Замена масла в двигателе в мицубиси асх

Обновлено: 15.05.2024

Когда менять масло в двигателе Mitsubishi ASX (периодичность замены)

Как определить, что моторное масло пора менять? Рекомендуем обратиться в автосервис не дожидаясь регламентного срока замены масла, если режимы эксплуатации ДВС значительно отличаются от среднестатистических:

машина чаще ездит по трассам на дальние расстояния
автомобиль используется в коммерческой деятельности
пробег авто более 150 000 км
двигатель работал с перегрузками (буксировка прицепов, бездорожье)

Мы быстро заменим масло в ДВС и масляный фильтр, а дилерская гарантия на ваш авто будет сохранена!

Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:

В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ

На моторное масло возложено много функций:

Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.

Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.

ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Mitsubishi ASX

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ

Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:

Прогреть двигатель.
Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя - на блоке цилиндров).
Капнуть немного масла на чистую бумагу.
Оценить образовавшуюся каплю.

Чем гуще консистенция масла и темнее цвет - тем хуже его свойства. Специалисты "Крутящего Момента" рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.

ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА

На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, - приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.

Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

Замена масла в двигателе и вариаторе Mitsubishi ASX

Повышенный спрос отмечается на вариаторы, которые устанавливаются не только на японские машины, но и на европейские, а также американские. Постепенно механические и даже автоматические коробки передач уходят в прошлое, предоставляя свое место вариаторам. Эксперты отмечают, что основным преимуществом нового вида трансмиссий является оптимальный уровень надежности и максимально возможная экономичность. Основной задачей становится понимание, как проводится замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX.

Особенности замены масла

Внимание! Плановое техническое обслуживание проводится в соответствии с рекомендациями японского производителя Mitsubishi. В моделях, которые были первыми и выпускались с 2010 года, процедура должна была осуществляться регулярно по достижении 90 тысяч километров пробега. Однако впоследствии показатель все-таки пришлось уменьшить до 75 тысяч километров, так как именно данный километраж гарантирует успешное использование агрегатов японского автомобиля.

В вариаторах используется специальный состав масла. Жидкость всегда разрабатывается с учетом давления в устанавливаемых коробках передач и особенностях металлического сплава, используемого для изготовления агрегатов. К тому же масло должно предотвращать потенциальное проскальзывание ремня между шкивами устройства.

Главная цель – это правильно выбрать масло для Мицубиси АСХ. Характеристики используемой жидкости должны соответствовать рекомендациям производителя. Масло для вариатора обязательно должно обладать зеленым цветом. Важно отметить, что выбор изготовителя напрямую зависит от решения водителей, но при этом разрешается использовать только оригинальную продукцию, соответствующую определенным допускам.

Некоторые водители считают, что техническую жидкость в вариаторах не следует менять вообще. По данной причине они забывают о своих прямых обязанностях до пробега в 150 и 200 тысяч километров. Обычно оказывается что водители допускают серьезные ошибки и все-таки позаботиться о регулярной замене масла крайне важно. К тому же условия эксплуатации диктуют свои требования, поэтому нельзя надолго откладывать основные обязательства по техническому обслуживанию японского автомобиля Mitsubishi ASX.

Частота замены масла зависит от следующих факторов:

температура окружающей среды;
специфика использования автомобиля и возможность применения в виде прицепного устройства;
режим эксплуатации транспортного средства.

Таким образом, нужно с повышенным вниманием относиться к особенностям использования японского автомобиля для того, чтобы успешно решать поставленные задачи относительно замены технических жидкостей.

Возможности проведения процедуры

Специалисты отмечают, что менять масло в вариаторе можно разными способами. По данной причине нужно учитывать существующие потребности.

Возможные способы замены жидкости:

Частичная. В этом случае предусматривается слив определенного количества масла 4–5 раз через каждые 500 километров пробега. Основной задачей становится обновление жидкости.
Однократная замена. Предусматривается изначальный слив старого масла с дальнейшим заливом такого же объема свежей жидкости. На самом деле такой метод нельзя назвать эффективным, так как определенная часть масла все-таки остается в магистралях транспортного средства.

Совет! Многие специалисты советуют проводить замену по принципу двойной проливки. В этом случае после полного слива следует залить новое масло, включить мотор на 5 – 10 минут. По истечении отведенного времени жидкость снова сливается и проводится повторный залив. Такая двойная проливка гарантирует полное избавление от остаточного объема. Нужно подготовиться к проведению демонтажа поддона с целью очистки магнитов от накопившейся грязи и смены используемого масляного фильтра. При необходимости на заключительном этапе комплексного мероприятия проводится обнуление пробега методом чипования.

Какое масло лучше заливать

Многие водители интересуются, какое масло залить в Мицубиси АСХ лучше всего. Данный интерес оказывается вполне закономерным. Японские автомобили обладают повышенной чувствительностью к заливу любых жидкостей, поэтому правильный выбор расходного материала становится поистине важной задачей.

Компания Mitsubishi сумела наладить успешное производство своего масла, отличающегося высоким уровнем качества. Лучшим вариантом для залива в автомобили ASX становится оригинальное масло Engine Oil. Оригинальная продукция соответствует классификации 5W30, являясь при этом синтетическим расходным материалом. Engine Oil от Mitsubishi соответствует международным стандартам ILSAC, а также API.

При замене моторной жидкости лучше всего использовать около 4,2 литра расходного материала. По данной причине для проведения процедуры рекомендуется позаботиться о наличии 5-литровой канистры. Желательно гарантировать небольшой запас моторного масла под рукой, так как жидкость может потребоваться подлить.

Для Mitsubishi ASX используют только качественные моторные масла. Основной ориентацией становятся официальные рекомендации японского производителя Mitsubishi. При необходимости продукцию заказывают через официальный дилерский центр, который обладает налаженными связями для проведения поставок.

Низкое давление

Перед проведением замены моторного масла следует с повышенной тщательностью выполнять все поставленные задачи. Зачастую проблемы, связанные с открутившимся масляным фильтром или с протеканием жидкости, приведут к снижению давления в системе. Если фиксируется низкое давление масла в Мицубиси АСХ, специальный датчик просигнализирует о показателе в 0,4–0,5 атмосферы. Однако превышение показателя в 1,4–2,0 атмосфер будет гореть индикатор, свидетельствующий об ошибке.

При неблагоприятных ситуациях нужно оперативно сориентироваться и убедиться в отсутствии потенциальных подтеков масла на картере автомобиля. Сливная пробка устанавливается только с прокладкой, после чего тщательно закручивается.

Этапы замены

По какой схеме проводится замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ:

Изначально автомобиль устанавливают на специальном устройстве и обязательно блокируют колеса противооткатными упорами. От этого зависит безопасность.
Для замены масляного фильтра тонкой чистки открывают капот, снимают защитный кожух впускного патрубка, который перекрывает доступ к АКБ.
Откручивают шпильки крепления АКБ, снимают клеммы и извлекают агрегат.
Ключом на 12 мм снимают болты, на которые установлен АКБ.
Затем ключом на 19 мм откручивают сливную пробку. С вариатора сливают техническую жидкость. При этом около 500 миллилитров масла снимают с поддона, который аккуратно снимают.
На следующем этапе тщательно очищают всю конструкцию.
Ключом на 10 мм откручивают четыре болта для снятия маслообменника.
Фильтр тонкой очистки меняют для успешного использования системы. При первой замене уплотнительную прокладку необязательно менять, но впоследствии замена становится необходимой.
Затем откручивают болты, на которых удерживается картер вариатора. Основной задачей становится промывка или замена масляного фильтра грубой очистки. Если проводится промывка, разрешается использовать спирт или бензин.
На следующем этапе меняют прокладку картера, которую предварительно смазывают с обеих сторон для максимального прилегания. Для смазки подойдет используемое моторное масло.
На поддон картера устанавливают прокладку, соединяя ее с вариатором. Затем закручивают болты, сливную пробку.
Залив проводят через специальное отверстие, в котором установлен щуп. Объем жидкости доводят до оптимального уровня.
После заливки сбрасывают показания CVT OIL DEGRADATION LEVEL. Для этого требуется обязательное откачивание избыточного давления.
На последнем этапе запускают мотор, выдерживая ручку селектора в каждой позиции до 5 секунд. После этого доводят уровень моторного масла до оптимального объема.

Такое проведение замены моторного масла в Mitsubishi ASX гарантирует поддержание успешного функционирования транспортного средства.

Замена масла мицубиси асх

В этой статье рассмотрим как произвести замену масла в митсубиси асх.

Сам процесс замены масла в двигателе митсубиши асх не сложен и замену можно произвести как самостоятельно, так и в автосервисе.

Параметры для замены масла митсубиси асх.

Объем масла в двигателе митсубиси асх составляет 4.2 л. на двигателе рабочим объемом 1,6 л., и 4,3 л. на двигателе рабочим объемом 1.8 л.

Объем масляного фильтра митсубиси асх составляет 0,3 литра.

Производитель рекомендует производить замену через каждые 15 т. км., при нормальных условиях эксплуатации с рекомендованной спецификацией API SN/SM; ACEA A1/A5; ILSAC GF-4/GF-5

Также есть оригинальное масло Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Запчасти для замены масла митсубиси асх.

Масло моторное в количестве от 4,2 литра.

Фильтр масляный MD360935 это аналогичный MZ690070, который уже снят с производства. Оригинал называется LS287. На новом фильтре, наклеена пленка, которую надо сдирать.

Емкость для слива масла

Прокладка масляной пробки каталожный номер MD050317

Замена масла в двигателе мицубиси асх.

Относительно недолго прогрев двигатель автомобиля, устанавливаем его на горизонтально ровную поверхность смотровой ямы или на подъемник.

Снимаем защиту картера двигателя.

Откручиваем болт сливного отверстия масла поддона двигателя.

При сливе моторного масла необходимо быть предельно аккуратным и минимизировать попадания отработанного масла на кожу.

Из поддона остатки масло можно откачать тоненькой трубочкой и шприцом.

Закручиваем сливное отверстие поддона двигателя.

Снимаем отработанный масляный фильтр двигателя.

Для съема лучше использовать съемник. Например вот такой force 6316514

Но подойдет и ленточный например или зажимной.

Устанавливаем защиту двигателя.

Заливаем новое моторное масло в двигатель по уровню.

Запускаем двигатель и ждем когда погаснет контрольная лампа давления масла.

Глушим двигатель и доводим уровень масла до оптимального и не забываем сбросить межсервисный интервал на приборном щитке.

Замена масла мицубиси асх занимает по времени около 25-30 минут. Рекомендуем прочесть статью: как производится замена масла в вариаторе мицубиси асх.

Как заменить масло в двигателе Mitsubishi ACX своими руками?

Автомобиль премиум сегмента Mitsubishi ACX надежен, и будет служить вам долгие годы. Но, как и любой другой автомобиль, неблагоприятные условия его эксплуатации сокращают срок службы горюче-смазочных материалов в его моторе. Несвоевременная замена смазочных материалов в двигателе может привести к полному выходу из строя его двигателя.

Соответственно смена масла в моторе должна происходить раньше, чем это указывает изготовитель в сервисной книге. Если проигнорировать этот факт, появятся серьезные поломки мотора, что потребует дорогого ремонта.

Когда менять?

Конструкторы Mitsubishi ACX предусмотрели, что водитель сам должен иметь возможность видеть когда требуется замена масла. Данную модель оснастили простым, но надежным бортовым компьютером.

Регламент замены масла предполагает, что обновление смазочных материалов будет происходить каждые 15 000 километров пробега. Поэтому не волнуйтесь, если вы не произвели вовремя смену смазочных жидкостей, компьютер выведет на приборную панель уведомление о необходимой замене смазочных материалов.

В зависимости от комплектации этой машины, уведомление будет в виде аудио сигнала, графического значка с мигающей лампой на приборной панели. Официальные дилеры сообщают о необходимости замены смазочных жидкостей в моторе уже при достижении 10 000 — 12 000 тысяч километров.

Почему информация от производителя и от авто дилера отличается?

Происходит это по двум причинам:

производитель указывает лишь средне статистический показатель, учитывая запас хода без смены смазочных жидкостей;
авто дилер учитывает, что машина будет использоваться как в городской среде, так на бездорожье.

Владельцы машин Mitsubishi ACX заявляют о неисправностях в машинах на отметках:

Встречающиеся поломки при пробеге в 14 000-15 000 километров:

трещины в поддоне двигателя;
шум из масленого насоса;
неисправность температурного датчика смазочной жидкости;
протечка масляных фильтров;
протечка клапана слива смазочной жидкости;
трещины в двигателе;
разрыва на коробке блока цилиндров;
разрывы заливной камеры смазочной жидкости;
выгорание коленвала.

Смотря на список поломок, можно подумать, что перед нами двигатель SUBARU BOXER. Но это не так! Такие поломки возникают вследствие несвоевременной замены смазочных материалов.

Обращайте внимание на признаки необходимости замены расходников. Часто встречающиеся признаками являются:

удары в панель педалей из моторного отсека;
долгий старт мотора;
сбои в показаниях температурного датчика смазочной жидкости.

Исходя из этих данных можем понять, чтобы избежать поломок или неполадок в работе двигателя, следует производить смену смазочных материалов гораздо раньше периодов указанных в регламенте технической документации.

Выбор масла

Автовладельцы часто задают вопрос: как правильно выбрать масло для своей машины? Для автомобилей марки Mitsubishi подойдут масла от компании Mobil. Она представляет широкий ассортимент моторных жидкостей, которые подойдут для дизельных, бензиновых двигателей. В наличие есть и универсальные смеси. Их можно использовать в 2 типах двигателей. Одним из таких является масло Mobil 1-ESP 5W30.

Какое масло следует выбирать: минеральное или синтетическое? Практика показывает, каждый вид масел стоит использовать для разного типа эксплуатации:

При этом вязкость масел обоих типов не должна превышать показатель ASTM D445. Масла с большей вязкостью будут вредить вашему двигателю, оставляя в нем накипь.

Замена масла в двигателе Mitsubishi ASX своими руками

Процесс замены масла в двигателе Mitsubishi ASX своими руками не сложен. Он не отличается от модели ACX. В отличие от других автомобилей, вам не понадобится иметь большое количество инструментов.

Список необходимых инструментов:

ключ для съема масленого фильтра (ключ масленого фильтра №2);
новая смазочная жидкость;
поддон для слива масла.

Для успешного обновления моторной жидкости, соблюдайте порядок действий:

прогрев мотора 5-10 минут;
выключение мотора, замена масла.

Процесс обновления смазочной жидкости займет 25-30 минут используя пошаговую инструкцию:

включение двигателя;
прогрев 5-10 минут;
остановка мотора;
снятие масленного фильтра ключом №2;
сливание моторной жидкости;
возврат фильтра смазочной жидкости;
вливание новой моторной смеси.

После обновления масла, при первом запуске двигателя на приборном щитке появится уведомление (значок восклицательного знака). Он не является ошибкой. После перезапуска двигателя он исчезнет.

Периодичность замены

Среднем допустимым показателем замены смазочных материалов в моторе будет отметка в 8000 километров пробега. На поздних этапах в 14-15 тысячах километров пробега уже возникают серьезные проблемы с двигателем автомобиля. Однако: как часто требуется замена масла на практике? Инженеры из компании Mitsubishi приводят следующие данные:

первое ТО должно производится на отметки в 8000-11500 километров пробега;
регулярность проверки масла должна производится на отметке в 8000 километров, и в последствии проверка должна проходить каждые 7 тысяч километров пробега.

Владельцы Mitsubishi ACX заявляют о ряде проблем с двигателем:

перегрев;
запрессовка поршней в цилиндрах;
не правильные показания датчиков.

Статистические исследования конструкторов из компании Mitsubishi показывают:

Большинство автовладельцев использующих оригинальные комплектующие, расходные материалы не испытывают никаких сложностей с использованием автомобиля Mitsubishi ACX.

На выставке Нью-Йорк мотор спорт 2018, компания Mitsubishi представила новую коробку передач. Ею будут снабжаться все модели Mitsubishi ASX, рестайлинговая модель Mitsubishi ACX со 2 квартала 2018 года. Помимо этого, весь модельный ряд Mitsubishi A-X будет снабжен усиленным двигателем.

Замена масла в двигателе в мицубиси асх

И вот для таких условий определён уже совсем другой регламент замены масла в двигателе. А именно: раз в 7500 километров или раз в полгода (что наступит раньше). И вот этот регламент лично мне видится более актуальным. Уверен, ASX каждого из владельцев одновременно попадает под 4-5 (а то и больше) указанных выше пунктов.

Однако - уверен, что Вы хотите апеллировать конкретными цифрами. Тогда давайте я попробую обобщить. Итак, масло в двигателе необходимо менять:

1. Если Ваш средний пробег за год менее 10000 км. - масло необходимо менять по сроку, НЕ РЕЖЕ одного раза в год;
2. Если Ваш средний пробег за год составляет около 20000 км. - масло необходимо менять по сроку НЕ РЕЖЕ двух раз в год, либо НЕ РЕЖЕ, чем раз в 10000 км.;
3. Если Ваш средний пробег за год составляет 30000 км. и более - масло необходимо менять по пробегу НЕ РЕЖЕ одного раза каждые 10000 км. пробега.

Естественно - данный регламент применим только в том случае, когда в Вашем двигателе плещется ХОРОШЕЕ, КАЧЕСТВЕННОЕ масло с правильными, подходящими нам допусками. А вот как выбрать именно такое - в этом мы постараемся помочь Вам ниже.

Опять же - любой регламент будет спорным и зависеть будет от массы параметров. Но тут уж единого и однозначного ответа нет и не будет. А вот общие рекомендации вполне можно озвучить. Их, кстати, не особо много:

1. Чем чаще меняется масло в двигателе - тем лучше.
2. Необходимо заливать масло СТРОГО в соответствии с допусками, определёнными производителем автомобиля.
3. ОЧЕНЬ ВАЖНО заливать масло хорошего качества. Как минимум - необходимо приобретать масло в проверенных магазинах, чтобы максимально исключить возможность залить в двигатель контрафакт.

Следуя данным рекомендациям и предложенному выше регламенту Вы легко сохраните двигатель своего ASX без "капиталки" на протяжении 350-500 тысяч километров, а то и более.

4. Допуски масел в наши двигатели.

По ACEA: ACEA A1/B1(С5); ACEA A5/B5.
По API: API SN; API SN PLUS; API SP.
По ILSAC: ILSAC GF-5; ILSAC GF-6A.
По SAE: SAE 0W-20; SAE 5W-20; SAE 0W-30; SAE 5W-30.

Таким образом мы постепенно добрались до вечного и самого обсуждаемого вопроса:

5. Вязкость масел для наших двигателей.

Просто вагонами ломаются копья в войнах за данный вопрос и нет этому конца и края. Но я оставлю тут одну фразу, потом постараюсь её обосновать, а далее - личный выбор каждого. Итак:

Перечислю ещё раз допустимые для наших двигателей вязкости:

Более вязкие маслА можете лить на свой страх и риск, но когда двигатель Вашего ASX начнёт подъедать масло - не говорите, что мы Вас не предупреждали.

Так вот именно эту картинку я по сей день считаю полным стыдом, показателем бездарности и наплевательского отношения к потребителю продукции Российского отделения ММС РУС. Картинка не только глупо нарисована (а, на минуточку, она кочует из инструкции в инструкцию с самого начала производства модели и неизменна по сей день), но и текст под ней предельно бездарно переведён. Читаем русским по белому и делаем вывод:

3. Масло должно быть сертифицировано по ILSAC. И всё. (А какой класс? Может GF-6A? Или GF-3? Вопрос в никуда. Возьму-ка GF-2. Сертифицировано же? Угу. ).

И, по итогу, еду я в сервис вот с таким вот маслом. Безальтернативно. А через какое-то время еду покупать себе новое авто.

Думаю, всем понятно, что опираться на картинку в нашей "мурзилке" не стоит? Давайте, для примера, взглянем на требования к маслу автомобилей Mitsubishi ASX для внутреннего рынка Японии (там они называются Mitsubishi RVR и выпускаются ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО с двигателями 1,8 (4B10) и передним приводом. Вот вырезка из японской "мурзилки":

А теперь - ещё немного про вязкость. Раз у нас тут FAQ, то я обойду стороной всякие умные фразы про статическую и динамическую вязкости, предел прокачиваемости масла и т.д. и попытаюсь объяснить всё "на пальцах". Итак, возьмём, как пример, масло вязкостью 5W-30. Первая часть спецификации, а именно - 5W, показывает нам, при какой ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ температуре масляный насос ещё будет в состоянии прокачать залитое Вами масло. Для упрощения назовём этот показатель "низкотемпературной вязкостью". Узнать данную температуру просто: от цифры рядом с W отнимаем 35 и получаем температуру, при которой насос всё ещё должен прокачать масло по системе. То-есть, для нашего случая, 5-35=-30 градусов Цельсия. То-есть до данной температуры масло будет прокачано по системе. Для 0W, соответственно, данная температура будет -35 градусов, для 10W - -25 градусов и т.д.

Вторая цифра во взятом нами примере - 30. И она - куда интереснее. Назовём этот параметр "высокотемпературной вязкостью". Вкратце - она показывает, насколько вязким будет масло на полностью прогретом, работающем двигателе. Причём, именно РАБОТАЮЩЕМ. В динамике, а не на холостых оборотах. Можно считать, что в диапазоне рабочих температур (100-150 градусов Цельсия). Все же знают, что приборная панель показывает нам не температуру двигателя или масла в двигателе, а температуру охлаждающей жидкости, которая (почти) всегда ниже вышеуказанных температур, да?

1. При всех равных - низковязкое масло лучше охлаждает двигатель, чем масло высокой вязкости. Для наших двигателей, которые любят высокие обороты, это достаточно существенно. По статистике - в клубе крайне редко сталкивались с перегревом двигателей. Но в тех редких случаях, которые всё-таки были - в двигателях находилось масло с высокотемпературной вязкостью 40. Совпадение или нет - решайте сами.

4. Да даже на официальном сайте так сильно "уважаемых" мной оффициальных представителей Mitsubishi в России (ММС РУС) Вы не найдёте масла с вязкостью выше 5W-30. Вот пруфы: https://www.mitsubishi-motors.ru/for-mitsubishi-owner..

5. В большинстве своём низковязкие маслА имеют более качественную базу и более интересный пакет присадок, а следовательно - вырабатываться они будут дольше, чем маслА с высокой вязкостью. Естетственно тут есть и минус - как правило низковязкие маслА с хорошим составом и стоить будут дороже, причём значительно. Но тут уж каждый сделает выбор сам - брать более дешёвое масло и менять чаще, либо брать более дорогое и менять реже.

6. Ну и, под конец, давайте снова возвратимся к статистике. Марки масел называть не буду, ибо вопрос тут не про производителей масел. Ну и, чтобы Вы понимали, фраза "в пределах погрешности" означает, что уровень масла не изменялся более чем на половину уровня (примерно 0,5 литра) и между заменами доливка не производилась. Итак - администраторы и завсегдатаи клуба:

Думаю - вышеописанного вполне достаточно, чтобы сделать для себя определённые выводы, касательно вязкости масел в наши двигатели.

6. Отдельные вопросы по маслу в двигатель.

Очень часто новички приходят в клуб с одними и теми же вопросами про масло. Постараюсь в данном пункте ответить на самые распространённые из них:

- "Решил перейти с одного масла (вязкости/марки и т.д.) на другое. Нужно ли мне перед заливкой нового масла делать промывку двигателя?"

- "Перешёл на другое масло - увеличился расход масла. Что делать?"

- "Пробег моего авто - 100 (150, 200, . ) тысяч километров. Нужно ли начинать заливать более вязкое масло?"

- не потеют и не текут уплотнительные элементы;
- не появляются стук при работе;
- шумность двигателя не увеличивается;
- расход масла не повышается.

В этом случае я рекомендую продолжать лить масло той же вязкости, которую Вы лили до сих пор. Да и при появлении вышеописанных симптомов (одного, либо нескольких сразу) необходимо сначала выявить причину их появления, а уже после этого принимать решение о заливке масла более высокой вязкости.

Mitsubishi ASX Клуб

Крутить достаточно пока лампочка давления масла не погаснет , сразу можно заглушить и через пару минут проверить уровень .

Промывки заливают при смене минерального на синтетику и тому подобное или если сильно перекатан межсервисный пробег .

Пункт 2 не нужен, иначе вас обдаст горячим маслом при откручивании пробки.

Про наполнение фильтра маслом перед установкой, на OILCLUB деруться не одну страницу, итог такой, если не нарисовано на фильтре соответствующей иконки (не путать с масленкой смазывающей резиновое кольцо), не надо его наполнять.

А что там с гарантией, как они посмотрят на такое?

alinghi писал(а): Пункт 2 не нужен, иначе вас обдаст горячим маслом при откручивании пробки.

А что там с гарантией, как они посмотрят на такое?

Только на мотор , на всё остальное останется .
Я на Л200 менял масло сам ( там надо каждые 7.500 км.) дилер дорого брал за 6литров масла и фильтр ( в 2005 больше 6000 руб. ) , раз в 15000 км ТО с отметкой в сервисной книжке и без замены масла .

А что все меняют масло у ОД на 7500 км, как предписывает сервисная книжка, при тяжелых условиях эксплуатации? Думаю ни кто.
А для ОД это будет первым пунктом придраться.

Ну вот уж фигушки.
Пусть сначала докажут, что это не они залили.
А мы включим дурака и скажем фильтр не мицубиси, ну и что это Вы на предпродажной подготовке поставили, а я вообще в автомобилях не разбираюсь.

А если серьёзно, то реальные случаи слетания с гарантии это анализ топлива (с выводом о некачественном топливе), длительное движение с горящим сигнализатором неисправности (в случае если это событие пишется в блок управления) и приезд в сервис с уровнем масла меньше уровня

Замена моторного масла митсубиси asx

Как заменить масло в двигателе Mitsubishi ACX своими руками?

Когда менять?

Почему информация от производителя и от авто дилера отличается?

Происходит это по двум причинам:

производитель указывает лишь средне статистический показатель, учитывая запас хода без смены смазочных жидкостей;
авто дилер учитывает, что машина будет использоваться как в городской среде, так на бездорожье.

Владельцы машин Mitsubishi ACX заявляют о неисправностях в машинах на отметках:

14000 километров;
14750 километров;
14900 километров;
15030 — 15050 километров.

Встречающиеся поломки при пробеге в 14 000-15 000 километров:

трещины в поддоне двигателя;
шум из масленого насоса;
неисправность температурного датчика смазочной жидкости;
протечка масляных фильтров;
протечка клапана слива смазочной жидкости;
трещины в двигателе;
разрыва на коробке блока цилиндров;
разрывы заливной камеры смазочной жидкости;
выгорание коленвала.

Обращайте внимание на признаки необходимости замены расходников. Часто встречающиеся признаками являются:

удары в панель педалей из моторного отсека;
долгий старт мотора;
сбои в показаниях температурного датчика смазочной жидкости.

Выбор масла

минеральное — бездорожье, дальние расстояния;
синтетическое — городская среда.

Замена масла в двигателе Mitsubishi ASX своими руками

Список необходимых инструментов:

ключ для съема масленого фильтра (ключ масленого фильтра №2);
новая смазочная жидкость;
поддон для слива масла.

Для успешного обновления моторной жидкости, соблюдайте порядок действий:

прогрев мотора 5-10 минут;
выключение мотора, замена масла.

Процесс обновления смазочной жидкости займет 25-30 минут используя пошаговую инструкцию:

включение двигателя;
прогрев 5-10 минут;
остановка мотора;
снятие масленного фильтра ключом №2;
сливание моторной жидкости;
возврат фильтра смазочной жидкости;
вливание новой моторной смеси.

Периодичность замены

первое ТО должно производится на отметки в 8000-11500 километров пробега;
регулярность проверки масла должна производится на отметке в 8000 километров, и в последствии проверка должна проходить каждые 7 тысяч километров пробега.

После первого ТО, смены масла, обновление расходных материалов следует производить каждые 11000 — 12500 километров.

Владельцы Mitsubishi ACX заявляют о ряде проблем с двигателем:

перегрев;
запрессовка поршней в цилиндрах;
не правильные показания датчиков.

По мнению потребителей — эти поломки возникают из-за некачественно сконструированного мотора. На самом деле это не так. Все выше перечисленные проблемы являются последствием несвоевременной замены расходных материалов.

Статистические исследования конструкторов из компании Mitsubishi показывают:

количество неисправных автомобилей (использующие оригинальные комплектующие и расходные материалы ) -1,5% (из 100 протестированных);
количество неисправных автомобилей, в следствии использования некачественных расходных материалов — 76% (из 100 протестированных);
количество неисправных автомобилей использующие оригинальные комплектующие, расходные материалы — 95,5% (из 100 протестированных).

Новый мотор в автомобилях Mitsubishi ACX, ASX, сX, будет усилен по новой технологии, которую компания представила в январе 2018 года. Инженеры Mitsubishi сообщили — это позволит избежать все прошлые проблемы, встречавшиеся в предыдущих моделях.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Масло в двигателе Mitsubishi ASX, 1 поколение, 2010 - 2016, кузов GA1W, GA3W, GA2W

1.6 л, 117 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2010 - 2016

Комплектации: 1.6 Inform, 1.6 Intense, 1.6 Invite, 1.6 MT Inform, 1.6 MT Intense, 1.6 MT Invite
Двигатель: 4A92

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.2 л *	0W-30, 5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4 или A5/B5; API SM или выше
Масляный фильтр (артикул): MR984204

1.8 л, 140 л.с., бензин, передний привод, вариатор (CVT), 2010 - 2016

Комплектации: 1.8 Instyle, 1.8 Intense, 1.8 Invite, 1.8 CVT Suriken, 1.8 CVT Instyle, 1.8 CVT Intense, 1.8 CVT Invite
Двигатель: 4B10

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.3 л *	0W-30, 5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5; API SG или выше
Масляный фильтр (артикул): MZ690070 или MD360935

2.0 л, 150 л.с., бензин, полный привод (4WD), вариатор (CVT), 2010 - 2016

Комплектации: 2.0 Exclusive, 2.0 Instyle, 2.0 Intense, 2.0 Invite, 2.0 Ultimate, 2.0 CVT 4WD Suriken, 2.0 CVT 4WD Exclusive, 2.0 CVT 4WD Instyle, 2.0 CVT 4WD Intense, 2.0 CVT 4WD Invite, 2.0 CVT 4WD Ultimate
Двигатель: 4B11

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.3 л *	0W-30, 5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5; API SM или выше
Масляный фильтр (артикул): MZ690070 или MD360935

* - указан сервисный объем масла.

** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi ASX?

Многих из вас интересует, какое масло в двигателе Митсубиси АСХ? Сегодня мы постараемся ответить Вам на этот вопрос! И подсказать какое же масло лучше лить!

Актуальными допусками масла на момент написания статьи, для Митсубиси АСХ являются API SM или API SN, так же можно использовать масла с допусками ILSAC GF-4 или ILSAC GF-5 и щелочным числом не ниже 8.0 TBM

Подходящее масло по допуску Митсубиси АСХ

Оригинальное масло

Mitsubishi SAE 0W-30 API SN ILSAC GF-5

Mitsubishi SAE 0W-20 API SN ILSAC GF-5

Одобренные аналоги по допуску

0W-30 Mobil1 AFE

Neste City Pro A5 0w30

TOTAL QUARTZ 9000 0w20

Valvoline SynPower FE 0W-30

Объем масла в двигателях:

Какое масло заливать в двигатель Митсубиси АСХ 1.6 и 1.8 бензин

Теперь разберемся с тем, какое масло заливать в двигатель Митсубиси АСХ? По факту можно использовать любое качественное моторное масло которое имеет допуск завода изготовителя:

API SM или API SN
ACEA A1/B1 или ACEA A5/B5
ILSAC GF-4 или ILSAC GF-5

Ни в коем случае не экономьте на масле для Mitsubishi ASX (да и для других машин), заливая его постоянно небольшими порциями. Дело в том, что отработанные отложения, не растворившиеся при нагреве и не выгоревшие при работе двигателя, накапливаются.

Из популярных и проверенных аналогов рекомендуем:

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US (стоимость 2.000 рублей)

Lukoil Lux 5W30 (стоимость не больше 1.800 рублей)

Liqui Moly TopTec 4300 5W30 (стоимость 2.800 рублей)

Какой интервал замены?

Мы рекомендуем придерживаться интервала смены масла (прохождения ТО) один раз в 10.000км., при этом соблюдая временной промежуток в 1 год.

Читайте также:

Замена масла в двигателе в мицубиси асх

Когда менять масло в двигателе Mitsubishi ASX (периодичность замены)

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СРОКИ ЗАМЕНЫ МАСЛА Mitsubishi ASX

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ

ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Mitsubishi ASX

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ

ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА

Замена масла в двигателе и вариаторе Mitsubishi ASX

Особенности замены масла

Возможности проведения процедуры

Какое масло лучше заливать

Низкое давление

Этапы замены

Замена масла мицубиси асх

Параметры для замены масла митсубиси асх.

Запчасти для замены масла митсубиси асх.

Замена масла в двигателе мицубиси асх.

Как заменить масло в двигателе Mitsubishi ACX своими руками?

Когда менять?

Выбор масла

Замена масла в двигателе Mitsubishi ASX своими руками

Периодичность замены

Замена масла в двигателе в мицубиси асх

Mitsubishi ASX Клуб

Замена моторного масла митсубиси asx

Как заменить масло в двигателе Mitsubishi ACX своими руками?

Когда менять?

Выбор масла

Замена масла в двигателе Mitsubishi ASX своими руками

Периодичность замены

Масло в двигателе Mitsubishi ASX, 1 поколение, 2010 - 2016, кузов GA1W, GA3W, GA2W

1.6 л, 117 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2010 - 2016

1.8 л, 140 л.с., бензин, передний привод, вариатор (CVT), 2010 - 2016

2.0 л, 150 л.с., бензин, полный привод (4WD), вариатор (CVT), 2010 - 2016

Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi ASX?

Подходящее масло по допуску Митсубиси АСХ

Какое масло заливать в двигатель Митсубиси АСХ 1.6 и 1.8 бензин

Какой интервал замены?