Инфинити фх 37 2011 трос капота оборвался
Обновлено: 16.05.2024
Способы вскрытия капота в случае обрыва тросика
Об обрыве тросика свидетельствует свободное без усилий оттягивание рычага.
В случае такой поломки процедура открытия капота примерно одинаковая для любой марки автомобиля. Имея необходимые знания, такую работу можно провести самостоятельно.
На новых автомобилях порыв тросика происходит редко. Обычно такое случается на машинах, имеющих большой пробег.
Порваться тросик может по следующим причинам:
- С течением времени наступает естественный его износ. В процессе эксплуатации он может растянуться или перетрется. В обоих случаях наступает его разрыв.
- При резком натяжении рычага. Изношенный гибкий элемент рвётся при большом усилии.
- Отсутствие смазки.
Тросик не может работать длительное время, находясь в сухом состоянии. Он быстро перетирается. Тросик автомобиля, как и любая деталь, требует обслуживания. При этом водители редко обращают на него внимание. В результате разрыв происходит в самый неподходящий момент.
Обычно порыв тросика происходит в следующих местах:
- На входе в салон.
- В пространстве под капотом.
Устранение причины порыва тросика в салоне не является большой проблемой. Более сложный ремонт требуется в под капотом. Перед началом работы обязательно нужно разобраться в принципе действия механизма. Порыв в салоне Тросик, заходящий в салон, чаще всего обрывается в вместе крепления его к рычагу.
Ремонт не представляет особой сложности. Состоит он из шагов:
- На первом этапе ведётся визуальный осмотр места обрыва. Необходимо убедиться, что трос оборвался, а не соскочил.
- Затем с помощью ножа отрезаться небольшая часть кожуха.
- На конце оборванного гибкого элемента делается петля, которая одевается на плоскогубцы.
- Медленным движением идёт натягивание тросика. Капот должен открыться.
Такую работу нужно делать не торопясь. Если будут допущены неосторожные движения, то есть риск возникновения второго порыва и произойдёт он уже в под капотом.
Порыв под капотом
Устранение порыва под капотом ведётся с передней части автомобиля, там, где расположена решётка радиатора. Здесь нужны будут фонарик, отвёртка и крючок из проволоки .
Работа состоит из шагов:
- Решётку следует снять или заклеить скотчем.
- Под капот засунуть крючок и отвёртку. С помощью проволочного крючка попытаться отомкнуть замок. Это не всегда получается. Тогда отверткой следует надавить на место, где идёт крепление тросика.
- После этого капот откроется.
Имеется и другой вариант открытия капота:
- Заехав на эстакаду, нужно снять защиту картера. Для этого снизу откручиваются болты.
- Протянув руку, нужно дотянуться до замка.
- Пальцами ухватиться за кольцо и потянуть за него.
- Также можно с помощью отвёртки надавить на язычок замка.
- В обоих случаях капот откроется.
Если старый тросик пришёл в полную негодность, то он требует замены на новый гибкий элемент. Если вам все еще нужна помощь, обратитесь к специалистам !
Инфинити фх 37 2011 трос капота оборвался
Vil318is
ну если трос оторвался от ручки открывания капота, это не беда, берешь пасатижи и тянешь за обрывок троса, а если обрыв у замка, будет несколько сложнее: снимаешь ноздри, тянешь за 2-ой трос, тот что соединяет замки, а потом аккуратно отверткой отжимаешь первый замок к которому подходит трос из салона..
Ну вот как-то так, удачи в открытии капота 8)
| Меню пользователя alyshev |
А я сделал хитро, правый замок заблокировал, и открываю просто потянув капот вверх!
Жду новый комплект + тросик сервис дарит, так как они и порвали)))
Что-бы сменить трос нужно будет снимать левое крыло.
1-Откручиваешь замки (оба).
Тут есть 1 нюанс.
Трос салона нужно будет цеплять к замку через очень маленькое отверстие под усами, для удобства можно снять бампер и усы, но это уже на твое усмотрение. Я когда замки менял снимал.
2-Привязываешь проволоку к новому тросу и продеваешь в салон, тут будет немного гемора т.к. он будет задевать за кузов.
3-Крепиш ручку, замки (Скинь ноздри заранее что бы в случае не открытия 2го замка, случайно не поломать крепления ноздрей) (крыло и остальное не накидывай) проверяешь работоспособность троса, если все хорошо то одеваешь крыло на место и все остальное.
Что-бы сменить трос нужно будет снимать левое крыло.
1-Откручиваешь замки (оба).
Тут есть 1 нюанс.
Трос салона нужно будет цеплять к замку через очень маленькое отверстие под усами, для удобства можно снять бампер и усы, но это уже на твое усмотрение. Я когда замки менял снимал.
2-Привязываешь проволоку к новому тросу и продеваешь в салон, тут будет немного гемора т.к. он будет задевать за кузов.
3-Крепиш ручку, замки (Скинь ноздри заранее что бы в случае не открытия 2го замка, случайно не поломать крепления ноздрей) (крыло и остальное не накидывай) проверяешь работоспособность троса, если все хорошо то одеваешь крыло на место и все остальное.
Открыть Инфинити
Существуют различные способы открыть автомобили марки Инфинити без ключа. Выбор способа зависит от модели авто и причины, по которой необходимо открыть дверь, капот или багажник Инфинити. Вскрытие двери может понадобится в случаях если ключи остались внутри, а машина закрылась… или сел аккумулятор, а личинка замка двери закисла и не поворачивается с помощью механической части ключа.
Одним из рабочих способов открыть Инфинити без ключа является вскрытие машины проволокой.
Если считаете, что Вам не нужна наша профессиональная помощь, то можете попробовать именно этот способ открыть Инфинити.
Как вскрыть Инфинити проволокой
Этот метод хорош тем, что в принципе его можно использовать для открытия Инфинити, не имея каких-то специальных навыков и инструментов. Понадобится стальная проволока диаметром 3-5 мм длиной 1,5 м и деревянный или пластиковый рычаг. Убедительная просьба не использовать в качестве рычага металлические предметы (скорее всего подобными предметами повредите лак, краску авто и загнете дверь и арку вокруг двери).
На конце проволоки загните трехсантиметровый крючок под 90 градусов. С помощью рычага отожмите на 1 см угол двери. Просуньте проволоку в появившуюся щель и захватив крючком внутреннюю ручку двери потяните ее назад до момента открытия двери.
В общем и целом, метод прост если найдете подходящую проволоку, рычаг и время…
Если понадобится помощь – обращайтесь, мастер поможет открыть дверь, багажник или капот Инфинити.
Чтобы лучше понять процесс можете посмотреть видео на странице ниже.
Как открыть Инфинити самостоятельно (видео)
| Поможем, если Вам некогда разбираться самому… |
| или вы хотите помощи профессионалов… |
| Гарантируем аккуратно и быстро помочь |
| Вменяемые цены! |
Воспользуйтесь возможностью открыть ИНФИНИТИ:
Как правило стоимость вскрытия двери ИНФИНИТИ составляет 1600 руб.
При необходимости поможем прикурить машину пусковым устройством.
Вскрытие дверей ИНФИНИТИ, капота, багажника автомобиля осуществляется при предъявлении правоустанавливающих документов на авто.
Внимание. Для того что бы не повредить автомобиль, вскрытием машины должен заниматься специалист. НЕ вскрывайте автомобиль если Вы не знаете как это делать ПРАВИЛЬНО, т.к. это может оказаться фатальным для вашего автомобиля. Для вскрытия автомобиля необходимо использовать специальный инструмент.
Если по какой-либо причине машина не открывается, не переживайте и уж тем более не разбивайте стекло, лучше обратитесь к нам. Наши специалисты знают как открыть Ваш автомобиль.
Мы откроем ИНФИНИТИ чтобы не повредить замок капота, двери, багажника.
Мы поможем вскрыть машину, если Вы попали в одну из нижеперечисленных ситуаций:
- Сел аккумулятор и сигнализация не реагирует на сигналы брелка (знаем как открыть ИНФИНИТИ если сел аккумулятор). Откроем INFINITI с севшим аккумулятором;
- Закрылась дверь ИНФИНИТИ, а ключи остались в салоне, в замке зажигания (знаем как открыть ИНФИНИТИ если захлопнулась машина);
- Закрылся багажник, а ключи остались в багажнике (знаем как открыть багажник если ключи захлопнулись в багажнике);
- Не работает сигнализация (знаем как открыть машину если не срабатывает сигнализация автомобиля);
- Потеряны ключи от машины;
- Машина не открывается с ключа;
- Неисправны личинки замка.
Знаем все способы как вскрыть замок ИНФИНИТИ:
- как открыть капот ИНФИНИТИ;
- как открыть дверь INFINITI;
- как открыть багажник ИНФИНИТИ.
Открываем любую модель ИНФИНИТИ:
Открыть ИНФИНИТИ 1600.руб.
Открываем любые автомобили ИНФИНИТИ вне зависимости от марки, модели, года выпуска и цвета ))) автомобиля.
При утере ключей от ИНФИНИТИ мы можем изготовить ключи для автомобиля (в том числе с чипом), а при неисправных замках (зажигания, дверей, капота, багажника) осуществим их замену.
Предохранители и реле Infiniti FX: 35 / 37 / 50 / QX70 (S51), 2008 – 2017
Цепи питания электрического оборудования японского премиального кроссовера защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Рассмотрены схемы Инфинити ФХ35, ФХ37, ФХ50, QX70 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.
В моторном отсеке
В правой части подкапотного пространства, рядом с аккумулятором, находятся два блока предохранителей и силовые плавки встаки на АКБ. Отдельно вынесена дополнительная плата реле.
| Схема основного блока реле и предохранителей №1 в моторном отсеке (IPDM E/R) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | А |
| 1 | Реле топливного модуля (бензонасос) | 15 |
| Блок управления топливным насосом | ||
| Датчик уровня топлива | ||
| Бензонасос | ||
| Блок управления двигателем (ECM) | ||
| 2 | Реле вентилятора системы охлаждения 2 | 10 |
| 3 | Блок управления коробкой передач (TCM) | 10 |
| Выключатель режима "Snow" | ||
| 4 | Форсунки | 10 |
| Блок управления двигателем (ECM) | ||
| Блок кузовной электроники (BCM) | ||
| Блок управления освещением | ||
| 5 | Датчик интеллектуального круиз-контроля (ICC) | 10 |
| Актуатор педали газа | ||
| Электронный блок ABS и актуатор | ||
| Датчик угла поворота рулевого колеса | ||
| Датчик рыскания | ||
| Система управления полным приводом | ||
| Блок управления усилителя руля | ||
| Блок управления ограничителя рокеров (RAS) | ||
| Зуммер интеллектуального круиз-контроля (ICC) | ||
| Блок управления усилителем тормозов | ||
| 6 | Подогреваемый кислородный датчик 2 (Bank 2) | 15 |
| Подогреваемый кислородный датчик 2 (Bank 1) | ||
| Датчик соотношения воздух топливо 1 (Bank 1) | ||
| Датчик соотношения воздух топливо 1 (Bank 2) | ||
| 7 | Комбинированный переключатель | 10 |
| 8 | Не используется | - |
| 9 | Реле кондиционера | 10 |
| Компрессор | ||
| 10 | Реле блока управления двигателем | 15 |
| Блок управления двигателем (ECM) | ||
| Конденсатор | ||
| Впускной клапан (Bank 1) | ||
| Впускной клапан (Bank 2) | ||
| Выпускной клапан (Bank 1) | ||
| Выпускной клапан (Bank 2) | ||
| Клапан адсорбера (EVAP) | ||
| Катушки зажигания | ||
| Датчик массового расхода воздуха (Bank 2) | ||
| Датчик массового расхода воздуха (Bank 1) | ||
| Система изменения фаз газораспределения (VVEL) | ||
| 11 | Дроссельная заслонка | 15 |
| Блок управления двигателем (ECM) | ||
| 12 | Передний габаритный свет | 10 |
| 13 | Задний габаритный свет | 10 |
| Освещение номерного знака | ||
| Освещение перчаточного ящика | ||
| Блок управления освещением | ||
| Передняя розетка (прикуриватель) | ||
| Селектор коробки передач ATT | ||
| AV модуль | ||
| 14 | Левый дальний свет | 10 |
| 15 | Правый дальний свет | 10 |
| 16 | Левый ближний свет | 15 |
| 17 | Правый ближний свет | 15 |
| 18 | Передние противотуманные фары | 10 |
| 19 | Не используется | - |
| 20 | Стеклоочиститель | 30 |
| Реле | ||
| R1 | Не используется | |
| R2 | Стартер | |
| Схема предохранителей и реле в моторном отсеке (E12) | ||
|---|---|---|
Расположен около АКБ. | ||
| № | Расшифровка | А |
| 31 | Реле звукового сигнала 1 | 15 |
| Генератор | ||
| 32 | Опциональный разъем | 30 |
| 33 | Система управления полным приводом | 10 |
| Блок управления усилителем тормозов | ||
| 34 | Передний монитор | 15 |
| AV модуль | ||
| Система кругового обзора Around View Monitor | ||
| Сабвуфер | ||
| Спутниковое радио | ||
| Телефонный адаптер | ||
| 35 | Не используется | - |
| 36 | Блок управления коробкой передач (TCM) | 10 |
| 37 | Реле ограничителя рокеров (RAS) | 20 |
| 38 | Реле звукового сигнала 2 | 10 |
| G | Реле актуатора системы изменения фаз газораспределения (VVEL) | 50 |
| H | Блок предохранителей в салоне (J/B) | 30 |
| Блок предохранителей в моторном отсеке (IPDM E/R) | ||
| I | Не используется | - |
| J | Система предаварийных натяжителей ремней безопасности (водительская сторона) | 30 |
| K | Система предаварийных натяжителей ремней безопасности (пассажирская сторона) | 30 |
| L | Блок кузовной электроники (BCM) | 40 |
| Система адаптации места водителя | ||
| Блок управления водительским сидением | ||
| M | Электронный блок ABS и актуатор | 30 |
| N | Электронный блок ABS и актуатор | 50 |
| O | Реле вентилятора системы охлаждения 1 | 50 |
| P | Блок предохранителей в моторном отсеке (E213) - Предохранитель №: Q, 61, 62, 63 | 50 |
| Реле | ||
| R1 | Реле звукового сигнала 1 | |
| Силовой монтажный блок на аккумуляторе | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | А |
| A | Стартер | 250 |
| Генератор | ||
| Предохранитель №: C. D, E | ||
| B | Предохранитель №: O (Реле вентилятора системы охлаждения 1), S (Реле вентилятора системы охлаждения 2) | 100 |
| C | Блок предохранителей в моторном отсеке (Е12) | 100 |
| D | Блок предохранителей в салоне (J/B) (Предохранитель №: 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) | 80 |
| E | Блок предохранителей в моторном отсеке (IPDM E/R) (Предохранитель №: 10, 11) | 100 |
| F | Блок предохранителей в моторном отсеке (IPDM E/R) (Предохранитель №: 18 (реле передних противотуманных фар); реле дальнего света фар, реле ближнего света фар, реле габаритного света) | 60 |
| Блок реле в моторном отсеке (тип E212; моторы VK) | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | А |
| R | Не используется | - |
| S | Реле вентилятора системы охлаждения 2 | 50 |
| Реле | ||
| R1 | Реле вентилятора системы охлаждения 2 | |
| Блок реле (тип E213) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | А |
| 61 | Актуатор педали газа | 15 |
| 62 | Реле климат-контроля сидений | 15 |
| 63 | Реле климат-контроля сидений | 10 |
| Реле подогрева сидений | ||
| Q | Автоматическая дверь багажника | 30 |
| Реле | ||
| R6 | Реле звукового сигнала 2 | |
| R8 | Реле блокировки тормоза (интеллектуальный круиз-контроль (ICC)) | |
В салоне
Расположен в ногах водителя, с левой стороны, за защитной крышкой.
Предохранители и реле Infiniti FX: 35 / 37 / 50 / QX70 (S51), 2008 – 2017
Цепи питания электрического оборудования японского премиального кроссовера защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Рассмотрены схемы Инфинити ФХ35, ФХ37, ФХ50, QX70 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.
В моторном отсеке
В правой части подкапотного пространства, рядом с аккумулятором, находятся два блока предохранителей и силовые плавки встаки на АКБ. Отдельно вынесена дополнительная плата реле.
| Схема основного блока реле и предохранителей №1 в моторном отсеке (IPDM E/R) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | А |
| 1 | Реле топливного модуля (бензонасос) | 15 |
| Блок управления топливным насосом | ||
| Датчик уровня топлива | ||
| Бензонасос | ||
| Блок управления двигателем (ECM) | ||
| 2 | Реле вентилятора системы охлаждения 2 | 10 |
| 3 | Блок управления коробкой передач (TCM) | 10 |
| Выключатель режима "Snow" | ||
| 4 | Форсунки | 10 |
| Блок управления двигателем (ECM) | ||
| Блок кузовной электроники (BCM) | ||
| Блок управления освещением | ||
| 5 | Датчик интеллектуального круиз-контроля (ICC) | 10 |
| Актуатор педали газа | ||
| Электронный блок ABS и актуатор | ||
| Датчик угла поворота рулевого колеса | ||
| Датчик рыскания | ||
| Система управления полным приводом | ||
| Блок управления усилителя руля | ||
| Блок управления ограничителя рокеров (RAS) | ||
| Зуммер интеллектуального круиз-контроля (ICC) | ||
| Блок управления усилителем тормозов | ||
| 6 | Подогреваемый кислородный датчик 2 (Bank 2) | 15 |
| Подогреваемый кислородный датчик 2 (Bank 1) | ||
| Датчик соотношения воздух топливо 1 (Bank 1) | ||
| Датчик соотношения воздух топливо 1 (Bank 2) | ||
| 7 | Комбинированный переключатель | 10 |
| 8 | Не используется | - |
| 9 | Реле кондиционера | 10 |
| Компрессор | ||
| 10 | Реле блока управления двигателем | 15 |
| Блок управления двигателем (ECM) | ||
| Конденсатор | ||
| Впускной клапан (Bank 1) | ||
| Впускной клапан (Bank 2) | ||
| Выпускной клапан (Bank 1) | ||
| Выпускной клапан (Bank 2) | ||
| Клапан адсорбера (EVAP) | ||
| Катушки зажигания | ||
| Датчик массового расхода воздуха (Bank 2) | ||
| Датчик массового расхода воздуха (Bank 1) | ||
| Система изменения фаз газораспределения (VVEL) | ||
| 11 | Дроссельная заслонка | 15 |
| Блок управления двигателем (ECM) | ||
| 12 | Передний габаритный свет | 10 |
| 13 | Задний габаритный свет | 10 |
| Освещение номерного знака | ||
| Освещение перчаточного ящика | ||
| Блок управления освещением | ||
| Передняя розетка (прикуриватель) | ||
| Селектор коробки передач ATT | ||
| AV модуль | ||
| 14 | Левый дальний свет | 10 |
| 15 | Правый дальний свет | 10 |
| 16 | Левый ближний свет | 15 |
| 17 | Правый ближний свет | 15 |
| 18 | Передние противотуманные фары | 10 |
| 19 | Не используется | - |
| 20 | Стеклоочиститель | 30 |
| Реле | ||
| R1 | Не используется | |
| R2 | Стартер | |
| Схема предохранителей и реле в моторном отсеке (E12) | ||
|---|---|---|
Расположен около АКБ. | ||
| № | Расшифровка | А |
| 31 | Реле звукового сигнала 1 | 15 |
| Генератор | ||
| 32 | Опциональный разъем | 30 |
| 33 | Система управления полным приводом | 10 |
| Блок управления усилителем тормозов | ||
| 34 | Передний монитор | 15 |
| AV модуль | ||
| Система кругового обзора Around View Monitor | ||
| Сабвуфер | ||
| Спутниковое радио | ||
| Телефонный адаптер | ||
| 35 | Не используется | - |
| 36 | Блок управления коробкой передач (TCM) | 10 |
| 37 | Реле ограничителя рокеров (RAS) | 20 |
| 38 | Реле звукового сигнала 2 | 10 |
| G | Реле актуатора системы изменения фаз газораспределения (VVEL) | 50 |
| H | Блок предохранителей в салоне (J/B) | 30 |
| Блок предохранителей в моторном отсеке (IPDM E/R) | ||
| I | Не используется | - |
| J | Система предаварийных натяжителей ремней безопасности (водительская сторона) | 30 |
| K | Система предаварийных натяжителей ремней безопасности (пассажирская сторона) | 30 |
| L | Блок кузовной электроники (BCM) | 40 |
| Система адаптации места водителя | ||
| Блок управления водительским сидением | ||
| M | Электронный блок ABS и актуатор | 30 |
| N | Электронный блок ABS и актуатор | 50 |
| O | Реле вентилятора системы охлаждения 1 | 50 |
| P | Блок предохранителей в моторном отсеке (E213) - Предохранитель №: Q, 61, 62, 63 | 50 |
| Реле | ||
| R1 | Реле звукового сигнала 1 | |
| Силовой монтажный блок на аккумуляторе | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | А |
| A | Стартер | 250 |
| Генератор | ||
| Предохранитель №: C. D, E | ||
| B | Предохранитель №: O (Реле вентилятора системы охлаждения 1), S (Реле вентилятора системы охлаждения 2) | 100 |
| C | Блок предохранителей в моторном отсеке (Е12) | 100 |
| D | Блок предохранителей в салоне (J/B) (Предохранитель №: 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) | 80 |
| E | Блок предохранителей в моторном отсеке (IPDM E/R) (Предохранитель №: 10, 11) | 100 |
| F | Блок предохранителей в моторном отсеке (IPDM E/R) (Предохранитель №: 18 (реле передних противотуманных фар); реле дальнего света фар, реле ближнего света фар, реле габаритного света) | 60 |
| Блок реле в моторном отсеке (тип E212; моторы VK) | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | А |
| R | Не используется | - |
| S | Реле вентилятора системы охлаждения 2 | 50 |
| Реле | ||
| R1 | Реле вентилятора системы охлаждения 2 | |
| Блок реле (тип E213) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | А |
| 61 | Актуатор педали газа | 15 |
| 62 | Реле климат-контроля сидений | 15 |
| 63 | Реле климат-контроля сидений | 10 |
| Реле подогрева сидений | ||
| Q | Автоматическая дверь багажника | 30 |
| Реле | ||
| R6 | Реле звукового сигнала 2 | |
| R8 | Реле блокировки тормоза (интеллектуальный круиз-контроль (ICC)) | |
В салоне
Расположен в ногах водителя, с левой стороны, за защитной крышкой.
Infiniti FX второго поколения построен на платформе FM (Front Midship), общей с Infiniti G. Дизайн модели, как и прежде, навеян спортивными автомобилями. Двигатель установлен продольно за передним мостом.
Роскошный кроссовер предлагал своим пассажирам самые современные технологии, в том числе DVD-навигационную систему, парковочную камеру, адаптивные биксеноновые фары, электропривод передних сидений и мощную аудиосистему. Защиту при столкновении обеспечивают шесть подушек безопасности.
Сравнение габаритов с конкурентами
Модель
Infiniti FX
(S51)
BMW X6
(Е71)
Mercedes ML
(W164)
Porsche Cayenne
(957)
Range Rover Sport
(L320)
Колесная база (мм)
Передняя колея (мм)
Задняя колея (мм)
Объем багажника (м3)
В 2012 году Инфинити ФХ пережил незначительный фейслифтинг. Изменилась радиаторная решетка, а вокруг противотуманных фар появились хромированные каплевидные рамки. Фиолетовая подсветка приборов сменила цвет на белый.
В 2014 году кроссовер, в соответствии с новой стратегий наименований моделей бренда, получил обозначение QX70.
В результате испытаний EuroNCAP, проведенных в 2009 году, FX37 заработал 5 звезд. Небольшие нарекания вызвала защита грудного отдела при столкновении со столбом и шейного отдела при ударе сзади.
В том же году максимальный балл был заработан по итогам исследования американского страхового института дорожной безопасности. В краш-тестах IIHS принимали участие версии FX35 и FX50.
Бензиновые двигатели
До рестайлинга начальная версия обозначалась FX35. Под ее капотом разместили атмосферный бензиновый V6 объемом 3,5 литра (VQ35HR) отдачей 307 л.с.
Модификация FX37 комплектовалась бензиновым V6 емкостью 3,7 литра (VQ37VHR) и мощностью 333 л.с.
Топовый FX50 оснащен 5-литровым V8 (VK50VE), развивающим 400 л.с. и 500 Нм крутящего момента.
VQ37 создан на базе VQ35. Однако, в 3.7 увеличен ход поршня и установлена система бездроссельного смесеобразования VVEL, работающая по схожему принципу с Valvetronic от БМВ. Т.е. регулировка состава смеси осуществляется с помощью механизма изменения хода клапанов и фазовращателей на обоих валах. Система VVEL используется и в 5-литровом V8.
Оба V6 имеют одну уязвимость – бумажные прокладки маслоканалов. Со временем их выдавливает, и давление в системе смазки падает. Это приводит к преждевременному износу двигателя. Например, могут провернуться вкладыши. В таком случае для ремонта понадобится порядка 100-200 тыс. рублей.
После 2012 года стали использовать металлические прокладки. Но и среди образцов 2012-2013 года попадаются экземпляры с бумажными прокладками. Кроме того, со временем откручиваются болты крышки маслоканалов. Решение – нанесение резьбового герметика. Суммарные затраты на замену прокладки составят порядка 25-30 тыс. рублей.
В остальном все три бензиновых двигателя достаточно надежные, а случаи серьезного ремонта довольно редкие. Весьма долговечна и цепь привода ГРМ.
А вот заводской радиатор сдается после 150-200 тыс. км. Новый радиатор можно приобрести за 12-15 тысяч рублей, а за его замену попросят 2-3 тысячи рублей.
С возрастом начинают «сопливить» прокладки клапанной крышки, а в свечных колодцах появляется масло (11 000 рублей за устранение).
Дизельный двигатель
Во втором поколении спортивного кроссовера нашлось место и дизельному мотору. Версия FX30d появилась на рынке в 2010 году.
3-литровый агрегат с индексом V9X представляет собой V6 с турбонагнетателем в развале блока. За питание топливом отвечает система впрыска Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками Bosch. Развиваемая мощность 238 л.с. Это единственный мотор в палитре, который укладывается в разумные рамки налогового бремени.
V9X разработан совместно альянсом Рено-Ниссан. Его можно найти под капотом купе Renault Laguna, внедорожника Nissan Pathfinder и пикапа Navara. Однако мотор Инфинити отличается блоком, коленчатым валом, впускным коллектором, системой впрыска, турбокомпрессором, каталитическим нейтрализатором, клапаном рециркуляции отработавших газов и масляным поддоном.
Критичных неисправностей 3-литрового турбодизеля в Infiniti FX/QX пока не выявлено.
Коробка передач
Со всеми моторами работает 7-ступенчатая автоматическая коробка передач Jatco RE7R01A. Коробка практически неубиваемая. Случаи ремонта – единичные (около 90 000 рублей).
Порой начинают беспокоить грубые и не всегда своевременные переключения. Недуг обычно устраняется после обновления масла и программного обеспечения коробки.
Для замены масла в автомате потребуется около 10-11 тыс. рублей.
Трансмиссия
Интеллектуальная система полного привода ATTESA-E TS распределяет крутящий момент в соотношении от 0:100 в пользу задней оси до 50:50. По умолчанию Инфинити ФХ приводится в движение с помощью задних колес. Активная система с межосевой муфтой хорошо известна по Nissan Skyline GT-R.
Элементы трансмиссии достаточно выносливые.
После 150 000 км сдаются сайлентблоки крепления заднего редуктора (7000 рублей за комплект плюс 8000 рублей за работу). Проблема наиболее актуальна для любителей динамичного вождения.
Ходовая
Подвеска представляет собой двойные трапецевидные рычаги спереди и многорычажную схему сзади.
Версии «Sport» с индексом S оснащались системой CDC, которая с помощью электроники управляет жесткостью адаптивных амортизаторов. Кроме того, задняя ось получила активное управление RAS - поворачивает задние колеса на угол до одного градуса.
Сайлентблоки рычагов передней подвески служат значительно дольше шаровых и состариться, как правило, не успевают, так как рычаг меняют при износе шаровых.
Сайлентблоки рычагов на задней оси (800-1200 рублей) доезжают до 150-200 тыс. км.
Передние амортизаторы прослужат свыше 100-150 тыс. км, а задние – свыше 150-200 тыс. км. Оригинальные амортизационные стойки доступны за 11-12 тысяч рублей, а аналоги – за 3-7 тыс. рублей.
После 120-150 тыс. км доводится обновлять зашумевшие передние ступичные подшипники (5-13 тыс. рублей плюс 2000 рублей за работу).
По прошествии 150 000 км может застучать или потечь рулевая рейка. Оригинальная рейка доступна за 89 000 рублей, а восстановленная – за 46 000 рублей. За переборку рейки в сервисе попросят около 13 000 рублей.
Другие проблемы и неисправности
С приходом морозов владельцы нередко отмечают подклинивания дверных замков. В конечном итоге, замки приходится менять (8000 рублей за б/у) либо ремонтировать (менять моторчик сервопривода).
Кожаная обивка рулевого колеса и водительского кресла приобретает заметные потертости после 100-150 тыс. км. За реставрацию обивки возьмут около 25 000 рублей.
С возрастом начинает привирать указатель уровня топлива. Очистка датчика уровня помогает не всегда. Чаще всего виноват в этом блок комфорта, расположенный в центральной консоли. Необходимо пропаять или заменить транзисторы.
Стоит ли покупать?
Сомнений нет. Infiniti FX/QX70 достаточно надежный автомобиль, уложить который не просто. Дизельная версия – наиболее практичный вариант в плане экономичности и транспортного налога.
SOS. Как открыть капот через ноздри? Тросик порвался!
- Рекомендуем
![]()
Рекомендуем почитать на тему SOS. Как открыть капот через ноздри? Тросик порвался!
Alexas080
что б ничего не повредить , на яму заедь или на подъемник , там снизу сам все увидешь
- Alexas080
- Подробно
- Колян61
- Подробно
Alexas080
ну понятно епте. а ты думал от волшебного слова откроется.
есть другой варик - бери торсик и откручивай 4 винта клыков замка
- Реклама
![]()
- Колян61
- Подробно
два клыка крепятся винтами к капоту, входят в сами замки при закрытии. сможеш долеззть и открутить, только оч. геморно
- Solo
- Подробно
- Колян61
- Подробно
Alexas080
- Alexas080
- Подробно
- Alexas080
- Подробно
- Колян61
- Подробно
я знал что такие мысли есть , но не знал что их воплощают в реальность .
- Реклама
![]()
Alexas080
Спасибо за помощь! Буду пробывать.
- Колян61
- Подробно
под левой фарой идет тросик нащупаешь его рукой и потянешь в сторону, капот и откроется.
- Solo
- Подробно
я знал что такие мысли есть , но не знал что их воплощают в реальность .
При этом даже ниче не поцарапал,тряпочка на крыле решает эту проблему..
Я бы на вас посмотрел,если бы вы ехали по трассе осенью,в жуткую слякоть и порвался тросик,а омывайки нет.
- Колян61
- Подробно
я знал что такие мысли есть , но не знал что их воплощают в реальность .
При этом даже ниче не поцарапал,тряпочка на крыле решает эту проблему..
Я бы на вас посмотрел,если бы вы ехали по трассе осенью,в жуткую слякоть и порвался тросик,а омывайки нет.
да ты ничего и не поцарапал, а просто на излом потянул капот
- Solo
- Подробно
- grin1
- Подробно
под левой фарой идет тросик нащупаешь его рукой и потянешь в сторону, капот и откроется.
- Рекомендуем
![]()
Рекомендуем почитать на тему SOS. Как открыть капот через ноздри? Тросик порвался!
- Pagan
- Подробно
- Колян61
- Подробно
ну напиши здесь. мало ли может еще кому понадобится или секрет?
- Smiley
- Подробно
ну напиши здесь. мало ли может еще кому понадобится или секрет?
ага, чтобы чужую машину во дворе вскрывать
- Реклама
![]()
ну напиши здесь. мало ли может еще кому понадобится или секрет?
ага, чтобы чужую машину во дворе вскрывать
ну ты видиш здесь парни металл чуствуют , куда там нам машины вскрывать
отпиши плиз в л.с.
- den.s
- Подробно
Антоха, и мне в личку чиркани )
З.Ы. Чужие и соседские тачки вскрывать не буду, обещаю
- Alexas080
- Подробно
- Smiley
- Подробно
- Reolinx
- Подробно
- Smiley
- Подробно
- toolshed
- Подробно
Ремонт любых редукторов - лс
- Alexas080
- Подробно
- Тони Беспантони
- Подробно
А фотоотчёт-то где?
Хорошо, я дополнительные замки установил в своё время. хоть никто со спицей не сможет открыть капот, да сирену отрубить.
--> Беру от жизни всё, что захочу!
Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги)
В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.
- _Lex_Luter_
- Подробно
- RostoS
- Подробно
ну напиши здесь. мало ли может еще кому понадобится или секрет?
ага, чтобы чужую машину во дворе вскрывать
Мне плиз отпиши, та же срань сегодня случилась (((((((((((((((((
- Stiner
- Подробно
у меня тросик уже 2ды рвался и оба раза возле ручки в салоне, так там вообще все просто. я снимал ручку открывания капота, упор для ноги, там сам тросик уже видно и огрызок есть за который можно потянуть плоскогубцами
у меня ситуация похлеще была. погодка была замечательная, лето, тепло сухо, трасса где-то под Тамбовом, участок с ремонтом дороги, по одной полосе в каждую сторону, с моей стороны обочины нет, тк она вся вспахана и перекрыта из-за ремонта. длинная вереница машин за фурой, 3я газ в пол, обгоняю всех, попадаю на кочку и чую что газ пропал, те тросик газа соскочил с дроссельной заслонки и все машина не едет. включаю нейтралку, аварийку и медленно останавливаюсь на своей полосе меня наверно каждый объезжающий водитель обматерил, тк дорога узкая, не объедешь, а встречное движение тоже довольно интенсивное, так я за 3 минуты и капот плоскогубцами открыл и тросик газа на место поставил
Жизнь - это гонка, в которой каждый стремится вырваться вперед, чтобы прийти к финишу последним
Инфинити фх 37 2011 трос капота оборвался
Vil318is
ну если трос оторвался от ручки открывания капота, это не беда, берешь пасатижи и тянешь за обрывок троса, а если обрыв у замка, будет несколько сложнее: снимаешь ноздри, тянешь за 2-ой трос, тот что соединяет замки, а потом аккуратно отверткой отжимаешь первый замок к которому подходит трос из салона..
Ну вот как-то так, удачи в открытии капота 8)
| Меню пользователя alyshev |
А я сделал хитро, правый замок заблокировал, и открываю просто потянув капот вверх!
Жду новый комплект + тросик сервис дарит, так как они и порвали)))
Что-бы сменить трос нужно будет снимать левое крыло.
1-Откручиваешь замки (оба).
Тут есть 1 нюанс.
Трос салона нужно будет цеплять к замку через очень маленькое отверстие под усами, для удобства можно снять бампер и усы, но это уже на твое усмотрение. Я когда замки менял снимал.
2-Привязываешь проволоку к новому тросу и продеваешь в салон, тут будет немного гемора т.к. он будет задевать за кузов.
3-Крепиш ручку, замки (Скинь ноздри заранее что бы в случае не открытия 2го замка, случайно не поломать крепления ноздрей) (крыло и остальное не накидывай) проверяешь работоспособность троса, если все хорошо то одеваешь крыло на место и все остальное.
Что-бы сменить трос нужно будет снимать левое крыло.
1-Откручиваешь замки (оба).
Тут есть 1 нюанс.
Трос салона нужно будет цеплять к замку через очень маленькое отверстие под усами, для удобства можно снять бампер и усы, но это уже на твое усмотрение. Я когда замки менял снимал.
2-Привязываешь проволоку к новому тросу и продеваешь в салон, тут будет немного гемора т.к. он будет задевать за кузов.
3-Крепиш ручку, замки (Скинь ноздри заранее что бы в случае не открытия 2го замка, случайно не поломать крепления ноздрей) (крыло и остальное не накидывай) проверяешь работоспособность троса, если все хорошо то одеваешь крыло на место и все остальное.
То инфинити фх 37
Сегодня расскажу о проведенном на днях большом «ТО-90». Все работы проводились у местного дилера с проставлением соответствующей отметки в Сервисной книжке.
Итак, список проведенных работ:
1. Замена моторного масла.
2. Замена воздушных фильтров.
Имея русский менталитет, продолжил рубрику из серии «ЭКСПЕРИМЕНТЫ». На сей раз меня сподвигнул на неё странный человек (ГЫ-ГЫ), он же драйвовчанин AutoFetishDetail , использующий фильтра фирмы MAN (С2329) на своем Финике.
Оказывается, что они тоже имеют пропитку, которая позволит улавливать пыль и предотвращать ее попадание в ДВС.
Единственное, что не понравилось – это их мягкая конструкция а-ля «играй, гармонь». Но их цена в соотношении с оригиналом затмевает весь разум )) Что ж, поездим – понаблюдаем.
3. Замена салонного фильтра.
Субъективно, оригинал «с косточкой» за 2-3 тыс. р. покупать нет никакого смысла, поэтому приобрел угольный AMC Filters (NC-2036C).
Изготовлен очень качественно и плотно, имеет жесткий картонный каркас, а также поролоновый уплотнитель по всему периметру. Имеет правильный размер, при установке не люфтит и проблем не доставляет.
4. Замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР).
Используется оригинальная жидкость NISSAN PSF (KE909-99931) малинового цвета в количестве – почти 1 литр. Сливали жидкость не через верх из бачка (как обычно), а снизу, с самой низшей точки для максимального слива.
Цвет старой отработанной жидкости был вовсе не чернющим, а довольно приемлемым, но я все же заменил в профилактических целях.
5. Замена жидкости в переднем и заднем редукторах (дифференциалах).
Используется оригинальная жидкость NISSAN Differential Fluid (KE907-99932) прозрачного желтоватого цвета. Как видно по фото ниже, цвет и прозрачность жидкости в переднем редукторе будто бы только что из банки, однако в заднем же редукторе цвет гораздо темнее:
Заливается жидкость уровнем «под пробку» с применением новых уплотнительных шайб и промывкой пробок-магнитов. На перед /зад ушло около 2,5 литров жидкости.
6. Замена жидкости в раздатке.
Замена носила профилактический характер и с учетом пробега.
7. Замена свечей зажигания.
Используется иридиевые свечи NISSAN/DENSO (22401-JK01D) — самая затратная часть в используемых материалах. Судя по заказ-нарядам прошлой владелицы, свечи менялись в последний раз на пробеге в 30 тыс. км.
Поэтому для успокоения души решил я махнуть и их, хотя явных предпосылок именно для замены не ощущались. Выкрутив все 6 штук, наблюдал вот такую картину:
Не смертельно конечно (ржавая юбка свечи не говорит о ее неработоспособности), но зимой могло бы быть нехорошо.
8. Промывка дроссельных заслонок.
При демонтаже свечей попутно демонтировались дроссельные заслонки. И хотя они мылись 10 тыс. км. назад, тем не менее – имели слой небольшого нагара.
Разумеется, все это дело благополучно промыли очистителем. Забегая вперед скажу, что Финик после замены свечей и мытья заслонок завелся и работал на холостых как ни в чем не бывало – никакой магии с «консалтом» и педалями не совершалось.
9. Чистка контактов датчиков топлива.
Этому мероприятию предшествовала некорректная работа стрелки уровня топлива, которая проявлялась в следующем:
а) в 90-литровый бак, когда стрелка уже лежала в красной зане, я мог «под горлышко» вливать только не более 65 литров бензина.
в) значения стрелки уровня «полный до отказа» я никогда не видел. Даже когда бак был залит «под пробку» стрелка приборной панели показывал только предпоследнее деление.
Для устранения этого недуга снимается заднее сидение и вскрываются 2 люка в баках:
Из правого люка извлекается в сборе топливный насос, частично вскрывается и попутно извлекается фильтр грубой очистки:
Промывается и удаляется осадок в нижнем стакане насоса:
ТО Infiniti FX37
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ШАГОВ ПРИ ЗАПОЛЕНИИИ КАЛЬКУЛЯТОРА:
Чтобы узнать конечную стоимость, вам необходимо выбрать кузов, выбрать двигатель, выбрать тип трансмиссии, указать номер ТО.
Техническое обслуживание на эту модель проводится ежегодно, регламент Инфинити FX37 зависит и от пробега. Дополнительно учитывается страна-импортёр – по американцам расчет ТО производится по другой метрической системе и положен каждые 6000 миль, что составляет около 10 тыс. км.
Тех. Центр «Гараж», как станция технического обслуживания имеет техническую базу для выполнения всех видов работ, что диктует регламент Инфинити ФХ37.
Независимость от ряда обязательств, имеющихся перед производителем у официальных дилеров, даёт возможность всем нашим клиентам получать выгоду в стоимости прохождения процедуры от 40% и выше с неизменно высоким качеством.
Полные списки на регламент уточните в филиалах Тех.Центра «Гараж»
Регламент ТО по проверке включает более 20 позиций. Осмотр, при необходимости ремонтные операции проводятся нашими профессиональными сотрудниками на месте, быстро и качественно.
Автосервис располагает возможностью использования профессионального оборудования в каждом филиале и правом проводить ТО, включая обслуживание Ниссанов любой модификации.
Для экономии времени и максимально быстрого прохождения обязательной процедуры сообщите при предварительной записи год выпуска и пробег. Регламент ТО будет подготовлен к вашему визиту.
Регламент ТО Infiniti FX37
| Вид операций | Периодичность и трудоемкость проведения работ / тыс. км. | |||||||
| 10/20 | 30 | 40/50 | 60 | 70/80 | 90 | 100/110 | 120 | |
| Двигатель | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Моторное масло и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З |
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Свечи зажигания | З | З | З | З | ||||
| Охлаждающая жидкость | П | П | П | П | П | З | П | П |
| Система охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Топливопроводы | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Трубопроводы паров бензина | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Диагностика системы управления ДВС (включая кислородный датчик) | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Кузов и шасси | ||||||||
| Масло в АКПП | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Масло заднего/переднего редуктора | П | П | П | З | П | П | П | З |
| Масло в дифференциале | П | П | П | З | П | П | П | З |
| Направление света фар (диагностика осветительных приборов) | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Рабочая тормозная система,стояночная тормозная система и сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Тормозные колодки, барабаны, диски и их компоненты | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Тормозная система и гидравлический привод сцепления, рабочая жидкость | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Вакуумные шланги и контрольный клапан усилителя тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Жидкость в тормозной системе | П | З | П | З | П | З | П | З |
| Салонный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З |
| Механизм и привод рулевого управления, детали осей, подвески ,приводные валы,выпускная система | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Болты и гайки крепления кузова, проверка кузова на отсутствие коррозии | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Примечание и сокращения | ||||||||
Сервисное техническое обслуживание выполняется по указанному пробегу, но не реже одного раза в год.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ РЕГЛАМЕНТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ FX35 FX37 S51.
Техническое обслуживание выполняется, основываясь на пробеге или времени в зависимости от того, что наступит первым.
Система выпуска отработавших газов Проверяется при каждом ТО
Примечание (2) Рекомендуемая замена рабочей жидкости в 7-ступенчатых АКПП при пробеге 120 т. км. или 72 месяцев эксплуатации.
ТО Infiniti FX37
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ШАГОВ ПРИ ЗАПОЛЕНИИИ КАЛЬКУЛЯТОРА:
Чтобы узнать конечную стоимость, вам необходимо выбрать кузов, выбрать двигатель, выбрать тип трансмиссии, указать номер ТО.
Техническое обслуживание на эту модель проводится ежегодно, регламент Инфинити FX37 зависит и от пробега. Дополнительно учитывается страна-импортёр – по американцам расчет ТО производится по другой метрической системе и положен каждые 6000 миль, что составляет около 10 тыс. км.
Тех. Центр «Гараж», как станция технического обслуживания имеет техническую базу для выполнения всех видов работ, что диктует регламент Инфинити ФХ37.
Независимость от ряда обязательств, имеющихся перед производителем у официальных дилеров, даёт возможность всем нашим клиентам получать выгоду в стоимости прохождения процедуры от 40% и выше с неизменно высоким качеством.
Полные списки на регламент уточните в филиалах Тех.Центра «Гараж»
Регламент ТО по проверке включает более 20 позиций. Осмотр, при необходимости ремонтные операции проводятся нашими профессиональными сотрудниками на месте, быстро и качественно.
Автосервис располагает возможностью использования профессионального оборудования в каждом филиале и правом проводить ТО, включая обслуживание Ниссанов любой модификации.
Для экономии времени и максимально быстрого прохождения обязательной процедуры сообщите при предварительной записи год выпуска и пробег. Регламент ТО будет подготовлен к вашему визиту.
Регламент ТО Infiniti FX37
| Вид операций | Периодичность и трудоемкость проведения работ / тыс. км. | |||||||
| 10/20 | 30 | 40/50 | 60 | 70/80 | 90 | 100/110 | 120 | |
| Двигатель | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Моторное масло и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З |
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Свечи зажигания | З | З | З | З | ||||
| Охлаждающая жидкость | П | П | П | П | П | З | П | П |
| Система охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Топливопроводы | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Трубопроводы паров бензина | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Диагностика системы управления ДВС (включая кислородный датчик) | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Кузов и шасси | ||||||||
| Масло в АКПП | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Масло заднего/переднего редуктора | П | П | П | З | П | П | П | З |
| Масло в дифференциале | П | П | П | З | П | П | П | З |
| Направление света фар (диагностика осветительных приборов) | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Рабочая тормозная система,стояночная тормозная система и сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Тормозные колодки, барабаны, диски и их компоненты | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Тормозная система и гидравлический привод сцепления, рабочая жидкость | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Вакуумные шланги и контрольный клапан усилителя тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Жидкость в тормозной системе | П | З | П | З | П | З | П | З |
| Салонный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З |
| Механизм и привод рулевого управления, детали осей, подвески ,приводные валы,выпускная система | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Болты и гайки крепления кузова, проверка кузова на отсутствие коррозии | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Примечание и сокращения | ||||||||
Сервисное техническое обслуживание выполняется по указанному пробегу, но не реже одного раза в год.
Читайте также: