Как отрегулировать фары на пежо 207

Обновлено: 22.04.2024

Peugeot 207 (2010 год). Регулировка света фар

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

Предисловие.
У кого как, а у бывших Рыся ручки не менее очумелые, чем мои))
Фары светили глубоко вниз и влево, из-за чего ничего по ночам не было видно, да ещё и все матерились своим дальним.
Первоначальная регулировка ничего не дала, я перезадрала фары вверх.
Решено было делать научным способом, с соблюдением расстояний и прочей ГОСТовской лабуды.
Толковой инструкции не нашлось, я постепенно написала свою. В мае отрегулировала, и наступило щааастье))
Ждала трассовой поездки, что было проделано 14 июня марш-броском Элиста-Волгоград-Средняя Ахтуба-Волжский-Волгоград-Элиста за 18 часов.
Из Элисты выехали в 6 утра. От Акварели выехали в 20 часов, в 21 час доехали до поста в Дубовом овраге.
Дальше, помня про ремонтируемые участки дорог и места активного выпаса КРС вдоль трассы ехала 109 км/ч. Сначала наступило разочарование: встречные, даже фуры, хамили дальним. Я активно огрызалась в ответ.
Так проехала где-то половину пути, и вдруг меня озарило: на борту водитель и 2 пассажира, общий вес у нас примерно 200-210 кг + 81 кг керамогранита, который я урвала в Леруа Мерлене, + 4 шины в багажнике + по мелочи кг 20. Оля, опусти фары электрокорректором в самое низкое положение!
Остальные 150 км пути прошли в дружбе, мире и согласии со встречными авто, от моих фар по прежнему было хорошо видно дорогу =)
Ровно в 23:50 загнала машину во двор.
Хотела видео залить ночной съемки регистратора, скинула, теперь не могу найти, но качество вполне приятное, на фуре можно было прочитать номера метрах в 3-х от меня.

Итак, понятная инструкция, которой нигде нет!
Делаем по фен-шуй))
Понадобится:
мел,
картонка закрывать фару,
линейка или уровень,
темное время суток,
отвертка-шестигранник.
В этот день заправьте автомобиль полностью, положите на штатные места инструмент и запаску, проверьте давление в шинах всех колес.
Подберите заранее ровную горизонтальную площадку в пределах базы автомобиля на расстоянии 5 м от экрана – светлой стены здания, гаража и т.п. Можно использовать лист фанеры или оргалита размером 1х2 м. Я поехала к "Гипермагниту")
В темное время суток берете напарника, едете на место, ставите авто на выбранной площадке перпендикулярно экрану, подъзжаем вплотную к стене, отмечаем на ней середину авто, и центры фар. Отъезжаем ровно на 5 метров назад.
Соединяем получившиеся 3 точки по горизонту, проводим вертикали в этих 3 точках.

1 — левая фара,
0 — центр (лев),
2 — правая фара

Усадите на водительское сиденье помощника или положите груз 75 кг.
Слегка качните автомобиль сбоку для установки подвесок.

Теперь на 120 мм ниже горизонта чертим вторую (если установлен корректор фар, вторую линию чертят на 65 мм ниже первой).
Ставим ручку корректора фар (если имеется) в положение минимальной загрузки (0). Включаем ближний свет фар. Одну из фар закройте куском картона, фанеры и т.п.

Напротив выемок в ободке оптического элемента и решетки радиатора расположены винты регулировки фары.

Регулировочными винтами добейтесь, чтобы верхняя граница светового пятна (горизонталь) совпадала с нижней линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участка) – с вертикальной линией центра фары.
Для регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости винты поворачивают в одинаковом направлении и на одинаковое число оборотов. Разница в оборотах одного винта без коррекции другого не должна превышать 3-х оборотов.
В горизонтальной плоскости фары регулируются также винтами но вращением их в разных направлениях. Например, если один винт поворачивается на один оборот по часовой стрелке, то второй винт надо повернуть на один оборот против часовой стрелки.
Отрегулируйте вторую фару, закрыв первую.
Скажу сразу, отрегулировать по горизонтали у меня не получилось, но текст, набранный курсивом — это наша официальная инструкция составленная наркоманами и потому понятная только им
Трассовая поездка показала, что обе обочины достаточно освещены, хотя такой задачи не стояло.
ПыСы: на 1 фото позирует именно мой Рысь)

Упд: Я нашла этот винт для горизонтальной регулировки! он находится внутри фары, в отсеке, где ближний свет, сбоку, фото есть, добавлю позже, надо с тлф перекинуть.

Классно развернула, теперь у Рыся глаза не в кучку собраны, хорошо видно стало)

Управление внешним освещением Peugeot 207

Никогда не ездите только с включенными габаритными фонарями — опасность происшествия! Габаритные огни недостаточно яркие для того, чтобы в необходимой мере освещать дорогу перед автомобилем, и чтобы остальные участники дорожного движения замечали вас. Поэтому в темноте и при плохой видимости, всегда включайте ближний свет.

При длительной стоянке автомобиля рекомендуется выключить габаритные фонари.

Переключатели света

Управление включением световых приборов осуществляется при помощи кольцевого переключателя на рычаге.

В режиме выключенных световых приров и включенных стояночных огней водитель может включить фары дальнего света, потянув рычаг на себя.

Подача светового сигнала осуществляется кратковременным нажатием на переключатель.

В режиме включения света фар переключатель может занимать 3 положения:

1 – освещение выключено;

2 – включено габаритное освещение;

3 – включен ближний/ дальний свет.

Примечание:

Работа включенных световых приборов подтверждается горением соответствующей контрольной лампы на комбинации приборов.

Включение противотуманных фар

Включение противотуманных фар осуществляется поворотом кольцевого переключателя.

Для выключения заднего противотуманного фонаря необходимо повернуть кольцо переключателя на две позиции назад.

Для выключения противотуманных световых приборов поверните кольцевой переключатель назад, при этом стояночные огни продолжают гореть.

Регулировка света фар

Регулятор света фар расположен слева от водительского места на панели управления.

Чтобы не ослеплять других участников дорожного движения, необходимо отрегулировать угол наклона световых пучков фар в зависимости от загрузки автомобиля:

0 – 1 или 2 человека на передних сиденьях.

– 3 человека;

1 – 4 человека;

2 – 4 человека + максимально разрешенный груз;

3 – Водитель + максимально разрешенный груз.

Начальное положение регулятора: "0".

Аварийная световая сигнализация

Система визуального оповещения путем одновременного включения всех фонарей указателей поворотов служит для предупреждения других учасников дорожного движения об аварии, движении на буксире илидорожно-транспортном происшестви, или вынужденной остановке.

Нажмите на выключатель. При этом все фонари указателей поворотов начнут мигать. Аварийная световая сигнализация может работать и при выключенном зажигании.

Автоматическое включение аварийной световой сигнализации

В случае экстренного торможения и в зависимости от скорости замедления загораются фонари аварийной сигнализации. При первом же нажатии на педаль акселератора они гаснут. При необходимости их можно погасить нажатием на кнопку аварийной световой сигнализации на панели приборов.

Как настроить фары пежо 207

При длительной стоянке автомобиля рекомендуется выключить габаритные фонари.

Переключатели света

Управление включением световых приборов осуществляется при помощи кольцевого переключателя на рычаге.

Подача светового сигнала осуществляется кратковременным нажатием на переключатель.

В режиме включения света фар переключатель может занимать 3 положения:

1 – освещение выключено;

2 – включено габаритное освещение;

3 – включен ближний/ дальний свет.

Примечание:

Включение противотуманных фар

Включение противотуманных фар осуществляется поворотом кольцевого переключателя.

Регулировка света фар

Регулятор света фар расположен слева от водительского места на панели управления.

– 1 или 2 человека на передних сиденьях.

– 3 человека;

1 – 4 человека;

2 – 4 человека + максимально разрешенный груз;

3 – Водитель + максимально разрешенный груз.

Аварийная световая сигнализация

Автоматическое включение аварийной световой сигнализации

Автомобиль с задними

противотуманными фонарями и

передними противотуманными фарами

передние и задние противотуман-

C. кольцевой переключатель противоту-

Они включаются только вместе с фарами

ближнего и дальнего света.

 Чтобы включить противотуманные све-

товые приборы, поверните переключа-

 Чтобы выключить задние противоту-

манные фонари, поверните переключа-

C на два щелчка назад.

В момент автоматического отключения све-

товых приборов (на автомобилях с режимом

AUTO) или при отключении фар ближнего

света вручную противотуманные фары и

ближний свет продолжат гореть.

 Поверните переключатель назад, чтобы

погасить противотуманные фары; вме-

сте с ними погаснут и стояночные огни.

Не забывайте выключать противоту-

манные фары и задние противотуман-

ные фонари, как только необходимость

в них отпадет. В условиях нормальной

освещенности они могут оказывать сле-

пящее действие на других участников

Включение световых приборов

после выключения зажигания

Чтобы активировать выключатель световых

приборов, поверните кольцо

При открывании двери водителя звуковой

сигнал напоминает о включенных световых

Они сами погаснут по истечении времени,

продолжительность которого зависит от сте-

пени заряженности АКБ (включается режим

На панели приборов загорается

эта контрольная лампа.

* В зависимости от страны поставки автомобиля.

Дневные ходовые огни *

На автомобилях с дневными ходовыми ог-

нями при пуске двигателя загораются фары

Подсветка панели управления (многофункци-

онального дисплея, кондиционера и т.д.) при

Peugeot 207 (2010 год). Регулировка света фар

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

5. Включите ближний свет.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.

Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».

Как установить ванну
Как установить трехпанельный душевой комплект
Как установить окно?
Как установить душевые уголки
Как установить облицовку для душевой стенки

Как настроить, подключить и установить © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Регулировка фар пежо боксер своими руками

Фары на ПЕЖО БОКСЕР 1, 2, 3 (PEUGEOT BOXER) купить в Минске и РБ

Дополнительная информация Фара передн лев с ЭК FIAT: DUCATO, CITROEN: JUMPER 94-00

Экономия 15.72 р действительна при самостоятельном заказе через корзину> -15.72р

Как отрегулировать фары. Способы регулировки света фар

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.

Универсальная инструкция по регулировке фар

Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:

сделать разметку на стене;
осуществить разметку ламп;
настроить ближний свет;
настроить дальний свет.

Когда нужно регулировать фары

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
При подготовке к прохождению регламентного ТО.
Перед поездкой на большое расстояние.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.

Два универсальных способа как отрегулировать фары

Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить следующие параметры авто:

Разницу в объемах шин.
Состояние пружин, находящихся в подвеске.
Полное распределение всевозможных нагрузок.
Уровень давления в шинах.

Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.

Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.

Первый способ регулировки фар

Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.

Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.

Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.

Регулировочные винты для настройки пучка света фары

Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.

В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.

Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.

Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по-очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

Второй способ регулировки фар

Как отрегулировать фары без приборов

На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Соединяем эти две точки по горизонтали, прочертив затем еще две горизонтальные линии:

на 12 см ниже;
на 22 см выше.

Закончив разметку, выставляем регулятор ширины освещения на нулевой показатель. Верхней границей светового пятна основных фар должна быть вторая линия, а третьей линией будет верхняя граница противотуманных фар.

А вот пересечение всех световых потоков должны находиться на пересечении наших линий под номером 2 и 3 — ниже центра ламп на 12 и 22 сантиметра соответственно. Также водителю обязательно стоит проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в нетронутом состоянии, а при наличии гидрокорректора его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар, хоть и немного, но все же отличается от выше описанного способа. Перед тем как отрегулировать ПТФ, нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто.

Также заправляем полный бак и ставим машину так, чтобы она располагалось на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от света получившегося экрана. Однако многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров.

Схема регулировки противотуманных фар

На стене чертим линии, означающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до противотуманок, верхняя — такое же, только удвоенное расстояние.

Также отмечаем расстояние до центра авто, смотря на него прямо до центров обеих противотуманных фар. В результате должно получиться расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, также будут ограничения нижней и верхней границы света.

После нанесения линий, устанавливаем машину на расстоянии 10 метров от стены и, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

Регулировка линзованных фар

Перед тем как регулировать линзованные фары, необходимо знать о том, что существует два их вида — регулируемые и нерегулируемые. Последние являются достаточно дешевыми, и мы не рекомендуем пользоваться такими световыми приборами. Один из примеров такой фары выпускается под торговой маркой Depo. Некоторые фары снабжены автоматическим регулятором. Однако зачастую он выходит из строя, поэтому это также не лучший вариант.

Для регулировки линзованных фар также существуют специальные регуляторы, как и на обычных осветительных приборах. В данном случае невозможно дать однозначных рекомендаций, поскольку в разных автомобилях и даже в разных фарах регулировка происходит с помощью различных средств. Как правило, для этого используются регулировочные болты, или рукоятки. Но почитав общую инструкцию по регулированию света фар, Вы сможете справится с поставленной задачей.

Регулировка фар прибором

Регулировка фар по прибору

На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов. Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.

Алгоритм проверки будет следующим:

Выровнять продольную ось прибора относительно автомобиля. Ведь не факт, что машина заехала строго перпендикулярно в бокс. Это базовое условие. Для его выполнения на приборе в верхней его части есть зеркало с нанесенной на него горизонтальной линией. По ней можно легко выставить прибор таким образом, чтобы он стоял строго перпендикулярно корпусу и фарам.
Выставить прибор строго горизонтально. Обычно в конструкции его корпуса для этих целей предусмотрен уровень с пузырьком воздуха. Это простое, но надежное средство, позволяющее добиться нужных результатов.
Установка регулировочного угла. На различных приборах он может выставляться различными методами (одним из таких вариантов является поворотный ролик). Значение угла «0» означает, что фары будут светить строго прямо по курсу движения машины. Угол может изменяться на десятые доли градуса. Значение угла, на который нужно выставить фару, вы сможете найти в справочной литературе к вашему автомобилю.
Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.

Руководство Peugeot 207 - страница 37

"свободные руки", ЭБУ парктроника, подушки безопасности.

Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ

Предохранители моторного отсека

Блок предохранителей расположен в мотор-

ном отсеке возле аккумуляторной батареи

Доступ к предохранителям
) Снимите крышку с фиксаторов.
) Замените предохранитель (см. соответс-

) После замены плотно установите крышку

на место, чтобы блок предохранителей

был закрыт герметично.

Перечень предохранителей

предохранителя

Номинальный

Защищаемая цепь

Питание ЭБУ двигателя и реле электродвигателя вентилятора

системы охлаждения, электромагнитные клапаны системы

распределения и адсорбера (1,6 л THP 16V), датчик расхода

воздуха (на дизелях), топливный насос высокого давления (на

дизелях), датчик воды в дизтопливе, электроклапаны системы

рециркуляции отработавших газов, подогрев воздуха (на дизелях).

Омыватели ветрового и заднего стекол.

Топливный насос (на бензиновых двигателях), электромагнитные

клапаны системы турбонаддува (1,6 л THP 16V).

Датчик скорости движения автомобиля, автоматическая

Электрический усилитель рулевого управления, реле

коммутатора с системой защиты (на дизелях).

ЭБУ систем ABS/ESP, контактор тормозной педали.

Компоненты системы ЭСУД двигателя (бензиновый двигатель:

катушки зажигания, электроклапаны, кислородные датчики,

инжекторы, подогреватели, управляемый термостат)

(дизельный двигатель: электроклапаны, подогреватели).

Вентилятор системы кондиционирования воздуха.

Медленная/быстрая скорость очистителя ветрового стекла.

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ

предохранителя

Номинальный

Защищаемая цепь

Питание интеллектуального коммутационного блока

(+ после замка зажигания).

Левая фара дальнего света.

Правая фара дальнего света.

Левая фара ближнего света.

Правая фара ближнего света.

* Электрические предохранители, рассчи-

танные на большой ток, обеспечивают

дополнительную защиту цепей электрообо-

рудования. Все работы с ними должны про-

изводиться только в сервисной сети PEUGEOT

или в специализированном техцентре.

Перечень предохранителей больших номиналов

предохранителя

Номинальный

Защищаемая цепь

Вентилятор системы охлаждения.

Насос системы ABS/ESP.

Питание интеллектуального коммутационного блока.

Дополнительный вентилятор системы охлаждения двигателя (1,6 л THP 16V).

Блок предохранителей салона.

Блок системы подогрева (на дизелях).

Электрический усилитель рулевого управления.

Электрический двигатель Valvetronic (1,6 л THP 16V).

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Порядок действий при подзарядке батареи и

запуске двигателя от дополнительной акку-

Доступ к батарее

Запуск двигателя от

дополнительной батареи

) Присоедините один конец красного про-

вода к выводу (+) неисправной батареи

A , а другой к клемме (+) дополнительной

) Присоедините один конец зеленого или

черного провода к выводу (-) дополни-

тельной батареи B .

) Присоедините другой конец зеленого

или черного провода к массе (-) автомо-

биля, расположенной подальше от АКБ.

) Запустите двигатель автомобиля-донора.
) Включите стартер и запустите двигатель

автомобиля с разряженной АКБ.

) Дождитесь устойчивой работы двигате-

ля на холостом ходу и снимите соедини-

Аккумуляторная батарея расположена под

капотом.
Доступ к батарее:
) отоприте замок капота из салона и от-

) установите капот на упор,
) снимите пластмассовый кожух с вывода (+).

4. Системы охлаждения, отопления
4.0 Системы охлаждения, отопления 4.1 Технические сведения 4.2 Соединение шлангов системы охлаждения 4.3 Радиатор 4.4 Термостат 4.5 Электрический вентилятор 4.6 Термодатчики 4.7 Датчик лампы превышения температуры охлаждающей жидкости 4.8 Водяной насос 4.9 Система обогрева и вентиляции 4.10 Элементы системы отопления 4.11 Системы кондиционирования воздуха

5. Топливная система
5.0 Топливная система 5.1. Технические сведения 5.2. Топливная система дизельных двигателей

6. Система зажигания
6.0 Система зажигания 6.1. Аккумулятор 6.2. Система зажигания (бензиновые двигатели) 6.3. Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)

7. Сцепление
7.0 Сцепление 7.1 Технические сведения 7.2 Трос сцепления 7.3 Педаль сцепления 7.4 Гидравлическая система управления сцеплением 7.5 Ведущий узел сцепления 7.6 Механизм выключения сцепления

8. Коробки передач
8.0 Коробки передач 8.1. Технические сведения 8.2. Автоматическая коробка передач

9. Приводные валы
9.0 Приводные валы 9.1 Технические сведения 9.2 Снятие и установка приводных валов 9.3 Замена чехлов шарниров равных угловых скоростей 9.4 Замена промежуточного подшипника правого приводного вала

10. Тормозная система
10.0 Тормозная система 10.1 Технические сведения 10.2 Прокачка гидравлической тормозной системы 10.3 Тормозные трубопроводы и шланги 10.4 Замена передних тормозных колодок 10.5 Замена задних тормозных колодок 10.6 Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах 10.7 Передний тормозной диск 10.8 Задний тормозной диск 10.9 Задний тормозной барабан 10.10 Суппорт переднего тормоза 10.11 Суппорт заднего колеса 10.12 Задний тормозной цилиндр 10.13 Главный тормозной цилиндр 10.14 Педаль тормоза 10.15 Вакуумный усилитель тормозов 10.16 Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов 10.17 Регулировка ручного тормоза 10.18 Рычаг ручного тормоза 10.19 Трос ручного тормоза 10.20 Тормозные колодки ручного тормоза (модели с дисковыми тормозами) 10.21 Клапан регулировки давления в тормозной системе 10.22 Выключатель стоп-сигнала 10.23 Антиблокировочная система тормозов (ABS) 10.24 Вакуумный насос (автомобили с дизельным двигателем) 10.25 Проверка вакуумного насоса на автомобилях с дизельными двигателями

11. Подвеска и рулевое управление
11.0 Подвеска и рулевое управление 11.1 Технические сведения 11.2 Поворотные кулаки 11.3 Замена передних подшипников ступицы 11.4 Передняя стойка 11.5 Ремонт передней стойки 11.6 Нижний рычаг передней подвески 11.7 Нижний шаровой шарнир передней подвески 11.8 Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески 11.9 Кулиса стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески 11.10 Нижняя рама передней подвески 11.11 Ступица заднего колеса 11.12 Замена подшипников задней ступицы 11.13 Амортизатор задней подвески 11.14 Цилиндрическая пружина задней подвески 11.15 Цапфа ступицы задней подвески 11.16 Нижний рычаг задней подвески 11.17 Верхний рычаг задней подвески 11.18 Направляющий рычаг задней подвески 11.19 Тяга задней подвески 11.20 Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески 11.21 Кулиса стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески 11.22 Рулевое колесо 11.23 Рулевая колонка 11.24 Промежуточный вал рулевой колонки 11.25 Замок зажигания 11.26 Рулевой механизм 11.27 Замена защитных чехлов рулевого механизма 11.28 Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем 11.29 Насос усилителя рулевого управления 11.30 Шаровой шарнир рулевой тяги 11.31 Рулевая тяга 11.32 Углы установки колес

12. Кузов
12.0 Кузов 12.2 Уход за кузовом 12.3 Уход за обивкой и ковриками 12.4 Ремонт незначительных повреждений кузова 12.5 Ремонт сильных повреждений кузова 12.6 Передний бампер 12.7 Задний бампер 12.8 Капот 12.9 Трос замка капота 12.10 Замок капота 12.11 Двери 12.12 Обивка двери 12.13 Замок и ручки открытия двери 12.14 Стекла дверей 12.15 Крышка багажника 12.16 Замок багажника 12.17 Задняя дверь 12.18 Замок задней двери 12.19 Система центральной блокировки 12.20 Электрические стеклоподъемники 12.21 Внешние зеркала заднего вида 12.22 Лобовое и заднее стекла 12.23 Люк 12.24 Накладки и эмблемы 12.25 Сиденья 12.26 Механизм натяжения ремня безопасности переднего сиденья 12.27 Ремни безопасности 12.28 Отделка салона 12.29 Центральная консоль 12.30 Панель приборов

13. Электрооборудование
13.0 Электрооборудование 13.1 Технические сведения 13.2 Обнаружение незамкнутой цепи 13.3 Предохранители и реле 13.4 Выключатели 13.5 Лампочки внешнего освещения 13.6 Лампы освещения салона 13.7 Устройства внешнего освещения 13.8 Регулировка света фар 13.9 Комбинация приборов 13.10 Многофункциональный дисплей 13.11 Прикуриватель 13.12 Часы 13.13 Звуковой сигнал 13.14 Рычаг стеклоочистителя 13.15 Двигатель стеклоочистителя и тяги 13.16 Задний стеклоочиститель 13.17 Стеклоомыватель 13.18 Автомобильная магнитола 13.19 Колонки (динамики) 13.20 Антенна 13.21 Система управления круиз-контроля 13.22 Противоугонная система и иммобилайзер двигателя 13.23 Электрические агрегаты переднего сидения 13.24 Подушка безопасности 13.25 Элементы подушки безопасности 13.26. Электрические схемы

14. Основные неисправности
14.0 Основные неисправности 14.2 Система охлаждения 14.3 Топливная система и система выпуска отработанных газов 14.4 Сцепление 14.5 Механическая коробка передач 14.6 Автоматическая коробка передач 14.7 Приводные валы 14.8 Тормозная система 14.9 Подвеска и рулевое управление

13.8. Регулировка света фар

Правильная регулировка света фар имеет большое значение для безопасности движения. Точная регулировка возможна только с помощью специального прибора. Перед проведением регулировки необходимо выполнить следующие условия:

– давление в шинах должно соответствовать норме;
– автомобиль должен быть полностью заправлен топливом;
– ненагруженный автомобиль должен иметь нагрузку на переднем сидении 75 кг (1 человек).

1.1.42. Регулировка фар

Регулятор фар

Регулировка фар

В зависимости от загрузки автомобиля рекомендуется отрегулировать направление световых пучков.

0. 1 или 2 человека на передних сиденьях;
1. 5 человек;
2. 5 человек и максимально разрешенный груз;
3. Водитель и максимально разрешенный груз.

Регулятор фар работает, если включен ближний или дальний свет.

Регулировка фар вручную (из моторного отсека)

Регулировка осуществляется поворотом регулятора, расположенного за блоком фары.

Предусмотрено 4 положения регулятора, отмеченные цифрами 0–3. Положение 3 соответствует максимальной загрузке. Начальное положение регулятора – 0.

Пежо 607 регулировка фар

Доброго всем времени суток дорогие друзья подписчики!

Вообщем скучно в отпуске. Уже не знаю чем заняться. Вроде все переделал критическое. Ну и решил я заняться мелочевочкой. Времени вагон и спешить никуда не нужно 🙂
Была у меня проблемка. не работал моторчик автокорректора на левой фаре. В недавнем прошлом мне заменили саму фару полностью. А моторчиком я так и не занимался. И тут вот решился. Вообщем начинаем по-порядку. К счастью фара, которую брал с разбора была в полной комплектации, в том числе и сам моторчик. Какой черт меня дернул после замены вставить старый мотор(не рабочий) не знаю. Ну да черт с ним. Процесс замены и отстройки опишу с фотками по примеру старой снятой фары. Так удобней и наглядней. Потому как есть нюансы.
Изначально распечатывал с Service Box(а) инструкцию по этой операции, но она или криво переведена или там масса неточностей. Поэтому методом тыка сами начали разбираться.
Чтобы добраться до этих элементов необходимо с левой стороны снять АКБ, с правой стороны в принципе я долез всего лишь сняв пластиковую накладку. Хотя в мануале написано что необходимо убирать Расширительный бачок. Может конечно у меня руки тонкие поэтому и долез 🙂

И так поехали:
1. Снимаем колпак с отсека лампы ближнего света (1)
Отключаем фишку от моторчика (2)

2. Отгинаем отверткой фиксирующий язычок и поворачиваем моторчик на 15-20 градусов против часовой стрелки. После чего аккуратно вынимаем его из фары.

3. Берем моторчик и шестригранник на 6
С помощью регулировочного паза под шестигранник максимально выдвигаем шток из моторчика

Это необходимо для того чтобы потом удобней было вставить в моторчик в исполнительный элемент фары.

4. Сдвигаем отражатель по направлению указанному стрелкой на фото. Тут лампы нет, потому как фара снята. На машине можно просто за контактную втулку. Таким образом мы поднимаем отражатель на максимум. А также подводим зажим штока моторчика ближе к отверстию.

5. Вставляем моторчик не отпуская отражатель так чтобы шарик на окончании штока оказался между губками исполнительного элемента

6. После все этого закрываем все, ставим на место АКБ, цепляем фишки и т.д.

Далее я регулировал направление пучка на глаз поставив машину лицом к стене. В вертикальной плоскости регулируется тем же самым болтом на моторчике. В горизонтальной плоскости пластиковым болтом на самой фаре, расположенном рядом с отсеком лампы дальнего света.
Вот он на фото

Регулировку необходимо проводить при включенном зажигании, когда автокорректор максимально поднимает отражатели.

В мануале из сервис бокса этой инфы нет. Там почему-то написано и указаны не существующие болты на корпусе фары.

Ну вот вообщем-то и все. Может кому-то пригодится эта информация 🙂

"Всем полного бака и ровных дорог"

Давно мечтаю о подъеме на нормальный уровень ближнего ксенона — вижу не дальше 15 метров ( шторки хорошие, все, что дальше отсекают намертво, а там кромешная тьма) … заехал к знакомомому — моего льва на тестер и говорит, что помер датчик высоты передней подвески… или не помер…, но до него без снятия защиты не добраться… Попытка снять защиту провалилась… загнуло болты или шпильки, я так и не понял…, короче он говорит защиту бы новую, все равно эта уже мятая, а срезать все равно надо…

Так вот о регулировке… там на самих корректорах белые пластиковые болты под шестигранник… это ручная подводка корректоров? Можно ли с их помощью на время поднять из-под бампера свой ближний ксенон? По крайней мере до приезда новой защиты? Ответьте, плиз, трудновато за городом:-) 🙂 🙂 🙂
Всем чистых дорог, жду комменты:-)

Регулировка света фар на автомобиле Peugeot 607 необходима для правильного направления светового потока на полотно проезжей части и края обочины. От ее правильной регулировки зависит не только комфортность при движении, но безопасность не только автомобиля, но и других участников дорожного движения. Регулировку света фар на автомобиле Peugeot 607 мастера сервисно-торговых центров «Вианор Москва» осуществляют с помощью специального оборудования, качественный тестер фар выполняет настройку головной оптики с учетом всех конструктивных особенностей автомобиля. Наши мастера отрегулируют фары Вашего автомобиля Peugeot 607 быстро и по демократичной цене.

Пройдите сервисное обслуживание в центре "Vianor Service & Market"

В центрах "Vianor Service & Market" вы можете проконсультироваться с мастером, пройти диагностику и получить полный спектр сервисных услуг: от шиномонтажа до ремонта электрооборудования.