Bmw e60 удаление катализатора

Обновлено: 17.05.2024

Почему не стоит удалять катализатор в вашем автомобиле или как нас обманывают ушлые автосервисы

Я думаю, что все уже достаточно давно заметили, что примерно за крайние 3 - 4 года, в нашей стране развелось ну просто огромное количество сервисов, которые предлагают такую услугу, как "удаление каталитического нейтрализатора выхлопных газов".

Порой они это даже делают совершенно бесплатно, мотивируя эту процедуру примерно следующим.

Сегодня я в тезисах объясню вам, почему удаление каталитического нейтрализатора выхлопных газов в 90 процентах случаев абсолютно не нужная и даже вредная процедура .

1. Вы вносите изменение в конструкцию автомобиля

Рано или поздно, техосмотры начнут проводить таким образом, что автомобили, например, с "колхозным" ксеноном и удалёнными катализаторами просто перестанут вставать на учёт , вы скажите, что всегда можно будет дать денег и решить вопрос в ГАИ. Но нет, государство и корпорации заинтересованы в продаже новых автомобилей, и со временем, начнут откровенно выдавливать автомобили не соответствующие определённым стандартам, что ударит в первую очередь по владельцам старых машин, в том числе, с удалёнными катализаторами, вы же не будете отдавать 5 0 000 рублей, чтобы поставить на учёт машину за 300 000 , а те у кого денег много, просто купят себе машину свежее.

2. Удаление катализатора большинству из вас просто не требуется

Массовая мода на удаление катализаторов началась с многочисленных корейских автомобилей, особенно, с небольшими двигателями 1.6 и 2.0 , в которых производитель откровенно сэкономил на всех деталях, в этих машинах, действительно, такая проблема существует, потому что, сам катализатор расположен близко к двигателю и керамическую пыль действительно может затянуть в цилиндры , где она начнёт работать как абразив. Но в большинстве других автомобилей это просто невозможно , так как катализатор расположен по - другому, гораздо дальше. Как правило, катализатор, если машину заправляли хоть более - менее нормальным топливом, то он может спокойно отслужить 2 50 - 300 тыс. км , а когда, и если он выйдет из строя, то никакой опасности двигателю не будет представлять. Но памятуя о первом пункте, я рекомендую всегда ставить ремонтный катализатор.

3 . Вы не получите ощутимой прибавки в мощности

Этот вопрос решается прошивкой, на атмосферных моторах, кстати, такая процедура, в принципе, довольно бесполезна , особенно с механическими коробками передач, настройки автоматических трансмиссий можно изменить, но это будет в ущерб их сроку службы . Если совместить прошивку с удалением катализатора, вы просто получите евро - 2, вместо 3, 4, 5 или 6. При этом вы потеряете в топливной экономичности, а разницы почти не заметите.

Рано или поздно мы всё равно пересядем на электромобили, но даже сейчас, если вы живёте в большом городе, то я думаю, сполна надышались автомобильными выхлопами, зачем добавлять и себя в этот разряд, тем более, если у вас нет особой причины.

5. Автосервисы по удалению катализаторов просто зарабатывают на вас

Да, для многих это страшный секрет, но удалённый катализатор, который будет снят с вашей машины автосервис всегда оставит себе, думаю, многие сталкивались и потом весьма выгодно его продаст. Хорошо, если вам бесплатно ещё вварят какой - нибудь пламегаситель, а то могут поставить обманку, ещё и денег взять.

Стоит ли вырезать катализаторы?

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему Стоит ли вырезать катализаторы?

slalex
Подробно

jokerm90
Подробно

Вырезал. теперь в кабриолете нереально ехать, воняет.

Мощности как бэ не особо. короче, идея так себе(

--> Пункт 1: Я всегда прав
Пункт 2: Если я не прав, см Пункт 1.

LANART
Подробно

Ai1dRo0kNotBot
Подробно

jokerm90
Подробно

INTenS
Подробно

Скажу так, воняла она у меня и с моим катом, но он был мертв, поэтому и воняла. Вырезал каты, ну меньше тупит (т.к. мой был мертв), НО! теперь воняет в салоне при открытом одном окне и при наборе скорости, т.е. в пробке все ок, начинаю наваливать и очень затягивает. Поменял прокладочки между трубами за катами и все равно воняет!

Что скажете? Херово заварили банки катов или это все таки так затягивает из выхлопной?

Причем такое ощущение, что когда открываешь окно и тянет не с улицы, а как бы сквозняк образовывается окно и щели какие-то и вонь в салон валит.

jokerm90
Подробно

Что скажете? Херово заварили банки катов или это все таки так затягивает из выхлопной?

VDV61
Подробно

Замена катализатора бмв е60

Удаление катализатора Е60 530 N52 полный привод (пламегаситель + прошивка) — бортжурнал BMW 5 series 530xi 2005 года на

Все собрано и готово к работе

Тут стоял выпускной коллектор

Катализатор задняя часть

Вот так он оплавился от топлива

Старые и замена

Это было внутри

Собственно, стала появляться при диагностике раз в 2 недели, может месяц ошибка катализатора P0420 и P0430… решить решил кардинально. Не дожидаясь того, чтоб куски катализатора влетели мне в блок цилиндров. Кто то может спорить с этим явлением, а кто то уже испытал на себе:(.1) Но, так как после удаления катализатора (если не заменит его на новый) будет ошибка, то я сперва обратился к человечку с БМВ клуба (Максиму) за бескатализаторной прошивкой + легким чипом (благо опыт в этих делах у него имеется). Стоимость 100 уе2) Был приобретен и установлен коллекторный пламегаситель (вваривается во внутрь основного глушителя)размер 100х100х57 производства Польша(в количестве 2х штук, итоговая стоимость 50 уе) glushak.by/glushitel/48763) Хитрости полного привода заключаются в том, что очень сложно подлезть к выпускному коллектору и открутить глушитель от мотора. На заднем приводе эта процедура намного проще и достаточно просто ямы. Без подъемника почти нереально (нужно поддамкрачивать мотор).4) Соответственно пришлось обратиться к своему старому знакомому Иванычу с СТО 100. На что он, по скромничал, что не сварщик он… Посмотрите на результат, на фото, лично мне понравилось5) Выбили 1.2 килограмма катализаторов они тут керамические Получено 30 уе при сдаче на драг металлы…

Цена вопроса: $220 Пробег: 186300 км

E60. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ С КАТАЛИЗАТОРОМ

снижение мощности двигателя (ухудшение динамики разгона, снижение максимально-развиваемой скорости) вкупе с повышенным расходом топлива
затрудненный запуск двс (дольше стал заводиться)
резкий ядовитый запах из системы выпуска
из катализатора слышны посторонние шумы (звон, дребезжание)
показывает диагностика с соответствующими ошибками, указывающими на неэффективную работу

Если есть какое подозрение на неправильную работу — приезжайте, проведём бесплатную диагностику. При необходимости произведем необходимый ремонт.

Мы предлагаем максимально надёжный вариант — замена катализаторов BMW E60 на высококачественный пламегаситель заводского изготовления (см. рисунки) из двухслойной нержавеющей стали с установкой контроллера для корректировки показаний лямбда-зонда собственного производства.

Существует ошибочное мнение, что если произвести удаление катализатора БМВ Е60 и заменить на пламягаситель, то машина будет работать громче, какой бы пламягаситель не поставили. Пламегасители последнего поколения работают так же тихо, как и катализаторы, а иногда даже тише, если внутри сделаны две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры, а также используются 2-3 вида набивки, гасящей шум, температуру и давление. Самая качественная набивка выполнена из нержавеющей проволоки и кевлара: она не боится высоких температур и за счет своей прочности не выдувается. Она поглощает шумы в три раза лучше базальта (самая распространенная). Изделия с такой набивкой охлаждают выхлопные газы лучше своих собратьев, а служат в 10 раз дольше. Если же просто вырезать катализаторы БМВ Е60, то выхлоп будет громковат.

Замечание. Замену на универсальные катализаторы для BMW E60 не производим из-за неприспособленности их к нашему бензину в купе с невысоким качеством исполнения производителями ради низкой цены (в основном Китай).

Все перечисленные операции выполняются для всех поколений модели и версий предназначенных для любых стран.

Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.

Замена катализатора БМВ Е39/Е60

Перед проведением ремонта требуется диагностика. Наши специалисты бесплатно проведут компьютерную диагностику и при необходимости измерят противодавление (оплачивается отдельно).

Ремонтируемые модели BMW 5 Серии

В зависимости от года выпуска, объема и типа двигателя, количество катализаторов может варьироваться. Обычно их два, если машина с шестицилиндровым бензиновым мотором.

Ремонт выхлопной системы в нашем техцентре производится для любых BMW 5-er поколений: E39, E60/E61, F10/F11/F07. Мы поможем по самым низким в Москве ценам вырезать (убрать) катализатор на БМВ следующих моделей: 518, 520, 523, 525, 528, 530, 535, 540, 545 и 550.

Симптомы поломки катализатора BMW 5 серии

Катализатор БМВ служит для нейтрализации вредных примесей в выхлопных газах. Эта деталь имеет конечный срок службы, который зависит от качества топлива и условий эксплуатации. В конце своей службы данный агрегат забивается (наиболее часто), разваливается или выгорает.

Заменить катализатор БМВ Е39/E60 придется в следующих случаях:

у машины во время набора скорости пропала тяга, авто как бы «подтупливает»;
автомобиль тяжело заводится или глохнет;
на приборной панели загорелся Check Engine и диагностика показала наличие ошибок P0420-P0430;
при запуске и работе слышатся посторонние шумы в виде дребезжаний и побрякиваний;
выхлоп автомобиля перестал быть «пресным» и имеет резкий запах.

Дополнительные услуги

Удаление катализатора БМВ 5-er

Полезно знать

Удаление катализатора БМВ
Замена гофры глушителя БМВ

Замена катализатора на БМВ Е60

Забитый или осыпавшийся катализатор – явление не из приятных. Падение мощности двигателя, повышенный расход топлива, постоянно горящий на приборной панели индикатор «Проверьте двигатель» рано или поздно приводит автовладельцев на сервис для устранения этой проблемы.

Замена катализатора на БМВ Е60 на пламегаситель

Автоконцерн BMW всегда отличался замысловатостью в своих технологических решениях при проектировании авто. Не обошла эта участь и систему выхлопа.

На E60 установлено 2 или 4 каталитических элемента. Это привело к тому, что только самые отчаянные автовладельцы меняют катализаторы. Сумма при этом за замену всех четырех элементов может исчисляться уже шестизначным числом. Подавляющее большинство идет по пути наименьшего сопротивления. А именно: устанавливает пламегасители.

Преимущества при замене катализатора на пламегаситель очевидны:

невысокая стоимость;
долговечность;
уменьшение нагрузки на двигатель ввиду низкого сопротивления выхлопам.

Важно! К недостаткам можно отнести только понижение экологического класса.

Причины неисправностей катализатора

Причин для выхода из строя катализатора существует множество. Являясь довольно хрупким и чувствительным к отклонению условий функционирования от нормальных, этот элемент часто выходит из строя до выработки своего нормативного срока.

По частотности основные причины можно структурировать следующим образом:

Естественный износ. Работая в условиях высоких температур и перепадов давлений, каталитический элемент неизбежно деградирует. В основном, это проявляется в снижении фильтрующих свойств и увеличении сопротивления проходящим выхлопным газам.
Топливо плохого качества. Чужеродные примеси в топливе оказывают негативное влияние как на само каталитическое напыление, так и на керамическое основание.
Попадание масла в камеру сгорания. Износ в цилиндро-поршневой группе или на маслосъемных колпачках ведет к проникновению моторного масла в камеру сгорания. На стенках сот образовываются сажевые налеты, которые со временем закупоривают каналы полностью. При этой неисправности двигателя каталитический нейтрализатор закоксуется в считанные тысячи пробега.
Проблемы с фазами газораспределения. Неисправности в системе могут привести к несвоевременному поджиганию топлива в цилиндре. В свою очередь, изменятся химический состав и температура выхлопа. Иногда при серьезных нарушениях пламя несгоревшей до конца топливно-воздушной смеси прорывается в выхлопной коллектор и может оплавить керамический цилиндр. Соты закупорятся, и пропускная способность снизится.
Поврежденная прокладка ГБЦ. В камеру сгорания проникает охлаждающая жидкость. Расщепленные под действием высоких температур компоненты антифриза и раскаленные пары воды окажут свое разрушающее воздействие.
Механическое повреждение. Следствие удара по корпусу катализатора. Повреждается сам керамический цилиндр, или смещается минеральная несгораемая обкладка. Нарушается правильность укладки и режим работы.

Признаки неисправностей

Еще до того, как загорится «Ошибка», по косвенным признакам можно диагностировать проблему с катализатором.

Снижение мощности двигателя. Проявляется в падении максимальной скорости, недостаточно резвом ускорении. Особенно заметно на высоких оборотах. Происходит это из-за высокого сопротивления в системе выхлопа.
Перебои в работе двигателя. Проявляются в провалах при нажатии на педаль газа и трудном запуске. Могут на холодную плавать обороты.
Увеличившийся расход топлива и масла. Ввиду дополнительных нагрузок на двигатель, расход горюче-смазочных материалов вырастает.

Диагностика

При появлении этих признаков, особенно в совокупности, нужно произвести приборную диагностику. В нашем автосервисе выполняется компьютерное сканирование показаний с датчиков кислорода и анализ их диаграмм. Это позволяет выявить проблемы с катализатором еще до того, как электронный блок управления выдаст ошибку. Также возможна проверка выхлопной системы на повышенное давление.

Если диагностика показала проблемы с катализатором, необходимо принять решение о пути ремонта выхлопной системы. Ввиду простоты, надежности и долговечности, мы рекомендуем своим клиентам замену на пламегасители. Это значительно дешевле и практичнее. В случае если Вы предпочтете восстановить систему выхлопа так, как конструктивно заложено, наши специалисты могут установить оригинальные каталитические элементы.

Важно! Встречаются случаи, когда автовладельцы просто вырезают из корпуса каталитический цилиндр или разбивают его внутри корпуса и вынимают по частям, ничего не укладывая взамен. Во-первых, такой подход сразу же увеличит шум при работе двигателя. Во-вторых, в выхлопной системе появятся непредусмотренные резонансные явления ввиду резкого изменения проходного диаметра. Это в итоге может пагубно сказаться на двигателе.

Замена на пламегаситель

На автомобилях BMW в кузове E60 развитая выхлопная система. В зависимости от модели двигателя, ближние каталитические элементы могут быть выполнены как одно целое с выпускным коллектором, так и находиться в отдельном съемном корпусе.

Например, на версиях с трехлитровым двигателем N54B30 каталитические нейтрализаторы установлены в отдельные корпуса, которые крепятся к выпускным коллекторам. После них вживлены в систему еще два каталитических нейтрализатора-конвертера, цель которых — дожечь все, что не догорело в первых.

Важно! На двигателях M54B25 и N52B25 каждый катализатор сочленен с выпускным коллектором.

После этого две трубы сочленяются в одну у входа в резонатор. Далее идет глушитель, и выхлоп выбрасывается в атмосферу.

Последовательность замены каталитических нейтрализаторов на пламегасители следующая:

Демонтируются участки системы с установленными катализаторами. Для системы с четырьмя единицами снимаются корпуса после выпускных коллекторов и трубы до резонатора. Для системы с двумя демонтируются только коллекторы.
Разрезаются корпуса. Извлекаются каталитические элементы и их минеральные подложки.
Ввариваются пламегасители.
Сварные швы покрываются специальной термостойкой краской.
Все элементы системы устанавливаются обратно на свои места.
Выполняется прошивка электронного блока управления под экологический стандарт Евро-2.

Важно! Некоторые автовладельцы относятся с недоверием к изменению заводских параметров ЭБУ. Однако опасаться здесь нечего, так как прошивки на снижение экологического класса не затрагивают настроек других систем двигателя. При установке нового программного обеспечения из памяти блока удаляется только тот кластер, который содержит в себе информацию о работе катализатора. Фактически, ЭБУ просто перестает следить за значениями контрольных лямбда зондов.

После выполнения работ по установке пламегасителей в нашем автосервисе выдается гарантия. При возникновении каких-либо вопросов, как по выполненной работе, так и по качеству применяемых материалов, мы бесплатно и в кратчайшие сроки выполним устранение возникших замечаний.

Удаление катализатора БМВ

Каталитический нейтрализатор (катализатор) — устройство в выхлопной системе БМВ, предназначенное для нейтрализации вредного воздействия на окружающую среду остаточных углеводородов и оксидов азота. Состоит, как правило, из корпуса, термопрокладки и мелких сот, по которым движется выхлопной газ.

Углеводороды, представляют собой, несгоревшее до конца топливо, смолы и угарный газ CO. Для их нейтрализации используется окислительный нейтрализатор. Раз используется термин «окислительный», значит, происходит взаимодействие с кислородом частиц, проходящих через него и формирование менее вредного оксида углерода CO₂ на выходе. Если по-простому, то там просто дожигаются остатки бензина или солярки. Изнутри «соты» покрыты платиной и родием.
Оксиды азота образуются в результате взаимодействия избыточного азота в камере сгорания с кислородом. Для них используется, так называемый, восстановительный нейтрализатор, в котором из очень опасного NO₂ получаются исходные и безопасные N₂ и O₂. Внутренняя поверхность керамических «сот» покрыта платиной и палладием.

Получите консультацию по удалению катализатора BMW БЕСПЛАТНО!

Как правило, современные катализаторы представляют собой, многокомпонентное устройство, содержащее в себе как окислитель, так и нейтрализатор.

Сразу отметим, что катализатор, это исключительно экологическая необходимость, продиктованная стремлением проиводителей уменьшить выбросы в атмосферу вредных веществ из автомобиля.

Важно! Катализатор выходит в рабочий режим только тогда, когда достаточно прогреется

С течением времени, в катализаторе накапливаются отложения, которые препятствуют свободному прохождению выхлопных газов и наблюдается потеря мощности в двигателе. Происходит это, как правило, после 100 000 км пробега. Самое популярное решение в таком случае — удалить и сообщить ЭБУ о его отсутствии. Хотя, его еще можно поменять на новый или прочистить специальной высокотехнологичной промывкой. Конечно, последнее довольно затратное мероприятие, но все-таки возможное.

Зачем проводится удаление катализаторов БМВ?

Удаление катализаторов БМВ позволяет увеличить мощность автомобиля и устранить неисправный элемент, мешающий комфортному передвижению. Наш техцентр БМВ-Е способен быстро решить эту проблему быстро и на профессиональном уровне.

Выполненные работы по удалению катализатора BMW

Мы собрали выполненные работы по удалению катализатора БМВ на одной странице

Как определить выход из строя?

Неисправность катализатора проявляется в следующих косвенных признаках:

пропадает тяга;
наблюдается затруднённый пуск, особенно по утрам;
двигатель не развивает достаточной мощности, и наблюдается повышенный расход топлива;
загорается соответствующая лампочка на панели управления.

Важно понимать, что это всего лишь симптомы его неработоспособности. Окончательный «диагноз» можно поставить только в сервисе, потому что перечисленные причины могут и не иметь прямого отношения к катализатору.

Процесс удаления

Процедура удаления состоит из следующих пунктов:

перед началом работ необходимо выкрутить датчики лямбда-зонда (так меньше вероятности, что в ходе работ они повредятся);
снимается катализатор;
разрезается корпус;
удаляется содержимое путём нанесения лёгких ударов по керамическому корпусу;
заваривается отверстие;
ставится обратно, причем следует обратить внимание, чтобы провода датчиков не перекручивались;
программно «уведомляется» электронный блок управления (ЭБУ) об удалении данного узла (для того чтобы он не выдавал ошибку).

Очень важно выполнять всю работу на открытом воздухе и в респираторе, во избежание попадания частиц очень опасных металлов в дыхательные пути.
Все частицы удалённого керамического вещества должны быть правильно утилизированы, как промышленные отходы!
Все сварочные и слесарные работы проводить с соблюдением техники безопасности.

После удаления, автомобиль вернёт свои прежние ходовые качества и уменьшится расход топлива. Ещё бы, такое препятствие на пути исчезнет!

Иногда, удаляют катализатор задолго до его выхода из строя. Причиной для этого может послужить глобальная физическая и программная переделка авто под более мощный спортивный вариант. Естественно ни о каком сопротивлении выхлопным газам на пути их следования не может быть и речи.

В сервисе БМВ-Е в Москве производят удаление катализаторов и при необходимости прошивку авто. Наши мастера перед началом процедуры проведут диагностику устройства и установят, действительно ли причина поломки заключается в нем. Возможно, удаление катализатора БМВ не является выходом из положения в вашей ситуации.

Разрез катализаторов БМВ Разрез катализаторов БМВ
Прошивка блока под евро 2 Прошивка блока под евро 2
Сварка катализаторов БМВ Сварка катализаторов БМВ
Снятые катализаторы БМВ Снятые катализаторы БМВ
Программирование под евро 2 Программирование под евро 2
Ошибка по катализатору БМВ Ошибка по катализатору БМВ
Снятый катализатор БМВ Снятый катализатор БМВ

Какова стоимость удаления катализаторов БМВ?

Попытка устранить устройство своими руками не всегда заканчивается положительно для автомобиля. В этой процедуре много тонкостей, и неопытные автовладельцы, порой, о них просто не знают.

Стоимость удаления катализаторов БМВ рассчитывается исключительно на основе трудоемкости процесса. Клиенту объявляется стоимость до начала ремонтных работ.

Наш техцентр находится неподалеку от Третьего транспортного кольца, поэтому отыскать его нетрудно.

На произведенные работы у нас дается гарантия на полгода или на 10 000 км. Вы можете сами выбрать время, удобное для визита.

Отзывы о Техцентре BMW-E

Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.

Замена, удаление и ремонт катализатора BMW

Катализатор (каталитический нейтрализатор выхлопных газов) – это элемент, отвечающий за минимизацию токсичности отработанных газов в соответствии с требованиями стандартов Евро-4 и Евро-5. В таком устройстве происходит окисление недогоревших выхлопов, что важно для улучшения сложившейся экологической ситуации.

Со временем нейтрализатор засоряется, в результате чего снижается мощность двигателя и, соответственно, ухудшается динамика авто. Восстанавливать устройство нецелесообразно по причине высокой стоимости ремонта. Замену катализатора на БМВ с удалением старой и установкой оригинальной новой детали выполняют профессиональные мастера специализированного сервиса «АВТОВЫХЛОП» в Москве. Автоцентр обслуживает BMW 1 серии E81-E88, F-20-F21, 3 серии E46, E90-92, F30, F34, 5 серии E34, E39, E60-E61, F10, Z3, Z4, X6 (E71) и многие другие модели.

Стоимость услуги

Наименование работ:	Цена:
Диагностика и дефектовка выхлопной системы	бесплатно
Замена катализатора (деталь+работа)	от 5000 руб.
Установка мини-катализатора(эмулятора лямбда-зонда)	от 1000 руб.

Стоимость удаления и замены катализатора БМВ зависит от расценок на новые (оригинальные или альтернативные) запчасти, способа устранения неполадки и срочности. Стоит отметить, что диагностика выхлопной системы в наших автосервисах выполняется бесплатно!

Причины неисправности

Замена катализатора BMW, согласно регламенту производителя, требуется через каждые 100 тыс. км пробега автомобиля. Однако при использовании низкокачественного топлива срок службы нейтрализатора значительно снижается. Также причиной неполадки нередко становятся экстремальные дорожно-климатические условия, неполадки в работе топливной системы и системы зажигания и газораспределения.

Признаки поломки катализаторов БМВ

Основные проблемы, возникающие при неисправности каталитического нейтрализатора:

ухудшение динамики разгона;
неровная работа автомобиля на холостом ходу;
ошибки на приборной панели или в блоке управления;
запах сероводорода из выхлопной трубы.

В случае обнаружения подобных отклонений следует обратиться в сервисный центр, поскольку, вероятно, может потребоваться удаление катализатора БМВ.

Способы ремонта

Есть несколько способов проведения подобных работ, выбор конкретного из них и влияет на конечную стоимость услуги:

установка нового оригинального катализатора от производителя. Изделие в фирменном исполнении отличается надежностью и высокой ценой;
установка альтернативного нейтрализатора, который стоит выгоднее оригинального;
замена катализатора на универсальное устройство. Надежный и бюджетный вариант;
удаление катализатора БМВ и установка пламегасителя. Является наиболее надежным и экономически выгодным решением, однако такая манипуляция приводит к увеличению количества вредных выхлопов.

Предлагаем вам доверить процедуру удаления и замены катализатора на БМВ в Москве опытным специалистам сервисной компании «АВТОВЫХЛОП». На все используемые запчасти и работы в процессе замены предоставляются гарантии до 3 лет.

Удаление и замена катализатора БМВ

Удаление катализаторов в BMW – одно из базовых направлений нашей деятельности, поскольку мы специализируемся исключительно на выхлопных системах легковых автомобилей, и всем, что с ними связано.

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА ВАШЕГО КАТАЛИЗАТОРА

Наше главное преимущество – современное диагностическое оборудование, которое позволяет тщательно проверить выхлопную систему авто, обнаружить и устранить любую проблему. Мы не начинаем работу с разборки, а сначала анализируем, что и как нужно сделать. У нас Вы можете заказать удаление катализатора БМВ Х5, Е53, E70, E60, F10 (Ф10), E90, E39 и любой другой модели – мы справимся с любой задачей!

Цена удаления катализатора

№	УСЛУГА	СТОИМОСТЬ	ДОП. ИНФОРМАЦИЯ
1	Замена одного катализатора до 2000 г.	5000 р	Внутри на базе корпуса детали
2	Замена одного катализатора 2000-2008 г.	5000-6500 р	Внутри на базе корпуса детали
3	Замена 1-го катализатора: 1 вход 2 выхода	7500 р	Внутри на базе корпуса детали
4	Замена двух катализаторов	10000-12000 р	Внутри на базе корпуса детали
5	Замена 4-х катализаторов	20000 р	Внутри на базе корпуса детали
6	Установка контроллера датчика лямбда-зонд	5000-6500 р	Включая электронный контроллер
7	Установка мини-катализатора ЕВРО-5	3500-4000 р	Включая деталь

Замена катализатора на пламегаситель в БМВ (BMW) - это необходимость

Удаление катализаторов в БМВ требуется только в случае выхода из строя каталитического нейтрализатора или появления явных признаков его износа. Если это случилось, избавившись от поврежденной детали вы получите сразу несколько различных эффектов, а именно:

Ваш BMW Х5 (в т. ч. версия 3.0 дизель), Е53 или любая другая модель с большим двигателем снова начнет демонстрировать максимальную мощность, которая при поломке или засорении катализатора падает в 95% случаев;
если катализатор пришлось удалить из-за того, что он прогорел, в Х5 E70 и других «звучных» моделях громкость и тональность выхлопа придет в норму – звук авто снова станет приятным, а в случае установки пламегасителя, даже еще более агрессивным;
снизится расход топлива, что будет особенно хорошо заметно по таким моделям, как Е60, Е90 и другим авто серии, изначально достаточно экономичных;
машина станет гораздо лучше и быстрее заводиться, особенно после ночного или суточного простоя, что в наибольшей степени видно по не новым авто моделей Е39, Е46 и проч.

Независимо от того, какая именно у вас модель БМВ, поврежденный катализатор существенно ограничит ее возможности и комфорт эксплуатации авто. Чтобы решить эту проблему, обращайтесь к нам.

Особенности удаления катализатора в БМВ

Удаление катализатора в БМВ Х5, Е70 и других современных моделях от данного автопроизводителя сопряжено с немалыми трудностями. В первую очередь из-за того, что это инновационные машины, полностью управляемые и контролируемые бортовым компьютером. Потерю любого элемента он расценивает как поломку и авто перестает нормально функционировать. Поэтому само по себе удаление катализаторов в БМВ Е60 и проч. – это только часть решения проблем с ними, нужно сделать так, чтобы компьютер этого не заметил. Достигается это несколькими способами, среди которых:

установка нового оригинального катализатора;
установка нового универсального катализатора;
установка пламегасителя с обманкой лямбда-зондов;
чип-тюнинг бортового компьютера (откат его параметров под нормы «Евро 2»).

В любом случае удаление катализатора в БМВ Е90 и проч. будет успешным только в том случае, если работу выполняют опытные, квалифицированные специалисты. Например, если в БМВ Х5 3.0, дизель, удаление катализатора совместить с чип-тюнингом, и сделать это не совсем правильно, в лучшем случае система будет постоянно сигнализировать об ошибке, в худшем – изменятся настройки двигателя, который потеряет мощность, но прибавит в расходе топлива.

Безопасное удаление катализатора в БМВ

Если Вас интересует безопасное удаление катализаторов в БМВ Е39 и проч. от настоящих профессионалов, приезжайте к нам. Мы восстановим работоспособность Вашего авто не только быстро, но и надежно, так, чтобы Вы в будущем не имели с этим никаких проблем.

Кроме того, мы предлагаем доступное по цене удаление катализатора в БМВ Е46 и других моделях. Наше предложение более выгодное, чем у других!

Замена и удаление катализатора БМВ

Хотите удалить катализатор BMW? Мы обладаем огромным опытом по решению любых проблем с выхлопными системами автомобилей БМВ.

Для большинства моделей БМВ мы проводим бесплатную замену катализаторов на пламегасители взамен старых катов. Вся процедура по разбору глушителя, вырезки керамики или металлического носителя, вварке пламегасителя, обратного монтажа и перепрошивке на Евро-2 делается в зачет оставленных у нас старых катов.

На каком пробеге лучше удалить катализатор?

На БМВ конца 90-х и начала нулевых достаточно часто ставили катализаторы на металлической основе. Их ресурс может составлять до 500 тысяч км. Конечно, это при условии, что в бензобак заливается достаточно качественный бензин. Более свежие машины начали комплектовать уже керамическими каталитическими нейтрализаторами, обладающие гораздо меньшим ресурсом. Мы заметили, что катализаторы «калининградок» еще меньше, чем у «европеек».

Точно определить момент, когда следует менять катализатор на новый или пламегаситель не получится. Естественно, можно регулярно ездить на эндоскопию (осмотр) поверхности керамических сот. Но такая процедура стоит определенных денег.

Начавшийся процесс разрушения крайне опасен для двигателя. Поэтому для перестраховки многие автовладельцы на пробеге в 150 – 180 тыс км вырезают катализаторы и ставят пламегасители. Единственным минусом пламегасителей можно считать снижение экологии. С другой стороны появляется возможность для раскрытия потенциала двигателя за счет чип-тюнинга до уровня stage 2. И многие любители динамичной езды выбирают именно этот путь.

Мы готовы удалить катализаторы и поставить пламегасители для следующих моделей БМВ:

1er (E81 / E82, E87 / E88, F20)
3er (E46, E90 / E93, F30 / F35)
5er (E39, E60 / E61, F10)
6er (E63 / Е64, F06 / F12 / F13)
7er (E65 / E66, F01)
X1 (E84, F48)
X3 (E83, F25)
X5 (E53, E70, F15)
X6 (E71, F16)

Замена катализатора на универсальный аналог

Часть автовладельцев хотят, чтобы выхлоп авто соответствовал экологическим нормам, но при этом не готовы покупать оригинальные нейтрализаторы. Рынок универсальных аналогов достаточно активно развивается, но вот качество предлагаемой продукции сильно отстает от оригиналов. Вы можете просто сравнить стоимость аналогов и оригинальных изделий. Вот примерно в такое же число раз будет различаться их качество.

По нашим наблюдениям средний ресурс аналогов составляет не более 20 тысяч км. Мы специально не упоминаем сейчас бренды, но можем заявить, что экспериментов на эту тему мы провели достаточно много. Поэтому отметка в 20 тысяч км взята не с потолка. Причем, данный результат возможен при условии, что не будет агрессивного вождения.

Если для Вас важна экология, то без новых оригинальных катов не обойтись. С другой стороны переход на пламегасители позволит сделать автомобиль более надежным и динамичным.

Наш автосервис выполняет все виды работ по профессиональному ремонту автомобилей марки BMW в Москве. Гарантия на все виды работ. Высокое качество по доступной цене.

Удаление катализаторов BMW

Корпорация БМВ прекрасно зарекомендовала себя в плане экономии топлива и защиты экологии. Мощный и эффективный транспорт не выбрасывает слишком много CO2 и других вредных веществ. Но это возможно с полным сохранением заводской системы автомобиля. За экологию и некоторые функции работы агрегата отвечает катализатор, который, к сожалению, не служит слишком долго. Рано или поздно потребуется удаление катализаторов, которое лучше провести профессионально.

Неквалифицированное вмешательство в систему может привести к тому, что ваше авто начнет звучать неприятно или выбрасывать слишком много вредоносных газов в выхлопе. Проводить любые действия с данной системой стоит у специалистов.

Почему предпочитают удалять заводские катализаторы на БМВ?

Баварцы делают все возможное, чтобы втиснуть свои далеко не детские двигатели в экологические нормы. Поэтому система обработки выхлопных газов играет огромную роль в новых технологиях создания автомобилей. Заметной стала тенденция снижения срока жизни катализаторов. Все больше владельцев автомобилей в Москве стали обращаться на сервис с просьбой замены или удаления этого узла.

Есть несколько доводов в пользу удаления системы:

Экономия средств. Вам не придется покупать новое устройство, которое стоит не менее 500 долларов для большинства моделей.
Повышение эффективности двигателя. Прямой выхлоп создает меньше нагрузки, агрегат дышит ровнее.
Снижение расхода. Часто после переделки системы возникает дополнительная мощность и уменьшается расход.
Несложные работы. На сервисе вам придется заплатить меньше денег, чем при комплексной замене оборудования.
Более гармоничный звук. Двигатели лучше работают, красивее звучат и прекрасно реагируют на такую реформацию.

Но есть и немало возможных проблем. К примеру, простое удаление устройства вызовет слишком заметное изменение звука работы агрегата. Не всегда это будет приятно для владельца. Также важно предусмотреть возможные проблемы со стабильностью работы агрегата. Двигатели BMW отлично настроены на работу именно в том состоянии, в котором авто выходит с завода. Любое кустарное вмешательство может стать причиной многих проблем.

Профессиональная работа с катализатором баварских моделей

На автомобилях БМВ система обработки выхлопных газов простая и эффективная. Но банальное ее удаление не всегда эффективно. Часто при непрофессиональной переделке владельцы автомобилей снова приезжают на сервис с просьбой переделки машины в заводское состояние. Специалисты нашей станции гарантируют, что после удаления системы из выхлопного комплекса вы не пожалеете о заказанных работах.

Причин такой уверенности достаточно много:

профессиональное оборудование для работы с устройствами БМВ;
огромный опыт работы практически со всеми моделями и модификациями бренда;
удаление катализаторов и установка проверенных систем компенсации;
гарантии на выполняемые действия, а также на устанавливаемые детали;
демократичные цены, которые сократят бюджет на ремонт вашего автомобиля.

Сроки и стоимость работы с катализаторами баварцев

Автомобили баварской корпорации имеют сложные системы экологической безопасности и экономичности. Если вы считаете, что катализатор не играет особой роли в технической базе авто, прочтите информацию на форумах от владельцев аналогичных моделей. Наши сотрудники проведут работы по изъятию неисправного катализатора за несколько часов и установят оптимальное оборудование для компенсации этой потери.

Стоимость работ невысокая, окончательную цифру вы узнаете уже на диагностике. Записаться на сервис в удобное время проще всего по телефону.

Удаление катализатора на BMW F30 2.0i B48 184 лс

Тем не менее владелец доехал своим ходом до Москвы. В наши заботливые руки автомобиль попал с пробегом в районе 100500км. Перед тем как приступить к работам, мы проводим компьютерную диагностику на BMW и только затем будет удалять катализатор.
Первое что мы видим это ошибки P0420, подсказывающие о неисправности каталитического нейтрализатора на BMW 3er F30.
Тем не менее ошибка связанная с подсосом воздуха говорит нам об избыточном давлении в перед выхлопной системой, то есть все газы от забившегося катализатора идут обратно в двигатель.

Владельцу BMW F30 с двигателем B48 2.0i 184лс озвучиваем несколько вариантов

Первый вариант владелец забраковал, во втором варианте мы пояснили, что автомобиль не будет иметь запахов после удаления катализатора, так как ставится металлический, выполняющий точно такие же функции как оригинальный нейтрализатор.

Загоняем машину на подъёмник, начинаем снимать банку с катализатором. Сняв приёмную трубу, смотрим на сам катализатор и понимаем, что с виду он в хорошем состоянии, за исключением кромок. После вскрытия мы попали в состояние легкого недоумения. Как БМВ может спокойно ездить с оплавленным катализатором ? В таком состоянии катализатор на BMW создавал противодавление выхлопным газам, лишнюю нагрузку на турбину и двигатель.

После нескольких удачных фото удаляем оплавленные остатки каталитического нейтрализатора и ввариваем пламегаситель из нержавеющей стали на BMW F30. Наваривать пришлось жирным швом, так как нужного пламегасителя не было 🙁 На текущий момент мы нашли нужные пламегасители на Ваш автомобиль 🙂

После удаления катализатора на BMW F30, мы приступаем к программным работам.

На автомобиле установлен блок управления двигателем нового образца Bosch MG1, с которым мы работаем через диагностический разъём OBD II, то есть нам не потребуется снятие и вскрытие блока управления.
Программное отключение катализатора на BMW F30 длится около двух часов, для этого считывается ваша прошивки, редактируется и записывается обратно.

После удаления катализатора на BMW 3 F30 и программного отключения катализатора (евро2) можно физически снять фишку питания и сам датчик кислорода, также можно сделать DOWNPIPE вместо нейтрализатора.

Читайте также: