Митсубиси аутлендер полировка фар

Обновлено: 26.03.2024

Полируем фары зубной пастой

Подходит только для пластиковых фар!

Данный метод использовали еще наши отцы и деды. Конечно, сегодня можно найти и более подходящие для этого дела абразивы. Но в данной статье мы рассмотрим именно полировку фар зубной пастой.

Фары до и после полировки

Для выполнения данной процедуры нам понадобиться:

  1. Зубная паста
  2. Чистая ветошь, а лучше кусок войлока(можно отрезать от старого валенка)
  3. Бутылка с водой
  4. Малярный скотч или изолента
  5. Чистая сухая ветошь или полотенце(лучше несколько)

Полировка фар зубной пастой

Для начала оклеиваем вокруг фары скотч или изоленту. Это необходимо, чтобы при полировке не повредить соседние элементы кузова. Теоретически можно этого и не делать.

Оклейка изолентой

Далее моем фару обычной водой, чтобы при полировке не было песчинок и другого мусора, который мог бы поцарапать пластик фары.

Моем фару

Далее наносим пасту

Наносим пасту

И начинаем полировать круговыми движениями 5-10 минут, в зависимости от того, насколько сильно мутные фары.

Полируем фару

После этого смываем обычной водой и вытираем сухой тряпкой

Смываем водой

Любуемся на свою работу. В случае если результат не устроил, можно повторить операцию.

Готово

Конечно же этот очень и очень бюджетный вариант не восстановит на 100% прозрачность фары. Но в некоторых случаях и такой метод дает неплохой результат.

Видео полировки фар зубной пастой

Абразивная полировка фар Mitsubishi Outlander

В наш автосервис на «Мельникова, 5» обратился владелец автомобиля Mitsubishi Outlander , пожелавший обновить стекла фар без их замены, следовательно, будем абразивно полировать фары , удаляя с них заводской лак и нанося новый. Подобный вид полировки заметно отличается от стандартной полировки фар, где мы наносим на стекла лишь один вид пасты и используем один валик – простая полировка занимает около 15 минут, абразивная – около двух часов.

Со временем стекла фар любых автомобилей мутнеют под воздействием пескоструя , также от прилетающей в фары щебенки могут образовываться царапины, что также негативно влияет на пропускную способность стекол – свет слабеет и освещение дорожного полотна ночью по качеству заметно снижается по сравнению с отполированным и блестящими фарами. Имеет смысл время от времени полировать стекла фар, поддерживая их прозрачность.

В нашем случае абразивная полировка фар Митсубиши Аутлендер выполнялась после их демонтажа с автомобиля (обычная полировка не требует съема фар), где мы, используя различные растворы, удаляем старый лак и обрабатываем стекла фар валиками различных диаметров несколькими видами паст бренда 3М. Работа требует максимальной аккуратности, так как если валик передержать на стекле, то оно может лопнуть, впрочем, наши техники не допускают подобных ошибок.

Отполированные абразивно фары Mitsubishi Outlander возвращаются на автомобиль – теперь стекла фар выглядит как новые , они блестящие и максимально прозрачные, поэтому поток света от ламп будет идеально проходить сквозь них , качественно рассеивая тьму перед автомобилем. Чтобы зафиксировать результат комплексной полировки фар, мы рекомендуем после этого затянуть их бронепленкой SunTek, которая защитит стекла от пескоструя и мелких камешков.

Записаться на абразивную полировку фар

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5 .

Полировка фар Mitsubishi Outlander 2003 - 2008

Пластиковые стекла фар очень часто имею свойство трескаться, мутнеть, желтеть. Фары теряют свою прозрачность. Эта неприятная проблема беспокоит также владельцев первых Outlander. Чтоб устранить недостатки необходима полировка.

Мутные фары Mitsubishi Outlander

Пример того, как фары со временем мутнеют

1. Снимите бампер. Для этого, необходимо открутить все клепки, которые крепят бампер снизу с помощью отвертки. Также снимаем болты под фарами (они спрятаны по краям бампера с внутренней стороны). По краям и под фарами бампер крепится на защёлках. Под капотом снова выкручиваем заклёпки по краям и откручиваем четыре болта.

Болты нижнего крепления бампера Mitsubishi Outlander

Крепление бампера на защелках под фарами Mitsubishi Outlander

Болты под капотом Mitsubishi Outlander

Примечание:

Удобней будет загнать авто на яму или эстакаду, так как прийдется снимать крепления бампера снизу.

2. Оклейте малярной лентой места фокруг фар.

3. Замочите наждачую бумагу, шлифовать необходимо с водой. Для того, чтобы снять основные неровности нужно шлифовать водостойкой шлифшкуркой 800-го номера приблизительно 10 минут. Периодически смачивайте наждачку водой. Между каждым видом наждачной бумаги необходимо обмыть фару. Затем, минут 7, номером 1200 и, минут 7, номером 1500. Всё с использованием воды.

Отшлифованная фара Mitsubishi Outlander

Результат после шлифовки

4. Нанесите немного пасты на участок фары и круговыми движениями со средним нажимом начинайте полировать на невысоких оборотах. Не задерживайтесь на одном месте надолго, потому как пластик ощутимо греется. На полировку пастой каждой фары уделите минут по 10.

Полировка фар руками без инструмента

Полировка фар руками без инструмента

Сегодня мы поговорим, как быстро и самому отполировать фары руками без инструмента до первоначального их вида. Этот вопрос волнует многих автовладельцев, так как со временем оптика на автомобиле, под воздействием солнца, ветра и песка, начинает мутнеть и терять свои свойства, что влияет как на внешний вид транспортного средства, так и на освещаемость дороги при езде в тёмное время суток.

Перед тем, как приступить к полировке фар, надо обклеить кузов вокруг них обычной малярной лентой, чтобы во время работы случайно не наделать царапин. После этого фару надо хорошенько промыть, чтобы на ней не осталось прилипших крупных частиц, которые в последствие могут наделать крупные царапины.

Подготовка фары к полировке

Первый этап полировки:

Берём наждачку зернистостью 1200, смачиваем её водой и тщательно, не оставляя необработанных мест, так как от этого будет зависеть конечный результат, делаем первый проход. Пройдя по всей фаре, смываем водой и делаем то же самое наждачкой помельче, зернистостью 1500. После этого наждачной бумагой зернистостью 2000 полируем фару несколько подольше, чтобы она затёрла все оставшиеся после двух проходов царапины. Весь процесс можно ускорить, если воспользоваться специальным оборудованием, но мы в самом начале договорились с вами всё делать вручную. Следовательно, немного придётся попотеть, но результат, уверяю вас, будет потрясающим.

В идеале можно пройтись, перед тем как приступить к следующему этапу обработки, наждачкой 2500, но это, порой бывает совсем не обязательно. Обычно хватает вышеперечисленных трёх размеров. Не забываем после каждой затирки фар наждачкой смывать с них всю пыль водой.

Второй этап полировки:

Второй этап включает в себя обработку оптики различными пастами. В нашем случае берём обычную зубную пасту colgate с эффектом отбеливания и микрофибру или тряпку.

Накладываем пасту на тряпку и начинаем не мене 5-7 минут полировать фару. После этого снимаем скотч с кузова, промываем обработанную поверхность водой и вытираем насухо. Всё, фара после такой обработки, если вы всё сделали правильно, должна приобрести вид только, что купленной в магазине. На рисунке ниже показана фара до полировки и после. Результат очевиден

Полировка фар руками без инструмента
Полировка фар руками без инструмента

Метод хорош тем, что восстановлением оптики можно заняться во дворе, не прибегая к использованию каких-либо инструментов, а полученный результат не хуже, чем в том случае, когда фары полируют с помощью специнструмента.

Mitsubishi Outlander › Бортжурнал › Полировка фар головного освещения…

В связи с концепцией по имплементации ряда улучшений в Рэнге…))), было принято решение-самостоятельно отполировать задние фонари и центральный стоп-сигнал.

"Дело было вечером-делать было нечего. Дааа нет…Дело было утром и чесались руки" )))

Естественно, митцу мне не менее дорога, чем ее «старший брат», тем более на передней фаре было несколько мелких сколов…
1. Так выглядела фара головного света до проведенных манипуляций…

2. Подготовительные работы…
а) Коробок спичек, заполненный плотной бумагой (Используется вместо бруска)
б) Кухонная губка
в) Тряпочки разных размеров (хлопчато-бумажная основа и замшевая)
г) Наждачная бумага 2-х видов (400 и 1000)
д) Поляризатор для растений
е) Ведро с теплой водой
ж) Вата для полировки
з) Шоколадка-в виде мотивации ))

3. Полироль-для прозрачного пластика, которой 3 года со дня выхода в "свет", переживали, что годы проживания и обитания в шкафчике негативно скажутся…

Этап 1. Кухонной губкой обильно смоченной водой с добавлением "Хозяйственного" мыла.-с фары удаляется частички мусора и вымываются частички песка…

Этап 2. Коробок спичек оборачивается наждачной бумагой (1000) и начинаем "Зачищать" поверхность фары, при этом обильно смачивается ее поверхность-водой из поляризатора.
Этап 3. Коробок спичек оборачивается наждачной бумагой (400) и начинаем "Зачищать" поверхность фары, при этом обильно смачивается ее поверхность -водой из поляризатора.

При этом, фонарь начинает мутнеть-специалисты говорят это нормально, так должно быть.

Этап 4. Насухо вытираем поверхность фары.

Этап 5. Наносим полировочное средство на поверхность фары и круговыми движениями используя полировочную вату-растираем…
10 минут, вкушая шоколадку, ожидаем пока средство подсохнет.

Этап 6. Вытираем средство х./б. тряпочкой и далее "полируем" фонарь замшевой тряпочкой.

Этап 7. Повторяем этапы с 5 по 6 (сколько раз зависит от состояния поверхности, на митцу повторили процедуру два раза).

Этап 8. Предполагалось, что фары будут покрываться лаком, но специалисты отговорили-мотивируя тем что со временем при нагревании поверхности, лак помутнеет, поэтому решено покрыть фары защитной прозрачной пленкой…

6 способов полировки фар в домашних условиях

Самостоятельно можно отполировать фару автомобиля несколькими способами. Детальное изучение каждого из методов поможет выбрать оптимальный вариант. Дополнительно нужно узнать о долговечности результата после полировки и, соответственно, о периодичности процедуры.

Чем можно полировать фары

Плафоны автомобильных фар производятся в основном из пластиковых материалов, на более старых моделях установлено стекло. Проблема в том, что во время эксплуатации плафоны подвергаются воздействию камушков и других мелких твердых материалов, после которых образуются царапины. Еще одним вредителем выступает солнце, под его влиянием пластик становится не прозрачным, а желтым. Решить такую проблему поможет полировка, она легко выполняется своими руками.

6 способов полировки фар в домашних условиях

№1. Наждачная бумага

Для некоторых способов нужна специальная техника, но вполне возможна и полировка фар без шлифовальной машинки. В таких случаях придется поработать руками, а в качестве инструмента для снятия верхнего слоя будет наждачная бумага. Лучше подготовить шкурки разной зернистости, перед использованием замочить их в воде на 10 минут.

Какие именно зернистости применять, зависит от степени повреждения. Если на плафоне глубокие царапины, то начать нужно с самой мелкой шкурки на 600, если повреждения небольшие, то стартуют с 1000. После удаления защитного слоя выполняется полировка и покрытие лаком.

6 способов полировки фар в домашних условиях

Зернистость нужно менять постепенно, слишком резкий переход может испортить структуру поверхности пластика.

№2. Специальные средства

Кроме различных народных и подручных методов восстановления пластика, есть еще и специальные средства от известных компаний. Они продаются практически в каждом автомагазине и выбор достаточно велик, в таблице описаны лишь самые популярные варианты.

№3. Зубная паста

Если покупать специальные средства не хочется с целью экономии времени или средств, то можно прибегнуть к подручными методам. Интересным будет вариант с использованием зубной пасты, ведь в ее состав входит диоксид кремния.

Затирать ее нужно круговыми движениями. Важно, чтобы паста не попала в стыки или на кузов. Выбирать лучше отбеливающие пасты, они обладают лучшим эффектом.

6 способов полировки фар в домашних условиях

Если на поверхности плафона есть много царапин, вместо пасты можно использовать зубной порошок, он более абразивный.

№4. Абразивные пасты

Заводские абразивные составы для полировки плафонов упоминались в подразделе о специальных средствах. Также стоит упомянуть, что пасты выпускаются компаниями Runway, Lavr, Sapphire, Arbo. Подбираются в зависимости от материалов фар и степеней повреждения.

Есть еще и народный метод очистки абразивной пастой, он предусматривает использование пасты ГОИ. В ее составе есть оксид хрома, благодаря чему смесь может справляться даже с механическими царапинами.

6 способов полировки фар в домашних условиях

№5. Шлифовальная машинка

Как бы усердно человек не работал вручную, добиться эффективности техники вряд ли получится. Поэтому при наличии серьезных повреждений для полировки используют шлифовальную машинку (или дрель/шуруповерт со специальной насадкой).

6 способов полировки фар в домашних условиях

№6. Горячий пар ацетона

Такая жидкость как ацетон очень агрессивно воздействует на пластик, поэтому с ее помощью можно удалить поврежденный верхний слой плафона. В чистом виде применять ацетон не стоит, фары просто станут непригодными. Нужно его нагревать и образовавшимся паром обрабатывать пластиковую поверхность.

6 способов полировки фар в домашних условиях

Пошаговые инструкции 3-х основных методов полировки

Иногда результат полировки может зависеть не от эффективности самого средства, а от того, как наносилась полировка. Поэтому важно придерживаться технологии выполнения работ при очистке плафонов разными средствами.

Подготовка практически не зависит от выбранного способа. Она включает в себя очистку фары от грязи, пыли, высушивание поверхности. Также стоит учесть, что есть два метода полировки:

  1. Съемный. Фара демонтируется с автомобиля перед обработкой. Метод отнимает больше времени, но является более удобным.
  2. Несъемный. При использовании этого метода важна защита кузова. Все детали вокруг фар покрываются бумажным скотчем.

6 способов полировки фар в домашних условиях

Использование наждачки и полировки

Наждачная бумага становится самым эффективным методом, за исключением шлифовальной машинки, помогающим избавиться от сложных повреждений в виде глубоких царапин. Полировка состоит из 3 этапов.

Шаг 1. Обработка наждачкойНачинается с шкурки с самой низкой зернистостью (в запущенных ситуациях начинать стоит с 600) и постепенным переходом на самую высокую до 2500. Обработка каждой наждачкой занимает 2-3 минуты. После обработки шкуркой с самой крупной зернистостью поверхность плафона должна стать матовой6 способов полировки фар в домашних условиях
Шаг 2. Обработка полировочной пастойВ зависимости от материала и степени повреждений подбирается полировочная паста. Ею аккуратно покрывается поверхность плафона, после обработки пропадают царапины, фара становится прозрачной, а не матовой6 способов полировки фар в домашних условиях
Шаг 3. Окончательная располировкаДля этой цели используют бумажные полотенца, тряпки из микрофибры и другие подобные материалы. Цель – убрать все остатки абразивной пасты6 способов полировки фар в домашних условиях

Процедура полировки завершена. Дополнительно плафоны можно покрыть специальным лаком, он создаст защитный слой, придаст фарам блеск, увеличит срок службы.

Использование зубной пасты

Еще один популярный метод, его преимущества в дешевизне и легкости работы. Недостаток – зубная паста поможет устранить лишь незначительные повреждения плафонов.

Для работы понадобятся:

  • зубная паста (подойдет любая);
  • зубная щетка;
  • теплая вода;
  • чистая тряпка;
  • полироль.

Процесс работ изложен в следующей таблице.

Шаг 1. Нанесение пастыНа очищенную фару наносится зубная паста. В ручном методе используется зубная или какая-либо другая щетка небольших размеров, также можно применять шлифовальную машинку. Нанесение состава проводят круговыми движениями с приложением значительных усилий6 способов полировки фар в домашних условиях
Шаг 2. ОчисткаПри помощи теплой воды нужно смыть все остатки зубной пасты. После этого поверхность плафона тщательно протирают сухой тряпкой6 способов полировки фар в домашних условиях
Шаг 3. ПолировкаФинальным этапом станет нанесение полироли и обработка сухой тряпкой поверхности материала6 способов полировки фар в домашних условиях

Повреждения обычно есть снаружи, но также они могут быть изнутри. Для очистки внутренней поверхности придется демонтировать плафон.

Закрепляем информацию посмотрев видео.

Использование паров ацетона

Ацетон – эффективное средство, но используется только для обработки пластиковых поверхностей, для стеклянных фар неэффективен. Понадобится специальное приспособление, нагревающее ацетон, на котором устанавливается крышка с вытянутым носиком. Изготовить такой инструмент можно самостоятельно, для этого умельцы используют кусок амортизатора, нагревающую ленту фильтров, трубку и соединения расплавленным пластиком. В качестве альтернативы можно приобрести готовый испаритель.

6 способов полировки фар в домашних условиях

В помещении, где будет проводится полировка ацетоном не должно быть никаких источников горения, включая сигареты. Работать нужно в респираторе и защитной одежде.

Инструкция по шагам описана в следующей таблице.

Шаг 1. В приспособление для нагрева заливается ацетонУстройство подключается к сети электропитания. Нужно дождаться, когда из трубки начнет выделяться пар6 способов полировки фар в домашних условиях
Шаг 2. Струей пара обрабатывается пластиковый плафонНужно, чтобы устройство расположилось максимально близком к фаре. Важно «наносить» пар так, чтобы обработка была равномерной, без пропущенных участков6 способов полировки фар в домашних условиях
Шаг 3. После обработки фара оставляется на 10 минутВажно ничем к ней не касаться, ведь в месте касания образуется мутное пятно
Шаг 4. Проветривание После завершения полировки помещение нужно проветрить как минимум в течение нескольких часов, чтобы все пары вышли наружу

Обработка парами ацетона позволяет добиться эффекта прозрачности. Чтобы закрепить результат, фары дополнительно покрывают специальным лаком или защитной пленкой.

Визуально изучить метод можно с помощью видео.

Как надолго хватит полировки фар

Длительность сохранения фарами презентабельного вида зависит от множества факторов. На это влияет качество полировки, условия эксплуатации автомобиля, насколько тщательно проводится уход, даже климат и качество дорожного покрытия дают о себе знать.

6 способов полировки фар в домашних условиях

Внутри

После внутренней полировки поверхность будет сохранять свой вид не менее 3 лет. Изнутри мало факторов влияют на плафон. Чтобы максимально продлить этот срок, следует придерживаться таких рекомендаций:

  1. Качественная установка. Важно, чтобы после установки фары не осталось никаких щелей, через которые внутрь могут попадать пыль и грязь.
  2. Защита от погодных факторов. Автомобиль не стоит оставлять под прямым влиянием солнца. Желательно, чтобы транспортное средство находилось в гараже, или, хотя бы, чтоб фары были прикрыты.
  3. Использование соответствующих ламп. В инструкции к каждому автомобилю есть рекомендации по лампам, которые можно использовать. Устанавливать осветление с нагревом не стоит, повышенная температура повредит структуру плафона.

6 способов полировки фар в домашних условиях

Снаружи

После полировки фары сохраняют свой внешний вид как минимум 12 месяцев. Для продления срока нужно придерживаться всех рекомендаций, которые прописаны для внутренней части, и обеспечить дополнительную защиту в виде лака или пленки.

Тема: Запотевают фары. Что делать? Избавляемся от запотевания фар. Ремонт запотевших фар

Запотевают фары. Что делать? Избавляемся от запотевания фар. Ремонт запотевших фар

ЖЭКа,
А что именно ремонтировать надо?
Тема запроса не раскрыта полностью
Необходимо детальное описание дефекта, разобраться в чем причина, и устранить по возможности.


Почему фары запотевают

Для того чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо понимать, что собой представляет автомобильная фара. Вне зависимости от типа фары, есть несколько важных моментов, которые относятся ко всему световому оборудованию. Во-первых, корпус фары не может быть полностью герметичным, поскольку внутри него находится источник тепла – лампа. Для замкнутого объема характерно одно физическое явление – при увеличении температуры увеличивается давление, поскольку при нагревании молекулы расширяются. Отсюда следует, что корпус фары нельзя делать герметичным, иначе его разорвет. Для снижения давления в корпусе имеются специальные клапаны, которые выполнены таким образом, чтобы препятствовать проникновению грязи и воды, при этом снижая давление внутри фары.

Однако влага все же может попасть внутрь фары вместе с воздухом. Подобное явление происходит, когда в условиях повышенной влажности, например, осенью, воздух попадает внутрь фары, где температура выше, чем снаружи. К тому моменту, как фара остынет, на ее корпусе изнутри образуется конденсат. В этом нет ничего страшного, если он исчезает через некоторое время, после повторного включения фар. Но бывают ситуации, когда запотевание не проходит. Например, если клапан, ответственный за снижение давления, был поврежден или с него слетел защитный колпачок. Или же в случае, когда корпус самой фары был поврежден, что привело к образованию трещин.

В случае с клапаном, увеличение его диаметра приводит к тому, что в корпус фары впускается слишком много воздуха, а также воды и грязи. Если же на корпусе фары образовалась трещина, то давление внутри него снизится, что приведет к избыточной влажности.

Что делать, если фары запотевают

Для того чтобы решить проблему запотевания фар, необходимо избавиться от избыточной влажности. Безусловно, внешний осмотр фары вряд ли что-то даст, ее придется демонтировать.

Если по корпусу прошла трещина, то ее необходимо устранить. С помощью клея или скотча сделать это не получится, лучшим инструментом для восстановления корпуса фары является специальный паяльник, который используют для пластика. Если такого инструмента в арсенале нет, можно обратиться к специалистам.

В случае с клапаном все немного сложнее. Купить клапан отдельно от корпуса фары не получится, поэтому придется восстанавливать старый. Для восстановления необходимо демонтировать фару, найти клапан (он обычно располагается на задней части корпуса), прочистить его от грязи и подобрать заглушку из резины. Главное — надежно ее закрепить. Основная функция заглушки – позволять воздуху циркулировать, при этом защищая фару от грязи и воды. Также необходимо проверить, насколько плотно состыкованы все элементы корпуса. В случае обнаружения зазоров можно воспользоваться силиконовым герметиком, чтобы их устранить.

Часто для того чтобы избавиться от избыточной влажности в корпусе фары, используют специальный состав – силикагель. Пакетики с силикагелем кладут в обувные коробки для тех же самых целей. Но есть у этого способа и обратная сторона: со временем силикагель разбухает, следовательно, увеличивается его масса, что может привести к повреждениям фары изнутри. Поэтому силикагель подойдет только как временная мера, но затягивать с ремонтом не стоит.

Почему фары мутнеют

Со временем любая фара мутнеет, будь она из пластика или из стекла. От качества материала корпуса фары зависит только временной промежуток, через который это произойдет.

Условия эксплуатации любого автомобиля таковы, что его регулярно приходится мыть. Во время дождя фары забрызгиваются грязью, и порой приходится их протирать на скорую руку, чтобы продолжить движение. Грязь, которая остается на фарах, состоит из воды, мелкого гравия, земли и других практически незаметных, но достаточно твердых элементов. Разумеется, если просто протирать фары, а не смывать грязь водой, эти мелкие частицы оставляют сеть царапин. Повреждения насколько маленькие, что на мокрой фаре их даже не видно, но со временем «паутина» разрастется настолько, что фара будет выглядеть помутневшей, хотя правильней будет сказать – исцарапанной. Последствия очевидны – световой луч будет рассеваться бесконтрольно, качество освещения значительно ухудшится.

Что делать, если фары помутнели

Бороться с помутнением фары можно только путем восстановления. Необходимо слой за слоем аккуратно снимать поврежденный пластик, а потом полировать его, чтобы вернуть фарам прежний вид. Устранить помутнение можно самостоятельно, либо обратившись в сервис. Услуга эта не очень дорога, при этом опытные мастера сделают все быстрее и качественнее.

В качестве инструментов для полировки фар подойдут наждачная бумага и полировальные пасты и гели. Прежде чем полировать, фары необходимо тщательно промыть, чтобы избавиться от грязи. После того как поврежденный пластик снят наждачной бумагой, наносится гель и поверхность полируется, можно использовать микрофибру.

В большинстве случаев, для того чтобы сохранить оптику в первозданном виде, необходимо следить за чистотой автомобиля и периодически проверять правильность работы оптики. Сделать это очень просто: в темное время суток нужно подъехать к стене и включить фары. Свет должен быть в меру ярким и с четкой траекторией свечения. Однако даже если неприятность случилась, следуя инструкциям, работы по восстановлению можно провести самостоятельно, без серьезных затрат.

Как снять заднюю фару на митсубиси аутлендер

Mitsubishi Outlander |||. Как снять и поставить задний фонарь, или замена лампы.

Замена заднего стопа на мицубиси аутлендер 3

Замена лампочки в задней противотуманке на Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-crosser, Peugeot 4007

Замена Лампочки стоп сигнала в Митсубиси Аутлендер

Отожмите два правых фиксатора фонаря через отверстие в бампере (для наглядности фиксаторы показаны на снятом заднем бампере) и, извлекая фонарь из ниши в заднем бампере, отожмите два левых фиксатора. В этом видео я покажу как поменять лампочку стоп сигнала в Митсубиси Аутлендер первого поколения ( первый.


Меняем лампу в заднем фонаре, установленном на штифтах

Сделай ФАРЫ ПРОЗРАЧНЫМИ используя секретный рецепт WD-40! В это видео я покажу и расскажу как сделать фары прозрачными если с годами они пожелтели и потеряли прозрачность и блеск. Это очень просто можно сделать с помощью обычной вд-шки (ведешки) или специальной и популярной смазке wd-40. Полировать фары вовсе не обязательно, причем зачастую полировка снимает защитный слой лака на фарах и после того как отполировали фары приходится их снова покрывать лаком чтобы восстановить защитный слой. Эксперты ЗР в очередном выпуске «Технической среды» рассказывают и показывают, как снять для замены лампы.

Как быстро и просто снять запасное колесо Mitsubishi Outlander. Mitsubishi motors от А до Я

При снятии деталей обратите внимание на операцию снятия бокового указателя поворотов. С помощью специального инструмента подденьте боковой указатель поворота и снимите его с панели переднего крыла. Многие автомобилисты не знают, где находится запасное колесо в их автомобиле. Однако в решающий момент.

LED Tuning задних фонарей Mitsubishi Outlander XL

Потом нужно сместить фару в сторону от машины(не назад а в бок) постукивая кулаком. Собственно все, обратно лучше собирать в другой последовательности. Сдергиваешь клипсы с кузова, защелкиваешь их в фару. LED Tuning задних фонарей Mitsubishi Outlander XL В работе были использованы диоды 3W Лучшее качество для просмотра 720p.

Как разобрать задний фонарь (заднюю фару) автомобиля

Весь цикл работы со структурными усиленными защитными покрытиями и особенности которые помогут вам, не допустить ошибки. Снятие и регулировка автомобильной оптики,"фары, фонари, поворотники, противотуманные фары" и замена всех ламп. В данном видео один из способов, как можно разобрать задний фонарь автомобиля не повредив стекло. Моя партн.

Как подключить заднюю противотуманку на Mitsubishi Outlander XL

Посмотрев на эту тему видео в интернете, решил поменяю сам. Открутив два самореза с торца фонаря, попытался сдвинуть фонарь с места руками. Давил так, что авто шаталось, но снять не получалось. Взял тряпичную лямку от большого переносного фонарика, поддел под угол фонаря, разок дернул и он снялся. Небольшой обзор, о том как сделать чтоб работали обе противотуманки в заднем бампере. Ссылка на видео о.

Mitsubishi Outlander III Рестайлинг. Снятие- установка заднего бампера.
Тюнинг задней оптики Митсубиси Аутлендер XL

Поддев отверткой, снимите с кронштейна бампера держатель жгута проводов (для наглядности показано на снятом бампере). На видео показан элемент заднего фонаря аута уже с установленными светодиодами. Отверстия сверлил установ.

Диагностика и ремонт электронных систем Mitsubishi

2. Попеременно вращая регулировочные винты, отрегулировать положение фар.

Использование экрана (ближний свет).

Инструкции по предварительной подготовке к регулировке фар.

  1. Проверить фары на предмет сильной коррозии и неисправностей.
  2. Для удовлетворительной регулировки фар все дефекты должны быть устранены.
  3. Проверить давление в шинах, при необходимости отрегулировать.
  4. Если топливный бак не заполнен до предела, загрузить багажное отделение весом, эквивалентным 90%, или более, веса топлива полностью заправленного бака. (0,8 кг на литр).
  5. В автомобиле не должно быть никакого груза, кроме водителя, или заменяющего его груза (прибл. 75 кг), находящегося на водительском месте.
  6. Установить переключатель коррекции уровня фар в положение «0» <Автомобили с системой ручной коррекции уровня фар>.
  7. Изменить положение автомобиля, и однократно привести в действие привод блока коррекции уровня фар. <Автомобили с системой автоматической коррекции уровня фар>.
  8. Тщательно очистить стекла (рассеиватели) фар.
  9. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, перпендикулярно плоскому экрану, находящемуся на расстоянии 3-м от центральной точки лампы ближнего света.
  10. Покачать автомобиль из стороны в сторону, чтобы он принял нормальное положение.
  11. Для коррекции перекоса подвески три раза качнуть автомобиль вверх и вниз, попеременно за передний/задний бампер.
  12. Запустить двигатель на 2000 об/мин, чтобы подзарядить аккумуляторную батарею.
  13. На экран или стену необходимо прикрепить четыре полосы клейкой ленты (или эквивалентные метки):

Одну вертикальную полосу или метку совместить с осевой линией автомобиля (0).

Измерить расстояние от центральной точки лампы до пола (h). Пометить измеренную высоту на экране. Прикрепить горизонтальную полоску ленты (или нанести горизонтальную метку) на экран (3), в качестве линии отсчета для регулировки фар по вертикали.

Измерить расстояние от осевой линии автомобиля до центра каждой из фар.

Прикрепить вертикальную полосу ленты (или нанести вертикальную метку) на экран относительно центральной линии лампы каждой из фар (E1), (E2).

Регулировка фар .

ОСТОРОЖНО

  • Во избежание деформации пластмассовых рассеивателей не закрывать фары дольше, чем на три минуты.
  • Перед регулировкой одной из фар вторую необходимо отключить, отсоединив от нее электрический разъем. При подсоединении разъема соблюдать осторожность, чтобы случайно не нарушить регулировку фары.
  • Обязательно повернуть регулировочный винт в направлении затяжки.

Верхний край (обрез) пучка ближнего света должен проецироваться на верхний край экрана. Если это не так, вращением регулировочных винтов добейтесь требуемого положения среза пучка ближнего света на экране.

Регулировка фар автомобилей:

Colt

Расстояние до экрана-5м.

Вертикальное направление: H=60 мм ниже горизонтали (h)

Горизонтальное направление: пересечение точки изгиба с вертикалью (E).

Lancer 9

Расстояние до экрана-10м.

Вертикальное направление; H=36 мм (0,69 °) ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)
Ограничение:
Вертикальное направление; ± 15 мм (± 0,29 °) с горизонтальной светотеневой границы
Горизонтальном направлении; ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V)

Lancer X

Расстояние до экрана-3м.

Вертикальное направление; H=36 мм (0,69 °) ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)
Ограничение:
Вертикальное направление; ± 15 мм (± 0,29 °) с горизонтальной светотеневой границы
Горизонтальном направлении; ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V)

ASX

Расстояние до экрана-3м.

Вертикальное направление; H=36 мм (0,69 °) ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)
Ограничение:
Вертикальное направление; ± 15 мм (± 0,29 °) с горизонтальной светотеневой границы
Горизонтальном направлении; ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V)

Outlander XL

Расстояние до экрана-3м.

Вертикальное направление; H=36 мм (0,69 °) ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)
Ограничение:
Вертикальное направление; ± 15 мм (± 0,29 °) с горизонтальной светотеневой границы
Горизонтальном направлении; ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V)

Outlander 2013

Расстояние до экрана-3м.

Вертикальное направление; H=36 мм (0,69 °) ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)
Ограничение:
Вертикальное направление; ± 15 мм (± 0,29 °) с горизонтальной светотеневой границы
Горизонтальном направлении; ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V)

Grandis

Расстояние до экрана-5м.

Вертикальное направление; H=60 мм ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)

Pajero IV

Ближний свет

Расстояние до экрана-3м.

Вертикальное направление; H=36 мм (0,69 °) ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)
Ограничение:
Вертикальное направление; ± 15 мм (± 0,29 °) с горизонтальной светотеневой границы
Горизонтальном направлении; ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V)

Дальний свет

Расстояние до экрана-3м.

Вертикальное направление; H=26 мм (0,69 °) ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)
Ограничение:
Вертикальное направление; ± 26 мм (± 0,29 °) с горизонтальной светотеневой границы
Горизонтальном направлении; ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V)

L200

Расстояние до экрана-3м.

Вертикальное направление; H=36 мм (0,69 °) ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)
Ограничение:
Вертикальное направление; Между 21 мм (± 0,4 °) с горизонтальной светотеневой границы
Горизонтальном направлении; ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V)

Читайте также: