как снять решетку радиатора на форд фокус 3
Обновлено: 26.04.2024
Установка защиты радиатора на Ford Focus III
Ford Focus III очень интересный автомобиль :) Он буквально напичкан разными классными решениями, но про какие-то обычные вещи Ford Motor Company иногда, почему-то, забывает.
Например, ситечко на заливную горловину для омывающей жидкости. Ну или вот, защита радиатора. В передней решётке огромные дырки, в которые может попасть что угодно. И скажите спасибо, если у вас есть кондиционер. Его радиатор спасёт основной :)
Ну что ж, если FMC не смогли это сделать, будем делать сами.
Для этого нам потребуется:
- Ford Focus III.
- Набор ключей и отвёрток.
- Сетка, которой будем защищать. (Я взял какую-то завалявшуюся на балконе).
- Прямые руки.
Залезаем под машину, и начинаем снимать дефлектор бампера. Тут я фотографий не делал, поскольку был слишком плотно всунут между машиной и землей :) Чтобы его снять нужно открутить саморезы около колёсной арки, пару саморезов в самом дефлекторе и штук 6 заклёпок. После чего откручиваем защиту картера (если она есть). У меня доблестный дилер повесил её на две вот такие загогулины.
И вытаскиваем дефлектор.
Далее вынимаем декоративную решетку. Она также вся на защёлках. Они тугие и не будут хотеть вылезать, поэтому помогаем себе отвёрткой.
Далее закрепляем сетку. Я прицеплял с помощью жгутов (чтобы не портить внешний вид саморезами).
Вставляем решётку на место. Нижнюю часть решётки я заделывал изнутри машины. Не скажу, что это удобно, но бампер я снимать не хотел :) Да и крепить её менее удобно. В итоге выглядит это вот так:
Замена радиатора Форд Фокус 3
Вам потребуются: торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. тут).
3. Снимите брызговик двигателя (см. тут).
4. Снимите электровентилятор в сборе с кожухом (см. тут).
5. Сожмите фиксатор крепления.
6. .и отсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости в расширительный бачок.
7. Поддев отверткой, сдвиньте колодку жгута проводов вперед по ходу движения автомобиля.
8. . и отведите колодку жгута проводов.
9. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки.
10. . сдвиньте хомут по шлангу.
11. . и снимите шланг с патрубка радиатора.
12. Аналогично отсоедините от патрубка радиатора подводящий шланг.
13. Подденьте отверткой и отсоедините крепление верхнего воздухозаборника к радиатору.
14. Подденьте отверткой, отсоедините крепление нижнего воздухозаборника к радиатору.
15. . и снимите нижний воздухозаборник.
16. Поддерживая радиатор (лучше, если это будет делать помощник), выверните с обеих сторон автомобиля по два болта крепления рамки радиатора к кузову.
17. Подденьте отвертками и отсоедините левое крепление конденсора от радиатора.
18. Подденьте отверткой и отсоедините правое крепление конденсора от радиатора охлаждения.
19. Немного опустив радиатор, извлеките из держателей на его бачках кронштейны конденсора.
20. Снимите с автомобиля радиатор в сборе с рамкой,
21 . Подденьте отверткой две подушки крепления радиатора к его рамке.
22. . и отсоедините рамку от радиатора, вынимая подушки из ее отверстий
23. Подденьте отверткой нижние подушки крепления радиатора.
24. . и снимите их со штифтов бачков радиатора.
25. Осмотрите нижние подушки крепления радиатора, замените сильно деформированные или затвердевшие подушки.
26. Снимите верхнюю защитную планку радиатора охлаждения.
27. Верхние подушки остаются при снятии на верхнем кронштейне крепления радиатора охлаждения. Они снимаются аналогично.
28. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.
29. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к радиатору воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.
30. Установите радиатор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
31. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. тут>.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Чистка радиатора Форд Фокус 3
Чистка радиатора Форд Фокус 3 обеспечивает стабильную и бесперебойную работу всей системы охлаждения автомобиля. Радиатор по своей конструкции представляет собой достаточно простой узел, поэтому его очистка не должна вызывать особых проблем – главное, следовать инструкции. Разберем, как производится очистка радиатора Форд Фокус 3 и что необходимо знать, чтобы выполнить процедуру своими силами.
Чистка радиатора Форд Фокус 3 своими руками
Радиатор автомобиля представляет собой небольшую раму с узкими сотами, через которые проходит поток воздуха. За счет воздушных масс жидкость, циркулирующая в системе, охлаждается и обеспечивает корректную работу двигателя. Встречный воздух попадает в систему через решетку радиатора, а вместе с ним туда проникают частицы пыли, сора и грязи. Эти частицы со временем забивают сам радиатор, поэтому устройство необходимо систематически очищать.
Промывка радиатора Форд Фокус 3 без снятия
Это наиболее простой и быстрый способ очистки радиатора. Необходимо снять решетку радиатора и бампер, чтобы добраться до самого радиатора. Затем следует очистить его при помощи воды или струи воздуха – специальный пистолет, подающий под напором струю сжатого воздуха или воды, есть на автомойке (можно обратиться туда).
Для осуществления промывки можно обратиться в сервис – там процедура будет стоить около 10 тыс. рублей. Столь высокая цена обусловлена тем, что в большинстве случаев в сервисах радиатор и все смежные элементы демонтируются, при этом сливаются все рабочие жидкости системы охлаждения. Тем не мене, такая чистка радиатора не только сохраняет работоспособность системы и продлевает срок службы устройства, в большинстве случаев она также позволяет сократить расход бензина. Большинство автомобилистов проводят подобную процедуру раз в 1-2 года.
Мойка радиатора со снятием Форд Фокус 3
Многие специалисты считают, что очистка радиатора при помощи струи сжатого воздуха (без снятия) – это пустая трата времени. Грязь не только не удаляется из системы полностью, она может забить ее еще больше. Поэтому профессионалы рекомендуют для проведения процедуры демонтировать радиатор.
Заранее необходимо подготовить:
- торц. головку 10 мм;
- плоскую отвертку;
- пассатижи;
- антифриз.
Мойка радиатора Форд Фокус 3 со снятием устройства:
- Снять минусовую клемму АКБ.
- Слить антифриз.
- Демонтировать брызговик мотора.
- Пассатижами ухватить отведенные ушки хомута, который удерживает шланг на расширительном бачке, и сдвинуть крепление, чтобы ослабить его.
- Демонтировать шланг с патрубка радиатора.
- Просунуть отвертку в отверстие кожуха электрического вентилятора, зацепить держатель проводов, чтобы сдвинуть его в сторону.
- Открепить фиксаторы колодки жгута проводов и отцепить ее.
- Вновь использовать пассатижи для ослабления хомута на отводящем шланге.
- Удалить шланг с патрубка радиатора.
- Тем же способом открепить подводящий шланг.
- Удерживая радиатор (желательно, чтобы кто-то помог), выкрутить крепежи рамки радиатора, с двух сторон соединяющие устройство с кузовом.
- Ненамного сдвинуть радиатор к низу – тогда же штифты на бачках должны выйти из подушек, находящихся в отверстиях каркаса.
- Из крепления бачков достать кронштейны радиатора кондиционера – последний соединен с основным радиатором посредством 4-х кронштейнов (2 на правой стороне, 2 на левой).
- После удаления кронштейнов радиатор кондиционера необходимо закрепить на кузове (можно воспользоваться проволокой) – при этом важно, чтобы его трубки не погнулись.
- После проделанных процедур можно вытащить радиатор охлаждения вместе с электрическим вентилятором.
По завершении разборки системы охлаждения Фокус 3 чистим радиатор, удаляем грязь с помощью чистящего средства (подойдет пенный раствор или автошампунь), сушим и устанавливаем элементы на свои места. При обратной сборке в систему охлаждения необходимо залить хладагент (объем системы 8 л).
Правила заправки хладагента:
- После первой заправки запустить двигатель и выдержать 15 мин. на 2,5 тыс. оборотах.
- Погазовать до 5 тыс. оборотов, после чего пять раз сбросить до холостых.
- Около 10-ти секунд удерживать на 4 тыс. оборотов.
- Далее 10 минут на 2,5 тыс. оборотах.
- Довести уровень хладагента до максимума.
После того, как чистка радиатора Форд Фокус 3 была успешно выполнена, двигатель автомобиля будет нагреваться заметно меньше, и расход топлива будет заметно снижен.
Как самостоятельно снять решетку радиатора на Opel Astra H
2). Откручиваем четыре болта, которые расположены сверху в моторном отсеке (они на видном месте и сложностей здесь возникнуть не должно).
3). Откручиваем 10 саморезов, при помощи которых решетка радиатора закреплена изнутри.
4). Аккуратно подтягиваем решетку радиатора на себя, поджимая крепления в нижней части (см. фото). В случаи, если отщелкнуть изнутри все же не удается, то можно постараться «пригнуть» их снаружи тонким длинным предметом, просунув его между бампером и решёткой.
Видео
Самостоятельная установка сетки в бампере
Установка решётки радиатора в руках опытного автовладельца не займёт много времени. Готовую сетку нужно вставить в определённое место бампера с внутренней стороны. Ранее загнутые части необходимо разогнуть, что увеличит её устойчивость. Нагретые над огнём края должны вплавиться в бампер. Тем, кто первый раз занимается подобными действиями, следует быть предельно аккуратными, так как перегретый бампер может легко деформироваться, в этом случае придётся делать локальный ремонт с выправлением.
При отсутствии возможности и навыков, процесс можно попробовать упростить — сетку закрепить обычными электрическими стяжками. Несколько точек приплавят сетку, создадут для неё надёжное крепление.
Полностью готовый бампер следует установить обратно в автомобиль, при желании его можно отполировать. Новый защитный элемент будет выполнять не только свою прямую функцию, но и послужит оригинальным декором.
Как снять решетку радиатора на Шевроле Круз?
Верхняя решетка
1). Открываем капот.
2). Выкручиваем 8 винтов (см. фото).
Нижняя решетка
2). Для снятия нижней решетки откручиваем 4 винта (см. фото).
Как снять решетку радиатора Нива Шевроле?
- Ключ «на 8»;
- Отвертка;
1). Открываем капот автомобиля.
2). Выворачиваем 3 верхних и 2 нижних крепления облицовки радиатора.
3). Снимаем решетку радиатора.
Как снять решетку радиатора на Форд Фокус 2
1). Открываем капот.
2). Снимаем крепления щитка направления воздуха.
3). Откручиваем крепления элемента к каркасу двигателя аналогичным образом. После этого отсоединяем решетку, выводя ее из специальных пазов в бампере.
4). Отсоединяем ее от замка привода. Для этого нужно будет приложить немного усилий, после чего решетка легко снимается со своего места.
Видео
Ремонт повреждённых элементов
Иногда случается, что решётка частично ломается, произвести в этом случае ремонт решётки радиатора своими руками достаточно просто. Для успешной работы следует иметь при себе несколько необходимых каждому автовладельцу инструментов:
- сетку, которая продаётся в автомагазине или на рынке;
- электрические стяжки;
- ножовку для работы с металлом или в крайнем случае обыкновенные ножницы;
- отвёртку или ключ, которые помогут открутить болты;
- карандаш и картон.
Ремонт следует начинать после демонтажа старой заводской защитной сетки. Как снять решётку радиатора, было написано в предыдущей главе, следовательно, дальнейшего внимания заслуживают ремонт и установка, которые будут производиться в несколько этапов. Стоит заметить, что для выполнения процесса потребуется немало времени, поэтому лучше не торопиться, всю работу следует выполнять постепенно.
Снятый с кузова бампер нужно положить на любую ровную поверхность, чтобы помыть от накопившейся грязи водой с моющими автомобильными средствами. Насекомые и комки грязи не позволят произвести качественно всю работу, именно поэтому начинать можно будет только после очищения и сушки бампера.
Замена решётки радиатора производится путём вырезания подходящего по размеру отрезка сетки. Упростить процесс поможет лекало, нарисованное на плотном картоне. Аккуратно отмеренный участок сетки вырезается посредством ножовки по металлу. Для того чтобы правильно подогнать форму, отрезаемый кусок лучше немного увеличить по сторонам, дополнительные припуски облегчат работу.
Край нового защитного элемента следует загнуть под прямым углом — это позволит подогнать его к месту установки в решётке радиатора. Когда сетка будет в точности подходить к обводам бампера, её следует немного выгнуть. При необходимости сетка может быть окрашена, хорошо высушена и покрыта несколькими слоями бесцветного лака, увеличивающего срок эксплуатации.
Как снять решетку радиатора Рено Дастер?
Нам понадобиться:
- Гибкая отвёртка Torx с наконечником T20;
Верхняя решетка
1). Открываем капот.
2). Выкручиваем 4 винта сверху и отгибаем решетку вперед.
3). Гибкой отверткой подлезаем к саморезам сбоку (они закреплены на одном уровне с центральной точкой эмблемы) и выкручиваем их.
4). Пробуем вывести решетку из пазов (см. фото). Каждый «рог» оканчивается пазом, в который помещён выступ решётки.
5). Если справились с боковыми креплениями, то с «центральным отрогом» всё получится быстро. Надо отвести вверх пластиковый выступ, наклонив затем решётку вперёд. Крепление должно сразу отщёлкиваться.
Бампер и решётка «сшиты» друг с другом пластиковыми язычками. Они идут в один ряд, по 5 с каждой стороны. И снять решётку радиатора Рено Дастер, а не выломать её, можно только отщёлкнув все 10 язычков.
Нижняя решетка
К нижней решетке подобраться снаружи невозможно, в связи с чем нужно будет снять бампер.
1). Весь узел в сборе помещаем на плоскую поверхность, после чего отверткой отщелкиваем пластиковые язычки. Но перед этим удаляем щитки (см. фото).
2). В конструкции саморезы не используются, только пластиковые крепления. Каждый щиток зафиксирован 5 отдельными язычками. 9 язычков удерживают саму решётку (4 снизу и 5 сверху).
Как снять решетку радиатора Киа Спортейдж 3
Введение
Концерны автомобилестроения немало внимания уделяют форме и функционалу решётки радиатора. Бампер всегда оснащается большими отверстиями, которые способствуют свободному проникновению воздушных потоков к радиатору. Однако, отверстия не имеют должной защиты, эту функцию выполняет специальная защитная сетка. Она препятствует проникновению мусора, который во время движения поднимается с дороги, различных насекомых и даже маленьких птиц. Устанавливается нехитрая конструкция непосредственно за заводской решёткой радиатора, выполняя при этом не только защитную, но и декоративную функцию. Иногда защитный элемент частично ломается, простейший ремонт решётки радиатора может быть выполнен автовладельцем собственноручно.
Как снять решетку радиатора на Рено Логан?
1). При помощи щипцов удаляем алюминиевые заклепки, расположенные по краям «саблей».
2). Откручиваем 4 болта сверху решетки.
3). Подтянув решетку на себя удаляем заклепку под эмблемой.
4). Отгибаем на нижней кромке защелки.
Вариант без демонтажа бампера
При таком обстоятельстве владелец Киа Рио 4 натыкается на ряд определенных трудностей. Данный способ не слишком распространен в среде приверженцев тюнинга.
Для исполнения процедуры потребуется запастись маленькой (не более 50 мм) крестовой отверткой и ключом, размерность которого «10».
Алгоритм следующий.
- Откручиваем все болты (их 4 шт.), расположенные по периметру изделия (действуем со стороны подкапотного пространства).
- Удаляем 10 саморезов, которыми решетка также закреплена с тыльной стороны. Здесь трудности обусловлены непростым доступом к данным крепежным компонентам. Чтобы немного облегчить процесс, можно демонтировать капотный замок.
- Теперь решетку следует принудительно сместить в направлении движения авто и, сжав фиксаторы снизу и с наружной стороны, полностью извлечь.
- После установки и фиксации сетки изделие подлежит обратному монтажу.
Как снять решетку радиатора на Газели?
- Ключ на «10» и на «12» ;
1). Отворачиваем три болта верхнего крепления радиатора.
2). Ослабляем два болта нижнего крепления решетки.
3). Снимаем решетку облицовки радиатора.
4). Чтобы снять верхнюю облицовку радиатора снимаем замок капота (можно и не снимать замок, просто когда снимаем облицовку, ее вместе с приводом замка убираем в сторону).
5). Отворачиваем четыре болта крепления верхней панели облицовки радиатора.
6). Снимаем верхнюю панель облицовки радиатора.
Снятие решётки радиатора
Для того чтобы приступить к работе, следует демонтировать заводскую решётку. Снятие решётки радиатора — процедура кратковременная, её можно сделать своими руками. Следует только запастись терпением и осторожно убрать все пластиковые фиксаторы, расщепить защёлки, достать шланги с проводами и, в конце концов, снять необходимую деталь.
Демонтаж радиаторной решётки можно осуществить самостоятельно
После проведённого демонтажа придётся потратить время на придание «притягательного» внешнего вида. Старая внутренняя часть должна быть убрана ножовкой по металлу. Появившиеся отверстия лучше всего скрыть стеклопластиковым волокном, подойдёт в этом случае и шпатлёвка. Все неровности следует затереть наждачной бумагой. Такой трудоёмкий процесс будет актуален, если решётка впоследствии будет подвержена покраске.
Как снять решетку радиатора Опель Астра H
- Крестообразная отвертка;
1). Открываем капот и при помощи крестообразной отвертки выкручиваем 4 верхних болта крепления решетки.
2). Выворачиваем винты верхнего крепления облицовки радиатора к верхней поперечине рамки радиатора.
3). Выводя держатели нижнего крепления из фиксаторов в переднем бампере, снимаем облицовку радиатора.
Снятие решётки вместе с бампером
Совет: если что-то останется непонятным, обязательно посмотрите видео пример в конце.
Если не хочется возиться с откручиванием «попрятавшихся» саморезов, предлагается другой способ – снять всю конструкцию целиком, после чего выполнить её разборку на нужные составляющие, в том числе, и желанную решётку радиатора.
- Открутите два верхних болта крепления из четырёх. Оставшиеся не дадут бамперу упасть после отсоединения защёлок.
- Открутите крепёжный винт, удерживающий боковую сторону бампера. В официальной инструкции, и это можно видеть на прилагающейся картинке, рекомендуется снимать деталь сразу. Но! Во избежание поломки клипс, не отсоединяйте её на этом этапе (см. пункт 5).
- Удалите нижние фиксаторы.
- Отключите левый разъём противотуманных фар.
- Теперь, маленькая хитрость, дополняющая пункт 2. В связи с тем, что клипсы на боковых соединениях, скрепляющие бампер с крылом, распёрты шурупами, чтобы снять их без последствий, нужно немного отогнуть подкрылок и выкрутить винты, и только потом снимать детали.
- Наконец, можно аккуратно сдёрнуть бампер вниз и оключить правый разъём противотуманки. Не забудьте так же о двух защёлках под фарами.
- Открутите оставшиеся верхние болты.
Процесс снятия можно считать завершённым. Останется только снять решётку радиатора, что теперь не должно вызвать никаких проблем, и провести её замену или тюнинг.
Сборка осуществляется аналогично, в обратном порядке.
Как снять решетку радиатора Лада Гранта?
- Гаечные ключи на «8» и «10»;
- Отвертка;
1). Открываем капот;
2). Сверху решетки откручиваем 6 болтов;
3). Отгибаем решетку и просовывая руку в образовавшуюся щель откручиваем на ощупь с внутренней стороны решетки 4 болта сверху и 5 гаек снизу.
4). При помощи отвертки в районе фар отщелкиваем 2 фиксатора.
Как снять решетку радиатора Рено Сандеро?
1). Откручиваем несколько саморезов, которые крепят нижнюю часть бампера к кузову (делаем это при помощи Торксов, так как обычной отверткой сделать это невозможно).
2). Отжимаем каждую защелку вниз, а сам пластик вдавливаем во внутрь.
3). То же самое проделываем с остальными защелками нижней части.
4). После того, как нижняя часть будет освобождена, слегка вдавливаем ее во внутрь. Такую же операцию проделываем и с верхней частью.
5). Далее пластик смешаем вправо, слегка подтянув верхнюю кромку бампера, после чего подтягиваем деталь на себя (мы демонтировали левую часть).
6). Затем следует слегка изогнуть его в плоскости и сдвинуть влево.
7). Таким образом, можно снять решетку радиатора, не снимая бампер.
Тюнинг радиаторной решетки в стиле «Чероки»
Из множества решений для тюнинга “Чероки” – это самый востребованный вариант. Владельцы Рено Дастер преобразуют свои автомобили, добиваясь внешнего сходства с джипом. Для этого приходится демонтировать и заменять штатные радиаторные решетки.
Подбирая окраску, руководствуются конечными задачами. Если дизайн транспортного средства планируется в милитаристическом стиле, защита переднего бампера окрашивается в цвета, напоминающие хром. В остальных случаях выбирают тона, соответствующие кузову. Ячейки для контраста покрывают черной краской.
Торговые организации предлагают автолюбителям готовые решетки радиаторов, выполненные в разных стилевых решениях. Покупая изделие, в первую очередь обращается внимание на размещение креплений. Отверстия должны соответствовать заводской комплектации. В противном случае невозможно установить деталь на Renault Duster без комплекса дополнительных мероприятий.
Установка тюнингованной радиаторной решетки проводится в порядке, обратном демонтажу. Полностью снимать бамперный узел необязательно.
Виды детали
В магазинах запасных частей можно приобрести разные варианты решеток радиатора Skoda Octavia A7:
- матовые;
- черные глянцевые;
- с сеткой;
- с выемкой под систему круиз-контроля.
Разнообразить внешний вид автомобиля можно при помощи замены облицовки — со стандартной хромированной на черную. Многие автолюбители считают, что в этом случае решетка Октавия А7 выглядит дороже и презентабельнее.
В данном видео владелец Шкода Октавия А7 расскажет о методах защиты радиатора:
Вариант без демонтажа бампера
При таком обстоятельстве владелец Киа Рио 4 натыкается на ряд определенных трудностей. Данный способ не слишком распространен в среде приверженцев тюнинга.
Для исполнения процедуры потребуется запастись маленькой (не более 50 мм) крестовой отверткой и ключом, размерность которого «10».
Снятие радиаторной решетки на Рено Дастер
2). Откручиваем четыре болта, которые расположены сверху в моторном отсеке (они на видном месте и сложностей здесь возникнуть не должно).
3). Откручиваем 10 саморезов, при помощи которых решетка радиатора закреплена изнутри.
4). Аккуратно подтягиваем решетку радиатора на себя, поджимая крепления в нижней части (см. фото). В случаи, если отщелкнуть изнутри все же не удается, то можно постараться «пригнуть» их снаружи тонким длинным предметом, просунув его между бампером и решёткой.
Видео
Богатство ассортимента
Непосредственная замена решетки радиатора — несложная процедура для опытного автомеханика, не требующая больших временных затрат на реализацию. Сложнее сделать правильный выбор!
Автомобильные производители разрабатывают требования относительно размерности, формы, материала изготовления. Между собой они существенно отличаются, так как решетка радиатора — один из способов создать характерную внешность транспортного средства.
В основном для изготовления используется металл, пластик, их сочетание (пластиковые элементы покрываются хромом). Размеры зависят от габаритов передней части и конструктивных особенностей конкретного автомобиля. Примеры:
- Ford Focus последнего поколения оборудован защитой небольших размеров, выполняющей декоративную функцию. Охлаждение системы обеспечивают объемные воздухозаборники на бампере.
- На Toyota Land Cruiser 200 элемент внушительных размеров выполняет все функции: защитную, аэродинамическую, декоративную. Поэтому при повреждении необходима своевременная замена решетка радиатора.
Некоторые производители, забывая о прямом назначении элемента, делают его с крупными ячейками и большими расстояниями между рейками. Результат — нереализованная защитная функция и радиатор, пробитый не пойманным камнем с дороги. Выходом является замена решетки радиатора сразу после покупки машины или монтаж мелкой сетки на внутреннюю часть заводской детали.
Нередко создаются эксклюзивные модели на основе заводских: оставляют внешний контур, а вырезанная внутренняя часть меняется. Преимущества: отсутствие проблем во время обратной установки, создание эксклюзивного дизайна автомобиля.
Замена радиаторной решетки может понадобиться не только в случае ее повреждения. Сегодня выпускаются модели, обладающие дополнительными возможностями:
- Встроенная подсветка.
- Зимний вариант, перекрывающий поток воздух для быстрого прогрева силовой установки.
Как снять решетку радиатора на Шевроле Круз?
Верхняя решетка
1). Открываем капот.
2). Выкручиваем 8 винтов (см. фото).
Нижняя решетка
2). Для снятия нижней решетки откручиваем 4 винта (см. фото).
Как снять решетку радиатора Нива Шевроле?
- Ключ «на 8»;
- Отвертка;
1). Открываем капот автомобиля.
2). Выворачиваем 3 верхних и 2 нижних крепления облицовки радиатора.
3). Снимаем решетку радиатора.
Как снять решетку радиатора на Форд Фокус 2
1). Открываем капот.
2). Снимаем крепления щитка направления воздуха.
3). Откручиваем крепления элемента к каркасу двигателя аналогичным образом. После этого отсоединяем решетку, выводя ее из специальных пазов в бампере.
4). Отсоединяем ее от замка привода. Для этого нужно будет приложить немного усилий, после чего решетка легко снимается со своего места.
Видео
Устройство защитного элемента
Сетка, устанавливаемая в бампере, — это обычная алюминиевая сеточка, которую при желании можно окрашивать в различные цвета. Кроме того, в зависимости от предпочтений владельца, сетку можно приобрести с ячейками-отверстиями разной величины. На главную защитную функцию все эти различия не влияют, они являются только декоративным украшением.
Сеточка, обладающая крупными отверстиями, чаще всего устанавливается на больших воздухозаборниках, а мелкая — в решётке радиатора как дополнительный элемент декора. Для того чтобы произвести установку аккуратно, следует руководствоваться несколькими правилами:
- бампер и решётку предпочтительнее снять, что облегчит работу;
- отсутствие демонтажа главных элементов увеличит время, потраченное на установку.
Как снять решетку радиатора Рено Дастер?
Нам понадобиться:
- Гибкая отвёртка Torx с наконечником T20;
Верхняя решетка
1). Открываем капот.
2). Выкручиваем 4 винта сверху и отгибаем решетку вперед.
3). Гибкой отверткой подлезаем к саморезам сбоку (они закреплены на одном уровне с центральной точкой эмблемы) и выкручиваем их.
4). Пробуем вывести решетку из пазов (см. фото). Каждый «рог» оканчивается пазом, в который помещён выступ решётки.
5). Если справились с боковыми креплениями, то с «центральным отрогом» всё получится быстро. Надо отвести вверх пластиковый выступ, наклонив затем решётку вперёд. Крепление должно сразу отщёлкиваться.
Бампер и решётка «сшиты» друг с другом пластиковыми язычками. Они идут в один ряд, по 5 с каждой стороны. И снять решётку радиатора Рено Дастер, а не выломать её, можно только отщёлкнув все 10 язычков.
Нижняя решетка
К нижней решетке подобраться снаружи невозможно, в связи с чем нужно будет снять бампер.
1). Весь узел в сборе помещаем на плоскую поверхность, после чего отверткой отщелкиваем пластиковые язычки. Но перед этим удаляем щитки (см. фото).
2). В конструкции саморезы не используются, только пластиковые крепления. Каждый щиток зафиксирован 5 отдельными язычками. 9 язычков удерживают саму решётку (4 снизу и 5 сверху).
Как снять решетку радиатора Киа Спортейдж 3
Как снять решетку радиатора на Рено Логан?
1). При помощи щипцов удаляем алюминиевые заклепки, расположенные по краям «саблей».
2). Откручиваем 4 болта сверху решетки.
3). Подтянув решетку на себя удаляем заклепку под эмблемой.
4). Отгибаем на нижней кромке защелки.
Как снять решетку радиатора на Газели?
- Ключ на «10» и на «12» ;
1). Отворачиваем три болта верхнего крепления радиатора.
2). Ослабляем два болта нижнего крепления решетки.
3). Снимаем решетку облицовки радиатора.
4). Чтобы снять верхнюю облицовку радиатора снимаем замок капота (можно и не снимать замок, просто когда снимаем облицовку, ее вместе с приводом замка убираем в сторону).
5). Отворачиваем четыре болта крепления верхней панели облицовки радиатора.
6). Снимаем верхнюю панель облицовки радиатора.
Как снять решетку радиатора Опель Астра H
- Крестообразная отвертка;
1). Открываем капот и при помощи крестообразной отвертки выкручиваем 4 верхних болта крепления решетки.
2). Выворачиваем винты верхнего крепления облицовки радиатора к верхней поперечине рамки радиатора.
3). Выводя держатели нижнего крепления из фиксаторов в переднем бампере, снимаем облицовку радиатора.
Назначение элемента
Защита радиатора — не единственная функция радиаторной защиты. Дополнительные задачи:
- Перенаправление потока воздуха для обеспечения лучшего охлаждения оборудования.
- Украшение передней части автомобиля.
Защитный элемент устанавливается на все автомобили с передним расположением двигателя. Монтаж сзади осуществляется на спорт-карах. Функция перенаправления воздушных потоков возложена на воздухоотводы. Радиаторная решетка используется, как деталь декора.
Ранее для охлаждения делались габаритные прорези в передней части автомобильного кузова. Впоследствии они закрывались мелкой сеткой изнутри. Отдельного элемента в виде защитного устройства не было. Сегодня же оно являются отдельной деталью, поддающейся демонтажу и замене. Услугу заказывают и ради устранения повреждения, и ради тюнинга.
Как снять решетку радиатора Лада Гранта?
- Гаечные ключи на «8» и «10»;
- Отвертка;
1). Открываем капот;
2). Сверху решетки откручиваем 6 болтов;
3). Отгибаем решетку и просовывая руку в образовавшуюся щель откручиваем на ощупь с внутренней стороны решетки 4 болта сверху и 5 гаек снизу.
4). При помощи отвертки в районе фар отщелкиваем 2 фиксатора.
Как снять решетку радиатора Рено Сандеро?
1). Откручиваем несколько саморезов, которые крепят нижнюю часть бампера к кузову (делаем это при помощи Торксов, так как обычной отверткой сделать это невозможно).
2). Отжимаем каждую защелку вниз, а сам пластик вдавливаем во внутрь.
3). То же самое проделываем с остальными защелками нижней части.
4). После того, как нижняя часть будет освобождена, слегка вдавливаем ее во внутрь. Такую же операцию проделываем и с верхней частью.
5). Далее пластик смешаем вправо, слегка подтянув верхнюю кромку бампера, после чего подтягиваем деталь на себя (мы демонтировали левую часть).
6). Затем следует слегка изогнуть его в плоскости и сдвинуть влево.
7). Таким образом, можно снять решетку радиатора, не снимая бампер.
Установка сетки
- Установка сетки начинается с подгонки имеющегося прямоугольника на силуэт РР Рено Дастер. Сетку следует прикладывать, выравнивая по ровному нижнему краю. Для фиксации используются стяжки. После этого можно обрезать по контуру.
(ссылка на источник фото)
(ссылка на источник фото)
Снятие и установка облицовки радиатора Ford Focus 2
Облицовка радиатора 1 прикреплена к каркасу моторного отсека двумя пистонами а и удерживается внизу двумя фиксаторами, входящими в пазы переднего бампера. К облицовке четырьмя пистонами б прикреплен воздухонаправляющий щиток 2, закрывающий доступ к приводу замка капота, установленного на облицовке радиатора. Для того чтобы снять облицовку радиатора, необходимо отсоединить привод от замка капота, а для этого следует предварительно снять щиток.
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Выверните фиксаторы четырех пистонов крепления воздухонаправляющего щитка к облицовке радиатора…
3. …поддев отверткой, извлеките пистоны…
4. …отожмите вверх два фиксатора щитка, расположенные на его задней кромке…
5. …и снимите щиток.
6. Извлеките два пистона крепления облицовки радиатора к каркасу моторного отсека так же, как это делали при снятии воздухонаправляющего щитка…
7. …отсоедините облицовку от каркаса, выведя два ее нижних держателя из пазов в переднем бампере…
8. …отсоедините от замка его привод, преодолевая упругое сопротивление фиксатора…
Меняем радиатор кондиционера своими руками
В этой статье мы обсудим тему замены радиатора кондиционера. Поговорим о том, чего нужно опасаться во время этого процесса, а также как действовать после замены. Детально разберем пайку и заправку.
В теперешнее время трудно представить себе автомобиль, у которого нет кондиционера либо климат-контроля. В таком случае, складывается впечатление, что машина очень дешевая или старая.
После развала Советского Союза, в 90-ых годах, начался массовый приплыв иномарок на отечественный рынок. Тогда казалось, что его наличие это дополнительная роскошь, которую не каждый себе может позволить, ведь его обслуживание стоит не малых денег.
Но, времена меняется, и представить ныне автомобиль, который не оборудован кондиционером или климат-контролем, очень трудно. Для нас это уже стало нормой. Мы не ценим эти системы как раньше, а о поломках узнаем только летом, в сильную жару.
Наиболее распространенные причины поломки
Существует несколько наиболее распространенных причин поломки. В первую очередь это усыхание уплотнительных колец, что приводит к выходу фреона. Также, не стоит забывать о разгерметизации системы. Опытные автовладельцы, наверное, уже не раз стыкались с проблемой, когда после зимы обнаруживаются повреждения, или вовсе отрыв трубки. Основной причиной, которая приводит к данным неполадкам, является снег, плотно набившийся через решетку, когда водитель прокладывает путь по незнакомой, очень заснеженной местности.
Подобные поломки не исключены в любое время года. Банальный наезд на камень, корягу или неровность, может создать серьезные проблемы системе.
Теперь поговорим о самом фреоне. Фреон – это газообразная жидкость, которая образовывается путем слияния этана и метана. Его массово используют для заправки автомобильных кондиционеров. Существует около 40 известных видов фреона, однако, в связи с ужесточением экологического законодательства, используется только один вид – R134a. Единственным взрывоопасным видом, который не нужно использовать в кондиционере автомобиля, является R600a.
Система устроена таким образом, что фреон может спокойно переходить из одного состояние в другое. Поэтому, откручивая трубку, нужно соблюдать все меры безопасности, так как не исключено обморожение пальцев. Чтобы это предотвратить, нужно заранее плотно одеть тряпку на стык. Но, нужно быть готовым к полному выходу фреона, так как сохранить его точно не получится.
Новая заправка обычно обходиться в 50-100 долларов, а заправлять можно только с помощью специальных механизмов. Перед началом процесса заправки, при помощи специального аппарата, нужно создать максимальный вакуум в системе.
Стоит отметить, что в специализированных магазинах и на авторынке, меньше 1 кг фреона приобрести не получиться. Поэтому, гораздо рациональнее будет покупать один баллон на несколько человек.
Признаки неисправности
К основным показателям неисправности конденсора следует отнести:
- Утечку хладагента.
- Наличие масляных пятен.
- Посторонний шум при работе кондиционера.
В первую же очередь о поломке скажет воздух не той температуры, которую вы «просили».
Радиатор кондиционера Форд Фокус 3 (подходит также на Форд C-Max) стоит примерно 18000 рублей. Оригинал имеет каталожный номер 1684204. Если вы хотите неоригинальный радиатор кондиционера Форд Фокус 3, купить его довольно сложно – компания Форд славится трудностями поиска аналогов запчастей. Производить конденсоры брэнд Luzar. Их запчасть стоит около 8000 рублей. Существуют также аналоги, по цене почти не уступающие оригиналу.
Из чего сделан?
Радиатор кондиционера состоит из тонких хрупких алюминиевых пластин. Патрубки подсоединены к нему с помощью хомутов. Хрупкость конструкции корпуса теплообменника требует бережного ухода.
Что входит в состав радиатора кондиционера
В конструкцию, называемую конденсером, входят соты, ресивер, бачки конденсера, фланцы крепления трубопроводов и нижние держатели крепления.
Как снимать радиатор кондиционера?
Нельзя назвать единственный для всех алгоритм действий при снимании. Ведь каждые автомобильные разработчики крепят его по-своему из-за особенностей конструкции.
Стоит отметить один важный момент! Нужно очень аккуратно обходиться с трубками, ведь изоляция, которая находится на них, является очень деликатной и дорогостоящей. Не очень легкий и процесс ее одевания. Поэтому, во избежание лишних трат, лучше просто убрать трубки в сторону и закрепить их скотчем.
Еще один важный момент! Категорически не рекомендуется проводить процесс разгерметизации в дождливую погоду, так как повышенный уровень влажности может в скором времени привести к поломкам. Поэтому, отверстия снятых трубок нужно заклеить скотчем, чтобы влага не попала внутрь.
В большинстве случаев, его снимают снизу. Такое решение выбирают в связи с большей практичностью, и с тем, что на пути встречается меньше деталей, по сравнению с другими способами.
Для начала нужно снять защиту двигателя, а у некоторых автомобилей еще и решетку и бампер. Как уже отмечалось выше, единственная жидкость, которая наполняет радиатор, это фреон. Поэтому, после его выхода уже не стоит ожидать сюрпризов.
К счастью, существуют модели, снимать с которых можно сверху, путем откручивания решетки и фар.
В случае, если он поврежден и нуждается в пайке, то делать это нужно исключительно аргоном, так как друга сварка не выдерживает такие длительные нагрузки. Стоит отметить, что в среднем стоимость подобной запайки от 60 до 100 долларов. Обратиться за помощью можно и ремонтникам холодильного оборудования, ведь по своей сути данные процессы схожие. Газеты и интернет пестрит подобными объявлениями.
Причины поломки радиатора кондиционера автомобиля
В действительности есть много разных причин выхода РК из строя. Зачастую ремонт требуется из-за:
- Редкой очистки.
- Повреждений механического характера.
- Неправильного ухода.
Последствиями такого халатного отношения являются различные трещины на поверхности РК автомобиля. Данные повреждения можно считать легкими, и поэтому вполне допустимо провести ремонт радиатора кондиционера автомобиля своими силами, не обращаясь к специалистам, услуги которых стоят очень недешево.
Стоимость ремонта зависит и от региона, например, в Санкт-Петербурге или Москве данная услуга стоит дороже, чем в Снежинске или Тобольске (или других небольших городах). Почти во всех случаях поломок РК ремонт будет оправдан, за исключением ситуации, когда он заржавел. В случае коррозии выходом из положения будет только полная замена радиатора.
Для качественной диагностики РК необходимо снять с автомобиля — только так можно определить причину его поломки. Демонтировать устройство нужно очень аккуратно, чтобы не нанести ущерб ребристому покрытию изделия. Ребра радиатора острые, поэтому желательно надеть перчатки в целях безопасности.
Если детали заржавели, ремонт радиатора кондиционера автомобиля не целесообразен: следует его полностью заменить.
Рекомендуем
«Диагностика и ремонт задней подвески автомобиля» Подробнее
Как установить радиатор обратно?
Процесс установки является зеркальным отражением процесса его снятия. Нужно обязательно внимательно проследить, чтобы он был надежно прикручен и не шатался.
Проверить качество проделанной работы можно только после заправки кондиционера и его установки. Поэтому, следует тщательно подходить к каждому процессу, чтобы потом не переделывать все сначала.
Еще одно подтверждение того, что все нужно делать максимально качественно: рабочее давление составляет 15-25 кг. На первый взгляд не очень большой показатель, но, при длительной работе, на него возлагаются огромные нагрузки.
Замена радиатора кондиционера Форда Фокус 2
В случае повреждения радиатора его можно либо заменить, либо отремонтировать. В любом случае придется столкнуться с процессом снятия и установки. В автосервисе весь процесс занимает порядка 40 минут, однако, имеет солидную стоимость. Если есть желание сэкономить, то процедура может быть проведена и своими силами. И как показывает опыт, замена этой детали кондиционера своими руками занимает приблизительно те же 40 минут.
Чтобы заменить радиатор понадобится самый стандартный набор инструментов: отвертки, ключи, насадки.
Процедура замены рычагов задней подвески на Форде Фокус 2
Чтобы снять радиатор кондиционера на Форда Фокус 2 необходимо:
- поднять автомобиль на подъемник;
- снять крепления (отверткой открутить болты и откинуть защелки-лямки, удерживающие фары) и демонтировать передние фары;
- открутить (фигурной отверткой) и снять крепление пластиковых частей и радиаторной решетки (открыть защелки и скинуть тягу на замок капота), преграждающих путь к запчасти;
- снять решетку и пластиковую защиту;
- скрутить ключом на 13 трубки, подходящие слева;
- слить фреон.
Теперь добрались до радиатора кондиционера. Удерживается он на четырех петлях, две нижние с защелками. Для демонтажа поврежденную деталь необходимо просто поднять вверх. Проблема при этом заключается в том, что он сверху и снизу приклеен к поролону. Потянув радиатор вверх нижний поролон, как показывает практика, рвется. А добраться до него рукой сверху практически нереально. При этом, как правило, именно так делается на каждом автосервисе. Верхний поролон можно попробовать отклеить целиком.
После чего радиатор кондиционера просто вынимается. Можно устанавливать новый, чтобы обеспечить бесперебойную работу кондиционера.
Как правильно заправлять автомобильный кондиционер?
Вот, наконец мы и подобрались к самому важному и ответственному процессу. После внимательного поиска утечек и их устранения, следует создать вакуум, используя специальный вакуумный насос. Это легко сделать – нужно просто подключить насос через манометр. В связи с тем, что процесс заправки происходит, когда двигатель запущен, нужно соблюдать все меры безопасности, и без достаточного опыта не браться за это.
В завершении, нужно включить кондиционер, и в случае успеха вы сможете насладиться приятной прохладой.
Надеемся, что наша статья стала максимально полезной для вас, и значительно упростит процесс заправки кондиционера.
Чем и как заправлять радиатор кондиционера
1. Разновидности хладагента.
Раньше кондиционеры автомобилей заправляли фреоном маркировки R12. Но в середине 1992 года были выявлены его негативные влияния на озоновую оболочку. Из-за этого производители были вынуждены сменить его на марку R134a.
С трудностями в маркировке фреона сталкиваются владельцы автомобилей, выпущенных в конце 1992–1993 годов, так как фреон R-134а стали использовать не сразу. Чтобы определить, какой тип хладагента необходим кондиционеру вашего авто, посмотрите на наклейку с этими данными с внутренней стороны капота. Кстати, фреон марки R-134а заправляется с помощью штуцера с большим диаметром.
2. Количество фреона.
Узнать о необходимом объеме хладагента можно по данным из той же наклейки. Если такой маркер отсутствует, интересующую информацию можно уточнить у распространителя товара или найти ее в Интернете. Автомобили российского производства обычно заправляют объемом от 750 до 1000 г.
3. Необходимые инструменты и оборудование.
Прежде чем приступить к заправке кондиционера, проверьте давление в системе. Для этого необходим:
- Набор шлангов.
- Метрологическая станция.
- Фреон (R-134а или R12) в баллонах.
- Переходник с краником для подсоединения баллона с хладагентом к системе.
В автомагазинах можно найти специальные готовые наборы для ремонта и самостоятельной заправки кондиционера.
После приобретения всех нужных деталей необходимо собрать заправочное устройство. Руководство по сборке:
- В соответствии с инструкцией (в комплекте) откалибруйте счетчик давления.
- Регулятором выставьте температуру окружающей среды на калибраторе (можно использовать данные бортового компьютера).
- Подсоедините переходник к баллону с хладагентом (во время закручивания защитная пластина в заправочном отверстии баллона будет пробита иглой переходника).
- Подсоедините резиновый шланг к переходнику.
- Второй край шланга выведите к патрубку на метрологической станции.
- Другой шланг тоже необходимо подсоединить к МС.
4. Этапы заправки радиатора.
Общие правила заправки радиаторов всех автомобилей одинаковы.
Для заправки системы кондиционирования нужно:
- Пылесосом или щеткой очистить соединение патрубка низкого давления системы кондиционера (если в устройство попадет грязь, это с большой вероятностью спровоцирует поломку компрессора).
- Снять защитный колпачок со штуцера контура низкого давления.
- Присоединить шланг к штуцеру.
- На штуцер контура системы кондиционера надеть резиновый шланг.
- Запустить двигатель.
- Подручными средствами зафиксировать педаль газа акселератора на оборотах двигателя 1500 оборотов в минуту.
- Включить режим циркуляции воздуха на максимальную отметку.
- Открыть вентиль, перекрывающий контур низкого давления.
- Перевернуть баллон с хладагентом краном вниз.
- Медленно открыть кран.
- Отследить величину давления по счетчику (ее значение должно быть близко к 285 кПа.)
- При достижении температуры в салоне 5–8 °C закрыть кран. В процессе заправки воздух в салоне постепенно охлаждается, как и шланг заправочного штуцера.
Рекомендуем
«Последствия гидроудара: легкий испуг или капитальный ремонт» Подробнее
Полезные советы и меры предосторожности
При заправке радиатора кондиционера следует принимать во внимание следующие моменты:
- В корпусе фильтра-осушителя для контроля процесса заправки имеется окошко, в котором видна прозрачная жидкость. Если в этой жидкости отсутствуют пузырьки или пена, заправка осуществляется правильно.
Контрольное окошко позволяет контролировать качество фреона и возможную его утечку
Выходы контуров высокого и низкого давления отличаются маркировкой, цветом колпачка и диаметром штуцера
Таким образом, большую часть работ по обслуживанию, ремонту и замене радиатора кондиционера можно выполнить самостоятельно. Минимальный набор инструментов и тщательное следование рекомендациям специалистов позволят вам сделать это без особых хлопот.
Читайте также: