mazda sto заправка кондиционера

Обновлено: 17.05.2024

Этим летом, особенно в жару, заметил что температуру климата выворачиваю "на-похолоднее" чем делал это раньше. Обычно, зимой ставлю на климате цифру 22, летом — 20, а в этот текущий период лета ставил 18.
Да, знаю, что кондиционер периодически нужно "заправлять", поэтому решил съездить "на дозаправку" в довольно известную в нашем городе и специализирующуюся на кондиционерах фирму (ул. Чмутова, 13). Я у них ранее уже заправлял кондиционер в своём ТаГаз Роудпартнёр, цены очень гуманные, не нужно никаких предварительных записей (т.к. процесс довольно быстрый), используют хорошее оборудование фирмы Robinair (4 прибора):

Приехал, подключили прибор, выдали вердикт что в системе из положенных примерно 500 гр. хладогента осталось всего 150 (т.е. компрессор часто работает в холостую). И это вполне нормально, т.к. с момента покупки автомобиля за 4,5 года климат еще ни разу мной не обслуживался. Заправка заняла около 20 минут. Стоимость всего 1000 руб. Проверили герметичность и температуру "на выходе".

Ценник у них висит интересный:

Нижняя запись о том, что они автомобили BMW не обслуживают — в очередной раз укрепило меня в мнении, что следующий мой авто будет точно не BMW. Со слов сервисменов — они даже не берут в пайку радиаторы BMW (есть у них и такая услуга как ремонт радиаторов).

После заправки протестировали с электронным градусником температуру, не по "фэншую", конечно, но очень близко как рекомендуют это делать в родном мануале. Об этом (как это правильно делать) — я писал в одном из своих записей в БЖ: Работа автоматического климата в Mazda CX-5.

Напомню:
Тест производительности системы кондиционирования.
Измерять температуру на выходе кондиционера производить только приблизительно через 10 мин после пуска двигателя.
1. Проверьте давление хладагента.
2. Поместите термометр в в цетральный воздуховод со стороны водителя (см. на схеме).

3. Запустите и прогрейте двигатель (не менее 10 минут).
4. Установитель скорость вентилятора на максимально высокий.
5. Принудильно кнопкой включите кондиционер.
6. Включите рециркуляцию.
7. Установите температуру на максимально холодную.
8. Установите переключатель режимов распределения воздуха в режим "в голову".

9. Закройте все двери и окна.
10. Поддерживайте обороты двигателя на 1500 об/мин.
11. Подождите пока температура кондиционера стабилизируется (компрессор будет вкл/выкл с регулярными интервалами).
12. Считайте показания термометра.
13. Запомните показания внешней температуры (на панели приборов).
14. Если показания не соответствуют приведенному графику — проверьте систему кондиционирования.

Само-собой — такую проверку нужно проводить в теплое время года. В оригинальном сервисном мануале данный тест на корявом языке (без моего перевода на язык нормальных людей) выглядит так:

Давление хладогента измеряют механически манометром в магистралях (встроено в "заправщик" Robinair), по мануалу нормальные параметры следующие:

Немного полезной информации на данную тему.

За работой системы кондиционирования следит блок EATC. Если есть OBD-адаптер и программа ForScan — можно считывать данные (по шине MSCAN), вот все PIDы (по мануалу):

Вот как эти PIDы выглядят у меня:

Так же, в блоке PCM (шина HSCAN) тоже содержится немного полезной информации по климату:

Наклейка с рекомендациями по хладогенту под капотом Mazda CX-5 находится здесь:

Немно технических данных:

Хладогент используется стандартный проверенный HFC-134a.

В общем, рекомендую чаще заглядывать в инструкцию по эксплуатации автомобиля — проверяйте и заправляйте (по необходимости) климатическую систему периодически после зимы раз в год:

тем более что стоимость этой операции весьма гуманна и технически очень проста и стандартна (никаких инициализаций делать не нужно).

Машины в продаже

Mazda CX-5, 2012

Mazda CX-5, 2013

Mazda CX-5, 2012

Комментарии 25

Контора такая же как и бесплатное удаление катализаторов)))))

Также на эффективность влияет степень загрязнения радиатора кондея. Его тоже нужно периодически чистить. Интересно, могут ли обд2 показатели помочь ответить на вопрос где причина: в утечке хладагента или эффективности радиатора?

По поводу плохого охлаждения салона…
При пуске авто с горячим салоном, вентилятор включает 5-ю скорость, но потом заметно быстро снижает до 3-й скорости. Мне это было непонятно, потому как салон практически не охладился. Начал искать.
При поднесении ладони к датчику температуры салона ощущалась прохлада. Это тоже было странно.
В конечном итоге встал на колени и засунул руку за обшивку выше датчика температуры салона. Там находится стык воздушных коробов. Из данного стыка шел сильный напор холодного воздуха, который охлаждает температурный датчик. До обращения в сервис взял тряпку и засунул в эту щель (палец легко в нее проходит).
Теперь проблем нет. Климат дует холодом до тех пор, пока салон не охладится. Прошу откликнуться тех, кто встречался с этим. Толи заводской брак, толи еще чего.

То же заметил ухудшение работы климата на охлаждение. Машине два года. По гарантии можно ли предъявить и как правильно сформулировать претензию?
С градусниками приехать к дилеру😆?

До CX-5 был Opel Vectra C (новая), раздельный климат, машине 9 лет! Ни чего не до заправлял, проверял по манометрам, давление в норме. Климат работал как часы. Мне кажется, что система кондиционирования должна быть герметичной, ни какого расхода не должно быть.

Ну, а как сейчас стало после заправки — на 20ке нормально морозит?

Нормально. Сейчас жарко снова, климат автоматом рециркуляцию включает для более быстрого охлаждения салона.

Круто!
Всё в комплексе.Очень удобно.

Что не так с БМВ, что их не обслуживают?

Точно не сказали, я тоже спрашивал. Сказали что давление другое, типа например а моем авто 1-1.5 атмосферы, а в БМВ около 3-х, радиаторы паяются плохо… В общем, какие то заморочки присущие только БМВ и в такой степени что им не хочется связываться. При этом все остальные авто от Запорожца до Мерседеса обслуживают без проблем.

А как назівается комплектация Запорожца в котором идёт кондиционер?

Сервис занимается не только заправкой кондиционеров, но и ремонтом и пайкой радиаторов.

Что не так с БМВ, что их не обслуживают?

квалификации или оборудования необходимого нет.

Что значит ставишь на 18'а раньше на 20? Это означает только то ччто датчики климатконтроля отключат кондер когда температура в салоне достигнет 18 градусов 'а не 20 как раньше ':-)ты просто заставлял работать его дольше

Это значит, что микс с теплым воздухом меньше и кондей включался чаще. Эффективность ниже стала.

Заправлял в мае кондиционер на БМВ Х5. Первый раз за 4 года. Заняло 20 минут. Заплатил 2200 руб. + 700 рублей за два клапана.В прошлом году весной кондиционер на F30. Тоже кажется быстро и отдал около 2000р.

Твоя запись напомнила мне провести проверку температуры у себя. У нас это делается чуть проще, климат переводится в сервисный режим и температура испарителя отображается на дисплее.

У нас температура испарителя считывается через ОВД-адаптер, но она ничего в качестве информации не даёт владельцу. А температура на выходе из сопла — только измеряется. И, судя по всему, измеряется почти одинаково — что частным сервисменом, что по сервисному мануалу Мазды — градусником.

Некоторые утвердения — имхо -спорные.
1. 4 года и осталось только 25% агента. Явная утечка. Миф про пропускание через резиновые шланги — не рассказывать. Обычно привожу пример — Вы когда последний раз дозаправляли холодильник? :) Конечно у компрессора в машине есть сальники и некоторые трубки резиновые. … но не за 4 года.
Если что — на своей машине за 10 лет — не перезаправлял ниразу.
2. Про работу "в холостую". Компрессор — или работает или не работает. Если только (может я не знаю) — в машине — типа инверторный компрессор которые постоянно подключен?
3. Про регулярную профилактическую перезаправку.Для поршневых компрессоров — ну согласен, да и то… Продукт износа компрессора будет оседать в рессивере-осушителе. Вот его заменить — да и то — раз в 10 лет. Продукты износа ещё остаются в масле. Но при откачке фреона — выйдет грамм 10-15. А остальные 50-100г -так и булькают в компрессоре. Влага в систему под давлением не попадает. Так зачем перезаправлять?
4. Вопрос про масло. В системе залито оригинальное масло нужной вязкости. А аппарате — какое? Вот ! Хорошо если тоже синтетическое PAG. Какой вязкости? Одинаковой для всех машин которые приезжают.
Так в чём фишка перезаправки?

Заправка кондиционеров Мазда (Mazda)

Кондиционер сегодня считается неотъемлемой частью современного автомобиля, его использование позволяет создать комфортные условия для водителя и пассажиров. Для того, чтобы произвести заправку кондиционера Мазда (Mazda) и обеспечить его бесперебойную работу, воспользуйтесь услугами сервисного центра «Евразия».

Система кондиционирования действует по тому же принципу, что и бытовые холодильные установки, в охлаждении воздуха тут используются специальные жидкости (фреон), которые отводят излишки тепла. Со временем жидкости могут испаряться или протекать через потерявшие герметичность стыки – для корректной работы системы и требуется заправка кондиционера Мазда (Mazda).

Сделать самому или обратиться к специалистам

Несмотря на кажущуюся простоту этой процедуры, мы всё же не рекомендуем пользователям проводить её самостоятельно. Более разумным будет обратиться в специализированный сервис, где трудятся мастера, знакомые с таким видом работ, и имеется всё необходимое оборудование.

Непрофессиональная заправка кондиционера Мазда (Mazda) может не обеспечить должного качества, в частности, дилетантский подход при выполнении таких работ может повлечь ряд неприятных последствий:

Недостаточное количество охлаждающей жидкости может снизить эффективность работы системы кондиционирования, кроме того, это может стать причиной серьёзной поломки и потребовать дорогостоящего ремонта.
С другой стороны, избыточное количество хладагента может привести к тому, что система будет работать в режиме перегрузки и периодически аварийно отключаться. Также при этом могут пострадать клапана.
Использование несоответствующей марки хладагента может привести к ускоренному выходу из строя прокладок или резиновых трубок системы.
Также при заправке кондиционера в хладагент следует добавлять специальное масло – это поможет снизить трение подвижных частей устройства, что продлит срок их службы.

Гарантия качества при заправке кондиционера

В нашем сервисном центре вы сможете быть полностью спокойны за результаты обслуживания. Наши сотрудники полостью учтут все важные моменты, проведут все необходимые работы на высоком техническом уровне.

Мы используем в работе качественные расходные материалы и готовы гарантировать неукоснительное соблюдение всех правил и норм. Воспользовавшись нашими услугами, вы получите гарантированно качественный результат, сэкономите свои время и силы.

Кроме того, профессиональная заправка кондиционера Мазда (Mazda) в условиях автосервиса не только обеспечит нормальную работу всей системы кондиционирования, но также позволит снизить степень её износа и предотвратить её преждевременный выход из строя.

Рекомендуем регулярно (хотя бы раз в год) посещать наш сервисный центр для проверки состояния системы кондиционирования вашего автомобиля и заправки кондиционера Мазда (Mazda). Так вы обеспечите себе комфортный микроклимат в салоне автомобиля, а также сможете избежать хлопот и расходов в дальнейшем.

Хладагент Mazda 3 2003-2008

Автокондиционер в Mazda TriBute 2000-2007гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Mazda RX8 (SE) 2003-2012гг

Почему в автокондиционере может произойти утечка фреона:

Проблема кроется в патрубках системы, которые на стыках компрессора имеют резиновые уплотнители и во время езды расшатываются. Из-за этого хладагент выходит наружу.
На магистралях появляются жирные пятна.
Незначительная поломка компрессора, когда его клапаны терпят гидроудар (такое чаще всего происходит из-за неправильной заправки фреоном или маслом кондиционера).

Если Вы столкнулись с данной проблемой, то Вам нужно обратиться в автомобильную станцию технического обслуживания. Мы хотим пригласить Вас для этого именно в наш автомобильный сервис, мы проводим ремонтные услуги по доступным ценам. Если нужно, мы проверим сплит, давление в автокондиционере, а только потом дозаправим систему автомобильного кондиционирования.

В нашем автомобильном сервисном центре можно провести любые другие ремонтные работы Вашего транспортного средства. Мы своим постоянным клиентам предоставляем отличные скидки. У нас приемлемая ценовая политика, которой не могут похвастаться конкуренты. Приходите с любыми вопросами, и мы с удовольствием поможем вам их разрешить.

Не медлите с решением пройти диагностику у нас, чтобы ваш автомобиль прослужил вам долго и исправно. Привозите к нам машину и мы расскажем Вам, что нужно срочно починить, а что еще может подождать.

Все услуги нашего Техцентра Сертифицированы. На выполненные работы и запчасти предоставляется гарантия.

Работаем для Вас ежедневно с 8:00 до 20:00

Автокондиционер в Mazda RX8 (SE) 2003-2012гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Mazda MPV (LW) 2001-2006гг

Проверяем работу климатической установки

Несмотря на высокое качество и оценки критиков, Мазда 3 также обладает уязвимостями и слабыми местами. Одним из таких слабых мест является предохранитель кондиционера. Выход из строя данной детали приводит к некорректной работе всей системы климат-контроля, в результате вы рискуете в жгучее пекло летнего дня получить «подарок» от своей машины в виде дополнительного обогрева салона, помимо внешнего солнечного. Также причиной неисправности может оказаться поломка реле кондиционера в Мазда 3 (BK, BL). В итоге, чтобы вовремя обнаружить выходящий из строя узел, требующий починки или замены, необходимо проверять:

Предохранитель;
Реле;
Наличие необходимого уровня фреона в системе;
Нормальную работу компрессора;
Целостность ремня;
Надежное крепление прижимной пластины;
Датчик давления.

Если вы не знаете, как выполнить данные процедуры – обратитесь в сервисный центр с квалифицированными специалистами. Не стоит скупиться, ведь как известно – скупой платит дважды. Лучше заплатить за диагностику и быть уверенным в исправности вашего авто, чем дождаться его поломки и затем заплатить втридорога за починку.

Автокондиционер в Mazda MPV (LW) 2001-2006гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Mazda CX-9 2007-2014гг

Кондиционер обслуживание любит

Чтобы избежать поломки, необходимо проводить регулярное обслуживание системы климат-контроля. Для этого следует выполнять нехитрые процедуры:

Как минимум раз в год проверять давление фреона;
Регулярно менять фильтр вентиляции салона, в особенности, если кондиционер используется часто;
Регулярно чистить поверхность радиатора от пыли и загрязнений;
Периодически включать систему на продув, даже если системой не пользуетесь. Это необходимо делать даже в зимнее время года.
Очищать систему вентиляции салона от скопившихся загрязнений и микроорганизмов.

Кроме того, должна проводиться заправка кондиционера, в случаях, когда количество фреона хоть сколько-нибудь меньше положенного. Это может послужить причиной недостаточного давления в системе. Если в системе климат-контроля хладагенты объему, положенному по инструкции, не соответствуют – это также может вызвать негативные последствия. Чистка поверхности радиатора, замена фильтра, продувание системы и очистка системы вентиляции выполняется для того, чтобы кондиционирование заправленного фреона осуществлялось без каких-либо препятствий или примесей в виде грязи. Это также влияет на работоспособность всей системы охлаждения.

Еще одной из причин некорректной работы системы охлаждения может быть осушитель кондиционера. Он выполняет функцию терморегулятора. Если быть точнее – он устанавливает точку кипения хладагента и от его поломки или неправильной настройки эта точка может сместиться, что в результате станет причиной поломки. В 2008 осушитель кондиционера Мазда 3 являлся одной из слабостей системы охлаждения японского автомобиля.

Автокондиционер в Mazda CX-9 2007-2014гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Mazda CX-7 2007-2012гг

Ремонтируем кондиционер самостоятельно

Как быть, если система охлаждения все-таки вышла из строя, а на починку в автосервисе нет финансов? Или банальная ситуация – она вышла из строя в процессе дальней поездки прямо на трассе. А до ближайшего СТО не один десяток километров. Вызвать эвакуатор или нет возможности, или он будет добираться не один час? Приходится приступать к ремонту самостоятельно. Но для этого необходимо иметь определенные знания и навыки.

Для начала нужно приучить себя к тому, чтобы обращать внимание на любые изменения привычной работы вашего автомобиля. Ведь машина сама, зачастую, предупреждает своего хозяина о приближающихся неприятностях. Нужно лишь научиться слышать эти намеки не игнорировать. Одним из самых первых и верных признаков будущей поломки системы охлаждения является ситуация, когда кондиционер плохо холодит. Многие автолюбители допускают одну общую ошибку – они слишком полагаются на «умную технику», доверяя всем датчикам и забывая о том, что датчики тоже могут выходить из строя. К примеру, датчик давления фреона BK поколения функционирует в паре с блоком управления двигателем и, при нарушении этой связи, система кондиционирования может начать сбоить.

Чаще всего в Мазде 3, при выходе из строя системы охлаждения, приходится ремонтировать муфту электромагнита. Для ремонта муфты необходимо следующее:

Снять правое переднее колесо и брызговик моторного отсека.
Далее выкручивается болт. Здесь важно застопорить прижимную пластину в процессе выкручивания болта.
После чего аккуратно снять прижимную пластину. В ней располагается регулировочная шайба. Во время изъятия пластины с ее места, необходимо обратить на это внимание, чтобы не потерять шайбу. Рабочую поверхность пластины следует обработать наждачной бумагой.
Дальше снимается шкив. Для этого необходимо снять ремень и стопорное кольцо.
Откручиваем две гайки, держащие защиту двигателя. Снимать их полностью не нужно, достаточно открутить их так, чтобы защита не мешала дальнейшим манипуляциям.
После этого необходимо снять защиту компрессора. Она удерживается 4мя гайками.
Дальше снимаются 4 шпильки, после чего без проблем снимается сам шкив. Чтобы компрессор не двигался в процессе снятия еще одного стопорного кольца, его можно наживить на шпильки.
Теперь следует снять стопорное кольцо электромагнита, отсоединить питающий провод и изъять сам электромагнит. Здесь важно снять правильное кольцо, т.к. сняв не правильное можно оставить систему без хладагента.
Теперь следует проверить электромагнит на работоспособность. Для чего с аккумулятора снимаются клеммы и через провод подается «минус» на массу электромагнита. «Плюс» подается на контакт. Если магнит исправен – он должен магнитить, что логично. Если нет – нужно найти выпуклую часть где спрятан предохранитель.
Это место следует аккуратно вскрыть, чтобы не повредить электромагниту больше нужного.
Почти в 100% случаев предохранитель будет выведен из строя и его необходимо заменить.
После замены предохранителя, электромагнит следует еще раз проверить на работоспособность.

Автокондиционер в Mazda CX-7 2007-2012гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Mazda CX-5 2011-2014гг

Вместо итога

Да, Мазда 3 имеет слабость в виде системы кондиционирования, но, если, проводить своевременную диагностику и все процедуры профилактики – поломки можно избегать многие годы и ваш автомобиль будет вам служить верой и правдой, как и вы ему. Прочитав эту статью не следует сразу грешить на Мазду 3, мол, плохой автомобиль раз у него ломается кондиционер. Ведь начиная с 2003 года и по сей день Мазда 3 является одним из лидеров по рейтингу безопасности и слабость в виде кондиционера смотрится на этом фоне, согласитесь, крайне неубедительно.

Автокондиционер в Mazda CX-5 2011-2014гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Mazda BT 50 2011-2015гг

Автокондиционер в Mazda BT 50 2011-2015гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Mazda BT 50 2006-2011гг

Автокондиционер в Mazda BT 50 2006-2011гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Mazda 6 (GL) 2012-2015гг

Автокондиционер в Mazda 6 (GL) 2012-2015гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Mazda 6 (GH) 2007-2012гг

Автокондиционер в Mazda 6 (GH) 2007-2012гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Mazda 6 (GG) 2002-2007гг

Автокондиционер в Mazda 6 (GG) 2002-2007гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Mazda 5 (CW) 2011-2014гг

Автокондиционер в Mazda 5 (CW) 2011-2014гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Mazda 5 (CR) 2004-2010гг

Автокондиционер в Mazda 5 (CR) 2004-2010гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Mazda 3 (BL) 2009-2013гг

Автокондиционер в Mazda 3 (BL) 2009-2013гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Mazda 3 (BK) 2003-2009гг

Автокондиционер в Mazda 3 (BK) 2003-2009гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Mazda 2 (DE)/Demio 2007-2014гг

Автокондиционер в Mazda 2 (DE)/Demio 2007-2014гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.

Выберите марку автомобиля:

Ошибки СТО при заправке кондиционера, которые ведут к ремонтам. Руководство по правильному обслуживанию.

Автомобильный кондиционер охлаждает воздух, поступающий в салон Вашего автомобиля, и поддерживает оптимальную влажность, не допуская запотевание лобового стекла во время дождя.

Специалист компании «АБ-ТРЕНД автосервис» Блажеевич Евгений поделился с AutoGrodno.by тем, как необходимо правильно обслуживать и заправлять автокондиционеры, а так же рассказал о самых распространенных ошибках допускаемых при заправках, приводящих к дорогостоящему ремонту.

Для поддержания автокондиционера в исправном состоянии его необходимо обслуживать в специализированных сервисах 1 раз в 3 года. Автомобили более ранних годов выпусков (до 2005 г.в.) необходимо заправлять раз в 1-2 года.

Часто приезжают люди с жалобами на отсутствие холодного воздуха, которым недавно заправили кондиционер. При диагностике, которую мы делаем абсолютно бесплатно, выясняется, что давления в системе не соответствуют норме, а то и вовсе отсутствуют.

Как же такое может быть? Тут все просто. При проверке на герметичность многие сервисы допускают ошибку , проверяя систему с помощью воздуха! Есть целый ряд причин, почему нельзя использовать воздух. В воздухе содержится влага, которая губительна для Вашего кондиционера. Используя профессиональные влагоотделители невозможно осушить воздух полностью, и в систему неизбежно попадает влага, нанося огромный вред. Еще одна причина, почему нельзя использовать кислород в том, что молекула кислорода больше по своему размеру, чем молекула хладагента. Получается, что после заправки газ неизбежно уйдет через возможные микротрещины, которые при проверке воздухом обнаружены не были. Важно учитывать и тот факт, что давление воздуха при увеличении температуры также увеличивается. Получается, что система заполненная воздухом вполне может нагреться от ещё теплого двигателя и давления возрастут, тем самым маленькая утечка будет просто не видна. После такой не качественной проверки обычно следует заправка, а это называется «деньги на ветер».

«АБ-ТРЕНД автосервис» для проверки на герметичность не применяет воздух, а использует АЗОТ . Это сухой газ, который не содержит влагу, а так же азот не реагирует на изменение температуры, а значит, если есть микро утечка, то на манометре обязательно появится отклонение стрелки, что будет свидетельствовать о наличии не герметичности:

После проверки на герметичность следует процесс вакуумирования, заключающийся в удалении воздуха и влаги из системы кондиционирования. Сам воздух можно убрать и за 5 минут, но влага, которая неизбежно конденсируется внутри системы не удалиться полностью за такое короткое время. Эти остатки, смешиваясь с маслом и хладагентом, образуют кислоту, которая разрушает систему изнутри. Поэтому если Вам заправляли или будут заправлять автокондиционер за 15-20 минут, знайте, что технология заправки нарушена.

При обслуживании кондиционера только вакуумирование следует проводить минимум 20 минут. Если происходила замена какого-либо узла или система вскрывалась, то автомобиль нуждается в более долгом вакуумировании.

Как уже упоминалось выше, для всех автомобилей существуют свои нормы заправок, которых следует придерживаться. После заправки система тестируется:

Проверяется рабочее давление и исправность вентиляторов. Замеряемая температура радиатора кондиционера указывает на наличие засора в нем. Воздух, поступающий в салон автомобиля должен быть в пределах от 8 до 12 градусов.

Если необходимо добраться до испарителя (важный элемент системы), не обязательно проводить сложные и дорогостоящие работы по разборке панели. Можно воспользоваться специальной видеокамерой, проникнув в любую точку воздуховода:

При работающем кондиционере микроскопические капли влаги вместе с бактериями выносятся в салон, а затем попадают в легкие и в глаза находящихся там людей. Это все многократно повышает вероятность возникновения аллергических реакций, заболеваний гриппом и ОРЗ. Всех этих неприятностей можно избежать. Необходимо проводить периодическую дезинфекцию минимум 1 раз в год с помощью специального оборудования, после которой уничтожаются все болезнетворные бактерии и неприятный запах в салоне Вашего автомобиля:

Доверяя свой автомобиль компании «АБ-ТРЕНД автосервис», Вы можете быть абсолютно уверенны, что Ваш автомобиль попадает в руки мастеров, которые знают своё дело. Работы проводятся на современном немецком и американском оборудовании, что гарантирует точную диагностику и заправку автомобильного кондиционера. Используются европейский хладагент и различные масла. Так же наша организация оказывает услуги по аргонной сварке. Изготавливает трубки и шланги высокого давления (РВД) для легковых и грузовых автомобилей, различной дорожно-строительной техники, и промышленного оборудования.

Мы даем гарантию на всю нашу работу - ОТЗЫВЫ. Работаем с население и организациями.

Заправка автокондиционеров Mazda Cx 9

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Заправка и ремонт автокондиционера Mazda (Мазда) в Москве

Ремонт заправка автокондиционера Мазда задача технологически сложная и требующая необходимого специального оборудования и квалифицированных специалистов в области охладительных систем. Чаще всего ремонт вызван утечкой хладагента. Это может быть вызвано различными факторами. Первый из них – время.

Через определенные промежутки времени требуется дозаправка хладагента Мазда. Охлаждающая жидкость попросту улетучивается в процессе работы системы. Подобное можно наблюдать в любом холодильном оборудовании, которое применяется в быту и на производстве. Сама дозаправка стоит дешево, но для ее реализации необходим специальный коллектор, который, кстати, рассчитан только на определенные виды хладагента.

Токио Сервис имеет в своем распоряжении все необходимое для осуществления заправки и ремонта любого вида автокондиционеров. Стоимость на наши услуги считается самой низкой в Москве. Заправка кондиционера автомобиля Мазда и другие работы осуществляются руками профессионального персонала автосервиса. Каждый мастер имеет большой опыт работы в области охладительных систем. К тому же весь персонал без исключения посещает специализированные курсы по повышению квалификации. Благодаря чему мы моментально можем реагировать на новинки, появляющиеся на отечественном авторынке.

Ремонт автокондиционера Мазда часто вызван распространенной проблемой, присущей системам данного японского концерна – слабая стойкость системы трубопроводов к коррозии. Особенности отечественного климата вызывают раннее физическое разрушение трубок и даже радиатора. В некоторых случаях помогает сварка алюминиевых трубок Мазда аргоном . Аргон (инертный газ) в данном случае помогает оградить алюминий от кислорода, который способствует образованию окисной пленки на поверхности металла особенно при повышенных температурах. Если не применять аргон, то сварка алюминия не представляется возможным или будет стоить очень дорого. После каждого случая сварки понадобится обязательная заправка кондиционера фреоном Мазда.

Летучесть хладагента не дает возможность сделать ремонт автокондиционера дешево. При утечке чаще всего его приходится заправлять заново. Для экономии средств специалисты Токио Сервис рекомендуют раз в 6-12 месяцев проходить техническое обслуживание охладительной системы. Диагностика поможет выявить слабые места и заблаговременно их предотвратить.

Иногда, опираясь на отзывы владельцев машин, ремонт автомобильного кондиционера Мазда навязывается мастером, хотя автокондиционер работает исправно. По его словам системе срочно требуется замена фреона. В данной сфере деятельности, увы, не обошлось без мошенничества. Если охладительная система работает без перегрева, выдавая оптимальную температуру; не отключается; ведет себя нормально даже в жаркое время суток, то менять ничего не надо. Горе мастер просто хочет нажиться за Ваш счет. Но все же фреон необходимо менять примерно через каждые 5 лет. У нас данная операция стоит недорого. Если затянуть с данным мероприятием, то можно получить ремонт автомобильных компрессоров Мазда. А вот на него цена будет отнюдь не маленькой.

Еще важным мероприятием, которое должно осуществляться раз в 5-6 лет является промывка и дезинфекция системы в целом. Радиатор и испаритель кондиционера со временем забиваются пылью. Но если радиатор можно просто промыть, то испаритель необходимо и продезинфицировать. Именно с него холодный воздух попадает в салон автомобиля. Полная дезинфекция системы автокондиционирования Мазда производится путем промывки и обработки специальными санитарными жидкостями. Важный момент, чтоб полностью промыть элементы кондиционера их надо предварительно демонтировать. Это влечет за собой очередную заправку фреоном и дополнительные расходы, однако промывка испарителя и радиатора Мазда крайне важна как для здоровья человека, так и для экономии средств на ремонтные работы, которые могут возникнуть в будущем.

Итак, подводя итог можно смело сказать, что ремонт автокондиционера Мазда неизбежен, но при правильной эксплуатации затраты на него будут существенно меньше. Ведь купить отдельные узлы автокондиционера гораздо дороже, чем подобающе за мини следить.

Заправка и ремонт автокондиционера Mazda (Мазда) цена:

★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Mazda по 43 параметрам .
✔ Предложение актуально при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе «Токио Сервис». Подробнее
💡 Неисправности и поломки Mazda

Заправка кондиционера «Мазда 3»: диагностика и ремонт

Почти сто лет тому назад кондиционер в автомобиле был ноу-хау, стоил почти половину стоимости самой машины, по габаритам занимал почти весь багажник и оснащались им только самые дорогие и редкие автомобили ручной сборки. А сегодня невозможно представить ни один автомобиль без этого оборудования, в том числе и Mazda 3.

Не смотря, на передовые технологии, детали выходят из строя, агрегаты имеют свойство ломаться и кондиционер Mazda 3 — не исключение.

Самыми злейшими врагами автомобильных кондиционеров являются загрязнения и коррозия. При обращении владельца автомобиля в сервис с жалобами на неисправность охладительной системы там производят ее диагностику. Она включает:

заправку либо дозаправку фреоном;
поиск и устранение утечек хладагента;
промывку системы;
прочистку радиатора;
замену неисправных деталей;
полную замену системы (в особо сложных и запущенных случаях).

Диагностика осуществляется с помощью специальных средств: течеискателя, ультрафиолетовой лампы, заправочной консоли с манометрами. По наблюдениям специалистов автосервиса, основными проблемами, почему не работает кондиционер в «Мазда 3», являются:

неисправности трубки, которая расположена под корпусом воздушного фильтра;
заклинивание терморегулирующего вентиля;
засорение радиатора.

В целом же, неисправности кондиционеров делят на восемь типов:

Негерметичность.
Механическое заклинивание компрессора.
Проблемы с электрикой.
Непроходимость системы.
Чрезмерные давления.
Засорение салонного фильтра, поломка воздушных заслонок.
Неисправности в работе климат-автомата.
Проведение сервиса некомпетентными лицами либо собственноручно.

Работники автосервиса советуют не ждать наступления лета, когда услуги по диагностике и ремонту автокондиционеров станут наиболее популярными и приведут к образованию очередей. В сервис лучше обращаться еще до того, как температура воздуха установится на отметке +15 °C. В таком случае специалисты смогут больше времени уделить вашему авто, а некоторые автосервисы в это время даже предлагают скидки.

Поиск утечек кондиционера Мазда 3

Важным фактором в стабильной работе системы кондиционирования и достаточном охлаждении салона авто является отсутствие утечек фреона. При подозрениях на таковые следует найти их и устранить. Поиск утечек производят с помощью специального инструмента и контрастного вещества (оно продается в капсулах). Для определения мест утечек используют ультрафиолетовую лампу. Ею освещают холодильный контур. В случае обнаружения следов протекания — контрастное вещество вливать нельзя в систему кондиционирования!Контрастное вещество можно вводить лишь в том случае, если ультрафиолет не показал ничего подозрительного и если в холодильном контуре нет наклейки, которая предупреждает о том, что такое вещество применялось в данном авто ранее. Этапы применения контрастного вещества:

систему введения вещества устанавливают на клапане низкого давления;
вещество вводят в контур;
включают кондиционер на 15 минут.

После этого проверяют утечки при выключенном двигателе — светом ультрафиолетовой лампы проводят по контуру. По окончанию данной проверки, если утечки не обнаружены, то далее детали холодильного контура очищаются и только потом можно включить кондиционер до момента выявления утечек.

В комплекте с капсулой контрастного вещества находится бирка, в которой следует заполнить необходимые графы о факте и дате использования вещества. Предупреждение нужно наклеить на видимом месте около заправочных клапанов в холодильном контуре.

Хладагент для «Мазда 3»

В автомобиле Mazda 3 применяется хладагент HFC-134a (R-134a). Также возможно применение аналогичного материала, который при этом должен быть полностью эквивалентен вышеназванному по свойствам. Точные характеристики хладагента можно найти на этикетке, расположенной в моторном отсеке.

Хотя производители указывают, что данный хладагент не приводит к негативному воздействию на природную среду, выпускать его в атмосферу не следует. Ведь полностью безопасных фреонов не существует.

Как происходит слив хладагента Мазда 3

Cлив хладагента, как правило, производится через трубку высокого давления кондиционера, поскольку в «Мазда 3» присутствует один клапан заправки. Перед процедурой, для полного осуществления слива, двигатель включают на некоторое время. Когда сливается хладагент либо проверяется уровень зарядки, нужно учитывать три случая:

И двигатель, и кондиционер работают.
Двигатель работает, а кондиционер нет.
И двигатель, и кондиционер не работают.

Рассмотрим каждый из них детальнее.

Двигатель и кондиционер работают

Перед процедурой слива двигатель нужно включить — он должен находиться во включенном состоянии до того момента, пока дважды не произойдет включение электровентилятора охладительной системы. После этого двигатель следует остановить.

Вслед за остановкой двигателя нужно произвести первый слив. Количество хладагента подлежит измерению. После ожидания в течение 15 минут необходимо измерять давление. Если оно не равняется нулю бар либо не ниже нуля, можно проводить повторный слив. Весь слитый хладагент нужно будет измерить. Зарядку можно считать достаточной в том случае, если количество слитого хладагента равняется +35 г либо –100 г от номинального значения.

Двигатель работает, а кондиционер нет

В такой ситуации слив производится несколько иным способом. Если кондиционер Mazda 3 не работает, то, как и в предыдущем случае, двигатель должен поработать до двукратного включения электровентилятора. После остановки двигателя проводится первый слив. Измеряется объем хладагента. После перерыва в 15 минут двигатель включают, дают ему поработать, пока электровентилятор не включится дважды. Производят повторный слив и замеряют объем хладагента. Слив следует возобновлять, если давление не равно и не ниже нуля бар.

Двигатель и кондиционер не работают

Осуществляют первый слив. Замеряют объем хладагента. Выжидают два часа. Затем меряют давление. В случае если оно не равно и не ниже нуля бар, слив повторяют. Количество всего хладагента суммируют.

Откачка воздуха

Очень важно перед заправкой хладагента качественно откачать воздух из холодильного контура. В противном случае кондиционер откажется работать, а смесь компрессорного масла с влагой приведет к его повреждению. Откачку можно производить:

непосредственно после разрядки контура;
спустя несколько часов либо дней после разрядки контура.

В первом случае откачка воздуха должна длиться 20 минут, во втором — 45 минут. После того как воздух был откачан, нужно осуществить проверку герметичности контура.

Заправка хладагента Мазда 3

Заправка осуществляется через трубопровод высокого давления заправочной станции. Сначала необходимо добавить нужное количество компрессорного масла необходимой марки, далее произвести заправку. Потом осуществить опорожнение трубопроводов заправочной станции.

Напоследок необходимо проверить работу системы и наличие утечек. Важно правильно рассчитать объем необходимого газа для заправки, поскольку недозаправка грозит тем, что в компрессор будет поступать недостаточное количество масла, и в результате он будет быстрее изнашиваться. Недозаправленный кондиционер не справляется с охлаждением салона. Чрезмерная заправка приводит к сильному давлению в системе, что также чревато поломками и отказом работать.

Промывка кондиционера Mazda 3

В случае, если кондиционер в «Мазда 3» при включении издает какие-либо нехарактерные звуки — грохочет, лязгает и тому подобное, либо просто плохо работает, заклинивает, — он потребует промывки. Для промывания систему демонтируют и моют все детали специальными моющими средствами изнутри. Также обязательно производят замену ресивера-осушителя. При необходимости меняют и терморегулирующий вентиль. Процесс промывки может длиться в течение двух-трех дней. Главное, чем раньше вы после того, как почуете, что что-то неладное происходит с вашей охладительной системой, обратитесь в автосервис, тем меньше времени и денег потребуется потратить на процедуру. Езда с неисправным охладителем приводит к тому, что он изнашивается в несколько раз быстрее.

Замена и чистка радиатора кондиционера

Большую нагрузку на себя принимают конденсатор и радиатор кондиционера — это и уличная грязь, и антигололедные реагенты, вода и многое другое. Поэтому одной из частых проблем в авто «Мазда 3» становится замена и прочистка радиатора кондиционера. Обычно это проявляется в том, что система кондиционирования холодит, когда авто двигается, но перестает это делать, либо дует теплом, когда машина останавливается, например, в пробке. Подобраться к радиатору не всегда возможно. В «Мазде 3» потребуется снять бампер, подкрылки и нижнюю защиту. Фары снимать не нужно. Радиатор кондиционера в этой модели находится перед радиатором охлаждения. Его промывают специальным моющим средством. После нанесения пены должно пройти 15 минут. Затем нужно протереть щеткой и смыть водой. Если необходимо снять радиатор, то, опять же, следует открутить бампер, снять клеммы датчика температуры и противотуманные фары. Затем открутить фары, переставить держатель капота. Открутить две трубки от радиатора кондиционера и три патрубка от радиатора охлаждения. Потом скрутить пластиковый телевизор и снять с него две заглушки, которые крепят два радиатора. Установка нового радиатора осуществляется в обратном порядке.

Полезные советы по эксплуатации кондиционера

Для стабильной и правильной работы системы кондиционирования в авто Mazda 3 необходимо придерживаться некоторых рекомендаций по ее эксплуатации:

Регулярно очищать от снежного и ледового покрова щетки стеклоочистителя и приемную решетку воздуха (она размещена впереди нижней кромки ветрового стекла). Эта процедура приводит к усилению эффективности работы отопительной системы.
Когда в салоне «Мазда 3» работает кондиционер, обязательным условием должно быть закрытие всех дверей, окон и люка.
При долгом стоянии авто под солнцем не рекомендуется сразу же включать систему кондиционирования — необходимо на протяжении пары минут проехаться с открытыми окнами, чтобы горячий воздух мог удалиться из салона. После этого окна надо закрыть и включить систему охлаждения.
Зимой кондиционер нужно включать лишь в прогретом автомобиле.
Систему кондиционирования следует приводить в действие минимум один раз в месяц на 10 минут. Это будет своеобразной профилактикой выхода ее из строя — таким образом компрессор будет смазываться.
При размещении стрелки, указывающей температуру охлаждающей жидкости, на отметке «Hot» кондиционер подлежит выключению.
Ежегодно необходимо проводить процедуры очистки и продувки конденсора, а также радиатора кондиционера.
Ежегодно нужно обращаться к специалистам, которые помогут установить, не засорен ли сливной отсек для конденсата, который расположен в блоке нагнетания холодного воздуха.
Один раз в четыре года следует проверять уровень зарядки хладагентом, а также то, как осуществляется его слив.
Каждые два года надо менять салонный фильтр, поскольку очень часто причина неохлаждения салона при включенном кондиционере кроется в его загрязнении.
После завершения зимнего сезона либо долгого бездействия кондиционера отопительную и вентиляционную системы рекомендовано обрабатывать специальным бактерицидным средством.

Соблюдение вышеназванных рекомендаций, а также своевременная диагностика позволят вам избежать многих проблем, связанных с нестабильной работой системы кондиционирования, а также с ее ремонтом. Залив же фреона должен осуществляться лишь специалистами, поскольку неправильно подобранное количество либо меньший/больший объем залитого компрессорного масла приводит к тому, что кондиционер в «Мазда 3» не охлаждает.

Читайте также: