Замена задних амортизаторов форд фокус 3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

Стойки амортизаторов Форд Фокус 3 — оригинал и аналоги

Форд Фокус третьего поколения является надежным современным автомобилем. Ресурс основных деталей этой машины позволяет эксплуатировать её в течение многих лет без необходимости проведения сложного ремонта. Задние амортизаторы Форд Фокус 3 также рассчитаны на длительный период использования. При бережном стиле вождения первая замена этих деталей может потребоваться только после пробега автомобиля 100 000 км. К сожалению, рано или поздно все равно возникнет необходимость в ремонте подвески. Чтобы выполнить эту операцию вовремя необходимо знать об основных признаках неисправности этой детали, а также о порядке замены амортизаторов.

Замена амортизаторов Форд Фокус 3 по регламенту и необходимости

В регламенте обязательных технических работ не предусмотрена возможность замены амортизаторных стоек. Это означает, что водитель должен самостоятельно следить за работоспособностью этих деталей и обращаться в ремонтные мастерские, при наличии признаков неисправности. Если автомобиль находится на гарантии, то водителю не потребуется заниматься приобретением и установкой этой детали. Официальный дилер обязан выполнить работу бесплатно в этот период.

Внимание! Если автомобилю уже не находится на гарантии, то работу по замене стоек можно выполнить самостоятельно в гараже, тем самым значительно сэкономив на оплате услуг автомеханика.

Причины выхода из строя амортизаторов

Если амортизаторы плохого качества, то они выйдут из строя раньше времени вне зависимости от стиля вождения и качества дорожного покрытия. Бракованные изделия могут быть установлены даже на очень дорогие модели автомобилей, но почти всегда в такой ситуации производитель выполняет ремонтные работы за свой счет.

Даже качественные амортизаторы могут быть разбиты в течение непродолжительного периода эксплуатации, если водитель будет использовать машину в условиях бездорожья. К сожалению, достаточно один раз попасть в глубокую выбоину на дороге, чтобы повредить эту деталь, поэтому для того чтобы продлить жизнь амортизаторной стойке, необходимо аккуратно эксплуатировать машину, особенно на незнакомом участке трассы.

Характерные признаки неисправных амортизаторов

Если при движении на дороге с большим количеством выбоин автомобиль постоянно раскачивается из стороны в сторону, то, скорее всего, потребуется поменять амортизаторные стойки. Иногда такие «симптомы» могут наблюдаться и при износе резиновых прокладок в месте крепления детали.

Чтобы убедиться в том, что машине необходим ремонт подвески, следует раскачать кузов поочередно со стороны каждого амортизатора. Если после прекращения механического воздействия, машина будет совершено более 2 колебаний, то подвеска однозначно нуждается в ремонте.

Внимание! Если амортизатор заклинило, то какие либо вертикальные движения кузова со стороны неисправной детали практически невозможны.

Выбор амортизаторных стоек для Ford Focus III седан, хэтчбек и универсал

Учитывая тот факт, что на автомобилях с различным типом кузова подвеска будет подвергаться неодинаковым нагрузкам, производителем выпускаются амортизаторы, которые отличаются по основным техническим характеристикам. Такие различия незначительны, но, чтобы подвеска проработала как можно дольше, деталь рекомендуется подбирать по артикулу.

Оригинал и аналоги амортизаторов на перед

Передний оригинальный амортизатор подойдет для установки на автомобиль с любым типом кузова. Для этой цели следует использовать следующие изделия:

Правый: арт. 2318353.
Левый: арт. 2318381.

Внимание! В качестве аналогов передних амортизаторов можно использовать изделия фирм Monroe и Sach.

Оригинал и аналоги комплектов для задней подвески

Задние стойки автомобиля Форд Фокус 3 могут незначительно отличаться в зависимости от типа кузова. Оригинальные амортизаторы Ford Focus III 2015 года выпуска для кузова хэтчбек и седан следует искать под следующими номерами:

Стандартная подвеска: арт. 1751388.
Улучшенная стойка: арт. 1751389.

Для универсала артикулы запчастей этого типа будут следующими:

Оригинал: арт. 1810120.
Рестайлинг: арт. 1810121.

Аналоги задних стоек для хэтчбек и седан выпускаются следующими производителями:

Monroe – 23988.
Sachs – 315515.
Kayaba – 349194.

Внимание! Для автомобиля с кузовом типа «Универсал» идеально подходят аналог Monroe 43128.

Инструкция по замене амортизаторов Форд Фокус

Работа по самостоятельной замене амортизаторных стоек не займет много времени. Чтобы выполнить эту операцию качественно рекомендуется придерживаться определенной последовательности действий.

Передних

Замену передних амортизаторов рекомендуется выполнять по следующей пошаговой инструкции:

Удалить стеклоочистители с лобового стекла.
Снять крепление воздуховода.
Удалить решетку короба воздуховода (для выполнения этой операции необходимо поддеть отверткой пистон извлечь клипсу).
Демонтировать переднюю часть водоотводящего щитка.
Включить ручной тормоз.
Подложить под задние колеса противооткатные упоры.
Ослабить болты крепления переднего колеса.
Приподнять автомобиль на домкрате.
Снять переднее колесо.
Открутить крепление тормозного шланга и отсоединить эту деталь от стойки.
Удалить гайку шарнира стабилизатора и вывести палец с кронштейна.
Отсоединить от датчика АБС провода.
Вывернуть болты нижнего соединения амортизаторной стойки.
Открутить верхнее крепление стойки.
Аккуратно снять стойку с автомобиля.

Работа по установке нового амортизатора осуществляется в обратном порядке.

Внимание! Рекомендуется заменять оба передних амортизатора даже в том случае, если неисправна только одна деталь.

Задних

Поменять задние амортизаторы не сложнее, чем установить новые детали на переднюю подвеску.

При выполнении такой работы рекомендуется придерживаться следующей последовательности:

Включить любую переднюю передачу.
Ослабить крепление колеса.
Приподнять автомобиль на домкрате.
Снять колесо.
Удалить нижний болт крепления амортизаторной стойки.
Открутить верхнее крепление.
Снять стойку.

Новый амортизатор следует установить в обратном снятию порядке. После замены необходимо проверить работу подвески при различных режимах нагрузки.

Инструменты и материалы, которые понадобятся

Для того чтобы во время замены амортизаторов не приостанавливать процесс работы для поиска инструментов и подходящих деталей, следует заранее собрать все необходимое. Прежде всего, замена изделий будет невозможна без новых деталей. Бывшие в употреблении стойки не рекомендуется устанавливать, потому что выполнить качественную диагностику таких изделий в условиях гаража не представляется возможным.

Если оригинальные стойки или подходящие аналоги уже приобретены, то монтажные работы можно будет осуществить только при наличии набора гаечных ключей. Следует использовать только качественные изделия, ведь инструменты, изготовленные из плохой стали могут подвести в любой момент.

Подъем автомобиля осуществляется с помощью домкрата. Для обеспечения безопасности во время снятия амортизаторов рекомендуется также использовать какие-либо прочные предметы, которые можно подложить под автомобиль для подстраховки (колеса, бревна, цементные блок и т. д.).

Внимание! Для того чтобы легко открутить резьбовые соединения рекомендуется использовать проникающую смазку, которую следует нанести на болты заранее (за 15 – 20 минут до начала работ).

Заключение

Хороших результатов при замене стоек Форд Фокус можно достичь только при использовании качественных запчастей. Выше были указаны основные типы амортизаторов, поэтому чтобы не ошибиться рекомендуется подбирать запчасти только по артикулу. Если приобретаются аналоги, то часто они могут быть качественнее оригинальных изделий, но только при условии, что изделие не является подделкой.

Замена передних и задних амортизаторов Ford Focus 3

Многие автомобилисты считают, что роль амортизаторов – это обеспечение комфортной езды. Конечно, отчасти это так. Амортизаторы значительно гасят колебания пружин и разных частей подвески, устраняя раскачивание машины, обеспечивая тем самым комфорт во время движения. Однако с другой стороны, амортизатор в автомобиле – это один из основных компонентов, обеспечивающий безопасность движения. Без амортизаторов управление транспортным средством непредсказуемо, а при их неисправности высока вероятность и вовсе потерять контроль над управлением.

Когда необходимо менять амортизаторы на Форд Фокус 3

При ухудшении управляемости, раскачивании кузова на неровном дорожном покрытии автовладельцу следует обратить внимание на состояние стоек амортизаторов, поскольку их ненадлежащее состояние существенно снижает безопасность машины и может стать причиной аварийной ситуации.

В таблице техобслуживания Форд Фокус 3 по регламенту не предусмотрена замена амортизаторов. Автовладелец должен наблюдать за состоянием: нет ли стуков, подтеков, раскачивания при торможении или на неровностях. Производитель рекомендует менять амортизаторы примерно через каждые 100 000 км пробега или через три года. Однако эта цифра условная, поскольку многое зависит от условий эксплуатации автомобиля, состояния дорог, качества изготовления самих амортизаторов и погодных условий.

В целях профилактики рекомендуется проверять состояние амортизаторов через каждые 20 тыс. км. Некий усредненный срок службы составляет 40-50 тыс. км, больше чем 70-80 тыс. км амортизаторы служат довольно редко, при этом они могут проходить тест на «кач» и быть сухими. Однако стоит помнить, что если у автовладельца спокойный стиль езды они, возможно, подведут в критической ситуации: в дождь, снег, на крутых поворотах.

Срок службы амортизаторов зависит от состояния определенных деталей подвески, таких как пружины, опоры амортизаторов, рычаги. Помимо этого, на состоянии может негативно сказаться утечка из них газа или масла.

Важно! Для сохранения работоспособности амортизаторов: в зимнее время нежелательно начинать движение на большой скорости, амортизаторы нужно прогреть, проехав метров 500-700 с небольшой скоростью.

Какие амортизаторы выбрать на Форд Фокус 3

На перед устанавливают оригинальные амортизаторы (гидравлические):

Левый ST – 1779704;
Правый ST – 1779703;
Левый Std – 1709759;
Правый Std – 1709762.

Задний амортизатор ST – арт. 1779709

Кузов седан, хэтчбек:

стандартная подвеска – арт. 1751388;
улучшенная подвеска – арт. 1751389.

стандартная подвеска – арт. 1810120;
улучшенная подвеска – арт. 1810121.

О поведении подвески Форд Фокус 3 в стандартной комплектации можно не рассказывать, она уже давно испробована и про нее автомобилистам многое известно. Стоит лишь дополнить, что это сбалансированная система, рассчитанная на смешанный режим вождения. Когда нет возможности приобрести оригинал, можно поставить качественный аналог:

Для передней подвески Форд Фокус

Амортизатор SACHS (правый – арт. 315470, левый – арт. 315469) – соотношение цена-качество. По мнению экспертов, они несколько жестче оригинальных, это дает более четкое управление авто при минимальной потере комфорта.

Амортизатор передний MONROE (арт.E7104) является бюджетным вариантом, он почти в два раза дешевле оригинала и обладает жесткостью, что не особо комфортно для отечественных дорог.

Аналог задних амортизаторов

Кузов седан и хэтчбек:

SACHS 315515;
MONROE 23988.

Задние амортизаторы бренда SACHS и MONROE имеют как положительные, так и отрицательные стороны. К плюсам относится оптимальная жесткость, к минусам – относительно невысокое качество.

KAYABA (арт.349194) – популярная модель задних амортизаторов среди представленных на рынке аналогов. Нередко автолюбители выбирают именно их за высокое качество и приемлемую цену. Производитель данных изделий предусмотрел баланс между управлением и комфортом езды.

Амортизаторы MONROE 43128 – это, прежде всего, отличная управляемость, которая с легкостью гасит все вибрации и доступная цена. В сравнении с оригинальными изделиями возможны незначительные минусы по качеству и сроку эксплуатации.

Какие инструменты нужны для самостоятельной замены

Для работ по замене амортизатора помимо самого амортизатора (дополнительно) могут потребоваться: комплект установочный и уплотнитель, необходимый под пружину чашки. Если нет возможности приобрести «кит», то следует купить по отдельности опорный подшипник, опору, пыльник и втулку.

Инструменты, необходимые для замены передней стойки:

домкрат;
ключ размером на «10», «13», «15»;
опора;
зубило (средних размеров);
смазка (WD-40);
отвертка (плоская);
молоток;
щетка по металлу;
ветошь .

Для замены задней стойки на Ford Focus 3 понадобится:

домкрат;
баллонный ключ;
фиксатор резьбовых соединений;
разводной ключ (газовый);
рожковый ключ, размером на «13», «15»;
металлическая щетка;
трубчатый ключ на «10»;
опора (деревянный брус);
проникающая смазка (WD-40);
ветошь.

Такого инструментария вполне достаточно для замены передних и задних амортизаторов на машине Форд Фокус 3.

Как производится замена передних амортизаторов на Форд Фокус 3

Замена амортизаторов осуществляется согласно пошаговому алгоритму:

снять рычаги стеклоочистителя со стекла (лобового);
снять крепления решетки короба воздухопровода;
с помощью отвертки поддеть пистон и извлечь клипсу (аналогичным образом снять остальные заглушки, фиксирующие решетку короба воздухопровода);
аккуратно снять решетку;
выкрутить болты на водоотводящем щитке и демонтировать его среднюю часть;
зафиксировать машину стояночным тормозом (ручником);
под заднюю ось поставить опоры;
демонтировать переднее колесо;
выкрутить болт, фиксирующий держатель длят тормозного шланга;
отсоединить шланг от стойки и вывести;
вывернуть гайку крепления «пальца» шарнира, расположенную на стойке стабилизатора;
«вывести» палец с кронштейна;
от датчика АБС отсоединить жгут проводов;
вывернуть болт соединения кулака и стойки амортизатора;
с помощью зубила разжать клеммовое соединение;
разъединить стойку с кулаком, изъять ее с авто (все действия производить аккуратно, во избежание повреждений провода, идущего к АБС или тормозного шланга).
установить амортизатор (новый) в обратном порядке и проконтролировать работу передней подвески.

Как производится замена задних амортизаторов на Форд Фокус 3

Замена задних амортизаторов осуществляется согласно пошаговому алгоритму:

включить любую переднюю передачу;
поставить домкрат под заднее колесо машины со стороны, с которой будет проводиться замена стойки амортизатора;
выкрутить крепление колесного диска;
демонтировать колесо;
извлечь нижний болт крепления, расположенный возле пружины. Под воздействием агрессивной среды, возможно, его прикипание, потому прежде чем его открутить, необходимо резьбовое соединение обильно полить смазкой (WD-40);
аккуратно открутить два крепления, примыкающие к кузову авто. При отсутствии трубчатого ключа можно воспользоваться головкой «на 10»;
демонтировать стойку;
новый амортизатор установить в обратном порядке.

После замены передних и задних амортизаторов проверка угла установки колес – не обязательное мероприятие, но поскольку в процессе работ было существенное вмешательство в подвеску, то нужно обязательно выполнить сход/развал на стенде.

Замена амортизаторов – важная процедура, требующая определенных знаний и навыков. С новыми амортизаторами будет предотвращен преждевременный износ шин и элементов подвески, достигнут лучший комфорт и управляемость автомобилем.

Качественная замена задних амортизаторов Форд Фокус 3 и стоек

Автомобили известного автоконцерна Ford пользуются большой популярностью у наших автомобилистов. Они находятся в сравнительно невысокой ценовой категории, при отличных технических показателях. В то же время, замена задних амортизаторов на Форд Фокус 3 дело непростое, поэтому проводиться подобный ремонт должен исключительно в профессиональной автомастерской.

Сервисных центров по обслуживанию автомобилей достаточно много, но не все они могут обеспечить профессиональное оказание услуг по обслуживанию и ремонту амортизационных систем. Наша специализированная мастерская обладает всем необходимым оборудованием для осуществления замены задних амортизаторов Форд Фокус 3.

Прежде чем выполняется замена задних стоек на Форд Фокус 3, всегда проводится диагностика. Не стоит пробовать выполнить такую работу самостоятельно, так как это может закончиться неудачей. Обычно при этом проводится замена сразу и пары стоек, потому что замена только одной не дает полноценной гарантии устранения проблемы амортизационной системы.

Обязательным условием для замены задних амортизаторов Форд Фокус 3 является установка нового ремкомплекта из пыльников и отбойников. Нередко раньше времени изнашиваются опорные подшипники, которые стоит обязательно проверить. Если вовремя не выполнить замену подшипника, то из-за его неправильной работы пострадает весь амортизатор, что приведет к необходимости его полной замены.

Когда нужна замена задних амортизаторов Фокус 3

Автомобили Форд Фокус имеют довольно надежную конструкцию подвески. Это достигается путем использования качественных материалов при изготовлении деталей и правильного соотношения веса автомобиля. Если вы будете аккуратно эксплуатировать свой Форд, не забывая о регулярном сервисном обслуживании в специализированном автосервисе, ресурса работы подвески хватит на очень долгое время.

Плохое дорожное покрытие и регулярная езда по ямам или ухабам, негативно отражается на работе задних амортизаторах Форд Фокус 3. Они могут выйти из строя значительно раньше положенного срока эксплуатации, чему также способствует негативное влияние внешних факторов на штоки и пыльники. Уплотнительные соединения потеряют свои основные свойства, и произойдет разгерметизация амортизационной системы.

Из-за воздействия грязи на шток амортизатора, может произойти преждевременный износ сальников, обеспечивающих между ними оптимальное уплотнение. Вследствие этого происходит утечка газо-масляной жидкости амортизатора, и происходит его полное опустошение. Соответственно, он уже не может выполнять свою основную функцию и происходит потеря нормальной управляемости автомобиля.

Основные признаки неисправности задних амортизаторов таковы:

во время поездки, даже по относительно ровному дорожному покрытию, автомобиль начинает чрезмерно раскачиваться;
невозможно выполнять плавные повороты на большой скорости, так как машина начинает уходить в сторону, что приводит к необходимости сброса скорости;
при попадании задними колесами в ямы или наезде на какие-либо препятствия ощущаются глухие стуки в районе расположения стоек;
во время торможения слишком проседают задние амортизаторы, и можно почувствовать глухой удар.

Почему требуется замена задней стойки Форд Фокус 3

Для водителя, у которого имеется неисправность задних стоек автомобиля, нет другого выхода, как произвести их замену. Но ему также будет полезно узнать, из-за чего могла произойти подобная поломка. В нашем специализированном автосервисе проведут тщательную диагностику с выяснением причин неисправностей и последующим выполнением качественного ремонта.

Основные причины неисправностей встречаются следующие:

частая неаккуратная езда по плохим дорожным покрытиям (ямы, кочки и пр.);
постепенная осадка пружины стойки или ее поломка;
ослабление креплений задних стоек или износ втулки;
поломка ступичного подшипника колеса;
естественный износ задних амортизаторов автомобиля;
некачественно выполненный прошлый ремонт или плохо изготовленные отбойники.

Независимо от того, какова причина поломки, наши квалифицированные специалисты готовы произвести качественный профессиональный ремонт вашего автомобиля. Все работы выполняются с применением профессионального инструмента и современного оборудования. При этом, стоимость наших услуг значительно ниже, чем у конкурентов, благодаря отлаженной системе работы.

Где производится замена задних стоек Форд Фокус 3

Появление подобных симптомов говорит о том, есть срочная необходимость проведения диагностики и, возможно, понадобится полная замена задней стойки Форд Фокус 3. В нашем специализированном автосервисе имеют большой опыт проведения подобного ремонта, и мы гарантируем качество выполнения своей работы. Не затягивайте с посещением автомастерской, пока ситуация не усугубилась еще больше.

Важно понимать, что езда с неисправными задними стойками способствует тому, что могут пострадать другие узлы подвески автомобиля. Поэтому, во избежание более серьезных проблем, обратитесь в автомастерскую как можно скорее.

Некоторые автовладельцы считают, что не стоит обращать серьезного внимания на неисправность стоек, не придавая поломке особого значения. Но на самом деле, это очень серьезная поломка, которая существенно отражается на работе всего автомобиля в целом. Такое глубоко неправильное заблуждение является наиболее частым виновником серьезных поломок.

Задние стойки Форд Фокус 3 напрямую влияют на управляемость автомобиля, что особенно важно при езде на больших скоростях. Во время заноса машина может повести себя неадекватно, начав плохо реагировать на непосредственное воздействие рулевым управлением. Только своевременная замена неисправных деталей сможет помочь решить данную проблему.

Замена задних амортизаторов Форд Фокус 3

Для проведения более качественного ремонта задних амортизаторов Форд Фокус 3, рекомендуется выполнять их парную замену. Это обеспечит их более надежную и продолжительную работу. В нашем специализированном автосервисе имеют большой опыт устранения подобных неисправностей, проводя их в несколько основных этапов, гарантирующих более качественный и надежный результат.

Этапы проведения замены задних амортизаторов в нашей специализированной автомастерской следующие:

проведение тщательной диагностики на специальном стенде и вынесение вердикта по техническому состоянию амортизаторов;
демонтаж неисправных деталей и узлов с одновременной проверкой остальных элементов подвески автомобиля;
подбор и установка новых задних амортизаторов при помощи специального оборудования и инструмента;
выполнение работ по регулировке развала схождения, для улучшения сцепных качеств и уменьшения износа колесных шин.

Наличие складских запасов оригинальных запасных частей поможет значительно ускорить эту процедуру, помогая избежать длительного поиска нужных деталей. Самое главное, не затягивайте с посещением автосервиса, во избежание более серьезных поломок и увеличения затрат на ремонт.

Обзор амортизаторов для Форд Фокус 3

Амортизатор помогает не раскачиваться кузову при движении, безболезненно для автомобиля и пассажиров проезжать ямы и неровности, обеспечивать хороший контакт шин с дорогой.

Гидравлические;
Гидропневматические (или газонаполненные).

Гидравлический амортизатор устроен просто. Используется цилиндр с гидравлической жидкостью и поршень с клапанами. Клапана настраиваются индивидуально под каждую модель автомобиля.

Гидропневматические по сути схожи с предыдущими, только здесь используется газовый поддон под разным давлением. В роли газового поддона используется инертный газ, как правило азот. А давление газа зависит от назначение или марки автомобиля.

Периодичность замены амортизаторов на Форд Фокус 3

В таблице ТО для ФФ 3 замены амортизаторов нет. Нужно смотреть на состояние, нет ли подтёков, стуков, раскачивании на неровностях и при торможении.

Производитель рекомендует менять амортизаторы каждые 3 года или 100 тыс. км. Но, учитывая состояние дорог, лучше каждые 50-60 тыс. км.

На перёд Форд Фокус 3 устанавливают оригинальные гидравлические амортизаторы:

Номера амортизаторов для Форд Фокус 3

Правый ST — 1779703, стоимость 5759 руб.;
Левый ST — 1779704, стоимость 5759 руб.;
Правый Std – 1709762, стоимость 5500 руб.;
Левый Std — 1709759, стоимость 5500 руб.

Задний амортизатор ST — 1779709, стоимость 5800 руб. Остальные цены схожи.

Хэтчбек и Седан:

со стандартной подвеской: 1751388;
с улучшенной подвеской: 1751389.

со стандартной подвеской: 1810120;
с улучшенной подвеской: 1810121.

О поведении стандартной подвески рассказывать смысла нет, все ее попробовали уже. Стоит отметить, что это сбалансированная система под смешанный режим вождения. Если хочется сэкономить, можно поставить аналог.

Рейтинг производителей амортизаторов для FF3 можно посмотреть на сайте PartReview. Он не слишком информативен, из-за небольшого количества отзывов, но все они написаны владельцами данной марки авто. В данный момент в нем выделяются амортизаторы фирм Bort , Miles и KYB .

Аналог для передней подвески

Амортизатор передний MONROE E7104 – бюджетный вариант, по цене 1900 руб. за комплект 2 шт., почти в 3 раза дешевле оригинала, но обладает заметной жесткостью, что не очень комфортно для российских дорог.

Амортизатор передний SACHS (315469 — левый и 315470 — правый) — хорошее соотношение цена качество, стоимость 3400 руб. По ощущения чуть жёстче оригинальных, что дарит более четкое управление при минимальной потери комфорта. Из минусов, качество ниже оригинальных.

Аналог задних амортизаторов

Хэтчбек и седан:

Задние амортизаторы MONROE и SACHS имеют положительные и отрицательные стороны такие же, как и соответствующие передние амортизаторы этих марок.

KAYABA 349194 — популярная модель амортизатора среди аналогов. Многие автолюбители выбирают именно эти амортизаторы, за хорошее соответствие качества и цены. Стоимость 2900 руб. Отлично соблюден баланс между комфортом езды и управлением.

Универсал:

MONROE 43128 — отличная управляемость, хорошо гасят вибрации, невысокая цена. Как и у любых аналогов, в сравнении с оригинальными, возможны огрехи по качеству и сроку службы.

*Цены актуальны для региона Москва и МО на момент написания статьи, осень 2016г.

Замена задних амортизаторов Форд Фокус

Заменили передние амортизаторы на Форд Фокус пора взяться и за задние. Еще смотрите по теме статьи по замене передних амортизаторов и задних амортизаторов на ВАЗ 2107, а тат же как менять амортизаторы на Ладе Приоре.

Неисправные задние амортизаторы Форд Фокус – это не только дискомфорт пассажиров, но и безопасность движения. Сниженная жесткость пружин, неэффективная работа амортизатора приводят к срыву задней оси в занос при прохождении поворотов на относительно небольших скоростях. Увеличение длины тормозного пути, неизбежное при дефектах подвески, тоже может послужить причиной возникновения аварийной ситуации.

Диагностика

Достоверная диагностика задних амортизаторов Форд Фокус осуществляется лишь на СТО. Однако опытному водителю не составит труда определить неисправность по изменению поведения Ford Focus на дороге. Масляная пленка вокруг амортизатора – верный признак утечки гидравлической жидкости.

Кроме того, следует помнить о ресурсной норме амортизаторов. При средней интенсивности эксплуатации машины задние амортизаторы Ford Focus служат примерно 90-100 тыс. километров. Экстремальные условия, перегрузка, агрессивный стиль вождения влекут к снижению срока службы амортизаторов.

Авиационный принцип упреждающей замены деталей, теоретический ресурс которых близок к пределу, поможет вам ездить на всегда исправных амортизаторах.

Проблема выбора.

Выполняя замену задних амортизаторов Форд Фокус своими руками, не забудьте поменять на новые все резиновые втулки, вкладыши и прокладки, входящие в амортизаторный комплект!

Для проведения замены задних стоек Форд Фокус требуются:

- подъемные и страхующие устройства (домкрат, колодки и т.п.);

- рожковые, накидные и торцовые ключи;

- разводной ключ либо клещи;

Последовательность действий

1. В багажном отсеке Форд Фокус отогнуть и зафиксировать боковину обивки для обеспечения доступа к верхнему креплению заднего амортизатора.

2. Используя накидной ключ на 13 мм и пассатижи (зажимные клещи, разводной ключ), свинтить гайку с амортизаторного штока. Снять со штока опорную шайбу вместе с резиновой подкладкой (верхней подушкой).

У моделей второго и третьего поколения Ford Focus верхняя часть заднего амортизатора соединена с кузовом посредством литой опоры. Для демонтажа верхней опоры понадобится ключ на 14 мм.

3. Автомобиль поднять на домкрат, подстраховать колодками и подставками, снять колесо. Используя накидной ключ или торцевую головку на 15 мм, вывинтить болт, крепящий нижнюю часть амортизатора к рычагу задней подвески Форд Фокус. Этот узел стоит заранее обработать WD-40.

4. Вынуть заднюю стойку амортизатора Форд Фокус из кузовного проема. При необходимости извлечения РТИ (втулок, резинок, прокладок) – разобрать устройство.

При сборке задние стойки Форд Фокус следует комплектовать новыми резино-техническими изделиями! Установка бывших в употреблении втулок, подушек, прокладок, буферов допускается только при их незначительном износе.

Монтаж заднего амортизатора Форд Фокус:

1. Собранный амортизатор ввести в кузовной проем, прикрепить нижней частью к рычагу задней подвески, однако болт крепления амортизатора не затягивать. При этом выдвинутый шток амортизатора первой модели Форд Фокус следует просунуть в отверстие, для него предназначенное.

2. В автомобилях Ford Focus второй и третьей модификации прикрутить верхнюю опору амортизатора к кузову при помощи двух болтов с размером головки 14 мм.

В первой модели Форд Фокус – смонтировать на штоке, выступающем в багажный отсек, опорную шайбу с подушкой, навинтить гайку. Момент затяжки гайки амортизаторного штока не должен превышать 18 ньютон-метров. Шток следует удерживать от проворачивания!

3. Затянуть нижний болт крепления амортизатора. Окончательная затяжка болта производится после монтажа колеса и удаления подъемных устройств.

Замена левого и правого задних амортизаторов на автомобиле осуществляется одновременно.

Амортизаторы для Форд Фокус 3

Обзор амортизаторов

Существующие на сегодня амортизаторы можно разделить на два типа:

Гидравлические;
Гидропневматические (или газонаполненные).

Гидропневматические по сути схожи с предыдущими, только здесь используется газовый поддон под разным давлением. В роли газового поддона используется инертный газ, как правило азот. В давление газа зависит от назначение или марки автомобиля.

Периодичность замены амортизаторов на Форд Фокус 3

Производитель рекомендует менять амортизаторы каждые 3 года или 100 тыс. км. Но, учитывая наши дороги — каждые 50-60 тыс. км.

На перёд Форд Фокус 3 устанавливают оригинальные гидравлические амортизаторы:

Правый ST — 1779703, стоимость 5759 руб.;
Левый ST — 1779704, стоимость 5759 руб.;
Правый Std — 1709762, стоимость 5500 руб.;
Левый Std — 1709759, стоимость 5500 руб.

Задний амортизатор ST — 1779709, стоимость 5800 руб. Остальные цены схожи.

Хэтчбек и Седан:

со стандартной подвеской: 1751388;
с улучшенной подвеской: 1751389.

со стандартной подвеской: 1810120;
с улучшенной подвеской: 1810121.

Аналог для передней подвески

Амортизатор передний MONROE E7104 — бюджетный вариант, по цене 1900 руб. за комплект 2 шт., почти в 3 раза дешевле оригинала, но обладает заметной жесткостью, что не очень комфортно для российских дорог.

Аналог задних амортизаторов

Хэтчбек и седан:

MONROE 23988;
SACHS 315515.

Замена задних стоек Форд Фокус, замена амортизаторов, устройство задней подвески

Замена задних стоек Форд Фокус процесс не сложный, но из-за наших разбитых дорог менять эти детали подвески вам придется довольно часто. Но сначала хотелось бы рассказать об устройстве задней подвески Ford Focus в общем. Поскольку это поможет понять все особенности конструкции довольно популярного авто.

Устройство задней подвески Форд Фокус.

Задняя подвеска Ford Focus — независимая, многорычажная, с цилиндрическими витыми пружинами и гидравлическими амортизаторами двойного действия. Основные несущие элементы подвески — штампованные продольные рычаги, каждый из которых связан с подрамником тремя поперечными рычагами через сайлент-блоки. Фотография для наглядности прилагается.

Задняя подвеска Фокуса состоит из следующих элементов.

1 — продольный рычаг
2 — амортизатор
3 — подрамник
4 — стабилизатор поперечной устойчивости
5 — болт крепления заднего нижнего рычага к подрамнику
6 — нижний задний рычаг
7 — пружина
8 — тормозной щит
9 — верхний рычаг
10 — нижний передний рычаг
11 — сайлент-блок продольного рычага

Замена задних стоек Форд Фокус проводится на подъемнике или яме, поскольку вам будет необходим доступ под машину. Снимаем колесо, затем подставляем под нижний задний рычаг регулируемый упор или гидравлический домкрат (под нижний рычаг) и поджимаем пружину так, чтобы подвеска находилась в нагруженном состоянии. Затем головкой «на 15» отворачиваем болт крепления амортизатора к продольному рычагу и вынимаем болт.

После того как амортизатор снизу откручен, можно отпускать домкрат, которые поджимает нижний рычаг. Теперь нам надо освободить верхнее крепление стойки Форд Фокус. Для этого понадобится головка на 10.

Откручиваем пару болтов и вынимаем заднюю стойку Форд Фокус. Теперь её можно разобрать, снять с неё верхнюю опору, буфер сжатия и кожух. Для этого удерживая разводным ключом верхний конец штока амортизатора, z-образным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления верхней опоры к штоку амортизатора, фото ниже.

Поврежденные детали заменяем, собираем амортизаторную стойку в обратном порядке и ставим на автомобиль. Обычно данная процедура не занимает много времени.

Замена и установка амортизаторов в Ford Focus 3

Неполадка: загремел задний правый амортизатор в Ford Focus 3.
Сразу менять не стал, потому что решил сей процесс произвести самостоятельно.
Проведя мониторинг, кто что ставит в замен родных, так как их цена кусается, решил узнать, на какие аморты ставит свой бренд ФоМоКо. Оказалось, что это Монро (данную информацию подтвердили в официальном представительстве) и цена в 2 раза дешевле. Поэтому решил его и взять. Качество штатных устраивало, поэтому как говорится "От добра, добра не ищут". Отбойник взял неоригинальный, на всякий случай, вдруг родной "устал" уже.
Если кого интересуют финисы:

Заказанные запчасти. Общая стоимость 2600 рублей. Родные ФоМоКо примерно 7000 рублей.

Ход работ по замене амортизаторов в Ford Focus 3
Для работы понадобятся следующие инструменты — если есть, то трещотка с головками, у меня под руками не было, поэтому пользовался ключами на 13, на 15, трубчатым на 10 и разводным, также фиксатор резьбовых соединений Abro.

Инструменты для работы

Для начала домкратим машину и снимаем колесо.

Ключом на 15 (либо головкой) откручиваем болт крепления возле пружины.

Трубчатым ключом на 10 (либо головкой с удлинителем) откручиваем 2 болта крепления к кузову.

Ключом на 13 отворачиваем гайку крепления опоры к амортизатору, удерживая шток разводным ключом.

Два брата, внешне отличаются только длиной заужения верхней части амортизатора. В остальном братья-близнецы!

Перед сборкой и установкой прокачал амортизатор.
Надеюсь он не будет против, что скопировал её себе, дабы не изобретать велосипед:
1. Амортизатор следует перевернуть штоком вниз и медленно, без резких движений, сжать его;
2. В таком положении шток амортизатора нужно зафиксировать на 2-3 секунды;
3. Не отпуская шток, необходимо перевернуть амортизатор штоком вверх, и зафиксировать амортизатор в таком положении примерно на 3-6 секунд;
4. По истечении 3-6 секунд и оставляя амортизатор в вертикальном положении — плавно выдвигайте шток до упора (конца хода);
5. Дальше, нужно расположить амортизатор штоком в низ, выдержать паузу 2-3 секунды и провести повторно операции пунктов 1, 2, 3, 4 примерно 5-8 раз;
6. Выполняя прокачку амортизатора, соблюдая всю вышеперечисленную последовательность, остановитесь на пункте 4;
7. Держа амортизатор в вертикальном положении, штоком вверх, выполните последнюю, назовём её -контрольную операцию (резкими движениями нужно по чуть-чуть вдавливать шток амортизатора и при правильной прокачке поршень должен перемещаться плавно и без провалов). Если амортизатор прокачан правильно – то поршень перемещается плавно, без провалов.
После окончания прокачки амортизатор необходимо удерживать в рабочем положении, ВЕРТИКАЛЬНО и ШТОКОМ ВВЕРХ, вплоть до окончательной установки на автомобиль. После прокачки ни в коем случае не нужно наклонять или переворачивать амортизатор до установки.
Многие устанавливают амортизатор непосредственно из коробки, без надлежащей прокачки, срок службы амортизатора в данном случае сокращается в 3-5 раз, также амортизатор не может нормально выполнять своих функций (работает неправильно).

Собираем новый амортизатор. Отбойник и белый колпачок поставил от родного, так как они в хорошем состоянии.

Новый амортизатор в сборе

Закручиваем гайку крепления к опоре с фиксатором резьбовых соединений.

Прикручиваем два болта крепления к кузову на 10 и нижний болт крепления на 15, также с фиксатором резьбовых соединений.
Ставим на место колесо и наслаждаемся акустическим комфортом!
Процедура абсолютно не сложная для любителей производить ремонт своими руками.

2. Установка амортизаторов Boge в Ford Focus 3

Не так давно загрузил в автомобиль 4 человека плюс багажник с вещами и поехали на трассу за 100 км от города. При активных обгонах заметил, что машина стала себя неуверенно вести на дороге, а при движении по трассе с волнами - вообще беда - машину раскачивает (именно заднюю часть) так, что даже становилось страшно.
Почему, спросите, выбрал Boge? Ставятся на конвертере на всю группу VAG, так же БМВ и МБ. Прочитал много положительных отзывов. Монрое и Каяба что то подкачали с качеством в последнее время.
Скоро на днях установка амортизаторов сначала на зад.
Артикул кому нужно для заказа Boge 27-J86-A

Уже как пол года наслаждаюсь амортизаторами Boge (номер 27-J86-A).
Прошли они уже порядка 15 000км. Все хорошо. Эмоции только положительные заднюю часть больше не раскачивает по трассе, управляемость отличная.
Отчет по работе выкладываю:

Откручиваем два болта о кузова

Один болт у рычага

есть небольшое отличие, не критично.

Новые амортизаторы на месте

Установка демпфера задней подвески и кронштейны крепления стабилизаторов Ford Focus 3

Содержание статьи:
1. Установка демпфера задней подвески Ford Focus 3
2. Кронштейны крепления стабилизаторов (демпферы)

Читайте также: