Тяга регулировки фар мазда 6 gh

Обновлено: 11.05.2024

Регулировка фар Мазда 6: улучшаем свет своими руками

Mazda 6

Безопасное вождение возможно, если водитель видит дорогу. Регулировка фар Мазда 6 — это операция, которую делают если водитель не удовлетворен светом фар, или встречные машины часто сигнализируют о том, что их слепит ваш свет. Поэтому выполнять эту операцию время от времени необходимо, и далее будет описано, как это сделать правильно.

Как разметить экран для регулировки света

Разметку экрана на стене выполняют так:

• Требуется подогнать Мазда 6 непосредственно к стене, отметить на ее поверхности:
  • Центр Мазды 6 (М)
  • Центральной оси для каждого фонаря машины.
    
    

  Если все предыдущие действия были выполнены правильно, то разметка стены будет как на рисунке. Потребуется включить ближний свет и выполнить его настройку таким же образом, как это изображено на рисунке.

  Регулируем оптику Мазда 6 GJ галогенную и светодиодную

  
  

  У автомобилей Мазда6 GJ возникают проблемы с освещением дороги перед водителем при использовании LED фар. Они связаны с тем, что граница светового пучка расположена на весьма небольшом расстоянии. Водитель при работающем ближнем свете фар может видеть перед собой участок трассы, который не превышает 30 метров. Это ощущается при отсутствии источников света на дороге, в городских условиях проблема не так актуальна, свет фонарей сказывается.

  Регулировка света фар Мазда 6, как со светодиодными (LED), так и галогенными лампами, осуществляется так:

  1. Требуется, чтобы в салоне автомобиля на месте водителя находился человек или груз весом 60-70 кг, чтобы в нем не было багажа, но внутри осталось запасное колесо и набор инструментов, включая домкрат.
  2. Требуется подкачать воздух в шинах, чтобы он соответствовал норме, указанной в технических характеристиках колес и шин.
     
  3. Далее нужно поставить Mazda 6 GJ на горизонтальную площадку.
  4. После этого из плотной белой бумаги или ткани выполняют экран, предназначенный для регулировки фар.
  5. Далее автомобиль помещают по отношению к экрану таким образом, чтобы дистанция между этим экраном и фарами Мазда 6 составляла 118 дюймов или три метра.
     
  6. Далее измеряют, на какой высоте фары располагаются от опорной поверхности.
     • При этом рекомендуется определять высоту центра именно той лампы, на которой проводится регулировка, поскольку высота машины обусловлена целым рядом факторов.
  7. После этого центр фары совмещают линией.
  8. Далее перед лампой, которую не планируется регулировать, располагают ширму.
  9. После этого заряжают аккумулятор Мазда 6 и запускают мотор.
     
  10. Следом у фар включают ближний свет.
      
  11. Далее корректор наклона фар устанавливают в позиции 0 (требуется для моделей, имеющих ручной корректор фар).

  При работе имеет смысл использовать лазерный уровень. Определить центр фар на стене можно с использованием именно этого инструмента.

  Регулировка фар Мазда 6 GH

  
  

  Для регулировки фар автомобиля Мазда6 GH необходимо снарядить это транспортное средство как для дороги. Иначе говоря, требуется заполнить весь его бак бензином, а также взять стандартный набор инструментов и погрузить на машину запаску. Также нужно проверить воздух в шинах и, если их давление отличается от нормативного, подкачать их. Стоит помнить, что описанный ниже вариант регулировки света подходит лишь для галогеновых ламп, если же фонари данного авто газоразрядные, то этот способ использовать не стоит, рекомендуется обратиться к профессионалам.

  Для работы необходимо запастись отверткой с крестообразным лезвием, а также ключом «на 10». Действия проводятся в таком последовательности:

  Mazda 6 GH нужно поместить перпендикулярно на дистанции три метра от гладкой стены. Далее на водительском сидении нужно расположить предмет или предметы, масса которых соответствует массе водителя. Нужно расположить Мазда 6 GH как на рисунке 10.4. Продольная плоскость симметрии машины должна располагаться на экране вдоль прямой, обозначенной цифрой 0. Транспортное средство необходимо тряхнуть сбоку, чтобы произошло саморегуляция подвесочных пружин.

  Регулировка фар Mazda 6 GG

  Регулировка фар Мазда 6 GG для отладки ближнего света предполагает использование автомобиля без груза, имеющего стандартный показатель давления воздуха в покрышках. На водительском сидении находится человек или размещен аналогичный по массе груз. Операция по регулировке ближнего света выполняется следующим образом:

  1. Mazda 6 GG подкатывают к стенке на расстояние три метра (требуется именно такой зазор до фар Мазды).
     
  2. При работе с одним из фонарей у второго отсоединяют разъем.
  3. Аккумулятор заряжают, запуская двигатель машины.
  4. Зажигают ближний свет.
  5. После этого переключатель корректора фар настраивают на ноль.
     
  6. Затем выполняют непосредственно настройку, поворачивая регулировочные винты. Требуется несколько ослабить, а следом обратно закрепить.
     

  Не стоит выполнять эти действия в обратном порядке, если винты сперва затянуть, а уже потом ослабить, то в поездке фонари могут разрегулироваться.

  Ну что, коллеги, очередная мелкая и пакостная беда мазда 6 дошла и до меня.
  Судя по многочисленным постам на драйве в последнее время — подошел срок этого узла для замены.
  Начну с того, что ошибка у меня сначала не горела. Понял, что попал, когда подняли авто для замены масла (дело было зимой), а обе тяги у меня закисли и кронштейны обломлены. Фары светили прямо, видимо из-за датчиков, которые намертво встали в одном положении. Кронштейны и тяги были демонтированы для дальнейшего восстановления. Пока я собирал материал из чего можно изготовить тяги и подготавливал кронштейны — пришло потепление и на приборке начала гореть ошибка AFS OFF, точнее мерзким подмигиванием напоминала о себе и портила жизнь.
  Для изготовления тяги передней и задней нам понадобится:
  1. Шарниры с али (идеально подходят, но нужно лишь набить смазку в пыльники для долговечности)
  Комплект из 4 штук — 340 руб.
  ru.aliexpress.com/item/32…fda884bf8a2c1f8950675b999

  2. Два болта М6 100мм и 6 гаек М6 — любой строительный магазин на ваш вкус

  Длина тяги по осям шарниров:
  Перед — 65 мм
  Зад — 115 мм

  Отрезаем головку у болтов и методом подгона отрезаем лишнее с другой стороны, чтобы вписаться в размеры.
  Полученные шпильки от болтов я закрутил до конца в шарниры, потом контрольно закрутил гайками и поджал.
  Думаю на фото все понятно. Часть свободной шпильки в центре задней тяге продел через кусок обмотки кабеля, для эстетики. На передней все прекрасно закрылось гайками.

  Теперь сломанные кронштейны.
  Замочил на ночь в чашке с уксусом и содой, на следующий день почистил шкуркой и насадкой на шуруповерт.
  Съездил в ближайший сервис и приварил отломанные части. Прошелся грунтом и покрыл темной эмалью за пару дней, так как делал в несколько слоев и набегами)

  Также были очищены и окрашены планки, которые крепятся непосредственно к датчику, а также сам кронштейн датчика.

  А теперь вернемся к датчикам корректора фар.
  Оригиналы стоят очень дорого, словно покрыты позолотой. На помощь нам снова приходят китайские друзья. Я взял проверенные ссылки и заказал там.
  Датчик 1 в 1, только без маркировки. Прекрасно работают на мазде, проверял я и еще несколько людей на драйве. (1690 р. за 1 шт).
  ru.aliexpress.com/item/32…fda884bf8a2c1f8950675b999

  Сразу скажу, что моя эпопея затянулась, так как я сразу все не продумал и делал наскоками.
  Сначала заказал один датчик и заменил задний, который показалось слишком легко крутится, но ошибка не ушла. Потом был заказан еще один датчик на перед, но ошибка продолжала мигать на приборке и фары светили вниз, под бампер.
  Почитал еще раз на драйве все посты про данную ошибку и возможные проблемы.
  Начал смотреть проводку от датчиков.
  На заднем фишка и сама проводка в целости, контакты целые и не окислились.
  Проводка переднего датчика была повреждена за передним локером, также были окислившиеся контакты на самой фишке. Когда менял датчик я этого не заметил — зеленые окислы на контактах( Еще раз убедился, что нужно делать спокойно и все сразу, без наскока). Фишку разобрал и почистил иголкой контакты.
  Косу из 4 проводов к датчику перебрал, добавил термоусадку, подсоединил и все заработало! Для надежности еще почистил минус фар на балку (стоит рядом с датчиком) и замотал изолентой фишку датчика.

  Мазда 6 (2008+). Регулировка света фар

  Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

  Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

  1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

  2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

  3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

  4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.

  5. Включите ближний свет.

  6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

  
  

  7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

  
  

  Рис. 4.10. Регулировка света фар.

  
  

  8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

  
  

  9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

  Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».

  10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

  Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

  Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

  ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАР

  Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом). Описанным в данном подразделе способом, с применением размеченного экрана можно регулировать свет только фар с галогеновыми лампами накаливания. Для регулировки света фар с газоразрядными лампами обращайтесь на специализированный сервис, располагающий оптическими стендами.

  Рис. 10.4. Регулировка света фар

  Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, ключ «на 10».

  1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

  2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 10.4. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

  3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h (650 мм) на экране.

  4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.

  5. Включите ближний свет.

  6. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

  7. Откройте капот и, вращая регулировочные винты, отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали.

  9. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

  Если на автомобиле установлены противотуманные фары, то направление их пучка света необходимо отрегулировать только по высоте. Вращая регулировочный винт (показан на фото стрелкой), добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии 4 или чуть ниже ее.

  Видео по теме "Мазда 6 (2008+). ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАР"

  Регулировка фар на Mazda 6 gg Регулировка фар без прибора/adjustment of the headlights without the device РЕГУЛИРОВКА ФАР АВТОМОБИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНО НА ВСЕ МОДЕЛИ

  Тяга регулировки фар мазда 6 gh

  Место подключения устройства:

  Блок предохранителей под капотом.

  Напряжение - 13,4 В

  Индикация работы ДХО на панели приборов:

  Если в автомобиле установлены биксеноновые фары, то контроллер нужно использовать на противотуманных фарах, для этого потребуется "устройство с расширенной яркостью" .

  Пожалуйста, соблюдайте точные места подключение ленточных контактов, указанные стрелками.

  При необходимости, основной запрещающий сигнал (синий провод) можно подключить к габаритным огням (вместо ближнего света фар), для этого замените синий провод устройства на длинный тонкий провод из комплекта поставки и подключите его к питающей клемме габаритного огня ближайшей фары.​

  Примечание 2: При наличии функции "авто", днём будет активно ДХО, а при срабатывании датчика света в тёмное время суток, включится ближний свет фар, а ДХО отключатся.

  Перед заказом сравните ваш блок предохранителей (место подключения) с представленным в фотоотчёте, в случае несовпадения - свяжитесь с нами через меню сайта "Контакты" .

  Благодарим Александра Леонидовича за предоставленный фотоотчет.

  mv2.jpg/v1/fill/w_182,h_182,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2/Mazda%206%20GH%202007-2012.jpg" alt="Mazda 6 GH 2007-2012.jpg" width="" height="" />
  

  - Подключение к датчику давления масла

  Полезные советы: (все советы здесь )

  1. Чтобы свет ДХО не отдавал красно-жёлтым оттенком - установите лампы, покрытые синим лаком.

  2. Если требуется отключение ДХО при поднятом "ручнике" и контроллер установлен в подкапотном пространстве - то сигнал от ручного тормоза можно найти на одном из проводов разъёма на бачке тормозной жидкости (не во всех автомобилях).

  3. Если у вас коробка автомат и требуется отключение ДХО по сигналам "P", "N" - то оба этих сигнала можно найти на одном из управляющих контактов реле блокировки стартера (реле стартера) (не во всех автомобилях).

  Тяга регулировки фар мазда 6 gh

  На автомобилях применя­ются блок-фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света (с галогеновыми и газоразрядными ксеноновыми лампами) и указатели поворота. Кроме того, в фарах на­ходятся лампы габаритного огня, которые мо­гут использоваться и как фонари стояночного света

  Ближний и дальний свет фар включают левым подрулевым переключателем наружно­го освещения с помощью реле, расположен­ных в монтажном блоке в моторном отсеке.

  В зависимости от комплектации на автомо­били устанавливают блок-фары трех типов.

  В фарах обычного типа установлены галогеновые лампы накаливания дальнего (Н9) и ближнего (Н11) света, а также габаритные огни и указатели поворота. Изменяют конфи­гурацию луча света фар в зависимости от на­циональных правил дорожного движения (право- или левостороннее движение) при­клеиванием на специфические места рассеивателей специальной ленты с насечками.

  В статье показаны несколько схем, основная часть схем в статье "Схемы электрооборудования автомобиля Мазда 6"

  
  

  В фарах с системой бокового освеще­ния при повороте (AFS) используются газо­разрядные ксеноновые лампы (D2S) для ближнего и дальнего света и галогеновые лампы накаливания (Н11) для бокового осве­щения в повороте. Причем при движении в повороте поток света лампы бокового осве­щения с помощью проекционной линзы пово­рачивается в сторону поворота автомобиля.

  В фарах без системы бокового освеще­ния при повороте используются газоразряд­ные ксеноновые лампы (D2S) для ближнего света и галогеновые лампы накаливания (Н9) для дальнего света.

  Во всех фарах при поста­новке автомобиля на стоянку в плохо осве­щенном месте можно включить габаритные огни в режиме стояночного света только с од­ной стороны (стороны возможного проезда других транспортных средств).

  Режим стоя­ночного света включают поворотом в соответ­ствующую сторону рычага переключателя ука­зателей поворота, если ключ в замке (выклю­чателе) зажигания находится в положении «О».

  Противотуманные фары

  На автомобили в нижней части переднего бампера установле­ны противотуманные фары.

  Их можно включить только при включенном наружном освещении.

  
  

  Задние фонари

  В них установлены све­тодиоды стоп-сигналов и габаритных огней, лампы указателей поворота, света заднего хода, противотуманного фонаря.

  
  

  Задний противотуманный свет

  Лампу противотуманного света в заднем фонаре включают поворотом переключателя, уста­новленного на рычаге переключателя наруж­ного освещения и указателей поворота.

  
  

  Указатели поворота

  Лампы указателей поворота установлены в блок-фарах, задних и боковых фонарях. Указатели правого или ле­вого указателей поворота включаются левым подрулевым переключателем.

  В режиме аварийной сигнализации выклю­чателем аварийной сигнализации включаются все указатели поворота. Мигание ламп обес­печивается реле-прерывателем аварийной сигнализации.

  
  

  Электрокорректор света фар

  На автомо­били устанавливают электрокорректор света фар, позволяющий изменять направление пуч­ка света фар в вертикальной плоскости в зави­симости от нагрузки автомобиля.

  На автомобилях с газоразрядными ксеноновыми фарами установлен автоматический корректор света фар второго поколения с динамической системой управления, учитывающей не только изменение угла наклона в зависимости от на­грузки автомобиля, но и изменение угла накло­на во время движения, вызванное действием аэродинамических сил (при длительной езде с большой скоростью).

  Во избежание ненужных колебаний пучка света фар система не реаги­рует на колебания кузова, вызванные дорожны­ми неровностями и изменением его положения при разгоне и торможении.

  Дополнительный стоп-сигнал на авто­мобилях с кузовом седан или хэтчбек установ­лен соответственно в крышке багажника или двери задка, а на автомобилях с кузовом уни­версал - в верхней части стекла двери задка.

  Проверка и регулировка света фар

  Проверку и регулировку света фар прово­дите на снаряженном автомобиле (с полно­стью заправленным топливным баком, ком­плектом инструментов и запасным колесом).

  Применением размеченного экрана можно регулировать свет только фар с галогеновыми лампами накаливания. Для регулировки света фар с газоразрядными лампами обращай­тесь на специализированный сервис, распо­лагающий оптическими стендами.

  Вам потребуются: отвертка с кресто­образным лезвием, ключ «на 10».

  Предварительно проверьте и при необ­ходимости доведите до нормы давление воз­духа в шинах.

  Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на рассто­янии 3 м. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг.

  
  

  Размечаем на стене экран, как показано на рисунке

  Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

  Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h (650 мм) на экране.

  Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с од­ним водителем.

  Включите ближний свет.

  Рекомендуется регулировать направле­ние светового пятна для каждой фары в от­дельности. Вторую фару во время регулиров­ки закройте непрозрачным материалом.

  
  
  

  Откройте капот и, вращая регулировоч­ные винты, отрегулируйте (если расположе­ние световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали и вертикали.

  Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пе­ресечения горизонтальных и наклонных уча­стков световых пятен.

  Если на автомобиле установлены противо­туманные фары, то направление их пучка света необходимо отрегулировать только по высоте.

  
  

  Вращая регулировочный винт (пока­зан на фото стрелкой), добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии 4 или чуть ниже ее.

  Возможные неисправности освещения и световой сигнализации и способы устранения

  Не горят отдельные лампы фар и фонарей

  Проверьте цепь и замените предохранители

  - перегорели нити ламп

  - повреждение проводов, окисление их наконечников или ослабление соединений проводов

  Проверьте, замените поврежденные провода, зачистите наконечники

  Указатели поворотов не выключаются автоматически после прохождения поворота

  - повреждение механизма возврата в исходное положение рычага переключателя указателей поворота

  Замените блок переключателей

  Не включается ближний или дальний свет фар

  - перегорели нити ламп

  Замените подрулевые переключатели

  Не работает стоп-сигнал

  - неисправен выключатель стоп-сигнала

  Не фиксируются рычаги подрулевого переключателя

  - разрушение фиксаторов рычагов

  Замените блок переключателей

  Сигнализатор включения указателей поворота мигает с удвоенной частотой

  Регулировка света фар. — logbook Mazda 6 Mazda 6 GH RedWagon on DiabloArea

  
  
  Везде универсальные методы и примерные схемы, но ни одной по Mazda 6 GJ.

  Mazda 6 тюнинг фар

  
  Ставим автомобиль на ровную поверхность напротив стенки на расстоянии, как указано в схеме и отстреливаем уровень центра фар с помощью лазерного уровня на стенку. Опять же для справки, добавлю, что сделал ровно два полных оборота винта, затем опустил обратно на половину оборота.

  
  

  
  

  Разобрал, почистил изнутри, загерметизировал уплотнительной лентой, полернул и наклеил плёнку снаружи. Со временем обратил внимание на то, что граница светового пучка находится очень близко, иными словами освещается участок дороги не более 30 метров.

  
  

  Езжу неделю и не могу нарадоваться ближнему, и ни один из встречных автомобилей еще ни разу не моргнул. Отрегулировать винтами в горизонтальной и в вертикальной плоскости ручной регулировки пучка света положение светового пятна для каждой фары на экране, если расположение световых пятен нужному.

  
  

  Разметить экран определенным образом, при этом линию центров фар M нанести на экране на расстоянии h, равном высоте расположения центров фар над уровнем пола.

  Расстояние h необходимо измерять на снаряженном автомобиле с дополнительной массой, равной 70 кг, на середине заднего сиденья. Топливный бак должен быть заполнен.

  MAZDA 6 фара под корректор линзованная внутри черная 2161155RLDEM2 DEPO,MAZDA GS1F510K0S

  Расстояние Х от центра фары до середины автомобиля измеряется на автомобиле. Проверить и при необходимости довести до нормированного давление в шинах.

  7.3.5. Регулировка света фар

  Установить автомобиль на горизонтальную площадку перпендикулярно экрану на расстоянии 10 м. При этом продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.

  
  

  Направление светового пятна регулировать для каждой фары отдельно. Другую фару во время регулировки закрыть непрозрачным материалом.

  Регулировка света

  Отрегулировать винтами в горизонтальной и в вертикальной плоскости ручной регулировки пучка света положение светового пятна для каждой фары на экране, если расположение световых пятен нужному. Фары считаются отрегулированными тогда, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией N, а вертикальные линии А и В проходят через точки С1 и С2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

  
  

  Полный размер Всем привет! Хочу поделиться своими заметками по работе LED фар. Со временем обратил внимание на то, что граница светового пучка находится очень близко, иными словами освещается участок дороги не более 30 метров.

  
  

  Добавлю, что это касаемо ближнего света фар. Особенно это заметно при движении по трассе, когда отсутствует освещение.

  
  

  В городе света хватает. У кого LED фары знают, что свет очень яркий и плотный, а граница яркой зоны очень четкая. Все это создает дискомфорт для глаз и напряжение в целом.

  
  

  Пытаясь найти информацию по теме, понял, что я не одинок, и очень многие владельцы Mazda 6 жалуются на малую зону освещения. Было решено немного приподнять свет фар, но сделать хотелось это так, чтобы результат устраивал и меня, и владельцев встречных авто.

  Мазда 6 gh предохранители и реле

  Mazda 6 gh (2 поколение) выпускалось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 году с кузовами седан, универсал и хэтчбек как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг. В некоторых странах известна под названием Mazda Atenza. В данном материале мы подробно рассмотрим описание предохранителей и реле Мазда 6 gh со схемами блоков и местами расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

  p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

  
  

  p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

  Сверяйте назначение со своими схемами на защитной крышке.

  Блок в салоне

  Он находится внизу стойки панели, слева около ноги водителя.

  p, blockquote 4,0,1,0,0 -->

  
  

  p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

  Схема

  p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

  
  

  p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

  Описание

  За прикуриватель отвечает предохранитель номер 6 на 15А, а за дополнительные розетки номер 8 на 15А.

  Блок под капотом

  Расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.

  p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

  
  

  p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

  p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

  
  

  p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

  Схема

  p, blockquote 14,0,0,1,0 -->

  
  

  p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

  Обозначение предохранителей

  Назначение реле

  Обращаем внимание, что под капотом так же есть предохранители и реле отвечающие за работу прикуривателя.

  Тяга регулировки фар мазда 6 gh

  
  
  Злобный модер

  Занятие ерундой на рабочем месте развивает боковое зрение, слух и бдительность

  vas.vi Просмотр профиля

  
  
  Пользователь

  Реклама партнёров Sonya Просмотр профиля

  
  
  Старик

  Allexus Просмотр профиля

  
  
  Маздалюбитель

  illusi0n Просмотр профиля

  
  
  ИТшник

  Allexus добавлю:
  GENERAL PROCEDURES
  HEADLAMP ADJUSTMENT

  1. Place the vehicle on a level surface.
  2. Check that the tyre pressures meet the specifications and that the vehicle is not excessively laden.
  3. Switch on the dipped beam.
  4. Repeatedly operate the headlamp levelling switch and then set it to "0".
  5. Set up the measuring screen of the beam setting device to the correct headlamp setting value.
  6. Adjust the dipped beam so that the light/dark boundary touches the horizontal line.
  .
  

  illusi0n Просмотр профиля

  
  
  ИТшник

  7. NOTE: A diffused part of the dipped beam may lie above the 15° line.
  Adjust the dipped beam so that the rising line of the light/dark boundary lies in the intersection point of the horizontal line and the 15° line (LHD variant shown).

  jimik1977 Просмотр профиля Реклама партнёров ник Просмотр профиля Allexus Просмотр профиля

  
  
  Маздалюбитель

  Ну да - на станцию заезжал. Там и подсмотрел как это делается. +Еще там ведь лампочку поворачивают на 30 (кажется, не помню) градусов, чтоб убрать левую "галку" (поищи в поиске, здесь гдето должно быть описано как это самому сделать) и по прибору выставляют свет и по такому же прибору его проверяют на тех. осмотре. Вот и решил, что лучше пусть мне сделают как надо, а я уже потом, в случае необходимости, настрою как хочу. Так и сделал потом - левую фару чуть опустил, так как встречные иногда (редко правда, но все же) мигали.

  А регулировка нужна для того, чтобы:
  1. Не слепить встречных, т.к. изначально свет на япах повернут в лево и имеет левую "галку"
  2. Самому все нормально видеть ночью, чтоб освещалась обочина и дорога, а не встречная полоса
  3. Пройти тех. осмотр без дополнительного гемороя и отстегивания n-й суммы денег, т.к. с не правильным светом тебя развернут обратно.

  Читайте также:

    
  • Замена габаритной лампы калина
    
  • Не горят передние габариты ваз 2106
    
  • Регулировка фар чери тигго т11
    
  • Горит srs mitsubishi carisma
    
  • Дэу нексия горит brake