Замена приводного ремня мазда трибьют

Обновлено: 04.05.2024

Меняем ремень генератора Мазда 3 (BK и BL)

Mazda 3

Когда менять

Схема натяжки

Приводной ремень вспомогательного оборудования Мазда 3 обладает ресурсом в пределах от пятидесяти до шестидесяти тысяч километров пробега. Как правило, строгих регламентов по периодичности замены не предусмотрено. Поэтому приводной элемент генератора меняется по мере необходимости, но с рекомендованной проверкой натяжения каждые 10000 км пробега или раз в шесть месяцев.

Факторы указывающие на необходимость замены ремня генератора Mazda 3:

понижение производительности генератора – определяется по показаниям выдаваемого напряжения;
посторонние шумы, скрипы, скрежеты со стороны привода в момент пуска и увеличения оборотов ДВС Мазда 3.

При наличии посторонних шумов необходимо проверить весь узел обводного привода. Наличие свиста высокой частоты, скрежета свидетельствует о не правильном монтаже или деформировании какого-либо шкива. Также скрежет может быть обусловлен поломкой подшипника или натяжного механизма Mazda 3. Шум низкой частоты указывает на необходимость чистки шкивов. При отчётливом гуле, следует проверить целостность подшипника. А повышенная вибрация, провоцируется поломкой натяжителя или шкива Мазда 3. Поэтому перед монтажом нового приводного элемента потребуется проверить состояние всех узлов привода.

(Ссылка на источник фото)

Состояние непосредственно ремешка генератора Mazda 3 оценивается визуально, посредством ручного прокручивания коленвала и осмотра всей длины изделия. Не должно отмечаться расслоений и глубоких трещин, в частности формирующихся в продольном направлении по отношению к параллельным внутренним рёбрам приводного элемента.

Допускается дальнейшая эксплуатация обводного привода Мазда 3 при наличии следующих дефектов:

небольшие поперечные трещины на внутренних рёбрах;
вырывание частей двух или нескольких параллельных ребер в промежутке до 13 мм.

Также контролируется натяг ремня, путем прикладывания усилия в 10 кг*с на его центр между осями шкивов. Показатель прогиба должен составлять около шести миллиметров, при расстоянии между шкивами до 300 мм. При большей длине, допускается прогиб в 10 мм.

Чрезмерное натяжение увеличивает нагрузку на ремень, подшипник генератора Mazda 3 и подшипники других узлов.

Приводной ремень Мазда 3 БК

(Ссылка на источник фото)

Натяжение приводного ремня вспомогательных механизмов Мазда 3 БК оказывает прямое влияние на их функционирование. При недостаточном натяге образуются следующие проблемы:

снижается напряжение на выводах генератора – приводит к чрезмерному разряду АКБ, а в случае соскальзывания ремня генератора к полному разряду;
ухудшается циркуляция смазки в контуре гидравлического усилителя рулевого колеса – сопровождается снижением ресурса насоса ГУРа и рулевой рейки из-за повышенного усилия на руль;
недостаточный проток антифриза в системе охлаждения силового агрегата – отмечается перегревом ДВС из-за проскальзывания ремня на шкиве помпы Mazda 3 BK.
На силовом агрегате Mazda 3 BK используется автоматическое натяжное устройство.

Проверка

Для проверки натяга обводного ремня вспомогательного оборудования Мазда 3 БК выполняются следующие операции:

Демонтируется подкрылок со стороны правого переднего колеса.
Контролируется совпадение меток на натяжном устройстве приводного ремня навесного оборудования Mazda 3 BK и кронштейне натяжителя. В случае наблюдения совпадения крайних меток потребуется выполнить замену приводного ремешка Мазда 3.

Также оценить состояние приводного элемента можно после демонтажа с силового агрегата. Смена потребуется при обнаружении расслоений и трещин. Еще одним признаком изношенности является треугольная форма ребер в поперечном сечении на рабочей поверхности ремня. Нормальной считается трапециевидная форма.

Артикулы

Для смены ремня генератора на Мазда 3 БК с мотором 1.6 в качестве оригинала используется артикул ZJ0115909A9F и ZJ0115909A. Запасная часть производства фирмы Mazda со следующими характеристиками:

длина – 2013 мм;
число ребер – 6 шт.

Также можно воспользоваться аналоговыми вариантами для Mazda 3 BK следующих фирм:

PATRON – 6PK2013;
DAYCO – 6PK2013;
BLUE PRINT – AD06R2010;
STELLOX – 06-02013-SX;
JD – 6PK2010.

Далее представлены артикулы оригинальных запасных частей для Mazda 3 с мотором 2.0:

LF50-15-908A – приводной ремень кондиционера;
LF50-15-909A – ремень генератора и помпы;
LF50-15-980B – натяжное устройство;
Z601-15-940 – ролик натяжителя.

Менять ролики в сборе на новые, смысла нет, поэтому вот артикул подшипников для роликов FAG 6203.2RSR. Выпрессовываются они просто.

Замена ремня генератора Мазда 3

Для замены ремня генератора Мазда 3 БК потребуется ключ и торцевая головка на четырнадцать. Работы выполняются в следующем порядке:

Накидывается ключ на фиксирующий болт, и отжимается натяжной ролик. Затем обводной ремень скидывается с ролика.

Ременной привод Mazda 3 BK снимается со шкивов вращения вспомогательного оборудования и вытаскивается из моторного отсека.
Обратный монтаж запасного элемента ведется в обратной последовательности;

При возникновении необходимости в смене натяжного устройства, следует выкрутить два фиксирующих болта, а затем снять его. В момент обратного монтажа необходимо предварительно нанести на резьбу болтов анаэробный фиксатор.

В случае износа промежуточного ролика Мазда 3 потребуется (установка ведется в обратном порядке):

открутить гайку фиксации;
снять шайбу;
извлечь ролик, а при необходимости и втулку подшипника.

Замена приводного ремня Мазда 3 BL

Приводной ремень навесного оборудования Мазда 3 БЛ смонтирован с правой стороны силового агрегата. Для его замены необходимо:

Демонтировать переднее правое колесо.
Подлезая под днище Мазда 3 BL, откручивается два крепежных болта брызговика к грязезащитному щитку ДВС.
Затем выводится пластиковый крючок на щитке из технологического отверстия брызговика.

Выкручиваются два верхних фиксирующих элемента брызговика головкой на десять.
Демонтируется пластиковый пистон крепления брызговика. Для этого первоначально извлекается сердечник пистона посредством выкручивания отверткой с крестообразным жалом или путем поддевания отверткой с плоским жалом. Затем вытаскивается корпус пистона.

Снимается брызговик.
Накидной ключ на четырнадцать устанавливается на болт крепления натяжного ролика. Далее ключ крутится по часовой стрелке для взвода ролика и сжимания пружины.

Удерживая ключ, скинуть ремень со шкива коленвала, а затем с приводов вспомогательных агрегатов.

Указанные работы допускается проводить на смотровой яме или на ровном покрытии с использованием домкрата.

Установка ремня генератора Mazda 3 BL и другого вспомогательного оборудования ведется в обратном порядке. При этом понадобится соблюдать следующие рекомендации:

не перекручивать и не цеплять ремень за рядом расположенные элементы ДВС;
не применять в качестве рычага твердые предметы из металла.

Схема ремня навесного оборудования включает следующие элементы: ролик и корпус автоматического натяжного устройства, промежуточный ролик, шкивы коленвала, помпы, компрессора системы кондиционирования и генератора.

Периодичность замены ремня навесных агрегатов составляет 40000 км пробега, с проведением контроля натяга каждые 15000 км. Также замена производится при фиксации механических повреждений и чрезмерного износа. Для контроля износа предусмотрена индикаторная стрелка на корпусе натяжителя Мазда 3, которая нормально должно совпадать с левой меткой на неподвижной части натяжного механизма. Как только она совпадет с правой меткой, ремень подлежит замене.

Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно развиваю несколько интернет проектов об автомобилях.

Помогал брату менять ремень генератора на Мазде 3. Уговорил его сначала поискать инфу в сети, а потом делать. Так вышли на данный материал, который помог избежать ошибок и сделать все четко.

Как поменять вспомогательные и ремень генератора на Мазда 3

На двигателе автомобиля Mazda 3 установлено навесное оборудование (генератор, компрессор кондиционера), приводимое во вращение поликлиновым ремнем. Со временем изделие изнашивается и растрескивается, что может привести к разрыву. Необходимость поменять ремень генератора самостоятельно может возникнуть, если неприятность случилась в дороге и вдали от сервиса.

Признаки выхода из строя ремня генератора Mazda 3

Натяжители и сами ремни играют важную роль в работе системы ременного привода вспомогательных агрегатов. Натяжитель обеспечивает должное натяжение ремня в течение своего срока службы. Еще он помогает защитить другие компоненты, такие как генератор и водяной насос, от нежелательных напряжений и преждевременного выхода из строя.

Кроме того, натягивающий ролик является относительно недорогой сменной деталью. Поэтому при каждой замене поликлинового ремня одновременно меняйте натяжитель.

К основным признакам того, что пришло время менять ремень генератора на Мазда 3, является не только износ самого ремня, а так же:

Следы ржавчин и трещин. Между рычагом и основанием наблюдаются потеки ржавчины, или ржавчина капает из натяжителя. Также проверьте натяжитель на наличие трещин или повреждений рычага, корпуса и кронштейна. Некоторые признаки повреждений невозможно обнаружить без демонтажа натяжителя
Износ подшипника шкифа. При выключенном двигателе и снятом ремне вручную проверните шкив. Шум, сопротивление или неравномерность вращения могут быть вызваны износом подшипника шкива.
Износ самого шкифа. Шкивы изготавливаются из пластика, нейлона или стали и имеют плоскую поверхность или поверхность с канавками.

С заменой ремня генератора на Мазда 3 рекомендуется заменить подшипник и шкиф и ролик натяжитель ремня генератора (навесное оборудование)

Периодичность замены ремня генератора и ролика натяжителя на Мазда 3

В соответствие с регламентом ТО каждые 15000 км необходимо производить проверку натяжения и контроль состояния приводных ремней на Мазда 3

Замена ремня генератора Мазда 3 проводится, если он имеет трещины, потёртости или надрывы. А также при появлении признаков растяжения ремня: сильный визг при резком нажатии педали акселератора, включении различных энергопотребителей или кондиционера, вращении рулевого колеса.

Пошаговая инструкция замены ремня генератора на Мазда 3 своими руками

Замена ремня генератора Мазда 3 выполняется в следующей последовательности:

Поднимаем автомобиль на подъемник или устанавливаем на смотровую канаву.
Снимаем правое переднее колесо.
Производим демонтаж защиты картера и правого грязезащитного щитка.
Накидным ключом на 14 с длинной рукояткой поворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке за головку его болта, сжимая пружину и снимая старый ремень со шкива коленчатого вала двигателя, роликов и шкивов вспомогательных агрегатов.
Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, распределяя по шкивам и роликам.
Проверяем правильность укладки ремня, проворачивая за шкив коленчатого вала.
Собираем все обратно.

Замена навесного ремня на мазда трибьют

Рис. 2.19. Контур ремня привода вспомогательных агрегатов: 1 – шкив насоса гидроусилителя; 2 – приводной ремень; 3 – натяжной шкив; 4 – шкив генератора; 5 – автоматический натяжитель; 6 – шкив коленвала; 7 – шкив компрессора системы кондиционирования воздуха; 8 – шкив насоса охлаждающей жидкости

Однако на двигателе 2.0 л. компрессор кондиционера (если установлен) приводится в действие отдельным ремнём. Т.е. используется два ремня.

Характеристики приводного ремня

*автомобили без кондиционера

Маркировка приводных ремней

Место установки

по каталогу

Маркировка

Автомобили с двигателем 1.6

Автомобили с двигателем 2.0:

* — в комплекте с ремнем поставляется также специальное приспособление для его установки

Рис. 2.74. Проверка натяжения приводного ремня

Проверьте положение метки индикатора автоматического натяжителя приводного ремня (рис. 2.74).

Если положение метки не соответствует норме, приводной ремень необходимо заменить.

В обычных случаях проверка прогиба/натяжения приводного ремня не требуется, так как натяжение ремня обеспечивается автоматическим натяжителем.

Снимите правый брызговик.

Рис. 2.75. Ослабление натяжения приводного ремня

Поверните центр шкива натяжителя по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение приводного ремня (рис. 2.75).

Снимите приводной ремень.

Повторно установите приводной ремень или установите новый приводной ремень.

Рис. 2.74. Проверка натяжения приводного ремня

Проверьте положение метки индикатора автоматического натяжителя приводного ремня (см. рис. 2.74).

Если положение метки не соответствует норме, замените приводной ремень.

Установите брызговик на место.

Проверка автоматического натяжителя приводного ремня

Снимите приводной ремень.

Рис. 2.76. Проверка автоматического натяжителя приводного ремня: 1 – автоматический натяжитель приводного ремня

Проверьте плавность перемещения автоматического натяжителя приводного ремня в эксплуатационном направлении (рис. 2.76).

Поверните шкив автоматического натяжителя приводного ремня вручную и убедитесь, что он вращается плавно.

Замените автоматический натяжитель приводного ремня в случае необходимости.

Установите приводной ремень.

Признаки выхода из строя ремня генератораMazda3
Периодичность замены ремня генератора и ролика натяжителя на Мазда 3
Пошаговая инструкция замены ремня генератора на Мазда 3 своими руками
Видеоинструкция замена ремня генератора и ролика натяжителя на Мазда 3

Признаки выхода из строя ремня генератора Mazda 3

Следы ржавчин и трещин. Между рычагом и основанием наблюдаются потеки ржавчины, или ржавчина капает из натяжителя. Также проверьте натяжитель на наличие трещин или повреждений рычага, корпуса и кронштейна. Некоторые признаки повреждений невозможно обнаружить без демонтажа натяжителя
Износ подшипника шкифа. При выключенном двигателе и снятом ремне вручную проверните шкив. Шум, сопротивление или неравномерность вращения могут быть вызваны износом подшипника шкива.
Износ самого шкифа. Шкивы изготавливаются из пластика, нейлона или стали и имеют плоскую поверхность или поверхность с канавками.

С заменой ремня генератора на Мазда 3 рекомендуется заменить подшипник и шкиф и ролик натяжитель ремня генератора (навесное оборудование)

Периодичность замены ремня генератора и ролика натяжителя на Мазда 3

В соответствие с регламентом ТО каждые 15000 км необходимо производить проверку натяжения и контроль состояния приводных ремней на Мазда 3

Пошаговая инструкция замены ремня генератора на Мазда 3 своими руками

Замена ремня генератора Мазда 3 выполняется в следующей последовательности:

Мазда 3 замена приводного ремня вспомогательных агрегатов на двигателе 1.6 литра. Фото и видео инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль Мазда 3 (Mazda 3) с двигателем 1.6 литра, на котором необходимо будет заменить приводной ремень вспомогательных агрегатов. Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию как всё сделать своими руками.

Для начала нам необходимо снять правое переднее колесо. Снизу автомобиля головкой на 10 отворачиваем два болта крепления правого брызговика к грязизащитному щитку силового агрегата:

Этой же головкой откручиваем 2 болта верхней части брызговика:

Плоской отвёрткой поддеваем сердечник пистона крепления брызговика, извлекаем пистон и демонтируем брызговик. В номер индикаторная стрелка натяжителя должна совпадать с правой меткой подвижной части натяжителя:

По мере продвижения стрелки к левой метки натяжение ремня ослабевает:

При совпадении стрелки с левой меткой необходимо выполнить замену ремня. Накидным ключом на 14 с длинной рукояткой взводим натяжной ролик по часовой стрелке за головку его болта, сжимая пружину и снимая старый ремень с шкива коленчатого вала двигателя, роликов и шкивов вспомогательных агрегатов:

Распределяем новый ремень по шкивам и роликам в соответствии со схемой.

Видео замена приводного ремня вспомогательных агрегатов в Мазда 3 1.6:

Резервное видео как заменить приводной ремень вспомогательных агрегатов на Мазда 3 1.6:

Ремень генератора Мазда 3: Проверка и замена своими руками

Ремень генератора Мазда 3 с двигателем 1,6 л представляет собой один общий ремень вспомогательных агрегатов, осуществляющий привод генератора, помпы, насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера при его наличии.

На двигателе 2,0 л применяется ремень генератора Мазда 3, приводящий и насос системы охлаждения.

Признаки выхода из строя ремня генератора Mazda 3

Следы ржавчин и трещин. Между рычагом и основанием наблюдаются потеки ржавчины, или ржавчина капает из натяжителя. Также проверьте натяжитель на наличие трещин или повреждений рычага, корпуса и кронштейна. Некоторые признаки повреждений невозможно обнаружить без демонтажа натяжителя
Износ подшипника шкифа. При выключенном двигателе и снятом ремне вручную проверните шкив. Шум, сопротивление или неравномерность вращения могут быть вызваны износом подшипника шкива.
Износ самого шкифа. Шкивы изготавливаются из пластика, нейлона или стали и имеют плоскую поверхность или поверхность с канавками.

С заменой ремня генератора на Мазда 3 рекомендуется заменить подшипник и шкиф и ролик натяжитель ремня генератора (навесное оборудование)

Добрый вечер маздаводы и другие автомобилисты! Вот и пришел конец ремню генератора, весь потрескался и я его решил поменять. Про ремень кондиционера я бы вообще не говорил, ниткой похоже обматывали. Заехал на Exzist и забрал заказанные ремни, не знаю как они там отслужат, все оригинал. Вот их фотки:

Ремень на генератор

Берем ремни и прямиком в гараж, ну а далее стандарт:1) Тачку на яму.2) Снимаем защиту картера (если такова есть).3) Поддомкрачиваем (не забываем подставить доп. упор — кирпичи, пенек, брус).

4) Снимаем тапок и пластиковую защиту.

После того, как были сняты защиты лезем под капот, взяв головку на 14. Для удобства снятия ремня с ролика натяжения, бочок с антифризом был отодвинут.

Между шлангами или отодвинуть бочок, лучше второй вариант.

Когда был скинут ремень на генератор, лезем под тачку. Старый ремень можно перерезать или оставить. Откручиваем компрессор кондиционера, который держится на четырех болтах.

Старенькая фотка, в принципе там и так понятно

Далее выкидываем старый ремень если вы его не обрезали. Одеваем оба ремня. Натяжка ремня кондиционера происходит при его прикручивании на свое место.

Далее обратно под капот, берем ключ с головкой на 14 и натягиваем ремень на генератор (убедитесь что ремень правильно сел). Прикручиваем защиту компрессора.

Прикручиваем с обработкой WD-40

Одеваем пластиковую защиту, одеваем тапок, убираем упор, домкрат, одеваем защиту картера.

Марки ремней, цены и артикулы

Многие рекомендуют покупать сразу полный комплект ГРМ, но какой из них лучше выбрать, решать только вам, однако экономить на качестве ремня и комплектующих точно не стоит. Стоимость комплекта ГРМ для Mazda 3 может доходить до 13000 рублей и зависит не только от состава самого комплекта, но и разумеется, от его производителя.

Самыми хорошими комплектами ремней ГРМ считаются наборы от следующих компаний: INA (артикул – 530037510, цена – от 3500 рублей); SNR (артикул – KD459.42, стоимость – 4000 рублей); SKF (артикул – VKMA03259, средняя цена – 4000 рублей); CONTITECH (артикул – CT1092K1, 4700 рублей); и GATES (артикул – K015598XS, цена комплекта стартует от 4400 рублей).

В комплект цепи ГРМ, обычно входит сама цепь, натяжители и успокоители. В максимальном комплекте могут быть также шестерни и звезды. К примеру, стоимость полного комплекта для замены цепи и муфты ГРМ на Mazda 3 может достигать и 35000 рублей. Данный вариант является наиболее полным и включает в себя все нужные детали для грамотной замены цепи и муфты VVT ГРМ, а также сопутствующих деталей двигателя.

Среди наиболее востребованных комплектов цепей ГРМ можно выделить продукцию от брендов: MasterKit (артикул – 77b0068fk, ценник не мал, но он стоит того – от 9500 рублей); комплект цепи ГРМ от LYNX (артикул – TK0061, от 8000 рублей); и ремкомплект цепи ГРМ от BGA (артикул – TC5400FK, стоимость – от 9300 рублей).

Замена ролика натяжителя ремня Мазда 3

Подготовительный момент: новый ролик натяжитель или ремкомплект в виде подшипника, набор инструментов, дополнительное освещение.

Способ ремонта основывается на результатах проведения диагностики. Если явных дефектов на корпусе ролика не обнаружено, достаточно проведения частичного ремонта. Имеются повреждения шкива, канавок – замена новым в сборе.

Для комплексной замены понадобится поместить машину на смотровую площадку, демонтировать правое переднее колесо, снять часть подкрыльника. Ключом на «14» против часовой стрелки отвернуть натяжитель и скинуть ремень. Далее отвинтить два крепежа, фиксирующих ролик к корпусу блока цилиндров. На место изношенного мастер устанавливаем новый. Процесс сборки в обратном порядке.

В каких случаях необходима замена ремня?

Признаком необходимости замены приводного ремня служит характерный свист. Об изношенности привода может говорить индикатор на приборной панели, показывающий снижение производительности генератора. Замена необходима при обрыве ременного привода. В этом случае автомобиль не сможет передвигаться.

Замена требуется, если привод имеет следующие дефекты:

трещины и разрывы – признаки износа;
обтрепанные края;
следы рабочих жидкостей;
слабое натяжение.

Производители рекомендуют делать замену через 60 тыс. пробега.

Трещины на поверхности привода

Метка Может быть отчет не так информативен, но он о том, что происходит в жизни машины и имеет место быть в БЖ. Всем спасибо за внимание Ровных дорог!

Всем кому нужен сей мануал, пишите почту в комменты — кину! Она имеет некоторые преимущества перед всеми остальными видами передач, такие как, например, плавность и бесшумность работы, способность замена ремней мазда 3 огромные усилия на разном расстоянии меж осями шкивов. Благодаря этому, ременную передачу используют в конструировании современных автомобилей.

Приводные ремни сейчас имеют достаточно большой ресурс и обладают увеличенной надежностью. С их помощью приходит в действие механизм газораспределения, компрессор кондиционера, генераторы и многие другие устройства, выполняющие вспомогательные функции.

Но, несмотря на то, что приводные ременные передачи замена ремней мазда 3 в каждом автомобиле, далеко не все владельцы машин знают, что после истечения срока службы, их также нужно менять, как и любую другую деталь. Большой выбор приводных ремней для автомобилей, который предоставлен в современных магазинах автозапчастей и на автомобильных рынках, может запросто сбить с толку начинающих автолюбителей, что заметно усложнит поиск нужной детали.

С другой стороны, такой большой выбор дает возможность подобрать именно ту запчасть, которая будет оптимально подходить для авто. Схема приводного ремня достаточно проста — это резинотехническое изделие, которая состоит из нескольких слоев материала.

Обычно этим материалом служит резина, которую усиливают волокнами и нитями. С учетом того, что приводные ремни находятся в сложных условиях эксплуатации, они должны обладать высокой эластичностью, и в то же время прочностью и стойкостью к износу.

Как поменять вспомогательные и ремень генератора на Мазда 3

Также эти изделия должны замена ремней мазда 3 рассчитаны на огромные нагрузки, рывки и колебания, на постоянное воздействие моторного масла. Всем этим требованиям, которые были названы выше, в полной мере удовлетворяют приводные ремни. Группы ремней Ремни приводные разделяют на две группы, первая из них включает ремни с газораспределительным механизмом, а вторая — ремешки с приводом вспомогательных агрегатов.

Замена ремней мазда 3 автомобилях, как правило, устанавливают три вида ремней: Приводные ремни оснащены насечками на внутренней стороне, которые еще называют зубьями со скругленной или трапециевидной формой. Такие ремешки приводят в движение топливный насос с высоким давлением и водяную помпу.

Как происходит замена помпы, Вы так же можете найти на нашем сайте.

Ремень генератора мазда 3 схема замена

Чем хороши эти ремни — замена ремней мазда 3 являются гарантом плавной и абсолютно бесшумной работы, при помощи зубов они синхронизируют работу распределительного и коленчатого валов двигателя. При этом на подшипники нагрузка поступает минимальная, что является характерным для зубчатой передачи. Приводные ремешки различаются длиной, шириной, шагом, а также числом и профилем зубьев.

Пистоны брызговика вытаскиваем при помощи плоской отвёртки, теперь брызговик можно снять.

В норме индикаторная стрелка на корпусе натяжителя должна совпадать с правой меткой на неподвижной части натяжителя: По мере продвижения стрелки к левой метке натяжение ремня ослабевает, при совпадении стрелки с левой меткой, необходима замена ремня. Для снятия ремня накидным ключом на 14, с длинной рукояткой, взводим натяжной ролик по часовой стрелке, за головку его болта сжимая пружину и снимая старый ремень, со шкива коленвала двигателя, роликов и шкивов вспомогательных агрегатов.

Накидным ключом на 14 с длинной замена ремней мазда 3 взводим натяжной ролик по часовой стрелке за головку его болта, сжимая пружину и снимая старый ремень с шкива коленчатого вала двигателя, роликов и шкивов вспомогательных агрегатов: Распределяем новый ремень по шкивам и роликам в соответствии со схемой.

Со шкива коленвала ремень идёт вправо на шкив компрессора кондиционера, далее вверх на шкив генератора, далее влево через промежуточный ролик на шкив насоса ГУРа, затем вниз на замена ремней мазда 3 ролик автоматического натяжителя и вправо вверх на шкив водяного насоса.

Вращая шкив коленвала проверяем правильность укладки ремня по его ручьям, а также по ручьям роликов и шкивов вспомогательных агрегатов, вращение при этом должно быть свободным.

Далее собираем всё в обратной последовательности.

Инструкция ниже: Снимаем натяжитель Снимаем ролик, открутив винт ключом на Ставим ролик на место. Ставим натяжитель на место.

Производим демонтаж защиты картера и правого грязезащитного мазда 3 замена ремня. Накидным ключом на 14 с длинной рукояткой поворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке за головку его болта, сжимая пружину и снимая старый ремень со шкива коленчатого вала двигателя, роликов и шкивов вспомогательных агрегатов.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, распределяя по шкивам и роликам.

Проверяем правильность укладки ремня, проворачивая за шкив коленчатого вала. Собираем все обратно. Mazda 3 1.

Замена приводного ремня.

Для начала работы нам необходимо снять правое переднее колесо, снизу автомобиля головкой на 10 отворачиваем 2 болта крепления правого брызговика снизу и 2 болта сверху. Грешу на похолодание. Весной заменим подшипник в обводном ролике.

Да, при установке ремня, метка на натяжителе встала четко на среднюю метку, что говорит о том, что и ремень, и натяжитель в порядке. Метка Может быть отчет не так информативен, но он о том, что происходит в жизни машины и имеет место быть в БЖ. Всем спасибо за внимание Ровных дорог! Всем кому нужен сей мануал, пишите почту в комменты — кину!

Мазда 3 замена ремня имеет некоторые преимущества перед всеми остальными видами мазда 3 замена ремня, такие как, например, плавность и бесшумность работы, способность передавать огромные усилия на разном расстоянии меж осями шкивов. Благодаря этому, ременную передачу используют в конструировании современных автомобилей.

Как поменять вспомогательные и ремень генератора на Мазда 3

Но, несмотря на то, что приводные ременные передачи устанавливаются в каждом автомобиле, далеко не все владельцы машин знают, что после истечения срока службы, их также нужно менять, как и любую другую деталь. Большой выбор приводных ремней для автомобилей, который предоставлен в современных магазинах автозапчастей и на автомобильных рынках, может запросто сбить с толку начинающих автолюбителей, мазда 3 замена ремня заметно усложнит поиск нужной детали.

Замена приводного ремня в Мазда 6 (Mazda 6), фото и видео инструкция

Сегодня у нас на ремонте находится автомобиль Мазда 6 (Mazda 6), 2010 года выпуска, с двигателем 2 литра, пробег 148 тыс.км., на котором необходимо заменить приводной ремень. Покажем как провести эту процедуру своими руками в виде фото и видео инструкции.

Ролики в хорошем состоянии, не шумят, поэтому занимаемся только ремнём. Демонтируем переднее колесо, далее снимаем часть пыльника, сняв клипсы:

Также откручиваем три самореза пыльника снизу (головка на 8). После этого мы получаем прямой доступ к натяжителю. Так как просто головкой или ключом натяжитель ослабить трудно в таких тесных условиях, мы одеваем накидной ключ на 14 и просовываем монтажку, которая выступаем в качестве рычага:

Ослабляем болт верхнего ролика и когда натяним натяжитель, мы снимем ролик вместе с ремнём:

Устанавливать потом мы будем точно также. Ремень у нас ослаблен, ролик снят, запоминаем или зарисовываем как стоял ремень, после этого скидываем его со всех ручейков и на его место устанавливаем новый. Новый ремень у нас фирмы DAYCO с артикулом 6PK2240. Устанавливаем его точно также как стоял старый, теперь берём верхний ролик, заводим его на ремень и пробуем одевать на направляющую. Вставляем на место болт верхнего ролика и закручиваем его. Производим сборку в обратном порядке.

Замена приводных ремней Mazda Tribute в Санкт-Петербурге

Замена приводных ремней Mazda Tribute - одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена приводных ремней Mazda Tribute в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Mazda Tribute.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену приводных ремней будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Mazda Tribute распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Mazda Tribute

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Mazda Tribute позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Замена приводного ремня мазда трибьют

замена грм на трибуте

Тут про замену ремня навесных агрегатах.
Как менять ГРМ, подскажите?
Сегодня решил поменять сам. Снял ремень навесных, открутил шкив помпы и шкив коленвала (это при снятом переднем правом колесе, на домкрате), снял нижнюю часть крышки ремня ГРМ (пластиковая), открутил еще какую то алюминивую хрень - крышка на 4 болтах. Поддомкратил двигатель снизу слегка. Сверху: снял кронштейн крепления двигателя (который на гидравлическую подушку цепляется). Открутил две шпильки, на которых этот самый кронштейн крепиться, снял верхнюю часть крышки ремня ГРМ (тож пластиковая).
В итоге добрался до ремня ГРМ, вот он, берите тепленьким, но.
книга советует натяжной ролик ремня отвести в сторону -не отводиться.
Сделал метки на шкивах распредвалов и на нижней шестерне коленвала. Кое как сдернул ремень. И блин, шкивы распредвалов крутнулись в разные стороны, пока возилсся в ремнем, стер метки. Все, блин, распредвалы рассинхрились друг с другом и с коленвалом. Засада! Как нацепить новый ремень правильно, что бы двигатель завелся и клапана не погнуло - НЕ ЗНАЮ!

Вот тут то и прошу помощи, чё делать то.

Я все сделал.
Дело в следующем: сняв крышку головки блока увидим два распредвала, один впускной, другой выпускной (кто есть кто - не знаю, да и не важно это). Слева на распредвалах стоят звездочки (приводные шкивы), а справа с тороцов распредвалов есть проточки. Спецприспособление, о котором пишут в книге, есть простая рейка долщиной около 6 мм (монтировочка, нампимер). Так вот эта самая приспособа вставляется в эти проточки. Когда проточки на одной линии - приспособа туда влезет. Если распредвалы провернуть на 180 градусов, проточки опять будут на одной линии, но приспособа туда не влезет, потому что будет мешать верхний срез головки блока цилиндров.
Другими словами, если можно рейку вставить в проточки - это есть ВМТ и синхронность распредвалов относительно друг друга. Если рейка не вставляется - крутите распредвалы, пока она не вставиться.
Далее. Коленвал в ВМТ для первого цилиндра имеет на шкиве метки, в книге об этом нарисовано. Или можно ВМТ выставить вручную по стержню, если засунуть его в цилиндр вместо свечи.
В итоге надо добиться трех условий:
1. Распредвалы относительно друг друга стоят правильно.
2. Распредвалы стоят в положении ВМТ первого цилиндра.
3. Коленвал стоит в ВМТ для первого цилиндра.
Первые два условия достигаются этой самой приспособой в проточках, третье условие достигается установкой по меткам на шкиве.
Все. Главное не паниковать, как я поначалу [/quote]

я всётаки тоже вчера поменял ремень,вместо спецприспособы засунул металлический уголок и 2 гвоздя правда когда коленвал вращаю,ремень потихоньку сползает,что за ерунда?

Метки грм мазда трибьют

Установить / снять зубчатый ремень (стандарт) Mazda Tribute EP закрытый 2.0 124 л.с. id16508

Проверить герметичность и лёгкость хода натяжного ролика, при необходимости заменить.

Ослабить винт(ы) приводных шестерён распределительного вала.(при необходимости)
Использовать контропору.
Приводные шестерни распределительного вала должны свободно вращаться.

Проверить, правильно ли вставлен фиксирующий инструмент.(2)
(см. иллюстрацию 2)

Наложить зубчатый ремень против часовой стрелки, начиная с шестерни коленвала.

Установить поддерживающие скобы.(6)
Натянуть натяжной ролик против часовой стрелки.
Установить указатель на базовую отметку.(4)(5)
Затянуть винт(ы) - натяжного ролика.(1)
(см. иллюстрацию 6)

Затянуть винт(ы) приводных шестерён распределительного вала.(при необходимости)

Удалить фиксирующий инструмент(ы).

Повернуть мотор на два оборота по направлению вращения двигателя.
Установить коленвал на в.м.т. цилиндра 1.
Проверить фазы газораспределения двигателя.
Если фиксирующие инструменты нельзя вставить, скорректировать фазы газораспределения.

Дальнейшая сборка должна проходить в обратном порядке разборки.

Заменить прокладку(и) крышки клапана.
Заменить уплотнение(я) - выхлопной трубы.

Надеть агрегатные ремни.

Ввести код радио, запрограммировать временную память.
Запустить двигатель и проверить его работу.
Провести пробный пробег.
Задокументировать замену зубчатого ремня.

2001-2011 проблемы, стаж вождения, фото

Обновлено: 12 октября 2019 г.

Когда в начале 2000-х внедорожники стали более популярными, Mazda представила модель Tribute, которая была разработана совместно с Ford; Ford Escape построен на той же платформе.

Mazda Tribute доступна с передним или полным приводом и оснащена 4-цилиндровым двигателем или двигателем V6.

Будучи одним из последних внедорожников, похожих на грузовик, на рынке, Tribute предлагает отличную обзорность, просторный практичный салон и легкость вождения. Раздельное заднее сиденье складывается (при снятых подголовниках), а стекло задней двери открывается отдельно. Надежность невысока, подробнее читайте ниже. Затраты на обслуживание умеренные. Tribute был переработан для модели 2008 года, но платформа осталась прежней. В 2012 году Tribute был снят с производства и позже заменен более эффективным CX-5.

4-цилиндровый двигатель 2,5 л Mazda Tribute 2010 г.

Ранние модели с 4 цилиндрами поставлялись с двигателем Ford Zetec объемом 2,0 л. Начиная с 2005 года, модели с 4 цилиндрами оснащаются двигателем Mazda MZR объемом 2,3 л (с 2009 г. - 2,5 л). V6 Tribute оснащен 3,0-литровым двигателем Ford. Только двигатель Zetec 2,0 л имеет ремень ГРМ, который, согласно руководству пользователя, необходимо заменять каждые 144 000 км (90 000 миль). 2.3L и 2.4-цилиндровый двигатель 5L и 3,0 V6 имеют не требующую обслуживания цепь привода ГРМ, которая не требует регулярной замены.

Реклама - Продолжить чтение ниже

Tribute имеет безрамную конструкцию с независимой передней и задней подвеской.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) была опцией (стандарт с 2006 года). Mazda Tribute имеет дисковые тормоза спереди и барабанные сзади.

The Tribute водит больше как автомобиль, чем грузовик. Есть некоторый дорожный шум, но в остальном ехать очень комфортно. 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель отзывчивый, но при полной нагрузке может показаться немного слабым. 3.0-литровый V6 плавный, но жаждущий. Доступная простая система полного привода поможет в плохую погоду, но не для внедорожных приключений.

Идеальный размер, разумная цена, просторный салон, обзор, управляемость, маневренный, доступен V6, заднее сиденье складывается, стекло задней двери открывается отдельно.

Низкий расход топлива для моделей V6, шум дороги и ветра на скоростях шоссе, материалы интерьера могут быть лучше, консервативный стиль, ремонт некоторых проблем может быть дорогим.

Подержанная Mazda Tribute - один из немногих небольших внедорожников, похожих на грузовик, с вместительным салоном и хорошей обзорностью. 4-цилиндровая модель объемом 2,5 л и более 2009 года - лучший вариант с точки зрения надежности и экономии топлива. Модель 2010 Tribute с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач рассчитана на 21/28 миль на галлон по городу / шоссе (402 мили до бака).Двигатель V6 был надежен в более ранних моделях, однако у V6 Tribute 2009 года были проблемы с системой изменения фаз газораспределения.

Заднее сиденье Mazda Tribute 2010

Неисправный выключатель отпирания задней двери может привести к тому, что дверь багажного отделения или стекло задней двери не откроется. Выключатель открывания задней двери расположен на лицевой панели над номерным знаком; деталь не очень дорогая и ее довольно легко заменить.
Негерметичное уплотнение левого моста может вызвать потерю трансмиссионной жидкости, что может привести к различным проблемам трансмиссии.Если у вас возникла эта проблема, лучше всего отнести свой Tribute дилеру Mazda для ремонта, так как у него есть обновленные детали и специальные инструменты.
Ржавые петли стекла задней двери могут сломаться, что создаст угрозу безопасности. Если петли стекла задней двери выглядят сильно заржавевшими, замените их.
Проблемы с чипом иммобилайзера в ключе зажигания могут вызвать проблему, не запускающую двигатель.

Грузовой отсек Mazda Tribute 2010

Ваш дилер может помочь вам с этой проблемой, но это будет недешево.
Если ваш двигатель нагнетателя работает только на самых высоких настройках скорости, это может быть вызвано неисправным резистором двигателя нагнетателя; ремонт не очень дорогой, резистор мотора нагнетателя находится за перчаточным ящиком.
Стук в передней части при движении на малых скоростях по небольшим неровностям может быть вызван плохими тягами переднего стабилизатора поперечной устойчивости; проверьте вашу переднюю часть. Замена звеньев стабилизатора поперечной устойчивости стоит не очень дорого. Проверяйте отзывы, так как есть вероятность, что в будущем появятся новые отзывы.Посетите веб-сайт NHTSA.

При проверке автомобиля обратите внимание на утечки под двигателем и трансмиссией, а также на запах горелого масла под капотом. Предупреждающие огни, горящие во время движения, указывают на проблему.

Проверить ручной тормоз и работу заднего стеклоочистителя. Проверьте, работают ли оба брелока и правильно ли открывается и закрывается стекло задней двери и задняя дверь. Остерегайтесь ржавчины, особенно вокруг арок задних колес. Во время тест-драйва убедитесь, что двигатель хорошо держит холостой ход и плавно ли работает при ускорении.Обратите внимание на то, как переключается коробка передач; резкое переключение передач или пробуксовка указывают на проблемы с трансмиссией. Любые проблемы с электрическим усилителем рулевого управления должны подсказать вам, чтобы вы избегали автомобиля. Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль - иллюстрированный справочник. Перед покупкой поручите механику осмотреть автомобиль.

Регулярно проверяйте уровень трансмиссионной жидкости. Низкий уровень трансмиссионной жидкости указывает на утечку, которую необходимо как можно скорее устранить. Мигающий индикатор «Service Engine Soon» указывает на перебои в работе двигателя.Если ваш двигатель дает пропуски зажигания из-за неисправной катушки зажигания, замените также все свечи зажигания. В двигателе V6, если одна из задних катушек зажигания вышла из строя, рекомендуется заменить все три задние катушки одновременно. Если ваш Tribute неожиданно заглохнет, посетите своего дилера, возможно, для решения этой проблемы доступно обновление программного обеспечения двигателя. Вот ссылка, если вам нужно руководство пользователя для Tribute: Где скачать руководство пользователя.

Mazda Tribute, краткие характеристики (модель 2005 г.)

Размеры:
Общая длина: Общая ширина: Общая высота: Колесная база: Дорожный просвет: Колея передняя / задняя:	174.4 дюйма (4429 мм) 72,0 дюйма (1828 мм) 67,7 дюйма (1720 мм) 103,1 дюйма (2620 мм) 8,4 дюйма (214 мм) 61,3 / 60,9 дюйма (1557/1547 мм)
Грузовместимость:
(заднее сиденье вверх / заднее сиденье вниз) Tribute i: Tribute s:	29,7 / 66,8 куб. Футов (841/1892 литра) 29,7 / 66,9 куб. Футов (841/1894 литра)
Базовая масса в снаряженном состоянии:
Tribute i 2WD Manual: Tribute i 2WD Automatic: Tribute i 4WD Manual: Tribute i 4WD Automatic: Tribute s 2WD: Tribute s	3181 фунт (1443 кг) 3260 фунтов (1479 кг) 3346 фунтов (1518 кг) 3408 фунтов (1546 кг) 3322 фунта (1507 кг) 3482 фунта (1579 кг)
Максимальная буксировочная способность:
Tribute i: Tribute s:	1500 фунтов (680 кг) 3500 фунтов (1588 кг)
Двигатели:
Tribute i:

24 клапана 3.0L DOHC V-6 алюминиевый блок и головки
200 л.с. при 6000 об / мин, 193 фунт-фут при 4850 об. / Мин.

Tribute i 2WD Automatic:

Tribute i 4WD Manual:

Tribute i 4WD Automatic:

Tribute s 9114 2WD 4WD:

Замена фар 2001-2006 Mazda Tribute

На видео выше показано, как заменить фару в автомобиле Mazda Tribute 2001 года выпуска. Фары со временем тускнеют на 20% и в конечном итоге перегорают - по этой причине мы рекомендуем менять фары попарно. Замена обеих лампочек на вашем Tribute одновременно позволит обеим лампам иметь одинаковую интенсивность и предотвратит то, что новая лампа будет выглядеть ярче, чем лампа на противоположной стороне. В некоторых Mazda дальний свет совпадает с лампой фары, и дальний свет может работать, но фара перегорит, даже если это одна и та же лампа (и наоборот).Некоторые Mazda имеют газоразрядные фары высокой интенсивности, иногда называемые ксеноновыми фарами. Через эти лампочки проходит очень высокое напряжение, даже если аккумулятор отключен. Если в вашем Tribute есть лампа такого типа, мы не рекомендуем пытаться менять ее самостоятельно.

Когда вы меняете фару на Tribute, важно не прикасаться пальцами к стеклянной части лампы, потому что масло с кончиков пальцев заставит эту часть лампы гореть сильнее, что значительно сокращает срок службы лампы. колба.

Mazda Tribute 2011 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как доливка жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя или 100 000-километровая гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дороге в свои гарантии на межбампер или трансмиссию, в то время как другие имеют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска автомобиля и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь низкий пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

Читайте также: