Замена масла в двигателе hummer h3

Обновлено: 10.05.2024

Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER ®

_________________
Всё, что меня не убивает- делает меня сильнее.
What doesn't kill me- makes me even stronger.

А не слишком ли часто?
Кашу, как и двигло- маслм, конечно не испортишь, но почему раз в 5000 миль? А не раз в 10000 км?

_________________
Всё, что меня не убивает- делает меня сильнее.
What doesn't kill me- makes me even stronger.

А такое ни кто не пробовал?

MOTUL 8100 Eco-clean 5W-30

Класс вязкости SAE J 300 5W-30
Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0.845
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 10.4 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 57.9 mm2/s
Индекс вязкости ASTM D2270 171
Точка изменения текучести ASTM D97 -42°C / -44°F
Температура вспышки ASTM D92 232°C / 450°F
Щелочное число ASTM D2896 7.9 mg KOH/g

Энергосберегающее моторное масло. Специально разработано для автомобилей последнего поколения, оснащенных бензиновыми двигателями и турбодизельными двигателями с прямым впрыском, отвечающих требованиям нормы EURO IV и требующих использования в них масла стандарта ACEA C2: масла с низкой высокотемпературной вязкостью HTHS (менее 3/5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатированной золы (0,8%), фосфора (0.07%-0.09%), серы (0.3%) - «Mid SAPS».
Совместимо со всеми типами бензиновых и дизельных двигателей, в которых предусмотрено использование энергосберегающего масла: стандарты ACEA A1/B1, A5/B5. Некоторые двигатели не предназначены для использования в них данного типа масел, поэтому перед использованием этого продукта необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Скоро замена. Хочу попробоать. Оно там еще вроде как энергосберегающее.
Вобще я мотоциклист, и эти масла зарекомендовали себя очень достойно.
Вот и думаю в Хомку оно подойдет?

Замена масла GM Dexos на Хаммер Н3 в Санкт-Петербурге

Замена масла в двигателе Хаммер Н3 - стандартная операция при техническом обслуживании Hummer H3. Самое ключевое, что нужно знать про замену масла Хаммер Н3 - делайте это регулярно, и долгая, счастливая жизнь двигателя будет обеспечена.

Причины снижающие ресурс масла:

использование дешевого масла (особенно минерального)

поездки на короткие расстояния (особенно зимой)

частая езда на высоких оборотах двигателя (там и расход масла вырастает)

езда по пробкам (получается, что пробег растет медленно, а "моточасы" быстро)

Какое масло вы мне залили в двигатель Хаммер Н3?

Не секрет, что в России репутация у автосервисов не высокая. И у клиентов есть ощущение, что их пытаются обмануть. Раньше при замене мы использовали масло, которое покупали в бочках по 200 литров. Но когда механик заливает в мотор масло из какой-то замызганной "лейки" с носиком, возникает тот самый вопрос "а где гарантия, что вы мне льете то, за что я заплатил?". И демонстрация бочки с наклейкой как-то не очень успокаивает клиента, т.к. налить в нее можно все, что угодно.

Нам, как автосервису, выгоднее покупать масло бочками, но уверенность клиентов деньгами не измерить. Поэтому все, что мы продаем, расфасовано в стандартную тару по 1, 4 или 5 л.

Вы всегда видите, что масло, предоставленное для замены в нашем сервисе, запечатано заводским способом, и мы готовы подтвердить подлинность каждого литра, который мы продаем. Вы можете видеть, как упаковку вскрывают, как наливают масло в двигатель вашего Hummer H3 и все, что останется от заливки, мы бережно оставим в багажнике вашего автомобиля.

Оригинальное масло GM Dexos - Европа или Россия?

Настоящие фанаты GM знают, что оригинальное масло Dexos производят либо в Европе, либо в России Лукойлом по лицензии GM. Мы немного перфекционисты, поэтому для Вашего Hummer H3 мы используем:

только оригинальное масло GM Dexos или Dexos 2
только производства Европы

Просто Dexos используется в турбированных двигателях, Dexos 2 во всех остальных.

Перед заменой масла на Хаммер Н3 "правильный" механик всегда оценит уровень и состояние текущего масла в двигателе. Например, наличие охлаждающей жидкости в масле может свидетельствовать о серьезных проблемах связанных с абсолютно разными вариантами, один из которых теплообменник . Если этого не сделать, то замену масла придется делать повторно, после устранения причины попадания в него антифриза.

Промывка двигателя при замене масла Hummer H3: стоит или не стоит делать?

Споры на эту тему уже идут много лет. а может и десятков лет. Написаны кучи статей, на форумах разворачиваются настоящие баталии на эту тему. Мы не будем никому навязываться, а просто выскажем свою точку зрения.

Когда промывать двигатель не нужно:

Вы, первый владелец своего Хаммер Н3, всегда меняли масло по регламенту или раньше, и всегда использовали только качественное масло (тут встает не удобный вопрос про абсолютное доверие к тому сервису, где вы осуществляли замену масла).

Когда промывать двигатель точно нужно:

А вот тут однозначного ответа нет. Мыть чистый двигатель бесполезно, а мыть грязный двигатель - чревато большими проблемами (типа забитого маслоприемника и привет капиталка). И определить ту грань "еще можно - уже нельзя" далеко не всегда просто. Иногда для принятия решения проще снять клапанную крышку, чтобы увидеть реальное положение дел, и не играть в рулетку.

Что делать если уровень опустился ниже минимума, и вы не знаете, какое масло было залито?

К сожалению, нельзя просто взять и долить масло в двигатель. В таком случае, необходимо сделать полную замену масла в двигателе Хаммер Н3.

Особенности замены масла на Хаммер Н3

Существует два способа замены масла:

традиционный с подъемом автомобиля
экспресс замена методом высасывания через отверстие, предназначенное для контроля уровня масла в двигателе

Мы используем традиционный способ, т.к. заодно выполняем контрольный осмотр автомобиля, что совсем не лишне в наших реалиях.

Экспресс-замена масла в двигателе делается только в том случае, если нет возможности сделать полноценную замену.

Выполнить замену масла на Хаммер Н3 можно в нашем автосервисе Америкар.

А Вы в этот момент посидите в уютной клиентской зоне и выпьете чашечку бесплатного заварного кофе. Ну или постоите в ремзоне рядом с машиной, и сами все увидите.

Если Вы у нас еще не были, и Вам страшно доверять нам такую ответственную работу, как замена масла на Hummer H3, то Вы можете начать знакомство с нами с диагностики по 54 параметрам.

Диагностика по акции

Остались вопросы по замене масла Hummer H3?

Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!

Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).

Гарантия 2 года

Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.

Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.

Вежливые и доброжелательные сотрудники

Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.

Мы гарантируем выдачу машины вовремя

Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.

Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта

Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.

Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза

Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.

Полная прозрачность процесса ремонта

Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.

Мы сами подберем нужные запчасти

Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.

У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi

Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.

Любая форма оплаты

Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.

ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО

Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.

Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.

Hummer H3 (2005-2010) - авангард

Н3 – третья и самая маленькая модель марки Хаммер. Среднеразмерный внедорожник, созданный AM General Corporation, впервые был представлен в 2004 году, а в серию пошел весной 2005 года. Продажами руководила компания General Motors, которой принадлежали права на имя Hummer.

H3, хотя внешне и похож на громадного H2, но отличается технически и габаритами – на 43 см короче, на 15 см ниже, на 16,5 см уже и легче на три четверти тонны.

В основу Хаммера легла платформа GMT355, на которой базировались пикапы Chevrolet Colorado и GMC Canyon. Для новой модели была укорочена и усилена рама.

Внедорожный характер подчеркивают внушительный клиренс 231 мм и большие углы въезда и съезда (40 и 37 градусов соответственно). H3 может преодолевать вертикальные препятствия высотой до 40 см и брод глубиной до 60 см.

Сборка Хаммера осуществлялась в США, в ЮАР (с конца 2006 года) и в России (в Калининграде, методом крупноузловой сборки).

В исследованиях американского агентства NHTSA Hummer H3 получил 5 звезд за защиту водителя при фронтальном и боковом ударах. Передний пассажир хорошо защищен от бокового удара, но несколько хуже от лобового столкновения.

Двигатели

Изначально H3 комплектовался бензиновым пятицилиндровым двигателем Vortec рабочим объемом 3,5 л (L52 / 220 л.с.) с регулируемыми фазами газораспределения.

В конце 2006 года ряд машин стал предлагаться с рядным 5-цилиндровым агрегатом Vortec объемом 3,7 литра (LLR / 244 л.с.). Он отличается головкой блока цилиндров и системой изменения фаз газораспределения.

В 2007 году 3.5 R5 стал недоступен. В том же году под капотом нашлось место для восьмицилиндрового бензинового атмосферника Вортек объемом 5,3 литра (LH8).

5-цилиндровые агрегаты достаточно выносливые. Но некоторым владельцам все же довелось попасть на капитальный ремонт из-за масложора. При дефектовке обнаруживались задиры в цилиндрах. Обычно это были моторы объемом 3,5 литра после 200-250 тыс. км пробега. Стоимость капитального ремонта – 100-200 тысяч рублей.

Все двигатели имеют цепной привод ГРМ. Как правило, цепь ходит долго – не меньше 200-300 тыс. км. Стоимость нового комплекта – 6-12 тыс. рублей. При замене цепи привода ГРМ следует обновить и цепь балансирных валов.

Опоры силовых агрегатов изнашиваются на отрезке 100-200 тыс. км. За две опоры придется заплатить около 16 000 рублей.

Порой начинает травить лопнувший выпускной коллектор. Сварка решает проблему ненадолго (около 5000 рублей). Оригинальный коллектор из чугуна обойдется в 60 000 рублей, а аналог из нержавейка доступен за 25-30 тысяч рублей.

Чуть раньше устает термостат (3-4 тыс. рублей).

После 200 000 км сдает вискомуфта вентилятора системы охлаждения (6-13 тыс. рублей).

Задний сальник коленвала (3000 рублей) обычно начинает пропускать масло зимой из-за перемерзания клапана вентиляции картерных газов.

Топовые V8 не получили широкого распространения, поэтому информации по ним мало. Тем не менее, серьезных жалоб на мотор от владельцев Хаммеров пока не встречается.

Коробки передач

5-цилиндровые моторы сочетались как с 5-ступенчатой механикой, так и с 4-скоростным автоматом Hydra-Matic 4L60-E. Топовый 5.3 шел в паре исключительно с той же АКПП.

Автомат может потребовать ремонта после 200-250 тыс. км (износ тормозной ленты, насоса и пр.). К счастью, пока это случается не часто. Затраты на восстановление работоспособности составят порядка 80-120 тыс. рублей.

Система полного привода

Система постоянного полного привода с электронным управлением от компании BorgWarner оснащена 2-ступенчатой раздаточной коробкой и блокировкой заднего дифференциала.

С возрастом трансмиссия начинает донимать утечками через сальники. Если упустить момент, то утечки могут привести к износу узла.

По прошествии 100-150 тыс. км приходится обновлять крестовины карданных валов (около 7000 рублей с работой).

А чуть позже настает черед ШРУС переднего карданного вала. Аналог доступен за 24 000 рублей. Оригинал идет только в сборе с карданом – 34 000 рублей.

Вскоре могут зашуметь и наружные ШРУС передних полуосей. Оригинальные идут в сборе с полуосью – 43 000 рублей. Хороший ШРУС можно подобрать за 10 000 рублей.

Передний редуктор может загудеть после 200-250 тыс. км. На ремонт понадобится около 40 000 рублей. Контрактный мост можно приобрести за 60 000 рублей.

Встречаются проблемы и с раздаточной коробкой – изнашивается пластиковая вилка, цепь и подшипники. Комплексный ремонт потребует около 50 000 рублей.

Порой подводит сервопривод раздаточной коробки (30-35 тыс. рублей).

Проблемы с трансмиссией характерны, прежде всего, для машин, часто эксплуатируемых в условиях бездорожья.

Ходовая

На передней оси установлена торсионная балка, а на задней неразрезной мост на листовых рессорах.

На каждое переднее колесо приходится по два треугольных рычага. Фабричные шаровые опоры могли пройти свыше 100 000 км. Если нижнюю шаровую можно заменить отдельно, то верхнюю только с рычагом стоимостью 27 000 рублей. Впрочем, в ряде сервисов готовы взяться за переделку рычага, позволяющую менять шаровую отдельно.

Сайлентблоки передних рычагов более живучие – прослужат до 100-150 тыс. км. Стоимость одного сайлентблока – 500-900 рублей.

Не меньше отходят и сайлентблоки задних рессор. Затраты с работой составят около 10 000 рублей.

А спустя 150-200 тыс. км может лопнуть лист одной из рессор. Стоимость оригинальной рессоры – около 25 000 рублей. Дешевле подобрать и заменить лопнувший лист – около 2-3 тыс. рублей.

Заводские амортизаторы (6-10 тыс. рублей за стойку) сохраняют работоспособность до 100-150 тыс. км.

Стоковые передние ступичные подшипники доезжали до 100-150 тыс. км. Аналоги способны пройти 20-60 тыс. км (в зависимости от качества детали). Подшипники меняются в сборе со ступицей – 9000 рублей за аналог или 33 000 рублей за оригинал.

В возрастных машинах приходят в негодность тормозные шланги (300-800 рублей за штуку).

После 200-250 тыс. км может застучать или потечь рулевая рейка. В специализированном сервисе за ремонт попросят от 10 до 17 тысяч рублей. Оригинальная рейка доступна за 40 000 рублей, а восстановленная – за 33 000 рублей.

Другие проблемы и неисправности

Кузовное железо Хаммера к коррозии не склонно. Тем не менее, первые очаги можно обнаружить внизу дверей и в задней части порога.

Следует обратить внимание на VIN номер, нанесенный на раму калининградских машин. Он расположен под правой пассажирской дверью. Российский номер нередко уничтожает коррозия, а вот родной VIN более устойчивый.

Вода в салоне может появиться из-за забитых дренажей люка.

Стоит внимания одна любопытная особенность, с которой столкнулись отдельные владельцы. Система безопасности оказалась настроена излишне чутко. При движении по ухабам на высокой скорости или при ударе рамой о препятствие на бездорожье могли сработать боковые подушки безопасности. В ответ на недоумения, производитель сообщил, что срабатывание боковых подушек в нестандартных ситуациях вполне возможно и не является неисправностью.

Стоит ли покупать?

Наверное, не стоит никого убеждать, что Хаммер Н3 – особенный автомобиль. Его нельзя сравнить ни с одним другим автомобилем на рынке. У него свой стиль. Но за этот особый стиль приходится расплачиваться в процессе содержания, особенно любителям выездов на бездорожье.

Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Hummer

Hummer – североамериканская компания, являющаяся частью концерна General Motors. Нет, это не тот Hummer, что поставляется в армию US, хотя от HMMWV гражданская версия внедорожника унаследовала не мало, но задачи уже у современного Hummer мирные. За всю историю существования гражданской версии Hummer выпущено три модели. Это всем известный и ставший доступным для покупателей Hummer H1, выпуск модели продолжался с 1998 года до 2006 года. Заменой его стала следующая модель Hummer H2 выпускавшаяся до 2010 года. В параллель с H2 так же до 2010 года выпускалась последняя модель семейства это Hummer H3. По всему миру автомобили разошлись в не малом количестве, и многие тюнинг-ателье предлагали услуги по модернизации Hummer. Доработкам могли подвергаться двигатели, шасси, кузовные элементы и все на что хватало полета фантазии владельца и его финансовых возможностей.

В России широко представлены 2 модели Hummer H2 и H3, в свое время узловая сборка этих автомобилей осуществлялась в Калининграде. Автомобили компоновались на Hummer H2 двигателями V8 объемом 6,2 л..
Hummer H3 был меньше размерами и двигатели ставились объемами поменьше, это были 3,5 л., 3,7 л и более редкий 5,3 л. рабочего объема. Какое же масло необходимо для двигателей Hummer. Liqui Moly рекомендует использовать в двигателях Hummer моторное масло Special Tec AA 5w-30. Специальное масло для круглогодичного применения в автомобилях японского и американского производства. HC-синтетическое всесезонное маловязкое моторное масло, произведенное по новейшим технологическим требованиям. Обеспечивает наилучшую чистоту деталей двигателя, снижает потери мощности на трение и защищает его от износа.

Для дополнительной защиты в режимах тяжелой эксплуатации Liqui Moly рекомендует использовать для двигателя Hummer моторное масло Molygen New Generation 5w-30. Фирменное высокопроизводительное моторное масло легкого хода для всесезонного применения. Нестандартные базовые масла, самые современные присадки и специальный компонент Молиген позволили получить низковязкое высокостабильное моторное масло, эффективно предотвращающее отложения, снижающее потери на трение и оптимально защищающее от износа. Эти свойства позволяют экономить топливо и одновременно увеличить ресурс двигателя.

Как правило, Hummer комплектовался 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Требования к маслу акпп таких коробок это DEXRON VI. В ассортименте Liqui Moly масло с таким требованием НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1800. Это современное маловязкое трансмиссионное масло на основе технологии синтеза с высококачественными присадками для автоматических трансмиссий последних поколений. Обладает отличной сопротивляемостью старению и крайне высоким индексом вязкости. Для максимальных интервалов замены и любых условий эксплуатации.

Низковязкое моторное масло для большинства современных автомобилей азиатского и американского производства. Отличный уровень экономии топлива. Соответствует новейшим экологическим требованиям Японии/Кореи/США к бензиновым двигателям.

Замена масла в двигателе hummer h3

Прайс-лист

№	Услуга	Цена, руб.
1	Нормо-час (слесарно-механический цех, ремонт и ТО)	1400 рублей
2	Нормо-час (диагностический участок и электрооборудование)	1500 рублей
3	Компьютерная диагностика двигателя (без замера компрессии)	1500 рублей
4	Компьютерная диагностика Airbag (без разборки салона)	1500 рублей
5	Снятие кодов неисправностей (без расшифровки) при заказе платных услуг	Бесплатно!
6	Диагностика подвески (ходовой части автомобиля)	1 000 рублей
7	Диагностика систем рулевого управления (насос ГУР, рейка, шланги, давление)	1800 рублей
8	Диагностика АКПП (полный тест + ходовые испытания)	1 500 рублей
9	Диагностика тормозной системы (включая стояночный тормоз)	1500 рублей
10	Диагностика шума навесных агрегатов (ремней, роликов и проч.) с частичной разборкой	900 рублей
11	Диагностика вентиляции бензобака (EVAP system)	1500 рублей
12	Диагностика запуска двигателя (в зависимости от объема необходимых работ)	от 3000 рублей
13	Диагностика ABS (полный тест + проверка люфтов ступиц)	1500 рублей
14	Комплексная диагностика (ДВС, АКПП, АIRBAG, ABS, диагностика ходовой)	4000 рублей
15	Проверка давления топлива системы питания двигателя	от 1000 рублей
16	Замер компрессии (за один цилиндр) в зависимости от модели ДВС	от 500 рублей
17	Проверка заправочных емкостей (течи, уровни, состояние)	800 рублей
18	Замена масла в двигателе (Oil Service) (без снятия/установки защиты)	от 800 рублей
19	Замена масла в двигателе с промывкой	от 1000 рублей
20	Замена масла в АКПП	от 2500 рублей
21	Замена масла в АКПП с промывкой на стенде Wynn's (100% замена ATF)	от 5000 рублей
22	Замена масла в МКП, РК, ведущем мосту (без снятия крышки)	от 1000 рублей
23	Замена масла в МКПП, РК, ведущем мосту со снятием крышки и чисткой корпуса	от 1500 рублей
24	Замена охлаждающей жидкости	от 1500 рублей
25	Замена воздушного фильтра	от 500 рублей
26	Замена салонного фильтра (в зависимости от модели)	от 700 рублей
27	Замена топливного фильтра (в зависимости от модели)	от 1000 рублей
28	Замена топливного насоса (стандартного) со снятием топливного бака	от 4000 рублей
29	Замена колодок дискового тормоза (включая чистку и смазку направляющих суппортов)	от 1400 рублей
30	Замена колодок барабанного тормоза (включая чистку механизмов)	от 2500 рублей
31	Опрессовка системы охлаждения (поиск утечек охлаждающей жидкости)	от 1000 рублей
32	Прокачка тормозной системы	от 1500 рублей
33	Шприцовка подвески	от 200 рублей за точку
34	Промывка инжекторов (форсунок)	3000 рублей
35	Чистка испарителя системы A/C и вентиляции салона (от грязи и микробов) (без стоимости материалов)	от 1800 рублей
36	Сварочные работы	оценивается индивидуально в каждом случае
37	Компьютерный сход-развал (в зависимости от типа подвески, за одну ось)	от 2800 рублей
38	Заправка кондиционера - фреон R 134 (с вакуумированием и диагностикой)	3 700 рублей
39	Заправка кондиционера - фреон R12	Не производится
40	Диагностика полного привода 4WD	от 1500 рублей
41	Диагностика кондиционера (утечки, производительность)	1800 рублей
42	Дозаправка системы кондиционирования (без вакуумирования и диагностики)	от 1800 рублей
43	Мойка ДВС и моторного отсека	от 600 рублей
44	Обслуживание системы пневмоподвески (без стоимости материалов)	от 2500 рублей
45	Покраска U Pol Raptor (Раптор)	от 80000 рублей за кузов
46	Программирование датчиков давления колёс (TPMS) - 4 датчика	от 1500 рублей (за 4 датчика)
47	Промывка магистралей кондиционера	от 10000 рублей
48	Ремонт заднего контура кондиционера	от 20000 рублей
49	Перепрограммирование блоков управления ДВС (чип-тюнинг)	от 18 000 рублей
50	Чистка радиаторов систем охлаждения	от 3000 рублей
51	Замена ремня ГРМ	от 3000,00 рублей
52	Работа по переборке двигателя (в зависимости от модели двигателя и количества цилиндров)	от 17000 рублей
53	Ремонт АКПП (включая запчасти)	от 45000 рублей
54	Ремонт (переборка) раздаточной коробки (снятой с автомобиля)	от 12000 рублей
55	Переборка редуктора ведущего моста (без подготовительных работ)	от 9500 рублей
56	Комплексная подготовка к зимней эксплуатации автомобиля	Временно не оказывается
57	Техническое обслуживание и ремонт выдвижных порогов	от 3000 рублей
58	Подготовка к летней эксплуатации	рассчитывается индивидуально
59	Балансировка одного колеса: грузовой	от 500 рублей
60	Балансировка одного колеса: легковой	400 рублей
61	Обязательная техническая мойка автомобиля	300 рублей
62	Пенная мойка автомобиля	500 рублей
63	Сезонное хранение резины и дисков	от 4000 рублей за сезон
64	Стоянка автомобиля на время ремонта или заказа зап.частей на СТО	Бесплатно!
65	Стоянка автомобиля по вине заказчика (сутки)	500 рублей
66	Устранение прокола колеса (без стоимости материалов)	от 300 рублей
67	Шиномонтаж одного колеса R13–R14	400 рублей
68	Шиномонтаж одного колеса R15–R16	500 рублей
69	Шиномонтаж одного колеса R17	600 рублей
70	Шиномонтаж одного колеса R18	700 рублей
71	Шиномонтаж одного колеса R20	900 рублей
72	Шиномонтаж одного колеса R21–R22	1050 рублей
73	Удаление тонировочной плёнки с передних стекол автомобиля	от 300,00 за стекло

* при использовании запчастей и расходных материалов заказчика и выполнении единичных работ объемом менее одного нормо-часа действует правило «минимального заказа на работы».

Цены на остальные виды работ исчисляются по нормативам, рекомендованным каталогом "MITCHELL".

Цены указаны в рублях.

Внимание!

Автомобили, выпущенные до 1997 года выпуска включительно, обслуживаются только после заранее оговоренной предоплаты.

Диагностические и слесарные работы на автомобили, выпущенные до 1997 года выпуска включительно, оплачиваются по фактически затраченному времени.

Гарантийные обязательства "Вита-Моторс"

"Вита-Моторс" дорожит своими клиентами и потому несёт 100%-ную ответственность за все выполненные работы и запчасти, приобретённые и установленные в нашем сервисе. При обращении к нам по гарантийному случаю вам необходимо обязательно предъявить копию заказа-наряда. В случае, если в ближайшее время нет возможности приехать для устранения дефекта, а к моменту посещения гарантийный срок может истечь - надо просто незамедлительно при обнаружении неисправности сообщить нам о проблеме, чтобы зафиксировать момент обращения, ну и разумеется в зависимости от неисправности постараться не эксплуатировать автомобиль, дабы не усугубить последствия. Например обнаружилась течь масла под автомобилем после ночной стоянки, а клиент улетает в командировку или в отпуск, ну и т.п.

Внимание! "Вита-Моторс" не оплачивает работы выполненные в других сервисах, даже если гарантийный случай произошёл далеко - нам лучше оплатить эвакуацию неисправного автомобиля, но быть уверенными, что это наша вина. Прошу с пониманием отнестись к этому вопросу, к сожалению участились случаи мошенничества со стороны не порядочных клиентов.

Вы мне меняли то-то и то-то, у меня всё сломалось, к вам далеко было и я починил там то, прошу вернуть деньги и/или оплатить ремонт.

К сожалению, как говорил небезызвестный Мюллер: Верить нельзя никому. мне можно (с)

Это, естественно, не относится к нашим старым клиентам или при условии, что сервис исправлявший дефект нам давно и хорошо известен. Главное запомнить - все проблемы решаемы. Удачи на дорогах!

Замена масла в двигателе hummer h3

Марка: Hummer
Модель: H3
Год: 2009
Двигатель: 245 л.с.
Трансмиссия: 4-ступенчатая (производство GM)
Пробег : 114500 км.
Жидкость: синтетика Motul.

Снимаем грязный поддон с фильтром

Налет на корпусе фильтра

Много грязи в сетке фильтра.

Налет на корпусе фильтра, грязь в заборнике

Грязь в поддоне

Стружка на магнитах, грязь в поддоне

Снимаем магниты для чистки

Чистим поддон. Устанавливаем в него чистые магниты

Готовим к установке новый фильтр

Устанавливаем новую прокладку поддона

Начинаем аппаратную замену. В нижнем окошке цвет заливаемого масла, в верхнем- цвет сливаемого. Сливаемое масло очень грязное

Сливаем грязное масло

В конце замены цвет сливаемого масла (в верхнем окошке) не отличим от цвета заливаемого масла в нижнем окошке

Замена моторного масла Hummer H3

Замена моторного масла автомобилей Hummer H3 в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Hummer H3 - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Hummer H3

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Hummer H3

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Hummer H3

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Hummer H3

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Hummer H3. Руководство - часть 71

Проверять уровень масла рекомендуется
на прогретом двигателе:

• Автомобиль должен стоять на ровной,

• Остановите двигатель и подождите

несколько минут, чтобы масло стекло
в масляный поддон.

• Выньте масляный щуп и вытрите его

до сухого состояния.

• Вставьте масляный щуп в направляющую

трубку до упора.

• Снова выньте масляный щуп

и проверьте уровень масла.

Уровень моторного масла должен находиться
в зоне щупа, имеющей крестообразную
насечку. При необходимости долейте
масло. Избегайте долива чрезмерного
количества масла, так как это может
привести к повреждению двигателя.

ВНИМАНИЕ

Не заливайте в двигатель избыточное
количество масла. Если уровень
моторного масла в двигателе превысит
верхнюю отметку на масляном щупе,
это может привести к выходу из строя
двигателя.

Вставьте масляный щуп в направляющую
трубку до упора.

Выбор качества моторного масла

Настоятельно рекомендуется использовать
только те моторные масла, которые имеют
на упаковке сертификационный знак
Американского Института Нефти «Starburst»
круг с пилообразным контуром.

Если вы не можете найти моторное масло
с сертификационным знаком Starburst,
разрешается использовать масла,
отвечающие требованиям Американского
Института Нефти API класса SL или ACEA A302.

E R TIFIE D

Ремонт и техническое обслуживание

Выбор правильной вязкости
моторного масла

Наиболее подходящим для двигателя
вашего автомобиля является моторное
масло с вязкостью SAE 5W30.

При температурах ниже 29°C, можно также
использовать синтетическое моторное
масло SAE 5W30 или SAE 0W30 для
облегчения холодного запуска и лучшей
защиты вашего двигателя.

При выборе вязкости моторного масла
необходимо учитывать температурный
диапазон, в котором ваш автомобиль будет
работать до следующей замены масла,
и выбрать наиболее подходящую вязкость
масла с помощью приведенной диаграммы.

ВНИМАНИЕ

Использование моторного масла
с вязкостью, отличной от рекомен
дованной, может привести к выходу
из строя двигателя вашего автомобиля.
Гарантия изготовителя не распростра
няется на устранение подобных
повреждений.

Присадки к моторному маслу

Двигатель вашего автомобиля не требует
добавки какихлибо присадок к моторному
маслу при использовании рекомендован
ных сортов масла и соблюдения рекомен
дованных интервалов между заменами
масла.

Если у вас возникают какиелибо проблемы
и вопросы по поводу моторного масла,
обратитесь за консультацией к вашему
дилеру.

Интервал замены моторного масла

Рекомендуемые интервалы между
техническими облуживаниями существенно
зависят от климата, географического
расположения, характера местности
и условий вождения. В сервисном буклете,
изданном на языке вашей страны, который
вы получаете при покупке нового
автомобиля, приводятся интервалы для
различных операций технического
обслуживания, требуемые для вашего
региона. Убедитесь, что вы придержи
ваетесь интервалов между техническими
обслуживаниями, указанных в сервисном
буклете, изданном на языке вашей страны.
Не используйте интервалы, приводимые
в аналогичной книжке, изданной
на английском языке, которую вы также
можете получить при покупке автомобиля.

Ремонт и техническое обслуживание

Интервалы между заменами моторного
масла и масляного фильтра, которые
приводятся в графике регламентного
технического обслуживания для двигателя
вашего автомобиля, основаны на исполь
зовании моторных масел рекомендуемых
марок и высококачественных масляных
фильтров типа AC Oil Filters. Применение
марок моторного масла, отличающихся от
рекомендованных, или увеличение
интервалов между заменами масла может
привести к сокращению срока службы
двигателя.

Частота замены моторного масла зависит
от условий эксплуатации автомобиля,
частоты вращения коленчатого вала
двигателя и температуры двигателя.

В зависимости от условий эксплуатации
автомобиля, пробег между необходимос
тью замены моторного масла может
значительно изменяться.

Моторное масло и масляный фильтр
необходимо заменять, по крайней мере,
один раз в год, даже если система не
указывает на необходимость замены
моторного масла.

После замены моторного масла, необходимо
сбросить в исходное состояние монитор
срока службы моторного масла.

1. При включенном зажигании

и не работающем двигателе,
последовательно нажимайте кнопку
сброса счетчика частичного пробега
до тех пор, пока на дисплее
информационного центра водителя
не появится надпись OIL LIFE RESET
(Сьрос монитора срока службы
моторного масла).

частичного пробега и удерживайте
ее нажатой до тех пор, пока вы не
услышите несколько звуковых
сигналов.

Ремонт и обслуживание двигателя Hummer H3 (Хаммер Х3)

У каждого водителя есть мечта, чтобы его автомобиль еще долгое время после покупки ездил, как новый. Но, к сожалению, это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор Hummer H3 не оправдал ваших ожиданий и появились не желаемые повреждения или посторонние звуки?

Как только это произошло, сразу обращайтесь в наш сервис, нашим специалисты незамедлительно устранят поломку двигателя. Ведь на ранней стадии неисправность можно устранить быстрее.

Признаки проблем с мотором Hummer H3

Среди основных признаков проблем с двигателем можно выделить:

большой расход масла и бензина;
дымный выхлоп;
перебои в работе двигателя на холостом ходу;
появились посторонние шумы, постукивание, скрежет в двигателе;
резкое падение мощности автомобиля.

Наша компания специализируется на ремонте двигателей Хаммер Х3 на протяжении многих лет, так что все неисправности мы решаем качественно и в кратчайшие сроки.

Стоимость капитального ремонта двигателя Хаммер Х3

Услуга	Стоимость
Ремонт двигателя Hummer H3	от 15 000 руб.

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с вами свободное время для диагностики.

Этапы проведения ремонта двигателя Hummer H3

Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
Классификация поломки, ее характера и сложности решения
Поиск наиболее оптимальных решений
Демонтаж, а также разборка силового агрегата
Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
Сборка мотора и его установка
Проверка работоспособности (несколько уровней)

Дополнительные услуги по ремонту Хаммер Х3

Диагностика двигателя	Шлифовка коленчатого вала	Регулировка клапанов
Капитальный ремонт двигателя	Расточка блока цилиндров	Ремонт шатунов
Снятие и установка двигателя	Замена гидрокомпенсаторов	Замена масла в двигателе
Замена сальников коленвала	Замена распределительных валов	Промывка двигателя
Ремонт головки блока цилиндра	Замена ремня ГРМ	Замена помпы двигателеля
Замена подушки двигателя	Замена цепи ГРМ	Замена форсунки двигателя
Замена прокладки ГБЦ	Перепрессовка поршней	Замена фильтра двигателя
Замена прокладки клапанной крышки	Гильзовка блока	Замена свечей накаливания
Замена прокладки поддона картера	Замена масляного насоса	Замена двигателя
Замена бензонасоса	Замена маслосъемных колпачков	Замена опоры двигателя

Мы ремонтируем следующие модели двигателей Hummer H3

2005-2010

H3 3.5 i 20V (223), Механика, 3465 куб.см., 223 л.с.
H3 3.5 i 20V (223), Автомат, 3465 куб.см., 223 л.с.
H3 3.7i 20V (242), Автомат, 3653 куб.см., 242 л.с.
H3 3.7i 20V (242), Механика, 3653 куб.см., 242 л.с.
H3 5.8i V8 (300), Механика, 5328 куб.см., 300 л.с.
H3 5.8i V8 (300), Автомат, 5328 куб.см., 300 л.с.

2005-2010

H3 Pick Up 3.7i 20V (242), Механика, 3653 куб.см., 242 л.с.
H3 Pick Up 3.7i 20V (242), Автомат, 3653 куб.см., 242 л.с.
H3 Pick Up 5.3 i (300), Автомат, 5328 куб.см., 300 л.с.

Контакты

Общий , бесплатный звонок по России
8 (800) 70-70-642

Читайте также: