Какое масло лучше заливать в двигатель мазда 323

Обновлено: 17.04.2024

Масло для Mazda 323 Ba

С годами двигатель Mazda 323 стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Какое масло заливать в двигатель Mazda 323

Какое моторное масло выбрать, если в вашем автомобиле установлен двигатель:

на дизельном топливе
на бензине
с катализатором или сажевым фильтром
с турбонаддувом.

Возможно, у агрегата большой пробег или уже есть признаки износа механизмов? Обращайтесь к специалистам «Крутящего Момента»! Мы подберём для вашего мотора оптимальную формулу смазочной жидкости!

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Чем отличается масло для дизелей от масла для бензиновых агрегатов? В дизельном топливе содержание серы выше, чем в бензине, сгорая, она образует серную кислоту и окислы – для нейтрализации этих опасных соединений масло для дизеля имеет специфический набор присадок. Кроме того, если бензин попадает в масляную магистраль, то быстро из неё испаряется, дизельное топливо испаряется с большим трудом, делая масло более густым. Такой же эффект оказывает и образующаяся при сгорании топлива сажа – она также требует набора присадок для очищения двигателя.

Спецификация по API:

СС – для атмосферных дизельных ДВС, работающих в тяжелых или экстремальных условиях;

CD – для дизелей с высоким наддувом, работающие в тяжелых условиях с применением высокосернистого топлива;

СЕ – для дизельных моторов с высоким наддувом после 1983 года выпуска;

CF-4 – для четырехтактных дизельных ДВС после 1990 года выпуска;

CG-4 –для дизельных двигателей после 1994 года выпуска.

Спецификация по ACEA:

В1-96 - для дизельных легковых автомобилей без турбонаддува;

B2-96 - для дизельных ДВС легковых авто с турбонаддувом или без него (стандартный класс);

B3-96 - для легковых дизелей с турбонаддувом или без него (экстракласс);

Е1-96 - для дизельных грузовиков с высоким наддувом, работающих в экстремальных условиях (стандартный класс);

ЕЗ-96 - для дизельных грузовиков с высоким наддувом, работающих в экстремальных условиях (экстракласс).

Выбор между минеральным и синтетическим маслом в дизельный мотор обычно сводится к разнице этих составов по цене. Минеральное обходится дешевле, однако синтетическое превосходит его по температурным и вязкостным характеристикам, а так же по эксплуатационному сроку и чистящим свойствам.

Выбирая степень вязкости моторного масла, следует учитывать не только рекомендации автопроизводителя, но также и возраст мотора – его пробег. Масла с низкой степенью вязкости отлично подходят для новых агрегатов с малым пробегом – мотор легко заводится, детали смазываются при низких температурах практически сразу после старта. Однако в старом двигателе уже есть признаки износа – стук подшипников, падение компрессии. В такие ДВС рекомендуется заливать масло с большей степенью вязкости, которое сможет компенсировать старение механизмов и улучшить компрессию.

Вопросы специалистам автосервиса "Крутящий Момент"

После замены масла проехал чуть больше 1 000 км и оно почернело. С двигателем проблема или масло плохое?
«И с двигателем и с маслом всё в порядке. Чёрное масло говорит о том, что моющие присадки в нём справляются со своей задачей и удаляют образовавшуюся после сгорания топлива сажу из агрегата.»

Залил в двигатель очень хорошую «синтетику». Можно увеличить интервал замены масла?
« Ни в коем случае! В нашем топливе непростительно много серы, а значит в двигателе вашей машины слишком много сажи. Какое бы замечательное масло ни было, сажевые отложения снижают активность присадок, ускоряя старение масла, поэтому мы рекомендуем даже уменьшить интервал между заменой масла независимо от того, насколько дорогое масло вы залили в систему.»

Надо ли промывать дизельный двигатель промывочным маслом перед заменой? Можно ли использовать присадку?
«Промывать двигатель промывочным маслом нужно. Этот состав очистит агрегат от накопленных сажевых отложений и новое масло начнёт чернеть только к 1 500 – 2 000 км пробега. Присадки быстрой очистки настоятельно НЕ рекомендуем, так как в своём составе они содержат летучие растворители, которые проникают и в картер, и в коллектор, могут привести к непредсказуемым и фатальным последствиям.»

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ С КАТАЛИЗАТОРОМ

Обычное масло для бензиновых двигателей или универсальное масло не подходят для автомобилей, оснащённых катализаторами. Выбирая моторное масло для машин с каталитическим нейтрализатором, следует удостовериться, что на упаковке есть маркировка по API: сочетание букв SJ или SL. Масла с такой маркировкой содержат меньше серы и фосфора в своём составе, зато обогащены моющими и диспергирующими присадками, что способствует хорошей работе выхлопной системы с катализатором.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДИЗЕЛИ С САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ

Для двигателей с сажевыми фильтрами разработано масло (маркировка Low SAPS) , в котором содержание серы и фосфора, а значит и различных моющих и чистящих минеральных присадок максимально снижено. В процессе сгорания этих веществ образуется зола – это несгораемый продукт, который оседает в сажевом фильтре и, в отличие от сажи, никак не выводится.

Масла для дизелей с сажевым фильтром стоят дешевле, ввиду обеднённости присадками, но менять их в агрегате следует значительно чаще по той же причине. Однако существуют моторные масла, в которых содержаться синтетические присадки с теми же необходимыми свойствами, но без серы и фосфора – они не менее эффективны, чем обычное зольное масло, но стоят ощутимо дороже.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБИНОЙ

Турбонаддув требует применения масла с особыми свойствами – оно должно сохранять определённую степень вязкости как в морозы, так и при высоких температурах. Для такой работы лучше всего подходит синтетическая смазка. Полусинтетику следует применять с осторожностью и сократить интервал замены масла вдвое.

Следует вниматильно изучить этикетку выбранного масла. По системе API подойдут маркировки SN и SM. По европейской системе ACEA – A5/B5. Вязкость стоит выбирать, исходя из степени нагрузки на двигатель:

0w-30 – для спокойной городской езды

0w-40 – для поездок по трассам и лихих стартов со светофора

0w-50 – для экстремального вождения.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В СТАРЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Старым принято считать двигатель, который проехал более 100 000 км. Специалисты «Крутящего момента» считают, если в работе мотора не произошло никаких изменений – масляных течей, увеличения расхода масла по причине его сжигания, усиления шума, снижения масляного давления, – то заливать в него смазку с отличными от рекомендованных характеристиками смысла нет. Другой вопрос, если износ двигателя даёт о себе знать. Здесь стоит обратиться к специалистам сервиса за консультацией для каждого конкретного случая.

Какое масло заливать в двигатель Mazda 323?

Мазда 232 вошла в серию автомобилей Mazda Familia от японского производителя. Начало производства авто пришлось на 1963 год. За долгое время с конвейеров было выпущено 6 поколений машин, которые создавались для европейского и американского рынка (в США данный кар известен под названием Mazda GLC). Последние машины этой марки были выпущены в 2003 году, а после этого началась эра Mazda 3. Но многие по-прежнему ездят на Мазда 323, масло в двигателе которой необходимо менять с определенной периодичностью.

Моторное масло Мазда 323 подбирается в соответствии со стандартами API и ACEA, которые меняются зависимости от поколения авто:

Какое оригинальное масло двигатель Мазда 323 выбрать

Mazda предлагает 2 универсальных решения, которые подходят для большинства автомобилей этой марки.

Оригинальное масло

MAZDA Original Oil Ultra SAE 5W30

1 литр Артикул: 0530-05-TFE

Синтетическое масло с высоким уровнем очистки.

5 литров Артикул: 830077280

Аналоги масла для Мазда 323

Определяя, какое масло лить Мазда 323, не обязательно искать оригинальные составы. Есть масса вариантов, которые одобрены производителем.

Одобренные аналоги по допуску

5 литров Артикул: 0530-05-TFE

Синтетическое масло с высоким уровнем очистки

4 литра Артикул: 152103

4 литра Артикул: 550046777

4 литра Артикул: 201523

Масло Мазда 323 1.3: какое лучше

Владельцам Мазда 323 1.3, какое масло заливать определить не сложно, зная год выпуска авто и его основные характеристики. Например, для авто третьего поколения с моторами B3 (мощность 55 — 65 л.с.) подойдут универсальные состав с вязкостью 5W-30. Заливать можно минеральные масла или гидрокрегинг. Для моторов последнего поколения лучше выбирать полусинтетику или синтетику.

Мазда 323 1.5: какое масло заливать

Mazda начала выпускать авто с двигателями на 1.5 л начиная со второго поколения. Для таких агрегатов также стоит выбирать универсальные составы от Мазда и других крупных производителей. При выборе масло Мазда 323 1.5 можно отдать предпочтение составам с вязкостью 5W-40, но, как правило, в средней полосе страны нет смысла переплачивать за более устойчивые к холоду масла.

Сколько масла нужно заливать в мотор Мазда 323

Чтобы успешно произвести замену смазывающего состава, нужно уточнить, сколько масла в двигателе Мазда 323.

В двигателях 1-го поколения – 3 л.
2-е поколение – 3,3 л.
3-е поколение – 3,3 л для бензиновых моторов (исключение 1.6GT TURBO B6, в котором 3,5 л) и 4,3 л для дизельных.
4-е поколение – для двигателей объемом 1.3, 1.5 и 1.8 требуется 3,2 л, для машин с моторами 1.6 – 3 л, 1.7 – 3,9 л и для 1.8 16V TURBO BP – 4 л.
5-е поколение – для 1.3 и 1.8 – 3,2 л, для моторов 1.5, 1.7 – 3,5 л, для 2.0 KF-DE – 4,0 л и 2.0 RF1G – 5 л.
6-е поколение – для 1.3 и 1.8 – 3,2 л, для 1.6, 1.8, 1.9 и 2.0 FS7E – 3,5 л, а для 0 RF3F и 2.0 RF4F по 4,7 л.

Расход моторного масла Мазда 323

В зависимости от стиля вождения, качества обслуживания авто и его состояния, 500 мл смазывающего состава может уходить как на 2000 км, так и на 500 000 км. Разумеется в первом случае расход очень большой и нужно быстрее провести диагностику Мазда 323. Какое масло заливать имеет немаловажное значение. Но даже если его расход очень низкий, это не говорит о том, что менять его не нужно.

Как проверить уровень масла

Для начала нужно завести машину, немного прогреть ее до рабочей температуры и выключить зажигание. Через 5 минут требуется вынуть щуп, очистить его и вернуть обратно. При повторном его извлечении будет четко видна граница уровня масла.

Как часто менять моторное масло для Мазда 323

Производитель рекомендует производить полную замену (включая масляные фильтры) каждые 10-15 тыс. км. Даже если авто не проходит такого расстояния, то в обязательном порядке обновлять состав и промывать мотор рекомендуется ежегодно. Проверку уровня смазывающего состава нужно выполнять каждые 2500 км или каждые 3 месяца.

Самостоятельная замена масла

Для замены моторного масла также нужно прогреть мотор, а потом снять заливную пробку, вытащить щуп и слить старый смазывающий состав в таз или ведро. После этого можно произвести замену масляного фильтра, промыть мотор и залить свежее масло.

Какое масло в двигателе Мазда 323

Мазда 323 – компактный городской автомобиль, построенный на базе модели Familia III, которую продавали в Японии. Модель с индексом 323 поставляли на экспорт. Машина первого поколения имела задний привод и несколько кузовов, включая седан, хэтчбек, универсал и даже фургон. Моторная гамма состояла из бензиновых ДВС 1.0, 1.3 и 1.4 л, с мощностью 45-70 лошадиных сил. Еще в продаже была версия с 1.6-литровым мотором от компании Мицубиси. В 1980 году вышло второе поколение Мазда 323, изготовленное совместно с компанией Ford, которая тогда владела фирмой Mazda. В основе 323-й использовалась платформа от Ford Laser. Линейка состояла из трех версий: седан, а также трех- и пятидверный хэтчбек. Двигатели – бензиновые, с объемом 1.1, 1.3 и 1.5 л (56-86 л. с.).

В 1985 году дебютировала Мазда 323 3-го поколения. Машина получила три кузова – седан, универсал и хэтчбек, а в 1987-м появился еще и кабриолет. Моторная гамма состояла из бензиновых ДВС 1.1, 1.3, 1.5 и 1.5 л (56-104 л. с.), а также единственного дизеля 1.7 л (58 л. с.). Еще был доступен 1.6-литровый турбомотор с мощностью 145 «лошадей». В 1989-м компания Мазда презентовала очередное, четвертое поколение 323. Машина получила бензиновые «атмосферники» 1.3, 1.6 и 1.8 л (67-128 л. с.), а также дизель 1,7 л (58 л. с.) и топовый турбомотор объемом 1.7 л (163-210 л. с.).

В 1994 году начались продажи пятого поколения Мазда 323. Новинка того времени получила более выразительный дизайн, современное оснащение и широкую гамму бензиновых (1.3, 1.5, 1.9 и 2.0 л, 75-145 л. с.) и дизельных (1.7-2.0 л) двигателей. В 1998 году в продажу поступила Мазда 323 шестого поколения. Это последняя модель в истории 323, выпускаемая в двух исполнениях – седан их хэтчбек. Производство продолжалось до 2003 года, после чего появился приемник в лице Мазда 3. Последняя версия 323 была доступна с бензиновыми моторами 1.4-2.0 л (72-130 л. с.), а также дизелем 2.0 л (71-100 л. с.).

Моторное масло для MAZDA 323

323 модель от Mazda имеет завидную историю в восьми поколениях, начавшуюся с 1977 г. Известная под разными именами: Mazda Familia, Mazda Protege, Mazda Astina, модель занимала лидирующие позиции по продажам во всем мире. 27 лет дизайн автомобиля, его внутреннее пространство, мощность и технические показатели усовершенствовались лучшими умами концерна Mazda Motor.

МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ МАЗДА 323 ПЕРИОД ЗАМЕНЫ

Россиянам представилась возможность познакомится с Mazda 323 после падения железного занавеса. Некоторые счастливчики пересаживались с отечественного автопрома, не имея такой широкий выбор услуг СТО и разнообразия смазочного материала, как сегодня. Сервисные центры также были большой редкостью. Зачастую приходилось обслуживать авто владельцу самому. На свой страх и риск большинство автолюбителей меняло моторное масло без учета допусков и характеристик, применяя лишь то масло, которое было в продаже.

На сегодняшний день специалисты предлагают менять моторное масло у «старушек» каждые 10 000 км в бензиновом двигателе, в дизельном замена предусмотрена чаще, поскольку дизель загрязняет смазочные материалы быстрее, чем бензин. Замена осуществляется не реже одного раза в год. При этом меняется масляный фильтр или его фильтрующий элемент.

Не следует забывать, что двигатели с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, это влияет на скорость засорения масла. Сильная жара или мороз, бездорожье, пробуксовки, пыль, песок и грязь ухудшают состояние смазочного материала. В приведенных случаях специалисты рекомендуют замену масла каждые 7 500 км пробега или каждые 6 мес.

1 поколение (FA), 1977 – 1980 гг

Стартовое поколение Mazda 323 берет свое начало в далеком 1977 г., именно такое название получила экспортная модель Familia в третьем поколении. Японская сборка автомобиля с задним приводом была представлена в кузовах трех и пятидверного хетчбэка – новинка этого поколения, седана, универсала, и фургона. Новая модель имела много общих частей с предыдущим выпуском. В 1979 г. Реконструкция автомобиля коснулась решетки, также были заменены предыдущие круглые фары. Три двигателя первого поколения Mazda 323 дополнялись автоматической трехступенчатой и механической четырехступенчатой коробками передач.

Двигатели 1 поколения (1977 – 1980 гг.)

1.0 PC (45 л.с.) — объем масла 3 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
1.3 TC (60 л.с.) — объем масла 3 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
1.4 UC (69 л.с.) — объем масла 3 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше

2 поколение (BD), 1980-1985 гг.

Автомобили второго поколения стали переднеприводными, разработка велась с участием американской компанией Ford, которая использовала платформу 323 модели для создания версии Ford Laser. Новые двигатели Mazda основывались на прежних выпусках, типы кузова остались седан и хетчбэк. Вместе с выходом в свет второго поколения, до 1986 г. продолжался выпуск предыдущего. В 1983 г. Автомобиль претерпел реконструкцию, появился первый турбированный двигатель. Mazda второго поколения разгонялась до 160-170 км/ч, масса авто составляла около 850 кг, кузов отличался угловатым дизайном.

Двигатели 2 поколения (1980 – 1985 гг.)

3 поколение (BF), 1985-1989 гг.

Это поколение знаменито глобальными изменениями. Был разработан более современный двигатель, стали доступны моторы с турбонаддувом и дизелем, появились версии с полным приводом. Двухдверный купе и кабриолет дополнили варианты модельного ряда.

Название «323» закрепилось за моделью, стало использоваться на американском рынке. До 2003 г. в ЮАР оставались продажи этого поколения, где на базе Mazda 323 был разработан даже пикап.

Двигатели 3 поколения (1985 – 1989 гг.)

4 поколение (BG), 1989 – 1994 гг.

Седаны и хэтчбеки четвертого поколения получили новый выразительный дизайн кузова, особенным было решение подъемной передней оптики у хэтчбека. Поменялся интерьер. В сравнении с предыдущим поколением, возросли масса автомобиля и мощность моторов, расширилась колесная база. Продолжился выпуск авто с полным приводом, переднеприводные версии также были доступны. Седан Mazda 323 в США получил название Protege.

Двигатели 4 поколения (1989 – 1994 гг.)

5 поколение (BA), 1994 – 1998 гг.

Mazda 323 в пятом поколении выпускалась только с передним приводом, исчезли модификации с турбодвигателем. Хэтчбеки приобрели спортивные облики, седан сохранял классические формы. Стали выпускаться более мощные двигатели, которые шли с четырех ступенчатой АКП и пятиступенчатой МКП. В названии модели появились буквенные обозначения, указывающие на тип кузова: S — седан, C — купе Р — 3-дверный хэтчбек, F — 5-дверный хэтчбек.

Двигатели 5 поколения (1994 – 1998 гг.)

1.3 16V B3 (65 л.с.) — объем масла 3.2 литра; допуски API SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
1.5 16V Z5-DE (88 л.с.) — объем масла 3.5 литра; допуски API SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
1.8 16V BP-ME (114 л.с.) — объем масла 3.2 литра; допуски API SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
2.0 KF-DE (144 л.с.) — объем масла 4.0 литра; допуски API SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A 2 и выше
1.7 4EE1-T (82л.с.) — объем масла 3.5 литра; допуски API CF-4/CG-4/CH-4; SAE 5W-30, 10W40; ACEA B2 и выше
2.0 RF1G (71 л.с.) — объем масла 5.0 литра; допуски API CF-4/CG-4/CH-4; SAE 5W-30, 10W40; ACEA B2 и выше

6 поколение (BJ), 1998 – 2003 гг.

Завершающее поколение Mazda 323 модели было представлено переднеприводным вариантом в двух кузовах, седан и пятидверный хетчбэк. В стандартной комплектации уже присутствовали подушки безопасности для водителя и пассажира, работала система антиблокировки тормозов, распределения тормозного усилия. В 2001 г. был представлен новый дизайн кузова, салон оснащался современной аудиосистемой. В 2003 г. место на конвейере 323 модели занял автомобиль совершенно новых технических разработок, именуемый Mazda 3.

КАКОЕ МАСЛО ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Для двигателей Mazda 323 рекомендуется использовать всесезонное моторное масло. О предназначении температурного диапазона указывает обозначение SAE. Если рассматривать рекомендации производителя, для большинства моделей Mazda «прописано» оригинальное моторное масло Мазда Dexelia 5W30, где SAE 5W30 с амплитудой температур от – 30 до + 25С, что говорит о его всесезонности.

Далее следует разделить бензиновые и дизельные двигатели. У бензиновых двигателей допуски масел по API разнятся в соответствии с годами выпуска двигателя. Для двигателей модели Mazda 323 первого поколения подходят классы масел SE и выше (SF/SG/SH/SJ/SL). Второе и третье поколение может начинаться с класса SG и выше (SH/SJ/SL). Для четвертого характерен класс SH и выше (SJ/SL). Пятое и шестое имеют допуски класса SJ и SL.

Дизельные двигатели рассматриваемой модели в третьем поколении имеют допуски масел по API CD/CE/CF, соответствующие годам выпуска. В четвертом поколении допуски обновляются до CF/CF–2/CF–4, пятое поколение имеет допуски CF-4/CG-4/CH-4, шестое CH-4/C1-4.

Классификация по ACEA также зависит от сложности и современности двигателя, возрастающая цифра указывает более сложные разработки. В модельном ряду Mazda 323 фигурируют допуски А1 и А2 – для бензинового и В1, В2 – для дизельного двигателей.

Чтобы подобрать аналоги моторных масел, необходимо учитывать возрастные запросы двигателя автомобиля и рассмотренные допуски.

В качестве аналогов, можно рассмотреть следующие примеры моторных масел:

Замена масла для МАЗДА 323

Mazda 323, Familia, Protege FAQ

Производитель рекомендует использовать масло классов SG, SH, SJ, SL и вязкостью 5W-30 и 10W-30.

Из приведенных SG - самый старый стандарт, SL - самый новый, то есть он лучше. SM - еще лучше.

Параметры вязкости нужно подбирать исходя из климатических условий. Вы не запустите например в -40 двигатель в котором масло 10W, вам надо 5W либо 0W. Как вы догадались, первый параметр характеризует способность запуска холодного двигателя при низкой температуре. Второй параметр - вязкость масла на работающем двигателе, она от температуры окружающей среды совершенно не зависит и конечно же лучше лить то что рекомендует производитель - 30. Считается что 30 это эволюция масел 40 которые были раньше и выпускаются до сих пор - они немного более вязкие. Но моторы стали более точные и подогнанные и теперь могут работать на маслах 30. Что можно сказать? Если пробег у движка большой - лейте 40, меньше вероятность что сальники потекут и давление масла лучше будет в случае если действительно есть износ.

Обьём масляной системы:
B3-ME, ZL-DE 2WD = 3.2L
ZL-VE, ZL-DE 4WD = 3.4L
FS-ZE = 3.7L

На практике при замене из поддона сливается менее 3-х литров и поэтому для всех двигателей 1.3, 1.5 и 1.6 не требуется более 3-х литров масла.

Подделки

Пожалуй, лучшая защита от подделки - это жестяная банка во-первых, фасовка объемом 1 литр во-вторых и не самый народный бренд (типа Castrol и Mobil) - в третьих. Для нашей страны вопрос подделок стоит очень остро.

Оригинальные моторные масла Mazda

Оригинальные масла выпускаются:

- MAZDA MOTOR CORPORATION, Hiroshima, JAPAN
- IDEMITSU, Taipei, TAIWAN
- TOTAL OIL ASIA-PACIFIC PTE LTD, Singapore, REPUBLIC OF SINGAPORE (Mazda Dexelia)
- MAZDA MOTOR OF AMERICA, INC, Irvine, California, USA (Mazda Super Premium)

На сегодняшний день основным производителем оригинальных масел Mazda является IDEMITSU. Однако в розничную упаковку фасовка производится именно в Хиросиме, Япония.

Выпускаются для японского рынка

Mazda GOLDEN ECO 0W20, 4 л - (код для заказа K004-W0-510E) - Производство Япония

Mazda GOLDEN SL 5W30, 4л - K004-W0-508C - Производство Япония

Mazda GOLDEN SM 5W30, 4л - K004-W0-512, K004-WO-512J - Производство Япония

На 323F BA какое масло лить в полуторалитровый двиг?

+++Чего это? я на все свои отечественные, да и на некоторые импортные(7-летний дизельный эскорт, 6-летнюю астру и проч) лил - никаких проблем зимой из-за масла не было. Правда дело в Москве было. Тогда главным было непаленку купить. Последний раз зимой на таком масле 3 года назад ваз2107 зимой заводил - проблем не было.

Как думаете, кастрол в сетевых магазинах (техком, русь) не паленый?

Не, просто независимо от марки (или зависимо, если это Motul))), я слышал тему, что поиграв цифрами по сторонам от буковки W можно снизить потребление масла (пусть даже данная вязкость не имеет допуска мазды).

Я не особо в теме, если выходит, что брехня это. ну, тогда поменяем как обычно))

+++Ой ли с учетом, что декселия это ни что иное как эльф в другой банке. Меньше всего говорят подделывают бочки - поэтому давно (лет 10) предпочитаю чтобы масло было из сервиса, где его меняют - разница в цене практически отсутствует, но мне бегать покупать не надо, а если что - все из сервиса им и отвечать

>
> Не, просто независимо от марки (или зависимо, если это Motul))), я слышал тему, что поиграв цифрами по сторонам от буковки W можно снизить потребление масла (пусть даже данная вязкость не имеет допуска мазды).

>
> Я не особо в теме, если выходит, что брехня это. ну, тогда поменяем как обычно))

кастрол на 626 GF прекрасно себя показал Ездил почти 6 лет.
для вольво - ОД заливают(во всяком случае в дизельные двигатели).

Прошу просвятить чем невозможно ужасен кастрол.

Даже и не начинай. "Чем ужасен Castrol?". Тем же, чем у другого ника ужасен Mobil, а у третьего Elf.
А четвёртый скажет, что нельзя ставить свечи NGK, а можно только ND, но пятый скажет, что всё наоборот.
Было уже, причём много раз.

Если что, пятый год езжу на Castrol, никаких проблем нет.

По мануалу, к моему дизелю очень хорошо подходит Dexelia, как и к ротору RX-8, как и к MPS, как и к любой другой бензиновой Mazde.
А например к точно такому же дизелю на Ford Ranger, уже не подходит, ему подходит только фордовское.

Всем привет)
Данная тема посвещена тем кто любит лить 5w40 или 10w40…или другие вязкости масел.
.
Не раз встречал маздаводов…которые предерживаюца правила что на лето надо гуще…на зиму надо жиже…
Ничего подобного, все это гаражные байки! Для наших ДВС важен высокотемпературный коэффициент масла.то есть Xw30…и только ее надо лить…

а вот низкотемпературный 5wX и 10wX…это всего лишь для выбора в соответствии с климатом…
то есть для умеренных холодов льем 10wX…а для холодных регионов 5wX…
Этот коэффициент ни как не влияет на полностью прогретый ДВС…
для самых холодных регионов смело можно лить 0wX…

Смотрим картиночку, перестаем лить всякую муть…и начинаем лить то что положено)))
это фото старнички из книге по эксплуатации mazda 323F BJ…

Mazda 323 1998, двигатель бензиновый 1.5 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mazda 323, 1999

Mazda 323, 2002

Mazda 323, 2000

Mazda 323, 2003

Комментарии 106

Незнаю что за паника у некоторых по поводу масел 5w-40 масло нужно выбирать в пределах допусков опираясь на условия эксплуатации, вот икнижка умная так говорит

Это не умная книжка, это легион авто дата…хрень полная

Все глупенькие, кроме вас :-)

В теме все офф мануалы от производителя, и ни в одном нет 5в40, ни когда не было для мазд 5в40 в допусках

Я заливал первое масло после покупки авто оригинальное MAZDA Golden 5W-30 SN . Но так как у нас зимы не оч холодные а вот летом довольно жарко то думал именно на 5w-40 перейти . Изначально придерживался ортодоксальности так сказать, все по букве мануала :-) но то тут то там меня начали убеждать\доводить доводы . :-) что на 5w-40 у нас будет самое оно . (+ книженция эта попалась .)
Скоро замена следующая, вот теперь опять колеблюсь :-)
Навели вы смуту :-)
P.S. Машина у нас относительно недавно и 3к км не отъездил еще :-)

5в30 лей…
Не слушай ни кого про летнюю жару, эти гуманоиды ни хера не понимают если про жару говорят, прогретый двиг в разы горячее чем жара летом…прогретосу ДВС пофигу сколько на лице, хоть -30 хоть +30

Первая цифра это кинематическая вязкость при -30, вторая цифра это кинематияечкая вязкость при +100°… При +100 Карл, а какой летней жаре вообще речь если вязкость масла замеряетсч при +100 градусах…🤣🤦🤦

Чем выше температура окружающей среды тем сложнее мотору оставаться в пределах допустимых температур, и важно что бы масло не становилось "через чур" жидким при высоких температурах …
Не будет достаточной защиты пар трения . Вероятность разрыва защитной "пленки" выше при черезмерной текучести . Для этого все эти цифрыбуквы умные люди просчитали. ясно что нормальный режим работы двигателя это 90+ градусов по С, тут важна базовая вязкости при определенной температуре, чем она выше тем выше порог и степень "разжижения" масла.
Или исходя из вашей логики — то все эти разные масла туфта и маркетинг, нужно всем переходить на какое то усредненное и все :-) Один фиг мотор всегда горяч :-)))
У вас образование как то связано с хим. промышленностью или вы работаете в сфере разработки и производства смазочных материалов ? или так … гуглите просто часто ? Это я не пытаюсь вас оскорбить, просто хочу понять насколько вы компетентны в вышесказанном …

"Для этого все эти цифрыбуквы умные люди просчитали"
— Вот мы и подошли к допускам масел, который рассчитан умными людьми … И написан в книжечках выше… В нормальных книжечках, от производителя… А не от легеон-автодата)))

"Чем выше температура окружающей среды тем сложнее мотору оставаться в пределах допустимых температур, и важно что бы масло не становилось "через чур" жидким при высоких температурах …"
— Теммпература масла на кольцах и поршнях в момент работы ДВС 200-250°, как ты думаешь +30 градусов летней жары влияют на эту температуру?)))))

"Или исходя из вашей логики — то все эти разные масла туфта и маркетинг, нужно всем переходить на какое то усредненное и все :-) Один фиг мотор всегда горяч :-)))"
— Все эти разные масла для разных ДВС, для разных допусков, для разных производителей, как раз таки ваши советчики рекомендуете лить 5в40 и подводят вас под что то усреднённые, а не под то что рекомендовано…

"У вас образование как то связано с хим. промышленностью или вы работаете в сфере разработки и производства смазочных материалов ?"
— И то и другое, по этому меня всегда забовляет когда люди пытаются аппилировать жарой летом)
Для примера…знаешь на каком масле проходят гонки Леман24. Ты будешь удивлен 0в6…))) В спорте вообще используются маловязкие мосла от 0в6 до 0в16…

В формуле и в лемане немного другие задачи перед моторами в сравнении с гражданским использованием, если мотор в лемане отрыгнет после одной гонки, и еще и победу принесет — то это в порядке вещей.
Перед нами — простыми смертными другая дилемма — долговечность\экономичность . Она к сожалению заботит в основном только нас, и в меньшей степени автопроизводителя (а порой и вовсе их не интересует) По этому люди всегда и ищут альтернативы "ГОСТам" :-)
Кстати раз уж заговорили о том что 5w-40 никак нельзя, 5w-30 нужно, как быть с тем что есть масла 5w-40 у которых вязкость находится в пределах своего допуска но при этом на нижней ее границе и фактически являются 30кой, и на оборот Когда у масла 5W-30 вязкость почти равна 40ке но при этом это честная 30ка в пределах допусков. это довольно тонкая грань, и когда человек без апелляционно отрицает любое масло 5w-40 в моторе предназначенном для 5w-30 … Всегда вызывает некоторые эмоции :-)
В целом я с вами согласен, и как и писал раньше — придерживаться стараюсь заводских рекомендаций, но не стоит забывать что заводские рекомендации это ВСЕГДА что-то усредненное, для "водителя в вакууме" перемещающегося по воображаемым простором средней полосы :-) так сказать .
И иногда слепое следование может привести к не очень приятным результатам ;-)

Но все же пообщавшись с вами, таки решил не экспериментировать пока, просто подобрать хорошее 30е масло :-) Не потому что вы классно убеждаете :-) просто это дало новый повод опять проанализировать за и против . Но из вас отличный катализатор :-)
Спасибо за диалог

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Рано или поздно механизмы силового агрегата подвергаются изнашиванию и деформации. Чтобы избежать этого процесса, необходимо заливать качественную смазку и соблюдать периодичность замены. Поэтому многие владельцы автомобилей Мазда интересуются вопросом о том, какое масло заливать в двигатель и в каком объеме.

Какое оригинальное масло двигатель Мазда 323 выбрать

Mazda предлагает 2 универсальных решения, которые подходят для большинства автомобилей этой марки.

Оригинальное масло

1 литр Артикул: 0530-05-TFE

Синтетическое масло с высоким уровнем очистки.

Универсальный состав для бензиновых и дизельных силовых агрегатов (подходит для моторов с сажевым фильтром)

Подбор автомасла

Для того чтобы выбрать для Mazda хорошее автомасло, нужно принять во внимание:

поколение, к которому принадлежит марка транспортного средства;
характеристики силового агрегата (объем, вид использованного топлива, отсутствие/наличие турбонаддува);
дату производства;
пробег транспортного средства, эксплуатационные условия;
интервалы смены смазки;
вид монтированного маслофильтра.

Функции моторного масла
Наилучший вариант – заливать автомасло, относящееся к одной из следующих марок:

«Арал Хай Троник Г»;
«Кастрол Эдж»;
«Мобил 1 Эсп Формула»;
«Ликви Моли Топ Тек»;
«Мотул Эксперт»;
«Шелл Хеликс Ультра»;
«Зик Топ».

Вязкостный коэффициент вышеперечисленных смазок по SAE – 5W30. Заменять расходник в «маздовском» движке необходимо раз в десять тысяч километров или ежегодно.

Аналоги масла для Мазда 323

Одобренные аналоги по допуску

Синтетическое масло с высоким уровнем очистки

Состав можно использовать для бензиновых и дизельных моторов. Допуски по API соответствуют CF/RC/SJ/SL/SM/SN/SN+

Универсальное моторное масло для дизеля и бензина

Для бензиновых моторов с допусками API CF/SL и ACEAB4/A3

Стандарты

Неудивительно, что производитель и официальные дилеры рекомендуют лить только оригинальные масла в двигатель. Строгие рекомендации изготовителя действуют исключительно для движков на бензине, которыми оснащены используемые в Европе машины. Соответственно с ними, в такие двигатели внутреннего сгорания необходимо лить оригинальные масла Мазда Декселия. Данный нефтепродукт может быть промаркирован как 5W30/10W40. Автомобилисты утверждают, что 5W30 льется в моторы для Мазды чаще, чем какие-либо иные масляные жидкости.

Новейшие технологии позволили создать смазки «Ультра». К ним относится синтетика, предназначающаяся для:

движков на бензине (без катализаторов или с ними, многоклапанных, турбированных);
движков на дизеле, которые установлены в легковушках либо микроавтобусах (турбированных, с прямым впрыском и естественным воздухозабором).

Отличить оригинальное масло может то, что оно существенно экономит горючее. В особенности это преимущество актуально в низкотемпературных условиях, когда автомобильная смазка сохраняет шесть процентов топлива.

Оригинальное масло МАЗДА

Масла «Ультра» специально разрабатывались для движков Mazda. Их можно использовать в разных эксплуатационных условиях. Они обеспечивают прекрасную защиту запчастей ГРМ от быстрого изнашивания.

Смазки DPF произведены специально для нового движка на дизеле. Их можно использовать в моторах, оборудованных фильтром сажи.

Какое масло лить в двигатель Mazda? Если судить по информации с множества форумов, рекомендуемый вариант – 5W20. Исключение составляет «Мазда 6 МПС», в мотор которой нельзя лить подобную смазку. Нужно обращаться к допускам, выполнять подбор масла соответственно с диапазоном API SL или ACEA A3.

К указанной выше группе возможно отнести нефтепродукты, которые устойчивы к различным воздействиям, располагают продолжительным периодом эксплуатации. Водитель обычно использует в жестких условиях, при этом они не нуждаются в частой смене.

ДВС на бензине, используемые вне Европы, не сопровождаются строгими требованиями изготовителя. Допуски следующие: API/SG/SH/SJ/SL, ILSAG GF-2/3.

Какое масло лучше лить в силовые агрегаты на дизеле? Производитель рекомендует использовать 5W30. Другие смазочные жидкости применять нежелательно.

Сколько масла нужно заливать в мотор Мазда 323

Сколько литров заливать?

Чтобы успешно произвести замену смазывающего состава, нужно уточнить, сколько масла в двигателе Мазда 323.

В двигателях 1-го поколения – 3 л.
2-е поколение – 3,3 л.
3-е поколение – 3,3 л для бензиновых моторов (исключение 1.6GT TURBO B6, в котором 3,5 л) и 4,3 л для дизельных.
4-е поколение – для двигателей объемом 1.3, 1.5 и 1.8 требуется 3,2 л, для машин с моторами 1.6 – 3 л, 1.7 – 3,9 л и для 1.8 16V TURBO BP – 4 л.
5-е поколение – для 1.3 и 1.8 – 3,2 л, для моторов 1.5, 1.7 – 3,5 л, для 2.0 KF-DE – 4,0 л и 2.0 RF1G – 5 л.
6-е поколение – для 1.3 и 1.8 – 3,2 л, для 1.6, 1.8, 1.9 и 2.0 FS7E – 3,5 л, а для 0 RF3F и 2.0 RF4F по 4,7 л.

Онлайновый выбор смазки

Автомобилистам, затрудняющимся с выбором масла, могут помочь специальные веб-сайты. Они обеспечивают ускорение и конкретизацию выбора масляной жидкости.

Автоподбор смазывающего средства в особенности полезен для водителей, владеющих б/у машиной. Кроме того, он пригодится хозяевам старых машин, потерявшим сервисные книжки и мануалы.

Чтобы узнать, какую смазку лить в двигатель внутреннего сгорания, потребуется заполнить особую форму. В нее необходимо вписать:

дату изготовления мотора;
марку транспортного средства;
вид кузова;
вид движка, его объем;
VIN-код.

Стоит помнить, что оригинальные нефтепродукты отличаются от аналоговых более высокой ценой. Вовсе не каждый автомобилист может позволить себе приобрести оригинал. В стремлении сэкономить нельзя заходить слишком далеко. Нужно понимать, как распознать поддельный нефтепродукт. Так вы избежите бессмысленной траты собственных денежных средств.

Как отличить оригинальное автомасло от подделки? Поддельный расходник имеет другой цвет, пахнет гарью. Кроме того, подделки обычно продаются в подозрительных торговых точках. Покупайте масло в нормальных магазинах, чтобы не натолкнуться на поддельный продукт.

То, сколько масла автомобилист лил в мотор, зависит от характеристик силового агрегата. Чтобы уточнить количество заливаемого в движок автомасла, обратитесь к опытному автомобилисту либо сотруднику сервисного центра. Вообще, новичкам можно рекомендовать поручать заливку свежего расходника работникам автосервисов. Кроме того, если вы приобрели машину у официального дилера, можете поручить техническое обслуживание автомобиля ему. В особенности это актуально для неопытных автомобилистов, которые только начали водить машину.

Для того, чтобы эфективно защищать мотор, постоянно подвергающийся перегрузкам, необходимо заливать только те жидкости, которые соответствуют спецификации. Нельзя просто взять и долить туда что угодно, если вы не знаете что было залито. В таком случае, необходимо поменять его с промывкой.

Что делать, если протекает масло? Какие бывают поломки?

Механическая коробка передач (МКПП), которая устанавливается на современных легковых транспортных средствах, таких как Мазда 323, имеет весомые различия в конструкции. Исходя из обозначенных сведений, можно сделать вывод, что неисправности у каждой механической коробки передач (МКПП) индивидуальные. Но требуется заметить, что можно выделить общие неисправности рассматриваемой автозапчасти. Условно их возможно разделить на неисправности механизма переключения передач и собственно самой коробки.

Общие неисправности механической коробки передач (МКПП) на авто марки Мазда 323:

Износ шлицевого соединения муфт синхронизаторов;
Износ муфт синхронизаторов;
Пониженный уровень масла в коробке;
Износ шестерен;
Износ подшипников ведущего, ведомого, промежуточного валов;
Износ сальников;
Ослабление резьбовых соединений крепления коробки передач.

У механизма переключения передач на машине марки Мазда 323 могут быть следующие неисправности:

Ослабление крепления, повреждение или заедание троса (тяги) привода;
Повреждение или износ штока переключения передач на авто марки Мазда 323;
Деформация или износ блокирующего механизма;
Износ вилки переключения передач на автомобиле марки Мазда 323.

Основными причинами представленных выше неисправностей являются следующие:

Владельцем транспортного средства марки Мазда 323 были нарушены правила эксплуатации детали (работа машины с неисправным сцеплением, использование некачественного масла);
Предельный период службы механической коробки передач(МКПП);
Низкое качество комплектующих;
Неквалифицированное осуществление работ по ремонту и техническому обслуживанию рассматриваемой автозапчасти на авто марки Мазда 323.

О наличии неисправности с механической коробкой передач (МКПП) на машине марки Мазда 323 автолюбитель может узнать по следующим внешним признакам:

Затрудненное включение передач;
Шум механической коробки передач (МКПП);
Подтекание масла на автомобиле марки Мазда 323;
Самопроизвольное выключение передач.

Шум в механической коробке передач (МКПП) может проявляться в различных условиях, а именно: при включении передачи, в нейтральном положении, при работе коробки. Каждый из представленных шумов свидетельствует о том, что существуют определенные неисправности с механической коробкой передач (МКПП) транспортного средства марки Мазда 323.

При диагностировании рассматриваемой автозапчасти автолюбителю не следует забывать, что одному внешнему критерию может соответствовать несколько повреждений механической коробки передач (МКПП). Исходя из обозначенной информации, определение конкретной неисправности осуществляется, как правило после того как владелец транспортного средства марки Мазда 323 разберет механическую коробку передач (МКПП). Следует отметить, что выполнять обозначенные действия может только высококвалифицированный специалист.

Рекомендации по сохранению механической коробки передач (МКПП) в оптимальной форме на авто марки Мазда 323.

Как для начинающих владельцев транспортного средства марки Мазда 323, так и для автолюбителей, имеющих солидный стаж езды, указанные ниже правила помогут как можно на более длительный период времени избежать серьезных поломок механической коробки передач (МКПП) и быть уверенным в надежности своей машины.

Список правил:

Владельцу машины марки Мазда 323 необходимо бережно относиться к механической коробке передач(МКПП). Именно представленный пункт является основополагающим. Связанно это с тем, что от метода эксплуатации во многом зависит то, насколько хорошо сохранится трансмиссия транспортного средства. Плавное переключение скоростей, без напряжения и рывков, — всё это сделает работу механической коробки передач(МКПП) более равномерной и движение машины более спокойным;
Помимо этого владельцу авто марки Мазда 323 необходимо периодически проверять, есть ли потеки от масла, а также соблюдать его требуемый уровень. Легче всего сделать обозначенное действие при планомерной замене масла. Указанное правило также важно, так как незаметная на первый взгляд утечка смазывающего материала может стать причиной серьезных поломок, а также огромных финансовых затрат.
Если ремонт механической коробки передач(МКПП) все же необходим, то в представленной ситуации владельцу транспортного средства Мазда 323 рекомендуется использовать детали, имеющие гарантию качества, а также подходят именно к марке рассматриваемой машины. От того, из каких составных частей изготовлен такой важный элемент, как механическая коробка передач (МКПП), зависит как качество работы представленной детали, так и длительность ее использования.

В ситуации, если владелец транспортного средства марки Мазда 323 будет заботиться о состоянии своего автомобиля, то тогда он будет с удовольствием совершать поездки на нем, не беспокоясь о возможных неприятностях и будучи уверенным, что он и его близкие находятся в полной безопасности.

Пару слов об автомобиле

Такое название автомобиль получил для реализации на европейском и американском рынке. В Японии же машина продавалась как Mazda Familia BJ и пользовалась немалой популярностью.

323-ая Мазда последнего поколения представляет собой типовой бюджетник, отличающийся отмеченным качеством, неплохим функционалом и небольшой мощностью. За 5 лет модель претерпела лишь один рестайлинг 2001-ого года и производилась в трех разных вариациях:

седан;
хэтчбек;
универсал.

Естественно, наибольшей популярностью пользовалась Mazda 323 BJ в кузове «седан». В России, странах СНГ, как и по всей Европе, зачастую встречается именно седановская вариация модели. Удивительно, но она до сих пор пользуется некоторой популярностью и имеет некоторое количество почитателей. Возможно, все дело в неприхотливости Mazda 323 BJ и ее отменном качестве.

Читайте также:

Какое масло лучше заливать в двигатель мазда 323

Масло для Mazda 323 Ba

Какое масло заливать в двигатель Mazda 323

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Вопросы специалистам автосервиса "Крутящий Момент"

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ С КАТАЛИЗАТОРОМ

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДИЗЕЛИ С САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБИНОЙ

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В СТАРЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Какое масло заливать в двигатель Mazda 323?

Какое оригинальное масло двигатель Мазда 323 выбрать

Аналоги масла для Мазда 323

Масло Мазда 323 1.3: какое лучше

Мазда 323 1.5: какое масло заливать

Сколько масла нужно заливать в мотор Мазда 323

Расход моторного масла Мазда 323

Как проверить уровень масла

Как часто менять моторное масло для Мазда 323

Самостоятельная замена масла

Какое масло в двигателе Мазда 323

Моторное масло для MAZDA 323

МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ МАЗДА 323 ПЕРИОД ЗАМЕНЫ

1 поколение (FA), 1977 – 1980 гг

Двигатели 1 поколения (1977 – 1980 гг.)

2 поколение (BD), 1980-1985 гг.

Двигатели 2 поколения (1980 – 1985 гг.)

3 поколение (BF), 1985-1989 гг.

Двигатели 3 поколения (1985 – 1989 гг.)

4 поколение (BG), 1989 – 1994 гг.

Двигатели 4 поколения (1989 – 1994 гг.)

5 поколение (BA), 1994 – 1998 гг.

Двигатели 5 поколения (1994 – 1998 гг.)

6 поколение (BJ), 1998 – 2003 гг.

КАКОЕ МАСЛО ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Замена масла для МАЗДА 323

Mazda 323, Familia, Protege FAQ

На 323F BA какое масло лить в полуторалитровый двиг?

Mazda 323 1998, двигатель бензиновый 1.5 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mazda 323, 1999

Mazda 323, 2002

Mazda 323, 2000

Mazda 323, 2003

Комментарии 106

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Рекомендованные масла для Мазды

Заводское масло на Мазду 3

Масло для бензинового и дизельного мотора на Мазду 3

Моторное масло на Мазду 2

Моторная смазка на Мазду 6

Масло для двигателя Мазды 5

Масло для мотора Мазды Демио

Смазка для мотора Мазды CX5

Смазка на Мазду CX7

Масло на Мазду 323

Какое оригинальное масло двигатель Мазда 323 выбрать

Подбор автомасла

Аналоги масла для Мазда 323

Стандарты

Сколько масла нужно заливать в мотор Мазда 323

Онлайновый выбор смазки

Что делать, если протекает масло? Какие бывают поломки?

Пару слов об автомобиле