Ремень грм на чери вери аналог

Обновлено: 15.05.2024

Замена ремня ГРМ на Чери Бонус А13 на двигателе SQR477F

Автомобиль под маркой Chery Bonus (A13) рождён в Китае, правда, именуется он там Chery Fulwin 2. С 2011 года производство этой модели налажено на Украине в городе Запорожье под маркой ZAZ Forza. Дизайном кузова занимались специалисты из Италии, которые использовали при разработке принцип бионики. Внешний облик машины получился агрессивным, спортивным. Покупателям доступно четыре комплектации автомобиля.

Об автомобиле

С каждым годом всё больше автомобилей из Китая появляются на автомобильных рынках многих стран мира. Качество изготовления этих машин таково, что удовлетворяет запросы самых взыскательных покупателей, bonus относится к таким моделям транспортных средств. Большое количество тест-драйвов дало массу положительных отзывов об автомобиле. Итальянским дизайнерам удалось качественно совместить восточный и европейский стиль в одной конкретной модели.

Автомобиль комплектуется силовым агрегатом SQR477F , имеющим рабочий объём 1500 см 3, при мощности 109 лошадиных сил. Базой для этого мотора стал продукт компании BMW для автомобилей третьей серии. Двигатель производится в Китае, разрабатывался он с помощью специалистов компании AVL из Австрии. Мотор работает совместно с механической коробкой передач, имеющей 5 ступеней. В головке блока цилиндров установлены 16 клапанов, что требует специального распредвала.

В этом двигателе он имеет двенадцать кулачков, по три на каждый цилиндр. Один через коромысло взаимодействует с двумя выпускными клапанами, два других кулачка приводят два впускных клапана на этом цилиндре. Привод механизма газораспределения осуществляется зубчатым ремнём. Подача топлива выполняется распределённым впрыском, управление им доверено электронному блоку управления.

Процедура замены

Эффективность работы двигателя внутреннего сгорания обеспечивается работой механизма газораспределения. Даже при качественном и своевременном обслуживании мотора происходит естественный износ деталей. Это в полной мере относится к зубчатому ремню, который приводит в работу этот механизм. Многих владельцев этого автомобиля интересует вопрос о том, возможна ли замена ГРМ на Чери Бонус А13 своими руками. Опыт водителей, самостоятельно обслуживающих и ремонтирующих свои машины этой марки, свидетельствует, что это им под силу.

Чтобы выполнить замену ремня, необходимо приготовить инструмент и материалы:

Автомобильный домкрат, противооткатные башмаки, подставку под кузов автомобиля.
Набор гаечных ключей (рожковые, накидные, торцовые).
Отвёртки с крестообразным и шлицевым лезвием.
Новые «расходники».
Фиксирующие устройства для коленвала, распредвала.
Ветошь.

В некоторых случаях может понадобиться наличие молотка, зубила, других инструментов. Замену выполняют в гараже или любой другой горизонтальной площадке. Установленный на месте проведения работ автомобиль затормаживают ручным тормозом. Под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки. В моторном отсеке снимают декоративную накладку двигателя, отсоединяют клеммы на аккумуляторной батарее, чтобы исключить возможные повреждения электрооборудования.

Далее порядок действий будет примерно таким:

Срывают колёсные болты правого переднего колеса.
Правую переднюю часть машины поднимают автомобильным домкратом, устанавливают кузов на подставку, снимают колесо.
Открывается доступ к защите двигателя, которую следует демонтировать.
Максимально выворачивают натяжной болт ГУР, отпускают болты его крепления, снимают ремень.
Таким же образом поступают с ремнём генераторной установки.
Далее подлежит снятию шкив коленчатого вала. Необходимо застопорить от поворачивания коленвал мотора. Если есть помощник, он должен включить пятую передачу, сильно надавить педаль тормоза. Далее отворачивают болт на шкиве коленвала. Перед окончательным его снятием, выставляют установочные метки механизма ГРМ.
Механизм привода закрыт защитными крышками, их необходимо снять. Первой снимают верхнюю, далее нижнюю крышки, они крепятся двумя винтами каждая.
Чтобы снять зубчатый ремень необходимо ослабить его натяжение. Для этого отворачивают левый, а затем правый болт натяжного устройства в приводе ГРМ.
Следующим шагом будет снятие ремня, демонтаж натяжного устройства.

Обычно одновременно с ремнём меняют насос охлаждающей жидкости. В таком случае необходимо слить антифриз из системы охлаждения, демонтировать помпу. Перед установкой нового ремня тщательно осматривают блок цилиндров и его головку на предмет протечек моторной смазки. Именно наличие технических жидкостей в рабочей зоне привода ГРМ сокращает срок службы зубчатого ремня. Чаще всего протечки возможны при износе сальников коленвала, распредвала. Установку нового ремня выполняют в порядке обратному его снятию. Перед пробным пуском мотора после замены ремня, обязательно поворачивают коленвал на два оборота с последующей проверкой положения установочных меток.

Установочные метки

Чтобы обеспечить правильную установку фаз газораспределения в ГБЦ имеется несколько установочных меток в приводе клапанного механизма. Одна из них нанесена на блоке цилиндров и шкиве коленвала, вторая на ГБЦ и шкиве распредвала. Когда метки коленвала совпадают, видно надпись FRONT.

Шкив распредвала в одном из окон имеет выступ, который должен совпадать с углублением в головке блока цилиндров. Увидеть их положение не совсем удобно, придётся как-то изловчиться для этого.

Натяжение

Почему-то конструкторы двигателя не продумали вопрос о том, как натягивать ремень после его установки в рабочую зону привода ГРМ. Чаще всего для этого используют длинную изогнутую монтировку. Её упирают в выступ масляного насоса, надавливают на натяжной ролик. При достижении требуемого натяжения приводного ремня, затягивают болты крепления натяжного устройства.

Сроки замены

Инструкция по эксплуатации автомобиля Чери Бонус А13 рекомендует производить замену механизма ГРМ после пробега машиной 100 тысяч километров. Многие годы эксплуатации автомобиля свидетельствуют о том, что такой пробег соответствует только ремням, которые установлены заводом изготовителем транспортного средства. Устанавливаемые новые запасные части не выдерживают такого пробега. Поэтому останавливаются на цифре 70 тыс. км. Она может быть меньше. Примерно 50 тыс. км, если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях.

Чаще всего покупают ремни фирм Contitech, Bosch, Gates, Dayco. Приобретать запасные части следует у проверенных продавцов, так как рынок наполнен контрафактным товаром.

Chery Bonus / Very – стильный китаец из Запорожья

Chery Bonus дебютировал в 2008 году, а на отечественный рынок попал в 2011 году. В его основу легла основательно модернизированная платформа предшественника – Amulet. Сборка модели осуществлялась по полному циклу в Украине, на Запорожском автомобильном заводе. Там китаец известен как ZAZ Forza.

Формой кузова Бонус похож на седан, но, как и Амулет, на самом деле является лифтбеком. За дизайн отвечали мастера из итальянского ателье Torino Design. Новинка оказалась короче предшественника, но стала выше и шире. Увеличилась и колесная база. Как результат, в салоне прибавилось простора передним и задним пассажирам.

В 2011 году предложили версию хэтчбек, которая получила название Very. За счет более короткой кормы автомобиль потерял 13 см длины. Остальные габариты идентичны.

Базовые модели оснащались кондиционером, центральным замком и подушкой безопасности водителя. Аудиосистема с поддержкой формата МР3, подушка безопасности переднего пассажира, подогрев сидений и ABS были доступны в более дорогой комплектации. Топовая версия выделялась 15-дюймовыми легкосплавными дисками и парктроником.

Двигатель

Чери Бонус полагался лишь один силовой агрегат – четырехцилиндровый бензиновый атмосферник объемом 1,5 литра и отдачей 109 л.с. 16-клапанный двигатель семейства Acteco SQR477F – продукт совместной разработки китайцев и австрийской фирмы AVL. Двигатели собирались на территории Украины - в Мелитополе.

Мотор имеет один распределительный вал и гидравлические компенсаторы зазора клапанов. Газораспределительный механизм приводится в действие с помощью зубчатого ремня. Производитель предписывает его обновление через каждые 40 000 км. Однако, нередко ремень рвется, так и не дожив до очередных регламентных работ. В таком случае, загиб клапанов неизбежен. Основная причина – большое число подделок и низкокачественных аналогов. Они порой сдаются уже через 10-20 тыс. км.

С помощью зубчатого ремня ГРМ приводится в действие и помпа. Она может зашуметь или потечь через 40-60 тыс. км. Тянуть с заменой не стоит. Со временем помпа начинает подклинивать, что приводит к проскакиванию ремня ГРМ или даже к его обрыву. Прецеденты имеются. Стоимость оригинального насоса – около 1 000 рублей, но качественные аналоги служат дольше (от 1 500 рублей).

В холодное время года владельцы нередко жалуются на то, что двигатель с трудом запускается или глохнет во время прогрева. Порой избавиться от проблемы удается после замены клапана адсорбера (600 рублей). Но вероятнее всего, причина кроется в неудачной программе управления работой двигателя.

После 40-90 тыс. км приходится менять опоры силового агрегата (1-2 тысячи рублей). Наиболее уязвима – передняя. Кроме того, доводится обновлять термостат (300 рублей), катушки зажигания (2-3 тыс. рублей) и кислородные датчики (1,5-2 тыс. рублей). Впоследствии приходится ремонтировать стартер и генератор. Новый узел доступен за 5-6 тыс. рублей.

Трансмиссия

Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой механикой. К несчастью, коробка зачастую требует ремонта еще на отрезке 50-100 тыс. км. Чаще всего приходится менять подшипники первичного и вторичного вала. Но в списке могут оказаться синхронизаторы 1 и 2-ой передачи, шестерня 2-ой передачи или подшипники дифференциала. Затраты на ремонт составят не меньше 10 000 рублей.

Заводское сцепление может потребовать замены уже после 50-70 тыс. км. Новый оригинал прослужит столько же. Более высоким ресурсом обладают заменители именитых производителей (в частности Valeo). Комплект хорошего аналога обойдется в 10 000 рублей. Раньше времени подвести могут оригинальные корзина сцепления и выжимной подшипник.

От случая к случаю в зону внимания попадают и ШРУСы: наружные и внутренние (1-2 тыс. рублей за шарнир).

Ходовая

Схема подвески, в сравнении с Амулет, не изменилась: стойки Макферсон спереди и полузависимая балка сзади. Однако геометрия отличается: увеличились колесная база и передняя колея.

Самые уязвимые элементы – задние амортизаторы (1-2 тыс. рублей). Они могли потечь уже через 20-50 тыс. км. Передние (2-2,5 тыс. рублей) служили более 40-70 тыс. км.

Спустя 50-100 тыс. км настает черед сайлентблоков передних рычагов и задней балки (150-300 рублей за штуку).

Ступичные подшипники нередко сдаются после 20-70 тыс. км. Передние меняются отдельно (2 000 рублей за подшипники), а задние – в сборе со ступицей (1,5-2 тыс. рублей за ступицу).

Рулевая рейка могла застучать уже через несколько тысяч километров. А перебирать ее нередко приходится после 60-80 тыс. км (начинает сильно греметь или течь). Ремкомплект доступен за 3 000 рублей, а новая рейка – за 16 000 рублей.

Внимания может потребовать и насос гидроусилителя – преждевременно изнашиваются подшипники. Стоимость оригинального насоса – около 3 000 рублей.

Кузов и салон

К сожалению, через 4-6 лет нет-нет да и обнаруживаются очаги коррозии. Чаще всего ржавчина поражает задние колесные арки, реже – пороги.

Интерьер выглядит простовато, а материалы отделки кажутся дешевыми. В салоне часто поселяются сверчки, а в дверях нередко стучат тяги замков.

Через 4-5 лет эксплуатации некоторые владельцы сталкиваются с поломкой водительского козырька – разрушается скоба и пластиковые элементы крепления. Не отличается долговечностью и подогрев сидений.

Многие обладатели Бонуса обнаруживали воду в ногах переднего пассажира. Она проникала в салон через плохо проклеенное ветровое стекло или клипсу, расположенную под ветровым стеклом над фильтром салона (под жабо).

В дальнейшем начинает капризничать стеклоочиститель. Чаще всего причина кроется в отказавшем моторчике электропривода. Рано или поздно отказывают и концевики в замках дверей и багажника. Концевики можно заменить новыми.

Заключение

Chery Bonus (Very) не может похвастаться образцовой надежностью. Ситуация местами усугублялась невысоким качеством сборки, а ресурс оригинальных запчастей оказался слишком мал. Вносит свою лепту и большое количество контрафакта на рынке запасных частей. К счастью, пока дело не доходит до капитального ремонта двигателя, а устранение неисправностей не требует больших финансовых затрат.

Как поменять ремень ГРМ на Чери Бонус А13 своими руками?

Большинство двигателей внутреннего сгорания оснащаются газораспределительным механизмом. Его качественная работа обеспечивает правильную подачу воздушно-топливной смеси или воздуха. Все зависит от того, каким двигателем оснащается конкретный автомобиль. Но с течением времени расходные детали изнашиваются. Ремень ГРМ – не исключение. Поэтому рано или поздно каждый владелец автомобиля сталкивается с необходимостью замены расходной детали.

Когда требуется замена?

Производитель Чери Бонус рекомендует менять ремень ГРМ раз в 100 тысяч километров пробега. Но если транспортное средство постоянно эксплуатируется в жестких погодных условиях, то процедуру следует проводить раз в 50-70 тыс км пробега. Также необходимость замены раньше указанного срока возникает и в том случае, если детали были уже заменены. Рекомендуемый интервал в 100 тыс. км пробега распространяется только на ремни, которые были установлены на заводе.

Другие признаки необходимости замены:

Высокое выделение черного дыма из выхлопной системы транспортного средства;
Затрудненный запуск силового агрегата;
Посторонний шум во время работы двигателя внутреннего сгорания.

Если присутствует хотя бы один из перечисленных симптомов выше, следует как можно скорее провести визуальный осмотр ремня ГРМ. При помощи этой процедуры можно узнать, насколько сильно изношен элемент газораспределительного механизма. Если одновременно возникают два и более признака, расходную деталь желательно заменить. Но чтобы это сделать, в первую очередь необходимо правильно выбрать деталь.

Выбор нового ремня

Производитель рекомендует на автомобиль устанавливать оригинальные комплектующие. Они продаются у официальных дилеров. Недостаток заключается в том, что многие детали на прилавках официального магазина отсутствуют. Их необходимо заказывать и ждать около двух недель. Ремни ГРМ не исключение. Чтобы заменить эту расходную деталь сразу, можно обратить внимание на качественные аналоги.

Фирмы, которые производят качественные ремни ГРМ:

Contitech;
Bosch;
Gates;
Dayco.

Перечисленные выше наименования компаний часто фигурируют в партнерских контрактах известных производителей автомобилей. Это значит, что их комплектующие качественные, а сотрудники дорожат своей репутацией. Чтобы не переплачивать за комплектующие, можно воспользоваться подобными фирмами производителями. После выбора ремня можно перейти к подготовительным работам.

Инструкция самостоятельной замены ремня ГРМ на Чери Бонус А13

Подготовка к процессу замены ремня ГРМ на Chery Bonus A13 заключается в покупке расходников и сборке инструментов.

Необходимые инструменты и материалы для замены:

Набор разных ключей (головок и рожковых);
Отвертки (простая и крестовая);
Фиксаторы;
Новый ремень;
Чистая ветошь;
Дополнительные инструменты, как молоток, зубило и т.д. (при необходимости).

Правила техники безопасности:

После сбора необходимых инструментов и изучения правил техники безопасности, можно приступить к замене ремня ГРМ.

Снятие ремня пошагово

Пошаговая инструкция по снятию ремня ГРМ:

Открыть моторный отсек. Снять накладку на двигатель.
Поднять переднюю часть на домкрат. Открутить болты переднего правого колеса. Снять его.
Открутить боковую защиту силового агрегата.
Демонтировать крепление гидроусилителя руля.
Установить транспортное средство в скорость. Открутить болт крепления шкива навесного оборудования.
Демонтировать звездочку. Снять с нее ремни и убрать шкив в сторону.
Повторно установить на это место крепление. Этот метод позволит легче выставить метки.
Демонтировать кожух ГРМ. Он держится на двух болтах.
Нижний кожух тоже держится на двух болтах. Его также потребуется снять.
Снять коробку передач со скорости. При помощи специального ключа провернуть маховик.
Проверить метку сверху. Она находится на распределительном валу. Провернуть маховик на еще один оборот, если она не совпала.
Отсоединить два болта крепления ролика натяжителя. Благодаря этому ремень газораспределительного механизма можно легко снять.
Демонтировать ремень ГРМ. После этого можно демонтировать ролик натяжителя.

Установка нового ремня пошагово

Выполняется установка ремня ГРМ на Чери Бонус А13 следующим образом:

Установить новый ролик. Для этого можно использовать крайнее левое положение.
Установить новый ремень. Необходимо проконтролировать, чтобы метки совпали.
Использовать отвертку, чтобы натянуть ролик, и зажать болты крепления.
Обратно установить защиту ГРМ. Сначала нижнюю, а затем верхнюю. По-другому поставить не получится.
Провернуть коленчатый вал при помощи ключа, чтобы выставить все метки.
Установить обратно все навесное оборудование.
Установить защиту двигателя сбоку, а после закрутить колесо.

Замена ремня ГРМ на Чери Бонус завершена. При установке расходника важно сильно его не натягивать и не ослаблять. Как первое, так и второе чревато преждевременным износом. Помимо специального приспособления, проверить натяжение можно стандартным дедовским способом. Для этого необходимо взяться за ремень и попробовать провернуть его вокруг своей оси. Он должен провернуться примерно на 90 градусов.

Последствия несвоевременной замены

При несвоевременной замене ремня или роликов они начинают со временем разрушаться. Такое явление разрушит синхронизацию между коленвалом и распредвалом. В итоге клапаны перестанут работать, тогда как поршни продолжат движение. Произойдет столкновение и разрушение деталей между собой. Потребуется сложный капитальный ремонт силового агрегата или его замена. Чтобы этого не допустить, при каждом плановом техническом осмотре необходимо внимательно следить за состоянием ремня ГРМ.

Где находится номер двигателя на чери вери

Мелкий ремонт лакокрасочного по-
крытия кузова (сколы или небольшие
царапины) следует проводить на сер-
висной стан ции авторизованного ди-
лера Chery.

Для сохранения хорошего внешнего
вида автомобиля следует один или два
раза в год обрабатывать кузов поли-
ровальным составом.

При полировке кузова сле-

дует избегать попадания полиро-
вального состава на пластмассо-
вые детали авто мобиля. В против-
ном случае будет трудно удалить
с них этот состав. Не следует обра-
батывать кузов полироваль ным со-
ставом под действием прямых сол-
нечных лучей.

Во избежание повреждения

лакокрасочного покры тия следует
немедленно уда лять с кузова сле-
ды насеко мых, птичий помет, смо-
лу, битум и т.д.

ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Номер VIN автомобиля Chery Bonus/
Very указан над вентиляцион ным коро-
бом за моторным отсеком (как показа-
но на иллюстрации).

Номер двигателя автомобиля Chery
Bonus/Very указан на блоке цилиндров
(как показано на иллюстрации).

Заводская идентификационная та-
бличка автомобиля закреп

идентификационным номером авто-
мобиля.

Объем топливного бака (бензи новый
двигатель): 50 литров
Пользуйтесь только рекомендо ванным
сортом топлива. Приме нение низкока-
чественного топ лива может стать при-
чиной выхода двигателя из строя.
Шипение при открывании крышки за-
ливной горловины топливного бака
не свидетель

ПОСТ ЗАКРЫТ! Информация не будет обновляться!

Описание, что бы каждый раз не лазить по интернету. (Нашли ошибку, сообщите, исправлю!)
Запчасти и расходные материалы для ДВС 477f (Бонус) Вортекс Корда, Чери Ковин или Чери Амулет -переходная модель с двс 477f/Этот двс устанавливается на Чери ковин, Чери Бонус, ЗАЗ Сенс(Shance)-Вида…
Все детали подобраны с учетом сопоставимости, но все же требуют доп проверки. Всех у кого такой двс просьба писать, все запчасти которые вы ставите на этот двс, аналоги и оригиналы! Тем самым поможете людям и сами будете пользоваться этими наработками!
Буду дополнять по мере возможности или Тех обслуживания!

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ -КПП.
Коробка передач — механическая двух-вальная с пятью синхронизированными передачами вперед и одной назад.
Передаточные числа по передачам
Первая 3,545
Вторая 2,05
Третья 1,423
Четвертая 1,065
Пятая 0,865
Задний ход 3,364
Передаточное число главной передачи 3,55.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Распределенный впрыск топлива с электронным управлением топливо подачей и моментом зажигания
ТОПЛИВО:
Бензин автомобильный по ДСТУ 4063 с октановым числом не менее 92.
Предельные температуры надежного пуска холодного двигателя без применения устройств облегчения пуска должны быть не выше: на масле SAE 10W-40 — 252 К (минус 21°С), на масле SAE 5W-40 — 247 К (минус 26°С).
СИСТЕМА СМАЗКИ:
Комбинированная с мокрым картером.
Масляный насос:
Внутреннего зацепления, расположен на переднем торце блока цилиндров, приводится во вращение непосредственно коленчатым валом.
Масляный фильтр:
Полно проточный, с бумажным элементом и сетчатым масло приемником.
Давление масла в системе смазки двигателя при температуре масла в масляном картере 373 К (100°С) должно быть не менее 0,35 МПа (3,5 кгс/см2) при частоте вращения коленчатого вала 4000 мин-1 и не менее 0,15 МПа (1,5 кгс/см2) при частоте 800+50 мин-1.
Заправочные объемы системы смазки
— для двигателя — 4,3 л,
— для коробки передач — 2,3 л.

СМАЗКА ДВС:
— масла моторные с классом вязкости по классификации SAE: 10W-40 (при температуре ниже минус 18°С — масло 5W-40) и уровнем эксплуатационных свойств по классификации API: SL; SM.

СМАЗКА КПП:
— масла трансмиссионные, автомобильные с классом вязкости по классификации SAE: 75W-90 и уровнем эксплуатационные свойств по классификации API: GL-4.
Применение не рекомендованных моторных и трансмиссионных масел возможно после согласования с заводом изготовителем агрегатов.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Батарейное, одно проводное, номинальное напряжение 12 В. Отрицательные клеммы источника тока подключены к массе.
ГЕНЕРАТОР — со встроенным регулятором напряжения (14 В). Генератор и компрессор кондиционера одновременно приводятся во вращение поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Компрессор кондиционера и насос гидроусилителя руля устанавливаются на блоке цилиндров двигателя посредством кронштейна крепления компрессора кондиционера.
Насос гидроусилителя руля приводится во вращения клиновым зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала.

СТАРТЕРС электромагнитным тяговым реле, правого направления вращения.

МАССА
Не заправленного смазкой агрегата в комплектности поставки — 140 кг.
Масса: не заправленного смазкой двигателя в комплектности поставки — 110 кг.
ВИБРАЦИЯ
Уровень вибрации агрегата не должен превышать величин вибростойкости, измеренных на опорах его в автомобиле в направлениях:
— вертикальном — 9,0·10-2 м/с
— поперечном — 4,0·10-2 м/с
— продольном — 1,5·10-2 м/с.
====================================================================
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ НА ДВИГАТЕЛЬ SQR477F

-МАСЛО ФИЛЬТРА.
Фильтр масляный (TAGAZ)-(CHERY) № 4801012010 (синий чери оригинал) и 480101201001 (чемпион США) -устанавливается так же на Вортекс Корда, Сhery Amulet, Kimo, JAGGI.

ФИЛЬТРА ВОЗДУШНЫЕ — ДВС.
Оригиналы — Chery № A111109111AB ; Chery № A111109111 ; Chery № A111109111DA.
Аналоги — AMC № CA301 ; BIG Filter № GB9638 ; Fortech № FA032 ; Goodwill № AG621 ;
Hans Pries № 400309595 ; Hans Pries № 400309755 ; SibТэк № AF011111 ; TSN № 91131.

ФИЛЬТРА ВОЗДУШНЫЕ —САЛОН.
Оригиналы — Chery № A115300640AB.
Аналоги — BIG Filter № GB9864 ; Fortech № FS011 ; Goodwill № AG627CF ; NAC № 27770 ;
TSN № 9728.
Хорошие фирмы : Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K, Filtron.

ФИЛЬТРА ТОПЛИВНЫЕ:
Оригиналы — Chery № A111117110CA.
Аналоги — BIG Filter № GB306 ; BIG Filter № GB306A ; BIG Filter № GB306PL ; Fortech № FF010 ;
TSN № 93126 .
Подобранные аналоги на аналоги, на Ваш страх и риск
Фильтрон № PP 836 ; Alco Filters № SP2003 ; Mann № WK8307 (AUDI, VW) ; Так же от ваз "приора" 21010
Фильтр топливный хорошие фирмы: Knect / mahle

РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА.
Оригиналы — Chery № A113701315BA.
Аналоги -Bosch № 1987948481 ; Contitech № 6PK1270 ; Contitech № 6PK1275 ; Dayco № 6PK1270 ;
Dayco № 6PK1275 ; Finwhale № BP6PK1270 ; Flennor № 6PK1270 ; Gates № 68387 и № 6PK1270 ;
Gates № 6PK1270 ; Gates № 6PK1275 ; JP Group № 1218101400 ; Kimiko № 6PK1268KM ;
LYNXauto № 6PK1270 ; LYNXauto № 6PK1275 ; Optibelt № 6PK1270 ; Stellox № 0601270SX ;
Technik № 6PK1275 ; TSN № 101158 ; TSN № 101160.

РЕМЕНЬ (ГРМ) газораспределительный механизм
Оригинал-Chery № 477F1007073
Аналог — Finwhale № BD97X216 , Gates № 5665XS, Raon Auto № CRY162

Ролики для ремня грм
Оригинал -Chery № 4801007050
Аналоги- FEBI № 01315 , INA № 531002010 , Mapco № 23753 , Optimal № 0N837 , Ruville № 55202 ,
SKF № VKM14201 , SWAG № 50030001 , Torque № KR5008 , TSN № 6177.

Подобранные аналоги на аналоги, на Ваш страх и риск
480 /1007050,GATES/ T41147,FEBI/ 01315,RUVILLE/ 55202,SKF/ VKM 14201, KR5008.

Ролик натяжительный
Оригинал — Chery № A118111200AB.
Аналог — Caffaro № 12300.

Ролик паразитный(обводной)
Оригинал — Chery № A118111210BB.
Аналог — TKE № A118111210BB, ТагАз № A118111210BB.

КПП в сборе Вортек Корда
Оригинал и только — Chery № 515MHA1700010CA Цена не радует от 58.000 рублей.

ДВС 477F
Компрессор кондиционера № A11-8104010BD (аналоги не найдены)
Cherry, Chery A118104013BB Муфта сцепления кондиционера a15,a18,a21,b14,t11 a
Датчик скорости № B113802020CA(оригинал), TKE № B113802020CA (аналог)
КОРПУС ТЕРМОСТАТА № ТагАз, AP, Chery 481H1306011AB.
Аналог Chery № 481H1306021AC(Корпус термостата 481h-1306021ab)
Насос водяной (помпа) № 477F-1307010(оригинал), GLOBER № 352095 (аналог),
MARKET (OEM) № 477F1307010АН (аналог)
Прокладка помпы Chery № 477F1307041.
Крышка расширительного бачка Chery Bonus, Chery Very A11-1311120.
Крышка термостата № 477F-13060304
ТЕРМОСТАТ № 81H-1306020 , AP, Chery № 481H1306020 Термостат, AP № 481H1306020 (аналог),
TKE № 481H1306020(Термостат fora/estina/bonus)
Прокладка термостата круглая Chery № 4801306011, TKE № 4801306011(аналог)
Клапан впускной BONUS 477F № 1007011BA "477F1007011BA"
Клапан выпускной BONUS 477F № 1007012BA "477F1007012BA"
ПРОКЛАДКА ГБЦ CHERY CORDA (1.5) № 477F1003080 , TKE № 477F1003080(аналог)
Колпачок масло съемный CHERY № 481H1007020 , (Cross Eastar, Fora, Kimo, M11,QQ6 , Tiggo, VORTEX Estina)
Прокладка клапанной крышки (CHERY CORDA) № 477F1003041.
ПРОКЛАДКА КОЛЛЕКТОРА ВПУСК CHERY CORDA (1.5) № 477F1008021
ПРОКЛАДКА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (ТАГАЗ CORDA) № 477F1008130
Заглушка ГБЦ под клапанной крышкой 477F-1003032 (ЦС) №_477F1003032
Сальник распредвала № 3721003066BA
Сальник свечного колодца № SMD198128
Болт ГБЦ 477F-1003051 № 477F100305
Сальник свечного колодца № VAG 022 103 484 F
Сальник свечного колодца № SMD198128 (477f-двс)
Клапан топливный № 477F-1014040AB
Гидра компенсаторы Chery № 477F1007030BA
Коромысло с гидра компенсатором R впуск № 477F-1007040
КОРОМЫСЛО клапана с толкателем BONUS впуск L № 477F1007050
Рокер внутренний № 477F1007060 (Chery Bonus, Vida/zaz)
Комплект стандартных поршневых колец 477F-BJ1004030
Направляющая клапана, штука 477f-1003023

Chery A13 Чирибас › Бортжурнал › Запчасти и артикулы для CHERY A13 (Bonus)

В данной теме буду записывать запчасти и аналоги, которые установлены на CHERY A13 — и подходят 100%.
Тема обширная! Буду благодарен в заполнении её 100% информацией. Если не ставили и не видели установленной детали в авто — лучше не пишите, чтобы не вводить других в заблуждение, т.к. очень часто аналоги на наши авто не подходят! Спасибо за понимание!
В скобках указано кем проверено сходство, если возникнут вопросы — спрашивайте сразу у источника.

Расходники
Дворники: 520 (20,5"), 430 (17")
Chery Bonus (A13) штатно оснащается 15-дюймовыми колесными дисками с шинами размерностью 185/60 R15.
Параметры дисков: разболтовка — 4x114.3, ширина — 6.0J, вылет — ET 39, центровочное отверстие — ЦО 57.1.

Ремни:
Ремень ГУР — A11-3412051, Gates 6261 MC ( ivanovd82 ) ( подходит ремень генератора от ВАЗ 8ки — flop51 ), Contitech AVX 10X715 ( nerussland )
Ремень ГРМ — Contitech CT 729 (проверено), Gates 5357 XS ( ivanovd82 ), Dayco 94324 ( nerussland )
Ремень приводной поликлиновый — Contitech 6PK1270 ( flop51 ), Gates 6PK1270 ( ivanovd82 ), Gates 6PK1263 ( werewolf84 )
Помпа — Febi 01282, Ruville 65240 ( ivanovd82 )
Помпа DOLZ F-127 (зуб спилил, но и с ним становится) ( werewolf84 )
Прокладка помпы паранитовая — 477F-1307041 ( flop51 )
Ролик приводного ремня — Ruville 57205 ( flop51 )
Ролик натяжной — Ina 531 0020 10 ( flop51 ), Ruville 55202 ( ivanovd82 , nerussland )

Электрика:
Провода ВВ — Tesla T360B ( flop51 )
Свечи — огромный выбор. Brisk DR15TC-1, NGK BKR6E, Denso Q20TT. ( flop51 )
Концевики дверей: OMRON D2HW-A211D (проверено acorp22 )
Микропереключатель герметичный: с рычагом: SPDT: 0,1A/125ВAC: 2A/12ВDC: 1 ( acorp22 )
Датчик включения заднего хода — VAG 020 945 415 A ( nerussland )

Подвеска передняя:
Амортизаторы — Kayaba 634811 ( flop51 ), SACHS 170381 ( ivanovd82 ), SACHS 170216 ( Aleks12202 ), SACHS 170930 ( nerussland )
Защитный комплект — SACHS 900 001 ( ivanovd82 ), MONROE PK017 ( Aleks12202 )
Подшипник опорный — A21-2901040 (оригинал)
Стойка стабилизатора — A13-2906020 (оригинал)
Втулка стойки стабилизатора — A11-2906023 (оригинал)
Втулка стабилизатора — A13-2906013 (оригинал)
Полиуретановая втулка стойки стабилизатора — Точка Опоры 22-02-2623 ( ivanovd82 )
Полиуретановая втулка стойки стабилизатора, передней подвески — Точка Опоры 22-02-2668 ( ivanovd82 )
Опора шаровая — TRW JBJ 210 ( flop51 )
Колодки тормозные — Sangsin SP 2092 ( flop51 ), Hexen DBS3279 ( ivanovd82 ), HI-Q SP2092 ( werewolf84 )
Сайлентблок полиуретановый 22061968 ТОЧКА ОПОРЫ ( anatolii07a )
Сайлентблок полиуретановый 22061967 ТОЧКА ОПОРЫ ( anatolii07a )
Наконечник рулевовой тяги, правый — Ruville 915435 ( ivanovd82 )
Сайлентблок переднего рычага передний — Lemforder 10203 02 ( ivanovd82 )
Направляющие суппорта — A13-XLB3501067 ( werewolf84 )
Поршень суппорта тормозного — Seinsa D02532 ( werewolf84 )
Сальник для суппорта — Seinsa D4025 ( werewolf84 )
Подшипник передних ступиц: нашёл на форуме RUVILLE 7032 или SKF BAH-0028A
ivashka1988 :
SWAG 99903544 — Втулка сайлентблока
Lynx 4068L, 4068R — Рулевые наконечники
Lynx C1050RL — Шаровая опора
TRW JBU161 — Сайлентблок
TRW JBU148 — Сайлентблок
Emmetec CY9002KIT — Сальники рулевой рейки (4шт)
A11-3400107AB — Пыльник рулевой рейки
Meyle 100 411 0005/S — Стойка стабилизатора в сборе (нужно рассверлить втулку сверлом на 20)
T11-2916013 — Втулка стабилизатора (под скобу)

Подвеска задняя:
Задние амортизаторы — Sachs 170216 ( flop51 )
Защитный комплект — Kayaba 91508 ( flop51 ), SACHS 900 007 ( ivanovd82 )
Колодки тормозные барабанные — TRW GS 8526 ( flop51 ), Bosch 0 986 487 270 ( ivanovd82 )
Ремкомплект барабанов (пружинки) — TRW SFK 211 ( flop51 )
Полиуретановая втулка стабилизатора задней подвески — Точка Опоры 26-01-2949 ( ivanovd82 )
Задний тормозной цилиндр — SWAG 30 90 3619 ( werewolf84 )
Сайлентблок задней балки — 30790012 Swag

Коробка:
Диск сцепления — A11-1601030AD (оригинал)
Корзина сцепления — A13-1601020 (оригинал)
Подшипник выжимной — QR512-1602101 (оригинал)
Рабочий цилиндр сцепления в сборе — А15-1602070 ( WereWolf84 )
WereWolf84 :
Маленький подшипник ведущего вала-180205(6205 2RS) (закрытый). Номер по каталогу QR 513 MHA-1701302 (15ммХ25ммХ52мм)
Большой подшипник ведущего вала-180206(6206-2RS1) (закрытый). Номер по каталогу QR 523-1701411 (16ммХ30ммХ62мм)
Вторичный вал передний подшипник-7206(30206J). Номер по каталогу 513 MHA-1701402
Вторичный вал задний подшипник-7505(32205R). Номер по каталогу 513 MHA-1701409
Подшипники дифференциала-LM501349R/10. Номер по каталогу 519 MHA-1701703 — 2 шт.
Пример по производителям:
Шариковый радиальный Подшипник 6205 2RS TIMKEN США
Шариковый радиальный Подшипник 6206-2RS1 SKF Швеция
Роликовый конический Подшипник 4T-30206 NTN Япония
Роликовый конический Подшипник 32205R 4T-32205R NTN Япония
Роликовый конический Подшипник LM 501349/LM 501310 FBJ Япония — 2 шт.
Игольчатые:
QR513MHA-1701303 — 2шт.
QR513MHA-1701309
QR513MHA-1701403
Сальнник первичного вала кпп — QR523-1701206
Сальник привода кпп — QR523-1701203

Двигатель, расходники:
Подушка двигателя: SWAG 30130005 (доработка: болгаркой (ушко крепления бокового надо срезать), slavik016 )
Фильтр воздушный — A13-1109111FA (оригинал)
Фильтр салона — A13-8107915 (оригинал)
Фильтр масляный — SCT SM-101, MANN W914/2, Blue Print ADG02155 ( flop51 ), Knecht (Mahle Filter) OC 110 ( nerussland )
Фильтр топливный — B141117110, Japan Parts FC-020S ( KPbIC , flop51 )
Форсунки омывателя веерные — Volvo 30655606 ( flop51 )
Тройник омывателя — Mitsubishi M850641( flop51 )
Информация по двигателю
481H-1306020 — Термостат на 87 градусов

Коды красок, хотя не факт!:
БЛАГОРОДНЫЙ БЕЛЫЙ TT6621 (KCC)
СИНЯЯ ЗИМА TT663112 (KCC)
СИНИЙ ПРИГЛУШЕННЫЙ TT663116 (KCC)
КРАСНЫЙ ГРАНАТ TT663119 (KCC)
СЕРЫЙ МЕТЕОР TT663123 (KCC)
ИСТИННО ЧЕРНЫЙ 71769
ТЕМНОЕ НЕБО 71716
КРАСНЫЙ ЗАКАТ 71732
СЕРЕБРИСТАЯ МЕДЬ 71751
ЗЕЛЕНОЕ ПЯТНО 71761
СЕРЕБРИСТЫЙ ДОЖДЬ 71763
ПЕСОЧНЫЙ ПЛЯЖ 71767

ТТ663128 — темное небо
ТТ6631 – светло серебристый
ТТ663112 – синяя зима
ТТ663116 – приглушенный синий
ТТ66312 – лунная дорога
ТТ663123 – серый метеор
ТТ663125 – серебристая медь
ТТ663126 – истинно чёрный
ТТ663127 – красный закат
ТТ663130 – песочный пляж
ТТ66315 – классический зелёный
ТТ66319 – серебристый дождь
ТТ66317 – синий престиж
ТТ66318 – серебристый бамбук
ТТ66314 – красная вишня

886417 — БЛАГОРОДНЫЙ БЕЛЫЙ, BLAGARODNY BELY, EDELWEISS (СОЛИД)
886407 — СЕРЕБРИСТАЯ МЕДЬ, SEREBRISTAYA MED, KUPFER SILBER
886415 — ПЕСОЧНЫЙ ПЛЯЖ, PESOCHNY PLYAZH, SANDSTRAND
886430 — КРАСНЫЙ ГРАНАТ, KRASNY GRANAT, GRANATAPFEL ROT
886422 — СЕРЕБРИСТЫЙ ДОЖДЬ, SEREBRISTY DOZJD, SILBERREGEN
886431 — СИНЯЯ ЗИМА, SINYAYA ZIMA, WINTER BLAU
886419 — СЕРЫЙ МЕТЕОР, SERY METEOR
886414 — ИСТИННО — ЧЕРНЫЙ, ISTINO CHERNY, TRUE BLACK
886424 — ТЕМНОЕ НЕБО, TEMNOE NEBO, DUNKEL HIMMELBLAU
886433 — СИНИЙ ПРИГЛУШЕННЫЙ, PRIGLUSHENNY SINIY, GEDAEMPFTES
886428 — КРАСНЫЙ ЗАКАТ, KRASNY ZAKAT, ABENDROT
20Q — СИНИЙ ПРЕСТИЖ, PRESTIGE BLUE
374 — КЛАССИЧЕСКИЙ ЗЕЛЕНЫЙ, CLASSIC GREEN

Почему рвет ремень грм на чери бонус. Замена и регулировка клапанов Чери Бонус (А13)

симпатичная девушка на небольшом китайском авто. Итак, встречаем Чери Бонус, замена ремня ГРМ, помпы и ремней вспомогательных агрегатов. На спидометре 45000, поскольку интервал замены 50000 рекомендуем заменить и помпу, так как вряд ли старая дотянет до ста тысяч.

Особых сложностей замена ГРМ на данном двигателе не составит, единственный нюанс - это натяжка ремня, так как у натяжного ролика отсутствует механизм натяжения. Здесь нам продет на помощь русская смекалка, но об этом далее в статье.

Итак, под капотом полуторалитровый мотор с логотипом Чери.

Для начала снимаем переднее правое колесо и защиту двигателя. Сливаем антифриз, сняв нижней патрубок. Затем расслабляем гайку и болт крепления гидроусилителя (красные стрелки) и откручиваем по максимуму натяжной болт (зеленая стрелка). Снимаем ремень ГУР.

Подходящим рожковым ключом, за специальный выступ на натяжном ролике проворачиваем его против часовой стрелки, тем самым ослабляя натяжку ремня генератора. Снимаем ремень.

Откручиваем болт шкива коленчатого вала. Если данную процедуру вы выполняете с напарником тогда он садится в машину, включает пятую передачу и жмет на тормоз что есть сил. А вы в это время легким движением руки срываете болт. Если вы работаете один то тогда устанавливаете под колеса подпоры, включаете пятую передачу, затягиваете ручник. В тормозной диск переднего правого колеса вставляете отвертку, так что бы она уперлась в суппорт, и срываете болт.

И нижнею, так же крепится двумя болтами.

Выставляем верхнею мертвую точку. Для этого временно вкручиваем болт коленвала, выключаем скорость и обязательно по часовой стрелки проворачиваем коленвал до того, как совпадут метки и вверху окажется надпись FRONT.

На звездочки распредвала так же должна совпасть метка. Заглядывать туда не очень удобно.

А за тем правый.

Снимаем старый ремень ГРМ и собственно сам ролик. Далее откручиваем помпу, четыре болта на шесть. Подставляем обязательно емкость так как в двигателе еще осталось немного антифриза.

Приступаем к сборки

Устанавливаем на место помпу и натяжной ролик, крепление ролика не затягиваем. Проверяем все метки. Одеваем ремень ГРМ с начало на звездочку коленвала, помпу, звездочку распредвала и натяжной ролик.

При установке ремня ГРМ не забываем про направление вращения.

А теперь самое интересное, как натянуть ремень. Мы использовали длинную гнутую монтировку упирая ее в выступ масляного насоса и давя на ролик. Где-то я читал что люди делают тоже самое только снизу упирая монтировку в кронштейн двигателя в принципе это не важно.

Натянув ремень собираем все в порядке обратном снятию. На все про все ушло полтора часа с перекуром.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

Двигатель

Трансмиссия

От случая к случаю в зону внимания попадают и ШРУСы: наружные и внутренние (1-2 тыс. рублей за шарнир).

Ходовая

Спустя 50-100 тыс. км настает черед сайлентблоков передних рычагов и задней балки (150-300 рублей за штуку).

Кузов и салон

Заключение

Замена клапанов на Чери Бонус (А13) делается когда клапана загнуло или они прогорели. Эту работу также необходимо делать в случае износа "ножки" . Если вы не являетесь мотористом, то выполнить это своими руками практически нереально.

Работа по замене клапанов на Chery Bonus (A13) делается со снятием ГБЦ (головки блока цилиндров). Как минимум, понадобятся- прокладка ГБЦ, прокладка клапанной крышки, прокладки впускного и выпускного коллектора. При необходимости, мы можем сделать замену направляющих (седел).

Стоимость:

Автосервисы в Санкт-Петербурге:

* - на снятой ГБЦ
** - в зависимости от наличия шайб, "стаканов" и возможности регулировки
*** - зависит от объема двигателя

ВНИМАНИЕ. Мы не делаем рабты на снятых самостоятельно ГБЦ. Мы сами снимаем ГБЦ на автомобиле, и делаем все необходимые процедуры.

Когда делать замену:
- один или несколько клапанов прогорели;
- клапана "загнуло";
- повышенный расход масла в двигателе;

Читайте также: