Ремонт масляного насоса mitsubishi
Обновлено: 17.04.2024
Масляный насос — ремонт
Элементы масляного насоса
1 - пробка; 2 - пружина; 3 - поршень редукционного клапана; 4 - датчик давления масла; 5 - кронштейн масляного фильтра; 6 - перепускной клапан масляного радиатора; 7 - передняя крышка; 8 - ведущая шестерня; 9 - ведомая шестерня; 10 - крышка масляного насоса.
Разборка
Снимите масляный насос с двигателя. Для снятия насоса необходимо отсоединить и снять элементы привода распределительного вала (нижнюю часть), а также масляный картер.
Очистите снятый масляный насос от грязи, промойте внешние элементы насоса и крышки.
Отсоедините маслоприемник от корпуса насоса (если еще не отсоединен).
Отвернув болты крепления, отсоедините корпус насоса от передней крышки блока цилиндров.
Снимите редукционный клапан (пробку, пружину и клапан).
Очистите все детали от грязи, масла и отложений.
Прочные отложения можно удалить, отмочив детали в растворителе.
ВНИМАНИЕ: Во избежание отравления следует избегать вдыхания на ров и контакта растворителя с открытыми участками тема.
Проверка масляных насосов с внутренним зацеплением шестерен
Проверьте наличие посторонних частиц и выясните причину их попадания.
Проверьте корпус насоса и крышку на наличие трещин и царапин. При наличии дефектов замените корпус.
Снова установите обе шестерни в корпус насоса и проверьте осевой зазор между верхней стороной корпуса насоса и верхней стороной шестерен, приложив стальную линейку и замерив его щупом, как изображено на рисунке. Максимально допустимый зазор составляет 0,10 мм между линейкой и внутренней шестерней и 0,15 мм между линейкой и наружной шестерней насоса. В случае необходимости можно незначительно уменьшить осевой зазор обработав корпус насоса на рихтовочной плите с помощью наждачной бумаги.
Вставьте щуп между наружной стороной внешней шестерни привода насоса и отверстием в корпусе. Зазор не должен превышать 0,20 мм.
Зазор между смежными зубьями должен составлять менее 0,18 мм.
Если замеренные величины вследствие износа превышают допустимые нужно заменить или шестерни насоса или корпус масляного насоса.
Проверьте редукционный клапан на наличие царапин и следов заедания. Вмятины и заусенцы следует удалить тонким шлифовальным бруском.
Проверьте пружину редукционного клапана на потерю упругости и изгиб. При наличии дефектов замените пружины.
Проверьте приемный патрубок в сборе с фильтром (сеткой) на наличие неплотностей и повреждении сетчатого приемного фильтра.
Проверьте шестерни на наличие выкрашивания материала, задиров и износа.
Установив шестерни и переднюю крышку, проверьте плавность вращения шестерен.
Проверьте осевые зазоры шестерен. Требуемые значения: ведущая шестерня не более 0,14 мм; ведомая шестерня не более 0,12 мм.
Сборка
Смажьте все внутренние детали насоса моторным маслом.
Установите шестерни насоса, совместив метки.
ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения двигателя необходимо перед установкой шестерен покрыть все полости масляного насоса консистентной смазкой для обеспечения всасывания масла и подачи его в систему смазки двигателя.
Установите крышку и прокладку.
ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждении двигателя следует использовать только фирменные заводские прокладки.
Установите редукционный клапан и пружину.
Заверните с помощью динамометрического гаечного ключа пробку редукционного клапана моментом 30 Нм.
При ремонте масляного насоса замените масляный фильтр и замените моторное масло свежим.
ВНИМАНИЕ: Если давление масла сразу не устанавливается на нормальном уровне, следует сиять масляный картер и про-верить соединение насоса с приемным патрубком. При необходимости демонтировать и разобрать насос, заполнить полости насоса и снова собрать насос. Работа двигателя при отсутствии давления масла приведет к серьезным повреждениям двигателя.
Снятие и установка масляного насоса Mitsubishi Lancer 9
Работы по снятию и установке масляного насоса показаны только на двигателе SOHC. Кроме того, для снятия, установки и регулировки натяжения ремня привода газораспределительного механизма двигателя DOHC требуются специальные приспособления, поэтому заменять масляный насос этого двигателя нужно в сервисе.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как поршни могут быть повредить клапаны.
4. Отсоедините от масляного насоса датчик положения коленчатого вала (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем»).
5. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
7. Перед снятием масляного насоса для ремонта или замены при снижении его подачи проверьте состояние редукционного клапана, так как снижение подачи может быть вызвано его повреждением или засорением. Ослабьте затяжку пробки редукционного клапана.
8. . и выверните пробку вместе с пружиной.
9. Поддев отверткой, извлеките из корпуса масляного насоса плунжер редукционного клапана.
10. Осмотрите детали редукционного клапана. Искривленную или треснутую пружину замените. На плунжере не должно быть задиров и загрязнений. Промойте плунжер и гнездо в корпусе масляного насоса бензином или керосином и просушите струей сжатого воздуха. Небольшие царапины и задиры на плунжере удалите «нулевой» наждачной бумагой. Если сделать это не удается, замените плунжер.
11. Установите редукционный клапан в порядке, обратном снятию. На резьбу пробки редукционного клапана нанесите уплотняющий состав Loctite 573 или подобный ему и затяните пробку моментом 44 Н*м (4,4 кгс*м).
12. Выверните два болта крепления маслоприемника к насосу„.
13. . и снимите маслоприемник.
Фланец маслоприемника уплотнен прокладкой. Сильно обжатую или надорванную прокладку обязательно замените, так как в противном случае из-за негерметичности соединения может резко снизиться подача масляного насоса.
При каждом снятии маслоприемника обязательно промывайте бензином или керосином его сетку от лаковых отложений из масла.
14. Выверните десять болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров и, поддев насос двумя отвертками, снимите его с установочных втулок в блоке цилиндров.
Предупреждение
Болты крепления масляного насоса различаются по длине. Запомните их расположение и при установке насоса вворачивайте в прежние отверстия.
Соединение корпуса масляного насоса и блока цилиндров уплотнено герметиком. Какая-либо прокладка отсутствует.
15. Удалите старый герметик с привалоч-ных поверхностей блока цилиндров и корпуса масляного насоса. Тщательно вытрите ветошью масло с привалочных поверхностей.
16. Нанесите герметик в виде валика диаметром примерно 3 мм по всему периметру привалочной поверхности корпуса насоса.
17. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест моментом 14 Н*м (1,4 кгс*м).
Пускать двигатель после установки масляного насоса можно не ранее чем через один час, это время необходимо для полимеризации герметика.
Снятие и установка масляного насоса Мицубиси Галант
1 — Полнопоточный масляный фильтр
2 — Сливная пробка
3 — Уплотнительная шайба
4 — Поддон картера
5 — Маслозаборник с сетчатым фильтром
6 — Уплотнительная прокладка
7 — Заглушка редукционного клапана
8 — Уплотнительная шайба
9 — Пружина редукционного клапана
10 — Плунжер редукционного клапана
11 — Сальник
12 — Корпус насосной сборки
13 — Уплотнительная прокладка
14 — Крышка корпуса насоса
15 — Наружный ротор насоса
16 — Внутренний ротор насоса
1 — Полнопоточный масляный фильтр
2 — Сливная пробка
3 — Уплотнительная шайба
4 — Поддон картера
5 — Маслозаборник с сетчатым фильтром
6 — Уплотнительная прокладка
7 — Заглушка редукционного клапана
8 — Пружина редукционного клапана
9 — Плунжер редукционного клапана
10 — Сальник
11 — Корпус насосной сборки
12 — Уплотнительное кольцо
13 — Крышка корпуса насоса
14 — Наружный ротор насоса
15 — Внутренний ротор насоса
1 — Правая стойка трансмиссии
2 — Левая стойка трансмиссии
3 — Датчик-выключатель давления масла
4 — Масляный фильтр
5 — Опорный кронштейн масляного фильтра
6 — Уплотнительная прокладка кронштейна масляного фильтра
7 — Сливная пробка
8 — Уплотнительная шайба
9 — Поддон картера
10 — Маслозаборник с сетчатым фильтром
11 — Уплотнительная прокладка
12 — Заглушка
13 — Пружина редукционного клапана
14 — Плунжер редукционного клапана
15 — Сальник коленчатого вала
16 — Корпус масляного насоса
17 — Уплотнительная прокладка
18 — Крышка масляного насоса
19 — Наружный ротор масляного насоса
20 — Внутренний ротор масляного насоса
1 — Блок измерителя давления масла
2 — Масляный фильтр
3 — Опорный кронштейн масляного фильтра
4 — Уплотнительная прокладка
5 — Сливная пробка
6 — Уплотнительная шайба
7 — Нижняя секция поддона картера
8 — Крышка
9 — Верхняя секция поддона картера
10 — Маслоотражающая пластина
11 — Маслозаборник
12 — Уплотнительная прокладка
13 — Маслоотражающая пластина
14 — Заглушка
15 — Пружина редукционного клапана
16 — Плунжер редукционного клапана
17 — Сальник коленчатого вала
18 — Корпус масляного насоса
19 — Уплотнительное кольцо
20 — Крышка масляного насоса
21 — Наружный ротор масляного насоса
22 — Внутренний ротор масляного насоса
N — Замените
1. Детали установки масляного насоса на моделях 1.5 л и 1.8 л представлены на иллюстрациях.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
4. Слейте двигательное масло.
5. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера деревянный брусок).
6. Снимите кронштейн передней опоры подвески силового агрегата и ремни привода вспомогательных агрегатов.
7. Снимите верхнюю и нижнюю секции крышки привода ГРМ.
8. Снимите газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ и газораспределительного ремня) и зубчатое колесо коленчатого вала.
9. Снимите поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя) и маслозаборник с сетчатым фильтром (не забудьте про прокладки).
10. Выверните болты крепления передней крышки (корпуса) насос, - обратите внимание, что болты имеют различную длину и при сборке должны устанавливаться строго на свои прежние места.
11. Снимите насосную сборку.
12. Снимите заднюю крышку насосной сборки.
13. Извлеките из корпуса насоса внутренний и наружный роторы.
1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности компонентов насосной сборки и блока двигателя, полностью удалив с них следы старого герметика. В заключение протрите поверхности смоченной в ацетоне ветошью.
2. Обильно смажьте оба ротора насоса чистым двигательным маслом и уложите их в корпус насосной сборки, проследив за соблюдением правильности направления вращения компонентов.
3. Установите заднюю крышку насоса. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (10 Hм).
4. Смажьте двигательным маслом компоненты редукционного клапана и установите их в требуемом порядке на свое штатное место. Вверните заглушку и затяните ее с требуемым усилием (45 Hм).
5. Замените передний сальник коленчатого вала, обильно смазав уплотнительные губки нового элемента чистым двигательным маслом.
6. Заменив прокладку, установите насосную сборку на блок двигателя. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (14 Hм).
7. Установите маслозаборник с сетчатым фильтром, - затяните крепежные болты с усилием 19 Hм.
8. Установите на место поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя).
9. Установите зубчатое колесо коленчатого вала и газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ и газораспределительного ремня). Установите крышки привода ГРМ. Установите приводные ремни и кронштейн передней опоры подвески силового агрегата.
10. Залейте в двигатель свежее двигательное масло соответствующего сорта, правильным образом откорректировав его уровень.
11. Подсоедините отрицательный провод к батарее. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.
После демонтажа насоса его полость перед установкой следует заполнить техническим вазелином, - не используйте никакие альтернативные смазки!
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Приведите двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.
3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Слейте двигательное масло.
4. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера деревянный брусок).
5. Снимите кронштейн передней опоры подвески силового агрегата и ремни привода вспомогательных агрегатов.
6. Снимите верхнюю и нижнюю секции крышки привода ГРМ.
7. Снимите газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ и газораспределительного ремня) и зубчатое колесо коленчатого вала.
8. Отсоедините электропроводку и снимите датчик измерителя давления масла.
9. Снимите полнопоточный масляный фильтр и его опорный кронштейн.
10. Снимите поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя) и маслозаборник с сетчатым фильтром, - не забудьте снять также уплотнительные прокладки.
11. При помощи специального приспособления MD998162 извлеките заглушку из передней крышки двигателя.
12. Выверните пробку из стенки блока двигателя, - в освободившееся отверстие с целью фиксации балансировочного вала введите крестовую отвертку с жалом диаметром 8 мм.
13. Выверните болт крепления ведомой шестерни насоса к балансировочному валу.
14. Выверните болты крепления передней крышки насосной сборки.
В случае необходимости балансировочный вал может быть извлечен вместе с крышкой насоса.
15. Снимите крышку насоса, расположенную позади передней крышки двигателя. Извлеките из насосной сборки ведущую и ведомую шестерни.
1. Тщательно промойте и просушите снятые компоненты. Уложите шестерни в передний кожух насоса и вручную проверьте свободу их вращения. Удостоверьтесь в отсутствии краевого износа контактирующих с шестернями поверхностей крышек.
2. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности компонентов насосной сборки и блока двигателя, полностью удалив с них следы старого герметика. В заключение протрите поверхности смоченной в ацетоне ветошью.
3. Добейтесь правильного совмещения установочных меток, посадите ведущую и ведомую шестерни на свои штатные места в передней секции корпуса насосной сборки.
16. Окончательно затяните болты крепления передней секции корпуса насоса с требуемым усилием.
17. Установите новый масляный фильтр.
18. Залейте в двигатель необходимое количество моторного масла требуемого сорта.
19. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
20. Проверьте давление масла и удостоверьтесь в отсутствии признаков развития его утечек.
1. Детали установки масляного насоса на моделях 3.0 л представлены на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
4. Слейте двигательное масло.
5. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера деревянный брусок).
6. Снимите кронштейн передней опоры подвески силового агрегата и ремни привода вспомогательных агрегатов.
7. Снимите верхнюю и нижнюю секции крышки привода ГРМ.
8. Снимите газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ и газораспределительного ремня) и зубчатое колесо коленчатого вала.
9. Снимите поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя) и маслозаборник с сетчатым фильтром (не забудьте про прокладки).
10. Выверните болты крепления передней крышки (корпуса) насос, - обратите внимание, что болты имеют различную длину и при сборке должны устанавливаться строго на свои прежние места.
11. Снимите насосную сборку.
12. В случае необходимости снимите заднюю крышку насосной сборки и извлеките из корпуса насоса внутренний и наружный роторы.
1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности компонентов насосной сборки и блока двигателя, полностью удалив с них следы старого герметика. В заключение протрите поверхности смоченной в ацетоне ветошью.
2. Обильно смажьте оба ротора насоса чистым двигательным маслом и уложите их в корпус насосной сборки, проследив за соблюдением правильности направления вращения компонентов.
3. Установите заднюю крышку насоса. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (10 Hм).
4. Смажьте двигательным маслом компоненты редукционного клапана и установите их в требуемом порядке на свое штатное место. Вверните заглушку и затяните ее с требуемым усилием (45 Hм).
5. Замените передний сальник коленчатого вала, обильно смазав уплотнительные губки нового элемента чистым двигательным маслом.
6. Заменив прокладку, установите насосную сборку на блок двигателя. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (14 Hм).
7. Установите маслозаборник с сетчатым фильтром, - затяните крепежные болты с усилием 19 Hм.
8. Установите на место поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя).
9. Установите зубчатое колесо коленчатого вала и газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ и газораспределительного ремня). Установите крышки привода ГРМ.
10. Установите приводные ремни и кронштейн передней опоры подвески силового агрегата.
11. Залейте в двигатель свежее двигательное масло соответствующего сорта, правильным образом откорректировав его уровень.
12. Подсоедините отрицательный провод к батарее. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.
1. Детали установки масляного насоса на моделях 3.5 л представлены на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
4. Слейте двигательное масло.
5. Снимите локер защиты колесной арки.
6. Снимите переходную насадку масляного фильтра.
7. Снимите верхнюю и нижнюю секции поддона картера.
8. Снимите нижнюю маслоотражающую пластину, маслозаборник и верхнюю маслоотражающую пластину.
9. Выверните крепежные болты и снимите корпус масляного насоса.
10. Снимите крышку масляного насоса.
11. Пометьте установочное положение роторов, затем извлеките их из насосной сборки.
12. Извлеките сальник коленчатого вала из своего посадочного гнезда в литье корпуса масляного насоса.
1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности компонентов насосной сборки и блока двигателя, полностью удалив с них следы старого герметика. В заключение протрите поверхности смоченной в ацетоне ветошью.
2. Посадите новый сальник коленчатого вала в приемное гнездо в корпусе масляного насоса.
3. Смажьте роторы чистым двигательным маслом, добейтесь совмещения установочных меток, затем посадите компоненты в корпус насосной сборки.
4. Установите крышку насоса вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (10 Hм).
5. Наложите на сопрягаемую поверхность насосной сборки подушку герметика толщиной 3 мм. Прижмите насос к блоку двигателя, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (14 Hм).
6. Установите верхнюю маслоотражающую пластину и маслозаборник (не забудьте заменить прокладку). Затяните болты крепления пластины с усилием 10 Hм, маслозаборника - 18 Hм.
7. Посадите нижнюю маслоотражающую пластину в верхнюю секцию поддона картера. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (11 Hм).
8. Установите секции поддона картера на блок двигателя (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя).
9. Заменив прокладку, установите переходную насадку масляного фильтра, - большие крепежные болты затягиваются с усилием 41 Hм, меньшие - 23 Hм.
10. Установите газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ и газораспределительного ремня) и крышки привода ГРМ.
11. Установите приводные ремни и кронштейн передней опоры подвески силового агрегата.
12. Залейте в двигатель свежее двигательное масло соответствующего сорта, правильным образом откорректировав его уровень (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
13. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
14. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.
14. Масляный насос - снятие, проверка и установка
1. Снимите газораспределительный ремень и звездочку распределительного вала.
2. Снимите масляный поддон.
14.3 Маслозаборный патрубок прикреплен двумя болтами (указаны стрелками) к задней части масляного насоса (1,5 л)
3. Выкрутите болты маслозаборного патрубка из задней части масляного насоса ( 14.3 ).
14.4 Вывинтите заглушку регулятора давления, достаньте пружину и плунжер
4. Вывинтите заглушку регулятора давления, достаньте пружину и плунжер ( 14.4 ).
5. Снимите натяжитель газораспределительного ремня.
14.6а Масляный насос (1,5 л)
1. Масляный фильтр
2. Заглушка сливного отверстия
3. Масляный поддон
4. Маслозаборный патрубок
7. Пружина регулятора давления
8. Плунжер регулятора давления
10. Передний сальник коленчатого вала
11. Кожух насоса
13. Крышка масляного насоса
14. Внешняя шестерня
15. Внутренняя шестерня
14.6б Масляный насос (1,6 л)
2. Крышка масляного насоса
3. Ротор масляного насоса
10. Сальник коленчатого вала
11. Масляный фильтр
13. Переходник масляного фильтра
14. Переключатель давления масла
14.6в Масляный насос (2,0 л SOHC и DOHC, 2,4 л и 1,8 л)
1. Переключатель давления масла
2. Масляный фильтр
3. Кронштейн масляного фильтра 4.Плунжер
8. Крышка заглушки '9. Болт
10. Кольцевое уплотнение
11. Сальник бесшумного вала
12. Передний сальник коленчатого вала
16. Ведущая шестерня масляного насоса
17. Ведомая шестерня масляного насоса
18. Крышка масляного насоса
20. Правый бесшумный вал
21. Левый бесшумный вал
22. Передний подшипник бесшумного вала
23. Задний подшипник правого бесшумного вала
24. Задний подшипник левого бесшумного вала
6. Вывинтите болты, крепящие масляный насос к блоку цилиндров. Аккуратно извлеките насос из двигателя ( 14.6а , 14.6б , 14.6в ).
14.7 Вывинтите винты (указаны стрелками) и снимите крышку масляного насоса (1,5 л)
7. Снимите крышку с задней части кожуха ( 14.7 ) и достаньте внутреннюю и внешнюю шестерни насоса.
8. Извлеките сальник коленчатого вала из кожуха.
9. Тщательно почистите все детали и удалите с поверхностей следы старой прокладки. Осмотрите детали на наличие износа, трещин и других повреждений. При необходимости проведите замену.
14.10а Установите внутреннее и внешнее зубчатые колеса, чтобы метки были расположены так, как показано на рисунке (1,5 л)
14.10б Измерьте зазор между внешним зубчатым колесом и корпусом насоса
14.10в Измерьте зазор между внутренним зубчатым колесом и разделительным элементом.
14.10г Измерьте зазор между внешним зубчатым колесом и разделительным элементом.
14.10д Измерьте зазор между боковыми плоскостями шестерен и плоскостью корпуса насоса
14.10е В насосах шестеренного типа, приводимых в действие газораспределительным ремнем, установите шестерни совместив метки
14.10ж В насосе роторного типа установите ротор так, чтобы метки были обращены кверху
10. Установите внутреннее и внешнее зубчатые колеса насоса и измерьте зазоры ( 14.10а , 14.10б , 14.10в , 14.10г , 14.10д , 14.10е , 14.10ж ). Измерьте длину пружины регулятора давления. Сравните полученные вами величины с данными, приведенными в Технических характеристиках.
При необходимости замените детали. Установите крышку насоса. Затяните болты.
11. Установите новый сальник коленчатого вала.
12. Установите детали регулятора давления и завинтите заглушку.
13. Установите насос и новую прокладку, вставьте и затяните болты.
14. Установите оставшиеся детали.
15. Залейте масло, заведите двигатель и проверьте давление масла.
14.13 Во время установки насоса помните, что внутреннее зубчатое кольцо должно одеваться на плоский срез коленчатого вала
Снятие и установка масляного насоса
Снятие и установка масляного насоса Mitsubishi Galant
Снятие и установка масляного насоса
1 - Полнопоточный масляный фильтр
2 - Сливная пробка
3 - Уплотнительная шайба
4 - Поддон картера
5 - Маслозаборник с сетчатым фильтром
6 - Уплотнительная прокладка
7 - Заглушка редукционного клапана
8 - Уплотнительная шайба
9 - Пружина редукционного клапана
10 - Плунжер редукционного клапана
11 - Сальник
12 - Корпус насосной сборки
13 - Уплотнительная прокладка
14 - Крышка корпуса насоса
15 - Наружный ротор насоса
16 - Внутренний ротор насоса
1 - Полнопоточный масляный фильтр
2 - Сливная пробка
3 - Уплотнительная шайба
4 - Поддон картера
5 - Маслозаборник с сетчатым фильтром
6 - Уплотнительная прокладка
7 - Заглушка редукционного клапана
8 - Пружина редукционного клапана
9 - Плунжер редукционного клапана
10 - Сальник
11 - Корпус насосной сборки
12 - Уплотнительное кольцо
13 - Крышка корпуса насоса
14 - Наружный ротор насоса
15 - Внутренний ротор насоса
1 - Правая стойка трансмиссии
2 - Левая стойка трансмиссии
3 - Датчик-выключатель давления масла
4 - Масляный фильтр
5 - Опорный кронштейн масляного фильтра
6 - Уплотнительная прокладка кронштейна масляного фильтра
7 - Сливная пробка
8 - Уплотнительная шайба
9 - Поддон картера
10 - Маслозаборник с сетчатым фильтром
11 - Уплотнительная прокладка
12 - Заглушка
13 - Пружина редукционного клапана
14 - Плунжер редукционного клапана
15 - Сальник коленчатого вала
16 - Корпус масляного насоса
17 - Уплотнительная прокладка
18 - Крышка масляного насоса
19 - Наружный ротор масляного насоса
20 - Внутренний ротор масляного насоса
1 - Блок измерителя давления масла
2 - Масляный фильтр
3 - Опорный кронштейн масляного фильтра
4 - Уплотнительная прокладка
5 - Сливная пробка
6 - Уплотнительная шайба
7 - Нижняя секция поддона картера
8 - Крышка
9 - Верхняя секция поддона картера
10 - Маслоотражающая пластина
11 - Маслозаборник
12 - Уплотнительная прокладка
13 - Маслоотражающая пластина
14 - Заглушка
15 - Пружина редукционного клапана
16 - Плунжер редукционного клапана
17 - Сальник коленчатого вала
18 - Корпус масляного насоса
19 - Уплотнительное кольцо
20 - Крышка масляного насоса
21 - Наружный ротор масляного насоса
22 - Внутренний ротор масляного насоса
N - Замените
1. Детали установки масляного насоса на моделях 1.5 л и 1.8 л представлены на иллюстрациях.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
4. Слейте двигательное масло.
5. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера деревянный брусок).
6. Снимите кронштейн передней опоры подвески силового агрегата и ремни привода вспомогательных агрегатов.
7. Снимите верхнюю и нижнюю секции крышки привода ГРМ.
8. Снимите газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ и газораспределительного ремня) и зубчатое колесо коленчатого вала.
9. Снимите поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя) и маслозаборник с сетчатым фильтром (не забудьте про прокладки).
10. Выверните болты крепления передней крышки (корпуса) насос, - обратите внимание, что болты имеют различную длину и при сборке должны устанавливаться строго на свои прежние места.
11. Снимите насосную сборку.
12. Снимите заднюю крышку насосной сборки.
13. Извлеките из корпуса насоса внутренний и наружный роторы.
1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности компонентов насосной сборки и блока двигателя, полностью удалив с них следы старого герметика. В заключение протрите поверхности смоченной в ацетоне ветошью.
2. Обильно смажьте оба ротора насоса чистым двигательным маслом и уложите их в корпус насосной сборки, проследив за соблюдением правильности направления вращения компонентов.
3. Установите заднюю крышку насоса. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (10 H- м).
4. Смажьте двигательным маслом компоненты редукционного клапана и установите их в требуемом порядке на свое штатное место. Вверните заглушку и затяните ее с требуемым усилием (45 H- м).
5. Замените передний сальник коленчатого вала, обильно смазав уплотнительные губки нового элемента чистым двигательным маслом.
6. Заменив прокладку, установите насосную сборку на блок двигателя. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (14 H- м).
7. Установите маслозаборник с сетчатым фильтром, - затяните крепежные болты с усилием 19 H- м.
8. Установите на место поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя).
9. Установите зубчатое колесо коленчатого вала и газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ и газораспределительного ремня). Установите крышки привода ГРМ. Установите приводные ремни и кронштейн передней опоры подвески силового агрегата.
10. Залейте в двигатель свежее двигательное масло соответствующего сорта, правильным образом откорректировав его уровень.
11. Подсоедините отрицательный провод к батарее. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.
После демонтажа насоса его полость перед установкой следует заполнить техническим вазелином, - не используйте никакие альтернативные смазки!
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Приведите двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.
3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Слейте двигательное масло.
4. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера деревянный брусок).
5. Снимите кронштейн передней опоры подвески силового агрегата и ремни привода вспомогательных агрегатов.
6. Снимите верхнюю и нижнюю секции крышки привода ГРМ.
7. Снимите газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ и газораспределительного ремня) и зубчатое колесо коленчатого вала.
8. Отсоедините электропроводку и снимите датчик измерителя давления масла.
9. Снимите полнопоточный масляный фильтр и его опорный кронштейн.
10. Снимите поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя) и маслозаборник с сетчатым фильтром, - не забудьте снять также уплотнительные прокладки.
11. При помощи специального приспособления MD998162 извлеките заглушку из передней крышки двигателя.
12. Выверните пробку из стенки блока двигателя, - в освободившееся отверстие с целью фиксации балансировочного вала введите крестовую отвертку с жалом диаметром 8 мм.
13. Выверните болт крепления ведомой шестерни насоса к балансировочному валу.
14. Выверните болты крепления передней крышки насосной сборки.
В случае необходимости балансировочный вал может быть извлечен вместе с крышкой насоса.
15. Снимите крышку насоса, расположенную позади передней крышки двигателя. Извлеките из насосной сборки ведущую и ведомую шестерни.
1. Тщательно промойте и просушите снятые компоненты. Уложите шестерни в передний кожух насоса и вручную проверьте свободу их вращения. Удостоверьтесь в отсутствии краевого износа контактирующих с шестернями поверхностей крышек.
2. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности компонентов насосной сборки и блока двигателя, полностью удалив с них следы старого герметика. В заключение протрите поверхности смоченной в ацетоне ветошью.
3. Добейтесь правильного совмещения установочных меток, посадите ведущую и ведомую шестерни на свои штатные места в передней секции корпуса насосной сборки.
16. Окончательно затяните болты крепления передней секции корпуса насоса с требуемым усилием.
17. Установите новый масляный фильтр.
18. Залейте в двигатель необходимое количество моторного масла требуемого сорта.
19. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
20. Проверьте давление масла и удостоверьтесь в отсутствии признаков развития его утечек.
1. Детали установки масляного насоса на моделях 3.0 л представлены на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
4. Слейте двигательное масло.
5. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера деревянный брусок).
6. Снимите кронштейн передней опоры подвески силового агрегата и ремни привода вспомогательных агрегатов.
7. Снимите верхнюю и нижнюю секции крышки привода ГРМ.
8. Снимите газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ и газораспределительного ремня) и зубчатое колесо коленчатого вала.
9. Снимите поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя) и маслозаборник с сетчатым фильтром (не забудьте про прокладки).
10. Выверните болты крепления передней крышки (корпуса) насос, - обратите внимание, что болты имеют различную длину и при сборке должны устанавливаться строго на свои прежние места.
11. Снимите насосную сборку.
12. В случае необходимости снимите заднюю крышку насосной сборки и извлеките из корпуса насоса внутренний и наружный роторы.
1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности компонентов насосной сборки и блока двигателя, полностью удалив с них следы старого герметика. В заключение протрите поверхности смоченной в ацетоне ветошью.
2. Обильно смажьте оба ротора насоса чистым двигательным маслом и уложите их в корпус насосной сборки, проследив за соблюдением правильности направления вращения компонентов.
3. Установите заднюю крышку насоса. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (10 H- м).
4. Смажьте двигательным маслом компоненты редукционного клапана и установите их в требуемом порядке на свое штатное место. Вверните заглушку и затяните ее с требуемым усилием (45 H- м).
5. Замените передний сальник коленчатого вала, обильно смазав уплотнительные губки нового элемента чистым двигательным маслом.
6. Заменив прокладку, установите насосную сборку на блок двигателя. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (14 H- м).
7. Установите маслозаборник с сетчатым фильтром, - затяните крепежные болты с усилием 19 H- м.
8. Установите на место поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя).
9. Установите зубчатое колесо коленчатого вала и газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ и газораспределительного ремня). Установите крышки привода ГРМ.
10. Установите приводные ремни и кронштейн передней опоры подвески силового агрегата.
11. Залейте в двигатель свежее двигательное масло соответствующего сорта, правильным образом откорректировав его уровень.
12. Подсоедините отрицательный провод к батарее. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.
1. Детали установки масляного насоса на моделях 3.5 л представлены на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
4. Слейте двигательное масло.
5. Снимите локер защиты колесной арки.
6. Снимите переходную насадку масляного фильтра.
7. Снимите верхнюю и нижнюю секции поддона картера.
8. Снимите нижнюю маслоотражающую пластину, маслозаборник и верхнюю маслоотражающую пластину.
9. Выверните крепежные болты и снимите корпус масляного насоса.
10. Снимите крышку масляного насоса.
11. Пометьте установочное положение роторов, затем извлеките их из насосной сборки.
12. Извлеките сальник коленчатого вала из своего посадочного гнезда в литье корпуса масляного насоса.
1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности компонентов насосной сборки и блока двигателя, полностью удалив с них следы старого герметика. В заключение протрите поверхности смоченной в ацетоне ветошью.
2. Посадите новый сальник коленчатого вала в приемное гнездо в корпусе масляного насоса.
3. Смажьте роторы чистым двигательным маслом, добейтесь совмещения установочных меток, затем посадите компоненты в корпус насосной сборки.
4. Установите крышку насоса вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (10 H- м).
5. Наложите на сопрягаемую поверхность насосной сборки подушку герметика толщиной 3 мм. Прижмите насос к блоку двигателя, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (14 H- м).
6. Установите верхнюю маслоотражающую пластину и маслозаборник (не забудьте заменить прокладку). Затяните болты крепления пластины с усилием 10 H- м, маслозаборника - 18 H- м.
7. Посадите нижнюю маслоотражающую пластину в верхнюю секцию поддона картера. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (11 H- м).
8. Установите секции поддона картера на блок двигателя (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя).
9. Заменив прокладку, установите переходную насадку масляного фильтра, - большие крепежные болты затягиваются с усилием 41 H- м, меньшие - 23 H- м.
10. Установите газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ и газораспределительного ремня) и крышки привода ГРМ.
11. Установите приводные ремни и кронштейн передней опоры подвески силового агрегата.
12. Залейте в двигатель свежее двигательное масло соответствующего сорта, правильным образом откорректировав его уровень (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
13. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
14. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.
Видео про "Снятие и установка масляного насоса" для Mitsubishi Galant
Масленый насос 6А12 Mitsubishi GALANT Установка масляного насоса с шестерней привода.Install the oil pump drive gear. Удаление балансировочных валов Mitsubishi Galant2775040
Какая была проблема? Прочитайте, что говорил водитель.
- Залил я в двигатель ремонтно-восстановительный состав. На упаковке написано сделано в Финляндии. Хотел увеличить мощность и защитить двигатель от износа.
Вначале вроде ничего, а потом лампочка давления масла стала мигать… Ну, там в инструкции написано, если такое случиться, просто замените фильтр…
Я и фильтр заменил, и потом масло вместе с фильтром ещё раз. А лампочка всё равно горит и звук мотора мне не нравиться!
Поэтому заглушил и притащил к вам на эвакуаторе свой грузовик Мицубиси Кантер ( Mitsubishi Canter ). Помогите, посмотрите, подлежит ли двигатель ремонту.
Результаты диагностики и ремонта:
Вначале сняли мы поддон двигателя, проверили вкладыши. Они конечно немного потёрты, но ещё походят… Затем сняли насос масляный, разобрали его…
И всё стало понятно. Причина того, что пропало давление масла, была именно в масляном насосе.
Заменили насос, залили масло, завели грузовик Мицубиси Кантер ( Mitsubishi Canter ). Смотрим на показания механического датчика давления масла… Всё отлично, давление в норме!
Связаны ли поломка масляного насоса и ремонтно-восстановительный состав из Финляндии?
Точно сказать не можем. Экспертизу не делали… Но что-то сильно подрало поверхности шестерни. Может это старый нагар и кокс, а может и…
Тем не менее, отдали мы грузовик Мицубиси Кантер ( Mitsubishi Canter ) с рабочим давлением масла.
А для того, чтобы восстановить задиры на вкладышах и цилиндрах, обработали двигатель модификатором НАУМ. В его действии на двигатель мы уверены. Проверили результаты годами. Модификатор Наум придуман и сделан во Владивостоке.
Однако, мы все равно держим руку на пульсе, как говориться. Постоянно созваниваемся с клиентом. Пока всё отлично, грузовик Мицубиси Кантер ( Mitsubishi Canter ) работает как положено.
Удачи на дорогах!
P.S. Кстати, защита и восстановление деталей грузовика с помощью проверенных присадок и модификаторов — наша специализация. Гарантированно снижаем расход топлива или возвращаем деньги.
Ваш грузовик может быстрее ехать, тише работать, легче заводится и меньше жрать топлива!
100% гарантия возврата денег.
Даем гарантию результата на 2 года ( на 24 месяца или на 730 дней ).
Вы применяете все наши рекомендации и получаете более быструю и экономичную машину. Если результата нет, то мы вернем вам все деньги. Без вопросов и претензий.
Все еще сомневаетесь.
Посмотрите отзывы наших клиентов. Узнайте подробнее , сколько денег они экономят…
Замена масляного насоса
на автомобилях Mitsubishi
Не всегда замена масляного насоса является единственно правильным решением, так как велика вероятность того, что Ваш насос находится в принципе в рабочем состоянии, но необходимо провести его ремонт.
Мы подходим к работе комплексно и не будем рекомендовать замену, если в этом нет необходимости, а выполним его ремонт, заменив отдельные элементы или выполнив другие работы
ЭТАП 1 — Дефектовка масляного насоса
При поступлении автомобиля с жалобами на масляный насос, мастер проводит следующие операции:
Проверяем, забит ли маслоприёмник насоса из-за загрязнённого картера. Если да, снимаем поддон и промываем и его и маслоприёмник.
Проверяем исправность редукционного клапана (при его наличии): состояние пружины, механические задиры на деталях.
Если маслоприёмник и клапан исправны, только тогда насос подлежит замене. Как запчасть он поставляется сборочным узлом, который Вы можtnt также заказать у нас.
ЭТАП 2 — Ремонт или замена насоса на новый
После согласования работ по ремонту мастер выполняет его чистку и замену отдельных элементов, для восстановления нормальной работоспособности механизма.
В случае замены масляного насоса мастер сливает смазочный материал. Демонтирует старое устройство и устанавливает новое. Наряду с этим обязательно меняется фильтр, заливается свежее масло, чистится картер двигателя. В противном случае новая деталь придет в негодность за несколько месяцев.
После этого выполняется обратная сборка всех демонтированных элементов, и запуск двигателя.
Сроки замены во многом зависят от модели и составляют от 4-х часов.
Читайте также: