Какое масло заливать в гур ниссан примера р11

Обновлено: 02.05.2024

Замена жидкости (масла) ГУР Nissan Primera

Замена масла ГУР (гидроусилителя руля) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене жидкости ГУР, а также при появлении признаков:

шумов при вращении рулевого колеса
потёков под машиной после стоянки
снижении уровня масла
ухудшении отклика колёс на поворот руля

Мы оперативно проведём замену жидкости ГУР, прокачку системы, а по необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику рулевой рейки и насоса ГУР.

ВАЖНО

Длительность и эффективность работы рулевой системы Nissan Primera зависит от ее состояния, своевременного обслуживания и соблюдения простейших правил эксплуатации.

Применение масла, утратившего полезные свойства и израсходовавшего ресурс, приводит быстрому износу и выходу из строя элементов ГУР.

В форс-мажорных ситуациях, при значительной утечке масла, утраченный объем, на некоторое время можно компенсировать доливкой жидкости для АКПП или моторного масла. На СТО эту операцию производят опытные специалисты, начиная с промывки системы особыми средствами и заканчивая качественной прокачкой и проверкой гидроусилителя руля.

Одновременно с заменой жидкости ГУР Nissan Primera, в системе необходимо менять фильтры.

При появлении любых неисправностей, своевременно проводите диагностику гидроусилителя руля и замену масла ГУР Nissan Primera, для избежания серьезных поломок.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

ГУР значительно упрощает управление транспортным средством, при выходе его из строя, становится затруднительно совершать повороты, поэтому производить техническое обслуживание гидроусилителя Nissan Primera необходимо вовремя, игнорирование сроков замены масла может привести к серьезной поломке самого узла или рулевой рейки.

Данный механизм значительно снижает усилие, необходимое для поворота руля. Только благодаря использованию ГУР облегчатся маневрирование, водителю становится более комфортно управлять машиной. Практически на всех современных автомобилях есть система ГУР. В основе механизма – насос приводимый в действие мотором, регулировочный клапан и гидравлический цилиндр двойного принципа действия, совмещенный с рулевой рейкой. Во время поворота руля открывается соответствующий клапан, жидкость поступает в цилиндр, создавая усилие, которое легко поворачивает колесо. Также помимо ГУР на некоторых моделях автомобилей Nissan Primera имеются электрические усилители, в которых работу насоса обеспечивает отдельный электродвигатель.

ГЛАВНЫЕ ФУНКЦИИ МАСЛА ГУР Nissan Primera

Гидравлическая жидкость выполняет важную роль в работе всего узла ГУР Nissan Primera, главная ее функция заключается в передаче энергии от насоса гидроусилителя к поршням механизма рулевого управления и охлаждение всего узла. Также благодаря жидкости ГУР Nissan Primera намного увеличивается длительность работы всех деталей механизма, она препятствует возникновению коррозии и окислительных процессов. Помимо этих свойств смазка значительно уменьшает трение между элементами, предотвращает перегрев деталей ГУР. При недостаточном уровне и неудовлетворительном качестве масла может произойти полный выход из строя всего механизма.

ТИПЫ МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Для долива или замены жидкости необходимо использовать масло, рекомендованное заводом-производителем автомобиля Nissan Primera. Изготовители японских машин допускают заливку в систему гидроусилителя жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Европейские указывают на необходимость заправки только специальными маслами (PSF). По внешним признакам различие у них только по цвету, а о основных и дополнительных характеристиках мы расскажем далее.

Если вы не знаете какое масло рекомендовано заводом производителем для гидроусилителя руля вашего автомобиля, то при выборе, в первую очередь, обращайте внимание на свойства и характеристики масла ГУР Nissan Primera:

степень вязкости;
механические характеристики;
гидравлические свойства;
состав химических веществ (тип присадок);
характеристики температурного режима.

Оценить свойства масла можно по его цвету, который также является важным параметром. Жидкость ГУР одного цвета можно смешивать между собой. Не допускается смешивание масла на минеральной и синтетической основе, даже если оно имеет один цвет.

трансмиссионное масло красного цвета может применяться как для гидроусилителя, так и для АКПП (автоматических коробок передач), но подходит не для всех транспортных средств, может изготавливаться как на синтетической, так и на минеральной основе;
жидкость желтого цвета универсальна используется для ГУР, автоматических и механических трансмиссий;
зеленое масло применяется для гидроусилителей и механических трансмиссий, имеет более вязкую консистенцию, изготовляется на основе синтетических и минеральных ингредиентов.

Кроме вышеперечисленных характеристик, необходимо обращать внимание на основу на которой изготавливается жидкость ГУР Nissan Primera :

минеральная основа благоприятно влияет на уплотнители, сальники, прокладки и т. д., максимально защищает резиновые детали в гидроусилителе от неблагоприятных воздействий, к преимуществам минеральных масел можно отнести низкую стоимость. При выборе данного вида масла необходимо знать и о его недостатках: высокой вязкости, склонности к образованию пены, небольшому периоду эксплуатации.
синтетика - в ее составе присутствуют волокнистые каучуковые ингредиенты оказывающие пагубное воздействие на резиновые уплотнения и детали, находящиеся в узле ГУР Nissan Primera . В последнее время благодаря добавлению в синтетические жидкости силикона происходит нейтрализация вредных веществ, поэтому сфера применения синтетики неуклонно возрастает. Масло на синтетической основе обладает рядом преимуществ: имеет высокий срок эксплуатации, устойчиво работает при любых температурных режимах, имеет низкую вязкость, а также обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, смазывающими, антикоррозийными свойствами, не склонно к образованию пены и быстрому окислению.

Какое бы хорошее масло ни было, при его выборе, в первую очередь следуйте рекомендациям завода-изготовителя автомобиля, только производитель, руководствуясь конструкцией насоса и всей системы ГУР Nissan Primera транспортного средства может на 100 % знать какие технические, химические характеристики, свойства и основа наилучшим образом подходят для вашего автомобиля.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР Nissan Primera

Замена жидкости ГУР – неотъемлемая составляющая при прохождении технического обслуживания. Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Nissan Primera после прохождения 100 тыс. км или по истечение 2 лет эксплуатации. Если вам не известно, когда производилась замена жидкости в последний раз, определить ее выработку можно по таким признакам как: потемнение, различные примеси, запах горелого вещества. Так же можно произвести небольшое тестирование: из расширительного бачка ГУР нужно взять несколько капелек содержимого и капнуть на белый бумажный лист или салфетку. Если цвет масла будет светлый, ярко выражен, масло еще пригодно для эксплуатации. Если на поверхности салфетки имеются видимые механические частички, жидкость мутновата с горелым запахом, следует безотлагательно произвести ее замену.

Производить процедуру замены жидкости приходится в случае ремонтных работ механизма гидроусилителя или демонтажа рулевой рейки Nissan Primera. Даже сравнительно новое масло после осуществления ремонтных работ необходимо менять.

ПРИЗНАКИ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ О ВЫРАБОТКЕ ЖИДКОСТИ ГУР

частичная утечка смазки из гидравлического усилителя Nissan Primera, о чем сигнализируют пятна на земле и элементах транспортного средства;
увеличение усилия, прилагаемого при повороте руля;
появлении несвойственных звуков при повороте руля;
заклинивании рулевого колеса в крайних положениях;

Если вы обнаружили один или несколько из вышеперечисленных признаков, обязательно проверьте состояние жидкости ГУР, если оно будет неудовлетворительно, обязательно обратитесь в СТО, для замены жидкости.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Какое масло заливать в ГУР: таблица подбора по марке автомобиля

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

Цвет;
Состав;
Разновидность.

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

Вязкостные характеристики;
Смазывающие свойства;
Защита деталей от коррозии;
Препятствие пенообразованию;
Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

Смазка всех узлов гидроусилителя;
Защита от коррозии и износа деталей;
Передача давлений;
Препятствие пенообразованию;
Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР

Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Масло для Nissan Primera P11

С годами двигатель Primera стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Nissan Primera P10 1990-1995 годов выпуска

Бензиновые автодвигатели SR20DE, SR20Di, GA16DS

Для этих типов моторов, согласно инструкции по эксплуатации Ниссан Примера рекомендовано использовать смазочные материалы с параметрами:

фирменные автомасла Ниссан;
согласно классификации API — тип масла SF либо SG;
подбор вязкости производится по схеме 1.

Примерный объем автомасла, необходимого для замены, с учетом маслофильтра составляет:

GA16DS — 3,2 л (2,8 л);
SR20DE и SR20Di — 3,4 л (3,2 л).

В скобках указан необходимый объем масла без замены маслофильтра.

Схема 1. Подбор вязкости моторной жидкости в зависимости от температуры за бортом авто.

Исходя из схемы 1, стоит использовать следующие смазки:

в диапазоне температур от -30°С (и менее) до -10 °С, льют 5w — 20;
если термометр показывает от -30°С (и менее) до +15 °С, заливают 5w — 30;
при температурных условиях от -20°С до +15 °С, льют SAE 10w;
если термометр показывает от -20°С до +40 °С (и более), применяют 10w — 30; 10w — 40; 10w — 50; 15w — 40; 15w — 50;
при температурном режиме от -10°С до +40 °С (и более), используют 20w — 20; 20w — 40; 20w — 50.

Предпочтительно использовать 10w — 30 в регионах, где показатель термометра более -20°С. В жарких регионах рекомендовано использовать 20w — 40, 20w — 50.

Дизельные силовые агрегаты CD20

Согласно мануалу, производителем Ниссан Премьера рекомендуется моторная жидкость, отвечающая требованиям:

оригинальные смазочные материалы фирмы Ниссан;
в соответствии с системой API — класс масла CD;
для выбора вязкостных параметров моторного масла используют схему 2.
объемы смазочного материала, нужного для замены, с учетом масляного фильтра для моторов CD20 — 5,5 л (без учета фильтрующего устройства — 5,0 л).

Согласно схеме 2, нужно использовать смазочные жидкости:

в диапазоне температур от -30°С (и менее) до -10 °С, льют 5w — 20;
если термометр показывает от -30°С (и менее) до +15 °С, заливают 5w — 30;
при температурных условиях от -20°С до +20 °С, льют 10w — 30;
если термометр показывает от -20°С (и менее) до +30 °С, заливают 10w — 40;
если термометр показывает от -20°С до +40 °С (и более), применяют 10w — 50; 15w — 40; 15w — 50;
при температурном режиме от -10°С до +40 °С (и более), используют 20w — 40; 20w — 50;
в температурных условиях от -20°С до 0 °С, льют SAE 10w;
в диапазоне температур от -10°С до +20 °С, применяют SAE 20w или 20w — 20;
если термометр показывает от 0°С до +30 °С, заливают SAE 30;
при температурном показателе от +20°С до +40 °С (и больше), заливают SAE 40 или SAE

Моторные смазки с обозначением, к примеру, 5w — 30, являются всесезонными. SAE 30 — рассчитано на лето, а SAE 10w разработано на зиму. Для очень теплых регионов предпочтительно применять 20w — 40, 20w — 50.

Nissan Primera P11 1995-2000 годов выпуска

Бензиновые двигатели QG16DE, QG18DE, SR20DE, CD20T

Рекомендуемое производителем моторное масло для Nissan Primera, отвечает нормам:

оригинальное автомасло Nissan;
в соответствии с классификацией API — классы масел SH либо SJ;
по стандарту АСЕА — А2/96;
вязкость подбирается по схеме 3.

Расшифровка схемы 3 аналогична схеме 1, кроме рабочих температур для масла 5w — 30, его используют при температурных условиях от -30°С( и менее) до +40 °С (и больше).

Экономии топливной смеси способствует смазка с параметрами:

согласно классификации АСЕА— А1-98;
с вязкостью 5w — 30.

В умеренных и холодных регионах предпочтительно лить 10w — 30, при слишком жарком климате используют 20w — 40, 20w — 50.

Приблизительный объем автомасла, необходимого для замены, с учетом масляного фильтра составляет:

QG16DE, QG18DE — 2,9 л (2,7 л);
SR20DE — 3,7 л (3,5 л);
CD20T — 5,0 л (4,5 л).

В скобках указано необходимое количество автомасла без замены маслофильтра.

Дизельные автодвигатели

В инструкции к авто Ниссан Премьера, для дизельных моторов подходит масло, имеющее параметры:

фирменная моторная жидкость Ниссан;
согласно классификации АСЕА — В2-96;
по классификации CCMC—PD2;

Вязкостные параметры автомасел подбираются по схеме 2 с учетом следующих рекомендаций:

для умеренных и прохладных регионов предпочтительно использовать 10w — 30, если температура воздуха более -20 0 С;
для моделей, оснащенных турбонаддувом, запрещается применять 5w — 20, а масло 5w — 30 заливают, только если температура ниже 0 0 С;
в очень жарких климатических условиях предпочтительно лить 20w — 40, 20w — 50.

Nissan Primera P12 2001-2008 годов выпуска

Бензиновые моторы QG16DE, QG18DE и QR20DE

Исходя из мануала, для Ниссан Премьера стоит применять автомасла, отвечающие требованиям:

оригинальные моторные жидкости фирмы Nissan
в соответствии с классификацией API — классы масел SH, SG, SL либо SJ;
по нормам ILSAC — GF-I, GF-II, GF-III;
согласно классификации АСЕА — А2;
вязкость смазки подбирается по схеме 4 для моторов QG16DE, QG18DE и по схеме 5 для силовых агрегатов QR20DE.

Согласно схеме 4, необходимо использовать такие смазочные материалы:

при температурных условиях от -30°С (и меньше) до +40 °С (и больше), заливают 5w — 30;
если термометр показывает от -20°С (и менее) до +40 °С (и выше), применяют 10w — 30; 10w — 40; 10w — 50;
если термометр показывает от -15°С до +40 °С (и более), применяют 15w — 40; 15w — 50;
при температурном режиме от -10°С до +40 °С (и более), используют 20w — 40; 20w — 50;

Для двигателей QG предпочтительно лить 5w — 30.

maslo dlya nissan primera
Схема 5 Подбор вязкостных характеристик автомасла для моторов QR в зависимости от температуры региона, в котором будет эксплуатироваться машина.

Расшифровка схемы 5, аналогична схеме 4, за исключением автомасла 5w — 20 применяемого в температурном диапазоне от -30°С (и меньше) до +40 °С (и больше). Указанное автомасло применяется только на моторах QR. Также производитель машины указывает, что смазка 5w — 20 не рассчитана на продолжительную езду при большой скорости. Для двигателей QR предпочтительно заливать 5w — 30.

Примерный объем моторного масла с учетом замены маслофильтра равен:

QG16DE, QG18DE — 2,9 л (без учета фильтра — 2,7 л);
QR20DE — 3,9 л (без учета фильтрующего устройства — 3,5 л).

Дизельные моторы YD22DDTi

Рекомендуемое производителем моторное масло для Nissan Primera имеет следующие характеристики:

фирменные моторные жидкости Ниссан;
по классификации API — CF-4;
согласно классификации АСЕА — В1, В3;
приблизительный объем масла с учетом замены масляного фильтра равен 5,4 л, без учета фильтра — 4,9 л.

Вязкостные параметры смазочного материала выбираются по схеме 4 с учетом рекомендации: предпочтительно лить автомасло 5w — 30.

Дизельные автомоторы F9Q

Согласно мануалу к авто, заводом – изготовителем рекомендуется заливать моторные жидкости с параметрами:

оригинальные смазочные материалы фирмы Ниссан;
в соответствии с системой API — класс масла CD либо SG;
согласно классификации АСЕА — В3, В4;
вязкостные параметры смазочного материала выбираются по схеме 4 с учетом того, что для зимнего и летнего периода заводом – изготовителем машины рекомендуется применять смазку 5w — 40.

Заправочная емкость моторного масла для замены, равна 4,66 л с заменой маслофильтра и 4,5 без смены фильтрующего элемента.

Как заменить жидкость в гидроусилителе руля на Ниссан самостоятельно?

Устройство гидроусилителя руля в автомобилях Ниссан

Практически каждый знает что гидравлическая жидкость играет существенную роль в исправной работе ГУР, обеспечивая легкость в управлении рулевыми колесами автомобилей Ниссан. Однако не многие водители осведомлены также о том, что ГУР еще и повышает безопасность транспорта на дорогах. Это означает, что даже при разрыве шин переднего колеса, гидроусилитель поможет удержать автомобиль на дороге в заданной траектории движения.

Помимо этого ГУР смягчает удары приходящие от колеса авто к рулю и уменьшает передаточное число. Иными словами, для того чтобы повернуть колесо до упора водителю не требуется прокручивать руль 5-6 раз. При исправной работе гидроусилителя достаточно будет 2-3 слабых оборота.

Гидравлическая жидкость распределяется по всему механизму ГУР. Таким образом, с помощью технологического раствора создается давление от насоса к гидроцилиндру, в связи с чем облегчается поворот руля.

Несмотря на то, что в регламенте ТО не указывается срок службы жидкости ГУР, периодически она нуждается в замене. В особенности это касается тех случаев, когда ТС эксплуатируется интенсивно. С течением времени масло ГУР утрачивает свои свойства, становится темнее, разбавляется конденсатом. В результате этого руль поворачивается с трудом, управление автомобилем ухудшается и возникает высокий риск аварий на дорогах.

Для того чтобы гидроусилитель руля работал исправно водителю необходимо позаботиться о следующем:

Периодически проверять систему ГУР на предмет герметизации;
Следить за уровнем раствора в расширительном пластиковом бачке;
Ежемесячно проверять натяжение приводного ремня;
Менять фильтр и масло спустя 15 тыс км пробега или каждые 1-2 года.

Частичная замена жидкости ГУР в Nissan

Для того чтобы заменить гидравлическую смесь в автомобиле Ниссан водителю потребуется стандартный набор инструментов: гаечный ключ, крестовая отвертка. в основном они потребуются для того чтобы отвинтить защитную крышку под капотом.

Далее потребуется:

Также выделяют два способа замены жидкости: полная или частичная смена масла. Какой из вариантов выбрать зависит от степени загрязненности системы ГУР и исправности рулевого управления автомобилем. Ниже мы рассмотрим оба способа замены масла.

Частичная смена жидкости подразумевает прочистку системы ГУР. Таким образом смесь сливается из расширительного бачка и доливается новая. После раствор прокачивается по всей системе ГУР, и сливается. Процедура повторяется до тех пор, пока из механизма не протечет чистый раствор, без примеси инородных веществ и неприятного запаха.

Пошаговая инструкция частичной замены жидкости гидроусилителя руля в автомобилях Ниссан:

Полная замена жидкости ГУР в Ниссан

Пошаговая инструкция полной замены жидкости гидроусилителя руля в автомобиле Ниссан:

Приподнять передние колеса авто на домкрате. Это требуется для того, чтобы было проще вращать руль при прокачке гидроусилительной смеси при заглушенном моторе;
Открутить крышку расширительного пластмассового бачка и откачать максимальное количество жидкости;
Немного ослабив хомуты на шлангах, идущих к бачку, необходимо отсоединить их и слить раствор в пустую тару;
После необходимо сесть за руль и вращать его до упора несколько раз;
После того как жидкость полностью вытечет, необходимо вставить в шланг, который идет к насосу, лейку;
Влить новое масло небольшими порциями. Одновременно помощник водителя должен вращать руль;
После того как протечет новое масло система может работать исправно. Необходимо подключить шланги и завинтить бачок в обратном порядке.

Такая процедура не отнимет более 30 минут.

После того как автомобиль будет спущен с домкрата необходимо проверить уровень масла в бачке. Необходимое количество должно находиться на МАХ. При необходимости жидкость доливается.

Отличия замены жидкости в гидроусилителях руля на различных моделях Ниссан

Nissan Primera › Бортжурнал › Замена жидкости гур.

Как — то давно уже просилась жижа на замену, да всё никак.
Сам не знаю почему. Делов — то на полчаса по сути и по стоимости самой жижи — пивка дороже попить.
Сопливят шланги от бачка которые, вот летом как — то и подливал грамм 20 . Даже не знаю что там было и что подливал — что у бати было, то и долил.
Тут опять немного ушло, чуть меньше минимума на холодной риске стало. Плюс руль самую малость при повороте влево стал подрыгиваться.
В общем, на той неделе купил на заправке что было — а было это :

Суббота. Договорились с батей ворота варить наконец. Месяц не можем никак уже ( бывает ).
Припёрся на дачу — а старый подводник кряхтит, пердит и кашляет.
Со спиной чёт, или дурью мается — кто его, жука, поймёт ?
Хрен с ним, заехал в гараж.
Шприцев 20- к как- то купил, а то как нужно — хрен найдёшь . Это самые большие в местной аптеке были. К носику прицепил трубку от баллона с мовилем или ещё от чего — тоже валялась на полках.

Только распылитель этот выдрал, металлический.
Ну и всё — через бачок откачал, сколько смог — а смог немного, :

Жижа была, так скажем, не очень. Это с учётом того что доливал чуть летом и ещё на заправке пару капель :

Маловато как — то вылезло с оттуда.
Мобильный фиксик BruceBY всё — таки заставил лезть под бампер и скидывать шланг с трубки обратки ( хотя я до сих пор хрен знает, обратка это или нет ).;)
По фиг. Что под руку попалось — то и открутил:

Промудохался добра так, пока содрал шланга, ещё хомут этот проволочный, зараза .
В итоге слил ещё столько :

Ессно, крутил рулём как в жигере, усираясь.
И вот подкатник же есть, и яма там же — а лень такая, что хоть кидай всё на хрен .И настроя совсем не было отчего — то. И шланг можно ж с ямы — нет ! Это ж надо Примуса выгнать и щит поднять, потом лезть туда .
Вот и крутил на пузе от лени.
Да и менял — то вчера с утра — а пишу тока сегодня вечером .Лень, матушка. Или депрессняк весенний, хрен знает. Или планеты рамсят, как бабы в коммуналке — поди разберись.
Заливал — крутил, подливал.
Только что кто — то, судя по драйвовским б.ж. запускает двиг — а кто нет. Я же плюнул и запустил.
Визгу ! Пены через верх бачка !
Думал, что рейке или насосу точно хана — стока звуков неудобоааримых было.
Но — в итоге всё прошло.
Кто пишет, что руль крутить по замене жижи легче не стало — верю. Вы меняете ещё норм по времени просто.
Но не в моём случае, ребята !
Руль прям закрутился как положено, не легко уж совсем — но и не как раньше, прям с усилием могутным таким !
Блин, поездил трохи — не лазил даже, не смотрел, доливать или нет.
Потом. Лень.

Другой раз даже париться со шприцем не буду — сразу солью через низ.

Ещё с пеной вылезло скока — то там, пузырьки не считал.

Кстати, такой вот очиститель тормозов пользую — химоза дикая, отдирает лучше карберклинера в разы. Пробовал на коробасе внутри, где выжимной, да и на клапанке — на фото видно на болтах. Пару пшиков — и чистота. Бачок гура остатками отмыл .

Чуть дописал — такая лень.
Дай Бог, за ночь отойдёт состояние это, завтра ж на работу .
Всем удачи.

Nissan Primera 1997, двигатель бензиновый 2.0 л., 131 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Nissan Primera, 1998

Nissan Primera, 1999

Комментарии 22

При покупке примки тоже шланг обратки дырявый был, подливал универсальную жижу, потому что не знал какая залита была. Потом шланг совсем порвался. У дедульки, соседа по гаражу взял советский масло стойкий шланг, поставил, залил новой жижи (не поиюмню название, но до сих пор в кармашек багажника таскаю) и вот 5 лет всё ОК. Думал куплю шланг этот кривой, да так и ездию с этим. И ещё не одну пятилетку отездию. Жижу могу сфоткать и фото прикрепить, если надо кому? Ни зимой, ни летом не гудит не жужжит.

Но у меня только если холодно.

Такая же фигня была.

RamZes-brest

Но у меня только если холодно.

Когда холодно масло гуще, вот насосу и тяжело гонять его. А летом когда жара, если масло старое и холодильника нет, оно будет от нагрева слишком жидкое и руль будет туже, давления не будет

У меня вот по утрам когда подморозит, грутится с рывками и гудит дико. Чуть проеду сразу тихо становится. Вот и думаю, жижу менять или с насосом сразу, чтоб не маяться потом…

Подгуживает и крутилось влево тоже рывочками. Жижу махнул — прошло пока. А там видно будет.

RamZes-brest

У меня раза 3 рвало шланг обратки в морозы. На холодную руль туго крутился. Посмотрел тесты на замерзание жидкости для ГУРа, для себя выбрал жидкость от вмпавто. Проблема ушла, шланг не рвёт, руль примерно одинаково крутиться в морозы, что на холодную что на прогретую.

Я бы не стал доверять конторе, которая делает сомнительные присадки для безразборного восстановления двигателя и пиарится в ютубе на блохерах)))

Второй год езжу, всё в порядке))) А так выбирал из равинола, мотюль(вроде) и вмпавто. Выбрал последние из-за цены, дешевле этих двух.

М-да))) это потом придёт мысля "лучше бы тогда все сделал нормально чем сейчас насос искать и с рейкой что то думать"

Что поделать — первый раз косячит, что ли ?!😉

Налил. Завёл. Жижа сразу ушла. Насос хапанул воздух. Зажужжал. Натерло стружки (пыли металической). Долил. Долил. Поехал. Пыль осталась. Гоняет по системе. Через пробег N потекла рейка, сожрало Сальники. Если гур к этому времени не гудит то это вопрос времени. Допустим, поменяли рейку или сделали. Катаемся дальше. Опять потекла. Не хорошие слова в адрес производителя рейки или мастера по её ремонту, хотя они тут не причём. И так можно очень много раз.
Снимаем рейку, снимем насос, промываем всю систему, трубки бачок. Рейка или ремонт или новая, как хотите. Насос разобрать и тоже промыть, если не совсем большая выработка. Хотя к этому времени будет такая что его можно в мусор, все равно натрет пыли.
Вот такие бывают мероприятия когда просто завёл, просто не успел добежать до бачка чтоб добавить жидкости, просто пожужжал насос 5-10сек))) или просто было лень нормально запитать систему, потом Разберусь.
Не все 100% случаи, бывают и чудеса, но зачем надеяться на случай
Надеюсь ответил исчерпывающе

От куда там стружка будет если между крыльчаткой в б/у насосе и стенкой зазор есть? Тем более что он не сухой, а часть жижи туда попала и осталась. Я согласен что это не есть хорошо, но 2 сек не критично, у меня однажды жижа убежала, доехал 5км до тц ближайшего и ещё вот 5 лет отъездил и все ок

Написал в скобках Металическая пыль. В барабане лопатки ходят от центробежной силы, и когда ты завёл зазора там не будет.
Остатки жиды там есть но её мало, и когда ты заводишь машину эти остатки очень быстро оттуда уходят.
Насос потому и жужжит вначале потому что там масла не хватает
На некоторых машинах и 2сек хватает.
Я уточнил что не во всех случаях такие симптомы. Можно и 20км проехать на сухом насосе и ничего а можно и 2сек. По опыту скажу что у более старых машин насосы более живучие. У вас 5км проехала, у меня человек, на такой же машине как у вас, тоже доехал 3км до сто, долил, как результат через месяц все выше описаные мероприятия. Раз на раз не приходится

Кстати в бачке сетка на дне стоит на заборнике, так что со временем стружку туда соберет

Не соберет. Она очень мелкая

Не, дядька, норм !
Я сразу туды — сюды мослал наглухую, потом надоело — запустил . А батя с посудой на доливе был случ чего.

Рулём маслать без толку, насос то стоит)) проще снять фишку какую то чтоб не завелась и просто стартером крутить и доливать а потом уже заводить. Ну даже если и так, пена то все равно пошла хорошая а это уже не есть гуд

Какое масло заливать в двигатель Nissan Primera?

Какое масло заливать в ниссан примера, какие подходящие допуски? И какому продукту отдать предпочтение? Разберем в данном материале!

Следует отметить: производитель рекомендует использовать оригинальные смазочные материалы Nissan, которые оптимально подходят для Primera. Но даже при выборе масла другого бренда нужно обращать пристальное внимание, прежде всего, на его характеристики.

Согласно мнению специалистов, моторы Primera требуют «синтетики». Минеральные масла для них подходят менее чем другие, поскольку могут значительно сократить срок службы. Как правило, следуя советам производителя, заливается 5W30 или 5W40. Дизельные двигатели объемом 2,2 могут «принять» полусинтетическое масло 15W40 но лучше не использовать такие масла а отдать предпочтению оригинальному продукту.

Масло Ниссан Примера р12 какое?

Nissan primera р12 масло выбирается, исходя из того в каком диапазоне температур его можно использовать.

В жаркий летний период необходимы варианты с одним коэффициентом вязкости (они могут быть более густыми), суровыми зимами – другие масла. Имеются и всесезонные масла, подходящие для регионов с умеренным климатом – при их использовании можно ездить, не задумываясь о погоде.

Для автомобиля Ниссан Примера р12 масло в двигатель подбирается по следующим допускам:

Класс качества по API: SL, SM и выше;
Класс качества по ILSAC: GF-3, GF-4 и выше;
Класс качества по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3.

Предпочтительно использовать моторное масло с вязкостью 5W-30 (для зимы, лучше 0-30).

Подходящее масло по допуску Ниссан Примера

Оригинальное масло

Nissan Primera – небольшой автомобиль из Страны восходящего солнца, который, при всех плюсах, остается весьма требовательным к правильному техническому обслуживанию. Несмотря на то, что иномарка давно снята с производства, «Пример» на наших дорогах достаточно и сегодня. Для того чтобы автомобиль прослужил владельцу долгие годы, пристальное внимание нужно уделить двигателю, который нуждается в качественном моторном масле. Соблюдение рекомендаций, содержащихся в инструкции по эксплуатации, говорящих о том, какое выбрать ниссан примера масло в двигатель поможет продлить срок службы мотора в целом и его элементов.

Motor Oil DPF 5W-30

KE90090043R Артикул 5л

Как отличить подделку оригинального масла Nissan:

Одобренные аналоги по допуску

Сколько масла в двигателе Nissan Primera (объем)

В зависимости от типа объема двигателя для замены требуется различное количество масла – от 2,7 до 5,2 л.

QG16DE 1.6 бензин– 2.7 л;
QG18DE 1.8 бензин – 2.7 л;
QR20DE 2.0 бензин – 3.9 л;
YD22DDTi 2.2 дизель – 5.2 л.

Таблица заправочных объемов:

Ниссан Примера р12 какое масло заливать в двигатель 1.6, 1.8 и 2.0 бензин

Итак, масло в двигатель Ниссан Примера р12 советуем использовать Shell и Idemitsu. Почему?

Масло Идемитсу можно выделить тем, что оно как и автомобиль производится в Японии, а форма канистры поможет защититься от подделок, кстати к вопросу о подделках, у масла Shell есть технология нанесения кода защиты прямо на крышку!

Shell Helix Ultra 5W30 (2.200 рублей за канистру 4л.)

Idemitsu Euro Spec 5W40

Так же можете посмотреть список подходящих масел по Вашим допускам:

ACEA A3/B4

Addinol Super Power MV 0537 5W-30
Gulf Formula GMX 5W-30
Liqui Moly Special LL 5W-30
NGN Nord 5W-30
NGN Profi 5W-30
Professional Hundert High Tech 5W-30
Shell HX-8 Synthetic 5W-30
Valvoine Synpower 5W-30

ACEA A5/B5

Neste City Standart 5W-30
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30
Eni i-Sint F 5W-30
Castrol Magnatec A5 5W-30
Castrol Edge Professional A5 5W-30
Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30
Gulf Formula FS 5W-30
Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30
Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30
Shell Helix Ultra AF 5W-30
Statoil Lazerway F 5W-30
Valvoline Synpower FE 5W-30

Из бюджетных моделей рекомендуем масла фирмы Лукойл, Вольволин и Статоил, они так же обеспечат отличный уровень смазки, а низкая цена поможет менять их чаще!

Расход масла в двигателе Nissan Primera

Вполне распространенная проблема, связанная с жором масла на Примера р12 и р11, решается она в целом довольно неплохо, ознакомьтесь с видео:

Уровень моторного масла в данном автомобиле проверяется через ЩУП. Вам необходимо прогреть двигатель, затем заглушить его, подождать примерно 10-15 минут, вытащить щуп и проверить уровень.

Масло должно находится между отметками H и L.

Какой интервал замены?

Замена должна производиться не реже, чем раз в 10-15 тысяч километров, по крайне мере один раз в год. Суровые реалии российских дорог и климата приводят к тому, что интервал, рекомендованный производителем, значительно сокращается на практике. Также нужно учитывать обстоятельства, при которых происходит эксплуатация авто. Если двигателю приходится работать в запыленной среде, с массой перегрузок, в режиме загруженных городских дорог, то масло и вовсе подлежит замене раз в полгода или после 7500 тысяч километров.

Замена масла Ниссан Примера

Для самостоятельной замены масла в моторе Nissan Primera вам потребуется необходимый инструмент, подъемник, яма. Так же не забудьте приобрести масло и масляный фильтр! Наглядный пример замены масла, можно увидеть в данном видео:

Читайте также:

Какое масло заливать в гур ниссан примера р11

Замена жидкости (масла) ГУР Nissan Primera

ПРИНЦИП РАБОТЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

ГЛАВНЫЕ ФУНКЦИИ МАСЛА ГУР Nissan Primera

ТИПЫ МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР Nissan Primera

ПРИЗНАКИ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ О ВЫРАБОТКЕ ЖИДКОСТИ ГУР

Какое масло заливать в ГУР: таблица подбора по марке автомобиля

Цветовая классификация

Состав жидкости

Синтетика

Полусинтетика

Минералка

Различные виды масел

Можно ли смешивать масла

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Какую жидкость лить в ГУР

Сколько масла в ГУР

Как проверить уровень

Как долить

Масло для Nissan Primera P11

Рекомендуемое моторное масло для Nissan Primera

Nissan Primera P10 1990-1995 годов выпуска

Бензиновые автодвигатели SR20DE, SR20Di, GA16DS

Дизельные силовые агрегаты CD20

Nissan Primera P11 1995-2000 годов выпуска

Бензиновые двигатели QG16DE, QG18DE, SR20DE, CD20T

Дизельные автодвигатели

Nissan Primera P12 2001-2008 годов выпуска

Бензиновые моторы QG16DE, QG18DE и QR20DE

Дизельные моторы YD22DDTi

Дизельные автомоторы F9Q

Как заменить жидкость в гидроусилителе руля на Ниссан самостоятельно?

Устройство гидроусилителя руля в автомобилях Ниссан

Частичная замена жидкости ГУР в Nissan

Полная замена жидкости ГУР в Ниссан

Отличия замены жидкости в гидроусилителях руля на различных моделях Ниссан

Nissan Primera › Бортжурнал › Замена жидкости гур.

Nissan Primera 1997, двигатель бензиновый 2.0 л., 131 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Nissan Primera, 1998

Nissan Primera, 1999

Nissan Primera, 1999

Nissan Primera, 1999

Комментарии 22

Какое масло заливать в двигатель Nissan Primera?

Масло Ниссан Примера р12 какое?

Подходящее масло по допуску Ниссан Примера

Сколько масла в двигателе Nissan Primera (объем)

Ниссан Примера р12 какое масло заливать в двигатель 1.6, 1.8 и 2.0 бензин

Расход масла в двигателе Nissan Primera

Какой интервал замены?

Замена масла Ниссан Примера