Замена левой подушки двигателя рено логан
Обновлено: 14.05.2024
Замена опор двигателя Renault Logan 2
Для снижения колебаний силового агрегата при работе двигателя и во время движения автомобиля
по неровностям снизу дополнительно установлена задняя опора. Она представляет собой штангу, соединяющую коробку передач с подрамником.
О неисправности одной или нескольких опор может свидетельствовать усилившаяся вибрация, стук при увеличений нагрузки на двигатель (в момент старта или резкого ускорения автомобиля). Опоры ремонту не подлежат и в случае неисправности их заменяют.
Оценить техническое состояние опор можно визуально. При проверке особенно внимательно необходимо осмотреть резиновые элементы опор.
Замене подлежат опоры, резина у которых имеет разрывы, трещины или сильно деформировались. Также необходимо заменить опору, имеющую усталостные трещины в металлических элементах.
При замене опор необходимо проявлять осторожность, так как работа связана с вывешиванием силового агрегата.
Замена правой опоры
Необходимость замены определяем в ходе проверки технического состояния двигателя. Правая опора прикреплена к лонжерону двумя болтами, и тремя болтами к двигателю.
Для выполнения работы потребуется подставка, регулируемая по высоте или домкрат.
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
2. Снимаем защиту картера двигателя и переднюю часть защиты силового агрегата (см. тут).
3. Устанавливаем под правую сторону двигателя домкрат. Немного приподняв двигатель на домкрате, разгружаем правую опору силового агрегата.
4. Ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления трубок системы кондиционирования.
5. На двигателе 1,6 16V (К4М) извлекаем две трубки 2 из держателя, накидным ключом на 16 мм отворачиваем три болта 1 крепления опоры к двигателю и торцовым ключом того же размера отворачиваем два болта 3 крепления опоры к кузову.
6. На двигателе 1,6 8V (К7М ) торцовым ключом на 16 мм отворачиваем пять болтов крепления опоры.
7. Отводим шланг климатической установки 4 снимаем опору, извлекая ее из-под шланга кондиционера и трубок адсорбера.
8. Устанавливаем новую опору в обратной последовательности. Болты крепления опоры затягиваются моментом 62 Нм.
9. На двигателе 1,6 16V (К4М ) закрепляем трубки в держателе. Заворачиваем гайку крепления трубок климатической установки.
Замена подушки левой опоры
Необходимость замены определяем в ходе проверки технического состояния двигателя. Доступ к левой опоре закрывает полка 1 жгута проводов. Опора прикреплена к лонжерону четырьмя болтами 2: два удерживают сверху.
. и два сбоку. Двумя гайками 3 подушка прикреплена к кронштейну опоры.
Сам кронштейн опоры закреплен на картере коробки передач тремя болтами 4 (на фото третий болт не видно).
Подушку опоры можно поменять отдельно (не снимая опору в сборе).
Для выполнения работы потребуется подставка регулируемая по высоте или домкрат.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работ.
2. Снимаем аккумуляторную батарею.
3. Снимаем защиту картера двигателя (см. тут).
4. Устанавливаем под коробку передач подставку или домкрат. Немного приподняв коробку передач на домкрате, разгружаем левую опору силового агрегата.
5. Отворачиваем гайку крепления кронштейна жгута проводов.
6. Под полкой жгута проводов сжав фиксаторы, освобождаем держатель.
7. Ключом на 13 мм отворачиваем гайку 1 крепления полки жгута проводов к лонжерону кузова. Приподнимаем жгут проводов и снимаем его держатель со шпильки. Ключом на 13 мм отворачиваем две гайки 2 крепления полку жгута проводов к полке аккумуляторной батареи.
8. Снимаем полку жгута проводов.
9. Ключом на 18 мм отворачиваем четыре болта крепления подушки правой опоры к кузову и две гайки крепления подушки к кронштейну (см фото в начале раздела).
10. На домкрате опускаем левую сторону силового агрегата, чтобы болты кронштейна, закрепленного на коробке передач, вышли из подушки опоры.
11. Снимаем подушку левой опоры
12. Устанавливаем новую подушку опоры в обратной последовательности.
Замена задней опоры
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Обрабатываем резьбовую часть болтов крепления задней опоры силового агрегата.
3. Накидным ключом на 16 мм отворачиваем гайку болта крепления задней опоры, удерживая болт от вращения ключом на 18 мм планки и два болта 2 крепления задней опоры.
4. Накидным ключом на 18 мм отворачиваем болт крепления задней опоры.
5. Снимаем заднюю опору.
6. Устанавливаем опору в обратной последовательности. Болты крепления затягиваем предписанным моментом.
Меняем подушки (опоры) двигателя Рено Логан
Подушки двигателя Рено Логан специально предназначаются для того, чтобы понизить уровень вибраций, степень колебаний двигателя внутреннего сгорания в подкапотном пространстве.
Кроме того, призвана минимизировать передачу подобных нагрузок на кузов Renault Logan. Иначе говоря, мотор прикрепляется к несущим деталям кузова авто не напрямик, а посредством нескольких специальных подушек. Замену опор мотора можно выполнить за сравнительно небольшой период времени, используя подъемник или яму.
Признаки поломки опор двигателя
Как и всякая другая запчасть, подушка мотора Рено Логана обладает ограниченным периодом работоспособности. И с течением времени она утрачивает функциональность. Подушки двигателя на машинах современного производства рассчитаны примерно на 110 тыс. км. Хотя этим деталям замена может потребоваться как раньше, так и позже.
Стандартным корнем всех проблем в этом случае становится резиновая вставка. Она трескается или даже рвется под нагрузкой.
Немного реже это могут быть трещины, которые появляются в металлической части подушки Logan.
Неисправная опора двигателя
О поломке опоры мотора могут утверждать такие сигналы:
- Во время поездок по неровностям можно услышать хлопки в передней части Logan. Примечательно, что переключение передач на ручной «коробке» в эти моменты может быть осложнено.
- Движок работает гладко, но водитель чувствует, что вибрации усилились. Это прослеживается по корпусу, рулю, рычаге «коробки».
- В момент начала движения, при торможении могут слышаться легкие щелчки либо глухие постукивания под капотом.
Чтобы диагностировать подушки мотора, не нужно сразу обращаться на станцию техобслуживания, загонять машину на подъемник. По обыкновению поломку можно определить, конкретизировать собственными силами, даже если опыта в самостоятельном ремонте авто не так уж много.
Проще всего диагностировать неполадку методом раскачки мотора Рено Логан вручную. Затем по постукиваниям можно конкретизировать какая из запчастей порвалась или же растрескалась.
Артикулы
RENAULT 600-1547893 – каталожный номер правой опорной детали для силовой установки с 8 клапанами (К7М).
RENAULT 600-1549202 – артикул оригинальной правой детали для 16 клапанного мотора.
Замена правой опоры двигателя Logan
Инструментов потребуется немного: торцевая головка «на 16», деталь для ДВС.
Для двигателей К7М и К4М Рено Логан замена подушки выполняется аналогичным образом. Разница будет только в том, что кронштейны подушки отличаются друг от друга формой.
План действий следующий:
- Снять защиту картера мотора Рено Логана.
- Поставить опору через проставку из дерева или резины, под картер.
- Отделить от кронштейна держатель жгута проводков.
- Выкрутить пару болтиков, которыми правая опора подвески крепится к корпусу Logan, затем извлечь эти болтики.
Выполнить замену, а установку в порядке, обратном снятию.
Снятие левой подушки мотора Рено Логан
Чтобы выполнить замену левой опоры двигателя Logan, потребуется небольшой набор инструментов:
- ключ «на 10»;
- торцевые головки «на 16» «на 18»;
- подушка двигателя.
Что потребуется сделать:
- Выполнить снятие АКБ Рено Логан.
- Открутить крепежную гайку кожуха автомобильного аккумулятора.
- Аккуратно отвести кожух немного в сторону вместе со жгутом проводков.
- Затем потихоньку открутить обе гайки, которые удерживают полки аккумуляторной батареи.
- Осторожно снять полочку, а после установить опору под картер «коробки».
- Далее следует выкрутить передний снизу болтик, которым левая деталь крепится к кузовному лонжерону, осторожно извлечь его.
Меняем нижнюю (заднюю) опору двигателя
Для замены задней подушки двигателя Рено Логан понадобится всего три инструмента:
- ключ «на 17»;
- торцевые головки «на 18», «на 19».
- Снять защиту картера мотора Logan.
- Выкрутить болт, которым нижняя опора подвески подсоединяется к кронштейну на коробке передач. Затем аккуратно отсоединить болтик.
Новые кронштейн, нижнюю опору подвески силового агрегата Рено Логана установить в обратной последовательности.
Заключение
Подушку двигателя требуется проверять и заменять своевременно, не дожидаясь последнего момента.
Увеличение частоты вибраций способно повлиять не только на комфортность передвижения, но и на состояние каждой опоры двигателя Рено Логана. Иначе говоря, если даже одна из них повредилась, ездить на этом авто до ремонта нежелательно.
Видео
Опоры двигателя Рено Логан
Спустя некоторое время на автомобиле приходится менять опоры двигателя, это происходит по причине того что эксплуатация происходит по дорогам которые оставляют желать лучшего. На первый взгляд из-за массивности силового агрегата может показаться что эта процедура довольно сложная, но это только на первый взгляд, на самом деле эта работа не такая уж сложная, достаточно иметь стандартный набор инструментов и желание.
На Renault Logan имеется три опоры двигателя.
- Верхняя (правая) в зависимости от двигателя могут отличатся
- Левая. Отличается в машинах с кондиционерам или без него
- Задняя. Одинаковая во всех версиях
Причины по которым приходится производит замену, это появления постороннего стука при запуске мотора и во время езды по неровной дороге.
Задняя
Если из строя выходит задняя опора двигателя Рено Логан то на холостом ходу у силового агрегата начинают появляться повышенные вибрации, стуки во время запуска мотора и строгания с места, а так же проблемы с переключением передач. На самой опоре от металла начнет отслаиваться и трескаться резина.
Из за того что задняя опора находится близко к каталитическому нейтрализатору срок службы этой детали небольшой, в некоторых случаях замена производится на 40 тысячах.
Чтобы ее заменить нужно:
- Установить машину на яму
- Ослабить болт который крепит к картеру КПП кронштейн опоры
- Откручивается крепежный болт который крепит КПП к подрамнику и задней опоры
![5]()
- Извлекается деталь
![6]()
- Новая опора устанавливается в обратном порядке снятию
Для работы используется торцевой ключ или головка на 18. Для проведения этих работ поддомкрачивать и вывешивать мотор не нужно.
Если в результате эксплуатации из строя вышла опора то в салоне во время движения начнут ощущаться вибрации. В этом случае ее нужно как можно скорей заменить, (оригинальная деталь имеет артикул 112383665R)
Правая
Для замены правой опоры нужно:
Как видите все работы можно произвести самостоятельно, не прибегая к помощи мастера. Среди всех нижняя опора двигателя Рено Логан меняется легче всего, поэтому прежде чем обратится к мастеру можно попробовать поменять ее самостоятельно.
Одна из причин почему вибрирует кузов на Рено Логан (Сандеро) и Лада Ларгус
Нередко владельцы автомобилей Рено Логан (Сандеро) или Лада Ларгус даже не подозревают, что причиной повышенной вибрации в салоне и на руле является износ правой опоры (автолюбители называют её подушкой) двигателя. Чаще всего деталь выходит из строя по причине естественного износа. Ускоряют этот процесс плохие дороги, неравномерная работа силового агрегата и стиль вождения. Выполнить замену демпфирующего узла сможет даже начинающий. Вам понадобится ровная площадка, домкрат и самый простой слесарный инструмент.
Опора силового агрегата: назначение и конструкция
В процессе работы двигатель автомобиля подвергается значительным колебаниям и испытывает различные знакопеременные нагрузки. Чтобы прикрепить силовой агрегат к кузову и в то же время исключить передачу вибраций, используются специальные опоры с демпфирующим элементом. В отличие от жёстких кронштейнов, они сглаживают возникающие колебания, делая более долговечными точки креплений и способствуя комфортной езде.
Крепление двигателя Рено Логан к кузову осуществляется при помощи трёх подушек (опор). Нижняя (основная) находится между подрамником и КПП, а две другие установлены по обе стороны от силового агрегата.
Правая опора двигателя Рено Логан состоит из трёх частей – стального корпуса с установленной внутри резиновой подушкой и кронштейна, при помощи которого узел крепится к силовому агрегату. Поломки металлических частей опоры происходят нечасто, а вот что касается резинового демпфера, то срок его службы зависит как от качества и эластичности материала, так и других причин:
- установка амортизаторов и пружин с более жесткими характеристиками;
- использование низкопрофильных шин или эксплуатация авто с завышенным давлением в колесах;
- агрессивная езда с резкими стартами и торможениями;
- движение по неровным дорогам на высокой скорости;
- естественное старение, перепады температур и т. д.
Средний ресурс подушек двигателя Рено Логан (Сандеро) или Лада Ларгус составляет не менее 100 тыс. км. В то же время известны случаи, когда демпфирующие элементы оставались работоспособными и после пробега в 250 тыс. км – все зависит от того, насколько бережно владелец относился к авто.
Когда необходимо менять опору двигателя
Хоть износ или повреждение правой опоры двигателя Рено Логан и нельзя сравнить с ситуацией, когда из строя выходят, например, детали трансмиссии, почувствовать признаки неисправности сможет даже малоопытный водитель.
- Появление высокочастотной вибрации кузова, скрип пластиковой отделки салона и т. д.
- Двигатель работает с повышенной тряской.
- При начале движения и торможении чувствуются толчки от «подпрыгивающего» силового агрегата.
- Удары и рывки, возникающие во время трогания с места или в процессе переключения передач.
- Стуки при езде по неровной дороге.
- Повышенная вибрация со стороны рулевого колеса (на авто без ГУР).
Любой из этих симптомов служит поводом к осмотру демпфирующих элементов и выявлению «слабого звена». Чаще всего дефектная опора деформируется или же имеет трещины, разрывы или отслоение резины от металла.
Как заменить правую опору двигателя на Рено Логан (Сандеро), Лада Ларгус своими руками
Замену боковых опор двигателя Лада Ларгус, Рено Сандеро или Логан удобно выполнять, установив авто на ровной бетонированной площадке. Чтобы облегчить доступ к правой опоре двигателя, необходимо отвести в сторону трубку продувки адсорбера и снять демпфер (понадобится ключ «на 10»). После этого при помощи головки «на 13» следует демонтировать растяжку между корпусом подушки и брызговиком.
Дальнейшие действия следует выполнять в следующем порядке:
1. Приподнимите правую сторону автомобиля домкратом.
2. Чтобы разгрузить опору двигателя, поставьте упор под сливную пробку масляного поддона. Чтобы не снимать картер, используйте подставку, которая сможет войти в соответствующее отверстие в защите картера. Опуская автомобиль, проследите за тем, чтобы двигатель поднялся относительно кузова на 3-5 мм.
3. Воспользовавшись коротким удлинителем и торцевой головкой «на 16», отверните 5 болтов, которыми опора крепится к силовому агрегату и кузову автомобиля.
4. Снимите правую подушку двигателя и осмотрите её на предмет износа и повреждений. Имейте в виду, что на необходимость замены этого узла указывают не только разрывы резинового демпфера или его отслоение от кронштейна, но и деформация, связанная с потерей упругости.
5. Прежде чем приступить к установке новой опоры, очистите площадку на правом брызговике (лонжероне) и крышке газораспределительного механизма. Дополнительно оценить износ старой подушки можно по зазору между новой опорой и крышкой ГРМ. Для этого приложите деталь к установочной площадке на лонжероне.
6. Установите и затяните от руки болты крепления опоры к кузову. Не забудьте смазать резьбу консистентной смазкой – как показывает практика, крепёж в этом месте подвергается усиленному воздействию коррозии.
7. Чтобы убрать зазор между опорой и крышкой газораспределительного механизма, необходимо выровнять двигатель относительно кузова. И вот здесь сыграет роль упор под картером (см. п. 2). Достаточно немного опустить автомобиль домкратом, и силовой агрегат займет правильное положение.
8. Установите 3 винта крепления подушки к двигателю и затяните их сначала от руки, а затем при помощи инструмента. Имейте в виду, что ответная часть резьбового соединения нарезана в детали, изготовленной из силумина. Чтобы не повредить резьбу, следует внимательно выбирать момент затяжки.
9. Затяните 2 болта крепления опоры к площадке брызговика.
10. Всё, что осталось сделать – это немного приподнять авто и убрать установленный под картером упор, после чего снять машину с домкрата. Теперь можно завести двигатель и оценить отсутствие вибрации.
В завершение хотелось бы дать совет не откладывать замену вышедшей из строя опоры «на завтра». Дело в том, что из-за просадки или повреждения демпфирующего элемента перекашивается двигатель, а значит, и коробка перемены передач. При этом изменяется угол наклона приводного вала – узел начинает работать в условиях, не предусмотренных производителем. В результате придётся менять ещё и детали преждевременно изношенного привода.
Renault Logan › Бортжурнал › Замена левой опроы двигателя
Пробег уже 200 с лишним тысяч, а левая опора двигателя за 10 лет ни разу не менялась. Правая и нижняя стоят новые, вот и решил сменить левую, для комплекта так сказать.
Замена очень простая. Если у вас нет гаража, ямы или подъемника, без этого спокойно можно обойтись.
Вам потребуется;
ключи(головки)10,13,16,18. удлинитель воротка, молоток и домкрат. Около часа времени и немного желания.
Время есть поэтому расскажу более подробно как это сделать легко и без гемора.
Размер ключей на штатный крепёж который шёл с завода.
1 Снимаем аккумулятор.
Ключ 10,13.
2 Вынимаем пластиковую подставку (на фото уже снята)
3 Для удобства рекомендую открутить алюминиевый блок (не буду вдаваться в его научное название)
две гайки ключ 10
4 Обводим опору маркером и откручиваем центральную гайку опоры, но не до конца, а так чтобы резьба гайки сравнялась со шпилькой. И срываем две гайки крепления самой опоры.
Ключи 16,18
5 Так как центральная шпилька опоры в неё впрессована, ставим головку с удлинителем на гайку и не сильно бахаем по ней молотком. Гайка там с бортиком-шайбой.
Шпилька под весом мотора и благодаря ударному инструменту выпрессовывается, а гайка удерживает мотор от падения вниз.
6 Снимаем защиту двигателя и приподнимаем мотор
Ключ 10 и домкрат(можно любой даже самый хилый)
7 Ну а теперь откручиваем до конца гайки и меняем опору
8 Крайние болты скорее всего после окручивания упадут в низ, тут уж каждый сам придумает как их воткнуть обратно, один я вставил рукой, а вот тот что под акум. площадкой я приклееил скотчем к проволоке и спокойно завёл на место.
9 Теперь собираем всё в обратной последовательности.
Для тех у кого есть динамо ключ, добавлю что центральную гайку! тянем 62Нм. Крайние две гайки 105Нм
От себя могу сказать, что это достаточно конская сила. Я затянул центр 60, края 90.
Вот таблица моментов
Для тех кого смущает, что гайки одноразовые есть фиксатор
Ну вот вроде и всё.
Теперь вопрос, что изменилось? Да нехрена не изменилось, всё осталось как было.
Зачем менял? Было лишнее время и новая опора вот и заменил, чтобы все три стояли новые.
Ну а теперь сравнение новой и старой опоры;
Старая опора, не задубела, не потрескалась, внутренняя втулка в идеальном состоянии. Возможно и произошёл какой то износ на молекулярном уровне, но я его не заметил. Кроме того что новая чистая, а старая в пыли разницы нет.
Так что менять её или нет, если у вас пробег мене 200тыс -решать вам, я поменял, но думаю что тысяч 100 она бы ещё осилила в лёгкую.
Меняем опору двигателя на Логане
Назначение и конструктивные особенности
Опора двигателя Рено Логан — изделие, обеспечивающее поддержку силового узла и гашение вибраций, появляющихся в процессе работы. Внешне она похожа на гитару, поэтому в среде автовладельцев и специалистов на СТО часто можно услышать это название (применительно к подушке).
В автомобиле Рено Логан установлено три опоры двигателя — левая, правая и задняя (нижняя). В комплексе они выполняют следующие задачи:
- Гасят вибрации, исходящие от работающего мотора.
- Удерживают двигатель в статическом положении.
- Исключают появление посторонних шумов в салоне транспортного средства.
- Защищают силовой узел от толчков и вибраций, возникающих при движении по неровностям.
Первоначально опора имела вид металлического элемента, который притягивал мотор к кузовной части авто. На современных автомобилях (в том числе и на Рено Логан) устанавливаются подушки из резины, обеспечивающие дополнительную эластичность и защиту от появления стуков.
Где расположена опора?
Многие автовладельцы не знают о местонахождении задней опоры Рено Логан и путают ее с другими элементами кузова. Чтобы найти этот узел, необходимо заглянуть под автомобиль снизу. Нижняя опорная конструкция установлена между подрамником и коробкой передач. Ее задачей является защита двигателя от чрезмерных качений. В случае неисправности опоры в салоне могут появиться дополнительные вибрации и стуки, что приводит к дискомфорту в процессе движения.
Замена нижней опоры двигателя Рено Логан: последовательность действий
Чтобы выполнить замену вышедшего из строя элемента, удерживающего двигатель, сделайте следующие шаги:
- Загоните машину на яму или эстакаду. Также можно воспользоваться подъемником (при его наличии). В крайнем случае, выполните замену нижней опоры двигателя Рено Логан на ровной площадке. Для этого необходимо поднять переднюю часть домкратом и поставить авто на подпорки для большей надежности.
- Подготовьте ключ на «восемнадцать». Подставлять под двигатель домкрат или выполнять другие подготовительные шаги нет необходимости.
- Выкручивайте два болта, которые фиксируют нижний опорный узел.
Задний болт выкручивать полностью не обязательно, ведь скоба, удерживающая деталь, является разрезной. Достаточно отпустить крепление и изделие можно снять.
- Достаньте опору и производите ее осмотр.
- Ставьте новое изделие и закручивайте болты на место. Помните, что желательно устанавливать оригинальные детали, которые рекомендуются производителем Логана.
- Проверьте результат работы и сделайте пробную поездку.
Процесс замены подробно рассмотрен в видео ниже:
Как выбрать нижнюю опору?
Лучший способ избежать проблем в эксплуатации — использовать только оригинальные запчасти для замены. Не исключением является и нижняя подушка Логана. Здесь лучше не экономить и отдавать предпочтение деталям, которые рекомендует производитель:
- Номер в каталоге — 112383665R (оригинал).
- Номер в каталоге — 112381035R (оригинал, французское производство).
При желании можно приобрести усиленную опору — 8200 500 928. Предложенный вариант не является оригиналом, но по заявлению автовладельцев служит она много дольше. Ресурс этой подушки ничуть не меньше, чем у оригинальной запчасти, а цена ниже.
В процессе установки обработайте болты графитной смазкой. После завершения работ сразу заметен результат — уменьшается вибрация, меньше трясется ручка КПП, лучше включаются скорости.
Особенности эксплуатации
Чтобы замена нижней опоры производилась как можно реже, важно знать особенности эксплуатации этого узла. На практике подушка принимает на себя максимальную нагрузку в момент остановки или начала движения. При этом работает она весь период, пока заведен двигатель.
Необходимость замены можно распознать по следующим признакам:
- Появление визуальных повреждений (трещин или разрывов).
- Увеличение вибрации в салоне.
- Появление сильной отдачи в рулевом колесе.
- Толчки в момент переключения передач.
- Выбивание скорости.
Если ничего не предпринимать, высок риск повреждения двигателя и еще более дорогостоящий ремонт.
Наличие трещин, отслоение резины от металлической части — повод для установки новой детали.
Чтобы избежать проблем, достаточно периодически осматривать состояние узла и удалять с него лишнюю грязь и масло. Время от времени стоит протягивать крепежные болты (в случае их послабления).
Средний срок службы опоры — 80-100 тысяч километров, но при правильной эксплуатации она может прослужить дольше.
Как заменить опоры двигателя на автомобиле Рено Логан
Проходит время эксплуатации по нашим дорогам и наступает момент когда необходимо заменить опоры двигателя на нашем Логане. Многих, данная процедура пугает, ведь это же двигатель, тяжелый и объемный агрегат, являющийся сердцем нашего коня. В замене опор двигателя нет ничего сложного, достаточно иметь желание и необходимый инструмент, который кстати найдется у любого владельца Рено Логан. Итак, в этой статье будет подробно описано как заменить все опоры на двигателе Renault Logan.
Как заменить правую опору двигателя Рено Логан
Для проведения работы по замене правой опоры нам потребуется домкрат с проставкой, рожковые ключи на 10 и 13, а так же торцовый ключ 16 размера. Готовим инструменты и приступаем:
1. Демонтируем защиту двигателя.
2. Подпираем двигатель домкратом через проставку, уперев его в картер.
3. Выворачиваем болт на креплении держателя, который держит шланг продувки адсорбера.
4. Отводим шланг в любую сторону для удобства дальнейшей работы.
5. Снимаем проставку из под крепления шланга.
6. Выворачиваем пару болтов, которые вкручены в крепление правой опоры двигателя.
7. Снимаем распорку над опорой.
8. Выворачиваем все болты крепления правой опоры двигателя Рено Логан в количестве пяти штук.
9. После этого снимаем опору.
Всё, операция по снятию правой опоры двигателя прошла успешно, соответственно берем новую правую опору и устанавливаем в обратном порядке.
Как заменить левую опору двигателя Рено Логан
Для замены левой опоры двигателя нам так же потребуется домкрат с проставкой и набор ключей из предыдущей работы. Если все приготовлено, приступаем:
Самое важное: на фото отсутствует блок реле и предохранителей, это сделано для наглядности, при проведении работ его снимать не нужно.
1. Снимаем аккумулятор.
2. Снимаем защиту двигателя.
3. Устанавливаем домкрат с проставкой под двигатель, уперев в картер.
4. Отворачиваем болты крепления опоры от картера коробки передач.
5. Отворачиваем пару передних болтов.
6. Откручиваем пару задних болтов крепления опоры двигателя от лонжерона кузова.
7. Снимаем опору.
Как вы видите, ничего сложного в снятии левой опоры двигателя Рено Логан нет. После этого берем новую левую опору и устанавливаем на место в обратном порядке.
Как заменить заднюю опору двигателя Рено Логан
Для замены задней опоры двигателя нам понадобиться ключ на 18, желательно торцовый, а так же подъемник или яма, приступаем:
1. Снимаем защиту двигателя.
2. Отворачиваем пару болтов крепления у кронштейна задней опоры двигателя.
3. Снимаем кронштейн.
4. Отворачиваем болт который крепит опору двигателя к подрамнику.
5. Снимаем опору.
Эта операция самая простая из всех замен опор двигателя Логана, теперь нужно взять новую опору и собрать всё в обратном порядке.
Надеемся, эта статья о замене опор двигателя Renault Logan послужит вам хорошим учебником при проведении ремонта своего автомобиля.
Замена опор силового агрегата двигателя 1,4-1,6(8V)
Замена опор силового агрегата двигателя 1,4-1,6(8V) Renault Logan, Sandero
Замену опоры проводим при разрывах резины или ее отслоении от металлических частей опоры, что может служить причиной стуков при пуске двигателя и при езде по неровностям.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Замена задней опоры
Снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»).
Головкой «на 18» ослабляем затяжку болта 1 крепления кронштейна опоры к картеру коробки передач, отворачиваем болт 2 крепления опоры к картеру коробки передач и болт 3 крепления опоры к подрамнику.
Задняя опора силового агрегата Устанавливаем заднюю опору силового агрегата в обратной последовательности.
Замена правой опоры
Снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»).
Подставляем под поддон картера домкрат. Чтобы не повредить поддон, следует подложить под него прокладку из толстой резины или деревянный брусок.
Головкой «на 16» отворачиваем два болта 1 крепления кронштейна подушки опоры к кузову и три болта 2 крепления кронштейна опоры к верхней крышке ремня привода ГРМ.
Снимаем правую опору в сборе. При необходимости…
…монтажной лопаткой выталкиваем…
…и вынимаем кронштейн из подушки опоры. Устанавливаем правую опору в обратной последовательности.
Замена левой опоры
Снимаем аккумуляторную батарею (см. «Снятие аккумуляторной батареи»). Снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»).
Подставляем домкрат под коробку передач, как описано выше при снятии правой опоры.
Головкой «на 16» отворачиваем два болта крепления кронштейна опоры к коробке передач.
Третий болт крепления кронштейна опоры к коробке передач расположен под полкой аккумуляторной батареи. Отворачиваем его головкой «на 16» с карданным шарниром через отверстие в полке аккумуляторной батареи.
Под полкой аккумуляторной батареи головкой «на 13» с высоким удлинителем отворачиваем передний болт верхнего крепления кронштейна опоры к лонжерону.
Головкой «на 13» отворачиваем задний болт верхнего крепления кронштейна опоры к лонжерону, расположенный за полкой аккумуляторной батареи. Под полкой аккумуляторной батареи головкой «на 13» с высоким удлинителем отворачиваем на 2–3 оборота два болта нижнего крепления кронштейна опоры к лонжерону.
Расположение отверстий крепления кронштейна опоры к лонжерону (показано на снятой опоре):
1 – отверстия верх него крепления;
2 – отверстия нижнего крепления
Снимаем левую опору силового агрегата в сборе. При необходимости…
…головкой «на 16» отворачиваем гайку крепления опоры к кронштейну…
…и снимаем опору с кронштейна.
Вынимаем резиновую вставку из опоры.
Отвернув головкой «на 18» две гайки…
…снимаем подушку опоры.
Детали левой опоры силового агрегата Устанавливаем левую опору силового агрегата в обратной последовательности.
Видео по теме "Замена опор силового агрегата двигателя 1,4-1,6(8V) Рено Логан, Сандеро"
Вибрация Логан. Правая опора двигателя. Замена нижней опоры ДВС на Рено Логан Замена подушки двигателя и кпп renault sanderoЗамена левой подушки двигателя рено логан
Замена опор двигателя Рено Логан
Замену опоры проводим при разрывах резины или ее отслоении от металлических частей опоры, что может служить причиной стуков при пуске двигателя и езде по неровностям.
Замена задней опоры двигателя Рено Логан
Снимаем защиту силового агрегата.
Головкой «на 18» ослабляем затяжку болта 1 крепления кронштейна опоры к картеру коробки передач, отворачиваем болт 2 крепления опоры к картеру коробки передач и болт 3 крепления опоры к подрамнику.
Задняя опора силового агрегата
Устанавливаем заднюю опору силового агрегата в обратной последовательности.
Замена правой опоры двигателя Рено Логан
Снимаем защиту силового агрегата .
Подставляем под поддон картера домкрат.
Чтобы не повредить поддон, следует подложить под него прокладку из толстой резины или деревянный брусок.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления держателя трубки продувки адсорбера и демпфера.
Отводим трубку в сторону и снимаем демпфер.
Головкой «на 13» отворачиваем два болта…
…и снимаем растяжку.
Головкой «на 16» отворачиваем два болта 1 крепления кронштейна подушки опоры к кузову и три болта 2 крепления кронштейна опоры к верхней крышке ремня привода ГРМ.
Снимаем правую опору в сборе.
…монтажной лопаткой выталкиваем…
…и вынимаем кронштейн из подушки опоры.
Устанавливаем правую опору в обратной последовательности.
Замена левой опоры двигателя Рено Логан
Снимаем аккумуляторную батарею . Снимаем защиту силового агрегата
Подставляем домкрат под коробку передач, как описано выше при снятии правой опоры.
Головкой «на 16» отворачиваем два болта крепления кронштейна опоры к коробке передач
Третий болт крепления кронштейна опоры к коробке передач расположен под полкой аккумуляторной батареи.
Отворачиваем его головкой «на 16» с карданным шарниром через отверстие в полке аккумуляторной батареи.
Под полкой аккумуляторной батареи головкой «на 16» с длинным удлинителем отворачиваем передний болт верхнего крепления кронштейна опоры к лонжерону.
Головкой «на 16» отворачиваем задний болт верхнего крепления кронштейна опоры к лонжерону, расположенный за полкой аккумуляторной батареи.
Под полкой аккумуляторной батареи головкой «на 16» с длинным удлинителем отворачиваем на 2–3 оборота два болта нижнего крепления кронштейна опоры к лонжерону.
Расположение отверстий крепления кронштейна опоры к лонжерону (показано на снятой опоре):
1 — отверстия верхнего крепления;
2 — отверстия нижнего крепления
Снимаем левую опору силового агрегата в сборе.
…головкой «на 16» отворачиваем гайку крепления опоры к кронштейну…
…и снимаем опору с кронштейна.
Вынимаем резиновую вставку из опоры.
Отвернув головкой «на 18» две гайки…
…снимаем подушку опоры.
Детали левой опоры силового агрегата
Устанавливаем левую опору силового агрегата в обратной последовательности.
Читайте также:
