Трубка подачи масла на турбину мерседес спринтер

Обновлено: 11.05.2024

www.mercedes-club.by

то, что это Ашка проектировалась не кошерными арийцами, а какими-то турками - это я уже понял.

может просто достаточно снять бампер?

Замена прокладок маслопроводов турбинки

мдаа, секс тот ещё. видимо не осилю. где бы провернуть такую операцию бюджетно?
радиатором интеркулера в моём случае не отделаешься - нужно будет снимать все три.

сегодня осилил замену прокладок маслопровода турбины без стравливания кондея. спасибо 6A3AP за напутствие.

1) снимаем передний бампер, откручивая саморезы в указанных местах, головка на 8мм

6) кронштейн всё ещё будет соединен с машиной тросом открытия капота, но это не помешает аккуратно откинуть его направо (лицом к машине)

теперь начинаем самое интересное

7) отсоединяем фишку сенсора давления на радиаторе кондея.
8) аккуратно достаём радиатор вверх и очень аккуратно загибаем налево (лицом к машине)
9) затем сливаем антифриз из главного радиатора и бачка антифриза, отсоединяем от радиатора верхний тонкий шланг и нижний толстый, достаём его наверх и загибаем направо (лицом к машине)
получится примерно так

Респект. Так с этой чертовкой!

Вон там кстати и заслонка видна та самая. )

6A3AP писал(а): Респект. Так с этой чертовкой!

Вон там кстати и заслонка видна та самая. )

Момент закрытия надо читать в WIS.
Кроме того там регулировка есть.

Блин залез у меня там все в масле. главным образом из за трубки которая идет с турбины в картер двигателя. Буду менять.

Если не затруднит, сфоткай пожалуйста как на машине выглядит это A6681800420, у меня там сцуко по штуцеру с каждой стороны те которые с прокладками а между ними тупо шланг с 4 хомутами. Все это говно конечно же течет. кастрировать при этой и всех последующих жизнях того кто владел/чинил мою ашку за весь тот колхоз который мне предстоит устранить.

Новая трубка больше 40 евро

Момент закрытия надо читать в WIS.
Кроме того там регулировка есть.

у меня там по всему воздуховоду масло. я подозреваю, что турбинка подтекает вовнутрь. интересно, это дело восстанавливают? или может это норма?
раньше и наружу сочилось, но после замены прокладок и затяжки винтов (один винт на глушителе турбины был вообще не затянут) наружу масло уже не лезет.
подозреваю, что где-то с вакуумным клапаном турбинки я накосячил - сейчас двигатель тупит, приемистость потерял нафиг. или это холода? хз.

Читайте также: