Nissan sd25 двигатель руководство по ремонту

Обновлено: 15.05.2024

Двигатель SD был заменен двигателем Nissan TD . Он был произведен компанией Minsei Diesel Industries , Ltd., которая была переименована в Nissan Diesel Motor Co., Ltd в 1960 году.

Содержание

Прямой 4

SD20 является атмосферным 2,0 л (+1991 сс) прямым четыре дизельного двигатель с отверстием и ходом 83 мм × 92 мм (3,27 × 3,62 в в). В нем было три основных подшипника . Дизельные версии Nissan Cedric с 1960-х до начала 1980-х использовали этот двигатель, который производил 60 л.с. (44 кВт) при 4000 об / мин. Впервые он был замечен в легковом автомобиле в июне 1964 года, когда он был установлен на Nissan Cedric QGS31.

SD22, впервые появившийся в 1963 году, представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,2 л (2164 куб. См). Это уменьшенная версия SD20 с обводкой до 100 мм (3,94 дюйма). Он развивает мощность 65 л.с. (48 кВт) при 4000 об / мин, как установлено на Nissan Cedric 430-й серии 1983 года. Впервые он был использован в легковом автомобиле с Nissan Cedric 330-й серии с июня 1977 года. Он также производился в морской версии MN 22 компанией Chrysler Marine по лицензии в течение 1980-х годов.

SD22 использовался в пикапах Datsun 720 с 1980 по 1983 год, где он выдавал 61 л.с. (45 кВт) ( SAE ) при 4000 об / мин. Как и его младший родственник SD20 (но в отличие от своей шестицилиндровой производной SD33), он имеет три основных подшипника и никогда не был доступен с турбонаддувом. В 1981 году поршни были модернизированы до поршня с тремя кольцами и стальным держателем компрессионного кольца, отлитым как часть поршня, для повышения прочности.

Этот двигатель популярен в Австралии и используется в основном в качестве надежного насоса для удаленных животноводческих станций. Двигатель все еще может производиться и импортироваться JESCO в Калифорнии. JESCO также поставляет запчасти. Морская версия, использующая выпускной коллектор с водяным охлаждением и расширительный бак, также доступна у других производителей.

1963-1965 Nissan Caball QC141
1964-1970 Nissan Junior Q40, Q41
1965-1966 Nissan Caball QC142
1966-1971 Nissan Cedric 130
1966-1976 Nissan Caball C240 D4
1970-1982 Nissan Junior 140-й серии
1971-1975 Nissan Cedric 230
1976-1979 Nissan Cedric 330-серии
1980-1983 Datsun 720
Nissan Caravan / Homy RE20-серия

SD23 представляет собой рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 2,3 л (2289 куб. См) с восемью клапанами (по два на цилиндр) и топливным насосом распределительного типа . Это продвинутая версия SD20 до 89 мм (3,50 дюйма). Он производит 74 л.с. (54 кВт; 73 л.с.) по стандарту SAE при 4300 об / мин и устанавливался на пикапы Nissan 720 и D21, а также на Nissan Urvan E23 и Cedrics серии Y30 на экспорт . Двигатель также использовался во многих других функциях, для вилочных погрузчиков, морских и стационарных применений. В отличие от двигателей меньшего размера, SD23 получил коленчатый вал с пятью подшипниками. Европейская версия претендовала на 50 кВт (68 л.с.), как и на Urvan 1985 года.

2,5-литровый (2488 куб. См) SD25 является самой большой версией четырехцилиндрового двигателя серии SD, с увеличенным диаметром цилиндра и ходом 89 мм × 100 мм (3,50 дюйма × 3,94 дюйма). Он устанавливался на пикапы Nissan 720 с 1983 по 1986 год и пикапы Nissan D21 (только 1986–1988). В Канаде и на некоторых европейских рынках он также устанавливался на Nissan Urvan и Cabstar. Установлены пять коренных подшипников коленвала и переработан задний главный сальник.

Прямой 6

SD33 - 3,2 л; Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 198,0 куб. См (3245 куб. См) , наиболее известный благодаря использованию в Nissan Patrol MQ (серия 160) 1980-1983 годов и Nissan C80. SD33 развивает мощность 82 л.с. (60 кВт) при 3800 об / мин.

Двигатель также использовался в легких грузовиках серии UD 3400, больших вилочных погрузчиках, судостроении, в предложениях International Scout с 1976 по 1979 год, а также в тягачах Jeep CJ-10 / Cj-10A с 1985 по 1986 год. Монтеверди Сахара на базе также предлагалась с SD33.

SD33T

SD33T - 3,2 л с турбонаддувом ; Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 198,0 куб. См (3245 куб. См), который использовался в 1980 году для силовой установки 6400 автомобилей International Harvester Scout II . Все были оснащены механической коробкой передач Т-19 .

С июля 1983 по 1987 год двигатели SD33T устанавливались на Nissan Patrol MK (серия 160 - модель 2). SD33T производит 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) и 237 Нм (175 фунт-фут) крутящего момента и считается экономичным и надежным дизельным двигателем.

Автомануал по ремонту Двигатели Nissan в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Язык: русский

Формат: pdf

Размер файла: 116,8 Mb

электронная книга в формате pdf

Предупреждение
Загрузка

Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.

Что вы найдете в книге по ремонту Двигатели Nissan?

Подробную информацию об устройстве автомобиля.

Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Двигатели Nissan.

Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.

Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Двигатели Nissan.

Описание книги

Книга по ремонту Двигатели Nissan

Эксплуатация любого автомобиля Двигатели Nissan невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Двигатели Nissan содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Двигатели Nissan разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Двигатели Nissan);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Двигатели Nissan).

Любая из процедур ремонта Двигатели Nissan приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Двигатели Nissan высококвалифицированными автомеханиками.

Книга "Двигатели Nissan YD. Устройство, техническое обслуживание, ремонт" необходима, чтобы диагностика и ремонт Двигатели Nissan могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Двигатели Nissan Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Маслосъемные колпачки пришли и в этом наборе они великолепного качества! Головка собрана, и готова для установки на двигатель.

Готовим к установке поршневую. Ребята, обратите внимание, этот двиг имеет одну интересную особенность. Вот лежат шатуны в сборе с поршнями. Смотрите, на поршнях, форкамерные выборки ориентированы в одну сторону, а шатуны с первого по шестой, через один перевернуты, я имею в виду с клеймом — без клейма — с клеймом — без клейма. Эта особенность не всем ремонтникам ведома, и они ставят шатуны, как привычнее, одинаково. В результате летальные поломки двигателя. Вся фишка в том, что в этом моторе, головка шатуна смещщена продольно относительно постели шатунного вкладыша, и из за этой особенности неправильная установка приводит к сильнейшим напряжениям в механизме, неравномерному вынашиванию вкладышей, а зачастую и к заклиниванию поршней или обрыву шатунов. Этот мотор так и был откапитален, опубликую ранее выложенную в теме фотку вначале.

Поршневая установлена в двигатель. Устанавливаем масляный насос. Обратите внимание, все болтики в этой сборке, должны иметь вот такую циферку "7", это болты повышенного качества. Применяемые на данном двигателе в других местах, болты данного габарита имеют клеймение "4".

Еще, для интересующихся брендами, прокладка поддона, качество отличное, все в том же наборе.

Правим поддон. Под болтиками крепления поддона, отверстия от неумеренной затяжки болтов выдавлены в сторону прокладки, что не дает ее хорошего примыкания к последней.
Крепим поддон без всяких там герметиков. Если выправили плоскость по линейке, и не перетягивали болты, то ничего и нигде не потечет. Низ двигателя собран, за исключением куллера и навесного (щуп, генератор, стартер, помпа, шланг вакуумного насоса, ТНВД).

Осмотрели перед установкой состояние подогревателя. Состояние плачевное. Принято решение утилизировать. Достали со склада подогреватель отечественного производства из Тюмени, мв пользуемся поставками этой компании. Штука очень качественная, рекомендуем.

Отчет о проделанных за день работах.
С утра делаем переворот блока на пол. Промеряем выход поршней в ВМТ, все хорошо. Для любителей брендов прокладка ГБ (очень хорошего качества), в упаковке даже мануал по затяжке, несколько фоток.

Моем болты, обязательно смазываем маслом площадки под головки болтов и резьбу, тянем голову согласно мануалу, и немного собственному опыту.

Установлена новая помпа и новая вискомуфта. Новое, есть новое, что тут скажешь?

Штанги газораспределения. Первое после мойки, проверить не сгнуты ли? Для этого достаточно покатать по краю стола. Одна была с изгибом, что недопустимо. Правили.
Далее установка штанг. Конкретно на этом моторе, попасть сферой штанги в выемку толкателя, и быть в этом абсолютно уверенным, не очень просто. Наш способ, сферу штанги опускаем в масло, и при удачном попадании во впадинку толкателя, он так прилипает к штанге, что его можно приподнять и постукать им по распредвалу.
Штанги установлены корректно.

Вал коромысел. Основная проблема, и очень-очень нудная в исправлении, это глубокие выработки бойков рокеров, которые в будущем не дадут корректно отрегулировать клапана. Оставлять так негоже. Исправление недостатка — очень нудная процедура. Алмазным надфилем, аккуратно, рокер за рокером. Испытываешь облегчение, когда двенадцатый позади, он трудный самый…

Пришли оригинальные болты вала коромысел, которые мы установим вместо коротких неоригинальных. Болтики мелодично звенят малиновым звоном падая на пол. Металл как надо!
Комплектуем их широкими шайбами с гроверами, как здесь полагается, и прикручиваем вал коромысел на место.

А между тем коллега занялся обслуживанием стартера. Состояние в общем ничего, только много грязи и ржи внутри, зарос ржой набор, грязный коллектор и много электропроводной пыли от щеток. Вылезла фтулка головы, изношена и потрескалась, перепрессуем новенькую. Прошлифовали коллектор, почистили, щетки менять не стали, ходить и ходить. Собрали, и он уже на движке. Болты поставили естественно оригинальные, семерочку.

Регулируем клапана. На первой фотке, установочная метка на демпфере шкива, соответствующая 1-6 цилиндрам ВМТ. Она должна совпадать со штамповкой на крышке гитары. Для определения, 1 или 6, надо глянуть на малую шестерню распредвала в окне. Для первого цилиндра, пара меток будет видна, как на фото за моим пальцем, а для шестого — нет, она будет с обратной стороны. Клапана регулируем по зазору между бойком рокера и клапаном. Номинал — 0,35, а мы поставим 0,3, притрется механизм и будет норма.

Инструкция будет полезна не только авто механикам, электрикам, но и костоправам -кузовщикам поскольку содержит раздел body repair, где представлены все элементы кузовщины, точная геометрия, сопряжения, все размеры и контрольные точки, типы швов,
места нанесения герметиков и прочее.

Размер архива: 54.8 мб

Ремонт и эксплуатация Nissan Primera 1990-1992: Поставляется на одном CD и содержит полную информацию о ремонте, техническом обслуживании и регулировке различных узлов, включая электрические схемы, схемы расположения всех компонентов и необходимый специальный инструмент..

Ремонт и обслуживание Nissan Terrano, Pickup, Pathfinder с 1985 г

Язык : русский
Формат файла: PDF
Размер файла: 16 MB

Зеркало Руководство по ремонту и эксплуатации Nissan Vanette, Urvan, Serena с 1979 - 1993 г

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию, устройство микроавтобусов Nissan Vanette, Urvan, Serena 1979-1993 гг. выпуска, оборудованных как бензиновыми, так и дизельными двигателями.
Описываются методики технического обслуживания, диагностики неисправностей и ремонта микроавтобусов фирмы Nissan. Регулировочные данные для конкретных моделей приведены в таблицах, размещенных в конце каждой главы. При составлении книги использованы фирменные материалы, предоставленные отделом Сибаатосан НПАСиббиопром, официальным дилером по продаже автомобилей фирмы Nissan в г. Новосибирске.
В отдельные разделы пособия входят рекомендации по техническому обслуживанию и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля.

Микроавтобусы Nissan Urvan серия E23 (07.80-02.87 г), серия E24 (с 11.86 г), двигатели Z16S, Z18S, SD22, SD23, NA20S, Z20S, Z24S, Z24i, TD25, TD27.
Микроавтобусы Nissan Serena серия C23M (c 07.92 г), двигатели GA16DE, SR20DE, LD23.

Микроавтобусы Nissan Vanette серия C120 (01.79-06.87 г), серия C22 (с 05.86 г), серия C23 (с 11.91 г), двигатели A12S, A15S, A14S, Z20S, Z24S, Z24i, GA16DE, SR20DE, LD20, LD20-II.

Язык: русский
Формат: pdf
Размер: 51.5 Mb

Сервисное руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Nissan Almera серии N16 с 2004 года выпуска.

Книга содержит описание конструкции и технические характеристики, как автомобиля в целом, так и всех его механизмов и агрегатов. Приводится план технического обслуживания и таблицы типичных неисправностей - их проявление, причины и способы диагностики и устранения. В приложении даны все необходимые регулировочные характеристики.
В отдельные разделы издания входят инструкция по эксплуатации Mitsubishi Pajero / Montero и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля.

Формат: PDF
Размер: 86.57 Mb

Формат: PDF
Язык: Русский
Размер: 37,26мб

Книга по ремонту автомобиля Nissan Qashqai содержит иллюстрации и фотографии, описывающие органы управления и отдельные этапы работ. Разделы посвященные быстрому и простому поиску неисправностей помогают в устранении неполадок

В отдельные разделы мануала входят инструкция по эксплуатации Nissan Qashqai, рекомендации по техническому обслуживанию и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля.

Автор: Nissan
Формат: образ диска iso (работает с demon-tools)
Размер:308

Ford Cobra модели из бумаги