Ремонт фары mitsubishi airtrek

Обновлено: 17.04.2024

Mitsubishi Airtrek (Outlander), установка линз, полировка

Исходное состояние фар прискорбное, стекло с трещинами, подтеками и пожелтевшее.

Для начала надо смыть всю грязь, которой собралось пару килограмм на каждой фаре.

Затем греем фару и снимаем стекло, на удивление внутри абсолютно чисто, скорее всего потому, что все вентиляционные отверстия уже давно забиты и ничего в фару попасть извне просто не могло.

Снимаем отражатель, светим на стену, делаем метки по которым будут выставлены новые линзы.

Вырезам заднюю часть отражателя так, что бы часть линзы с креплением лампы могла пройти через него.

Устанавливаем линзы и юстируем, надо что бы свет от неё точно совпадал с уровнем и горизонтом света фар до переделки.

После настройки линзы подбираем маску, в этом случае она была чуть больше в посадочном месте, в таких ситуациях я рекомендую использовать клей с металлической пылью, клеит намертво и никак не реагирует на нагрев до 300 градусов.

Теперь ставим отражатель на месте и смотрим не вылезает ли ничего наружу фары.

В данном случае ничего не мешает закрываться крышке, в противном случае следуют воспользоваться влагозащитными колпаками из резины.

Прислонив стекло к фаре, становится понятно что полировка здесь просто необходима, причем глубокая с удалением небольшого слоя пластика внешней стороны.

После полировки стекла ближнего прикладываем его к фаре и смотрим устраивает ли нас результат.

К сожалению подтеки полностью удалить не получилось, какое то вещество въелось в пластик насквозь.

Полируем стекло дальнего, радуемся результату. Для защиты полированного стекла покрываем его жидким стеклом.

Mitsubishi Airtrek ТАНК › Logbook › Фары

Фары…фары. фары!
Как много боли в этом слове для многих треководов. Думаю не я единственный столкнулся с проблемой уставших фар. Именно с этого момента мне и хочется начать бортовик про фары. А конкретно с их состояния. Давайте посмотрим в каком состоянии были фары на моем ТАНКЕ:

Мутные, с трещинами и микротрещинами, отражатель грязьнющий, внутри фар дохлые, засохшие мухи и другие животные, в левой фаре отражатель отломан и болтается на каждой кочке, собственно как и вся фара с двумя отломанными креплениями. Полировать один раз пробовал, такое ощущение что они мутные изнутри… Короче без слез смотреть на свои фары я не мог!

Новых фар на Треки в данном кузове в природе не существует — известно всем. Соответственно ценник на контрактные фары в отличном и идеальном состоянии начинается с кругленькой суммы, как яйца фаберже ))))
Встречался и такой ценник как 18 т.р. за пару! Вася! 18 !
В среднем же по рынку за одну боле менее фару просят 5 т.р. Итого пара = 10 т.р.
Жлоба и попросту отсутствие средств не давали мне возможности купить фары по такой цене.

Но в 1 прекрасный день, появляется объявление о продаже фар по цене в 1000 р! Нет, не за штуку, а за пару КАРЛ!
С полной уверенностью, что это полнейший мертвяк хуже моего, я открыл объявление. Вечером эти фары были на пути ко мне в транспортной компании!
Что там было написано: "Продам фары для опытов, все в сеточку, цена за пару!"
Посмотрев на фото я понял что трещин там не больше того что есть у меня на данный момент. Но отражатель, крепления и в общем состояние отличное.
К тому же это были обычные, галогенные фары. Мои же ксеноновые, который мне уже надоел. Хорошие ксеноновые лампы стоят космос, китай горит и не светит.
В общем решил рискнуть, посмотреть что из этого выйдет, купив пару фар по цене хороших ламп.

Посылка была внушительной, на весь багажник. Запаковали на совесть, еще бы — 600 рублей упаковка!

Ремонт фар MITSUBISHI

Ремонт фар MITSUBISHI - это актуальная по своей значимости услуга для автовладельцев, заботящихся о том, чтобы оптика авто всегда была в рабочем состоянии. При возникновении неисправности в оптике автомобиля, не спешите устанавливать взамен дефектным деталям новые – в кузовных центрах можно недорого отремонтировать фары MITSUBISHI. При незначительных дефектах ремонт фары может оказаться рентабельнее её замены.

Содержание

Центры по ремонту фар MITSUBISHI

На данной странице мы собрали лучшие кузовные центры по по ремонту фар MITSUBISHI.

Для того чтобы окончательно определиться с кузовным предприятием, где осуществят ремонт автостекол MITSUBISHI, следует определиться со следующими вопросами –

где удобно выполнить данную услугу

Кстати о местоположении – то, где находится кузовной сервис является одним из факторов, влияющих на выбор предприятия. Как правило, выбор клиента падет на станцию, занимающую удобное положение по отношению к дому или же, что бывает нередко, работе.

в какой день
в какое время
за какую цену

Соответственно выше перечисленным пунктам можно подобрать кузовной центр, который будет подходить по всем параметрам. Для того чтобы определиться с кузовным центром быстрее - свяжитесь с менеджером call-центра.

Запись на ремонт фар MITSUBISHI

Записаться на ремонт фар лучше заранее. Предварительная запись осуществляется не только по телефону, но и в формате электронной заявки.

Чтобы записаться по телефону, заранее обдумайте в какой день недели и на какое время лучше оформить заявку.

Стоимость на ремонт автомобильных фар MITSUBISHI

Стоимость работ по ремонту автомобильных фар MITSUBISHI будет зависеть от перечня необходимых мероприятий. Для того чтобы проконсультироваться у наших операторов о цене на услуги, которые закреплены в прайс-листе , или о сроках проведения работ, позвоните по указанному телефону.

Кузовные автосервисы Москвы:

Часы работы: 09.30-19.30
Зона ожидания: да

Нужно сделать ремонт фар MITSUBISHI недорого в ЮВАО – обращайтесь в наш кузовной центр на Авиамоторной. Опытные специалисты при помощи профильного оборудования проведут работы.

Часы работы: 9:30-19:30
Зона ожидания: есть (Wi-Fi)

Качественно и профессионально отремонтируют фары автомобиля MITSUBISHI в кузовном центре в Дзержинском. Квалифицированный персонал хорошо подготовлен к подобным работам и не раз выполнял данные услуги, то есть, накоплен большой опыт. Наш техцентр функционирует по стабильному графику рядом с улицей Профсоюзная. Предлагается посетителям Wi-Fi точка в комфортабельной зоне для отдыха.

Часы работы: с 9 до 21
Зона ожидания: да

Профессионально проведут ремонт фар MITSUBISHI в техцентре в Сокольниках. Наши специалисты пользуются в работе профильным оборудованием. При помощи специализированного инструмента оптимизируется процесс услуг и обеспечивается грамотное выполнение всех работ. При обращении в нашу организацию клиент может быть уверен в качестве предоставляемых услуг.

Часы работы: 10-21
Зона ожидания: есть

Решили отремонтировать фары MITSUBISHI – ждем вас в автосервисе на Профсоюзной. Квалифицированный персонал сделает свою работу качественно и недорого. Если вас заботит вопрос, где можно отдохнуть после приезда в автосервис – к вашим услугам приятная зона для ожидания, где возможно подождать, при необходимости.

Часы работы: 10-21
Зона ожидания: меблированная клиентская зона

Качественно проведут ремонт фар MITSUBISHI – в автосервисе на Домодедовской такие услуги предлагаются профессионально и недорого. В Левобережном районе наше предприятие функционирует длительное время. За этот срок жители САО успели оценить по достоинству мастерство наших специалистов и регулярно решают доверить нам свою иномарку.

Часы работы: с 9 до 21
Зона ожидания: есть

Интересуетесь, где недорого отремонтируют фары MITSUBISHI – техцентр на Щукинской предлагает свои услуги по низким ценам. Здесь опытные квалифицированные мастера выполняют работу, руководствуясь профильными знаниями и накопленным опытом. В районе Якиманка и других, смежных районов, давно знают и доверяют нашей организации. Для удобства клиентов предполагается зона для ожидания-отдыха.

Часы работы: 9-21
Зона ожидания: есть

Вы хотите понять, где реально отремонтировать фары MITSUBISHI недорого в районе Беговой – хорошим решением будет кузовной центр на Войковской. Рядом с Хорошёвским шоссе ведут свои работы наши квалифицированные специалисты. Предлагаем для клиентов комфортабельную зону для отдыха.

Часы работы: с 9.30 до 21.30
Зона ожидания: есть

Работа по ремонту фар автомобиля MITSUBISHI нашими опытными мастерами осуществляется в техцентре на Тульской. Автовладельцы СВАО, которые желают поменять внешний вид авто, хорошо знают, где недорого предлагаются данные услуги. Работаем с помощью современного профильного оборудования. Клиентам предлагается для отдыха специальная зона.

Часы работы: с 9 до 21
Зона ожидания: есть

Если вы захотели осуществить ремонт фар авто MITSUBISHI, то автосервис на Международной и его квалифицированные мастера к вашим услугам. Чаще всего к нам обращаются автовладельцы ВАО, так как мы находимся в районе Преображенское. Клиентам предлагается ждать выполнения заказа (по договоренности) в зоне для отдыха.

Часы работы: 9-21
Зона ожидания: да

Решили отремонтировать фары автомобиля MITSUBISHI – мастера техцентра на Южной к вашим услугам. Автовладельцы района Тропарёво-Никулино пользуются услугами нашего предприятия регулярно. Все работы проводятся профильным оборудованием при соблюдении всех норм и правил.

Часы работы: с 9,30 до 20,30
Зона ожидания: да

Выполнить ремонт фар MITSUBISHI в районе Чертаново Северное на высоком уровне могут в кузовном центре на ВДНХ на Варшавском шоссе. Большинство автолюбителей ЮАО доверяют квалифицированным мастерам нашего центра свое авто. В работе пользуются профильным инструментом. Зона ожидания и отдыха для клиентов сервиса.

Часы работы: с 9,30 до 21
Зона ожидания: кофемашина, Wi-Fi

Отремонтируют фары на MITSUBISHI качественно и профессионально квалифицированные специалисты автосервиса в Кузьминках. Предприятие осуществляет свою работу в ЮАО, в Даниловском районе. Для клиентов есть кофемашина и точка Wi-Fi.

Часы работы: с 9,30 до 21
Зона ожидания: есть

Опытные специалисты отремонтируют фары MITSUBISHI в ВАО, район Преображенское. В автосервисе на Первомайской ведут квалифицированные работы данного толка. Клиентам предлагается удобная и комфортабельно обустроенная зона для ожидания. Все оказываемые услуги заявлены по низким ценам.

Часы работы: с 9 до 21
Зона ожидания: есть

Появилось желание отремонтировать фары автомобиля – обращайтесь в автосервис в Жулебино. В данном предприятии профильные специалисты занимаются ремонтом этих деталей. Есть большой опыт работы с MITSUBISHI. Рядом с Каширским шоссе успешно функционируем уже длительный срок, за который автолюбители ЮАО успели довериться нам.

Часы работы: с 9 до 21
Зона ожидания: есть

Отремонтируют фары MITSUBISHI квалифицированные мастера с профильными знаниями в данной области в кузовном центре на Владыкино. Рядом с Рязанским проспектом, в СВАО, стабильно функционирует данная организация. Используется современное оборудование при осуществлении работ. Для наших клиентов предусмотрена комфортабельная и обустроенная зона для ожидания.

Часы работы: с 9 до 21
Зона ожидания: есть

Понадобились услуги грамотных мастеров – желаете отремонтировать фары MITSUBISHI, в таком случае стоит обратиться в автосервис на Проспекте Мира. Здесь, рядом с Алтуфьевским шоссе, автолюбители СВАО регулярно заказывают у наших мастеров работы такого порядка.

Ремонт креплений фар MITSUBISHI

В любом из наших автосервисов также можно сделать качественный ремонт креплений фар на MITSUBISHI. Наиболее эффективным в этом случае является метод «протезирования» при помощи металлических запчастей.

Ремонт корпуса фар MITSUBISHI

Частые повреждения корпуса - это трещины, которые невозможно удалить. Поэтому корпус фары меняется на аналогичный. В данном плане обычно требуется ремонт таких деталей, как передние фары, именно они сильно подвержены повреждениям механическим.

Ремонт трещин корпуса пластиковых фар выполняется сваркой при помощи нагнетания воздуха горячего - таким образом возможно приварить и отколотые запчасти. Также их возможно приклеить клеем.

Ремонт стекол фар MITSUBISHI

Чтобы осуществить ремонт стекол фар авто, в первую очередь нужно определить тот материал, из которого изготовлена оптика полулчившая повреждения. Обычно, фары производят из материалов поликарбонатов или акрилов.

Восстановление и ремонт повреждённых стёкол фар для всех типов оптики MITSUBISHI выполняется по схожей технологии. Отбитые трещины и части сваривают при помощи технического фена или клеят специальным клеем.

Заметим, что ремонт сколов стекла фар MITSUBISHI сложно выполнить самостоятельно. Однако в представленных сервисах возможно отремонтировать сколы на стеклах фар не только качественно, но и недорого. Специальные комплекты, куда входят полимеры, клеи и другие элементы, определяют эффективные методы того, как верно ремонтировать стекла с наличием сколов, которые уже перешли в трещины и обычными сколами.

Устранение запотеваний фар MITSUBISHI

Образование конденсата прямо внутри фар широко распространённая неполадка, с которой сталкиваются автовладельцы. Поскольку любая фара (или - блок-фара) оборудуется специальной системой дренажа и вентиляции, через её каналы водная субстанция может попасть прямо внутрь оптики.

Почему фары запотевают?

Причины запотевания бывают следующие

треснул корпус блок-фар;
корпус фары разгерметизировался
нарушилась герметичность в местах, в которых проводка подводится к лампочкам фар
появились микротрещины на стеклах фар
засорились вентиляционные каналы

В зависимости от источника образования конденсата прямо внутри оптики есть различные способы нивелирования запотевания фары, которые известны сотрудникам кузовных центров. Они смогут в сжатые сроки устранить запотевание фар на MITSUBISHI, какой бы причиной оно ни было вызвано.

Ремонт отражателей (рефлекторов) фар MITSUBISHI

Сам по себе световой импульс от нити накаливания не может предоставить освещение необходимого участка дороги. Для того, чтобы это стало реальным нужно сформировать определенный направленный поток света, состоящий из отдельных лучей. Как раз для такой цели и используют отражатель (рефлектор) фары.

Независимо от вида, назначение отражателей идентичное - сформировать из света лампы направленный пучок. Соответственно, для этого внутренняя часть поверхности отражателя должна быть полностью зеркальной. Но с течением времени зеркальный слой деформируется. В первую очередь это делается из-за физического износа. Заметим, что нарушение целостности части покрытия может из-за плохой герметичностью, серьезными температурными перепадами и фактом попадания жидкости прямо внутрь фары.

Ремонтные работы с отражателем фар MITSUBISHI проводится по специальной технологии в центрах кузовного ремонта, что представлены на данном сайте. Мастер знает, в каком порядке необходимо ремонтировать отражатель фар на MITSUBISHI и сможет своими руками восстановить целостность зеркального слоя рефлектора по определенной методике.

Регулировка света фар MITSUBISHI

Если вам требуется регулировка фар MITSUBISHI, то лучше всего обратиться в профессиональный кузовной центр, где настройка оптических приборов будет осуществлена согласно требованиям, указанным в специальной технической документации для вашей иномарки и, безусловно, в соответствующем стандарте (ГОСТе).

Имеющееся в техцентре современное оборудование, а в том числе опыт и знания специалистов сервиса позволяют нам, разумеется, с уверенностью сказать то, что все заказанные работы будут выполнены, конечно же, на высшем уровне.

На кузовных станциях есть все необходимое оборудование, в частности специальный стенд, позволяющий проверить параметры светового пучка и впоследствии отрегулировать оптику до полного соответствия ее параметров всем нормам.

RVR-Club - Форум

Пару месяцев назад потух правый ближний. я думал сгорела лампа, носегодня выяснилось что лампа в порядке. Значит проблема с блоком розжига.

Есликто сталкивался - подскажите, можно ли его ремонтировать, где он находится на правой фаре и как снять .

Что вообще лучше сделать в такой ситуации?? может по разборкам с битых тачек? Лампа стоит Пхилипс

Заранее спасибо всем за помощь!

п.С. бываю тут редко, машина не ломается, уже 75 тыс. пробег - ткоа стойки и колодкипоменял.

Indy » Вс сен 07, 2008 3:31 am

у меня в правой фаре подыхал игнитор (который на лампу защелкивается). Выглядело это как неустойчивый запуск лампы при повышенной влажности, потом решил лампы поменять на новые Osram - вообще перестала поджигаться.

игнитор идет только вместе с блоком, новый стоит дофига (MR991269,

Как определить что сдохло: сперва меняем местами лампы. Потом игниторы и блоки (чтобы исключить глюки проводки)
Фары и бампер можно не снимать, все делается из-под капота. Гиморно конечно - но вполне реально.

В принципе все игниторы похожи - 3 провода, необязательно родной искать.

Airtrek54 » Пн сен 08, 2008 7:53 am

Shurikas писал(а): Пару месяцев назад потух правый ближний. я думал сгорела лампа, носегодня выяснилось что лампа в порядке. Значит проблема с блоком розжига.

Есликто сталкивался - подскажите, можно ли его ремонтировать, где он находится на правой фаре и как снять .

Что вообще лучше сделать в такой ситуации?? может по разборкам с битых тачек? Лампа стоит Пхилипс

Заранее спасибо всем за помощь!

п.С. бываю тут редко, машина не ломается, уже 75 тыс. пробег - ткоа стойки и колодкипоменял.

Shurikas » Чт сен 18, 2008 3:30 pm

ДА! перед тем как потухнуть фара была запотевшей, 4 дня шли дожди.
Вобщем лампа целая, электрик сказал - это блок запуска или транформатор, а вот кто конкретно из них я не знаю
покупать оба устройства или определять что конкретно навернулось?

А как тебе еговосстановили? электронщики нашли проблему и перепаяли деталь?

Airtrek54 » Чт сен 18, 2008 7:49 pm

U69 » Ср окт 01, 2008 11:26 am

EVIL » Сб ноя 22, 2008 3:47 pm

Толкосегодня дошли руки снять блок зажигания.
Сняли, разобрали, а он практисчески сгнил внутри! точно изза воды и восстанавливать там нечего, даже ножки микросхем отгнили.

Регулировка света фар MITSUBISHI Airtrek

Неудобство из-за неправильной регулировки фар испытывают все участники дорожного движения – водитель, встречные автомобили, пешеходы. И дело не только в дискомфорте: некачественное освещение проезжей части может стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Ближний свет должен освещать 30-40 метров дороги и небольшую часть обочины. Если вы заметили, что фары перестали правильной выполнять свою функцию, их нужно отрегулировать.

Регулировка света фар подразумевает корректировку угла их наклона. Если фары слишком наклонены вниз, то проезжая часть плохо освещается, водитель перенапрягает зрение, чтобы оценивать обстановку на дороге. Из-за чрезмерного наклона вверх свет ослепляет водителей встречных машин. Если недостаточно освещена обочина, автомобилист может не заметить прохожих на краю дороги.

Регулировка света фар: в автосервисе или своими руками?

Регулировку света фар Мицубиси можно выполнить как в автосервисе, так и самостоятельно. Первый вариант – самый точный, корректный и надежный, так как работы выполняются с помощью специального настроечного оборудования. Мастера имеют большой опыт проведения таких работ, выполняют регулировку быстро и качественно.

Настроечное оборудование – это дорогостоящее устройство, использование которого требует знаний и навыков, поэтому при самостоятельной регулировке автовладельцы используют ручной метод. Процесс более трудоемкий, но при желании можно разобраться в вопросе и выполнить работу самостоятельно. По точности ручная регулировка уступает аппаратной, поэтому может использоваться только как временная мера.

Подготовительный процесс

Первая задача – найти ровную горизонтальную площадку, которая примыкает к гладкой вертикальной стене. На стене закрепите бумажное полотно – экран, на котором будет построена регулировочная схема. Если нет полотна, схему можно наносить прямо на стену с помощью цветной самоклеящейся ленты. Разметку начинайте, подогнав автомобиль вплотную к стене: прочертите центральную ось, отведите авто от стены, выполните замеры расположения фар относительно центральной оси и пола. На стене проставьте точки, соответствующие центру каждой фары, проведите горизонтальные и вертикальные линии через эти точки.

Салон и багажник освободите от вещей, чтобы автомобиль приобрел массу, указанную в инструкции по эксплуатации. Ящик с инструментами и запасное колесо остается в машине. Далее необходимо залить полный бензобак и проверить давление в шинах, при необходимости подкачать их. В машине должен находиться водитель или заменяющий его груз весом около 75 кг. На стеклах не должно быть пыли, грязи и механических повреждений. Приготовьте инструменты: крестовую отвертку, вороток, рулетку, планку для расчерчивания, маркер.

Регулировка света фар Митсубиси

Проверить, нуждается ли оптика в регулировке, можно следующим образом:

поставьте автомобиль на расстоянии 7,5 м от вертикальной стены;
переведите на нулевую отметку переключатель коррекции фар;
включите ближний свет;
покачайте автомобиль из стороны в сторону;
оцените результат поочередно для каждой фары: верхняя горизонтальная граница светового пучка должна проходить через центр фар.

Для вертикальной и горизонтальной регулировки света фар Митсубиси предусмотрено два винта – они находятся в подкапотном пространстве на задней плоскости корпуса фары. Подтягивая эти винты крестовой отверткой, можно откорректировать угол наклона фар и выровнять их свет. При регулировке одной фары следует отсоединить электрический разъем от второй.

Если вы заметили неполадки в работе оптики, отрегулируйте их или обратитесь за квалифицированной помощью в официальный сервисный центр Митсубиси АвтоГЕРМЕС в Москве. Опытные мастера выполнят точную регулировку на специальном оборудовании – вы получите более точный и надежный результат по сравнению с ручным способом.

Ремонт главного тормозного цилиндра Mitsubishi Airtrek

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
слишком короткий ход педали
требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Mitsubishi Airtrek . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Mitsubishi Airtrek, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Mitsubishi Airtrek. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Mitsubishi Airtrek требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Mitsubishi Airtrek, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Mitsubishi Airtrek?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Mitsubishi Airtrek и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Mitsubishi Airtrek?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Mitsubishi Airtrek – полный и неполный. В полном комплекте есть:

защитный колпачок для самого ГТЦ;
колпачок для штуцера;
уплотнители для поршня и поршневой головки;
уплотнительные манжеты;
поршни и возвратные пружины к ним;
держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Mitsubishi Airtrek в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Mitsubishi Airtrek ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Mitsubishi Airtrek можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Ремонт Mitsubishi Airtrek (Мицубиси Аиртрек) в Москве

Mitsubishi Airtrek (Мицубиси Аиртрек) – это коммерческое название кроссовера, которое использовалось на внутреннем японском рынке. В России, как и в большинстве стран , он известен под именем Outlander. Однако эта модификация имела ряд отличий. Конечно, стоит сказать о правостороннем расположении рулевых механизмов. Также была установлена иная оптика и использовались уникальные элементы отделки корпуса и салона. В Южной Америке эта модель также встречается под названием Montero Sport. Выпуск начался в 2001 году. Автомобиль построен на одной платформе с Mitsubishi Lancer (Мицубиси Лансер), Grandis и RVR. Сборка осуществлялась в Японии. Вторая генерация модели, увидевшая свет в 2006-м, уже имела единое название Outlander. Несмотря на то, что Airtrek никогда не предлагался в России официально, представители модификаций для японского рынка встречаются в нашей стране.

Характеристики

Автомобили оснащались бензиновыми силовыми агрегатами. Среди них были как достаточно экономичные, так и весьма мощные (для своего сегмента) конфигурации. Базовым для модели был передний привод, однако также встречаются версии с системой передачи усилия на обе оси Full Time 4WD. Архитектура подвески – полностью независимая. Спереди установлены стойки Макферсона, а сзади – многорычажная конструкция. На младших модификациях дисковые тормозные механизмы размещались только на передней оси (сзади работали барабаны), а на более мощных – но обеих. Большого количества опций по современным меркам автомобиль не предлагал. Среди них можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, электростеклоподъемники, кондиционер.

Рассмотрим встречающиеся ДВС:

2.0, бензин, атмосферник (126 л.с.)
2.0, бензин, турбонаддув (240 л.с.)
2.4, бензин, атмосферник (139-160 л.с.)

В пару к ним предлагались только автоматические коробки передач. Это были 4-х и 5-диапазонные агрегаты.

Неполадки

Ремонт Mitsubishi Airtrek (Мицубиси Аиртрек) нередко бывает необходим ввиду серьезного возраста представителей этой серии. Несмотря на достаточно большой запас прочности агрегатов, они, конечно же, не способны работать вечно. К тому же, если обслуживанию не уделяется должное внимание, проблемы могут начаться достаточно рано. Например, несоблюдение регламентных сроков выполнения ТО, а также выбор расходников и технических жидкостей, чья цена является минимальной на рынке, приведет к ускоренному износу компонентов систем. Отметим, что необходимость осуществления ремонта Mitsubishi Airtrek (Мицубиси Аиртрек) чаще появляется у владельцев турбированных версий автомобиля.

Выбор техцентра

Ремонт Mitsubishi Airtrek (Мицубиси Аиртрек) стоит поручить грамотным специалистам. Кустарные методики восстановительных работ способны дать лишь временный эффект. Следовательно, довольно скоро проблемы вернутся вновь. Поэтому рекомендуем воспользоваться услугами сотрудников профильного техцентра Мицубиси Сервис, расположенного в Москве. Здесь есть все необходимое, чтобы в кратчайшие сроки и с гарантией качества решать самые серьезные задачи. Также запчасти и расходные материалы Вы сможете приобрести на месте, что избавит от необходимости их самостоятельного поиска.

Характеристики Mitsubishi Airtrek / Мицубиси Аиртрек

Данный автомобиль представляет собой компактный SUV сегмента J. Его начали производить в 2001 г. Outlander выпускают по сей день уже в третьей генерации, в то время как версия для внутреннего рынка под названием Airtrek существовала только в первом поколении (CU0W). Эту машину производили до 2008 г. Нужно отметить, что первый Outlander находился на конвейере менее продолжительное время (с 2003 по 2006 г.).

В 2002 г. машина претерпела рестайлинг.

Турбированная версия отличается капотом и обвесом.

Кузов

Mitsubishi Airtrek представлен в кузове 5-дверный универсал. Его габариты составляют 4,41 м в длину, 1,75 — 1,78 м в ширину и 1,54 — 1,585 м в высоту. Нужно отметить, что Outlander крупнее в длину и высоту: 4,545 м и 1,605 — 1,685 м соответственно. Большая длина объясняется измененными оптикой и радиаторной решеткой. Колесная база равна 2,625 м, колея — 1,495 м для передней оси и 1,51 м для задней. Полная масса составляет 1,605 — 1,745 кг, снаряженная — 1,33 — 1,52 т.

Автомобиль имеет весьма яркий дизайн, который сохранил актуальность и по сей день. При этом Outlander внешне значительно отличается от аналога для внутреннего рынка, особенно спереди.

Двигатель

Изначально Mitsubishi Airtrek оснащали двумя моторами.

4G63. Четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат объемом 2 л. Развивает 126 л. с. при 5500 об./мин., 173 Нм при 4500 об./мин.

4G64. Мотор аналогичной конфигурации объемом 2,4 л, оснащенный непосредственным впрыском GDI. Его мощность составляет 139 л. с. при 5500 об./мин., крутящий момент — 207 Нм при 3500 об./мин.

В 2002 г. добавили более мощный двигатель.

4G63T. Это турбированный вариант первого мотора. Он развивает 240 л. с. при 5500 об./мин и 343 Нм при 2500 об./мин.

В 2003 г. после рестайлинга стали предлагать более мощный аналог 4G64.

4G69. Это мотор того же объема и компоновки, оснащенный MIVEC (системой изменения фаз газораспределения). Его мощность равна 160 л. с. при 5750 об./мин., крутящий момент — 215 Нм при 4000 об./мин.

К тому же появилась дефорсированная версия 4G64 для обновленного Mitsubishi Airtrek. Двигатель без непосредственного впрыска развивает 133 л. с. при 5000 об./мин. и 200 Нм при 2500 об./мин.

Трансмиссия

Машину оснащали полуавтоматической КПП INVECS II. До рестайлинга для атмосферных версий она была доступна в 4-ступенчатом варианте, а турбированную оснащали 5-ступенчатой коробкой передач. К тому же для атмосферных машин предлагали 5-ступенчатую МКПП.

Airtrek с 4G63 — исключительно полноприводный. Остальные версии оснащали и переднеприводной трансмиссией.

Появившиеся после рестайлинга варианты предлагали только с 4-ступенчатой АКПП и обоими вариантами привода.

Система полного привода включает вязкостную муфту на межосевом дифференциале и открытые дифференциалы на обоих мостах.

Первая модель

Выпуск данного кроссовера ознаменовал начало крупных реформ в этой известной японской компании, благодаря которым производители начали по-другому смотреть на конструирование автомобилей и их дизайн.

По сути Mitsubishi Airtrek – паркетный внедорожник, в основу которого положена база от седана под названием Lancer Cedia. Эта модель сменила “Паджеро Спорт” и моментально завоевала популярность среди ценителей активного и спортивного образа жизни.

Первые версии комплектовались либо 2-, либо 2,4-литровым двигателем. И каждый из них мог устанавливаться как на переднеприводную, так и на заднеприводную модель. Но все версии комплектовались исключительно 4-скоростными “автоматами”, оснащенными режимом ручного переключения передач. А на полноприводные модели устанавливали так называемый активный межосевой дифференциал.

Ходовая часть

Обе подвески Mitsubishi Airtrek — независимые: передняя — типа McPherson, задняя — многорычажная. Дорожный просвет составляет от 160 мм для наиболее мощной турбированной версии до 195 мм у прочих комплектаций. У вариантов, появившихся после рестайлинга, клиренс повысили до 205 мм.

Ходовая часть имеет весьма жесткие настройки, благодаря чему машина характеризуется хорошей управляемостью.

Рулевой механизм имеет конструкцию шестерня-рейка.

Тормоза — дисковые вентилируемые спереди, сзади — дисковые у турбированной версии и барабанные у всех остальных. Появившиеся после рестайлинга комплектации оснастили дисковыми тормозами на всех колесах. В стандартное оснащение входит EBD, ABS, Brake Assist.

Колеса у всех вариантов — 16-дюймовые размером 215/60, а также 225/60, кроме пострестайлинговых комплектаций.

Интерьер

Машина имеет 5-местный салон. Несмотря на компактные габариты Airtrek, интерьер весьма просторен. Его размеры составляют 1,845 м в длину, 1,46 м в ширину и 1,22 м в высоту. Салон оформлен весьма просто, что соответствует уровню сегмента. Нужно отметить, что Outlander оснащен скромнее, чем Mitsubishi Airtrek. Комплектации начального уровня в любом случае весьма просты. При этом максимальные версии оснащены полным электропакетом, включающим регулировки стекол, сидений и зеркал, кондиционером с автоуправлением, люком, мультимедийной системой с шестью динамиками, монитором, ТВ-тюнером, DVD и навигацией, дистанционным ключом с иммобилайзером, ксеноновыми фарами и противотуманками.

Объем багажника равен 402 л (1705 л со сложенными сиденьями).

Дизайн

Внешне Mitsubishi Airtrek походит на эдакий мини-броневичок с элементами брутального дизайна. Никакого гламура, только красота мощной легковой автотехники.

Экстерьер

Общий вид Мицубиси Аиртрек внушителен. Это впечатление не покидает при осмотре модели со всех сторон. Передняя часть оснащена широкой большой крышкой капота, стильной узкой радиаторной решёткой в виде бритвенного станка из двух лезвий и эмблемой по центру, плавно перетекающей в головные фары Мицубиси Аиртрек изящных форм (фото). Ниже по бокам на своеобразных бивнях расположились противотуманные фонари, а между ними – массивный воздухозаборник. Бампер выполнен в виде коромыслообразной планки.

Сбоку обращают на себя внимание молдинги, проходящие выпуклостями по верхней части обеих дверей, симпатичные колёсные диски и широкие округлые арки. Довершает эстетику боковин весьма заметная со стороны отделка порожков. Сзади впечатляет крутая крышка багажника и дизайнерски безупречное оформление фар. Элегантна также вставка на бампере.

Интерьер

В салоне Мицубиси Аиртрек красиво, просторно и удобно. Водитель может порадоваться удобному кожаному креслу с отличной боковой поддержкой и мягким подголовником (точно такое же сооружение находится по правую руку от него). А ещё – замечательному рулю с левой стороны с лакированной накладкой внизу, эргономичному расположению кнопок, регуляторов и рычагов, внушительным циферблатам спидометра и тахометра.

Впрочем, и остальные присутствующие в салоне Мицубиси Аиртрек граждане внакладе не останутся и в дороге не утомятся: в их распоряжении также комфортные сиденья, отличная обзорность через боковые окна и заднее стекло. Немало внутри Мицубиси Аиртрек твёрдого пластика. Кому-то это может показаться серьёзным недостатком, но по большому счёту это не умаляет всех достоинств автомобиля.

Резко бросается в глаза мягкая накладка на доске приборов и несколько декоративных вставок. Сборка произведена аккуратно, всё сделано на приличном уровне, показания приборов читаются без усилий, центральная консоль с системой мультимедиа слегка развёрнута к водителю. Кстати, оцените внешность Мицубиси Аиртрек по фото.

Перед пассажиром, сидящим спереди, находится довольно большой бардачок. В широкий подлокотник между водительским и пассажирским сиденьями вмонтирован спаренный подстаканник. Задние сидушки легко демонтируются для увеличения багажного отсека.

Эксплуатационные характеристики

Базовая 2 л машина разгоняется до 100 км/ч за 10,7 с и способна достичь 192 км/ч. 2,4 л версия медленнее: ускорение до 100 км/ч занимает 12,3 с, максимальная скорость равна 180 км/ч.

Расход топлива, по данным производителя, для базового Mitsubishi Airtrek с МКПП составляет в смешанном режиме на 100 км 9,1 л, 12,1 л в городе и 7,4 л на трассе. Машина с 2,4 л GDI более экономична: она тратит 11 л в городе и 7 л на трассе. Версия с тем же мотором без GDI по расходу топлива наоборот немного превосходит базовый автомобиль. Airtrek с 4G69 тратит в смешанном цикле около 9 л на 100 км, турбированный — 13 л в городе и 9 л за городом. На самом деле расход очень сильно зависит от стиля езды, поэтому данные о нем очень противоречивы. Так, даже для базового двигателя, по одним свидетельствам, он составляет до 15 л на 100 км в городе и до 20 л зимой, по другим — равен паспортному. Объем топливного бака — 60 л.

Комплектации и цены

Любая базовая версия включает в себя:

тканевую и пластиковую отделку внутри;
магнитолу;
печку, кондиционер;
прикуриватель.

Тюнинг Мицубиси Аиртрек может придать большей оригинальности кузову, подобрать более модернизированную магнитолу, салон сделать более комфортабельным. Также в качестве опции можно заказать левый руль, датчик света, дождя. Фары Мицубиси Аиртрек могут тоже быть более функциональными.

Все это изначально возможно было дозаказать к выбранной модели. Сейчас найти новую модель уже не удастся и поэтому водителю удастся только немного усовершенствовать приобретенную версию. Сделать это возможно в любом салоне.

Кстати, преимущество Mitsubishi Airtrek как раз в том, что эту модель отремонтировать или модернизировать не составит никакого труда. Если потребуется ремонт, не составит труда найти нужные комплектующие (их при необходимости можно взять с аналогичных моделей Мицубиси), что избавит от необходимости долгое время ждать поставок. Также обычно такие элементы стоят недорого.

На сегодняшний день купить Мицубиси Аиртрек возможно лишь на вторичном рынке. Модель давно не выпускается и в последнее время найти даже остатки в салонах невозможно. Цена версии б/у зависит от многих параметров. В первую очередь влияет год выпуска и пробег. Состояние авто оценивается в целом по этим параметрам.

Также во внимание берется общее состояние модели, был ли сделан дополнительный тюнинг. Все это – ключевые факторы ценообразования.

В среднем найти Мицубиси Аиртрек можно за 300-500 тыс. руб.

Отзывы

Владельцы высоко оценивают Mitsubishi Airtrek. Больше всего им нравится вместительность салона и багажника, дизайн, надежность, проходимость, динамика (особенно с 4G63T, хотя многих устраивают характеристики даже стандартной 2 л версии), управляемость и обусловленная всем этим универсальность. При этом оформление интерьера многим кажется простоватым. Также часто отмечают слабую шумоизоляцию Mitsubishi Airtrek. Отзывы о расходе топлива противоречивы для всех двигателей. Как отмечалось, это определяется стилем вождения. Некоторым кажется жесткой подвеска, а радиус разворота — большим.

Чаще всего приходится обслуживать ходовую часть. Возможны проблемы с коррозией и электроникой. Двигатели в целом надежны. Проще всего в эксплуатации 4G63, наиболее требователен к обслуживанию GDI. Запчасти относительно дешевы, но дороже, чем для большинства японских автомобилей.

Фото Mitsubishi Airtrek

Пятидверный универсал Mitsubishi Airtrek, фото которого Вы можете посмотреть ниже, уже успел покорить сердца настоящих ценителей японской техники.

Читайте также: