Шумоизоляция капота калина 2

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 04.10.2024

Калины 2 шумоизоляция для снижения шума в салоне

Шумоизоляция лада калина 2 универсал не обеспечивает комфорта в салоне, по причине её отсутствия. Стремление конкурировать с иномарками в стоимости, приводит к экономии в комплектации Калины, что отражается на качестве шумоизоляции.

Авто шумоизоляция в наше время не роскошь, а способ сохранения здоровья и достижения комфорта в общении и прослушивании музыки.

Почему страдает шумоизоляция

Наиболее крупный автопроизводитель ВАЗ, вплотную приблизил свою продукцию к иномаркам по комфорту и качеству, однако:

Сегодня российский автомобиль отличается от именитых брендов по акустическому комфорту
Поэтому, не смотря на более пристальное внимание к новой Калине, эта проблема остается актуальной, и ложится на покупателей
Не стоит думать, что шумка отсутствует исключительно в калине, сегодня этим стали грешить многие иномарки, с целью снижения рыночной их стоимости, шумоизоляцию просто пропускают

Вопрос необходимости

Так ли необходима Калине шумоизоляция, или это ненужная дополнительная платная услуга, из тех, которые сейчас предлагают даже к чайнику и фотоаппарату, давайте разберемся:

Шум в салоне автомобиля возникает от вибрации, которую вызывают мотор, элементы трансмиссии и ходовой части машины
Плюс множество посторонних шумов проникают в машину снаружи сквозь двери, днище и крышу (от проезжающих мимо машин, шелест шин по асфальту, стук камешков в арках, стук капель дождя)
Давно известно, что громкий шум отвлекает и раздражает человека, поэтому шум в салоне влияет на эмоциональное состояние, может быть причиной аварии
Повышенный шум сужает все сосуды в организме, сужение сосудов приводит к повышенной нагрузке на сердце, а длительные сердечные нагрузки приводят к стенокардии
Вывод – шумоизоляция это не только вопрос комфорта, но и здоровья и безопасности движения

Инструменты

Если решили выполнить работу своими руками, тогда подготовьте следующий инструмент:

Фен тепловой строительный
Валик жесткий прокаточный
Нож острый (лучше сапожный)
Ножницы
Растворитель, либо иное средство для обезжиривания поверхностей
Ветошь чистая

С чего начать

Изоляция отдельных сегментов авто даст слабый, едва заметный эффект, поэтому сразу настраивайтесь на комплексную шумоизоляцию автомобиля:

Разумеется выполнить все работы в комплексе и сразу дело затратное по времени и финансам, поэтому делать лучше частями
Начинать рекомендую с крышек капота и багажника, особенно новичкам в этом деле, тут и проще и потренируетесь, дальше легче будет
Плюс есть возможность приобрести готовый комплект для капота, все элементы уже вырезаны, останется только наклеить
Рекомендуем найти расширенный пакет шумоизоляции калины 2 для облегчения работы, нет в продаже – не беда, всегда можно вырезать самостоятельно
При самостоятельном вырезании лучше начать с изготовления картонных шаблонов, а по ним кроить материалы, это дольше, зато позволяет сэкономить на количестве материала и получить лучшее качество и точность прилегания вырезанных кусков

Начинать рекомендуется с подбора материалов:

Для подавления вибрации – Вибропласт, или его аналоги
Шумопоглотитель – Акцент, или аналог
Подавитель скрипа – Маделин или Битопласт
Деколин – исключительно с декоративной целью, скрыть недостатки
Какой фирмы брать материал? – Берите тот, цена которого вас устроит, не стоит только брать строительный (вам вполне могут предложить строительную шумку, в качестве недорогого материала) или слишком дешевый
Материал без фирменного штампа может оказаться подделкой

Порядок наложения материалов:

Первым всегда идет вибропоглотитель, предварительно подогретый феном
Затем шумопоглотитель, поверх него
Подавитель скрипа кладется на трущиеся поверхности обшивки и пластиковые детали приборной панели, скрипы тут же пропадают
Деколин вам может не пригодиться, если действовать аккуратно и без спешки

Шумоизоляция капота

Открываете капот, снимаете заводскую шумку, если таковая присутствует
Вырезаете шаблоны в форме впадин капота, по ним виброизоляцию, если купили готовый комплект, тогда шаблоны не нужны
Поверхность металла очищаете от грязи, затем обезжириваете
Только после этого берете кусок виброизляции, нагреваете феном и клеите в углубления
Затем берете валик и прикатываете с нажимом, двигая валиком от центра к краям, чтобы плотнее прилип, и выгнать воздушные пузырьки

Виброизоляцию клеите во впадинах капота

После наклейки виброматериала вся поверхность капота проклеивается шумопоглотителем, желательно одним куском
Перед наклеиванием не забудьте обезжирить поверхность
Штатную шумку, можете прикрепить третьим слоем, либо выкинуть
Крышка багажного отдела обрабатывается аналогично

Потолок

Обработка потолка начинается со снятия потолочной обшивки:

При этом старайтесь эту обшивку не заламывать
Затем очищаете и обезжириваете потолок
Клеить удобнее с помощником, тогда помощник нагревает кусок материала, а вы прикладываете и прикатываете
Вторым слоем клеите поглотитель звука, если была штатная шумка, её лучше выбросить, иначе обшивка потолка не встанет обратно
Тут, главным образом, ровная поверхность, поэтому трудностей не возникает

Двери

Сначала, аккуратно снимаете обшивку
Затем, через технологические отверстия в дверях, наклеиваете кусками внахлест вибропоглотитель, фото ниже

Через технологические отверстия проклеивается виброизоляция

Позади диамика рекомендуется наклеить круг из шумопоглотителя
Потом заклеиваем виброизоляцией технологические отверстия, чтобы создать акустический короб

Внимание: Предварительно проверьте работу ручек двери и стеклоподъемника, чтобы не было заеданий.

Поверх виброизоляции клеите шумопоглотитель, одним куском на всю поверхность двери, кроме этого, рекомендуется наклеить шумопоглотитель на внутреннюю сторону дверной обшивки
Антискрипящий материал приклеиваете в местах прикосновения обшивки к металлу и вокруг ручек дверей

Салон

Салон является наиболее трудоемким в обработке и требующим довольно много времени:

Начинается все со снятия сидений, крепеж при этом лучше собирать в коробку, чтобы не потерять
Порядок снятия запоминайте, лучше запишите или сфотографируйте
Снимаете коврики и обшивку пола
Зачищаете металл от грязи и коррозии
Затем тщательно обезжириваете

Внимание: Соблюдайте меры безопасности – работая с растворителем лучше не курить, и быть подальше от открытого огня.

Виброматериал наклеивается как обычно, внахлест, большими кусками

Важно: оставляйте открытыми крепежные отверстия, во избежание проблем при сборке салона.

Арки колес желательно покрыть двойным слоем
Поверх виброизоляции кладется шумопоглотитель, рекомендуемая толщина 10миллиметров
В нише для колеса в багажнике, лучше взять виброматериал потоньше, иначе может не поместиться колесо
После проклейки собираете салон на место

Моторный щит

Изоляцию моторного щита нельзя игнорировать, это один из главных источников шума и вибраций:

Шумоизоляция капота Лада Калина своими руками — пошаговый фотоотчет

Всем привет. Сегодня поговорим о шумоизоляции, о том, как "зашумить" капот (точнее крышку капота) в домашних условиях на Калине. Это не первая статья о шумоизоляции, поэтому углубляться в то, что такое шумо- и виброизоляция не буду, в конце статьи я выложу список статей на данную тему, в которых все любопытствующие смогут найти ответы на интересующие вопросы. А пока, шумоизоляция капота на Лада Калина в домашних условиях.

Для чего делать "шумку" капота?

Улучшенное шуподавление.
Экономия топлива за счет более быстрого прогрева двигателя и более медленного остывания.

Капот Лада Калина, как и подавляющее большинство ВАЗовских моделей, не имеет надлежащей шумоизоляции, которая удовлетворяла бы минимальным требованиям, поэтому владельцам часто приходится доделывать то, что не сделали на заводе.

Перед тем как приступить к выполнению работ необходимо подготовить:

Теплое помещение;
«Вибра» — STP Silver;
Сплен — 4 мм (1,5х 1 м);
Сплен — 8 мм (1,5х 1 м);
Промышленный фен, валик для раскатывания листов "вибры и шумки";
Армоскотч для стыков сплена.

Шумоизоляция капота Лада Калина — пошаговая инструкция

1. Первым делом необходимо выполнить подготовительные работы, а именно: снять декоративную обивку (не знаю, как ее назвать правильно, заводская "шумка" черного цвета, на пистонах), помыть и обезжирить поверхность, на которую будет производиться выклейка. Для обезжиривания подойдет "Уайт-Спирит".

2. Далее, следует сделать лекала, по которым будут вырезаны куски "шумки и вибры". У каждого своя метода, кто-то сначала делает бумажные лекала, кто-то сразу шумку примеряет, я пошел другим путем. Чтобы нигде не промахнуться, я сделал следующее: оклеил места, в которые будет клеиться шумоизоляция малярским скотчем, после чего все аккуратно снял и по отпечатавшимся рисункам вырезал лекала.

3. Вырезаем виброизоляцию STP silver по получившимся лекалам.

4. Берем бытовой фен, греем битумную основу виброизоляции, после чего клеим в соответствующее место на капоте. После того как лист виброизоляции прихватился, раскатываем его твердым валиком.

5. После этого поверх первого слоя необходимо приклеить второй слой — шумоизоляцию. Вы можете использовать как Сплен (теплоизолятор), так и акцент (шумопоглощающий с фольгой с функцией отражения тепла). В данном случае ничего греть не нужно, материалы имеют самоклеящуюся основу. Вырезаем листы необходимой формы, затем клеим их поверх слоя виброизоляции.

6. Когда два слоя наклеены можно приступать к установке декоративной обивки. Здесь есть один нюанс, возможно при сборке из-за увеличившейся толщины родные пистоны не смогут удерживать декоративную обивку, поэтому перед тем как выполнить шумоизоляцию капота Лада Калина купите удлиненные пистоны.

На этом шумоизоляция капота завершена, осталось все собрать в обратном порядке и проверить результаты работ. У меня все, надеюсь статья была для вас полезной. У вас есть замечания или вы желаете дополнить статью, вы можете сделать это, используя форму комментариев.

Актуальные статьи о шумоизоляции своими руками:

Вышеуказанные статьи помогут более наглядно понять, как правильно выполнить шумоизоляцию в домашних условиях.

Полная шумоизоляция Калина 2

Защита автомобиля может быть как полной, когда изоляционными материалами покрываются потолок, двери, багажное отделение, пол или же частичной (двери или кузова, например). Подобные операции позволяют не только снизить шум при закрывании или открывании двери, но и изменяют звук вмонтированной аудиосистемы, практически устраняют все внешние шумы.

При комплексной изоляции вибропоглошающие и шумотеплоизоляционные материалы полностью покрывают все металлические поверхности автомобиля.

Так, двери оклеиваются с внутренней стороны, а также со стороны технологических окон, которые закрываются полностью.

Подобным образом выполняются работы в багажной зоне.

Если необходима изоляция потолка, его нужно снять клипсоподъемником или опустить на сидения. А после покрытия поверхности вибропластом – удалить весь воздух.

Одной из самых основных операций звукоизоляции является изоляция пола, результат которой становится заметными практически сразу. Для ее проведения первое, что нужно – снять сидения, а затем воздуховоды задних пассажиров.

Пол Лады Калины стандартно покрыт ковролином, прижатой спереди при помощи панели . Ковер нужно убрать максимально близко к этой панели, после чего демонтировать стандартную шумоизоляцию из войлока. Затем начинается подготовка рабочей поверхности, которая очищается и обезжиривается, например Уайт Спиритом. Делать это нужно в хорошо проветриваемом помещении, с невысокой температурой, поскольку ряд шумоизоляционных материалов может использоваться только в определенных температурных рамках.

В первый слой укладывается виброизолятор, порезанный на листы необходимого размера. Его битумная сторона прогревается техническим феном, после чего заклеивается виброизолятором, прокатанным железным валиком. Затем внахлест наносится еще один изоляционный лист, который должен покрыть от 60 до 100 процентов поверхности. Стоит уделить отдельное внимание заглушкам из пластмассы на полу, непосредственно под передними половичками, поскольку в дождливую погоду в них часто попадает вода.

В последнее время в качестве альтернативы листовому виброизолятору используют различные мастики, которые не только увеличивают звукоизолирующий эффект, но и повышают жесткость кузова от 10 до 20%.

В качестве звукопоглощающего слоя используется Вибропласт М1, БиПласт, Моделин, Визомат, Бимаст либо акцент, некоторые же отдают предпочтение СПЛЕНу, который также изолирует тепло. Их основа самоклеющаяся, а потому второй слой изоляции не требует таких кропотливых действий, как первый. Звукоизолирующим слоем требуется покрыть поверхность на 100 %.

После покрытия машины изоляционными материалами начинается ее обратная сборка. Все провода закрепляются при помощи армированного скотча, затем укладывается снятый ранее стандартный шумоизоляционный слой и укладывается ковролин. Стоит учесть, что при улучшении шумоизоляции пол у автомобиля подымается, а потому при установке сидений, следует проверить, достают ли до резьбы болты и, если присутствуют проблемы, стоит приобрести более длинные болты.

Вибро-Тепло-Шумо Изоляция капота.

Нашел я немного времени и намутил себе легкое шумо-утепление капота. Процесс наверное самый легкий и быстрый из тех что я уже делал с машиной, не требующий ни каких мозговых активностей, вырезай да клей так сказать. Но единственное что нужно знать, так это как и что вырезать…
Понадобилось не много:
— STP Aero — менее 1 листа
— STP Акцент Premium — менее половины 1 листа

Не нашел я ничего подходящего под рукой с помощью чего можно было ровно разметить необходимые куски материала, пришлось импровизировать. С виброй это прокатило, но как дошел до акцента, то тут поклейка с запасом уже не прокатила бы. Пришлось всё-таки искать с помощью чего же можно вырезать необходимые куски. После долгих поисков всё таки было найденно решение, это малярный скотч! Сам клеится, передает рельефность, легко отклеивается, что спрашивается еще надо?)

Лада Калина Универсал 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Лада Калина, 2015

Лада Калина, 2014

Лада Калина, 2016

Лада Калина, 2014

Комментарии 39

Почему вот по этим граница не сделал ШВТ изоляцию?

Чтобы не заклеивать отверстия между рёбрами и самим листом капота. Там как мне кажется будет собираться лишняя влага и ржаветь. А так вентиляция получше

Смысла в такой "кусочной" шумоизоляции очень мало. Стоило бы положить дополнительный цельный кусок шумоизолирующего материала под штатную шумку на штаные пистоны. Виброизол тут вообще не нужен.
Снег все равно будет таять и замерзать, только красивыми разводами по контуру наклеенных кусков шумки.

Спасибо за ценные указания как всегда ;) Я всего лишь сделал как все, то есть без изысков.

Не стоит болезненно воспринимать критику. Я всего лишь высказал своё мнение, основанное на личном опыте. А изыски — это у Вас. Резать и использовать шумку кусками с зазорами нет смысла — звук прекрасно проходит в неизолированных местах. Это, как воду в решете носить. Калина 2 позволяет установить полноценную шумоизоляцию капота и надо этим пользоваться.
И, кстати, "как все" — худший вариант. Слишком много у нас безграмотных людей, которые сами не понимают, что делают, чтобы им ещё и подражать.

А кто сказал что я не люблю критику?) Я сколько не читал, и все не советует закрывать ребра жесткости ни какими материалами, что бы избежать конденсата и скопления влаги, всё там должно проветриватся будь то капот или потолок или что то иное где есть ребра. Каким материалом на ваш взгляд было бы максимально эффективно воспользоватся? И какой площадью?

Читать стоит вдумчиво. Не советуют заклеивать, а не закрывать. Это две большие разницы. Штатная шумка ведь не мешает проветриваться.
Я бы для капота использовал Фелтон. Толстый, зато эффективный и теплоизоляция хорошая. На пистоны прекрасно встанетю

Вопрос, а что если за штатным утеплителем еще положить целиком подложку отражающаю фольгированную? типо такой yandex.ru/images/search?t…lay.jpg&pos=22&rpt=simage

Да для шумки этот материал совсем слабый, а для теплоизоляции лучше уж положить одеяло на двигатель. Хотя от одеяла толку… ну хоть капот не протаивает :)

Это почему виброизоляция на капоте не нужна?

Металл капота и так не резонирует. Если нет резонанса, то незачем его и предупреждать, чем собственно занимаются автомобильные так называемые виброизолирующие материалы.

Откуда такая уверенность? Вы по голому капоту то постучите.
На ресурсе были замеры шума над капотом, так и в салоне.
Виброизолирующие (а правильнее — вибродемпфирующие) материалы не предупреждают вибрации. Они их нивелируют.

1. Ну, если Вы стучите по капоту, то Вам может и поможет. Я по нему не стучу — зачем?
2. Шум никакого отношения к вибрации капота не имеет.
3. Нет, уважаемый, это не вибродемпфирующие материал. Вибродемпфирование — это гашение вибраций при передаче их через материал. Т.е. резина в опорах двигателя — это чистой воды вибродемпфер гасящий часть вибраций от двигателя к кузову, а вот наклеенный на металл резино-битумный слой ничего через себя не передает. Этот слой просто сдвигает резонансную частоту тонкостенной поверхности, на которую наклеен, к более низким частотам и частично поглощает вибрацию, переводя её в тепловую энергию вязкого трения внутри себя, т.е. это и не вибродемпфер и не виброизолятор.

1. Это за Вас делают вращающиеся части двигателя/коробки и неровности дороги при движении.
2. А вибрирующий капот волны не излучает? Не? )))
3. ))) Вибрации гасятся на границе сред. Как енто не вибродемпфер? о_О Почитайте ещё раз внимательно теорию.

Не понимаете разницы между частным и целым? Плохо это. Капот как цельный объект это одно, а его тонкостенные части большой протяженности это другое. Вибрация всего капота конечно никуда не денется, даже если его сделать из чугуна толщиной в в сантиметр или обклеить со всех сторон метровым слоем "виброизоляции". А вибрация тонкостенных свободных участков это другое и вибрация там возникает только на резонансной частоте если вибрация всего капота, как целого узла, совпадет с ней. Так вот проектировщики не настолько дураки, чтобы допустить эту вибрацию для чего ребра жесткости ставят с вполне определенными интервалами (как в капоте) или, если это невозможно (как в дверях), то прямо на заводе наклеивают "виброизолятор", чтобы вывести собственную резонансную частоту металла (понизить) из диапазона внешних частот.
Так вот в итоге — "виброизоляцией" Вы вибрацию всего капота никак не уберете, а вибрацию тонкостенных частей капота убирать смысла нет, т.к. её просто нет — они вибрируют только вместе с капотом без вторичной резонансной вибрации.

Про теорию только не надо — Вы её не знаете. Вибрации при любых конструктивных вариантах (пружины, вязкие среды и прочее) гасятся только одним способом — механическим переводом энергии изгиба/деформации в тепловую энергию внутри материала.

Я ещё раз повторяю — на ресурсе выложены замеры шума. Хотите я за Вас их поищу.
Про знание теории — в очередной раз улыбнусь. Особливо после Ваших слов о сдвиге резонансной частоты с помощью вибры к более низким частотам )))

Ну так можете наклеить слой гипсокартона и шум тоже уменьшится. Естественно, что любой! материал снижает уровень звука. Вибра тут не исключение.

Улыбайтесь дальше. Хотя тут надо не улыбаться, а рыдать. Частота резонанса металлического слоя известна и довольно высока (для значимого акустического эффекта от десятков до тысяч герц), частота резонанса битумного слоя известна и близка к нулю, а частота резонанса объединенной системы системы металл-битум не меняется? Видимо Вы так и полагаете.

Неконкретно смотрите на вещи и в итоге упускаете суть. В одном случае весь капот обобщаете до нескольких плоских поверхностей, в другом металл путаете с сэндвичем металл-виброизолятор. Видимо болонская система обучения в ВУЗах дает о себе знать.

Специально для Вас ещё раз упрощенно. Если производитель не клеит виброизолятор на металл значит в этом месте он не резонирует и ничего клеить там не надо — бессмысленно. В противном случае гул или дребезжание было бы слышно в радиусе десятков метров. Просто запомните это как аксиому.

Шумоизоляция капота калина 2

Начинающий

Элита

Начинающий

Элита

мне именно размер нужен сколько метров чтобы и лишнего не взять и чтобы хватило.

Элита

У меня есть вот такое наглядное пособие по шумке фирмы STP -

Элита

У меня есть вот такое наглядное пособие по шумке фирмы STP -

. это если самому делать.
ПЛАКАТ БОЛЬШОЙ, НАЖМИТЕ НА НЕГО.

Начинающий

Элита

а если днище корозийкой битумной обработать это изменит ситуацию?

Элита

Пользователь

Элита

Опытный пользователь

Тут главное устранить все источники скрипов и стуков. Антискрип в помощь.
Багажник можно проклеить виброй. И карты дверей, если любите музыку погромче.
А остальное зашумить спленом или акцентом. Потолще. Куда влезет и куда руки дотянутся.

Клеить все виброй не вижу смысла, учитывая ее стоимость и результат который в итоге получится.

Начинающий

Элита

Надумал отшумить машинку.
Есть пару вопросов к спецам
Есть два варианта
Это эконом двери, арки и потолок
И по максиму плюс пол
Стоит ли делать максимум или остановится на эконом?
Я к чему если эконом то есть ли результат а не деньги на ветер?
или всё же полную с полом

с пола вообще начинать надо :) тем более что на к2 не проблема снять покрытие пола, эффект будет, но как в мерседесе не станет.

Элита

Вот и я с наступлением тепла задумываюсь о шумке.
Щас буду ставить ГБО (бублик) в нишу под запаску, перед этим нужно прошумить весь зад нормально.
Планирую пока только двери, арки колес, багажник, и крышку капота шумить.
Вот накидал предварительный план шумки, может кто что еще посоветует, подскажет, может кто знает сколько материала нужно, буду благодарен.
КАРТИНКА УВЕЛИЧИВАЕТСЯ.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ЛАДЫ КАЛИНЫ / LADA KALINA

Наш специализированный центр по установке шумоизоляции Мос-Олимп сотрудничает с ведущими производителями, такими как ComfortMat, STP, ШумOff. Нами разработано несколько эффективных программ шумоизоляции на выбор. Каждый обратившийся к нам сможет подобрать «шумку» авто, по бюджету и эффективности.

Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.

Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.

В программе Olimp мы используем топовые материалы от фирмы ComfortMat. Весь вибро- материал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!

Вибро материал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками.

Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность.

Затем приступаем к монтажу шумопоглощающего слоя в салоне.
В этой программе применяем высокоэффективный шумопоглощающий материал из вторично-вспененного PU, на специальной акустической марки поролона.

Материал эластичен, стоек к ультрафиолетовому излучению, перепаду влажности и температуры. Толщина 4мм.

Шумоизоляция дверей Калина включает в себя 3 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумо- материалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.

Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.

Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал от ComfortMat. Толщина 2 мм.

Толщина материала 15 мм.

Шумоизоляция багажника Лады Калина включает в себя комбинацию вибро- шумо- поглощающих материалов для достижения максимального эффекта.

Первым слой в нишу багажника монтируется вибро демпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3,2мм.
На арки монтируем вибро изоляционный материал Comfort Mat Premium DARK. Весь вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.

Нишу багажника и арки проклеиваем высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat. Толщина 4 мм.

Шумоизоляция капота Калины так же не останется без нашего внимания. Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.

На защиту капота монтируем пенополиуретан с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой.Обладает высокими тепло изолирующими и шумопоглощающими свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.

Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумо поглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2мм.

На обшивку пятой двери монтируем шумопоглотитель, толщина 4 мм.

Шумоизоляция арок Калина.

Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4 мм.

Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.

Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров, которую мы делаем для Вас в подарок.

Технология шумоизоляции автомобиля одинаковая для всех марок и типов машин, однако, в конкретных случаях есть свои особенности. В случае с Лада Калина, весь процесс начинается с демонтажа обивок дверей. Далее всю рабочую поверхность нужно очистить и обезжирить, для этого подойдет Уайт Спирит (антикор внизу двери не удаляем).

Шумоизоляция пола своими руками

Изоляция днища авто

Чтобы уложить шумку на пол Лада Калина универсал, потребуется снять сидения и воздуховоды. Штатная шумоизоляция автомобиля — это ковролин и войлок. Ковер убирают к панели. Следующий шаг предусматривает подготовку поверхности пола универсала. Для этого используется уайт-спирт. Помещение, в котором будет проводиться шумоизоляция Лада Калина, должно хорошо проветриваться. Нужно, чтобы температура внутри здания была низкой. Это условие необходимо соблюдать при укладке многих шумоизоляционных материалов.

Чтобы уложить 1-й слой, потребуется своими руками разрезать виброизолятор на листы нужного размера. Для хетчбэка их длина будет меньше, чем для Калина универсал из-за размеров кузова. Битумная сторона материала прогревается с помощью технического фена. Затем заклеивают и прокатывают виброизолятор. Допускается замена этого материала различными мастиками. В их функции входит:

увеличение звукоизолирующего эффекта;
повышение жесткости кузова Калины на 10-20%.

Для создания звукопоглощающего слоя предпочтительно использование моделина, бимаста, акцента и прочих составов, которые хорошо изолируют тепло. У каждого такого материала есть самоклеящаяся основа.

Звукоизоляцией покрывается вся поверхность пола Лады Калины. Следующий шаг — сборка демонтированных деталей. Провода закрепляют армированным скотчем, затем укладывают штатную шумоизоляцию Калины.

Для чего делать «шумку» капота?

Улучшенное шуподавление.
Экономия топлива за счет более быстрого прогрева двигателя и более медленного остывания.

Перед тем как приступить к выполнению работ необходимо подготовить:

Теплое помещение;
«Вибра» — STP Silver;
Сплен — 4 мм (1,5х 1 м);
Сплен — 8 мм (1,5х 1 м);
Промышленный фен, валик для раскатывания листов «вибры и шумки»;
Армоскотч для стыков сплена.

Защита багажного отделения

Чтобы провести шумоизоляцию багажника своими руками на Лада Калина хетчбэк или универсал, потребуется 3 листа акцента и вибропласт. Сначала демонтируется обшивка. Багажное отделение необходимо очистить от пыли. Вибропласт клеится на дно и на арки. Автомеханики считают, что допускается укладка этого материала на 60% поверхности. Вибропласт способен выполнять свои функции на 100% только на прямой поверхности. Следующий шаг предусматривает установку штатной обивки.

Шумоизоляция дверей Калина — это процедура, которую рекомендуется проводить на любом транспортном средстве, и выполнить ее можно своими руками. Для начала с дверей Калины снимают штатную обивку. Затем поверхность очищается и обезжиривается. Антикор, находящийся внизу двери, не удаляют.

Звукоизоляция багажника Калины

Следующий шаг — укладка виброизолирующего материала. Его листы должны быть большими. Битумная сторона нагревается специальным феном и клеится на дверь. Следующий лист наносится внахлест. Второй слой может быть из любого звукопоглощающего материала. С помощью самоклеящейся основы изделия проклеивается вся поверхность передней двери.

При проведении шумоизоляционных работ нужно определиться с технологическими отверстиями. Для их закрытия применяют виброматериал. В этом случае вентиляция салона, которая организована черед двери, будет невозможна. Если отверстия заклеить, увеличится эффект шумоизоляции Лада Калина. Закрытые технологические отверстия позволяют уложить 4-й слой.

Что касается шумоизоляции обивки дверей, то эта процедура предусматривает укладку:

виброизолятора, который утяжелит обшивку и снизит вибрацию;
битопласта, который способен легко принимать нужную форму.

Заключительный слой — это моделин. Данный материал применяется для устранения скрипов между проводкой и прочими трущимися частями дверей. Обклеить потребуется и края обивки. Для увеличения защиты автомобиля от шума укладывают дополнительные уплотнительные элементы в передние двери и по кузову. К плюсам такой процедуры относят:

снижение аэродинамического шума;
высокую защиту салона и порогов от грязи;
дополнительную теплоизоляцию;
тихое закрытие дверей.

Под уплотнителями может скапливаться грязь, способная ускорить образование коррозии.

Вопрос необходимости

Шум в салоне автомобиля возникает от вибрации, которую вызывают мотор, элементы трансмиссии и ходовой части машины
Плюс множество посторонних шумов проникают в машину снаружи сквозь двери, днище и крышу (от проезжающих мимо машин, шелест шин по асфальту, стук камешков в арках, стук капель дождя)
Давно известно, что громкий шум отвлекает и раздражает человека, поэтому шум в салоне влияет на эмоциональное состояние, может быть причиной аварии
Повышенный шум сужает все сосуды в организме, сужение сосудов приводит к повышенной нагрузке на сердце, а длительные сердечные нагрузки приводят к стенокардии
Вывод – шумоизоляция это не только вопрос комфорта, но и здоровья и безопасности движения

Инструменты

Если решили выполнить работу своими руками, тогда подготовьте следующий инструмент:

Фен тепловой строительный
Валик жесткий прокаточный
Нож острый (лучше сапожный)
Ножницы
Растворитель, либо иное средство для обезжиривания поверхностей
Ветошь чистая

Необходимые материалы

Первым делом обязательно приобретите в магазине набор пластмассовых изделий на кузов для Калины. Это вам пригодится в том случае, если при снятии обшивки дверей сломаются пистоны или шпингалеты для крепления, называйте как хотите. Стоимость полного комплекта такой мелочевки составляет 230 рублей.
Виброизоляция (1 рулон), которого хватит на передние двери. По цене он где-то стоит около 200 рублей за лист.
Шумоизоляция, (1 рулон), его тоже хватит на обе двери, по размеру он раза в три больше, чем вибропласт. Есть разного исполнения, с фольгой и без, и по толщине тоже отличается.

С чего начать

Разумеется выполнить все работы в комплексе и сразу дело затратное по времени и финансам, поэтому делать лучше частями
Начинать рекомендую с крышек капота и багажника, особенно новичкам в этом деле, тут и проще и потренируетесь, дальше легче будет
Плюс есть возможность приобрести готовый комплект для капота, все элементы уже вырезаны, останется только наклеить
Рекомендуем найти расширенный пакет шумоизоляции калины 2 для облегчения работы, нет в продаже – не беда, всегда можно вырезать самостоятельно
При самостоятельном вырезании лучше начать с изготовления картонных шаблонов, а по ним кроить материалы, это дольше, зато позволяет сэкономить на количестве материала и получить лучшее качество и точность прилегания вырезанных кусков

Начинать рекомендуется с подбора материалов:

Для подавления вибрации – Вибропласт, или его аналоги
Шумопоглотитель – Акцент, или аналог
Подавитель скрипа – Маделин или Битопласт
Деколин – исключительно с декоративной целью, скрыть недостатки
Какой фирмы брать материал? – Берите тот, цена которого вас устроит, не стоит только брать строительный (вам вполне могут предложить строительную шумку, в качестве недорогого материала) или слишком дешевый
Материал без фирменного штампа может оказаться подделкой

Порядок наложения материалов:

Первым всегда идет вибропоглотитель, предварительно подогретый феном
Затем шумопоглотитель, поверх него
Подавитель скрипа кладется на трущиеся поверхности обшивки и пластиковые детали приборной панели, скрипы тут же пропадают
Деколин вам может не пригодиться, если действовать аккуратно и без спешки

Проклеивание дверей виброизоляцией

Первым шагом в данном виде работ, будет снятие обшивки. Понадобится крестовая отвертка и пять минут времени. Об этом читайте подробнее здесь: Как снять обшивку передней двери.

После этого, вырезаем небольшими кусками вибропласт и клеим его на металлические детали корпуса двери, только смотрите внимательнее, чтобы не заслоняли отверстия для пистонов и других болтов крепления. Много лепить я не стал, но теперь дребезжания не слышно вообще. Вот что получилось после проделанной процедуры.

Видел в сети множество фотографий, где было залеплено этим материалом практически все. Я не посчитал нужным так сделать, тем более, что вибрации у меня нет даже при том количестве не наблюдается.

Инструкция

Снять штатную обшивку капота (на автомобилях LADA она удерживается при помощи пластиковых фиксаторов)
Обезжирить поверхность (Уайт-Спирит).
Наклеиваем между рёбрами жёсткости вибродемпфирующий материал. Предварительно разогреваем битумную основу феном, а затем прикатываем материал к металлу капота твердым роликом.
Вторым слоем наклеиваем теплоизолятор или шумопоглотитель.
Устанавливаем штатную обшивку в обратном порядке.

Процесс также показан на видео:

Проклейка обшивки шумоизоляцией

В отличие от многих других владельцев Лады Калины, я решил обклеивать не сами двери, а именно обивку. Не знаю, насколько это правильно, но для меня главное — это эффективность. Теперь на скорости неслышно шума от передних колес, практически совсем. Заметил, что гораздо лучше стали звучать передние колонки, при закрывании звук очень глухой.

Вот что из этого получилось. Конечно, не старался все сделать ровно и красиво, самое главное, что результатом проделанной работы остался полностью доволен. В следующий раз скорее всего буду заниматься полом и задней частью машины, но это уже скорее всего ближе к лету, а то по морозу как-то не в кайф возиться.

Звукоизоляция багажника

Раньше уже было сказано, что из-за багажника(см.Шумоизоляция багажника не менее важна, чем шумоизоляция салона) также возникает много шума. Особенно, если крышка неплотно прилегает. Из-за этого в процессе езды она постоянно звучит. Такая проблема характерна для Калины.Чтобы выполнить звукоизоляцию багажника, следует:

Снять старую обшивку, после чего тщательно очистить от пыли и других посторонних частичек багажный отсек;
Обезжирить металлические поверхности спиртом или специальным химическим раствором;
На дно уложить вибропласт. Проклеить материалом и арки. Желательно, чтобы было проклеено не менее 60% площади отделения;

Шумоизоляция Лады Калины 2

Желательно, чтобы укладка материала начиналась с задних арок, поскольку они являются главным источником шумов из багажника. С этой целью можно использовать Бимаст;
Второй слой также должен быть звукопоглощающим. Идеально подойдет Акцент. Нужно полностью оклеить поверхность отсека, стык в стык.

Примечание: технологические отверстия должны остаться открытыми, чтобы обеспечить хорошую вентиляцию.

Шумоизолировать и крышку багажника;
Изоляция задней полки тоже не помешает;
Уложить новый слой отделочного материала.

Новая Лада: Как узнать код краски по VIN коду автомобиля

В процессе проведения операции своими руками, рекомендуется просмотреть тематическое видео. Изучение фото с этапами работы – тоже очень важно для успешного завершения процесса.Наша инструкция тоже должна быть полностью изучена. Цена работы в салоне является относительно высокой, что обусловлено временем, необходимым для выполнения процесса.

Читайте также:

Шумоизоляция капота калина 2

Калины 2 шумоизоляция для снижения шума в салоне

Почему страдает шумоизоляция

Вопрос необходимости

Инструменты

С чего начать

Шумоизоляция капота

Потолок

Двери

Салон

Моторный щит

Шумоизоляция капота Лада Калина своими руками — пошаговый фотоотчет

Для чего делать "шумку" капота?

Перед тем как приступить к выполнению работ необходимо подготовить:

Шумоизоляция капота Лада Калина — пошаговая инструкция

Актуальные статьи о шумоизоляции своими руками:

Полная шумоизоляция Калина 2

Вибро-Тепло-Шумо Изоляция капота.

Лада Калина Универсал 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Лада Калина, 2015

Лада Калина, 2014

Лада Калина, 2016

Лада Калина, 2014

Комментарии 39

Шумоизоляция капота калина 2

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ЛАДЫ КАЛИНЫ / LADA KALINA

Шумоизоляция арок Калина.

Шумоизоляция пола своими руками

Для чего делать «шумку» капота?

Перед тем как приступить к выполнению работ необходимо подготовить:

Защита багажного отделения

Вопрос необходимости

Инструменты

Необходимые материалы

С чего начать

Проклеивание дверей виброизоляцией

Инструкция

Проклейка обшивки шумоизоляцией

Рекомендации от производителей

Звукоизоляция багажника