Замена стоек стабилизатора сузуки гранд витара

Обновлено: 23.04.2024

Меняем передние стойки стабилизатора на Сузуки Гранд Витара

Стойки стабилизаторов представляют собой основной элемент, с помощью которого обеспечивается поперечная устойчивость авто. Стойки — это подвижное соединение, которое уменьшает горизонтальный крем авто во время поворотов. Если такая деталь выходит из строя, то управляемость автомобиля ухудшается, что негативно сказывается на безопасности езды. Потому при обнаружении первых неисправностей рекомендуется заменить стойки. Такие мероприятия можно произвести самостоятельно при наличии инструментов и желания.

Артикул стойки стабилизатора

Оригинальные запчасти имеют артикул 42420-65J00 . Средняя стоимость такой детали составляет от 2 500 рублей.

Аналоги

CLS9 CTR = 628 рублей

Стойки CTR CLS-9 – неплохая альтернатива фирменным изделиям.

Если применять неоригинальные детали, то их стоимость будет значительно ниже, но качество при этом хуже, но не критично. Помните, что цены постоянно меняются.

Инструменты и расходники для замены

Чтобы самому поменять стойки стабилизатора необходимо приготовить следующие приспособления и материалы:

В принципе подойдет любая смазка, но лучше взять для суппортов, которая не разъедает резину.

Алгоритм замены

Зафиксировать автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
Положить под колёса противооткатные башмаки.
Поднять переднюю часть авто домкратом.

Заодно проверяем состояние тормозной системы – смотрим колодки, диск и шланги.

Наносим проникающую смазку на гайки и болты.

Старые стойки – у одной при демонтаже рассыпался шаровый шарнир.

Сборка производится в обратном порядке. И также после этого необходимо будет проконтролировать схождение развал колёс на специальном стенде.

Дополнительные советы от мастеров

Стойки стабилизатора в автомобиле находятся под влиянием на них внешних негативных факторов. Потому металлические элементы могут подвергаться коррозии, что может создать определённые трудности при замене комплектующих.

Если возникнут сложности с откручиванием болтов и гаек, рекомендуется воспользоваться болгаркой.

В колесной нише сподручней использовать компактную модель болгарки. В любом случае работаем аккуратно и осторожно.

Чтобы предотвратить появление таких неприятностей, рекомендуется применять специальные вещества, которые наносятся на металлические элементы и предотвращают появление на них коррозии. Но также некоторые специалисты покрывают их специальным пластилином, что упростит демонтаж и откручивание болтов.

Можно навернуть на шпильку дополнительную гайку с резиновым кольцом и замазать торец пластилином.

Стойки стабилизатора на Suzuki Grand Vitara

Стойка стабилизатора является одним из основных элементов для обеспечения поперечной устойчивости автомобиля Сузуки Гранд Витара. С ее помощью реализовано подвижное соединение стабилизатора, уменьшающего горизонтальный крен корпуса машины во время поворотов.

При выходе стойки из строя управляемость ухудшается, что отрицательно сказывается на безопасности вождения. Поэтому при обнаружении неисправности рекомендуется не затягивать с ремонтом, выполнить который своими руками не составит большого труда.

Артикул и примерная цена на оригинальные стойки стабилизатора для Сузуки Гранд Витара

Оригинальные передние стойки стабилизатора Сузуки Гранд Витара имеют артикул 4242065J00. Их стоимость составляет от 1200 до 1900 рублей за новое изделие.

Так как цена фирменных стоек высока, многие автовладельцы прибегают к покупке запчастей с авторазборок. За бывший в употреблении оригинал придется заплатить от 400 рублей. Главным недостатком такой покупки является невозможность определить точно остаточный ресурс.

Артикул и стоимость хороших аналогов родных стоек стабилизатора Сузуки Гранд Витара от сторонних производителей

Не желая переплачивать за оригинал или приобретать б/у запчасть с неизвестным сроком службы автовладельцы прибегают к аналогам от сторонних производителей. Среди них имеется достаточно хороших вариантов. Наилучшие бренды, изделия которых опытные водители рекомендуют ставить на Сузуки Гранд Витара, представлены в таблице ниже.

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
Profit	23050527	460-540
CTR	CLS9	580-670
TRW	JTS7666	640-710
Masuma	ML9331	530-600
Delphi	TC2612	480-520

Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены

Для того, чтобы замена стойки стабилизатора на Сузуки Гранд Витара прошла успешно, потребуется инструменты и материалы, представленные в нижеприведенном перечне.

Название	Примечание
Домкрат и опора	Для поднятия и фиксации автомобиля. Опора, подложенная под ступицу, требуется для облегчения снятия и установки стойки стабилизатора.
Проникающая смазка	Для рассоединения прикипевших резьбовых соединений
Баллонный ключ	Для снятия и установки колеса
Рожковый ключ и головка	Набор
Шестигранник	"на 12"
Болгарка	Требуется в случае срыва или заклинивания резьбовых соединений
Отрезной диск	На болгарку
Лом	При сильном закипании крепежей. Для прикладывания усилия к стойке для ее демонтажа. В качестве альтернативы можно использовать монтировку или прочный металлический стержень.
Динамометрический ключ	Для контроля затяжки
Ветошь и металлическая щетка	Для очистки загрязнений

Замена стойки стабилизатора на Сузуки Гранд Витара

Замена стоек стабилизатора на примере автомобиля Сузуки Гранд Витара 2008 года выпуска приведена ниже.

Зафиксировать колеса стояночным тормозом.
Подложить под заднюю ось противооткатные башмаки.
Поддомкратить переднюю часть автомобиля.

Открутить крепление колеса.

Демонтировать переднее колесо.

Подложить под ступицу опору.

Очистить крепления и обработать их проникающей смазкой. Подождать небольшой промежуток времени пока спецсредство подействует. При сильном заржавлении рекомендуется несколько раз повторить обработку.

Открутить крепления стойки стабилизатора.

Приложив усилие изъять стойку с посадочного места.

Установить новую стойку на место. Затянуть крепления используя динамометрический ключ.

Собрать все в обратном порядке.
Проведение контроля углов схода и развала колес не является обязательной операцией после замены стойки стабилизатора, но многие автовладельцы рекомендуют проверить подвеску на стенде.

Дополнительные рекомендации по замене стойки стабилизатора

Крепления стойки стабилизатора Сузуки Гранд Витара находятся под постоянным влиянием агрессивной окружающей среды. Из-за этого резьбовое соединение подвержено коррозии. Поэтому автовладельцу следует быть готовым к возникновению трудностей при снятии стойки.

Если проникающая смазка не решает проблему с демонтажем, то следует воспользоваться небольшой болгаркой с отрезным диском. Срезав часть гайки, как показано на фото ниже, можно значительно упростить рассоединение прикипевшего резьбового крепления.

Опытные автовладельцы рекомендуют предпринять превентивные меры, позволяющие предотвратить корродирование резьбы. Для этого следует накрутить дополнительную контргайку. Присутствующее отверстие с одной из ее сторон следует заполнить пластилином. Такой нехитрый способ значительно упростит в последующем демонтаж и не потребует срезание гайки болгаркой или обильного использования проникающей смазки.

Покупая стойки стабилизатора от сторонних производителей автовладельцы часто сталкиваются с малым их ресурсом. Причиной этого является несовершенство конструкции. На пыльнике стойки стабилизатора присутствует посадочное место под стопорное кольцо, но его нет на изделиях, которые поступают в продажу.

Выход стойки из строя часто происходит из-за попадания влаги и загрязнений на шарнир, который прикрыт пыльником. При отсутствии стопорного кольца манжета пропускает воду и мусор внутрь в образующийся зазор при крайних положениях.

Решение проблемы с плотным прилеганием манжеты имеет множество способов. Наилучшим из них является использование резиновых стопорных колец подходящего диаметра. Для этих целей идеально подходит уплотнители форсунок отечественных машин. Опытные автовладельцы отвечают, что использование первых попавшихся резиновых колец недопустимо.

Связано это с тем, что, например, водопроводные уплотнители теряют эластичность при низких температурах и трескаются. Такое стопорное кольцо перестанет выполнять свои функции в зимний период и влага и грязь беспрепятственно попадут под пыльник в образовавшийся зазор.

Резиновое стопорное кольцо требуется располагать непосредственно на посадочном месте на пыльнике. Оно должно сидеть достаточно плотно. При этом врезание в резину манжеты недопустимо, так как это может привести к скорому появлению надрывов.

Убедиться в отсутствии зазоров можно повращав шарнир, выполняя максимальные наклоны. При этом сползание стопорного кольца или наличие звуков трения резины не должно наблюдаться.

Объявление

Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

О некоторых непонятных непонятках

Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .

Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.

Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.

Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.

Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!

Стойки стабилизатора на Сузуки Гранд Витара: выбор и замена

Расположение стойки стабилизатора на Сузуки Гранд Витара

Suzuki Grand Vitara 2010, двигатель бензиновый 2.л., 169 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Suzuki Grand Vitara, 2008

Suzuki Grand Vitara, 2006

Suzuki Grand Vitara, 2008

Suzuki Grand Vitara, 2013

Посмотреть больше машин на Дроме

Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены

Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены стойки стабилизатора

Дополнительные рекомендации по замене стойки стабилизатора

Срезанная болгаркой гайка

Контргайка с пластилином

Посадочное место под стопорное кольцо

Наличие зазора при использовании пыльника без стопорного кольца

Резиновые уплотнители, которые можно использовать в качестве стопорного кольца

Стопорное кольцо одетое на пыльник

Контроль отсутствие зазора после надевания стопорного кольца

Замена стойки стабилизатора на Сузуки Гранд Витара

Замена стоек стабилизатора на примере автомобиля Сузуки Гранд Витара 2008 года выпуска приведена ниже.

Зафиксировать колеса стояночным тормозом.
Подложить под заднюю ось противооткатные башмаки.
Поддомкратить переднюю часть автомобиля.

Поддомкраченная Сузуки Гранд Витара

Открутить крепление колеса.

Демонтировать переднее колесо.

Вид после снятия колеса

Подложить под ступицу опору.

Очистить крепления и обработать их проникающей смазкой. Подождать небольшой промежуток времени пока спецсредство подействует. При сильном заржавлении рекомендуется несколько раз повторить обработку.

Нанесение проникающей смазки

Открутить крепления стойки стабилизатора.

Приложив усилие изъять стойку с посадочного места.

Демонтированная стойка стабилизатора

Установить новую стойку на место. Затянуть крепления используя динамометрический ключ.

Смонтированная стойка стабилизатора

Собрать все в обратном порядке.
Проведение контроля углов схода и развала колес не является обязательной операцией после замены стойки стабилизатора, но многие автовладельцы рекомендуют проверить подвеску на стенде.

Замена стоек стабилизатора Сузуки Гранд Витара

Стойка стабилизатора, наряду с шаровыми опорами, пружинами и др. входит в амортизационную систему автомобиля. Она гасит колебания от движения автомобиля по ямам и ухабам, а также правильно распределяет нагрузку на поворотах. Стойки стабилизатора установлены парами на передней подвеске и на задней балке. Фиксируются на шаровые шарниры или втулки.

Средний срок службы стоек стабилизатора, установленный производителем, составляет 30-40 тыс. км. Но если ездить по разбитым дорогам в агрессивной манере, то замену стоек стабилизатора Сузуки Гранд Витара придется делать гораздо раньше. В целом надо просто следить за состоянием стоек, проверять их на люфт, погнутость, наличие повреждений (коррозии и т.д.). И уж ни в коем случае нельзя ездить со сломанной стойкой. Главный признак неполадок со стойкой – появление стука в проблемном месте под кузовом при движении по неровностям.

Стоимость замены стоек стабилизатора:

Вид работы	Стоимость
Замена передних стоек стабилизатора	от 800 руб.
Замена задних стоек стабилизатора	от 700 руб.

Где поменять стойки стабилизатора Сузуки Гранд Витара в Санкт-Петербурге:

Также может сильнее износиться покрышка колеса под неисправной стойкой. Если перед этим вы ударились, например, о бордюр или порвался пыльник стабилизатора, то нужно обязательно сделать диагностику. При обнаружении неисправности нельзя медлить с заменой стойки стабилизатора Сузуки Гранд Витара, иначе можно повредить другие узлы подвески и попасть в аварию.

Замену стоек стабилизатора Сузуки Гранд Витара мы рекомендуем делать попарно, так как неисправность одной влияет на состояние другой. При замене стоек стабилизатора Suzuki Grand Vitara необходимо поменять пыльники. Замена других элементов, например, втулок стабилизатора и т.д., делается при необходимости.

Самостоятельно поменять стойки стабилизатора не очень сложно. Одно из главных условий – делать это надо на подвесе или другим способом, чтобы оба колеса одновременно были приподняты, а подвеска – равномерно вывешена. Могут быть сложности при демонтаже для новичка. Если нет времени, опыта, условий и инструмента, приглашаем вас на замену стоек стабилизатора в наши сервисы Санкт-Петербурга.

Замена стоек стабилизатора на сузуки гранд витара

Вот и закончилось на Урале теплое и хорошее лето, которое бывает раз в 6 лет. Появилось свободное время на домашнее "мониторное творчество". Можно пошуршать по черными клавишами с белыми буквами, рядом поставить кружку горячего ароматного какао и помечтать о следующем лете…

Ах, Да! Про стойки стабилизатора, чуть не забыл рассказать. Описание моё наверное будет более полезным только новичкам, которые хотят сами что-то сделать для своего "коня". Профессионалы могут проходить мимо, ибо ничего нового интересного в этой записи они не найдут.

Родные стойки с завода отходили ровно 3 года и 57000 км. Застучала сначала правая, а через 3 дня левая.

С этим не простым фактом мы сталкиваемся постоянно. И я в этой же "лодке" почти ежедневно. "Покурил" наши профильные форумы, кто-что пишет. Мнений очень много. Кто-то кричит, что ставит только оригинал и ходят оригинальные стойки стабилизатора гораздо дольше других производителей (по статистике в 2 раза). Но это не НАШ МЕТОД.

Каталожный номер оригнала 42420-65J00, ценник на том же exist-е от 2300 до 4000 руб за штуку. В нынешние времена такой ценник увеличивает размер зрачков с такой же пропорцией.

Немного предыстории:
"Я достаточно давно обратил внимание на такого производителя подобной расходки как TRW. Ещё будучи обладателем Toyota Corolla Verso по совету товарища постоянно покупал все заменители которые они производят. И вы знаете, мне очень нравилось качество и долговечность этих изделий. Буквально месяцев 6 назад у родственника на Citroen С4 Picasso застучали оригинальные стойки стабилизатора (не отходив и 4-х месяцев). Заказали ему TRW, которые оказались кроме того что дешевле в 2 раза, так уже 6 месяцев ежедневной езды — полёт нормальный!"

Полез я в каталог TRW глянуть номер на свою машину, но меня ожидало разочарование. Стойки стабилизатора для NSGV они сняли с производства. Я конечно немного расстроился, но опять вернулся к чтению профильных форумов сузуководов. Через 2 часа времени, выбор был сделан в сторону Кроейского производителя запчастей CTR. Завод комплектует таких гигантов как Hyundai, GM, Bosch, Ford, Daewoo, Kia и менее известных в России. Мне показалось что такому производителю можно доверять…

В итоге были заказаны стойки c католожным номером CLS-9 с ценой 578 руб. за штуку. Когда забирал стойки в exist-е мой товарищ тоже положительно отозвался о качестве продукции CTR.

Понравилось:
1. Очень хорошо упакованы.
2. Гайки положили в комплекте.
3. Шаровые двигались очень туго.
4. Защитный чехол, закреплен колечками с обоих сторон — не будет попадать пыль и грязь.
5. И внимание! Никакого 6-тигранника, а просто ответная сторона под ключ на 15.

Не понравилось:
1. Место сварки самой стойки и шаровой на взгляд не очень надежно выполнено. Но проверить можно это только в лесу и на гонках, а не на взгляд.
2. Цена выше китайских аналогов.
3. Не понятная пластмаска с обратной стороны шаровой. Зачем она? Может надежность уже не та будет?

Для большего понимания приложу фото стоек CTR.

Артикул стойки стабилизатора

«Родные» стойки стабилизатора в оригинальной упаковке.

Оригинальные запчасти имеют артикул 42420-65J00 . Средняя стоимость такой детали составляет от 2 500 рублей.

Аналоги

CLS9 CTR = 628 рублей

Стойки CTR CLS-9 – неплохая альтернатива фирменным изделиям.

Инструменты и расходники для замены

Чтобы самому поменять стойки стабилизатора необходимо приготовить следующие приспособления и материалы:

В принципе подойдет любая смазка, но лучше взять для суппортов, которая не разъедает резину.

Алгоритм замены

Зафиксировать автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
Положить под колёса противооткатные башмаки.
Поднять переднюю часть авто домкратом.

Ослабляем гайки на колесе и приподнимаем «передок».

Заодно проверяем состояние тормозной системы – смотрим колодки, диск и шланги.

Наносим проникающую смазку на гайки и болты.

Старые стойки – у одной при демонтаже рассыпался шаровый шарнир.

Дополнительные советы от мастеров

Если возникнут сложности с откручиванием болтов и гаек, рекомендуется воспользоваться болгаркой.

Можно навернуть на шпильку дополнительную гайку с резиновым кольцом и замазать торец пластилином.

Видео о том, как самостоятельно заменить стойки стабилизатора

Артикул и примерная цена на оригинальные стойки стабилизатора для Сузуки Гранд Витара

Артикул и стоимость хороших аналогов родных стоек стабилизатора Сузуки Гранд Витара от сторонних производителей

Таблица — Хорошие аналоги родных стоек стабилизатора Сузуки Гранд Витара

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
Profit	23050527	460-540
CTR	CLS9	580-670
TRW	JTS7666	640-710
Masuma	ML9331	530-600
Delphi	TC2612	480-520

Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены

Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены стойки стабилизатора

Название	Примечание
Домкрат и опора	Для поднятия и фиксации автомобиля. Опора, подложенная под ступицу, требуется для облегчения снятия и установки стойки стабилизатора.
Проникающая смазка	Для рассоединения прикипевших резьбовых соединений
Баллонный ключ	Для снятия и установки колеса
Рожковый ключ и головка	Набор
Шестигранник	"на 12"
Болгарка	Требуется в случае срыва или заклинивания резьбовых соединений
Отрезной диск	На болгарку
Лом	При сильном закипании крепежей. Для прикладывания усилия к стойке для ее демонтажа. В качестве альтернативы можно использовать монтировку или прочный металлический стержень.
Динамометрический ключ	Для контроля затяжки
Ветошь и металлическая щетка	Для очистки загрязнений

Замена стойки стабилизатора на Сузуки Гранд Витара

Замена стоек стабилизатора на примере автомобиля Сузуки Гранд Витара 2008 года выпуска приведена ниже.

Зафиксировать колеса стояночным тормозом.
Подложить под заднюю ось противооткатные башмаки.
Поддомкратить переднюю часть автомобиля.

Открутить крепление колеса.

Демонтировать переднее колесо.

Подложить под ступицу опору.

Очистить крепления и обработать их проникающей смазкой. Подождать небольшой промежуток времени пока спецсредство подействует. При сильном заржавлении рекомендуется несколько раз повторить обработку.

Открутить крепления стойки стабилизатора.

Приложив усилие изъять стойку с посадочного места.

Установить новую стойку на место. Затянуть крепления используя динамометрический ключ.

Собрать все в обратном порядке.
Проведение контроля углов схода и развала колес не является обязательной операцией после замены стойки стабилизатора, но многие автовладельцы рекомендуют проверить подвеску на стенде.

Дополнительные рекомендации по замене стойки стабилизатора

Читайте также: