Замена задних стоек стабилизатора форд фокус 1

Обновлено: 17.05.2024

Стойки стабилизатора на Ford Focus 1

Конструкция подвески автомобиля Форд Фокус 1 состоит из следующих элементов:

Амортизатора;
Пружины;
Опорного подшипника;
Стойки стабилизатора;
Подрамника, рычага, сайлентблоков, резиновых втулок.

Дорожное полотно плохого качества, агрессивный стиль вождения технического средства способствуют преждевременному износу деталей. Автомобиль нуждается в ремонте.

Процедура замены комплектующих подвески не сложная, автолюбитель справится самостоятельно.

Оригиналы, аналоги, артикул, цена стойки стабилизатора на Форд Фокус 1

Технические параметры стойки:

передние: длина 270 х ширина 36 мм х диаметр 10 мм;
задние: 145 х 36 х 10 мм.

Конструкция стойки: наконечник, основа, резиновый пыльник, стопорное кольцо, гайка. При покупке оригинальных деталей гайки поставляются в комплекте. Они также подлежат замене при каждом ремонте.

Артикул	Стоимость (Руб.)	Артикул	Стоимость (Руб.)
DAW, DBW: 1.4 16V / 75 л.с. / 1.6 16V / 100 л.с. / 1.8 16V / 115 л.с. / 1.8 DI / TDDi / 75 л.с. / 1.8 TDCi / 115 л.с. / 1.8 TDCi / 100 л.с. / 1.8 Turbo DI / TDDi / 90 л.с. / 2.0 16V / 131 л.с.
Оригинал передняя стойка
FORD 1107068	От 550 - 600	FORD 8AG3B438	От 550 - 600
Аналоги
DELPHI TC2022	От 450 - 500	FEBEST 2123FOCIF	От 450 - 500
AYWIPARTS AW1350500LR	--/--	2123FOC	--/--
AS METAL 26FR1700	--/--	2123CB4R	--/--
26FR05	--/--	STC T404885	--/--
FORMPART 1513309	--/--	T404263	--/--
1508004	--/--	T404160	--/--
1508000	--/--	RTS 9790690	--/--
Metalcaucho 04885	--/--	9790625	--/--
04263	--/--	COMLINE CSL7019	--/--
04160	--/--	CSL7007
LYNXauto C7148LR	--/--	COMLINE CSL7000	--/--
STELLOX 5600122A	--/--	MONROE L16612	--/--
5600122	--/--	L16611	--/--
PATRON PS4053	--/--	LEMFÖRDER 33482	--/--
PS4017	22003	--/--
ORIGINAL IMPERIUM 35659	--/--	18048	--/--
FENOX LS11032	--/--	FLENNOR FL612H	--/--
JP GROUP 1540400600	--/--	FL409H	--/--
SASIC 9005064	--/--	BIRTH BX0024	--/--
2306029	--/--	BX0189	--/--
RUVILLE 915275	--/--	BX0783	--/--
915220	--/--	BX0459	--/--
Оригинал задняя
FORD 1109560	От 550 - 650	FORD 1108712	От 550 - 650
Аналоги задняя
BIRTH 5407	От 450 - 500	MEYLE 716 060 0090	От 450 - 500
50750	--/--	SIDEM 3269	--/--
DENCKERMANN D140011	3160	--/--
KAMOKA 993260	--/--	MOOG FDLS0950	--/--
TRW JTS581	--/--	FDLS0090	--/--
JTS405	--/--	MAPCO 59648	--/--
SWAG 50790002	--/--	OPTIMAL G7809	--/--
NK 5112509	--/--	FR F15240	--/--
5112503	--/--	FR F02976	--/--
FEBI BILSTEIN 19279	--/--	FR F38130	--/--
07989	--/--	G.U.D. GSP301006	--/--
FR F11718	--/--	GSP301142	--/--
GSP301141	--/--	FR F73031	--/--

Перед покупкой запчастей проверяйте совместимость каталожных артикулов с данными в инструкции по эксплуатации.

Диагностика подвески Форд Фокус 1

Перед началом работ проводим комплексную диагностику с целью идентификации поломки, оценки функциональности подвески, ее составных элементов.

Помещаем Форд Фокус 1 на смотровую яму, задние колеса блокируем противооткатными башмаками с целью предотвращения произвольного отката;
Домкратим левую сторону машины, отвинчиваем болты, снимаем колесо;
Из-под днища машины рукой нажимаем на штангу стабилизатора, проверяем наличие люфта, дефектов, деформации;
Параллельно осматриваем смежные детали, механизмы, рычаги. Выявляем дефекты, износ, прочее;

Для удобства проведения диагностики используем металлическую монтировку. С ее помощью проверяем состояние основных элементов передней подвески.

Полученные данные обобщаем, рассчитываем количество запчастей, необходимых для ремонта.

Причины износа подвески Форд Фокус 1

Брак при изготовлении;
Разрыв резинового пыльника, что способствовало проникновению воды, песка внутрь механизма;
Естественный износ деталей, комплектующих;
Нарушение правил эксплуатации автомобиля водителем;
Покупка с последующей установкой неоригинальных деталей;
Стороннее механическое повреждение, что повлекло деформацию стойки стабилизатора.

Признаки износа подвески Форд Фокус 1

Вибрации, биение в рулевое колесо при езде на автомобиле;
Снижение управляемости машиной на скорости свыше 80 – 90 км /час;
Передвижение на авто сопровождается металлическим скрипом, скрежетом в области расположения передней оси;
Крен кузова на бок;
Снижение динамики разгона машины, повышенный расход горючего.

Замена передних стоек стабилизатора на Форд Фокус 1

Стойки стабилизатора, равно как и другие элементы системы курсовой устойчивости, заменяйте попарно. Оставлять без внимания изношенные элементы подвески небезопасно. Нередки случаи аварий из-за неисправности системы стабилизации.

Для удобства проведения ремонта используем смотровую яму, выжимаем ручной тормоз, фиксируем задний ряд колес башмаками с целью недопущения произвольного отката;
Домкратим сторону, отвинчиваем болты, снимаем колесо;
Придерживаем основную гайку верхнего крепления ключом на «17», отвинчиваем шестигранником на «5» внутренний винт. Выстукиваем штангу;
Чтобы выкрутить гайку нижнего крепления, предварительно подпираем ступицу, приподнимаем ее на несколько сантиметров для ослабления давления;
Извлекаем стойку, проводим дефектовку, осматриваем посадочные гнезда. При обнаружении изношенных элементов, расходных материалов заменяем новыми;
Устанавливаем новую штангу, привинчиваем крепежи.

Аналогичные действия проводим на противоположной стороне. После установки комплектующих посещаем СТО для диагностики, корректировки угла «развал-схождение».

Наконечник рулевой тяги не смещался, но угол наклона колеса может быть изначально отрегулирован некорректно. Это приведет к чрезмерному износу протектора.

Последовательность действий при замене задней подвески Форд Фокус 1

Конструкция задней подвески идентична передней. Для замены изношенных элементов предварительно домкратим машину, отвинчиваем болты, снимаем колесо.

Ключом на «16» выкручиваем гайки с верхнего и нижнего крепления. Извлекаем стойку, очищаем проушины, проводим дефектовку. Устанавливаем новую штангу, привинчиваем гайки, собираем конструкцию.

В процессе систематической эксплуатации машины сайлентблоки также изнашиваются, стучат. Учитывая простоту конструкции «задней подвески», восстановительные работы проводим самостоятельно. Демонтируем рычаг, выпрессовываем изношенные элементы, запрессовываем новые.

Советы по уходу за подвеской Ford Focus 1

Строго соблюдаем интервал проведения технического осмотра, профилактики автомобиля 30000 км;
Средний ресурс «годности» элементов подвески 65 – 70 тыс. км. Обязательная профилактика через 30000 км;
Покупайте детали в официальных магазинах, сервисных центрах;
Заказывайте услуги в тех СТО, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы;
Проверяйте детали на предмет соответствия каталожным артикулам. Полный перечень данных указан в руководстве по эксплуатации;
При заказе платных услуг проверьте внесение работниками сервиса данных в сервисную книгу.

В случае необходимости капитального ремонта передней подвески — обратитесь в СТО для оказания профессиональной помощи. Не всегда личного опыта и навыков достаточно для успешного завершения ремонта технического средства.

Замена стойки стабилизатора Форд Фокус 1

Необходимость замены стойки стабилизатора возникает после того, как в передней части автомобиля начинают появляться стуки, особенно во время езды по неровностям. В некоторых случаях обнаружить эту неисправность довольно сложно, и даже после тщательной проверки вы можете прийти к выводу, что у машины все в порядке.

Но я позволю себе не согласиться, поскольку при проверке у меня действительно не было люфта, хотя причина заключалась именно в них.

Замена стойки стабилизатора Форд Фокус 1 — пошаговая инструкция

1. Ставим машину на ручник, а под колеса устанавливаем противооткатные упоры.

2. Снимаем колесо с той стороны с которой запланирована замена.

3. Устанавливаем под машину опору, работать на одном домкрате ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ.

4. Обеспечьте доступ к стойке стабилизатора.

6. Точно также откручивается стойка стабилизатора и сверху.

7. Так как стойка стабилизатора находится в натянутом состоянии, освободить ее можно просто приподняв амортизатор, например, путем поддомкрачивания нижней шаровой опоры. Во время откручивания следите за положением стабилизаторной стойки, ориентируясь по его пальцам, после их горизонтального выравнивания стойка должна освободиться.

8. Как выяснилось, причиной стука стала стойка стабилизатора, которая все же немного люфтила, судя по характерному износу, а вторая вышла из строя из-за разорванного пыльника.

Сборка выполняется в обратном порядке. На этом у меня все, спасибо за внимание.

Правильная замена стойки стабилизатора на Форд Фокус своими руками

Также случаются ситуации, когда автомобилисты "подозревают" совершенно другой элемент ходовой части: подшипники, втулки стабилизатора, проблемы с сайлентблоками, амортизаторы и т. д. Многие не согласятся и скажут, что проще всего обнаружить неисправность стоек стабилизатора — проверить их при помощи монтажки, если нет люфта - значит все в порядке. Но я позволю себе не согласиться, поскольку при проверке у меня, действительно, не было люфта, хотя причина заключалась именно в них.

Как заменить стойки стабилизатора на Ford Focus своими руками — пошаговая инструкция

1. Ставим машину на ручник, а под колеса устанавливаем противооткатные упоры.

2. Снимаем колесо с той стороны, с которой запланирована замена.

3. Устанавливаем под машину опору, работать на одном домкрате ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ.

4. Обеспечьте доступ к стойке стабилизатора.

5. Крепится стойка при помощи гайки на "15", иногда на "17", в нижней части к самому стабилизатору, а в верхней к амортизатору. Перед тем как приступить к откручиванию, советую зафиксировать палец при помощи шестигранника, в противном случае он может прокручиваться.

6. Точно также откручивается стойка стабилизатора и сверху.

7. Так как стойка стабилизатора находится в натянутом состоянии, освободить ее можно просто, приподняв амортизатор, например, путем поддомкрачивания нижней шаровой опоры. Во время откручивания следите за положением стабилизаторной стойки, ориентируясь по его пальцам, после их горизонтального выравнивания стойка должна освободиться.

Замена Задних Стоек Стабилизатора Форд Фокус 1

Стабилизаторы представляют собой U-образные стержни, концы которых согнуты под определенным углом. Устройство блокируется в 2 резиновые точки втулки и соединены с амортизаторами и подвеской. Продукт предназначен для уменьшения наклона кузова Ford Focus, повышения устойчивости автомобиля во время маневров. Работа машины с неисправными компонентами может привести к несчастным случаям.

Водитель Ford Focus 2, изучивший конструкцию стойки, сможет поменять продукт. Металлический центральный сектор с обеих сторон обрамлен фиксирующими элементами в виде шаровых шарниров. Обратите внимание на длину изделия. Запасные части считаются взаимозаменяемыми, но, устанавливая меньший элемент, водитель рискует уменьшить ход подвески, выравнивая планку и сгибая рычаг.

Предупреждение! Укороченные стойки стабилизатора, с винтами, шагом резьбы и креплением, совместимы с длинными аналогами. Затягивая и подтягивая соответствующие компоненты, можно добиться взаимозаменяемости, но это строго запрещено!

Первым признаком неисправности опор стабилизатора является стук в момент движения по неровной поверхности. Вы должны выполнить диагностику Ford Focus, используя следующий метод:

установка колесных картриджей под колеса и затягивание ручного тормоза;
разборка колес;
установка автомобиля на опору, которая дополняет домкрат;
ослабление болта, расположенного в верхней части наконечника;
Снятие гайки стабилизатора стабилизатора со снятием верхнего наконечника.

Предупреждение! Нижний наконечник удален одинаково.

Имея доступ к заготовке, вам необходимо оценить состояние и внести изменения в случае чрезмерного износа. Элемент крепится с помощью гаек на «15-17» к стабилизатору и амортизатору. Чтобы предварительно зафиксировать палец шестигранником, чтобы предотвратить прокрутку, открутите подставку.

Замена задних стабилизаторов Ford Focus 1

Предупреждение! Деталь находится в постоянном натяжении и освобождается путем подъема амортизатора, подъема домкрата, расположенного в нижней части шарикового подшипника.

В процессе отвинчивания необходимо ориентироваться на положение пальцев, в момент их выравнивания элемент выйдет.

Меняя стойки Ford Focus, вам не нужно использовать шестигранник, просто затяните крепежные гайки средней прочности.

Необходимость изменений определяется наличием надлежащего износа, что приводит к свободной игре. Повреждение компонента может произойти в случае разрыва пыли, который выполняет защитную функцию. Постоянное попадание грязи и воды приводит к коррозии, что отрицательно сказывается на продукте. При пренебрежении процедурой замены опор стабилизатора Ford Focus, тогда транспортное средство будет перекрываться в больших количествах. Вы можете узнать, нужно ли устанавливать новый компонент в соответствии с углом наклона машины. Потеря тяги Ford с проезжей части значительно увеличивает вероятность аварии.

Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески Ford Focus 2

Вам потребуются: ключ «на 15», ключ-шестигранник «на 5», торцовая головка «на 13», отвертка с плоским лезвием.

Для замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески со стойками с шаровыми шарнирами выполните следующие операции.

1. Ослабьте затяжку гайки крепления пальца шарового шарнира, удерживая палец от проворачивания.

2. Отверните гайку крепления стойки к поперечине подвески, удерживая стойку от проворачивания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо заменить только стойки стабилизатора, то окончательно отверните гайки крепления пальцев шарниров к штанге стабилизатора…

ПРИМЕЧАНИЕ: …отожмите штангу стабилизатора вниз…

ПРИМЕЧАНИЕ: …и снимите стойки.

3. Выверните по два болта крепления скоб стабилизатора…

4. …и снимите штангу стабилизатора в сборе со стойками, подушками и скобами крепления.

5. Отверните гайки крепления стоек к штанге и снимите стойки.

6. Подденьте отверткой…

7. …и снимите скобу крепления штанги стабилизатора.

8. Разожмите резиновую подушку…

9. …и снимите ее со штанги стабилизатора.

10. Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора.

11. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески со стойками без шаровых шарниров выполните следующие операции.

Рис. 7.4. Крепление стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески: 1 – гайка крепления стойки стабилизатора; 2 – резиновые втулки стойки стабилизатора; 3 – поперечина задней подвески; 4 – задний нижний рычаг задней подвески; 5 – регулировочная шайба; 6 – гайка регулировочного болта крепления заднего нижнего рычага; 7 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 8 – болты крепления скобы стабилизатора; 9 – скоба крепления стабилизатора; 10 – стойка стабилизатора

2. Отверните гайку 1 (рис. 7.4) крепления стойки 10, удерживая ее от проворачивания.

3. Выверните по два болта 8 крепления скоб 9 стабилизатора и снимите штангу 7 стабилизатора поперечной устойчивости в сборе со сойками, подушками и скобами крепления.

4. Снимите со стойки резиновые втулки 2 и снимите стойку со штанги стабилизатора.

5. Снимите скобы 9 крепления стабилизатора и резиновые разрезные подушки со штанги 7 стабилизатора.

6. Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора.

7. Установите проставку высотой 184 мм и шириной 20 мм между задним нижним рычагом задней подвески и верхней тарелкой пружины, поддомкратьте продольный рычаг, чтобы зажать проставку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Данную операцию необходимо выполнить с обеих сторон автомобиля.

8. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Замена стоек стабилизатора задней подвески на Ford Focus 2

Замена задних стоек стабилизатора Форд фокус 2 (устраняем стук в задней части автомобиля)

Диагностика и замена задних стоек стабилизатора Ford Focus 2

Замену задних стоек стабилизатора на Ford Focus 2 следует производить при появлении стука в задней подвеске, кренах автомобиля при поворотах и неустойчивом движении на скорости. С помощью нашей подробной инструкции вы без труда сможете самостоятельно произвести замену без помощи услуг автосервисов.

Признаки неисправности задних стоек стабилизатора

Существует ряд признаков, по которым вы будучи не специалистом сможете определить исправны стойки или нет.

Неустойчивое положение автомобиля на резких поворотах
Стук в задней части подвески при прохождении неровных участком дороги
Машина начинает раскачиваться при резких поворотах руля

Проверить стойки очень легко, загоняем машину на эстакаду или смотровую яму. Беремся рукой за стойку и начинаем ее раскачивать. Если резинки изношены, будет слышаться небольшой стук и люфт. При выявлении люфта замена стоек обязательна.

Если проблемы выявлены лишь на одной стороне, советуем произвести замену и на другой.

Какие стойки стабилизаторов выбрать

С завода, на Фокус 2 устанавливались оригинальные стойки Ford 1500682. Стоимость их составляет порядка 4500-5000 рублей, что совсем не дешево. Существую аналоги, которые и устанавливает большинство автолюбителей, ведь приобрести две задние стойки за 5000 это слишком затратно.

Аналоги Ford 1500682

Delphi TC1056 США
Fenox LS22018 Беларусь
Lemforder 3348201 Германия
LYNXauto C7152LR Япония
Pilenga TSP2105 Италия
Трек SL70170 Россия

Указанные выше аналоги вполне подойдут для замены, да и цены некоторых из них достаточно смешны по сравнению с оригиналом. Задние стойки стабилизатора, как и передние можно отнести к расходным материалам, поэтому переплачивать за них особого смысла нет.

Инструкция по самостоятельной замене

Для замены нам потребуется эстакада или смотровая яма.

Чтобы гайки легко открутились побрызгаем их WD-40 или любой другой проникающей смазкой и подождем несколько минут

Выкручиваем гайку и вытаскиваем старую стойку, на ее место устанавливаем новую и производим сборку.

Старая и новая стойки стабилизатора

На этом замена задних стоек стабилизатора закончена, если у вас возникнут вопросы, можете задать их в комментариях.

Замена задних рычагов Форд Фокус 2 подробная инструкция с фото

Штампованные продольные рычаги Форд Фокус связаны с подрамником тремя поперечными рычагами через сайлент-блоки. Далее фотография всей конструкции с указанием конкретных элементов для наглядности.

Элементы задней подвески Форд Фокус 2

1 — сайлент-блок продольного рычага
2 — продольный рычаг
3 — нижний передний рычаг
4 — верхний рычаг
5 — амортизатор
6 — пружина
7 — подрамник
8 — регулировочный болт (болт крепления заднего нижнего рычага к подрамнику)
9 — стабилизатор поперечной устойчивости
10 — нижний задний рычаг
11 — тормозной щит

Все задние рычаги Ford Focus 2 сделаны из штампованной стали с запрессованными в них сайлентблоками. Всего рычагов 4 штуки, это продольный, верхний, нижний передний и нижний задний рычаги. Далее подробно расскажем как каждый рычаг снять в отдельности.

Схема задней подвески авто Форд Фокус 2

Задняя подвеска Форд Focus-2 – независимого типа, с поперечиной посередине, с четырьмя рычагами у каждого заднего колеса (всего рычагов – 8). Ходовая часть состоит из следующих элементов:

поперечины;
рычагов – заднего нижнего, верхнего, переднего нижнего, продольного;
пружин;
амортизаторов;
буферов сжатия.

Все элементы, кроме поперечной балки, парные, также на задней оси устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости со стойками и втулками.

Задняя подвеска — независимая, многорычажная, с цилиндрическими витыми пружинами и гидравлическими амортизаторами двойного действия. Основные несущие элементы подвески — штампованные продольные рычаги, каждый из которых связан с подрамником тремя поперечными рычагами через сайлент-блоки. Тормозные силы при движении автомобиля воспринимаются продольными рычагами, а силы в направлении перпендикулярном продольной оси автомобиля — поперечными рычагами подвески.

Продольный рычаг

В передней части продольного рычага установлен сайлент-блок, через который рычаг закреплен двумя болтами к кузову. К задней части рычага четырьмя винтами крепится ступичный узел заднего колеса.

Ступичный узел заднего колеса: 1 — ступица заднего колеса; 2 — датчик скорости вращения колеса

Ступичный узел представляет собой неразборный узел с подшипником и задающим элементом датчика скорости вращения колеса антиблокировочной системы тормозов.

Нижний задний рычаг

В нижних задних рычагах выполнены опорные чашки пружин. Верхние концы пружин упираются в чашки подрамника. В чашках установлены резиновые прокладки. Нижняя проушина амортизатора крепится болтом к продольному рычагу, а верхняя опора амортизатора крепится к кузову. Амортизаторы и пружины задней подвески позволяют задним колесам перемещаться вверх-вниз при проезде неровностей и одновременно гасить колебания кузова.

Детали стабилизатора поперечной устойчивости: 1 — нижняя подушка с болтом; 2 — буфер; 3 — верхняя подушка; 4 — гайка с шайбой; 5 — штанга; 6 — подушка; 7 — скоба

Для повышения поперечной устойчивости и уменьшения углов крена автомобиля установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Штанга стабилизатора в своей средней части крепится двумя скобами через резиновые разрезные подушки к подрамнику. Концы штанги стабилизатора через стойки с резинометаллическими шарнирами соединены с задними нижними рычагами.

Верхний рычаг

Нижний передний рычаг

Углы схождения задних колес регулируются вращением болтов крепления нижних задних рычагов к подрамнику (регулировочных болтов).

Регулировочный болт имеет эксцентриковую головку и шайбу. При вращении болта с шайбой изменяется его положение в отверстии подрамника: при смещении болта к продольной оси автомобиля уменьшается вылет нижнего заднего рычага и, следовательно, уменьшается угол схождения колеса; при смещении болта от оси угол — увеличивается.

Ремонт задней подвески Форд Фокус 2

На отечественном рынке в подавляющем большинстве встречаются Ford Focus-2 только российской сборки, поэтому о качестве запчастей, устанавливаемых на автомобилях, собранных в Испании и Германии, говорить сложно. Но и автомобили, собранные во Всеволожске под Санкт-Петербургом, отличаются достаточно высокой надежностью, и задняя подвеска при нормальной эксплуатации служит долго.

Если на автомобиле не гонять на большой скорости по плохим дорогам, более или менее серьезного ремонта ходовая часть потребует на пробеге около 100 тыс. км, не раньше. Как правило, первыми выходят из строя продольные рычаги, в них изнашивается сайлент-блоки. Рычаг полностью можно не менять, обойтись перепрессовкой сайлентблоков, но для того чтобы произвести такой ремонт, необходимо разбирать чуть ли не всю подвеску.

Задние амортизаторы на «Втором Фокусе» отличаются завидной «живучестью», в среднем детали выхаживают от 90 до 130 тыс. км. Цена оригинальных запчастей немаленькая, каждый амортизатор стоит около 3,5 тысяч рублей. Но к счастью, на Фокус-2 есть детали неоригинального производства, причем, весьма приличного качества. Например, амортизаторы Monroe или Kayaba можно приобрести по цене 2-2,5 тыс. руб. за 1 шт., а запчасти фирмы TRW стоят еще дешевле. Также эти детали производят многие другие компании:

Bilstein;
SACHS;
Koni и др.

Стойки стабилизатора обычно на многих моделях автомобилей выходят из строя первыми, но на Ford Focus 2 эти детали удивительно живучие, иной раз выхаживают более 100 тыс. км.

Автовладельцам «Вторых Фокусов» нужно знать, что многие запчасти на машину подходят от Mazda 3, в частности, являются практически одинаковыми очень многие детали задней подвески. Правда, здесь есть одна разница – родные «Фордовские» запчасти надежнее, чем на «Мазду», хотя и стоят дороже.

Замена заднего амортизатора Ford Focus 2

Если в районе штока заднего амортизатора появились масляные пятна, а по кочкам автомобиль стал проезжать с раскачиванием задней части кузова, амортизатор вышел из строя, и его необходимо поменять. Работу выполняем следующим образом:

для удобства снимаем заднее колесо;
под заднюю подвеску подкладываем упор (например, старый ненужный колесный диск), и машину немного опускаем на домкрате – необходимо сделать так, чтобы пружина несколько подвески сжалась;

Инструменты для работы

Самостоятельный ремонт задней ходовой Форд Фокус 2 отнимет немало времени, но не потребует от вас особых знаний и навыков. Если вы сталкивались с ремонтом подвески любого другого автомобиля, вы наверняка справитесь и с этим. Для работы вам понадобится комплект инструментов, включающий:

домкраты, яма или подъемник;
шестигранники;
набор рожковых ключей и головок;
молоток;
съемник;
пружинные стяжки;
смазка типа ВД-40;
Литол;
иногда нужна болгарка.

Если у вас есть все перечисленное, можете приступать к замене комплекта задней подвески Форд Фокус 2 самостоятельно.

Замена задней стойки стабилизатора

Если в районе задней подвески появился стук, вполне вероятно, что износились стойки стабилизатора. Меняются детали достаточно просто, если при съеме не будет никаких осложнений, заменить стабилизаторную стойку можно за полчаса или даже быстрее.

Замену удобно производить на яме или подъемнике, для выполнения операции колесо снимать не потребуется. Работу выполняем в следующем порядке:

Все было просто, но не всегда старая стойка нормально отворачивается. Резьба на шаровом пальце забивается грязью, и при попытке открутить гайку шестигранный ключ проворачивает в теле пальца. Прежде чем начать раскручивать соединение, необходимо:

очистить резьбу на стойке стабилизатора от грязи;
побрызгать на нее WD40;
подождать 15-20 минут, чтобы остатки грязи «отъелись».

Только после этого следует приступать к откручиванию гаек. Если все же шаровой палец прокручивает в теле, и гайка крутится вместе с ним, придется применить маленькую болгарку – срезать изношенную стойку стабилизатора.

В данном случае рассмотрена замена Г-образных стоек стабилизатора, но на Ford Focus-2 также могут устанавливаться стабилизаторные стойки так называемого «прямого» типа.

Эти детали меняются еще проще, здесь уже осложнений практически никаких не возникает.

Проверка состояния подвески

Для продления срока службы задней оси ходовой части необходимо регулярно проверять ее состояние. Выполнять это следует через каждые 20 тыс. километров пробега или сразу после въезда в большие ямы или другие препятствия.

Для проверки состояния ходовой части Форд Фокус 2 самостоятельно необходимо действовать по определенной инструкции:

Подняв автомобиль на подъемник или на домкраты, раскрутите заднее колесо и проследите за тем, как оно вращается: вращение должно происходить без лишнего шума и максимально легко.
Надавите на колесо снизу и сверху, попробовав раскачать его таким образом. При этом не должно быть ни стука, ни люфта. В противном случае, попросите помощника нажать на тормоз, а вы проделайте то же самое еще раз. Если проблема исчезла, возможно неисправен подшипник. Если нет, продолжайте диагностику.
Аккуратно вставьте отвертку между рычагом и поворотным кулаком. Если имеется люфт, шаровую опору надо менять. В случае повреждений только чехла шаровой обновите его.
Вставьте отвертку или маленькую монтировку между подрамником и рычагом, и попробуйте пошевелить проушину. Если она двигается легко, сайлентблок изношен и его следует заменить. Обратите внимание на целостность резиновой втулки.
Подвигайте шаровые шарниры на стойках: если есть люфт, замените стойки стабилизатора. Чехлы должны быть целыми, а при наличии повреждений меняйте их.
Проверьте состояние втулок, пружин, подушек и буфера движения амортизатора. При наличии масляных утечек замените амортизатор. Диагностировать неисправность телескопической стойки можно по повреждениям резиновой части верхней опоры.

Проводить эти работы можно на подъемнике или домкрате, а также подойдет яма или эстакада, которые обеспечат легкий доступ к элементам задней подвески Форд Фокус 2.

Задние стойки стабилизатора Форд Фокус 2

Плохое качество дорожного покрытия напрямую влияет на износ ходовой части автомобиля. Наибольший урон наносится стойкам стабилизатора. Главная задача таких деталей – снижение крена кузова и повышение устойчивости Форд Фокус 2 при совершении маневров разной сложности.

Если задние стойки вышли из строя – продолжать их эксплуатировать опасно. Такие действия могут стать причиной возникновения аварийных ситуаций на дороге и могут привести к ДТП.

Избежать таких последствий можно, если вовремя обнаружить проблему и произвести замену стоек стабилизатора Ford Focus 2. При этом знать первые признаки наличия дефектов должен каждый автовладелец. Кроме этого у автомобилей данной марки не редко встречаются проблемы, связанные с износом стоек.

Произвести замену изделия можно самостоятельно. Более подробную информацию рассмотрим ниже.

Перечень причин и признаков износа

Перед заменой задних стоек стабилизатора форд фокус 2 необходимо изучить, какие причины вызвали дефект элемента ходовой автомобиля.

Основным источников возникновения деформации выступает состояние дорог. Из-за множества ям, неровностей и некачественных сливов подвеска транспорта находит под большой нагрузкой. Плохое влияние оказывает вода и реагенты, которыми посыпают дорожное покрытие в зимний период. Кроме этого дефект на стойке может появиться в момент удара или наезда на посторонние предметы.

Из-за этого возникает множество проблем:

рвутся пыльники;
изнашиваются шаровые;
приходят в негодность другие элементы.

Однако не всегда плохая дорога выступает причиной деформации. Стойки рассчитаны на качественную эксплуатацию на протяжении 90-130 тыс. км. После прохождения этого расстояния происходит естественный износ. Поэтому детали необходимо заменять по мере прохождения указанных километров.

Чтобы вовремя распознать и устранить проблему надлежит знать, какие признаки на нее указывают:

стук в задней части автомобиля (снизу, в области дна);
уменьшение стабильности машины в момент поворотов или других маневров (раскачка);
при отпускании рулевого колеса, машину начинает вести в сторону;
сцепление с дорожным полотном минимальное из-за чего транспорт теряет управляемость при резких движениях.

Среди автовладельцев распространен хороший способ выявления неисправностей стоек до появления основных признаков. Он заключается в следующем: руками раскачивают элемент в разные стороны и проверяют на наличие люфта. Если он был обнаружен – то это первый сигнал к проблеме. Следует сразу приобрести новое изделие и заменить его.

Износ стоек стабилизатора ford focus 2: последствия

Последствия эксплуатации транспортного средства с высоким уровнем износа стоек приводят к опасным ситуациям. Порванный пыльник приведет к появлению загрязнения на элементах, защитная функция стоек будет нарушена. В результате контакта металла с водой происходит химическая реакция, приводящая к коррозии.

Если пренебречь данными проблемами, то транспортное средство в момент движения может опрокинуться. Автомобиль потеряет сцепление с проезжей частью. Не исключено, что из-за проблем с задними стойками транспорт может самопроизвольно сменить траекторию движения при наезде на неровность.

При этом вред будет нанесен не только автомобилю, но так же и другим участникам движения. Не редко такие аварийные ситуации приводят к гибели людей.

Выбор стоек для ford focus 2

Так как стойки являются основным компонентом ходовой части транспорта, и оказывают прямое влияние на степень устойчивости, к их выбору подобает подходить внимательно.

Перед покупкой изделий необходимо изучить. Особенно следует обратить внимание на:

размер;
компанию, выпускающую продукт;
материал, из которого изготовлены элементы;
цену.

Размер детали должен быть точно таким, который указан заводом изготовителем. Если имеется несоответствие даже в один сантиметр, то при эксплуатации возникнут проблемы.

Как и в случаи со стойками, автовладелец может приобрести втулки оригинального типа или аналог.

Стоит отметить, что имеются некоторые модели автомобилей, стойки которых подойдут для установки на Форд Фокус 2. В их число входит Ford Fiesta и многие другие модели Ford .

Еще один факт, на который следует уделить внимание – качество дорог. Если срок эксплуатации стоек на европейский дорогах составляет 100000 км, то в условиях российских дорог показатель будет меньше.

Виды изделия

Заводы, выпускающие автомобили Форд фокус 2 не рекомендуют экономить на таких деталях ходовой как задние детали стабилизатора. Кроме этого производить диагностику изделий следует в момент прохождения машиной технического осмотра.

Автовладелец должен знать не только, как поменять на форд фокус 2 задние стойки стабилизатора, но и какие изделия подобает выбрать. В авто магазинах представлен широкий перечень изделий, которые включают оригинальные продукты и их аналоги.

Оригинал

Отличие оригинальной продукции от аналога состоит в цене и качестве. В первом случаи стоимость стоек будет выше средней (более 5000 рублей). Однако высокое качество обеспечивает более длительный период эксплуатации.

Номер задней стойки стабилизатора от официальных производителей – 1500682.

Аналоги

Однако позволить приобрести себе дорогую деталь может не каждый автовладелец, поэтому рынок авто товаров представляет для своих клиентов множество компаний, выпускающих аналоги для Форд фокус 2. В число наиболее популярных входят следующие производители:

Lemforder;
Fenox;
Delphi;
Febest;
Pilenga и т.д.

Ценовой сегмент задних стоек этих компаний составляет 600-1300 рублей.

Однако качество таких изделий вызывает сомнения у специалистов и опытных автовладельцев.

Процесс снятия стоек стабилизаторов

После приобретения нового элемента необходимо выяснить, как произвести демонтаж старого. Вся процедура не занимает много времени. Произвести ее можно самостоятельно или обратиться за помощью к специалистам на станциях технического обслуживания.

Чтобы снять стойку необходимо выполнить несколько шагов:

Поместить автомобиль над ямой и поднять заднюю часть при помощи домкрата (предварительно затянуть ручной тормоз). Для обеспечения повышенной безопасности под транспорт рекомендует подложить подпор, а под колеса противооткатные упоры, так как машина имеет значительный вес. Такие действия исключают скатывание.
Снять колеса.
Нанести при необходимости на железные крепления WD-40 (произойдет очищение от грязи и закисления).
Открутить крепление стойки при помощи ключа на 15.

Процедура занимает не продолжительное время, особенно если на Ford Focus 2 установлены стойки типа Г.

Процесс замены втулок

Нередко в замене нуждается не вся стойка заднего стабилизатора, а только ее втулка, которая имеет сильный люфт при использовании. Происходит это из-за износа резины из-за трения о металл или попадания химических реагентов с дорог.

Несмотря на то, что втулка является частью стоек, ее износ так же отрицательно повлияет на управляемость машины.

Замена предполагает частичное снятие стойки. Для этого необходимо получить доступ к скобам. Чтобы добиться этого подобает выполнить следующие действия:

демонтировать колесо;
открутить стойку;
выполнить снятие наконечника рулевой тяги;
снять скобу (открутить 2 болта).

После выполнения таких действий можно легко и быстро снять старую втулку и на ее место установить новую.

Установка элемента на заднюю подвеску ford focus 2

Если наглядно представлять, как выглядит конструкция задней стойки, произвести замену детали можно самостоятельно. Данная процедура подразумевает выполнение нескольких действий:

Отбуксировать транспортное средство на место, с которого будет обеспечен полный доступ к днищу автомобиля. Для этих целей подходит эстакада, домкрат или подъемник. При самостоятельной замене чаще используют первые два способа. Домкрат есть практически у каждого автовладельца, а эстакады размещают на многих участках дорог.
Воспользовавшись ключом, открутить крепления, удерживающие стойки в области тяг.
После удаления крепления на место ставится новый элемент.
Следующие действия предполагают обратную операцию: затягивание гаек, установка колеса на место, снятие автомобиля с домкрата, подъёмника или эстакады.

Можно сделать вывод, что задние стойки стабилизатора на Форд Фокус 2 заменяются быстро и легко. Не обязательно тратить дополнительные денежные средства и использовать посторонних лиц для установки нового изделия.

Изучив основные характеристики процедуры покупки и замены задних стоек стабилизатора ford focus 2, провести обе процедуры можно самостоятельно. При этом потраченное время на выбор будет минимальным, если в процессе поиска необходимых оригинальных стоек использовать каталожный номер. Для бюджетного варианта представлен широкий каталог аналогов.

В обоих случаях качеству следует уделять большое внимание. От этого в будущем будет зависеть безопасность в момент движения. Поэтому с осторожностью требуется относиться к процессу установки стоек. Несмотря на простоту процедуры, следует соблюдать определенные правила и строгую технику безопасности.

Учитывая все перечисленное, автовладелец сможет без проблем заменить изношенную деталь и продолжить эксплуатацию своего автомобиля.

Читайте также: