Замена помпы киа церато 2
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 06.10.2024
Приехал на 2.0, уехал на 2.4! Капитальный ремонт двигателя KIA Cerato 2012
В ремонт поступил KIA Cerato с двигателем 2.0 G4KD и автоматом A6MF1, дата производства автомобиля май 2012 года.
Автомобиль с рождения в 1 руках, пробег на момент обращения 241000 км.
Масло в мотор заливалось Total Quartz 5w30 и до окончания гарантии заменялось раз в 15000 км. Далее интервал замены сократили до 10000 км.
Причиной капитального ремонта двигателя стал стук в поршневой.
Мотор разобран и на всех цилиндрах сильные задиры
Шатуны с поршнями выглядят так, как будто их варили в масляной каше. В очередной раз убеждаемся в том, что даже 10000 км это много
Покрытие юбки поршня стерто практически в ноль. Зазор составил около 0,07мм, при этом заводские колечки стойко сдерживали проникновение масла в камеру сгорания. Они точно слабые и нужно их усиливать?
Поршень 4 цилиндра со стороны выпускного коллектора пострадал больше других
Масляный насос обеспечивал достаточное давление масла для смазки, но из-за больших интервалов качества смазки падало. На вкладышах присутствуют следы жесткого разрушения покрытия. Хорошо что в G4KD стоит простой насос и это работало даже в таком состоянии
Коленвал пострадал умеренно - полоски по ходу на нескольких шейках, вопрос решится полировкой без изменения размера
Головка блока в рабочем состоянии, поэтому разбираем, выполняем фрезеровку плоскости, затем перебираем и притираем
В ходе согласования предложили заказчику несколько вариантов ремонта, в т.ч. полноценная переделка двигателя G4KD 2.0 в G4KD 2.4 и заказчик его одобрил. Для ремонта нам понадобятся следующие новые запчасти:
1. комплект прокладок двигателя,
2. масляный насос 2.0,
3. масло, антифриз, фильтр, герметик,
4. комплект вкладышей и полукольца,
6. комплект поршней 2.4 с кольцами,
7. комплект топливных форсунок 2.4,
8. полнопротивовесный коленвал 2.4,
10. оптимизация ЭБУ на работу 2.4 и откат на Евро2 с полноценным отключением кислородных датчиков.
ГБЦ фрезеруется и перебирается, блок гильзуем немецкими гильзами под поршень 88мм с заводским зазором до 0,04мм
Звук под капотом ч.2 — Замена роликов, ремня, помпы — KIA Cerato, л., года на DRIVE2
Снимаем натяжную станцию. Остальная работа дома Откручиваем ролик, резьба обратная.
Далее фото роликов оригинал пластик и Гейтс металл. Гейтс идет киа серато замена помпы двумя защитными шайбами, изнутри и снаружи. Внутренняя нам не нужна, у Гейтса болт длиннее и шаг резьбы другой, он нам тоже не нужен, оставляем родной болт.
Киа серато замена помпы Гейтса наружная шайба сделана под свой болт и внутренний диаметр у нее 17 мм, как у подшипника, наш болт идет сразу на 10 мм, шайба получается болтается на нашем болту.
До этого менял обводной ролик и осталась пластиковая центровка такого же диаметра на 17, на фото видно как все четко встало, так то можно и так отцентровать наружную шайбу, либо подобрать что.
Собираем все и ставим. На все про все ушло минут Запустил, машина поработала минут 5, заглушил, проверил ремень сидит четко на всей поверхности ролика. Надеюсь все понятно, если что пишите. Так что пробуйте.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы киа серато замена помпы оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Недостаточно средств на пластиковой карте. Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связиили написать нам письмо на info krutilvertel.
Читайте также: