Не горит задний ход ниссан альмера g15

Обновлено: 22.04.2024

Меняем предохранители в Ниссан Альмера G15

Almera G15

В Альмера G15 предусмотрено наличие монтажных блоков, которые включают в себя предохранители и реле. Рассмотрим, где они расположены, и за что отвечает каждый элемент.

Блок предохранителей под капотом Almera G15

В подкапотном пространстве монтажный блок Альмера G15 расположен в левой части, непосредственно за аккумуляторной батареей. В нем смонтированы предохранители для защиты следующих участков электрической цепи:

F1 – не используется;
F2 – ЭБУ силовым агрегатом, катушка основного реле системы управления мотором (5А);

F3 – катушки зажигания, бензонасос, система управления силовым агрегатом (30А);

Также используются реле:

K1 – ускоренного режима работы охлаждающего вентилятора кондиционера;
K2 – кондиционер;
K3 – замедленного режима работы охлаждающего вентилятора кондиционера или радиатора мотора для комплектации Альмера G15 без кондиционера;
K4 – катушек зажигания, бензонасоса;
K5 – программы управления силовым агрегатом;
K6 – прикуривателя;
K7 – противотуманок;
K8 – отопительного комплекса.

Блок плавких вставок в салоне Almera G15

На внутренней стороне крышки салонного монтажного блока предохранителей размещены запасные плавкие вставки и щипцы для извлечения.

В салоне Альмера G15 монтажный блок расположен за защитным пластиковым кожухом в торце торпедо слева. В нем наиболее часто используются плавкие вставки номиналом в 10А: F3, F4, F7, F9-F12, F15, F18, F19, F21, F39. Предохранители отвечают за функционирование следующих элементов:

F1 – дворники, коммутационный блок, обогрев заднего стекла (20А);
F2 – реле бензонасоса и катушек зажигания, ЭБУ мотором, панель приборов (5А);
F3 – стоповые огни;
F4 – поворотники, коммутационный блок, разъем для диагностики, иммобилайзер;
F5, F8, F22, F24, F25, F29, F30, F31 – не задействованы;
F6 – АКПП (5А);
F7 – фонари заднего хода;
F9 – левый ближний свет;
F10 – правый ближний свет;
F11 – левый дальний свет;
F12 – правый дальний свет;
F13, F14 – электрические подъемники передних и задних стекол (30А);
F15 – антиблокировочная система;
F16 – обогрев переднего ряда кресел (15А);
F17 – сигнал (15А);
F18 – подсветка номера, габариты для левой передней и задней фары;
F19 – подсветка перчаточного ящика и приборной панели, габариты для правой передней и задней фары;

F38 – мультимедийная система, прикуриватель (15А);

Назначение, виды и цвета электропредохранителей

Предохранители Альмера G15 являются защитным элементом различного электрооборудования от следующих явлений:

короткие замыкания;
токовые перегрузки.

Их схема может быть выполнена одним, двумя или тремя блоками. При этом каждый из них отвечает за работоспособность комплекса оборудования, а отдельный элемент за защиту конкретного прибора.

Различают следующие виды предохранителей:

Штекерные – наиболее распространенные, состоят двух штекеров, между которыми расположена плавкая вставка на определенную величину тока. Она закрывается пластиковым кожухом. При превышении максимального значения тока протекающего по вставке, происходит ее перегорание.

Биметаллические – в указанном виде предохранителей, плавкая вставка заменена на биметаллические пластины с посеребренными контактами, которые плотно прилегают друг к другу. При возникновении не нормального режима, пластины нагреваются и размыкаются. Их дальнейшее соприкосновение произойдет после остывания металла.

Пружинные биметаллические – по принципу действия идентичны предыдущему виду. Отличие заключается в том, что биметаллические пластины самостоятельно не возвращаются в исходное положение. Это обеспечивается за счет внесения в конструкцию дополнительной пружинки, которая удерживает пластину в отключенном положении. Для восстановления электрической цепи понадобится нажать кнопку, которая разожмет пружину.

Выпуск предохранителей осуществляется с различным токовым номиналом. При этом изготовители придают каждому номиналу конкретный окрас. В большинстве случаев, используются следующие цвета:

черный – 1А;
серый – 2А;
фиолетовый – 3А;
коричнево-желтый – 5А;
темно-коричневый – 7.5А;
красный – 10А;
голубой – 15А;
желтый – 20А;
белый – 25А;
зеленый – 30А;
оранжевый – 40А;
голубой – 60А;
коричневый – 70А;
светло-желтый – 80А;
сиреневый – 100А.

Правильная замена предохранителей

Перед проведением замены предохранителя в монтажном блоке Альмера G15 понадобится приобрести новый качественный элемент. При осмотре не должно обнаруживаться зазубрин и различий в сечение плавкой вставке. Чтобы окончательно убедиться в качестве предохранителя, потребуется выполнить следующие мероприятия:

К штекерам предохранителя подсоединить два проводка.
Один из них подключить к минусовой, а второй к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
Если вставка перегорела, то защитный элемент обладает надлежащим качеством. При наблюдении оплавления вставки, можно сделать вывод о низком качестве предохранителя.

Сама процедура смены предохранителя в Альмера G15 очень проста. Достаточно вынуть поврежденный элемент из посадочного места специальными щипцами или руками. После этого установить новый предохранитель.

Предварительно потребуется выявить и устранить причину выхода из строя защитного элемента. Работы необходимо производить при отключенной минусовой клемме аккумулятора.

Заключение

Предохранители Альмера G15 смонтированы в двух монтажных блоках, которые расположены в салоне и подкапотном пространстве. От их состояния напрямую зависит безопасное функционирование электрических приборов.

Снятие выключателя света заднего хода

Работу проводим при проверке и замене выключателя света заднего хода. Снимаем выключатель на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем левый грязезащитный щиток моторного отсека (см. «Снятие грязезащитных щитков моторного отсека»).
Очищаем от грязи выключатель света заднего хода и часть картера коробки передач вокруг выключателя.

Отжав фиксатор колодки проводов.

. отсоединяем колодку от выключателя света заднего хода.
Включив зажигание, отрезком проволоки замыкаем контакты колодки проводов выключателя. Если лампа света заднего хода не загорелась, следует проверить электрическую цепь выключателя.
В противном случае необходимо заменить выключатель новым. Перед выворачиванием выключателя сливаем масло из коробки передач (см. «Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач»).

Ключом «на 24» выворачиваем выключатель света заднего хода.

Выключатель света заднего хода

Подсоединяем к выводам выключателя щупы тестера и в режиме омметр проводим проверку выключателя.
У исправного выключателя при свободном состоянии его штока тестер должен зафиксировать «бесконечность».

. а при «утопленном» штоке (контакты выключателя замкнуты) - наличие цепи.

Перед установкой выключателя обезжириваем ацетоном резьбовую часть выключателя и резьбовое отверстие в картере коробки передач. Наносим на резьбу выключателя тонкий слой герметика и вворачиваем выключатель в отверстие картера коробки передач. Затягиваем выключатель света заднего хода. Заливаем масло в коробку передач. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Фонарь заднего хода

Я когда купил машину, заметил что один фонарь заднего хода не горит. Продавец сказал что он гореть и не должен, мол конструкцией так придусмотрено. Хотя лампочка в нутри стоит. Подскажите, как у вас обе горят или тоже только одна?
И в чем может быть причина если гореть должны обе. Лампочка стоит исправная, проверял.

У меня такая-же ситуация, только с одним но.
В правом фонаре стоит лампа заднего хода с цоколем и подведено питание, а противотуманки задней нет, вместо нее стоит заглушка и даже нет разъема питания.
В левом фонаре вместо лампы заднего хода стоит заглушка и нет разьема питания, а противотуманка есть со всеми причитающимися прибамбасами.
Во как.
Думаю по весне купить цоколи и разъемы и подключить все лампы в "ручную".

Вот и у меня возникло желание запараллелить вторую лампочку от первой, но сначала хотелось уточнить, может это всеже решается каким нибудь предохранителем. А с противотуманкой все нормально.

А у меня всё работает.
Но горит только одна лампа(противотуманка)
А у вас?Одна или обе?

Ребята. Я сделал себе обе фары заднего хода. Запараллелил от работающей, обрезав приходящий провод к неработающей фаре.

Хочу также похвастаться.
Купил цоколь и запаралелил вторую лампу заднего хода.
Теперь красота.

На тех осмотре хотели завернуть, типа не горит левый задний.
В левом заднем фонаре лампа заднего хода установлена, но провода там и в помите небыло.
сразу мысль возникает запараллелить его от правого фонаря, но лишних проводов нет, надо кидать дополнительно, т.е. вскрывать обшивку двери. а там какие ни то заглушки как тронешь, все поломается.

Vic_P
Не не не, все гораздо проще! Вся процедура заняла у меня 30 мин, при качественной пайке, разборкой и сборкой. Заднюю дверь трогать вообще ненадо (ну разве что чтобы открыть ) . Вываливаешь все из багажника, коврик и запаску тоже, чтоб не мешались, снимаешь панель порога задней двери и боковинки отделки отсека багажника. Все становится доступным как на ладони. Провод +, идущий к лампочке заднего хода красно-синий, параллелишь его к другой лампочке, аккуратно прячешь провод под обшивку и собираешь обратно.

Спасибо, завтра тогда и сделаю, я щас в отпуске. да я сеня глянул и сам допер, что дверь не при чем, на ней фонарей же нету. еще не привык, эт я по аналогии с Аудюхой, есть еще такая у жены.

Уже сделал. правда не за пол часа, что-то около часа на все ушло.
Спасибо за методику разборки и переделки.

А где находится концевик заднего хода для МКПП и как его подстроить?, а то надо рукой рычаг дожимать вправо. держишь - горят, отпустил - погасли фонари заднего хода.

Добрый день подскажите пожалуйста, сигнализация Шерхан А, перестал работать автозапуск, машина три раза включает и гасит панель и всё. Коробка автомат. звуков никаких абсолютно нет, думал может иммобилайзер оставил ключ в замке, всё равно не заводится. Если потом пробывать запустить с ключа то в 70% случаев не заводится, загораются лампочки на панели, докручиваю ключ и ноль эмоций, стартер молчит. Потом минут через 5-10 проходит. Что это может быть? Скидывать клеммы не помогает. Аккумулятор новый.

А че "говорит" лампочка иммо когда ты потом пытаешься завести вручную? И как ты все таки в итоге ее заводишь?

На данный момент мне известно несколько причин почему молчит стартер:
1) не выжато сцепление (не твой вариант)
2) АКПП стоит в положения отличных от P и N (тоже думаю не твой вариант)
3) глюк иммо
4) поломка стартера, но такое я еще не читал тут

А че "говорит" лампочка иммо когда ты потом пытаешься завести вручную? И как ты все таки в итоге ее заводишь?

Лампочка горит и гаснет. Завожу я её просто пробую раз . надцать и заводится. Промониторил инет такое раньше на ниссан микро было, залипание реле, вот хочу узнать где это реле смотреть. Самое непонятное для меня что такое происходит только после пробы завести автозапуском и то не всегда, может просто завестись с ключа, но автозапуск по любому не заводит.

Не слышал у НАКа такой проблемы как залипание реле стартера, если у тебя это, то ты первый, но сомневаюсь что дело в этом.

Думаю что фишка в автозапуске.
Самый просто совет, езжай туда где ставили сигналку, пускай мастер определяет в чем дело.

возможно что сбились настройки автозапуска и не срабатывает обходчик.
Твой способ с вставленным ключем возможно не сработал потому что:
1) машина не завелась бы уже в любом случае т.к. были попытки автозапуска а как ты сам написал в 70% потом завести машину не возможно
2) сигналка сечет наличие ключа в замке зажигания (срабатывает если засунуть жало ключа хотя бы на пол сантиметра). Дело в том что автозапуск работает только в том случае если в машине никого нет. Если нажать тормоз, попробовать по переключать скорости, ударить по машине, открыть дверь с ключа или вот как вариант вставить ключ в замок зажигания сигналка тут же заглушит машину. А если ключ стоит в замке с самого начала то сигналка не заведется, но тогда не понятно почему она все таки пыталась у тебя завестись в общем одна теория в слух

Пробуй без ключа, например поднося его максимально близко к замку, или вытащить из него чип и прилепить чип максимально близко к антене иммо, и делай это тогда когда она у тебя точно заведется, а не после не удачных попыток автозапуска.

Скорее всего сигналка не видит что двигатель запускается. Есть такое поняие, как подхват зажигания в установке сиги. Исправлять лучше у тех кто делал и лучше взять подробную схему: как организован запуск(с разрывом зажигания или нет, от чего организован контроль запуска - от тахометра, форсунок и т.д.

Обозначение и где находятся реле и предохранители на Ниссан Альмера

Что такое предохранитель

Предохранитель служит для обеспечения безопасности проводки и электрических приборов (лампочек, радио или магнитолы и прочего) от перегорания при скачках напряжения и замыканиях. Представляет собой тонкий провод между двух контактов, выдерживающий определенную силу тока, и перегорающий, если сила тока выше допустимого значения. Работает как пробки в обычной квартире. Различаются цветом, g15 предохранители значение имеют такое.

Сила тока, которую способен выдержать предохранитель,Амперы	Цвет предохранителей
1	Черные
2	Серые
3	Фиолетовые
5	Коричнево-желтые
7,5	Коричневые
10	Красные
15	Голубые
20	Желтые
25	Белые
30	Зеленые
40	Оранжевые
60	Голубые
70	Коричневые
80	Светло-желтые
100	Сиреневые

Важно: нужно быть внимательным, обращая внимание не только на цвет, но и на номинал, потому что есть разные оттенки, помимо указанных цветов. Кроме того, один цвет может соответствовать двум номиналам! Применение не соответствующих номиналу предохранителей или «жучков» грозит повреждением проводки, электроприборов и даже пожаром.

Что такое реле

Оно в машине является электрическим переключателем, который замыкает одну цепь и размыкает другую, заставляя включаться поворотные огни, вращаться стартер и прочее. Реле и предохранители g15 располагаются в специальных блоках. Большинство используемых сегодня переключателей, являются электромагнитными (переключаются электромагнитным полем).

Где найти предохранители

Расположение в Nissan Almera g15 предохранителей состоит из двух блоков. Под капотный блок с предохранителями расположен слева за аккумулятором.

Обозначение	Сила тока, на которую рассчитан	Что предохраняет
F1	—	Обычно не используют
F2	5 Ампер	Защита блока ЭБУ, который управляет мотором и обмотки реле управления двигателем
F3	25 Ампер	Защита катушки зажигания, реле бензонасоса g15 и основного реле, управляющего мотором
F4	30 Ампер	Защита цепи и реле вентилятора обдувающего радиатор (в машинах без кондиционера g15)
F5	40 Ампер	Защите реле кондиционера и двух других, отвечающих за малую и большую скорость вращения вентилятора (в машинах с кондиционером)
F6	25 Ампер	Защита блока управления абс g15
F5	50 Ампер	Защита блока управления абс g15
F8	60 Ампер	Защита всех элементов, питаемых от включенного зажигания, в том числе g15 стартера; защита под-рулевого переключателя, расположенного слева.
F9	60 Ампер	Защита питания предохранительного блока, расположенного в салоне

Вот g15 таблица обозначений реле:

Обозначение	Назначение
К1	Включает большую скорость вентилятора, охлаждающего радиатор (в машинах с кондиционером)
К2	Реле работы кондиционера
К3	Реле вентилятора, охлаждающего радиатор (в машине без кондиционера); Включает малую скорость вентилятора (в машинах с кондиционером)
К4	Реле зажигания и насоса горючего
К5	Основное реле управления мотором
К6	Включение/отключение прикуривателя g15
К7	Отвечает за включение противотуманных огней
К8	Регулирует работу вентилятора на печку g15

Как видите у Nissan Almera g15 блок под капотом содержит и предохранители и реле. Поэтому, выполняя мойку автомобиля, этот блок рекомендуется тщательно укрывать полиэтиленом или прочими защитными средствами, во избежание попадания туда воды. Теперь рассмотрим блок с предохранителями g15 в салоне:

Обозначение	Сила тока, Амперы	Что предохраняет
F01	20	Электрические цепи дворников, обогревателя заднего стекла, коммутирующий блок
F02	5	Реле топливного насоса, обмотки катушки зажигания, питание ЭБУ мотора от зажигания
F03	10	Лампочки стоп-сигнала g15
F04	10	Поворотники, иммобилайзер, коммутационный юлок, диагностический разъем ЭБУ
F06	5	Блок управляющий АКПП
F07	10	Лампочки, сигнализирующие задний ход машины
F09	10	Лампочки ближнего света слева, индикатор обозначение g15 включения ближнего света на приборной панели в салоне
F10	10	Ближний свет лампочек справа
F11	10	Лампочки дальнего света слева и индикатор дальнего света на приборном щитке в салоне
F12	10	Лампочки дальнего света справа
F13	30	Электрические цепи подъемников стекол в передних дверцах машины
F14	30	Электрические подъемники стекол в задних дверцах машины
F15	10	Блок, управляющий ABS
F16	15	подогрева сидений g15 переднего пассажира и водителя
F17	15	Автомобильный сигнал
F18	10	Габаритные лампы справа и заднего фонаря; освещения номера авто
F19	10	g15 габаритов правого блока фар и правого заднего фонаря; освещения бардачка; подсветка приборов и управляющей панели; зуммер коммутатора
F20	7,5	Лампочки и сигнализатор включения задних ПТФ
F21	10	Обогрев зеркал (наружных)
F23	20	Электрика прицепа, его поворотов, габаритов и заднего хода g15
F26	5	Блок, управляющий работой подушек безопасности
F27	20	Омывателя g15 лобового стекла
F28	15	Обогрев зеркал заднего обзора и заднего стекла
F32	30	Лампы салонного освещения; питание магнитолы g15 и комбинации приборов; свет в багажнике;
F33	15	Аварийные лампы; указатели поворотов; управление центрального замка; блок коммутации; режима прерывистых движений дворников; Диагностического разъема ЭБУ
F34	20	Блок коммутации; центральный замок
F35	15	Противотуманных фар g15
F36	30	Цепь реле печного вентилятора
F37	5	Электрический привод регулировки наружных зеркал
F38	15	Прикуриватель и звуковоспроизводящий прибор от зажигания
F39	10	Вентилятор печки

Стоит ли возиться

Если не знать, где в g15 находятся предохранители, тогда придется платить сотрудникам СТО за ремонт. А они могут из копеечного ремонта вам сделать дорогостоящий, предъявив сгоревшие детали такого же автомобиля. Которые якобы вам заменили. Я сам работал ремонтником много лет, скажу вам честно, такие фокусы с деталями проделывает каждый второй механик, потому что возиться за копейки никто не любит.

В крайнем случае, обратитесь за помощью к знающему другу, чтобы он помог и подсказал. Электрическая схема g15 найдется в Интернете, что тоже подскажет, что делать. Главное соблюдать правила:

Не ставить в замен одного реле другое, похожее, подходящее по контактам. Оно может не подходить по свойствам;
Не ставить предохранитель g15 в салоне значение ниже номинала, он может сгореть быстро, почти сразу, и в блоке под капотом тоже;
Не ставить предохранитель выше номинала или жучок, может сгореть прибор, который предохранитель должен защитить от повышенного тока, и даже возгореться проводка;
Если предохранитель сгорел второй раз и быстро, ищите короткое замыкание в цепи, за которую он отвечает;

Ниссан альмера плавают обороты

Ниссан Альмера G15 оснащен 16-клапанным бензиновым двигателем К4М, а построен на удлиненной платформой Рено Логан. Внезапно порванный или чрезмерно растянутый ремень генератора создаст проблемы другим агрегатам: насосу ГУР, компрессору кондиционера, электрооборудованию. Может сломаться регулятор напряжения, который меняют после снятия электрогенератора с крепления и разборки.

1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — шкив насоса гидроусилителя руля; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционера; 6 — опорный ролик

Признаки растянувшегося ремня электрогенератора

Умение определять износ ременного привода для навесных агрегатов важен для хозяина Nissan Almera G15. Осмотр поможет выявить наличие дефектов. Признаки износа:

внешняя сторона отполирована до блеска, стерты надписи;
боковые стороны стерты (указывает на не соосность шкивов или роликов);
ребра на внутренней поверхности стерты;
трещины с обеих сторон;
высыпание фрагментов ребер.

Признаки указывают на усталостный износ или проблемы со шкивами и роликами. Внимательно осматривайте привод, когда ремни подходят к порогу срока замены, предусмотренного производителем. Во время движения появляются сторонние звуки «визжание», указывающее на проскальзывание в результате заклинивания роликов или растяжку ремня.

Начнутся проблемы с зарядкой аккумулятора, выходу из строя регулятора напряжения. Заметите мерцание фар. На приборной панели перестанет исчезать подсветка индикации заряда аккумулятора. Перед заменой ременного привода проверьте по мануалу оригинальный номер для Ниссан Альмера G15.

Снимаем ремень навесного оборудования Almera G15

Снимаем натяжной ролик

Замена ремня генератора раз в 4 года или 60 тыс. км – регламентирована производителем.

Пошаговая инструкция для автомобиля с кондиционером:

Устанавливаем автомобиль на смотровую яму, подъемник или эстакаду.
Снимаем правое колесо и пластиковую защиту напротив шкива коленвала.
Откроется доступ к натяжному ролику.
Накидываем головку на 13 или ключ на болт, отжимаем натяжной ролик, сбрасываем ремень со шкива коленвала.
Схема расположения ремня навесных агрегатов.

Снимаем ремень генератора

Снимаем ремень, проверьте по мануалу, какой ремень рекомендован производителем. Шкивы агрегатов рассчитаны на шесть ручьев или ребер: 6РК 1822.

Оригинальный номер 1172000Q5A. Замена: CONTITECH (Германия) 6PK1820, MITSUBOSHI (Япония) 6PK1820. GATES (Бельгия) K016PK1823XS — ремень элекьтрогенератора + ролики — 2950-3000 рублей. Покупайте комплект.

Снимаем обводной ролик

Меняем обводной ролик. Ключом на 13 откручиваем болт и снимаем ролик (1) с крышкой (2).

Снимаем натяжной ролик в сборе. Откручиваем болты, головкой на 10.

Ремень натягивается автоматически

Проверяем состояние снятых роликов. Меняем на аналогичные из комплекта.

Далее устанавливаем снятые детали в обратном порядке.

На Альмера G15 с кондиционером — артикул 6РК 1822, а без кондиционера — 6PK 1203.

Диагностика генератора, признаки поломки

Неисправный электрогенератор не обеспечит должного подзаряда аккумулятору, в конечном итоге стартер не запустит мотор.

Неисправности генератора Ниссан Альмера G15:

нарушение соосности шкива;
стерлись щетки;
неисправен коллектор колец;
регулятор напряжения не работает;
замыкание витков;
заклинивание подшипника;
проблемы с проводкой.

короткое замыкание;
механические повреждения (трещины корпуса, нарушение герметичности);
химическое повреждение, сульфатация пластин, окисление клемм;
вышел срок пользования.

На NISSAN ALMERA G15 установлен генератор переменного тока.

Схема ремня генератора без кондиционера . 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик с кронштейном; 3 — регулировочный болт; 4 — болт крепления кронштейна натяжного ролика; 5 — шкив генератора; 6 — шкив насоса гидроусилителя руля; 7 — ремень

Электро оборудование потребляет постоянный ток, поэтому имеется выпрямитель. Реле напряжения стабилизирует всплески, когда обороты шкива вращаются с переменой частотой.

Основные признаки неисправности электрогенератора:

горит индикация разряда аккумулятора;
снижение яркости фар;
на малых оборотах слышен характерный звук (дребезжание) подшипника, а при повышении оборотов звук переходит в вой или писк;
нет стабилизации напряжения, световой поток меняется с изменением оборотов.

Демонтируем генератор Альмера G15

Сначала отсоедините минусовую клемму АКБ. Предстоит снять:

Демонтируем защиту рампы топлива.
Передний бампер.
Правую блок фару.
Ремень привода.
Крепления радиатора, затем сдвинуть его немного к левой стороне моторного отсека.
После проделанной работы, получим доступ к генератору и болтам крепления. Отверткой с плоским шлицем отжимаем фиксатор разъема.
Снимаем клемму с плюсового вывода электрогенератора, головка на 13.
Через проем фары головкой на 10 откручиваем сверху и снизу болты крепления генератора.
Для снятия генератора Альмера G15 разверните его, вытащите болт.
Генератор демонтирован.

Снятие регулятора напряжения

Головкой 13 откручиваем гайку с плюсовой клеммы, а головкой 15 мм, откручиваем крепление кожуха генератора Альмера G15.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Не работает печка тойота королла

Потом крестообразной отверткой откручиваем еще один винт, снимаем кожух.

Далее, откручиваем три винта крепления щеткодержателя и регулятора напряжения в сборе.

Собираем генератор АльмераG15 в обратном порядке.

Заключение

Замена приводного ремня навесных агрегатов повлияют на безопасность движения. Если привод оборвется, откажет генератор, насос ГУР, компрессор кондиционера, другое электрооборудование. Будьте внимательны в подборе запасных частей. Снятие генератора выполняйте по сервисному мануалу. Смотрите, чтобы геометрические размеры деталей Альмера G15 совпадали со снятыми.

Снимаем ремень и генератор Альмера G15Ссылка на основную публикацию

Самостоятельно чистим дроссельную заслонку Альмера G15

› Almera › Almera G15

Дроссельная заслонка Альмера G15 важная часть системы подачи воздуха. От ее состояния зависит стабильная работа двигателя. При скоплении грязи на заслонке (в виде нагара) будут проявляться следующие признаки:

проблематичный пуск мотора;
плавают обороты холостого хода;
сбои в работе мотора;
зависание оборотов мотора в различных режимах работы;
холостой ход Almera G15 проваливается в момент остановки.

Снятие и чистка дроссельной заслонки

Чистая дроссельная заслонка

Чистка ДЗ Альмера G15 производится при помощи следующего инструмента:

бита Torx T25;
отвертка с плоским жалом;
головка E8;
торцевая головка на 8;
трещотка и удлинитель;
ветошь;
средство для чистки.

Чтобы после очистки ДЗ не выполнять ее обучение, следует предварительно отсоединить источники напряжения.

Дляотключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, после чего включите подсветки и переключить управляющий рычаг с ближнего на дальний свет. Далее можно приступать к демонтажу.

Снимаем дроссельную заслонку

Демонтировать ДЗ Альмера G15 необходимо в следующем порядке:

Снимаем крышку воздушного фильтра, отсоединяем трубку паров топлива, нажимаем за защелку колодки проводов

Выполняется снятие защитной крышки воздушного фильтра.
Извлекается наконечник трубки подачи паров топливной смеси из дроссельного узла, который укомплектован уплотнительным резиновым кольцом. Для этого понадобится аккуратно поддеть его отверткой с плоским жалом.
Отключаются провода от ДЗ, нажатием на пластиковый фиксатор.
Используя головку E8 с удлинителем, выкручивается правый крепежный винт корпуса воздушного фильтрующего элемента из ГБЦ. Аналогично извлекается левый винт.

Отсоединяем колодку проводов, головкой на 8 отворачиваем винты правого и левого крепления

Снять воздушный патрубок с ДЗ посредством преодоления сопротивления резинового уплотнительного кольца. Конец патрубка отводится в сторону.
Выкручивается крепежный болт ресивера и дроссельного узла с помощью торцевой головки на восемь.
Откручиваются два фиксирующих болта ДЗ сгорания и головкой блока цилиндров с левой и правой стороны. Для этого, также понадобится торцевая головка на 8.
Демонтируется дроссельная заслонка посредством изъятия патрубка устройства из ресивера. При этом понадобится приложить усилие для преодоления сопротивления резинового уплотнительного кольца.

вынимаем открученные винты, отсоединяем корпус воздушного фильтра, отворачиваем болты крепления ДЗ к ресиверу и крышке ГБЦ

Меняем уплотнительные кольца дроссельного узла и устанавливаем

Замена уплотнительных колец

После демонтажа дроссельной заслонки Ниссан Альмера G15, оцениваем состояние уплотнительных резиновых колец на патрубке. При выявлении повреждения прокладки или потери эластичности меняем их. Для этого:

При помощи отвертки с плоским жалом поддеваем негодную прокладку и извлекаем с посадочного места. Указанная операция аналогична для двух сторон патрубка ДЗ. С одной стороны осуществляется соединение с ресивером, а с другой с корпусом воздушного фильтра.
Устанавливаем дроссельный узел, соблюдая обратную последовательность действий.
Для снижения сопротивления новых прокладок патрубка ДЗ, смазываем их селиконом.

При монтаже кожуха воздушного фильтра, обратите внимание на состояние уплотнительной резиновой втулки, которая соединяет корпус со штуцером ГБЦ. При необходимости замените ее.

Причины загрязнения дроссельного узла

К загрязнению дроссельной заслонки Альмера G15 способствуют:

Применение топлива низкого качества – сопровождается попаданием осадков в ДЗ, что приводит к образованию нагара.

Несвоевременная замена топливного фильтра – в фильтрующем элементе со временем скапливается грязь, которая может просочиться в топливный контур из-за потери свойств фильтра.

Проникновение пылевых частиц во впускной контур – может произойти в результате нарушения целостности воздуховода или скоплении большого количества грязи в воздушном фильтре.

Насыщение картерных газов масляной пылью – главный фактор скопления масла на дроссельной заслонке. Проникновение пыли и масла в камеру сгорания происходит через клапанную крышку из вентиляционной системы картерных газов.

Чтобы увеличить интервал между чистками дроссельной заслонки Альмера G15, вовремя меняйте топливный и воздушный фильтры, а также пользоваться качественным бензином.

Очень грязный воздушный фильтр

Датчик холостого хода Ниссан Альмера

Автомобили Ниссан Альмера отличаются высокой надежностью. Эти комфортные и ремонтопригодные авто идеально подходят для отечественных дорог. Однако и в этих машинах возникают «непонятные» поломки, то есть тот вид неисправностей, который тяжело выявить и устранить «на месте». К такому виду поломок относится и выход из строя такой детали, как датчик холостого хода.

Как проявляется неисправность

Основным признаком поломки является то, что плавают обороты на холостом ходу. Это проявляется так: звук работающего мотора то усиливается, то стихает, также тахометр показывает нестабильное число оборотов.

Говоря другими словами, стрелка тахометра покачивается из стороны в сторону: «плавает». Причинами неисправности могут являться как проблемы с остальными узлами и агрегатами автомобиля, так и поломка датчика холостого хода.

Для того чтобы заменить эту деталь, нужно знать ее расположение.

Где расположена деталь

На автомобилях Ниссан Альмера Классик, G15 и N16 этот элемент находится под дроссельным узлом, на корпусе воздушного фильтра. Для того чтобы его демонтировать, надо приготовить крестообразную отвертку.

Процедура замены начинается с отжима фиксаторов, держащих деталь, далее откручиваются крепежные элементы (регулятор холостого хода держится на двух шурупах), далее следует отсоединить жгут проводной колодки от разъема РХХ.

Перед монтажом нового регулятора следует очистить воздушный канал, место расположения старого регулятора, а также пространство, предназначенное для установки уплотнительного кольца. Кстати, уплотнительное кольцо также необходимо заменить и перед установкой смазать тонким слоем машинного масла. Процесс установки производится в обратной последовательности.

Причины поломки

На Ниссан Альмера, G15, N16 и Классик не держит обороты холостого хода – причины этой проблемы могут быть следующие:

во впускном коллекторе слабый подсос воздуха;
проблемы с дроссельными заслонками;
проблемы с проводами, ведущими к датчику;
выход из строя этого элемента.

Признаками неисправности является неровный звук работающего мотора, движок работает то громче, то тише. А также нестабильные показания тахометра – стрелка прибора покачивается из стороны в сторону: например, от показателя 700 об. в мин. до 1200 об. в мин.

Для устранения проблемы нужно осуществить действия, связанные как с обеспечением работоспособности дроссельного узла, так и с функционированием непосредственно элемента, который отвечает за такой процесс, как регулировка холостого хода. Сигнализировать о неисправности будет «тревожный индикатор» – Check Engine.

Чего делать не стоит

Существует расхожее мнение о том, что неисправность не столь серьезна и не требует скорого решения. Однако это не так: нестабильная работа дроссельных заслонок, проблемы с «впуском» и «выпуском» воздуха могут привести к поломке мотора. «Умельцы» рекомендуют отключить датчик, и тахометр будет отображать именно те показания, которые отображались в момент его отключения.

Однако так делать не стоит. Ведь капитальный ремонт двигателя или его замена обойдутся в сумму достаточно ощутимую.

Для того чтобы отрегулировать холостые обороты, следует полностью заменить дроссель. Так как датчик, расположенный на дроссельном узле, функционируют совместно друг с другом. Это техническое решение используется на Nissan Almera Классик, N16 и G15.

Адаптация электронной дроссельной заслоноки Nissan

Новые автомобили Nissan оборудованы электронными дросселями. От электронной дроссельной заслонки зависит подача воздуха, необходимого для оптимальной работы мотора. Так же электронный дроссель регулирует холостой ход и прогревочные обороты мотора.

Обычно после снятия клеммы аккумулятора, либо какого то ремонта связанного с отключением электропроводки двигателя или промывкой, прочисткой электронной дроссельной заслонки, либо с поломкой инжекторной системы управления мотора появляются проблемы связанные с оборотами холостого хода.

Вся проблема заключается в сбое электроники, а именно необходимости обучения дроссельной заслонки правильной работе и холостому ходу. Сама процедура обучения не требует ни какого оборудования и осуществление адаптации (обучения) дросселя на Nissan доступно любому. Но в самой процедуре должна быть соблюдена точность проведения всех пунктов. Но даже доступность информации о процессе обучения не делает процедуру простой.

Диагностическое оборудование, при рассогласовании дроссельной заслонки и при увеличении холостых оборотов у мотора, не выявляет никаких дефектов. И очень часто, даже ремонтники не могут объяснить причину внезапно увеличившихся холостых оборотов. После правильного обучения мотор работает в диапазоне 700-800 оборотов. Электронный дроссель очень чувствителен к грязевым отложениям и смолам, которые на нем откладываются в процессе эксплуатации машины.

Блок предохранителей на «Ниссан-Альмера»

Описание предохранителей на автомобиль Nissan Almera N16: расположение, схема, цена

Автомобили оснащаются модулями ножевого типа с расположением плавильного элемента по центру.

В моторном отсеке

Для доступа к монтажному блоку автомобиля, расположенному в моторном отсеке, отожмите боковой, задний и передний фиксаторы.

И снимите крышку монтажного блока.

Назначение предохранителей в монтажном блоке моторного отсека

реле бензонасоса и катушек зажигания;
главного реле системы управления двигателем

реле кондиционера;
реле малой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером);
реле большой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером)

Датчики концентрации кислорода (цепь подогрева);
топливные форсунки;
клапан продувки адсорбера;
обмотки реле К1, К2, КЗ;
ЭБУ системы управления двигателем

Схема расположения реле – прерывателей

Обозначение	Какой за что отвечает / что обеспечивает
K 1	Головной свет
K 2	Дроссельная заслонка
K 3	Стеклоподъемники
K 4	Противотуманные фары задние
K 5	Зажигание
K 6	Топливная аппаратура
K 7	Электрическое оборудование
K 8	Резервация
K 9	Резервация
K 10	Резервация
K 11	Резервация
K 12	Стоп сигналы
K 13	Подсветка
K 14	Освещение салона
K 15	Резервация
K 16	Резервация
K 17	Резервация

В салоне

Для получения доступа к монтажному блоку, расположенному в салоне, снимите крышку на левом торце панели приборов. На внутреннюю сторону крышки нанесена схема расположения.

Назначение предохранителей в монтажном блоке в салоне Альмера

лампы ближнего света левой блок-фары;
сигнализатор включения ближнего света фар в комбинации приборов

лампы дальнего света левой блок-фары;
сигнализатор включения дальнего света фар в комбинации приборов

лампы габаритного света левой блок-фары;
лампы габаритного света левого заднего фонаря;
лампы освещения номерного знака

лампы габаритного света правой блок-фары;
лампы габаритного света правого заднего фонаря;
лампы освещения вещевого ящика;
подсветка комбинации приборов и органов управления;
зуммер коммутационного блока

лампы плафона освещения салона;
лампы освещения багажника;
питание головного устройства звуковоспроизведения;
комбинация приборов

аварийная сигнализации;
переключатель указателей поворотов;
прерыватель режима работы очистителя ветрового стекла;
управление центральным замком;
диагностический разъем системы управления двигателем;
коммутационный блок

предохранитель прикуривателя g15;
электропитание головного устройства звуковоспроизведения от замка зажигания

Назначение, виды и цвета электропредохранителей

короткие замыкания;
токовые перегрузки.

Различают следующие виды предохранителей:

Штекерный и биметаллический с пружиной предохранители

черный – 1А;
серый – 2А;
фиолетовый – 3А;
коричнево-желтый – 5А;
темно-коричневый – 7.5А;
красный – 10А;
голубой – 15А;
желтый – 20А;
белый – 25А;
зеленый – 30А;
оранжевый – 40А;
голубой – 60А;
коричневый – 70А;
светло-желтый – 80А;
сиреневый – 100А.

Оттенки цветов могут отличаться

Замена предохранителей на Nissan Almera N16

Отвертка с плоским наконечником;
Пластиковая лопатка;
Пинцет для извлечения модулей;
Дополнительное освещение по мере необходимости;
Набор новых модулей, реле – коммутаторов.

Последовательность действий при замене предохранителей в салоне:

Устанавливаем машину на ровную площадку, обеспечиваем меры безопасности, фиксируем башмаки, выжимаем стояночный тормоз;
Открываем водительскую дверь, в нижней части торпеды извлекаем вещевой отсек. За ним расположен монтажный блок;
Аккуратно поддеваем пинцетом предохранитель согласно порядкового номера. Для упрощения процесса идентификации модуля, на тыльной стороне крышки указана маркировка, распиновка;
Вставляем новый предохранитель, проверяем оборудование.

Если возникла необходимость в замене монтажного блока целиком, то дополнительно нужно отвинтить два болта – фиксатора платы, отсоединить колодки с проводами.

Замена предохранителей в моторном отсеке Ниссан Альмера N16:

Останавливаем двигатель, открываем капот;
В правой части, возле жабо расположен монтажный блок, он упакован в пластиковом корпусе.

Для доступа к модулям необходимо отщелкнуть пластиковую крышку, отыскать предохранитель согласно порядкового номера, указанного на тыльной стороне. После чего провести замену.

Правильная замена предохранителей

К штекерам предохранителя подсоединить два проводка.
Один из них подключить к минусовой, а второй к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
Если вставка перегорела, то защитный элемент обладает надлежащим качеством. При наблюдении оплавления вставки, можно сделать вывод о низком качестве предохранителя.

Предохранитель плохого качества может стать причиной пожара

Предварительно потребуется выявить и устранить причину выхода из строя защитного элемента. Работы необходимо производить при отключенной минусовой клемме аккумулятора.

Заключение

Читайте также:

Не горит задний ход ниссан альмера g15

Меняем предохранители в Ниссан Альмера G15

Блок предохранителей под капотом Almera G15

Блок плавких вставок в салоне Almera G15

Назначение, виды и цвета электропредохранителей

Правильная замена предохранителей

Заключение

Снятие выключателя света заднего хода

Фонарь заднего хода

Обозначение и где находятся реле и предохранители на Ниссан Альмера

Что такое предохранитель

Что такое реле

Где найти предохранители

Стоит ли возиться

Ниссан альмера плавают обороты

Признаки растянувшегося ремня электрогенератора

Снимаем ремень навесного оборудования Almera G15

Диагностика генератора, признаки поломки

Демонтируем генератор Альмера G15

Снятие регулятора напряжения

Заключение

Самостоятельно чистим дроссельную заслонку Альмера G15

Снятие и чистка дроссельной заслонки

Снимаем дроссельную заслонку

Рекомендации по чистке ДЗ

Меняем уплотнительные кольца дроссельного узла и устанавливаем

Причины загрязнения дроссельного узла

Датчик холостого хода Ниссан Альмера

Как проявляется неисправность

Где расположена деталь

Причины поломки

Чего делать не стоит

Адаптация электронной дроссельной заслоноки Nissan

Блок предохранителей на «Ниссан-Альмера»

Описание предохранителей на автомобиль Nissan Almera N16: расположение, схема, цена

В моторном отсеке

Схема расположения реле – прерывателей

В салоне

Назначение, виды и цвета электропредохранителей

Замена предохранителей на Nissan Almera N16

Правильная замена предохранителей

Рекомендации по обслуживанию

Заключение