Горит руль с восклицательным знаком опель вектра с

Обновлено: 01.05.2024

Восклицательный знак(!)

Загорелся (!) знак! что это может быть?
кто то сказал что это может быть связанно со стартером!

Антон_88 Уровень тормозной жидкости посмотри

ручник или уровень тормозухи проверь

Мля у мну тоже иногда загорается, в особенности при торможении с горки.
И стартер у мну выёживается.

ручник загорается лампочка рядом с лева. тормазуха в норме

Оу тупанул дешку, у мну лампа ручника загорается.

ручник или уровень тормозухи проверь

ручник это буква "Р"
а про восклицательный знак, у друга на А-шке загорался из-за неисправности в гене.
Вообще я думаю к штирлицу надобно

да вот тоже подозрение на гену

выдает ошибку 73 то есть Расходомер воздуха - пониженное напряжение

Антон_88
тут я не силен

у меня ручник ((!))
и ни какого больше ! нет

когда тормозухи мало загорается! попроуй замкнуть штеккер на тормозном бачке! если < ! > пропадает а тормозной жидкости в достатке откручиваай крыжку и чисти контакты!

Отредактировано vec (2011-07-11 21:25:16)

накрыля генератор! может из за него показывает?

возьми нагрузучную вилку и посмотри как зарядка идёт чёго гадать то.

Антон_88
Если стоят датчики износа колодок то тоже будет гореть( ! ) знак

у мну аналогично.

я в посте выше писал! что у друга накрылся гена, а горел этот знак.
тормозуха, колодки,ручник. были в порядке, при этом не горел значек аккума,
по книге он должен загораться при неисправном гене.
мастер который делал гену сказал что эта лампа "!" тоже завязана на гену.
Так что проверь гену, и там уже видно будет ч.д.

Отредактировано vitya (2011-07-12 17:36:37)

цитата из моей книги:-"(!)Этот индикатор установлен в странах,где контроль тормозной жидкости регламентирован законодательно,а также при наличии ABS"

vasil
я тоже видел такое!
может на верке б подругому индикация уже делалась,
машина моя в антверпене собрана

датчик тормозухи почисти, попадает вода и он тупа горит.

в общем залез я в датчик тормазухи замкнул контакты на фишке лампочка стала гореть потускней но не погасла. ставлю все на место горит ярко
сдергиваю проводок с генератора тот который под D+ все перестает гореть. может все таки генератор виноват.

Ты зарядку смотрел,что показывает?

Гена умер! от этого и все проблемы. заменил на нивовский так как родной ждать долго. поставил, поездил с часик вроде все нормально только он мне кажется что греется очень сильно

Отредактировано Антон_88 (2011-07-14 20:58:14)

Антон_88
я же тебе два раз писал про гену.

я же тебе два раз писал про гену.

это я понял, но вопрос бы про этот самый знак.

Ребята, всем привет!
Подскажите пожалуйста, будьте так добры!
Периодический (но иногда вообще не потухает) на панели загорается (!) знак, фото также прилагаю. Как все происходит: Включаю зажигания, как обычно загорается вся панель, после чего все потухает и как только переключаю коробку передач, то тут же загорается (!) знак. Читала инфо на других форумах писали про лампочки (габариты) и т д. Лампочки все поменяла, все ОК. Уровень тормозной жидкости тоже проверили, так тоже все ОК. И еще заметила такой момент, что когда загорается (!) знак, движок начинает немного троить. Помогите плиииз, что это может быть. Заранее благодарю!

Opel Vectra C / Опель Вектра Ц

bvn220479:
Форумчане!!Кто в курсе помогите! Выскочили на приборке руль с восклицательным знаком и есп значек.Диагностика показала спорадические ошибки U2143,U2139,U2160.По ходу это СИМ.К кому обращаться и чем эта паебень вообще чревата.Мот кто знает цену вопроса.

Зайди на vectra-team,там вот этот человек решает проблему с симом.

Звонил,он и подтвердил диагноз(((

ilua_2004, спасибо за ссылочку,завтра буду связываться,надеюсь поможет моей проблеме,а то как то начинает разочаровывать меня моя верка,2ой косяк за 2недели

да есть очень интересные фотки. так вот чтоб ездить в -30 надо по максимуму убрать воду из топливной системы. все знают о фильтре ,но есть ещо нечто и это нечто колба стоящая в баке

. вообщем смотрим и любуемся

работы на час а результат радует всю зиму
P.S.фотки колбы от вектры б, но в цешке таже система . себе снимал в мароз чтоб лед не растаявший был. канечно колба была чистая но льда было также много

bvn220479:
начинает разочаровывать меня моя верка,2ой косяк за 2недели

я так понял дорестайла? - тогда это нормально
даже сам адам шутить, что "вектра ц поехала после рейстайл"

Vitalik_P нет не у меня

BAlex:
я так понял дорестайла? - тогда это нормально
даже сам адам шутить, что "вектра ц поехала после рейстайл"

ну это не удивительно, все машины после реста становятся в чем то лучше, некоторые правда только дизайном.

BAlex а что за ошибки U2103-00, P1811-72?

Кто-нибудь пользовался вот таким девайсом на ц-шке?

Интересует работает ли он с нашей штатной магнитолой (cd 70 navi) - нигде не могу найти.

bvn220479:
Форумчане!!Кто в курсе помогите! Выскочили на приборке руль с восклицательным знаком и есп значек.Диагностика показала спорадические ошибки U2143,U2139,U2160.По ходу это СИМ.К кому обращаться и чем эта паебень вообще чревата.Мот кто знает цену вопроса.

в первую очередь посмотри жидкость в гидроусилителе

Ales'_78:
BAlex а что за ошибки U2103-00, P1811-72?

смотрел,где то на см ниже максимума.там проблема в датчике угла поворота руля,после хороших вращений он переходит в аварийный режим,т.е как раз загорается вся эта хня руль с воскл знаком и есп

Vitalik_P:
Gladя:
Vitalik_P:
Gladя:
Vitalik_P, поехал я вчера на отцовской верке на автотерапию сажевик вырезать. Вечером значит приехал забирать машину а, а мну говорят-"у вас нет не сажевого фильтра,ни датчиков никаких нет. мы первый раз с таким сталкиваемся, обратитесь к дилеру"

хуясе. так надо было попросить что бы тогда раз его нет, просто перепрошили мозги под уплавление без фильтра, тогда бы во всех показаниях сажевика показывало бы "0" и не париться тогда про его забитость
а авто пригоняли или тут брали? просто может какой нибудь колхозник уже вырезал его сам до тебя и решил что на этом все, будет работать?
что кстати по цене сейчас на автотерапии за решение проблемы по 1.9?

Его там нет и небыло никогда!Просто евро 4 достигается другими настройками двигла!!Другой вопрос почему комп показывал чушь. Ну а цена 2100000 белок!

Песдеж сажевик там был 99% просто криворукие кулибины его тупо выкорчевали вместе со всеми датчиками, а про то что нужно еще программно от него избавляться они видимо не вкурсе, если бы его не было с завода, то явно была бы прошивка блока управления двигателем под работу без сажевика и все показания были бы "0" (можешь подъехать подключим комп покажу как у меня без сажевика и как у тебя, все поймешь) а у тебя и забитость показывает и температуру и давления на датчиках, так что.

На Вектратиме покурил всю тему про сажевик.Так вот, если на правой стойке на шильдике одни цифры, то сажевик есть если другие, то его нет!Я лично общался с проверенными людями и они мне говорили, что у мну евро 4 достигается другими настройками двигателя.(Да и батин ёпель прямиком из неметчины, мне кажется там никто такой ерундой заниматься не будет)Короче не понятно нихрена:)И истче!Еслибы его выкорчевали , но не удалили програмно, то машина долго не проездит и загорятся ошибки!А ты сам видел, что комп хер что показал!Да и едет она впоряде)

Gladя:
Vitalik_P:
Gladя:
Vitalik_P:
Gladя:
Vitalik_P, поехал я вчера на отцовской верке на автотерапию сажевик вырезать. Вечером значит приехал забирать машину а, а мну говорят-"у вас нет не сажевого фильтра,ни датчиков никаких нет. мы первый раз с таким сталкиваемся, обратитесь к дилеру"

только какого то хера показывает и забитость фильтра, и показания с датчиков фильтра (давление на входе выходе, температура) короче ХЗ

Значки на панели приборов автомобилей: самый полный каталог с расшифровками

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного и того самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку значков и индикаторов, горящих на панели приборов.

Применяется много значков с эмблемой-силуэтом автомобиля. В зависимости от дополнительных элементов этот индикатор может иметь разный смысл.

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Что значит значок «Руль с восклицательным знаком» на панели приборов

Современные автопроизводители, стремясь сделать эксплуатацию машины более комфортной и безопасной, предусматривают наличие множества датчиков и сенсоров, которые предупреждают водителя о возникшей проблеме в какой-либо системе транспортного средства (ТС).

Прежде чем садиться в водительское кресло, желательно ознакомиться с расшифровкой символов на приборной панели. Большинство из них легко читаются. Но, к сожалению, предупреждающих значков настолько много, что удержать в памяти, что означает каждый из них, вряд ли получится. И если символы заправочной колонки, маслёнки с каплями или аккумулятора легко прочитает каждый водитель, то что обозначает загоревшийся символ рулевого колеса с восклицательным знаком, знают немногие.

Знаете ли вы? В истории автомобилестроения известны случаи производства рулей квадратной, прямоугольной формы, в виде джойстика, со спицами, похожими очертаниями на пистолет.

Если горит красным

При нормальной работе ТС могут отображаться символы зелёным или синим цветом. Подсвечивание любого знака красным указывает на возможную серьёзную проблему в системах авто либо на нерешённый вопрос безопасности. Если красным загорелся значок с обозначением руля, рядом с которым нарисован восклицательный знак, это говорит о неисправности электрического (ЭУРУ) или гидравлического усилителя рулевого управления (ГУР). Часто уведомление об ошибке на панели приборов сопровождается такими проблемами как тугой ход руля, гул, стук, люфт, несоответствие постановки колёс повороту рулевого колеса.

Он может быть повреждён либо отключён в результате падения напряжения в бортовой сети. Загорание может наблюдаться после включения зажигания и до запуска мотора, появляться периодически и исчезать, включаться при резком повороте руля и т. д.

Важно! Если значок начинает мигать, это означает, что нельзя медлить с поездкой в автомастерскую. Необходимо срочно осуществить диагностику и устранить проблемы

Если горит жёлтым

Жёлтый или оранжевый цвет загоревшегося символа руля указывает на то, что бортовой компьютер выявил нарушения в работе гидроусилителя рулевого колеса, которые требуют диагностики или ремонта. Чаще всего такое наблюдается, когда падает напряжение в бортовой электросети. Однако появление жёлтого индикатора возможно и в ряде других случаев.

Индикаторы неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Способы определения неисправности ЭУР

Индикация на приборной панели: восклицательный знак
Ну конечно, первейший признак поломки в системе — это срабатывание сигнальной лампочки ЭБУ на панели приборов. Обычно на стандартной , это значок в форме рулевого колеса с восклицательным знаком. При включении зажигания, он на несколько секунд загорается, а потом, если компьютер решил что всё в порядке, лампочка гаснет. И соответственно, когда обнаружена поломка электроусилителя «Приоры» — загорается и остаётся гореть.

Итак, провести компьютерную диагностику, связаться с ЭБУ получить коды ошибок с расшифровкой или без. Даже если сканер выдаёт только коды, это не страшно. Можно просто знать, что неисправности связанные с ЭУР «Приоры», начинаются с символа «С». Например, С1013, обозначает что низкое напряжение в сети, и электроусилителю этого мало.

Ну тут могут быть несколько вариантов. Самый распространённый случай, это ослабление, или пригорание одного из двух силовых проводов, идущих на ЭУР. Это красный и чёрный провода, большого сечения, входящие в отдельный разъём на устройстве. Их довольно просто проверить. А также это может быть большой предохранитель на устройство, тут всё понятно. Ну а третья причина, это недостаток в сети автомобиля, например, слабые, или неисправные, аккумулятор или генератор. При такой неисправности к специалисту, и никак иначе. К автоэлектрику.

«Народный» способ проверки неисправности, или «контроль»

Ну а если сигнализатор не горит, а сомнения в исправности или неисправностей ЭУР «Приоры» присутствуют, или после проведения ремонта нужно сделать «контроль», поступают следующим образом: нужно не включая зажигания покрутить рулевое колесо. Запомнить усилие. И повторить операцию запустив мотор. Если изменений нет, с ЭУР «Приоры» что-то произошло!

Какие всё-таки неисправности существуют в электроусилителе «Приоры»

И снова тот же список, механика, электрика, электроника. Ну с механикой всё понятно, это выход из строя валов, соединений и арматуры. При этой неисправности, колёса просто не отреагируют на поворот баранки. И эту неисправность, проще всего устранить. А вот с остальными неисправностями гораздо сложней. Если неисправности связаны с выходом из строя самого сервомотора, усилителя, «Приоры» о ремонте не стоит и думать. Проще приобрести в магазине новый ЭУР и самостоятельно заменить. Либо отнести на сервис, и попытаться отремонтировать там. Если пропала связь с ЭБУ ЭУР «Приоры», то это, скорее всего, второй разъём, со шлейфом проводов, то же и в случае неполучения сигнала для блока, от внешних датчиков — коленчатого вала и распредвала. Да, да они также важны для работы устройства. В этих случаях можно снять и отремонтировать, или заменить недорогой пучок проводов.

Остался сам «мозг» электроусилителя, и внутренние датчики положения валов агрегата. С датчиками возиться не вариант, только ремонтный сервис. А вот сам компьютер, при его неисправности, можно купить и заменить самостоятельно.

Горит восклицательный знак – что делать?

Мы заметили, что на автомобильных форумах часто появляются новые темы, где водители спрашивают про восклицательные знаки, который выводятся на панель Лада Приора.

Они редко уточняют, в каком месте он горит, и что изображено на значке. В этом разделе мы собрали небольшой F.A.Q.

Ниже перечислены все восклицательные знаки, которые могут загореться на панели приборов автомобиля ВАЗ 2170. Обозначения у этих значков следующее:

Горит красный восклицательный знак в кругу (снизу). Индикатор указывает, что в тормозной системе автомобиля присутствуют неполадки. Обычно это низкий уровень тормозной жидкости. Долейте ее в бачок и, скорее всего, знак перестанет гореть. Если этого не произошло, то стоит проверить систему на наличие поврежденных компонентов. При зажигании индикатор загорается на 4 секунды, а потом гаснет.
Горит красный восклицательный знак в треугольнике/кругу (сверху). В современных версиях вместо круга используется треугольник. Индикатор сообщает нам о дефектах в работе распределителя тормозных сил. Соблюдайте повышенную осторожность, если лампа горит во время движения.
Восклицательный знак возле иконки руля. При длительном свечении указывает на неисправности в электроусилителе руля (ЭУР) Как и остальные значки, он загорается при зажигании и через несколько секунд гаснет, если система работает исправно.

Новая Лада: Брендирование Лада Ларгус. Эффективная Реклама на Ларгусе. Компания Энигма.
Если загорелся красный треугольник во время работы двигателя, то вам следует провести диагностику распределителя тормозных сил

Иногда причиной индикации становятся неисправности в электронике. Отходят клеммы, окисление контактов, дефекты в бортовом компьютере – вот несколько причин произвольного появления значков.

Чтобы не нанести вред одной из систем, сначала проверьте электронную часть. Для этого достаточно демонтировать приборку на Лада Приора и посмотреть, надежно ли клеммы сидят в гнездах.

Если загорелся индикатор тормозной системы, то сначала проверьте уровень жидкости в бачке, а только потом заливайте новый тосол.

Почему горит восклицательный знак на панели приборов

Загорается руль с восклицательным знаком приора

Сигнализатор электроусилителя руля(вариантное исполнение) — загорается оранжевым цветом при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя(чем больше вывернуты колеса автомобиля при включении зажигания, тем дольше не гаснет индикатор.
Уровень тормозной жидкости проверь, долей.

Если 14 значок это электро усилитель руля. После запуска мотора должен погаснуть, а если горит после запуска это неиспрааность электроусилителя.

Подробности если что.

23 Контрольная лампа неисправности АБС

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

подскажите СРОЧНО. кто сталкивался? машина 2010 года выключается ЭУР загорается на приборке неисправность руля! руль тяжёлый . спидометр работает. кто что скажет? Задаю ещё раз вопрос !

подскажите СРОЧНО. кто сталкивался? машина 2010 года выключается ЭУР загорается на приборке неисправность руля! руль тяжёлый . спидометр работает. кто что скажет?

Доплавались обороты

by Adminrive · Published 23.01.2015

Возник вопрос:попловки на прио стандартизированы

by Adminrive · Published 11.07.2016

Такая ситуация -решили с товарищем поменять сальники приводов в кпп

by Adminrive · Published 06.05.2014

Comments 28
Pingbacks 0

Попробуй датчик спидометра поменять

Дильшат, ты имеешь датчик скорости?

Датчик скорости слабый заряд пред посмотри если такой имеется реле

Артём, пред смотрели нормальный! заряд хороший! датчик не менял ещё! у меня вот так происходит могу месяц ездить ничего не вырубается, а бывает каждый день вырубается руль, тут кто то писал все такие же симптомы тупо поменял датчик скорости и всё забыл

Борис, Силовые провода на ЭУР смотри, возможно окисл, обрыв или еще что)) Если замена Датч Скорости не помогает, то скорее всего изза пропадания напруги вырубается, если зарядка норм ( не меньше 13.5) то значит где то провода на ЭУР хандрят))

или провода на фишке ….которая вставляется в датчик скорости…..там у тебя скорее всего переломился проводок…..потрогай…..

Юрий, Ты этот ответ вчера писал, я тебе ответил чо я заменил фишку эту, да у меня был там надломлен немного провод но мне ничего не помогло(

Дмитрий, заряд хороший идёт! подскажи где силовые провода посмотреть?

Борис, ну если ты все это уже перепробовал…..может заплатить деньги за дефектовку у официалов….и там найти причину…..а не тут спрашивать по несколько раз….тут в основном датчики и фишки ломаются …..а не такая хрень что у тебя случилась……

Юрий, может у кого то и было подобное вот я и узнаю!

Борис, да я за все время пока тут не встречал такой поломки…..сам эур дорогая запчасть …..и он редко ломается…..

Юрий, да я вот знаю( может всё таки какая то мелочь подводит его

Борис, датчик скорости,у меня тоже спидометр работал, а руль отключался,поменял норм стало

Дмитрий, всё таки думаешь датчик скорости из-за него всё? просто у меня спидометр норм работает а руль когда захочет выключится, говорят датчик скорости вырубается вместе со спидометром

Борис, было похожее,и зарядка как ты пишеш идёт,на гене окислился тонинький проводок на возбужение,вот он мне и ебал мозг,почисти клемы на нём вдруг прокатит.

Борис, я говорю у меня тоже спидометр работал, на сто поменяли датчик скорости, стало все ок,попробуй он рублей 300 стоит,менять 5 мин

Друзья! Полезная для всех история излечения)) Загорелся желтый руль с воскл знаком, и отключился усилитель. После перезапуска все стало в норме, затем на ходу прямо опять отключается- и так 3 раза за 2 часа. То все в норме, то отключается. Диагностика показала ошибку датчика положения вала в рулевой рейке, номер 63 буквы не помню(думаю легко найти в интернете). Почти все сервисы хором кричали что нужно менять рейку, что якобы отдельно не меняться и т.д. Я поискал на форумах решение проблемы и нашел, плюс к этому ребята из этой группы по делились опытом и закрепили мою уверенность в том что это достаточно легко лечиться, спасибо им отдельное- Михаил посаженников, земляк, и Сергей черноморов, респект! Продолжаю. Открутили рейку, и стали вытаскивать вал, который со стороны руля входит в рейку. Вытащили аккуратно- главное очень аккуратно) в этом месте, когда начали откручивать, там влаги очень много скопилось, она и стала причиной этой проблемы. На валу одет датчик, белая пластиковая фигня, вокруг вала, как кольцо. С ним нужно предельно внимательно- там внутри шлейф, который крутиться вместе с оборотом руля, и если его сдвинуть, то можно оторвать и даже не уехать из сервиса )) далее, удалили всю влагу, обработали все контакты, собрали обратно. Доехал до дома- все в норме. Сегодня буду ездить много, надеюсь не случиться такого больше) Если симптомы как у меня. То скорее всего шлейф в норме, а вот если стабильно не работает усилитель, и диагностика показала ошибку 63, то нужно этот датчик разбирать, менять шлейф, припаять, в радиодеталях можно купить похожий. Цена вопроса у меня вышла 3000 рублей за работу. Датчик на фото смотрите. Еще полезную ссылку нашел https://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=840205

Индикаторы неисправности

Символы на бортовом компьютере

Штраф за остановку под знаком «остановка запрещена» в 2021 году

Щиток приборов на торпеде может дать много диагностических данных.

Дисплей бортового компьютера поможет определить поломку, в зависимости от цифры:

Бортовая сеть повреждена, вследствие повышенного тока, вызванного коротким замыканием. Проблема в работе топливного датчика. Перегрев охладительной системы или нарушение в датчике. Сломан внешний термометр

Обратите внимание, что до 2012 года они ставились опционально. Двигатель перегрелся, нужно дать ему остыть. Сильно упал уровень моторного масла. Проблемы тормозной системы. Неполадки с аккумулятором, возможно, он просто разряжен.

Также на экране может высветиться буква «Е». Она говорит о слетевшей прошивке.

В каких случаях нужно снимать панель приборов?

Демонтаж приборки Приора требуется для тюнинга или замены перегоревших ламп. ВАЗ 2170 относится к современным моделям, поэтому креплений на панели не много. Для разбора вам понадобится набор отверток. Не забудьте отключить «минус» АКБ.

Начинается процесс со снятия монтажного блока. Для этого необходимо прокрутить защелки на крышке предохранителей, а затем демонтировать ее;

Все современные автомобили оснащены датчиками ABS, которые включают вспомогательную систему управления тормозным усилием. Это одна из тонких систем, которая часто выходит из строя на бюджетных машинах. В Европе уже несколько лет производителей обязали оборудовать любые серийные автомобили этой системой безопасности, а изготовители дешевых автомобилей явно экономят на качественном ABS, устанавливая не слишком долговечные и практичные системы. Датчики этой системы установлены на всех четырех колесах, они приводятся в действие, когда происходит резкое торможение с блокировкой колеса. В данном случае система разблокирует колесо, дает ему провернуться и постепенно замедляет ход.

На деле оказывается, что дешевые АБС не только не помогают тормозить эффективнее, но и удлиняют тормозной путь. Есть еще одна серьезная проблем — после нескольких лет эксплуатации, когда автомобиль вышел за пределы гарантийного обслуживания, на многих машинах без причин загорается лампочка ABS. Во-первых, ездить с постоянно горящей на приборной панели лампочкой неудобно, а во-вторых, если четкое впечатление, что в автомобиле что-то не так. Интересно, что далеко не всегда горящая лампочка ABS означает именно проблему с антиблокировочной системой. Могут быть и другие неполадки.

Лада Приора: ЭУР, неисправности и ремонт электроусилителя

Электроусилитель руля (ЭУР) является более современной альтернативой традиционной системе ГУР. С одной стороны, электроусилитель действительно имеет ряд определенных преимуществ, однако система все равно не лишена недостатков. Более того, на бюджетных автомобилях (в том числе и на Лада Приора) неисправности ЭУР могут проявляться даже на небольших пробегах.

В подобной ситуации важно знать, какие признаки указывают на то, что электроусилитель Приора нуждается в диагностике, а также какие неисправности могут возникать, как определить и устранить поломку. Далее мы рассмотрим, какие поломки характерны для ЭУР Приоры, а также как выполняется ремонт электроусилителя руля Lada Priora.

Расшифровка индикаторов приборной панели

Рассмотрим наиболее распространённые значки на приборной панели. У разных производителей их внешний вид может слегка отличаться, но общие принципы одинаковы. В инструкции к машине есть краткое описание каждого индикатора — сверяйтесь с ней, если есть сомнения.

Красные индикаторы

Лампа Brake зажигается при низком уровне тормозной жидкости в бачке — начните с его проверки. Если он чуть ниже нормы — долейте жидкость, заведите машину, несколько раз нажмите на педаль тормоза и проверьте, не уменьшился ли уровень вновь. Если красная лампа вернулась, безопасный способ продолжить путь только один — эвакуатор.

Иногда эта же лампа загорается при использовании стояночного тормоза. Логика проста: во-первых, с зажатым ручником ехать нельзя. Во-вторых, дёрнуть за ручник (разумеется, на неподвижном автомобиле) — простой способ проверить исправность столь важной лампы.

Надпись Main появляется в гибридных автомобилях при неполадках, связанных с тяговой батареей. Действия те же — ищите сервис.

Жёлтые индикаторы

Самый известный жёлтый значок — «джекичан», он же Check Engine или просто «чек». Сигнализирует о сбоях в работе двигателя. Они могут быть несущественными и почти не влиять на его работу, а могут доставить большие проблемы. Например, при отказе свечи зажигания можно повредить каталитический нейтрализатор, если продолжать ехать в таком режиме. Действуйте по ситуации: при отсутствии заметных сбоев в работе мотора запишитесь на диагностику. А при изменении звука или ухудшении тяги не рискуйте — вызывайте эвакуатор.

Лампа отказа ABS — антиблокировочной системы тормозов. Сама тормозная система при этом продолжит нормально работать (поэтому лампа не красная), но при экстренном торможении машина может пойти юзом.

Самый частый источник проблем с ABS — датчики системы или их проводка. Точно установить причины поможет компьютерная диагностика в сервисе.

Подробнее: Давление в шинах

Блок предохранителей

Слабым звеном электроусилителя руля на Калине, является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит проверить их. Чтобы добраться до них, Вам нужно открыть приборную панель, слева от руля. Для этого потяните за верхнюю часть на себя и защелка откроется.

Проверьте, работает ли предохранитель, если отказал, замените его. Проверяется очень просто, смотрите целостность нити внутри предохранителя. Так же поможет смена 50 амп реле на 30 амп.

В более новых версиях Калины ставят электроусилители от Hyundai, что положительно сказалось на его надежности. Однако остались тысячи машин с отечественной версией, которая сбоит и ломается время от времени. Теперь Вам будет проще сделать ремонт электроусилителя руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не любое отключение усилителя является поломкой. И Вы сможете сами найти проблему и устранить ее, а где-то придется ехать в сервис.

Автомобиль нашего времени кардинально отличается от машин прошлого века. Это касается всех аспектов. И одним из главнейших признаков нового автомобиля стала лёгкость вращения рулевого колеса. Теперь даже находясь в стоящем на одном месте автомобиле, водитель может крутить руль двумя пальцами. Чем же достигается такой эффект? Это работа электрического усилителя руля (ЭУР). Но иногда он выходит из строя.

Электроусилитель руля опель вектра с

смотри в Вектре Ц этого года было две комплектации
1) Датчик положения руля в модуле СИМ
2) Датчик положения руля на рулевой рейки
и в том и в том варианте когда меняешь ЕГУР нужно обучать его
но во втором варианте ещё есть минус того что может попала грязь в датчик или масло при замене ЕГУРа

поготь причём тут поворотники?

и с чего ты снял разъем то?

еслиб ты с СИМа снял разъём у тя просто бы вобще машина заглохла.

и с чего ты снял разъем то?

еслиб ты с СИМа снял разъём у тя просто бы вобще машина заглохла.

датчик угла поворота находится в модуле cim и соответственно с появлением такой ошибки (с1532) у людей сразу перестают выключаться поворотники.

Токмо ковырял сим. .Датчик в симе. Поворотники выключались.Нуля не было.Дело решило правильная установка всех датчиков в симе и адаптация нуля.Для адаптации нужен пин. Если адаптации в симе-датчик в сим,если в эгуре или абс-е-датчик в эгуре.

что то вы меня запутали сами фото выкладываете что датчик на руль.рейки щас пишите что датчик у вас в СИМе
дак ты точно то знаите где что стоит у вас?
Вобще сделать скрины экрана СИМа, АБС, ЕГУР
и весь список ошибок по этим блокам плюсь ошибки моторника

а процедур проверки датчика полно.
нужно знать ошибки ваши!!

что то вы меня запутали сами фото выкладываете что датчик на руль.рейки щас пишите что датчик у вас в СИМе
дак ты точно то знаите где что стоит у вас?
Вобще сделать скрины экрана СИМа, АБС, ЕГУР
и весь список ошибок по этим блокам плюсь ошибки моторника

а процедур проверки датчика полно.
нужно знать ошибки ваши!!

ошибок по моторному нет, по абс и сим ошибок тоже нет. ошибка с1532 , висит в эгур и она присутствует постоянно! О том есть ли датчик в симе, я не знаю , просто предположил что если есп нет, значит нет и датчика в симе! на фото выкладывал датчик, который я посчитал датчиком угла, надеясь что вы мне поясните тот ли это датчик и в нем ли дело!(он у меня присутствует).

Так подскажите пожалуйста процедуру проверки датчика.
у меня оибка с1532-05.

Адаптация проходит проходит только после ввода пин-а .При условии колеса прямо и корректно выставленных датчиках в симе.Их там два.Пин есть? Сим разбирали?

прежде чем нажать на пункт меню: "адаптация датчика угла поворота", я ввел карпас (иначе кнопка не активна), и я не знаю есть ли у меня в симе датчик, т.к. на всех форумах говорят, что на машинах без esp нет датчика угла поворота в sim. Пин есть! Сим не разбирал!

Такое ощущение что мы с вами друг друга не понимаем! Если я вас запутал,- прошу прощения! Я очень благодарен вам за попытку помоч мне!

Датчик угла поворота в симе может быть,может не быть. Все зависит от большого числа факторов.Даже знания вина и комплектации авто может ничего не дать.Эти проблемы достались вместе с машиной или возникли в процессе эксплуатации.Если второе, то после чего?

Посмотреть визуально есть ли датчик угла поворота на рейке.Если есть и нет есп задать самому себе вопрос зачем он там? Разобрать сим ,посмотреть есть ли там датчик угла поворота.Если есть спросить самого себя: а зачем их два (если есть на рейке)? Попытаться выяснить что должно быть-гидроусилитель,электрогидроусилитель или электроусилитель руля.Есп есть-нету,был в принципе или не было отродясь.Разобрать эгур,посмотреть на окислившийся блок управления.Как то так.

А прошить без датчика никак.Откуда эгур узнает,что крутить надо?Если без датчика,то просто гур.
Может прошлый хозяин рейку поставил ,как всегда,не какую надо,а какую нашел.

Ну вот именно если по этой ошибке причины три
1) обрыв проводки между датчиком блокам АБС
2)Сам датчик поворота руля который стоит как я вас понял на рулевой рейки
3) Вы установили или не той модели ЕГУР или купили с разборки не рабочий

Чем вы вобще смотрите машину? что за диагностика, какие блоки смотрели?

Вот датчик хоть как должен стоять это раз и вы напишите что вы имели ввиду что проблему искали в СИМ модули. вы купили машину уже с такой проблемой?

вы хоть сделайте сканирование всех блогов авто и выложите лог. посмотрим что за блоки какие вины в них и так далие

машину взял уже с этой проблемой! Предидущий хозяин сказал что поменял рейку всборе у официалов. диагностирую с помощью чина опком 🙂
сейчас специально сделал лог по блокам .
вот абс:
Read Info.

Identifier: 0x0201
Hardware number:12790843
System name: TCS EBC430
Part Number:9191496
Software version number: 00C32B2F
Hardware key number:
System description: TRW 0300
Alpha code: EN
Software Freeze Date: 00090E70
ECU variant coding: 0x00000B10

Total number of fault codes: 1

Identifier: 0x0008
VIN: W0L0ZCF6931102252
Part Number:13132475
Software version number: 12231242_
Hardware key number: *67CNRK
System description: DELPH0400
Alpha code:
Manufacturing date: 030127
Code Index and version: 008 02

Total number of fault codes: 1

Identifier: 0x020E
VIN: W0L0ZCF6931102252
Hardware number:2004000
Motor type: Z18XE
Part Number:55351888
Software version number: 6586085116
Programming Date: 20101011
Hardware key number: O100036258
System description: SIEM 0100
Type approval number:
Alpha code:
Hardware manufacturer system name: SIMTEC71.5
Software version: O15F201C
ECU variant coding: 0x0000B800

Identifier: 0x0101
Hardware number:24444336
System name: EHPS GEN3 TRW
Part Number:0
Software version number: V11_
System description: TRW 0300
Alpha code:
ECU variant coding: 0x00000005

Total number of fault codes: 1

Identifier: 0x0205
VIN: W0L0ZCF6931102252
Part Number:13120954
Software version number: C09C46 11024502
Hardware key number: яяяяяяяяяя
System description: TEMIC04
Variant programming: 0x20202020202020303030323638383831
Alpha code: AT
Manufacturing date: 000300020201
Code Index and version:

No stored codes!

Identifier: 0x0201
VIN: W0L0ZCF6931102252
Part Number:13140886
Software version number: 6.36 38/02
Hardware key number: 0000000000
System description: VDO 0400
Alpha code: RF
Manufacturing date: 030207
Code Index and version: 001 04

ну по всем твоим видимым щас результатам или обрыв или датчик
есть 5% из 100% что слетела комплектация шин но это нужно смотреть всю конфигурацию блоков (АБС, СИМ, ЕСU, БИЦМ, АКПП)

о датчике положения руля.
про комплектацию речь идет о том что там не как не может ВСЁ быть включено.
ещё не встречал Вектру Ц 2003 года чтоб комплектация была аж вся. такого не бывает

если есть желания+ инет подключай свой оп-ком к компу с инетом подключись к машине и запусти TeamViewer могу проще глянуть тебе через инет все блоки которые связаны по цепи и уже там можно быстрей придти к какому то результату
а то тыт мы пишем а ты нам ток в конце ток выложил ошибки а оказалось что ещё есть проблема между шиной и ТСМ а ещё и что в комплектации шин у тебя всё включено. ТАК НЕ БЫВАЕТ.

ошибка по шине кан в tcm появилась как я понял из-за некорректного подключения оп-ком(китай) к авто, потому что после выключения и включения зажигания все стало ок!

Хоть результата от нашего общения пока нет, я все равно очень благодарен вам уважаемый tiamat, за то что вы любезно тратите свое время на попытки мне помоч.

Где то месяц назад начались проблемы с рулевым управлением. Сначала просто иногда руль ставал очень тажелым (такое чувство что эгур перестает работать), потом начал постоянно крутиться как в волге, да и местами закусывал. Первым делом поменял жидкость в эгур что конечно ничего не дало. Подняв машину с выключенным двигателем и покрутив влево-вправо, мы пришли к выводу что виной проблемы эгур быть не может, так как поворачивалось все как и прежде.

Шли праздники, поэтому с ремонтом я откладывал, знакомый мастер «обрадовал», сказав что скорее всего рейку придеться реставрировать, а это $200 – $300 что в мои планы совсем не входило. Я расстроившись, начал искать сервис где бы мне все это дело качественно сделали.
Прозвонив несколько вариантов, поехал на предварительную диагностику в рекомендованный сервис.

И о автомобильные боги! Как оказалось виной всему была … крестовина рулевого вала ценой всего то в 80 грн!

Я снова за рулем и получаю удовольствие от вождения!

Так что не спешите с дорогостоящим ремонтом, возможно проблема решается намного проще!)

Перестал работать ЭУР

Доброго время суток.
Посоветуйте , стоя на месте с рабочим мотором выворачивал колеса на месте , вывернув руль до конца вправо , загудело и перестал работать ЭГУР. Загорелся значек руля с !. После этого начал аккомулятор брать на себя, перегорел предохранитель на + проводе с аккомулятора . После стоянки в 15 мин машина не заводиться стартером. Я отключил большей разъем на моторчик , после этого на себя не берет аккамул, и стал заводиться даже после длительной рстановки. Подскажите, это мотор сгорел?

Вот что я сделал, может кому поможет.
Разобрал ЭГУР , отдал знакомому электрону, так как сам в этом не гу гу.
Тот проверил обмотку и прочее и вынес приговор . Сгорели 2 транзистора. Он их перепаял , я все собрал , поставил на авто и вуаля. Заработало.
Так что парни : ЕСЛИ ОТКАЗАЛ ЭГУР И ПРИ ЭТОМ ГОРИТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (на 80 ампер перемычка с + клемы) то это 85 % транзисторы.
И так цена вопроса 2 транзистора 80 гривен , это порядка 4$.

Читайте также: