Шевроле авео не работает гур
Обновлено: 16.04.2024
Обзор насоса гидроусилителя руля в Шевроле Авео
Насос гидроусилителя руля считается высокотехнологическим агрегатом, нагнетающим жидкость, под определенным давлением, в механизм руля и создает циркулирование жидкости в механизме руководства рулем. Сегодня мы подробнее поговорим о насосе рулевом гидроусилителе для машин Шевроле Авео.
Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:
- Что собой представляет гидроусилитель?
- В чем заключается принцип действия ГУР?
- Что такое насос рулевого гидроусилителя?
- Как правильно проводится установление гидроусилителя на транспортное средство марки Шевроле Авео?
- Неисправности насоса рулевого гидроусилителя на авто марки Шевроле Авео?
- Как правильно ремонтировать насос рулевого гидроусилителя на машине Шевроле Авео?
Основная информация
Практически все современные транспортные средства оснащаются гидроусилителями рулевого колеса. Рулевой гидроусилитель или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой транспортного средства, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории. Усилитель руля является одним из самых важных элементов руководства любым транспортным средством. Основное предназначение усилителя руля заключается в создании побочных усилий в момент поворота руля за счет наличия электропривода.
Автомобилисты с опытом выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на авто марки Шевроле Авео, таких как:
- Высокий уровень надежности;
- Высокая информативность;
- Небольшие затраты топлива;
- Удобство регулировки технических характеристик руководства.
Гидроусилитель руля для автомобилей марки Шевроле Авео включает в себя такие основные элементы:
- Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция функционирующей жидкости и давления.
- Рулевой редуктор с распределителем. С его помощью обеспечивается поток воздуха, который направляет масло в необходимый цилиндр или же назад в бачок.
- Цилиндр. При помощи цилиндра происходит преобразование давления жидкости в передвижение поршня и штока.
- Масло, которое передает сопротивление от насоса к цилиндру, а также смазывает все пары. Оно располагается в пластмассовом бачке с встроенным фильтрующем веществом, а в его пробке размещается щуп, определяющий уровень жидкости. К тому же, все узлы объединяют шланги с высоким давлением, которые создают циркулирование жидкости в системе усилителя.
Насос гидроусилителя руля является элементом, который входит в механизм руля автомобиля, а предназначается он для нагнетания жидкости и обеспечения ее циркуляции в механизме руководства рулем.
Сегодня довольно распространен пластинчатый насос рулевого гидроусилителя, потому как благодаря его низкой чувствительности к изнашиванию поверхностей и высокому коэффициенту полезного действия.
Установление гидроусилителя руля на Шевроле Авео является просто необходимым, потому как благодаря этому оборудованию обеспечивается поворот рулевого колеса. А благодаря торсину обеспечивается передача крутящего момента к рулевой системе, одновременно с этим происходит измерение закручивания и угла поворота этого колеса. Для проведения таких измерений применяются специальные датчики, а полученная информация передается к гидроусилителю. Именно так происходит поддержание функционирования гидроусилителя в необходимом режиме.
После этого крутящий момент переходит в рулевой механизм и ведущие колеса автомобиля. Крутящий момент обеспечивается электронной схемой руководства при помощи максимального функционирования двигателя авто.
Проведение ремонта насоса гидроусилителя руля
Из-за активного использования и больших нагрузок насос гидроусилителя руля довольно часто нуждается в ремонте. Для начала давайте рассмотрим основные причины, по которым насос гидроусилителя может сломаться.
Итак, причины поломки насоса гидроусилителя руля:
- Перегревание насоса;
- Вытекание жидкости из системы;
- Завоздушивание системы;
- Накопление пыли и грязи в системе;
- Неправильный монтаж, обслуживание или ремонт системы;
- Использование неправильно подобранной жидкости;
- Несвоевременное проведение замены жидкости;
- Перегибание масляных магистралей системы.
Все детали можно отремонтировать и насос гидроусилителя руля не исключение. Сложность заключается только в том, что насос гидроусилителя руля для автомобиля марки Шевроле Авео не разбирается, а значит, в нем нет никаких крышек или стопорных колец. Но отремонтировать насос гидроусилителя руля все же можно. Для начала нужно снять и разобрать насос гидроусилителя по инструкции, которая прилагается к комплекту. После этого нужно тщательно почистить его от грязи и пыли, а также осмотреть для обнаружения причины поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его нужно заменить. При установлении сальника может нужно будет немного подточить валик.
Закрепить новый подшипник в конструкции насоса можно несколькими способами:
- Сделайте выточку с внешней стороны подшипника, просверлите отверстия с резьбой в стенке насоса, установите новый подшипник и закрепите его при помощи заточенных болтиков.
- Закрепите подшипник в середине насоса гидроусилителя руля при помощи загнутых краев корпуса.
После завершения ремонта нужно собрать насоса гидроусилителя насоса в обратном порядке. Обратите внимание на то, что после проведения ремонта новые детали могут создавать некий шум, но это все на всего притирка новых деталей. После проведения ремонта обязательно замените жидкость гидроусилителя руля.
Как правильно проводится установление гидроусилителя руля?
Из-за отсутствия гидроусилителя руля на автомобиле марки Шевроле Авео многие автолюбители принимают решение установить усилитель самостоятельно на свое авто. Естественно также нужно будет провести настройку датчика скорости коробки передач, иначе на начале движения на маленьких скоростях водитель не заметит какие-то изменения. То есть рулевое колесо будет немного тяжелее крутиться.
В момент набора больших скоростей рулевое колесо будет переходить владельцу транспортного средства с маленьким уровнем сопротивления.
Самой сложной процедурой считается проведение замены редуктора. Для проведения этой процедуры необходимо будет вырезать дырку в переднем щитке и немного доработать сошку. Для установления редуктора необходимо будет установить кронштейн, к которому прикручивается насос гидроусилителя руля, на голову блока цилиндра. После этого нужно поменять шкив на коленчатом валике, а привод для насоса при помощи ременной передачи. Далее вам необходимо будет продумать месторасположения расширительного бачка, а также объединить все шланги и залить масло.
Не работает гидроусилитель руля: причины, как проверить ГУР на неисправность самостоятельно, признаки отказа и плохой работы
Довольно часто автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда при поворачивании рулевого колеса возникают посторонние звуки, свисты или щелчки. Подобные явления указывают на неисправности в системе гидроусилителя руля (ГУР). Насколько серьёзные поломки и что послужило их появлению, точно могут определить профессиональные мастера, однако владелец транспортного средства (ТС) способен самостоятельно продиагностировать гидросистему. Как это правильно сделать и когда нужно обязательно обратиться в сервис — узнайте из статьи.
Проблемы с ГУР и их решениеПоломка насоса гидроусилителяИзнос или слабая натяжка ремня Низкий уровень жидкости или полное её отсутствие в ГУРВ системе гидроусилителя имеется воздухМеханические повреждения или неисправностиУтечка масла из системы ГУРДругие проблемы с ГУР Диагностика и обнаружение проблемыКогда стоит пойти в сервисvar index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)
Проблемы с ГУР и их решение
Гидравлический усилитель руля представляет собой сложное устройство, основная функция которого заключается в том, чтобы облегчить водителю процесс управления ТС при осуществлении поворотов в правую или левую стороны. ГУР задаёт движение авто, поддерживает его стабильное положение на дороге, обеспечивает точную и оперативную реакцию при езде транспорта на поворотах и нужное усилие при передвижении на малой скорости.
Знаете ли вы? В настоящий момент во всём мире эксплуатируется более 1 млрд машин. Ожидается, что к 2050 году их число возрастёт до 2,5 млрд единиц.
Поломка насоса гидроусилителя
Одним из основных узлов гидросистемы рулевого управления является насос, работа которого заключается в:
формировании и изменении давления в системе;перенаправлении рабочей смеси в золотник распределителя рейки руля, который при поворачивании баранки направляет жидкость в нижний отдел гидравлического цилиндра;облегчении вождения авто.
Поскольку насос оказывает непосредственное влияние на все остальные узлы ГУР, то его поломка является серьёзной проблемой, которую не стоит игнорировать. Работоспособность описываемого механизма во многом зависит от условий эксплуатации транспорта.
Рекомендуем для прочтения:
Устройство гидроусилителя руля
Меняем насос гидроусилителя своими руками
Выбираем жидкость для гидроусилителя руля
Замена гидроусилителя руля
Послужить причиной поломки способны такие негативные факторы:
применение неподходящего масла или его несвоевременная замена. Старые масляные смеси с продуктами сгорания загрязняют насос, вследствие чего разрушаются его главные детали;стиль управления. При слишком агрессивном стиле передвижения, особенно по плохой дороге, элементы системы часто заклинивают и отказывают;слишком сильно натянут ремень. При перенатяжении ременной тяги подшипники и втулки в насосе быстрее поддаются износу.
Среди поломок ГУР, которые наиболее часто случаются, специалисты выделяют несколько:
образование люфта, износ подшипника;наличие течи в сальнике; появление на клапане редукции царапин и механических повреждений;наличие трещин в корпусе насоса;завоздушивание системы, при которой наблюдается появление лишних звуков, сильного гула, свиста.
Если причиной выхода из строя ГУР является именно поломка насоса, тогда следует обратиться за помощью к профессионалам. Неправильно функционирующий насос — серьёзный повод, чтобы осуществить проверку всей гидросистемы, а подобные работы качественно могут сделать только профессионалы.
Износ или слабая натяжка ремня
Ошибки в функционировании ГУР могут возникать из-за износа приводного ремня или его слабой натяжки.
Важно! Именно появление отдачи на баранку считается основополагающим признаком того, что ремень натянут слабо или полностью изношен.
На подобные неисправности указывают следующие факторы:
скоростной поворот баранки требует от водителя применения больших физических усилий;образование обратных толчков (отдачи) на руль.
Для устранения неполадок специалисты советуют проверить натяжение ременной тяги, осуществить регуляцию её положения либо заменить новой.
Низкий уровень жидкости или полное её отсутствие в ГУР
Недостаточное количество рабочей жидкости в ГУР или её полное отсутствие способны привести к следующим нарушениям в функционировании:
утяжеление поворачивания баранки при осуществлении его вращения в правую или левую стороны;появление пены в расширительном бачке;полный отказ работы гидравлики.
При дефиците смеси гидронасос не способен закачать её нужное количество в распределительный и исполнительный механизм, вследствие чего руль делается «тяжёлым», и осуществить повороты в обе стороны становится крайне сложно. Устранение описываемой проблемы заключается в том, чтобы долить рабочую смесь в бачок или осуществить её полную замену.
В системе гидроусилителя имеется воздух
Система ГУР является герметичной, поэтому при попадании в неё воздуха, грязи или пыли работоспособность механизмов снижается.
Знаете ли вы? Обладателем самой широкой линейки личных автомобилей является султан Брунея. У него в подземных гаражах площадью 1 км² располагается 5000 единиц техники.
Завоздушивание гидросистемы считается весьма опасным для автомобиля, поскольку:
влечёт за собой изменение технических характеристик привода;способно привести к полной блокировке руля, что является крайне опасным во время передвижения;вызывает неравномерное вращение рулевого колеса, что усложняет процесс точного выполнения манёвра.
Определить, что ГУР требует выкачки воздуха, автолюбитель может по таким факторам:
появление громких звуков и шумов в области электрогидроусилителя и его насоса;образование течи из системы;появление пенистых образований на жидкости в расширительном бачке;неконтролируемое поворачивание баранки в ту или иную сторону;увеличение давления на руле, вследствие которого поворачивать его становится очень тяжело.
Единственным методом решения подобной неисправности считается прокачка ГУР, которую осуществляют двумя способами:
при включённом моторе (на горячую);при выключенном двигателе (на холодную).
При прокачивании системы последним методом достаточно безостановочно осуществлять повороты колеса до упорной позиции вправо, затем влево. В ходе подобных мероприятий старая рабочая смесь выходит из ГУР вместе с воздухом. Для прокачки гидравлики вторым методом лучше обратиться к специалистам, поскольку технология требует наличия подъёмника.
Механические повреждения или неисправности
Если поворачивание баранки в среднем режиме требует от водителя больших усилий, то в базовых механизмах системы управления руля, скорее всего, имеются механические повреждения. Хоть и редко, но возникают трещины в корпусе насоса, которые приводят к вытеканию жидкости, перекосу подшипника, появлению вибраций. Безусловно, избавиться от поломки помогает замена детали.
Износ главных узлов гидросистемы способен стать причиной нечёткого функционирования системы рулевого управления — образование стуков и щелчков при поворачивании руля, появление вибраций и ударов в баранку, тяжёлое вращение колеса. В таком случае нужно внимательно проверить состояние всех узлов и устранить поломки, которые были обнаружены.
Утечка масла из системы ГУР
Наиболее частой причиной неправильной работы гидроусилителя считается наличие утечки жидкости из системы. В некоторых старых моделях гидросистем возможна небольшая потеря масла через микроскопические щели в подшипниках, поскольку узлы невозможно сделать полностью герметичными.
Однако, если подтекания в области трубопроводов и штуцеров существенные, кроме этого, функционирование ГУР сопровождается такими проблемами, как утяжеление поворота рулевого колеса в обе стороны, нечёткости в рулевом управлении, тогда следует:
проверить все узлы, шланги и трубки на целостность;при обнаружении порванных или изношенных деталей полностью их заменить;осуществить долив масла.
Наиболее серьёзной считается течь, которая сформировалась по причине изнашивания резиновых уплотнителей, так как устранить её крайне сложно. Для этого механизм, в котором образовалось подтекание, нужно полностью снимать и осуществлять его ремонт с использованием ремкомплекта.
Другие проблемы с ГУР
Кроме этого, причинами того, что ГУР перестал работать или функционирует нечётко, могут быть:
Изнашивание подшипника. «Симптомами» неисправности является наличие сильного гула при поворачивании баранки, который образуется на постоянной основе. В таком случае подшипник нужно заменить.Выход из строя клапана редуктора. Такая поломка провоцирует утяжеление рулевого колеса, поэтому при диагностировании всей системы специалисты советуют обязательно проверить редукционный клапан. Как правило, при осмотре можно обнаружить на детали царапины, механические повреждения, которые образовались в результате применения жидкости плохого качества или неподходящего типа. Неправильно подобранный тип рабочей смеси. Для каждой марки авто производители рекомендуют для использования свой тип гидрожидкости. Несоответствующий вид смеси негативно сказывается на работоспособности ГУР, ведёт к быстрому износу деталей и механизмов.
Важно! Тип жидкости, который подходит для применения к конкретной марке авто, указан производителем на крышке расширительного бака либо в заводском мануале.
Диагностика и обнаружение проблемы
Прежде чем обратиться за помощью в профессиональные сервисы, можно осуществить диагностику автомобиля своими руками и попробовать обнаружить проблему:
Проверка уровня жидкости. Первый шаг, который должен предпринять автомобилист при диагностировании ТС, — проверить уровень масла в системе. Смесь должна доходить до уровня «MAX», обозначенного на корпусе расширительного бачка. Если жидкости меньше, её следует долить.Натяжение ременной тяги. Второй шаг заключается в том, чтобы перепроверить силу натяжения приводного ремня. При его ослаблении рекомендуется посредством специнструментов и приводных роликов провести натяжку до нужной степени.Осмотр магистралей на наличие утечки жидкости. Обязательной процедурой при диагностике считается проверка всех узлов и механизмов на предмет подтекания гидросмеси. При этом места утечки могут быть разные: штуцеры, подшипники, шланги, трубопроводы, насос.Завоздушивание ГУР. Основными признаками того, что в системе есть воздух, считаются: пенообразование на смеси в баке и самопроизвольное поворачивание баранки во время езды. Появление в системе воздуха является очень опасным, поэтому её развоздушивание нужно провести как можно быстрее.Осмотр состояния статора и ротора. При продолжительной эксплуатации гидронасоса на неподходящей или старой, грязной смеси его основные узлы — статор и ротор могут быстро изнашиваться, на их поверхностях образуются царапины, мелкие трещины, сколы. В такой ситуации требуется произвести замену деталей.Проверка подшипника. При появлении сильного гула в области гидронасоса, изнашивании лопастей или поломках внутренностей корпуса целесообразно перепроверить подшипник на износ. Аналогичные симптомы неисправностей характерны и для втулки, которую придётся заменить вместе с корпусом.
Когда стоит пойти в сервис
Советуем узнать, что делать, если гудит гидроусилитель руля.
Рекомендуется обратиться в техстанцию, если:
обнаружены видимые течи масла из рейки руля или насоса ГУР;появляется громкий стук в процессе передвижения в рейке, который передаёт вибрации на руль;образовывается непонятный скрежет при поворачивании баранки;появился существенный люфт руля;отсутствует усиление;заедает (заклинивает) рулевой механизм;возникают срывы баранки из центральной позиции на холостом ходу;появляется эффект «тяжёлого руля».
Все эти неисправности могут свидетельствовать о серьёзных проблемах в функционировании системы рулевого управления, которые способны привести к таким последствиям:
поломка насоса ГУР;замена всех шлангов гидросистемы и расширительного бачка;выход из строя механизмов ходовой;износ шин передней оси ТС.
Рулевое управление — одна из главных частей автомобильного транспорта, от которой зависит безопасность водителя и всех участников дорожного движения, а также адекватное поведение машины на трассе. Выход из строя любого устройства системы, в частности ГУР, способен спровоцировать аварийную ситуацию на дороге или привести к полной потере управляемости ТС.
Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач
Детали системы рулевого управления автомобиля Шевроле Авео
На автомобиле Шевроле Авео применено рулевое управление с зубчато-реечным рулевым механизмом, оснащенное гидроусилителем ГУР.
Рулевое управление Шевроле Авео состоит из следующих элементов: рулевого механизма с рулевыми тягами, рулевой колонки с рулевым колесом и промежуточного вала, передающего крутящий момент от рулевой колонки к рулевому механизму.
Для снижения усилий, прикладываемых водителем к рулевому колесу, служит гидроусилитель.
Гидроусилитель рулевого управления Шевроле Авео состоит из следующих компонентов: насоса ГУР, бачка для гидравлической жидкости и гидравлического цилиндра, являющегося частью рулевого механизма.
Насос гидроусилителя рулевого управления представляет собой лопастный насос, обеспечивающий в гидравлической системе давление, которое, воздействуя на поршень гидроцилиндра, создает дополнительное усилие, прикладываемое к объединенной с гидроцилиндром рулевой рейке Шевроле Авео.
Насос ГУР приводится во вращение при помощи поликлинового ремня.
Управление ГУР Шевроле Авео производится при помощи управляющего клапана, который при очень малом повороте рулевого вала относительно ведущей шестерни реечного механизма направляет поток рабочей жидкости в нужную полость гидроцилиндра до тех пор, пока водитель не остановит движение рулевого колеса, а рейка не займет заданное положение.
При этом будет устранено рассогласование в положении рулевого вала и ведущей шестерни, и клапан направит жидкость в перепускной канал.
Эта особенность гидравлической системы определяет необходимость для водителя следить за тем, чтобы не доводить механизм до упоров в крайних положениях, что приведет к пиковым нагрузкам на рулевые тяги и в гидравлической системе привода рулевого управления.
Рис.19. Элементы рулевого управления автомобиля Шевроле Авео
1. Крышка бачка, 2. Поролоновый вкладыш, 3. Вставка, 4. Гайка, 5. Расширительный бачок, 6. Хомут, 7. Хомут крепления трубопровода, 8. Подающий
трубопровод, 9. Напорный трубопровод, 10. Возвратный трубопровод, 11. Стяжной винт разрезного шлицевого соединения рулевого вала, 12. Винт крепления гидравлического насоса рулевого управления Chevrolet Aveo, 13. Гидравлический насос рулевого управления, 14. Хомут крепления рулевого механизма, 15. Рулевой механизм, 16. Вал рулевого механизма, 17. Рулевой вал с карданным шарниром, 18. Рулевое колесо
Рис.20. Схема механизма рулевой рейки Шевроле Авео
1. Наконечник рулевой тяги, 2. Контргайка, 3. Хомут пыльника, 4. Пыльник, 5. Хомут пыльника, 6. Рулевая тяга, 7. Направляющая втулка рейки, 8. Стопорное кольцо, 9. Втулка, 10. Уплотнительное кольцо, 11. Рулевая рейка Chevrolet Aveo, 12. Внутренний уплотнитель рейки, 13. Корпус рулевого механизма, 14. Резинометаллическая втулка, 15. Гидравлический трубопровод, 16. Стопорное кольцо, 17. Уплотнение вала, 18. Подшипник вала, 19. Ведущий вал-шестерня с клапаном управления, 20. Уплотнитель вала, 21. Упорная втулка, 22. Подшипник вала, 23. Стопорное кольцо, 24. Гайка, 25. Нижняя крышка, 26. Нажимной башмак, 27. Пружина, 28. Регулировочная пробка, 29. Контргайка
Снятие и установка рулевого управления Шевроле Авео
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Прежде, чем снимать модуль подушки безопасности, подождите несколько минут.
Установите рулевое колесо в среднее положение.
Открутите два боковых винта, крепления модуля подушки безопасности водителя.
Снимите модуль подушки безопасности и отсоедините разъемы звукового сигнала и подушки безопасности.
Открутите гайку рулевого колеса Шевроле Авео и крепежный зажим.
Снимите рулевое колесо с помощью съемника. При установке совместите метки на рулевом колесе и валу рулевой колонки, поверните влево кулачок отключения указатели поворота на рулевом колесе.
При необходимости отцепите контактное кольцо от рулевого колеса.
Установка производится в обратом порядке.
Рис.21. Рулевая колонка Шевроле Авео и указатели поворотов
1. Нижняя облицовочная панель, 2. Винт, 3. Верхняя облицовочная панель, 4. Винт
Переключатель указателей поворотов Шевроле Авео
Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
Открутите винты 2 (рис.21) крепления нижней облицовочной панели 1 рулевой колонки и снимите ее.
Поверните рулевое колесо так, чтобы открыть доступ к винтам 4 крепления верхней облицовочной панели 3 рулевой колонки.
Открутите винты крепления верхней облицовочной панелей рулевой колонки Шевроле Авео и снимите ее.
Снимите переключатель указателя поворота, прижав язычки на обеих сторонах корпуса переключателя.
Отсоедините разъемы электропроводки от переключателя указателей поворотов.
Установка производится а обратном порядке.
Снятие и установка замка зажигания автомобиля Шевроле Авео
Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
Снимите нижнюю облицовочную панель рулевой колонки Шевроле Авео, открутив винты.
Установите ключ в замке зажигания в положение АСС и извлеките кодовый цилиндр из корпуса замка зажигания. Для этого прижмите вниз пружину фиксатора подходящим инструментом и извлеките кодовый цилиндр.
Открутите крепежный винт замка зажигания.
Отключите проводку и извлеките корпус замка зажигания.
Установка производится в обратном порядке.
Снятие и установка вращающегося контактного сочленения Шевроле Авео
Отсоедините провод отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Снимите модуль подушки безопасности водителя. Снимите рулевое колесо.
Снимите верхнюю и нижнюю закрывающие панели рулевой колонки. Снимите коленный буфер водителя.
Отсоедините разъёмы подушки безопасности водителя и звукового сигнала от нижней части рулевой колонки Шевроле Авео. Вывинтите винты и выбросьте их.
Снимите часовую пружину с рулевого вала.
Установите передние колеса автомобиля Chevrolet Aveo в положение прямолинейного движения. Закрепите соединение винтами.
Поверните лепесток вращающегося контактного сочленения по часовой стрелке до упора (не прикладывая усилий).
Затем поверните лепесток соединения против часовой стрелки приблизительно на три оборота до нейтрального положения.
Совместите метки на корпусе вращающегося контактного сочленения.
Подключите разъёмы к нижней части рулевой колонки. Установите коленный буфер водителя.
Установите верхнюю и нижнюю облицовочные панели рулевой колонки Шевроле Авео. Установите рулевое колесо.
Установите модуль подушки безопасности водителя.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Снятие и установка наконечника рулевой тяги Шевроле Авео
Поверните руль до упора в сторону снимаемого шарнира.
Открутите гайку крепления шарового пальца наконечника рулевой тяги. При установке затяните на момент 45 Нм.
Ослабьте контргайку наконечника рулевой тяги Шевроле Авео. При установке затяните на момент 54 Нм.
Выпрессуйте палец наконечника из рычага поворотного кулака при помощи съемника.
Снимите наконечник с рулевой тяги, обязательно открутив его и сосчитав при этом количество оборотов. При установке накрутите новый наконечник на то же количество оборотов.
Установка производится в обратном порядке.
Снятие и установка рулевой тяги Шевроле Авео
Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
Ослабьте контргайку и отверните наконечник, удерживая рулевую тягу от проворачивания гаечным ключом.
Сосчитайте число витков резьбы наконечника рулевой тяги Chevrolet Aveo при отворачивании, чтобы можно было предварительно отрегулировать схождение передних колес при установке.
Снимите хомуты пыльников рейки и снимите пыльники.
Поверните вал рулевого механизма так, чтобы сочленение рулевой рейки с рулевой тягой Шевроле Авео максимально выдвинулось из корпуса рулевого механизма.
Удерживая рейку рулевого механизма рожковым ключом, другим ключом открутите рулевую тягу.
Установка производится в обратном порядке.
Снятие и установка рулевого механизма Шевроле Авео
Установите колеса в положение прямолинейного движения. Снимите колеса.
Отсоедините подающий и возвратный трубопроводы гидроусилителя рулевого управления Шевроле Авео и заглушите их при помощи пробок. При установке затяните штуцеры трубок моментом 22 Нм.
Открутите гайки крепления пальцев наконечников рулевых тяг к поворотным кулакам. При установке затяните гайке на момент 60 Нм.
Извлеките пальцы наконечников рулевых тяг из поворотных кулаков при помощи съемника. Отсоедините штангу стабилизатора поперечной устойчивости.
При установке загните гайки крепления штанги стабилизатора на момент 45 Нм. Отсоедините шаровую опору от поворотного кулака.
При установке затяните гайку крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку моментом 100Нм.
Открутите стяжной винт разрезного шлицевого соединения вала рулевой колонки Шевроле Авео. При установке затяните болт моментом 22 Нм.
Открутите винты крепления нижней опоры двигателя к поперечной балке. Подставьте домкрат под балку.
Открутите гайки крепления подрамника к кузову автомобиля. При установке затяните гайки на момент 150 Нм.
Опустите домкрат и снимите подрамник.
Открутите гайки болтов крепления рулевого механизма Шевроле Авео. При установке затяните гайки моментом 50 Нм. Снимите рулевой механизм в сборе.
Установка производится в обратном порядке.
После установки заполните систему маслом и произведите операцию удаления воздуха из гидравлической системы.
Снятие и установка рулевой рейки Шевроле Авео
Демонтируйте наконечники рулевых тяг.
Снимите рулевые тяги.
Демонтируйте ведущий вал-шестерню в сборе.
Шариковый подшипник вала шестерни надлежит аккуратно стаскивать с участием облегченного постукивания по валу.
Отверните контргайку и регулирующую заглушку.
Выньте пружину и скользящий упор рулевой рейки Шевроле Авео.
Выньте упорное кольцо из картера рулевого устройства.
Выньте рулевую рейку Шевроле Авео из картера.
Проконтролируйте детали реечной передачи на отсутствие порчи и деформаций.
Проконтролируйте ведущий вал-шестерню с клапаном управления на отсутствие порчи.
Проконтролируйте внутренние шарниры рулевых тяг и шаровые шарниры наконечников.
После осмотра и замещения всех отбракованных частей произведите сборку рулевого устройства в обратном порядке.
При монтаже скользящего ограничения рулевой рейки Шевроле Авео промажьте упор, пружину и регулирующую заглушку консистентной смазкой.
После сборки всех элементов рулевого устройства произведите предварительную корректировку нагрузки скользящего ограничения.
В процессе сборки и установки рулевой рейки Шевроле Авео зажмите детали фиксации следующими моментами:
- самоконтрящаяся гайка основного вала-шестерни - 30 Нм;
- внутренний шарнир рулевой тяги - 90 Нм;
- контргайка наконечника рулевой тяги - 60 Нм,
- гайка фиксации шарового пальца наконечника - 60 Нм.
Корректировка прижимного усилия скользящего ограничения рулевой рейки Шевроле Авео - После установки реечного рулевого механизма, доливки
гидравлической жидкости и устранения воздуха из системы произведите корректировку.
При этом передние колеса автомобиля обязаны быть вывешены, а руль обязан находиться в среднем позиционировании.
1. Нажимной башмак, 2. Пружина, 3. Регулировочная пробка, 4. Контргайка
Регулировка зазора зубчатого зацепления в рулевом механизме Шевроле Авео
Очистите регулировочную пробку (3) и контргайку (4) от загрязнения.
Нанесите метки на регулировочную пробку (3) и на корпус рулевого механизма. Нанесите новую метку на корпус, на расстоянии 5 мм от старой в направлении закручивания пробки.
Доверните регулировочную пробку (3) до совпадения метки на ней до новой отметки и зафиксируйте ее контргайкой (4).
Поверните механизм Шевроле Авео из одного крайнего положения в другое и убедитесь в отсутствии заеданий при движении рулевой рейки.
Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
Снимите подрулевые переключатели.
Снимите нижнюю облицовочную панель приборной панели.
Снимите верхнюю и нижнюю облицовочные панели рулевой колонки Chevrolet Aveo.
Снимите рулевое колесо. Снимите вращающееся контактное сочленение.
Открутите винты выключателя индикатора забытого ключа зажигания и снимите выключатель индикатора забытого ключа зажигания.
Снимите подсветку прорези замка, открутив винт крепления.
Снимите замок зажиганий. Установите рулевое управление в положение прямолинейного движения.
Открутите стяжной болт на верхнем соединительном фланце рулевого вала.
При установке стяжной болт вкручивается сразу после введения рулевого вала в стяжной фланец.
Открутите болты, удерживающие задний кронштейн рулевой колонки Шевроле Авео. При установке затяните моментом 22 Нм.
Открутите гайки, удерживающие передний кронштейн рулевой колонки.
При установке затяните моментом 22 Нм. Выведите рулевую колонку из фланца рулевого вала.
Установка производится в обратном порядке.
Система гидроусилителя рулевого управления Шевроле Авео
Для заправки системы гидроусилителя рулевого управления ГУР Шевроле Авео рекомендуется использовать жидкость DEXRON.
Уровень жидкости определяется или по отметкам на расширительном бачке, или по отметкам на указателе уровни жидкости на крышке расширительного бачка.
Определение уровня жидкости производится после прогрева жидкости до рабочей температуры. Уровень жидкости должен находиться между отметками МАХ и MIM. При необходимости долейте жидкость.
В случае если проверка уровня производится на холодную, уровень жидкости должен быть на отметке MIN.
Снятие и установка гидравлического насоса ГУР Шевроле Авео (Насос в сборе - двигатель 1.4 и 1.5)
Снимите поликлиновый ремень привода вспомогательных систем.
Отсоедините от гидравлического насоса напорную и подающую трубки. Слейте масло из гидравлической системы в заранее приготовленную емкость.
Открутите гайки крепления насоса ГУР Шевроле Авео и снимите его. При установке затяните гайки моментом 25 Нм.
Установка производится в обратном порядке.
После установки наполните систему маслом и произведите операцию удаления воздуха из гидравлической системы.
Снятие и установка расширительного бачка Шевроле Авео
Откачайте жидкость из расширительного бачка.
Освободите хомуты шлангов и снимите оба шланга. Заглушите шланги пробками для защиты от грязи.
Открутите крепежные винт и гайки и снимите расширительный бачок ГУР Chevrolet Aveo.
Установка производится в обратном порядке.
После установки заполните систему и произведите операцию удаления воздуха из гидравлической системы.
Удаление воздуха из системы рулевого управления Шевроле Авео
Для заправки гидравлической системы ГУР Шевроле Авео рекомендуется использовать жидкость DEXRON.
Поверните рулевое колесо до упора влево и заправьте жидкость в гидросистему рулевого управления до отметки MIN.
Запустите двигатель. Еще раз проверьте уровень жидкости при запущенном двигателе, работающем на немного ускоренном холостом ходу. При
необходимости долейте жидкость до уровня отметки MIN.
Для удаления воздуха поворачивайте рулевое колесо Шевроле Авео из одного крайнего положения а другое (при этом не доводя его до упора>. При необходимости доливайте жидкость до отметки MIN.
Повторяйте данное действие до тех пор, пока в расширительном бачке не перестанут всплывать воздушные пузырьки.
Произведите пробную поездку. Проверьте уровень жидкости, при необходимости долейте.
Chevrolet Aveo: качественный ремонт гидроусилителя руля и замена насоса ГУР Авео на СТО
Насос гидравлического усилителя рулевого управления позволяет с большей легкостью и комфортом управлять автомобилем. Этот агрегат не подлежит обслуживанию поэтому при возникновении неисправности, требуется полная замена насоса ГУР Авео.
Не многие сервисы могут качественно выполнить подобную работу, из-за чего автовладельцам приходится сталкиваться с определенными проблемами при проведении ремонта.
Наша специализированная автомастерская занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Шевроле уже длительное время. Мы предоставляем полный комплекс ремонтных услуг, которые могут понадобиться автомобилистам при устранении неисправностей гидравлического усилителя руля. Ввиду того, что это целая система, устранением неполадок должен заниматься только квалифицированный мастер.
Почему выходит из строя насос ГУР Авео: ремонт и как часто он нужен
Гидравлический усилитель руля имеет высокую надежность и ему редко требуется техническое вмешательство за все время эксплуатации автомобиля. Если он сломается, можно продолжать ездить на автомобиле, но теперь для поворота рулевого колеса потребуется прикладывать намного больше усилий. Можно выделить несколько основных причин необходимости замена насоса ГУР.
- несвоевременная замена масла или его низкое качество;
- злоупотребление агрессивной манерой езды;
- неправильное натяжение ремня привода;
- частые чрезмерные перегрузки насоса ГУР;
Наиболее часто встречающиеся признаки поломки, на которые необходимо обратить пристальное внимание прежде всего с целью своевременного обращения к специалистам СТО:
- руль значительно потяжелел;
- сильный вой или гудение насоса;
- люфт вала или течь сальника;
- выработка внутренних стенок статора;
- выработки на редукционном клапане;
- ослабла натяжка приводного ремня;
- лопнул корпус насоса ГУР.
Дорого ли обойдется владельцам Авео ремонт гидроусилителя и замена ГУРа на СТО?
Стоимость замены насоса ГУР Авео в нашем специализированном автосервисе доступна каждому автовладельцу. Мы ведем честную ценовую политику и не делаем наценок для своих клиентов. При своевременном обращении за квалифицированной технической помощью, ремонт гидравлического усилителя рулевого управления не потребует больших затрат со стороны автовладельца.
Необходимые для устранения неисправностей запасные части и расходные материалы мы закупаем у непосредственного производителя или надежного поставщика по более низким ценам. Прежде чем приступать к ремонту мастер проводит тщательную диагностику для оценки состояния этого узла, а затем составляет план дальнейших действий и сообщает автовладельцу расчетную стоимость услуг.
Регулярное проведение планового техобслуживания позволяет своевременно выявлять неисправности и снижает риски серьезных поломок, на устранение которых требуется сильно потратиться. Если вы хотите качественно и по доступной цене устранить неисправности гидравлического усилителя руля Шевроле, обращайтесь за помощью в наш специализированный автосервис.
Профессиональная замена насоса ГУР Авео в автомастерской
Замена насоса ГУР Авео в автомастерской является наиболее правильным решением, так как обращение за помощью к опытным специалистам гарантирует надежность работы этого узла.
Наш автосервис предоставляет полный комплекс услуг по диагностике, обслуживанию и ремонту гидравлического усилителя рулевого управления автомобилей Шевроле. Следует серьезно относиться к любым неисправностям данного узла.
Когда неисправен насос ГУР Авео, ремонт данной детали в автомастерской будет включать:
Ремонт рулевой рейки без ГУР на Chevrolet Aveo
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры так, чтобы вывесить переднюю подвеску.
- Снимите передние колеса.
- Отверните гайку крепления штанги стабилизатора к стойке стабилизатора и отведите ее в сторону. ( Фото 1)
- Открутите шестигранные гайки и впрессуйте наконечники рулевых тяг.
Открутите шестигранные гайки и впрессуйте шаровые опоры
Демонтируйте промежуточный вал в салоне автомобиля.
Откручиваем два болта две гайк и и снимаем поперечину в сборе
Откручиваем рулевую тягу) и извлекаем рулевую рейку, там же находится втулка со стопорнымкольцом
Вот она наша рулевая рейка , на следующих фотографиях уплотнение рейки, вынимаем его, откручиваем регулировочный болт, он пластмассовый ( во всяком случае, у меня), вынимаемпружину и скользящий упор рейки 
Стопорное кольцо, удерживающее подшипник на ведущем валу шестерне, вынимаем его
Обратите внимание, есть еще один подшипник, вроде игольчатый
все, что находилось в рулевой рейке
Тип используемой смазки: Литол-24.
Замена масла в ГУР Авео
Если вы стали замечать проблемы (появился гул или шум при поворачивании руля и т.п.) в работе гидроусилителя руля (ГУР) – стоит задуматься о замене масла в ГУР. Обычно подобные признаки означают, что гидравличекое масло загрязнилось и требуется его замена.
В Шевроле Авео замена масла в ГУР не регламентирована, т.е. водитель должен только следить за уровнем и доливать недостающее количество. Однако, опытные авеоводы рекомендуют производить замену жидкости ГУР хотя бы каждые 100 тыс. км.
Cправка:
- Производитель рекомендует использовать в ГУР гидравлическое масло DEXRON-III.
- Объем рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления составляет 1,1 л.
Схема механизмов рулевого управления Шевроле Авео
Прежде чем браться за замену жидкости гидроусилителя, предлагаем ознакомиться со схемой механизмов рулевого управления Шевроле Авео Т-250.
Схема механизмов рулевого управления Шевроле Авео
Замена масла в ГУР Авео
Чтобы выполнить замену жидкости ГУР вам потребуются следующие материалы:
- Медицинский шприц на 20 дм (будет хорошо, если подберете для него трубочку длиной 10-15 см).
- Торцевой ключ на 10.
- Домкарат (понадобится в случае вывешивания передней части автомобиля).
- Плоскогубцы.
- Емкость для слива старой жидкости.
- Лейка.
- Ветошь.
- Помощник (вдвоем проделать всю процедуру, а также прокачать от воздуха систему будет значительно легче).
Порядок действий по замене масла в ГУР
- Откройте крышку бачка системы ГУР и шприцом откачайте жидкость.
Откачайте жидкость из бачка
Открутите также и эти две гайки крепления бачка
Отсоедините возвратный шланг
Установите емкость для слива остатка жидкости
Для ускорения процесса выкачивания остатка жидкости вывешивают переднюю часть автомобиля (облегчает поворот руля при незаведенном двигателе) и поворачивают рулевое колесо в разные стороны.
Как, вариант для полного выкачивания жидкости, можно подключить насос или компрессор к бачку и продуть систему, выдавливая оставшееся масло.
Для слива масла ГУР в Авео можно воспользоваться следующим способом, как в этом видео (процесс занимает менее минуты).
Читайте также: