Как снять фару на шкоде кодиак

Обновлено: 26.04.2024

Руководство Skoda Kodiaq 2017 - страница 84

Установите новую лампу накаливания в патрон до упора.

Вставьте патрон с лампой накаливания в фару.

Замена лампы накаливания противотуманных фар
(галогенные фары)

Илл. 378
Снятие пластмассовой крышки

Илл. 379 Замена лампы противотуманной фары

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 335.

Для замены лампы противотуманной фары необходимо снять крышку в
передней колёсной нише.

Снятие крышки

Установите передние колёса так, чтобы получить доступ к нужной крыш-
ке в передней колёсной нише

Вставьте крюк-съёмник для колёсных колпаков в выемку в крышке.

Снимите крышку, потянув за крюк по стрелке

Замена лампы

Поверните патрон с лампой до упора по стрелке

Выньте патрон с лампой по стрелке

Разблокируйте на разъёме фиксаторы по стрелкам

Отсоедините разъём в направлении стрелки

Предохранители и лампы накаливания

Вставьте разъём в новый патрон с лампой.

Вставьте патрон с новой лампой в фару и поверните до упора в направ-
лении, противоположном направлению стрелки

Установка крышки

Установите крышку в соответствующий проём и прижмите

Накладка должна быть надёжно закреплена.

Снятие и установка заднего фонаря

Илл. 380 Снятие фонаря/отсоединение разъёма

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 335.

Откройте крышку багажного отсека.

Снимите нужную решётку

в направлении стрелки

Возьмитесь за фонарь и осторожно выньте его по стрелке

на разъёме в направлении стрелки

Отожмите фиксатор разъёма по стрелке

и извлеките разъём движени-

Вставьте разъём в фонарь против направления стрелки

Установите фонарь отверстиями

и осторожно вдавите его в кузов

против направления стрелки

нижней частью в соответствующее отверстие и

прижмите против направления стрелки

При установке фонаря следите за тем, чтобы не защемить жгут проводов

между кузовом и фонарём, а также за правильностью положения уплотни-
теля

При снятии и установке заднего фонаря не повредите лакокрасочное по-

крытие и задний фонарь.

Самостоятельные действия в сложных ситуациях

Замена лампы указателя поворота в блоке задних фонарей

Илл. 381 Замена лампы накаливания/установка фонаря

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 335.

Поверните патрон с лампой до упора по стрелке

Выньте патрон с лампой по стрелке

Извлеките неисправную лампу из патрона в направлении стрелки

Вставьте новую лампу накаливания в патрон в направлении, противопо-
ложном стрелке

Вставьте патрон с лампой в корпус фонаря и поверните до упора против
стрелки

Предохранители и лампы накаливания

Технические характеристики

Основные данные автомобиля

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Идентификационные данные автомобиля

Замер расхода топлива и выбросов CO

в соответствии с

рекомендациями ЕЭК и директивами ЕС

Данные, указанные в технической документации автомобиля, имеют прио-
ритет перед данными, содержащимися в руководстве по эксплуатации.
Тягово-динамические характеристики автомобилей приведены без учёта
негативного влияния со стороны некоторого оборудования (например,
климатической установки).
Приведённые значения были найдены по методике, которая регламенти-
руется правилами измерения эксплуатационных и технических характери-
стик транспортных средств.
Приведённые значения справедливы для базовой модели без дополни-
тельного оборудования.

Идентификационные данные автомобиля

Илл. 382 Наклейка с данными автомобиля

Илл. 383
Заводская табличка

Наклейка с данными автомобиля
Эту наклейку

можно найти в руководстве по эксплуатации, а так-

же под напольным покрытием багажного отсека (в а/м с запасным или до-
катным колесом наклейка находится в нише под колесом).
Наклейка содержит следующие данные.

Идентификационный номер автомобиля (VIN)
Модель а/м
буквенное обозначение коробки передач/код краски/код комплекта-
ции салона/мощность двигателя/буквенное обозначение двигателя
коды комплектации (описывают наличие и варианты исполнения раз-
личных систем, установленное оборудование и т. д.)
Допущенная размерность шины в дюймах

Регулировка фар .

Всем доброе время суток ! Последнее время стал чаще ездить ночью , с самого начала как купил авто мне казалось что ближний свет слишком близко (низко) светит , не плохо бы было чуть поднять .

Не буду рассусоливать , набрёл на один форум , люди писали о том что поднимают ближний на Кодиаках , многим кажется что он с завода низко , я всё время сомневался из за автоматического корректора , в обсуждениях было описано как он работает и что свет регулируется так же как и на обычных фарах . была там вот такая картинка .

Сейчас стемнело , поехал в гаражи , встал перед стеной , у диодных фар граница света проходит чётко , регулировать не сложно , на фото белые полосы , это уровень моего пояса , так я прикинул где находятся зеркала заднего вида седанов , поднял свет не выше , но чтобы не только встречку не слепить в лобовое стекло , но и в зеркала заднего вида тех кого догоняю .

Когда домой подъезжал , на седанах на зеркалах посмотрел не слишком ли высоко поднял , нет , на фото Матиз , граница моего света ниже его зеркала .

На форуме один человек писал что ещё свет противотуманок поднял , ему показалось что низко .

На гаражах показалось нормально , противотуманки должны свет по поверхности "стелить" , чтобы освещать дорогу под туманом . решил ещё на асфальте посмотреть . на асфальте видно что левая противотуманка светила выше правой , непонятно зачем и почему , возможно на заводе не загонялись сильно регулировкой .

Опустил её на уровень правой , сфотографировать как левая светит выше забыл , вот фото как получилось в итоге , думаю так противотуманки и должны светить .

По фарам всё . хочу один момент описать , открыл я счёт по штрафам , уже три в итоге , все на 250 руб. за скорость , но сейчас об одном из них . В общем то за поездку в Москву всего один не плохо , только увидел на Госуслугах , сразу оплатил , оплатил , а потом вспомнил , я прям точно помню этот момент в селе Подгорное , не превышал , ехал в районе 75 км.ч. , проехал знак конец населённого пункта и прям с него педаль в пол и пошёл на обгон впереди идущего авто , а только через 100 м. после знака антирадар крикнул что радаров больше нет .

Вот фото с Госуслуг , скорость 84 км.ч.

А вот скрин с записи регистратора , именно в этом месте у поворота направо , скорость 72 км.ч. , на фото ГИБДД время 08:46:11 , на скрине 08:46:09 .

Если бы не оплатил , можно было бы и поспорить , есть на Госуслугах строчка если с штрафом не согласен , а кипишь начинать после драки из за 250 руб. не хочется . в будущем прежде чем платить , буду записи с регистратора смотреть .

olegius01 › Блог › Разбираем Led фары Skoda Kodiaq.

Сегодня заглянем в Led фары Skoda Kodiaq в поисках Led комплектующих.

Фара полностью светодиодная. Led ПТФ интегрирована в корпус фары.
Производитель – Hella. Сделаны в Чехии.

Фары неразборные. Выпиливаем стекло.

Оригинальные «иглы» подсветки имеют встроенные драйверы.
Подключаются напрямую на 12В.

ДХО / Поворотник реализован с помощью световода, проходящего по всей фаре.

Плата на массивном радиаторе (4 светодиода на ДХО и 4 на Поворотник).

Модуль ПТФ имеет свой драйвер, установленный в фару и подключаемый напрямую к 12В.

Свет яркий белый. Угол широкий.

Ближний свет – линзованный.
Компактный модуль. 7 светодиодов.
БОльшая часть светового пятна ниже галки:

Дальний (рефлектор) и Адаптивный свет:

Комментарии 37

Как подключается ближний ?, разобрал разбитую фару, горит только 3 диода на ближней линзе (если подключать только 2 крайних левых провода)

Методом священного тыка подобрал.
Короче без мозгов (блока лэд) бесполезные .
отдали разбитую поиграться, в итоге будут светилками где нибудь в гараже .

Там светодиоды как бы на двух каналах. На одном канале 4 светодиода, на втором 3. Линзу можно запитать от двух таких плат, с ограничением тока и напряжения. Две платы на линзу.

Классно. Может вы в курсе, пытался разобраться в типах фар кодиака по маркировке. У меня с тем же номером но в конце с буквой Е, а у вас F. Может Вы знаете?

Добрый вечер! Нет, не знаю. Но думаю ничего существенного для оптики в этих буквах нет.

Добрый день. Так как считаете этих 7 микроскопических диодов достаточно?
Есть ли возможность перепаять на что то помощнее?

Добрый день! Перепаять еще никто не пробовал. Тем более драйвер настроен на эти диоды и если паять то и драйвер нужно перепаивать.

Ну я правильно понимаю, что свет приличный только при использовании вместе с дальним (автодальним)?

Отчего же. Какое техзадание ставят инженерам — такой свет они и проектируют. Везде компромисс — себестоимость — результат…
Есть линзы 4-5 кристаллов, а светят ярче 7 — 11 светодиодов…
Тут глаза голосуют за определенный вариант.

Так как фары-то снять? Только про молдинг крыла увидел.

Весь интернет перерыл — не нашёл.

Снять и разобрать — разные вещи. Мне они уже снятые попадают.

Ну вот теперь всё встало на свои места. :) Правильно, что момент с молдингом крыла убрали из записи.

Руководство Галогенные и полностью светодиодные фары Skoda Karoq - замена ламп и светодиодов

Галогенные и светодиодные FULL LED фары в Шкода Карок - устройство, описание комплектующих фар, типы ламп и их замена. Снятие и установка светодиодного модуля, замена светодиодов.

Галогенная фара Skoda Karoq - описание комплектующих

1 - Винт
3,5 + 0,5 Нм
2 - Полый винт
Регулировочный элемент для точной регулировки положения фар в кузове
3 - Корпус фары
Снятие и установка фар
4 - Винт. 2 шт.
1,5 Нм
5 - Светодиодный модуль дневного света для функции дневного света
Снятие и установка cветодиодного модуля дневного света
6 - Лампа дальнего света
тип лампы: H7
Снятие и установка лампы дальнего света
7 - Крышка светодиодного модуля и держатель для дневных ходовых огней
8 - Винты. 3 шт.
1,5 Нм
9 - Лампа указателя поворота
тип лампы: PWY24W
Снятие и установка передней лампы указателя поворота
10 - Лампа для габаритного фонаря
тип лампы: W5WBV (синий)
Снятие и установка лампочки габаритного фонаря
11 - Крышка
12 - Моторчик регулировки дальности света
13 - Лампа заднего противотуманного фонаря
тип лампы: H8
Снятие и установка лампы противотуманных фар
14 - Крышка
15 - Крышка
16 - Лампа для ближнего света
тип лампы: H7 LL
Снятие и установка лампочки ближнего света

Cветодиодные фары LED Skoda Karoq - описание комплектующих

1 - Винт. 3 шт.
3,5 + 0,5 Нм
2 - Полый винт
Регулировочный элемент для точной регулировки положения фар в кузове
3 - Корпус фары
Снятие и установка фар
4 - Винт. 2 шт.
1,5 Нм
5 - Cветодиодный модуль для противотуманных фар и поворотного света
Снятие и установка светодиодного модуля противотуманных фар и поворотного света
6 - Крышка
Для замены светодиодного модуля противотуманных фар и поворотного света
7 - Винт. 3 шт.
1,5 Нм
8 - Винт. 4 шт.
1,5 Нм
9 - Модуль питания 1 для левой светодиодной фары A31 или модуль питания 1 для правой светодиодной фары A27
Для управления светодиодным ближним, дальним и дневным ходовыми огнями
Снятие и установка модуля вывода мощности для фар
10 - Крышка
Для замены электродвигателя управления дальностью света фар
11 - Моторчик регулировки дальности света фар
Снятие и установка мотора регулировки дальности света фар V48 / V49

Главные козыри Кодиака — богатое оснащение, отменная эргономика, отличные динамика и управляемость. Но сможет ли этот кроссовер перевезти по российскому бездорожью большую семью так, чтобы всем было удобно, никого не укачало и никто не ныл: «скууучно»?

1. Водитель не устанет в длинной поездке?

В салоне перестаешь задумываться об эргономике — настолько все удобно, понятно и логично. Всё на своих местах, поэтому любая настройка занимает пару секунд.

Не устаешь долго — рельефные сиденья с замшевой отделкой обеспечивают идеальную посадку. Есть электроприводы и память занимаемого положение, поясной упор можно регулировать как в нижней части спинки, так и повыше.

В интерьере — никаких дизайнерских откровений, спокойный лаконичный кабинетный стиль. Быстро начинаешь себя чувствовать как дома.

Очень понравилась мультимедийка: большой яркий экран, идеально продуманный интерфейс, красивые иконки, быстрые отклики. Есть и штатная навигация. Радует наличие двух USВ-разъемов и 12-вольтовой розетки — будет где подзарядиться.

Обзорность отличная — благодаря тонким стойкам крыши и крупным боковым зеркалам. Но наслаждаться обзором можно, только пока дорога чистая. Начинается дождь, и зеркала тут же пачкаются.

2. Как поживают задние пассажиры?

Сверхпростора во втором ряду Кодиака нет. Места достаточно, но не более. В том же Sorento «воздуха» побольше.

Двум «крайним» пассажирам комфортно. Их боковые сиденья сконфигурированы идеально: хороши и профиль, и поддержка. А вот «центровому» не позавидуешь — под ногами большой тоннель-горб.

Обе части поделенного в соотношении 60:40 сиденья можно двигать вперед-назад. Спинки регулируются по углу наклона — возможны пять различных положений.

К услугам пассажиров — раскладные столики, трехступенчатый обогрев, USB-разъем, шторки и две розетки — на 12 и на 220 В. Есть чем заняться в дороге.

3. А сколько детских кресел поместится?

На втором ряду предусмотрено только два крепления Isofix. Между установленной парой кресел остается всего лишь 45-сантиметровый зазор, так что третье кресло никак не поставить.

Что до третьего ряда сидений, то тут креплений Isofix вообще нет — детские кресла придется фиксировать ремнями безопасности. То что если мерить «в детях», Kodiaq — не самый удобный автомобиль для большой семьи.

4. Третий ряд — лишний?

За 64 300 рублей вы можете приобрести опциональные сиденья «в багажнике».

Честно говоря, сомнительная покупка. Без проблем расположиться «на Камчатке» Кодиака сможет разве что гном. А человек среднего роста уже через минуту начнет молить обитателей второго ряда сдвинуться вперед. В результате коленками упрутся все пассажиры.

5. Багажник тоже тесный?

В семиместном варианте мы смогли уместить в машину только 164 л поклажи. Маловато будет! Но если сложить третий ряд, объем отсека увеличится до вполне пристойных 440 л. А если откинуть вперед и спинки второго ряда — вместимость достигнет 1968 л. Почти фургон!

Под полом багажника располагается докатка, рядом — органайзер. В нем легко помещаются инструменты, перчатки, сменная обувь.

6. Мотор-то мощный? И сколько «ест»?

На Kodiaq устанавливают четыре мотора, один из которых — дизель.

Базовый бензиновый движок при рабочем объеме 1,4 л развивает 125 л.с. Для такого кроссовера явно маловато. К тому же этот вариант идет исключительно с передним приводом и механикой.

Куда большая вариативность у версии с этим же мотором, но форсированным до 150 лошадей. Привод — передний или полный, коробка — механика или робот DSG. Да и разгонная динамика пошустрее, чем у базового варианта: на старт до сотни уходит 9,9 с. Для города — более чем достаточно.

Самый быстрый Kodiaq — двухлитровый 180-сильный. У нас на тесте побывал именно такой. На старт с места до сотни ему требуется всего 8,4 секунды — это самый быстрый кроссовер в сегменте. Примечательно, что при пылком темпераменте похвально хороша и экономичность: по итогам теста средний расход составил 10 л/100 км.

Дизель — двухлитровый, 150 л.с. Он еще бережливее: расход в комбинированном цикле — 6,2 л/100 км .

6. Как в грязи? И как на асфальте?

По проходимости Kodiaq звезд с неба не хватает — крепкий середняк. С одной стороны, у него не самый великий клиренс (185 мм) и нет возможности заблокировать межосевую муфту. С другой — его трансмиссия не огорчает перегревами (как у многих кроссоверов с роботами), а угол въезда в 22,5° позволяет не бояться горок. Кстати, Kodiaq в штатном порядке оснащается защитой моторного отсека. Она пластиковая, но прочная — после многочисленных контактов с грунтом трещин на ней не возникло.

Шасси Кодиака смело можно ставить в пример его одноклассникам — очень удачные настройки! По прямой он летит со стабильностью артиллерийского снаряда и не пасует в скоростных поворотах. Быстрый, точный, стабильный, понятный водителю автомобиль. Если вы любите ездить быстро, однозначно советую Kodiaq.

7. А если на улице грязно?

Двери у Кодиака прикрывают пороги — они остаются чистыми даже после длительной поездки по слякоти. А значит, и вы не испачкаетесь при посадке-высадке.

Чтобы руки тоже остались чистыми, придется доплатить 25 400 рублей за электропривод багажной двери (на тестовой машине он был). Но виртуальная педаль в эту стоимость не входит. Нужна? Платите еще 35 500 рублей!

8. Шумим?

Акустический комфорт Кодиака на высоте — по сравнению с одноклассниками внутри царит просто кабинетная тишина. На холостых оборотах шумомер зафиксировал 36,7 дБ. У бензинового Kia Sorento в тех же условиях — 38,9 дБ. На скорости 50 км/ч статус-кво сохраняется: 56,6 и 58,7 дБ соответственно. И при 100 км/ч преимущество еще увеличивается: 63,7 против 66,4 дБ.

9. Красят качественно?

Толщину ЛКП измеряем в четырех точках кузова: в районе передней кромки капота, на крыле (в районе колесной арки), на пороге (при невозможности замера — в нижней части двери), а также в районе нижней кромки крышки багажника.

Вот результаты замеров толщины заводского ЛКП в указанных на схеме точках:

капот — 178 мкм
крыло — 175 мкм
порог/дверь — 190 мкм
дверь багажника — 137 мкм

Как видите, почти во всех контрольных точках слой ЛКП толстый. К примеру, у главного конкурента — Kia Sorento — толщина покрытия на 15–20 мкм меньше. У Шкоды только багажная дверь прокрашена хуже — 137 мкм. Но это не так важно — заднюю часть машины пескоструит не так активно, как переднюю.

10. Какую комплектацию взять?

Благодаря российской сборке стартовая цена невысока — 1 763 000 рублей. Но кому нужна начальная версия — переднеприводный кроссовер с механикой и чахлым 125-сильным мотором в комплектации «барабан» (нет ни боковых подушек безопасности, ни кнопок на руле, ни парктроника)?

В то же время версия Style для многих будет уже избыточна. Электрорегулировки сидений, амбиентная светодиодная подсветка салона, виртуальная приборка, светодиодные фары и ряд других опций нужны не всем, а переплатить за них придется существенно.

Самая привлекательная — промежуточная комплектация Ambition : и оснащение неплохое, и доплата вменяемая.

12. Семья будет довольна

Моей дочке Kodiaq понравился. Особенно ее порадовало крепление для гаджетов, что на тыльной стороне правого переднего подголовника — смотрела мультики всю дорогу. Жена похвалила Шкоду за приятную отделку, низкий уровень шума и экономичность (любит она считать деньги!). Но вот цена тестовой машины ее решительно не устроила. Так и сказала.

• Нам нравится — просторный и удобный салон, классная управляемость и динамика, щедрое оснащение.

• Нам не нравится — высокая по меркам сегмента цена, тесный третий ряд.

Сообщества › Тюнинг Оптики › Блог › Разбираем Led фары Skoda Kodiaq.

Сегодня заглянем в Led фары Skoda Kodiaq в поисках Led комплектующих.

Фара полностью светодиодная. Led ПТФ интегрирована в корпус фары.
Производитель – Hella. Сделаны в Чехии.

Фары неразборные.
Выпиливаем стекло. Вынимаем маску.

Оригинальные «иглы» подсветки имеют встроенные драйверы.
Подключаются напрямую на 12В.

ДХО / Поворотник реализован с помощью световода, проходящего по всей фаре.

Плата на массивном радиаторе (4 светодиода на ДХО и 4 на Поворотник):

Модуль ПТФ имеет свой драйвер, установленный в фару и подключаемый напрямую к 12В.

Свет яркий белый. Угол широкий.

Ближний свет – линзованный.
Компактный модуль. 7 светодиодов.
БОльшая часть светового пятна ниже галки:

Дальний (рефлектор) и Адаптивный свет:

Метки: разбор led фара kodiaq, led фара kodiaq, led kodiaq, фара kodiaq

Комментарии 41

Подскажите, как свет от дхо/поворотника по ресничке распространяется, они сбоку реснички светят или как? не понял))

Светодиоды ДХО или Поворотника упираются в торец светововда, на котором по всей длине нанесены насечки (типа резьбы по тылу). Более того диаметр световода плавно уменьшается от основания к концу. Таким образом свет освещает эти насечки, освещая весь световод.

А как так? Только ради наглядности пилили?

Пора апгрейдить свои.

кто покупает такие машины-ведра? туда стыдно семью сажать

Мочи ещё…дай поржу.

Доброго времени суток! Чем вы выпиливаете стекло?

По настроению!)
Бывает так:

Бывает что на задних фонарях очень мало места для распила, а когда режу дремелем пластик плавится. Вот и ищу варианты как резать, чтобы быстро и не плавился пластик.

Есть классный инструмент, дрожжалка.
Еще называется реноватор или электростамеска.

Мне помогали насечки на абразвном диске по тиму как на алмазных, по сути абразив пилит а насечки убирают лишнее с пятна контака и не так сильно плавится.

Тоже как вариант

Доброго времени суток! Чем вы выпиливаете стекло?

А склеиваете на стекольный герметик?

Доброго времени суток! Чем вы выпиливаете стекло?

А бывает и пилить уже нечего!))

У меня уже есть эти туманки! Вполне компактные для внедрения в овальные птф

Конструкция. ничего особенного! А стоят космос… Если не разборный! (зачем разбирать!)?

Все относительно!)
Если очень захотеть — можно в космос полететь!
Разбираю для своего кругозора, а показываю Вам, чтобы проинформировать Вас, Алексей, какие там модули и как их можно применить, являясь подписчиком сообщества "Тюнинг оптики"!

Конструкция. ничего особенного! А стоят космос… Если не разборный! (зачем разбирать!)?

Разобрать эти фары можно и без повреждений;)

все понятно, осталось только добыть фары от Кодьяка! Кто подскажет, они добываются так же легко как каеновские?))

Да нет! Там все на скрытых болтах!))

ну чтож, тем хуже для кодьяка, их же все равно придется пилить? ))

и после такой "равномерной" заливки ругают китайцев?
просто нет цензурных слов. Именитые бренды типо Hella Koito сколько лет клепают оптику и не в состоянии сделать нормальную линзу.

да как только посты с китайцами появляются тут же набегают либители ОЕМ мол "Които и Хелла лучше в разы"
Яб ещё эту линзу из поста сравнил бы по яркости с GTR и если она ей уступает то это вообще срань получается, а не модуль.

Вот они собственно, и набежали))))
Хеллу ну вот вообще неприлично сравнивать с японцами. Отдыхает она со всех сторон.

Как снять фару на шкоде кодиак

Вот и добрались мы до автомобиля Skoda Kodiaq 2018 г.в. или он до нас. Вопросы по этим машинам поступают часто, поэтому небольшой отчёт просто необходим. Примечательно то, что в фарах на этом авто установлены светодиодные лампы в ближнем, дальнем, в ПТФ и БК при этом не выдаёт ошибок, LED полностью прижился. Лампы дешёвые, ставились по рекомендации ОД, причём в бортовой компьютер они не прописывались. Хороший намёк на то, что от светодиодных линз тоже не будет вылезать никаких ошибок.

В разборке Skoda не меняется. Не сказать что трудно, но немного повозиться надо, чтобы снять фары. А вот с разбором фар… герметик нетермопластичный, а фара выполнена в едином корпусе с ПТФ. Стекло снимать очень неудобно.

С установкой линз вариант один — на шпильки. Ставим светодиодные Bi-Led линзы Luma i3.

Дополнительно устанавливаем ангельские глазки D 85 мм.

Подключать обманки все же пришлось, иначе линзы мерцают. Но никаких ошибок.

На притяжении всего процесса клиент присутствовал в установочном центре, по времени на автомобиль ушло два дня. Результат порадовал всех!

Ближний / Дальний Luma i3

Нашли цены ниже?

Оставьте заявку, мы сделаем предложение еще лучше!

Политика конфиденциальности

Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

СБОР И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Какую персональную информацию мы собираем:

Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д. Как мы используем вашу персональную информацию:

Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.

Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.

Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.

РАСКРЫТИЕ ИНФОРМАЦИИ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ

Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории Украины — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.

В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

СОБЛЮДЕНИЕ ВАШЕЙ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ НА УРОВНЕ КОМПАНИИ

Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

Поговорим про Skoda Kodiaq

Kубинец, -CoVeX-, я же исправился, зонтов нет только в Активе, там заглушки стоят. А начиная с Амбишн они есть.

Добавлено через 13 минут
Я кстати летом сравнивал на форуме Кодьяка пролетарские версии Амбишн у Шкоды (её сначала планировал к покупке) и Коннект у Тигуана. По июльским ценам 2.0 у Тигуана был дороже, а 1.4 наоборот дешевле. Как сейчас не знаю, да и Коннект сейчас вроде чуть упрощенный уже идет. Но не суть.

Что есть в этой комплектации Тигуана и нет в Кодиаке и стоимость доплаты за эти опции у Кодиака:

Тонировка задних стекол (усиленная атермальная) – 11400
Столики на спинках передних сидений – 5600
Руль с обогревом – 7800
Датчик усталости водителя – 2600
Механизм складывания заднего сиденья из багажника – 5300
Складная спинка переднего пассажирского сиденья до горизонтального положения – 5300
Электропривод крышки багажника – 25400
Центральный замок KESSY Full + противоугонная сигнализация – 13400
3- зонный климат-контроль – 15400
Розетка 230 В в багажнике, 2 USB спереди, 1 USB сзади – 11500
Задние сиденья с подогревом – 9700
Обогрев лобового стекла – 11800
Алюминиевые накладки на педали – 5200
Система автоматической парковки – 19200
Система выбора режимов движения с Off Road режимом – 10800
Светодиодные фары – 73800 (у Тигуана будут нетоповые рефлекторные у Кодиака топовые линзованные, но и те и те неадаптивные – только автокорректор в вертикальной плоскости)
Накладки на пороги дверей – 3800 (у Тигуана правда они будут ещё и с подсветкой)
Омыватель для LED фар – 8300
Камера заднего вида с омывателем, задние светодиодные фонари High - 29100
Рейлинги на крыше серебристые – 7800
Атмосферная подсветка салона (но у Тигуана будет только 1 цвет, а у Кодиака 10) – 10800
Комплект текстильных ковриков в салон – 5870
Зеркала с электроскладыванием – 5200
Хром пакет для боковых стекол - 15500

Итого в Тигуане на 320570 руб «лишних» опций больше

Да, многие скажут что многое из этого можно взять пакетами раза в 1,5 дешевле или что многие опции просто не нужны. И все будут правы.
Но факт остается фактом, что в Тигуане это все уже есть, хотите вы этого или нет

Есть и разница в головном свете. Если у Тигуана доплатить за топовые фары, то будет полноценный Dynamic Light Assist - адаптивный поворотный свет, автоматическое включение и выключение дальнего света, вырезание из пучка дальнего света попутной или встречной машины. У Кодиака за доплату 12400 можно заказать только автовключение-выключение дальнего, поворотного света нет, DLA нет. К тому же Шкода допускает продажу Кодиака с LED фарами без омывателей, это значит, что световой поток топовых фар Кодиака ограничен в 2000 люмен (если световой поток более 2000 люмен, то система фароочистки обязательна!). У Тигуана все фары оснащены омывателями. Хотя, справедливости ради свет топовых фар хвалят и там и там.

Ещё из неявных отличий:
- у Тигуана в базе регулировка передних подголовников в продольной плоскости (для Кодиака не предлагается)
- у Тигуана в базе пиропатроны капота для защиты пешехов (для Кодиака не предлагаются)
- если Тигуан 4х4, то в любом случае добавляется шайба управления режимами и Offroad режим (у Кодиака без доплаты только в Style)
- если Тигуан с автоматической коробкой, то в любом случае будут подрулевые лепестки (для Кодиака не предлагаются, они есть только в чешском Спортлайне)
- у Тигуана система контроля давления в шинах будет с датчиками непосредственного измерения в колесах, у Кодиака с 2019 года только система косвенного измерения
- у Тигуана не жмутся устанавливать теплоизоляцию капота на все двигатели (у Кодиака только на дизель)
- у Тигуана аккумулятор по технологии AGM устанавливается абсолютно на все авто с любыми двигателями и комплектациями (у Кодиака с 2019 только если установлена заводская Вебасто)

nikonist

Постоялец

Вложения

Kубинец

murza99

Новичок

Iceman

Постоялец

Kубинец, -CoVeX-, я же исправился, зонтов нет только в Активе, там заглушки стоят. А начиная с Амбишн они есть.

Что есть в этой комплектации Тигуана и нет в Кодиаке и стоимость доплаты за эти опции у Кодиака:

Итого в Тигуане на 320570 руб «лишних» опций больше

Пошаговая инструкция по снятию фары и замене лампочки ближнего света на Skoda Octavia

Всем привет. Сегодня на ФараИнфо продолжу цикл статей о замене ламп в фарах головного света. На этот раз вы узнаете как заменить лампу ближнего света на Шкода Октавия. Пошаговая инструкция позволит вам произвести данную работу в домашних условиях без проблем, используя подручные средства.

Перед тем как приступить к работе несколько слов о том, почему перегорают лампочки.

Как правило, лампы ближнего или дальнего света служат годами, а то и десятилетиями, однако бывают исключения, при которых лампочка перегорает уже спустя пару недель или месяцев после установки. В таком случае возникает вполне логичный вопрос: "Почему лампы быстро перегорают?".

К основным причинам можно отнести:

Низкое качество самых ламп. Это может быть подделка или просто дешевая лампочка низкого качества.
Неисправные фары. Казалось бы, как фары могут быть неисправными, но все же это возможно. Например, может быть нарушена вентиляция или наоборот корпус блок-фары может быть негерметичен, в результате чего вовнутрь проникает влага и прочие нежелательные элементы, которые приводят к преждевременному выходу из строя ламп ближнего или дальнего света.
Несоответствие лампы. Если вместо штатной лампочки установлена лампа большей или меньшей мощности, а также в случае несоответствия цоколя лампочки штатному отверстию, лампа может преждевременно перегорать.
Нередки случаи, когда причиной перегорания лампочки становилась проводка или перебои в работе бортовой электросети. Неправильно напряжение или плохой контакт могут привести к тому, что лампа будет перегорать спустя несколько дней после ее установки.

Замена лампы ближнего света на Skoda Octavia своими руками

1. Первым делом необходимо отрыть капот и открутить пластиковый фиксатор белого цвета отмеченный на фото.

2. Крепление фары представляет собой специальные фиксаторы-рычаги, нажав на которые можно без труда снять блок-фару целиком.

3. Чтобы демонтировать фару целиком необходимо одновременно нажать на два рычага, изогнутый потяните в сторону второй фары до характерного щелчка, а второй поднимите вверх, после чего необходимо потянуть фару на себя.

4. Далее следует отключить колодку питания, делается это следующим образом. Надавливаем на защелку-фиксатор, после чего достаем питание. Если сил нажать на фиксатор не хватает, можно помочь себе отверткой.

5. Теперь когда фара у вас в руках вы можете спокойно заменить лампу ближнего света.

6. Замена происходит довольно просто. Демонтируем резиновую крышку, под которой располагается нужная нам лампочка.

7. Далее поворачиваем цоколь лампочки против часовой стрелки и достаем старую лампу. Замена производится аналогично, устанавливаем новую лампу и поворачиваем для ее фиксации. Последующая сборка производится в обратной последовательности.

Как видите, замена лампочки в фаре Шкода Октавия не представляет собой ничего сложного, и выполнить данную работу может каждый в домашних условиях. Поэтому нет смысла ехать на СТО, ждать в очереди и платить деньги за то, что легко выполнить своими руками.

Читайте также: