Как восстановить бампер ваз 2106

Обновлено: 16.05.2024

Бампер на ВАЗ 2106: размеры, варианты, порядок монтажа

ВАЗ 2106 является своеобразным продолжением традиций отечественного автомобилестроения — потомком модели ВАЗ 2103. При этом конструкторы АвтоВАЗа мало что изменили в дизайне нового автомобиля — разве что сделали экстерьер более современным и аэродинамичным. Но главным отличием новой «шестёрки» стали бампера с Г-образными окончаниями.

Бампер ВАЗ 2106

Бампер — это обязательный элемент оснащения любого транспортного средства. На автомобилях ВАЗ 2106 устанавливаются как передний, так и задний бампера, чтобы придать кузову завершённый внешний вид и защитить авто от механических ударов.

Таким образом, бампер (или буфер) необходим как из эстетических соображений, так и в целях безопасности водителя и его пассажиров. При столкновениях с любыми видами препятствий на дорогах именно бампер принимает на себя львиную долю кинетической энергии, что позволяет уменьшить повреждения салона и сократить риск для находящихся в нём людей. К тому же не стоит забывать, что именно буфер принимает на себя все «неловкие моменты» движения — тем самым лакокрасочное покрытие кузова будет защищено от царапин и вмятин.

Соответственно, из-за своего расположения и функций, именно на долю переднего и заднего бампера приходится главный риск повреждений. Поэтому владельцы автомобилей должны знать, каким образом можно снять повреждённый буфер с машины и заменить его на новый.

Какие бамперы устанавливаются на «шестёрку»

ВАЗ 2106 выпускался с 1976 по 2006 годы. Разумеется, за всё это время конструкция автомобиля неоднократно дорабатывалась и переоснащалась. Модернизация коснулась и бамперов.

На «шестёрке» традиционно устанавливались всего два вида буферов:

бампер из алюминия, имеющий продольную декоративную накладку и боковые детали из пластика;
пластиковые бамперы, вылитые единым элементом.

Фотогалерея: типы бамперов

Одна из развновидностей ВАЗ 2106 выпускалась с алюминиевыми бамперами

Заводское оснащение ВАЗ 2106 типовым стандартным бампером из пластика

Тюнинг бампера позволяет придать автомобилю более современный и благородный вид

Независимо от вида и материала, все бамперы на ВАЗ 2106 (как передние, так и задние) можно считать простыми элементами кузова.

Какой бампер можно поставить на ВАЗ 2106

Конструктивные особенности «шестёрки» позволяют прикрутить к кузову практически любой буфер ВАЗ — как от более ранних моделей, так и от современных «Лада». При этом потребуется немного доработать крепёжные элементы, так как бамперы от родственных моделей всё же имеют свои особенности фиксации к кузову.

Видео: обзор буферов «шестёрки»

Стоит учитывать не только внешний вид и стоимость буфера, но и материал его изготовления:

Если автовладелец заинтересован в бампере от иномарки, то наименьших переделок можно достигнуть только при установке буфера от разных моделей Fiat. Разумеется, можно установить на машину бампер от любой иномарки, только потребуется потратить много времени для доработки. При этом стоит подчеркнуть, что изменённый внешний вид кузова не будет гарантировать безопасной езды — ведь только заводской или аналогичный ему бампер сочетает в себе как эстетику, так и защиту.

Можно ли поставить самодельный бампер

7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Однако в перечне вносимых изменений не включён параметр «бампер». То есть закон не предусматривает каких-либо санкций против водителей, которые сами сделали и установили бампер на свою машину. Однако несмотря на это, стоит иметь ввиду, что к яркому и нестандартному бамперу будет приковано внимание каждого встречного инспектора ГИБДД — и в конечном итоге от штрафов не отвертеться.

Как снять передний бампер

Демонтаж переднего бампера на ВАЗ 2106 выполняется при помощи простых инструментов:

плоская отвёртка;
гаечные ключи на 10 и на 13.

Сама процедура занимает 10–15 минут и не требует какой-либо подготовки:

Поддеть отвёрткой пластиковую накладку на бампере.
Удалить накладку.
Ключом выкрутить болты сначала с одного кронштейна (за бампером), потом с другого.
Аккуратно снять бампер с кронштейна.

Видео: алгоритм работы на «классике»

Соответственно, новый бампер устанавливается на автомобиль в обратном порядке.

Как снять задний бампер

Для демонтажа заднего буфера с ВАЗ 2106 понадобятся те же инструменты: отвёртка и гаечные ключи. Сама процедура снятия идентична схеме работы с передним бампером, однако на ряде моделей «шестёрки» может существенно отличаться:

Накладка на заднем бампере крепится винтами.
Выкрутить винты накладки и снять её.
Далее выкрутить болты на кронштейнах.
Снять буфер.

Видео: порядок работы

Задний бампер можно снять с кузова без удаления накладки (винты нередко ржавеют и трудно поддаются выкручиванию). Для демонтажа достаточно выкрутить два болтовых соединения, которые удерживают кронштейны в кузове, и просто потянуть бампер на себя. В этом случае он будет демонтирован вместе с кронштейнами.

Что такое клыки бампера

Клыки бампера — это пластиковые или резиновые элементы, на которых, собственно, бампер и держится (помимо поддержки кронштейна). Несмотря на идентичность внешнего вида, клыки для переднего и заднего бамперов имеют некоторые отличия и путать их не рекомендуется, так как посадка бампера будет неточной.

Задача клыков — не просто поддержка буфера, но и дополнительная защита кузова.

Каждый клык крепится к кронштейну шпилькой и гайкой, а также стопорной шайбой, чтобы избежать раскачивания и люфта. То есть в составе клыка уже есть шпилька, которую необходимо вставить в отверстие кронштейна и закрутить гайкой и шайбой.

Таким образом, самостоятельная замена бампера на ВАЗ 2106 — это простая процедура, которая не требует опыта или специальных навыков работы. Однако при выборе нового буфера рекомендуется устанавливать тот, который был бы аналогом заводского бампера — только так можно достичь гармоничного внешнего вида машины и её безопасности.

Кузовной ремонт ВАЗ 2106 своими руками

«Шестерки» давно разъезжают по отечественным дорогам, оставаясь на ходу. Качество кузовного железа очень хорошее, но временем требует реставрации. Даже если машина новая, ей может понадобится ремонт кузова после ДТП. Это можно сделать самостоятельно в гараже, зная, какие виды кузовного ремонта существуют и следуя инструкции по его проведению.

Что собой представляет кузов «шестерки»

Для изготовления основных элементов кузова «шестерки» применялся метод штамповки, благодаря которому металлические части не так быстро стареют. Соединения деталей выполнены сваркой. Каркас автомобиля включает пороги, подмоторную раму, усилительные поперечины, половые элементы, фронтальные и задние части.

Кузов «шестерки» представляет собой четырехдверный седан с
такими съемными деталями:

двери с опускающимися стеклами;
капот;
крышка багажника;
люк топливного бака.

Кузовные параметра: длина – 411 см, высота – 144 см, ширина
– 161 см. Колесная база составляет 242 см, вес равен 1045 кг. Автомобиль
оснащен закаленными стеклами, кроме лобового, оно трехслойное. На заднем стекле
есть обогрев. Днище защищает влагонепроницаемая подложка с шумоизолирующими
прокладками. На полу багажника лежит специальный пластик, в салоне – ковровое
покрытие.

Бампера хромированные с защитными отбойниками из резины и
декоративными пластиковыми боковинами. Двери состоят из верхней и нижней
панели, соединенные сварой. Замки роторного типа имеют блокиратор. Замок капота
открывается с помощью рукоятки из салона, которая связана с ним тросовым
приводом.

На передней панели салона расположены: клавиши управления, щиток приборов, пепельница, прикуриватель, бардачок и полка для мелочей.

Кузовной ремонт: виды и инструкция

Восстановление кузова, его геометрии. Если есть нарушения,
во время движения возможны сбои в работе автомобиля, увеличивается расход
топлива, автомобилем сложнее управлять. Это увеличивает риск создания аварийных
ситуаций на дороге.
Рихтовка.
Стапельные работы.
Покраска. Полная или избирательная.
Восстановление покрытия после ржавчины.
Обработка зон, которые были подвержены коррозийным процессам специальными
преобразователями, покрытие поверхности защитными средствами от ржавчины.
Полировка. Проводится для восстановления
покрытия путем удаления царапин и небольших дефектов.
Устранение вмятин. Выпрямление участков с
сохранением лакокрасочного покрытия.
Сварочные работы.
Ремонт порогов.
Обработка бамперов.

Рихтовка

Это основной вид кузовных работ, цель которых –
восстановление пояса напряженности. Они проводятся в 2 этапа: выколачивание деревянной
киянкой и окончательное выпрямление с помощью резиновых молотков.

Для рихтовочных работ нужно приготовить следующие
инструменты:

Молотки и киянки для выколотки.

Наковальни и штампы, чтобы придерживать
ремонтируемые детали.
Различные приспособления для вытяжки: рычаги, карабины,
крючки и т.д.

Ударные полотна и ложки.
Машинка или напильник для шлифовки. Иногда
пользуются абразивным кругом, насаженным на болгарку.
Споттер предназначен для проведения точечной
сварки.
Гладилка – специальный молоток, служащий для
выравнивания неровностей.
Молот с насечками.

Монтаж крыльев из пластика

Установка пластиковых деталей на ВАЗ 2106 не только украсит автомобиль, но снизит общий вес кузова. Существует несколько способов проведения этой процедуры, чаще устанавливают накладки на крылья. Изделия делают из стеклопластика повышенной прочности.

Установка на авто проста. Сначала нужно тщательно очистить
металлическую панель кузова. Затем на кромку изнутри нанести слой герметика.
Арка прикладывается к кузовной панели и через время, указанное в инструкции к
герметику, удаляются излишки клея. Если после монтажа появились дефекты, их
можно устранить качественной шпаклевкой панели.

Обеспечить качественное прилегание арок можно, если закрыть
область, в которой на производятся работы скотчем, а на неровности нанести
шпаклевку с отвердителем. Можно использовать добавочное крыло. Приложить его к
посадочному месту с нанесенной шпаклевкой и после остывания состава
зафиксировать саморезами по металлу.

Шпаклевка позволяет замаскировать щели, образовавшиеся между
крылом и накладкой. Если необходима полная замена штатного крыла, то его
необходимо демонтировать и поставить новую деталь.

Кузовные сварочные работы

На ВАЗ 2106 чаще всего приходится работать с тонким
металлом, поэтому необходимо иметь кроме сварочного аппарата MIG-аппарат.
Соединение отдельных элементов производится с помощью точечной сварки. Для
такой операции используют агрегат в виде трансформатора с клещами. Два
электрода соприкасаются и под действием высоких температур происходит спайка
элементов. Точечную сварку применяют при ремонте дверей, крышки багажника,
крыльев.

Пошаговая инструкция по ремонту и замене порогов

Пороги чаще всего требуют ремонта или замены. Они близко
находятся к дорожному покрытию, поэтому подвержены постоянно воздействию грязи,
воды, песка и камней. Металл в этих местах стоит не лучшего качества и
недостаточная защита от коррозии.

Для работ необходимо приготовить сварочное оборудование и другие инструменты, а также грунтовку и лакокрасящие материалы.

Ремонтируют пороги только, когда вмятины и повреждения от
ржавчины незначительные. В большинстве случаев требуется их замена, поэтому
нужно купить новые детали. Ремонт заключается в удалении ржавчины, выравниванию
вмятин, шпаклеванию и покраске.

Замена проходит поэтапно:

Сначала нужно проверить петли на дверях, чтобы
убедиться, что причина провисания в них, а не в порогах.
Вырезаем болгаркой сгнившую часть порогов или с
помощью ножовки по металлу и зубила.
Удалив внешнюю часть, приступаем к вырезке металлического
усилителя. На некоторых моделях ВАЗ 2106 их может не быть.

Далее убираем ржавые остатки и тщательно
зачищаем поверхность.

На новом усилителе дрелью делаем отверстия с
шагом 5-7 см. Затем привариваем его, соединяя со стойками кузова.
Зачищаем сварные швы, удаляем следы шлака.
Берем внешнюю часть порога и примеряем,
подгибаем и вырезаем все лишнее, подгоняя размеры. Саморезами прикручиваем ее к
кузову.

Далее навешиваем двери и проверяем, чтобы они
ровно висели по отношению к порогам.
Сварочные работы проводим от центральной стойки,
рекомендуется приваривать верх и низ. От качества сварки зависит жесткость
кузова в этом месте
На завершающем этапе грунтуем и красим.

Для ремонтных работ желательно иметь помощника, чтобы он
помог держать детали. Но можно фиксировать пороги зажимами и струбцинами.

Обновление днища

Другой зоной, где проводятся сварочные работы, является днище. При замене порогов невозможно не затронуть пол автомобиля, он так же подвержен значительной коррозии. Ремонт следует выполнять целыми листами металла больших размеров, чтобы меньше было сварочных швов, так как они быстро ржавеют и требуют применения большого количества антикоррозийного средства.

На любом автомобиле днище выступает основанием, на котором
крепятся панели кузова. Поэтому оно должно быть очень прочным. От поврежденных
ржавчиной участков коррозия распространяется по всему кузову. После сварочных
работ необходимо обработать днище защитными средствами от коррозии.

Антикоррозийную обработку можно провести двумя способами:

Пассивная. Проводится простая изоляция
металлических деталей от воздействия внешней среды. Обработка выполняется
мастикой на основе из каучука, но в труднодоступных местах ее нанести сложно.
Активная. При обработке создается специальный
слой, который будет препятствовать началу коррозийных процессов. Применяются
составы в жидком виде, типа «Мовиль». Чтобы средство проникло во все участки
днища, его наносят с помощью распылителя. Современные средства не только
останавливают окислительные процессы, но и восстанавливают металлическое
покрытие. Примером таких средств являются «Омега-1», «МАК», «Нова».

За состоянием кузова нужно регулярно следить, так как на нем держаться все основные детали автомобиля.

Замена бампера Ваз 2106 своими руками

Поводом для замены бампера может служить целый ряд причин, рассматривать которые не имеет смысла. Перейдем непосредственного к делу и отметим, что бампер надежно защищает моторный отсек от повреждений, поэтому роль его часто недооценивают. Замена бампера Ваз 2106 своими руками предполагает использование: отвертки и набора гаечных ключей.

Бампер крепится на нескольких резиновых кронштейнах, расположенных на резиновых буферах. Сам кронштейн прикручен к кузову шестерки. Если речь впоследствии решили проводить кузовные работы, то лучше всего снимать бампер вместе с кронштейнами. Итак, выкручиваем болт с правой стороны и убираем стопорную шайбу с резиновым буфером. Работаем аккуратно, дабы избежать никому не нужных повреждений.

Снимаем бампер и вместе с ним накладки, которые пригодятся для нового бампера. Установка нового бампера на Ваз 2106 происходит в той же последовательности, только в обратном порядке. Обратите внимание на то, что правая и левая накладки отличаются друг от друга, и менять местами их нельзя. Тоже касается и кронштейнов. Последний этап – регулировка и проверка надежности крепления.

Регулировка бампера является простым этапом, суть которого заключается лишь в том, чтобы выполнить простое перемещение элемента с креплениями технологических отверстиях. После регулировки затягиваем болты и гордимся результатом, ведь замена бампера ВАЗ 2106 своими руками произведена.

Если бампер покрылся ржавчиной, то первоначальный вид элементу вернуть достаточно просто. Удаляем ржавчину с помощью преобразователя коррозии, обрабатываем поверхность растворителем, перед этим тщательно моем и сушим бампер.

Дело за малым: приобрести хром в жидком виде и нанести его на соответствующий элемент. В нашем случае – это бампер. Процесс сушки займет около двух дней. После чего можно переходить к установке.

Ремонт кузова автомобиля ВАЗ 2106 своими руками

Появление коррозии, многочисленные сколы, вмятины и микротрещины на лакокрасочном покрытии – далеко не полный список проблем, с которыми приходится столкнуться владельцам автомобилей ВАЗ 2106. Несмотря на сложность многих повреждений, их ремонт выполняют своими руками.

Виды кузовного ремонта

Ремонт кузова ВАЗ 2106 имеет следующие виды:

Косметический ремонт. Восстанавливается лакокрасочное покрытие, бампера, устраняются царапины, сколы и очаги возникновения коррозии.
Обработка внутренних полостей. Лонжероны, пороги, дверные и багажные ниши – труднодоступны для антикоррозийной обработки. Чтобы детали не ржавели, их обрабатывают специальными защитными средствами.
Обработка днища авто. Рабочую поверхность покрывают специальными защитными мастиками.
Устранение вмятин. Для выравнивания помятого участка используют различные ударные подложки, ложки, крючки, присоски и обратные молотки.
Капитальный ремонт кузова. Выполняется при нарушении геометрии корпуса транспортного средства, чрезмерно сильных повреждениях лакокрасочного покрытия, наличии большого количества вмятин, сколов и царапин. Также капитальный ремонт необходим при распространении коррозии более чем на 50% площади поверхности корпуса транспортного средства.

При проведении восстановительных работ, учитывают специфику корпуса автомобиля.

Специфика кузова ВАЗ 2106

Жигули шестой модели имеют тип кузова «седан», он состоит из основного несущего цельнометаллического каркаса и различных навесных элементов. Узлы и детали, которые установлены на моделях из серии классика, выполнены с методом штамповки, и соединены между собой сварными швами.

Кузов включает в себя следующие детали: моторную раму, передние крылья, крышу, панели пола, левую и правую боковины. Передний и задний бампер авто хромированные, они крепятся к корпусу при помощи специальных кронштейнов. Багажник и капот достаточно громоздки.

Что касается дверей, то они выполнены из двух панелей: наружной и внутренней, они соединены с помощью сварки. И передние, и задние двери имеют одинаковый тип крепления к кузову.

Рихтовка ваз 2106 как основной вид кузовного ремонта

Многочисленные сколы и царапины, вмятины, появление коррозии требуют своевременного устранения. Ремонт кузова ВАЗ 2106 выполняют с помощью рихтовки: выравнивают вмятины, удаляют ржавчину и восстанавливают лакокрасочное покрытие корпуса автомобиля.

Для выполнения работы нужно подготовить транспортное средство, и запастись необходимым набором инструментов. Перед рихтовкой, оценивают степень повреждения кузова машины, моют, сушат и обезжиривают рабочую поверхность.

Инструменты

Набор молотков разного типа и веса. Резиновые киянки и ударные инструменты с рифленой рабочей поверхностью.
Специальные крюки.
Обратные молотки.
Ударные ложки.
Домкрат.
Наковальни и подложки различных форм и размеров.

Также следует запастись гаечными ключами на 8 и на 22, а также отверткой. Эти инструменты понадобятся для демонтажа схемных кузовных элементов, таких как бампера или декоративные молдинги.

Технология процесса

Рихтовку кузова ВАЗ 2106 выполняют непосредственно перед покраской восстановленной детали:

Обрабатываемую поверхность очищают от грязи, моют, сушат и обезжиривают. С рабочей поверхности удаляют старую краску.
Частыми несильными ударами молотка выравнивают вмятину. Если дефект глубокий, тогда процесс выполняют от края повреждения, и постепенно двигаются к его центру. С обратной стороны восстанавливаемого участка подкладывают металлические подложки. Они должны иметь соответствующую форму.
Разрывы металла ремонтируют с помощью сварочного аппарата. Далее сварной шов шлифуют.
Восстановленный от повреждения участок покрывают шпаклевкой. Она выравнивает рабочую поверхность.
Зашпаклеванную деталь шлифуют и красят.

Наносить шпаклевку следует тонким слоем. В противном случае, краска покроется многочисленными трещинами и начнет отваливаться.

Замена порога

Пороги на ВАЗ 2106 в процессе длительной эксплуатации автомобиля, покрываются ржавчиной и в результате гниют. Для замены поврежденных кузовных элементов выполняют следующий алгоритм действий:

Снимают двери, убирают коврики, демонтируют алюминиевую накладку.
Снимают проржавевший кузовной элемент. Для этого используют порожки, демонтируют при помощи дрели, а из крепления вырезают болгаркой.
Очищают рабочую поверхность от грязи, удаляют ржавчину.
Далее идет монтаж новых порогов. Для этого приваривают соединитель на место демонтированных деталей.
После выполнения подгонки элементов по размеру, их приваривают к кузову автомобиля.
В завершении работы, на порогах крепится накладка, она грунтуется и красится.

При выполнении ремонтных работ по замене порогов, накладку моют, удаляют с нее коррозию, снимают старую краску и грунтовку.

Ремонт лонжерона

При проведении капитального ремонта кузова ВАЗ 2106 своими руками, в первую очередь необходимо уделить внимание состоянию днища авто, в том числе и лонжеронов. Они представляют собой основной силовой элемент всей конструкции. На автомобиле они располагаются на днище, и имеют длину всего транспортного средства.

Лонжероны могут смещаться в результате нарушения геометрии кузова, и лопаться из-за механических повреждений. Если деталь сместилась, ее «восстанавливают» на место. Для этого используют домкрат или трос, который привязывают столбу или дереву, а другой конец веревки закрепляют на лонжероне. Далее небольшими рывками «тянут» авто, а выправляемый элемент подстукивают молотком. После завершения работы, к лонжеронам приваривают дополнительные балки, так как восстановленная деталь требует усиления.

Проржавевшие элементы очищаются, с них удаляются грязь и коррозия. С помощью сварочного аппарата на поверхности делают металлические заплатки, шлифуют сварные швы и обрабатывают деталь. Также с помощью сварки устраняют трещины лонжеронов.

Антикоррозийная обработка

Для увеличения долговечности кузова автомобиля ВАЗ 2106, проводят обработку корпуса, днища и скрытых полостей специальными составами. Антикоррозийные средства разделяются в зависимости от области их нанесения:

Мовили подойдут для обработки скрытых полостей.
Восковые мастики, ПВХ составы или «жидкий» пластик применяют для обработки поверхности кузова автомобиля.
Антикоры для днища – битумные и масляные мастики.

При выполнении защиты от ржавчины, учитывают ряд нюансов:

Чтобы получить доступ к скрытым полостям авто, используют штатные технологические отверстия, или высверливают их самостоятельно. В данном случае, производят заглушку полостей для защиты от негативного воздействия окружающей среды.
При появлении коррозии, ее удаляют металлической щеткой, и только потом на подвергшееся ржавчине место наносят антикор.
Обработку авто выполняют в качестве профилактики появления коррозии и ржавчины.

Установка подкрылок защитит крылья транспортного средства от развития коррозии.

ВАЗ 2106 – одна из старейших отечественных моделей, она начала выпускаться в 1976 году, и только в 2006 году авто окончательно сошло с конвейера. Машина отличается ремонтопригодностью и надежностью, что позволяет выполнять ремонт транспортного средства самостоятельно.

Замена бампера ВАЗ 2106

Если Вы повредили бампер Вашего автомобиля ВАЗ 2106 и не знаете как его поменять то Вам сюда. Мы будем устанавливать стандартный бампер ВАЗ 2106, т.к он очень прочный и реально защищает мотор от каких-либо повреждений. Перед тем как приступить к выполнению работ, нам потребуются следующие инструменты: отвертка и набор гаечных ключей. Также нужна смотровая яма.

Бампер у ВАЗ 2106 держится на нескольких кронштейнах, которые находятся на резиновых буферах (клыки). Кронштейн прикручен к кузову автомобиля. Если автомобилю требуются кузовные работы, то бампер лучше снимать вместе с этими кронштейнами. Выкручиваем болт с правой стороны, потом убираем стопорную шайбу и резиновый буфер. Старайтесь не повредить бампер автомоибиля. Придерживайте его одной рукой, а второй откручивайте крепление с левой стороны.

Снимите бампер, а за ним снимите накладки, которые мы будем устанавливать на новый бампер. Установка нового бампера происходит в том же порядке, но в обратной последовательности. Обратите внимание на то, что правая и левая накладки отличаются друг от друга, так что не перепутайте их и не меняйте местами. Последним этапом установки является регулировка бампера и проверка его крепления.

В регулировке бампера автомобиля нету ничего сложного. Нужно просто выполнить простые перемещения бампера с креплениями в технологических отверстиях. После того, как Вы отрегулировали бампер по Вашему вкусу затяните крепко болты, чтобы бампер не отвалился и не дребезжал.

Что делать если бампер проржавел? Менять бампер на новый необязательно. Достаточно купить хром в жидком виде и преобразователь коррозии. Обработайте хорошенько поверхность бампера преобразователем, затем растворителем.

Замена заднего бампера на ВАЗ 2106

Примечание!
Для того чтобы осуществить замену бампера на автомобиле, вам достаточно будет запастись лишь: Набором гаечных ключей и отвёрткой, а так же если у вас есть возможность, то в таком случае ещё помощника с собой возьмите, когда будете отворачивать другую сторону крепления бампера он вам может его поддерживать с противоположной стороны, если вы там уже крепления отвернули!

Когда нужно менять задний бампер?
На автомобилях классического семейства бампера ставились довольно таки и не плохие, они в мороз и не затвердевали и при легком ударе тоже не трескались, вот к примеру если взять новые автомобиля (Приору, Калину, Гранту, без разницы в общём) то на них используются пластмассовые бампера которые в мороз затвердевают и при даже не сильном ударе они уже начинают трескаться, дадим вам пару советов если вы захотите вдруг поставить другой бампер на свой автомобиль, вообще на шестерку по сути любой бампер от классики можно установить (Кроме семёрочного, но хотя если по мудрить то и его можно будет установить), проблем с установкой бампера от копейки, двойки, тройки у вас не возникнет, но вот если вы соберётесь от пятёрки поставить, тогда креплениями ещё запаситесь от ВАЗ 21065 и тогда всё у вас прекрасно встанет.

Как заменить задний бампер на ВАЗ 2106?

Снятие:
1) Ничего сложного в этом нет, в начале операции вам правда понадобиться противотуманный фонарь с бампера снять, или даже можно проще сделать (Это только в том случае делайте, если вы повторно бампер этот же будете устанавливать), просто провода которые к заднему фонарю подсоединяются отсоедините и всё, в общём о том как его снять и провода от него все отсоединить, читайте в статье: «Замена противотуманного фонаря на ВАЗ».

2) После того как вы убрали фонарь или отсоединили от него все провода, переходите в снятию клыков для этого подлезьте во внутреннюю часть бампера и находясь там, выкрутите по одной гайки которая крепит левый и правый клык (см. фото 1) и после этого снимите их с автомобиля (см. фото 2), сразу же после чего потяните за за задний бампер и его снимите с автомобиля как это на третьем фото показано, ну и в завершение когда он будет снят, с боковых частей снимите у него целые боковые накладки (Данные накладки винтами крепятся, поэтому отвернуть их не забудьте а то сильно будете тянуть, ещё и сломаете накладки) возможно в будущем они вам понадобятся или вообще если новый бампер без накладок, то в таком случае со старого снимите их и на новый перенесите.

Примечание!
В том случае если вы захотите кронштейны ещё поменять (К примеру они сломаны у вас или все в трещинах), тогда всю обивку из багажника выньте, включая ковер пола, а так же обивку бензобака и запасное колесо, но если вы не знаете как обивку снять, то статью под названием: «Замена бензобака» просмотрите, там вам нужно будет прочесть пункты 2-5 в них то всё и сказано, когда обивки у вас будет снята, с левого лонжерона её ещё снимите если до сих пор не сняли, она там на пяти винтах крепиться (Подробней на первом фото смотрите), затем болты которые кронштейны крепят отверните их всего два, и сам кронштейн после этого выньте из отверстия (см. фото 3) и уплотнитель резиновый с него ещё снимите (см. фото 4), если он будет порван или деформирован тогда замените его на новый, и да кстати, левый и правый кронштейн отличаются между собой, поэтому левый вместо правого установить у вас уже не получиться, учтите это!

Установка:
Новые детали включая клыки, а так же сам бампер и боковые накладки, на свои места ставятся в обратном порядке снятию и да кстати, старые клыки и накладки не выкидывайте, просто если у вас на новом бампере повредятся эти детали вы их сразу же сможете заменить на новые.

Как восстановить бампер ваз 2106

Жигуль

AlMiKu

Просмотр профиля

Жигуль

Nosferatu

Просмотр профиля

Жигуль

alex833

Просмотр профиля

Основатель

Kedr

Просмотр профиля

Отъявленный ЖигулистЪ

Virys

Просмотр профиля

Жигуленышь

Nosferatu

Просмотр профиля

Жигуль

В том то и проблема, что я бобсь не найду то бампера такого у нас в Брянске, так то без вопросов, купил бы бампер, чтоне искал везде семерошные пластиковые, хотя может быть плохо искал

СОЛИДОЛ

Просмотр профиля

Жигуль

SaFF-06

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Aрт

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

alex833

Просмотр профиля

Основатель

Ну ржавые диски элементарно закрываются пластиковыми колпаками, или красятся краской из балончика.
По поводу бампера уже в свое время обсуждалось, что побороть ржавчину на хроме НЕВОЗМОЖНО. Здесь есть четыре способа:
а) забить на нее и не обращать внимания
б) если хром по% то покрасить бампер краской из баллона допустим в черный цвет.
в) заменить бампер на новый (никто не заставляет менять бампер если появилось две ржавые точечки, если уже прилично поржавел, и тем более уже покоцанный то почемубы и не поменять) как уже говорил Выше не те деньги чтобы их экономить
г) отнести бампер в фирму занимающуюся гальваническими покрытиями, чтобы захромировали бампер заново, НО цена такой услуги намного перекроет вариант с покупкой нового бампера т.к. в свое время я связывался с подобной фирмой и спрашивал во сколько обойдется хромировка металлической решетки радиатора так вот цена такой услуги 30000рублей

MOTORist

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

alex833

Просмотр профиля

Основатель

В принципе можно хотя обычно бампер продается в комплекте, но может быть можно купить и отдельно нужно просто поискать. учитывая что пара боковин стоит порядка 60р (клыки не знаю сколько) то 1-2 сотни думаю сэкономить можно.

Еще как вариант можно поискать на разборке б/у передний бампер (он отличается от заднего только наличием отверстий для крепления номерного знака) передние меньше ржавеют (нет воздействия выхлопных газов). Кстати по поводу выхлопных газов. В одном из форумов видел сабж, что мужик поставил на глушитель насадку тем самым выведя выхлопные газы за пределы глушителя и направив их вниз в землю, говорил что после этого бампер стал меньше ржаветь.

MOTORist

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

alex833
Боковины даже дешевле видел.
А вот клыки уже подороже.
В автомагазине точно видел такой бампер. То есть только железо. Без пластика.

А вот с тем, что передние бампера меньше ржавеют я не согласен.
Ведь как раз спереди летят маленькие камушки и т.п. от впереди идущих машин. Камешки царапают, потом туда влага.
Я думаю на них приходится больше всяческих воздействий, чем на задние.

viktor Просмотр профиля

ЖигулистЪ

alex833

Просмотр профиля

Основатель

Не спорю, я просто сказал применительно к моей машине (передний бампер как новый) а вообще логично что на передний бампер летят камушки и т.п.

Alex Boyko Просмотр профиля

Жигуль

SHERIFF

Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

Jura Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

alex833

Просмотр профиля

Основатель

Замена бампера ВАЗ 2106

Бампер на ВАЗ 2106: размеры, варианты, порядок монтажа

Бампер ВАЗ 2106

Соответственно, из-за своего расположения и функций, именно на долю переднего и заднего бампера приходится главный риск повреждений. Поэтому владельцы автомобилей должны знать, каким образом можно снять повреждённый буфер с машины и заменить его на новый.

Заводской бампер — залог узнаваемости модели и защиты кузова от разных внешних воздействий

Какие бамперы устанавливаются на «шестёрку»

На «шестёрке» традиционно устанавливались всего два вида буферов:

бампер из алюминия, имеющий продольную декоративную накладку и боковые детали из пластика;
пластиковые бамперы, вылитые единым элементом.

Фотогалерея: типы бамперов

Одна из развновидностей ВАЗ 2106 выпускалась с алюминиевыми бамперами

Заводское оснащение ВАЗ 2106 типовым стандартным бампером из пластика

Тюнинг бампера позволяет придать автомобилю более современный и благородный вид

Размеры бамперов «шестёрки» практически идентичны с габаритами буферов на других моделях ВАЗ

Какой бампер можно поставить на ВАЗ 2106

Видео: обзор буферов «шестёрки»

Стоит учитывать не только внешний вид и стоимость буфера, но и материал его изготовления:

Иномарочный буфер смотрится на ВАЗ 2106 вполне органично — засчёт близости моделей ВАЗ и Fiat

Можно ли поставить самодельный бампер

7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Если ставить на ВАЗ 2106 самодельный бампер, то необходимо проследить, чтобы он имел типовые размеры завода

Как снять передний бампер

Демонтаж переднего бампера на ВАЗ 2106 выполняется при помощи простых инструментов:

плоская отвёртка;
гаечные ключи на 10 и на 13.

Сама процедура занимает 10–15 минут и не требует какой-либо подготовки:

Поддеть отвёрткой пластиковую накладку на бампере.
Удалить накладку.
Ключом выкрутить болты сначала с одного кронштейна (за бампером), потом с другого.
Аккуратно снять бампер с кронштейна.

Бампер крепится на кронштейнах и болтовых соединениях

Видео: алгоритм работы на «классике»

Соответственно, новый бампер устанавливается на автомобиль в обратном порядке.

Как снять задний бампер

Накладка на заднем бампере крепится винтами.
Выкрутить винты накладки и снять её.
Далее выкрутить болты на кронштейнах.
Снять буфер.

Видео: порядок работы

Задний бампер можно снять с кузова без удаления накладки (винты нередко ржавеют и трудно поддаются выкручиванию). Для демонтажа достаточно выкрутить два болтовых соединения, которые удерживают кронштейны в кузове, и просто потянуть бампер на себя. В этом случае он будет демонтирован вместе с кронштейнами.

Задний буфер так же, как и передний, фиксируется на двух элементах и болтах

Что такое клыки бампера

Задача клыков — не просто поддержка буфера, но и дополнительная защита кузова.

Читайте также: