Замена подушек двигателя камри 30

Обновлено: 26.04.2024

Замена нижней подушки двигателя Toyota Camry V40 2,4

Замену подушки двигателя проводят по выходу детали из строя. Производитель не ограничивает регламентом сроки эксплуатации подушки двигателя Toyota Camry 2,4 2006 г.в. (V40).

Признаки выхода опоры двигателя из строя

удары при переключении скоростей;
на холостом ходу стук под капотом;
удары при разгоне и торможении в коробке передач.

Владелец автомобиля Toyota Camry 40 при обращении на СТО указал, что ощущает удары в коробке передач при торможении и разгоне. При проведении диагностики был выявлен износ нижней правой подушки двигателя. Неисправную опору меняем на аналогичную запчасть производителя FEBEST TM-2AZFERH. Она ничем не уступает детали оригинального производителя, но имеет более лояльную стоимость.

Какая стоит подушка двигателя правая (гидравлическая)

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	12362-36030	8600
Аналоги
FEBEST	TM-2AZFERH	3500
KATSURO	KAT-1834TOY	2800

Инструменты, необходимые для выполнения работ по замене передней нижней подушки двигателя Камри 40 2,4 л:

пневмогайковерт;
шестигранная головка на 17,19 и 21 мм;
гидравлический домкрат;
вороток длинный;
2 деревянных бруска;
подъемник.

Как выполнить замену нижней правой подушки двигателя?

поднять машину;
снять колесо;
снять защиту поддона двигателя;
выкрутить нижние болты крепления подушки двигателя;
открутить верхний крепежный болт подушки двигателя;
поставить опору под поддон двигателя;
демонтировать подушку двигателя;
сравнить новую и непригодную запчасти;
установить новую подушку двигателя;
зафиксировать болтами;
выполнить сбор в обратном порядке.
опустить автомобиль.

Поднимаем автомобиль на подъемнике, выкручиваем болты крепления колеса с помощью пневмогайковерта и шестигранной головки на 21 мм, снимаем правое колесо;

Выкручиваем крепления защиты поддона двигателя головкой на 17 мм, снимаем защиту, используем гидравлический домкрат;

Находим подушку двигателя, осматриваем ее;

Откручиваем нижние болты крепления подушки двигателя. Их три.

Откручиваем крепежные болты с помощью шестигранной головки на 17 мм.

Откручиваем верхнее крепление правой подушки двигателя. В работе используем длинный вороток с шестигранной головкой 19 мм;

Ставим опору под поддон двигателя. используем гидравлический домкрат и два деревянных бруса, чтобы не продавить поддон. Можно использовать любой другой материал для прокладки между домкратом и поддоном;

Демонтируем непригодную деталь;

Выкладываем две (старую и новую) детали на ровную поверхность, сравниваем их на соответствия;

Устанавливаем новую подушку двигателя, фиксируем верхним и нижними крепежными болтами. Заканчиваем сборку в обратном порядке, опускаем автомобиль с подъемника.

Camry sv30, замена задней опоры двигателя(собрался менять)

Всем привет, вернулся из отпуска и опять решился доколхозить своего верного коня :).
В общем осталось поменять последнюю подушку, всё купил. Думал не выёживаться и заменить на сервисе рублей за 200ти, а тут сказали - ВАСИМСОТ. Был в шоке, за такое бабло я лучше на яме повыпендриваюсь. Залез сегодня под авто итого из вопросов:
- Чтобы подобраться к подушке нужно открутить нижнюю защиту, а она держиться я так понял на 4ех болтах?(инфа требует проверки) Два из этих болтов вкручены в рулевые тяги(или наконечники, если честно не шипко вглядывался), дык вот если я защиту сниму там ничерта не вывалится?
- Когда сниму нижнюю защиту там какой-то шланг проходит. Он не помешает крутить гайки и вытащить подушку?
- Каким образом домкратят движок. Ну доску то подложу, домкарт ещё ниже ярусом поставлю и далее под поддон я так понимаю. Насколько сильно подымать?
- Есть какие-нибудь примудрости дополнительные, чтобы облегчить труд?
- Кто делал первый раз, много матов, сильно пожалели и так далее?
- Если где есть манюал буду рад.

Из подвески из серьёзного пока только стойки менял. Хз, но там вроде гаек побольше было. Думаю справлюсь, но т.к. фака нет хочется маленько побольше информации.

Нет, есть продольная балка к которой всё это прикручено. Далее спереди пластиковая защита, а сзади поперечная балка. Чтобы подобраться к болтам задней подушки нужно эту поперечины сдернуть. Пока не начал не пойму каким именно образом можно отжать защиту и выкрутить крепления подушки, хотя там посмотрим.
Draft по-поводу движка, тоесть без домкрата под поддоном можно поменять?

P.S> Draft ссылки с фотками не работают. serg_wolf спасибо, сейчас залезу в экзист. попробую разобраться.

сам менял в одного .
ничего сложного

1. что понадобится
а) набор головок, а точнее на 14, 17, 19. желательно не коротких потому как хвосты болтов торчат и не б) дают головке нормально одеться
в) усилитель метр или полтора
г) накидные ключи тогоже размера
д) на всякий случай WD-40, мне не понадобился

2. как снимать
я положил поперек смтровой ямы доску 50-ку, на нее поставил штатный домкрат, на домкрат кусок резинового коврика толщиной около сантиметра(думаю дерево подойдет тоже). Домкрат расположил так, чтобы при опоре на него двиг висел ровно. Домкрат вывел не сильно, только чтобы было видно что двиг в него уперся, т.е. малость начал приподниматься.
Сорвал с места все 4 болта поперечной балки, 2 из них по диоганали вывернул солвсем. Открутил 1 болт подушки, которай стягивает "лыжу"(продолную балку) и поперечную балку и гайку на "лыже". Вывернул оставшиеся два болта и снял балку, при этом малость попарился со снятием резинки от глушителя. Получаем что двигатель по сути лег на домкрат. Видим открывшийся еще один болт подушки, откручиваем. Раскручиваем болт самой подушки. Отводим слегка "лыжу" вниз и вытаскиваем подушку. Ставим все в обратной последователности.

3. едем кататься

тоже охринел, за замену 800 рублей, зеленый зверь сказал свое НЕТ, ну и поменял поэтому сам

сам менял в одного .
ничего сложного

3. едем кататься

тоже охринел, за замену 800 рублей, зеленый зверь сказал свое НЕТ, ну и поменял поэтому сам

Все поменял сегодня, обошелся без домкрата. Гаек конечно пришлось отвинтить побольше чем планировалось, снимал полностью поперечную балку. И кстати для тех кто будет менять: стоим под машиной, лицом к её задней части и на поперечной балке справа пластмассовая фиговина. дык вот её не пытайтесь открутить, в неё вставлена трубка железная и легко вытаскивается(как я понял это слив воды из печки). Сам быстро допёр, просто напоследок. Проблем с заменой никаких, но нужен товарищ чтобы продольную балку вниз опустить для вытаскивания/засовывания подушки.

из +: ну толчок остался безусловно, но стал меньше. Когда с паркинга вкючаешь R толчок вообще пропал, но когда из положения D он остался. В чем дело хз, думаю это никак не лечится.

Из вопросов: к продольной балке крепица резинка в виде параллелепипеда. Из предположений это своеобразная подушка т.е. она как бы гасит колебания которые идут на балку от подушек. Дык собственно она может влиять на лишнюю вибрацию?
И второе хоть у кого-нибудь в этом кузове без лишнию толчок можно осуществить переключение с D на R? :)

Особенности замены подушек мотора в авто

Один из важных факторов комфортабельной эксплуатации транспортного средства – исправность авто. Многие полагают, что комфорт обеспечивается лишь наличием дополнительных элементов в конструкции. На самом же деле, важную роль играет не только шумоизоляция, но и виброизоляция. При этом если авто эксплуатируется долго, вибрация двигателя все же может присутствовать. Это объясняется износом подушек мотора, которые нужно заменить. Основной задачей опор является фиксация двигателя и соответственно, обеспечить лучших характеристик при эксплуатации транспорта. Очень важно поддерживать свой автомобиль в должном техническом состоянии.

Как определить, что требуется замена опор двигателя?

Не имея опыта, очень сложно определить, износилась ли опора или нет. Вибрация может передаваться с другой детали или же просто с дороги. Также происходят ситуации, когда при запуске в работу мотора появившиеся проблемы «списываются» на то, что двигатель еще не успел прогреть. В том случае если комплектующая полностью пришла в негодность, то пассажиры услышат сильный скрип металла, который исходит из поверхностей, трущихся друг о друга. Попробуем разобраться в том, как правильно выполнить замену подушки.

Определение неисправности

Чтобы определить наличие износившейся опоры нужно загнать авто на эстакаду или яму. Вы получите доступ к месту расположения передней и задней подушки. Сняв защиту, будет визуально видно, что комплектующие износились. При обнаружении неисправности одной опоры нужно быть готовым и к тому, что потребуется замена других деталей. После проведения диагностики, нужно начинать работы по замене.

Процедура установки новых подушек

На современных автомобилях может присутствовать до пяти подушек. Здесь идет речь про правую, левую, переднюю, заднюю, а также нижнюю и верхнюю, расположенные в передней части. Общий принцип замены везде одинаковый, но при этом может отличаться в зависимости от конструкционных особенностей транспортного средства. Изначально всегда нужно определить, какова изношенность комплектующей. Чтобы определить, какая из комплектующих повреждена, нужно извлечь из капота и сопутствующие элементы конструкции.

После того как вы получите доступ к подушкам двигателя, нужно позаботиться о безопасности. Для этого нужно отсоединить клеммы аккумулятора. Далее транспортное средство приподнимается, используя домкрат. Алгоритм действий при замене опор мотора авто следующий:

Выполнение работ по откручиванию гайки крепления комплектующей и болтов.
Выкручивание болтов, которые фиксируют кронштейн.
Извлечение кронштейна и установка новой детали.
Сборка всей конструкции.

Особенно проведения работ

На первый взгляд может показаться, что работы данного вида выполняются без каких-либо сложностей. На самом деле это не так. Каких-либо проблем при замене опор двигателя не возникает только у квалифицированных специалистов или тех людей, которые уже выполняли замену и соответственно, разобрались со всеми нюансами. Если вы не уверены в своих силах, то целесообразнее обратиться на станцию технического обслуживания, где мастера произведут диагностику транспортного средства и замену комплектующей быстро. К тому же, износ подушки двигателя авто допускает возможность эксплуатации транспортного средства на протяжении короткого промежутка времени. Поэтому на скорости в 60 км/ч вы можете доехать до сервисного центра.

Ответственно относясь к своему автомобилю, можете не сомневаться, что он будет работать без каких-либо проблем.

Опоры двигателя на Toyota Camry 40

Камри 40
Во время передвижения, особенно по неровностям, точки крепления двигателя к кузову испытывают большие нагрузки.

Жесткая фиксация силового агрегата недопустима, иначе все вибрации будут передаваться на кузов.

Для сохранения комфорта и надежного крепления применяют специальные опорные элементы — подушки двигателя. Они позволяют крепко прикрепить мотор к кузову, предотвращая смещения, и поглощают вибрации во время его работы.

Признаки и причины износа опор двигателя на Тойоте Камри 40

Чтобы определить неисправность, нужно знать функции детали и признаки выхода ее из строя. На Тойоте Камри установлены подушки не простые резиновые, а гидравлические. Именно они гасят вибрации более эффективно.

Признаки износа подушек двигателя:

сильная вибрация на рулевом колесе во время работы мотора;
глухой стук в местах крепления силового агрегата и коробки передач на неровной дороге;
рывки и удары при переключении передачи на высоких оборотах;
глухие удары под капотом на холостом ходу при начале движения или переключении режимов коробки-автомат.

Любой из этих признаков требует провести осмотр подушек двигателя.

Как продиагностировать опоры двигателя на Камри

Еще несколько способов проверить опоры:

Для диагностики нижних подушек нужен подъемник, домкрат или смотровая яма. С их помощью нужно провести осмотр на наличие подтеков гидравлической жидкости, разрывов или трещин на подушках двигателя. Исключив возможность сдвига автомобиля, монтировкой попытаться пошатать двигатель.

Замена опор двигателя на Камри 40

Демонтаж подушек силового агрегата можно осуществлять в произвольном порядке. Для этих работ понадобятся:

2 головки на 14, одна из них удлиненная;
головки на 10 и на 17;
вороток с трещоткой и без трещотки;
несколько удлинителей для воротка;
накидной ключ на 22;
молоток;
домкрат
WD-40.

Все болты и гайки рекомендуется заранее зачистить и обработать проникающей смазкой WD-40.

Для замены передней подушки двигателя Тойоты Камри V40, предварительно нужно снять защиту двигателя, а также, для комфортной работы, необходимо снять корпус приемника воздушного фильтра.

Передняя опора крепится к балке и двигателю. Чтобы ее снять, нужно последовательно выполнить простые действия:

ослабить все гайки крепления опоры;
поддомкратить двигатель, это не даст ему просесть после снятия подушки;
открутить гайки крепления опоры и кронштейна двигателя;
удалить опору;
в обратном порядке установить новую подушку.

Правая верхняя опора демонтируется из-под капота. Порядок действий такой:

ослабить два болта крепления подушки;
вывесить двигатель при помощи специального приспособления;
открутить оба болта;
заменить опору на новую.

Аналогично меняются оставшиеся подушки.

Совет! После замены всех подушек, не стоит сразу затягивать крепления. Нужно завести мотор и только тогда затянуть болты и гайки.

Номера и цены на оригинальные опоры двигателя Тойоты Камри 40

Место установки	Производитель	Артикул	Цена, руб
Спереди	TOYOTA	12361-28220	8500
Спереди	Febest	TM-ACV40F	3500
Справа вверху	TOYOTA	12309-28161	6000
Справа вверху	Febest	TM-ACV40RH	2500
Справа	TOYOTA	12362-36030	8200
Справа	Febest	TM-2AZFERH	4000
Слева	TOYOTA	12372-36040	4700
Слева	Febest	TM-2AZFELH	2600

После замены всех опор двигателя должны исчезнуть вибрация и посторонние шумы.

Верхняя опора двигателя камри 40

Во время передвижения, особенно по неровностям, точки крепления двигателя к кузову испытывают большие нагрузки.
Жесткая фиксация силового агрегата недопустима, иначе все вибрации будут передаваться на кузов.

Признаки и причины износа опор двигателя на Тойоте Камри 40

Признаки износа подушек двигателя:

сильная вибрация на рулевом колесе во время работы мотора;
глухой стук в местах крепления силового агрегата и коробки передач на неровной дороге;
рывки и удары при переключении передачи на высоких оборотах;
глухие удары под капотом на холостом ходу при начале движения или переключении режимов коробки-автомат.

Любой из этих признаков требует провести осмотр подушек двигателя.

Признаки выхода опоры двигателя из строя

вибрирует руль, при выключенном двигателе;
посторонний стук;
удары при переключении скоростей;
на холостом ходу стук под капотом;
удары при разгоне и торможении в коробке передач.

Как продиагностировать опоры двигателя на Камри

Проверить работоспособность подушек двигателя очень просто, особенно если подушка гидравлическая. Есть несколько способов проверки опоры двигателя, рекомендуется применять их совместно для более точного диагноза. Для диагностики гидравлических подушек чаще всего хватает визуального осмотра. Если присутствуют следы подтекания на подушке или трещины в теле — подушку необходимо заменить.

Еще несколько способов проверить опоры:

На ровной поверхности нужно завести мотор, открыть капот и попытаться тронуться, не отпуская педали тормоза. Если двигатель смещается со своего места с характерными звуками, значит подушка вышла из строя.
Открыть капот при выключенном двигателе и с помощью монтировки или отрезка трубы попробовать пошевелить мотор. Для этого нужно вставить монтировку между кузовом и двигателем. Если мотор сильно смещается или присутствуют посторонние звуки — подушки под замену.
На заведенном двигателе нужно тронуться на первой передаче буквально на несколько сантиметров. Если подушки износились, будут чувствоваться небольшие рывки.

Подготовка к замене подушки двигателя

Замену лучше проводить в теплую погоду или в теплом помещении, так как работа предстоит с резиновыми деталями, а как известно, на морозе резина становится жесткой, и замену будет производить тяжело. Для замены лучше всего заехать на смотровую яму.

Далее отключаем аккумулятор, чтоб избежать замыкания. Зачастую начинают осмотр с передней левой стороны, так как её проще всего поменять, и она чаще всего выходит из строя.

Если оборвало крепление, то можно отремонтировать, так как подушки двигателя стоят порядка 2000 рублей для простой иномарки, для внедорожника порядка 4000 рублей.

Если поломка в резиновой части опоры, то однозначно нужно ставить новые. На СТО такая замена стоит порядка 300?500 рублей для передней и боковой, и порядка 700 рублей для задней подушки.

Замена опор двигателя на Камри 40

Замену подушек двигателя лучше всего осуществлять на подъемнике, если он есть, а если нет — можно на смотровой яме. Без ямы замену производить не рекомендуется, в процессе откручивания деталей автомобиль может упасть с домкрата и травмировать мастера.

Демонтаж подушек силового агрегата можно осуществлять в произвольном порядке. Для этих работ понадобятся:

2 головки на 14, одна из них удлиненная;
головки на 10 и на 17;
вороток с трещоткой и без трещотки;
несколько удлинителей для воротка;
накидной ключ на 22;
молоток;
домкрат
WD-40.

Все болты и гайки рекомендуется заранее зачистить и обработать проникающей смазкой WD-40.

ослабить все гайки крепления опоры;
поддомкратить двигатель, это не даст ему просесть после снятия подушки;
открутить гайки крепления опоры и кронштейна двигателя;
удалить опору;
в обратном порядке установить новую подушку.

Правая верхняя опора демонтируется из-под капота. Порядок действий такой:

ослабить два болта крепления подушки;
вывесить двигатель при помощи специального приспособления;
открутить оба болта;
заменить опору на новую.

Аналогично меняются оставшиеся подушки.

Совет! После замены всех подушек, не стоит сразу затягивать крепления. Нужно завести мотор и только тогда затянуть болты и гайки.

Опоры двигателя на Toyota Camry 40

Номера и цены на оригинальные опоры двигателя Тойоты Камри 40

Место установки	Производитель	Артикул	Цена, руб
Спереди	TOYOTA	12361-28220	8500
Спереди	Febest	TM-ACV40F	3500
Справа вверху	TOYOTA	12309-28161	6000
Справа вверху	Febest	TM-ACV40RH	2500
Справа	TOYOTA	12362-36030	8200
Справа	Febest	TM-2AZFERH	4000
Слева	TOYOTA	12372-36040	4700
Слева	Febest	TM-2AZFELH	2600

После замены всех опор двигателя должны исчезнуть вибрация и посторонние шумы.

Recommendations

Comments 20

Я год назад менял все, ставил кватро-френи. На данный момент полет нормальный

Привет, два раза пришлось заменить. Китай не покупай! Жму пять!

Странно, как правило первой умирает правая подушка, она наиболее нагруженная (которая под грм).

Я правую менял на новую оригинальную (старая вообще погибла), верхнюю поставил SAT. Если доберусь до замены остальных — буду ставить оригиналы с разборок.

P.s. аналоги, судя по отзывам камриводов — игра в лотерею, у кого-то норм, у кого то через 30ткм надо снова все менять.

А как с разборок ориентироваться на пробег который подушки пробежали?

Я в Мск нашел разборку в районе тульской, судя по ассортименту (например, нет бамперов с дырками под парктроники и омывашки) они тащат машины с аукционов из-за бугра и пилят их, что подтвердил и продавец.

Субъективно: я брал у них решетку радиатора и горловину бензобака — состояние близкое к идеальному. Прицениваюсь к ксеноновым фарам у них и, кстати, поглядывал на подушки

Т.е. пробег можно узнать только со слов продавца, но я бы ориентировался на внешний вид.

Валерий зовут продавца?)

тоже много чего у него брал-беру) надо набрать ему будет)

Т.е. пробег можно узнать только со слов продавца, но я бы ориентировался на внешний вид.

Процесс замены опоры двигателя

Снимаем защиты с двигателя, чтоб легче было дотянуться до нужных деталей. Прежде всего, нужно зафиксировать двигатель с помощью домкрата, на смотровой яме это сделать легко, подставив перекладину с крупной доски, так чтоб выдержала часть веса двигателя. Делается это для того, когда открутите опору, то двигатель просядет и не будет на чем держаться.
Приподняв максимально двигатель, чтоб удобно было открутить крепежные болты, снимаем крепление. В обратном порядке ставим новую подушку, хорошо зажимаем болты и переходим к задней подушке, именно с ней начинаются танцы с бубном, так как по ходу движения автомобиля на нее приходится самая большая нагрузка. В результате гнется не только сам крепеж, который по своей форме не такой как предыдущие, но и деформируются крепежные болты.
Приподнять двигатель уже не получится, лучше подвязать сверху к балке или положить на стаканы перекладину и к ней подвязать двигатель, заранее приподняв его домкратом. В некоторых автомобилях придется снять штаны или другие части, которые могут мешать замене. Если болт крепежный сильно деформировался то придется спиливать болгаркой иначе никак не открутите, некоторые водители выравнивают болт, но это ненадолго, через время снова придется выравнивать или менять на новый.
Для того, чтоб снять подушку с посадочного места, смажьте маслом или WD-40, часто бывает из-за попадания грязи подушка напросто может приржаветь к раме. Немаловажным моментом является установка, на задней подушке есть направляющая, или по-другому стрелка, которая указывает направление движения автомобиля, не стоит путать, так как через время может снова оборваться. Собрав все в обратном порядке, переходим к правой подушке двигателя. На этой опоре также бывает проблема с деформированными болтами, но главной проблемой становится генератор или компрессор кондиционера. Как мы помним, снимать компрессор кондиционера не рекомендуется, так как в результате разгерметизации выйдет весь фреон, а заправка будет стоить еще дороже, чем подушки вместе с заменой.
Если решили менять подушки двигателя на СТО, не поленитесь проверить работоспособность кондиционера или есть ли давление в нем после ремонта, так как недобросовестные работники, чтоб сэкономить время, могут попросту снять компрессор, а от вас это утаить. У большинства иномарок правая подушка находится ближе к правой передней части, поэтому часто снимают правую переднюю фару и решетку радиатора, таким образом, упростив процедуру замены.
Освободив место для снятия подушки, сталкиваемся с проблемой деформации болтов, болгаркой никак не обрезать, так как можно повредить соседние детали или просто не достанете до болтов. Советовал бы взять ножовку по металлу и не спеша срезать болт, процедура хоть и долгая, но все же, не повредите соседние детали. Сняв подушку, в обратном порядке ставим новую, будьте осторожны с радиатором, так как об его соты можно порезать руки.

Какая стоит подушка двигателя правая (гидравлическая)

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	12362-36030	8600
Аналоги
FEBEST	TM-2AZFERH	3500
KATSURO	KAT-1834TOY	2800

Инструменты, необходимые для выполнения работ по замене передней нижней подушки двигателя Камри 40 2,4 л:

пневмогайковерт;
шестигранная головка на 17,19 и 21 мм;
гидравлический домкрат;
вороток длинный;
2 деревянных бруска;
подъемник.

Как выполнить замену нижней правой подушки двигателя?

поднять машину;
снять колесо;
снять защиту поддона двигателя;
выкрутить нижние болты крепления подушки двигателя;
открутить верхний крепежный болт подушки двигателя;
поставить опору под поддон двигателя;
демонтировать подушку двигателя;
сравнить новую и непригодную запчасти;
установить новую подушку двигателя;
зафиксировать болтами;
выполнить сбор в обратном порядке.
опустить автомобиль.

Находим подушку двигателя, осматриваем ее;

Откручиваем нижние болты крепления подушки двигателя. Их три.

Откручиваем крепежные болты с помощью шестигранной головки на 17 мм.

Демонтируем непригодную деталь;

Выкладываем две (старую и новую) детали на ровную поверхность, сравниваем их на соответствия;

Замена подушек двигателя — техническая часть

В процессе поиска причины разового стука при появлении/пропадании нагрузки решил проверить состояние подушек.
Правая — никак не вылазит. Что-то я не так делаю.

Если домкратить выше, где-о начинают идти такие звуки, что дальше давить желания нет :))

Я снял верхнюю подушку. Выкрутил болты крепления передней и левой подушек. Потом понял, что надо было их не совсем вытаскивать, а оставить наживлёнными, иначе потом трудно совместить отверстия

Подушка и опоры двигателя на тойота камри 40: замена

В процессе поиска причины разового стука при появлении/пропадании нагрузки решил проверить состояние подушек.

Пока писал, понял, что в этот раз не открутил заднюю подушку (есть только на машинах с МКПП) :))))) Просто забыл про неё.
Наверное, в ней и дело.

Поделитесь, кто как вытаскивал.

Верхняя вообще без проблем меняется, ничего домкратить не нужно.
Сегодня перепрессовал в ней сайлент. Вышла где-то при 7 тоннах. Поставил RBI T09C04B. Посмотрим.

Перед выпрессовкой не забудьте поставить метки, чтобы потом правильно установить сайлент.

Опоры двигателя на Toyota Camry 40

Во время передвижения, особенно по неровностям, точки крепления двигателя к кузову испытывают большие нагрузки.

Жесткая фиксация силового агрегата недопустима, иначе все вибрации будут передаваться на кузов.

Признаки и причины износа опор двигателя на Тойоте Камри 40

Признаки износа подушек двигателя:

сильная вибрация на рулевом колесе во время работы мотора;
глухой стук в местах крепления силового агрегата и коробки передач на неровной дороге;
рывки и удары при переключении передачи на высоких оборотах;
глухие удары под капотом на холостом ходу при начале движения или переключении режимов коробки-автомат.

Любой из этих признаков требует провести осмотр подушек двигателя.

Как продиагностировать опоры двигателя на Камри

Еще несколько способов проверить опоры:

На ровной поверхности нужно завести мотор, открыть капот и попытаться тронуться, не отпуская педали тормоза. Если двигатель смещается со своего места с характерными звуками, значит подушка вышла из строя.
Открыть капот при выключенном двигателе и с помощью монтировки или отрезка трубы попробовать пошевелить мотор. Для этого нужно вставить монтировку между кузовом и двигателем. Если мотор сильно смещается или присутствуют посторонние звуки — подушки под замену.
На заведенном двигателе нужно тронуться на первой передаче буквально на несколько сантиметров. Если подушки износились, будут чувствоваться небольшие рывки.

Замена опор двигателя на Камри 40

Демонтаж подушек силового агрегата можно осуществлять в произвольном порядке. Для этих работ понадобятся:

2 головки на 14, одна из них удлиненная;
головки на 10 и на 17;
вороток с трещоткой и без трещотки;
несколько удлинителей для воротка;
накидной ключ на 22;
молоток;
домкрат
WD-40.

Все болты и гайки рекомендуется заранее зачистить и обработать проникающей смазкой WD-40.

ослабить все гайки крепления опоры;
поддомкратить двигатель, это не даст ему просесть после снятия подушки;
открутить гайки крепления опоры и кронштейна двигателя;
удалить опору;
в обратном порядке установить новую подушку.

Правая верхняя опора демонтируется из-под капота. Порядок действий такой:

ослабить два болта крепления подушки;
вывесить двигатель при помощи специального приспособления;
открутить оба болта;
заменить опору на новую.

Аналогично меняются оставшиеся подушки.

Совет! После замены всех подушек, не стоит сразу затягивать крепления. Нужно завести мотор и только тогда затянуть болты и гайки.

Замена подушек двигателя Toyota Camry (Камри) в Москве

Имея Тойота Камри, хочется разогнаться на автомагистрали, почувствовать наслаждение от скорости, прекрасной динамики, хорошей управляемости, а также высокого уровня комфорта. Вдруг при ускорении появляется неестественная вибрация и шум. Что делать?

Скорее всего, причина неприятности - износ подушек двигателя Вашего автомобиля, которые перестали выполнять основную функцию - защиту транспортного средства от вибрации работающего двигателя. Вибрация доставляет некомфортные ощущения, негативно влияет на конструкцию автомобиля, расшатывая и разбалтывая основные элементы.

Поэтому своевременно проводите замену подушек двигателя Тойота Камри, воспользовавшись услугами опытных мастеров «Токио Сервис». Помните, самостоятельно осуществить ремонт и компетентное обслуживание транспортного средства невозможно. Нехватка знаний, оборудования, опыта станет нерушимой преградой. Цена ошибки будет очень высокой. Выгоднее привлечь грамотных специалистов, - и замена подушек двигателя Тойота Камри будет проведена быстро и недорого.

На базе автосервиса Тойота в Москве «Токио Сервис» рекомендуем заказать комплексную диагностику Вашего автомобиля на современном оборудовании, цель которой - выявление имеющихся дефектов и неисправностей. Стоимость диагностики и замены дефектного элемента окажется меньше, чем последующий полноценный ремонт изношенных частей или покупка новых деталей.

Необходимость замены подушек двигателя Тойота Камри

Для всех владельцев японских автомобилей купить годные по качеству запчасти - настоящая головная боль: сложно найти оригинальные детали, цена которых оптимальная для жителей Москвы и регионов.

При посещении «Токио Сервис» Вы забудете, что существуют проблемы обслуживания и ремонта автомобиля, произведенного мастерами страны Восходящего Солнца. На базе автосервиса имеется собственный склад оригинальных (на все 100 %) запчастей и расходных материалов, которые реализуются без наценок. Ремонтные боксы оснащены передовым инновационным оборудованием, позволяющим проводить полноценную диагностику автомобиля, согласно предписаниям производителя (даже капитальный ремонт двигателя Тойота Камри осуществляется срочно).

Все операции выполняют исключительно профессионалы своего дела, мастера, знающие про диагностику и ремонт японских автомобилей практически все. Каждый специалист проходит регулярное обучение, цель которого - повышение квалификации и уровня знаний. Благодаря многолетнему опыту успешной работы, инновациям, профессионализму, мы получаем только положительные отзывы, поскольку и замену подушек двигателя Тойота Камри, и ремонт двигателя осуществляет быстро, качественно, дешево.

Замена подушек двигателя Toyota Camry (Камри) цена:

★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Toyota Camry по 43 параметрам .
✔ Предложение актуально при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе «Токио Сервис». Подробнее
💡 Неисправности и поломки Toyota Camry

Читайте также: