Замена гур газель 405

Обновлено: 02.05.2024

Замена гур газель 405

Насос гидроусилителя руля снимают для замены или ремонта

Возникающие дефекты насоса гидросистемы руля:

- износ подшипников насоса (постоянный шум со стороны насоса);

- не работают расходный и предохранительный клапан из за загрязнения (возникает повышенное давление в системе);

- течь жидкости через технологические отверстия в корпусе насоса (выдавило заглушки);

- течь жидкости из под крышек насоса.

Если рулевое колесо вращается тяжело в обе стороны, следовательно, неисправен насос.

Насосы могут поставляться в запчасти со штуцером под шланги или без штуцеров.

Снятие насоса

Приподнимаем и устанавливаем на опоры переднюю часть автомобиля.

Снимаем брызговик двигателя

Сливаем жидкость из системы гидроусилителя (смотрим статью – Замена масла в гидроусилителе ГАЗ-2705

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (смотрим статью – Замена ремня приводов агрегатов

Ослабляем затяжку хомута верхнего шланга насоса

Отсоединяем верхний шланг

Отворачиваем гайку штуцера крепления нижнего шланга, удерживая гайку вторым ключом

Отведите шланг от насоса.

Выверните два болта крепления насоса

Если нужно снять кронштейн, то выворачиваем три болта его крепления

Устанавливаем насос и все снятые детали в обратном порядке

После установки заполняем гидрожидкостью систему и прокачиваем систему.

Промывка расходного и предохранительного клапанов насоса гидроусилителя

Очищаем снаружи насос от грязи.

Ключом на 24 отворачиваем пробку-заглушку, расположенную над выходным отверстием насоса. (Для наглядности показано на снятом насосе.)

Извлекаем пружину расходного клапана.

Чтобы не вытекало масло, и внутрь насоса не попала грязь, устанавливаем на место пробку-заглушку

Тонкой отверткой, аккуратно вынимаем из золотника резиновую манжету.

Обернув в тонкий картон или кусок наждачной шкурки корпус золотника, и аккуратно зажав его в тисках, ключом на 10 отворачиваем седло золотника.

Освобождая от тисков корпус золотника, держите его вертикально, чтобы не потерять мелкие детали клапана.

Вынимаем из корпуса золотника шарик, направляющий стержень и пружину

Промываем все детали в бензине и обдуваем сжатым воздухом (от насоса или компрессора).

Собираем золотник и устанавливаем его на место в обратной последовательности.

Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления

Снимаем насос гидроусилителя рулевого управления для замены или ремонта.

Откачиваем жидкость из бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

Снимаем грязезащитный щиток двигателя.

Снимаем ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

Головкой «на 7» ослабляем затяжку хомута шланга сливной магистрали.

. и, сдвинув хомут по шлангу, снимаем шланг со штуцера насоса.

Ключом «на 17» отворачиваем штуцер трубки нагнетательной магистрали.

. и отводим трубку нагнетательной магистрали от насоса.

Закрываем отверстия трубки и шланга подходящими заглушками.

Поворачиваем корпус насоса вправо так, чтобы нижний винт крепления насоса совместился с отверстием в кронштейне левой опоры силового агрегата, и шестигранником «на 6» отворачиваем три винта крепления насоса к кронштейну опоры.

Снимаем насос гидроусилителя рулевого управления.

Устанавливаем насос гидроусилителя рулевого управления в обратной последовательности.

Основные аспекты ремонта ГУР в Газель

Предназначение гидроусилителя руля заключается в обеспечении более удобного управления рулевым колесом. Сегодня система ГУР ставится на Газель и на многие современные авто. Подробнее об устройстве, неисправностях и ремонте узла в домашних условиях вы можете узнать из этого материала.

Устройство

Как электроусилитель на Газель, так и ГУР предназначены для более комфортного управления рулем. Для начала разберем устройство ГУР на Газель. Речь идет как о Газель Бизнес с двигателем 405, так и о других моделях этой линейки.

Итак, какое устройство системы:

Типичные неисправности и способы их устранения

Как любой узел, ГУР может время от времени выходить из строя.

Основные неисправности и методы их устранения приведены ниже:

Износился приводной ремешок системы или он плохо натянут. В этом случае ремень либо меняется, либо регулируется его положение.
Плохо поворачивается руль, это может быть обусловлено как износом ремешка, так и пониженным уровнем масла в системе, сниженным количеством оборотом мотора, забитым фильтром. Кроме того, проблема может заключаться в низком давлении насоса или воздушной пробке в магистралях. В зависимости от проблемы, решение может заключаться в добавлении расходного материала, регулировке холостых оборотов, замене фильтра, ремонте насоса. Не лишним будет проверить герметичность соединений.
Механическая поломка в работе системы рулевого управления, нужно произвести ее диагностику.
Если не работает насос, нужно либо его отремонтировать с помощью рема (ремкомплекта), либо поменять сальники.
Износ элементов рулевого управления или нарушение геометрии привода. Вышедшие из строя детали следует заменить.
Если рабочая жидкость выбрасывается через предохранительный клапан, нужно найти место утечки и устранить проблему. Причина может крыться в неработоспособности насоса, следует проверить его рабочее давление.
Повреждение либо износ шин, необходимо определить неисправные элементы и поменять их или отремонтировать.

Инструкция по ремонту насоса ГУР

Как могли догадаться из предыдущего пункта, если не работает гидроусилитель руля на Газель, то это связано с насосом. Чтобы произвести ремонт этого элемента в автомобиле своими руками, потребуется заранее приобрести ремкомплект. Купить можно в любом тематическом магазине. Основная трудность в ремонте заключается в том, что насос является не разборным.

Гидроусилитель руля Газель – облегчает усилия, которые прикладывает водитель, поворачивая рулевое колесо. Без него, повернуть рулевую баранку труднее. Сейчас трудно встретить машину без ГУР. Машины без усилителя остались в прошлом, встречаются только оснащенные ЭУР — это электромеханический аналог гидроусилителя. Такие можно обнаружить на некоторых моделях Газель.

Что надежнее: гидроусилитель или электроусилитель

Гидроусилитель

Гидроусилитель работает за счет насоса, дающего давление масла в систему. При поворотах руля, гидравлическим приводом создается давление масла на вал, в том же направлении. Это ускоряет поворот колес в нужном направлении и снижает усилия, которые прилагает водитель. Когда автомобиль движется по прямой, давление отсутствует.

Имеет такие преимущества:

ГУР мощнее электрического аналога, что позволяет применять его для джипов и грузовиков.
Не чувствителен к ударам и вибрации, при движении по неровным дорогам.
Позволяет почувствовать предел возможностей машины.
Дешевле в ремонте.

Электроусилитель

Электрический усилитель представляет собой электрический мотор, установленный на валу рулевого управления. Получая сигналы от датчика, который следит за поворотом рулевого колеса, электромотор включается, усиливая движение вала в нужном направлении, как и ГУР.

Преимущества и недостатки ЭУР:

Компактнее и экономичнее в эксплуатации, чем ГУР.
Не имеет протечек, так как в нем нет жидкости.
Есть возможность регулировки отзывчивости (чувствительности) к повороту рулевого колеса, под привычку владельца.
Ремонт обходится дороже.
Чувствителен к ударам и вибрациям, при движении по неровным дорогам может сломаться.

Вывод простой, ГУР Газель будет надежнее в эксплуатации, тем более, с нашими дорогами.

Устройство

ГУР состоит из следующих элементов:

Насос — создает давление масла, крепится к мотору. Работает от приводного ремня.
Распределитель — регулирует движение масла в системе: в правую либо левую полость, в зависимости от поворота руля, и обратно в бачок.
Рулевой механизм — передает усилие жидкости к механизму рулевой сошки, а от нее к колесам.
Сошка рулевая — служит для передачи движения от вала к тягам колес.
Шланги гидравлические — обеспечивают соединение элементов системы и циркуляцию в ней масла.
Бачок ГУР — нужен для бесперебойной работы системы, уровень масла в нем то снижается, то повышается. Не допускает попадания воздуха, если в нем достаточный уровень.

Как отремонтировать гидроусилитель на Газели

В основном, ломается насос гидроусилителя, однако есть и другие неисправности:

Износ или плохое натяжение приводного ремня. При износе — замена, а натяжение нужно просто отрегулировать.
Низкий уровень масла в гидроусилителе. Решается добавкой в него масла, и устранением утечки, при наличии таковой. Заменой шлангов, если необходимо.
Низкое давление в системе может быть вызвано забитым фильтром, воздушной пробкой или поломкой насоса. Решается в порядке сложности ремонта. Сначала замена фильтра и прокачка системы. Если ситуация не улучшилась — ремонт насоса.
Механическая поломка элементов насоса или рулевого управления, может сопровождаться скрипом и прочими посторонними звуками. Тут дело серьезная, нужна будет полная диагностика и ремонт.

Ремонт насоса

Наиболее крупной неприятностью является поломка насоса, это сердце механизма. Перед ремонтом, необходимо приобрести ремонтный комплект. Продается такой комплект практически в любом специализированном магазине. Только посмотрите в руководстве автомобиля марку и модель вашего ГУР, иначе можете приобрести не тот комплект.

Насос снимается и отмывается бензином, возможно по состоянию корпуса будет понятна причина поломки (например трещины). После чего выполняется разборка:

Внимательно осмотрите шкив насоса, если он на резьбе, его нужно открутить. Если насажен, просто сбивать.
Насаженный шкив проще всего снять специальным съемником, предварительно выкрутив из вала болт.
Если съемника нет, под шкив подкладывают деревянные бруски, с двух сторон. Сбивают ударами молотка через мягкую (медную) наставку по валу.
В задней части, выкручивают два болта, при помощи шестигранника, все внутренности, после этого, вынимаются элементарно.
Снимаете стопорное кольцо (возле подшипника), если оно есть.
После чего, корпус зажимается в тисках, подшипником вниз, и выбивается подшипник, ударами молотка по штоку, через наставку.
Подшипник выходит вместе со штоком, теперь можно заменить сальник, расположенный в корпусе.
Затем, подшипник сбивается в тисках элементарно, и запрессовывается новый.
Так же заменяются все поврежденные элементы и прокладки, которые идут в ремонтном комплекте.
Затем сборка в обратной последовательности. Будьте внимательны, чтобы все прокладки были на месте и стопор подшипника тоже.
Требуется полная замена всего масла в системе, это позволит избавиться от грязи и стружки, возникающей при поломке и износе деталей.

Ремонт гидроусилителя Газель завершен. Остается прикрутить насос на место и прокачать систему. Вначале, насос может немного пошуметь, но потом утихнет.

Как заменить ГУР на Газели

Заменить на Газели ГУР можно двумя способами: это замена насоса, либо полная замена вместе с рулевым редуктором. Второй вариант слишком дорогой, выполняется при серьезной поломке рулевого редуктора, и необходим крайне редко. Поэтому остановимся на первом варианте.

Сначала, нужно убедиться, что причина именно в насосе. Поэтому, проверяют уровень масла в гидравлике, затем прокачивают ее, чтобы исключить воздушные пробки. Если работоспособность гидроусилителя после этого не наладилась, тогда придется менять насос.

Последовательность замены такая:

Машину нужно приподнять, и установить переднюю балку на опоры, чтобы колеса были приподняты над землей.
Снимают защиту двигателя.
Выкручивается сливная пробка, и сливается масло с ГУР, в подставленную емкость.
Снимают приводной ремень.
Ослабляется хомут на верхнем шланге насоса, затем отсоединяется этот шланг.
Откручивают гайку на штуцере нижнего шланга, затем, он отводится в сторону.
Выкручивают болты крепления насоса, всего их два.
Снимается насос.
При необходимости снятия кронштейна, откручивают три крепящих болта, и снимают кронштейн.
Установка нового агрегата выполняется в обратном порядке, после чего, нужно залить масло в бачок и прокачать систему ГУР.

Цена запчастей и стоимость ремонта

Приводим примерную стоимость запчастей и ремонта на 2020 год, цена может отличаться, в зависимости от региона и изменения курса валют.

Ремонт гидроусилителя руля газель своими руками

Предназначение гидроусилителя руля заключается в обеспечении более удобного управления рулевым колесом. Сегодня система ГУР ставится на Газель и на многие современные авто. Подробнее об устройстве, неисправностях и ремонте узла в домашних условиях вы можете узнать из этого материала.

Устройство

Итак, какое устройство системы:

Насос ГУР. Этот элемент схемы обеспечивает оптимальную циркуляцию расходного материала в системе, а также давления.
Рулевой редуктор с распределительным элементом. Данное устройство позволяет обеспечить приток воздушного потока, необходимого для направления масла в нужную полость цилиндра либо обратно в бак.
Еще один компонент системы — цилиндр. С его помощью обеспечивается преобразование давления расходного материала в передвижение поршня, а также штока.
Сам расходный материал, то есть масло. Жидкость передает усилие от насоса ГУР к цилиндру. Кроме того, масло обеспечивает смазку всех трущихся элементов устройства.

Типичные неисправности и способы их устранения

Как любой узел, ГУР может время от времени выходить из строя.

Основные неисправности и методы их устранения приведены ниже:

Износился приводной ремешок системы или он плохо натянут. В этом случае ремень либо меняется, либо регулируется его положение.
Плохо поворачивается руль, это может быть обусловлено как износом ремешка, так и пониженным уровнем масла в системе, сниженным количеством оборотом мотора, забитым фильтром. Кроме того, проблема может заключаться в низком давлении насоса или воздушной пробке в магистралях. В зависимости от проблемы, решение может заключаться в добавлении расходного материала, регулировке холостых оборотов, замене фильтра, ремонте насоса. Не лишним будет проверить герметичность соединений.
Механическая поломка в работе системы рулевого управления, нужно произвести ее диагностику.
Если не работает насос, нужно либо его отремонтировать с помощью рема (ремкомплекта), либо поменять сальники.
Износ элементов рулевого управления или нарушение геометрии привода. Вышедшие из строя детали следует заменить.
Если рабочая жидкость выбрасывается через предохранительный клапан, нужно найти место утечки и устранить проблему. Причина может крыться в неработоспособности насоса, следует проверить его рабочее давление.
Повреждение либо износ шин, необходимо определить неисправные элементы и поменять их или отремонтировать.

Инструкция по ремонту насоса ГУР

Процедура ремонта осуществляется так:

Демонтируйте насос и разберите в соответствии с инструкцией, которая идет в комплекте.
Прочистите устройство от грязи, возможно, на корпусе будут виды причины выхода из строя. Обычно проблема кроется в износе сальника, тогда надо будет его поменять. При монтаже нового сальника следует доработать валик.
Монтаж сальника может быть произведен несколькими способами. Можно соорудить специальную выточку на внешней части элемента, просверлить соответствующее отверстие с резьбой в стенке устройства, после чего зафиксировать сальник с помощью винтов. Также можете зафиксировать эту деталь в середине насоса с помощью специально загнутых концов корпуса.
Когда замена элемента будет завершена, необходимо будет произвести сборку системы в обратной последовательности. Учтите, что после того, как ремонт будет окончен, при работе ГУР вы можете слышать нехарактерный для этого шум. Это притирка нового сальника, поэтому переживать по этому поводу не стоит. Когда ремонт будет окончен, необходимо произвести замену масла в системе.

Сегодня особое внимание мы обратим на усилители руля, предназначающиеся для установления на авто марки Газель. В сегодняшней статье мы более подробно рассмотрим ремонт гидроусилителя руля Газель. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

Что собой представляет гидроусилитель?
Как устроен гидроусилитель руля?
В чем заключается ремонт гидроусилителя?
Как правильно заменить жидкость гидроусилителя на автомобиле марки Газель?
Как правильно проводится ремонт насоса рулевого гидроусилителя на машине Газель?

Основная информация о гидроусилителе

Гидроусилитель руля или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой автомобиля, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории. К тому же, рулевой гидроусилитель так устроен, что в случае его отказа руководство рулем будет функционировать, но руль в таком случае будет крутиться немного тяжелее. Усилитель руля является одним из самых важных элементов руководства любым транспортным средством. Основное предназначение усилителя руля заключается в создании побочных усилий в момент поворота руля за счет наличия электропривода. Практически все современные транспортные средства оснащаются гидроусилителями руля.

Автомобилисты с опытом выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на авто марки Газель, таких как:

Высокий уровень надежности;
Высокая информативность;
Небольшие затраты топлива;
Удобство регулировки технических характеристик руководства.

К основным недостаткам гидроусилителя для автомобилей марки Газель относятся:

Большая стоимость;
Сложность установления;
Существенные перемены рулевой системы транспортного средства;
Нуждается в регулярном обслуживании.

Как устроен гидроусилитель руля для автомобилей марки Газель?

Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция рабочей жидкости и давления.
Рулевой редуктор с распределителем. С его помощью обеспечивается поток воздуха, который направляет масло в необходимую полость цилиндра или же обратно в бачок.
Цилиндр. При помощи цилиндра происходит преобразование давления жидкости в передвижение поршня и штока.
Масло, которое передает усилие от насоса к цилиндру, а также смазывает все пары трения.

Как проводится замена жидкости гидроусилителя?

Масло гидроусилителя руля нуждается в периодической замене, а частота замены зависит от состояния руководства рулевым колесом, характеристик жидкости, а также марки руля. То есть когда руль трудно крутится или же слышен шум при поворотах, то нужно немного долить или полностью заменить жидкость гидроусилителя руля. Заменять жидкость в гидроусилителе необходимо почти каждые шестидесятые тысячи километров, это так сказать частичный ремонт гидроусилителя. Итак, как заменить жидкость в рулевом гидроусилителе на авто марки Газель?

Поставьте авто на домкрат или смотровую яму;
Вывесьте передние автомобильные колеса;
Отсоедините возвратный шланг;
Слейте из бака гидроусилителя руля жидкость;
Снимите и промойте бак, в котором находится рабочая жидкость;
Установите бак, но не прикрепляйте возвратный шланг;
Запустите двигатель и выкрутите руль до упора на холостом ходу;
Полностью слейте жидкость из системы;
Заглушите двигатель;
Залейте в бак подходящую жидкость;
Запустите двигатель и поднимите частоту вращения до тысячи оборотов в минуту;
После того, как начнет течь жидкость из возвратного шланга заглушите двигатель автомобиля;
Повторите пару раз предыдущие пункты до тех пор, пока весь воздух не будет удален из системы усилителя;
Подсоедините возвратный шланг к баку;
Долейте жидкость до необходимого уровня;
Запустите автомобильный двигатель и при частоте приблизительно в тысячу оборотов в минуту несколько раз выкрутите руль до упора;
Проверьте вспенивается жидкость на вспенивание. Если жидкость вспенивается, то продолжайте прокачку.
Заглушите двигатель и проверьте уровень жидкости по отношению к функционирующему усилителю;
Установите подходящий уровень жидкости в усилителе;
По истечении некоторого времени проверьте усилитель завоздушивания, а также уровень жидкости;
Замена жидкости завершена, осталось только собрать все в обратном порядке.

Проведение ремонта насоса

Из-за активного использования и больших нагрузок часто приходится проводить ремонт насоса ГУР. Сложность проведения ремонта заключается только в том, что насос гидроусилителя руля для автомобиля марки Газель не разбирается, а значит, в нем нет никаких крышек или стопорящих колец, но ремонт насоса все же реален. Для начала нужно снять и разобрать насос гидроусилителя по инструкции, которая прилагается к комплекту. После этого нужно тщательно почистить его от грязи и пыли, а также осмотреть для обнаружения причины поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его нужно заменить. При установлении сальника может нужно будет доработать валик.

Закрепить новый подшипник в конструкции насоса можно несколькими методами. Можно сделать выточку с внешней стороны подшипника, просверлите отверстия с резьбой в стенке насоса, установите новый подшипник и закрепите его при помощи заточенных болтиков. Или же можно закрепить подшипник в середине насоса гидроусилителя руля при помощи загнутых краев корпуса. После того как ремонт завершён нужно собрать насоса гидроусилителя насоса в обратном порядке. Обратите внимание на то, что после проведения ремонта новые детали могут создавать некий шум, но это всего притирка новых деталей. После проведения ремонта обязательно замените жидкость рулевого гидроусилителя.

Расскажу вам как я произвел ремонт насоса ГУРа. Но сначала немного предыстории.

Руль на холодном автомобиле летом и зимой работает без особых нареканий. Но как только автомобиль прогреется, особенно летом, руль на ХХ становится очень тугим, как будто ГУРа и нет. Зимой это проблема проявляется не так сильно, но все равно присутствует. Если поддать газу, руль сразу же облегчённо проворачивается (правда не совсем идеально, но всё же легче). При этом насос не стучит, не звенит, ни течёт и т.п… (сопливящую рейка в счёт не брать) масло свежее и идеальное (тем более, благодаря состоянию рейки обновляется регулярно!), кардан смазан и не клинет!

Вобщем, на лицо признак отсутствия производительности насоса ГУРа при горячем масле на ХХ. Не долго мучился, в итоге решил разобраться с данной проблемой, потратил много времени, перерыл просторы интернета, понял принцип работы насоса, нашел похожее описание и решил перебрать свой «старый» насос.

Разборка насоса ГУР

И так, в первую очередь снимаем насос, с него нужно слить всю жижу (как его снять и слить жидкость, думаю, разберется каждый), еще, на задней крышке ГУРа нужно открутить четыре болта головкой на 14.

После начинаем аккуратно снимать крышку, старайтесь не повредить прокладку данная прокладка с внутренним резиновым уплотнением), в корпусе ГУРа оставляем внешнюю часть «рабочего элипсного цилиндра» (далее просто цилиндра). Не нужно пугаться, когда от корпуса отойдёт крышка, может показаться, что она отходит из-за воздействия пружины, при обратной сборке Вам покажется, что она не встает на место, просто продолжайте аккуратно и поочередно закручивать болты по диагонали, тогда всё встанет на место.

Осмотр и определение дефектов

Внимательно осмотрите содержимое и запомните (можно сделать фотографию) что где и как стояло (большее внимание нужно обратить на положение цилиндра). Можно покрутить шкив ГУРа и аккуратно пинцетом проверить, как двигаются лопасти в пазах вала.

Все части должны вытаскиваться без усилий, так как ни каких фиксаций они не имеют, но центральная ось закреплена жёстко, она не снимается.

Осматриваем вал с обратной стороны, части (корпус ГУРа и стенка крышки) прикасающихся к ним, на предмет задиров или проточин, у меня всё идеально.

Теперь всё внутренне хозяйство извлекаем на «чистую» ветошь и начинаем его изучение.

Внимательно исследуем вал, все пазы у него имеют очень острые края со всех сторон. Одна из торцевых сторон каждого паза имеет выраженную заточенность внутрь, что при передвижении лопатки внутри паза при постоянном уклоне к этой стороне сильно затруднит её ход (это может быть первой составляющей плохой работы ГУРа). Боковые части пазов вала, так же «заточены», это можно почувствовать, если провести пальцем в разные стороны по торцевой (внешней окружности), а так же по боковым частям вала в разные стороны. В остальном вал идеален, ни каких изъянов и зазубрин не имеет.

Устранение дефектов насоса ГУРа

Неисправности найдены, теперь начинаем их устранение.

Нам понадобится ветошь, уайт спирт, наждачная бумага зернистостью Р1000/Р1500/Р2000, треугольный надфиль, сверло на Ф12мм (или более) и электрическая дрель. С валом всё намного проще, понадобится шкурка Р1500 и ей начинаем зачищать все края пазов на валу (зачищаем внешние и боковые с двух сторон) всеми возможными способами. Работаем без фанатизма, главная задача убрать только острые заусенцы.

За одно, сразу можно немного отполировать обе стороны вала на ровной поверхности, желательно использовать шкурку Р2000.

Далее нужно проверить результат нашей работы, проверяем визуально и на ощупь, всё идеально гладкое и не цепляется.

Сложнее всего придется с поверхностью цилиндра, лично я ни чего проще, не придумал, как из шкурки, дрели и толстого сверла (Ф12) смастерить, сферическую шлифовальную машинку. Для начала берём шкурку Р1000 и такое сверло, какое возможно запихать в дрель.

Далее нужно плотно накрутить шкурку против вращения дрели, в два-три оборота, зазоров быть не должно.

Придерживая плотно скрученную конструкцию, ее нужно вставить в дрель (шкурку тоже зажимать).

После, наиболее удобными вам способами аккуратно начинаем шлифовать цилиндр, шлифовать нужно равномерно, цилиндр прижимать плотно и перемещать относительно оси вращения (на максимальной скорости). По мере съедания шкурки, меняем, в итоге доходим до самой мелкой шкурки Р2000.

Желаемый результат получен,

теперь всё тщательно нужно протереть тропочкой с уайт-спиртом. Сам вал с лопатками можно сполоснуть в нем же.

После начинаем сборку, все ставится в последовательности обратной снятию.

Установить гур на газель с 405 двигателем

Приветствую всех! может кому интересно, тем таких много, но решил и я про свой опыт написать.
Имеем газель не next, а обычную. Без ГУ ездить устал и решено было поставить.

Купил на разборке редуктор гур, бачек, насос гур. Весь комплект был снят с соболя. стоимость 15000 руб за б.у.
На газель (у меня мотор змз 406 но и на змз 405 тоже самое) их не прикрутить так как у газели другие кронштейн крепления редуктора ГУРа к раме и насоса к двигателю и сошка на ГУРе тоже нужна другая(соболевскую надо снять и поставить газелевскую). Сам редуктор ГУР и насос и бачек с кронштейном, на газель подходят. Они уневирсальные для соболя и газели. Два кронштейна, один крепления гура к раме и второй крепления насоса к двигателю плюс ремень навесного (просто в магазине сказать ремень на 406 мотор с гидроусилителем) + сошка + ролик натяжной новый + масло в гур, все новое, б.у. не нашел. все обошлось в 5 или 6 тысяч рублей, точно не помню.
Вот фото с разборки комплекта который купил с номерами

Предназначение гидроусилителя руля заключается в обеспечении более удобного управления рулевым колесом. Сегодня система ГУР ставится на Газель и на многие современные авто. Подробнее об устройстве, неисправностях и ремонте узла в домашних условиях вы можете узнать из этого материала.

Устройство

Итак, какое устройство системы:

Насос ГУР. Этот элемент схемы обеспечивает оптимальную циркуляцию расходного материала в системе, а также давления.
Рулевой редуктор с распределительным элементом. Данное устройство позволяет обеспечить приток воздушного потока, необходимого для направления масла в нужную полость цилиндра либо обратно в бак.
Еще один компонент системы — цилиндр. С его помощью обеспечивается преобразование давления расходного материала в передвижение поршня, а также штока.
Сам расходный материал, то есть масло. Жидкость передает усилие от насоса ГУР к цилиндру. Кроме того, масло обеспечивает смазку всех трущихся элементов устройства.

Типичные неисправности и способы их устранения

Как любой узел, ГУР может время от времени выходить из строя.

Основные неисправности и методы их устранения приведены ниже:

Износился приводной ремешок системы или он плохо натянут. В этом случае ремень либо меняется, либо регулируется его положение.
Плохо поворачивается руль, это может быть обусловлено как износом ремешка, так и пониженным уровнем масла в системе, сниженным количеством оборотом мотора, забитым фильтром. Кроме того, проблема может заключаться в низком давлении насоса или воздушной пробке в магистралях. В зависимости от проблемы, решение может заключаться в добавлении расходного материала, регулировке холостых оборотов, замене фильтра, ремонте насоса. Не лишним будет проверить герметичность соединений.
Механическая поломка в работе системы рулевого управления, нужно произвести ее диагностику.
Если не работает насос, нужно либо его отремонтировать с помощью рема (ремкомплекта), либо поменять сальники.
Износ элементов рулевого управления или нарушение геометрии привода. Вышедшие из строя детали следует заменить.
Если рабочая жидкость выбрасывается через предохранительный клапан, нужно найти место утечки и устранить проблему. Причина может крыться в неработоспособности насоса, следует проверить его рабочее давление.
Повреждение либо износ шин, необходимо определить неисправные элементы и поменять их или отремонтировать.

Инструкция по ремонту насоса ГУР

Процедура ремонта осуществляется так:

Демонтируйте насос и разберите в соответствии с инструкцией, которая идет в комплекте.
Прочистите устройство от грязи, возможно, на корпусе будут виды причины выхода из строя. Обычно проблема кроется в износе сальника, тогда надо будет его поменять. При монтаже нового сальника следует доработать валик.
Монтаж сальника может быть произведен несколькими способами. Можно соорудить специальную выточку на внешней части элемента, просверлить соответствующее отверстие с резьбой в стенке устройства, после чего зафиксировать сальник с помощью винтов. Также можете зафиксировать эту деталь в середине насоса с помощью специально загнутых концов корпуса.
Когда замена элемента будет завершена, необходимо будет произвести сборку системы в обратной последовательности. Учтите, что после того, как ремонт будет окончен, при работе ГУР вы можете слышать нехарактерный для этого шум. Это притирка нового сальника, поэтому переживать по этому поводу не стоит. Когда ремонт будет окончен, необходимо произвести замену масла в системе.

Гидравлический усилитель руля (ГУР) не только обеспечивает комфорт, но и повышает безопасность движения. Он помогает водителю сохранить контроль над автомобилем даже в случае разрыва передней шины. Надежность этого дорогостоящего устройства зависит от своевременного обслуживания.

К появлению усилителей привела необходимость снизить усилие, прилагаемое водителем к рулевому колесу, что особенно важно для грузовых автомобилей в том числе и автомобилей семейства Газель. Даже при сложном устройстве и, как следствие, высокой стоимости гидроусилители получили большое распространение благодаря тому, что помимо основной функции (усиления) они:

позволяют уменьшить передаточное отношение рулевого механизма. Это снижает количество оборотов руля между его крайними положениями и, соответственно, увеличивает маневренность;

смягчают удары, передаваемые на руль от неровностей дороги, снижая утомляемость водителя и помогая удержать руль при разрыве передней шины;

сохраняют возможность управления автомобилем при выходе усилителя из строя.

Усилитель руля Газели представляет из себя гидравлическую систему, состоящую из следующих элементов:

1. Насос;
2. Корпус распределителя;
3. Рулевой механизм;
4. Рулевая сошка;
5. Соединительные шланги;
6. Бачок.

Насос обеспечивает давление и циркуляцию рабочей жидкости в системе. Насос крепится на двигателе, а его привод осуществляется ременной передачей от коленчатого вала.

Гидроцилиндр преобразует давление жидкости в перемещение поршня и штока, который через систему рычагов поворачивает колеса. Может быть встроен в рулевой механизм или располагаться между кузовом и элементами рулевого привода.

Рабочая жидкость (специальное масло) передает усилие от насоса к гидроцилиндру и смазывает все пары трения. Резервуаром для жидкости служит бачок.

Соединительные шланги обеспечивают циркуляцию жидкости по системе усилителя. Шланги высокого давления соединяют насос, распределитель и гидроцилиндр, а по шлангам низкого давления жидкость поступает в насос из бачка и возвращается в него из распределителя.

ГАЗ Газель › Бортжурнал › Замена насоса гур.

на месте. Устанавливаем бачек подсоединяем шланги. Заливаем жидкость. Прокачиваем.

работает тихо руль крутиться легко.

ГАЗ Газель 2013, двигатель бензиновый 2.4 л., 140 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

ГАЗ 31105 Волга, 2004

ГАЗ 3110 Волга, 1998

ГАЗ 69, 1969

ГАЗ 2217, 2008

Комментарии 19

Да буду радиатор ставить.

У меня сильно греется, рукой не дотронутся. Но при этом рулится без проблем.

Почем такой набор?

Кронштейн. Ступица. Шкив. 3500

Где то заказывал?

В воронеже у Петровича было

Где то заказывал?

У Петровича на разборке в Воронеже

Понял ✅
А то Борисовский, полнейший хлам (

Что есть то есть, я вообще от гура отказался, буду ставить эур от ниссана, завтра)

Работать будет постоянно или отключаться?

Должен отключаться по трассе

Тогда другое дело 👍

На постоянке иначе будет беда

Sania46kursk

Должен отключаться по трассе

Откуда сигнал будешь брать? Распиши потом этот момент подробнее.

Sania46kursk

Что есть то есть, я вообще от гура отказался, буду ставить эур от ниссана, завтра)

Подробности будут в бж?

Да, чуть позже, завтра будем разбираться с подрулевыми от кашкая, так же ищу руль или жука или кашкая, скорее всего буду мульти руль брать, замок зажигания хотели, но цена конь на него.

Руководство по ремонту, установке и регулировке гур в газель своими руками - смотреть видео

гидроусилителя Предназначение руля заключается в обеспечении более управления удобного рулевым колесом. Сегодня система ставится ГУР на Газель и на многие современные авто. устройстве об Подробнее, неисправностях и ремонте узла в домашних можете вы условиях узнать из этого материала.

Устройство

электроусилитель Как на Газель, так и ГУР предназначены более для комфортного управления рулем. Для разберем начала устройство ГУР на Газель. Речь как идет о Газель Бизнес с двигателем 405, других и о так моделях этой линейки.

Итак, устройство какое системы:

устройства неисправности и способы их устранения

Как узел любой, ГУР может время от времени строя из выходить.

Основные неисправности и методы их устранения ниже приведены:

Износился приводной ремешок системы плохо он или натянут. В этом случае ремень меняется либо, либо регулируется его положение.
поворачивается Плохо руль, это может быть как обусловлено износом ремешка, так и пониженным масла уровнем в системе, сниженным количеством оборотом забитым, мотора фильтром. Кроме того, проблема заключаться может в низком давлении насоса или пробке воздушной в магистралях. В зависимости от проблемы, решение заключаться может в добавлении расходного материала, регулировке оборотов холостых, замене фильтра, ремонте насоса. Не будет лишним проверить герметичность соединений.
Механическая работе в поломка системы рулевого управления, нужно диагностику ее произвести.
Если не работает насос, нужно его либо отремонтировать с помощью рема (ремкомплекта), поменять либо сальники.
Износ элементов рулевого или управления нарушение геометрии привода. Вышедшие из детали строя следует заменить.
Если рабочая выбрасывается жидкость через предохранительный клапан, нужно место найти утечки и устранить проблему. Причина крыться может в неработоспособности насоса, следует проверить рабочее его давление.
Повреждение либо износ необходимо, шин определить неисправные элементы и поменять их отремонтировать или.

Инструкция по ремонту насоса ГУР

могли Как догадаться из предыдущего пункта, если не гидроусилитель работает руля на Газель, то это связано с Чтобы. насосом произвести ремонт этого элемента в своими автомобиле руками, потребуется заранее приобрести Купить. ремкомплект можно в любом тематическом магазине. трудность Основная в ремонте заключается в том, что является насос не разборным.

Процедура ремонта осуществляется Демонтируйте:

так насос и разберите в соответствии с инструкцией, идет которая в комплекте.
Прочистите устройство от грязи, корпусе, на возможно будут виды причины выхода из Обычно. строя проблема кроется в износе сальника, надо тогда будет его поменять. При нового монтаже сальника следует доработать валик.
сальника Монтаж может быть произведен несколькими Можно. способами соорудить специальную выточку на внешней элемента части, просверлить соответствующее отверстие с резьбой в устройства стенке, после чего зафиксировать сальник с винтов помощью. Также можете зафиксировать эту середине в деталь насоса с помощью специально загнутых корпуса концов.
Когда замена элемента будет необходимо, завершена будет произвести сборку системы в последовательности обратной. Учтите, что после того, ремонт как будет окончен, при работе можете вы ГУР слышать нехарактерный для этого Это. шум притирка нового сальника, поэтому этому по переживать поводу не стоит. Когда ремонт окончен будет, необходимо произвести замену масла в Порядок.

системе регулировки рулевого редуктора автомобиля Рулевой

Газель редуктор на автомобилях Газель устанавливается зависимости вне от наличия гидроусилителя. Он повышает надежность безопасность, движения водителя и пассажиров. Рассмотрим признаки способы и неисправностей регулировки рулевого редуктора Газели.

появления Признаки неисправностей

Узлы управления изнашиваются в очередь первую, поскольку они постоянно испытывают нагрузки серьезные. Рулевой редуктор в этом отношении собой представляет наиболее рискованный узел. После времени определенного эксплуатации проявляются признаки износа:

Факт этих наличия признаков свидетельствует о том, что регулировка требуется рулевого редуктора Газели. Тянуть с процедурой этой не следует, так как одни неминуемо неисправности создают почву для появления более еще серьезных проблем.

Устройство и порядок узла демонтажа управления автомобиля Газель

Состав управления узла Газели:

Колесо, установленное на валу и внутри расположенное колонки, имеющей возможность регулировки угла и высоты наклона.
Механизм поворота.
Привод.

рулевой Ремонт Газели выполняется по мере необходимости, при преимущественно появлении первых признаков неисправности.

редуктора Механизм компактен, достаточно прост. Работа не высокой требует квалификации, но не следует делать ее первым настройке в шагом.

Дело в том, что для чтобы, того снять проблемный узел, понадобится:

крепления Распустить передних колес
Вывесить передний подставить, мост опору.
Выбить тяги.
Снять вместе редуктор с сошкой.

Поскольку эти действия трудны достаточно, процесс регулировки рулевого редуктора начинать необходимо после некоторых подготовительных операций:

наконечников Проверка тяг.
Регулировка развала-схождения.
положения Настройка колонки и сиденья водителя.

ремонта Порядок рулевого редуктора

Регулировка рулевого Газель на управления начинается с регулировки люфта. Снимается кожух пластиковый, головкой на 13 отвинчиваются 4 крепежных болта и металлическая снимается защита. Под ней находятся прокладки регулировочные, с помощью которых устраняется слабина.

одна Удаляется прокладка, узел собирается, проверяется люфта наличие. Если он не исчез, то процедура повторяется до устранения полного слабины. Проверять его надо среднем при положении руля, когда он минимальный. производится Настройка до тех пор, пока не будет максимальная достигнута легкость поворота вала при люфте минимальном.

Примечательным обстоятельством что то, является шариковая гайка с винтом не подлежат что, разукомплектации в первые годы эксплуатации автомобиля было Газель существенным недостатком из-за отсутствия запчастей. этот Сегодня вопрос полностью решен, рынок достаточным располагает количеством деталей, что позволяет ремонт производить или настройку при первых неисправности симптомах.

Видео по теме: Ремонт рулевой Газели колонки

Ремонт гидроусилителя руля в Газель

особое Сегодня внимание мы обратим на усилители руля, для предназначающиеся установления на авто марки Газель. В статье сегодняшней мы более подробно рассмотрим ремонт руля гидроусилителя Газель. Итак, в представленной статье ответы размещены на такие довольно распространенные вопросы:

собой Что представляет гидроусилитель?
Как устроен руля? гидроусилитель
В чем заключается ремонт гидроусилителя?
правильно Как заменить жидкость гидроусилителя на автомобиле Газель? марки
Как правильно проводится ремонт рулевого насоса гидроусилителя на машине Газель?

К основным недостаткам гидроусилителя автомобилей для марки Газель относятся:

Большая Сложность;
стоимость установления;
Существенные перемены рулевой транспортного системы средства;
Нуждается в регулярном обслуживании.

устроен Как гидроусилитель руля для автомобилей Газель? марки

Насос. Благодаря этому устройству циркуляция обеспечивается рабочей жидкости и давления.
Рулевой распределителем с редуктор. С его помощью обеспечивается поток который, воздуха направляет масло в необходимую полость или цилиндра же обратно в бачок.
Цилиндр. При цилиндра помощи происходит преобразование давления жидкости в поршня передвижение и штока.
Масло, которое передает насоса от усилие к цилиндру, а также смазывает все трения пары.

Закрепить новый конструкции в подшипник насоса можно несколькими методами. сделать Можно выточку с внешней стороны подшипника, отверстия просверлите с резьбой в стенке насоса, установите подшипник новый и закрепите его при помощи болтиков заточенных. Или же можно закрепить подшипник в насоса середине гидроусилителя руля при помощи краев загнутых корпуса. После того как завершён ремонт нужно собрать насоса гидроусилителя обратном в насоса порядке. Обратите внимание на то, что проведения после ремонта новые детали могут некий создавать шум, но это всего притирка деталей новых. После проведения ремонта обязательно жидкость замените рулевого гидроусилителя.

7.1.4. Рулевой механизм с Снятие.

гидроусилителем рулевого механизма с гидроусилителем

Регулировка рулевого механизма с Регулировка

гидроусилителем включает в себя две операции: упорных регулировку подшипников винта и регулировку зубчатого Регулировка.
зацепления упорных подшипников винта
Работаем на яме смотровой.
Для того чтобы определить регулировки необходимость, устанавливаем рулевое колесо в среднее Отсоединяем.

Выправляем осаженный бородком буртик регулировочной гайки.

Бородком законтриваем регулировочную осадив, гайку участки ее буртика в пазы картера.

зубчатого Регулировка зацепления

Помечаем кернером положение взаимное сошки и вала-сектора.

Тонким бородком с тупым выправляем концом лунки на крышках наружных колец сектора-вала.

Фиксируем эксцентриковые кольца от поворота, бородком отогнув их буртики в отверстиях картера.

Снимаем уплотнитель резиновый входного вала, очищаем его
и, любой заполнив смазкой, устанавливаем на место.
Собираем и механизм устанавливаем, нанеся на шлицевое соединение сошки ШРУС смазку-4 или ШРБ-4.

Замена шлангов Сливаем

Ремонт гидроусилителя руля (своими) ГУР руками

Подготовка к ремонту гидроусилителя руля

наверняка, Многие, знают, как снять ГУР с установить и машины его обратно по окончанию работ. С нужно чего начинать?

1. Очистите грязь с гидроусилителя, она чтобы не оказалась в полостях агрегата при шлангов отсоединении.

2. Откачайте из бачка насоса столько сколько, жидкости получится (желательно побольше).

4. Сдвиньте со эластичную шлицев муфту при помощи монтировки.

5. сошки от Отсоедините рулевые тяги съёмником.

6. Машину левое, а отдомкратьте переднее колесо снимите.

8. Подставьте под штуцеры шлангов очереди и по ёмкость отсоединяйте их, чтобы стекла жидкость.

9. штуцеры и Шланги загерметизируйте хотя бы тряпкой.

10. Придерживая снизу гидроусилитель машины одной рукой, открутите болт тот, что остался, и не уроните на ногу Перед.

11. редуктор разборкой редуктора тщательно отмойте Технология.

его ремонта гидроусилителя руля

Этапы ремонта гидроусилителя Для:

2. Снимите предварительно со заглушки штуцера и поднимите ГУР над ведром, сошку вращая, чтобы слить жидкость.

3. Далее вал снимите сошки и открутите четыре болта, фиксирующую на посаженных мастику, а оттого довольно сложно Открутите.

4. откручивающихся контргайку регулировочного винта, а затем, винт вращая, вкрутите его в редуктор, чтобы вал вытолкнуть вместе с крышкой редуктора и сошкой.

5. нужно не Если устранять люфт вала сошки заменять или манжету, то эту сошку можно покое в оставить и не снимать. Открутите пробку обратного Достаньте.

6. клапана пружину, а клапан вытряхните.

7. Открутите крышки болты и, осторожно поворачивая вал, добейтесь, слегка он чтоб вытолкнул из корпуса крышку. Смотрите, не вал выкрутите из шариковой гайки.

8. Подденьте образовавшуюся вытащите и щель вал вместе с крышкой и поршнем из Демонтируйте.

9. редуктора шариковую гайку, выкрутив вал и шарики собрав.

10. Отпустите контргайку и открутите подшипник.

11. корпуса из Вытащите поршня корпус гайки и подшипники. разберите Далее гайку, отогнув контровку болтов. скобу их, Открутите снимите, как и обе части шарикопровода канала.

Читайте также: