Какое масло заливать в двигатель сузуки эскудо двигатель

Обновлено: 16.05.2024

Масла и технические жидкости для других модификаций SUZUKI ESCUDO (СУЗУКИ ЭСКУДО)

Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем

Масло для Suzuki Escudo 1 поколение

С годами двигатель Escudo стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Моторное масло для двигателя Suzuki Escudo

Suzuki Escudo – компактный внедорожник, выпускаемый в Японии с 1988 года. Экспортная версия этой модели имеет обозначение Vitara или Grand Vitara. Первые поколения Escudo были полноценными внедорожниками благодаря рамной конструкции и жестко подключаемой системе 4WD с понижающей передачей. Первые генерации также существовали в различных кузовных исполнениях, включая трехдверную версию и даже кабриолет со складной брезентовой крышей. С 1990 года впервые начали выпускать пятидверную версию, которая остается самой востребованной. С 2015 года выпускается Suzuki Escudo четвертого поколения, а в 2018 году вышла обновленная версия с новыми фарами и доработанной решеткой радиатора, как у рестайлингового SX4.

Масло в двигателе Suzuki Escudo – как часто совершать замену

Производитель автомобиля Suzuki Escudo рекомендует менять моторное масло через 10 тыс. км или позже – чем благоприятнее условия, тем длиннее интервал замены. Опытные автолюбители предпочитают менять масло каждые 6-7 тыс. км – особенно в тех случаях, когда автомобиль ездит каждый день в суетливых городских условиях, при которых велика вероятность непредсказуемых стартов и торможений, резких перегазовок и частых переключений передач. Все это приводит к перегреву ДВС (особенно в жаркое время года) и сокращает ресурс полезных присадок масла.

Двигатель Suzuki Escudo – сколько масла заливать

Второе поколение TD02W, 1997-2005

Escudo 1997 года внешне выглядел как обычный кроссовер, однако с точки зрения проходимости это был полноценный рамный внедорожник, который в плане внедорожных возможностей не уступал самому первому Escudo. Машина получила полный привод уже в базовой версии. Дизайн автомобиля был доработан под современные тенденции – в кузове стало гораздо меньше угловатых форм, и за счет этого машина выглядела более динамичной.

В то же время, в экстерьере прослеживались «фирменные» черты предыдущей модели. Как и раньше, главными достоинствами Escudo II оставались практичность, компактность и маневренность, невысокая цена и проходимость. Внедорожник предлагали в трех- и пятидверном исполнениях. Салон выглядел достаточно просто, хотя для топовых версий можно было заказать отделку под дерево. В 1998 году вышла спецверсия G Limited с оригинальным пластиковым обвесом и доработанной решеткой радиатора. Кроме того, такой автомобиль выглядел эффектно за счет спойлеров и двухцветного кузова.

Что касается моторной гаммы, изначально машина была доступна с бензиновыми двигателями 1.6 и 2.0 л, мощностью 107 и 140 л. с. соответственно. Позже появился дизельный объемом 2.0 литра (92 л. с.), а также топовый V6 объемом 2.5 л (160 л. с.). С точки зрения безопасности Escudo II не уступал одноклассникам. Так, уже в 2000 году машина получила систему EBD. На вторичном рынке наиболее востребованы версии с моторами 1.6 и 2.0 литра, которые считаются наиболее надежными и экономичными, особенно если сравнивать с редким Escudo с 2.5-литровым V6.

Бензиновые двигатели 1997-2005

1.6 107 л. с. G16A, объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API – SG, SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
2.0 140 л. с. J20A, объем масла – 5,6 литра, допуск и вязкость: API – SG, SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
2.5 160 л. с. H25A, объем масла – 6,2 литра, допуск и вязкость: API – SG, SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Третье поколение TD54W, 2005-2015

Suzuki Escudo третьего поколения получил новую дизайнерскую концепцию и более технологичный салон с дополнительным оборудованием. Автомобиль стал больше предшественника, однако лишился рамной конструкции.

Тем не менее, благодаря наличию 4WD и небольшим кузовным свесам проходимость осталась на высоком уровне. Вместе с тем, облегченная конструкция позволила улучшить управляемость и снизить крены в поворотах. Автомобиль был представлен в трех комплектациях. Самая доступная модель оснащалась 145-сильным мотором 2.0, который агрегатировался с МКПП или АКПП.

Также был доступен 166-сильный атмосферник объемом 2.4 литра. Предтоповая версия XS получила 6-цилиндровый 2.7-литровый мотор с мощностью 184 л. с., а самый дорогой Escudo III оснастили «шестеркой» 3.2 мощностью 224 л. с. Наибольший спрос приходился на пятидверные модификации, а мелкосерийный 3-дверный Escudo был доступен с 1.6-литровым ДВС мощностью 106 л. с.

Бензиновые двигатели 2005-2015

2.0 145 л. с. J20A, объем масла – 5,2 литра, допуск и вязкость: API – SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
2.4 166 л. с. J24B, объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API – SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
2.7 184 л. с. H27A, объем масла – 5,5 литра, допуск и вязкость: API – SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
3.2 224 л. с. N32A, объем масла – 6,2 литра, допуск и вязкость: API – SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Четвертое поколение YEA1S, с 2015

Suzuki Escudo 4-го поколения позаимствовал черты дизайна и конструкцию у концепт-кара Suzuki IV-4. В результате получился компактный кроссовер начального уровня, лишенный каких-либо внедорожных особенностей – как с точки зрения дизайна, так и в плане геометрической проходимости. И все же, в экстерьере Escudo IV прослеживается преемственность от предыдущих моделей – например, в оформлении капота и решетки радиатора, поделенной на пять частей.

В Японии автомобиль оснащается бензиновыми моторами объемом 1.6 л (117 л. с.) и 1.4 турбо (136 л. с.). Что касается безопасности, здесь Escudo 4-го поколения существенно превзошел свои предыдущие генерации. Так, уже в «базе» кроссовер доступен с системами ABS, EBD, ESP, BAS, круиз-контролем и семью подушками безопасности. Еще можно заказать камеру заднего вида, датчики парковки, систему Allgrip 4WD (помогает спускаться с горы) и функцию автоматического торможения.

Бензиновые двигатели с 2015

1.6 117 л. с. М16А, объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API – SN; SAE 5W-30, 10W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-40.

Какое масло требуется использовать для двигателя Suzuki Escudo

Оригинальное

Для Suzuki Escudo рекомендуется оригинальный смазочный материал Suzuki Motor Oil. Показатель текучести SAE определяется исходя из климатических факторов, которым подвергается автомобиль. Например, для зимней эксплуатации подойдет вязкость SAE 0W-40, 0W-30 или 5W-30, а для летнего использования можно остановить выбор на SAE 20W-40 или 25W-50. Если же автомобиль эксплуатируется круглый год, тогда подойдет всесезонная синтетика или полусинтетика с показателями 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

При выборе масла-аналога для двигателя Suzuki Escudo надо обращать внимание не только на проверенный бренд (Shell, Kixx, Valvoline, Mannol, Castrol, Mobil, Liqui Moly и др.), но и совместимый допуск API, характеризующий качество продукта. Например, для бензинового внедорожника Escudo первого поколения (1988 г. в.) можно порекомендовать всесезонное минеральное масло с параметрами API-SG и SAE 15W-20.

Для автомобилей с меньшим пробегом, выпущенных в 1998 году, подойдет полусинтетика APi-SH. Что же касается Escudo третьего поколения, произведенного в 2005 году, в данном случае следует использовать всесезонное масло API-SH SAE 10W-40, изготовленное на полусинтетической основе. Для более свежих модификаций (например, 2012 г. в.) подойдет полусинтетическая смазка с допуском APi-SM. Ниже представлены рекомендуемые моторные масла-аналоги для Suzuki Escudo.

Какое масло в двигателе Сузуки Эскудо

Suzuki Escudo – компактный городской автомобиль класса SUV, выпускаемый с 1988 года. Изначально это был трехдверный внедорожник, оснащенный полным приводом и наделенный отличными внедорожными способностями. Модель получила единственный бензиновый мотор 1.6 литра, а в 1994 году появились новые комплектации с двухлитровым V6 и двухлитровым 4-цилиндровым дизелем. Еще спустя два года в продажу поступил топовый вариант с 6-цилиндровым 2.5-литровым мотором. Независимо от комплектации Escudo первого поколения имел полный привод. Кроме того, на базе Suzuki Escudo I выпускалась особая версия Convertible, которая отличалась наличием складываемой тканевой крыши и укороченной колесной базой. Такая машина напоминала маленький спортивный пикап. Escudo Convertible можно было приобрести только с 1.6-литровым мотором.

В 1997 году вышло второе поколение Escudo. Новая модель по-прежнему обладала «начинкой» от настоящего внедорожника – полный привод, высокий клиренс, стабилизаторы поперечной устойчивости, неразрезной мост на пружинах и т. д. Кузов стал менее угловатым по сравнению с предшественником. Машина получила трех- и пятидверные версии, а также 1.6-литровый 4-цилиндровый мотор. Еще был доступен 2-литровый двигатель, а также флагманский 2,5-литровый V6. В моторной гамме сохранился и двухлитровый дизель.

В 2005 году компания Сузуки выпустила Escudo третьего поколения. Новая модель дебютировала на автосалоне в Нью-Йорке. Автомобиль подрос в размерах, стал более динамичным и обтекаемым, получил новое оборудование и опции. Машина оснащалась бензиновыми ДВС объемом 2.0 и 2,7 литра, которые работали с 5-ступенчатой «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». На сегодняшний день выпускается 4-ое поколение Suzuki Escudo. Компактный кроссовер доступен с моторами 1.4 и 1.6 литра, а также с автоматической коробкой передач.

Масло в двигатель для SUZUKI Escudo/Grand Vitara V6 2.7 от 2005г

Лью 5W40 летом, 5W30 зимой. Почему ? В мануале так написано.

Мотор новый (относительно). Берите небадяжное масло, меняйте почаще и все будет ОК

KEDRIKOV

Свой в доску

Ответ: Масло в двигатель для SUZUKI Escudo/Grand Vitara V6 2.7 от 2005г

30 40 50 это средняя температура окружающей среды

5 10 это синтетика полусинтетик желательно синтетику.Летом конечно лучше более вязкое поэтому 40 а зимой 30

Вложения

Ушелец

Эксперт

Ответ: Масло в двигатель для SUZUKI Escudo/Grand Vitara V6 2.7 от 2005г

Эээ. так скажу. Есть класс качества и есть вязкость, качество как понял не интересует а вязкость - как очень хорошо написано в мануале к ПЛМ Хонда лейте в зависимости от температурного режима региона в котором вы живете. От себя, то есть имхо - 5w30 жидкое масло, подходит для очень умеренного климата, себе не залью никогда.
ЗЫ: двухлитровый движок более энергонаргужен чем 2,7.
Про класс качества масел и про вязкость очень много статей испытаний и сравнений в журналах ЗР за последние 10 лет

sepol

Наш человек

Ответ: Масло в двигатель для SUZUKI Escudo/Grand Vitara V6 2.7 от 2005г

5w40 . Все рекомендуют на сервисах и в мануале тоже

Devol

Бывает здесь

Ответ: Масло в двигатель для SUZUKI Escudo/Grand Vitara V6 2.7 от 2005г

Съездил к нашим офицалам сказали что надо лить 10w30(минералка) или 5w30(посинтетика) и класс качества SL или SM. Залил ECSTAR SUZUKI 10 w30 SL . Спросите почему? Отвечаю: они мне порекомендовали и сказали что на открытии центра были япы и они сказали что льют у себя там 10w30 но иногда shell 5w30 с завода идет shell но в основном 10w30.Я конечно поверил но не на 100% и так как у меня дядя живет в японии(работае) решил его попросить узнать. В итоге он подтвердил! Так что вот такая история! Кто что скажет? Так же было сказано япами что менять каждые 5ткм но так как мы топим на авто банах то мы каждые 3ткм меняем!

Добавлено через 3 минуты

1) Интересует все! И класс качества в том числе.
2) Что же ты себе заливаешь?
3) Если не сложно то скинь ссылки статей про масла.

Моторные масла для Suzuki Escudo

Взял машину Эскудика 1999г. Поменял масло, бывший хоз заливал Энеос 10на40 круглогодично. Я решил что для Сибири это плохо, залил 5на 40 той же фирмы. Итог на холодную позвякивание, после прогрева исчезает.

Работа двигателя:

После Statoil 5W30 залил в 6B31 Elf EVOLUTION 900 SXR 5W-30. Стало ЗНАЧИТЕЛЬНО шумнее, хотя по допускам подходит масло. 700 км — слегка потемнело…

Лил Кастрол, примерно через 15000 км +- 2000. Внешне, корочка старая, и как буд-то постепенно сходит.

Кастрюль был нормальным лет 5-7 назад. Сейчас его разливают где то у нас слышал. Хз из чего разливают и что наливают. Угорает только в путь. Мобил по лучше будет. Последние года 3 езжу только на Мотюле, вроде все хорошо ( Эскудик H27A ). Проехал 70 тык.на нем .

Мне регулярно перепадала канистра Eneos, все в иероглифах и не слова на кокляцком. Отличное было масло. Сейчас пользую Unil. Пока доволен.

После 8.000 пробега на IDEMITSU масло только слегка потемнело, ещё светлое. Для сравнения масло Nissan 5W-30 которое было залито при покупки машины в салоне Nissan к моменту такого-же пробега было уже чёрное.

Сейчас уже вторая замена на IDEMITSU ZEPRO 5W-30. Маслом доволен, не подъедает, решил на нём и остановится.

Напишите свой отзыв о моторных маслах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

Проголосовал ЗА универсальные смазки Mobil на странице рейтинга

У воздушных фильтров Union только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

Проголосовал ЗА смазка для подшипников Mobil на странице рейтинга

У жидкостей ГУР Pentosin только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У ароматизаторов Aurami только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У шкива коленвала SNR только 25 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге моторных масел для Subaru Forester участвует уже 5 производителей!

У поршней Nüral только 40 голосов! Рекомендуете?

У антифриза KYK AKIRA только 50 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге подшипников ступицы для Ford Mondeo участвует уже 5 производителей!

На ATLANT написанно уже 25 отзывов.

6 августа 2021, 23:27

В авторейтинге тормозных дисков для BMW 5er участвует уже 5 производителей!

6 августа 2021, 22:42

На VMP написанно уже 25 отзывов.

6 августа 2021, 22:24

Проголосовал ЗА воздушный фильтр Filtron на странице рейтинга

6 августа 2021, 20:10

На жидкие резины RUNWAY написанно уже 25 отзывов.

6 августа 2021, 20:06

В рейтинге лучшие автоодеяла учавствует уже 20 производителей!

6 августа 2021, 10:47

У шин Continental уже 500 голосов!

6 августа 2021, 10:10

6 августа 2021, 08:59

В рейтинге лучшие полуоси учавствует уже 15 производителей!

6 августа 2021, 06:15

6 августа 2021, 05:45

В рейтинге лучшие свечи накаливания учавствует уже 20 производителей!

Краска для суппортов

6 августа 2021, 01:16

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

5 августа 2021, 21:56

Нормальное производство. Выгодная стоимость, брал базовый вариант в модели UNO, его работой доволен. не требует дополнит .

5 августа 2021, 15:13

У меня с этим производителем никогда проблем не было. .

5 августа 2021, 13:00

С момента покупки и по эту пору лью в Гранту проверенное и одобренное Автовазом масло Gazpromneft Premium 5w40. Движок .

5 августа 2021, 05:57

В рейтинге лучшие блокираторы только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

3 августа 2021, 22:19

Это подделка, сам несколько раз снимал коробку. На вид райнз по качеству не уступает оригиналу а продающиеся подделки на .

3 августа 2021, 22:05

В рейтинге лучшие фаркопы только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

3 августа 2021, 07:57

Заливаю в филдер, все отлично, не угорает, двигатель работает мягче) рекомендую .

2 августа 2021, 08:38

частично правильно слышали. Эти бренды много лет сотрудничали. Первые для вторых поставляли из Голландии сырье для пищев .

1 августа 2021, 00:34

Проголосовал ПРОТИВ свечей зажигания Denso для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

1 августа 2021, 00:34

Проголосовал ПРОТИВ свечей зажигания NGK для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

1 августа 2021, 00:34

Проголосовал ЗА автолампы МАЯК для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

ТОП производителей моторных масел для Suzuki Escudo

Данную запчасть для автомобилей Suzuki Escudo делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях моторных масел из таких стран как: Франция, Германия, Япония .

В августе 2021 года в рейтинге моторных масел для Suzuki Escudo на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 6 отзывов и 19 голосов.

Какие моторные масла выбрать для Suzuki Escudo?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение MOTUL. 15% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались моторные масла Castrol - 15%.

Замыкает тройку фирма IDEMITSU с результатом в 15% голосов.

В общем рейтинге моторных масел, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

MOTUL получили 3 место, оценка PR - 79. Учитываются данные из 230 отзывов и 736 голосов.
Castrol заняли 9 место, с оценкой PR - 61. На основе из 230 отзыв и 1129 голосов.
IDEMITSU - 2 место, а оценка PR составила 80. Учитываются данные из 201 отзыв и 649 голосов.

Другие запчасти для Suzuki Escudo

Выяснив, какие моторные масла предпочитают ставить владельцы Suzuki Escudo, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Suzuki Escudo среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Термостат, Пружины подвески, ШРУС, Автолампы, и других.

Двигатель Suzuki G16A / G16B 1.6 л.

Выпуск моторов G16A был начат в 1988 году специально для автомобилей Сузуки Эскудо, а в качестве основы для его создания выбрали G13A. Здесь алюминиевый блок цилиндров с увеличенной высотой (213.8 мм, у G13A было 186.6 мм), в котором вращается коленвал с ходом поршня 90 мм (было 75.5 мм), диаметр цилиндров увеличили с 74 мм до 75 мм, а также поставили шатуны длинной 139.6 мм, высота поршней здесь 28.3 мм. По итогу имеем высокий блок, длинноходный мотор и 1.6 литра рабочего объема.

Это не единственный двигатель из семейства Suzuki G, тут есть еще несколько вариантов: G10, G10 Turbo, G10B, G12, G13A, G13B, G13BA, G13BB, G13C, G13K, G15A.

На основном конвейере этот мотор продержался до 2001 года, когда появился М16А и в течение года заменил G16A / G16B практически на всех автомобилях. Моторы выпущенные после 2001 года можно встретить на индийских Suzuki Baleno и минивене Suzuki APV. Последний выпускается по сей день для Ближнего Востока и Африки, стран Южной и Центральной Америки, а также Азии и туда до сих пор ставят G16A.

Проблемы и надежность двигателей G16A

1. Уходит антифриз. Периодически на очень старых моторах с большим пробегом (или небольшим, но скрученным до вас) встречаются трещины в блоке цилиндров, которые возникают, по предположению, из-за холодного климата и перепадов температур. Лечится заменой блока цилиндров, варить большого смысла нет, велик шанс поймать еще одну трещину и снова разбирать мотор.

4. Не заводится. Проверяйте заряжен ли аккумулятор, крутит ли стартер, ну а далее смотрите гудит ли бензонасос, не закисло ли реле, не залило ли свечи.

5. Заливает свечи. Нужно проверить не льют ли форсунки, в каком состоянии свечи и просушить их, а также стоит уделить внимание катушке, трамблеру и проводам.

Номер двигателя

Ищите номер на блоке цилиндров рядом с маховиком.
Вот где находится номер:

Тюнинг двигателя G16A

Единственный более-менее адекватный вариант тюнинга это установить компрессор SC14 от Toyota на свой мотор. Вместе с ним интеркулер, доработать систему охлаждения, топливную, поставить поршни под низкую степень сжатия, выхлоп на 63 мм трубе, ЭБУ Январь или на чем получится это настроить. Так есть шанс получить 150+ л.с. на 16-клапанном моторе. Конечно, идея значительно поднимать нагрузку на мотор с большим пробегом, где блок трескается и голова не особенно крепкая, весьма сомнительная и, лучшим выбором здесь будет другой автомобиль или свап более мощного двигателя.

какое масло заливать в двигатель сузуки эскудо двигатель 1.6

Ответ: Какое масло лить? Очень Важно. об чем речь? , об чем спор? непонятно. есть же руководство, тама все написано. казалось бы выбирай вязкость из условий эксплуатации и API из кошелька - нет нуно поспорить обязательно! допуски то у Сузук вполне лояльные к маслу! - если допускают юзать SG и 15W-40! ЗЫ сам лью везде SM по API и 0W-40. ибо считаю что вязкость 20 это в угоду экологам и в экстремальных режимах оно слабовато. ну а 50 это борщ в наших краях. а 0W дык это чтоб те два дня в году что у нас -30 градусов не очковать ибо за год какраз один раз только ТО прохожу. а SM - потому-что лучшее! вот както так.
Suzuki Motor рекомендует использовать При замене масла в двигателе не забудьте заменить уплотнительную шайбу сливной пробки!

Трансмиссионные масла: В механическую коробку передач (МКПП) - SAE 75W-90 по API GL-4 1,9 литра в сервисных книжках до 2008 года рекомендовалось SAE 75W-90 по API GL-4 1,6 литра после 2008 года рекомендуется SAE 80W-90 по API GL-5 1,6 литра, при этом SAE 75W-90 допустимо.

В редуктора (мосты) - гипоидное SAE 80W-90 по API GL-5. 1 л. передний, 0. 8 л. задний В автоматическую коробку передач (АКПП) Масло спецификации JWS 3309 (Suzuki ATF 3317 ( 1 литр 99000-22B00), или Mobil ATF 3309, или Toyota Type T-4).

При частичной замене сливается 3 литра.

Замена и выбор масла в двигателе Suzuki Grand Vitara ( сузуки гранд витара

Для полной замены на аппарате рекомендуется использовать не менее 11-12 литров. ВНИМАНИЕ! Если из переднего редуктора у Вас вместо масла слилась эмульсия, то рекомендуем Вам. Тормозная жидкость (и сцепление) : Тормозная жидкость на гликолевой основе DOT4.

Нельзя использовать DOT5, т. к. она на силиконовой основе и не совместима с DOT4. Гидроусилитель: Dexron II,IIE,III Охлаждающая жидкость (Антифриз): Антифриз на основе этиленгликоля. M16A : 6,9 литра J20A : 7,3 литров J24A : 7,3 литра N32A : 9,5 литра Внимание! Нельзя смешивать антифризы различных цветов!

Объем масел и жидкостей suzuki escudo 2

Серия J японских моторов Suzuki имеет следующие конструктивные особенности:

алюминиевый блок цилиндров;
две цепи ГРМ;
каталитический нейтрализатор и EGR клапан рециркуляции выхлопа;
16 клапанов и схема механизма газораспределения DOHC с двумя верхними распредвалами;
клапан PCV системы вентиляции картера;
многоточечный впрыск.

Внутри своей серии двигатель J20A имеет средние рабочие объемы цилиндров 2,0 л. Перед ним идет силовой привод 1,8 л, после него есть два мотора с объемами 2,3 л и 2,4 л. Создан ДВС для моделей Сузуки SX4, Aerio, Sidekick/Vitara/Escudo.

Технические характеристики J20A

Маркировка в двигателе J20A полностью информативная – первая буква обозначает серию, цифру нужно разделить на 10 для получения литража. Последняя буква «А» в обозначении ДВС Suzuki указывает на механическую КПП (бывает B для вариатора). В данном случае схема двигателя соответствует рядной четверке.

При масляном голодании повышается вероятность обрыва малой цепи ГРМ. В этом случае поршень гнет клапана со 100 процентной вероятностью. Во время обрыва большой цепи ГРМ возможность соударения клапанов и поршней снижается до 50%. Менять цепи своими руками рекомендуется комплектом.

Схема цепного привода J20A

Важной особенностью силового привода является клапан ЕГР для рекуперации выхлопных газов и нейтрализатор СО. С одной стороны руководство компании обеспечивает этим соответствие экологическим нормам Евро-3. С другой стороны приводит к снижению основных эксплуатационных параметров – мощность снижается с 140 л. с. до 127 л. с.

В базовой комплектации технические характеристики J20A соответствуют табличным значениям:

трасса – 7,6 л/100 км
смешанный цикл 9,1 л/100 км
город – 11,6 л/100 км
АКПП:
трасса – 7,9 л/100 км
смешанный цикл 9,4 л/100 км
город – 12,1 л/100 км

маховик – 62 – 87 Нм
болт сцепления – 19 – 30 Нм
крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 (шатунный)
головка цилиндров – три стадии 20 Нм, 69 – 85 Нм + 90° + 90°

В официальный мануал внесено описание работ, при помощи которых выполняется капремонт.

Особенности конструкции

По умолчанию двигатель J20A имеет оригинальную конструкцию для обеспечения эксплуатационных характеристик:

из алюминиевого сплава выполнена и головка блока цилиндров, и впускной коллектор, и сам блок цилиндров;
выпускной коллектор литой чугунный;
цилиндры изготовлены внутри алюминиевого блока из чугунных гильз.

Подобная конструкция позволяет:

несколько раз выполнить капитальный ремонт путем замены гильз;
увеличить мощность за счет расточки блока и использования гильз большего размера.

В силовых приводах J20A, выпущенных до 2005 года, система воздушного охлаждения приводится в действие вискомуфтой. Затем произошла модернизация, использовалось электрическое навесное оборудование.

Традиционно для любого ДВС при обеспечении высоких норм Евро снижается мощность мотора. Однако форсировка с восстановлением характеристик возможна на любом этапе эксплуатации за счет перепрошивки программного управления ЭБУ.

Перечень модификаций ДВС

Изначально тепловые зазоры клапанов в двигателе J20A регулировались гидрокомпенсаторами, поэтому на «круглых» (бочкообразных) Гранд Витарах стоят именно такие моторы. На новых NGVN использованы коромысла и механические толкатели, требующие регулировки каждые 30000 км пробега.

Мотор J20A без гидрокомпенсаторов

До 2005 года навесное оборудование, в частности впускные и выпускные коллекторы, отличались конструкцией и функционалом, но имели одинаковые посадочные размеры, то есть являлись взаимозаменяемыми.

При этом маркировка ДВС была полностью идентичной. При комплектации мотора коробкой автоматом или вариатором изменяется последняя буква в обозначении силового привода.

Дополнительно изменения маркировки происходят для праворульных машин.

Плюсы и минусы

В принципе устройство ДВС идеально подходит для тяжелых внедорожников. Здесь не важна динамика и скоростные характеристики машины, зато обеспечивается тяговитость и высокий эксплуатационный ресурс.

С одной стороны вискомуфта гораздо надежнее электрического привода крыльчатки вентилятора. Здесь нет электроники, вся мощность коленвала может передаваться на вентилятор. С другой стороны, при малейшем износе уплотнений вытекает гель, снижается работоспособность вискомуфты. Стоит она очень дорого, считается не ремонтопригодным узлом ДВС.

Два кислородных датчика установлены для повышения экологичности выхлопа. Однако они становятся головной болью 90% водителей, выходя из строя по очереди, поэтому пользователи устанавливают пламегасители вместо первого кислородного датчика и обманку вместо второго датчика СО.

Гидрокомпенсаторы прихотливы к качеству масла, зато автоматически регулируют тепловые зазоры клапанов без участия владельца. Клапан EGR создан для повышения экологических норм, но часто засоряется и выходит из строя.

Двигатель J20A заслужил среднюю оценку пользователей +4, но никогда не поднимался в рейтинге до ТОП-10.

Список моделей авто, в которых устанавливался

Применялся мотор J20A в качестве силового привода автомобилей Suzuki:

Escudo – открытый вездеход в кузове ЕТ и ТА, 1996 – 1999 г.;
Grand Vitara – кроссовер в кузове GT, JT и FT, I и II поколение, c 1998 года по сегодняшний день;
Sidekick – кабриолет и пятидверная версия Vitara/Escudo для американского рынка;
SX4 – миникроссовер в кузове GY, седан, с 2006 года до настоящего времени;
Vitara – тяжелый кроссовер в кузове TA и ЕТ, 1996 – 1998 г.;
Aerio – седан в кузове RA21S, 2001 – 2004 г.

Полностью устраивали характеристики двигателя другого производителя, поэтому устанавливался он и на внедорожник Mazda Proceed Levante и миникроссовер Chevrolet Tracker.

Регламент обслуживания J20A

Производителем Suzuki на двигатель J20A разработан следующий график ТО:

цепи ГРМ рекомендовано менять через 250000 км, клиновые ремни навесного оборудования после 50 тысяч пробега;
регулировать зазоры клапанов тепловые после каждых 30000 пробега;
изготовителем предусмотрена очистка вентиляции картера раз в 2 года;
производитель рекомендует замену масляного фильтра и моторного масла через 7500 км;
топливный фильтр следует менять после 40000 пробега;
согласно данным производителя, ежегодно используется новый воздушный фильтр;
внутри антифриза после упаковки ОЖ с завода присадки теряют эффективность после 40000 км;
ресурс свечей зажигания в системе DIS-4 движков составляет 20000 пробега;
появление прогара во впускном коллекторе возможно через 60000 км.

Владельцам движков ранних годов выпуска следует контролировать состояние вискомуфты, от которой зависит качество охлаждения.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

В процессе эксплуатации мотор J20A с 50% вероятностью гнет клапана при обрыве цепи или ее растяжении и перескакивании на 2 и более звена. Основными поломками силового привода являются:

Расход смазки увеличен	1) залегшие кольца маслосъемные2) выработка колпачков маслосъемных	1) раскоксовка поршней и колец2) замена колпачков
Усиление вибраций	1) износ подушек2) засор форсунок3) выработка свечей	1) замена подушек2) прочистка/замена форсунок3) замена свечей зажигания
Обороты ХХ плавают	1) топливная система засорена2) поломка системы зажигания	1) диагностика, замена датчиков, топливопроводов, бензонасоса и форсунок2) проверка катушек и свечей

Варианты тюнинга мотора

Если изначально двигатель J20A имеет мощность менее 140 л. с., дешевле всего обойдется чип тюнинг. За 7 – 17 тысяч рублей мастер СТО выполнит комплекс действий:

демонтаж первого кислородного датчика;
обманка вместо второго датчика СО;
замена версии прошивки ЭБУ на Adact-2.

Для рядной четверки с чугунными гильзами внутри алюминиевого блока возможен механический тюнинг:

шлифовка каналов впускного тракта и ГБЦ;
установка распредвалов с большими фазами и высотой подъема кулачков;
увеличение сечения выпускного коллектора до 53 мм;
расточка блока, использование гильз большего диаметра и замена КШМ.

Перепрошивка бортового компьютера обязательна в любом случае для корректной работы всех систем с новыми параметрами. Самым дорогим способом модернизации силового привода J20A является нагнетательный тюнинг:

доработка впускного тракта;
установка турбины/компрессора и интеркуллера;
переделка выпускного тракта;
изменение версии программного управления ЭБУ.

Механический тюнинг позволяет реализовать потенциал ДВС J20A в пределах 30 – 50 л. с., то есть достичь 170 – 190 л. с. в итоге. Турбирование движка обеспечит 220 – 250 л. с., но резко снизит эксплуатационный ресурс практически всех узлов.

Таким образом, мотор J20A обладает средними значениями крутящего момента и мощности (186 Нм и 140 л. с., соответственно). Считается удачным решением для внедорожников и кроссоверов, которым не нужно развивать крейсерскую скорость в городском цикле.

Какой объем масла в двигателе Suzuki Grand Vitara?

Suzuki Grand Vitara – японский кроссовер компактного класса, являющийся конкурентов для Toyota RAV-4, Hyundai Tucson, Opel Antara, Ford Kuga и других представителей класса SUV. Машина получила три модификации – с трехдверным и пятидверным кузовом, а также удлиненную версию XL-7 с семиместным салоном. В Японии автомобиль получил название Suzuki Escudo, а также Grand Escudo.

Продажи Suzuki Grand Vitara первого поколения начались в 1997 году. Автомобиль представлял собой рамный полноприводный внедорожник с жестким подключением передней оси по желанию водителя. Таким образом, конструкция полного привода соответствовала схеме part-Time.

Технические жидкости для Suzuki Vitara (Escudo, Sidekick)

Классификация API SG, SH, SJ, SL, SM, SN
G16A:Вязкость 5W40, 10W40
Объём: 4,5 литра

J20A:Вязкость 5W30, 10W30
Объём: 5,6 литра
H20A иH25A:Вязкость 5W30, 10W30
Объём: 6,2 литра
Suzuki Motor рекомендует использовать оригинальное масло Suzuki:

В автоматическую коробку передач (АКПП) – Dexron III или аналог. При частичной замене сливается примерно 3 литра. Для полной замены на аппарате рекомендуется использовать не менее 11-12 литров.

Тормозная жидкость (и сцепление) :

Тормозная жидкость на гликолевой основе DOT3 или DOT4. Нельзя использовать DOT5, т.к. она на силиконовой основе и не совместима с DOT3 и DOT4.

Какое масло заливать в двигатель сузуки эскудо двигатель

Сдается мне, что вы слышали звон, да не не знаете где он.
При работе двигателя в результате сгорания масла зола на стенках цилиндров и на поршнях смешивается со смолистыми веществами и, если быстро не удаляется, образует абразивный слой, ускоряющий износ двигателя.
Следовательно чем ниже зольность, тем лучше. Что касается взаимосвязи качества топлива и зольности. Малозольные масла рекомендованы для применения в двигателях оснащенных DPF фильтрами, для того чтобы продлить срок службы этого фильтра, однако если использовать не качественное топливо, то эффект от малозольного масла сойдет на нет. Другими словами качественного топлива требует не масло, а DPF фильтр. Такие масла как правило дороже обычных, и использование их в движках не оснащенных фильтром DPF пустая трата денег. Тем более, что DPF фильтра устанавливаются только на дизелях. А наши машины в большинстве своем бензиновые.
Ссылка на DPF указывается на банках, т.к все масла имеют двойную спецификацию бензин/дизель.
Про городские пробки и недогрев.- тоже самое. На интервал замены в первую очередь влияет щелочное число. Сработка щелочных присадок зависит от качества топлива, и вообще от топлива. ДТ содержит гораздо большее количество серы чем бензин, поэтому у дизелей интервал замены масла короче. Чем жиже масло, тем ниже щелочное число. (w20 жиже w30. w30 жиже w40. И точно, что 5w не жиже 10w, у него температура потери текучести ниже.) Связано это с тем , что в производстве заданная вязкость масла, достигается за счет содержания определенных присадок. К одной из таких относится щелочная присадка.
Что касается гудрона в движке. Этот вопрос давно исследован. На заводе в масло в т.ч. в бочковое добавляют анти окислительные присадки, что замедляет старение масла. Если масло долго хранится, то эти присадки выпадают в осадок, в канистре это не критично, а вот в бочке с 200л выпадает прилично. И если с бочки первак не сливали, а сразу качнули насосом шмурдяка и залали в ДВС, то гудрон вам обеспечен.
Угар масла обуславливается качеством базового масла и технологией производства: гидрокрекинг или ПАО.
Как-то так.

Читайте также:

Фирма производитель	SUZUKI (СУЗУКИ)
Название модели	ESCUDO (ЭСКУДО)
Дата начала выпуска	97.11
Дата окончания выпуска
Номер кузова	LA-TA02W
Объем двигателя	1.6 литра
Привод и тип трансмиссии	4WD M/T
Тип двигателя	G16A
Масло для двигателя
Объем масла	4.0 литров
Объем масла с фильтром	4.2 литров
Требуемое масло по вязкости SAE	10W-30(5W-30)
Требуемое масло по классификации API/ILSAC	SH(SG)
Масло для МКП и МКП с переключателем
Объем масла	1.5
Тип трансмиссионного масла	Suzuki 4c Gear Oil GL-4 75W-90
Масло для переключателя
Объем масла	1.7
Тип трансмиссионного масла	Suzuki 4cycle Gear Oil GL-4 75W90
Масло для дифференциала (передний привод)
Объем масла	1.0
Тип масла	Suzuki 4cycle Gear Oil GL-5 80W-90
Масло для дифференциала (задний привод)
Объем масла	2.2
Тип масла	Suzuki 4cycle Gear Oil GL-5 80W-90
Пометки

Год выпуска	Объем двигателя	Объем масла (л.)
2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013	1.6	4 – 4.4
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013	1.9	5.1
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	2.0	4.5 – 5.2
2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013	2.4	4.6
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005	2.5	5.5
2001, 2002, 2003, 2004, 2005	2.7	5.5

Какое масло заливать в двигатель сузуки эскудо двигатель

Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для SUZUKI ESCUDO (СУЗУКИ ЭСКУДО )

Масла и технические жидкости для других модификаций SUZUKI ESCUDO (СУЗУКИ ЭСКУДО)

Масло для Suzuki Escudo 1 поколение

Моторное масло для двигателя Suzuki Escudo

Масло в двигателе Suzuki Escudo – как часто совершать замену

Двигатель Suzuki Escudo – сколько масла заливать

Второе поколение TD02W, 1997-2005

Бензиновые двигатели 1997-2005

Третье поколение TD54W, 2005-2015

Бензиновые двигатели 2005-2015

Четвертое поколение YEA1S, с 2015

Бензиновые двигатели с 2015

Какое масло требуется использовать для двигателя Suzuki Escudo

Оригинальное

Неоригинальное

Какое масло в двигателе Сузуки Эскудо

Масло в двигатель для SUZUKI Escudo/Grand Vitara V6 2.7 от 2005г

KEDRIKOV

Свой в доску

Вложения

Ушелец

Эксперт

sepol

Наш человек

Devol

Бывает здесь

Моторные масла для Suzuki Escudo

ТОП производителей моторных масел для Suzuki Escudo

Какие моторные масла выбрать для Suzuki Escudo?

Другие запчасти для Suzuki Escudo

Двигатель Suzuki G16A / G16B 1.6 л.

Проблемы и надежность двигателей G16A

Номер двигателя

Тюнинг двигателя G16A

какое масло заливать в двигатель сузуки эскудо двигатель 1.6

Замена и выбор масла в двигателе Suzuki Grand Vitara ( сузуки гранд витара

Объем масел и жидкостей suzuki escudo 2

Технические характеристики J20A

Особенности конструкции

Перечень модификаций ДВС

Плюсы и минусы

Список моделей авто, в которых устанавливался

Регламент обслуживания J20A

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Варианты тюнинга мотора

Какой объем масла в двигателе Suzuki Grand Vitara?

Рекомендуемый объем масла для двигателей Suzuki Grand Vitara

Технические жидкости для Suzuki Vitara (Escudo, Sidekick)

Какое масло заливать в двигатель сузуки эскудо двигатель