Как открыть капот рено меган 2
Обновлено: 22.04.2024
КАПОТ
Для получения доступа в моторный отсек потяните на себя рукоятку привода замка капота.
2. Потяните за тягу предохранительного крючка.
3. . и поднимите капот.
4. Выньте упор из держателя.
5. . и установите упор в кронштейн на капоте.
При закрывании капота проверьте надежность срабатывания замка: в момент запирания должен быть слышен характерный щелчок.
Во избежание появления вмятин на поверхности капота закрывайте капот захлопыванием, опуская его с высоты 15-20 см от верхней кромки щита передка.
Renault Megane 2. УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
На автомобиле может быть установлена 5- или 6-ступенчатая механическая либо 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Механической коробкой передач
управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном положении рычаг автоматически устанавливается в положение для включе-
ния III или IV передачи, из которого его можно переместить соответственно вперед или назад. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора, а затем вперед или назад соответственно.
На автомобилях с 5-ступенчатой коробкой передач для включения V или задней передачи переместите рычаг вправо до упора, а затем вперед или назад соответственно.
На автомобилях с 6-ступенчатой коробкой передач для включения V или VI передачи переместите рычаг вперед или назад соответственно.
Для включения задней передачи отожмите фиксатор вверх, переместите рычаг вправо до упора, а затем назад.
Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.
Во избежание поломок трансмиссии избегайте переключений при буксующих колесах.
Автоматическая коробка передач
имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Включение каждой передачи происходит автоматически в зависимости от положения рычага селектора управления коробкой передач, скорости автомобиля и положения педали акселератора.
В период обкатки нового автомобиля или сразу после подключения аккумуляторной батареи (после ее отключения или замены) переключение передач может происходить не так плавно, как обычно. Это не свидетельствует о неисправности: после нескольких автоматических переключений передач процесс переключения станет плавным.
Помимо автоматического режима управления предусмотрен и ручной режим, при котором водитель может самостоятельно быстро переключать передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад.
В отличие от механической коробки передач автоматическая коробка, находясь в ручном режиме управления, позволяет водителю переключать передачи, не отпуская педаль акселератора.
Рычаг селектора (рис. 1.15) расположен на тоннеле пола в том же месте, что и рычаг управления механической коробкой передач. На накладку тоннеля пола нанесены шкалы ручного и автоматического режимов
Рис. 1.15. Рычаг селектора управления автоматической коробкой передач: 1 - рукоятка рычага; 2 - шкала режимов управления
управления. На рукоятке рычага находится кнопка блокировки включения несоответствующей передачи.
В накладке тоннеля пола выполнены две прорези для перемещения рычага селектора: прорезь 2 (рис. 1.16) автоматического режима управления и прорезь 1 ручного режима.
На шкалу автоматического режима управления нанесены следующие обозначения:
Р - стоянка. В этом положении коробка передач заблокирована, чтобы не допустить перемещение припаркованного автомобиля. Если рычаг селектора находиться в этом положении, можно пустить двигатель;
R - задний ход. Переводите рычаг в это положение только после полной остановки автомобиля;
Никогда не переводите рычаг селектора в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля - это приведет к поломке коробки передач!
N - нейтраль. При этом положении рычага в коробке передач не включена ни одна передача. Это положение используют во время длительных остановок, например, в дорожных пробках;
Никогда не переводите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль) во время движения! При этом вы можете случайно переместить рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля, что приведет к поломке коробки передач. Кроме этого станет невозможным торможение двигателем.
Рис. 1.16. Расположение прорезей для перемещения рычага селектора в накладке тоннеля пола: 1 - прорезь ручного режима управления; 2 - прорезь автоматического режима управления
Для того чтобы не потерять контроль над автомобиль, всегда держите ногу на педали тормоза при нахождении рычага в положении рычага в положении «N» (нейтраль) и при перемещении рычага в это положение.
Если автомобиль находиться на уклоне, то при пуске двигателя рычаг селектора нужно установить в положение «Р» (стоянка), а не в положение «N» (нейтраль).
D - движение передним ходом. Это
основное положение рычага селектора, в котором он находиться большую часть времени при движении. При этом автоматическая коробка выбирает передачу, оптимальную для данной скорости и ускорения автомобиля. При движении на крутом спуске может автоматически включиться пониженная передача, чтобы обеспечить более эффективное торможение двигателем.
Специальное устройство блокировки не позволит перевести рычаг селектора из положения «Р» (стоянка) в какое-либо другое положение, если педаль тормоза не удерживают в нажатом положении.
Для перемещения рычага из положения «Р» (стоянка) в положение «R» (задний ход) нажмите на кнопку блокировки, одновременно нажимая на педаль тормоза.
Для дальнейшего перемещения рычага в положения «N» (нейтраль) и «D» (движение передним ходом) на кнопку блокировки нажимать не нужно. Для обратного перемещения рычага из положения «D» (движение передним ходом) в положение «N» (нейтраль) на кнопку блокировки нажимать не нужно, а для дальнейшего перемещения рычага в положение «R» (задний ход) и «Р» (стоянка) на кнопку следует нажать.
Не нажимайте на кнопку блокировки при каждом перемещении рычага селектора из одного положения в другое. Вы привыкнете делать это всегда и можете перевести рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля, что приведет к поломке коробки передач.
Начиная движение, не нажимайте на педаль акселератора, когда переводите рычаг селектора и положения «Р» или «N» в какое-ли- бо другое положение. Это опасно, так как автомобиль может неожиданно резко тронуться вперед или назад.
Независимо от того, движется ли автомобиль или он не подвижен, для выбора ручного режима переключения передач
переместите рычаг селектора из положения «D» (движение передним ходом) в прорезь 1 (см. рис. 1.16) режима переключения передач. В ручном режиме управления коробкой передач можно быстро переключить передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад, причем не отпуская педаль акселератора.
Для того чтобы включить более высокую передачу, переместите рычаг селектора вперед в направлении знака «+» и отпустите рычаг. Для того чтобы включить более низкую передачу, переместите рычаг назад в сторону знака«-» и отпустите рычаг.
В ручном режиме управления коробкой переключение на более высокую передачу не происходит автоматически. Водитель должен самостоятельно определить момент включения более высокой передачи в соответствии с дорожными условиями. Необходимо следить за тем, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превышала максимально допустимого значения (стрелка тахометра не должна заходить в красную зону шкалы).
Быстрое двукратное перемещение рычага селектора назад в направлении знака «-» позволяет при переключении на низшие передачи пропустить одну передачу, например, переключиться с III передачи на I или с IV на
II. Поскольку в этом случае резкое торможение двигателем может привести к потере сцепления колес с дорожным покрытием, переключаться на более низкие передачи следует осторожно, учитывая скорость движения автомобиля.
В ручном режиме управления коробкой передач можно выбрать только одну из четырех передач переднего хода. Для движения задним ходом или стоянки переместите рычаг селектора в прорезь 2 (см. рис. 1.16) автоматического режима и затем в положение «Я» (задний ход) или «Р» (стоянка) соответственно.
Для обеспечения необходимых тягово-ди- намических характеристик и безопасности движения автомобиля автоматическая коробка передач может не переключаться на более высокую передачу при недостаточной скорости автомобиля, даже если водитель переведет рычаг селектора вперед в направлении знака «+». Соответственно коробка передач может не перейти на низшую передачу при высокой скорости движения, даже если водитель переведет рычаг селектора назад в направлении знака «-», чтобы предотвратить чрезмерное повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя. В ручном режиме управления коробкой передач при уменьшении скорости автомобиля переключение на более низкие передачи происходит автоматически. При остановке автомобиля автоматически включается I передача. Для того чтобы облегчить трогание с места на скользком покрытии, переведите рычаг селектора вперед в направлении знака «+». При этом в коробке сразу включится II передача, что обеспечит плавное трогание на скользкой дороге. Затем, чтобы снова включить I передачу, переведите рычаг селектора назад в направлении знака «-».
Перемещайте рычаг селектора в прорези ручного режима и при переходе из ручного режима в автоматический плавно, без чрезмерного усилия. Резкими и сильными движениями можно повредить рычаг!
Видео по теме "Renault Megane 2. КАПОТ"
Рено меган не открывается капот Как открыть замок капота renault megane II Открыть капот Рено Меган 2 не из салона.Рено меган 2 как открыть капот
Как и всё французское, автомобили Рено отличаются высоким качеством, стильным дизайном и большой популярностью среди европейцев.
Если говорить о Рено Меган 2, то стоит отметить её компактность и хорошую вместительность. Благодаря двухлитровому двигателю с регулятором фаз впускного распредвала, потребление топлива существенно экономится. Производитель Renault, создавая Megane 2, не забыл и о коррозии кузовного покрытия – гарантия на него составляет двенадцать лет.
Оторвался тросик капота..=
Порванный трос моторного отсека Если порвался трос в моторном отсеке, то понадобится заехать на яму, открутить защиту.
Затем частично открутить брызговик двигателя до тех пор, чтобы можно было легко просунуть руку.
После того как вы просунете руку, и потянете за рычажок пружины, то открыть капот в Рено Меган 2 будет несложно. Можно воспользоваться и другим способом: Если трос в моторном отсеке порвался, то его можно просто вытянуть его из салона.
как открыть капот при обрыве тросика у рено калеос | Автор темы: Людмила
Оксана Что что простите?
Ксения Проявлять смекалку надо было при выборе машины. Теперь поздняк.
Артём Приехать в СТО
Елена крючком с низу
Пётр крючочки тебе в помощь, поебёш. ся долго, но откроешь.
Анастасия сломай переднюю решетку, и обычно тогда появляется доступ, или через самый низ поддомкратив авто
Галина в капоте выпилить болгаркой окошко и открыть
Илья романов гениально но лучше автогеном
Тонкости правильного открытия и закрытия капота на Рено Меган 2. . при заморозках;; если порвался трос в моторном отсеке;; при поломке ручки для его . зацепить крючком за пружинку и открыть капот в месте крепления троса.
Какое масло залито в Фольксваген Поло седан с завода в калуге 2019
Сколько литров масла в двигателе Фольксваген т5 1.9
Гнет ли клапана на Фольксваген Поло 1.6 при обрыве ремня грм
Оторвался тросик капота..=
Как открыть капот Рено Меган 2 — PortalMashin. Вам также может понравиться.
Утром не могу открыть дверь. Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд: Добавлено спустя 8 минут 33 секунды: По желании форумчан и по одобрении бывалых тут пользователей могу рассказать как, мало ли моя инфа может казаться кому-то пособием по кражи внутренностей моторного отсека.
Тот кто захочет открыть откроет и. Без нашего форума.
Затем частично открутить брызговик двигателя до тех пор, чтобы можно было легко просунуть руку. После того как вы просунете руку, и потянете за рычажок пружины, то открыть капот в Рено Меган 2 будет несложно.
Можно воспользоваться и другим способом: Если трос в моторном отсеке порвался, то его можно просто вытянуть его из салона. Его необходимо тянуть влево либо вниз, чтобы извлечение троса не составило труда. Делать это необходимо очень аккуратно, без резких движений, чтобы не отломать рычажок.
Если проблема решилась частично, и деталь машины открылась не до конца, то понадобится заложить ветошь между ней и бампером. Затем просунуть металлическую полоску, подтолкнуть крючок. После того как всё получится, понадобится все детали хорошо смазать маслом и проверить, чтобы открытие и закрытие было лёгким. Ручка Чтобы открыть капот в Рено Мегане 2, нужно как на рено меган открыть капот ручкой в салоне машины.
Оторвался тросик капота..=
Как открыть капот Рено Меган 2 — PortalMashin. Вам также может понравиться.
Утром не могу открыть дверь. Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд: Добавлено спустя 8 минут 33 секунды: По желании форумчан и по одобрении бывалых тут пользователей могу рассказать как, мало ли моя инфа может казаться кому-то пособием по кражи внутренностей моторного отсека.
Тот кто захочет открыть откроет и. Без нашего форума.
Затем частично открутить брызговик двигателя до тех пор, чтобы можно было легко просунуть руку. После того как вы просунете руку, и потянете за рычажок пружины, то открыть капот в Рено Меган 2 будет несложно.
Можно воспользоваться и другим способом: Если трос в моторном отсеке порвался, то его можно просто вытянуть его из салона. Его необходимо тянуть влево либо вниз, чтобы извлечение троса не составило труда. Делать это необходимо очень аккуратно, без резких движений, чтобы не отломать рычажок.
Если проблема решилась частично, и деталь машины открылась не до конца, то понадобится заложить ветошь между ней и бампером. Затем просунуть металлическую полоску, подтолкнуть крючок. После того как всё получится, понадобится все детали хорошо смазать маслом и проверить, чтобы открытие и закрытие было лёгким. Ручка Чтобы открыть капот в Рено Мегане 2, нужно как на рено меган открыть капот ручкой в салоне машины.
Благодаря двухлитровому двигателю с регулятором фаз впускного распредвала, потребление топлива существенно экономится. Производитель Renault, создавая Megane 2, не забыл и о коррозии кузовного покрытия — гарантия на него составляет двенадцать лет.
Причины возникновения неполадок Можно много говорить о достоинствах Renault Megane 2, но нельзя не сказать о существующей проблеме этой модели — сложно открыть капот. Он может заедать в нескольких случаях: Низкие температуры Иногда автолюбители жалуются: Рычажок в салоне вроде поднимается до упора, рено меган 2 открыть капот снаружи щелчок открытия отсутствует.
Щелчок может отсутствовать в том случае, если всё сильно замёрзло. Можно аккуратно потянуть рычажок на себя и тогда капот открывается.
Если этого не произошло, то машину необходимо поместить в гараж или другое тёплое место, чтобы она отогрелась. Порванный трос моторного отсека Если порвался трос в моторном отсеке, то понадобится заехать на яму, открутить защиту.
Рено меган 2 открыть капот снаружи частично открутить брызговик двигателя до тех пор, чтобы можно было легко просунуть руку. После того как вы просунете руку, и потянете за рычажок пружины, то открыть капот в Рено Меган 2 будет несложно. Можно воспользоваться и другим способом: Если трос в моторном отсеке порвался, то его можно просто вытянуть его из салона.
Его необходимо тянуть влево либо вниз, чтобы извлечение троса не составило труда.
Мы с Сименсом работаем, вообще-то. Вот его фотомордочка это не техногенный браслет: В чём причина поломки важнейшего узла, от которого зависит, доедешь ли ты домой к ужину с семьёй, с бокалом шабли и просмотром любимой телепередачи, и Или зависнешь на оживлённой магистрали на самом солнцепёке без воды и еды, и, что хуже всего, без копейки денег, и будешь тупо заглядывать в открытый капот, надеясь, что под пристальным шаманским взглядом мотор вдруг сказочным образом заведётся и доставит тебя туда, где рено меган 2 открыть капот снаружи давно ждут.
И где ты сам давно ждёшь. Да, весь ремонт обошёлся больше 3 тыс. А страданий на миллион долларов. И ещё 8 тыс.
Hе могу открыть капот на Меган 2
Надеюсь, что кому-то поможет. Этот датчик находится рядом с блоком первого цилиндра. Если кому-то это о чём-то говорит. Обиделась. Сименс, я иду к тебе!
Как открыть капот без тросика.
Ланос, сенс. Людмила Оксана Что что простите?
Иван как и на всех авто, из под низа авто! Теперь поздняк Анастасия сломай переднюю решетку, и рено меган 2 открыть капот снаружи тогда появляется доступ, или через самый низ поддомкратив авто Галина в капоте выпилить болгаркой окошко и открыть Илья романов гениально но лучше автогеном Олег — тросик обрывается обычно возле ручки, и даже не обрывается, а слетает с крепления. Как открыть капот Рено Меган 2 — PortalMashin.
Открываем капот на Дастере — всё как везде!
Алгоритм простой, включает в себя три шага. Аналогично эта же процедура проводится на большинстве современных автомобилей.
The following two tabs change content below.
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
-
Дёргаем ручку открытия капота. Она слева от водителя. Место стандартное.
Вот так выглядит на схеме в инструкции (на схеме под номером 1)
Действия с рычагом капота
Выходим из салона автомобиля и направляемся к капоту. Просовываем пальцы рук посередине. И нащупываем механизм открытия замка капота. Дёргаем пимпочку.
«Пимпочка» замка капота
Поднимаем капот и ставим его на упоры.
Упор (3) вставляем в капот. Под номером (4) замок капота, на предыдущем фото
Схема под капотом
Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска
Дергать несмазанную систему троса замка не советую — действительно сломаешь что нибудь — потом придется восстанавливать пластмассу. Капот ни в какую не открыть.
Прочитал выше перечисленные советы и ничего из них не помогло. Но помогло вот что: Первым делом, если капот не открывается, не дёргайте ручку замка-растяните пластик ручки и у вас появится сводный ход, что не приятно, но и не смертельно!
Стучит капот
До замка капота удобнее всего добраться с переди. Это не приятно, т.
Но, на самом деле, «не удобное отверстие»-это саморез под капотом, сверху замка. Остальные можно отвернуть под фарами.
Рено меган не открывается капот
Блок в салоне рено меган 2
Он находится в левой нижней части приборной панели. На обратной стороне защитной крышке будет находится актуальная информация с расшифровкой схемы.
| 1 | Резерв |
| 2 | Резерв |
| 3 | Резерв |
| 4 | 3А Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света |
| 5 | 20А Обогрев сидений водителя и переднего пассажира |
| 6 | 20А Электрозамки всех дверей |
| 7 | 15А Прикуриватель |
| 8 | 7,5А Обогрев наружных зеркал |
| 9 | 10А Блок управления ABS |
| 10 | 15А Головное устройство аудиосистемы, бортовой компьютер, электродвигатель омывателей фар, ветрового окна и стекла двери задка (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигатель К9К), блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, блок управления охранной сигнализацией |
| 11 | 15А Стоп-сигнал |
| 12 | Резерв |
| 13 | 25А Электродвигатель стеклоподъемника двери водителя |
| 14 | 25А Электродвигатель стеклоподъемника двери переднего пассажира |
| 15 | 20А Комбинация приборов, электропривод наружных зеркал |
| 16 | 15А Звуковой сигнал, диагностический разъем, электродвигатель стеклоочистителя ветрового окна |
| 17 | 15А Электродвигатель стеклоочистителя двери задка |
| 18 | 20А Блок управления электрооборудованием салона, реле дополнительного оборудования |
| 19 | 30А Электродвигатель системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона |
| 20 | 40А Электродвигатели стеклоподъемников задних дверей |
| 21 | 20А 40А Электродвигатель люка салона, электропривод складывающейся крыши |
| R1 | Реле электродвигателей стеклоподъемников всех дверей |
| R2 | Реле дополнительного оборудования |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А.
В данной статье рассмотрены предохранители автомобилей рено меган 2 седан, хэтчбек, универсал 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска с бензиновыми (K4J, K4M, F4R) и дизельным (F4R) двигателями. Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и моторном отсеке.
Где расположен блок предохранителей.
Предохранители установлены в монтажном блоке в салоне автомобиля. Он расположен в нижней левой части панели приборов со стороны водителя и закрыт крышкой (см. рис.).
На крышке нанесена схема расположения предохранителей
Расшифровка блока предохранителей в салоне
| Номер | Сила тока,А | Защищаемая цепь |
| Резерв | ||
| Резерв | ||
| Резерв | ||
| АР1А | Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света | |
| BPR1 | Обогрев сидений водителя и переднего пассажира | |
| Электрозамки всех дверей | ||
| Прикуриватель | ||
| 15RP | Обогрев наружных зеркал | |
| SP15 | Блок управления ABS | |
| Головное устройство аудиосистемы, бортовой компьютер, электродвигатель омывателей фар, ветрового окна и стекла двери задка (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигатель К9К), блок управления системой отопления (кондициони-рования) и вентиляции салона, блок управления охранной сигнализацией | ||
| SP17 | Стоп-сигнал | |
| Резерв | ||
| BP55 | Электродвигатель стеклоподъемника двери водителя | |
| BP70 | Электродвигатель стеклоподъемника двери перед-него пассажира | |
| ВСРЗ | Комбинация приборов, электропривод наружных зеркал | |
| ВР32 | Звуковой сигнал, диагностический разъем, электро-двигатель стеклоочистителя ветрового окна | |
| ВР25 | Электродвигатель стеклоочистителя двери задка | |
| ВР77 | Блок управления электрооборудованием салона, реле дополнительного оборудования | |
| Электродвигатель системы отопления (кондициони-рования) и вентиляции салона | ||
| BP87/BP48 | Электродвигатели стеклоподъемников задних дверей | |
| 20, 40 | BP93 | Электродвигатель люка салона, электропривод складывающейся крыши |
| — | Реле электродвигателей стеклоподъемников всех дверей | |
| Реле дополнительного оборудования |
Расположение монтажного блока предохранителей в моторном отсеке.
1 — бачок системы охлаждения двигателя; 2 — трубопровод компрессора кондиционера; 3 — правая опора подвески силового агрегата; 4 — пробка маслоналивной горловины; 5 — датчик абсолютного давления в ресивере; 6 — ресивер; 7 — транспортная проушина; 8 — дроссельный узел; 9 — бачок главного тормозного цилиндра; 10 — воздухоподводящий рукав; 11 — электронный блок управления двигателем; 12 — корпус воздушного фильтра; 13 — крышка монтаж- ного блока реле и предохранителей; 14 — аккумуляторная батарея; 15 — воздухозаборный рукав; 16 — водораспределитель; 17 — датчик детонации; 18 — датчик температуры воз- духа в ресивере; 19 — крышка бачка омывателя ветрового стекла
Схема расположения предохранителей под капотом
Видео как добраться до предохранителей в моторном отсеке Renault Megane2.
Рено меган 2 как открыть капот
Для получения доступа в моторный отсек потяните на себя рукоятку привода замка капота.
2. Потяните за тягу предохранительного крючка.
3. . и поднимите капот.
4. Выньте упор из держателя.
5. . и установите упор в кронштейн на капоте.
При закрывании капота проверьте надежность срабатывания замка: в момент запирания должен быть слышен характерный щелчок.
Во избежание появления вмятин на поверхности капота закрывайте капот захлопыванием, опуская его с высоты 15-20 см от верхней кромки щита передка.
Renault Megane 2. УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
На автомобиле может быть установлена 5- или 6-ступенчатая механическая либо 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Механической коробкой передач
управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном положении рычаг автоматически устанавливается в положение для включе-
ния III или IV передачи, из которого его можно переместить соответственно вперед или назад. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора, а затем вперед или назад соответственно.
На автомобилях с 5-ступенчатой коробкой передач для включения V или задней передачи переместите рычаг вправо до упора, а затем вперед или назад соответственно.
На автомобилях с 6-ступенчатой коробкой передач для включения V или VI передачи переместите рычаг вперед или назад соответственно.
Для включения задней передачи отожмите фиксатор вверх, переместите рычаг вправо до упора, а затем назад.
Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.
Во избежание поломок трансмиссии избегайте переключений при буксующих колесах.
Автоматическая коробка передач
имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Включение каждой передачи происходит автоматически в зависимости от положения рычага селектора управления коробкой передач, скорости автомобиля и положения педали акселератора.
В период обкатки нового автомобиля или сразу после подключения аккумуляторной батареи (после ее отключения или замены) переключение передач может происходить не так плавно, как обычно. Это не свидетельствует о неисправности: после нескольких автоматических переключений передач процесс переключения станет плавным.
Помимо автоматического режима управления предусмотрен и ручной режим, при котором водитель может самостоятельно быстро переключать передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад.
В отличие от механической коробки передач автоматическая коробка, находясь в ручном режиме управления, позволяет водителю переключать передачи, не отпуская педаль акселератора.
Рычаг селектора (рис. 1.15) расположен на тоннеле пола в том же месте, что и рычаг управления механической коробкой передач. На накладку тоннеля пола нанесены шкалы ручного и автоматического режимов
управления. На рукоятке рычага находится кнопка блокировки включения несоответствующей передачи.
В накладке тоннеля пола выполнены две прорези для перемещения рычага селектора: прорезь 2 (рис. 1.16) автоматического режима управления и прорезь 1 ручного режима.
На шкалу автоматического режима управления нанесены следующие обозначения:
Никогда не переводите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль) во время движения! При этом вы можете случайно переместить рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля, что приведет к поломке коробки передач. Кроме этого станет невозможным торможение двигателем.
Для того чтобы не потерять контроль над автомобиль, всегда держите ногу на педали тормоза при нахождении рычага в положении рычага в положении «N» (нейтраль) и при перемещении рычага в это положение.
Если автомобиль находиться на уклоне, то при пуске двигателя рычаг селектора нужно установить в положение «Р» (стоянка), а не в положение «N» (нейтраль).
основное положение рычага селектора, в котором он находиться большую часть времени при движении. При этом автоматическая коробка выбирает передачу, оптимальную для данной скорости и ускорения автомобиля. При движении на крутом спуске может автоматически включиться пониженная передача, чтобы обеспечить более эффективное торможение двигателем.
Специальное устройство блокировки не позволит перевести рычаг селектора из положения «Р» (стоянка) в какое-либо другое положение, если педаль тормоза не удерживают в нажатом положении.
Для перемещения рычага из положения «Р» (стоянка) в положение «R» (задний ход) нажмите на кнопку блокировки, одновременно нажимая на педаль тормоза.
Для дальнейшего перемещения рычага в положения «N» (нейтраль) и «D» (движение передним ходом) на кнопку блокировки нажимать не нужно. Для обратного перемещения рычага из положения «D» (движение передним ходом) в положение «N» (нейтраль) на кнопку блокировки нажимать не нужно, а для дальнейшего перемещения рычага в положение «R» (задний ход) и «Р» (стоянка) на кнопку следует нажать.
Не нажимайте на кнопку блокировки при каждом перемещении рычага селектора из одного положения в другое. Вы привыкнете делать это всегда и можете перевести рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля, что приведет к поломке коробки передач.
Начиная движение, не нажимайте на педаль акселератора, когда переводите рычаг селектора и положения «Р» или «N» в какое-ли- бо другое положение. Это опасно, так как автомобиль может неожиданно резко тронуться вперед или назад.
Независимо от того, движется ли автомобиль или он не подвижен, для выбора ручного режима переключения передач
переместите рычаг селектора из положения «D» (движение передним ходом) в прорезь 1 (см. рис. 1.16) режима переключения передач. В ручном режиме управления коробкой передач можно быстро переключить передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад, причем не отпуская педаль акселератора.
Для того чтобы включить более высокую передачу, переместите рычаг селектора вперед в направлении знака «+» и отпустите рычаг. Для того чтобы включить более низкую передачу, переместите рычаг назад в сторону знака«-» и отпустите рычаг.
В ручном режиме управления коробкой переключение на более высокую передачу не происходит автоматически. Водитель должен самостоятельно определить момент включения более высокой передачи в соответствии с дорожными условиями. Необходимо следить за тем, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превышала максимально допустимого значения (стрелка тахометра не должна заходить в красную зону шкалы).
Быстрое двукратное перемещение рычага селектора назад в направлении знака «-» позволяет при переключении на низшие передачи пропустить одну передачу, например, переключиться с III передачи на I или с IV на
II. Поскольку в этом случае резкое торможение двигателем может привести к потере сцепления колес с дорожным покрытием, переключаться на более низкие передачи следует осторожно, учитывая скорость движения автомобиля.
В ручном режиме управления коробкой передач можно выбрать только одну из четырех передач переднего хода. Для движения задним ходом или стоянки переместите рычаг селектора в прорезь 2 (см. рис. 1.16) автоматического режима и затем в положение «Я» (задний ход) или «Р» (стоянка) соответственно.
Для обеспечения необходимых тягово-ди- намических характеристик и безопасности движения автомобиля автоматическая коробка передач может не переключаться на более высокую передачу при недостаточной скорости автомобиля, даже если водитель переведет рычаг селектора вперед в направлении знака «+». Соответственно коробка передач может не перейти на низшую передачу при высокой скорости движения, даже если водитель переведет рычаг селектора назад в направлении знака «-», чтобы предотвратить чрезмерное повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя. В ручном режиме управления коробкой передач при уменьшении скорости автомобиля переключение на более низкие передачи происходит автоматически. При остановке автомобиля автоматически включается I передача. Для того чтобы облегчить трогание с места на скользком покрытии, переведите рычаг селектора вперед в направлении знака «+». При этом в коробке сразу включится II передача, что обеспечит плавное трогание на скользкой дороге. Затем, чтобы снова включить I передачу, переведите рычаг селектора назад в направлении знака «-».
Перемещайте рычаг селектора в прорези ручного режима и при переходе из ручного режима в автоматический плавно, без чрезмерного усилия. Резкими и сильными движениями можно повредить рычаг!
Рено меган не открывается капот
Как открыть замок капота renault megane II
Открыть капот Рено Меган 2 не из салона.
Как открыть капот рено меган 2
Для получения доступа в моторный отсек потяните на себя рукоятку привода замка капота.
2. Потяните за тягу предохранительного крючка.
3. . и поднимите капот.
4. Выньте упор из держателя.
5. . и установите упор в кронштейн на капоте.
При закрывании капота проверьте надежность срабатывания замка: в момент запирания должен быть слышен характерный щелчок.
Во избежание появления вмятин на поверхности капота закрывайте капот захлопыванием, опуская его с высоты 15-20 см от верхней кромки щита передка.
Renault Megane 2. УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
На автомобиле может быть установлена 5- или 6-ступенчатая механическая либо 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Механической коробкой передач
управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном положении рычаг автоматически устанавливается в положение для включе-
ния III или IV передачи, из которого его можно переместить соответственно вперед или назад. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора, а затем вперед или назад соответственно.
На автомобилях с 5-ступенчатой коробкой передач для включения V или задней передачи переместите рычаг вправо до упора, а затем вперед или назад соответственно.
На автомобилях с 6-ступенчатой коробкой передач для включения V или VI передачи переместите рычаг вперед или назад соответственно.
Для включения задней передачи отожмите фиксатор вверх, переместите рычаг вправо до упора, а затем назад.
Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.
Во избежание поломок трансмиссии избегайте переключений при буксующих колесах.
Автоматическая коробка передач
имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Включение каждой передачи происходит автоматически в зависимости от положения рычага селектора управления коробкой передач, скорости автомобиля и положения педали акселератора.
В период обкатки нового автомобиля или сразу после подключения аккумуляторной батареи (после ее отключения или замены) переключение передач может происходить не так плавно, как обычно. Это не свидетельствует о неисправности: после нескольких автоматических переключений передач процесс переключения станет плавным.
Помимо автоматического режима управления предусмотрен и ручной режим, при котором водитель может самостоятельно быстро переключать передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад.
В отличие от механической коробки передач автоматическая коробка, находясь в ручном режиме управления, позволяет водителю переключать передачи, не отпуская педаль акселератора.
Рычаг селектора (рис. 1.15) расположен на тоннеле пола в том же месте, что и рычаг управления механической коробкой передач. На накладку тоннеля пола нанесены шкалы ручного и автоматического режимов
управления. На рукоятке рычага находится кнопка блокировки включения несоответствующей передачи.
В накладке тоннеля пола выполнены две прорези для перемещения рычага селектора: прорезь 2 (рис. 1.16) автоматического режима управления и прорезь 1 ручного режима.
На шкалу автоматического режима управления нанесены следующие обозначения:
Никогда не переводите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль) во время движения! При этом вы можете случайно переместить рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля, что приведет к поломке коробки передач. Кроме этого станет невозможным торможение двигателем.
Для того чтобы не потерять контроль над автомобиль, всегда держите ногу на педали тормоза при нахождении рычага в положении рычага в положении «N» (нейтраль) и при перемещении рычага в это положение.
Если автомобиль находиться на уклоне, то при пуске двигателя рычаг селектора нужно установить в положение «Р» (стоянка), а не в положение «N» (нейтраль).
основное положение рычага селектора, в котором он находиться большую часть времени при движении. При этом автоматическая коробка выбирает передачу, оптимальную для данной скорости и ускорения автомобиля. При движении на крутом спуске может автоматически включиться пониженная передача, чтобы обеспечить более эффективное торможение двигателем.
Специальное устройство блокировки не позволит перевести рычаг селектора из положения «Р» (стоянка) в какое-либо другое положение, если педаль тормоза не удерживают в нажатом положении.
Для перемещения рычага из положения «Р» (стоянка) в положение «R» (задний ход) нажмите на кнопку блокировки, одновременно нажимая на педаль тормоза.
Для дальнейшего перемещения рычага в положения «N» (нейтраль) и «D» (движение передним ходом) на кнопку блокировки нажимать не нужно. Для обратного перемещения рычага из положения «D» (движение передним ходом) в положение «N» (нейтраль) на кнопку блокировки нажимать не нужно, а для дальнейшего перемещения рычага в положение «R» (задний ход) и «Р» (стоянка) на кнопку следует нажать.
Не нажимайте на кнопку блокировки при каждом перемещении рычага селектора из одного положения в другое. Вы привыкнете делать это всегда и можете перевести рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля, что приведет к поломке коробки передач.
Начиная движение, не нажимайте на педаль акселератора, когда переводите рычаг селектора и положения «Р» или «N» в какое-ли- бо другое положение. Это опасно, так как автомобиль может неожиданно резко тронуться вперед или назад.
Независимо от того, движется ли автомобиль или он не подвижен, для выбора ручного режима переключения передач
переместите рычаг селектора из положения «D» (движение передним ходом) в прорезь 1 (см. рис. 1.16) режима переключения передач. В ручном режиме управления коробкой передач можно быстро переключить передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад, причем не отпуская педаль акселератора.
Для того чтобы включить более высокую передачу, переместите рычаг селектора вперед в направлении знака «+» и отпустите рычаг. Для того чтобы включить более низкую передачу, переместите рычаг назад в сторону знака«-» и отпустите рычаг.
В ручном режиме управления коробкой переключение на более высокую передачу не происходит автоматически. Водитель должен самостоятельно определить момент включения более высокой передачи в соответствии с дорожными условиями. Необходимо следить за тем, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превышала максимально допустимого значения (стрелка тахометра не должна заходить в красную зону шкалы).
Быстрое двукратное перемещение рычага селектора назад в направлении знака «-» позволяет при переключении на низшие передачи пропустить одну передачу, например, переключиться с III передачи на I или с IV на
II. Поскольку в этом случае резкое торможение двигателем может привести к потере сцепления колес с дорожным покрытием, переключаться на более низкие передачи следует осторожно, учитывая скорость движения автомобиля.
В ручном режиме управления коробкой передач можно выбрать только одну из четырех передач переднего хода. Для движения задним ходом или стоянки переместите рычаг селектора в прорезь 2 (см. рис. 1.16) автоматического режима и затем в положение «Я» (задний ход) или «Р» (стоянка) соответственно.
Для обеспечения необходимых тягово-ди- намических характеристик и безопасности движения автомобиля автоматическая коробка передач может не переключаться на более высокую передачу при недостаточной скорости автомобиля, даже если водитель переведет рычаг селектора вперед в направлении знака «+». Соответственно коробка передач может не перейти на низшую передачу при высокой скорости движения, даже если водитель переведет рычаг селектора назад в направлении знака «-», чтобы предотвратить чрезмерное повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя. В ручном режиме управления коробкой передач при уменьшении скорости автомобиля переключение на более низкие передачи происходит автоматически. При остановке автомобиля автоматически включается I передача. Для того чтобы облегчить трогание с места на скользком покрытии, переведите рычаг селектора вперед в направлении знака «+». При этом в коробке сразу включится II передача, что обеспечит плавное трогание на скользкой дороге. Затем, чтобы снова включить I передачу, переведите рычаг селектора назад в направлении знака «-».
Перемещайте рычаг селектора в прорези ручного режима и при переходе из ручного режима в автоматический плавно, без чрезмерного усилия. Резкими и сильными движениями можно повредить рычаг!
Не открывается капот Меган 2: как открыть?
Как открыть капот Рено Меган 2 при обрыве тросика
Ручка Чтобы открыть капот в Рено Мегане 2, нужно воспользоваться ручкой в салоне машины. Она находится слева под рулём. Если после этого всё равно проблема не разрешится, то нужно воспользоваться фиксатором, который находится в Мегане 2 за решеткой радиатора.
Фиксатор После того, как вы решите проблему в Renault Megane 2, следует детально изучить причину её появления. Только будьте аккуратнее при включённом двигателе, вентилятор системы охлаждения двигателя в Мегане 2 может в любой момент включиться.
Не открывается/не закрывается капот
После того, как вы подняли капот, понадобиться освободить упор из фиксатора, а также, обязательно, для безопасности, вставить упор в гнездо. Чтобы не возникли проблемы при открытии крышки, прикрывающей двигательный отсек авто Renault Megane 2, следует её правильно закрывать.
В первую очередь, убедитесь в том, что в моторном отсеке вы не оставили ничего лишнего. Не мучили, ухаживали, проходили ТО вовремя.
На датчике есть производитель: Произведён во Франции, видимо, на заводе, принадлежащем Сименсу. Стоит руб.
А сколько из-за него вопелей и страданий моральных и физических, а? Вот его фото с серийным номером. Я обязательно задам вопрос Сименс.
Мы с Сименсом работаем, вообще-то. Вот его фотомордочка это не техногенный браслет: В чём причина открыть капот рено меган 2 важнейшего узла, от которого зависит, доедешь ли ты домой к ужину с семьёй, с бокалом шабли и просмотром любимой телепередачи, и Или зависнешь на оживлённой магистрали на самом солнцепёке без воды и еды, и, что хуже всего, без копейки денег, и будешь тупо заглядывать в открытый капот, надеясь, что под пристальным шаманским взглядом мотор вдруг сказочным образом заведётся и доставит тебя туда, где тебя давно ждут.
И где ты сам давно ждёшь. Да, весь ремонт обошёлся больше 3 тыс. А страданий на миллион долларов.
Читайте также: