Мазда 3 не горит одна фара
Обновлено: 30.04.2024
Мазда 3 бк предохранители и реле
Mazda 3 bk (1 поколение) выпускался в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году с двигателями объёмом 1,6 1,4 и 2,0 литра. За это время модель прошла рестайлинг. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда 3 бк со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках и их назначение может отличатся и зависит от года выпуска и уровня оснащения Вашего Мазда 3
Не то поколение?
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Блок предохранителей и реле в салоне мазда 3 находится под бардачком.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Для доступа надо убрать защитную крышку (1), повернуть винты (2) и блок опустится вниз.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 43 на 15А. Ещё один или несколько предохранителей может устанавливаться в блоке под капотом.
Если у вас не горят фары и не работает освещение ближнего света, то движение в темное время суток с неисправным автомобилем не только запрещено ПДД, но и крайне опасно. Однако порой возникают ситуации, когда фары гаснут уже в процессе поездки. Переночевать же в машине и закончить поездку утром возможно не всегда. Как отремонтировать внешнее освещение автомобиля и как добраться до ремонта мы Вам расскажем.
Возможные причины и диагностика неисправности
- Первым делом если не горит фара, проверяем саму лампочку, случается даже так, что на тот момент когда вы обнаружили неисправность головного света, перегорели уже обе лампы ближнего. С лампами дальнего света такое почти не бывает, так как они крайне мало используются.
- Одной из наиболее частых причин, когда не горят фары головного освещения является расплавление нити плавкого предохранителя. Впрочем, на большинстве современных автомобилей цепи питания правой и левой фары не взаимосвязаны и защищены отдельными предохранителями. Поэтому выход из строя одного плавкого элемента приводит к отказу одной фары. Диагностировать данную неисправность фары можно визуально, открыв монтажный блок и осмотрев предохранители, отвечающие за работу отказавшего элемента освещения. В случаях, когда доступ к монтажному блоку затруднен, следует узнать, какие еще цепи защищены данным предохранителем и проверить работу устройств, получающих питание от этих цепей. Если данные устройства также не работают, в 99% случаев предположение о вышедшем из строя предохранителе оказывается верным.
- Если предположение о расплавлении защитного элемента не подтвердилось, необходимо проверить реле включения головного света. Обычно отказ реле приводит к прекращению работы лишь одной из систем освещения. Исчезает или ближний, или дальний свет. В работоспособности реле включения света можно удостовериться, внимательно прислушавшись к звукам, возникающим при попытке включения фар. Если из-под панели приборов в момент включения слышны короткие звонкие щелчки, это свидетельствует о том, что реле исправно. Отсутствие щелчка подтверждает предположение о неисправности реле.
- Так же необходимо проверить все разъемы электрических проводов идущих на фару, возможно после последнего ремонта на клемму фары просто напросто забыли одеть разьем и соответственно она от этого гореть не будет. Такое случается если на передних фарах не горит ни одна лампочка.
- Если фары так и не горят то дальнейший поиск осуществляется под капотом автомобиля. Следует внимательно осмотреть имеющиеся провода и соединения, пошевелить клеммы, подходящие к фарам, проверить лампы освещения. Иногда вследствие скачка напряжения в бортовой сети случается так, что перегорают обе лампы одновременно. Также по причине попадания в подкапотное пространство воды могут окислиться и перестать выполнять токопроводящую функцию «фишки» в местах соединения проводов.
Собственно, на этом поиск можно заканчивать. Если найти неисправность с помощью вышеописанных мероприятий не удалось, дальнейшая диагностика электропроводки должна выполняться с помощью мультитестера и процедуры «прозвонки» электрических цепей автомобиля. Последней попыткой установить причину неисправности в полевых условиях может стать проверка наличия тока на клеммах, питающих лампы ближнего света фар. Для этого достаточно вставить в разъем заведомо исправную лампу или чиркнуть проводом «+» об провод «-». Начало работы лампы или проскакивание искры между проводами свидетельствует о наличии в сети электрического тока и неисправности самих фар или ламп. Отсутствие реакции на тест дает основания предполагать наличие обрыва в сети питания фар.
Способы ремонта фар в полевых условиях
Вышеописанные неисправности достаточно легко устраняются прямо на дороге. Наличия сложного диагностического или ремонтного оборудования при этом не требуется. Так, вместо сгоревшего предохранителя можно вставить несколько жилок от многожильного провода. При этом одна жилка ориентировочно способна выдержать 1 ампер. Жилки можно вставить непосредственно в гнездо или обмотать ими предохранитель. Важно, чтобы контактная поверхность плотно прижималась к самодельному плавкому элементу.
Неисправное реле можно заменить аналогичным, использующимся для включения других высоковольтных цепей. Демонтировать и использовать для замены неисправного реле включения фар можно элемент включения цепи стеклоподъемников, обогрева сидений, дополнительного оборудования. Помимо этого, во многих автомобилях имеется специальное резервное гнездо с неиспользуемым реле. Разъемы практически всех рассматриваемых элементов в автомобиле сходны друг с другом.
Чтобы включить фары в обход любых неисправных элементов цепи питания, следует использовать провода достаточного сечения и длины. При этом концы проводов зачищают от изоляции и подключают к салонной розетке, предназначенной для переносной лампы. Аналогичным образом можно использовать и «прикуриватель». При этом подключаться лучше с обратной стороны точки питания, соединяя провода непосредственно с клеммами. Вторые концы проводов подключают напрямую к лампе ближнего света. Важно, что таким образом следует подключать только одну фару. Этого достаточно, чтобы доехать до дома или места ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Подключение сразу двух мощных потребителей электроэнергии может привести к перегрузке цепи питания прикуривателя или розетки, что часто становится причиной пожара в автомобиле! Как улучшить свет фар в автомобиле можно почитать здесь.
Для каждого автомобилиста большую роль играет безопасность за рулем.
В связи с этим водители должны помнить о некоторых факторах, обеспечивающих им безопасность. Однако, самым важным является то, что, будучи за рулем, нужно четко видеть дорогу, по которой двигается автомобиль. Именно поэтому фары дальнего света столь важны. Они обеспечивают водителю хорошую видимость в условиях пасмурной погоды или в ночное время.
Сегодня рынок автокомплектующих предлагает несколько типов фар.
Все они могут быть разделены на несколько категорий.
Ближний свет на Мазда-3 – выбор и замена ламп
На любом автомобиле, вне зависимости о его марки и стоимости, рано или поздно перегорают лампы ближнего света. Связано это с тем, что именно данный режим наружного освещения является наиболее востребованным, ведь на трассах он включается даже в светлое время суток. В этой статье мы рассмотрим, как осуществляется замена лампочки ближнего света на Мазда 3.
Особенности замены ламп ближнего света
Выбор
Прежде чем приступить к замене старой лампочки, необходимо приобрести новую. В наше время в магазинах автозапчастей представлен большой ассортимент элементов освещения, поэтому неопытному автовладельцу сделать выбор не просто.
Прежде всего следует сказать, что цоколь ближнего света на Мазда 3 должен соответствовать стандарту H7. Т.е. в блок фаре установлены лампочки отдельно для ближнего и отдельно для дальнего света.
Конечно, выбор не ограничивается типом цоколя, так как по принципу работы элементы освещения бывают трех видов:
- Галогенные;
- Ксеноновые;
- Светодиодные.
Традиционными являются «галогенки». Они устанавливаются в заводской комплектации на большинство автомобилей.
Ксеноновые и светодиодные лампочки, например, для противотуманных фар на Мазда 3, являются новым видом осветительных элементов. Они отличаются более мощным световым потоком и белым либо голубым свечением. Конечно, цена на них значительно выше, чем на «галогенки».
Ниже приведем основные характеристики ламп всех трех видов:
| Галогенные | Ксеноновые | Светодиодные | |
| Срок службы | До 1000 часов | До 3000 часов | Более 3000 часов (зависит от качества сборки) |
| Мощность светового потока | До 1550 Лм | До 3300 Лм | 2000 Лм |
| Цветовая температура светового потока | 3300 К | В пределах 4300 – 8500 К | До 7000 К |
Обратите внимание!
Долговечность лампочки зависит не только от ее типа и качества.
К примеру, частое перегорание ламп может свидетельствовать о разгерметизации блок-фары.
Кроме того, проблема может быть связана с неисправностью электрооборудования.
Несмотря на приведенные выше характеристики, нельзя сказать, что ксеноновые или светодиодные лампочки однозначно лучше галогенных. Дело в том, их световой поток обладает плохой проникающей способностью.
Поэтому они хорошо освещают дорогу только в сухую погоду. В дождь, снег или туман галогенные лампы предпочтительней.
Совет!
Менять лампы лучше парами, в противном случае они будут неодинаково освещать дорогу.
Кроме того, старый осветительный элемент может перегореть в самый неподходящий момент.
Кроме того, ксеноновые лампочки нуждаются в установке дополнительного оборудования – блоков розжига на каждую фару. Соответственно, выполнить их установку своими руками не получится. Причем самостоятельно их менять даже запрещено техникой безопасности, так как при неправильном обращении с ними можно получить сильный удар током.
Поэтому каждый автовладелец должен решать сам какая лампа ближнего света на Mazda 3 в его случае будет оптимальной. При этом нужно учитывать погоду, при которой чаще всего будет эксплуатироваться автомобиль, климат и, конечно, собственные финансовые возможности.
Порядок действий при замене лампочки
С выбором мы разобрались, теперь рассмотрим как осуществляется замена лампы ближнего света на Мазда 3. Для выполнения этой операции понадобится лишь крестовая отвертка. В случае замены лампочки с правой стороны можно обойтись вообще без инструмента.
Итак, замена лампы ближнего света на Mazda 3 осуществляется в таком порядке:
- Прежде всего нужно убедиться, что выключатель ближнего света и выключатель зажигания находятся в положении «выключено» (Off) .
- Далее надо открыть капот . Если замена осуществляется с левой стороны (по ходу движения), то нужно демонтировать щиток, закрывающий доступ к тыльной стороне блок-фары. Для этого нужно крестовой отверткой открутить три винта.
- Затем надо отсоединить колодку от контактов лампы , расположенной посередине (между лампой дальнего света и указателя поворота).
- После этого надо демонтировать резиновую заглушку .
- Далее нужно отстегнуть пружинный фиксатор и отвести в сторону . Для этого на него надо нажать пальцем и надавить вниз.
- Затем нужно вынуть лампу из блок-фары аккуратно потянув за ее металлический цоколь .
- На место старой лампы следует установить новую и зафиксировать пружинным держателем.
- В завершение работы необходимо надеть на контакты колодку и установить на место резиновую заглушку .
Обратите внимание!
При работе с лампочкой нельзя касаться ее стеклянной части чтобы не оставить жировые пятна.
Если же вы коснулись колбы, ее необходимо протереть спиртом.
Если этого не сделать, осветительный элемент может перегореть.
Вот, собственно, и вся инструкция по замене лампочки. В такой же последовательности выполняется работа и с правой стороны, единственное, доступу к правой фаре ничего не мешает, поэтому не придется демонтировать щиток. (См. также статью Светодиодные противотуманные фары на ВАЗ на 2110: особенности.)
Обратите внимание!
Если не горит новая лампочка ближнего света на Мазда 3 , надо проверить предохранители, а также контакты колодки – если они окислились их необходимо зачистить.
Вывод
Лампа ближнего света на Мазда 3 меняется, в целом, довольно просто. Единственное, процесс усложняется отсутствием свободного пространства. Поэтому выполнять данную операцию приходится практически на ощупь, особенно это касается левой фары.
Получить дополнительную некоторую информацию по озвученной теме можно из видео в этой статье.
Mazda 3 1.6мт/хэтч, "Дикая Маня" › Бортжурнал › Битва за ближний свет (продолжение)
О том, что у меня то горел, то не горел ближний свет (левая фара), я уже писал.
При помощи цинкаря почистил контакты, чуть поджал, насадил "правильно" резиновую заглушку и был доволен.
Однако, поездка в Чебоксары показала, что радовался я рано. Одновременно сгорела правая лампа (osram, я её не менял после покупки. Откинуться ей помогло снятие клемм аккумулятора.) и вновь потухла левая…
"Повезло", что я изначально купил пару ламп бош и не использованную возил с собой в машине. Получилось проверить в чём причина пропажи света: в сгоревшей лампе или в контактах/предохранителях.
Почистил контакты уходящие в разъём питания, чуть поджал клеммы куда вставляется лампочка (в очередной раз убедившись, что при визуально одинаковых размерах, бош болталась в разъёме, а осрам нет).
Проверил левую фару. Лампа в переходнике сидит жёстко, переходник в разъёме питания "гуляет".
Сделал "логичный" вывод, что дело в контактах в разъёме питания.
После того как вставил спички, переходник в разъём стал входить очень туго. Прям красота. И даже лампочка пару дней горела после этого :)
Но, вернувшись в Москву, обнаружил, что лампа опять погасла.
"Курва!" — подумал я и заказал новый разъём питания под наш цоколь:
Нашёл его в том же каталоге, где смотрел лампочки в пепельницу и прикуриватель.
Качество не очень понравилось. Клеммы болтаются внутри разъёма и выглядит конструкция не так внушительно, как штатная:
На этом фоне меня обуяла лень резать провода и я полез за вольтметром (благо он оставался в машине после замены лампочек подсветки).
Сначала замерил напряжение на разъёме (правда, пока снял разъём проклял всё — со "спичками" он дюже крепко сидел). Потом покрутил его туда-сюда, в надежде что где-то отойдёт контакт, и вольтметр покажет скачок напряжения. Не вышло.
Всё-таки проблема в переходнике или лампе, подумал я.
Снял защитную резинку с фары, вставил на половину разъём питания, зажёг ближний (лампа не загорелась):
Вынул лампу и вижу:
"Зелень" — это, похоже, окисел меди. Цинк (не смыл цинкарь) + медь = равно гальваническая пара. А тут ещё ток через них пускается. Отличная хим.лаборатория получилась )
Ну, что тут можно сказать. Лампа была зафиксирована плотно, но держалась только одним контактом (зелёным), второй чуть-чуть гулял или имел изначально маленькую площадь контакта — отсюда искрение и последующая потеря контакта (после того, как метал подплавился).
Комплект переходников на али заказан ещё два месяца назад, но так и не доехал.
(Оригинал идёт под номером: Mazda B28V-51-0A3 Патрон лампы ближнего света. Цена около 300р/шт. На али 61р пара.)
Поэтому промыл всё, обработал очистителем для контактов и подогнул контакты по новой:
Идея подгибать контакты, на самом деле не очень правильная, особенно там, где ходит большой ток. Если площадь контакта будет меньше, чем нужно, то начнётся перегрев и либо контакт пропадёт, либо весь пластик вокруг поплавится.
Сверился со справочником: для медного провода нужно сечение в 1мм^2, чтобы он мог проводить ток в 10А.
Через h7 на 55w идёт 4.5-4.6А. На глаз должно хватить площади контакта (там металл идёт 0.5мм толщиной в месте соприкосновения), но всё равно поменяю патроны. Они не так дороги, а бережёного бог бережёт :)
Предохранители и реле Mazda 3 (BK), 2003 - 2009
Большинство цепей питания электрооборудования японского седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Рассмотрены схемы Мазда 3 БК 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.
В салоне
Для получения доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в салоне, извлеките пластмассовый держатель правой накладки тоннеля пола
2. затем уберите накладку.
3 Отожмите два пластмассовых фиксатора крепления крышки блока предохранителей (для наглядности крышка снята).
4. снимите крышку
5. На 90 градусов поверните два фиксатора
6. и опустите блок вниз
7. корпус блока можно выдвинуть вперед
Общий вид.
| Схема предохранителей/реле в монтажном блоке салона | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 37 | 15 | Центральный замок |
| 38 | - | Резерв |
| 39 | 10 | Левая фара дальнего света |
| 40 | 10 | Правая фара дальнего света |
| 41 | - | Резерв |
| 42 | - | Резерв |
| 43 | 15 | Предохранитель прикуривателя Мазда 3 |
| 44 | 7,5 | Аудиосистема |
| 45 | 10 | Электропривод зеркал |
| 46 | 7,5 | Правые габариты |
| 47 | 10 | Диагностический разъем |
| 48 | - | Резерв |
| 50 | 20 | Цепь замка зажигание |
| 51 | 10 | ЭБУ электрооборудованием |
| 52 | 15 | Аварийная сигнализация и указатели поворота |
| 53 | 20 | Электропривод люка в крыше |
| 54 | 20 | Омыватели стекол |
| 55 | Резерв | |
| 56 | 30 | Правые электростеклоподъемники |
| 57 | 30 | Левые электростеклоподъемники |
| 58 | 7,5 | Сигнализация |
| 59 | 7,5 | Цепь обогрева стекол |
| 60 | Резерв | |
| 61 | 15 | Ближний свет правой фары |
| 62 | 15 | Ближний свет левой фары |
| 63 | Резерв | |
| 64 | ||
| - | ||
| 64 | 10 | Система подушек безопасности |
| 65 | 10 | Иммобилизатор комбинация приборов, система блокировки ключа в замке зажигания |
| 66 | 20 | ABS, система курсовой устойчивости, электронасос гидроусилителя руля |
| 67 | 20 | Очистители стекол |
| 68 | 20 | ЭБУ двигателем |
| 69 | 10 | Замок зажигания |
| 70 | 7,5 | Система подушки безопасности |
| 71 | - | Резерв |
| 72 | - | |
| 73 | 20 | Обогрев сидений |
| 74 | 25 | Центральный замок |
| 75 | 10 | Реле муфты компрессора кондиционера |
| 76 | 30 | Правые передние электростеклоподъемники |
| 77 | 30 | Левые передние электростеклоподъемники |
| 78 | 10 | Фонари света заднего хода, приборы и органы управления |
| 79 | 7,5 | Люк в крышке |
| 80 | 7,5 | Левые габариты |
| 81 | 7,5 | Противотуманные фары, подсветка панели приборов и органов управления |
| 82 | - | Резерв |
| 83 | - | |
| 84 | - | |
| 85 | - | |
| 86 | ||
| R1-R9 | Резерв | |
| R10 | Блокировка перемещения АКПП | |
| R11 | Реле первой скорости переднего стеклоочистителя | |
| R12 | Реле второй скорости переднего стеклоочистителя | |
| R13 | Реле включения дальнего света фар | |
| R14 | Реле включения габаритов | |
| R15 | Резервное место реле | |
| R16 | ||
| R17 | Реле блокировки приводов центрального замка | |
| R18 | Реле разблокировки приводов центрального замка | |
| R19 | Реле заднего стеклоочистителя | |
| R20 | Резервное место реле | |
В подкапотном пространстве
1. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в моторном отсеке, потяните за рычажок на задней части блока..
2. и поднимите крышку
Общий вид.
Схема предохранителей Mazda 3 2003
Схема расположения блоков в машине
Давайте рассмотрим где находятся каждый из блоков и разберем все схемы предохранителей.
1. Блок предохранителей под капотом
Расположение блока под капотом
Блок предохранителей с права от мотора с открытой крышкой
Открытый блок с предохранителями
Открытый блок с предохранителями
Схема моторного блока предохранителей с обозначениями
Предохр.
Клемма
Сила тока (А)
Назначение
Вентилятор охлаждения
EH PAS (рулевой усилитель)
Защита различных электрических цепей
Предохранитель фары Мазда3
Свечи накаливания
Антиблокировочная тормозная система (ABS), противозаносная система (DSC)
Антиблокировочная тормозная система (ABS), противозаносная система (DSC)
Защита различных электрических цепей
Не используется
Выключатель зажигания
Муфта стартера
Выключатель зажигания
Свечи накаливания
Вентилятор салона
Свечи накаливания
Электрический обогреватель заднего стекла
Аудиосистема (автомобили, оснащенные аудиосистемой BOSE)
Антиблокировочная тормозная система (ABS), противозаносная система (DSC)
Передние противотуманные фары
Звуковой сигнал
Дневное освещение
Предохранитель омывателя фар. подогревателя топлива Мазда-3
Топливный насос
Предохранитель рулевого усилителя (ГУР)
Кондиционер воздуха
Генератор/Блок управления противобуксовочной системой
Прикуриватель
Блок РСМ, блок управления дозированием и подачей топливной присадки
Плафоны освещения салона
Датчики концентрации кислорода
Датчики концентрации кислорода
Предохранитель форсунки
Защита различных электрических цепей
Реле
Местоположение
2. Блок предохранителей в салоне под бардачком
Блок с предохранителями закрыт кожухом под бардачком
Блок с предохранителями со снятым кожухом
Защелка открывающая блок с предохранителями
Открытый блок с предохранителями под бардачком
Отсоединенный блок с предохранителями
Схема салонного блока предохранителей с обозначениями
Предохр.
Клемма
Сила тока (А)
Назначение
Система двойной блокировки замков
Предохранитель стоп-сигнала, звуковой сигнал
Фара дальнего света (левая)
Фара дальнего света (правая)
резерв
резерв
Прикуриватель
Аудиосистема
Предохранитель электрическго привода регулировки зеркал заднего вида в блоке Mazda 3
Задний габаритный фонарь (правый), передний габаритный фонарь (правый), Фонари освещения регистрационного знака
Защита различных электрических цепей
питание микрокомпьютера, головной светфар, указатели поворотов и аварийная сигнализация
головной свет фар, указатели поворотов и аварийная сигнализация, обогрев заднего стекла
Вентиляционный люк в крыше
Очиститель и омыватель ветрового стекла
резерв
Выключатель стеклоподъемника (правый)
Выключатель стеклоподъемника (левый)
Охранная сигнализация
Электрические обогреватели наружных зеркал Mazda
Фара ближнего света (правая), корректор фар
Фара ближнего света (левая)
Система подтек безопасности
Приборная панель, противоугонная система (иммобилайзер)
Антиблокировочная система (ABS), противозаносная система (DSC), EHPAS
Очиститель и омыватель ветрового стекла
Для защиты различных электрических цепей
Предохранитель автоматического стеклоочистителя, выключателя стеклоподъемника в Мазде 3
Подогреватели сидений
Центральный электрический замок
Кондиционер воздуха, блок управления отопителем
Выключатель стеклоподъемника (левый)
Выключатель стеклоподъемника (правый)
Фонари заднего хода
Вентиляционный люк в крыше
Задний габаритный фонарь (левый), передний габаритный фонарь (левый)
Предохранитель подсветки панели управления
не используется
не используется
не используется
Реле
Местоположение
Как выглядят исправный и перегоревший предохранители
Жгуты с проводами салонного блока предохранителей
Теперь рассмотрим назначение жгутов и коннектеров подробнее.
J -01 ПЕРЕДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ (F)
Схема 6-ти жгутов блока для подключения проводов
J - 03 ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (I)
( ) модели с корректором фар
Схема 6-ти жгутов блока для подключения проводов
J-05 ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ (R)
Схема 6-ти жгутов блока для подключения проводов
J-02 ПЕРЕДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ (F)
Схема 6-ти жгутов блока для подключения проводов
J - 0 4 ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (I)
( ) модели с системой автоматического управления освещением
Схема 6-ти жгутов блока для подключения проводов
J - 06 ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ (R)
Схема 6-ти жгутов блока для подключения проводов
Замена лампы ближнего света Мазда 3 (ВК) 2003 — 2009
Замена лампы ближнего света Мазда 3. Порядок выполнения работ:
1. Выключите зажигание и переведите центральный выключатель освещения в положение «OFF».
2. Поднимите крышку капота и зафиксируйте её металлическим упором.
3. Отсоедините провод от «отрицательной» клеммы АКБ.
4. При замене лампы ближнего света Мазда 3 на левой фаре, обязательно демонтируйте пластиковый кожух. Для этого возьмите плоскую отвертку и вытащите 3 пистона крепления кожуха. Затем снимите сам кожух.
Кожух воздухоочистителя автомобиля с объемом двигателя 1.6 л.
На автомобилях с мотором 2.0 л. снимите крышку фары вместе с воздухозаборником охлаждения АКБ.
Кожух воздухоочистителя автомобиля с объемом двигателя 2.0 л.
5. Зажмите по бокам фиксаторы колодки проводов и отсоедините её от патрона лампочки ближнего света Мазда 3.
6. Снимите с корпуса фары и патрона лампочки резиновый уплотнитель (потяните за выступы).
7. Отстегните металлический фиксатор лампочки и отведите его в сторону (максимально вправо).
8. Опустите фиксатор вниз. Потяните за металлический цоколь и вытяните патрон лампочки из корпуса фары.
9. Удерживая отработанную лампочку за металлическую часть, отсоедините ее от патрона.
10. Замените лампу ближнего света Мазда 3 на рабочую, установите на место и зафиксируйте металлическим фиксатором.
Мазда 3 не горит одна фара
неужели ни у кого не было данной проблемы? ((((((((:confused:
Добавлено через 1 минуту 3 секунды
плохо если так ((((( не в курсе нынче лампы почем??
Добавлено через 2 минуты 43 секунды
обязательно их парой менять, или можно только одну, и какую лучше брать (что бы не отличались)?
Лампы брать лучше парой, у Philips много левака лампочка в районе 1,5:dollar:
Добавлено через 59 секунд
Здесь есть тема как отличить оригинал от не оригинала
какие тогда лучше? счас в инете набрал что то вылезают только филипсы )))
Добавлено через 4 минуты 5 секунд
и сколько 0000к брать?? )))) а то сейчас в инете смотрю ассортимент большой .
Philips original :) 4300k :)
Замена. Это частая история. Новый стоит дорого, по этому покупают матсушита3 и меняют крышку с родного, чтобы в штатное место встал. Или колхозятся любые блоки к корпусу фары.
вчера себе такие прикупил:)
Уже поставил? Как свет?
Уже поставил? Как свет?
установлю позже через 1-1,5 месяца.потом отпишусь:)
от воды в фаре может выйти из строя блок розжига а это уже другие деньги
снять фару дело 10минут
Где посмотреть как снимать? Перегорела левая лампа, подлез отогнув локер так как через капот не подлезть, начал вытаскивать да не смог, провод уходит внутрь фары. И где лучше приобрести d2sи по чем?
Где посмотреть как снимать? Перегорела левая лампа, подлез отогнув локер так как через капот не подлезть, начал вытаскивать да не смог, провод уходит внутрь фары. И где лучше приобрести d2sи по чем?
Нажми и тебя ждет сюрприз
Где посмотреть как снимать? Перегорела левая лампа, подлез отогнув локер так как через капот не подлезть, начал вытаскивать да не смог, провод уходит внутрь фары. И где лучше приобрести d2sи по чем?
Где посмотреть как снимать? Перегорела левая лампа, подлез отогнув локер так как через капот не подлезть, начал вытаскивать да не смог, провод уходит внутрь фары. И где лучше приобрести d2sи по чем?
Для снятия фары необходимо:
--- снять клипсы и болты(крепление бампера) в районе капота и крыла
--- выдернуть на себя левую сторону бампера
--- отсоединить разъем бл. света и отсоединить разъем дальнего света на лампе(или вынуть лампу из фары)
--- открутить три болта крепления фары и одну клипсу
--- Аккуратно вынуть фару
Бампер я не снимал но отодвигал(вытаскивал) иначе фару не снять.
Оригинальная лампа Philips 85122 C1 "Xenon Standart D2S" через экзист цена 1100р(обычно в белой каробке) я брал оригинальную лампу филипс в обычном магазине в районе 2т.р(в фирменной коробке филипс)
Спасибо за совет, на видео все понятно. Я так и понял что фару снимать придется только вот с бампером не знал чего делать. А относительно филипса решил погуглить на ебэе и алиекспрессе и вообще запутался. Коробки то белые то оранжевые квадратные. Залез на офсайт филипса там вообще какие-то плоские широкие. С Китая предлагают две за 1800 в оранжевой коробке но ждать месяц не хочется. Чего брать не знаю:confused:
Световое оборудование Мазда 3: особенности фар различных модификаций автомобиля
Осветительные приборы автомобилей относятся к основным системам безопасности, которые позволяют четко обозначить габариты техники при наступлении сумерек и в условиях плохой видимости (туман, сильный ливень, метель), а так же освещать дорогу в темное время суток. На сегодняшний день разработано огромное количество модификаций автомобильных фар, каждая из которых имеет как свои достоинства, так и недостатки. Фары Мазда 3, установленные на различных поколениях этой машины, имеют свои особенности, которые мы и рассмотрим.
Также не лишним будет описать устройство и принцип функционирования системы корректировки и регулировки дальнего и ближнего света, основные принципы замены оптики.
Передние фары Mazda 3 BM получили агрессивный и стремительный внешний вид
Фары разных поколений Мазды 3
Как отмечают владельцы первого поколения автомобиля, на нем не всегда корректно работают противотуманные фонари. И виной этому вовсе не треснувшее стекло фары Мазда 3, в которое на высокой скорости угодил вылетевший из под колес впереди идущего авто камешек, а окисление контактов реле включения. Отметим, что в этой модификации машины, реле управления противотуманными фарами располагается непосредственно под бампером, из-за чего его контактные пары постоянно взаимодействуют с водой и быстро покрываются очагами коррозии. Ели судить в целом о головном свете первого поколения Mazda 3, то благодаря наличию системы корректировки и стабилизации светового потока, он полостью адаптирован для передвижения в темное время суток по местности с плохим дорожным покрытием. Что касается задних фонарей, они имеют оригинальный дизайн: круглые сигналы «Стоп» красного цвета, помещенные внутрь круглых оранжевых указателей поворотов.
Тюнинговая головная оптика Mazda 3 первого поколения 2003-3008 BK
В конце 2009 года произошел первый рестайлинг автомобиля, после которого Мазда 3 получила полностью обновленную переднюю часть, с расположением круглых противотуманных фонарей на плоскости бампера. В некоторых моделях появились дневные ходовые огни, а головная оптика была изменена лишь незначительно: конструкторы обновили только дизайн стекла фар. Мощные галогенные либо ксеноновые лампочки в купе с хорошим отражателем по прежнему обеспечивают отличную видимость водителю в темное время суток. Задние фонари остались прежними, правда указатели поворотов и стопов теперь имеют прозрачное остекление из высокопрочного пластика.
Фары Mazda 3-series BL (2009-2013)
Третий, и последний рестайлинг кардинально изменил не только внешний вид и интерьер автомобиля, но и конструкцию всех осветительных приборов. В обновленных фарах теперь располагаются светодиоды, которые потребляют меньшее количество тока, светят ярче и имеют продолжительный срок эксплуатации. Полностью изменен дизайн фар и противотуманок, которые располагаются в месте, позволяющем максимально осветить дорожное полотно в ненастную погоду.
Система коррекции света
В автомобиле Мазда 3 корректор фар работает по следующему принципу: в зависимости от скорости движения и загрузки транспортного средства, система управляет оптической частью фар так, чтобы световые потоки равномерно освещали дорогу и не ослепляли встречный транспорт. При изменении загрузки автомобиля, которая определяется специальными датчиками, установленными в его передней и задней частях, электронный блок управления системой коррекции света в автоматическом режиме изменяет направления оптических осей фар. Инновационная система управления позволяет максимально точно отрегулировать свет фар, что значительно повышает эффективность освещения.
Помимо регулировки фар при изменении загрузки автомобиля, система в автоматическом режиме выполняет коррекцию световых потоков при изменении скорости его движения. Это позволяет повысить безопасность движения. Во время езды с включенным светом (ближним или дальним), на блок управления системой коррекции фар поступает информация о скорости автомобиля, которую передают датчики DSC или ABS. После чего, ЭБУ на основании этих сигналов, а также информации о загруженности автомобиля, передает исполнительным механизмам команду на корректировку света фар.
Заметим, что коррекция света фар Мазда 3 может осуществляться в ручном режиме при помощи соответствующих органов управления на приборной панели. В любом случае, это очень полезная опция.
Подчеркнем, что при включении зажигания включается система коррекции света фар, и водитель отчетливо слышит звуки работы ее исполнительных механизмов. Это вполне нормально, поскольку бортовой компьютер автомобиля посылает сигнал на проверку ее работоспособности. При движении по дорогам с плохим покрытием, постоянная работа корректора фар Мазда 3 вызвала бы их мерцание, чтобы это предотвратить, система специально работает с определенным интервалом.
Если предохранитель фар вышел из строя, корректор фар работать не будет, несмотря на то, что у него есть свой отдельный предохранитель.
Регулировка фар
Иногда, даже на автомобиле, оборудованном автоматическим корректором фар, возникает необходимость их тщательной регулировки (например, после замены). Процедура не отличается сложностью и для ее проведения не потребуется наличие сложного оборудования и инструментов. Все можно сделать самостоятельно, имея под рукой лишь набор отверток.
Процедура самостоятельной регулировки:
- Для моделей без системы корректировки света, регулировка вертикального направления производится при помощи специального винта, который находится между лампами дальнего и ближнего света. Регулировка горизонтального направления осуществляется при помощи винта, находящегося между лампами ближнего света и поворота. Вращением этих винтов подбирается оптимальная величина и расположение светового пятна.
- Для модификаций Мазда 3, в которых установлен корректор фар, регулировка осуществляется несколько другим способом. Непосредственно на самой фаре находится механизм регулировки светового потока. Для вертикальной регулировки необходимо плоской отверткой вращать верхний винт по часовой стрелке, либо против нее. Боковым винтом при помощи крестовой отвертки регулируется горизонтальный поток.
Как видно, процедура регулировки светового потока фар в автомобиле Мазда 3 не отличается сложностью и не займет много времени. Выполнить ее самостоятельно смогут даже новички.
Схема регулировки фар автомобиля
Замена фар
Известен ряд случаев, при которых показана полная замена фар. К ним относятся: нарушение целостности стекла, отражателя либо рассеивателя, повреждение оптики в случае ДТП, и т.д. Чтобы полностью снять переднюю фару с автомобиля придется немного помучаться, поскольку необходимо будет демонтировать бампер и радиаторную решетку. Опишем подробно всю последовательность действий:
- обесточиваем бортовую сеть автомобиля, отсоединив минусовую клемму с источника питания;
- желательно машину поднять на подъемнике, либо загнать на эстакаду. Благодаря этому, проще будет подобраться к крепежным элементам бампера, расположенным в его нижней части;
- демонтируем радиаторную решетку;
выкручиваем все элементы крепления переднего бампера, аккуратно отсоединяем пластиковые застежки, чтобы их не сломать;
- перед демонтажем бампера желательно оклеить его специальной упаковочной пленкой, которая поможет сберечь лакокрасочное покрытие;
- снимаем бампер;
- перед тем, как снять фару, необходимо отсоединить все провода, которые питают лампочки дальнего и ближнего света, указатели поворотов, исполнительные элементы корректора;
- фара зафиксирована при помощи трех болтов и самореза, которые следует выкрутить, чтобы ее снять.
Установка новой фары осуществляется в обратной последовательности. Правда есть один нюанс: фару необходимо отцентровать, иначе между ее корпусом и бампером могут появиться зазоры.
Что касается задних фонарей, то их замена не представляет особой сложности. Фонари откручиваются со стороны багажника. При этом в хэтчбеке предусмотрены специальные технологические отверстия для их демонтажа, а в седане – достаточно снять обивку багажного отсека. После того, как все крепежные элементы выкручены, фонарь легко снимется.
Ксенон Мазда 3
Несмотря на оригинальный дизайн оптики, у владельцев автомобиля Мазда 3 есть некоторые нарекания на ее работу. На некоторых версиях машины головной свет не достаточно яркий. Помимо этого, штатные лампочки часто выходят из строя. А каждый раз менять их довольно проблематично.
Ксеноновые фары Mazda 3
Решением проблемы стала установка ксеноновых ламп, которые полностью адаптированы для эксплуатации на этом транспортном средстве. Выбор ксенона для данной модели достаточно обширен, начиная с бюджетных ламп, и заканчивая более дорогими. В принципе, все они отрабатывают одинаково хорошо.
Для замены лампочки потребуется снять и разобрать фару (этот процесс описан выше). После установки ксенона необходимо отрегулировать световой поток.
Читайте также:
- Замена лампы заднего хода рено флюенс
- Сорвалась резьба в блоке ваз 2110
- Не горит фара мазда 6 gg
- Не горят фары рено логан
- Ремонт блока комфорта фольксваген