Задняя подвеска шкода фелиция схема

4. Задняя втулка также должна устанавливаться строго определенным образом обязательном порядке отношению к рычагу. В противном случае в процессе эксплуатации автомобиля втулка будет подвергаться чрезмерным нагрузкам. Выжмите сборку рычага из кронштейна, затем выжмите втулку из конца рычага. Тщательно протрите стенки гнезда под посадку втулки. Перед установкой новой втулки смочите ее мыльным раствором. При сборке проследите, чтобы втулка оказалась правильным образом развернута своим пазом относительно рычага.

Порядок выполнения

1. Заведите нижний рычаг подвески на свое штатное место и заправьте хвостовик шаровой опоры в хомут в основании ступичной сборки. На оборудованных стабилизатором поперечной устойчивости моделях расположите стойку штанги стабилизатора на рычаге, проследив за правильностью посадки резиновой вставки и шайбы верхней опоры.
2. Вставьте передний осевой болт, установите шайбу, наверните новую гайку и затяните ее, пока только от руки.
3. Наверните крепежную гайку (при соответствующей комплектации) кронштейна задней осевой втулки. Вверните болты (не забудьте заменить пружинные шайбы). Затяните болты с требуемым усилием, затем затяните гайку. При соответствующей комплектации вместо гайки установите новую заклепку.
4. Удостоверьтесь в правильности посадки стяжного болта в ступичной сборке. Наверните новую гайку и затяните ее с требуемым усилием.
5. Где требуется, установите резиновую вставку и шайбу нижней опоры стойки штанги стабилизатора, наверните гайку и затяните ее с требуемым усилием.
6. Установите на место колесо, затем опустите автомобиль на землю и с требуемым усилием затяните колесные болты.
7. Покачайте автомобиль для усадки компонентов рычага, затем затяните с требуемым усилием гайку переднего осевого болта.

Skoda Felicia 1997: описание, технические характеристики, отзывы владельцев, фото

Линейка бюджетных автомобилей в Европе достаточно обширна. Покупателю предлагается огромный выбор дешевых машин с разным дизайном, компоновкой и комплектацией. Такие автомобили завоевали рынок благодаря нескольким факторам. Это низкая стоимость содержания, малый расход топлива и, конечно же, цена. Сегодня мы уделим внимание одной из таких моделей. Это Skoda Felicia 1997. Стоит ли покупать данный автомобиль и в чем его особенности? Рассмотрим далее.

Описание

Итак, что это за автомобиль? Skoda Felicia 1997 представляет собой субкомпактный автомобиль от чешского производителя. Выпускалась машина в одном поколении. Впервые «Фелиция» появилась на свет в 94-м. Последняя модель вышла с конвейера в 2001-м. Отметим, что именно «Фелиция» стала первой моделью, что выпустила «Шкода» после вхождения в состав концерна «Фольксваген». Машина производилась в нескольких кузовных модификациях. Это пятидверный хетчбек, пятидверный универсал, двухдверный ют и фургон. Наиболее распространена в России Skoda Felicia 1997 универсал и хетчбек. Отметим, что данная модель в 90-е годы стала первой массовой иномаркой в России, так как имела более низкую стоимость, чем ВАЗ-2110, и лучший уровень оснащения.

Внешность

Дизайн автомобиля к нашему времени, конечно же, устарел. Эта машина ничем не примечательна внешне. Многие модели шли с простыми железными дисками и с черными бамперами. Фары – прямоугольные, с небольшим закруглением. Благо оптика здесь стеклянная и не мутнеет, как пластик. Фары галогеновые, светят средне. По центру – небольшая решетка радиатора. Кузов преимущественно угловатый, в стиле начала 90-х годов. Отметим также, что внешне версии хетчбек и универсал практически не отличались. Универсал – это удлиненный на 35 сантиметров хетчбек. Дизайн задней части у них совершенно одинаковый. Сделано это было с целью снижения себестоимости авто.

Кузов и коррозия

Поскольку автомобилю более двадцати лет, нужно понимать, что металл кузова уже «подустал». В частности, это касается таких мест, как задние колесные арки и крышка багажника. В этих местах часто появляется ржавчина. Кроме того, стоит проверить состояние ЛКП около уплотнителя лобового стекла. Реже ржавеют пороги. Металл боится нашей соли, поэтому антикоррозионную обработку кузова не стоит откладывать «на потом».

Размеры, клиренс

Автомобиль в кузове хетчбек имеет следующие габариты. Длина составляет 3,89 метра, ширина – 1,64, высота – 1,42 метра. Размеры универсала идентичны, за исключением длины. последняя составляет 4,24 метра. Дорожный просвет – 11 сантиметров. Машина довольно низкая, но за счет короткой базы и свесов этот недостаток практически не ощущается.

Салон

Итак, давайте переместимся внутрь «Шкоды». Дизайн интерьера типичен для тех годов. Для водителя предусмотрен четырехспицевый руль с подушкой безопасности и стрелочная панель приборов. На центральной консоли – кассетная магнитола, блок управления печкой, несколько кнопок и воздушные дефлекторы. Сиденья – тканевые, с механической регулировкой.

Стеклоподъемники – механические, но присутствовали и электрические. Также есть подушка безопасности для переднего пассажира. За дополнительную плату «Фелиция» могла оснащаться электрическим приводом зеркал и кондиционером. Качество материалов отделки – среднее. Пластик жесткий, но износостойкий – говорят отзывы. Шумы в салоне присутствуют, однако в «Фелиции» тише, чем в любом ВАЗе тех же годов.

Багажник

Если говорить про хетчбек, объем багажного пространства в пятиместном исполнении составляет 270 литров. Это довольно скромный показатель, но при необходимости его можно увеличить, сложив спинки задних сидений. В результате мы получим багажник на 965 литров. В универсале он немного больше – 445 литров. При сложенных задних сиденьях данный объем увеличивается до 1365 литров.

Skoda Felicia 1997: технические характеристики

Изначально на автомобиль устанавливался бензиновый карбюраторный четырехцилиндровый двигатель. При объеме в 1,3 литра он развивает 50 лошадиных сил.

Также существовала инжекторная версия Skoda Felicia 1997 1.3. Максимальная мощность увеличилась до 68 лошадиных сил. Как отмечают отзывы, Skoda Felicia 1.3 МТ 1997 – это самая удачная версия. Мотор довольно надежный и не требует больших затрат на обслуживание. Главное – вовремя менять масла, фильтры и цепь привода распредвала. Ресурс последней составляет 60 тысяч километров. Цепь меняется вместе со звездочками.

Кроме того, Skoda Felicia 1997 укомплектовывалась 1,6-литровым мотором. Здесь конструкция более современная. Привод ГРМ – ременной. Максимальная мощность – 75 лошадиных сил. Но обслуживать привод нужно не реже. Раз в 60 тысяч километров меняется ремень вместе с роликами натяжения. Среди слабых мест 1,6-литровой Skoda Felicia 1997 отзывы отмечают крышку термостата. Последняя часто трескается. Также нередко заливало водой коммутатор, установленный под фарой.

Наиболее редкими являются бензиновый 1,1-литровый мотор и дизельный 1,9-литровый. Максимальная мощность составляет 52 и 68 лошадиных сил соответственно. Зачастую такие версии встречаются в странах Западной Европы. Данные двигателя имеют капризный температурный датчик и чувствительные к качеству топлива насосы.

Коробка передач

К сожалению, на «Фелицию» никогда не устанавливались автоматические коробки. Все вышеперечисленные агрегаты работают в паре с безальтернативной механической КПП на пять ступеней. Как отмечают отзывы, данная коробка весьма надежна. Но нужно понимать, что корпус КПП ничем не защищен. Из-за 11-сантиметрового клиренса можно легко повредить картер и оттуда вытечет масло. Поэтому рекомендуется дополнительно установить защиту на коробку.

Из странностей нужно отметить звук работы непрогретой КПП. В первые минуты движения внутри салона может быть слышен неприятный гул. Но после прогрева этот звук пропадает. А вот если при повороте заметен хруст, это говорит об износе шарнира равных угловых скоростей. Нужно регулярно следить за состоянием пыльников ШРУСов. Они могут рваться примерно каждые 80 тысяч километров.

Ходовая часть

Подвеска очень напоминает старый «Гольф». Спереди – классические стойки МакФерсон, сзади – П-образная балка. Балка здесь практически вечная – многие владельцы не меняли ее с завода. А вот передняя подвеска требует больше внимания. На пробеге в 150-180 тысяч километров могут появиться трещины около стаканов и на месте установки рычагов подвески. Ресурс шаровых опор, амортизаторов и ступичных подшипников составляет около 100 тысяч километров.

Тормозная система и рулевой механизм в целом надежны. Рекомендуется лишь следить за состоянием колодок и уровнем жидкости в ГУРе (если он там установлен).

Заключение

Итак, мы рассмотрели, что собой представляет Skoda Felicia 1997. Стоит ли покупать данный автомобиль? На сегодняшний день вполне «живой» экземпляр можно купить за 100-120 тысяч рублей. Эта машина не будет требовать больших вложений, так как имеет очень простое устройство. В плане расхода топлива она экономична – на 100 километров тратит не больше 8 литров в городе. Но на этой машине не получится выделиться. Уж очень скучный у нее дизайн. Если вам необходим простой и дешевый автомобиль чисто с целью добраться из точки А в точку Б, то «Фелиция» - это оптимальный вариант. К тому же, по сравнению с отечественными аналогами, «Шкода» будет более комфортной и надежной.

Электрическая схема автомобиля ШКОДА ФЕЛИЦИЯ

Электросхемы для легкового автомобиля Шкода Фелиция. Все схемы в высоком качестве. Для бесплатного скачивания - кликните на схему. Представлены такие модули, как габаритные огни, задние комбинированные фонари, подсветка номерного знака, освещение багажного отделения и головные фары и т д. Первую часть электрооборудования Шкода Фелиция смотрите здесь.

Габаритные огни, задние комбинированные фонари, подсветка номерного знака, освещение багажного отделения и головные фары авто

1 — Батарея
2 — Стартер Шкода Фелиция
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
с = реле контакта "Х”
i = реле дальнего света
h = сигнальный зуммер габаритных огней
110 — Комбинированный переключатель
а = ближний свет/мигание головными фарами
b = указатели поворотов
120 — Выключатель ходовых огней (ближний свет)
121 — Выключатель габаритных огней
122 — Подсветка номерного знака
123 — Выключатель и фонарь освещения багажного отделения
124 — Левый задний фонарь
125 — Правый задний фонарь
126 — Левая головная фара
127 — Правая головная фар

Стоп-сигналы, огни заднего хода, освещение салона, прикуриватель, контрольной лампы указателей поворотов и аварийной сигнализации

1 — Батарея
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
f = реле передних противотуманных фар
110 — Комбинированный переключатель
а = ближний свет/мигание головными фарами
b = указатели поворотов
120 — Выключатель аварийной сигнализации
121 — Боковой повторитель указателя левого поворота
122 — Передний указатель левого поворота
123 — Задний указатель левого поворота
124 — Задний указатель правого поворота
125 — Передний указатель правого поворота
126 — Боковой повторитель указателя правого поворота
130 — Левый задний комбинированный фонарь
с = огонь заднего хода
d = стоп-сигнал
131 — Правый задний комбинированный фонарь
с = огонь заднего хода
d = стоп-сигнал
132 — Датчик-выключатель огней заднего хода
133 — Датчик-выключатель стоп-сигналов
134 — стоп-сигнал верхнего уровня
135 — Передний салонный светильник
136 — Прикуриватель
137 — Выключатель водительской двери
138 — Выключатель пассажирской двери

Клаксон, очистители/омыватели ветрового и заднего стекол Шкода Фелиция

1 — Батарея
2 — Стартер
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
с = реле контакта "Х”
j = реле передних омывателей/очистителей
k = реле заднего омывателя/очистителя
110 — Комбинированный переключатель
а = ближний свет/мигание головными фарами
b = указатели поворотов
140 — Клаксон Шкода Фелиция
141 — Выключатель клаксона со скользящим контактным кольцом
142 — Переключатель очистителей/омывателей стекол
143 — Подающий насос передних/заднего омывателей
144 — Приводной мотор заднего стеклоочистителя
145 — Приводной мотор очистителей ветрового стекла

ABS автомобиля Шкода Фелиция

1 — Батарея
2 — Стартер
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
с = реле контакта "Х”
150 — Диагностический разъем
151 — Гидравлический насос ABS
152 — Предохранители блока управления ABS
153 — Датчик правого заднего колеса
154 — Датчик правого переднего колеса
155 — Датчик левого заднего колеса
156 — Датчик левого переднего колеса
157 — Блок управления ABS
а = правый задний впускной клапан
b = левый задний впускной клапан
с = правый задний выпускной клапан
d = левый задний выпускной клапан
е = правый передний впускной клапан
f = правый передний выпускной клапан
g = левый передний впускной клапан
h = левый передний выпускной клапан

Автомагнитола, единый замок и очистители и омыватели линз головных фар - схема

6 — Монтажный блок реле/предохранителей
160 — Блок управления единого замка
161 — Левый задний позиционер
162 — Левый передний позиционер
163 — Правый задний позиционер
164 — Правый передний позиционер
170 — Антенный усилитель
171 — Магнитола Шкода Фелиция
172 — 2-контактный разъем
173 — Левый передний громкоговоритель
174 — Правый передний громкоговоритель
180 — Реле омывателей линз головных фар
181 — Подающий насос омывателей линз головных фар

Системы запуска, заряда и управления дизельного двигателя Шкода

1 — Батарея
2 — Стартер
3 — Фильтр подавления шумов
4 — Генератор
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
7 — Датчик-выключатель вентилятора системы охлаждения
8 — Электромотор вентилятора системы охлаждения
9 — Предохранители вентилятора системы охлаждения (дизельные модели)
10 — Последовательный резистор вентилятора системы охлаждения
11 — Реле вентилятора системы охлаждения второй стадии
12 — Блок датчика-выключателя вентилятора системы охлаждения
13 — Предохранитель свечей накаливания
14 — реле свечей накаливания
15 — Свечи накаливания Шкода Фелиция
16 — Клапан-прерыватель полной нагрузки
17 — Начало подачи топлива клапаном впрыска
18 — CTS
19 — Сигнальный потенциометр нагрузки
20 — Диагностический разъем
21 — Блок управления устройства прекращения подачи топлива
22 — Запорный клапан прекращения подачи топлива
23 — Клапан EGR
24 — Клапан стабилизации оборотов холостого хода
25 — Предохранитель блока управления дизельного двигателя
26 — Блок управления дизельного двигателя Обозначения цвета изоляции электропроводки

Обозначения цвета изоляции электропроводки авто

Ws — Белый
Sw — Черный
Ro — Красный
Br — Коричневый
Gn — Зеленый
Vi — Фиолетовый
Bl — Синий
Gr — Серый
Li — Лиловый
Ge — Желтый
Or — Оранжевый

Подвеска и рулевое управление

Подвеска и рулевое управление Спецификации Общие параметры Колесная база, мм Модели выпуска до ноября 1994 г. 2450.0 Модели выпуска с ноября 1994 г 2450.0 Ширина колеи, мм Модели выпуска до ноября 1994 г. Передние колеса 1420.0 Задние колеса 1380.0 Модели выпуска с ноября 1994.

Общая информация и меры предосторожности

Общая информация и меры предосторожности Передняя подвеска и рулевое управление 1 — Нижний рычаг 2 — Сборки приводных валов 3 — Поперечная балка 4 — Стойки Мак-Ферсона 5 — Рулевые тяги 6 — Реечная передача Задняя подвеска 1 — Амортизационная стойка с пружиной 2 — Рычаг подвес.

Снятие и установка ступичных сборок передних колес

Снятие и установка ступичных сборок передних колес При сборке понадобятся новая ступичная гайка, гайка стяжного болта шаровой опоры и гайка стяжного болта ступичной сборки. СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите декоративный колпак колесного диска/ступицы, затем ослабьте гайку приво.

Замена подшипников передних колес

Замена подшипников передних колес Сборка ступицы переднего колеса 1 — Поворотный кулак 2 — Подшипник 3 — Пружинное кольцо 4 — Ступица 5 — Гайка 6 — Шаровая опора 7 — Тормозной диск Двухрядный роликовый колесный подшипник имеет герметичное исполнение. Набивка сборки смазкой и уста.

Снятие и установка стоек передней подвески

Снятие и установка стоек передней подвески При сборке потребуется новая гайка стяжного болта ступичной сборки, а также новые гайки верхней опоры стойки. СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Откройте капот и проверьте двигательный отсек на наличие распорной штанги верхних опор стоек подве.

Капитальный ремонт стоек передней подвески

Капитальный ремонт стоек передней подвески Компоненты стойки передней подвески 1 — Амортизатор 2 — Винтовая пружина 3 — Защитный чехол 4 — Буфер хода сжатия 5 — Верхняя тарелка пружины 6 — Подшипник 7 — Резиновая подушка 8 — Верхняя опора стойки 9 — Резиновое кольцо 10 — Гайка М12 .

Снятие, капитальный ремонт и установка нижних рычагов передней

Снятие, капитальный ремонт и установка нижних рычагов передней подвески Передняя подвеска 1 — Поперечная балка 2 — Болт (25 Нм) 3 — Скоба 4 — Резиновая втулка 5 — болт 6 — Держатель с резинометаллической втулкой 7 — Самоконтрящаяся гайка (100 Нм) 8 — Задняя подушка поперечного рычага 9 — .

Замена шаровых опор нижних рычагов передней подвески

Замена шаровых опор нижних рычагов передней подвески СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ При сборке автомобиля шаровые опоры приклепываются к нижним рычагам подвески. В процессе обслуживания автомобиля заклепки заменяются болтовым крепежом. 1. Снимите нижний рычаг подвески (см. Раздел Сняти.

Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости передней

Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески При сборке понадобится новый цилиндрический штифт штока выбора передач. СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подоприте клиньями задние колеса, твердо взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомо.

Снятие и установка стоек штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески

Снятие и установка стоек штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подоприте клиньями задние колеса, твердо взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее к.

Снятие и установка переднего подрамника

Снятие и установка переднего подрамника При сборке понадобятся новые гайки стоек стабилизатора поперечной устойчивости, а также гайки шаровых пальцев. СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подоприте клиньями задние колеса, твердо взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок авт.

Замена подшипников задних ступиц

Замена подшипников задних ступиц Ступичная сборка заднего колеса 1 — Крышка 2 — Цапфа моста 3 — Тормозной барабан 4 — Ступица 5 — Подшипник 6 — Сальник 7 — Болт крепления цапфы к рычагу 8 — Подшипник 9 — Шайба 10 — Гайка 11 — Корончатая стопорная шайба 12 — Шплинт ПОРЯДОК ВЫПО.

Снятие, капитальный ремонт и установка стоек задней подвески

Снятие, капитальный ремонт и установка стоек задней подвески При сборке понадобится новая гайка нижнего крепежного болта. СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для обеспечения доступа к верхней опоре стойки задней подвески на моделях Хэтчбэк высвободите из фиксаторов и снимите боковую пане.

Капитальный ремонт стоек задней подвески

Капитальный ремонт стоек задней подвески Амортизационная стойка задней подвески 1 — Нижняя опора 2 — Компенсационный клапан 3 — Поршень 4 — Демпфер 5 — Кожух 6 — Рабочий цилиндр 7 — Тарелка пружины 8 — Шток 9 — Направляющая втулка 10 — Пробка (стрелкой указано местоположение заводской мар.

Снятие, капитальный ремонт и установка цапф заднего моста

Снятие, капитальный ремонт и установка цапф заднего моста СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подоприте клиньями передние колеса, затем поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее заднее колесо. 2. Снимите тормозной барабан (см. Главу Тормозная система).

Снятие и установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости При сборке потребуются новые гайки крепежных болтов. Снятие СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подоприте клиньями передние колеса, затем поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. 2. Отдайте гайки .

Снятие и установка заднего моста

Снятие и установка заднего моста При сборке потребуются новые гайки осевых болтов моста, а также гайки нижних опор стоек подвески. СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подоприте клиньями передние колеса, затем поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Отсоедините отриц.

Снятие и установка рулевого колеса

Снятие и установка рулевого колеса Если автомобиль оборудован водительской подушкой безопасности, на накладке ступицы рулевого колеса будет проставлена надпись “AIRBAG”. Модели, не оборудованные подушкой безопасности СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите передние колеса автом.

Снятие и установка рулевой колонки

Снятие и установка рулевой колонки На моделях, оборудованных водительской подушкой безопасности следует соблюдать соответствующие меры предосторожности (см. Главу Бортовое электрооборудование). СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Снимите р.

Капитальный ремонт рулевой колонки

Капитальный ремонт рулевой колонки Компоненты рулевой колонки 1 — Хомут 2 — Сборка подрулевых переключателей 3 — Приемное гнездо 4 — Рычаг подрулевого переключателя 5 — Верхний кожух 6 — Болт 7 — Нижний кожух 8 — Рулевое колесо 9 — Гайка (35 Нм) 10 — Кнопка включения клаксона 11 — Замок заж.

Снятие и установка сборки замка зажигания/блокировки руля

Снятие и установка сборки замка зажигания/блокировки руля Замковая сборка При сборке понадобятся новые срезные винты. СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Выполните процедуры параграфов с 1 по 5 Раздела Снятие и установка рулевой колонки. 3.

Снятие, капитальный ремонт и установка рулевого механизма

Снятие, капитальный ремонт и установка рулевого механизма Сборка рулевого механизма 1 — Сальник 2 — Винт (7 Нм) 3 — Пружинная шайба 4 — Крышка картера 5 — Уплотнительное кольцо 6 — Уплотнительная прокладка 7 — Регулировочные шайбы 8 — Шарикоподшипник 9 — Шестерня 10 — Зубчатая рейка 11 — Вту.

Замена резиновых защитных чехлов картера рулевого механизма

Замена резиновых защитных чехлов картера рулевого механизма ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите наконечник соответствующей рулевой тяги (см. Раздел Снятие и установка наружных наконечников рулевых тяг). 2. Пометьте установочное положение защитного чехла на картере рулевого механизма и тяге, за.

Удаление воздушных пробок из гидравлического тракта системы усиления руля

Удаление воздушных пробок из гидравлического тракта системы усиления руля ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Необходимость в проведении данной процедуры возникает только после отсоединения компонентов гидравлического тракта. 2. Снимите крышку заливной горловины резервуара рулевого насоса и долейте не.

Снятие и установка рулевого насоса

Снятие и установка рулевого насоса СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Твердо взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. 2. Отпустите болты крепления шкива приводного ремня к рулевому насосу, затем ослабьте ремень и скиньте его со шкива. Т.

Снятие и установка наружных наконечников рулевых тяг

Снятие и установка наружных наконечников рулевых тяг Для выполнения данной процедуры понадобится съемник шаровых опор. СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее кол.

Снятие и установка рулевой тяги

Снятие и установка рулевой тяги Для отсоединения внутреннего наконечника рулевой тяги от реечного механизма требуется специальный ключ (Skoda № МР7-601). Ключ вводится в надежное зацепление с кожухом наконечника, что позволяет безопасно отпускать или подтягивать тягу. Попытки снятия тяги без пр.

Углы установки колес автомобиля - общая информация

Углы установки колес автомобиля - общая информация От четкости базовых установок геометрии подвески и рулевого привода в значительной мере зависят управляемость автомобиля и срок службы протекторов. Прежде чем приступать к регулировке геометрии подвески удостоверьтесь, что шины накачаны с правильным.

Читайте также:

  
• Тойота рактис ремонт подвески
  
• Замена опоры стоек форд фокус седан
  
• Замена задней стойки стабилизатора рено каптур
  
• Задние амортизаторы киа мохаве аналоги
  
• Замена втулок амортизатора газ 3110