Тагаз тагер снять обшивку двери
Обновлено: 17.04.2024
САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ.
1. Поверните пластиковую крышку
против часовой стрелки и снимите ее.
2. Отожмите пружину, удерживаю-
щую лампочку.
3. Извлеките лампочку из корпуса
фонаря.
4. Отсоедините лампочку от про-
водки.
5. Замените лампочку.
6. Подсоедините новую лампочку к
проводке.
7. Устанавливая лампочку, совмес-
тите выемки на патроне лампочки
с выступами на корпусе фонаря.
8. Установите пружину фиксатора.
9. Установите пластиковую крышку,
повернув ее по часовой стрелке.
БОКОВЫЕ ПОВТОРИТЕЛИ
УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА
Замена лампочки:
1. Прижав пружину фиксатора, при
помощи отвертки с плоским лезви-
ем снимите повторитель в сборе.
2. Поверните патрон лампочки
против часовой стрелки.
3. Извлеките лампочку из повтори-
теля, потянув ее из патрона.
4. Вставьте новую лампочку.
5. Установите патрон лампочки,
повернув его по часовой стрелке.
6. Установите повторитель в сборе
на место.
ЗАДНИЕ КОМБИНИРО-
ВАННЫЕ ФОНАРИ (СТОП-
СИГНАЛЫ / ЗАДНИЕ
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ,
ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА,
ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАН-
НЫЕ ФОНАРИ*)
Замена лампочки:
1. Откройте заднюю дверь.
2. Выкрутив два винта, извлеките
фонарь в сборе.
3. Отсоедините разъем от заднего
комбинированного фонаря.
САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ.
САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
4. Поверните патрон лампочки про-
тив часовой стрелки.
5. Извлеките патрон лампочки из
корпуса фонаря.
6. Прижмите лампочку к патрону
и поверните ее против часовой
стрелки, чтобы извлечь из патрона.
7. Установите новую лампочку,
прижав ее к патрону и повернув по
часовой стрелке.
8. Установите патрон с лампочкой
в фонарь, поворачивая его по ча-
совой стрелке.
9. Подсоедините разъем проводки.
10. Установите на место фонарь, на-
дежно затяните винты крепления.
11. Закройте заднюю дверь.
ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО
ЗНАКА
Замена лампочки:
1. Сняв два винта, извлеките фо-
нарь в сборе.
2. Извлеките патрон из корпуса
фонаря, повернув его против часо-
вой стрелки.
3. Прижмите лампочку к патрону и по-
верните ее против часовой стрелки.
4. Установите новую лампочку,
прижав ее к патрону и повернув по
часовой стрелке.
5. Установите патрон с лампочкой
в фонарь, повернув его по часовой
стрелке.
6. Установите на место фонарь в
сборе.
7. Закрутите винты крепления.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
СТОП-СИГНАЛЫ С ВЕРХ-
НИМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ
Замена лампочки:
САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ.
САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
1. Откройте заднюю дверь.
2. Выкрутите два винта и снимите
крышку фонаря.
3. Прижав лампочку, поверните ее
по часовой стрелке или против ча-
совой стрелки, чтобы извлечь ее
из патрона.
4. Замените лампочку.
5. Установите на место крышку фо-
наря, закрутите винты крепления
крышки.
6. Закройте заднюю дверь.
ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА САЛОНА
Перед заменой лампочки от-
соедините
отрицательную
клемму аккумулятора. Провод
может быть под напряжением.
Прикосновение к проводу под
напряжением может стать
причиной серьезных травм.
1. Отверткой с плоским лезвием
снимите линзу лампы.
2. Прижмите лампочку к пружин-
ной клемме.
3. Извлеките лампочку.
4. Замените лампочку.
5. Установите на место линзу.
ЗАДНЯЯ ЛАМПА САЛОНА
Замена лампочки:
1. Отверткой с плоским лезвием
снимите линзу лампы.
2. Прижмите лампочку к пружин-
ной клемме.
3. Извлеките лампочку.
4. Замените лампочку.
5. Установите на место линзу.
ЛАМПА БАГАЖНОГО ОТ-
ДЕЛЕНИЯ
Замена лампочки:
1. Отверткой с плоским лезвием
снимите линзу лампы.
2. Прижмите лампочку к пружин-
САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ.
САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
ной клемме.
3. Извлеките лампочку.
4. Замените лампочку.
5. Установите на место линзу.
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ПОД-
НОЖКИ
Замена лампочки:
1. Отверткой с плоским лезвием
снимите лампу в сборе.
2. Поверните патрон лампы против
часовой стрелки, извлеките патрон
из корпуса лампы.
3. Извлеките лампочку из патрона,
потянув ее на себя.
4. Вставьте лампочку в патрон,
прижав ее к патрону.
5. Установите патрон на место, по-
вернув его по часовой стрелке.
6. Установите лампу в сборе на
место.
Уход за авто омобилем УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ.
Уход за авто
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ.
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
МОЮЩИЕ СРЕДСТВА
При использовании чистящих и
моющих средств по уходу за ав-
томобилем следуйте рекоменда-
циям производителя этих средств.
Некоторые чистящие средства
содержат токсичные и легковос-
пламеняющиеся компоненты. Не-
соблюдение правил безопаснос-
ти может стать причиной травм
и повреждения имущества. Для
ухода за автомобилем не следует
использовать быстро испаряющи-
еся жидкости, например, ацетон,
растворитель для лака и эмали,
жидкости для снятия лака, а также
такие чистящие средства, как хо-
зяйственное мыло, отбеливатели
и восстановители, за исключением
рекомендованных производителем
для удаления пятен с ткани. Запре-
щено пользоваться средствами,
содержащими четыреххлористый
углерод, бензин и керосин. Если
Вы используете чистящие и мою-
щие средства в салоне, откройте
все двери, чтобы обеспечить до-
статочную вентиляцию. Нехватка
свежего воздуха и пары некоторых
чистящих средств могут стать при-
чиной недомогания.
Чтобы избежать появления пятен
на сиденьях со светлым покрыти-
ем, следите, чтобы на сиденьях не
оставалась ткань с неустойчивой
окраской. К таким тканям относят-
ся, например, вельвет, окрашенная
джинсовая ткань, замша, а также
цветная бумага.
УХОД ЗА САЛОНОМ АВТО-
МОБИЛЯ
Современные отделочные матери-
алы требуют соблюдения опреде-
ленных правил по уходу и исполь-
зования правильно подобранных
чистящих средств. Несоблюдение
правил может повлечь за собой по-
явление трудновыводимых пятен.
Покрытые тканью поверхности са-
лона рекомендуется периодически
чистить при помощи пылесоса или
мягкой щетки. Кожу и виниловые
покрытия следует регулярно про-
тирать чистой влажной тканью.
Пятна удаляются при помощи чис-
тящих средств.
Уход за ремнями безопас-
ности:
− Следите за чистотой и сухостью
ремней безопасности.
− Ремни моются только теплым
мыльным раствором.
− Не отбеливайте и не красьте
ремни, это может значительно
ухудшить их прочность.
УХОД ЗА СТЕКЛОМ
Стекла следует регулярно проти-
рать. Моющие средства для сте-
кол быстро удалят налет от табач-
ного дыма и слой пыли. Никогда не
используйте абразивные пасты и
иные средства для очистки стекол
и гладких поверхностей в салоне,
чтобы избежать появления цара-
пин. Использование абразивной
пасты для очистки внутренней по-
верхности заднего стекла может
привести к поломке отпотевателей
стекла. Не рекомендуется наклеи-
вать на заднее стекло изображения,
так как впоследствии могут возник-
нуть сложности с их снятием.
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ.
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
Уход за наружной поверх-
ностью лобового стекла
Если стеклоомыватели не могут
полностью очистить лобовое стек-
ло, а также в том случае, если щет-
ки стеклоочистителей дребезжат
во время работы, на стекле могут
быть пятна воска или иного похо-
жего вещества. Очистите стекло
при помощи чистящего средства
(не абразивного). Если при про-
мывке стекла водой на нем не об-
разуются капли, стекло чистое.
МОЙКА АВТОМОБИЛЯ И
УХОД ЗА КУЗОВОМ
Полировка лакокрасочно-
го покрытия
Полировка гарантирует яркость
цвета и блеск лакокрасочного пок-
рытия, а также влияет на защиту
кузова от коррозии.
Мойка автомобиля
Лучше всего сохранению полиров-
ки кузова способствует регулярная
мойка автомобиля. Автомобиль мо-
ется теплой или холодной водой. Не
следует мыть автомобиль горячей
водой, также не рекомендуется мыть
его под прямыми солнечными луча-
ми. Не следует использовать жест-
кие моющие средства и мыло с вы-
сокой щелочностью. Следите за тем,
чтобы моющее средство, нанесен-
ное на кузов, не высыхало на нем.
Наши автомобили рассчитаны на
работу в обычных климатических ус-
ловиях. Помните, что во время мойки
автомобиля под высоким давлением
вода может попасть в салон.
Полировка и нанесение
воскового защитного пок-
рытия
Время от времени рекомендуется
полировать кузов и наносить на
него восковое защитное покрытие.
Это способствует защите лакокра-
сочного покрытия от повреждений.
Защита металлических
блестящих поверхностей
автомобиля
Чтобы сохранить блеск, металли-
ческие детали рекомендуется ре-
гулярно протирать. Как правило,
все загрязнения с них можно уда-
лить простой водой.
Особое внимание следует уделять
алюминиевым деталям отделки. Для
ухода за ними не рекомендуется
пользоваться политурами с содержа-
нием хрома, едкими веществами, мы-
лом с высокой щелочностью, а также
не следует подвергать их обработке
паром. Рекомендуется покрывать все
блестящие металлические детали
восковой защитной пастой.
УХОД ЗА АЛЮМИНИЕВЫ-
МИ КОЛЕСНЫМИ ДИСКА-
МИ И ДЕКОРАТИВНЫМИ
КОЛПАКАМИ КОЛЕС
Регулярная мойка позволит сохра-
нить внешний вид колесных дисков
и колпаков в неизменном состоя-
нии. Не следует пользоваться аб-
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ.
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
разивными чистящими средствами
и жесткими щетками, так как они
могут повредить поверхность дис-
ков и колпаков.
ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ
При создании автомобиля TAGER
использовались передовые техно-
логии защиты от коррозии. Боль-
шая часть деталей защищена
специальными покрытиями, позво-
ляющими надолго сохранить вне-
шний вид автомобиля, надежность
и безопасность. Поверхностная
ржавчина на некоторых деталях,
обычно недоступных обозрению
(например, узлы, расположенные
в двигательном отделении и под
днищем автомобиля), не влияет
на их надежность. Поэтому такие
детали не нуждаются в защите от
коррозии.
Повреждения металли-
ческой обшивки кузова
Если требуется отремонтировать
или заменить часть обшивки кузо-
ва, убедитесь, что на СТО имеются
подходящие для Вашего автомоби-
ля антикоррозийные покрытия (см.
также «Повреждение полировки»).
Отложения солей и иных
веществ
Хлорид кальция и прочие соли,
растворители, дорожный битум,
смола, сок растений, химические
вещества, выбрасываемые в воз-
дух заводами и фабриками, могут
стать причиной повреждения поли-
ровки, если их вовремя не убрать с
лакокрасочного покрытия. Промы-
вание водой не всегда позволяет
добиться желаемого результата.
Если на автомобиле остались сле-
ды загрязнений, воспользуйтесь
чистящими средствами. Исполь-
зуйте только те чистящие средс-
тва, которые не могут повредить
окрашенную поверхность.
Повреждение полировки
Все неровности и царапины на по-
лировке рекомендуется устранять
как можно быстрее. Металл без
покрытия подвержен коррозии и, в
результате, стоимость ремонта кузо-
ва может возрасти. Если поврежден
большой участок полировки, обрати-
тесь в СТО Вашего дилера.
УХОД ЗА ДНИЩЕМ КУЗОВА
Вещества, которыми посыпают
дороги во время гололедицы, мо-
гут скапливаться на днище кузо-
ва. Если эти вещества вовремя
не были удалены, они могут стать
причиной коррозии днища, топли-
вопровода, рамы, пола и выхлоп-
ной системы, даже если эти узлы
были защищены от коррозии.
Рекомендуется каждую весну (как
минимум) смывать накопившиеся
на днище вещества простой во-
дой. Особое внимание обращайте
на участки, где могла скопиться
грязь. Труднодоступные места на
раме перед мойкой рекомендуется
вычистить. Дилеры нашей компа-
нии могут провести всю процедуру
по обслуживанию за Вас.
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ.
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во время мойки двигателя с него
смывается смазка, масло и топ-
ливо. Поэтому мыть двигатель
рекомендуется только на обо-
рудованных соответствующим
образом заправочных станциях
или на мойке Вашего дилера, обо-
рудованной маслоотделителем.
Отработавшее
масло, тормозная жидкости,
трансмиссионная жидкость, ан-
тифриз, аккумуляторы и шины
утилизируются в соответс-
твии с местными правилами и
законами. Перечисленные выше
жидкости нельзя сливать в кана-
лизацию, емкости с ними запре-
щено выбрасывать в мусорные
баки. Соблюдайте правила по за-
щите окружающей среды!
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖ-
НОСТИ
Перед началом движения
Перед тем, как начать движение,
проверьте указанные ниже детали
и узлы. Это обеспечит Вам ком-
фортность и безопасность движе-
ния.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Осмотр автомобиля проводит-
ся на ровной поверхности в ука-
занном ниже порядке.
Проверка узлов и дета-
лей, которые могут стать
причиной неисправности
Проверьте узлы и детали, которые,
по Вашему мнению, могут стать
причиной неисправностей и за-
труднить движение.
Наружный осмотр авто-
мобиля
− Проверьте состояние шин, дав-
ление в шинах.
− Проверьте боковые зеркала зад-
него вида и подсветку номерного
знака на наличие повреждений и
загрязнений.
− Проверьте состояние всех фар и
фонарей.
− Проверьте, нет ли под автомо-
билем следов утечки технических
жидкостей.
На водительском месте
необходимо проверить:
− Положение внутреннего и наруж-
ных зеркал заднего вида.
− Работу стояночного тормоза.
− Работу сигналов неисправности
и индикаторов на панели прибо-
ров.
− Положение сиденья водителя.
− Работу фар, указателей поворо-
та, сигналов заднего хода, подсвет-
ки номерного знака, стоп-сигналов.
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ.
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Проверяя работу фар и фонарей,
попросите кого-нибудь помочь
Вам или внимательно следите за
отблесками на покрытии кузова.
Проверка моторного
отсека:
− Уровень моторного масла.
− Уровень жидкости для рулевого
управления.
− Уровень тормозной жидкости.
− Уровень охлаждающей жидкос-
ти, шланги и патрубки системы ох-
лаждения.
− Ремень привода навесных агре-
гатов.
Всегда пользуйтесь ремнями безо-
пасности.
Водитель и пассажиры должны
быть пристегнуты ремнями безо-
пасности.
Пассажиры, не пристегнувшие
ремни безопасности в соот-
ветствии с рекомендациями,
могут пострадать во время
аварии. Соблюдайте рекомен-
дации по ремням безопасности.
Перед началом движения озна-
комьтесь с принципами работы
регулируемых сидений, ремней
безопасности и подушек безо-
пасности.
Заботьтесь о детях!
Дети должны находиться на за-
дних сиденьях.
Если в автомобиле находится ребе-
нок, взрослые должны проследить
за состоянием дверей, окон, рем-
ней безопасности и сидений, что-
бы ребенок не мог повредить себе
руки, ноги или иные части тела.
Не оставляйте детей в автомобиле
без присмотра.
Ребенок может случайно завести
двигатель, вызвать возгорание
или иным образом причинить вред
себе и автомобилю.
Летом температура в сало-
не автомобиля, оставленного
под прямыми лучами солнца,
резко возрастает, и здоровью
ребенка, оставленного в авто-
мобиле без присмотра, может
угрожать опасность. Не остав-
ляйте ребенка в автомобиле с
закрытыми окнами.
ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
Если во время движения возникла
неисправность:
− Если загорается сигнал неис-
правности какой-либо системы ав-
томобиля, немедленно остановите
автомобиль в безопасном месте и
примите меры, необходимые для
его дальнейшей транспортировки.
− В случае сильного удара по дни-
щу немедленно остановите авто-
мобиль в безопасном месте и про-
верьте состояние днища, а также
тормозную и топливную системы
на наличие утечек.
− Если во время движения лопнула
шина, крепко перехватите рулевое
Перетяжка дверей TagAZ Tager
С автомобилем в будущее
Сэкономить на ремонте и обслуживании можно благодаря действующим в данной мастерской акциям, скидкам, специальным предложениям. Ухаживать за машиной легко и незатратно. Если поломалась дверная ручка или разбилось стекло, был повреждён чехол кресла или поверхность торпедо, надоела эргономика обмотки тормозного рычага, пора задуматься о ремонте и перетяжке дверных карт Тагаз Тагер кожей, поскольку одновременно это делать выгодно.
Перетяжка дверных карт является самым рациональным методом быстрого изменения состояния салона. Каждый автомобилист знает, что без дверей машина не может существовать, эксплуатироваться. Это очень важная её часть. Кожа, экокожа защитит:
- от бытовых повреждений;
- пыли;
- шума;
- вибрации;
- негативных эмоций.
Садясь в машину, не хочется, конечно, видеть, царапины, потёртости, следы от сигарет на дверном картридже. Но только своевременная перетяжка дверных карт TagAZ Tager экокожей или кожей на самом деле помогает такую неловкую ситуацию предотвратить. Уровень вибрации рассчитывается, приводится в соответствие со стандартами при изготовлении автомобиля на заводе. Тем не менее он не всегда соответствует реальной потребности граждан. Недорого стоит восстановление, изменение, модернизация дверных картриджей, улучшение, усложнение эстетики, установка дополнительной защиты от шума, вибрации, несильных случайных механических воздействий вроде удара картонной коробки об дверь.
Перетяжка дверных карт Тагаз Тагер
После звонка специалистам, получения сведений о стоимости и возможностях, визита, когда будет произведена перетяжка дверей автомобиля TagAZ Tager, каждая поездка начнёт восприниматься как по-настоящему продуктивное времяпрепровождения. Не обращать внимания на окружающее пространство, потёртости, драпировку низкого качества, опасно. Лучше ситуацию изменить как можно быстрей.
ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ
Всё о ТагАЗ Tager(опыт экплуатации, тюнинг, ремонт)
Всё о ТагАЗ Tager(опыт экплуатации, тюнинг, ремонт)
Есть и такие высказывания .
Небольшой обзор на этот раз посвящен автомобилю ТАГАЗ Tager, дизелек, 2.9 литра.
Сразу оговорюсь, данным авто я, лично, не владею, отзыв написан по опыту работы у официального дилера. пишу о том, с чем сталкивались за год обслуживания данной модели ДЖИПППА
По слухам, якобы лицензионный Мерседесовский. но от этой темы одно название, на деле, что-то по качеству все хромает.
Не редки потеки масла через разнообразные сальники и прокладки, не критично, но неприятно.
В сервисе с бензиновыми движками работать проще!
С дизельками проблем глобальных почти не было, как правило, наблюдается утечка солярки через соединения трубок высокого давления к форсункам, а также преждевременное разбухание резиновых трубок топливой обратки, ну это так, мелочи жизни. )))
Дизельки на Тагере сравнительно простые, с механическим ТНВД, поэтому к соляре, в отличие от Кайронов, не капризны.
Не любит движка, когда в баке мало соляры. если хапнет воздух. а случается это при движении в горку, завести машину одному практически нереально Очень много таких авто привозили на веревке.
Отсюда вывод - держи бак полным))). и будет тебе счастье)))
Единственно, что всегда напрягало меня в дизеле Тагера - работает нереально шумно. как трактор. порой там слышен такой букет всяких звуков, что диву даешься.
Нердки случаи, когда на дизельках загорается лампа "Проверь ДВС" (Чек). с чем связано - выяснить не смогли. практически не лечится. при чем если снять все разъемы с блока управления двигателем - авто заводится и ездит. весело)))
Это вообще. пипец. хочется спросить у конструкторов: "Вы чего там такое курите на досуге. "
Приезжает оригинал - Сан Енг Корандо, чудный авто. скорости включаются шикарно, ручка МКПП с нормальными четкими ходами.
Садишься в Тагер и охреневаешь. ручка переключения передач как в камазе. километровые ходы. надо же так модернизировать хорошую задумку в откровенную шляпу. Вот это вообще НЕ ЗАЧЕТ ТАГАЗУ.
Ну и самая веселая особенность - порой эта самая ручка остается у тебя в руках. и ладно, если тачка в нейтрали. много горя хапнули владельцы с этой заманухой. Причина - вылетает штифт на кулисе МКПП. лечится установкой подходящего болтика и самостопорящейся гайки. правда приходится попотеть, так как при данной процедуре приходится работать на ощупь. т.к. мешает коробка передач. кулису практически не видно.
Еще одна из проблем - износ и поломка вилки включения сцепления - практически поголовное явление. лечится заменой вилки, но требуется демонтаж МКПП. в основном делали по гарантии, только вилок на всех не хватала, так что рекомендую держать в запасе)))
Нередки случаи нечеткого включения (со скрежетом) 3-й передачи. меняли синхронизаторы с шестернями.
В целом, надежная!
Передок на торсионах - легко регулируется дорожный просвет, захотел - поднял морду, захотел - опустил.
Если передок занижен, что встречается довольно часто - нередки случаи поломок стоек переднего стабилизатора.
Энергоемкость хорошая.
Тормозная система адекватная, но бывают проблемы с системой ABS. но это редко.
***
Система полного привода
***
Постоянно ведущие - задние колеса. Межосевого дифференциала нет.
Поэтому передок подключается по мере необходимости, можно делать это прямо в движении, при помощи спец. переключателя.
Есть пониженная передача, но для ее включения требуется полная остановка авто.
Самый больной вопрос - ненадежность пневматической системы подключения передка - нерельно высокий процент отказа система, особенно в самый неподходящий момент. Лечится заменой сальников либо, в некоторых легких случаях, продувкой воздушных магистралей.
Рекомендую сразу ставить на передок механические хабы. Это обходится в итоге дешевле, чем замена сальников. )))
В целом, сделан неплохо. не гремит, не скрипит. Сидения, на мой взгляд, удобные.
Но кожа на руле и ручке МКПП быстро затирается.
Нередки случаи отказа в работе элеметов подогрева сидений.
Обзорность в машине не очень, площадь остекления маленькая. наружные зеркала маленькие. немного напрягает. Бывают случаи выхода из строя моторчиков электрорегулировки зеркал.
Это проблема. порой доходящая до абсурда.
Все лето 2010 года на территории простоял Тагер в ожидании раздатки - так и не дождался, с ТАГАЗА не смогли привезти, ее там попросту не было.
Таже ситуация со многими кузовными деталями.
Банальная ситуация - почти полгода пытались заказать со склада РЗГА задний правый фонарь - бесполезно, его там как не было, так и нет. Кое-как нашел б/у. был, конечно, вариант заказа фонарей от корандо через Екзист, но нужно заказывать оба, т.к. они с ТАГАЗОВСКИМИ различаются. цена вопроса 10 килорублей за пару. кусается)))
Вот такой вот своеобразный автомобиль. на любителя.
Made in Russia.
Отдельный пламенный привет ТАГАЗУ. Когда же вы перстанете над согражданами издеваться и делать нормальную продукцию.
Шумоизоляция Тагаз Tager
В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия 3 года.
Есть вопросы по выбору шумоизоляции?
Наши специалисты помогут!
Получить консультацию специалиста
Шумоизоляции «Стандарт» - используем только лучшие материалы StandartPlast
Шумоизоляция пола салона
Первый слой.
- Материал STP GB 4 мм. Самые вибронагруженные зоны (арки, передний пол под ногами водителя и переднего пассажира)
- Материал вибропоглотитель StP GB 3 мм. Средне-вибронагруженные зоны (пол под ногами задних и передних пассажиров, «полка» под задними сидениями)
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4КС мм.
Шумоизоляция багажника
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 3мм На пол багажника.
- Материал STP GB 4 мм. На задние колёсные арки.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС. На пол багажника.
- Звукопоглощающий материал Relief 15 мм. На задние колёсные арки.
- Акцент 10 КС. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Шумоизоляция крыши
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм
Второй слой.
- Материал Акцент 10 ЛМ КС
Шумоизоляция дверей
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внешнюю панель двери.
Второй слой.
Звукопоглощающий материал Акцент 10 ЛМ КС
Все технологические отверстия двери.
- Вибропоглощающий материал StP Silver 2,0 мм. В данном случае этот материал выступает в роли звукоизоляционной мембраны. Так создаётся закрытый объём, в котором акустика будет работать правильно.
Пластиковые обшивки дверей.
- Вибропоглотитель StP GB 2 мм. На данном этапе мы убираем неприятные резонансы обшивки на некоторых частотах работы дверного динамика.
По всей площади пластиковой обшивки двери.
- Битопласт 10 . Этот материал может сжиматься практически полностью. Он уберёт скрип пластика и погасит оставшиеся шумы и вибрации.
Шумоизоляция Стандарт. Материалы:
- StP GB 4 мм
- StP GB 3 мм
- StP GB 2 мм
- Акцент 10 КС
- Relief 15 мм
- Барьер 4 КС
- Битопласт 10 К
Остался вопрос по материалам шумоизоляции "Стандарт"? Задайте его в онлайн-чате
Шумка Tagaz Tager
Всем привет!
Я в автозвуке человек ну саааавсем новенький, так что прошу сразу не кидаться тухлыми помидорами
Имеется сабжевое авто в котором за годы езды по российским дорогам стал нещадно греметь салон. А так же хрипеть динамики и глючить крутилка громкости на магнитоле. И вот, значит, принято решение всё это хозяйство привести в надлежащий вид.
Авто специфичное, далеко не современная легковушка. Достаточно толстый металл, огромные двери
пластиковая отделка салона крупными листами (1,3х0,6м)
Сзади имеем такой вид
Задача максимально хорошо (и дёшево) сделать шумку и звук, при этом не утяжелять безмерно авто (и так нифига не легкий).
После недели изучения абсолютно незнакомой мне темы мысли такие:
Двери: на наружку T-образный люминевый профиль вдоль (примерно на уровне рулетки с первой фотки, там самое "мягкое" место), вибра типа Аеро+. Внутрянка - Аеро. Тех.отверстия - люминь или алюкобонд на винтовые заклепки. Область вокруг динамика хотел прокатать шумов проф4, но круглую выштамповку вокруг дина придется, наверно, выпиливать ибо дырка всего 13 см, и тогда лучше сделать подиум во всю плоскость. + есть мысль поставить распорку у дальнего края динамика. Карта - шумов L2+Герметон 15Л.
Пластиковая обшивка салона: шумов L2 кусками + бипласт премиум (местами можно бипласт 20).
Пол задка и задние арки(это багажник + на нем стоит задний диван): с завода не скупясь укатан толстым битумом. Есть мысль между ребрами жесткости прилепить толстую вибру (бомб премиум, например) и сверху тонкий флекс. Не уверен что это даст какой-то эффект в плане шума, но на коленках там ползать будет не так больно .
Основной пол и крыша будут делаться чуть позже. В мыслях пока крыша - шумов М2+флекс+бипласт. Пол - шумов М3 (тонель - бомб премиум)+флекс+нойз блок.
Система Пионер DEH-X5900BT + Урал 74с, пока без усилка. Слушаю в основном рок, метал. От фолка до дум/дета.
Что скажите, господа? Интересны любые мнения как по концепции, так и по материалам.
И есть ряд вопросов:
1) Наружка: Аеро+ или шумов М3? Или может L3?
2) Внутрянка: Аеро или М2? Или L2? Но вообще можно сделать круче. Там выштамповки практически в одной плоскости. Можно одним здоровым листом алюкобонда закрыть. Боюсь только вес запредельный будет.
3) Пол сзади. Может стоит еще чем прикатать, помимо штатного гудрона?
4) Есть ли смысл клеить вибру на кузов сбоку (за окном, под ним)? И если есть, то какую.
Тагаз-Тагер. Бодилифт. Часть 1.
В принципе, оторвать кузов от рамы Тагера, оказалось не так уж и гиморойно. Для меня это стало очень большим сюрпризом.
Но. В нескольких моментах есть нюансы и реальный гимор. Об этом расскажу поподробнее.
Для удобства откручивания силовых болтов заднего бампера, надо выкрутить два винта и снять задние заглушки противотуманок/повторителей.
Теперь надо добраться до болтов подушек кузова в салоне. В салоне у нас по одной стороне находится две подушки. Одна под внешней ногой водителя/пассажира. Другая под внешней ногой пассажиров сзади. Ещё три подушки доступны снаружи.
В моём случае было принято решение откручивать и домкратить сначала одну сторону, потом другую.
Но! Прежде чем начать поднимать домкратом, лезем в задние арки, снимает там защиту и вынимаем, а затем протягиваем резиновую заглушку провода датчика АБС!
Так же, будет полезно расконтрить болт на рулевом карданчике, что идёт к рулевой рейке. Полезно, но на мой взгляд не обязательно. Хотя, я откручивал 😉
Далее ставим домкрат, отрываем кузов от рамы и подкладываем проставки. Сразу же накидываем и наживляем болты.
Потом, то же самое делаем по другой стороне.
Как снять обшивку двери Hyundai Accent Tagaz?
Клеится только в передних дверях. Наносится на внутреннюю металлическую перегородку, закрывая все отверстия.
Перед этим этапом советую смазать тяги, подкрутить саморезы крепящие активатор иначе потом доступа не. На этом же этапе я ввел свое "ноу-хау": Советую так же в двери покупать динамики с диффузором НЕ из бумаги, а из винила или чего-нибудь в этом роде.
Пистоны со стрэпами которые держат провода я вытащил и закрепил их с обратной стороны, чтобы с внешней стороны торчали только небольшие конуса, вибропласт в этом случае резать не нужно, а достаточно просто прогреть и прорвать. Вся проводка осталась внутри.
На обшивку клеится Битопласт. Материал похож на поролон с какой-то пропиткой. Заглушает высокие частоты.
Отсоединяем провода от блока управления стеклоподъемниками. Если необходимо, то выкручиваем 4 винта крепления ручки к обивке.
Достаньте ручку из обивки Если держатели обивки выскочили, нужно засунуть их на место.
Проверяем как снять дверную панель на хендай акцент обивки. Поврежденные держатели нужно заменить. Для этого нам понадобятся несколько позиций материалов: Нужно начать с демонтажа саморезов, которых всего 5 и 2 на ручке под колпачками, на фото стрелочками помечены они: Также, не забываем сразу открутить и ручку в сборе, вот что получилось с этим можно перейти уже на более удобный стол: Просовываем ткань между обшивкой и ручкой и, двигая туда-сюда, цепляем пружинку-фиксатор.
Если обшивка тканевая, лучше использовать чистую ткань Аккуратно поддеваем отверткой и отщелкиваем клипсы или как их там оттягиваем нижнюю часть и двигая вверх, снимаем верхнюю часть.
Тагаз тагер снять обшивку двери
машина зверь я на ней все районы якутии облазил звони продам тагаз тагер конеч он в состоянии так се но можеш посмотреть и цена реальная всего то 150 тыр 89644186448. находится в Якутске возле речпорта.
номер тел не правильный!
Название машины говорит само за себя :)))
Этот джип скоро, или уже стал конкурентом Патриот, т.к. имеет раму и вообще похож на WRANGLER. Зря недооцениваете.
кстати военвиллис тоже таггером называли. тягальщик то бишь.
патриат месный крузак, тагер месный эскудик
качество врать не буду не ездил . Но что то мне подсказывает что тоже самое что и калина, семёрка, ока собранная в понедельник наша раша нихрена с ней не поделаещ.
Заходил как то раз в один известный автосалон г Якутска.
В углу скромно красовался черный ТАГАЗ ТАЙГЕР -ценник был дешевле чем иномарочный.Подошел открыл правую дверь -запахло свежим пластиком, легкий шумок целофана с сидений слегка обрадовал и поднял настроение. Закрыв правую дверь подошел к машине с другой стороны и привычным движением открыл дверь -увидел ту же картину-что сказать-новая машина -автоматически захлопнул дверь, НО-----дверь не закрылась, а ссамортизировала и отскочила на прежднее место.Я подумал что сделал неправильное движение и заново пытался захлопнуть дверь и в этот момент я ощутил на себе напряженные взгляды менеджеров салона.Прикрыл тихонько открытую дверь и внимательно уставился на надпись на лобовом стекле Cделано в России.Всё понятно-всё встало на свои места, радужные мечты пропали, мысли приземлились.Ощутил так сказать суровую реальность и действительность бытия :)))
лучше корандо, как то спокойней =))
а то посмотрел я видеой как соренто собирали =))
Эээ не критикуйте тачилу
ибо сами нах что нить создали, Тагер зверь я имел честь покататся круче будет вашего паскудика а то что дверь так это можно отрегулировать вообще тагер создан не для красоты а для трудно проходимых мест ибо нех его срамить.
сам не гони пургу =)
аппарат не плохой, но лучше корейская сборка ссанг енг корандо чем российский Тагер
у него рама? впереди мост ?
Как то сталкивался с тогазом.
По ходовке не могу ничего сказать не заглядывал, по ощущениям средняя, не мягкая и не жеская, вообщем при движении в салоне достаточно комфортно. Двигун мэрсовский это жирный плюс, тем более новый, достаточно тяговит.
4 вд с "кнопки", расход удивил для баварского дрыгателя с объемом больше 2-х литров, примерно 10 литров бенза в смешанном режиме. Что напичкано не знаю, т.к. везде заводские гарантийные пломбы. Открыли капот позырыли и благополучно закрыли, хозяин грит только омывайку можно заливать - гарантия ёшка :).
В комплектации шли ГУР, подорев передних сидений, кожа-можа, электростеклоподъемники, кондер. Почему-то отсутствовала магнитола. Информационные приборы легко читаемы, запомнилась неуместная красная подсветка. Везде легкоцарапающийся "дубовый" пластик. Багажник очень маленький, мало что вмещается. Несмотря на то, что сборка нашараша, все три двери закрываются как у нормальных иномарок, без лишних усилий и лязгов, в панели сверчков пока не обнаружено. При неплотно закрытом или полузакрытом состоянии боковое стекло болтается, мелочь конечно, но раздражает.
В целом неплохая тачила, если воткнуть хорошую резину, то можно без фанатизма полазить и по бездорожью, а в городе легко по асфальту с дырками и лужами -летом и по вовремя неубранному снегу - зимой. Для моих целей не подходит - маловата. Чисто внешне совсем не нравится. Это были первые впечатления, прокатился всего пару тройку раз :).
Как снять обшивку двери акцент тагаз
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Выверните винты крепления обивки к внутренней панели двери.
3. Выверните винт крепления внутренней ручки замка двери…
4. …и извлеките ручку из обивки двери, сдвинув ее вперед.
5. Отверткой поверните фиксатор крепления тяги блокировки замка…
6. …и извлеките тягу из отверстия в рычаге.
7. Аналогичным образом извлеките из рычага тягу замка…
8. …и снимите ручку.
Так расположены держатели обивки передней двери.
Снятие передней обшивки Хендай акцент
ребят всем привет)в этом видио снято жизнь авто)доработки)меняю штатные динамики на другие)обычные будни.
Жизньавто будни,меняю динамики на Hyundai Accent
При демонтаже обшивки и ручек будьте очень аккуратны,так как салонный пластик довольно легко повредить.
9. Подцепите отверткой и извлеките из обивки двери декоративные заглушки винтов крепления внутренней ручки.
10. Выверните два винта…
11. …подденьте отверткой обивку в местах расположения держателей…
12. …и отведите обивку в сторону.
13. Отсоедините колодки жгутов проводов от блока управления наружными зеркалами заднего вида…
14. …и от блока управления электростеклоподъемниками дверей.
15. При необходимости выверните четыре винта крепления ручки к обивке двери…
16. …и извлеките ручку из обивки.
Если при снятии обивки ее держатель остался во внутренней панели двери…
…извлеките держатель, подцепив его отверткой…
…и установите в кронштейн обивки.
17. Проверьте наличие и исправность держателей обивки. Поврежденный держатель замените, вынув его из кронштейна обивки.
18. Установите обивку в порядке, обратном снятию.
Свежие записи
Гибридный BMW 530e пересмотрен для 2019 года
BMW 530e PHEV был обновлен новым аккумулятором, улучшенной экономичностью, сниженным уровнем выбросов и увеличенным запасом электроэнергии. Гибридный BMW 530e был
Смотрите аварийную посадку самолета на общественной дороге, пойманную на полицейской видеорегистраторе
Приключения Starman — большой хит среди Tesla — Поклонники SpaceX
Новая сделка предлагает водителям бесплатный автомобиль — тормоза для спасения жизни водителей до £ 1,600
Рубрики
Тест-драйв
Обзор Ferrari Портофино 2019
Ferrari Portofino. это супер жеребец, на котором вы будете ездить каждый день Максимумы Эффектная коробка передач с отличной механикой переключения
сайт о ремонте и тюнинге любимых автомобилей
Как снять и установить обивку передней двери на хендай акцент
Для выполнения работ по снятию обивки вам потребуется набор отверток.
- Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.
![]()
Откручиваем винты крепления обивки к двери.- Откручиваем винт крепления внутренней ручки двери.
- Сдвигаем ручку вперед и извлекаем ручку из двери.
- При помощи отвертки отцепляем фиксатор крепления тяги блокировки замка.
- Отцепляем тягу от ручки.
- Снимаем ручку.
- Так расположены пистоны крепления обивки.
- Отверткой подцепляем и снимаем декоративные заглушки с внутренней ручки.
- Выкручиваем 2 винта крепления.
- Поддеваем обивку в местах крепления пистонов.
- Отводим обивку в сторону.
- Отсоединяем провода от блока управления наружными зеркалами заднего вида.
- Отсоединяем провода от блока управления стеклоподъемниками.
- Если необходимо, то выкручиваем 4 винта крепления ручки к обивке.
- Достаньте ручку из обивки
- Если держатели обивки выскочили, нужно засунуть их на место.
- Проверяем держатели обивки. Поврежденные держатели нужно заменить.
- Устанавливаем обивку двери в обратном порядке.
Видео по снятию карты двери:
Читайте также: