Уаз патриот течет дополнительная помпа

Обновлено: 25.03.2024

Как поменять помпу (водяной насос) на УАЗ Патриот

Помпа (водяной насос) является основным компонентом системы охлаждения любого ДВС (двигателя внутреннего сгорания) с водяным охлаждением, то есть там, где все время циркулирует какая-то жидкость, будь то антифриз, тосол или даже вода. Помпа выглядит как насос с крыльчаткой (лопастями), за счет которых создается движение жидкости по системе.

Помпа ЗМЗ 409 уаз Патриот

Иногда случается так, что насос по какой-то причине перестает нормально функционировать, в результате чего двигатель начинает греться и легко может заклинить, а это уже крупные расходы на ремонт, фактически — капремонт. Чтобы всего этого избежать, необходимо делать замену детали на новую раз в несколько тысяч км, как предписывает регламент, либо ездить до появления характерных признаков скорой поломки насоса.

Причины и признаки поломки

Причин, по которым ломаются помпы на УАЗ Патриот может быть несколько. Основная из них — износ подшипника ступицы шкива, из-за попадания в него (подшипник) ОЖ через негерметичный уплотнитель (сальник), например. Но, могут быть и другие причины:

  1. Нарушение целостности сальника. Может случиться, если использовать «промывки» системы охлаждения непонятного производства.
  2. Повреждение, коррозия крыльчатки (лопостей) помпы, в основном — из-за некачественного тосола\антифриза.
  3. Самое «безобидная» неисправность — течь охлаждающей жидкости через уплотнительную прокладку между насосом и блоком двигателя, тут можно просто поменять прокладку, а еще лучше использовать герметик.

Устройство ВН УАЗ

Как правило, помпа начинает сигнализировать о том, что с ней что-то «не так» еще задолго до того, как полностью сломается и перестанет выполнять свою прямую функцию, а именно — охлаждать двигатель. Какие это признаки:

  1. Самый простой способ проверить насос — посмотреть на него. Если сальник уже вовсю пропускает жидкость, то вы увидите потеки вокруг помпы. Следы некоторых современных антифризов хорошо видны в ультрафиолетовом свете.
  2. Если визуально никаких признаков поломки нет, запустите двигатель и прислушайтесь, если издается непонятный свист, скрежет — возможны проблемы с подшипником или крыльчаткой. «Убитый» подшипник также выдает люфт ступицы шкива.
  3. Двигатель постоянно греется, даже в прохладную погоду? Это прямой сигнал к тому, чтобы в первую очередь проверить работу помпы. Может быть такое, что с виду целая помпа, не издающая никаких звуков, уже не качает жидкость, например потому, что лопасти «съело» контрафактным тосолом или их попросту обломало (часть из них).

Проверить работу помпы легко, просто открутите пробку расширительного бочка и загляните туда. Нажмите на газ, попросив помощника, либо используя тросик газа — если в расширительном бочке появляется бурление (видно движение) охлаждающей жидкости, значит насос работает. Должно быть видно, как с верхних шлангов (обратка) струей поступает жидкость в бачок.

Расширительный бачок УАЗ Патриот

Ремонт или замена

Помпа для УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409 обычно меняется целиком на новую, хотя при желании можно попытаться ее отремонтировать самому. Существуют ремкомплекты ВН для многих двигателей УАЗ, в том числе и для 409 двигателя. В состав ремкомплекта входят новые:

ремкомплект помпы уаз патриот

  • подшипник
  • сальник
  • крыльчатка

Но, для начала вам придется снять старую помпу с двигателя.

Снятие водяного насоса также производится в случае, когда необходим доступ к другим частям двигателя, например при замене ГРМ. В таком случае все равно рекомендуется осмотреть насос для выявления дефектов, так как процедура замены насоса достаточно трудоемкая.

Перед тем, как снять насос с автомобиля, нужно подготовить сам автомобиль и необходимый инструмент, вам понадобятся:

  • рожковый ключ на 12 (либо головка на 12);
  • шестигранник на 6;
  • накидной ключ на 7 для откручивания хомутов;
  • отвертка с плоским лезвием;
  • монтажная лопатка.

Далее, последовательность замены такая:

  1. Автомобиль УАЗ Патриот необходимо поставить на ручник, либо подложить упоры под колеса. Затем сливается охлаждающая жидкость.
  2. Снимается с кронштейна насос гидроусилителя рулевого управления.
  3. Осуществляется демонтаж вязкостной муфты привода вентилятора.
  4. Необходимо демонтировать ремень привода генератора и помпы.
  5. Извлеките шкив и отражатель шкива, зафиксировав шкив отверткой и выверните 3 винта, которыми он крепится.
  6. Необходимо открутить 3 болта крепления кронштейна насоса ГУР (гидроусилителя) и извлечь кронштейн.
  7. Ослабьте хомуты, при помощи которых крепятся подводящие патрубки к помпе.
  8. Открутите 2 болта спереди помпы и один сзади, после чего извлеките насос из автомобиля.

Независимо от того, снимали ли вы помпу, чтобы просто проверить ее состояние, или для доступа к другим узлам двигателя — после снятия необходимо в любом случае заменить прокладку на новую, во избежание течи ОЖ. Также, обязательно очистите поверхность прилегания, с которой соприкасается прокладка от всякого рода отложений. Рекомендуется на прокладку нанести тонкий слой герметика.

Некоторые умельцы ставят дополнительную помпу, это нужно в том случае, если планируется установка второй печки в салон внедорожника.

ОПЯТЬ! Течет все и отовсюду. Патриот*

Возможно и вариант Там нет такой пробемы "поставил новый, а оно все равно течет". В этом отличие б/у иномарок.

Только в цене сразу пару-тройку Кб$ надо приготовиться потерять :-).
Игорь.

антифриз _ вытек полрадиатора, откуда неясно все хомуы протянул,
=== есть скрытые места утечки. например, в районе помпы есть несколько патрубков, глядя на которые не поймёшь, текут они или нет. надо каждый из них прощупать снизу.

главный тормозной цилиндр и уровеь масла в двигателе тоже уменьшился. пробег 4000 км.
=== уровень масла уменьшился вполе возможно по естественным причинам - угар. чтобы этот расход уменьщить, я промазывал герметиком маслоотражатель на клапанной крышке. вычитал этот способ в ЗР. результатом удивлён. а если не угар, то течёт скорее всего из карнчика маслянного радиатора. его менять бесполезно, или доработать этот или избавиться от него вовсе.
За долгую эксплуатацию УАЗиков, у меня в голове сложилась "карта протечек". Если поставить машину на сухой асфальт и через некоторое время под ней образуется лужица, то по её местонахождению можно понять, что и откуда течёт :)

Злой подлый враг а не верный надежный друг.
=== это заблуждение. это верный и надёжный друг, но своенравный :)

Падрэ=большая Волга чесслово ;-))) > Антифриз внимательно смотреть.
> Поставь на чистое место. если в гараже - газеток чистых положи на пол. Утром накаплет (если течь не в салоне в области печки и трубопроводов к ней).

Согласен - чудес не бывает. Либо течет по соединениям\хомутам (особенно при кривых хомутах и отрицательном градиенте температуры), либо в цилиндры через прокладку.

> Протяжка хомутов может и не дать ничего, потому как на конвейере могли просто г. поставить. Может лучше их заменить на норму с завальцованными краями.

Не знаю как на Падрэ, но на Волгах это работа номер 1 - заменить все хомуты на нормовские. Проверить не прорезали конвеерные хомуты патрубки. Старики советают новые хомуты перед протяжкой еще смазать литолом.

> Ну и если худшее - то может и прокладка того. Бошку на ТО тянули хоть? Масло не мутное случаем? Не грел его летом?
> А сколько жрет масла, если не секрет?

Это можно достаточно просто определить по цвету выхлопа. Белый - явное наличие тосола в цилиндрах. Сизый\голубой - масло. Проверь после чего уходит масло сильнее - после трассы или после города - тогда будет ясно кольца не работают или колпачки.

> Может просто крутишь дрыгатель сильно? Он это не умеет. Да и зазоры там в поршневой вполне благопричтствуют ужору.

Не надо грешить на двигатель. Надо грешить на качество сборки. Хотя на обкатке до 3-5 тысяч я бы не крутил выше 3500 (это и мануал по Волге ТРЕБУЕТ, а 406 более оборотистый)

> По гидравлике. У нас не умеют делать гидравлику как класс. На какое-то время под две манжеты цилиндер спасет. Может "фенокс" какой поставить попробовать.

Фенокс насколько я знаю - БЕЛОРУССКИЙ, один хрен. Разбирать и перебирать с пристрастием. В ТМП или самому. Менять по гарантии одно Г на другое - бессмысленно.

Бошку на 409-м разве подтягивают? Если да, то на каком ТО?

Не слышал я про такую операцию. И в книжке моей нет. Поэтому спрашиваю.

мой отчет за год по поводу антифриза проверь нижний патрубок и краник на двигателе
нормальный друг

Отчет за владения Патриотом за год.
пройдено по гарантии
ТО-0 - 8.000 рублей
ТО-1 - 10.000 руб
Замена по гарантии
РЦС
ГЦТ- с отказом тормозов по дороге, было очень весело. это при пробеге 1000 км.
И так:
Поломки:
кардан задний балансировка, потом замена на безподвесного
кнопка переключение баков
два раза откручивалась приемная труба глушителя
регулировали шкворни и смазывали подшибники.
сгорел бензонасос
свечи


Дополнительный затраты:
шумоизоляция- 15.000 руб
сиденья 6.000 рублей
газ(два балона торр.) 18.000 рублей
Пропил трубы приемной

можно пару вопросов? Приемная труба глушителя (=штаны?) - откручивались гайки? как решили? двойные стальные или высокие медные?

Шумка (за 15000) - что именно делали и каким материалом?

Бензонасос наружный (или в баке)? Какой стоит штатно? Какой поставлен?

Сидения 6тр? Это что? Замена на "якобы корейские"?

зы. сорри за глупые вопросы, просто я собираюсь пересесть на Падрэ после 8 лет на Волгах ;-)

[em]Шумка (за 15000) - что именно делали и каким материалом?[/em]

[em]Бензонасос наружный (или в баке)? Какой стоит штатно? Какой поставлен?[/em]
[strong]штатно погружной в баке.Такой же как в 2110[/strong]

[em]Сидения 6тр? Это что? Замена на "якобы корейские"?[/em]
[strong]это,видимо,про отктдные в багажнике[/strong]

[em]зы. сорри за глупые вопросы, просто я собираюсь пересесть на Падрэ после 8 лет на Волгах ;-)[/em]
[strong]ничего не потеряешь-только полезности получишь.:-)[/strong]
[em]

пока прикидываю, определен бюджет 15-20кб определено время - август (после поступление старшего детеныша в ВУЗ), определен размер - большой авто для 5х минимум

Вот с этими вводными рассматриваются варианты.

Патриот - вполне подходит под параметры. Тем более что испугать описанными косяками меня после 8 лет на Волгах трудно, сам понимаешь;-))

Вот собственно и шьтудирую форумы пока мои подопечные менеджеры землю роют после утреннего вливания энтузязизма.

Масло в 406 (а Патривский - братик его) течет в основном по маслокрану (ампутировать нафиг), маслорадиатору, передней крышке на двигателе
Любой цилиндр перебирается в таксопарке за смешные деньги (или сам на кухне\в гараже - там ничего хитрого нет) с нормальными резинками и поршнями под 2 резинки (старый проверенный таксистский способ)

Самостоятельная замена дополнительной электропомпы системы охлаждения двигателя.

Довольно многие владельцы Патриота сталкиваются с проблемой течи дополнительного насоса (помпы) системы охлаждения. Практически никогда эта неприятность не посещает владельцев, у которых стоит дополнительный насос BOSH (он безколлекторный), и довольно часто такая поломка случается у "обычных" насосов.
Вот и Морду не миновала сия поломка, на 7-м году эксплуатации под машиной в районе правого переднего крыла стала образовываться лужица антифриза. Поиск течи показал, что течет откуда-то из-под дополнительного насоса, и "на холодную". На прогретом двигателе течь прекращалась. Подтяжка хомутов силиконовых патрубков никакого эффекта не дала. Стало ясно что виновата дополнительная помпа.

Я конечно все понимаю, но если заводское устройство отработало 7 (СЕМЬ) лет и только потом сломалось, то на цену одной бошевской помпы можно купить 4 штуки металпартовских, и навряд-ли они будут выходить из строя каждый год.

Погуглив вопрос замены, стало ясно, что антифриз сливать не нужно, и вообще работа (как и многие в Патриоте) проста и доступна каждому.

Нам понадобится пара ключей :

и замечательный набор для уменьшения вибраций — "прокладки силиконовые водопроводные" из Леруа-Мерлен:

С самой помпы ничего не снимаем, отводим ее в сторону — длины патрубков позволяют. Надеваем на шпильки наши силиконовые шайбы — по 2 штуки на шпильку.

Помпу, не снимая патрубков, отводим на впускной коллектор — эта точка на уровне расширительного бачка, и когда будем снимать с уставшей помпы патрубки, антифриз или не польется совсем, или его потери будут ничтожны.

Обращаем внимание, что на МеталПартовской помпе патрубки армированы металлическими трубками, в то время как на заводской — это простой пластик и за 7 лет круглые патрубки стали овальными.

Аккуратно ослабляем хомуты и по-одному, переставляем силиконовые патрубки на новую помпу, начиная с нижнего. Хомуты пока не затягиваем сильно, чтобы оставить возможность патрубкам вращаться на штуцерах новой помпы — отрегулировать их положение правильно уже на месте.

Одеваем новую помпу с патрубками на шпильки на крыло, и наживляем гайки крепления, чтобы не потерялись.
Регулируем положение патрубков и затягиваем хомуты. Затягиваем гайки крепления помпы. Подключаем обратно разъем (фишку) новой помпы, и прокладываем провод так, как он лежал.

Ставим бачок омывателя на место, запускаем двигатель и включаем помпу — убеждаемся что агрегат гудит, тепло идет, течи нет.
Ремонт окончен. :-) Лично у меня не пролилось ни капли антифриза. :-)

Новая помпа гудит немного тише старой, свою небольшую роль здесь играют силиконовые колечки.

Замена помпы Уаз Патриот 409 двигатель

Силовой агрегат, как все знают – это главный узел в абсолютно любом автомобиле, в том числе и УАЗ Патриот. В конструкции любого мотора на авто присутствует система охлаждения, позволяющая полноценно поддерживать температуру движка, и чтобы она не превышала допустимых значений. Необходима такая система для исправной работы силового агрегата. При отсутствии охлаждающей системы, двигатель авто незамедлительно выйдет из строя. В этой важной системе основную роль играет помпа, или как ее по-другому называют водяной насос. Как раз об этом механизме и пойдет речь сейчас. Мы расскажем, как осуществляется замена помпы, какие бывают неисправности. В качестве рассматриваемого автомобиля УАЗ Патриот, который является очень популярным среди отечественных автолюбителей и его 409 двигатель.

Водяной насос позволяет непрерывно охлаждающей жидкости циркулировать в системе машины. Насос оснащен специальными лопастями, которые при вращении обеспечивают собственно движение жидкости, что позволяет мотору не перегреваться.

Когда помпа перестает работать, то сразу же в движке поднимется температура, и 409 двигатель «закипит». Предлагаем вам детально разобрать какие встречаются неисправности, и когда требуется замена помпы на популярном в нашей стране УАЗ Патриот.

Неисправности помпы системы охлаждения

Самой частой и основной пожалуй причиной выхода из строя насоса становится протечка, образовавшаяся в системе охлаждения. В основном повреждается уплотнитель, и происходит проникновение жидкости к подшипнику насоса, что собственно и выводит систему из строя. Дабы этой поломки не произошло, автовладелец УАЗ Патриот должен регулярно проверять шланги на их герметичность и тогда не потребуется замена помпы.

Помимо этого бывают такие причины поломки:

  • Из-за применения некачественного тосола происходит коррозия крыльчатки.
  • Возникла течь непосредственно через прокладку.
  • Подшипники пришли в негодность.
  • У сальника нарушена целостность.

Как самостоятельно выявить такие неисправности:

  • У антифриза изменился цвет.
  • Из-под капота стали издаваться посторонние шумы (вероятно, испорчены подшипники).
  • Вибрация помпы стала повышенной.

Каждую неисправность желательно устранять на ранней стадии, в противном же случае потребуется со 100-процентной вероятностью замена помпы.

Замена насоса своими руками в охлаждающей системе Патриота


Полная замена водяного насоса на UAZ Patriot стандарта ЕВРО-3 потребуется вам в 2-ух случаях: когда требуется доступ к узлам мотора или когда необходимо по какой-то причине произвести ремонт/замену данного устройства.

Что вам потребуется из инструментов, перед началом замены:

  • Обычная монтажная лопатка.
  • Ключ 12’.
  • Разные отвертки.
  • Шестигранник 6’.

Сама замена, если в авто стоит 409 двигатель, осуществляется в следующей последовательности:

  1. Внедорожник перед самым началом проведения работы необходимо установить на ручной тормоз.
  2. Следующим этапом является слив из системы охлаждающей жидкости.
  3. Необходимо снять с кронштейна насос гидроусилителя рулевого колеса.
  4. Вязкостная муфта, располагающаяся в приводе вентилятора, также извлекается.
  5. Демонтируется в обязательном порядке ремень привода генератора.
  6. Извлечь нужно и шкив с отражателем. Для этой цели шкив следует зафиксировать при помощи обычной отвертки, и после выкрутить 3-и винта, после чего легко снимаются и отражатель, и сам шкив.
  7. Кронштейн насоса гидроусилителя руля крепится на специальных болтовых соединениях, которые нужно выкрутить.
  8. Извлекается непосредственно сам кронштейн.
  9. Патрубки, находящиеся около насоса, крепятся на хомутах, которые следует ослабить, насколько это возможно.
  10. Спереди ВН располагаются 2 болтовых соединения, которые требуется отвинтить.
  11. На задней части помпы имеется 1 болт, его также надо вывинтить.
  12. Последним этапом является извлечение помпы без каких-либо усилий.

После извлечения насоса можно смело приступать к ремонтным работам. В основном требуется полная замена устройства, а перед установкой нового механизма не забывайте, как следует очистить все уплотнительные места, и в обязательном порядке установите новые прокладки.

Дабы в дальнейшем избежать течи охлаждающей жидкости, на прокладки всегда наносите герметик. Установка нового насоса производится в обратном снятию порядке.

Подведем итоги

Подводя итог всему выше написанному, отметим, что насос в рассматриваемой нами системе авто UAZ Patriot – это обязательное устройство, которое всегда должно быть исправно. Следовательно, каждый владелец такой машины должен периодически проверять целостность механизма и контролировать состояние помпы.

Помпа на УАЗ Патриот: назначение, замена

Основным узлом каждого автомобиля является двигатель. Чтобы двигатель исправно функционировал, в конструкции имеется система охлаждения, которая позволяет поддерживать температуру мотора и не превышать нормированного значения. Отсутствие системы охлаждения приводит к немедленному выходу из строя двигателя автомобиля. Важную функцию в охлаждении двигателя внедорожника УАЗ Патриот играет водяной насос или помпа. Именно о данном изделии и поведает сегодняшняя статья.

Водяной насос

Назначение

Помпа обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе автомобиля УАЗ Патриот. Помпа представляет собой насос с лопастями, при вращении которых обеспечивается непрерывное движение охлаждающей жидкости.

Если насос по какой-либо причине перестает функционировать, то температура в двигателе мгновенно поднимается, что приводит к закипанию силового агрегата. Каковы причины неисправности помпы двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ Патриоте существуют, рассмотрим подробнее.

Неисправности

Основной причиной неисправности насоса является протечка в системе охлаждения. Это может повредиться уплотнитель, посредством чего происходит проникновение ОЖ к подшипнику помпы и выводит его из строя. Чтобы не допустить такой причины поломки, нужно периодически осуществлять проверочные мероприятия герметичности шлангов.

Старый и новый водяной насос

Старый и новый насос

Кроме того, возможны и следующие виды неисправностей помпы:

  • Возникновение течи через прокладку.
  • Нарушена целостность сальника.
  • Износ подшипников.
  • Коррозия крыльчатки (из-за некачественного тосола).

Выявить такого рода неисправности можно следующими способами:

  • Наличие посторонних шумов, издающихся из подкапотного пространства. Свидетельствует о неисправности подшипников.
  • Повышенная вибрация помпы.
  • Изменение цвета антифриза.

Любую неисправность правильнее устранять на раннем признаке, нежели после менять целый узел или систему охлаждения.

Разъеденные лопасти насоса

Разъело лопасти некачественной охлаждающей жидкостью

Замена

Замена помпы ЗМЗ-409 двигатель Евро-3 может потребоваться в двух случаях: когда необходимо произвести ремонт этого устройства или же его замену; при необходимости доступа к узлам двигателя ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот.

Перед тем как приступить к замене, убедитесь в наличие следующего инструмента:

  • ключ на 12;
  • шестигранник на 6;
  • отвертки;
  • монтажная лопатка.

Замена водяного насоса ЗМЗ-409 двигатель Евро-3 осуществляется таким образом:

    Автомобиль УАЗ Патриот устанавливается на ручной тормоз и сливается охлаждающая жидкость из системы.

Процесс снятия насоса ОЖ

После снятия насоса ГУРа

Далее приступаем к проведению ремонтных работ. Если требуется замена изделия, то перед установкой новой помпы необходимо очистить уплотнительные места и обязательно установить новые прокладки.

Кроме того, во избежание течи жидкости, необходимо на прокладки нанести слой герметика. Монтаж новой помпы осуществляется в порядке обратном снятию. На этом замена ВН ЗМЗ-409 двигатель Евро-3 внедорожника УАЗ Патриот закончена.

К сведению! Если планируется установка второй печки в салон внедорожника УАЗ Патриот Евро-3, то дополнительная помпа только позволит обеспечивать непрерывную циркуляцию ОЖ для отопителя.

Подводя итог, необходимо заметить, что помпа является обязательным устройством, которое должно быть в исправном состоянии. Поэтому периодически следует контролировать ее состояние. Удачных ремонтных работ!

Потекла доп. помпа отопителя.

Всем привет!
С наступлением морозов у Патрика начали проявляться болячки. Потекла помпа отопителя. Осмотр показал что течет из под резиновой прокладки. Судя по записям многие в таких случаях сразу меняют помпу на бошевскую — она надежней и тише. А я решил оставить старую, родную.

Фото внутренностей сделать забыл.
Прокладка была деформирована. Было желание просто выкинуть прокладку и обойтись герметиком — но крышка садится на корпус не плотно, пластик крявой) и вышло бы не надёжно. Конструкция такая что при затяжке крышки прокладка выходит наружу (Привет инженерам!). В итоге обезжирил поерхности, нанес немного герметика на старую прокладку и собрал всё как было. Качество помпы отвратное, обходите бяку стороной.

Несколько дней полет нормальный — течи нет.
Бош пусть пока полежит в магазине.

УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже


УАЗ Патриот, 2009


УАЗ Патриот, 2019


УАЗ Патриот, 2019


УАЗ Патриот, 2011

Комментарии 25

А ещё хочу салонный фильтр переделать — типа накомарника очень мелкого поставить, — дуть будет сильнее. В крыше снял пластмассовую вентиляцию и убрал резиновые клапана — вентиляция стала намного лучше. Теперь если убрать фильтр салонный и приблудить сеточку — то ещё лучше будет.

Внимание всем! У меня тоже потёк моторчик. Подумав, я исключил его из системы отопления (я ездил на многих машинках — нигде не было этой приблуды). И в итоге — греет печка основная также, доппечка (задних пассажиров) греет также. Всё. Единственный минус — с моторчик ом греется салон за 5 минут, а без него — за 10 минут. А после — одинаковый Ташкент! По этому — вывод -: чем платить за девайс, который всегда будет ломаться, — лучше поставить трубку вместо него (диаметр — 18, загиб 90 град. 5×5 см. либо диаметр — 20).Всё будет работать и без него. Ну а кому невтерпеж-тогда ставьте бош-за 5 тр. А по мне — поставил трубку и забыл проблему Навсегда! Всем удачи!

У меня без него было холодно. 5 минут это много.

Хорош спупиться бери бош и будет тишина и тепло… могу мало бу мотор как у меня подогнать.

Там народ еще смазки в трущиеся механизмы набивает. Мне не понравилось, что она громче двигателя гудела. Теперь в гараже лежит )) а у вас не гудит?

Как отремонтировать или заменить насос печки УАЗ Патриот

Ульяновский автозавод выпускает неплохие отечественные автодорожники, которые успели заинтересовать многих автолюбителей. Если вы являетесь одним из тех, кто был покорён этим транспортным средством, то вы знаете, что модели, выпущенные до 2012 года, были оснащены только одной печкой. Однако после этого года автозавод решил внедрять в машину уже две печки, таким образом, повышая уровень комфорта, благоприятствуя отличному обогреву салона. К сожалению, невзирая на наличие сразу двух отопителей, иногда приходится испытывать пронизывающую дрожь, поскольку в салоне «господствует» прохлада, не уступающая тёплым воздушным потокам.

Дополнительный насос печки

Мириться с таким положением дел в большинстве случаев владельцы не желают. Это правильно, поскольку от уровня эффективности работы отопителя зависит не только уровень комфорта для водителя и пассажира, но и безопасность движения. В морозные дни на стёклах образуется наледь, устранить которую совсем несложно, если отопитель работает, как следует. Если же стёкла остаются заледеневшими, это влечёт за собой практическую нулевую видимость, препятствующую безопасному движению. По этой причине очень важно следить за состоянием работы отопителя и прочих устройств, входящих в систему отопления и охлаждения. При выявлении проблемы нужно сразу же предпринимать действия, устраняющие сбой.

Процесс замены устройств

Спровоцировать плохой обогрев салона в автомобиле УАЗ Патриот могут различные неприятные «сюрпризы». Среди них выделяется сбой в работе помпы отопителя автомобиля УАЗ Патриот, а также некачественная работа насоса. Если вы также нашли подтверждение того, что насос или помпа отопителя нуждаются в проведении ремонтных работ, рекомендуем вам собственноручно помочь своему «железному другу». Не пугайтесь, если вы совершенно не знаете, какие действия вам предстоит осуществлять. Мы проинструктируем вас, поможем разобраться в некоторых важных нюансах, благодаря чему результативность проведённого вами ремонта не будет уступать ремонту, проведённому на станции технического обслуживания. Разве что вам, как новичку, потребуется затратить большее количество времени. Однако при этом вам не понадобится тратить свои финансовые сбережения на оплату услуг мастеров.

Алгоритм действий

Результат действий зависит во многом от того, как к ним заблаговременно подготовится непосредственный исполнитель. Мы вас нацеливаем на то, что, прежде всего, вам следует подготовить необходимые инструменты, без которых вам будет сложно снимать вышедший со строя насос. К таким инструментам относятся:

  • ключ на 12;
  • шестигранник на 6;
  • отвёртка с плоским концом;
  • монтажная лопатка.

Когда инструменты будут подготовлены, можно приступать к практическим работам. Первоначально слейте охлаждающую жидкость. Особенно такие действия важны, если вы совсем недавно влили тосол или антифриз. Охлаждающая жидкость стоит недёшево, поэтому мы не рекомендуем вам ввергать себя в дополнительные расходы. Собранная в подготовленную ёмкость «охлаждайка» вами будет использована потом вновь после завершения ремонтных работ.

После этого с кронштейна снимите насос гидроусилителя рулевого управления. Далее, вы обнаружите муфту привода вентилятора, её тоже извлеките. Теперь вам предстоит снять ремень генератора и водяного насоса, а затем выкрутить три гайки. Для этого не забудьте надёжно зафиксировать шкив, чтобы предупредить его поворачивание. Теперь вам ничто не мешает снять отражатель шкива, под ним вы обнаружите очередные три гайки, которые вам тоже нужно выкрутить. После таких ваших действий кронштейн будет освобождён от сдерживающих его ранее фиксирующих элементов, поэтому вы без затруднения сможете его демонтировать.

Помпа отопителя УАЗ Патриот

Перенаправьте теперь свой взгляд на патрубки и шланги. Первоначально ослабьте все хомуты, а затем полностью снимите их. Остаётся выкрутить последний болт, размещённый с задней стороны, после этого вы сможете снять насос. Снятое устройство осмотрите. Если при проведении визуального осмотра вы обнаружите доказательства того, что он окончательно вышел со строя, тогда вам придётся приобретать новый насос. Если же это не так, тогда рекомендуем приложить усилия для качественной очистки внешней поверхности устройства, старательно удаляя следы старой прокладки. После завершения этих работ рекомендуем вам смазать насос герметиком и установить все детали, снятые вами ранее, придерживаясь обратной последовательности выполнения действий.

Вышедший из строя насос печки

Когда сборка будет завершена, влейте назад охлаждающую жидкость в объёме, указанном производителем. Нельзя допускать дефицит «охлаждайки», поскольку по этой причине печка будет плохо обогревать салон. Чтобы устранить воздушные пробки, запустите двигатель, откройте крышку расширительного бачка, заставьте вашу машину поработать активно в таком состоянии. Через пять минут можете смело закрывать крышку расширительного бачка, воздуха в системе уже не будет.

Заливка антифриза

Итак, замена насоса и его ремонт может быть выполнен непосредственно самим владельцем авто УАЗ Патриот. В этой ситуации важно, чтобы у такого владельца просто было огромнейшее желание решать проблемы собственного транспортного средства без участия сторонних мастеров.

Почему происходит поломка помпы на УАЗ Патриот и как решить эту проблему

Водяная помпа УАЗ с принудительным ременным приводом от коленчатого вала является компонентом системы охлаждения двигателя ЗМЗ-409. От исправности устройства зависит температурный режим силовой установки, прекращение циркуляции жидкости приводит к перегреву и заклиниванию мотора.

Почему происходит поломка помпы на УАЗ Патриот и как решить эту проблему

Для чего нужна помпа на УАЗ Патриот

Водяная помпа необходима для циркуляции антифриза внутри радиатора и рубашки охлаждения. Насос работает совместно с термостатом, который поддерживает необходимый температурный режим. Антифриз прокачивается насосом через рубашку двигателя, а затем поступает через термостат в радиатор или идет обратно в блок цилиндров (зависит от температуры мотора).

Стальной вал оборудован съемным шкивом для передачи крутящего момента от коленчатого вала поликлиновым ремнем и установки вязкостной муфты с вентилятором.

Причины поломки помпы и первые признаки

Причины повреждения водяного насоса:

  1. Разрушение резинового сальника из-за естественного износа или попадания в систему охлаждения посторонних примесей.
  2. Кавитационный износ лопаток ротора, происходящий под воздействием пузырьков газа, присутствующих в жидкости.
  3. Нарушение герметичности уплотнительной прокладки, смонтированной между корпусом помпы и картером движка.
  4. Люфт подшипника, возникающий из-за износа или в результате попадания антифриза через текущий сальник.

Поврежденный узел начинает пропускать жидкость, которая скапливается на корпусе или стекает по картеру двигателя на защиту поддона. Неисправный подшипник издает посторонние звуки, которые слышны на работающем моторе. При нарушении целостности ротора ухудшается циркуляция жидкости, что приводит к росту температуры силовой установки.

Особенности замены или ремонта своими руками

При обнаружении дефектов владелец автомашины может установить новую помпу или заменить внутренние детали, используя специальный ремкомплект. В набор входят вал, подшипник, уплотнительные элементы и крыльчатка. Для установки новых компонентов требуется снять насос с силового агрегата.

Особенности замены или ремонта своими руками

  1. Слить антифриз через краны, расположенные на радиаторе и блоке цилиндров.
  2. Демонтировать насос усилителя рулевого управления (магистрали не отсоединяются).
  3. При помощи гаечного ключа открутить гайку, удерживающую на шкиве корпус вязкостной муфты с вентилятором.
  4. Ослабить натяжение ремня, а затем снять привод.
  5. Отвернуть 3 болта крепления шкива, удерживая узел от проворачивания отверткой.
  6. Снять шкив и отражательный экран, а затем демонтировать кронштейн насоса усилителя руля.
  7. Ослабить хомуты магистралей системы охлаждения, идущих от термостата и патрубка забора антифриза.
  8. Выкрутить 3 болта, фиксирующих корпус водяного насоса на моторе.
  9. Демонтировать узел, затем удалить остатки прокладки с плоскости на блоке цилиндров.

Помпа разбирается на верстаке при помощи слесарного инструмента и съемника. При установке подшипника и сальников используются металлические оправки. Если владелец автомашины планирует использовать новый агрегат, то рекомендуется покупать насос с ротором из синтетического материала. Рабочие колеса, изготовленные из стали, подвержены коррозии от контакта с антифризом на водной основе.

Перед обратной сборкой необходимо установить новую прокладку. Для дополнительного уплотнения линии соединения может использоваться специальный герметик, не теряющий характеристик при циклических перепадах температуры. После монтажа деталей в систему охлаждения заливается свежий антифриз и удаляются воздушные пробки.

Замена помпы на УАЗ Патриот

Назначение

Благодаря помпе в системе внедорожника обеспечивается постоянная циркуляция охлаждающей жидкости, это устройство по функционалу напоминает насос у которого имеются лопасти. Если помпа УАЗ Патриот на 409 двигателе выходит из строя и перестает работать, то это приводит к тому что мотор закипает что приводит к отрицательным последствиям например заклинивание.

Признаки и причины поломки

Основная причина по которой помпа на УАЗ Патриот выходит из строя это износ подшипника ступицы шкива, в результате на него начинает попадать охлаждайка. Помимо этой причины могут быть и другие, например:

  • Целостность сальника нарушается. Довольно часто это случается из-за использования некачественных промывок;
  • Крыльчатка подвергается коррозии. Это связанно с некачественным тосолом или антифризом;
  • Через уплотнительную прокладку расположенную между блоком мотора и насосом начинается течь. Проблема решается заменой прокладки или промазкой герметиком.

Прежде чем помпа выйдет из строя появляется ряд признаков говорящих что имеются проблемы и устройство в скором времени может выйти из строя.


Признаки могут быть следующими:

2

  • Нужно визуально осмотреть насос, если сальник износился вокруг помпы будут иметься потеки;
  • Если потеков нет, заведите мотор и если будет доносится свист или срежет, или идут посторонние вибрации то скорей всего имеются проблемы с крыльчаткой или подшипником;
  • Начинает греться двигатель, даже в холодное время суток. На первый взгляд при осмотре может показаться что деталь исправна, но если разобрать ее то можно увидеть что лопасти сломались или их разъело и жидкость перестает качаться;
  • Антифриз изменил свой цвет;

Для того чтобы не пришлось менять весь узел целиком, желательно устранять неисправность на ранней стадии.

Замена

Как правило замена помпы на внедорожнике УАЗ Патриот происходит в следующих случаях, когда деталь выходит из строя и нужно произвести ее ремонт или когда нужно получить доступ к некоторым элементам двигателя например во время замены ремня ГРМ. Довольно часто деталь меняется полностью, но при желании ее можно попробовать отремонтировать, для этих целей продается специальный ремкомплект который включает в себя:

  • Крыльчатку;
  • Сальник;
  • Подшипник.

Прежде чем производить ремонт старую деталь нужно снять, для этого необходимо подготовить весь необходимый инструмент:

  • Головку на двенадцать или рожковый ключ;
  • Шестигранник размером на шесть;
  • Для откручивания хомута накидной ключ на семь;
  • Отвертку с плоским концом;
  • Монтажную лопатку.

Когда весь инструмент готов можно переходить к демонтажу:

  1. Первым делом UAZ Patriot устанавливается на ручник и под колеса подкладываются упоры;
  2. Сливается охлаждающая жидкость;
  3. С кронштейна демонтируется гидроусилитель руля;
  4. Снимается расположенная в приводе вентилятора вязкостная муфта;
  5. У привода генератора демонтируется ремень;
  6. Извлекается отражатель шкива и сам шкив. Для этого шкив фиксируется отверткой и выкручиваются три винта крепления;
  7. Хомуты патрубков которые подходят к помпе ослабляются;
  8. Откручивается пара болтов спереди и один болт сзади, после чего насос извлекается.

Замена помпы на УАЗ Патриот
Замена помпы на УАЗ Патриот

Замена помпы на УАЗ Патриот
Замена помпы на УАЗ Патриот

Замена помпы на УАЗ Патриот
Замена помпы на УАЗ Патриот

Замена помпы на УАЗ Патриот
Замена помпы на УАЗ Патриот

Когда деталь снята можно производить все необходимые работы. Перед установкой новой детали очищаются уплотнительные места и устанавливается новая прокладка. Что бы не было протечки жидкости, на прокладку перед установкой желательно нанести герметик. Установка производится в обратном порядке.

Полезное видео

Рекомендуем ознакомится с видео:

В заключение можно сделать вывод, что помпа в УАЗ Патриоте является неотъемлемой часть которая должна быть всегда исправна, поэтому необходимо следить за ее состоянием, и в случае появления признаков говорящих что есть проблемы, проверить ее исправность.

Читайте также: