Как поменять фару на ауди а6 с7
Обновлено: 16.04.2024
liputrik.ru
Замена ксеноновых ламп на
Audi A6 2005 года выпуска.
На прошлой неделе мы ремонтировали задний фонарь на Audi A6.
Сегодня нам нужно заменить ксеноновые лампы в фарах. Каждая из ламп выполняет роль источника ближнего и дальнего света. Для изменения используется специальная шторка, меняющая направление света.
Фары линзованные, лампы D2S.
Для того чтобы заменить лампу головного света, как и любую из ламп в фаре на Audi A6 необходимо проделать целую кучу подготовительных работ.
Начинаем с правой фары.
Выкручиваем 2 самореза, снимаем входные кожухи воздухозаборника.
начинаем разбирать систему воздухозабора
Сняли и убрали в сторону первые 2 части воздухозаборника
Снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра. Для этого ослабляем 2 хомута на патрубке между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой. Патрубок изготовлен из пластика и поэтому обладает достаточной жесткостью, ослабление обоих хомутов дает некоторую свободу перемещения патрубку. Отщелкиваем 2 защелки на корпусе, отодвигаем немного в сторону шланги и вытаскиваем верхнюю часть вместе с фильтром.
Отщелкиваем 2 защелки , ослабляем хомут
Ослабляем хомут в районе дроссельной заслонки
При необходимости можно поменять воздушный фильтр или просто продуть сжатым воздухом.
На данной машине фильтр менялся пару дней назад, поэтому на фотографии он «белый и пушистый».
"Белый и пушистый"
Снимаем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра
Следующий шаг.
Снимаем и убираем нижнюю часть корпуса фильтра. Она держится на 3 амортизирующих резинках. Снизу сзади на ней закреплен воздушный клапан, к которому подходит электрический разъем и тонкие воздушные шланги. Разъем снимаем обязательно т.к. он сильно ограничит свободу действий. Можно еще отсоединить один из шлангов и вообще убрать эту часть корпуса в сторону, чтобы не мешала.
Снимаем заднюю крышку
Внутреннее строение фары
Перед нами задняя часть фары. Снимаем крышку, отщелкнув 2 защелки внизу. Со временем пластмасса крышки становится очень жесткой, и эти защелки теряют свою былую эластичность и могут сломаться. Так что осторожней.
Видите серую коробочку со знаком «осторожно - высокое напряжение». Сейчас, когда свет выключен она обесточена, поэтому можно смело продолжать работу.
Снимаем модуль высокого напряжения, вытаскиваем разъем.
Отщелкиваем пружинную скобу, снимаем лампу
Поворачиваем ее против часовой стрелки и оттягиваем назад. Она легко снимается. Разъем, который подключен к ней, при повороте выщелкивается, остается его вытащить до конца из своего посадочного места.
Далее лампа. Отщелкиваем обычные пружинные зажимы и вытаскиваем лампу.
Теперь несколько нюансов.
Прежде, чем снимать модуль высокого напряжения с лампы, обратите внимание и запомните, как он стоит, его расположение, где верх, где низ. Ставить его обратно необходимо точно так же, иначе можно обломать крепежные элементы.
Иногда при вытаскивании разъема из этого модуля происходит сдвиг подвижного кольца ( коричневое кольцо на рисунке под цифрой 2) в месте посадки лампы. На фотографии показано нормальное положение кольца ( Когда черное "1" совмещено с коричневым"2"). Вырез на кольце и на корпусе совпадают. В этот вырез заходят выступы ключа, находящиеся на лампе. Если вырезы смещены относительно друг друга (вырез "2" находится в районе стрелки с цифрой 3 или чуть дальше), то ни при каких условиях вам не удаться повернуть модуль, после того как его надели на лампу. Просто он не садится до конца. Если вам не удается защелкнуть модуль с легким щелчком, не прилагайте усилий, лучше проверьте, все ли вы сделали правильно.
Модуль и лампа сняты.
Нюансы устройства модуля
И последнее.
Обычно лампа всегда стоит электродом вниз, хотя встречаются исключения. Поэтому, когда вытаскиваете лампу, обратите внимание на ее размещение в посадочном месте.
Небольшое отступление.
Очень многие «меняльщики» переворачивают лампы, в основном обычные, не ксенон. У каждой лампы есть ключ, такой специальный выступ или сама форма лампы не позволяет поставить ее по-другому. Но как то умудряются.
Рядом с нами находится пункт технического осмотра, после прохождения, которого многие заезжают к нам с подобными проблемами. «ФАРЫ СВЕТЯТ НЕ ТУДА - ПОМОГИТЕ». Ставлю лампы как положено, проблема решена. В большинстве случаев даже регулировать не приходится. Конец отступления!
Продолжаем далее.
Вставляем амортизирующие резинки на свое место
Вставляем новую лампу, фиксируем пружинной скобой. Вставляем, поворачиваем по часовой стрелке, до легкого щелчка модуль высокого напряжения. Ставим разъем на место.
Не вставляйте разъем до постановки модуля, не повернете модуль (смотри нюансы). Только после поворота и фиксации.
Нижние амортизирующие резинки обычно снимаются вместе с корпусом. Их нужно снять и вставить в отверстия на лонжероне. Так будет удобнее устанавливать нижнюю часть корпуса воздушного фильтра на место.
Собираем все в обратной последовательности. Не забудьте про шланг и разъем воздушного клапана.
Теперь очередь левой фары.
Здесь попроще. Нужно будет снять расширительный бачок и бачок гидроусилителя руля.
Для снятия первого выкручиваем один саморез, выщелкиваем из 2 направляющих, снимаем разъем датчика уровня и, не снимая шлангов, отводим в сторону.
Для того чтобы снять бачок гидроусилителя руля выкручиваем болт, вытаскиваем бачок и отводим в сторонку, чтобы не мешал.
Теперь займемся левой фарой
Стрелки показывают места, где крепился расширительный бачок.
Внимание! На данной машине отсутствовала специальная вставка между половинками зажима бачка, которая ограничивает расстояние в месте стяжки. Если у вас ее тоже нет, будьте внимательны - не перетяните болт, бачок может треснуть.
Отводим бачок в сторону, чтобы был доступ к задней стороне фары.
Здесь должна была быть вставка, цилиндрик с отверстием под болт.
Обратите внимание на то, как расположен блок высокого напряжения.
На левой фаре защелки задней крышки находятся сверху, и модуль высокого напряжения стоит не так, как справа, а повернут на 90 градусов. Все остальное точно так же.
Меняем лампу, собираем все обратно.
На этом замену ксеноновых ламп головного света на Audi A6 закончили.
Осталось только проверить их работу. Заводим авто, включаем свет.Обе фары светят однотонным цветом.До замены правая была с голубым оттенком, а левая с желтым.
На всякий случай с помощью прибора проверим регулировку фар.Все в пределах допуска, рисунок направления света четкий.
Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.
Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи.
Замена линз на Audi A6 C5 рестайл и до рестайл на Hella 3R
Если вы заметили, что яркость фар в вашем автомобиле далека от первоначальной – значит пора заменить линзы в фарах. Процесс замены линз в фарах Audi A6 C5 1997-2005 годов выпуска становится необходимостью через 3-4 года эксплуатации машины Audi A6 C5. Если в течении 10 лет не менять линзы, то через яркость снизится до 20-30% от первоначальной.
Но вернуть первоначальную яркость Ауди А6 С5 можно – нужно всего лишь установить новые линзы. Лучше линз Хелла 3 дюйма в своем классе нет.
Линзы на Ауди А6 С5 доступны во многих магазинах, в том числе и на интернет площадках, например, на Aliexpress. Но покупка такого оборудования без последующей гарантии – рискованное дело. Верным решением будет покупка комплекта в магазине «Крилайн», так вы получите:
- Гарантию на покрытие в течение 5-и лет;
- Дополнительные расходные материалы (герметик, ксенон, переходные рамки) также есть в ассортименте магазина. Можно купить все в одном месте!
- Линзы в «Крилайн» акцентированы на центральную яркость, что важно при движении на трассе, скоростном шоссе. Те же билинз на Aliexpress ориентированы на широкую яркость.
Поменять линзы можно самостоятельно или купить комплект и обратиться в сервисный центр. Сам процесс замены линз включает в себя: снятие фары, демонтаж старой линзы, далее нужно установить новую линзу Hella 3R с помощью переходной рамки . Потом идет сборка в обратном порядке. На первый взгляд все просто, но есть и сложности:
- Для не разборных фар необходим специальный нож;
- Иногда линза или рамка требуют доработки болгаркой;
- Необходимо выставить самостоятельно горизонт.
Если есть лишние средства, то процесс замены линз можно обратиться в сервис.
Если вы решили заменить линзы самостоятельно, вам понадобится герметик для фар, комплект ксенона (яркость выше в 2,5 раза по сравнению с галогеном), переходные рамки с линзами есть уже в ремкомплекте.
Как поменять фары в моей Ауди А6
имеющий проблема с фарами может быть опасным, но также может оштрафовать вас штрафом, который может достигать 68 евро, но также потерять 4 балла в лицензии, если кто-то обнаружит, что вы едете без света ночью.
Кроме того, когда работает только одна фара, например ближний свет, другие автомобилисты могут принять вас за мотоцикл и потенциально вызвать аварию. Вот различные причины, которые побуждают нас сопровождать вас, пока мы читаем эту статью на поменять фары в Audi A6.
цель этой статьи, чтобы вы могли заменить неисправную фару на Audi A6.
В теории замена лампочки в Audi A6 в среднем занимает 1 час (20 минут для самых опытных и 1:30 для новичков).
Для этого мы постараемся объяснить, как дотянуться до корпусов фар в Audi A6, как потом заменить неисправную лампочку.
Небольшой предварительный совет перед заменой фар в вашей Audi A6
- Перед заменой лампы важно определить тип лампы неисправен на вашем Audi A6. Чтобы легко выбрать подходящие лампы, перейдите к следующей статье «Как выбрать лампу для моей Audi A6», которая поможет вам определить требуемую мощность и тип лампы в зависимости от неисправной фары, например, если вы ищете Чтобы заменить задний фонарь на Audi A6, мы рекомендуем вам купить лампу накаливания P21W.
- При замене лампочки лучше всего смени пару (Например: ближний свет справа и ближний свет слева), чтобы гарантировать одинаковые характеристики и долговечность.
- Прежде всего, чтобы провести манипуляции в полной безопасности, необходимо отключите аккумулятор. Фактически, вы будете иметь дело с электрическими объектами, поэтому лучше всего отключить электричество так же, как если бы вы поменяли лампочку у себя дома.
- Тогда, когда ты поменять лампочку в вашем Audi A6 Не касайтесь непосредственно стеклянной части голыми руками, это токопроводящие части, вы можете обжечься. Принеси себя изоляционные перчатки чтобы не рисковать.
- По логике вещей, в конце этой статьи вы узнаете, как изменить неисправная фара на вашем Audi A6Поэтому мы рекомендуем вам иметь комплект запасных лампочек в вашем Audi A6.
Как поменять фару на Audi A6
Для этой детали сначала возьмите плоскую отвертку (размер: от 8 до 13) или трубный ключ.
- Позиция
- моргание
- Croisement
- дорога
- Анти туман
- Откройте капот Audi A6 и держите его открытым, используя подставку.
- Определите неисправный свет
- Отверткой снимите пластиковую опору, открутив винты.
- Поверните круглый корпус
- Отсоедините электрический разъем от лампочки.
- Удалите штифт
- Откручиваем лампочку против часовой стрелки
- Замените на новую лампочку
- Примечание: не прикасайтесь к стеклянной части, чтобы не оставить следов
- Он должен вставляться легко и без усилий.
- Заменить штифт
- Подключите лампу к Audi A6.
- Снова прикрутите пластиковую оболочку.
- Снова установите пластиковые кассовые винты.
- Закройте капот и попробуйте свои огни
Замена задних фонарей на Audi A6:
- Позиционный свет
- Стоп-сигнал
- Обратный свет
- Противотуманные фары
- Отсоедините аккумулятор, чтобы избежать риска поражения электрическим током (CF: статья Как заменить аккумулятор)
- Откройте багажник вашего Audi A6
- Определить сторону неисправной фары Снимите покрытие для доступа к кузову
- Отсоедините разъем с помощью плоской отвертки.
- Откручиваем гайки, чтобы можно было снять задний фонарь
- После того, как фара была откручена, снимите гайку с корпуса фонаря.
- Снимите коробку
- Заменить поврежденную лампочку
- Переставьте коробку вашего Audi A6.
- Снова закрутите гайку корпуса.
- То же самое и с задним фонарем и гайкой с накаткой.
- Не забываем повторно подключить световой разъем
- Заменить покрытие
- Снова подключите аккумулятор
- Перепроверьте фары вашего Audi A6
Заключение
Вот различные шаги, которые необходимо выполнить, чтобы заменить фару на вашем Audi A6. Наберитесь терпения, не забудьте снабдить себя изоляционным материалом, чтобы избежать риска поражения электрическим током, внимательно следуйте инструкциям, и фокус будет выполнен очень быстро.
Если, однако, вам было неудобно выполнять эти различные действия, обратитесь к профессионалу, чтобы обеспечить выполнение процедуры на вашем Audi A6.
AUDI A6 C5 замена передней фары без снятия бампера. Видео и фото инструкция
Подробная фото и видео инструкция как своими руками произвести замену передней фары без снятия бампера на автомобиле AUDI A6 C5, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.
Открываем капот, при помощи биты TORX T30 откручиваем видимые крепления:
При помощи удлинителя просовываем трещотку в технологическое отверстие и откручиваем внутреннее крепление:
Винт вытаскиваем при помощи магнита. Снимаем патрубок:
При помощи плоской отвёртки разжимаем клипсу крепления на штекере с проводами, вот таким образом:
Далее при помощи силы рук демонтируем фару, один край немного вдавливаем, другой при этом тянем на себя. В ролике это удалось легко сделать, так как предварительно, перед съёмкой мы уже проделывали эту процедуру, край крыла рекомендую заклеить скотчем, его легко поцарапать.
Разбираем старую фару, переносим всё что нам нужно на новую.
Собираем в обратном порядке.
Видео замена передней фары в AUDI A6 C5:
Резервное видео как заменить переднею фару в Ауди А6 С5:
Замена передней фары Ауди А6 С5
В этой статье представлена информация для тех кто столкнулся с проблемой замены фар на автомобиле Ауди А6 С5 кузов моделей 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.
Корпус фары не разборный и при наличии дефектов корпус фары необходимо заменить в сборе. Однако, при повреждении верхних накладок крепления фары, их можно заменить отдельно.
На фото ниже представлено устройство головной фары автомобиля.
- 1 — крышка,
- 2 — лампа дальнего света,
- 3 — лампа поворота,
- 4 — фара,
- 5 — лампа габаритного света,
- 6 — лампа ближнего света,
- 7 — корректор света фар.
Как производится снятие фары
Первым делом снимите провод «массы» с аккумуляторной батареи.
При отсоединении проводов от клемм аккумуляторной батареи в блоках памяти устройств управления стираются данные о всех записанных неисправностях, поэтому перед отсоединением проводов необходимо обратиться в мастерскую для вызова из памяти записанных в нее неисправностей.
После подсоединения проводов к клеммам аккумуляторной батареи необходимо активизировать и перепрограммировать стеклоподъемники с электрическим приводом, а также положение зеркал заднего вида и сидений.
Если в автомобиле установлен радиоприемник с кодом, то перед отсоединением проводов от клемм от аккумуляторной батареи, проверьте, что есть код для повторной активизации приемника.
В противном случае ввести радиоприемник в эксплуатацию можно будет только на специализированной станции.
Снимите передний бампер согласно данному видео.
Далее отсоедините электрические разъемы от задней части фары.
Отсоедините электрический разъем от исполнительного двигателя корректора света фар.
Вывинтите два болта крепления фары.
Вывинтите длинный наружный болт крепления фары.
Поверните фару к центру автомобиля и, соблюдая осторожность, снимите ее.
Более детально о снятии фары показано в видео.
Установка фары
- Вращая пластмассовую гайку, установите размер, а = 24 мм, соответствующий размеру в новой фаре. Это необходимо выполнить при снятой фаре.
- Установите внутреннюю сторону фары так, чтобы установочный выступ 1 на фаре установился в отверстие фиксатора 2, затем установите на место внешнюю сторону фары.
- Проверьте, чтобы зазор между фарой и элементами кузова был одинаковым со всех сторон. При необходимости отрегулируйте положение фары.
- Затяните болты крепления фары моментом 6 Нм.
- Подсоедините к фаре все электрические разъемы.
- Установите передний бампер.
- Подсоедините провод массы к аккумуляторной батарее.
- Выполните операции по запоминанию положения сидений, зеркал и др., а также установите время на часах и введите код в радиоприемник.
- Отрегулируйте свет фар.
На этом все, как видите ничего сложного нет, даже можно не снимать передний бампер.
Как снять фару на ауди а6 + видео
Отзыв обладателя Ауди A6 (C5) — тюнинг. Хэлоу всем). Достал страшный свет. Разобрал фары для очистки, супер-тюнинга и улучшайзинга света. Вот и решил поделиться с вами всеми аспектами. Разбираем и чистим! Пыли было сильно много. Чистил ваткой и ватным диском со спиртом. Отыскал разбитое стекло с лампочки. Вот Хэлоу всем).
Достал страшный свет. Разобрал фары для очистки, супер-тюнинга и улучшайзинга света. Вот и решил поделиться с вами всеми аспектами. Полный размер. Снимаем 4 скобки по кругу фары и снимаем резиновый уплотнитель. Полный размер. У кого не ту технического фена делаем как я))). Налил ванну с жаркой водой и 10л нагрел на газу.
У меня вода вышла градусов. -Разобрать фару полностью и мыть каждую часть. Разборка фары- включаем жаркую воду в ванной, набераем так, что бы стекло фары было залито полностью и на пару сантимов выше, ну и смотрим, что б супруга по бошке этой фарой не настучала, но это и так понятно Температура- С нормально, греем минутки Сейчас пока фара горячая- руками просто отделяем одно от другого- и удивляемся как это просто, родной герметик- просто чудо- нагрел-размягчился, остыл-затвердел. Пока герметик мягкий- разравниваем в корпусе фары до получения плоскости. Если до вас там кто то колупался и от герметика не достаточно что оста.
Как Разобрать Фару Ауди А6 С6
Как снять бампер Ауди A6 C6. Еще не знаю, установил линзы в далекий, полирнул фары. Полный размер Далее снимаем с пластмассовых креплений регулировки света 2шт. Пока фары не установлены, решил незначительно сделать лучше свет, почистив линзы, отражатели и стёкла изнутри. Если все смотрится благопристойно и без поджелтевших участков на отражателе, то кистью в несколько приемов с различных сторон там аккуратненько промываем.
Разборка и очистка фар Audi A6 C6 дорестайл. Замена лампочек
Пока фары не установлены, решил незначительно сделать лучше свет, почистив линзы, отражатели и стёкла изнутри. В данном видео желаю поведать о том как подключить фару с Ауди A6 C4 на Ауди C4 так, чтобы ближний не выключался Снутри оптического элемента близкого света найдена странноватая шторка, стопроцентно вырезающая свет перед Запотевшая фара хендай солярис.
Устранении предпосылки и сборка. Как снять фары Ауди A8 D2. Как убрать сколы на стекле. Пример восстановления прозрачности стекол фар на автомобиле Ауди A6 C5 Полное снятие лака со всеми сколами Как поставить светодиодные би модули а6 ц6, разборка фар, оптима Professional Series. На приборной панели была ошибка Headlight range control defective! Как отделить стекла от фар как разобрать фары ланоса Как разобрать фары на Ланосе Отделение стекла от фары Совершенно обычная аннотация по разборке фар близкого света на автомобиле бмв e Ближний свет на этой модели Процедура смены лампы фары на Audi А6 справой стороны , без снятия фронтального бампера. Разборка и чистка фар Ауди A6 C6 дорестайл.
Смена лампочек 10 мес. Снимаем стекло фары от блока Ауди A6 C5 3 г. Ремонт фары Ауди A6 c5 3 г. Профилактика и очистка фар Ауди A7 2 г. Новые фары Ауди A8. Восстановление прозрачности стекол фар 2 г. Снятие бампера, смена фар Ауди A6 C6. Как разобрать фары 4 г. Разборка фар близкого света и очистка 4 г. Ауди A6 Не работает далекий свет 1 г. Как промыть линзу в фаре не снимая стекло 3 г.
В этой статье мы будем рассматривать ремонт Ауди A6 модельный ряд C5. Двигатель попросту отказывается реагировать на педаль газа и развивает максимальную скорость примерно 10 — 15км/ч. Ошибка в блоке управления мотора: 18047/18039/00777, что указывает на поломку датчика положения педали газа. Казалось бы всё понятно, двигатель не реагирует на нажатие педали газа и ошибка говорит о том же. Сломался датчик, нужно менять.
Но не спешите этого делать, если у вашего автомобиля возникла подобная проблема.
Причины неисправности
Дело в том, что в блок управления двигателя передаются неправильные сигналы касающиеся напряжения датчика положения педали газа или не передаются вообще никакие. Это происходит из-за имеющегося переходного сопротивления. Но так как к проводам от датчика положения педали газа к блоку управления двигателя не подсоединено никаких других компонентов, причинами возникновения этой проблемы могут быть следующие:
- Неверно подсоединённый разъём модуля педали газа и коммутационного блока, а так же блока управления двигателя.
- Попадание влажности и/или окисление контактов, что вызывает переходные сопротивления. Виновник этого — негерметичный коммутационный блок.
- Повреждение проводки между модулем педали газа и блоком управления двигателя.
- Плохое соединение контакта массы блока управления двигателя с массой кузова или её отсутствие,
- Другие 5-вольтовые датчики, которые подсоединены к тому же источнику питания, что модуль педали газа, вызвавший ошибку.
- Повреждённый блок управления двигателя.
- Ну и конечно же повреждение датчика положения педали газа.
ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена ремня генератора чери амулетИз собственного опыта хочу заметить, что чаще всего встречается ошибка под пунктом 2. В этом случае следует заменить негерметичный коммутационный блок и стереть ошибку из блока управления двигателя. Нужно знать, что блок управления двигателя даже после кратковременной потери сигнала положения педали газа из соображений безопасности переходит на аварийную программу работы. В следствии этого возникает увеличение оборотов холостого хода и существенное снижение мощности двигателя. Что же, теперь давайте приступим к проверке.
Проверка работы
Напряжение между контактами 2 (плюс ) и 3 (масса) должно быть 5 Вольт. Напряжение между контактами 5 (плюс) и 6 (масса): > 4,89 Вольт. Цвета проводов:
- коричневый/зелёный.
- жёлтый/лиловый.
- коричневый/красный.
- жёлтый/синий.
- зелёный/жёлтый.
- коричневый.
Если напряжение не в порядке, то нужно последовательно отсоединять все остальные 5-вольтовые датчики, которые подсоединёны к тому же проводу питания, что и модуль педали газа.
Если напряжение в порядке, то
- следует проверить сопротивления жгута проводов между модулем педали газа и блоком управления двигателя. Сопротивление каждого провода должно быть менее 1Ом.
- Теперь проверим разъём под блоком управления двигателя. Для этого в первую очередь потребуется снять сам блок управления двигателем. (См. фото1.) Среди всех разъёмов с левого края находится белый разъём. (См. фото 2.) Нужно осмотреть правильно ли защёлкнут разъём (См. рис.3. Пример неправильного соединения).
- Так же нужно проверить расшатанны ли контакты в разъёме и есть ли коррозия на контактах. Незафиксированные разъёмы надо заменить.
- При негерметичности системы охлаждения или датчика температуры охлаждающей жидкости возможно попадание ОЖ по жгуту проводов двигателя в коммутационный блок, а оттуда в блок управления двигателя. В данном случае следует заменить датчик и жгут проводов двигателя.
- Осмотрите разъём датчика положения педали. Убедитесь в правильности фиксации разъёма и отсутствии коррозии контактов.
- Проверьте контакт массы и блока управления двигателем. Для этого нужно ослабить крепление расширительного бачка и отодвинуть его в сторону.
- Осмотрите контакт массы на предмет коррозии или окисления.
Фото2. Слева белый разъём Фото3. Неправильная установка разъёма
liputrik.ru
На прошлой неделе мы ремонтировали задний фонарь на Audi A6. Сегодня нам нужно заменить
ксеноновые лампы в фарах. Каждая из ламп выполняет роль источника ближнего и дальнего света. Для изменения используется специальная шторка, меняющая направление света. Фары линзованные, лампы D2S. Для того чтобы заменить лампу головного света, как и любую из ламп в фаре на Audi A6 необходимо проделать целую кучу подготовительных работ.
Начинаем с правой фары
Выкручиваем 2 самореза, снимаем входные кожухи воздухозаборника. начинаем разбирать систему воздухозабора Сняли и убрали в сторону первые 2 части воздухозаборника Снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра. Для этого ослабляем 2 хомута на патрубке между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой. Патрубок изготовлен из пластика и поэтому обладает достаточной жесткостью, ослабление обоих хомутов дает некоторую свободу перемещения патрубку. Отщелкиваем 2 защелки на корпусе, отодвигаем немного в сторону шланги и вытаскиваем верхнюю часть вместе с фильтром. Отщелкиваем 2 защелки , ослабляем хомут Ослабляем хомут в районе дроссельной заслонки При необходимости можно поменять воздушный фильтр или просто продуть сжатым воздухом.
На данной машине фильтр менялся пару дней назад, поэтому на фотографии он «белый и пушистый».
Следующий шаг
Поворачиваем ее против часовой стрелки и оттягиваем назад. Она легко снимается. Разъем, который подключен к ней, при повороте выщелкивается, остается его вытащить до конца из своего посадочного места.
Далее лампа. Отщелкиваем обычные пружинные зажимы и вытаскиваем лампу.
Теперь несколько нюансов
Если вам не удается защелкнуть модуль с легким щелчком, не прилагайте усилий, лучше проверьте, все ли вы сделали правильно.
Снятие и установка передней блок-фары (для применения на моделе Audi А6 С4)
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка передней блок-фары с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняется аналогичным образом.
1. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания. Затем открываем капот.
2. Крестовой отверткой отворачиваем винт крепления…
… и, потянув в сторону, извлекаем декоративную накладку, расположенную под фарой.
3. Крестовой отверткой отворачиваем два нижних…
… и два верхних винта крепления передней блок-фары.
4. Извлекаем переднюю блок-фару из автомобиля.
5. Отсоединяем электрические разъемы ламп и окончательно снимаем переднюю блок-фару с автомобиля.
6. При необходимости заменяем лампы на новые.
7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: при подключении электрических разъемов должен раздастся характерный щелчок.
Внимание:
На автомобилях, выпущенных после 2008 года, передняя блок-фара может немного отличаться от той, что показана на фото ниже.
1. Определяем перегоревшую лампу. Затем выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.
2. Открываем капот.
Замена ламп в правой блок-фаре:
3. Чтобы получить доступ к задней крышке правой блок-фары, необходимо снять корпус воздушного фильтра.
Примечание:
В зависимости от того, какой двигатель установлен на автомобиль, конструкция воздушного фильтра может отличаться от приведенного ниже. В нашем случае установлен двигатель 2,0 L I4 TDI.
4. Отверткой поддеваем два фиксатора…
… и снимаем крышку воздушного фильтра с воздуховодом в сборе.
5. Затем снимаем полностью корпус воздушного фильтра.
6. Снизу нажав на два пружинных фиксатора, снимаем заднюю крышку блок-фары.
7. Меняем лампу ближнего света, для этого:
- Отсоединяем электрический разъем от лампы и убираем его в сторону.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
На прошлой неделе мы ремонтировали задний фонарь на Audi A6.
Сегодня нам нужно заменить ксеноновые лампы в фарах. Каждая из ламп выполняет роль источника ближнего и дальнего света. Для изменения используется специальная шторка, меняющая направление света.
Фары линзованные, лампы D2S.
Для того чтобы заменить лампу головного света, как и любую из ламп в фаре на Audi A6 необходимо проделать целую кучу подготовительных работ.
Начинаем с правой фары.
Выкручиваем 2 самореза, снимаем входные кожухи воздухозаборника.
начинаем разбирать систему воздухозабора
Сняли и убрали в сторону первые 2 части воздухозаборника
Снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра. Для этого ослабляем 2 хомута на патрубке между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой. Патрубок изготовлен из пластика и поэтому обладает достаточной жесткостью, ослабление обоих хомутов дает некоторую свободу перемещения патрубку. Отщелкиваем 2 защелки на корпусе, отодвигаем немного в сторону шланги и вытаскиваем верхнюю часть вместе с фильтром.
Отщелкиваем 2 защелки , ослабляем хомут
Ослабляем хомут в районе дроссельной заслонки
При необходимости можно поменять воздушный фильтр или просто продуть сжатым воздухом.
На данной машине фильтр менялся пару дней назад, поэтому на фотографии он «белый и пушистый».
Снимаем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра
Следующий шаг.
Снимаем и убираем нижнюю часть корпуса фильтра. Она держится на 3 амортизирующих резинках. Снизу сзади на ней закреплен воздушный клапан, к которому подходит электрический разъем и тонкие воздушные шланги. Разъем снимаем обязательно т.к. он сильно ограничит свободу действий. Можно еще отсоединить один из шлангов и вообще убрать эту часть корпуса в сторону, чтобы не мешала.
Снимаем заднюю крышку
Внутреннее строение фары
Перед нами задняя часть фары. Снимаем крышку, отщелкнув 2 защелки внизу. Со временем пластмасса крышки становится очень жесткой, и эти защелки теряют свою былую эластичность и могут сломаться. Так что осторожней.
Снимаем модуль высокого напряжения, вытаскиваем разъем.
Отщелкиваем пружинную скобу, снимаем лампу
Поворачиваем ее против часовой стрелки и оттягиваем назад. Она легко снимается. Разъем, который подключен к ней, при повороте выщелкивается, остается его вытащить до конца из своего посадочного места.
Далее лампа. Отщелкиваем обычные пружинные зажимы и вытаскиваем лампу.
Теперь несколько нюансов.
Прежде, чем снимать модуль высокого напряжения с лампы, обратите внимание и запомните, как он стоит, его расположение, где верх, где низ. Ставить его обратно необходимо точно так же, иначе можно обломать крепежные элементы.
Модуль и лампа сняты.
Нюансы устройства модуля
И последнее.
Обычно лампа всегда стоит электродом вниз, хотя встречаются исключения. Поэтому, когда вытаскиваете лампу, обратите внимание на ее размещение в посадочном месте.
Небольшое отступление.
Очень многие «меняльщики» переворачивают лампы, в основном обычные, не ксенон. У каждой лампы есть ключ, такой специальный выступ или сама форма лампы не позволяет поставить ее по-другому. Но как то умудряются.
Продолжаем далее.
Вставляем амортизирующие резинки на свое место
Вставляем новую лампу, фиксируем пружинной скобой. Вставляем, поворачиваем по часовой стрелке, до легкого щелчка модуль высокого напряжения. Ставим разъем на место.
Не вставляйте разъем до постановки модуля, не повернете модуль (смотри нюансы). Только после поворота и фиксации.
Нижние амортизирующие резинки обычно снимаются вместе с корпусом. Их нужно снять и вставить в отверстия на лонжероне. Так будет удобнее устанавливать нижнюю часть корпуса воздушного фильтра на место.
Собираем все в обратной последовательности. Не забудьте про шланг и разъем воздушного клапана.
Теперь очередь левой фары.
Здесь попроще. Нужно будет снять расширительный бачок и бачок гидроусилителя руля.
Для снятия первого выкручиваем один саморез, выщелкиваем из 2 направляющих, снимаем разъем датчика уровня и, не снимая шлангов, отводим в сторону.
Для того чтобы снять бачок гидроусилителя руля выкручиваем болт, вытаскиваем бачок и отводим в сторонку, чтобы не мешал.
Теперь займемся левой фарой
Стрелки показывают места, где крепился расширительный бачок.
Отводим бачок в сторону, чтобы был доступ к задней стороне фары.
Здесь должна была быть вставка, цилиндрик с отверстием под болт.
Обратите внимание на то, как расположен блок высокого напряжения.
На левой фаре защелки задней крышки находятся сверху, и модуль высокого напряжения стоит не так, как справа, а повернут на 90 градусов. Все остальное точно так же.
Меняем лампу, собираем все обратно.
На этом замену ксеноновых ламп головного света на Audi A6 закончили.
Осталось только проверить их работу. Заводим авто, включаем свет.Обе фары светят однотонным цветом.До замены правая была с голубым оттенком, а левая с желтым.
На всякий случай с помощью прибора проверим регулировку фар.Все в пределах допуска, рисунок направления света четкий.
Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.
Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи.
Как снять фару на ауди а6
Как снять фару Audi видео формата а4
1. 2 проушины обозначены выше (или вы можете вытереть их вместе), и положение фары также видно и указано 2. заглушка снята 3. индикатор вытащен 4. два болта ослаблены в верхней части и 2 внизу 5. Перемещение фары Audi A4 — ролик был размещен 15 января 2017 года в категории Audi. На горе. Бортовой журнал Audi A6 2.4 / ARJ / MKPP Замена фар без снятия бампера.
Как снять прожектор на Audi A6 C5. Снятие фар
Инструкция по снятию фар Audi A6 C5 Сделайте это самостоятельно, не снимая передний бампер и не превращая морду в сервопривод.
Снять фару Audi A6 C5 / Снять фару Audi A6 C5
подробные инструкции по снятию фар Audi A6 сзади c5.
Для наглядности замените стекло фар на Audi A4 B5 (Audi A4 B5) своими руками, посмотрите это видео. Будем очень благодарны за видео “в качестве снять фару для Audi A4″регистрация не требуется. Также сообщите нам, если есть какие-либо проблемы с воспроизведением видео. Audi A4 B6 Снятие фар Установка фар Audi A4 a4b6 Переключатель фар из Китая Полировка фар Как снять фару на Audi. A6 C5. Самостоятельное снятие фар Audi A4 B6 Сервис Anzeige zurck stellen Замена противотуманных фар (ПТФ) Audi A6 Смотреть видео Как снять фары AUDI A6 C5 в интернете, скачать на свой мобильный телефон. 31,202.Ретрофитлаб 3 года. Дополнительный стоп-сигнал для Audi A6 C5. как с видео. Настройки. Для Audi A4 2007 года не снимайте полностью фару; это пустая трата времени. Но для моделей Audi с 2001 по 2005 год нужно снять фары, здесь другая история, но об этом ниже.
Замена стекла фары — бортжурнал Audi 80 1.8S Mono-Jetronic 1990 года на DRIVE2
Привезли мне стекло фары вовремя, только вот погода была не очень. То мороз, то слякоть, то еще что-нибудь. Пройдя время наконец хорошая солнечная погода, настроение хорошее, душа хочет творить.Менял стекло не знаю что и откуда начать, в интернете полно информации по замене для кузова B4, и ни одной для B3, делал я так, как мне было удобно, если кто-то знает способ проще, строго не судите.
Ну так что, открыл капот, открутил эти два самореза:
Потом отжал крепления с двух сторон:
Снял решетку радиатора. Увидел одну странную картину, и пришел к выводу, что машина была битая спереди, неудивительно, что фара была разбита((Ну да ладно.
Потом открутил две гайки и снял металлическую полоску, которая проходит под фарами и нар бампером.
Выпрямил все загнутые детали как мог и продолжил.Снял поворотник, отжав два пластиковых крепления с внутренней стороны:
Далее снимаем скобы, их всего 6: две сверху, две снизу, по краям по одной. я это делал отверткой.
Снял старое стекло:
Снял резинку по краям и хорошенько почистил от пыли.
Очистил отражатель сухой тряпкой от грязи ( некоторые говорят, что нельзя трогать отражатель руками, типа он хрупкий, может рассыпаться), так вот, в моей бочке оказалось стоит вообще мощный и толстый отражатель, который просто так не сломаешь.
Поставил резинку на место, и установил новое стекло
Закрепил защелками и собрал в том же порядке, как и разобрал.
ОПИСАНИЕ: Установка диодных фар FULL LED
В конфигураторе стоимость led-фар 89 000.
Это доплата за опцию, при заказе новой машины.. Т.е. это = стоимость LED-фар минус стоимость биксенон-фар (которые в базе)
- Наверх
Добрый день, помогите пожалуйста, нужна кодировка блока бортовой сети (с Full led фарами)
- Наверх
В настройках ассистента дальнего нужно указывать что установлены диодный фары?
- Наверх
Ауди клуб Питер
- Наверх
Добрый день. Может знаете VAG код по регулировке яркости дневных огней?
- Наверх
Ауди клуб Питер
яркость дневных огней регулируется в каналах адаптации 09 блока.
О каком коде идёт речь?
- Наверх
Andy подскажите пожалуйста, если стоит блок 4H0907063CF нужно ли его менять на 4G0907063CG при установке фулл лед фар?
- Наверх
Ауди клуб Питер
они разные по железу, или может возможно его прошить?
- Наверх
А какие еще блоки BCM подходят?
- Наверх
Установил все четко работает
На старом блоке даже Лин не было, и остальных пинов, не думал что блоки на столько отличаются.
Еще пришлось и блок автокорректора поменять, так как фары стояли с АФС, динамическим дальним, и тянуть экранированные 4х жильные кабеля к каждой фаре.
- Наверх
добрый день! такой вопрос у меня авто после дтп. Из разъёма фишки правой фары FULL LED выдернулись провода корректора. все горит и работает кроме корректора фар. там такие цвета проводов как- серый,желтый,фиолетовый и коричневый. Если знаете какой куда идёт подскажите. Огромное спасибо!
- Наверх
добрый день! такой вопрос у меня авто после дтп. Из разъёма фишки правой фары FULL LED выдернулись провода корректора. все горит и работает кроме корректора фар. там такие цвета проводов как- серый,желтый,фиолетовый и коричневый. Если знаете какой куда идёт подскажите. Огромное спасибо!
Фишка 16 ти. пиновая
- Наверх
огромная благодарность от души.
- Наверх
Извините за беспокойство ещё раз! Я ошибся на правой фаре другие цвета Желтый, фиолетовый, розовый и серый. На первой странице у редактора на фишке видно что пины 15-16 заняты проводами. То есть из пяти нижних пинов заняты только четыре. не занят пин верхний правый. так что 15-16 пин заняты. подскажите пожалуйста что куда идёт! или скиньте схему пинов и маркировку если есть такая. хотел фото скинуть не знаю как это сделать. спасибо
Читайте также: