как снять блок управления печкой лансер 10

Обновлено: 06.05.2024

Mitsubishi Lancer 400Hp 500Nm 4WD SST › Бортжурнал › Замена блока управления климат контролем

Многие Лансероводы знают, о не совсем правильной работе системы климат контроля на 10ом Лансере.

Эти недочеты в работе решаются заменой блока управления климат контролем на более новый.
В моем случае мне достался блок с индексом 7820А403.

Замена блока процедура не сложная. Для доступа к нему, необходимо откинуть и снять бардачок. Сам блок находится с левой стороны от мотора отопителя салона. Крепится на металлических кронштейнах.

Люблю добиваться некого идеала. Вот именно по этому и дорабатываю жизненно важные элементы автомобиля.

Mitsubishi Lancer 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 400 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Mitsubishi Lancer, 2008

Mitsubishi Lancer, 2010

Mitsubishi Lancer, 2008

Комментарии 64

У меня лансер 2014 года, хочу поставить климат, решил посмотреть какой стоит блок, но обнаружил, что за бардачком нет никакого блока управления… проводки под него тоже нет… где он может быть? Или их перестали ставить? Не пойму чет

На рестайлинговом климате все встроено в блок крутилок.

Напишите пожалуйста как снять блок, он на защёлках крепится или на винтах?

Бордачек лучше снять. Под бордачком пластиковая панель на двух пистонах, ее тоже снять.
Дальше с блока снять разъемы. Нижнюю часть блока сдвинуть в левую сторону и опустить блок к низу.

speedracerAlex

Есть уже информация по перепрошивки старых блоков новыми прошивками.

По весне поменял 209 блок на 403 й. Летом особых проблем не было. Но пришли на Урал морозы минус 25 и опять понеслось: в ноги горячий, в голову холодный. Да ещё и добавилась проблема, которой у 209 блока не было- при выставлении на климате температуры 22 и выше блок начинает в ноги тупо гнать горячий воздух, на 209 хотя бы в ногах температура автоматически регулировалась в режиме "ноги стекло". Может сталкивались с подобным, чем вылечить?

Снятие и установка блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией Mitsubishi Lancer 9

Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, пассатижи.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите левую нижнюю облицовку панели приборов (см. «Снятие и установка рулевой колонки»).

3. Под панелью приборов снимите воздуховод системы отопления, кондиционирования и вентиляции, преодолев упругое сопротивление деталей.

4. Тяги блока управления присоединены к рычагам отопителя. Для их отсоединения.

5. . сожмите пассатижами разрезные пальцы рычагов, сдвиньте.

6. . и снимите наконечники тяг с пальцев.

7. . затем выньте наконечники оболочек тяг из пружинных фиксаторов.

8. Снимите три рукоятки блока управления, преодолев упругое сопротивление деталей.

9. Выверните два винта крепления облицовки блока управления.

10. . и снимите облицовку.

11. Сжав усики двух пружинных фиксаторов блока управления, расположенных слева и справа, выведите фиксаторы из отверстий панели приборов.

12. . и извлеките блок из гнезда в панели приборов.

13. Отсоедините колодки жгутов проводов от переключателя режимов работы вентилятора отопителя.

14. . и блока кнопочных переключателей и снимите блок управления.

15. Устанавливайте блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией, а также все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Климат контроль на митсубиси лансер 10: блок управления, установка

На автомобилях до 2013 года выпуска система климат-контроля состояла из блока регулировок и блока управления. Начиная с 2013 года весь функционал был перенесен в блок регулировок, в связи с чем изменилась схема подключения. Так как найти старые блоки намного проще, имеет смысл рассмотреть вариант их подключения на новые автомобили.

Помимо датчика температуры салона и трубки понадобятся сам блок управления, желательно с проводкой от моторов и ручки управления. Также желательно найти 20-пиновый разъем (такой же как на аналоговых блоках парктроника) и разъем от блока регуляторов (такой же, как на иммобилайзере).

Для начала отключаем разъемы от шаговых моторов и подключаем новый хвост.

Устанавливаем блок управления.

Место для крепежа провода есть на самом блоке, поэтому пластиковый кронштейн больше не нужен.

Разъемы климат-контроля на автомобиле.

Светлый управляет моторами, поэтому нам нужен только темный.

Далее разбираем панель, снимаем блок кондиционера и устанавливаем «климат». Затем по схеме переподключаем провода.

Собираем и пользуемся.

Mitsubishi ASX (2013). Климат-контроль

Человеческий фактор в неисправности

Ну и так далее. Кто заинтересовался и не хочет попасть в такую же ситуацию как в этой статье, можете узнать много интересного из статей по этой теме. Вот видео этого проведенного ремонта:

Союз автомобильных диагностов © Легион-Автодата

Материалы по дооснащению ASX использованы с разрешения VS.

Если Ваш автомобиль с завода был оснащен простым переключателем включения фар, то Вы лишены удобства использования системы автоматического включение света (Auto Light Control).

Эта система повышает комфорт во время движения путём автоматического включения и выключения ближнего света в зависимости от уровня наружной освещенности (например, в тоннелях, в дождливую погоду и в снегопад, в темное время суток).

При этом автоматически будет включаться габаритный и ближний свет, а также фонари освещения номерного знака.

Согласитесь – вы сможете видеть лучше, а ваш автомобиль будет лучше различим, если освещение вашего автомобиля будет включаться автоматически в зависимости от условий освещенности.

Дооснастив автомобиль системой Auto Light Control, Вы получите все выше перечисленные преимущества этой системы.

Это возможно реализовать, причем довольно не сложно, т.к. электронные блоки управления автомобилем предусматривают управление системой Auto Light Control и нужно лишь установить необходимые запчасти, а так же активировать этот функционал в ETACS автомобиля.

Необходимо приобрести следующие запчасти:

Подрулевой переключатель с функцией автосвета
Lancer X, Outlander XL-8614A061 с кнопкой омывателя фар, 8614A060 без кнопки омывателя фар.
ASX-8614A130.

Кроме этих двух деталей потребуется изготовить ещё и проводку и как зап. часть отдельно не поставляется. Для изготовления потребуется найти штекер для подключения к гнезду датчика света. Выглядит он так:

Климат контроль на Митсубиси Лансер 10: блок управления, установка

Точно такой же штекер есть на каждом ASX и предназначен он для подключения переключателя 4WD. На машинах с не полным приводом этот штекер закреплен на обратной стороне заглушки на месте этого переключателя.

Есть еще один вариант-использовать компьютерные разъем.

Для подключения датчика света к блоку ETACS понадобится три не достающих контакта в разъем. Эти так необходимые нам контакты, можно смело взять из разъема, который расположен за штатной магнитолой и не к чему не подключен, он предназначен для подключения штатной ММСS. На ASX-это С-101, на Outlander XL- C-21.

Когда все необходимые детали собраны, провод изготовлен, можно приступать к установке. Первым делом снимаем радиоприемник и приборную панель.

Затем просунув руку под по направлению красной стрелки на фото, в направлении заглушки датчика, выдавливаем её в верх изнутри.

Теперь переходим к прокладке проводки. В отверстие для датчика выводим штекер для его подключения.

Затем подключаем недостающие контакты в разъеме блока ЕТАСS: ASX -C411, Lancer X и Outlander XL-С301. Их необходимо подключить к 3, 18 и 20 контактам.

ETACS Lancer X, Outlander XL

ETACS ASX

Lancer X, Outlander XL

ASX

Монтаж контактов на разъеме С-411 на автомобиле ASX не представляет никаких трудностей из-за удобства расположения его. А вот на Lancer X и на Outlander XL сделать довольно сложно. Он находится сверху ЕТАКСа, куда и так тяжело добраться, а подходящие провода с разъемом, обмотаны клейким поролоном, который очень тяжело оторвать.

Самый легкий процесс, занимающий менее 5 минут – это замена подрулевого переключателя включения света на аналогичный, но имеющий функцию AUTO.

К штекеру подсоединяем датчик света и вставляем датчик на своё место.

А как подключить этот датчик 8651A096. За приборкой штекер с двумя контактами, а из самого датчика три выходят. Напрямую в етакс чтоли тянуть, тогда в какие номера дырок? П.с. хочу тока автосвет.

Есть,примотан изолентой за магнитолой рядом с ее разьемами. На арабах нету!

Есть этот разъем со свободными контактами на Lancer X?

Кондиционеры Митсубиси: возможные неисправности, заправка и уход

Каждый человек знает, что такое автокондиционер и какие функции он выполняет. Климатизер является одной из составляющих комфорта автолюбителя за рулем. В этой статье мы расскажем о том, какие неисправности может иметь кондиционер автомобиля Митсубиси и как осуществляется его заправка.

Автомобиль Митсубиси Лансер

Итак, какие неисправности характерны для систем климат-контроля Митсубиси Паджеро ХЛ, Лансер 10 или других моделей:

Негерметичность трубок. Алюминиевые трубки со временем использования Лансер 10 или Паджеро ХЛ приходят в негодность в результате воздействия ржавчины. Однако в этом плане подводят не только трубки, но и другие компоненты автомобильного кондиционера, к примеру, резиновые прокладки и уплотнители. В результате долгой эксплуатации, а также воздействия различных температур и неосторожного монтажа-демонтажа уплотнители могут твердеть. Но, как правило, на Паджеро ХЛ или Лансер 10 протекают именно трубки системы климат-контроля. Помимо трубок, проблема отсутствия герметичности может заключаться в трещинах, которые образовываются на компрессоре. Чтобы не допустить этого, регулярно осматривайте все элементы системы и вовремя меняйте трубки.
Неисправность компрессора или радиатора. Такая поломка является одной из самых неприятных, поскольку она несет за собой большие трудовые и материальные затраты. Как правило, проблемы, связанные с радиатором или компрессором на Паджеро ХЛ, Лансер 10 или любой другой модели Митсубиси, связаны с разгерметизацией и отсутствием правильного обслуживания. Если автовладелец вовремя не уделит внимание диагностике и проверке системы климат контроля, то в нее может попадать пыль и влага, что приводит к возникновению коррозии. Сбои в работе климат-контроля могут быть связаны и с недостаточным охлаждением радиатора. Если вентилятор радиатора выйдет из строя, в первую очередь нужно проверить контакты — возможно, они окислились. Но если с вентилятором радиатора все в порядке, возможно, между радиаторами скопилась грязь, которая не дает нормально функционировать системе.
Электрополомки. Если кондиционер Лансер 10 или другой модели не работает, возможно, это связано с электрическими неисправностями. Как правило, в этом случае, опять же, речь идет о контактах. Они окисляются, гниют, поэтому время от времени необходимо производить их диагностику и замену.
Непроходимость системы. В некоторых случаях кондиционер на Лансерах 8, 9, 10 не работает по этой причине. Обычно речь идет о терморегулирующем вентиле — туда может просто попадать грязь. Такую проблему в функционировании кондиционера может решить промывка — как правило, после этого климат-система работает нормально.
Слишком высокое давление. Может появляться в результате слишком большого залитого объема фреона в систему или от слишком слабого охлаждения радиатора.
Неработоспособность воздушных заслонок либо засорение фильтрующего элемента салона. Часто владельцы Лансеров 10 и других моделей Митсубиси с кондиционером сталкиваются с этим. Бывает такое, что климат-контроль работает должным образом, однако холодный воздух в салон не поступает. Есть вероятность, что это связано с поломкой привода воздушной заслонки.
Проблемы в работе блока управления климат-контролем. В принципе, если проблемы возникли с «мозгами», то решить их без оборудования не получится. Такую неисправность позволит решить только перепрошивка блока.

Чтобы осуществить заправку своими руками, выполните следующие действия:

Для начала наденьте перчатки. В зависимости от комплекта для заправки, который вы будете использовать, произведите сборку, учитывая рекомендации, описанные в инструкции.
В соответствии с сервисной книжкой к своему автомобилю, вам необходимо найти отверстие в системе низкого давления. Обычно патрубок, которые идет в комплекте для заправки, подходит только для этого выхода, поэтому ошибиться вы не должны. В Митсубиси отверстие высокого давления по своей форме отличается от отверстия низкого давления.
Перед тем, как открыть отверстие, необходимо тщательно очистить поверхность вокруг него. Это делается для того, чтобы предотвратить случайное попадание мусора в систему.
Далее, подключите шланг комплекта для заправки к найденному отверстию.
Поставьте машину на стояночный тормоз, включите нейтральную скорость. Заведите двигатель и осторожно, не спеша, выкрутите вентиль баллончика с фреоном для заправки. Сядьте на место водителя и немного погазуйте — это позволит расходному материалу наиболее оптимальным образом разойтись по системе. Газуйте до того момента, пока не почувствуете, что в салоне появился прохладный воздух из воздушных заслонок. Затем просто заглушите двигатель и выкрутите заправочный шланг.

Запрос вернул пустой результат.

Будьте внимательны, заправка бытового и автокондиционера разная. Автокондиционер заправляется с маслом, разные фреоны. Осушитель специалисты рекомендуют менять хотя бы раз в два года, а иначе выйдет из строя компрессор, он погонит стружку алюминия и придется еще промывать систему. Лучше это делать у специалистов!

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Подробная инструкция по заправке автокондиционера»

Более подробно о том, как осуществляется самостоятельная заправка автомобильного кондиционера, вы можете узнать из видео ниже (автор видео — Виктор Манюхин).

Ремонту и заправке кондиционеров Митсубиси посвящается

Возможные неисправности: признаки и причины

Для начала предлагаем разобрать признаки и причины неисправностей, свойственных для кондиционеров и систем климат-контроля в Митсубиси Паджеро, Лансер, Аутлендер и других моделей:

Отсутствие герметичности. При такой проблеме кондиционер либо не работает, либо работает не в полную мощность. В результате длительной эксплуатации алюминиевые магистрали изнашиваются и приходят в негодность, зачастую это связано с негативным воздействием на них ржавчины. Также проблема плохой герметичности может быть обусловлена износом уплотнителей и соединений. Резиновые прокладки со временем затвердевают. Также следует отметить, что отсутствие герметичности может быть обусловлено наличием трещин на корпусе компрессорного устройства.
Выход из строя радиаторного устройства — подобная неисправность считается одной из наиболее неприятных, поскольку ее решение требует не только финансовых, но и трудовых затрат. Обычно неисправность радиаторного узла обусловлена отсутствием герметичности и неверным техническим обслуживанием системы в целом. При несвоевременной диагностике на радиаторе может скапливаться влага и грязь, что со временем становится причиной появления коррозии, которая, в свою очередь, разрушительно влияет на узел. Также неисправности в работе кондера могут быть обусловлены недостаточным охлаждением радиаторного устройства, к примеру, при поломке вентилятора.
Проблема плохого контакта электрических составляющих системы с бортовой сетью. В частности, речь идет о контактах на проводах.
Износ подшипников. Основным симптомом такой неполадки является появление гула и шума при работе кондиционера.
Плохая проходимость. В данном случае кондер будет работать слабо или вовсе откажется функционировать, причина, как правило, кроется в терморегулирующем вентиле, в частности, в попадании в него грязи.
Повышенное давление в системе. Причина, вероятнее всего, кроется в слишком большом объеме залитого газа в систему либо в плохом охлаждении радиаторного устройства.
Засорение салонного фильтра либо неисправность воздушных заслонок. При такой неисправности работа системы кондиционирования также будет слишком слабой.
Неисправности в работе управляющего блока. Как известно, блок управления — это «мозг» системы, неисправности в его работе могут произойти в результате длительной эксплуатации кондера и допущения ошибок при его использовании (автор видео — канал 0101PHILIPS).

Способы устранения поломок

Как решить неполадки в работе системы кондиционирования:

При плохой герметичности системы в первую очередь нужно проверить все магистрали и трубки на предмет износа и потеков. Не лишним будет произвести диагностику уплотнителей, а также соединительных мест. Все изношенные и поврежденные компоненты подлежат замене. Незначительные повреждения алюминиевых трубок можно запаять, но только если трещина на магистрали небольшая.
Если выявить место утечки не получается, залейте в систему фреон с люминесцентной краской и поездите какое-то время с включенным кондиционером. Затем, используя ультрафиолетовую лампу, внимательно осмотрите моторный отсек. Если есть утечка, то ее выдаст залитая ранее в систему краска.
При поломке радиатора узел лучше всего поменять узел в сборе. Некоторые автовладельцы пытаются запаять или заварить устройство, но как показывает практика, зачастую это нецелесообразно.
Если причина неполадки заключается в плохом контакте электроцепи с бортовой сетью авто, то нужно проверить все места соединений проводки. При плохом контакте устройств с электросетью контакты следует очистить либо заменить.
Подшипники представляют собой устройства, которые относятся к категории расходных материалов. При износе подшипник подлежит замене, о ремонте не может идти речи.
Что касается терморегулирующего вентиля, то метод решения проблемы в его работе выбирается в соответствии с состоянием устройства. Если ТРВ находится в нормальном состоянии, то его можно просто промыть и установить на место. Если же состояние устройства плачевное, то лучше всего будет его заменить.
Проблема повышенного давления решается путем слива лишнего объема фреона, залитого в систему. Если же высокое давление связано с плохим охлаждением радиаторного узла, то нужно проверить работоспособность вентилятора. Возможно, отказ в его работе также связан с плохим контактом с электросетью авто.
Если кондер не работает из-за забитого салонного фильтра, то фильтрующий элемент нужно заменить. При неисправности воздушных заслонок нужна более тщательная диагностика, в частности, следует проверить привод. Если он вышел из строя, то его придется менять.
Решение проблемы в работе блока управления лучше доверить профессионалам, поскольку вероятнее всего, потребуется перепрошивка устройства (автор видео — канал VAlex AL).

Особенности заправки кондиционера своими руками

Процедура заправки может быть выполнена своими руками, для этого нужно сделать следующее:

В первую очередь наденьте перчатки и произведите сборку заправочного комплекта. Внимательно при этом изучите инструкцию по эксплуатации.
Далее, используя сервисный мануал к своему транспортному средству, вам нужно будет определить клапан низкого давления системы. Как правило, шланг, который поставляется в заправочном комплекте, подходит для подключения только к этому клапану, так что перепутать не получится.
Когда отверстие будет найдено, перед тем, как его открыть, нужно будет полностью очистить поверхность вокруг него от пыли, влаги и грязи. В противном случае есть вероятность того, что в результате открытия в систему попадет мусор, а это, в свою очередь, может отразиться на функциональности компрессора.
После этого вам нужно будет подключить патрубок от заправочного комплекта к отверстию низкого давления.
Выполнив эти действия, залезьте в салон и поставьте автомобиль на ручной тормоз, также включите нейтральную передачу. Запустите двигатель и дайте ему немного поработать, включите кондиционер.
Затем, вам нужно будет аккуратно открутить вентиль с заправочного баллона с газом.
Далее, сядьте за водительское кресло и нажмите несколько раз на педаль газа. Эти действия позволят фреону быстро разойтись по магистралям системы кондиционирования. Вам необходимо жать на газ до того момента, пока вы не услышите, как по салону пойдет холодных воздушный поток из воздуходувов. После этого вам нужно будет заглушить мотор и отсоединить заправочный комплект от кондиционера. Закройте клапан низкого давления.

Фотогалерея «Самостоятельно заправляем кондиционер»

Заключение

Прежде чем приступить к заправке, точно выясните, какой фреон нужно использовать в вашем авто. Если фреон не будет соответствовать стандарту, заправка может спровоцировать выход из строя системы кондиционирования. Подробные данные о том, какой фреон нужно использовать, должны быть указаны на этикетке на обратной стороне капота либо в сервисной книжке. Специалисты рекомендуют заправлять автомобильный кондиционер не реже, чем один раз в два года, но чем чаще — тем лучше.

Видео «Заправка системы кондиционирования на примере Митсубиси Кольт»

Более подробная инструкция на тему заправки кондера на примере модели Кольт приведена в ролике ниже (автор видео — канал Na Benzine).

Mitsubishi Lancer FAQ

Замена ламп блока управления печкой/кондиционером

Поскольку была сделана подсветка ручек дверей, а также изменена подсветка в приборной панели с лунного на синий свет, было решено проделать аналогичные действия и с блоком управления печкой салона.

Первым делом смотрим на готовый результат:

Приступим к замене ламп

1. Первым делом снимаем магнитолу, далее ручки отопителя, аккуратно потянув их на себя. Также отворачиваем два самореза:

2. Снимаем накладку, потянув сначала за низ, а потом за верхнюю часть.

3. Отворачиваем два самореза, которые держат кнопки.

4. Отворачиваем два самореза, которые держат световод, вынимаем его. И перед вами открывается две лампочки (безцокольные). Можно заменить их на светодиоды, использовался пластмассовый цоколь от 10ки.

В отчете использовались материалы автора "lancer 9", за что ему большое спасибо!

Климат контроль на митсубиси лансер 10: блок управления, установка

Для удобства, инструкция по установке представлена в двух версиях: видео и текстовая.

Состав комплектующих для замены кондиционера Лансер на климат контроль

Перед началом установки климат контроля следует приобрести комплект деталей в составе:

Оригинальный блок управления климат-контролем;
Фотосенсор (датчик солнечной активности) (7825A003) или (7825A019), с функцией автосвета;
оригинальный датчик температуры салона (MR513088);
воздушная гофрированная трубка для датчика температуры салона (7820A057).

Комплектующие для установки климат-контроля

Mitsubishi Lancer 2008, двигатель бензиновый 1.л., 143 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Mitsubishi Lancer, 2011

Mitsubishi Lancer, 2008

Mitsubishi Lancer, 2010

Mitsubishi Lancer, 2008

Посмотреть больше машин на Дроме

Последовательность установки климат контроля

Пока не снят кондиционер, прогрейте салон, если замена кондиционера на климат контроль предполагается в холодный период года, затем :

Снять перчаточный ящик, «бардачок» на автомобильном сленге;

Снять клипсу соединения блока, воспользовавшись тонкой отверткой;

Вытащить существующих блок, сдвигая его аккуратным движением по направлению к рулю, блок движется по направляющим-салазкам;
Освободить заглушку на торпеде для крепления фотосенсора (датчика солнечной активности);
Вытащить разъемы электропроводки;

Присоединить трубку воздуховода к датчику температуры по посадке, с сильной фиксацией, установить датчик температуры. До присоединения датчика установить коннекторы в положении: «контакты вверху, фиксатор — внизу»;

Правильное положение датчика

Соединить в натяг гофрированную трубку с патрубком печки;
Перед установкой управляющей панели с верньерами, «крутилками» на автомобильном сленге, снимаем со старой панели кондиционера пластиковые направляющие и устанавливаем их;

Проверив соединение всех разъемов, заканчиваем процесс.

Внешний вид панели Lancer X после подключения климат контроля

Легко заметить, что внешний вид панели кондиционера и климат контроля и почти не имеет внешних различий. Кроме этого в салоне на торпеде появится датчик солнечной активности.

Различие в панели управления в разной комплектации только в декоре, доступна панель с «крутилками»-верньерами с хромовой отделкой.

Цена вопроса во многом зависит от происхождения комплектующих, новые или с авторазборки, а также от расценок автосервиса, если поручить установку климат контроля Ласер10 профессионалам, но не превышает 15-17 тыс. рублей.

Что необходимо для установки

Несмотря на кажущуюся сложность, в действительности с установкой климат контроля на Mitsubishi Lancer 10 справится даже новичок в подобных делах. Да, будет намного лучше, если у вас окажется хотя бы минимальный опыт работы с автомобилями, умение собирать и разбирать узлы, а также правильно обращаться с электропроводкой.

Как показывает опыт множества владельцев десятого поколения Lancer производства Mitsubishi, установленный климат контроль работает так же эффективно, как в случае со штатным оборудованием.

Как и в случае со множеством других автомобилей, Lancer 10 имеет разный набор оборудования в зависимости от комплектации. Лишь топовые версии оснащения предусматривают наличие системы климат-контроля. Если быть точнее, то штатно климат-контроль можно получить в комплектации Intense, которая предусматривает установку двигателя объёмом 2,0 литра.

При этом у автовладельцев более скромных версий Lancer 10 есть возможность восполнить недостающие пробелы, поставив на машину систему климат-контроля. Делается это своими руками или же с помощью соответствующих автосервисов. Второй вариант надёжнее в плане качества выполненных работ, но при этом требует внушительных финансовых вложений.

Не стоит бояться смены обычного кондиционера на полноценный климат-контроль. Lancer 10 поколения имеет унифицированную платформу и кузов, что позволяет на основе одного условного скелета формировать машины с разной комплектацией. То есть под климат-контроль там предусмотрены различные пазы, отверстия и посадочные места. Некоторые из них просто закрыты заглушками. Такая особенность существенно упрощает процедуру установки и делает её возможной для реализации своими руками.

Чтобы установленный контроль климата на вашем Lancer 10 поколения работал качественно и эффективно, лучше использовать родные детали и оригинальные комплектующие.

Набор для установки состоит из:

блока управления климат-контролем;
фотосенсора (датчика света);
датчика температуры внутри салона;
вакуумной трубки.

Вакуумная трубка служит для соединения датчика температуры и корпуса печки Lancer.

Не стоит экономить, покупая комплектующие других производителей, либо же собирая комплект из составляющих с авторазборок. Обычно речь идёт о машинах, сильно пострадавших в ДТП. Не исключено, что были задеты элементы климат-контроля на Lancer 10, который выступает в качестве донора.

Купив новые оригинальные комплектующие, вы сможете выполнить всё по инструкции, не искать обходные пути и получить на выходе прекрасно функционирующий и универсальный климат-контроль.

По многим параметрам система контроля климата в автомобиле превосходит штатный кондиционер, печку и систему вентиляции, работающие отдельно друг от друга. С помощью климат-контроля вы объединяете все эти узлы в единую систему. Причём это довольно распространённое решение для тех, кто не смог себе позволить Lancer 10 в богатой комплектации, либо не захотел переплачивать за остальные комплектующие, идущие в наборе помимо системы контроля климата.

Теперь следует детальнее разобраться непосредственно в схеме монтажа нового климатического оборудования. Здесь нет никакой необходимости снимать испаритель и прочие компоненты кондиционера или же отопителя. Фактически задача заключается в том, чтобы объединить всё в единое целое.

Для этих целей необходимы только те компоненты, которые были перечислены выше. Остаётся только ознакомиться с инструкцией и действовать согласно пошаговому руководству.

Откройте перчаточный ящик, то есть бардачок, и снимите с правой нижней стороны амортизатор. Для этого сжимаются специальные распорки, располагающиеся на выступе сбоку конструкции бардачка.
Нажимая на боковые фиксаторы вещевого ящика, опрокиньте конструкцию на себя, а затем снимите элемент с петель, дабы полностью убрать в сторону на некоторое время. Пока бардачок вам не понадобится.
Справа от бардачка есть накладка в виде вертикальной пластиковой панели. На ней есть крепёжный винт, который следует открутить. Теперь панель оттягивается на себя и снимается. Помимо крепления болтом, здесь также имеются пластиковые пистоны. Резко не дёргайте, иначе можете их сломать.
Переходите к торпедо. На ней расположена горизонтальная декоративная накладка. Открутив винт крепления, можете снимать накладку. Демонтируется она путём стягивания на себя. Начинать рекомендуется именно с правого конца декоративного элемента.
Панель аудиосистемы (магнитолы) удерживается только с помощью пистонов. Потому потяните её в свою сторону и снимите. После проверьте, нет ли в пазах пистонов, поскольку довольно часто они остаются внутри.
Отключите фишку с проводами питания около кнопки аварийного сигнала.
Снимите панель под рулевым колесом. Речь идёт о панели, с помощью которой осуществляется регулировка корректора фар. Снизу по бокам имеется 2 самореза, которые следует открутить. Остаётся лишь стянуть элемент на себя, а затем вниз.
Сдвиньте в свою сторону, если вы сидите на переднем кресле в Lancer 10, дефлектор системы вентиляции.
Теперь откручивается саморез и снимается козырёк приборной панели. Предварительно следует опустить рулевое колесо до самого нижнего уровня.
От кнопки Info необходимо отключить разъём.
Накладка козырька сдёргивается вверх для последующего снятия.
Открутив 3 самореза на приборной панели, можно извлечь её и отключить все подключённые разъёмы. Обязательно сделайте пометки или запомните, что и куда подключается. Перепутать сложно, но перестраховка никогда лишней не будет.
Поскольку салон унифицированный, здесь имеется защитная накладка, куда в богатых комплектациях устанавливается датчик внутренней температуры салона. Его следует аккуратно поддеть каким-то плоским инструментом, после чего убрать с посадочного места.
У лобового стекла есть ещё одна заглушка. Предназначена она для установки датчика освещённости. Также с помощью тонкой отвёртки подденьте пластик и уберите его оттуда.
Возьмите достаточно жёсткую, но тонкую проволоку, протяните её через отверстие под датчик освещённости, сначала вправо, а затем в свою сторону.
К концу выведенного провода привязывается датчик из комплекта для установки. Цепляться следует за конец провода. Расположенные внутри воздушные трубки могут несколько мешать. Потому порой приходится разбирать разъём, и только потом его протаскивать. Действуйте по обстоятельствам.
Следующим на очереди идёт датчик, предназначенный для контроля внутренней температуры салона. Его также вы заранее приобрели в качестве комплектующего для будущего климат-контроля в Lancer 10.
Разъём этого датчика располагается под приборной панелью и зафиксирован с помощью изоленты.
Просуньте датчик с трубкой под приборную панель, подключите разъём и вставьте контроллер в панель.
Трубка датчика подключается к вашему штатному кондиционеру.
На заключительном этапе следует установить уже новый блок управления, поскольку обычный блок с крутилками в комплектациях с кондиционером под управление климат-контролем не адаптирован. Зато новый оригинальный блок для системы контроля климатом отлично садится на штатные места, не создавая существенной разницы во внешнем виде салона автомобиля.

Читать еще: Прикуриватель на Шевроле Круз: что делать, если не работает, расположение и электросхема, причины неисправности, способы снятия, самостоятельный ремонт и замена

На этом работа практически завершена. Остаётся вернуть всё на свои места и собрать компоненты салона вашего автомобиля в обратной последовательности.

Можно наглядно видеть, что монтируется система контроля климата предельно просто. Здесь нет необходимости проводить сложные демонтажные работы, стравливать и затем заново заправлять антифриз, а также ковыряться в подкапотном пространстве.

Да, если у вас нет опыта, имеются некоторые сомнения, но климат-контроль установить хотите, только лучшим решением будет обратиться в официальный сервисный центр Mitsubishi. Либо найдите надёжных, проверенных мастеров, предлагающих подобные услуги. Специалисты помогут подобрать и даже купить комплектующие, а также полностью возьмут на себя вопросы установки и подключения.

Наличие в Mitsubishi Lancer 10 климат-контроля существенно улучшает уровень комфорта. Нельзя сказать, что кондиционер или печка, как отдельные составляющие, работают плохо. Просто при объединении нескольких систем в один узел становится проще осуществлять управление и поддерживать оптимальный микроклимат в салоне своего автомобиля. Но окончательное решение принимать всё равно вам.

Установка климат контроля на Lancer 10

Комплектация Mitsubishi Lancer X отличается оснащенностью в зависимости от модельного ряда. Штатный климат контроль имеется только в максимальной комплектации «Intense», с двигателем объемом 2,0.

Но функцию климат контроля можно добавить самостоятельно или обратившись в автосервис, так как соответствующие гнезда подключения и штатная электропроводка уже заложены в конструктиве.

Установка климат контроля митсубиши лансер 10

Связано это с унификацией деталей для более производительной сборки на конвейере и для создания возможности последующего рестайлинга.

При общей схожести функций кондиционера и климат-контроля, различие в комфорте нахождения в салоне и удобстве управления достаточно велико. Электронный блок управления (ЭБУ) климат контролем, опираясь на показатели датчиков оценивает наружную и внутреннюю температуру, а также показатели влажности и солнечной освещенности.

Состав комплектующих для замены кондиционера Lancer 10 на климат контроль

Перед началом установки климат контроля следует приобрести комплект деталей в составе:

Оригинальный блок управления климат-контролем;
Фотосенсор (датчик солнечной активности) (7825A003) или (7825A019), с функцией автосвета;
оригинальный датчик температуры салона (MR513088);
воздушная гофрированная трубка для датчика температуры салона (7820A057).

Последовательность установки климат контроля

Снять перчаточный ящик, «бардачок» на автомобильном сленге;
Снять клипсу соединения блока, воспользовавшись тонкой отверткой;
Вытащить существующих блок, сдвигая его аккуратным движением по направлению к рулю, блок движется по направляющим-салазкам;
Освободить заглушку на торпеде для крепления фотосенсора (датчика солнечной активности);
Вытащить разъемы электропроводки;
Присоединить трубку воздуховода к датчику температуры по посадке, с сильной фиксацией, установить датчик температуры. До присоединения датчика установить коннекторы в положении: «контакты вверху, фиксатор — внизу»;

Соединить в натяг гофрированную трубку с патрубком печки;
Перед установкой управляющей панели с верньерами, «крутилками» на автомобильном сленге, снимаем со старой панели кондиционера пластиковые направляющие и устанавливаем их;

Проверив соединение всех разъемов, заканчиваем процесс.

Пошаговая инструкция по установке системы круиз-контроля на Lancer 10 с вариатором (CVT)

Сначала рассмотрим простой вариант установки, то есть для модели с Вариатором.

Следует отсоединить проводной разъем тормозного датчика посредством нажатия на кончик спуска с боковой стороны разъема и вытащить разъем. Далее повернуть непосредственно сам датчик на 90 ° в направлении, противном ходу часовой стрелки, и просто достать его.

Взять новый датчик и установить его по той же схеме, по которой он снимался.
Существует два привычных способа, чтобы установить кнопки на руль.

— Либо выкрутить заглушку, расположенную на реле, и поставить на место кнопки, подталкивая подушки безопасности под края корпуса; — Либо воспользоваться так называемым «грамотным вариантом», заключающемся в откручивании и снятии подушки безопасности, а затем установлении кнопок беспрепятственным методом без необходимости в подсовывании чего-либо.

Обычно применяется первый вариант, признанный более упрощенным. В случае если время позволяет, то лучше придерживаться второго варианта. Описание по поводу снятия подушки безопасности можно можно посмотреть в статье — снятие и установка руля.

Пошаговая инструкция по установке системы круиз-контроля на Lancer 10 с механической коробкой передач

Все действия аналогичны тем, что были применены при установке на машину с вариатором, но в данном случае понадобится установить дополнительный датчик – датчик сцепления. Такая процедура гораздо сложнее ввиду того, что датчик расположен на педали, что весьма неудобно, и его разъем находится также в труднодоступном месте.

Установка климат-контроля на Mitsubishi Лансер 10

Другими словами, после установки датчика, его концевая часть должна смотреть вниз, в направлении моторного щита, а его разъем – вверх, в направлении ETACS. При установке необходимо быть предельно точным. Во-первых, требуется закрутить датчик и при этом не касаться контргайки, а затем проверить нажимается ли концевая часть полностью, когда педаль отпущена до конца. Если нет, то датчик следует ослабить, а контргайку слегка прикрутить. Потом произвести повторную проверку.

Установка круиз-контроля на Lancer X 1.8/2.0

Круиз-контроль является системой поддержания определенной скорости в автоматическом режиме. Применять круиз-контроль разрешается на скорости от 40 км/ч и больше. В противном случае, при более низком значении на спидометре, он просто не включится.

Любой автомобиль Lancer X оснащен системой «Круиз-контроля» вне зависимости от его компоновки, года выпуска и используемой коробки передач. Исключение составляют модели с 1.5 литровым двигателем.

Чтобы установить на авто круиз-контроль требуется соблюсти следующие условия:

Приготовить мультируль с проводкой. Это на случай, если в комплектацию модели не входит мультируль, то тогда его можно установить на место обычного.
Не использовать машину с 1.5 литровым объемом двигателя. Все другие моторы идеально подходят.

При этом нет нужды дополнительно прошивать ЭБУ, а достаточно обойтись только установкой деталей, которые указаны ниже.

Набор для установки системы круиз-контроля на авто с коробкой-автомат (Вариатор CVT), а также коды оригинальных запчастей:

кнопки на руль для регулировки круиз-контроля — 8602A008
датчик, включающий стоп-сигнал (тормозной датчик) — 8614A018

Набор для установки системы круиз-контроля на авто с механикой (МКПП), а также коды оригинальных запчастей:

датчик сцепления — MB435457
датчик, включающий стоп-сигнал (тормозной датчик) — 8614A018
кнопки на руль для регулировки круиз-контроля — 8602A008

Краткое описание функциональных возможностей кнопок

Кнопка ON/OFF: отвечает за включение и выключение системы круиз-контроля; Кнопка COAST SET: отвечает за снижение скорости, ее заданного значения, а также для установления стабильной скорости движения; Кнопка ACC RES: отвечает за увеличение скорости, ее заданного значения, а также для возврата к первоначальной стабильной скорости движения; Кнопка CANCEL: отвечает за выключение режима перемещения со стабильной скоростью.

При нажатии педалей газа или тормоза во время движения с установленной скоростью происходит сброс постоянной скорости.

Советы по управлению

Когда заданное ускорение уже набрано, но пользователь чувствует потребность в его изменении (повысить либо понизить), можно провести следующие манипуляции.

При езде с уже назначенной скоростью зажмите кнопку ACC RES и она начнёт возрастать. Когда нужное ускорение достигнуто — отпустите кнопку. Машина обновит данные.
Нажав на педаль акселератора, зажимаете до придания комфортного для вас ускорения, а после требуется найти на панели COAST SET и память запомнит обновлённый параметр.
Во время хода при заданных параметрах используйте кнопку COAST SET, зажмите, пока скорость снижается до необходимой и отпустите, как только достигнете нужной отметки. Новые данные тут же будут записаны.
В тех же целях можно использовать педаль тормоза и единичное нажатие той же кнопки, чтобы ввести необходимую информацию в память машины.

Чтоб включить круиз-контроль и ездить с постоянной скоростью, нужно 2 детали для автоматической коробки передач и 3 — для МКПП:

Датчик педали тормоза — 8614A018.
Кнопка управления на руль — 8602A008.
Датчик на педаль сцепления — MB435457 (нуждается только механика).

Процесс элементарен, не требуется даже покупка дополнительных проводов. Всё, что нужно — установка 8614A018 вместо имеющегося по умолчанию датчика стоп-сигнала и замена базовой заглушки на кнопочную панель 8602A008.

При механической коробке передач ещё накатывают датчик MB435457 на стоп-педаль. Его нужно разместить за блоком ETACS, закрепить методом закручивания и дополнительно зафиксировать контр-гайкой. Около 4-5 миллиметров конца резьбы должно выступать наружу. В конце остаётся лишь осторожно распороть крепящую к жгуту разъём датчика изоленту и вставить в датчик этот разъём.

Как управлять круиз-контролем

Управление круиз-контролем в lancer 10 (для наглядности представим в виде таблицы). Круиз требует внимания в обращении с собой, ошибок допускать нельзя, поскольку он самостоятельно выключается в случае нажатия на две или большее количество кнопок.

Установка Круиза на Lancer 10

Обычно круиз установлен в современных автомобилях по умолчанию. У Lancer X, в частности, на моделях с двигателями объёмом 1.6, 1.8 и 2.0 л. Однако некоторые дилеры лишают владельцев Mitsubishi такой полезной функции, предлагая поставить её дополнительно. На это, естественно, называется отдельная цена. К счастью, это можно сделать и самостоятельно, обойдясь без лишних перепрошивок и программирований, вместо этого добавив всего пару деталей.

Нужно учитывать, что даже «умный» автомобиль, оснащённый возможностью самостоятельно поддерживать скорость, когда это нужно и возможно, может быть не в состоянии совершать базовые процессы при усиленной нагрузке: во время крутого подъёма или спуска. В подобных случаях всё ещё человек должен помогать машине (нажать на газ или вовремя притормозить), но система круиз-контроля сама собой выключается.

Также важно помнить, что не советуется активация программы, когда водитель стеснён плотным потоком транспорта вокруг, погодными либо дорожными условиями (обледенение, извилистость).

Особенности установки круиз-контроля на Lancer 10

Бытует распространённое мнение, что на Lancer 10 с двигателем 1.5 возможности установить круиз-контроль не предусмотрено вообще. Причиной называют объём электронного блока памяти, куда программа просто не помещается. При появлении модели со схожего плана мотором на 1,6 данная задача стала разрешимой, хотя и с большими по сравнению с другими моделями затратами времени.

В первую очередь точно так же устанавливается рулевая кнопка управления 8602A008. Выкручивают небольшой болт с обратной стороны рулевого колеса. Штекер внутренней проводки присоединяется к кнопочному блоку, занимающему теперь бывшее место заглушки. С этим проблем не возникнет, по форме и размерам они абсолютно одинаковы.
Далее следует процесс восстановления проводки, которая идёт от ЭБУ в салон. Здесь не обойтись без прилагающейся к инструкции электрической схемы автомобиля.

К ЭБУ отходят два блока проводов, а в целях функционирования круиза из B-09 должны быть присоединены конкретные три или четыре (соответственно для автоматической либо механической коробок передач).

Дальше необходимо заменить датчик тормоза. Он на всей линейке моделей х идёт «урезанным» под два контакта, так что понадобится другой, под заводским номером 8614A018. Замена элементарна: изначальный поворачивается на пол оборота и вынимается, ставится нужный и закручивается в другую сторону. После этого и становится возможным протянуть дополнительный провод.
Практически заключительный шаг — подключение рулевых кнопок. Два провода от B-09 должны проходить до колодки С-127, а к кнопкам уже от неё. Можно сделать проще и тянуть напрямую к С-205 соединив там с соответствующими проводами.
Смена двигателя ЭБУ является наиболее трудоёмким процессом. Ранее упоминалось: родной программу поддерживать не сможет, но система автомобиля совместима с ЭБУ от Mitsubishi ASX 1,6 после небольших в нём настроек.
Смена VIN. Понадобится посещение дилера для перепрописки кода дилерским оборудованием. В ином случае двигатель просто не запустится: система будет видеть несоответствие конкретной машины и ЭБУ двигателя.

Это последняя из необходимых манипуляций, после чего круиз-контроль уже отлично работает на 1,5.

Читайте также: