Порше панамера как снять задний бампер

Обновлено: 01.05.2024

Недорогой ремонт переднего и заднего бамперов Porsche Panamera в Москве

Доктор Бампер - быстрый и недорогой ремонт бампера Порше Панамера в Москве. Мы профессионально ремонтируем и красим пластиковые бампера Porsche Panamera вот уже более 10 лет. У нас отличные цены и гарантия 2 года! Наши станции расположены в каждом районе города.

Почему нам доверяют ремонт и покраску бампера Порше Панамера

Мастера наших станций умеют аккуратно снять и поставить на место любую деталь обвеса, включая встроенную оптику.
В процессе ремонта передних и задних бамперов восстанавливаются все мелкие детали крепёжа и дополнительного обвеса.
Полная или локальная покраска бамперов осуществляется с помощью компьютерного подбора краски и тщательной финальной полировки.
Предлагаемая цена ремонта бамперов выгодно отличается от стоимости аналогичных работ в обычных сервисных центрах.

ВНИМАНИЕ! «Доктор Бампер» является сетью специализированных автосервисов, занимающихся исключительно ремонтом пластиковых бамперов. Такая узкая специализация позволила накопить уникальный профессиональный опыт в ремонтных работах этой категории.

Что включает в себя ремонт?

Первоначальный осмотр детали с оценкой степени повреждений.
Определение стоимости восстановления.
Сварка пластика с вставкой недостающих фрагментов.
Локальный ремонт трещин и царапин.
Армирование восстановленных участков.
Шпаклёвка, грунтовка, шлифовка.
Покраска заднего или переднего бампера с просушкой в малярной камере.
Обратная установка изделия на штатное место.

Наши мастера смогут удивить вас блестящими результатами грамотно организованных ремонтных работ. Подумайте, зачем покупать новый бампер, когда есть мы?

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря и маляры быстро вернут вашему автомобилю первозданный вид. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

Интересует недорогой ремонт бампера Porsche Panamera? Мы ждём вас в наших сервисных станциях, расположенных во всех крупных районах столицы!

Panamera

Техническое обслуживание Porsche Panamera по регламенту производителя включает в себя своевременную замену технических жидкостей и фильтрующих элементов.

Сердцем автомобиля служит мощный двигатель, который создавался инженерами Porsche.

Обслуживанием двигателя являются:

замена масла и масляного фильтра,
замена воздушного фильтра двигателя,
замена приводных ремней,
замена свечей зажигания.

Все эти элементы надо менять соблюдая временные интервалы и интервалы по пробегу.

Не стоит игнорировать обслуживание агрегатов трансмиссии

Автоматическая коробка передач;
Дифференциалы передний и задний;
Раздаточная коробка передач.

В них тоже необходимо менять масло, а в автоматической коробке еще и фильтр.

Правильное обслуживание продлевает срок комфортной эксплуатации и увеличивает цену автомобиля на вторичном рынке.

Замена масла и масляного фильтра в двигателе Panamera

Для замены масла и масляного фильтра нам понадобятся:

Масло 0W40 или 5W30, в зависимости от установленного двигателя.
Фильтр масляный.
Пробка картера двигателя и кольцо пробки.

Осматриваем картер на наличие течей или каких-то других возможных проблем, появившихся в процессе эксплуатации Вашего Porsche Panamera.

Замена воздушного фильтра

Фильтр воздушный на Porsche Panamera установлен под переднем бампером, чтобы его заменить необходимо снять бампер. Только после этого откроется вид на корпус воздушного фильтра.

Откручиваем несколько шурупов и снимаем крышку, после меняем сам фильтр.

На Panamera версии GTS установлены дополнительные воздушные фильтры, которые также расположены под переднем бампером слева и справа. Они тоже подлежат замене при прохождении регламентного обслуживания.

Замена свечей зажигания

Свечи зажигания на Porsche Panamera рекомендуется менять на 60 000 км.

От работоспособности свечей зажигания зависит правильная работы двигателя внутреннего сгорания.

Пропуски зажигания приведут к вибрации и многим другим не приятным проблемам с двигателем.

Чтобы двигатель Porsche Panamera всегда был готов выстрелить и ускорить автомобиль уверенно и напористо, необходимо соблюдать периодичность регламентных работ.

Фильтр вентиляции системы кондиционирования и антибактериальная обработка

При проведении техобслуживания Порше Панамера подлежит замене и фильтр вентиляции системы кондиционирования. Чистота и пропускная способность этого фильтра — это здоровье.

Данный фильтр очищает воздух от пыли и грязи находящихся в воздухе на дорогах как в городе, так и на загородных трассах.

При каждой замене фильтра видна скопившиеся пыль в складках, очень хорошо видно на фото.

Фильтр при таких засорах теряет свои свойства.

Один раз в год надо проводить работы по антибактериальной обработке системы кондиционирования.

В процессе работы данной системы на радиаторе испарителя |он установлен за панелью приборов| конденсируется влага и при попадании пыли и других мелких частиц на поверхности радиатора |испарителя|, образуется благоприятная среда для микробов и плесени, которая очень негативно влияет на здоровье человека.

Мы рекомендуем обязательно выполнять обработку системы кондиционирования с заменой фильтра. Дезинфекция проводится с помощью специального оборудования.

Замена масла в АКПП Panamera

Автоматическую коробку передач Porsche PDK |Porsche Doppelkupplungsgetriebe|, также необходимо обслуживать каждые 60 000 км.

Для этого выполняем замену масла и фильтра |встроен в корпус поддона|.

Процесс замены занимает 3 часа.

Стоимость замены масла и фильтра в коробке Porsche Doppelkupplung

В стоимость входят работы и оригинальные запчасти.

Запасные части в данной работе мы используем исключительно оригинальные Porsche.

В процессе езды масла теряет свои свойства и правильная работа агрегата может быть нарушена.

Замена масла в дифференциалах передней оси и задней оси автомобиля

Не стоит забывать и о дифференциалах Porsche Panamera.

Это надежный агрегат с большим запасом прочности. Но он так же нуждается в правильном обслуживании — замена масла.

Не стоит откладывать на потом, заменить масло в переднем и заднем дифференциалах надо на 60 000 км. Соблюдая эту периодичность дифференциалы прослужат очень долго.

План Технического Обслуживания

Техническое обслуживание автомобилей Panamera

можно разделить на 3 типа:

Стоимость Технического Обслуживания Панамера

Техобслуживание Panamera S | Turbo

|начиная с моделей 2010 года|

настройка;
регулировка;
коррекция;
дозаправка.

Однако не включает:

ремонт;
замену компонентов или агрегатов;
переборку компонентов или агрегатов.

Замена масла

Стоимость технического обслуживания	Стоимость работ	Стоимость запасных частей
11 040,00 руб	2 250,00 руб	8 790,00 руб

Малое техобслуживание Panamera S / Turbo

Стоимость технического обслуживания	Стоимость работ	Стоимость запасных частей
17 590,00 руб	3 750,00 руб	13 840,00 руб

Большое техобслуживание Panamera S / Turbo

Стоимость технического обслуживания	Стоимость работ	Стоимость запасных частей
19 540,00 руб	5 700,00 руб	13 840,00 руб

Дополнительное ТО

Дополнительное ТО: замена свечей зажигания.

Замена свечей зажигания Panamera S через каждые 60 000 км

Дополнительное ТО каждые 90 000 км.

Замена расширительного бачка PDCC через каждые 90 000 км
Коробка передач PDK: Замена масла через каждые 90 000 км

Дополнительное ТО каждые 180 000 км.

Механическая КП: Замена масла
Главная передача полного привода: Замена масла
Задняя главная передача: Замена масла

Porsche Panamera (970 / 2009-2016) – быстрый кит

Автор: Валерий Моторин Раздел: PORSCHE

Порше Панамера вышел на рынок в середине 2009 года. Модель с индексом 970 стала первым серийным четырехдверным авто легендарного производителя спортивных машин. Ее кузов больше напоминает хэтчбек или лифтбэк.

Из-за массивной задней части Panamera прозвали «горбатым китом».

Спортивный седан – это не растянутый 911, а совершенно новый автомобиль. Он должен был переманить покупателей Mercedes S-класса, BMW 7 и Audi A8.

Сравнение размеров с конкурентами представительского класса

Марка

Porsche

Audi

BMW

Mercedes

Jaguar

Lexus

Модель

Panamera

S class

Колесная база (мм)

Сравнение габаритов с конкурентами класса люкс

Марка

Porsche

Bentley

Maserati

Модель

Panamera

Continental Flying Spur

Quattroporte

Колесная база (мм)

На разработку четырехместного Gran Turismo длиной 4,97 метра было потрачено около миллиарда евро. Панамера быстро стал бестселлером. Изначально Порше планировал продавать до 20 000 экземпляров в год. Однако, эта цель была достигнута всего через десять месяцев после старта продаж.

В 2013 году модель пережила фейслифтинг. Обновленный лифтбэк можно отличить по измененной оптике и бамперам. Вместе с тем, появилась и удлиненная версия Executive с колесной базой, увеличенной на 150 мм.

Панамера является идеальным Gran Turismo. Объем багажника 445 литров. А раздельные задние сиденья обеспечивают высочайший уровень комфорта. Качество материалов и эргономика задали новый порог стандартов.

Двигатели

Базовые версии комплектовались 6-цилиндровым бензиновым атмосферником объемом 3,6 литра.

Топовые версии Turbo и Turbo S вооружены 4.8 V8 с турбонаддувом.

Восьмицилиндровые двигатели известны по внедорожнику Cayenne. Но для нужд Панамеры они претерпели ряд изменений. Например, обрели облегченные клапанные механизмы и масляный поддон меньшего объема.

6-цилиндровый бензиновый атмосферник получен из V8 путем отсечения пары цилиндров. Новый двигатель стал примерно на 30 кг легче. Взаимосвязь можно обнаружить, проанализировав технические данные. Оба имеют развал цилиндров под углом 90 градусов, а диаметр цилиндра и ход поршня в обоих случаях составляют 96 и 83 мм соответственно.

Эти агрегаты получили непосредственный впрыск топлива с давлением 120 бар, регулируемые фазы газораспределения и ход клапанов VarioCam Plus.

Атмосферные бензиновые моторы склонны к появлению задиров на стенках цилиндров – увеличивается расход масла, падает мощность, и возникают перебои в работе двигателя. Некоторым агрегатам капитальный ремонт (свыше 200 000 рублей) потребовался уже через 50 000 км пробега даже при хорошем уходе. Впрочем, проблема не повальная.

В турбомоторах каждый ряд цилиндров имеет свой турбокомпрессор и интеркуллер. А турбонагнетатели интегрированы в выпускной коллектор.

Турбированный 4.8 в исполнении М48.70, использовавшийся до 2013 года, менее подвержен задирам. Но встречаются проблемы с головкой блока цилиндров из-за износа направляющих клапанов.

На дорестайлинговых V8 (турбо и атмо) устанавливались дефектные фазовращатели с алюминиевыми болтами. Болты срезало, и клапана встречались с поршнями. Позже стали использовать более прочные болты из титана.

Ряд машин попал под отзывную кампанию по замене фазовращателей на модернизированные. Некоторые машины по какой-то причине не попали под отзыв, и не все владельцы знают о потенциальной проблеме. Новые фазовращатели обойдутся по 41 000 рублей за штуку. Регламент предписывает замену фазорегуляторов со снятием двигателя, что, конечно же, дорого. К счастью, механики сторонних сервисов готовы обойтись без демонтажа мотора.

Опоры силового агрегат могут выйти из строя на отрезке 60-100 тыс. км. Если замена верхних не составит особого труда, то для обновления нижних опор необходимо вывешивать двигатель.

Примечательно, что воздушный фильтр двигателя расположен за передним бампером. Для замены фильтра бампер приходится снимать.

После рестайлинга атмосферный 4.8 остался только в версии GTS. В версии 4S он уступил место битурбомотору V6 3.0.

В линейке агрегатов нашлось место и 6-цилиндровому турбодизелю объемом 3,0 литра. Он широко известен, как ваговский 3.0 TDI с одной турбиной и пьезоэлектрическими форсунками. Дизельный V6 использовался и в Cayenne. После фейслифтинга мощность турбодизеля выросла с 250 до 300 л.с. Что касается надежности, то серьезных претензий пока не возникает.

Коробка передач

В паре с бензиновыми двигателями работает 7-ступенчатая коробка передач PDK от ZF. Она представляет собой роботизированную коробку передач с двойным сцеплением «мокрого типа». ПДК зарекомендовала себя, как весьма надежная. Ломается она крайне редко. Обратная сторона медали - в случае неисправности непросто найти того, кто возьмется за ремонт.

Система полного привода

Гордость Panamera – система полного привода. За распределение крутящего момента между осями отвечает модуль Porsche Traction Management. Он представляет собой многодисковую муфту с электронным управлением.

При ускорении к передним колесам прилагается больший крутящий момент, чем обычно. В поворотах, напротив, система добавляет момента задней оси. А при торможении передний привод полностью отключается, что позволяет более точно отрабатывать системе стабилизации.

Передняя трансмиссия имеет необычную конструкцию, позволяющую сэкономить вес и занять меньше места. Полый карданный вал подходит к дифференциалу под углом 11 градусов. Сам дифференциал прикрепляется к мотору, а промежуточный вал левой полуоси проходит через двигатель. Такая компоновка позволила разместить двигатель на уровне оси, тем самым снизив центр тяжести.

На дорестайлинговых образцах встречалось несколько случаев выхода из строя заднего редуктора.

Ходовая

На передней оси используется трапецевидная схема, а на задней – многоэлементная. Все детали подвески и подрамники выполнены из алюминия.

Спереди пружины и амортизаторы объединены в один блок, а сзади – разделены.

Наивысший уровень комфорта достигается за счет опциональной пневматической подвески. Она позволяет изменять дорожный просвет в пределах +20 … -25 мм.

Передние пневмостойки могут застучать либо потерять герметичность по прошествии 70-90 тыс. км. Оригинальная стойка доступна за 112 000 рублей. Аналог можно приобрести за 20 000 рублей плюс 4000 рублей за замену. В специализированном сервисе стойку восстановят за 10 000 рублей.

Сайлентблоки и шаровые опоры передних рычагов изнашиваются после 50-100 тыс. км. Если сайлентблоки еще можно заменить отдельно, то шаровые идут в сборе с рычагом. Оригинальный нижний рычаг стоит 43 000 рублей, а аналог – около 25 000 рублей.

Опциональные карбоно-керамические тормоза, которые рассчитаны на весь срок службы авто, нередко сдаются, так и не проехав 100 000 км. Цена вопроса? 1 400 000 рублей за полный комплект колодок и дисков PCCB! А что получаем взамен? Лучшую эффективность, значительно меньшую склонность к увяданию и облегченные на 50% тормоза.

Обычные тормоза из комбинации чугуна и алюминия гораздо дешевле. Полный оригинальный комплект вытянет из кошелька 90 000 рублей. Если «не гонять», то можно обойтись и цельностальными тормозными дисками по «более приземленным» ценам – около 50 000 рублей за комплект.

Колодок обычно хватает на 20-40 тыс. км. А диски доезжают до 60-80 тыс. км. Все зависит от темперамента водителя.

Другие проблемы и неисправности

Все двери, капот и крышка багажника выполнены из алюминия, а оконные рамки дверей - из магниевого сплава. Кроме того, из алюминия изготовлены силовые элементы подкапотной части, в том числе полка крыла. А это значит, что ремонт после ДТП окажется недешевым.

Детали из алюминия обозначены синим цветом. Зеленым – холоднотянутая сталь, желтым – упрочненная сталь, коричневым – высокопрочная сталь, бордовым – бористая сталь горячей формовки, светло зеленым – магниевый сплав.

Порше Панамера, как и Кайен, получил легкосъемные фары. Машина, оставленная надолго без присмотра, вскоре может лишиться передней оптики. Стоимость оригинальной блок-фары – 150 000 рублей, а аналога от Hella – 61 000 рублей.

Стоит ли покупать?

К выбору бензиновых версий следует подходить настороженно. Полная история безупречного обслуживания – главный аргумент в пользу покупки. Обслуживание, ремонт и запасные части стоят немалых денег.

Любителям драйва, конечно же, приглянутся самые мощные топовые турбоверсии. Дорестайлинговые дизельные Панамеры мощностью 250 л.с. - оптимальный выбор, если брать во внимание транспортный налог и надежность. Правда, дизельных версий на вторичном рынке очень мало.

Как снять бампер с Порше Макан?

Если вы немного занимаетесь самодеятельностью, вы, вероятно, готовы взять на себя большую часть работы, которую предстоит выполнить с вашим Porsche Macan, но некоторые из них сложнее других и требуют удаления частей или компонентов тела, чтобы получить доступ к той части, с которой вы хотите работать. Мы очень хотим помочь вам в этом. Вот почему на этой веб-странице мы собираемся просмотреть как снять бампер с Porsche Macan. Это не очень сложное действие, и у вас должна быть возможность сделать это с небольшим количеством оборудования. Для этого сначала мы узнаем, как снять передний бампер вашего Porsche Macan, а затем как снять задний бампер этого.

Как снять передний бампер с Porsche Macan

Если вы хотите быть более комфортными, мы рекомендуем вам поставить свой Porsche Macan на подставки и снять передние колеса, чтобы иметь свободный доступ ко всему переднему бамперу.
Откройте капот вашего автомобиля: Кажется очевидным, но вам понадобится доступ к креплению бампера в моторном отсеке.
Снимите колесные арки: их также называют крыльями, но они мешать и мешать вам получить доступ ко всем винтам на переднем бампере вашего Porsche Macan. В зависимости от характеристик вашего автомобиля и года выпуска вы также сможете найти скобы, для этого вам просто нужно будет использовать экстрактор скоб или аккуратно делать это большой плоской отверткой и использовать рычаг. , чтобы открыть скобу.
Затем вам нужно будет открутить винты, которые находятся в задней части вашего брызговика и фиксируют передний бампер вашего Porsche Macan по бокам.
Выкрутите винты или снимите фиксаторы в верхней части бампера в моторном отсеке.
Теперь пора спуститься ниже вашего Porsche Macan, чтобы открутить болты, которые находятся на шасси автомобиля, вы найдете некоторые посередине бампера и по бокам.
Будь уверен отключите соединение плафона освещения и датчика дистанции управления если он у вас есть.
Осторожно снимаем передний бампер сначала отстегнув края. Если он не оторвался, возможно, вы забыли винт или зажим. Подумайте об использовании ковра или другого ковра, чтобы не поцарапать его при прикосновении к земле.

Вот и все, вы видели все этапы как снять передний бампер с вашего Porsche Macan, чтобы собрать его, придерживайтесь ступенек в обратном порядке.

Как снять задний бампер с Porsche Macan

Начните с выполнения того же первого шага, то есть поднимите свой Porsche Macan и снимите задние колеса, чтобы получить идеальное рабочее пространство, чтобы без проблем снять бампер вашего Porsche Macan.
Снимите арки задних колес вашего Porsche Macan, чтобы получить доступ к боковым кронштейнам бокового бампера.
Открой свой багажник
Снимите боковые кронштейны в колесных арках, чтобы облегчить снятие бампера с вашего Porsche Macan.
Снимите нижние крепления под вашим Porsche Macan.
При этом не забудьте отключить задний фонарь номерного знака и радарные датчики заднего хода, если они у вас есть.
Откручиваем верхние кронштейны от верхней части багажника.
Теперь все, что вам нужно сделать, это снимите задний бампер с вашего Porsche Macan, придерживайтесь той же процедуры, что и для переднего бампера.

Здесь вы узнали из этих двух частей, как снять бампер с Порше Макан, передний или задний методы почти такие же, и достаточно быть дотошным, чтобы все прошло хорошо.

Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Porsche Macan, перейдите на наш Porsche Macan категория.

Как Снять Задний Бампер На Порш Кайен

Заводской учебник по пластиковым деталям.взлетать или не! Музыкальный трек предоставлен VSP Group и Apollo Music s.

Снятие и установка сцепления 134

Механическая коробка передач 135

Замена трансмиссионного масла 135

Снятие и установка рычага переключения передач 136

Снятие и установка кронштейна верхнего рычага коробки передач 136

Снятие и установка зубчатых тросов и выбор передач 137

Снятие и установка коробки передач (6 цилиндров) 139

Автоматическая коробка передач 141

Проверка и заправка жидкости автоматической коробки передач 141

Замена жидкости для автоматической коробки передач (Cayenne Turbo) 142

Снятие и установка рычага 143

Снятие и установка опоры селектора 144

Разборка и сборка накладки рычага селектора 145

Снятие и установка рычага селектора 146

Снятие и установка блока управления Tiptronic 147

Настройка многофункционального устройства 147

Снятие и установка многофункционального переключателя 148

Снятие и установка коробки передач 149

Снятие и установка автоматической капельницы 151

Снятие и установка фильтра автоматической коробки передач 151

Снятие и установка гидротрансформатора (6-цилиндровый двигатель) 152

Снятие и установка кольца гидротрансформатора 152

Снятие и установка радиатора 152 АКПП

Последняя передача и вал 153

Снятие и установка заднего заднего привода 153

Снятие и установка винта переднего вала 155

Снятие и установка модуля управления коробкой передач 156

Снятие и установка винта заднего вала (6-цилиндровый двигатель) 157

Снятие и установка картера коробки передач 158

Снятие и установка переднего привода (All Wheel Drive) 159

Замена масла в главной передаче (полный привод) 161

Замена масла в задней главной передаче 162

Замена масла в картере коробки передач 162

РАЗДЕЛ 4. ПОДВЕСКА И УПРАВЛЕНИЕ 163

Передняя подвеска 163

Снятие и установка держателя передней оси 163

Снятие и установка верхней опоры вала (стальные пружины) 165

Снятие и установка стойки нижней оси 166

Снятие и установка пневмоподвески 167

Снятие и установка блока управления стабилизатора для бездорожья 167

Проверка уровня жидкости внедорожника 169

Стабилизатор воздуха (ORS) Снятие 170

Снятие и установка корпуса подшипника переднего колеса (держатель колеса) 170

Снятие и установка переднего обычного стабилизатора 172

Снятие и установка переднего бездорожья 172

Снятие и установка передней пружинной опоры (стальные пружины) 173

Разборка и установка передней пружинной опоры (стальные пружины) 174

Снятие и установка переднего привода 176

Разборка и сборка вала привода переднего колеса 177

Задняя подвеска 179

Снятие и установка картера заднего моста 179

Снятие и установка заднего сцепления (рычага) 181

Снятие и установка подшипника заднего колеса (держатель колеса) 181

Снятие и установка опоры задней пружины (стальные пружины) 182

Разборка и сборка задней рессорной стойки (стальные пружины) 182

Снятие и установка заднего стабилизатора 184

Снятие и установка заднего колеса 185

Рулевое управление 185

Снятие и установка рулевого колеса 185

Снятие и установка обшивки рулевой колонки 186

Снятие и установка рулевой колонки 186

Снятие и установка регулятора положения рулевого колеса 188

Снятие и установка модуля управления Servotronic 188

Снятие и установка поперечин гантель 188

Снятие и установка рулевого механизма 189

Снятие и установка радиатора гидроусилителя руля 191

Снятие и установка гидроусилителя руля (Cayenne Turbo / Cayenne S) 192

Особенности замены гидронасоса на автомобилях с 6-цилиндровыми двигателями 194

РАЗДЕЛ 5. ТОРГОВАЯ СИСТЕМА 195

Гидравлическая часть 195

Прокачка тормозной системы 195

Снятие и установка главного тормозного цилиндра 196

Снятие и установка переднего тормозного суппорта 197

Снятие и установка заднего тормозного суппорта 197

Снятие и установка усилителя тормозов 198

Механические тормоза 200

Снятие и установка педали тормоза 200

Снятие и установка передних тормозных колодок 202

Снятие и установка задних тормозных колодок 203

Проверка тормозных дисков 204

Снятие и установка передних тормозных дисков 205

Снятие и установка заднего тормозного диска 205

Снятие и установка троса переднего стояночного тормоза 206

Снятие и установка педали стояночного тормоза 207

Замена троса заднего стояночного тормоза 208

Замена тормозных колодок 211

РАЗДЕЛ 6. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ 212

Снятие и установка датчика скорости 212

Снятие и установка гидроагрегата ABS 212

Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса 214

РАЗДЕЛ 7. СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ 216

Проверка системы подушек безопасности 216

Снятие и установка переднего трехточечного ремня безопасности 216

Снятие и установка заднего трехточечного ремня безопасности 218

Снятие и установка пряжки ремня безопасности переднего сиденья 221

Снятие и установка замка ремня 222

Снятие и установка заднего регулируемого крепления 222

Снятие и установка электрорегулируемого крепления 223

Снятие и установка датчика подушки безопасности 225

Снятие и установка триггерного модуля подушки безопасности 226

Замок стартера 227

Снятие и установка контактной группы подушки безопасности 228

Снятие и установка выключателя подушки безопасности 228

Снятие и установка модуля подушки безопасности водителя 229

Снятие и установка модуля подушки безопасности пассажира 230

Снятие и установка боковой подушки безопасности 231

Снятие и установка 232 модуля подушки безопасности

Снятие и установка блока управления AWS 233

Программирование блока управления AWS 234

РАЗДЕЛ 8. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА 236

Общая информация 236

Проверка кондиционера 236

Ремонт системы кондиционирования 236

Снятие и установка переднего кондиционера 236

Регулятор кондиционера 237

Снятие и установка солнечного датчика 237

Снятие и установка серводвигателя 238

Снятие и установка четырехзонного серводвигателя 240

Снятие и установка датчика качества воздуха 241

Снятие и установка компрессора кондиционера (6-цилиндровый двигатель) 243

Снятие и установка конденсатора 246

Снятие и установка вентилятора конденсатора 248

Снятие и установка осушителя 248

Снятие и установка датчиков температуры / температуры в помещении на обогреватель 249

Снятие и установка переднего испарителя 251

Снятие и установка расширительного клапана 252

Снятие и установка блока управления вентилятором 253

Снятие и установка датчика давления 253

Снятие и установка блока отопителя в сборе 254

Снятие и установка мотора вентилятора отопителя 256

Снятие и установка воздуховода 257

Снятие и установка среднего канала 258

Снятие и установка заднего центрального канала 258

Снятие и установка бокового канала 258

РАЗДЕЛ 9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 259

Электрооборудование двигателя 259

Извлечение и установка аккумулятора 259

Снятие и установка дополнительной батареи 260

Снятие и установка генератора (6 цилиндров) 261

Снятие и установка стартера (6-цилиндровый двигатель) 265

Снятие и установка стартера (8 цилиндров) 266

Система освещения 267

Снятие и установка центрального выключателя света 267

Снятие и установка крепления фары 267

Снятие и установка фары 268

Снятие и установка заднего фонаря 269

Снятие и установка выключателя стоп-сигнала 270

Снятие и установка будильника 270

Снятие и установка переключателя на рулевой колонке 271

Снятие и установка блока управления газоразрядной лампой 271

Снятие и установка противотуманных фар 272

Инструментальная группа 273

Подключите и отключите аккумулятор 273

Снятие и установка кластера устройств 274

Программирование кластерных приборов 275

Снятие и установка блока управления шлюзом 275

Внутреннее электрооборудование 276

Снятие и установка дверного выключателя 276

Снятие и установка выключателя освещения моторного отсека 277

Снятие и установка бардачка 278

Замена пульта дистанционного управления 278

Снятие и установка блока управления датчика наклона 279

Снятие и установка сирены 279

Снятие и установка блока управления иммобилайзером 280

Снятие и установка датчика салона автомобиля 281

Снятие и установка светодиода 282

Снятие и установка датчика дождя 282

Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителя 283

Снятие и установка рычага стеклоочистителя 286

Снятие и установка мотора стеклоочистителя заднего стекла 286

Снятие и установка вала стеклоочистителя 287

Снятие и установка омывателя ветрового стекла 288 Снятие и установка омывателя ветрового стекла 288

Снятие и установка форсунки 290

Снятие и установка датчика уровня жидкости 290

Снятие и установка форсунки омывателя фар (базовая модель) 291

Снятие и установка реле омывателя фар 292

РАЗДЕЛ 10. ОРГАН Порше Кайен 293

Снятие и установка накладки переднего бампера 293

Снятие и установка переднего бампера 294

Снятие и установка облицовки заднего бампера 295

Дополнительная информация по снятию и установке облицовки заднего бампера 296

Порше панамера как снять задний бампер

01.07.2014, 13:11 MrFaceman

Принимайте нового соклубника! Недавно приобрёл Porsche Panamera Turbo. Мокрый асфальт, с красными супортами и черными дисками. Смотрится огонь :-) Комплектация - наверное в ней есть ффсё :-) Бурмастер, потолок алькатара, пневма, подогревы и вентиляции и т.п. и т.д. Очень рад приобретению. Но есть трудности после БМВ, по эксплуатации новых опций, возникли вопросы, а также по сервису, так как в моём городе нет дилеров и сервис-центров, все запчасти заказываю из Москвы.

1. Посещаю автомойку в неделю 2-3 раза. При мойке - спойлер раскрывать (чтобы промылось всё внутри тоже) или наоборот держать закрытым?

2. Этот вопрос касательно продолжения первого вопроса. При дожде ездил свыше 150 км. Спойлер сам раскрылся. Дождь был сильным, но я очень торопился. В общем после этого через некоторое время спойлер начал скрипеть при закрывании. Можно ли шприцем прицельно внутрь спойлера маслом брызнуть? Или надо разбирать и промазывать?

3. Дайте парт-намбер свечей. Хочу заменить. Или ссылку на магазин. И если есть другие расходники, которые надо заменить на 30 тыс пробеге (кроме фильтров, я их уже поменял).

5. Пасажирское большое стекло, со стороны водителя (стекло двухслойное) разбилось, а точнее дала трещину. Из-за камешка. Дайте парт-намбер.

6. Когда менял масло и делал ТО. Мастер сказал, что необходимо заменить подушки (опоры) мотора. Странно конечно что на почти новой машине такие проблемы, но раз надо, так надо. Дайте парт-намбер.

7. После того же сильного дождя (вопрос №2) перестали работать дворники. Вчера разобрали полностью дворники с электриком и жестянщиком. Смотрели схемы (сделали новую пайку) и моторчик - всё ок. Но в сборе он не работает. Дайте парт-намбер моторчика со схемой.

8. У меня двигатель "выключается" при торможении. Но я живу в маленьком городе и эта опция совсем не нужна. Иногда забываю выключать и происходит неприятная вещь, когда я немного торможу, чтоб пропустить машину, то машина выключается на ходу и такое чувство будто сзади врезались. Может есть комбинации, чтобы его в стандарте держать выключенным?

9. Один Поршовод (если так назвать)) сказал, что у меня хроно-пакет. Я так понял это часы которые переключаются в спидометр))) Или это что-то еще? Он сказал, что турбо с хроно-пакетом на 0.2 сек быстрее простых турбо, это так?

10. Странная особеность коробки передач, которая отображается на табло, где спидометр. Когда коробка в режиме автомат и я стою на месте - показывает будто я на 2 передаче (но я же на 1 передаче должен быть и я вообще стою), но при этом если я переключаю на манул, то он становится на 1 передачу. Как это понять?

11. На зеркале заднего вида есть две кнопки, нажав на которые зажигаются лампочки рядом с кнопкой. Но ничего не происходит. ЧТо это и зачем?)))

12. Почему в такой дорогой и люксовой машине нет присосок (доводчика дверей)?))) Насколько я помню, этот довдчик простой моторчик который тянет к защельке двери замок. НА бмв его можно доукомплектовать. 1 дверь = 200$. Есть ли на панамере такой комплект дооснащения?

Как Снять Задний Бампер На Порш Кайен

УСТАНОВКА УНИКАЛЬНЫХ ДУГОВЫХ ВЫШИВАНИЙ. GTS TUNING PORSCHE CAYEN 958.4 SPORT PACK (RESTYLING, 2014-2017) ПОЛИУРЕТАН, комплектация, ОРИГИНАЛ. ГЕРМАНИЯ. [gallery_id = 8615_1] Стандартные расширения арок имеют высокое качество.

НАСТРОЙКА GTS TUNING SPORTS PORSCHE CAYENE 958.2.4 (RESTYLING, 2014/2017) Пороги GTS являются стандартным дополнением к любой версии Porsche Cayenne 958. Для получения законченного вида рекомендуется GTS.

ПЛАТЕЖИ ЗАДНЕЙ ОПТИКИ. КОМПЛЕКТ T-ART AERO 1 TUNING PORSCHE CAYEN 958.3.5 (RESTYLING, 2014/2017) Комплект состоит из 4 накладок для задней оптики. Небольшие прокладки красиво подчеркивают дизайн отечественной оптики.

КОМПЛЕКТ ОПТИЧЕСКИХ ФОРМ T-ART AERO 1 TUNING PORSCHE CAIENE 958.4.5 (RESTYLING, 2014/2017) Комплект передних оптических накладок улучшит внешний вид вашего автомобиля. Ресницы сделаны из качественного материала.

Пятый дверной спойлер. КОМПЛЕКТ T-ART AERO 1 TUNING PORSCHE CAYEN 958.4 (RESTYLING, 2014/2017) Спортивный элемент, выполненный с геометрией кузова 958. Спойлер прекрасно подчеркнет ваш автомобиль, а затем плавно и позитивно.

ПОД ПЯТЫМ ДВЕРНЫМ СПОЙЛЕРОМ. КОМПЛЕКТ T-ART AERO 1 TUNING PORSCHE CAYEN 958.3.5 (RESTYLING, 2014/2017) Нижний спойлер прекрасно дополнит внешний вид вашего автомобиля и предотвратит попадание пыли и грязи сзади.

ДИФФУЗОР ЗАДНЕГО БАМПЕРА. Обвес T-ART Aero 1 TUNING PORSCHE CAIENE 958.2 (RESTYLING, 2014/2017) Диффузор T-ART добавит спортивную нотку к заднему бамперу кроссовера и, несомненно, подчеркнет его в повседневной жизни.

Отделка бампера. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ T-ART AERO 1 TUNING OVER KAYEN 958.2.4 (RESTYLING, 2014/2017) Установка без замены стандартного бампера и сохранения поперечного прохода. два основных.

Как снять бампер с Порше Кайен.

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ДВЕРИ. T-ART AERO 1 TUNING PORSCHE CAYENE 958.4.5 (RESTYLING, 2014/2017) Захватывающе, живо и очень в принципе. удобный дизайн. Aero I является флагманом среди легких корпусов от тюнинг-ателье T-ART. Установить.

Набор ресниц для задней оптики GT. TUNING PORSCHE CAYENE 955 В комплекте с двумя пластиковыми накладками абс. Детали не окрашены. Устанавливается на двухстороннюю ленту. Для более безопасной посадки рекомендуется.

Набор ресниц GT. TUNING PORSCHE CAYEN 955 Детали изготовлены из высококачественного Abs пластика, не окрашены. Они крепятся на верхней части фары на клейкой ленте 3M. Для более безопасной посадки рекомендуется.

Комплект Т-АРТ Магнум. Тюнинг Porsche Cayenne 958 (Dorestayling) Обвес из высококачественного стеклопластика, не окрашенный. Перед покраской необходимо будет приземлиться на машине. Широкий корпус класса Повышенное внимание.

Тюнинг Порше Кайен 958. Капот Мансори. В центре у основания капота расположен слегка утопленный воздухозаборник, соответствующий жабрам по бокам капота. дополнительный поглотители воздуха из того, что присваивается.

Тюнинг Порше Кайен 958. Капот T-ART. Другой капюшон T-ART изготовлен из высококачественного стекловолокна, поэтому он легче уникального предмета. В центре капюшона находится холм, окружающий их.

Накладки на педали "Т-арт" Дюралюминиевые педали с символом T-ART. Эти накладки придадут автомобилю неповторимый спортивный стиль. Колодки смонтированы на автомобиле Porsche Cayenne 955.

Бампер TUNING PORSCHE CAYEN 957 (2007-2009) Обвес GML GT 750 для покраски / стекловолокно / МОДЕЛЬ ДЛЯ РАСШИРЕННЫХ АРК GML Бампер выполнен в фирменном стиле популярной тюнинг-ателье, имеет ярко выраженный характер.

Тюнинг Porsche Cayenne 957. Задний бампер кузова Gemballa GT 750. Задний бампер, в отличие от обычного, имеет чуть более мощный и спортивный внешний вид. По бокам бампера вы можете увидеть жабры, которые снова.

Тюнинг Porsche Cayenne 957. Чехлы для внутренних порогов кузова Gemballa GT 750. Чехлы для бамперов и крючок готов изготовленные из высококачественного стекловолокна, детали, в отличие от стандартных, имеют более мощную и жесткую конструкцию, которая является безусловной.

Настройка Porsche Cayenne 957. Расширения арок Gemballa GT 750 и дверных накладок. Расширения арки кузова Gemballa GT 750. В отличие от Tach Art Magnum, Gemball значительно не расширяет тело. Размер.