Не горят фары акцент тагаз
Обновлено: 25.04.2024
Hyundai Accent предохранители и реле
Hyundai Accent, субкомпактный автомобиль, продаётся с 1995 года и по настоящее время в 4 поколениях и поставляется по всему миру. Так же известен под названием Hyundai Verna. В нашем материале вы найдёте описание предохранителей и реле Хендай Акцент, со схемами блоков, местами их расположения и фотографиями, которые выпускались в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году (хендай акцент тагаз). Покажем предохранитель отвечающий за прикуриватель и нахождение дополнительных электронных блоков управления.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Актуальное назначение элементов в блоках может отличатся от представленного. Сверяйте со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Блоки в салоне
Схема расположения
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
- Блок предохранителей
- Блок реле
- Модуль ETACS или реле обогрева заднего стекла
- Реле заднего стеклоочистителя (хэтчбек)
- Таймер ремня безопасности (без ETACS)
- Реле стеклоочистителя (без ETACS)
- Модуль открытой двери (Chime Bell)
Блок предохранителей
Находится на левой стойке под панелью приборов, за защитной крышкой.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Назначение
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А.
Блок реле
Для доступа к нему, надо убрать перчаточный ящик.
p, blockquote 13,1,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Обозначение
- реле электронного распределения тормозных усилий (EBD);
- реле противотуманного света в задних фонарях;
- главное реле системы управления двигателем (для наглядности крепление отсоединено);
- реле головного света фар;
- реле очистителя и омывателя ветрового стекла;
- реле АБС;
- реле электро стекло подъемников;
- реле обогрева заднего стекла;
- реле звукового сигнализатора;
- реле указателей поворота и аварийной сигнализации.
Блоки под капотом
Основной блок
Находится в левой части, рядом с аккумулятором.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,1,0 -->
Расшифровка элементов
Дополнительный блок
Устанавливается на модели с дизельным двигателем.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
| 1 | 80А Реле свечей накаливания |
| 2 | 60А Реле подогревателя (1) |
| 3 | 30А Реле подогревателя (2) |
| 4 | 30А Реле подогрева топливного фильтра |
p, blockquote 26,0,0,0,0 --> p, blockquote 27,0,0,0,1 -->
На этом всё. А если Вам есть чем дополнить материал или остались вопросы, задавайте их в комментарии.
Предохранитель на фары хендай акцент
Рассмотрены автомобили Hyundai Accent 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.
Информация подходит для хендай акцент тагаз.
Где находится монтажный блок предохранителей и реле Хендай Акцент.
В моторном отсеке, в салоне автомобиля.
Под капотом (показан стрелкой)
Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке моторного отсека хендай акцент.
Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке
| Номер предохранителя/реле | Номинал, А | Расшифровка |
| 1 | 100 | генератор |
| 2 | 50 | центральный замок, аварийная сигнализация, стоп-сигналы, обогрев заднего стекла, звуковой сигнал, освещение салона, электронный блок управления |
| 3 | 30 | габариты, головной свет |
| 4 | 20 | блок управления двигателем |
| 5 | 30 | зажигание, пуск двигателя |
| 6 | 20 | вентилятор охлаждения двигателя |
| 7 | разъем электропроводки | |
| 8 | реле вентилятора отопителя | |
| 9 | реле звукового сигнала | |
| 10 | 10 | лампы освещения салона |
| 11 | 10 | аудиосистема — магнитола |
| 12 | реле №2 вентилятора кондиционера | |
| 13 | реле компрессора кондиционера | |
| 14 | реле противотуманных фар | |
| 15 | резерв | |
| 16 | 15 | регулятор холостого хода, датчик положения распределительного вала |
| 17 | 10 | блок управления двигателем |
| 18 | реле вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя | |
| 19 | 10 | включение кондиционера |
| 20 | реле №1 вентилятора теплообменника конденсатора системы кондиционирования | |
| 21 | 10 | блок управления двигателем |
| 22 | 10 | муфта компрессора кондиционера |
| 23 | 10 | звуковой сигнал |
| 24 | 15 | предохранитель противотуманных фар |
| 25 | 10 | головной свет |
| 26 | 10 | головной свет |
| 27 | 10 | предохранитель правого габаритного света |
| 28 | 10 | предохранитель левого габаритного света |
| 29 | реле габаритов | |
| 30 | резистор предварительного возбуждения генератора | |
| 31 | реле стартера | |
| 32 | 20 | вентилятор теплообменника конденсатора системы кондиционирования |
| 33 | 30 | предохранитель стеклоподъемников |
| 34 | 30 | система ABS |
| 35 | реле постоянно включенного ближнего света фар | |
| 36 | реле топливного насоса (бензонасоса) | |
| 37 | 30 | антиблокировочная система тормозов |
| 38 | диод | |
| 39 | диод | |
| 40 | 30 | предохранитель вентилятора печки |
На внешней стороне крышки монтажного блока нанесена схема расположения предохранителей
Блок предохранителей в салоне хендай акцент
Расположен под панелью приборов слева от ног водителя за пластиковой крышкой
Расшифровка предохранителей
| № | Ампер | Назначение |
| 1 | 10 | предохранитель поворотов |
| 2 | 10 | АБС, комбинация приборов |
| 3 | 10 | комбинация приборов |
| 4 | 15 | подушки безопасности |
| 5 | 10 | блок управления двигателем, лампы заднего хода, АКПП |
| 6 | 10 | предохранитель центрального замка |
| 7 | 10 | аварийная сигнализация |
| 8 | 10 | стоп-сигал |
| 9 | 20 | предохранитель обогрева заднего стекла |
| 10 | 10 | блок — фары, стеклоподъемники, омаватель фар, вентилятора теплообменника конденсатора системы кондиционирования, вентилятор охлаждения двигателя, противотуманные фары и противотуманные фонари. |
| 11 | 20 | очиститель и омыватель стекла |
| 12 | 10 | обогрев сидений |
| 13 | 10 | ABS |
| 14 | резерв | |
| 15 | 15 | предохранитель прикуривателя хендай акцент |
| 16 | 10 | электропривод наружных зеркал |
| 17 | 10 | кондиционер |
| 18 | резерв |
Блок реле в салоне расположен за дополнительным вещевым ящиком
Для доступа к реле необходимо открыть ящик, приподнять и снять его с фиксаторов
Описание и обозначение реле
- реле электронного распределения тормозных усилий (EBD);
- реле противотуманного света в задних фонарях;
- главное реле системы управления двигателем (для наглядности крепление отсоединено);
- реле головного света фар;
- реле очистителя и омывателя ветрового стекла;
- реле АБС;
- реле электростеклоподъемников;
- реле обогрева заднего стекла;
- реле звукового сигнализатора;
- реле указателей поворота и аварийной сигнализации
На днях перестал работать звуковой сигнал. Посигналить пешеходам — нет, поздороваться — нет, нет возможности! Почувствовал себя рыбой) ) )
В мыслях о причинах — предохранители, релюшки и т.д.
Загуглил этот вопрос. Ответ найден — реле звукового сигнала.
Думаю пост будет полезен владельцам Hyundai Accent
Монтажный блок реле и предохранителей расположен справа в моторном отсеке. На внешней стороне крышки указано расположение предохранителей и реле. Блок реле в салоне находится под панелью приборов за дополнительным вещевым ящиком.
— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —
Монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке:
Может кому пригодится.
Монтажный блок в салоне:
F1 (красный) Указатели поворота
F2 (красный) Система ABS, контрольные и сигнальные лампы в комбинации приборов
F3 (красный) Комбинация приборов
F4 (синий) Подушка безопасности
F5 (красный) Электр. блок управления двигателем, автоматической КП, лампы заднего хода
F6 (красный) Привод блокировки дверей
F7 (красный) Аварийная сигналка
F8 (красный) Лампы стоп-сигналов
F9 (желтый) Обогрев заднего стекла
F10 (красный) Обмотка реле блок-фар, электростеклоподъемников, омывателя блок-фар, вентилятора теплообменника системы кондиционирования, вентилятора радиатора, противотуманки в фарах и задних фонарях
F11 (желтый) Очиститель и омыватель ветрового стекла
F12 (красный) Обогрев заднего сиденья
F13 (красный) ABS
F14 (синий) Прикуриватель
F15 (красный) Электропривод наружных зеркал
F16 (красный) Система кондиционирования
Монтажный блок в монтажном отсеке:
3-13 плавкие вставки
14-23 реле
F1-F13 предохранители
Предохранители:
F1 (10АМПЕР) ECM-1 Электронный блок управления двигателем
F2 (10АМПЕР) A/CON-1 Цепь электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F3 (10АМПЕР) HORN Цепь звукового сигнала
F4 (10АМПЕР) TAIL LH Лампы габаритного света в левой передней фаре и левом заднем фонаре
F5 (10АМПЕР) TAIL RH Лампы габаритного света в правой передней фаре и правом заднем фонаре
F6 (10АМПЕР) H/LP LH Лампа дальнего и ближнего света в левой фаре
F7 (10АМПЕР) H/LR RH Лампа дальнего и ближнего света в правой фаре
F8 (15Ампер) Front FOG Передние противотуманные фары
F9 (10АМПЕР) ROOM LP Освещение салона
F10 (10АМПЕР) AUDIO Магнитола
F11 (15Ампер) ECM-2 Регулятор холостого хода и датчик положения распределительного вала
F12 (10АМПЕР) ECM-3 Электронный блок управления двигателем
F13 (10АМПЕР) A/CON-2 Система кондиционирования
Реле:
1 L Контактный разъем реле постоянно включенного ближнего света
2 K Топливный насос
14 A Вентилятор отопителя
15 B Реле №2 вентилятора конденсора кондиционера
16 C Контактный разъем реле передних противотуманных фар
17 D Вентилятор системы охлаждения двигателя
18 G Реле №1 вентилятора конденсора кондиционера
19 F Муфта компрессора кондиционера
20 E Звуковой сигнал
21 H Стартер
22 I Резистор обмотки возбуждения генератора
23 J Габаритный свет в задних фонарях
Плавкие вставки:
3 COND FAN (20Ампер) Электровентилятор конденсора кондиционера
4 P/WDW (30A) Электростеклоподъемники
5 ABS (30A) Электронный блок управления
6 ABS (30A) Цепь электронного блока управления
7 BLOWER (30A) Вентилятор отопителя
8 ALT (100A) Генератор
9 BATTERY (50A) Электропривод блокировки дверей, аварийная сигналка, стоп-сигналы, обогрев заднего стекла, звуковой сигнал, лампы освещения салона
10 LAMP (30A) Лампы головного и габаритного света
11 ECM (20A) Электронный блок управления двигателем
12 ING (30A) Катушки зажигания, цепь пуска двигателя
13 RAD FAN (20A) Вентилятор системы охлаждения двигателя
Не горят фары ближнего и дальнего света
Если ваши фары не работают, это может быть одна или несколько причин. Вот некоторые из них:
- Сгоревшая лампа
- Разъедаемая розетка (патрон)
- Перегоревший предохранитель
- Короткое замыкание
- Проблемы с системой зарядки
Иногда все, что вам нужно сделать, это заменить лампочку. В других случаях вам нужно проверить розетку или проверить цепь и переключатели.
Хотя некоторые из этих задач могут показаться сложными, большую часть времени вы будете иметь дело с простыми вопросами. Возможно, вашей самой сложной задачей будет получение доступа к компонентам, в зависимости от вашей конкретной модели.
Однако, чтобы сделать успешный ремонт и избежать погони за ложными следами, вам нужно знать, с чего начать и с какими потенциальными причинами вы можете иметь дело.
Это руководство показывает причины некоторых наиболее распространенных неисправностей фар и некоторые практические приемы, которые могут помочь вам быстрее диагностировать и отремонтировать их.
Следующие разделы разделены на наиболее распространенные симптомы поломок. Перейдите к тому, который, кажется, решает вашу проблему, но имейте в виду, что информация, включенная в другие разделы, также может помочь в решении вашей конкретной проблемы.
- Одна из фар не работает
- Мерцают
- Светят тускло
- Вообще не работают
- Нахождение обрыва в цепи
- Сгорел предохранитель отвечающий за свет в автомообиле
- Ищем иные необычные проблеммы
Проверьте лампочки в первую очередь при устранении проблем .
Одна из фар не работает
Когда одна фара не работает, будь то дальний или ближний свет, сначала проверьте лампу. Получить доступ к фарам или лампам для осмотра или замены не так уж сложно.
Снятие фары
Старые модели автомобилей использовать фары запечатанной линзы, как правило, крепящаяся ободком и стопорным кольцом и с помощью нескольких винтов. Осмотрите периметр фары и выверните винты, которые удерживают лампу на месте.
При необходимости получите доступ к электрическому разъему на задней панели узла.
Фары с запаяными стёклами необходимо заменять как единое целое, если они выходят из строя.
Извлечение галогеновой лампы
В большинстве современных автомобилей используются «композитные фары», то есть галогенная лампа внутри корпуса. Доступ к лампе осуществляется через заднюю часть блока освещения.
- Откройте капот.
- Найдите заднюю часть лампы, которую вы хотите заменить.
- Чтобы отсоединить электрический разъем лампы:
- Нажмите и поверните основание разъема примерно на четверть оборота против часовой стрелки.
- Затем осторожно вытащите гнездо из корпуса
Это наиболее распространенные способы крепления разъема к патрону лампы. Но обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы предотвратить повреждение, если это необходимо.
Осматривая лампочку, посмотрите на нити накала внутри. Если лампа сгорела, ее нить накала будет разбита пополам.
Проверка на обрыв контакта
Если вы не уверены, что нить сломана, вы можете проверить её целостность:
- Установите для цифрового вольтметра (DMM) самое низкое значение на шкале сопротивления.
- Включите цифровой мультиметр и коснитесь измерительных щупов с каждой стороны контактов лампы.
Если есть непрерывность, ваш индикатор издаст звуковой сигнал или покажет нулевое сопротивление; в противном случае на дисплее будет отображаться бесконечное сопротивление, перегрузка или отсутствие звука, в зависимости от конкретной конфигурации измерителя.
Следующее видео показывает, как перегоревший предохранитель может повлиять на одну фару.
Внимание: правильное обращение с лампочками фар автомобиля
При работе с лампочкой никогда не касайтесь ее поверхности. Масло на коже ваших пальцев в сочетании с высокой рабочей температурой колбы сократит срок службы колбы или приведет к ее более быстрому разрушению.
Мерцает свет фар при работающем двигателе
Мерцающие фары, хотя и не слишком распространенные, также могут стать проблемой. Они могут быть вызваны:
- Плохой выключатель
- Необычное сопротивление в цепи
- Слабое или корродированное соединение
- Плохое заземление цепи
- Плохой многофункциональный переключатель
Сначала проверьте, мерцают ли обе фары или только одна. Если мигает только одна из ламп, сконцентрируйтесь на этой части цепи:
- Проверьте провода питания и заземления, которые соединяются с фарой.
- Проверьте электрический разъем.
- Осмотрите патрон лампы на предмет коррозии или ослабленного провода на разъеме.
Если обе фары мигают, проверьте часть цепи, которая управляет обеими лампами:
- Переведите переключатель на ближний и дальний свет и посмотрите, мерцают ли огни в обоих режимах.
- Проверьте выключатель.
- Проверьте, не ослаблены ли провода на выключателе.
- Проверьте многофункциональный переключатель.
- Проверьте сторону питания цепи на предмет ослабленного провода или разъема.
Вам может понадобиться схема для вашей модели транспортного средства, чтобы проследить соединения и разъемы.
Износ и проблемы с электричеством могут привести к потускнению света.
Одна фара горит тускло другая ярко
Несколько неисправностей могут привести к затемнению фар:
- Коррозия или плохие соединения в цепи питания.
- Фары или лампочки изношены.
- Повреждены провода в цепи.
- Низкая выходная мощность системы зарядки.
Убедитесь, что линзы не туманны. Лампочки также могут мутнеть при долгом сроке работы.
Вы можете заметить, что ваши фары тускнеют в определенных условиях работы двигателя.
Если фары тусклые, двигатель выключен или работает на холостом ходу:
- Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и плотные.
- Убедитесь, что ваша батарея заряжена или находится в хорошем состоянии. Возможно, вам придется проверить батарею.
- Проверьте правильность работы выхода системы зарядки и приводного ремня.
- Проверьте лампочки на предмет правильной установки или износа.
Если фары тусклые, когда частота вращения двигателя превышает обороты:
- Проверьте правильность работы выхода системы зарядки и приводного ремня.
- Проверьте падение напряжения в цепи фар.
- Проверьте лампочки.
Проверка на падение напряжения
Наиболее распространенными причинами падения напряжения являются:
- накопление коррозии в электрических разъемах,
- накопление углерода вокруг сгоревших контактов в реле, и
- ослабленные или поврежденные провода.
Хотя сама проверка проста, получение доступа к переключателям, реле и разъемам для тестирования может быть затруднено на некоторых моделях. Проконсультируйтесь с вашим руководством по ремонту.
Проверка падения напряжения на положительной стороне
В идеале вы должны получить падение напряжения около 200 мВ. Некоторые производители считают падение напряжения 0,5 В (500 мВ) разумным. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
Если падение напряжения кажется высоким, проверьте падение напряжения на клемме аккумулятора и клемме, разъемах, реле и переключателях на той стороне цепи.
Вам может понадобиться схема для конкретной марки и модели автомобиля. Вы найдете эту схему в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
Как проверить падение напряжения на стороне заземления цепи:
Вы должны получить падение напряжения около 100 мВ.
При необходимости проверьте падение напряжения между отрицательным полюсом батареи и клеммой и убедитесь, что соединение заземления с аккумулятором надежное и не подвержено коррозии. Проверьте его на падение напряжения, если это необходимо.
Как проверить падение напряжения на выключателе, разъеме или реле в цепи фар:
- Подключите ваш вольтметр к клеммам входного и выходного напряжения переключателя или реле.
- Включите схему.
- Сравните показания DMM со значениями в таблице ниже.
При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы получить доступ к компонентам, найти и идентифицировать провода.
Показатели общего напряжения фар авто
| Элемент | Падение напряжения |
| Провод или разъем | 200 мВ |
| Переключатель или реле | 300 мВ |
| Заземление | 100 мВ |
Вы можете использовать эти значения в качестве общего руководства при измерении падения напряжения на проводах, выключателях и заземлениях.
Неисправное реле также может привести к выходу из строя фар.
Мои фары не работают
Иногда ни одна из фар не может работать в любом режиме. Перед тем, как приступить к поиску неисправностей проводов и компонентов, убедитесь, что предохранитель цепи исправен и правильно подключен.
Кроме того, даже если обе ваши фары не работают, вы должны проверить лампочки и убедиться, что они в хорошем состоянии и не перегорели.
Проверка на электрические неисправности
Несколько электрических неисправностей могут помешать работе:
- Перегоревший предохранитель
- Нет питания в цепи
- Плохая земля
- Неисправный выключатель
- Плохой многофункциональный переключатель
- Плохой диммер
- Разомкнут в цепи
Если только ближний или дальний свет не работают:
- Проверьте реле для этого режима.
- Проверьте переключатель для этого режима.
Возможно, вам придется обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти реле, которое необходимо проверить.
Как проверить, что питание попадает в фары: используйте контрольную лампу
- Отсоедините электрический разъем лампочки.
- Включите фары.
- Подключите контрольную лампу к надежному заземлению и прикоснитесь к пробнику контрольной лампы со стороны питания клеммы разъема.
Если контрольная лампа горит, ток попадает в фару. Проверьте розетку и разъем на наличие повреждений, коррозии или ослабленных проводов.
Если контрольная лампа не светится, проверьте цепь на предмет электрического разрыва. Перейдите к следующему разделу Поиск разрыва в цепи ниже.
Как проверить заземление цепи:
- Подключите контрольную лампу к аккумулятору.
- Прикоснитесь к пробнику контрольной лампы к заземлению разъема на клемме разъема.
- Если контрольная лампа горит, проверьте патрон лампы и разъем на наличие коррозии или плохого контакта.
- Если контрольная лампа не светится, проверьте обрыв цепи на стороне заземления. Смотрите следующую процедуру.
Некоторые модели автомобилей оснащены специальными модулями фар. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для любых испытаний, которые вы можете сделать в случае возникновения проблемы с одним из этих компонентов.
Проверьте схему подключения для вашей модели, чтобы определить провода и проследить электрические замыкания и размыкания.
Нахождение замыкания или разрыва
«Разрыв» в цепи может помешать работе одной или всех фар. Разрыв может быть вызван отключенным проводом, ненадежным электрическим соединением, коррозией в разъеме или неисправным переключателем или реле.
Проверьте предохранитель:
- С помощью контрольной лампы проверьте наличие входного питания на предохранителе (-ях) цепи. Если там нет питания, проверьте соединения с панелью, состояние провода и соединения между панелью и аккумулятором.
- Проверьте наличие питания на выходной стороне предохранителя. Если там нет питания, проверьте предохранитель и соединения панели.
Проверьте розетку:
- Убедитесь, что питание достигает розетки (разъёма).
- Убедитесь, что у вас есть хорошее заземление в розетке.
- Если в розетку не поступает питание, но в цепь предохранителя подается питание, проверьте цепь между этими двумя точками. Вам нужно будет проверить подачу питания на коммутатор и реле, в зависимости от вашей конкретной модели. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы получить доступ к компонентам.
Проверьте переключатель фар:
- Убедитесь, что питание достигает коммутатора.
- Убедитесь, что питание подается от коммутатора к цепи.
- Если на выключатель фар не подается питание, проверьте провод между выключателем и панелью предохранителей.
- Если от коммутатора к остальной цепи не подается питание, проверьте падение напряжения на коммутаторе (см. Проверка падения напряжения в III. Мои фары тусклые). Если падение напряжения высокое, замените выключатель.
- Если питание подается от выключателя к фарам, проверьте эту часть цепи между выключателем и фарами. Проверьте свою схему на наличие соединений и разъемов в той части цепи, которые могли быть отсоединены или подвергнуты коррозии.
Обратитесь к электрической схеме для вашей конкретной марки автомобиля и модели, чтобы определить провода и разъемы в цепи.
Проверьте предохранители цепи.
Мой предохранитель фар продолжает сгорать после замены
Попытка найти источник короткого замыкания в цепи может быть непростой задачей.
Короткое замыкание происходит, когда силовой или основной провод (проводящий ток к нагрузкам в цепи) находит короткий путь к заземленной поверхности. Скорее всего, короткое замыкание вызовет перегорание предохранителя цепи или перегорание одной или нескольких лампочек.
Замыкания могут случиться, когда:
- Изоляция горячего провода разрывается, и провод касается металла корпуса.
- Горячий провод становится зажатым между двумя частями, разрезая изоляцию и создавая землю.
- Горячий провод отсоединяется от компонента и болтается, касаясь земли.
- Горячая поверхность плавит изоляцию горячего провода, позволяя оголенному проводу касаться заземленной поверхности.
Этот общий способ найти замыкание может работать для вас:
- Подключите контрольную лампу через перегоревший предохранитель или автоматический выключатель. Если контрольная лампа горит, в цепи есть короткое замыкание.
- Отсоедините розетку, реле и выключатель по одному.
- Когда контрольная лампа перестает светиться, вы нашли ту часть цепи, где находится короткое замыкание.
При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти компоненты и определить провода.
Моя машина использует ксенонвые фары
Многие современные автомобили оснащены высокоинтенсивным разрядным (HID) или ксеноновым фарами. Вы можете заметить это по голубовато-белому свету, который они производят.
Этот тип освещения имеет электронное управление и не имеет нити накала, как обычные лампочки. Вместо этого электрическая дуга между двумя электродами направлена на газ (обычно ксенон) внутри колбы, чтобы произвести свет.
Чтобы проверить лампочку:
Чтобы проверить воспламенитель:
Если ваша модель имеет воспламенитель, отдельный от источника света, вы можете выполнить тот же тест на воспламенителях, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с неисправным компонентом.
Лампы HID требуют более 15 000 вольт, чтобы преодолеть зазор электродов. После этого напряжение падает ниже 100 вольт.
Если у вас возникли проблемы с цепью или одним из ее компонентов, прежде чем проводить какие-либо испытания, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
Если у вас есть лампы старого стиля или более современный дизайн, следуйте логическим шагам, чтобы ваши огни снова засияли.
Устранение проблем с нерабочими фарами
Использование диагностики на основе симптомов для проверки проблем фар может ускорить ваш ремонт.
Но помните, что хотя системы освещения должны придерживаться базовой установки, требуемой федеральными законами, вы все равно найдете различные конфигурации, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Поэтому всегда проверяйте руководство по ремонту автомобиля, чтобы правильно определить провода, компоненты и режим работы, когда это необходимо.
Используя простые стратегии, описанные в этом руководстве, вы можете гораздо быстрее починить фары дома, используя несколько простых инструментов, и сэкономить на ремонте.
Предохранители и реле Hyundai Accent
Если в вашем автомобиле Hyundai Accent перестали работать какие-либо электроприборы, следует проверить в первую очередь предохранители и реле . Если руководства под рукой нет, вам поможет эта статья.
Предохранители и реле под капотом Hyundai Accent
 |
Подкапотный монтажный блок находится с левой стороны по ходу движения автомобиля, между аккумулятором, воздушным фильтром и кузовом.
Расположение компонентов в блоке
 |
Назначение предохранителей и реле блока
Если аккумулятор стал быстро разряжаться, скорее всего дело в генераторе и отсутствии заряда АКБ. Проверьте этот предохранитель, натяжение ремня генератора, контакты разъёмов на генераторе, а также проводку. В цепях автомобиля не должно быть коротких замыканий. Проверьте напряжение на клеммах генератора при заведённом автомобиле (если нет опыта, лучше обратитесь к электрику).
Если напряжения на клеммах нет, возможно износились щётки внутри генератора, в этом случае его можно недорого починить. Если при повороте шкива раздаются скрипы или посторонние звуки, скорее всего разрушились подшипники. В этом случае лучше заменить генератор на новый или отдать в ремонт.
Если не работает клаксон (звуковой сигнал), дело может быть в этом предохранителе, в самом устройстве гудка, проводке до него и выключателе на руле. Попробуйте кратковременно подать напряжение 12 В с аккумулятора напрямую на клеммы сигнала. Если звука слышно не будет, почините или замените его. Это довольно частая проблема, особенно в дождливую погоду. Если звук есть, проверьте контакт на массу, он должен быть надёжно прикручен. Провода не должны иметь обрывов и оплавленной изоляции.
Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте также предохранитель 9 и реле 8 в салонном монтажном блоке. Если они исправны, проверьте контакты элементов обогрева на задней стойке, а также нити на стекле на наличие обрывов.
Обнаруженные обрывы можно починить специальным токопроводящим клеем. Можно проверить напряжение на контактах элементов обогрева, при нажатой кнопке оно там должно быть. Если напряжение на клеммах отсутствует, проверьте проводку, проложенную по кузову и исправность кнопки.
Если не горят лампы головного света или габаритов, проверьте также предохранители 27, 28, затем в салонном блоке реле 4, сами лампы, контакты разъёмов, проводку и выключатель.
Если двигатель не заводится, работает не ровно или глохнет без видимых причин, проверьте этот предохранитель и его контакты, а также предохранители 5, 6, 16, 17, 18, 21, затем в салонном блоке предохранитель 5 и реле 3.
Помимо проводки, дело может быть в топливной системе, бензонасосе, системе зажигания, свечах и других составляющих систем. Если нет опыта, лучше провести полную диагностику двигателя в автосервисе.
Если вентилятор системы охлаждения двигателя не включается, проверьте также реле 18 и предохранитель 10 в салонном блоке. Попробуйте подать напряжение 12 В от АКБ напрямую на вентилятор, исключив тем самым вариант его поломки.
Также дело может быть в датчике температуре охлаждающей жидкости (ДТОЖ) или термостате. При появлении признаков повышенной температуры и перегрева двигателя сразу же глушите его. Иначе можно попасть на дорогостоящий ремонт. Если нет опыта, лучше обратиться в мастерскую.
Если у вас перестала работать печка и в салоне холодно, проверьте это реле, а также предохранитель 40. Если отопитель работает только в режиме максимальных оборотов, проверьте резистор, который отвечает за режимы работы вентилятора. При необходимости замените его новым.
Если печка не работает ни в одном из режимов, попробуйте подать напряжение 12 В напрямую с аккумулятора на её мотор.
Чтобы добраться до мотора, нужно снять крышку под основным перчаточным ящиком. Если мотор не заработает, потребуется его ремонт или замена новым. При наличии средств лучше не скупиться и купить новый. Если мотор работает, проверьте проводку и исправность переключателя режимов печки (вместе с его контактами).
См. информацию про предохранитель 2.
Если свет в салоне не загорается, проверьте помимо этого также предохранитель 2, исправность лампы и контактов в плафоне, проводку.
Если свет не загорается только при открытии дверей, проверьте концевые выключатели на кузове, которые реагируют на открытие и закрытие дверей.
Если магнитола не включается, проверьте этот предохранитель, затем достаньте её и проверьте контакты в разъёмах сзади, а также предохранитель, который расположен прямо на проводе (обычно красного цвета). Проводка также может быть причиной. Проверьте, откуда подаётся питание на магнитолу, с замка зажигания или напрямую с аккумулятора.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого, предохранители 13, 19, 20, 22, 32, а также в салонном блоке предохранители 10 и 17.
Посмотрите также на компрессор под капотом, при включенном режиме его муфта должна крутиться. Если она не крутится, либо нет фреона, либо неисправна одна из составляющих систем.
См. предыдущий пункт.
Если не работает ни одна из противотуманных фар, проверьте помимо этого, предохранитель 24, затем в салонном блоке предохранитель 10 и реле 2. Передние и задние ПТФ включаются разными кнопками. Проверьте контакты и исправность соответствующей кнопки на приборной панели, а также проводку.
Если двигатель не держит холостые обороты, не заводится, глохнет или работает нестабильно, проверьте этот предохранитель, а также топливную систему и бензонасос. Причина может быть помимо электрики в некачественном топливе, свечах зажигания, форсунках и других составляющих.
Если нет опыта, лучше обратиться на станцию диагностики.
См. информацию про предохранитель 4.
См. информацию про предохранитель 6.
См. информацию про предохранитель 12.
Если не работают обе фары, см. 3. Если одна фара работает, а вторая нет, проверьте один из этих предохранителей, а также исправность лампы и контакты в её разъёме.
Если не горит ни одна лампа габаритов, см. 3. Если не горят лампы только с одного борта автомобиля, проверьте один из этих предохранителей, лампы и их разъёмы.
См. информацию про предохранитель 1.
Если вы поворачиваете ключ зажигания, а стартер не крутит, проверьте этот предохранитель. Если он исправен, проверьте заряд аккумулятора и крепление клемм на нём. Они могли окислиться или расслабиться.
Очистите их внутри шкуркой или круглым напильником и хорошо закрепите на клеммах АКБ. Если после этого стартер не начнёт крутить, проверьте его, замкнув 2 контакта отвёрткой или металлическим предметом.
Убедитесь перед этим, что рычаг КПП находится в нейтральном положении. Если АКБ заряжена и стартер при замыкании контактов или подачи на него напрямую напряжения 12 В не работает, скорее всего он вышел из строя. В этом случае может помочь ремонт (замена щёток или других износившихся деталей) или покупка нового. Если стартер работает только при прямой подаче напряжения, проверьте проводку и замок зажигания. Возможно в замке окислились дорожки или нет контакта в разъёме.
Если не работает ни один из стеклоподъёмников, проверьте помимо этого предохранителя реле 7 в салоне.
Если не работает стеклоподъёмник в одной конкретной двери, проверьте провода между дверью и кузовом (часто в этом месте они переламываются), кнопки управления на двери, а также сам механизм подъёмника. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку двери. Все тросы должны быть на своих пазах, шестерёнки должны быть целыми и мотор должен работать.
Проверьте также, чтобы никаких посторонних предметов в механизме не было.
Если система АБС перестала срабатывать на скользких покрытиях и колёса при торможении блокируются, проверьте этот предохранитель.
Если он целый, дело может быть в блоке АБС, который находится под воздушным фильтром. В нём мог выйти из строя мотор или износиться его щётки.
Если не работают обе фары ближнего света, проверьте данное реле, а также лампы и проводку. Перегореть могли обе лампы.
Если перестал работать бензонасос и звука его работы при включении зажигания не слышно, проверьте данное реле и проводку по салону до насоса. Провода проложены обычно под водительским порогом двери и далее по кузову. Проверьте, чтобы на проводах отсутствовали повреждения, оплавления и скрутки.
При обнаружении скруток их нужно надёжно пропаять. Если вы устанавливали сигнализацию, то возможно поставили дополнительное реле для блокировки бензонасоса. В этом случае проверьте и его. Обычно это реле находится за малым бардачком. Можно также подать напряжение 12 В на бензонасос напрямую, проверив тем самым его работоспособность.
Предохранители в салоне Hyundai Accent
Блок с предохранителями находится в салоне и размещён внизу, у левой ноги водителя.
 |
Назначение предохранителей блока
Если перестали работать поворотники и не загорается ни один из них, проверьте помимо этого предохранителя также реле 10 в салонном блоке и реле, установленное отдельно под рулём. Если реле разборное, можно снять корпус и проверить плату на отсутствие сгоревших дорожек или почерневших деталей. Или заменить на новое, заведомо исправное.
Затем проверьте подрулевой переключатель, исправность в нём дорожек и контактов, а также контакты в его разъёме и проводку. Также следует проверить лампы, которые могли сгореть все сразу. Если не работает только один поворотник, вероятнее всего дело тоже в лампе. Замените на исправную и проверьте контакты в разъёме.
Если не работает ABS, см. 34. Если не работают лампы на панели, проверьте данный предохранитель, сами лампы и проводку.
Если у вас перестала работать приборная панель, часть приборов работает, а часть нет, скорее всего дело в контактах на плате панели, либо разъёмах. Если этот предохранитель целый, попробуйте пошевелить разъёмы на задней части панели.
Проверьте контакты в них и провода. Возможно потребуется снимать и разбирать всю панель, чтобы добраться до плат внутри неё. Платы нужно осмотреть, чтобы на них не было сломанных или обгоревших дорожек и других видимых следов короткого замыкания, отсутствия контактов.
Если у вас проблемы с двигателем, см. информацию про предохранитель 4.
Если при включении КПП на заднюю передачу фонари заднего хода не загораются, проверьте сами лампы и их разъёмы, затем датчик-выключатель заднего хода, который расположен на коробке передач в верхней части и провода, идущие от него.
Чтобы до него добраться, нужно снять аккумулятор и воздушный фильтр. Через полученное пространство откроется доступ к нему. Замените на новый или отремонтируйте старый, если он вышел из строя.
Расположение датчика заднего хода на коробке передач
 |
Если перестала закрываться или открываться только одна дверь, проверьте электропривод замка, чтобы он был исправен и не заедал, а также было достаточное количество смазки. Дело также может быть в актуаторе (блок с платой) или реле внутри него.
Актуатор находится в двери, выглядет в виде небольшой коробки. Он подаёт кратковременное напряжение 12 В на электрозамки нужной полярности (одна полярность на открытие замков, другая на их закрытие).
Внешний вид блока актуатора двери
 |
См. информацию про предохранитель 2.
Если не работают стеклоподъёмники, см. 33.
Если не работают противотуманные фары, см. 14.
Если не работает вентилятор радиатора, см. 6.
Если у вас перестал работать обогрев сидений, проверьте контакты в разъёме под сиденьем, а также проводку и кнопку включения. Иногда дело может быть в нагревательных элементах внутри сиденья, у которых могли обломиться провода.
Если перестал работать прикуриватель, проверьте этот предохранитель, усики внутри розетки, чтобы они не замыкали и находились на своих местах.
Если при вставлении разъёма в розетку перегорает предохранитель, скорее всего вы подключаете некачественное устройство, с нестандартным разъёмом, который замыкает или деформирует контакты. Проверьте также контакты и провода у розетки прикуривателя под панелью. На них должно быть напряжение 12 В.
Если перестало регулироваться одно из зеркал, возможно дело в кнопке или её контактах. Проверьте также, чтобы в механизм зеркала не попало посторонних предметов и не было льда. Попробуйте аккуратно пошевелить его рукой.
Проверьте проводку и разъём, для этого нужно снять обшивку и уголок на зеркале.
Механизм моторов в разобранном зеркале заднего вида
 |
Если не работает кондиционер, см. 12.
Реле в салоне Hyundai Accent
 |
Блок реле расположен в салоне автомобиля и находится за малым вещевым ящиком.
Читайте также: