Шевроле ланос горит чек причины

Обновлено: 12.05.2024

Шевроле ланос горит чек причины

Горит чек ланос

Что обозначает индикатор Check engine

Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

Загораться индикатор Check может по разным причинам

Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Износились тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, используется топливо низкого качества, понизилось напряжение бортовой сети — всё это может стать поводом для загорания индикатора Check. Прежде всего следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Проблема усугубляется тем, что самостоятельно определить неисправность современного ДВС по запаху или цвету невозможно. Следует обратиться к профессионалам, которые с помощью сканера выявят неисправность, если, конечно, она имеется.

Горящая лампочка Check может свидетельстовать о разных поломках — лучше её не игнорировать

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, двигаться на нём можно лишь до ближайшего автосервиса. Там проведут комплексную диагностику двигателя и его систем.

Эксплуатация автомашины с горящим значком Check engine приводит к повышенному расходу топлива, неустойчивой работе мотора, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантий по ремонту автомобиля.

Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

Мы уже отмечали, что Check загорается при каждом запуске двигателя жёлтым или оранжевым цветом. Это нормально, если мигание длится не более 3–4 секунд и прекращается вместе с миганием других индикаторов приборной панели. В противном случае следует выполнить рекомендованные выше действия.

Видео: загорается датчик Check

Таблица: причины загорания индикатора Check engine и предлагаемые действия

Сброс или обнуление индикатора Check

В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

Выключите зажигание.
Откройте крышку капота.
Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора.

Сброс или обнуление индикатора Check engine

Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Загорание индикатора Check engine на приборной панели практически всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведённых в статье рекомендаций на практике поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

Марк Хачатрян

Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — педагог.

Видео расскажет и покажет, как устранить Чек двигателя на автомобиле

Чек автомобиля — что произошло?

Daewoo Lanos 1.6 16v KDAC YAFU › Бортжурнал › Загорелся у нас Check (Пособие для начинающих)

Итак, случилось. Что делать? Можно конечно сразу ехать на диагностику, но если таковой нет в зоне досягаемости?

А делаем следующее:

(Справедливо для автомобилей с K-L линией — ланосы с двигом 1.5 до 2008 года выпуска и для других без ODBII)

В колодке диагностики перемыкаем контакты А и В, чек отмаргивается 12 раз, а потом считаем количество вспышек, чтобы узнать номер ошибки.

Вспышки разделяются паузами, малая пауза — около секунды, длинная — около двух. Малая пауза используется для разделения цифр в коде, длинная — для разделения кодов. Например, серия импульсов: две вспышки, короткая пауза, вспышка, длинная пауза — код 21. Каждый код повторяется три раза, например 12,12,12,33,33,33… 12-начало и конец выдачи кодов, 33 — код неисправности, если неисправностей нет, всегда выдается код 12.

Коды неисправностей Ланос (до 2008г.в. — Евро2 — с ЭБУ KDAC).
Расшифровка ошибок:

1. Ошибка ТСМ
2. Ошибка ТСМ
3,4,5,6. Ошибка Карлсона
7,8. Ошибка клапана EGR
12. Двигатель не заведен (Нет импульсов с датчика)
13. Ошибка датчика кислорода (O2 sensor not toggling)
14. Датчик темпиратуры ОЖ. Высокий уровень сигнала
15. Обрыв датчика темпиратуры ОЖ
16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских ланосах до 2008г. с двигателями 1.5 его нет)
17. Форсунки отсоединены или КЗ (Injector disconn or shorted)
18. Ошибка управления DSNEF
19. Ошибка датчика синхронизации к/вала, 58зуб (58X (engine speed) signal)
21. Датчик положения дросселя. Высокий уровень сигнала (TPS High)
22. Обрыв датчика положения дросселя
23. Датчик темпиратуры воздуха. Высокий уровень сигнала (MAT sensor high)
24. Слишком мала скорость автомобиля/ошибка ДС (Vehicle speed sensor malf)
25. Обрыв датчика темпиратуры воздуха (MAT sensor low)
27. Высокое давление кондиционера (A/C pressure high)
28. Низкое давление кондиционера (A/C pressure low)
29. Реле бензонасоса (замкнут на землю)
32. Реле бензонасоска (замкнут на питание)
33. МАР сенсор. Высокий уровень сигнала
34. МАР сенсор. Низкий уровень сигнала
35. Ошибка РХХ (IAC malfunction)
41. Обмотка катушки В (замкнут на питание) EST B shorted to battery
42. Обмотка катушки А (замкнут на питание) EST A shorted to battery
44. Датчик кислорода. Бедная смесь (O2 sensor lean)
45. Датчик кислорода. Богатая смесь (O2 sensor rich)
49. Слишком высокое бортовое напряжение
51. Ошибка PROM
53. Неисправность иммобилайзера (вроде так же нету его на Шевроле)
61. Клапан продувки адсорбера (замкнут на землю)
62. Клапан продувки адсорбера (замкнут на питание)
63. Обмотка катушки В (замкнут на землю) EST B shorted to ground
64. Обмотка катушки А (замкнут на землю) EST A shorted to ground
87,88. Реле кондиционера.

Коды неисправностей Ланос (с 2008г.в. — Евро3 — с ЭБУ CAVUT).

Двузначные обозначение – коды в соответствии с диагностическим прибором SCAN-100, четырёхзначные (в скобках) – в соответствии с индикацией ошибок лампой ТОД

Код 13 (0134) Датчик кислорода не переключается
Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости
Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости
Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268, 0270, 0271) Замыкание цепи форсунки на "массу"/аккумуляторную батарею
Код 19 (0336) Ошибка в сигнале 58Х (А и В)
Код 21 (0123) Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Код 22 (0122) Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной за-слонки
Код 23 (0112) Высокая температура воздуха впускного коллектора
Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля механическая коробка передач
Код 25 (0113) Низкая температура воздуха впускного коллектора
Код 27 (0447) Высокий уровень выходного сигнала датчика давления в системе конди-ционирования воздуха
Код 28 (0446) Низкий уровень выходного сигнала датчика давления в системе кондицио-нирования воздуха
Код 33 (0108) Высокий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впуск-ного коллектора
Код 34 (0107) Низкий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора
Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка в управлении подачей воздуха на холостом ходу
Код 36 (0444) Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов
Код 41 (1304) Замыкание на аккумуляторную батарею контура "В" электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)
Код 42 (1303) Замыкание на аккумуляторную батарею контура "A" электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)
Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобедненной смеси)
Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобогащенной смеси)
Код 51 (0604) Неисправность БЭК
Код 63 (1302) Замыкание на массу контура "В" электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)
Код 64 (1301) Замыкание на массу контура "А" электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)

Назначение выводов:
A- Масса
B- L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена)
C- AIR (не всегда разведена)
D- SES-Lamp — линия лампы самодиагностики (не всегда разведена)
E- K-линия диагностики (160-Baud Serial Data)
F- TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях — питание +12В
G- Управление бензонасосом (не всегда разведена)
J- K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)
M- K-линия диагностики двигателя, ABS

==================
Ошибки ЭСУД с ЭБУ МИКАС-7.6 а/м ЗАЗ SENS

Код Расшифровка кода

Р0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
Р0105 Неисправность датчика давления воздуха
Р0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
Р0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
Р0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
Р0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
Р0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
Р0172 Слишком богатая смесь
Р0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
Р0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
Р0203 Неисправность цепи управления форсункой №4
Р0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
Р0217 Перегрев двигателя
Р0219 Слишком высокие обороты двигателя
Р0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
Р0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
Р0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
Р0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
Р0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
Р0335 Ошибка датчика положения коленвала
Р0340 Неисправность датчика фазы распределительного вала
Р0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
Р0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "А"
Р0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "В"
Р0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
Р0405 Низкий / Высокий уровень сигнала датчика системы рециркуляции ОГ
Р0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
Р0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
Р0505 Неисправность регулятора холостого хода
Р0560 Напряжение питания системы нестабильное
Р0603 Ошибка EEPROM
Р0606 Неисправность Блока управления
Р0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей "CHECK ENGINE"
Р0654 Неисправность цепи сигнала тахометра
Р1170 Низкий/Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
Р1230 Неисправность первичной цепи главного реле
Р1530 Неисправность цепи управления реле кондиционера
Р1612 Ошибка сброса Блока управления

Ошибки ЭСУД с ЭБУ МИКАС-10.3 а/м ЗАЗ SENS

Код Расшифровка кода

В дословном переводе такая надпись означает «проверьте двигатель».

Располагается она на панели приборов. Если такая надпись загорится, то это будет означать, что система выявила какие-то неисправности в работе мотора. Первые check engine оснащались особым мини-компьютером и в основном при помощи них управлялись карбюраторы и топливные системы. Позже у такой лампочки круг значений расширился.

Более современные системы управления уже имеют отношение к оборотам и работе мотора, составу смеси, состоянию зажигания и многим иным процессам. В результате в современном автомобиле при загорании check engine сложно определить то, что произошло в системе без определённых знаний и оборудования.

Горит чек: что делать?

Для начала стоит проверить какие ошибки появляются в памяти.

Тут надо понимать, что в определённых случаях такая надпись должна постоянно загораться, а в некоторых ситуациях она не должна вообще гореть.

Если надпись появляется при запуске двигателя, а потом гаснет – то это нормально . Двигатель не повреждён и исправен. Когда же надпись не будет гаснуть на протяжении определённого количества времени, то в моторе есть какая-то неисправность. Но тут расстраиваться не стоит, так как такие неисправности могут быть пустяковыми. Но и махать рукой на появление надписи не стоит.

Причины

Если надпись появляется только при движении, то это может сказать о том, что в двигателе мало масла.

Свечи зажигания

Свечи своим внешним видом могут много рассказать.

Если работать двигатель будет ровно, то возможно проблема кроется в свечах. Но также загореться чек может и из-за некачественного топлива.

Дополнительные причины

Из датчиков первыми проверять стоит ДАД. В него часто попадает влага и он окисляется, иногда помогает просушка.

Причин может быть много. Тут вся информация обрабатывается бортовым компьютером, который ведёт контроль за работой всех систем в авто.

Мигает чек и троит двигатель ланос

Дело было так — стоял на месте, дал газу, чтобы с пробуксовкой уйти, проехал метров 50 и заметил — горит CHECK, на ходу машина никак не изменилась. Проехал еще чуть, он погас. И вот так то загорался, то гас, пока до дома ехал. Позже выехал, точно так же мигает. А минут через 10 езды почувствовал, что когда даешь газу — происходят провалы, будто «троит», на холостом ходу все нормально. Думал на то, что может ремень грм проскочил — посмотрел отметки — все норм. Теперь у меня из вариантов остается или катализатор, или грязные форсунки. Кто что думает по этому поводу?

P.S.До дилера ехать около 80 км, то есть — «импасибл» А те что есть рядом — не вызывают доверия. Так что хотелось бы все сделать самому

а может просто вы плохой бензин залили и вот вам результат. Достаньте свечи и проверьте что и ка к

Это на 90 % ДАТ. (датчик абсолютного давления). К нему подходит трубка и клема с 3 проводами. Проверить легко, снять клему (можно на рабочем движке) При этом загорится лампочка CHECK. Если троение движка и провалы пропадут, то датчик под замену. Ездить какое то время можно без датчика (со снятыми проводами), но лучше заменить.

Вот эта?Других не нашел :blush:

Если да, то не помогло, стало чуть-чуть лучше. Да и к тому же, что все-таки значит этот шум в районе форсунок, после того как заглушишь.

Нет, все также, только показалось, что выхлоп по другому завонял

Есть еще варианты.

Нет, все также, только показалось, что выхлоп по другому завонял

Есть еще варианты.

Если мотор троит, то нужно выяснить, в каком цилиндре пропуски вспышек. Вывернуть свечи и посмотреть. свечи бывают мокрые (бензин поступает, а искры нет), с бархатистым черным нагаром (бензин поступает регулярно, а искра бывает не всегда), либо сухая и холоднее других (бензин не поступает), либо мокрая и холодная (нет искры на ней вообще).

Исходя из этих предположений ищем неисправность либо в системе зажигания либо в системе питания.

Можно считать код ошибки, замкнув контакты диагностического разъема (тут другие товарищи подскажут как, у меня МК стоит), что в принципе может навести на правильную мысль при диагностике неисправности.

После ремонта желательно ошибку стереть из ЭБУ.

Ездил в сервис. Диагностика не показала никаких ошибок. Поменял топливный фильтр, ничего не изменилось. Во время езды, когда машина утыкается и начинает трясти, в районе катализатора странный дребезг стоит. Сегодня заеду на эстакаду, посмотрю, что там.

З.Ы. А что такое ФТО и ФГО.

Фильтр Тонкой Очистки (на моторном щите) и Фильтр Грубой Очистки (сеточка в баке).

Давление в рампе на сервисе меряли?

Нет, ничего не меряли. Сказали не могут

А украинские собратья говорят, что дело или в свечах, проводах ВВ или в форсунках

Вобщем, ситуация начинает немного проясняться. Вот что сегодня я нашел и заметил.
Во-первых, все-таки ремень ГРМ проскочил на 1 зуб. Завтра с утра буду подтягивать. При снятии проводов со 2 и 4 свечей машина заводится, при снятии с 1 и 3 — нет. Дело скорее всего в ремне, хотя.

Во-вторых, стал валить белый дым из выхлопа, будто бы погнало тосол через прокладку Конденсат от выхлопа тоже слегка сладковатый на вкус, незнаю, может совпадение. После перекидывания ремня будет видно.

В-третьих, проехав пять минут и почувстовав запах, подобный разогретому металлу, открыл капот — катализатор накалился снаружи ДОКРАСНА. Хотя внутри он как новый — специально сегодня проверял. Кто как думает, почему он так греется.

Сделал предположение — сначала проскочил ремень, потом, из-за неправильной работы двигателя стало пробивать прокладку головки блока. Отпишитесь, пожалуйста, кто что думает по поводу всего вышесказанного, и какова вероятность всех предположений.

Что обозначает индикатор Check engine

Название индикатора Check engine дословно переводится как «Проверь двигатель». Однако двигатель при загорании или мигании лампочки может быть совершенно ни при чём. Загоревшийся индикатор может указывать на проблемы в системе подачи топлива, выход из строя отдельных элементов зажигания и т. п.

Загораться индикатор Check может по разным причинам

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Горящая лампочка Check может свидетельстовать о разных поломках — лучше её не игнорировать

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Причина появления ошибки: -Негерметичность топливной системы из-за пропускания воздуха крышкой наливной горловины топливного бака, а также увеличение расхода топлива автомашины, на что система диагностики автомобиля обязательно выдаст ошибку двигателя, включив индикацию «Check engine» на панели приборов автомашины.

Двигатель троит и моргает «чек»: возможные причины неисправности

Как известно, инжекторный двигатель пришел на смену карбюраторному в основном благодаря своей экономичности, а также сниженному количеству вредных выбросов в атмосферу. Это стало возможным в результате гибкой корректировки работы ДВС при помощи электронной системы управления ЭСУД.

Отметим, что указанный «чек» загорается по разным причинам. В этой статье мы поговорим о том, почему моргает чек, троит двигатель или силовой агрегат работает нестабильно на разных режимах, причем такая работа сопровождается горящим индикатором неисправности ДВС.

Методы устранения

Рассмотрим некоторые варианты устранения причин возгорания функции «ЧЕК» на Ланосе:

Плохое топливо. Метод устранения довольно прост – сливаем некачественное горючее и заливаем новое. Даем немного поработать мотору, и выключаем его. Если все нормально, то при запуске, сигнал исчезнет.
Свечи зажигания. Выкрутить все и проверить зазоры, а также наличие искры. Заменить неисправные свечи.
Катушка или провода. Меряем сопротивление и наличие искры. При необходимости все меняем.
Топливный насос. Одна из причин, почему может гореть ЧЕК. Прочищаем каналы. Или при необходимости меняем сам насос.

Указаны те неисправности, которые можно устранить самому, если же ничего не вышло, стоит обратиться на автосервис.

Значок Чек на приборной панели.

Форум → Chevrolet → Lanos → Эксплуатация

Горит чек на шевроле ланос: причины

С мотором все в порядке, но чек все равно продолжает гореть? Проверьте свечи! Случается такое, что в некоторых может быть пропуск зажигания. Низкокачественное топливо тоже может быть причиной появления на приборной панели чека.

Если чек горит только во время движения автомобиля, скорее всего ошибка кроется в низком уровне масла. Проверьте его уровень и при необходимости долейте. Также обязательно стоит осмотреть двигатель на наличие подтеков и повреждений корпуса. Если таковые проблемы имеются, нужно немедленно их устранить. Если проблему решить не удалось, прислушайтесь к тому, как работает двигатель. Не должно быть никаких посторонних стуков и скрипов.

Шевроле ланос горит чек почему? Давайте подведем итоги и соберем все причины в одном списке.

Плохое топливо. Решение проблемы только одни — слейте низкокачественный бензин и заправьтесь новым, с другой АЗС.
Проблемы со свечами. Если действительно что-то со свечами, их нужно просто заменить.
Неисправная катушка зажигания. Проверьте сопротивление на выводах катушки. В идеале оно должно быть 1-4, 2-3.
Катализатора. Если вышел из строя катализатор, нужно либо заменить его, либо поставить на его место специальную проставку.
Форсунки. Их нужно чистить, а если очистка не помогает — то менять.
Бензонасос. Проверьте его работоспособность и в случае необходимости — замените.

Мотор троит, чек мигает или горит: основные причины

Начнем с того, что инжекторные двигатели оснащаются специальными устройствами-катализаторами для очистки выхлопа. При этом каталитический нейтрализатор является достаточно уязвимым и одновременно дорогостоящим элементом, а всевозможные сбои в работе мотора создают опасность его повреждения.

Как правило, чек мигает тогда, когда возникает риск повреждений катализатора. При этом одновременное троение двигателя означает, что один или несколько цилиндров не работают или работают некорректно. На практике это значит, что топливо в проблемном цилиндре не сгорает в полном объеме, после чего попадает в выпускную систему.

В результате остатки несгоревшего топлива догорают уже в области расположения катализатора, так как температуры там очень высокие. Также горючее попадает и на сам катализатор, выводя его из строя.

К этому следует добавить, что также загорание чека нередко происходит и в случае выхода из строя каких-либо датчиков ЭСУД. Так или иначе, вполне очевидно, что «чек» в подавляющем большинстве случаев указывает либо на проблемы с самой электронной системой управления двигателем, или же на риск повреждения катализатора по причине сбоев в работе ДВС.

При этом важно понимать, что троение мотора указывает на неработающий цилиндр. В этом случае чек мигает не по причине выхода из строя какого-либо датчика ЭСУД, сбоев в работе системы рециркуляции отработавших газов или плохого топлива в баке, а именно сигнализирует водителю о прямой угрозе для катализатора.

Данная особенность работы двигателя в первую очередь направлена на то, чтобы не допустить прогара или оплавления катализатора. Сам катализатор состоит из небольших ячеек-сот. Если несгоревшее топливо будет интенсивно попадать в выпуск и догорать в катализаторе, элемент попросту оплавится.

Это оплавление приведет к тому, что выхлопные газы не смогут нормально проходить через катализатор, то есть условно в выхлопной трубе появляется пробка. Естественно, двигатель будет «задыхаться», упадет мощность, мотор может совсем не запускаться и т.д.

Также катализатор не сможет больше очищать выхлоп, увеличится токсичность. Выход в такой ситуации один – ремонт двигателя для устранения основной причины троения мотора, а уже затем замена дорогого катализатора на новый. Чтобы минимизировать риски, в ЭБУ зашита специальная программа, которая предполагает работу мотора в аварийном режиме.

Подводные камни

Если загорелся «ЧЕК» на Дэу Ланосе, то не стоит паниковать. Зачастую на автомобилях сигнал подается из общего ЭБУ, который, как и любой компьютер может давать сбои. Это может быть вызвано коротким замыканием или заменой элементов электроцепи. Поэтому, в электронном блоке управления возникают ошибки, которые и могут послужить сигналом «ЧЕК».

Значок «Check Engine».

Причины загорания функции «чек»

Сигнал «ЧЕК» обычно расположен в самом центре комбинации приборов, там, где водитель сможет на него быстро обратить внимание. Эта функция отвечает за работу двигателя и если она сигнализирует, то возможно возникли проблемы в работе именно этого узла. Конечно, для любого автомобилиста – это страшно, ведь ремонт силового агрегата сложный и дорогостоящий. Но, не стоит сразу пугаться и паниковать, может причина мелочная.

Чек автомобиля — что произошло?

Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Daewoo Lanos:

Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, все работает.
Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
Если «ЧЕК» во время движения – это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе.
Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.

Если вышеуказанные причины не сработали, но «ЧЕК» горит, то это может быть сигналом к тому, что вышла со строя свеча зажигания или залито некачественное горючее.

Загорание функции «ЧЕК» сигнализирует о том, что в двигатели что-то не так и стоит провести диагностику, перед тем, как предпринимать другие действия.

Chevrolet Lanos новый загорелась лампочка «CHECK»

Антошка не парься, у мну такая же фигня.

вощем я в сервисе был по этому поваду, сказали: чо то там с прошивкой и нейтрализатором. я в этом ничо не понимаю.
Вощем ты не первый с этой проблеммой!
Сервис ждет уже пол года эти приблуды, как привезут поменяют по гарантии. мне сказали сообщат!

Communities › Union Lanos Club (Объединенный клуб Ланос) › Blog › Help! Check на скорости

Понимаю что не совсем логично но я люблю по хорошей трассе валить под 120+ но начинает гореть “чек” (проверь меня, проверь меня полностью) Отец говорит что выхлопы собираются итд, нечего страшного! Как не крути хочу решить проблему.
Суть в чем, масло есть, давление в ланосе на ходу не могу посмотреть, гореть начинает после 120-130 и перестает когда до 100 сбавляю, первый раз очконул , потом привык но в толковом совете нуждаюсь!

Загорелся чек на ланосе

Современный автомобиль напичкан электроникой. Множественные датчики и сигнальные огни на панели приборов показывают разные неисправности. Этот прогресс не обошел стороной и Дэу Ланос. Самый известный всем сигнал – загорания функции «CHECK». Это позыв к тому, что возникли проблемы в работе двигателя или блока управления.

Видеоматериал

Видео расскажет и покажет, как устранить Чек двигателя на автомобиле

Причины загорания функции «чек»

Чек автомобиля — что произошло?

Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Daewoo Lanos:

Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, все работает.
Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
Если «ЧЕК» во время движения – это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе.
Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.

Методы устранения

Рассмотрим некоторые варианты устранения причин возгорания функции «ЧЕК» на Ланосе:

Плохое топливо. Метод устранения довольно прост – сливаем некачественное горючее и заливаем новое. Даем немного поработать мотору, и выключаем его. Если все нормально, то при запуске, сигнал исчезнет.
Свечи зажигания. Выкрутить все и проверить зазоры, а также наличие искры. Заменить неисправные свечи.
Катушка или провода. Меряем сопротивление и наличие искры. При необходимости все меняем.
Топливный насос. Одна из причин, почему может гореть ЧЕК. Прочищаем каналы. Или при необходимости меняем сам насос.

Значок Чек на приборной панели.

Подводные камни

Вывод

Причины возникновения загорания функции «ЧЕК» на Ланосе довольно просты, поскольку этот датчик отвечает за полноценную работу двигателя. Для выявления причин стоит провести диагностику и определить, почему так случилось, и только потом ее устранять.

Горит чек ланос

Что обозначает индикатор Check engine

Загораться индикатор Check может по разным причинам

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Горящая лампочка Check может свидетельстовать о разных поломках — лучше её не игнорировать

Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Достаточно плотно её завернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Возможно, вы обнаружите свободновисящий под капотом кабель или открытую клемму АКБ. Это касается всего навесного оборудования — проводов, шлангов и т. д.
Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
Если двигатель работает нормально работает, а лампочка Check постоянно мигает, скорее всего, произошёл сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор. Зазоры, которые превышают 1,3, могут быть поводом для загорания лампочки.
Кроме этого, при горящем «чеке» обычно проверяется зажигание. В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определять изношенность изоляции проводки.
Причиной загорания лампочки может стать и неисправный топливный насос. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые бензонасосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и пауз. Если появляются посторонние звуки, насос следует демонтировать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
О серьёзных неисправностях двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85–90 градусов, а при движении загорается Check engine, двигатель однозначно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

Видео: загорается датчик Check

Таблица: причины загорания индикатора Check engine и предлагаемые действия

Сброс или обнуление индикатора Check

Дело в том, что «след» ошибки остаётся в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «обнулить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд несложных операций:

Выключите зажигание.
Откройте крышку капота.
Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора.

Сброс или обнуление индикатора Check engine

Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — педагог.

Видео расскажет и покажет, как устранить Чек двигателя на автомобиле

Причины загорания функции «чек»

Чек автомобиля — что произошло?

Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Daewoo Lanos:

Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, все работает.
Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
Если «ЧЕК» во время движения – это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе.
Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.

Понимаю что не совсем логично но я люблю по хорошей трассе валить под 120+ но начинает гореть "чек" (проверь меня, проверь меня полностью) Отец говорит что выхлопы собираются итд, нечего страшного! Как не крути хочу решить проблему.
Суть в чем, масло есть, давление в ланосе на ходу не могу посмотреть, гореть начинает после 120-130 и перестает когда до 100 сбавляю, первый раз очконул , потом привык но в толковом совете нуждаюсь!

Recommendations

Comments 22

если хавает масло тогда это просто лямда не правильную смесь показывает, у меня такое было еду до 3тис оборотов нормально только больше даю начинает гореть чек

Проверьте уровень масла, возможно в этом причина. У меня была схожая ситуация, ехал 160 кмч и загорелся чек, потух сразу как сбросил скорость.

Такая хрень была на 8клапанной нексии. Тоже на скорости свыше 90-100 км то моргал, то гас, то горел чек. У нас диагностика показала что были пропуски поспламенения. Благо диагност толковый и он же электрик, проверил сопротивление проводов высоковольтных и оно далеко было не в норме. Заменили их и как рукой сняло. Человек откатал где-то тысяч 40-50 и опять тоже самое. Опять их заменили и всё в шоколаде

У меня тоже подобная причина была, на большой скорости сначала моргал, а потом вовсе загорался и не тух. И брони провода меня, в итоге увидел, что вылетела фишка с датчика, который расположен на патрубке воздушного фильтра, вставил обратно, скинул аккумулятор, и все, исчезла.

у меня проблема похожая была из за катушки зажигания, вылечил заменой

Стандартная ошибка пропуск зажигания.У меня такое тоже было правда при 140 где то или если кондер включен и я даю оборотов почти 5тыщ.На обычных ланосах лечат с помощью обучегия датчика коленвалла.на своем еще не разбирался.но думаю суть таже.еще лямда может выкидывать эту же ошибку.

ну да, 130-140 ездил, загоралась в таком положении но вчера на 120 выдала

Ну для начала я бы выяснил что именно выбивает?и выкрутил лямду и проверил бы.благо инфы тут на д2 много об этом.В моем случае выкидывает пропуски зажигания причем может показать 1йцилиндр.или все.Но по моемму я нашел в чем косяк так как щас машина начала резко тупить.и я полез к лямдам их у меня сцуко 2 и вот вторая показала не то сопротивление какое нужно так что думаю дело в ней.В воскресенье точно выясню.

Да, мне уже посоветовали человека который в етом шарит, завтра выясним 🙂 надесь!

это пропуски зажигания идут, их обычно в прошивке даже выключают, особенно кумарит когда авто на газу…

кстать на газу. на бензине не помню пропусков, либо не помню что бы на бензе розгон брал, больно дорого обойдется)))

я себе отключил вообще в прошивке, на бензине такого нету, а постоянно моргающий чек надоел.

alexck1990
Обратись к нему. Он поможет)

У меня такая же проблема была на протяжении уже года: при движении более 110-120 км/ч в течение 3-5 минут начинает моргать чек. После того как заглушу-заведу моргать прекращает. У меня стоит электронная приборка Ferrum с полным борт. компьютером. Приборка выдает ошибку: "множественные пропуски зажигания". Началась такая фигня после замены ремня ГРМ. Насколько я понял, почитав форумы причина следующая: 1. Выставить ремень по меткам после замены можно, но это совсем не означает, что он встает как родной с завода до доли миллиметра. Для этого проводят обучение ДПКВ, чтобы объяснить ЭБУ, что это положение ремня ГРМ — правильное! Честно в Питере не нашел ни одного дилера, даже официала, который смог бы провести обучение ЭБУ (процедура абсолютно элементарная — дело 10 минут: просто нужен ноут с программой для Ланоса + разъем для ЭБУ). У себя сбрасывал ошибку с помощью электронной приборки Ferrum и катал дальше. Недавно поменял опять ремень ГРМ (снова из-за обрыва). Пока не пробовал разгоняться более 90 км/ч, а дальше видно будет. 2. Множественные пропуски зажигания могут быть еще из-за неисправности катушки зажигания, в/в проводов, свечей зажигания (у себя все это уже менял, поэтому у меня остается только вариант ремня ГРМ и обучения датчика ДПКВ).

Ошибку нужно считать! Если чек тухнет то ошибка всеравно остаеться в памяти ЭБУ. Съездий на диагностику пусть посмотрят что за ошибка. Ремень грм неменяли недавно?

давно менял, к двиглу не лез

Тогда к диагносту!

На старых эбу ошибка не сохранится. Может помочь только диагностики на ходу или б.к. по личному опыту была проблема похожая как оказалась бедная смесь поднял коррекцию гбо

На диагностику надо, там покажет что за ошибка, будешь знать куда копать дальше.