Шкода фабия где находится номер двигателя
Обновлено: 29.04.2024
Skoda Fabia (MK2) – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ
Малыш Skoda Fabia второго поколения (MK2) в криминальные сводки по угонам попадает крайне нечасто, однако расположение основных криминалистических обозначений (особенно номера двигателя) до сих пор вызывает у автолюбителей вопросы перед предстоящей сверкой номеров.
Найти VIN-номер у Fabia в любом кузове (будь то хэтчбек или универсал) будет очень просто, располагается он на правом переднем брызговике («чашке»), для полноценной проверки нужно всего лишь открыть капот. VIN авто российской сборки:
VIN-номер Фабии чешской сборки:
Дублирующая шильда с идентификационным номером тоже искать не придется, открывает правую переднюю дверь и смотрим в самый низ центральной стойки:
Под лобовым стеклом также имеется соответствующая наклейка:
Как и любой модели группы VAG, заводская наклейка с VIN и многими другими данными есть в подполье багажника:
И, само собой разумеется, VIN можно отыскать в блоке управления двигателем во время компьютерной диагностики:
Skoda Fabia MK2 – Номер двигателя
Skoda Fabia в гражданском исполнении (не RS) в наших краях встречается в основном с малообъёмными моторами под капотом. Самый популярный из них – 1.4 CGGB на 86 л.с. Номер двигателя здесь находится на блоке цилиндров с левой (по ходу движения) стороны, на торце, прямо над разъёмом с коробкой передач:
Двигатель 1.6 CFNA на 105 л.с. пронумерован точно там же, но добраться до номера в силу расположения трубок системы охлаждения немного сложнее:
Самый слабенький в линейке 3-хцилиндровый силовой агрегат 1.2 (CGPA и CHFA на 70 и 60 л.с.) хранит номер двигателя тоже с левой (по ходу движения) стороны, но на передней стенке на вертикальной площадке на углу блока:
То же самое относится к «передутой» турбоверсии 1.2 CBZB (105 л.с.)
Помимо основного обозначения на моторах VAG можно застать и дублирующие наклейки с указанием номера двигателя:
Проверяйте маркировки и обращайтесь за проверкой к профессионалам.
Будем стараться ещё лучше, если поблагодарите за контент:
Где находится номер двигателя на Шкода Фабия?
хранит номер двигателя тоже с левой (по ходу движения) стороны, но на передней стенке на вертикальной площадке на углу блока: На примере двигателя CHFA 1.2 (60 л. с.) То же самое относится к «передутой» турбоверсии 1.2 CBZB (105 л.
Где находится номер кузова Шкода Фабия?
Где находится VIN код и номер кузова на Skoda Fabia I
Vin код у автомобиля Skoda Fabia I находится на правой чашке лонжерона. Дублируется с левой стороны в нижнем углу под лобовым стеклом.
Где у Шкоды Октавии номер двигателя?
А номер двигателя 1.4 150 CZDA расположен справа под проводами и трубками.
Где номер двигателя Октавия а5?
Этот номер имеется также на табличке в нижнем левом углу под ветровым стеклом (вместе со штрих-кодом VIN). Номер двигателя выбит на блоке цилиндров.
Где номер двигателя на гольф 1.6 102 лс?
Где находится номер двигателя
Номер двигателя находится на горизонтальной площадке (под модулем зажигания), на стыке КПП и блока цилиндров. Он выбит точками, но его достаточно легко прочитать.
Где номер двигателя Bfq?
Номер двигателя BFQ
(„буквенные обозначения двигателя“ и „порядковый номер“) находится слева на стыке двигателя и коробки передач.
Где номер кузова шкода октавия тур?
Показываем расположение ВИН номеров на автомобиле Шкода Октавия, 2010 года выпуска. Автомобиль относиться к версии TOUR (рекстайлинг). 1 место – расположение на правом стакане, в подкапотном пространстве. 2 место – под лобовым стеклом, со стороны водителя.
Где находится номер двигателя CDA?
Номер двигателя CDAB VW Passat из 9 цифр указан на блоке цилиндров рядом со стыком коробки передачи.
Где находится номер двигателя на Volkswagen Caddy?
Где находится номер двигателя на фольксваген гольф 2?
Номер двигателя („буквенное обозначение двигателя« и „порядковый номер«) находится на блоке цилиндров, под головкой блока второго ряда цилиндров (рис. 1.6). Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровой).
Расшифровка VIN кода Skoda: Комплектация и расположение кода
Где находиться и как раcшифровать vin код Skoda
Прежде, выясним, что представляет собой VIN код. Маркер, неповторимая комбинация символов, состоящая из букв и цифр. Согласно международной договорённости, количество знаков равно семнадцати.
Идентификатор делится на три составных части:
- Информация о создателе (WMI);
- Описание транспортного средства (VDS);
- Серийный номер (VIS).
Расшифровка VIN Шкода проводится в обязательном порядке, как при покупке нового, так и бывшего в употреблении автомобиля. Случалось, когда эта простая операция рассказывала об автомобиле больше, чем пользователь видел стоя в паре метрах от техники. Сделать это не сложно, а информация о комплектации, словом агрегате, трансмиссии и др. сохранит нервы и средства при общении с недобросовестным продавцом. Кроме того, идентификатор поможет правильно подобрать нужные запасные детали и исключит глупые эксперименты над машиной.
Дислокация маркера на транспорте стандартна, сведения крепятся на следующих позициях:
- Ходовая стойка машины;
- Площадка перед стеклом, защищающим водителя;
- Планка с информацией на центральной стойке;
- Пространство под капотом, планка на щитке, разделяющим салон и мотор.
Варианты расположения VIN на автомобилях Skoda:
Структура кода
По международным договорённостям, комбинация маркера соответствует общепринятым нормам. Каждый из семнадцати знаков содержит данные об агрегате.
Значения 1, 2, 3
С первого по третий знаки соответствуют сведениям о создателе автомобиля.
| Марка | Код WMI | Код | Государство |
| Skoda | 1А9 | USA | Соединённые Штаты Америки |
| TMB, TMS, TML | СZ | Чешская Республика | |
| TMP | СZ | Чешская Республика | |
| XW8 | RU | Российская Федерация | |
| XWW | KZ | Республика Казахстан |
Значение 4
Четвёртый символ содержит информацию о кузове автомобиля. Буквы повторяются, поэтому расшифровка VIN происходит с оглядкой на модификацию, например Skoda Octavia оснащена двенадцатью вариантами остова.
| Обозначение | Разъяснение |
| Octavia: | |
| A | L&K; |
| B | SLX (Elegance); |
| C | GLX (Ambiente); |
| D, F, G, H, J, K, U | Разновидности Combi; |
| E | RS; |
| R | Версия с бронёй (защита В-4); |
| Fabia: | |
| B, G, M | Разновидности Elegance; |
| C, H, N | Разновидности Comfort/Ambiente; |
| D, J, P | Разновидности Classic; |
| T | Praktik (van) – закрытый кузов; |
| Roomster: | |
| M | Style; |
| T | Praktik (van) – закрытый кузов; |
| SuperB: | |
| A | Combi; |
| B | Elegance; |
| C | Comfort; |
| D | Classic; |
| Yeti: | |
| L | Yeti |
Структура VIN кода автомобиля Skoda:
Значение 5
Пятый символ содержит информацию о модификации применяемой силовой установки.
| Обозначение | Разъяснение |
| Octavia/Fabia/Roomster/Superb/Yeti: | |
| A | 1.6 (75 кВт), бензин; |
| A | 1.4 TSI (92 кВт), бензин с впрыском и турбиной; |
| B | 1.4 (50 кВт), бензин; |
| B | 1.8 TSI (118 кВт), бензин с впрыском и турбиной; |
| C | 1.4 (55 кВт), бензин; |
| D | 1.4 (74 кВт), бензин; |
| D | 2.0 (1.9) TDI (125 кВт), дизель с турбиной и охладителем; |
| E | 2.0 (85 кВт), бензин; |
| F | 1.9 SDI (47 кВт), дизель; |
| G | 1.9 TDI (66 кВт), дизель; |
| H | 1.4 (44 кВт), бензин; |
| J | 1.6 (55 кВт), бензин; |
| I | 1.8 (92 кВт), бензин; |
| K | 1.6 (74 кВт), бензин; |
| L | 1.8 (110 кВт), бензин с турбиной; |
| N | 1.9 SDI (50 кВт), дизель; |
| P | 1.9 TDI (74 кВт), дизель с турбиной; |
| R | 1.8 (132 кВт), бензин с турбиной; |
| S | 1.9 TDI (81 кВт), дизель с турбиной; |
| U | 1.9 TDI (96 кВт), дизель с турбиной и охладителем; |
| Y | 1.2 (47 кВт), бензин, 3 цилиндра |
Значение 6
Шестой символ, это расшифровка комплектации по VIN Skoda относительно меры пассивной безопасности, применяемой на автомобиле (наличие или отсутствие подушек).
- 0 – подушки отсутствуют;
- 1 – в наличие подушка безопасности водителя;
- 2 – подушки безопасности установлены спереди, в количестве двух штук;
- 4 – передние подушки безопасности (две) совместно с боковыми подушками (две);
- 6 – передние и боковые подушки, плюс шторки и занавески (шесть штук).
Значения 7, 8, 9
Значение 7 и 8, это код модели:
Значение 9 – контрольная сумма, используется для проверки подлинности внесённой информации в код.
Значение 10
Расшифрованный символ несёт информацию о годе выпуска транспортного средства.
| Обозначение | Год | Обозначение | Год | Обозначение | Год |
| 1 | 71 | M | 91 | B | 11 |
| 2 | 72 | N | 92 | C | 12 |
| 3 | 73 | P | 93 | D | 13 |
| 4 | 74 | R | 94 | E | 14 |
| 5 | 75 | S | 95 | F | 15 |
| 6 | 76 | T | 96 | G | 16 |
| 7 | 77 | V | 97 | H | 17 |
| 8 | 78 | W | 98 | J | 18 |
| 9 | 79 | X | 99 | K | 19 |
| A | 80 | Y | 00 | L | 20 |
| B | 81 | 1 | 01 | M | 21 |
| C | 82 | 2 | 02 | N | 22 |
| D | 83 | 3 | 03 | P | 23 |
| E | 84 | 4 | 04 | R | 24 |
| F | 85 | 5 | 05 | S | 25 |
| G | 86 | 6 | 06 | T | 26 |
| H | 87 | 7 | 07 | V | 27 |
| J | 88 | 8 | 08 | W | 28 |
| K | 89 | 9 | 09 | X | 29 |
| L | 90 | A | 10 | Y | 30 |
Значение 11
Расшифровка позиции одиннадцать идентифицирует создателя транспортного средства.
| Обозначение | Разъяснение |
| 0-4/N/5/7-8 | Чешская республика; |
| K | Российская Федерация, город Калуга; |
| X | Республика Польша, город Познань. |
Значения 12, 13, 14, 15, 16, 17
Последние шесть символов VIN кода отвечают за комплектацию конкретной модели. Идентификатор в единственном экземпляре, подделать или изменить сведения нельзя, информация хранится на сервере производителя.
Сколько ходят двигатели шкода фабия
Ресурс двигателей Skoda Fabia 1.2. Что от него ожидать?
Некоторых автолюбителей интересует ресурс двигателей Skoda Fabia 1.2. Ведь это довольно распространенная в нашей стране модификация этой модели автомобиля. При этом, многие люди считают этот мотор недостаточно мощным, и даже откровенно слабым. Хотя, заявления многих владельцев говорят об обратном. Возможно, это зависит от особенностей эксплуатации. Ниже попробуем разобраться в особенностях силовых агрегатов, устанавливаемых на этот автомобиль. Рассмотрим все нюансы его устройства. Сразу нужно оговориться, что срок службы любого двигателя напрямую зависит от его обслуживания.
Такая маленькая, а уже бестселлер
Fabia второго поколения была на нашем рынке довольно долго — с конца 2007-го по кризисный 2014-й. И все эти годы она стабильно занимала высокие строчки в рейтингах продаж. Для покупателя бэушного автомобиля это, с одной стороны, хорошо: тираж большой, выбор богатый (1 210 экземпляров на данный момент). С другой стороны, сильно сэкономить при покупке не получится: машина ликвидная, предыдущий хозяин вряд ли будет охотно сбрасывать цену. Сейчас за вторую Fabia до рестайла просят 281 тыс. рублей в среднем, после — 358 тыс. рублей.
Технические характеристики
Ресурс двигателей Skoda Fabia 1.2 полностью опирается на его технические особенности. Поэтому, для начала рассмотрим некоторые нюансы строения силового агрегата. Как понятно из маркировки модели мотор здесь имеет объем 1,2 литра. Это говорит об его экономичности. При движении по трассе он потребляет 4,9 литра на 100 километров
пути. При городском режиме поездок потребляется 7,7 литров. Это позволяет меньше тратить денег на заправку. Кстати, о топливе.
Производитель рекомендует заправлять 95
бензин, но допускает и
92
. На практике выяснилось, что мотор спокойно ездит на обоих вариантах. Известны случаи использования
АИ 80
, но это приводит к ускоренному износу деталей автомобиля, и допустимо только в крайних случаях.
За привод ГРМ отвечает цепь. Это делает мотор более выносливым, по сравнению с двигателем 1,4 на котором установлен ремень. Замену цепи делают раз в 150000 километров. В итоге, такой мотор оказывается более надежен. На распредвале и коленвале стоят двухрядные звездочки, это позволяет снизить износ зубьев, и продлить их срок службы.
За натяжение цепи отвечает гидронатяжитель. Он самостоятельно регулирует натяжение цепи, в случае ее ослабления. Распредвал сделан из полой трубы, что также положительно сказывается на общей массе двигателя. На эту трубу напрессованы кулачки, которые и приводят в действие клапана. Всего клапанов 12, по 4 на каждый цилиндр. Коленвал имеет 4 точки опоры.
В целом, мотор достаточно оборотистый. Такая прыткость обеспечивается удачной конструкцией. Также способствует такому хорошему результату многоточечный впрыск топлива. Благодаря этому, питание двигателя настроено по максимуму оптимально.
Ресурс двигателя
Рассмотрев все особенности силового агрегата на Skoda Fabia, можно уже задаваться вопросом, каков ресурс двигателя. Некоторые люди считают, что эта цифра равна 150000 километров. Но, это не так. В этом случае, за ресурс принимают срок замены ГРМ, это неверно. Цепь привода на самом деле является расходником, и работа по ее замене не считается капитальным ремонтом.
Производитель не называет точного пробега, после которого износ двигателя становится критическим. Некоторые официальные дилеры заявляют о пробеге в 300.000
километров, после которого необходимо производить капитальные работы по ремонту, или ставить новый мотор. Но, на практике имеются автомобили, отходившие по 400-500 тысяч километров
без всякого ремонта
.
Проблемы с этим двигателем обычно связаны с неправильным уходом. Если не менять своевременно масло и прочие расходники, то даже самый хороший мотор сломается. В остальных случаях, агрегат показывает себя достаточно надежным.
Но есть и слабые места у «Фабии»
Причем, немало. С какими-то фирма-производитель справилась, какие-то преследуют машину до сих пор. Электрика, например. Известное слабое место — водительская дверь, в которой со временем перетирались жгуты проводов и/или выходил из строя блок комфорта (отвечает центральный замок плюс стеклоподъемники). Проблема известная, легко поддается диагностике, замена стоит подъемно: на разборках стеклоподъемники — от 1 500 рублей, блок комфорта — 2-5 тыс. рублей.
Не менее известная проблема — свист печки. Отчасти купируется смазыванием подшипника, но со временем все равно не избежать замены всего блока (1400-3000 рублей за б/у).
На дорестайлинговых и части рестайлинговых машинах слабое место — рулевая рейка: недолговечные сальники разбивались, начинались стуки и подтеки. Ремонтопригодность узла так себе, хотя умельцы наловчились делать ремкомплекты (восстановление/замена в районе 20 тыс. рублей).
Фирма-производитель долгое время хранила молчание и делала вид, что о проблеме не знает, но на машинах после 2011 г. в. рейку таки заменили, нареканий стало меньше.
Моторы 1,2 – 1,4 л — живучие трудяги, чего не скажешь про старшие движки. Так, 1,6-литровый отметился стуками при прогреве, которые обычно связывают с конструктивными просчетами (геометрия поршней). Многим их меняли по гарантии, хотя даже с новыми поршнями стуки «на холодную» все равно возвращались. Большинство владельцев ездит так по сей день, уже привыкли.
У турбомотора 1,2 TSI свои проблемы: тут и недолговечная цепь ГРМ, и проблемы с поршневой группой, и масложор. Смотреть такие машины можно, но крайне тщательно и в профильном сервисе.
Механические коробки проблем доставить не должны. Из рабочих моментов — замена сцепления (3900-8500 рублей за новый комплект) тысяч после 100 километров пробега.
Особенности эксплуатации
Двигатель 1.2 практически не испытывает запредельных нагрузок. Это достигается путем установки ограничителя оборотов. Максимально раскрутить движок можно до 6500 оборотов. Такой показатель не является критичным для него. Также используется только механическая коробка, это делает работу мотора более ровной.
Моторное масло вместе с фильтром меняется при пробеге в 15.000 километров, а также, на каждом последующем ТО. Раз в 30000 устанавливают новый воздушный фильтр. Свечи для этой модели применяются иридиевые, они служат 60000 километров. Привод ГРМ, как уже упоминалось выше, заменяют на пробеге 150.000. Заодно, меняют и все звездочки.
Другие болячки «Фабии»
С лакокраской у Fabia все не так однозначно. Российские машины окрашены лучше и лучше сохраняют визуальные качества, а чешские — сплошь в задирах и сколах на капоте и бампере. Это же касается других моделей концерна VAG: на российских заводах окраска отличается. Если на парковке стоит, например, ободранный Golf и сверкающая Jetta, очевидно даже без специальных знаний, что один собран в Вольфсбурге, второй — в Нижнем Новгороде.
Подвеска «Фабии» проблемы доставляет, но по мелочи. Держать про запас (все равно менять каждый год) надо:
- сайлентблоки рычагов передних (задние) — от 400 руб./шт.;
- втулки и стойки стабилизатора (от 700 руб./шт.).
Амортизаторы и рычаги прочные, могут выходить и до 200 тыс. км. Тормоза — как ездить: колодки тысяч после 50 можно и поменять, а ресурса дисков явно хватит не на одну жизнь.
История создания и производства
В 1990 году концерн Skoda Auto стал четвёртым всемирно известным брендом – членом автомобильной семьи немецкого автогиганта Wolksvagen. По требованию материнской компании чехи сняли с производства в 2001 году модель Felicia. Новым «лицом» компании стала модель, представленная осенью 1999 года на автосалоне в немецком Франкфурте. «Поразительная»! Именно так, оглянувшись на латинское слово fabulous, назвали новинку её создатели.
Машина Fabia «первого созыва» сошла с конвейера под кодом Mk1. Автомобиль, сконструированный на основе немецкой платформы A04, получил традиционное для всех машин чешского производства название (с окончанием «ia»). Инженеры не ограничились выпуском хэтчбеков, и на автовыставке в Париже (сентябрь 2001 года) представили на суд требовательной публики ещё один вариант – универсал Fabia Combi, а в Женеве – седан.
Машины-«родственники» Фабии – WV Polo и SEAT Ibiza. На них конструкторы поставили самые разнообразные моторы – от бензиновых 1,2 л. AWV до мощнейших 2-литровых турбодизелей ASZ, ASY и AZL. Единственный мотор чешского производства в первом поколении машин Шкода Фабия – 1,4-литровый MPI-агрегат AUB, модифицированный со времён выпуска моделей Favorit и Estelle, ещё в «донемецкий» период существования концерна Skoda Auto.
Конструкторский коллектив оказался весьма плодовитым на обновления. Вслед за уже вышедшими на рынок машинами появились:
- хэтчбек Fabia Junior;
- грузопассажирский универсал Fabia Praktik.
В 2004 и 2006 годах автомобиль подвергся ограниченному рестайлингу. О степени популярности машины 1-го поколения у европейских потребителей свидетельствует цифра продаж – 1,8 миллиона единиц.
С началом выпуска машин следующего поколения компания отказалась от продажи седанов, и полностью сосредоточила усилия на доведении до совершенства конструкции машин типа «хэтчбек» и «универсал». Как результат – появление в 2009 году машин с пластиковым обвесом кузова, собранных в комплектации Scoult, от чешского дизайнера Ф.Пеликана.
Отличительная особенность машин новой линейки – установка «продвинутой» трансмиссии. Вместо АКПП инженеры предложили использование 7-ступенчатой роботизированной коробки передач DSG в силовой установке с турбированными двс типа TSI.
Преуспел чешский автопроизводитель и в другом направлении. Конструкторы разработали спортивный автомобиль RS. Установленный на него двигатель с двойным турбокомпрессором развивал мощность 180 л.с. Максимальная скорость машины составляла до 225 км/ч. Кроме силовой установки, у неё целый ряд уникальных новинок:
- легкосплавные 17-дюймовые колёсные диски Giugiaro;
- задний бампер с установленным двойным выхлопом и диффузором;
- сиденья спортивного дизайна;
- педали из нержавейки.
Автомобиль Skoda Fabia 2-го поколения до 2014 года собирался крупноузловым методом на автопредприятии в Калуге. А кроме того – в Китае, Индии, на Украине , и в некоторых других странах. Цена авто российской сборки в базовой комплектации составляла 339 тыс.руб.
Чем же она так хороша
Во-первых, в «Фабии» полно места. Skoda этим гордится и бравирует, и с полным на то основанием. Задний ряд подходит не только для детей, но и для вполне рослых мужчин под метр восемьдесят. Аналогично и спереди: машина дает достаточно пространства в высоту и по ширине так, чтобы двое взрослых людей не толкались локтями.
Плюс, конечно, багажник с добротными 315 литрами и хорошая компоновка. Пол опущен достаточно низко, благодаря чему сюда отлично входят габаритные высокие вещи. Есть и возможность трансформации салона. Спинки складываются целиком или по частям (в зависимости от комплектации), благодаря чему объем багажника вырастает до 1 180 литров.
И в цифрах, и по ощущениям Fabia второго поколения во всем выигрывает у конкурентов. Для сравнения можно сесть в другие бестселлеры В-класса тех лет — от Aveo до первого поколения Solaris, чтобы прочувствовать, так сказать, вживую эту разницу. Да ладно! Прошлый Aveo, актуальные Xray и Sandero, например, во многом проигрывают старушке-«Фабии»: и по посадке, и по компоновке багажника.
Во-вторых, у «Фабии» несколько вариаций — одна лучше другой. Самый массовый, конечно, хэтчбек, но есть еще и прекрасный универсал Combi, у которого багажник стал еще больше (505-1485 л) и который дорос до уровня машин классом-двумя выше, но при этом габариты его выросли не настолько драматично, чтобы испытывать дискомфорт в городской парковке. Но в России универсалы, увы, спросом не пользуются, поэтому на вторичке на долю Fabia Combi приходится всего порядка 10% предложений.
Двигатели для Skoda Fabia
Первый же взгляд на перечень моторов, которые ставились на три поколения среднелитражных чешско-германских автомобилей, вызывает нескрываемое удивление. Такого количества агрегатов (39) за 20 лет не получали автомобили одной модели никакой другой автокомпании. Машина Skoda Fabia ориентирована на потребителя из стран Восточной Европы. Поэтому боссы Wolcsvagen не стесняясь используют в силовых установках дизельные двигатели с турбинами в качестве нагнетателей.
| Маркировка | Тип | Объём, см3 | Максимальная мощность, кВт/л.с. |
| AWY, BMD | бензиновый | 1198 | 40/54 |
| AZQ, BME | —:— | 1198 | 47/64 |
| AUB, BBZ | —:— | 1390 | 74/101 |
| BNM | дизельный с турбонаддувом | 1422 | 51/70 |
| AUA, BBY, BKY | бензиновый | 1390 | 55/75 |
| AMF | дизельный с турбонаддувом | 1422 | 55/75 |
| ATD, AXR | —:— | 1896 | 74/100 |
| ASZ, BLT | —:— | 1896 | 96/130 |
| ASY | —:— | 1896 | 47/64 |
| AZL, BBX | бензиновый | 1984 | 85/115 |
| BUD | —:— | 1390 | 59/80 |
| AME, AQW, ATZ | —:— | 1397 | 50/68 |
| BZG | бензиновый | 1198 | 51/70 |
| CGGB, BXW | —:— | 1390 | 63/86 |
| CFNA, BTS | —:— | 1598 | 77/105 |
| CBZB | бензиновый с турбонаддувом | 1197 | 77/105 |
| CAVE | бензиновый | 1390 | 132/180 |
| BBM, CHFA | —:— | 1198 | 44/60 |
| BZG, CGPA | —:— | 1198 | 51/70 |
| BXW, CGGB | —:— | 1390 | 63/86 |
| BTS | —:— | 1598 | 77/105 |
| CHTA, BZG, CEVA, CGPA | —:— | 1198 | 51/70 |
| CFWA | дизельный с турбонаддувом | 1199 | 55/75 |
| CBZA | бензиновый с турбонаддувом | 1197 | 63/86 |
| CTHE, CAVE | бензиновый | 1390 | 132/180 |
| CAYC | дизельный с турбонаддувом | 1598 | 77/105 |
| CAYA | —:— | 1598 | 55/75 |
| CAYB | —:— | 1598 | 66/90 |
| BMS, BNV | —:— | 1422 | 59/80 |
| BTS, CFNA | бензиновый | 1598 | 77/105 |
| BLS, BSW | дизельный с турбонаддувом | 1896 | 77/105 |
| CHZC | бензиновый атмосферный и с турбонаддувом | 999 | 81/110 |
| CHYB | бензиновый | 999 | 55/75 |
| CHZB | бензиновый с турбонаддувом | 999 | 70/95 |
| CJZD | —:— | 1197 | 81/110 |
| CJZC | —:— | 1197 | 66/90 |
| CUTA | дизельный с турбонаддувом | 1422 | 77/105 |
| CUSB | —:— | 1422 | 66/90 |
| CHYA | бензиновый | 999 | 44/60 |
Ещё одна особенность: практически все эти моторы использовались только в Fabia. Очень редко второй моделью для некоторых из них становился универсальный грузопассажирский фургон Roomster.
Как и где посмотреть номер двигателя
Номер двигателя выбит на деталях двигателя или на специализированной табличке, прикрепленной к корпусу двигателя. Однозначных стандартов, согласно места размещения кода, не существует. Поэтому каждый производитель выбирает место для нанесения по своему усмотрению.
Существуют разные модели одной марки автомобилей, номера которых расположены в разных местах двигателя. На большинстве автомобилей место, где расположен номер двигателя находится:
- В верхней или боковой части блока цилиндров;
- В месте стыковки мотора с коробкой переключения передач;
- Ниже отверстия для щупа;
- На корпусе блока цилиндров, в месте крепления впускного коллектора;
- В месте крепления силового агрегата к эластичным подушкам;
- На кожухе ремня газораспределительного механизма.
На некоторых моделях автомобилей посмотреть номер двигателя можно под патрубком системы охлаждения.
Для того чтобы посмотреть его, необходимо предварительно очистить от загрязнений. Для этого подойдет мыльный раствор и ветошь. При сильных загрязнениях можно воспользоваться специализированными средствами для мойки мотора или для удаления коррозии. Для зачистки поверхности от ржавчины используют металлическую щетку.
ВНИМАНИЕ: Использование металлической щетки возможно, только если код выбит на корпусе силового агрегата. Обработка таблички металлической щеткой может привести к ее повреждениям.
После очистки можно увидеть номер нанесенный заводом изготовителем. Если он расположен в затрудненном для обзора месте, используют зеркало. Для облегчения доступа зеркало оборудуют ручкой требуемой длины.
Как обнаружить номер двигателя
В большинстве случаев, изготовители выбивают номер двигателя на одной из деталей мотора. Но каждый изготовитель располагает номер на двигателе в том месте, где считает это необходимым. Иными словами, общего стандартизированного места расположения номера двигателя не существует.
Каждый мотор комплектуется технологической инструкцией, в которой прописывается параметры и маркировка агрегата. Но ведь не все автомобили приобретаются в специализированных салонах, их покупают и у частных лиц. Как найти номер двигателя в этом случае? Нужно зайти в глобальную сеть и найти соответствующую инструкцию, которая поможет ответить на вопрос: Где номер двигателя, как его найти?
Российский автопром располагает маркировку двигателя и кузова всегда в одном месте:
- VIN отпечатывается справа на переднем крыле;
- Нумерацией двигателя маркируется левая сторона блока цилиндров.
В России действует закон, запрещающий изменять конструкцию машины, не согласовав все нововведения с заводом-изготовителем. Поэтому маркировка агрегата, установленного в машине, должна совпадать с прописанным в инструкции номерным знаком, если не был установлен другой двигатель.
Для чего нужен уникальный код
Номер двигателя необходим для выявления принадлежности силового агрегата к конкретному автомобилю. Сверка кода с паспортом транспортного средства (ПТС) дает возможность сотрудникам автоинспекции определить, не находится ли автомобиль в угоне. Номер двигателя в ПТС, указан в отдельной строке.
ВАЖНО: Начиная с 2011 года, в Российской Федерации, код двигателя, в паспорте транспортного средства не указывается. При регистрации код вносится в базу и хранится там до снятия автомобиля с учета, перерегистрации, или замены силового агрегата.
Проверка кода сотрудниками автоинспекции обязательно осуществляется при регистрации (перерегистрации) автомобиля. Поэтому каждому владельцу автомобиля необходимо знать, где указан номер двигателя.
Размещение кода на популярных моделях
Самыми распространенными авто в Российской Федерации являются автомобили отечественного производства. Ниже будет рассматриваться размещение номера двигателя, как на отечественных, так и на зарубежных автомобилях.
ВАЗ 2101 – 2107
Посмотреть номер двигателя на автомобилях ВАЗ 2101- 2107 можно с левой стороны блока цилиндров. Производитель не оборудует силовую установку табличками, а выбивает номер прямо на корпусе.
Площадка, на которую производитель наносит индивидуальный код, находится в передней части блока цилиндров около передней крышки мотора слева от топливного насоса. Часто площадка покрывается загрязнениями и коррозией. Перед осмотром необходимо очистить площадку.
СПРАВКА: При покупке автомобиля нужно обратить внимание на табличку, установленную на кузове под капотом. Она должна дублировать номер, указанный на силовом агрегате.
Некоторые автомобилисты считают, что номер двигателя ВАЗ 2102 — 2107 находится с левой стороны возле датчика температуры охлаждающей жидкости. Это мнение ошибочно. Возле датчика температуры заводом изготовителем указывается серийный номер детали.
ВАЗ 2110
Производитель ВАЗ 2110 выбивает код на корпусе блока цилиндров. Площадка с кодом расположена ниже термостата. Это усложняет процесс просмотра.
Для просмотра необходимо выполнить ряд действий:
- Подготовить фонарик, или другой осветительный прибор;
- Демонтировать корпус воздушного фильтра;
- Очистить площадку от загрязнений тряпкой или металлической щеткой;
- После просмотра установить корпус воздушного фильтра на место.
СОВЕТ: Если нет необходимости срочно просмотреть символы на двигателе, лучше сделать это при плановой замене фильтрующего элемента.
Номер ДВС на популярных моделях автомобилей
Если говорить об автомобилях немецкого концерна WAG, тогда на Audi A3 2006-2008 года выпуска маркер выполнен в левой части в месте соединения агрегата и трансмиссии, дополнительно присутствует табличка, которая расположена на клапанной крышке. Популярная модель A4 2001 года имеет идентификатор ДВС слева на блоке цилиндров и аналогичную табличку на крышке ГБЦ.
Audi A6 2001-04 года получила похожее расположение номера двигателя, а вот модель 2005-08 года имеет номер в передней части блока цилиндров, который прикрыт кожухом. Дизельный 3-х литровый TDI внедорожник Audi Q7 2007-08 года имеет номер агрегата в левой части и немного выше относительно зубчатого ремня топливного насоса высокого давления.
Распространенный Wolkswagen Golf 2005-2009 года имеет маркировку двигателя в левой стороне, где выполнена стыковка силового агрегата и КПП, также на крышке ГБЦ присутствует дублирующая наклейка. Аналогичная ситуация и с моделью VW Jetta 2005-08 года, а также с Passat 2000-08 года. Номер двигателя у этих автомобилей также на блоке цилиндров слева, на крышке специальная номерная табличка.
Внедорожник Touareg 2003-07 года с мотором объемом 3.2 получил номер агрегата на блоке цилиндров возле гасителя крутильных колебаний. Дизельные версии модели с двигателями 2.5 TDI 2003-09 г. имеют маркировку в месте соединения ДВС с коробкой передач, а 3-х литровые варианты 2006-10 года получили номер мотора в передней части слева, располагаясь выше зубчатого ремня топливного насоса.
Компактная Skoda Fabia с рабочим объемом 1.2 л. 2004-08 года имеет номер ДВС на БЦ в месте стыка двигателя и коробки, а популярная Skoda Octavia маркируется в левой части от силового агрегата, ближе к аккумулятору.
Корейское подразделение GM, выпускающее бюджетные автомобили под знаком бренда Chevrolet, на разных моделях имеет различное расположение обозначения силового агрегата. На Шевроле Aveo и Lanos номер выполнен немного правее расположения щупа для проверки уровня масла. На Шевроле Лачетти номер двигателя нанесен на блоке цилиндров, ниже впускного коллектора.
Распространенный Ford Focus имеет особую номерную панель в области стыковки двигателя и КПП. Ford Mondeo получил номер сзади двигателя, который приближен к водительскому месту. На Ford Transit номер спрятан в передней части ДВС и находится под генератором.
Теперь взглянем на автогиганта из Южной Кореи Hyundai/Kia. На модели Hyundai Солярис номер двигателя изготовлен на передней стенке на выступе БЦ под заливной горловиной для заливки жидкости в систему охлаждения двигателя. Внедорожник Santa Fe имеет обозначение агрегата в месте стыковки ДВС и КПП. На Kia Rio номер двигателя выполнен аналогично Hyundai Солярис.
Фольксваген
Найти номер двигателя на автомобилях Фольксваген достаточно сложно. На некоторых моделях комбинация символов находится в месте соединения мотора с коробкой переключения передач. Она находится на задней стенке блока цилиндров.
Номер, нанесенный на задней стенке силового агрегата, дублируется на клапанной крышке или на кожухе ремня газораспределительного механизма. При отсутствии дублирующей таблички просмотреть комбинацию символов можно двумя способами:
- При демонтированном силовом агрегате. Это можно сделать во время проведения капитального ремонта двигателя.
- При помощи зеркала. Потребуется специализированное зеркало оборудованное рукояткой.
Приобретение зеркала для одноразового просмотра нецелесообразно. Поэтому можно обратиться на станцию технического обслуживания. Работники некоторых станций располагают необходимым оборудованием для сверки комбинации символов с паспортом технического средства.
Где может быть расположена цифровая комбинация номера?
В документе, свидетельствующем, что автомобиль прошел государственную регистрацию, как правило, указывается номер двигателя. Если он отсутствует, можно использовать данные технического паспорта. При покупке подержанного автомобиля и бывший владелец не предоставил инструкцию по эксплуатации, ее можно найти в интернете. Она должна соответствовать данной модели.
Если необходимо отыскать расположение номера двигателя непосредственно на самом агрегате, следует провести следующие действия: открыть автомобильный капот и найти табличку на моторе, где он может быть написан. У разных моделей она размещается в различных местах. Это могут быть:
- Блок цилиндров, или возле него;
- Кожух ремня;
- Нижняя часть щупа уровня масла;
- Место соприкосновения двигателя с коробкой передач;
- Воздухозаборник;
- Проушина моторной подвески;
- Коллектор впуска;
- Патрубок радиатора для охлаждающей жидкости.
В старых образцах есть специальная алюминиевая табличка, небольшая по размерам, где указываются все данные автомобиля.
Шевроле
На некоторых автомобилях марки Шевроле производитель располагает код двигателя рядом с щупом для измерения уровня масла в картере. Часто область возле масляного щупа сильно загрязнена. Поэтому с проверкой кода могут возникнуть трудности.
Отчистить въевшееся, в ходе эксплуатации, моторное масло можно двумя способами:
- Самостоятельно. Для этого необходимо изготовить раствор из мыла и горячей воды. Нанести полученный раствор на тряпку или губку и смыть загрязнения;
- С помощью услуг профессиональной автомобильной мойки. Сотрудники мойки имеют химические вещества и специальные приспособления, которыми можно очистить загрязнения в недоступных местах.
ВАЖНО: При попытке самостоятельно очистить код от въевшегося масла необходимо исключить попадание воды на электронные датчики и элементы зажигания. Попадание влаги может привести к короткому замыканию и выходу детали из строя.
Номер под впускным коллектором
Некоторые производители автомобилей наносят комбинацию символов на блок цилиндров ниже места крепления впускного коллектора. Просмотреть код через зеркало невозможно, так как он закрыт от света, а фонарик не помещается из-за недостатка свободного пространства.
Демонтаж коллектора требует много и времени и наличия навыков в ремонте автомобильной техники. В этом случае, светить фонариком нужно не на номер, а в зеркало. Отражение света фонаря будет освещать номер, и он будет хорошо виден в зеркале.
Из вышеперечисленного следует, что каждый производитель автомобилей, самостоятельно определяет место для нанесения идентификационного номера силового агрегата. Осмотр кода может потребоваться при регистрации и снятии автомобиля с регистрационного учета.
Читайте также: