Контрольная лампа температуры выхлопных газов

Обновлено: 26.03.2024

Загорелась контрольная лампа нейтрализатора выхлопных газов

Свечи подошли уже , если родные не менял! Если менял-то меняй на родные! это первое что может быть, а далее все что угодно, начиная от крыс, заканчивая пришельцами!

opetr
Продвинутый новичок

Ответ: Загорелась контрольная лампа нейтрализатора выхлопных газов

Обнулите ошибку снятием клеммы аккумулятора. Если проявится повторно - в сервис считывать ошибку. Лампа не только по катализатору сигналит.
Удачи.

Свой в доску

Ответ: Загорелась контрольная лампа нейтрализатора выхлопных газов

Для начала посмотреть код ошибки! А вдруг и не катализатор совсем? А там в зависимости от кода ошибки принимать меры. У меня это закочилось заменой катализатора по гарантии на 65000 км.

2 Zip А при чём тут привет 92 бензину? Вон народ ездит - некоторые уже под сотку прошли! Скорее - привет левому бензину!

Пользователь

Ответ: Загорелась контрольная лампа нейтрализатора выхлопных газов

сбросил клемму.
лампа нейтрализатора погасла.
загорелась скользкая дорога .
шайтан-машина

Старожил

Ответ: Загорелась контрольная лампа нейтрализатора выхлопных газов

еще раз значит! не надо было на скользкой сбрасывать!

а причем тут зебин! Ибо ошибка это есть-пропуски зажигаения

Пользователь

Ответ: Загорелась контрольная лампа нейтрализатора выхлопных газов

еще раз значит! не надо было на скользкой сбрасывать!

а причем тут зебин! Ибо ошибка это есть-пропуски зажигаения

vovan
Эксперт

Ответ: Загорелась контрольная лампа нейтрализатора выхлопных газов

Пользователь

Ответ: Загорелась контрольная лампа нейтрализатора выхлопных газов

Леонидыч
Бывает здесь

Ответ: Загорелась контрольная лампа нейтрализатора выхлопных газов

Для начала посмотреть код ошибки! А вдруг и не катализатор совсем? А там в зависимости от кода ошибки принимать меры. У меня это закочилось заменой катализатора по гарантии на 65000 км.

2 Zip А при чём тут привет 92 бензину? Вон народ ездит - некоторые уже под сотку прошли! Скорее - привет левому бензину!

Поделитесь опытом: как удалось по гарантии заменить катализатор.
У меня такая же проблема. А пробег всего 15000 км

Добавлено через 4 минуты

Pentagon
Покоритель Гондураса

Ответ: Загорелась контрольная лампа нейтрализатора выхлопных газов - катализатор?

Поделитесь опытом: как удалось по гарантии заменить катализатор.
У меня такая же проблема. А пробег всего 15000 км

Добавлено через 4 минуты

Ничего подобного. У меня месяц горит этот ЧЕК. Загорелся третий раз. Два раза гасили на сервисе.
Код ошибки 0420 - катализатор.

Т.к. автор топика молчит, наверное в его случае была какая-то "разовая" ошибка, которая вполне могла пропасть после нескольких удачных пробегов (без повторения ошибки).

Леонидыч, а чем закончилась ваша история с ошибкой 0420?
Есть ли опыт использования НСГВ без катализатора? (каким образом его убирают ,если нет желания покупать новый)?
Какие-то изменения делают в конструкции выхлопной системы и/или настройках двигателя?

Леонидыч
Бывает здесь

Ответ: Загорелась контрольная лампа нейтрализатора выхлопных газов - катализатор?

Т.к. автор топика молчит, наверное в его случае была какая-то "разовая" ошибка, которая вполне могла пропасть после нескольких удачных пробегов (без повторения ошибки).

Леонидыч, а чем закончилась ваша история с ошибкой 0420?
Есть ли опыт использования НСГВ без катализатора? (каким образом его убирают ,если нет желания покупать новый)?
Какие-то изменения делают в конструкции выхлопной системы и/или настройках двигателя?

pav-shev
Осваивающийся

Ответ: Загорелась контрольная лампа нейтрализатора выхлопных газов - катализатор?

У меня данная тема решилась очисткой форсунок. Сбрасывал ошибку, менял свечи - всё напрасно. Почистился -и езжу спокойно. 2.0 2007 автомат

FELIXS
Проходил мимо

Ответ: Загорелась контрольная лампа нейтрализатора выхлопных газов - катализатор?

Примерно месяц назад у меня тоже загорелась эта желтая мясорубка. (НСГВ 2л. 2006 пробег 98 000км). Ну, я сражу, поехал к дилеру, у которого проходил гарантийное ТО. За три часа неимоверными усилиями мне подключили компьютер и вынесли приговор о замене катализатора (Р0420). За эту радостную новость взяли 1200р. И любезно предложили заменить всего за: 77000т сам катализатор и 3000т работа. Не поверите, но я отказался от такого счастья. Код ошибки, конечно, стерли и неделю он про себя не напоминал я даже подумал что обошлось. Но не тут то было.
Проблема была решена за 7800т.р мне повезло на разборе попалась сузука с пробегом 15 000т. Сам катализатор обошелся в 6000 замена 1500 и 300р обнуление кода ошибки с диагностикой. Езжу, второй день полет нормальный заметно улучшился прием авто. Надеюсь, что так оно и будет.Йес-йес-йе

P.S перечитал все возможные варианты решения данной проблемы – выбивать не выбивать перепрошивать обманывать и так далее. Никто не дает 100% гарантии, что эти варианты не потянут за собой другие геморрои.

Сигнализаторы комбинации приборов ГАЗель Next.

Расшифровка значков комбинации приборов «ГАЗель Next».

1. Сигнализаторы комбинации приборов ГАЗель Next.
Сигнализатор (оранжевый) засорения сажевого фильтра.

Информирует водителя о состоянии сажевого фильтра.

2. Сигнализаторы комбинации приборов ГАЗель Next.
Сигнализатор (оранжевый) высокой температуры системы выпуска.

Информирует водителя о засоренности сажевого фильтра.

3. Сигнализатор (оранжевый) низкого уровня охлаждающей жидкости.

При загорании сигнализатора необходимо устранить причину утечки охлаждающей жидкости и довести уровень в расширительном бачке системы охлаждения двигателя до нормы.

4. Сигнализатор (красный) критической неисправности двигателя.

Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). При отсутствии неисправностей загорается при включении приборов (зажигания) и непрерывно горит 2-5 секунд, затем гаснет.

При непрерывном горении информирует водителя о наличии критической неисправности (перегрев двигателя, падение давления масла, отказ газ-педали, критическая неисправность электронного блока) при которой необходимо немедленно прекратить движение и остановить двигатель.

5. Сигнализатор (оранжевый) MIL.

Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). Информирует водителя о неисправностях, фиксируемых бортовой диагностической системой, имеющих отношение к выбросам отработавших газов и твердых частиц.

При непрерывном горении сигнализатора необходимо провести диагностику системы управления двигателем на предприятии технического обслуживания.

После устранения неисправности сигнализатор продолжает гореть в течение четырех циклов пуска двигателя, затем гаснет.

6. Сигнализатор (оранжевый) «Внимание» системы управления двигателем.

При исправной системе управления сигнализатор загорается после включения приборов (зажигания) и непрерывно горит в течение 2-5 секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к пуску двигателя.

При непрерывном горении информирует водителя о наличии не критической неисправности, при которой водитель может продолжить движение. В этом случае требуется диагностика автомобиля на предприятии технического обслуживания.

7. Сигнализатор (зеленый) включения левых указателей поворота.

8. Сигнализатор (белый) включения дневных ходовых огней.

9. Сигнализатор (красный) аварийно высокой температуры охлаждающей жидкости.

Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). При непрерывном горении сигнализатора необходимо немедленно остановить двигатель определить и устранить причину перегрева.

10. Сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней.

11. Сигнализатор (красный) «STOP».

Загорается одновременно с одним из аварийных сигнализаторов красного цвета. При загорании указанных сигнализаторов дальнейшая эксплуатация автомобиля не допускается до устранения неисправности.

Горение сигнализатора в мигающем режиме и дублирование периодическим звуковым сигналом указывает на требование остановки пассажирами (нажатие кнопки в салоне).

12. Сигнализатор (синий) включения дальнего света фар.

13. Сигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке.

Загорается при положении поплавка уровня топлива в районе 8 литров.

14. Сигнализатор (зеленый) включения ближнего света фар.

15. Сигнализатор (зеленый) включения правых указателей поворота.

16. Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки межосевого дифференциала или резервный.

17. Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки дифференциала переднего моста или резервный.

18. Сигнализатор (красный) не пристегнутых ремней безопасности или резервный.

19. Сигнализатор (красный) неисправности подушки или ремня безопасности или резервный.

20. Сигнализатор (оранжевый) отключения подушки безопасности пассажира или резервный.

21. Сигнализатор (оранжевый) отключения системы стабилизации курсовой устойчивости или резервный.

22. Сигнализатор (красный) неисправности электронного регулятора тормозных сил или резервный.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.

Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность регулятора тормозных сил.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания. Эксплуатация автомобиля до устранения данной неисправности не допускается.

23. Сигнализатор (оранжевый) неисправности системы стабилизации курсовой устойчивости или резервный.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.

Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность системы курсовой устойчивости.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

24. Сигнализатор (зеленый) включения пониженной передачи или резервный.

25. Сигнализатор (оранжевый) неисправности антиблокировочной системы тормозов или резервный.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.

Длительное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность антиблокировочной системы тормозов. При этом рабочая тормозная система сохраняет работоспособность.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

26. Сигнализатор (красный) незакрытых дверей и/или выдвинутой подножки.

Горение сигнализатора в мигающем режиме и дублирование периодическим звуковым сигналом при движении указывает на незакрытые передние и/или боковые двери и/или выдвинутую подножку.

Горение сигнализатора в постоянном режиме и дублирование постоянным звуковым сигналом указывает на незакрытые задние двери автобуса.

27. Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки дифференциала заднего моста или резервный.

28. Сигнализатор (оранжевый) включения подогревателя воздуха (для дизельного двигателя).

Загорается при включении приборов. Пускать двигатель стартером только после того как сигнализатор погаснет.

29. Сигнализатор (оранжевый) наличия воды в топливе (для дизельного двигателя).

Кратковременно загорается при включении приборов.

Непрерывное горение сигнализатора указывает на наличие воды в топливном фильтре. Необходимо немедленно остановить двигатель, слить воду из топливного фильтра или обратиться на предприятие технического обслуживания.

30. Сигнализатор (красный) разряда аккумуляторной батареи.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет после пуска двигателя.

Загорание сигнализатора при работающем двигателе указывает на слабое натяжение или обрыв ремня привода навесных агрегатов двигателя или на неисправность в цепи заряда батареи.

31. Сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.

Загорается мигающим светом при включении приборов (зажигания), если автомобиль заторможен стояночным тормозом (дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля).

32. Сигнализатор (красный) аварийно низкого давления масла.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет после пуска двигателя (дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля).

Загорание сигнализатора при работающем двигателе указывает на низкое давление масла в системе смазки двигателя, при этом необходимо немедленно остановить двигатель и проверить уровень масла в картере, при необходимости, долить. Если уровень масла в пределах нормы, следует обратиться на предприятие технического обслуживания.

33. Сигнализатор (красный) аварийно низкого уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормозов.

Загорание сигнализатора свидетельствует о неисправности тормозной системы.

Автомобиль должен быть немедленно проверен на предприятии технического обслуживания.

Эксплуатация автомобиля до устранения данной неисправности не допускается.

34. Сигнализатор (оранжевый) включения заднего противотуманного света.

Внимание!

Запрещается эксплуатация автомобиля с постоянно горящими или мигающими сигнализаторами красного цвета. В случае невозможности устранения неисправности на месте допускается движение автомобиля до предприятия технического обслуживания за исключением случаев загорания сигнализаторов, запрещающих дальнейшую эксплуатацию. При несвоевременном обращении на предприятие технического обслуживания автомобиль может быть снят с гарантийного обслуживания. Время эксплуатации автомобиля с включенными сигнализаторами записывается в память блока управления.

Загорелся значок температуры на приборной панели: что делать?

Раньше приборная панель автомобиля состояла из тахометра, спидометра и пары индикаторов. Поэтому разобраться в том, что происходит с машиной, не составляло труда. Сейчас же ситуация изменилась: наличие огромного количества различных показателей, которые периодически загораются, способно запутать практически любого водителя. Нередко мастера сервисных центров и продавцы в автосалонах советуют автовладельцам не обращать особого внимания на все эти лампочки. Однако обращать внимание не просто надо, а необходимо, так как загоревшийся индикатор оповещает о сбоях в работе какой-либо системы автомобиля. То же относится и к загоревшемуся значку температуры двигателя. Сегодня в этой статье мы расскажем, что это значит и какие меры нужно предпринять.

Лампочка температуры

Итак, если индикатор температуры загорается, а затем гаснет в течение нескольких секунд после запуска двигателя, то беспокоиться не о чем. Если продолжает гореть то, скорее всего, охлаждающая жидкость в системе находится на очень низком уровне, или сама система дала сбой. Может случиться так, что пиктограмма температуры загорелась при движении автомобиля. Причины у этого явления те же, что мы описали выше.

Загорелся значок температуры на приборной панели: что делать? 3

В чём заключается важность температуры двигателя?

Загорелся значок температуры на приборной панели: что делать? 4

Двигатель - один из важнейших агрегатов автомобиля, или можно даже сказать, самый важный. ДВС включает в себя различные механизмы, а так же целые системы. Одним из основных факторов, оказывающих существенное влияние на работу мотора, является температура.

Например, когда двигатель прогрет недостаточно, топливная смесь не сможет преобразоваться в цилиндрах должным образом. Это ведёт к потере мощности и ускоренному износу двигателя. Что касается перегрева, то тут всё ещё хуже. При перегреве головка блока цилиндров деформируется, что приводит к разгерметизации охладительных и смазочных систем. А это, в свою очередь, ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости и повышенному расходу масла.

Однако это ещё не самые страшные последствия перегрева. В худшем варианте поршневые кольца могут потерять свою упругость, стенки цилиндров окажутся повреждены, а двигатель в конечном итоге просто заклинит. Владельцу автомобиля это будет стоить немало денег, затраченных на ремонт.

Что предпринять?

Если во время движения загорелась лампочка температуры, то в первую очередь необходимо включить на полную мощность отопительную систему для того, чтобы некоторое количество тепла перешло от двигателя к системе отопления. После этого, не глуша машину, делайте остановку, открывайте капот и смотрите, работает ли вентилятор. Потом выключайте зажигание и проверьте температуру радиатора рукой. Если радиатор не нагрелся, то возможно, что неисправен термостат. Если почувствуйте тепло, то проблема, скорее всего, в помпе. Пусть ДВС полностью остынет, тогда можно будет долить антифриз до нормы.

Ваши действия, если загорелась лампочка температуры:

  • Включите отопление
  • Сделайте остановку
  • Проверьте вентилятор во время работы двигателя
  • Заглушите машину
  • Проверьте радиатор
  • Посмотрите натяжение приводного ремня
  • Дождитесь полного остывания двигателя
  • Долейте антифриз
  • Поставьте машину в гараж

Итог

Загорелся Контроль отработавших газов - страница №1 - Общие технические вопросы

Всем привет! Сегодня загорелась лампочка "Контроль отработавших газов".
Бус стоял два-три дня, сегодня завел, потухла правая лампа ближнего света , ну то такое, завтра поменяю, потом несколько километров продул по автобану (110-130) и загорелся "Контроль отработавших газов". Сейчас за границей и заправился их дизелем, может быть как-то связано? и что вообще смотреть, думать или делать в этой ситуации?

Добавлено через 1 минуту
похожую тему не нашел, поэтому буду признателен за ответы или направление на тему, если таковая уже была

Добавлено через 6 минут

странно, едет как ехал, ничего не поменялось. а что даст перепрошивка? и стоит ли вообще менять?

Добавлено через 9 минут

странно, едет как ехал, ничего не поменялось. а что даст перепрошивка? и стоит ли вообще менять?

Добавлено через 9 минут

а както чистить или реанимировать его можно?

По різному буває.
Причини-
1. Проблеми з електрикою
а: випрацювання доріжок по відоображенню положення заслонки ЕГР)
б: проводка

2. Механічна частина.
а: Випрацювання втулок в сервоприводі ЕГР.
б: Пошкодження шестерень серврприводу.
в: Відломана заслонка від штоку приводу
г: закоксованість заслонки( в моїй практиці, траплялось досить рідко) М9Р.
Як лікувать?
1. Як що проблеми по механіці. То лікується рівними руками. Чистка, підгонка механізмів.
2. Як що по проводці. Визначенням причин і заміною дротиків.
3. Як що по вироботці електроніки клапану. То або заміною самого клапану або відшивкою на программному рівні. Не забувючи що при цьому знижуються вимоги по параметрам по екологіїї.
Мо щось забув. Тоді звиняйте.

По різному буває.
Причини-
1. Проблеми з електрикою
а: випрацювання доріжок по відоображенню положення заслонки ЕГР)
б: проводка


2. Механічна частина.
а: Випрацювання втулок в сервоприводі ЕГР.
б: Пошкодження шестерень серврприводу.
в: Відломана заслонка від штоку приводу
г: закоксованість заслонки( в моїй практиці, траплялось досить рідко) М9Р.
Як лікувать?
1. Як що проблеми по механіці. То лікується рівними руками. Чистка, підгонка механізмів.
2. Як що по проводці. Визначенням причин і заміною дротиків.
3. Як що по вироботці електроніки клапану. То або заміною самого клапану або відшивкою на программному рівні. Не забувючи що при цьому знижуються вимоги по параметрам по екологіїї.
Мо щось забув. Тоді звиняйте.

1. Проблеми з електрикою
а.випрацювання доріжок по відоображенню положення заслонки ЕГР)
не лікуеться
б. Як що по проводці. Визначенням причин і заміною дротиків
варіант можливий

2.Механічна частина.
а: Випрацювання втулок в сервоприводі ЕГР.
нові витачувать?
б: Пошкодження шестерень серврприводу.
де взяти нову шестерня?хіба шо перевернути і можливо повезе , що зуб не буде набігати
в: Відломана заслонка від штоку приводу
приварити
г: закоксованість заслонки( в моїй практиці, траплялось досить рідко) М9Р.
саме просте ,що може бути, але надіяться не стоє

Расшифровка значков на приборной панели


Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.


Основные значки на приборной панели

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Информационные значки

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы, часто такой значок обозначает, что машина не видит ключ иммобилайзера и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Горящий индикатор температуры: причины, последствия и способы устранения проблемы

Горящий индикатор температуры: причины, последствия и способы устранения проблемы

Хотя на первый взгляд рост температуры двигателя кажется обычной и простой проблемой, это может привести к перегреву двигателя, а также к серьезным проблемам с ним. Если ваш автомобиль перегревается, в случае если не будут приняты необходимые меры, вы можете повредить двигатель.

Горящий индикатор температуры: причины, последствия и способы устранения проблемы

Первый признак перегрева автомобиля – это резкий рост температуры на датчике температуры охлаждающей жидкости, который находится на приборной панели. Также если вы замечаете пар, который идет из-под капота, это явный признак, что охлаждающая жидкость закипела, что говорит о превышении двигателем рабочей температуры.

Что же делать в этом случае? Почему автомобили перегреваются? Как решить проблему? Мы подробно расскажем вам об этом.

Внимание! Информация дана в качестве лишь справки и для понимания того, что такое перегрев двигателя. В случае если вы столкнулись с ростом температуры двигателя, лучше всего, конечно, проконсультироваться со специалистом, который проведет тщательную диагностику и установит причину перегрева автомобиля, а также предложит вам устранить ее.

Как узнать, перегрелся ли автомобиль?

Горящий индикатор температуры: причины, последствия и способы устранения проблемы

Вы можете увидеть, перегрелся ли автомобиль, посмотрев на датчик температуры охлаждающей жидкости, который мы отметили на фото выше. Этот температурный датчик расположен на приборной панели. Указатель датчика не должен превышать 90-95 градусов, то есть сильно заходить за половину значений. Если указатель температуры выше 90-95 градусов, у вашего двигателя есть проблема с охлаждением и в любой момент он может перегреться.

Почему машина перегревается, каковы причины?

Горящий индикатор температуры: причины, последствия и способы устранения проблемы

Есть две наиболее распространенные причины перегрева двигателя:

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости (также, возможно, антифриз потерял свои свойства)
  • Неисправность вентилятора охлаждения

В дополнение к этому в машине могут быть проблемы с датчиком температуры двигателя, с термостатом, который может стать причиной роста температуры двигателя. В том числе двигатель может превысить рабочую температуру из-за водителя, который долго ездил на максимальных оборотах двигателя или неправильно переключал механическую коробку передач.

Ниже мы объясним эти причины более подробно.

Что делать при перегреве двигателя?

Горящий индикатор температуры: причины, последствия и способы устранения проблемы

Все зависит от того, насколько перегрелся двигатель. Если температура охлаждающей жидкости ненадолго и ненамного превысила 90-95 градусов, то припаркуйте автомобиль в безопасном месте и выключите двигатель. Желательно поставить машину в тень или в любое прохладное место, спрятав ее от прямых солнечных лучей. Откройте капот и подождите. Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, так как антифриз в системе охлаждения находится под давлением.

Из-за своих свойств охлаждающая жидкость остывает небыстро. Так что, открывая крышку радиатора или расширительного бачка, будьте осторожны, чтобы под давлением горячий антифриз не попал вам на тело. Проверив уровень антифриза, долейте его в случае необходимости до нужного уровня. Если у вас нет с собой антифриза, можно в качестве экстренных мер долить дистиллированной воды (если, конечно, речь идет о летнем сезоне). Если же уровень охлаждающей жидкости в норме, но температура двигателя постоянно растет (особенно когда машина стоит на месте), то немедленно обратитесь к механику.

Горящий индикатор температуры: причины, последствия и способы устранения проблемы

Если же температура охлаждающей жидкости достигла красной зоны и автомобиль, по сути, закипел, вы также должны срочно припарковать автомобиль на обочине. Правда, в этом случае вам не нужно искать прохладное место, так как на это у вас просто нет времени, если вы, конечно, не хотите загубить двигатель.

Также, припарковав автомобиль, ни в коем случае не выключайте двигатель, так как от резкого перепада температуры вы можете повредить мотор. Чтобы остановить дальнейший рост температуры и закипание антифриза, включите печку на максимальную температуру, выставив обдув на максимальный уровень. Таким образом вы обеспечите хороший отвод тепла от охлаждающей жидкости. Далее дождитесь, пока температура двигателя снизится, и только потом выключите двигатель.

Что произойдет, если продолжить движение, когда машина перегрелась?

Горящий индикатор температуры: причины, последствия и способы устранения проблемы

Когда двигатель перегрелся, закипает охлаждающая жидкость и из-под капота начинает идти горячий пар. Правда, в новых автомобилях, которые имеют более герметичное подкапотное пространство, подобный пар можно заметить, уже когда двигатель будет сильно перегрет. Если вы проигнорируете закипание антифриза и рост значения на температурном датчике, вы рискуете, что двигатель в вашей машине выйдет из строя – вплоть до того, что поршень или несколько поршней может заклинить. Кстати, это чревато не только для двигателя, но и для вас. Вы представляете, какой опасности вы подвергаете себя во время движения в случае заклинивания двигателя?

Обратите внимание, что выйти из строя могут не только поршни, но и многие детали двигателя. В том числе головка блока и ее компоненты.

Вот почему как только вы заметили рост температуры двигателя, вы должны срочно остановить свой автомобиль и проверить уровень антифриза или возможную его утечку. Также в случае необходимости вы должны обратиться за профессиональной помощью.

Каковы причины перегрева, вызванного радиатором?

Горящий индикатор температуры: причины, последствия и способы устранения проблемы

Еще одной распространенной проблемой перегрева двигателя является засорение радиатора. В этом случае антифриз, который проходит через радиатор, не охлаждается воздухом во время движения автомобиля должным образом. Вот почему перед каждым началом летнего сезона рекомендуется провести прочистку радиатора от пыли, грязи, сухих листьев и т. п. Если этого не сделать, в первый же жаркий день ваша машина может закипеть.

Перегрев двигателя из-за помпы

Горящий индикатор температуры: причины, последствия и способы устранения проблемы

Охлаждающая жидкость в автомобиле циркулирует за счет водяной помпы. К сожалению, эта деталь в автомобиле не вечная и может неожиданно выйти из строя в самый неподходящий момент. В этом случае, как только останавливается работа водяного насоса, антифриз перестает циркулировать по системе охлаждения, в результате чего прекращается нормальный теплообмен между двигателем и охлаждающей жидкостью. При таком раскладе рост температуры двигателя неминуем, даже если остальные системы охлаждения работают нормально.

В моей машине много антифриза, но она греется. Это неисправность термостата? Как это решить?

Горящий индикатор температуры: причины, последствия и способы устранения проблемы

В машине, как правило, есть два круга циркуляции охлаждающей жидкости – малый и большой, которые обеспечивают автомобилю как охлаждение двигателя в случае необходимости, так и его подогрев. Циркуляцию антифриза в этих контурах обеспечивает термостат.

Когда двигатель холодный, охлаждающая жидкость (антифриз) также холодная. В этом случае термостат находится в закрытом положении. В этом случае антифриз циркулирует по так называемому малому кругу, в котором жидкость не проходит через радиатор, а проходит только через двигатель. В итоге при закрытом термостате охлаждающая жидкость не охлаждает силовой агрегат, а, постепенно нагреваясь от тепла двигателя, помогает ему быстрее набрать рабочую температуру.

После того как антифриз нагреется до определенной температуры, термостат автоматически открывается и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, в который входит радиатор охлаждения. За счет потоков воздуха во время движения автомобиля жидкость начинает остывать, что способствует охлаждению мотора. Каждый термостат откалиброван на открытие при определенной температуре.

К сожалению, термостат может заклинить как на малом круге циркуляции охлаждающей жидкости, так и на большом. От этого будет зависеть, как себя будет вести работающий двигатель: долго греться или быстро нагреваться/перегреваться.

Отказ термостата является очень распространенной проблемой. Особенно опасна неисправность термостата в летнее время, так как это может привести к перегреву двигателя. Кстати, отказ термостата в зимнее время (когда он застрял в открытом положении) также чреват проблемами. Дело в том, что из-за неисправности термостата двигатель в зимнее время будет прогреваться слишком долго, в результате чего ускоряется износ его внутренних компонентов. Также в этом случае существенно вырастает расход топлива.

Что произойдет, если вентилятор охлаждения выйдет из строя?

Горящий индикатор температуры: причины, последствия и способы устранения проблемы

Наиболее важными частями системы охлаждения двигателя являются вентиляторы, которые охлаждают двигатель, когда с этим не справляется антифриз. Обычно в подкапотном пространстве используется два вентилятора: один работает почти всегда, тогда как другой активируется при определенных температурах двигателя. В некоторых автомобилях используется один вентилятор. Как правило, вентилятор охлаждения помогает охлаждать двигатель, когда автомобиль движется на медленной скорости или стоит (когда потоков воздуха недостаточно для охлаждения антифриза в радиаторе).

К сожалению, если ваша машина использует два вентилятора, в случае выхода из строя одного вентилятора охлаждение двигателя в определенных ситуациях будет недостаточно. Вот почему в случае перегрева двигателя при нормальном уровне антифриза помимо термостата необходимо в первую очередь проверить вентилятор охлаждения. Также рекомендуем вам перед началом летнего сезона провести проверку работоспособности вентиляторов охлаждения, чтобы не столкнуться в летней пробке с проблемами охлаждения двигателя.

В моей машине куда-то уходит антифриз! Почему падает уровень охлаждающей жидкости?

Горящий индикатор температуры: причины, последствия и способы устранения проблемы

В нормальных условиях двигатель не может являться источником потребления охлаждающей жидкости, которая циркулирует в системе охлаждения в замкнутой закрытой цепи. Однако в случае повреждения одного из патрубков системы охлаждения или в случае ослабления хомутов, удерживающих их, антифриз может утекать. В этом случае, если вы даже подольете охлаждающую жидкость, она по-прежнему будет утекать, если вы не решите проблему, что может привести к перегреву двигателя и другим последствиям. В качестве решения вам необходимо обратиться в автосервис, где найдут причину утечки антифриза и устранят проблему.

Также обратите внимание, что утечка охлаждающей жидкости может быть в радиаторе охлаждения, в радиаторе печки (обычно в этом случае антифриз будет скапливаться в салоне под ковриками), при повреждении расширительного бачка, при дефектах водяной помпы, а также в случае повреждения двигателя (трещина в блоке двигателя и т. п.).

Кстати, чаще всего утечку антифриза можно легко обнаружить, внимательно осматривая подкапотное пространство, а также пространство под автомобилем.

Будьте осторожны при покупке подержанного автомобиля! Если вы не проверите систему охлаждения, автомобиль с перегретой головой может «взорвать» вашу голову!

Горящий индикатор температуры: причины, последствия и способы устранения проблемы

При покупке подержанного автомобиля вы должны обязательно проверить работоспособность системы охлаждения. И не нужно верить хозяину машины на слово о том, что автомобиль никогда не перегревался и т. п. Будьте менее доверчивы. Приобретая автомобиль на вторичном рынке, вы должны быть уверены, что машина, которую вы выбрали, имеет исправную систему охлаждения.

Кстати, желательно перед покупкой провести компьютерную диагностику автомобиля. Иногда информация, скрытая в «мозгах» машины, может рассказать вам о перегреве двигателя в прошлом. Также внимательно осмотрите, менялись ли патрубки системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор, термостат и помпа. Если автомобиль достаточно свежий, но вы обнаружили, что в нем менялись вышеуказанные компоненты, есть вероятность, что когда одна из деталей вышла из строя, автомобиль кипел со всеми отсюда вытекающими.

И, конечно же, не стоит связываться с машиной, у которой на момент осмотра есть проблемы с системой охлаждения. Во-первых, в таком случае почти наверняка машина уже не раз кипела, а во-вторых, такой автомобиль вам не нужен, так как проблема с системой охлаждения может вынести вам мозг и даже разорить. Помните, что даже малейший перегрев двигателя ведет к его преждевременному износу.

Горит значок инжектора: в чем причина?


Загорелся индикатор chek - ищем причины


Сканер ОБД2

Работой двигателя в современных автомобилях управляет электронный контроллер (ЭБУ), который получает информацию от множества датчиков. При возникновении неполадок система активирует предупреждающий индикатор «Check engine» на панели приборов. Многие водители не знают, что делать в ситуации, когда внезапно и без явных причин загорелась лампочка неисправности двигателя.

  • Почему загорается чек неисправности двигателя
  • Если чек загорелся при запуске на холодном двигателе
  • Чек сигнал сработал на ходу, двигатель троит и работает с перебоями
  • Периодически включается сигнал «Check engine», мотор плохо набирает обороты
  • Включается предупреждение «Проверьте двигатель», машина не тянет, растет нагрев двигателя
  • Срабатывание чек лампы после мойки автомобиля

Об индикаторе Check Engine и его значении

Контрольная лампочка Check Engine оранжевого или желтого цвета включается при обнаружении неисправностей с электроникой мотора, при поломке систем впрыска топлива или выпуска отработавших газов.

Внешний вид индикатора «чек энджин» зависит от производителя автомобиля, на авто встречаются сигнализаторы-текстовые надписи или силуэт двигателя. Лампа имеется в отечественных и иностранных машинах, оснащенных электронными блоками управления вне зависимости от способа воспламенения рабочей смеси.

Индикаторы поломок инжектора

Инжектор – безусловно, важный элемент любого автомобиля. В зависимости от того, насколько правильно функционирует этот узел, зависит и то как хорошо будет себя «чувствовать» двигатель машины, являющийся основной деталью в её конструкции. Отслеживать и устранять неисправности в инжекторной системе очень важно, так как от нормальности её работы зависит многое. Например, длительность беспроблемной работы мотора, периодичность проведения капитального ремонта или прочистки самого инжектора.

Ранее было отмечено, что инжекторная система питания – это умное устройство, обладающее функцией самодиагностики. Это значит то, что при первом запуске и в процессе работы электронный блок управления инжектора (мозги узла) проверяет его компоненты на правильность функционирования. Если в процессе самодиагностики никаких проблем не выявляется, машина продолжает работать по заданному алгоритму. В ином случае на специальных устройствах появляются индикаторы ошибок инжектора. Говоря точнее, подобными сигнализаторами являются два основных компонента:

  1. Приборная панель, а именно её значок инжектора. На большинстве автомобилей этот индикатор работает по трём заданным алгоритмам:
    • Первый – инжектор полностью исправен. В таком случае индикатор загорается при повороте ключа и в течение 5-10 секунд после этого (реже – после запуска двигателя) гаснет, а затем больше не загорается;

Второй – имеется незначительная неисправность в системе. При таком стечении обстоятельств индикатор также тухнет, но уже по истечению более длительного времени 15-60 секунд. Вдобавок к этому на бортовом компьютере высвечивается соответствующий код ошибки;

Индикатор на приборной панели получил название «CHECK ENGINE» («ЧЕК-ИНЖЕЙН» — с английского языка: проверить инжектор, мотор). Этот сигнализатор является основным относительно неисправностей инжекторной системы, однако на большинстве автомобилей он дополняется вспомогательным устройством, уточняющим то, какой именно элемент инжектора вышел из строя. Данный узел машины рассмотрен ниже;



В целом, разобраться с сущностью и принципами функционирования индикаторов инжектора не столь сложно, как может показаться на первый взгляд. Главное в этом деле – точно понять, что и как работает. В чём отлично поможет каждому желающему сегодняшняя статья.

Можно ли продолжать движение?

Владельцу автомобиля необходимо знать, что делать, если на приборной панели включился контрольный индикатор Check Engine. Если в салоне машины нет устройства для диагностики, то допускается продолжение движения со скоростью до 60 км/ч без резких разгонов. Частота вращения коленчатого вала бензинового мотора не должна превышать 2500 об/мин, рекомендуется выключить климатическую установку и снизить нагрузку на генератор.

Не допускается эксплуатация транспортного средства в следующих ситуациях:

  • при падении мощности двигателя с переходом в режим аварийной работы;
  • при появлении вибраций или при неустойчивых оборотах силового агрегата;
  • при обнаружении дыма или пара в выхлопных газах;
  • при одновременном включении индикатора Check Engine и значка аварийного давления масла или перегрева системы охлаждения.

Активация индикатора

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Понимание индикатора давления в шинах

В 2008 году Национальная администрация безопасности дорожного движения ввела новое требование, чтобы все новые легковые и легкие грузовики имели систему контроля давления в шинах, известную как TPMS.


Эти новые легковые и грузовые автомобили оснащены сигнальной лампой TPMS на приборной панели, которая загорается, если давление на любую из шин ниже 25% от рекомендуемого давления. Мигающий или мигающий индикатор TPMS означает, что один из датчиков TPMS неисправен.

Коды TPMS не включены в коды ODB I или II и не будут распознаваться сканером OBD. Компания Accutire производит монитор давления в шинах специально для чтения кодов TPMS.

Accutire MS-4378GB Монитор давления в шинах

Этот сканер отображает результаты диагностики идентификатора датчика, давления в шинах, температуры, состояния аккумулятора и номера детали оригинального оборудования. В отличие от метода чтения кодов OBD, для считывания статуса TPMS не требуется никакого физического соединения. Он читает данные через беспроводные сигналы.

Есть два метода для работы системы TPMS. Один метод косвенный, с использованием датчиков ABS / скорости колеса (колеса вращаются с разными скоростями в зависимости от их накачивания). Другой метод – это датчик прямого клапана.

Если ваш «Индикатор давления в шинах» включен, проверьте давление в каждой шине. Рекомендуемое давление в шинах для большинства шин легковых автомобилей составляет от 32 до 34 фунтов на квадратный дюйм в холодное время. Но проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля на правильное давление. Проехав некоторое время после правильного накачивания шин, дайте системе возможность определить, что давление в порядке.

Если индикатор TPMS не гаснет через некоторое время после правильного накачивания или мигает, это может означать неисправность датчика давления в шинах или какой-либо другой части системы мониторинга. Вам нужно будет узнать, какой у вас код ошибки.

Известно, что некоторые запасные колеса имеют проблемы. Датчик не будет подходить должным образом, если отверстие клапана находится в середине ствола колеса. Если вы покупаете новые колеса, узнайте у своего дилера, имеют ли они колеса, совместимые с TPMS.

Причины активации индикатора

Основные причины включения предупредительного сигнализатора:

  • использование некачественного топлива;
  • нарушение контакта в электрической проводке (например, из-за замыканий кабелей или попадания влаги в штекеры);
  • проблемы с воспламенением рабочей смеси;
  • неисправность датчиков концентрации кислорода (лямбда-зондов);
  • поломка каталитического нейтрализатора;
  • ошибочная работа форсунок впрыска топлива;
  • неисправность дроссельной заслонки;
  • низкое давление в топливной магистрали;
  • поломка датчика массового расхода воздуха;
  • ошибочный сигнал от датчика положения коленчатого вала;
  • некорректная работа системы регулировки фаз газораспределения.

Если лампочка Check Engine горит беспрерывно

Если индикатор работает постоянно (включается в момент запуска двигателя и тухнет только при отключении зажигания), то необходимо проведение диагностики электроники автомобиля. Например, в выхлопной системе машин, соответствующих Евро-3 и выше, применяются 2 датчика кислорода, расположенных по сторонам от каталитического нейтрализатора.

Эксплуатация мотора с некорректно работающими сенсорами приводит к затрудненному запуску и повышенному расходу топлива. Перегретый катализатор теряет эффективность, что влияет на увеличение стоимости ремонта.

Мигание «чека» двигателя

Предупредительный индикатор может работать в прерывистом режиме или гаснуть после прогрева силового агрегата. Проблема наблюдается при заправке некачественным топливом, которое попадает на соты каталитического нейтрализатора. По мере роста температуры выброс бензина прекращается, контрольная лампа перестает мигать. В этом случае рекомендуется сменить заправочную станцию и долить в бак топливо с повышенным октановым числом.

Мигание чека

Датчики

Как известно, на машинах с ЭБУ весь процесс осуществляется посредством датчиков. Они посылают ту или иную информацию электронике. Если один из них выходит из строя, система оповещает водителя миганием лампочки.

Нужно ли обязательно исправлять эту ситуацию незамедлительно или не к спеху. Для этого следует выяснить, какие функции закреплены за тем или иным датчиком. Например, если выходит из строя ДПК, определяющий скорость вращения кривошипа, силовой агрегат будет функционировать нестабильно. Двигатель даже может вообще не запуститься, если регулятор выйдет из строя. Поэтому таких проблем лучше избежать заранее, посетив СТО

Датчик положения коленвала или ДПК

Есть ещё датчик под названием ДФ, регулирующий распределение газов внутри силового агрегата. Если лампа инжектора загорается из-за него, ЭБУ переключается в режим запасного впрыска, что сказывается на повышении расхода горючего. Это может повлиять также на сложности с пуском двигателя.

На инжекторных агрегатах нет карбюратора. За регулирование подачи воздуха отвечает клапан, управляемый уже другим датчиком. Как правило, если он выходит из строя, в двигателе слышится характерный необычный звон, усиливающийся при ускорении автомобиля. Одновременно увеличивается расход горючего, падает мощность силового агрегата.

Статья в тему: Как правильно выполнить проверку датчика давления масла?

Воздух регулируется не только этим датчиком. Есть ещё особый регулятор, контролирующий воздух в цилиндрах мотора. Когда из строя выходит этот датчик, холостые обороты могут увеличиться до 3000/мин, и автоматически медленно спасть. Возможно появление рывков при ускорении или манёврах. Соответственно, загорается и лампочка значка.

ДАД – регулятор абсолютного давления. Определяющим фактором его неисправности помимо загорания индикатора является непроизвольная остановка двигателя, изменение цвета выхлопа, проблемы с пуском. Выходит из строя ДАД больше частью из-за некачественного топлива.

Датчик абсолютного давления

За оценку скорости движения транспортного средства отвечает специальный датчик. Он выдаёт информацию, которая влияет на динамико-технические характеристики авто. Выявить неполадку можно по показаниям спидометра или бортового компьютера.

Количество кислорода в выхлопе имеет большое значение. Поэтому для контроля выделен отдельный регулятор, при сбоях которого возникают колебания в режиме ХХ, увеличивается расход горючего.

Датчик кислорода или лямбда-зонд со временем имеет свойство покрываться слоем отработанного масла. На него откладывается ещё слой грязи, что в итоге уменьшает точность съёма показателей. Получая недостоверную информацию о регулировании ТВС, бортовой компьютер выдаёт ошибку. Неисправность лямбда-зонда приводит не только к увеличению расхода горючего, но и влияет на повышение количества вредных примесей в выхлопе.

Knock Sensor или датчик детонации устанавливается не во все автомобили. Но при его наличии, сильные вибрации двигателя гасятся, посредством обеспечения дозированной подачи топлива.

Статья в тему: Бизнес-седан Lexus ES

Диагностика с помощью адаптера

Мигание индикатора может возникнуть в момент запуска или происходить периодически, при этом в памяти блока управления двигателем записываются ошибки. Для считывания информации и удаления кодов используются портативные адаптеры, которые подсоединяются к разъему OBD-II. Штекер унифицирован по конструкции и располагается в панели приборов в ногах водителя, на части машин ранних выпусков применялись колодки с оригинальной конфигурацией разъема. Например, на Mercedes-Benz встречается круглый штекер, расположенный в моторном отсеке.

Адаптер OBD-II считывает информацию, которая передается по беспроводному каналу Bluetooth на смартфон. Для чтения данных применяются утилиты, совместимые с оболочкой телефона. Например, для Android существует программа Torque (базовая версия распространяется бесплатно).

Считанные коды ошибок необходимо расшифровать, что позволит определить вышедший из строя узел в конструкции двигателя. Возможно считывание кодов неисправностей, касающихся узлов трансмиссии (при наличии в агрегатах систем диагностики).

Что нужно делать, если загорелся Check Engine?

Если в комбинации приборов включился индикатор Check Engine, необходимо выполнить действия:

  1. Проверить плотность установки пробки топливного бака, поскольку нарушение герметичности контура является причиной появления ошибок в системе подачи горючего. Если лампа включилась после заправки, то возможно попадание в резервуар некондиционного бензина или солярки, содержащего посторонние примеси. В этом случае придется сливать топливо и промывать бак и магистрали подачи горючего.
  2. Открыть капот и проверить состояние свечей и коммутационных проводов. Контрольная лампа постоянно горит при обнаружении пропусков зажигания (например, из-за некорректного зазора). Следует учесть, что при визуальной проверке невозможно заметить мелкие трещины на изоляторах индивидуальных катушек зажигания или свечных проводов высокого напряжения.
  3. Проверить количество смазки в поддоне силового агрегата. На части автомобилей ошибка возникает из-за низкого уровня масла. Если лампа включается при прогреве, то рекомендуется прослушать работу двигателя. Например, проблема может проявляться при неисправности датчика положения распределительных валов или из-за некорректного функционирования дополнительного электрического насоса в системе охлаждения.
  4. Если в автомобиле предусмотрена индикация состояния технологических жидкостей (датчики измеряют срок службы моторного масла или антифриза), то включение сигнала происходит при необходимости замены материалов. Водитель может назначить другую дату заливки при помощи компьютера, подключенного к диагностическому разъему.

Чек


Первичная диагностика позволяет владельцу найти причину неисправности в автомобиле, находящемся на удалении от сервисных станций. Если индикация включается заново, то необходима проверка машины в условиях мастерской. Не рекомендуется эксплуатировать ТС с работающим предупредительным сигналом «чек энджин» из-за риска поломки силового агрегата или пожара в моторном отсеке.

Самостоятельное обнуление ошибок

Базовым способом сброса ошибок является отключение аккумулятора от бортовой сети автомобиля на 20-40 секунд. Методика позволяет устранить случайные сбои в электронике, но очистить энергонезависимую память прекращением подачи питания невозможно. Если при восстановлении энергоснабжения контрольный индикатор «чек энджин» не тухнет, то требуется проверка автомобиля диагностическим прибором.

На части автомобилей предусмотрено чтение и удаление кодов ошибок с помощью кнопок, имеющихся на комбинации приборов (например, обнуления суточного пробега или переключения режимов работы бортового компьютера). Подобная возможность предусмотрена в некоторых машинах марок Nissan, Opel, Dodge и других производителей. После обнуления контроллера значок «чек энджин» должен пропасть, но при повторном проявлении неисправности двигателя контрольный индикатор включится заново (с записью кода поломки в память блока управления).

Например, для обнуления памяти блока управления в машинах Dodge нужно за 3 секунды троекратно перевести ключ в замке зажигания из положения «заперто» (Look) в позицию «включено» (On). Мотор заводить не требуется, при корректно выполненной процедуре на дисплее отобразится строка из прочерков, а затем появится текст Done. При повторном зажигании и пуске силового агрегата информации об ошибках не будет.

На машинах Nissan для считывания кодов требуется включить зажигание и через 3 секунды выполнить 5 последовательных нажатий на педаль акселератора. Затем дается 7-секундная пауза и производится еще одно, на этот раз до упора. Лампа «чек энджин» начнет работать в мигающем режиме, информируя владельца об имеющихся в памяти блока управления ошибках. Для удаления кодов необходимо удержать педаль газа в нажатом состоянии при появлении мигающего индикатора. После обнуления памяти лампа подает 4 серии вспышек по 10 сигналов в каждой.

Читайте также: