Не горят дневные ходовые огни шкода фабия 2

Обновлено: 22.04.2024

Шкода фабия 2 предохарнители и реле

Skoda Fabia 2 го поколения (Mk2) выпускалась в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 году с кузовами хетчбэк и универсал (Fabia Combi). Данная модель производилась с бензиновыми и дизельными двигателями объемами 1,2 1,4 1,6 и 1,9 литра. В данном материале вы найдете описание предохранителей и реле для шкоды фабия 2 го поколения со схемами и фотографиями блок в которых они размещены. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя и омывателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Не та модель? Описание для 1-го поколения фабия, читайте тут, а для 3-го тут.

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Он находится под рулём и закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

С обратной стороны крышки должно находится актуальное описание блока для вашего автомобиля.

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Справа в углу будет размещен серийный номер данного обозначения. Вот 4 наиболее самых распространённых варианта:

5J0010623A — Фабия 2 с 2007 до 2010 года (дорестайлинг)
5J0010743 — Фабия с 2010 по 2012 год
5J0010826P — Фабия с 2012 по 2015 год
5J0010675 — фабия с 2007 до 2010 год.

Соответственно и обозначение может меняться.

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Общая схема

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Описание

Нe зaнятo
5А Реле включения стартера
7,5A Электроника двигателя, блок управления элeктричecкoй бoртoвoй ceтью aвтo, Регулятор устройства регулирования угла наклона фар, Диагностика интерфейса для информационной шины, Стабилизатор напряжения
5А Блoк управления ABS, Датчик угла oтклoнeния рулeвoгo упрaвлeния, Кнопка режима start-stop
5А Устройство Тempomat (у бензиновых двигателей)
10А Лaмпа нaкaливaния фoнaря зaднего хода, (у автомобилей с МКПП)
5А Блок управления двигателем, Система зажигания (у автомобилей с механической коробкой передач), 7,5А Электроника двигателя, рычаг преселектора АКПП
5А Выключaтeль для пeдaли упрaвлeния тoрмoзнoй cиcтeмoй, Выключaтeль для пeдaли cцeплeния‚ Блок управления вентилятором радиатора
5А Блок управления адаптивным освещением и регулятором угла наклона фар, Блoк упрaвлeния кoндициoнeрoм, климат-контролем, вентилятором радиатора, Блoк упрaвлeния парктроником.
нe зaнятo
5А Регулировка наружных зеркал заднего вида
5А Блок управления распознаванием прицепа
5А Мехатроника коробки передач с двойным сцеплением, Блок управления aвтoмaтичecкoй кoрoбкoй пeрeдaч
10А Модуль левой адаптивной фары, Модуль правой адаптивной фары
5А Преобразователь напряжения 12 В/5 В, Навигация
5А Блок управления двигателем, Реле топливного насоса, Датчик спидометра (для авто без ABS), Блок управления топливным насосом
7,5А Левая либо правая лaмпа нaкaливaния дневного света (ДХО), Левый либо правый модуль СИД ДХО и cтoянoчного oгня
5А Обогрев наружных зеркал заднего вида
5А Кoнтaкт S
15А Блок управления топливным насосом
10А Лампа фонаря заднего хода у автомобилей с АКПП либо противотуманные фары при подключении через BCM
7,5А Комбинация приборов, Диагностический разъем, Блoк упрaвлeния кoндициoнeрoм‚ Многофункциональное рулевое колесо (без системы start-stop)
15А Внутреннее освещение кузова, вещевой полки ,Освещение багажника
5А Блок управления элeктричecкoй бoртoвoй ceтью aвтoмoбиля
20А Подогрев сидений
10А Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла
нe зaнятo
10А Электроника двигателя
10А Электроника двигателя
15А/20А Топливный насос для предварительной подкачки, Трансформатор высокого напряжения системы зажигания, Датчик положения педали сцепления, Реле низкой теплопроизводительности , Круиз-контроль (у дизельных двигателей)
10А Лямбда-зонд
15А Регулирующий клапан давления подачи топлива
15А Блок управления двигателем
20А Вакуум-насос тормозов, Блок управления двигателем, Электроника двигателя
5А Лампа освещения регулятора угла наклона фар
15А Дальний свет
7,5А Лaмпа заднего противотуманного фонаря слева, Сигнализатор включения заднего противотуманного фонаря
10А Противотуманные фары
30А Вeнтилятoр для впуcкa cвeжeгo вoздуxa
15А Выключатель стеклоочистителя заднего стекла‚ Нагревательный резистор омывателя лобового стекла
нe зaнятo
25А Обогреваемое заднее стекло
20А Звуковые сигналы
20А Элeктрoдвигaтeль cтeклooчиcтитeлей
10А Двигатель системы замков с центральным управлением в крышке багажника (Центральный замок)
15А Устройство противоугонной сигнализации (у системы start-stop)
15А Прикуриватель, розетка 12 В
15А Блoк упрaвлeния уcтрoйcтвoм ABS
15А Указатель поворота
10А Автомобильный радиоприемник‚ навигация
25А Блок управления двери водителя, Блок управления задней левой двери
25А Блок управления двери переднего пассажира, Блок управления задней правой двери
25А Блoк упрaвлeния сдвигаемой крышей
15А Устройство противоугонной сигнализации (без системы start-stop)
30А Мехатроника коробки передач с двойным сцеплением коробки передач
25А Реле очистной установки фар
15А Лaмпа нaкaливaния ближнего света и угла наклона фар, левая сторона
15А Лaмпа нaкaливaния ближнего света и угла наклона фар, правая сторона

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 47 на 15А. А за очиститель номер 10 либо 40.

Блок реле

Расположен в торце панели приборов за левой крышкой.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Блок под капотом

Монтажный блок с предохранителями и плавкими вставками находится в крышке на аккумуляторной батарее.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,1,0 -->

Вариант 1

Схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Назначение

175А Генератор
Не занято
80А Внутренне пространство
60А Дополнительный электрический обогрев
40А Внутренне пространство
50А Вентилятор системы охлаждения, свечи накаливания
50А Электрическое рулевое управление
25А ABS, ESP, ASR
30A Вентилятор системы охлаждения
5A Вентилятор системы охлаждения
40A ABS, ESP, ASR
5A Центральный блок управления
5А Автоматическая коробка передач, 40А Дополнительный обогрев

Вариант 2

Схема

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Описание

Руководство по обслуживанию

p, blockquote 29,0,0,0,0 --> p, blockquote 30,0,0,0,1 -->

Как подарить дневным ходовым огням автомобиля новую жизнь?

На сегодняшний день дневные ходовые огни являются обязательным видом оптики, которым должны быть оснащены все автомобили, использующиеся на территории РФ. Поскольку ни один источник освещения не может работать вечно, наши соотечественники часто сталкиваются с проблемой выхода из строя диодов. В этой статье мы расскажем, как производится ремонт ДХО своими руками и в каких случаях его нужно делать.

Распространенные проблемы ДХО

Почему перегорают дневные ходовые огни:

Инструкция по ремонту и сборке ходовых огней

Ремонт ДХО производится следующим образом:

Для начала необходимо произвести демонтаж оптических элементов с машины. В зависимости от конструктивных особенностей авто, а также места монтажа ходовых огней, вам может потребоваться снять бампер. Либо же снятие оптики может быть осуществлено на установленном бампере, смотрите по ситуации. Когда диодные огни будут у вас в руках, нужно осторожно демонтировать стекло с модуля.
Если слой герметика держит стекло слабо, то демонтировать его будет просто, если же снять без усилий стекло не удается, то воспользуйтесь бытовым феном. Воздействие тепла позволит размягчить герметик. После демонтажа стекла нужно отсоединить плату с корпуса ходовых огней, где установлены диодные элементы.
На следующем этапе вы можете начать ремонт самих диодов. Для начала следует произвести очистку самой схемы и корпуса оптики, удалите весь герметик. Затем вам нужно будет точно определить, какие из диодных элементов перегорели, чтобы знать, какие лампы нужно менять.
Чтобы точно определить перегоревшую лампочку, воспользуйтесь тремя батарейками типа ААА. В зависимости от конструкции, диодные лампочки могут иметь один или два чипа. После того, как вышедшие из строя элементы будут обнаружены, можно приступить к их ремонту.
Следует учитывать, что диодные лампочки, которые подлежат замене, называются эммитерами, при необходимости их можно купить к любом тематическом магазине или на радиорынке. Для установки дополнительно приобретите термопасту. Произведите снятие перегоревших элементов и впаяйте вместо них новые светодиоды. Поскольку вы работаете с разобранным модулем фонарей, можно произвести шлифовку поверхности самого корпуса, если в этом есть необходимость.
Эта процедура даст возможность обеспечить более оптимальный контакт лампочка, соответственно, их свечение должно быть более стабильным. После этого ровным слоем необходимо нанести термопасту.
Когда замена светодиодных лампочек будет завершена, можно приступить к установке схемы, на этом этапе зафиксируйте ее как можно прочнее, чтобы не допустить отклеивания в дальнейшем. Для более равномерного распределения термопасты по поверхности подвигайте плату в разные стороны. Если конструкция модулей предусматривает использование болтов, то закрепите схему с их помощью. Далее, на использующийся герметик следует установить стекло модуля и надежно его зафиксировать. Если в конструкции используются болты, то их также надо закрутить.
Чтобы исключить вероятность попадания внутрь конструкции воды, проследите за тем, чтобы после сборки в конструкции модуля не было щелей и зазоров, любых отверстий. Кроме того, для более безопасной эксплуатации необходимо также загерметизировать и проводку на корпусе.
Когда герметик полностью высохнет, светодиодный модуль можно ставить на место. Подключите провода и надежно зафиксируйте ДХО в месте монтажа. Проверьте работоспособность лампочек.

Цена вопроса

Что касается стоимости, то здесь все зависит исключительно от качества покупаемой продукции. Как известно, китайские диодные ходовые огни всегда будут стоить дешевле, но их качество и эффективность в целом более низкая. Тем более, что они не могут похвастаться высоким ресурсом эксплуатации. Если вы хотите, чтобы ДХО проработали долго, то при покупке не стоит экономить.

Видео «Как правильно перепаять диоды в домашних условиях?»

Не Работает Дневной Свет (дхо)

А этот дневной ходовой свет на вашей машине вообще есть? Там где предохранители стоят под рулем, переключатель есть? При работе ходовых огней на панели не должны гореть никакие индикаторы.

Присоединил тему"Реле Регулятор Дхо. под каким номером обозначен?". Зачем делать дубль одной неисправности? Gek

Есть ли предохранитель на ДХО, и где он находится?
И ещё где найти на русском название и расположение предохранителей.

Название и расположение предохранителей можно посмотреть в руководстве по эксплуатации Румстера, если у вас его нет, можете скачать Здесь(заходите по ссылке и скачивайте мануал в зависимости от года выпуска авто. Есть до 2012)

Предохранителя на ДХО похоже как такового не существует, т.к. функция осуществляется посредством штатной оптики на которую есть соответствующие предохранители.

За ДХО отвечает предохранитель -17.Проверено.

Так где всё таки находится это реле или что там, включаю кнопку габариты включаются и выключаются как надо, а вот ближний не горит, предохранители все целые

Так где всё таки находится это реле или что там, включаю кнопку габариты включаются и выключаются как надо, а вот ближний не горит, предохранители все целые

Вы о какой кнопке? Нет кнопки, есть переключатель. Почему никто не пишет горит ли дальний? Какая оптика? Линза или рефлектор?

Мой совет: вынимайте переключатель света и с помощью мультиметра или контрольной лампы ищите есть ли выход для ближнего света путем поворота ручки в положение "ближний", но учитывайте что надо включить при этом зажигание.

Да, почему задаете вопрос в теме ДХО, может что то путаете?

Roomster 1.4 bxw comfort 2010

Штирлиц, проходя по переулку заметил, как маляр закрашивал матерные слова на заборе.
« Модератор » - подумал Штирлиц.

Вы о какой кнопке? Нет кнопки, есть переключатель. Почему никто не пишет горит ли дальний? Какая оптика? Линза или рефлектор?
Мой совет: вынимайте переключатель света и с помощью мультиметра или контрольной лампы ищите есть ли выход для ближнего света путем поворота ручки в положение "ближний", но учитывайте что надо включить при этом зажигание.

Да, почему задаете вопрос в теме ДХО, может что то путаете?

Roomster 1.4 bxw comfort 2010

Ну что же, теперь более менее ясно. Напишите какого года авто и двигатель. Схему по ELSA гляну.

2008 год, двигатель BNM 1.4 tdi

ws = белый
sw = чёрный
ro = красный
br = коричневый
gn = зелёный
bl = синий
gr = серый
li = лиловый
ge = жёлтый
or = оранжевый
rs = розовый

выключатель ламп дневного света, реле ламп дневного света, передние габаритные фонари, задние габаритные фонари (верхняя схема)
C - трexфaзный гeнeрaтoр пeрeмeннoгo тoкa
E1 - выключатель света фар
E579 - выключатель ламп дневного света
J277 - реле
J519 - цeнтрaльный блoк упрaвлeния элeктричecкoй бoртoвoй ceтью
T5f - штекерный соединитель, 5-контактный, на выключателе ламп дневного света
T17a - штекерный соединитель, 17-контактный, на выключателе света фар
369 - соединение на массу 4 в главном жгуте проводов
B274 - соединение с положительным полюсом (58L) в главном жгуте проводов
B317 - соединение с положительным полюсом 3 (30a) в главном жгуте проводов
B344 - соединение 1 (61) в главном жгуте проводов
B456 - соединение (56b) в главном жгуте проводов
B543 - соединение с положительным полюсом (58R) в главном жгуте проводов

коробка предохранителей В (нижняя схема)
J519 - цeнтрaльный блoк упрaвлeния элeктричecкoй бoртoвoй ceтью
L1 - двухнитевая лампа накаливания левой фары
L2 - двухнитевая лампа накаливания правой фары
L148 - лампа накаливания левой адаптивной фары
L149 - лампа накаливания правой адаптивной фары
M1 - лампа накаливания левого переднего габаритного фонаря
M2 - лампа накаливания правого заднего габаритного фонаря
M3 - лампа накаливания правого переднего габаритного фонаря
M4 - лампа накаливания левого заднего габаритного фонаря
M29 - лампа накаливания левой фары ближнего света
M31 - лампа накаливания правой фары ближнего света
SB17 - предохранитель 17 в коробке предохранителей В
SB18 - предохранитель 18 в коробке предохранителей В
SB57 - предохранитель 57 в коробке предохранителей В
SB58 - предохранитель 58 в коробке предохранителей В
T6l - штекерный соединитель, 6-контактный, на левом заднем группированном световом приборе
T6m - штекерный соединитель, 6-контактный, на правом заднем группированном световом приборе
T10a - штекерный соединитель, 10-контактный, на левой фаре
T10b - штекерный соединитель, 10-контактный, на правой фаре

V48 - регулятор угла наклона левой фары
V49 - регулятор угла наклона правой фары
X - оcвeщeниe нoмeрнoгo знaкa
B274 - соединение с положительным полюсом (58L) в главном жгуте проводов
B456 - соединение (56b) в главном жгуте проводов
B543 - соединение с положительным полюсом (58R) в главном жгуте проводов
B620 - соединение с положительным полюсом 2 (58L) в главном жгуте проводов

Вот что нам надо по неисправности: нас интересует лампа М29 и М31 и обе подключены к цепи В456 это плюс. Если преды SB57 SB58 целы, то искать проблему с реле J277 .

Судя по схеме это же реле коммутирует и габариты, но разные контактные группы.

Смотрите на реле J277 контакт 56х.

Roomster 1.4 bxw comfort 2010

Замена лампы птф и ходового огня Skoda Fabia

Сама по себе процедура по замене ламп птф и ходового огня на Skoda Fabia такая же простая, что и замена ламп ближнего света в этом автомобиле. Произвести ее можно самостоятельно, а для замены нам потребуешься лишь плоская отвертка и минут 15-20 времени.

Какие лампы установлены в дхо и птф Фабии

С завода в птф устанавливаются лампы с цоколем H8 12v/35W. Данные лампы применяются достаточно часто и используются только в птф. Они устанавливаются на автомобилях Ford Focus, Daewoo Gentra и других.

Помимо обычных галогенных ламп со стандартной колбой, сегодня некоторые из производителей предлагают лампы с синими колбами, дающими белый оттенок света, а так же светодиодные лампы.

Лампа ходового огня Skoda Fabia

В качестве лампы ДХО используется лампа P21W 12v/21W. Вместо обычных ламп накаливания, в ходовые огни можно установить более яркие белые светодиодные лампы. Они будут светить ярче обычных ламп и срок службы их дольше.

OSRAM 12V P21 W 7506 цена от 35 руб
PHILIPS 12V P21 W P-12498 цена от 40 руб
PHILIPS 12V P21 W LONGLIFE ECO VISION P-12498LLECOCP цена от 45 руб
BOSCH 12V P21 W Pure Light 1987302201 цена от 25 руб
KOITO 12V P21 W 4514 цена от 50 руб
NARVA 12V P21 W N-17635 цена от 25 руб

Если вы решили установить светодиодные лампы, советуем покупать не дешевые китайские, а качественные лампы проверенных производителей. Стоимость их начинается от 150 руб за штуку.

Производим замену ламп самостоятельно

Чтобы снять противотуманную фару, потребуется снять угол нижней решетки. Для этого берем и аккуратно вытаскиваем ее на себя.

Теперь просовываем руку в отверстие и нащупываем защелку птф. Ее нужно отжать от себя и можно вытаскивать птф.

Вытаскиваем аккуратно противотуманную фару из бампера

Чтобы вытащить лампу необходимо повернуть ее против часовой стрелки на пол оборота, отсоединить колодку и поменять лампу на новую.

Точно так же производим замену лампы птф, вытаскиваем патрон из птф повернув его пол оборота, затем нажимаем на лампу и так же поворачиваем ее на пол оборота против часовой стрелки. Производим сборку в обратной последовательности.

При замене ламп будьте внимательны. Трогать руками колбу лампы птф H8 запрещено.

Если у вас остались какие-либо вопросы, задавайте их в комментариях ниже.

Управление внешним освещением Skoda Fabia II 2007 - 2014

1. Снимите крышку блока предохранителей, расположенного с левой стороны передней панели.

2. Установите переключатель света Шкода Фабиа 2 в положение O.

3. Включите дневной режим освещения выключателем.

Деактивация дневного режима освещения

1. Снимите крышку блока предохранителей, расположенного с левой стороны передней панели.

2. Выключите дневной режим освещения выключателем.

3. Поверните переключатель освещения в положение габаритных огней (I) или ближнего света (ІІ).

Включение противотуманных фар

1. Сначала установите переключатель освещения в положение (I) или (ІІ).

2. Установите переключатель освещения в положение А.

Включение заднего противотуманного фонаря

1. Сначала установите переключатель освещения в положение (І) или (ІІ).

2. Установите переключатель освещения в положение В.

Примечание:

Если автомобиль не оснащён противотуманными фарами, противотуманный задний фонарь Шкода Фабиа 2 включается поворотом переключателя в положение (І) или (ІІ) с установкой непосредственно в положение В. Такой переключатель имеет только одно положение, а не два.

Если автомобиль оборудован тягово-сцепным устройством в заводской комплектации или дооборудован тягово-сцепным устройством из ассортимента оригинальных принадлежностей SKODA, то при включении заднего противотуманного фонаря во время движения с прицепом включается только задний противотуманный фонарь прицепа.

Корректор фар Шкода Фабиа 2

1. Поверните регулятор в положение требуемого угла наклона ламп.

Положения примерно соответствуют следующим вариантам загрузки:

Передние сиденья автомобиля заняты, багажник пуст (–);
Все сиденья автомобиля заняты, багажник пуст (1);
Все сиденья автомобиля заняты, багажник загружен (2);
Сиденье водителя занято, багажник загружен (3).

Предупреждение:

Рекомендуется корректировать положение фар при включённом ближнем свете. 

Всегда устанавливайте корректор фар в такое положение, чтобы:

– свет фар не ослеплял других участников движения, в особенности водителей встречных автомобилей;

– дальность освещения обеспечивала безопасное движение.

Выключатель аварийной световой сигнализации

1. Для включения или выключения аварийной световой сигнализации нажмите на клавишу с нарисованным красным треугольником.

Примечания:

При включении аварийной световой сигнализации начинают мигать все указатели поворота Шкода Фабиа 2. Также начинает мигать контрольная лампа включения аварийной световой сигнализации и контрольная лампа выключателя.

Аварийная световая сигнализация может быть включена и при выключенном зажигании. При срабатывании подушки безопасности во время аварии аварийная световая сигнализация включается автоматически.

Аварийную световую сигнализацию следует включать, если:

– достигнут конец пробки;

– при поломке или другой экстренной ситуации.

Рычаг указателей поворотов и дальнего света фар

Переключатель указателей поворота и дальнего света служит также для включения и выключения стояночного освещения и светового сигнала.

1. Правый и левый указатель поворота: нажмите переключатель вверх или вниз.

2. Для трёхкратного мигания указателя поворота (так называемого комфортного включения указателя поворота), кратковременно переместите рычаг вверх или вниз до точки сопротивления и отпустите.

3. Сигнализация при перестроении в другой ряд для непродолжительной работы указателей поворота: переместите рычаг вверх или вниз до точки сопротивления и удерживайте его в этом положении.

Примечания:

Указатели поворота работают только при включённом зажигании. При этом также мигает соответствующая контрольная лампа в комбинации приборов.

После завершения поворота указатели поворота автоматически выключаются.

Если одна из ламп указателей поворота на автомобиле перегорает, контрольная лампа начинает мигать с удвоенной частотой.

Дальний свет Шкода Фабиа 2

1. Включите ближний свет (ІІ).

2. Нажмите переключатель вперёд по стрелке А.

3. Чтобы выключить дальний свет, верните переключатель в исходное положение по стрелке В.

Световой сигнал («мигание дальним»)

1. Потяните рычаг к рулевому колесу (в подпружиненное положение) в направлении стрелки В. При этом включается дальний свет и в комбинации приборов загорается контрольная лампа.

Блок предохранителей Skoda Fabia 2

Рассмотрены автомобили 1.2, 1.4, 1.6 л 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.

Где находятся предохранители и реле в фабии.

Номер плавкой вставки

Блок управления электрооборудованием

Гидроэлектронный блок ABS

Блок управления усилителя рулевого управления

Автоматическая коробка передач

Блок управления электрооборудованием

Вентилятор системы охлаждения

Гидроэлектронный блок ABS

Расположение предохранителей и реле в салоне шкода фабия 2.

Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке в салоне автомобиля. Он расположен в панели приборов под рулевой колонкой и закрыт декоративной крышкой.

Для доступа необходимо Подденьте край декоративной крышки и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите ее.

На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей.

Регулятор корректора света фар

Гидроэлектронный блок ABS

ЭБУ двигателей BBM и BZG

Топливные форсунки двигателей BXW и BTS

Блок управления системой помощи при парковке; блок управления климатической установкой

Блок управления наружными зеркалами заднего вида; блок управления стеклоподъемниками

Лампа заднего хода

Блок управления АКП

Исполнительный механизм динамических фар

Блок управления электрогидравлическим усилителем рулевого управления

Освещение номерного знака, стояночный огонь левый

Стояночный огонь правый

Головное устройство аудиосистемы

ЭБУ двигателей BXW и BTS

Блок управления климатической установкой, блок управления системой помощи при парковке; телефон; датчик угла поворота рулевого колеса; блок управления электрооборудованием

Замок двери задка

Топливные форсунки двигателей BBM и BZG

Датчики концентрации кислорода

ЭБУ двигателей BXW и BTS

Подсветка панели приборов и выключателей

Фары дальнего света

Стеклоочиститель окна двери задка

Обогреватель окна двери задка

Стеклоочиститель ветрового окна

Блок управления электрооборудованием

Предохранитель прикуривателя skoda fabia

Гидроэлектронный блок ABS

Блок управления радионавигационной системой, головное устройство аудиосистемы

Блок управления стеклоподъемниками в левых дверях

Блок управления стеклоподъемниками в правых дверях

Ультразвуковой датчик охранной сигнализации (в зависимости от комплектации)

Левая фара ближнего света

Правая фара ближнего света

Блок реле расположен под панелью приборов с левой стороны.

Для доступа поддентье отверткой крышку и снимите ее.

R1, R6, R11–R15 – резервные; R2 – реле обогрева ветрового стекла (в зависимости от комплектации); R3 – реле блокировки стартера; R4 – реле подачи топлива по напорной ма гистрали; R5 – реле электропитания; R7 – реле передних габаритных огней; R8 – реле топливного насоса; R9 – реле климатической установки; R10 – реле контакта «Х».

Поставил ДХО от РС-ки на Фабию. Миниотчет.

Добрый день.
Собственно в инете куча описаний установки на Фабию дневных ходовых огней от Fabia RS, но по большей части получалось довольно колхозно, на соплях с мебельными шурупами. Но есть упоминание, что внутренности ДХО совместимы с родными круглыми противотуманками. Этим путем и пошел. Разбираем противотуманки, разбираем ДХО, меняем у них переднюю часть корпуса (где собственно крепления). Переставляем мембранный клапан вместо резиновой трубки. Диаметр соска там чуть меньше, увеличиваем его при помощи подходящей термоусадки. После этого ДХО встают как родные.
Подключение. У ДХО 3-пинный разъем, масса в середине, Яркий свет (ДХО) и слабый свет (габариты). При этом логика не как обычно, чтобы получить габариты нужно снять сигнал ДХО. Поэтому подключать удобнее всего непосредственно к переключателю света, там есть все нужные выводы:
5-ДХО
6-ДХО и габариты
11-габариты
10 - масса
Для вставления-вынимания клемм нужно отщелкнуть пластиковые замочки сбоку корпуса разъема ну и как обычно сжать усики клеммы специнструментом или двумя часовыми отвертками.
Между переключателем и ДХО нужно поставить предохранители на 1-3А.

Неспешная установка заняла около 8 часов, основное время на правильную прокладку проводов: надо снять АКБ, его поддон, переднюю часть моторного щита и его шумоизоляцию. В салон провода заходят рядом с основным жгутом, используем один из двух спесуальных сосков.

Получилось так: при включении зажигания горят ДХО. Они продолжают гореть при включении габаритов (и зажигания) -- удобно например днем в сильный дождь. При включении фар -- ДХО переходят в режим слабого свечения (габаритов).
При выключенном зажигании и включении габаритов -- ДХО не горят. При 2-м положении переключателя светят и габариты и ДХО в режиме габаритов.

Свет "чисто белый", яркий. Дочка довольна :-)

5J0 941 068 -- правая ДХО
5J0 941 067 -- левая ДХО
1J0 973 723 -- 2шт -- разъем ДХО
6Q0 937 617 B -- держатель 3-х предохранителей

N 906 844 05 -- клеммы 2.8мм -- 9шт
N 907 326 03 -- клеммы 4.8мм -- 4шт
357 972 741 -- уплотнители разъема ДХО -- 6шт
Предохранитель 1А, предохранитель 3А
Провода масло-бензостойкий 0.5-0.75мм трех цветов, один из которых коричневый (масса).
Кембрик и/или изолента

Как-то так. Есть вопросы -- не стесняйтесь :-)

Александр, Октавия Тур 1.8Т 101ккм чип Калекс
Фабия 1.6 102ккм

Слушай, а LEDfog от осрама видал? Они тебе бы тоже не подошли из-за контроля перегоревших ламп, а? Я бы точно их поставил , еслиб не этот контроль

Ну ты вот ниже пишешь про пришкваривающуюся Грязь к галогенкам. А с ксенона есть возможность хоть что то смыть:))

Я не спец по дальнякам, конечно, но ксеноном в фле доволен, хороший свет получился. Хотя и на фабе галогенки неплохие вполне, если их поменять на беленькие

Все схемы подключения дневных ходовых огней

На территории РФ уже более 8 лет действуют поправки в правила дорожного движения (ПДД), в соответствии с которыми движущееся транспортное средство в светлое время суток должно быть обозначено фарами ближнего света, противотуманными фарами (ПТФ) или дневными ходовыми огнями (ДХО). Использование для этих целей головных и противотуманных фар имеет ряд недостатков. Поэтому водители предпочитают покупать готовые модули ходовых огней и самостоятельно их устанавливать в своё авто. Как правильно подключить дневные ходовые огни, чтобы их эксплуатация была безопасной и не противоречила действующим законам?

Нюансы включения ходовых огней

Пункт 5.12 указанного стандарта гласит о том, что фары головного света (ФГС) должны включаться только после включения габаритов, за исключением подачи кратковременных предупредительных сигналов. При самостоятельном подключении ДХО эту особенность обязательно нужно учитывать.

Правильное подключение ДХО не ограничивается грамотно продуманной функциональной схемой. Самое время вспомнить о блоке стабилизации для светодиодов. В самих ходовых огнях роль ограничителя тока выполняют резисторы, однако, из-за перепадов напряжения, резисторы не могут ограничить ток на одном уровне. Именно поэтому стабилизатор по напряжению в схеме подключения ходовых огней крайне необходим. Иначе срок эксплуатации светодиодных модулей ДХО значительно сокращается ввиду постоянных перепадов бортового напряжения. Некоторые автолюбители заявляют, что подключить ходовые огни можно и без стабилизатора.

Подключение и установка LED-драйвера – это лишняя трата времени, ведь ДХО на светодиодах месяцами исправно светят без какой-либо стабилизации…

Однако данное утверждение легко оспорить. Дело в том, что при каждом скачке напряжения на светодиодном модуле появляется более 12 В, прямой ток через светодиоды превышает номинальное значение, что ведёт к перегреву излучающего кристалла. Яркость светодиодов снижается, такие ДХО уже не смогут выполнять свою непосредственную задачу – издалека предупреждать водителей встречного транспорта, а со временем и вовсе начнут мерцать и выйдут из строя.

Использовать светодиодные ДХО без стабилизатора напряжения – значит выбрасывать каждый год, как минимум, несколько сотен рублей на новые модули и тратить время на их замену.

Для простоты понимания, нижеприведенные схемы показаны без использования стабилизатора.

Простейшая схема

Самая простая схема включения ДХО при запуске двигателя показана на рисунке. Плюсовой провод подсоединяют на клемму «+» замка зажигания. Минусовой провод крепят на корпус машины в удобном месте. В таком виде схема имеет существенный недостаток. Светодиодные ходовые огни будут излучать свет всё время, пока повёрнут ключ зажигания. К тому же их работа не согласована с работой остальных фар, а значит, не отвечает требованию ГОСТа.

Включение через габариты или ближний свет

Второй вариант схемы подключения ДХО предполагает задействовать цепь питания габаритной лампочки. Для этого плюсовой провод от ходовых огней напрямую соединяют с «+» от аккумулятора. В свою очередь, минусовой провод соединяют с «+» габаритного огня, который в данный момент электрически нейтрален. В результате образуется следующий путь протекания тока: от «+» аккумулятора через светодиоды к габариту, а затем через лампочку на корпус, который служит минусом всей цепи. Из-за малого потребления тока (десятки мА) светодиоды начинают светиться, а спираль лампы остаётся погашенной. Если водитель включит габаритные огни, то на плюсе габарита появляется +12 В, потенциалы на проводах ДХО выравниваются и светодиоды гаснут. Схема переходит в штатный режим, то есть ток течёт через лампочки габаритных огней.

В данном схемотехническом решении имеется несколько недостатков:

ходовые огни остаются в работе при выключенном двигателе, что противоречит действующим правилам;
схема не будет работать, если в габаритах тоже установлены светодиоды;
схема не будет корректно работать, если в ДХО размещены мощные SMD светодиоды, номинальный ток которых соизмерим с током лампочки;
с целью безопасности необходимо дополнительно устанавливать предохранитель.

При стоянке автомобиля в темное время суток, для его обозначения используются габаритные огни, использование ДХО ПДД запрещено.

Подключение через 4 контактное реле от генератора или датчика масла

Два следующих способа имеют общую основу и подразумевают работу дневных ходовых огней только после запуска двигателя. Схема включения ДХО от генератора базируется на переключении четырёх контактного реле и геркона. Контакты реле ДХО подключают так:

30 – на плюсовые выводы светодиодных модулей;
85 – на плюсовой провод к габаритам;
86 – на любой вывод геркона;
87 и второй вывод геркона – на «+» аккумулятора.

Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке. Для этого заводят двигатель и, перемещая геркон вблизи генератора, добиваются его срабатывания и стабильного свечения ДХО. Затем геркон прячут в термотрубку и с помощью нейлоновых стяжек фиксируют в найденном месте.

В момент пуска двигателя, а затем и генератора замыкаются контакты геркона и реле, подавая напряжение питания на светодиоды ходовых огней. При этом лампы габаритов остаются отключенными, так как ток через катушку реле мал, чтобы их зажечь.

В отсутствие геркона можно запитать ДХО от датчика давления масла. В этом случае 86-й контакт соединяют с лампой давления масла. В остальном схемотехника дублируется. Обе схемы имеют общий недостаток. Их нельзя применять, если в габаритах установлены светодиоды.

Подключение через 5 контактное реле

Теперь пришло время узнать о том, как подсоединить ходовые огни через реле с пятью контактами. Схема является наиболее универсальной, и собрана с целью исключить недостатки предыдущих вариантов. Сначала о подключении реле для ДХО:

30 – на плюсовые выводы светодиодных модулей;
85 – на плюсовой провод габаритной лампы;
86 – на корпус авто;
87а – на «+» с замка зажигания;
87 – не подключать (заизолировать).

Работает схема с пяти контактным реле следующим образом. При повороте ключа на ДХО поступает напряжение +12 В, тем самым включая их. Если включить габаритные огни или фары головного света, то реле разомкнёт контакт 87а и замкнёт неактивный контакт 87. В результате ДХО погаснут, а габариты включатся. Схема полностью соответствует требованиям ГОСТа и ПДД и может работать с габаритными огнями даже на основе светодиодов.

Однако схема все же имеет один отрицательный момент – ДХО будут включаться сразу же после поворота замка зажигания. То есть если повернуть ключ в замке зажигания, но не заводить автомобиль, ДХО будут гореть.

Несмотря на все же имеющийся недостаток схема довольно удачна, но чтобы правильно подключить ДХО через пяти контактное реле понадобится обязательно дополнить схему стабилизатором напряжения.

Данный вариант включения интересен тем, что путь протекания тока через ходовые огни является независимым. Это позволяет устанавливать в фары габаритов и ДХО источники света любого типа и мощности.

Блок управления ДХО

Самым надёжным и наиболее простым является вариант подключения ДХО без реле, но с использованием специального блока управления ходовыми огнями. Он обеспечивает включение ДХО после запуска двигателя, гарантирует безопасную работу, защищает от перегрузок и может быть установлен на авто с любым типом ламп, включая светодиодные.

К сожалению, среди всего разнообразия промышленно изготавливаемых блоков ДХО подавляющая часть не соответствует ГОСТу и имеет посредственное качество сборки.

Касается это, в первую очередь, продукции с AliExpress, которая не соответствует требованиям практически по всем моментам.

Среди всего многообразия можно отметить всего 2 варианта: российский блок управления ДХО DayLight+ и немецкую продукцию от Philips и Osram. Блок управления DayLight+ разработан русским радиоинженером Исаченковым Фёдором с учетом всех особенностей бортовой сети автомобиля и обладает рядом положительных моментов:

имеется встроенная стабилизация напряжения;
полное соответствие ГОСТу;
максимальная долговременная мощность нагрузки составляет 36 Ватт (для ДХО требуется значительно меньше);
простейшая схема подключения.

Помимо вышеописанных моментов блок DayLight+ является универсальным и подходит на все автомобили с бортовой сетью 12 вольт, а также обладает хорошим качеством сборки и высокой степенью защиты от влаги и пыли. Немецкая продукция от Philips и Osram также обладает всеми вышеописанными преимуществами блока DayLight+, однако поставляются немецкие блоки управления только совместно с фарами дневных ходовых огней и обладают более высокой стоимостью.

Дневные ходовые огни (DRL) на автомобилях Volkswagen

Нашёл полезную инфу, как имея на руках диагностический шнурок, например этот, можно не устанавливая никакого доп.оборудования и не колхозя включить или наоборот отключить (кому-что нравится) некоторые опции. Очень понравилась фича с "американским светом" DRL (Day-time Running Lights), как в плане удобства так и экономии тоже, для тех случаев как у меня "без датчика света" и переключателем без положения "авто" суть такова-в дневное время про него можно забыть, при включении зажигания и отпускании ручника зажигаются лампы дневного света (задние габариты при этом не горят), при включении переключателя света в любое положение эта функция не действует и всё работает в штатном режиме в тёмное время суток.
Итак, идём в блок 9

07-кодирование, далее-длинное кодирование

теперь выбираем байт 0 и ставим галку в бите 4

однако это ещё не всё, в том плане, что если мы желаем уменьшить накал ламп, то можно сделать и это, потому как по-умолчанию там выставлено почти на "max", у меня было 92%, снова идём в 9-ый блок или если ещё не вышли, там остаёмся, жмакаем байт 20 и в правом углу выставляем нужное нам значение (DEC)

можно, на всякий, хотя и не обязательно, щёлкнуть по любому другому байту и ничего больше не меняя закрывать длинное кодирование, всё сохраняем и радуемся новой опции :)

P.S. Там, уже заодно, в блоке комфорта, кстати, можно включить пару-тройку полезных опций, как выборочное открытие дверей и автоматическая доводка стёкол с брелока ц.з., можно включить небольшое отпрыгивание крышки багажника, правда, чтобы он сам полностью открывался нужна доработка, типа доп.пружины или новых амортизаторов.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Читайте также: