Замена цепи грм bmw n20
Обновлено: 16.05.2024
BMW N20 Замена цепи
Вот и еще одна послегарантийная машина прибыла в наш сервис на замену цепи ГРМ, которую будем производить на двигателе N20 B20. Многие владельцы уже знакомы с необходимыми регламентными работами по обслуживанию и ремонту мотора Н20. Но кто только купил или же кто не силен в технической части автомобиля мы расскажем подробно о замене цепи BMW N20 .
Конструкторы и разработчики данного двигателя значительно сократили ресурс цепи по сравнению с предыдущим поколением линейки моторов БМВ. Сейчас интервал замены цепи ГРМ будь-то это кузов BMW F10, X3 F25, 3 серия F30, Х1 Е84 у которых установлен двигатель 2.0 - 2.8 литра N20 составляет в среднем от 75 000 км до 130 000 км пробега.
Важно знать: При замене основной цепи ГРМ N20 необходимо производить замену цепи масляного насоса, так как срок службы у них одинаковый.
Как определить растянутую цепь BMW N20?
1) Посторонний шум под капотом в момент запуска двигателя на холодную.
2) При наборе скорости стук и шум из-под капота.
3) При повышении оборотов вой, чем больше обороты тем больше "вой".
4) Двигатель стал работать "шумнее"
Все эти симптомы указывают на характерное растяжение цепи N20.
Замена цепи БМВ Ф30 стоимость.
Каждого владельца столкнувшегося с заменой цепи на двигателе Н20 интересует стоимость замены цепи ГРМ. Рассмотрим пример на автомобиле БМВ Ф30 с таким же двигателем N20B20.
- Сперва необходимо оттолкнуться какие запчасти вы хотите использовать при ремонте, оригинале или же аналог.
- Замена цепи будет производиться с цепью масляного насоса или без ее.
- Так же важен еще один критерий который влияет на стоимость замены цепи ГРМ БМВ (полный либо задний привод у автомобиля)
По таким составляющим и рассчитывается стоимость ремонта по замене цепи грм на бмв. Для более точной суммы для вашего авто вы можете связаться с нашим специалистом.
Выполнение ремонтных работ по замене цепи BMW N20
Для того чтобы заменить цепь грм на двигателе N20, нам необходимо снять клапанную крышку, поддон двигателя для замены цепи кассеты масляного насоса и раскрутить множество болтовых и крепежных соединений. Так же немало важным фактором является опускание подрамника двигателя, который несет за собой специальный инструмент для фиксации двигателя. Выставление фаз ГРМ N20 производится с помощью специальных приспособлений для выставления меток грм, так же метки необходимо выставить и на масляном насосе иначе будут вибрации при работе двигателя. В общем можно отметить, что процесс замены цепи N20 достаточно трудоемкий процесс и требует хороших технических знаний, но для наших мастеров данная процедура занимает всего лишь один рабочий день.
Замена цепей на двигателе N20
У тебя BMW? Открываешь капот и видишь такой двигатель? Значит ты уже столкнулся с заменой цепи ГРМ, либо только предстоит это сделать.
Мы расскажем несколько фактов о замене цепи на двигателе N20:
- Точного регламента на замену цепи нет. Но есть факторы, которые влияют на это. Вот некоторые из них: частота замены масла (чем чаще меняете, тем дольше проходит цепь), пользуетесь или нет функцией «старт-стоп» (её работа сокращает ресурс цепи), среда эксплуатации (частые поездки по пробкам сокращают ресурс) и т.д.
- При замене ОБЯЗАТЕЛЬНО менять две цепи (ГРМ и модуля масляного насоса). Экономия на замене цепи модуля масляного насоса призрачна. К нам привозили несколько машин, на которых была заменена только цепь ГРМ, но приезжали они не своим ходом, так как на них был обрыв цепи модуля масляного насоса. Последствия экономии плачевны: цепь обрывается, масляный насос перестаёт качать, на приборной панели загорается индикация о низком давлении масла, двигатель клинит. Дальше как повезёт, ремонт от 50 тыс.р. и до 1 млн.р.+ за новый двигатель.
- Лучше придерживаться технологии BMW Group и выполнять замену следующих элементов, чтобы не пришлось повторно обращаться в сервис:
- комплект цепного привода масляного насоса
- цепь привода ГРМ
- направляющие цепи ГРМ с натяжителем
- сальник коленчатого вала
- прокладка клапанной крышки
- сальник вакуумного насоса
- необходимый одноразовый крепёж и прокладки (BMW использует алюминий в качестве основного материала крепёжных элементов, благодаря чему повторное использование старого крепежа невозможно и небезопасно).
- звезда коленчатого вала
- новое масло и масляный фильтр двигателя
- регулировка углов установки колёс (сход-развал), так как при работе откручивается подрамник.
Нужно выполнить плановое ТО? Или произвести сложный ремонт? Отполировать, сделать химчистку, нанести керамику или антидождь? Дооснастить, сделать диагностику? Обращайтесь по указанным контактам, и мастера техцентра ПрофиСервисКлуб окажут специализированную помощь вашему авто (гарантия до 2-х лет без ограничения пробега).
Замена цепи (ремня) ГРМ в BMW
"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр «BMW запад». Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."
Руководитель технического центра «БМВ запад»
Стоимость замены приводных цепей BMW
Срок службы цепи ГРМ BMW
Как правило срок службы цепи ГРМ на автомобилях BMW меньше, чем у самого двигателя. При идеальных условиях эксплуатации цепь способна «ходить» по 200-250 тысяч километров, но в большинстве случаев требует замены уже на 100-120 тысячах. Наибольшая опасность для нее – это низкий уровень масла в двигателе и его редкая замена.
Признаки износа цепи ГРМ
Без снятия хотя бы клапанной крышки внешне определить состояние цепи привода газораспределительного механизма невозможно: в отличие от ремня ГРМ, цепь спрятана внутрь двигателя. Поэтому к косвенным признакам износа этого элемента надо прислушиваться особенно внимательно.
Характерный шум (рокот, металлический звон) от работы растянутой (ослабленной) цепи;
Неравномерная работа двигателя на холостом ходу (нарушение фаз газораспределения из-за растянутой и перескочившей зубья цепи);
Хлопки в выхлопной системе (из-за изменения фаз газораспределения впрыск становится либо слишком ранним, либо слишком поздним, и несгоревшее топливо воспламеняется в глушителе);
Двигатель работает с перебоями, падением мощности;
Двигатель вообще перестал заводится (растянутая цепь перескочила сразу несколько сточенных зубьев звездочки распредвала);
Резкая потеря мощности и выход двигателя из строя прямо на ходу (обрыв цепи ГРМ);
На панели приборов загорается индикатор «check engine».
Если цепь ГРМ не заменить вовремя на BMW
В отличие от обрыва ременного привода газораспределительного механизма (который находится снаружи двигателя), обрыв цепи (находящейся внутри мотора) приводит к серьезнейшим разрушениям внутренностей двигателя. Это, пожалуй, один из самых дорогих и трудоемких ремонтов силового агрегата.
- Обрыв цепи ГРМ (или перескакивание сразу на несколько зубьев шестерни) приводит к рассинхронизации работы клапанов и поршней. Это приводит к удару поршня по клапанам. В результате такой «встречи» происходит загиб клапанов, поршень пробивается тарелкой клапана, появляются вмятины на плоскости головки цилиндров около камеры сгорания, может повредится даже седло клапана и направляющая втулка;
- Оборвавшаяся цепь из-за своей большой массы и инерции разрушает детали двигателя;
- Сильно растянутая цепь как правило перескакивает сразу на несколько зубьев и мотор в этом случае вообще не заводится, а если это произошло на ходу, то как следствие – внутренние разрушения двигателя;
- Растянутая цепь нарушает работу систем изменения фаз газораспределения (VANOS), регулировки подъема клапанов (Valvetronic) и других механизмов.
Что изнашивает цепь ГРМ на БМВ
С одной стороны – то, что цепь «спрятана» в двигателе защищает ее от внешних воздействий, делает ее работу менее шумной, с другой, именно это преимущество перед ремнем становится для цепи и главной угрозой. Цепь очень сильно зависит от уровня, качества и периодичности замены масла в двигателе, а недостаток смазки – это основная причина ускоренного износа этого привода.
BMW N20 цепи: на чердак через подвал
Уровень "один" начинается с ясного осознания того, например, что для создания долговечных-долгосрочных конструкций требуются чуть ли не десятилетия. Тут уже неплохо бы кругозор иметь. Ну, например, изучить историю производства автомобилей в Тольятти. Книжки об этом прочесть (гуглите, они есть). Еще неплохо бы изучить эволюцию моторов М30 и М10 у BMW. Хотя бы это. С этой точки уже, как правило, перестаешь удивляться, как же можно было такое залудить в серию.
Но существует и уровень "два". Когда начинаешь понимать, что далеко не всякое исправление возможно.
И вот смотрите-ка, что бывает, когда осознание уровня "два" (довольно глубокое) просачивается в публичное пространство:
Я реально удивлен - там существует кто-то(!), кто сделал очевидный вывод:
"Конструктив порочен и проблема в корне неустранима. Продлевайте гарантию!".
Если вы уже поменяли цепь привода, то думаете, что можно спокойно спать?
Думаете, что тонкая цепочка будет преспокойно вращать вот такие чугунные чушки?
Это балансирная конструкция - весьма беспокойная, нагруженная. 
Да, N46 ее успешно вращает. с другим передаточным числом:
Что дает некоторые основания полагать, например, что стартовый рывок на звездочке там не 2:1 - стартуйте-ка на велосипеде с повышенной передачи.
. но, что гораздо важнее, там ДРУГАЯ ЦЕПЬ:
В N20 цепь привода пластинчатая:
У такой цепи неизбежно разобьет посадочные отверстия втулок. Если же вы самоуспокоены тем, что новая цепь (нового обраца) более консистентная, с частично цельными сегментами:
Вам это не поможет.
Около 60-80 ткм по городу в режиме старт-стоп и, наверное, 150-180 ткм "по трассе" и натяжения там почти нет. 2/3 хода натяжителя - шаг до капиталки. Не смешно в этом месте тем, кого ничего не беспокоило в течение длительного времени и что-то вот мотор заглох на ходу.
Именно по этой причине, в B48 валы чрезвычайно мудрено закинули на игольчатые подшипники и сделали им косозубый прямой привод!
Шумнее, но надежнее (мягко скажем).
Что-то синусоидальный путь до чердака получился, в который уже раз у BMW.
Существующая логика примерно такова:
Классическое решение, проверенное годами, меняется на "прогрессивное". В следующем поколении происходит или откат назад, или суровая модернизация до неузнаваемости.
Так было с цепями (сейчас вернулись на ролик, или отказались от цепи вообще, где можно обойтись).
Так было с комбинированными маслосъемными кольцами малой высоты, с интегрированным дренажем - сейчас таких колец у BMW нет вообще. Стоят высокие кольца с сепаратором.
Так было с блокам opendeck и чугунными блоками - сейчас применяется что-то типа гибрида - целиковый блок с металлическим (чугунным же) напылением. И много других примеров - хватит на целую велоспедную команду.
Замена цепи грм bmw n20
У двигателей BMW N20 есть давно известная проблема растяжения цепи ГРМ и цепи масляного насоса на малом пробеге. Появляется характерный вой, особенно сильно на холодный двигатель, и усиливается с увеличением оборотов двигателя.
Есть несколько причин растяжения цепи:
1. Несвоевременное обслуживание автомобиля.
2. Большая масса автомобиля на некоторых автомобилях.
3. Чип-тюнинг и режим агрессивный режим езды.
4. Плохая смазка цепи из-за низкокачественного масла.
Двигатель BMW N20 устанавливается на модели BMW F10 520, 525, 528, F30 320, 328, F20 125, F22 128, X1, X3, X4, Z4.
Процедуру замены цепи на N20 нужно проводить до 100 тыс. км, есть в автомобили которые проезжали и больше, но есть случаи, когда цепь рвалась и из-за масляного голодания, двигатель приходилось менять.
Основной причиной воя является цепь маслонасоса, особо сильно подвержены растяжению цепи на автомобилях до 2014г. с цепью старого образца.
Время в работе 1-2 дня.
Список запчастей необходимых к замене:
11 31 8 648 732 — Цепь ГРМ
11 31 8 685 091 — Натяжитель цепи ГРМ
11 31 7 592 850 — Успокоитель верхний
11 31 7 592 877 — Успокоитель
11 31 7 603 944 — Шестерня коленвала
11 12 7 588 418 — Прокладка клапанной крышки
11 12 7 507 217 — Сальник вакумного насоса
11 21 7 614 270 — Болт шкива коленвала
11 23 7 600 595 — Шайба шкива коленвала
11 11 8 618 864 — Сальник коленвала передний
11 41 7 605 366 — Ремкомплект цепи масляного насоса
11 13 7 627 511 — Прокладка поддона картера полный привод
11 13 7 627 512 — Прокладка поддона картера моно привод
Bmw n20b20 замена цепи грм как менять
Каждый владелец двигателя BMW N20 знает, как важно следить за состоянием привода ГРМ, то есть цепи ГРМ. Рекомендуется менять его каждые 100 000 километров вместе с натяжителем, успокоительным средством, водяным насосом и звездами.
Несмотря на то, что время, по истечении которого новый механизм должен быть установлен. Указано BMW в инструкции по эксплуатации. Не следует полностью полагаться на эти правила. Иначе можно упустить момент, и тогда восстановление двигателя обойдется в большую сумму. В нашей сегодняшней статье мы рассмотрим, какие симптомы указывают на то, что требуется замена ГРМ BMW N20, а также как ее выполнить.
Почему вам нужна замена ремня ГРМ в BMW N20
Прежде всего, мы рассмотрим, что такое цепочка газораспределительного механизма и почему необходима ее замена. Конструкция этого элемента, необходимого для синхронизации работы поршней, клапанов и системы зажигания, проста.
Цепь расположена на звездах коленчатого и распределительного валов. При этом она одновременно приводит в движение водяной насос.
Для обеспечения правильного натяжения цепи устанавливается автоматический натяжитель. Если цепь оборвется, впускной и выпускной клапаны встретятся с поршнями, что приведет к капитальному ремонту двигателя. До тех пор, пока не будет проведен ремонт, транспортное средство не может эксплуатироваться.
Ремень ГРМ BMW N20 следует заменять при растяжении цепи. При этом стоит учитывать не только срок, указанный в инструкции, но и условия, в которых машина эксплуатируется.
Причины замены цепи ГРМ в BMW N20
Цепь ГРМ BMW N20 расположена в моторе, а это значит, что он не испытывает внешних воздействий, работает практически бесшумно. Однако эта особенность приводит к его частым поломкам. Дело в том, что на его работоспособность влияет то, сколько и какого моторного масла заливается, как часто его меняют. При недостаточной смазке вам придется заменить ремень ГРМ BMW N20, так как деталь будет изнашиваться.
Цепь ГРМ BMW N20 заменяется потому что она быстро изнашивается по следующим причинам:
- Натяжитель испортился, в результате чего цепь ГРМ BMW N20 плохо растягивается, проскальзывает, а газораспределение нарушается.
- Натяжитель цепи неисправен из-за низкого давления масла. Цепь недостаточно тугая, проскальзывает сквозь зубы.
Шестерни распределительного вала приходят в негодность, в результате чего цепь проскальзывает; - Замена цепи ГРМ BMW N20 будет необходима. Если в двигатель заливается некачественное масло или оно не подходит к этому двигателю или редко меняется.
Признаки того, что пришло время заменить ГРМ в BMW N20
Основная причина, которая приводит к частой замене ремня ГРМ BMW N20, заключается в том, что его трудно достать до детали.
Поэтому обнаружить неисправность механизма и предотвратить поломку привода ГРМ непросто. По сравнению с поясом навесных агрегатов, эта деталь скрыта под чехлами. Для того, чтобы осмотреть его, вам придется разобрать мотор, и далеко не каждый водитель сможет выполнить эту процедуру.
На двигателе BMW N20газораспределение должно заменяться каждые 100 000 километров. Автопроизводитель указывает на этот период, потому что температура масла высока, а пластиковые направляющие быстро портятся. Чтобы предотвратить повреждение двигателя, цепь ГРМ BMW N20 следует заменить, когда пробег не достиг 100 000 километров.
Кроме того, на двигателях первой серии BMW N20 произошла неисправность привода масляного насоса. Шестерни и цепи на короткое время пришли в негодность, как будто их не закаляли. Как определить, изношен ли контур насоса? Появится специфический гул на высоких скоростях.
Как определить, что деталь изношена, неисправна или поддельна при замене ремня ГРМ BMW N20:
- видны повреждения и лохмотья на внутреннем или внешнем крае;
- гладкая сторона потерта, на ней есть ожоги;
- зубы обтрепаны, подрезаны;
- наружная и внутренняя стороны ремня треснули.
Если вы обнаружите один из вышеперечисленных признаков, замены ремня ГРМ BMW N20 не избежать. Но помимо симптомов, которые видны невооруженным глазом, таких как трещины и слезы. Существуют скрытые признаки неминуемого срыва. Далее мы опишем наиболее распространенные из них.
-
Большой возраст ремня
при замене ГРМ BMW N20 действительно зависит от пробега автомобиля. Если автомобиль проехал десятки тысяч километров, то необходимо заменить деталь. Но вы должны учитывать, сколько лет поясу. Ведь через 5 лет она становится неэластичной, появляются трещины, и не важно, сколько вы путешествуете на машине.
Как контролировать состояние цепи ГРМ
Чтобы вовремя заменить цепь ГРМ BMW N20 и сохранить двигатель. Следуйте этим советам:
- Если гарантийный срок после покупки автомобиля еще не истек, вам не придется беспокоиться о состоянии цепи ГРМ. Однако автопроизводитель предоставляет небольшую гарантию на прокладки. Например, сальник распредвала будет протекать, смазка попадет на цепь, которая из-за этого придет в негодность. В результате владельцу автомобиля по гарантии придется делать дорогостоящий ремонт.
- Не забывайте, что заводская цепь ГРМ на BMW N20 прослужит дольше, чем детали, установленные после. Дело в том, что цепь идет вдоль зубцов звезд. Износ которых невелик. Если вы меняете вторую или третью цепь, то необходимо внимательно следить за состоянием зубцов звезды – не оторвались ли они.
- Как только вы замените ремень ГРМ BMW N20, вам следует провести визуальный осмотр механизма после 2-3 поездок. Только так вы сможете понять. Что деталь не фальшивая. А обкатка нормальная. Напряжение достаточное. Стоит прислушаться к звуку цепи.
- Если автомобиль ехал по глубокой луже. Ручью или грязи. Цепь должна быть проверена. В этом случае глина может проникнуть под защитный кожух, потому что она все еще позволяет воде проходить через него.
Как заменяется цепь ГРМ в BMW N20
Технология замены ГРМ на BMW N20 точно такая же, как и на первых двигателях серии N. Эта работа довольно проста , но потребуются специальные инструменты, без которых замена двигателя ГРМ BMW N20 не получится.
Последовательность замены цепи ГРМ BMW N20 выглядит следующим образом:
- Прежде всего. Слейте моторное масло;
- затем демонтируйте поддон двигателя. Снимите прокладку. А затем установите на ее место новую. Снимите также крышку клапана. В ней также будет прокладка. Мы также заменим ее;
- затем разберите систему синхронизации;
- вымойте и очистите мотор от сажи;
- Установите новую цепь ГРМ на BMW N20;
- снова соберите в обратном порядке; не забудьте о новых прокладках для поддона и крышки клапана.
Заметьте! Также необходимо заменить болты. Сальник переднего коленчатого вала. Звезду ГРМ.
Распространенные ошибки. Допущенные при замене цепи ГРМ в BMW N20
Чтобы цепь не растягивалась. Не проскальзывала через зубья и не ломалась. Цепь ГРМ BMW N20 должна быть заменена в соответствии с рекомендациями производителя.
При замене цепи ГРМ BMW N20 следуйте этим рекомендациям. Чтобы избежать ошибок:
на каком пробеге менять цепь?
на каком пробеге надо менять цепь? и вобще менять ли? это как то можно диагностировать?
просто участились случаи разрыва цепей, облома роликов всяких и валиков.
- Рекомендуем
![]()
Рекомендуем почитать на тему на каком пробеге менять цепь?
на каком пробеге надо менять цепь? и вобще менять ли? это как то можно диагностировать?
просто участились случаи разрыва цепей, облома роликов всяких и валиков.
- Tul
- Подробно
- Гр@Д
- Подробно
опель кадет -> гольф3-> гольф4-> тайота селика-> бмв е39-> бмв е 46 -> бмв е 92 -> бмв F20
- Реклама
![]()
- Vado
- Подробно
По поводу цепи лучше смотреть ее состояние и состояние натяжителей и всех остальных сопутсвующих узлов.
Цепь ГРМ в БМВ является довольно крепким узлом и известны случаи когда автомобили без замены цепи проезжали 1 000 000 км. Это зависит от эксплуатации и используемого масла.
Поэтому я бы сказал, что лучше периодически посматривать цепь. Проехала Ваша машинка 250 - 300 тыс стоит уделить этому вопросу время и узнать состояние этого узла. Проехала Ваша машинка 400 тыс еще разок уделить внимание этому узлу.
Так же известно, что цепь грм на автомобиле с АКПП служит значительно дольше.
- Гр@Д
- Подробно
опель кадет -> гольф3-> гольф4-> тайота селика-> бмв е39-> бмв е 46 -> бмв е 92 -> бмв F20
- Кощей
- Подробно
на каком пробеге надо менять цепь? и вобще менять ли? это как то можно диагностировать?
просто участились случаи разрыва цепей, облома роликов всяких и валиков.
понимаете в чем дело я слышал семерки е38 с громыхающими цепями на высоких оборотах. т.е. вроде работает ровно. потом газанул . отпустил и на падении четко слышно как цепь дрождонит. нисчем не перепутать
дело в том что на моих глазах практически у товарищей произошел обрыв цепи на 207 и 220 тыс км. мотор 4.4.
причем никаких предварительных грохотов. просто раз и все. приехал.
на М54 такая же беда.
- Тоха
- Подробно
- Кощей
- Подробно
- man-utd
- Подробно
я цифру 300 слышал заявленой
другое дело узнать сколько реально проехала машина щас невозможно)
мне кажется натяжитель цепи должен развалиться значительно раньше этого срока и при его замене будет уже видно и состояние цепи..
- Реклама
![]()
Если есть подозрения, то да. Если при запуске не гремит - езди дальше. Вроде так. Но после 250 лучше вскрыть и визуально убедиться , что всё гуд. Спокойствие дороже.
Замена цепи ГРМ двигателя BMW N20 модели F10, F20, F30, F25
Самый распространенный двигатель в BMW F серий – это четырех-цилиндровый мотор N20. Он устанавливается почти на весь модельный ряд концерна. Популярный значит самый массовый, а массовый значит по нему собран наибольший опыт как положительных качеств, так и негативных моментов, одним из которых является проблема с цепью двигателя N20.
Позвонить или написать нам
Подробное описание
Самый распространенный двигатель в BMW F серий – это четырех-цилиндровый мотор N20. Он устанавливается почти на весь модельный ряд концерна. Популярный значит самый массовый, а массовый значит по нему собран наибольший опыт как положительных качеств, так и негативных моментов, одним из которых является проблема с цепью двигателя N20.
Проблема двигателя N20
Проблема с двигателями N20 в скором растяжении цепей, которые в свою очередь при поломке начинают калечить все вокруг. Симптомы, когда нужно обратить пристальное внимание – это вой, доносящийся из двигателя, он меняет звук с увеличением числа оборотов. Подобная проблема появилась еще 10 лет назад, но на высоко форсированных моторах, а поскольку их продажи не такие как у более массовых двигателей, отсюда и ситуации не получили такой популярности.
Когда проявляется проблема с двигателем N20
Более частые поломки встречаются на 100 000 км, случается негативные звуки появляются на 20 000 км раньше, иногда позже. В любом случае мы советуем даже при регулярном обслуживании всегда проверять мотор на посторонние звуки. Опытный механик-моторист расскажет вам полную картину о состоянии мотора.
Что необходимо заменить в двигателе N20
Для квалифицированного прохождения этого сервисного мероприятия нужен регламентированный список деталей, помимо цепей и успокоителей потребуются прокладки, сальники, втулки и одноразовый крепеж. Так же, мы рекомендуем заменить масло во всех сопутствующих агрегатах. Мы ставим комплект ГРМ исключительно из оригинальных деталей BMW и используем заводской специальный инструмент для последующей регулировки фаз, на что дается гарантия от компании.
ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ БМВ N20 в Москве в ЮАО
Кузов: F10 F30 F25 E84 BMW Е84 X1 X3
1. Шум из под капотного пространства (побрякивания, цоканье), особенно проявляется на высоких оборотах
2. Показания компьютера
3. "Ушли" метки грм (при выставлении специнструментом)
Причины выхода из строя цепи на БМВ N20
1. Низкое качество материала из которого изготовлена цепь
2. Плохая смазка самой цепи
3. Несвоевременная замена масла
4. Дополнительным фактором является чип двигателя и тяжёлые машины X1 / X3
Почему нужно менять цепь ГРМ на BMW N20?
1. Цепь может оборваться и погнуть клапана
2. Цепь может оборваться и повредить коленвал
3. Разрушение планок и успокоителей ГРМ, что ведёт к засорению масляного насоса и его заклиниванию
—
Если Вы планируете эксплуатировать автомобиль долго и счастливо имеет смысл так же поменять цепь масляного насоса вместе с его комплектующими.
- Сливается масло с двигателя N20
- Откручивается поддон двигателя, снимается прокладку (в дальнейшем нам потребуется ее заменить на новую)
- Снимается клапанная крышка, в которой так же имеется прокладка, которая в дальнейшем меняется
- Снимается система газораспределительного механизма двигателя
- Дальше производится мойку, чистку двигателя от сажевых отложений
- Устанавливается новую цепь ГРМ на BMW N20
- Собирается все в обратном порядке, устанавливая новые прокладки поддона и клапанной крышки.
Давайте рассмотрим этапы, которые нужно выполнить, чтобы поменять цепь ГРМ на БМВ с двигателем N20:
Список деталей для выполнения работ по замене цепи ГРМ BMW N20:
1) Прокладка поддона N20:
— полный привод 11137627511 (11 13 7 627 511)
— задний привод 11137627512 (11 13 7 627 512)
2) Сальник к/в передний N20 11117587168 (11 11 7 587 168)
3) Прокладка клапанной крышки 11127588418 (11 12 7 588 418)
4) Цепь ГРМ 11318648732 (11 31 8 648 732)
5) Планка натяжителя и направляющая цепи 11317592877 (11 31 7 592 877)
6) Успокоитель цепи ГРМ 11317592850 (11 31 7 592 850)
7) Натяжитель цепи ГРМ 11318685091 (11 31 8 685 091)
8) Цепь масляного насоса к-кт N20 — 11417605366 (11 41 7 605 366)
10) Болт с буртиком 11217614270 (11 21 7 614 270)
11) Звездочка 11317603944 (11 31 7 603 944)
Люди доверяют нам и пользуются нашими услугами не просто так:
1- мы ведем прозрачную и открытую работу с автомобилем исключительно по заранее согласованным ценам
2- мы пользуемся специализированным оборудованием для работы с автомобилем
3- мы работаем с поставщиками запчастей в ассортименте которых исключено появление контрафакта
4- мы даем гарантии на проведенные работы и обязуемся их выполнять
5- мы являемся не большим автосервисом и не имеем текучести кадров, наши мастера проверены временем и репутация очень важна для нас
Мы не пытаемся предложить дешевый низкоуровневый ремонт, мы делаем по регламенту и делаем это хорошо, именно так можно сэкономить деньги заказчика впоследствии. Диагностика неисправности ГРМ должна выполняться специалистом, с высоким уровнем, в "гаражах" никто попросту не продиагностирует неисправность вашего авто, и вы рискуете потратить намного больше впоследствии. BMW автомобиль премиум класса, доверяйте работу с ним только профессионалам, обращайтесь в SILKWAY SERVICE, и вы получите квалифицированный и качественный ремонт.
Список кузовов BMW, с которыми мы проводим работы по замене ГРМ:
Замена ГРМ BMW 5 F10 N20
Замена ГРМ BMW 5 F30 N20
Замена ГРМ BMW F25 N20
Замена ГРМ BMW X1 E84 N20
Замена ГРМ BMW X3 N20
Читайте также: