мерседес 220 замена радиатора печки
Обновлено: 17.05.2024
Замена радиатора печки Мерседес S-Class (W220) (Mercedes-Benz S-Class (W220))
Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО "500 Ампер":
Обогрев салона автомобиля уже давно не роскошь. Это неотъемлемая часть каждого транспортного средства. В холодное время года езда с неисправным обогревом практически невозможна. Поэтому проблемы в этой системе следует решать загодя.
Одной из распространенных причин отсутствия тепла внутри машины является поломка радиатора печки в автотранспорте. Провести замену этой детали можно в ручном режиме. Однако чтобы избежать ошибок и дальнейших проблем с поступлением тепла в салон, проще поручить эти действия опытным механикам.
Сотрудники СТО «500 Ампер» имеют опыт и навыки по замене радиаторов в системе обогрева автомобиля. Процесс не займет много времени и не опустошит карманы заказчика.
Радиатор выполняет функцию теплообменника (проходя по трубкам данного элемента теплоноситель остывает, чтобы охладить систему). При этом в самой детали и патрубках, которыми она соединяется с другими элементами, оседают твердые частицы. Металл, из которого изготовлен радиатор, коррозирует со временем.
Последствия таких изменений:
- Утечка охлаждающей жидкости.
- Снижение эффективности работы системы обогрева.
- Также недостаток тосола в системе приводит к перегревам двигателя. Испаряясь на теплообменнике, тосол попадает в салон машины в виде вредного для здоровья пара.
- Промывка установленного радиатора либо его пайка.
- Замена радиатора печки автомобиля.
Второй метод более действенный, так как реанимация старого оборудования – это временная мера. В конечном итоге владелец автомобиля все равно вернется к замене этой запасной части.
Существуют ситуации, когда нет необходимости в замене радиатора и всех его соединительных частей. Если коррозия возникла на кранике либо ином элементе, заменить можно только необходимый фрагмент системы, не трогая радиатор.
Станция технического обслуживания «500 Ампер» проводит демонтаж и монтаж данных приборов. На нашем СТО процедура не занимает много времени. Стоимость ее также не будет смущать владельца автомобиля. Поэтому при выборе между ремонтом и заменой мы рекомендуем выбирать последнее (как более выгодный и надежный вариант). А наши мастера помогут реализовать его быстро, надежно и без серьезных финансовых затрат.
Замена радиатора Мерседес S350
Замену радиатора производят по необходимости. А возникает она, когда радиатор начинает течь. Течь радиатор начинает тогда, когда автолюбитель начинает экономить свои средства и заливает дешевый и некачественный антифриз. Или не производит своевременно замену охлаждающей жидкости. По регламенту на автомобиле MERCEDES-BENZ S-class необходимо производить замену охлаждающей жидкости каждые 2 года. Вот и на этом Мерседесе S350 W220 пришлось менять радиатор охлаждения двигателя по причине течи.
Какой радиатор поставить
Объем антифриза в системе охлаждения 8 литров. Рекомендуемый класс антифриза G12 либо же оригинальный Mercedes.
Инструменты используемые в работе
- Ключи на 8 мм, 10 мм и 19 мм;
- Плоская отвертка;
- Емкость для охлаждающей жидкости и для масла.
Как производится замена радиатора охлаждения двигателя
- Снимаем защиту двигателя
- Сливаем охлаждающую жидкость
- Отсоединяем и вытягиваем диффузор с вентилятором.
- Отсоединяем и вытаскиваем радиатор
- Сравниваем старый радиатор с новым
- Устанавливаем и подключаем новый радиатор
- Устанавливаем назад диффузор
- Заливаем охлаждающую жидкость
- Прогреваем автомобиль, проверяем уровень антифриза.
Подкапотный вид автомобиля MERCEDES-BENZ S350 W220.
Необходимо снять только переднюю защиту двигателя.
Откручиваем четыре болта слева.
И четыре болта справа. Используем ключ на 8мм.
Откручиваем крышку расширительного бачка, чтобы избавиться от давления в системе охлаждения. И чтобы не образовался вакуум при сливе антифриза.
Сливаем охлаждающую жидкость.
Откручиваем указанные стрелкой два болтика крепления трубок кондиционера и крепления шланги охлаждения коробки передач. Используем ключ на 10мм.
Снимаем нижний патрубок радиатора и откручиваем нижнюю шлангу охлаждения АКПП.
При снятии нижнего патрубка необходимо подставить емкость для охлаждающей жидкости. Так как через сливную пробку радиатора не весь антифриз сливается.
Шлангу охлаждения АКПП откручиваем ключом на 19мм. И также необходимо подставить какую-то емкость для масла.
Вытягиваем с паза диффузора шланг обратки и отводим его в сторону. Можно даже полностью убрать шланг отсоединив его от расширительного бачка.
Ключом на 10мм откручиваем болт крепления диффузора радиатора с одной стороны.
И еще один болт с другой стороны.
Отсоединяем электроразъем вентилятора.
Отсоединяем верхний патрубок радиатора. Отщелкнув металлическую скобу просто вытаскиваем патрубок.
Отсоединяем от радиатора патрубок забора воздуха.foto 17: Отсоединяем этот патрубок от корпуса воздушного фильтра и убираем его в сторону.foto 18: Также снимаем патрубок и с другой стороны.foto 19: Вытаскиваем вентилятор радиатора. foto 20: откручиваем верхнюю шлангу АКПП и отсоединяем патрубок расширительного бачка.
Отсоединяем этот патрубок от корпуса воздушного фильтра и убираем его в сторону.
Также снимаем патрубок и с другой стороны.
Вытаскиваем вентилятор радиатора.
Откручиваем верхнюю шлангу АКПП и отсоединяем патрубок расширительного бачка.
Ключом на 10мм откручиваем кронштейн крепления радиатора.
И с другой стороны.
Откручиваем болт крепления радиатора кондиционера. Также используя ключ на 10мм.
И с другой стороны еще один болтик.
Отодвинув радиатор отсоединяем патрубок обратки.
Видно что течь тосола образовалась сбоку, где трубки радиатора соединяются с корпусом радиатора. А внизу мокро из-за того что жидкость стекала и собиралась на нижней полке радиатора.
Распаковываем новый радиатор.
Сравниваем его со старым.
На старом радиаторе находим и отщелкиваем защелку.
Снимаем и устанавливаем на новый радиатор пластиковые накладки.
Устанавливаем на авто новый радиатор.
Ножки радиатора должны четко стать на свои места в резинке.
Подключаем патрубок обратки.
Вот такой радиатор мы устанавливаем фирмы Nissens.
Переставляем со старого радиатора уплотнительные резинки на кронштейны крепления.
Если в комплекте с радиатором шли новые резиновые колечки, то меняем их в патрубках радиатора.
Подключаем все шланги на свои места.
Диффузор радиатора снизу должен попасть в специальные пазы.
Подсоединяем разъем и все остальные патрубки. Заливаем антифриз, прогреваем автомобиль, проверяем уровень охлаждающей жидкости.
Замена радиатора печки W201
Загрязненный радиатор препятствует сохранению в салоне достаточного количества тепла, что важно особенно зимой. Неисправности в работе салонного обогревателя также провоцируют запотевание стекол и протекание антифриза (фото 1). Чаще всего причинами таких ситуаций является отработанный радиатор, который подлежит замене. Для того, чтобы добрать до радиатора, необходимо разобрать приборную панель.
Процесс замены начинаем с разборки руля. Снимаем руль, приборную панель, весь корпус обогревателя, в которой и расположен радиатор. Если руль обеспечен подушкой безопасности, то, прежде всего, надо снять именно ее. Для этого откручиваем 2 винта (фото 2).
 |
| 1. Радиатор подтекает |
 |
| 2. Винт подушки безопасности |
Затем, без включения зажигания, разъединяем штекер подушки (фото 3). Вынимая ключ из замка, блокируем руль, отвинчиваем шестигранник (фото 4).
 |
| 3. Отсоединяем штекер |
 |
| 4. Отсоединяем руль |
Для верности сделаем заметку того, как именно находился руль (фото 5), затем снимаем его. После начинаем снимать регулировочные ручки (фото 6). Чтоб не повредить поверхность деталей, используем для защиты ткань.
 |
| 5. Метка положения руля |
 |
| 6. Снимаем ручки регуляторов |
Затем с помощью головки на 24 снимаем гайки крепления регуляторов(фото 7). Отсоединяем решетки (фото 8).
 |
| 7. Снимаем гайки крепления |
 |
| 8. Отсоединяем решетку |
Затем начинаем демонтировать ящик для мелких вещей, то есть «бардачок». Снимаем заглушки (фото 9), затем остальные части креплений (фото 10).
 |
| 9. Снимаем заглушки крепежей бардачка |
 |
| 2. Снимаем все крепления |
Также аккуратно извлекаем корпус подсветки (фото 11). Теперь полностью извлекаем весь корпус ящика (фото 12).
 |
| 11. Отсоединяем подсветку |
 |
| 12. Извлекаем бардачок |
Затем снимаем панель, расположенную под бардачком, и обшивку со стороны водителя (фото 13), отвинчиваем винты подрулевого переключателя, и вынимаем его вместе с круглым корпусом (фото 14).
 |
| 13. Отсоединяем обшивку |
 |
| 14. Снимаем подрулевой переключатель |
Откручиваем крепления (винты на 8 и на 10) и снимаем пластиковую обшивку на приборной панели (фото 15). Затем, после снятия панели, рукой вынимаем толстый воздуховод, трос спидометра и откручиваем его от приборной панели (фото 16).
 |
| 15. Снимаем пластиковую обшивку |
 |
| 16. Трос спидометра и воздуховод |
После этого снимаем панель (фото 17), отсоединяем штекеры и шланг эконометра. Приборная панель снята. Затем снимаем по порядку пепельницу и центральную часть обшивки панели, отсоединяем провода подсветки бардачка, штекеры динамиков (фото 18).
 |
| 17. Снимаем приборную панель |
 |
| 18. Отсоединяем провода подсветки |
Снимаем крепежные винты сетки динамика, под которыми есть дополнительные винты (фото 19). После всего этого, передняя часть авто почти полностью разобрана (фото 20).
 |
| 19. Снимаем решетку динамиков |
 |
| 20. В разобранном виде |
Печь держится на болтах, указанных на фото. Их снимаем (фото 21), затем откручиваем все остальные гайки и винты и отсоединяем тросы регулировки заслонками (фото 22).
 |
| 21. Крепления печки |
 |
| 22. Отсоединяем трос крепления |
Откручиваем винты крепления верхнего и нижнего патрубка с помощью головки на 7 , отсоединяем предохранительную скобу от крепления печки (фото 23). Сливаем антифриз системы в емкость и вынимаем печку (фото 24).
 |
| 23. Отсоединяем патрубок |
 |
| 24. Извлекаем печку |
Так выглядит корпус обогревателя вне автомобиля (фото 25). Теперь разбираем корпус, для этого снимаем все винты и клипсы (фото 26).
 |
| 25. Обогреватель автомобиля |
 |
| 26. Разбираем корпус |
Разобрав обогреватель, можно увидеть собственно радиатор, а также то, в каком плачевном состоянии он обычно находится (фото 27, 28).
 |
| 27. Извлекаем радиатор |
 |
| 28. Неисправный радиатор |
Теперь следует тщательно очистить корпус обогревателя от пыли, грязи, накипи и наростов антифриза. В комплекте хорошего качественного радиатора идут обычно самоклеящийся поролоновый уплотнитель, винты и уплотнительные кольца (фото 29). Поролоном обклеивается весь периметр корпуса радиатора.
Теперь вставляем новый радиатор внутрь корпуса, устанавливаем крепежную рамку, закрепляем винтами, кроме одного, так как он нужен для фиксации обоих частей корпуса печки, и закрепляется в последнюю очередь (фото 30).
 |
| 29. Новый радиатор |
 |
| 30. Вставляем печку на место |
Не забываем заменить все уплотнительные кольца на новые (фото 31). Вставляем обогреватель с новым радиатором на место (фото 32), присоединяем тросик управления механизмом печки.
 |
| 31. Заменяем уплотнительные кольца |
 |
| 32. Вставляем тросик управления |
Ставим и закрепляем на место патрубки, нижний и верхний винты без перекоса. Заливать антифриз и проверить наличие течи, можно по ходу, не одевая обшивку панели окончательно (фото 33). Производим сбор в обратной последовательности (фото 34).
Мерседес 124 Замена Радиатора Печки
Замена радиатора печки на Mercedes W124!Сложно,но можно при желании,полностью зарборка-сборка замены занимает один день!
Mersedes Benz 124 замена радиатора печки Нюансы Срочно смотреть
Всем кто смотрит меня дружеский салют. Конечно же всегда легче посмотреть подсказку и решить задачку. Приятного просмотра, да и не забудь .
Mercedes Benz w124 как снять панель для замена радиатора печки.
Mercedes W124 Замена радиатора печки
Реставрация Mercedes-Benz 124 седан (часть 2) как снять панель
Замена испарителя w124 - разборка корпуса печки часть 3
В этой части наконец то снимаем печку, и разбираем ее корпус, достаем испаритель. (Evaporator core replacement MB W124 part 3)
Мерседес 190 w201. Как поменять радиатор печки.Mercedes 190 how to change the radiator of the stove
Мерседес w201 190 Вот и закончил монтаж данного видео ,не просто 7 часовое виде сжать до 15 минут. на самом деле поменять радиатор отопителя .
Снятие торпедо w124 часть первая
Снимаю торпедо в своем мерседесе W124 1993 г.в., затем снятие корпуса печки и замена испарителя кондиционера. Часть первая, разборка торпедо.
замена радиатора печки мерседес 124 подготовка к зиме
В этом ролике вы увидите: Замена радиатора печки, главного радиатора, помпы, термостата, рабочего цилиндра сцепления, тросика спидометра,
W 124 Демонтаж корпуса отопителя ч. 1
Опыт разборки корпуса отопителя и печки на Mercedes W 124. Радиатор с нижним подводом. Демонтаж печьки на W 124.
Замена радиатора печки mercedes w124 e200 1994
mercedes w124 e200 1994.
Замена радиатора печки Mercedes-Benz W123
Выбор радиатора для иномарки на примере мерседеса 124. Рекомендация аналога.
В этом видео я вкратце расскажу о том почему не надо экономить на радиаторе. и какую фирму лучше выбрать.
замена радиатора печки w 124
Печка радиатор Мерседес 124
Мерседес 124 ремонт печки Астана.
Mercedes benz g463 .Краткий обзор . Замена радиатора печки.
Будем менять радиатор отопителя салона на Гелике своими руками, надеюсь у нас все получится)))))
Снимаем панель на w123 мерседесе. Замена радиатора печки
Снятие установка торпеды на 123 мерседесе. Замена радиатора печки Краткая инструкция.
Mercedes Benz W124 250D ремонт радиатора печки
случалось то что не нужно было случиться, забился в хлам радиатор печки, решил его почистить, произвел разбор салона, снял панель ну и тд, все .
Замена радиатора печки Mercedes e190
Замена радиатора печки в салоне. Снятие торпеды как правильно вытащить приборную панель и заменить радиатор печки.
Ремонт печки на Мерседесе W123 ч № 2,сборка.
Замена радиатора отопителя печки салона на Мерседес С 220
В данном видео мы показываем процесс замены радиатора отопителя салона. Замена радиатора печки салона довольно таки трудоемкий процесс.
Потекла Печка на Мерседес 190Е. Быстрое и Временное Решение Проблемы!!
Привет ребята! Меня зовут Вито. Я живу в США и мне очень нравятся СТАРЫЕ КЛАССИЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ. Я люблю ими заниматься, .
Мерседес 124 - Печканың радиаторын тазалау / Чистка радиатора печки
ДРУЗЬЯ, ПРИЕМ В ОСНОВНОМ ПО ЗАПИСИ. ⠀ ЗВОНИТЬ ТОЛЬКО В РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ С 10 ДО 18:00. ⠀ ПРОСИМ НЕ БЕСПОКОИТЬ ПОСЛЕ.
снять печку w202 часть 1
потекла печка, разбираем, снимаем. понравилось? ставим лайки и подписываемся на канал.
замена радиатора на мерседес 124 е 280
замена радиатора на мерседес 124 е 280.
Тайна холодного радиатора печки. Работает ли промывка?! Шок!
Ремонтирую печку на своём мерсе 124
На Развития моего канала ,И на Новые Проекты .СБЕР 2202203272653439 My channel is all about everything! On the development of my channel, And on .
Ремонт печки,дворника, замена салонного фильтра mercedes w124
Напиши мне в личку в вк, как зарегистрируешься по ссылке) Добавлю в закрытый чат телеграмм) Всем привет. Меня зовут Игорь и я снимаю видео о там .
ЗАЛИЛ КОЛУ В РАДИАТОР ПЕЧКИ И ОФИГЕЛ
Решили проверить миф о том, что радиатор печки хорошо промывает кока кола. Объектом для эксперимента выбрали мою машину! Что из этого .
Замена радиатора MERCEDES W201 W124 W202 om601 на ваз
В данном видео хотел показать как установить радиатор от Жигулей на мерседес е190D (W201) а также w124 w123 w202 сорян за качество видео.
Mersedes W 140 замена радиатора печки.Replacement of the heater radiator
Замена радиатора печки Мерседес W - 140.
Mercedes 210 E320 запотевает лобовое стекло, замена радиатора печки салона.
Мерседес 210 замена печки салона, Е320 потекла печка, лобовое стекло запотевает.
Снятие моторчика обдува салона Mercedes W124 How to remove Blower motor
Снятие моторчика печки салона,снятие механизма стеклоочистителя How to remove Blower motor This is for cars without A/C Music track 1 Gunslinger-Red .
Мercedes W203: Замена радиатора печки (отопителя) салона.
В данном видео показаны и рассказаны основные моменты по замене радиатора печки (отопителя) салона Мерседес W203. Mercedes C class w203.
Сам процесс установки радиатора под данную конфигурацию мерса был скучен, так как было много мата! Запчасти, Алексей Тишков: .
Мерседес W124 2.2 111 заглушка печки салона
В машине не только Ташкент но и Африканская жара.
переделка радиатор печки мерседес 124
КТО ПЕРВЫЙ ЗАЛЕЗЕТ НА ЭКСТРЕМАЛЬНУЮ ГОРКУ - ПОЛУЧИТ ЧЕМОДАН ДЕНЕГ
Как хорошо MAYOT знает свою девушку ИНСТ РИНУ
⚡️Токийское судилище | Прорывная идея Шойгу | Ультиматум Зеленского | Соловьёв LIVE
JoJo’s Bizarre Adventure STONE OCEAN | Official Trailer | Netflix
ПОЛ ЭТО ЛАВА с МЛАДШИМ БРАТОМ !
07.08.2021 Спартак - Нижний Новгород. Обзор матча
Такого мы ещё не оживляли! Двухтактный V6 на 135 л.с.
Я ПОТРАТИЛ ЦЕЛУЮ НЕДЕЛЮ, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ЭТО!
Срочно! ДРАКА УЗБЕК ЧЕЧЕН МАСКВАДА
СКУПИЛ СЕЛЬСКИЙ МАГАЗИН и СДЕЛАЛ ЕГО БЕСПЛАТНЫМ. ЧАСТЬ 3. БАБУШКИ В ШОКЕ!
アニメ「ジョジョの奇妙な冒険 ストーンオーシャン」新情報解禁配信イベント ｜ Eng sub
Расплата Украины за российский газ | Аварии на Уренгойском заводе | Нехватка нефти | AfterShock.news
У меня новая мама
ЭТО БЫЛА ОШИБКА *ПРОНИКЛИ В ЦИРК В 3 ЧАСА НОЧИ !*
человек против маркетинга🎭
Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое
Снятие и замена шлангов системы охлаждения Мерседес W220
Соблюдайте меры предосторожности, указанные в Разделе Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек.
1. Если в результате проверки, проведенной в соответствии с рекомендациями, приведенными в Главе Текущее обслуживание, Вы обнаружили повреждения на каком-либо шланге, его необходимо заменить.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения (обратитесь к Главе Текущее обслуживание). Если Вы не собираетесь заливать новую жидкость в систему, сохраните слитую для последующего использования.
3. Плоскогубцами сожмите усики штатных хомутов (или отверткой ослабьте винты хомутов винтового типа — если установлены). Отведите хомуты в сторону. Аккуратно снимите шланг с патрубков. Новые шланги снимать значительно проще старых.
4. Если шланг не снимается с патрубка, попробуйте повращать его. Не повредите патрубки, пытаясь снять шланг. Поломка может привести к дорогостоящему ремонту. Имейте в виду, что патрубки радиатора довольно хрупкие, поэтому при снятии с них шлангов не прикладывайте больших усилий. Если шланг все равно не снимается, обрежьте его, затем разрежьте оставшийся на патрубке кусок вдоль и снимите. Стоимость нового шланга несопоставима со стоимостью нового радиатора. Прежде чем резать шланг, убедитесь в том, что сможете купить новый.
5. При установке нового шланга сначала наденьте на него хомуты, после чего установите шланг на патрубки. Если изначально устанавливались хомуты стяжного типа, замените их на винтовые. Для облегчения установки жестких шлангов смочите внутренние поверхности их концов мыльной водой или нагрейте в горячей воде (не опускайте шланг в кипящую воду — он может расслоиться).
6. После установки шланга на патрубки проверьте правильность его прокладки в двигательном отсеке. Установите хомуты на концы шланга, заведя их за развальцовку патрубков, и затяните их.
7. Заправьте систему охлаждения (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).
8. Заведите двигатель и удостоверьтесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости из обслуженного узла.
Замена радиатора печки Мерседес 190
Всем привет. Сегодня у нас на ремонте Мерседес 190 2.0 бензин. Хозяин сказал что плохо греет печка и что-то капает под ноги. В общем ситуация понятна, нужно заменить или ремонтировать радиатор печки. А под ноги в районе педали газа, капает антифриз из-за дырявого радиатора.
Артикул : A 002 835 54 01.
Если денег нету на оригинал, я советую брать отопитель фирмы Behr-Hella. Вот его артикул: 8FH 351 311-591. Он подходит для авто с/без кондиционера.
Инструменты:
- набор шестигранников
- крестовая отвертка
- головка на восемь
- головка на десять
- плоскогубцы
Снятие торпеды Мерседес 190
1. Подковыриваем сигнал на руле и снимаем.
2. За ним откручиваем болт крепления руля под шестигранник и снимаем руль.
3. Далее откручиваем три винта крепления “гитары”.
4. Теперь откручиваем два винта крепления сеток динамиков и снимаем сетки. Снимаем с двух сторон.
5. Под сетками болты на восемь, откручиваем их.
6. Вынимаем плафон освещения в бардачке, и отключаем от него питание.
7. Выкручиваем два шурупа крепления треугольника, предварительно вытянув жалюзи.
8. Выкручиваем два винта внизу бороды.
9. Шестигранником откручиваем болт на треугольнике.
10. Снимаем ручки регулировки обдува. Подставляем тряпочку и через нее тянем плоскогубцами на себя.
11. Под ручками откручиваем три гайки. У меня такой головки нету, поэтому откручивал плоскогубцами.
12. Отключаем два контакта подсветки ручек обдува.
13. Вынимаем приборную панель на себя.
14. Берем два крючка из проволоки аккуратно зацепляем и тянем на себя.
15. Просовываем руку и отключаем все разъемы от панели приборов, советую записать где что стояло.
16. Откручиваем два винта крепления обшивки под рулем.
17. Откручиваем болт крепления торпеды на десять слева.
18. Ручку переключения света снимаем так же как и регуляторы обдува.
19. Под ручкой откручиваем гайку.
20. Откручиваем обшивку на стороне пассажира, закреплена на трех винтах.
21. Откручиваем справа винт крепления торпеды на десять.
22. Больше торпеду ничего не удерживает, стягиваем ее на себя.
Переходим к снятию радиатора печки Мерседес 190
1. Откручиваем два винта крепления радиатора, винты на восемь.
2. Отцепляем тросик регулировки мотора печки.
3. Откручиваем три винта крепления кожуха радиатора к кузову, винты на десять.
4. Вынимаем кожух с радиатором и начинаем разборку.
5. Открываем металлические защелки по периметру корпуса кожуха.
6. Откручиваем два винта скрепления кожуха, он состоит из двух частей.
7. Отсоединяем шарниры и разполовиниваем кожух радиатора.
8. В одной из половинок стоит радиатор, он закреплен рамкой которая прикручена на шести винтах.
9. Откручиваем шесть винтов и вынимаем радиатор.
10. Дальше я думаю понятно, берем новый радиатор и производим обратную сборку.
Ремонт радиатора печки Мерседес 190
Если у вас проблемы с финансами, можно попробовать отремонтировать радиатор. В нашем случае треснул пластик слева радиатора, и там была утечка.
Трещина хороша видна на фото 
Здесь та же трещина, только немного ближе
Чтобы проверить радиатор на утечки, нужно установить радиатор на автомобиль без кожуха и завести мотор. Через несколько минут поймете где течет.
В нашем случае я развальцевал протекающую сторону и извлек пластик. Я замазал трещину герметиком, так же ее можно запаять. Далее собрал радиатор, и установил радиатор без кожуха в салон. Проверил на предмет утечки и тогда собрал все обратно.
Если надумаете паять, то хочу посоветовать термовоздушную паяльную станцию которую я собрал сам. Паял по такой схеме. Бормашиной снял фаски с трещины, распилил ее. Далее вырезал нужную мне полоску из подходящего пластика. Ее я буду использовать как электрод. С помощью термовоздушки нагреваю наш пластиковый электрод до плавления чтобы он заполнял трещину. В другой руке у меня паяльник, по мере заполнения трещины я разглаживаю и впаиваю края. Если кому-то сложно понять на словах, поищите видео как ремонтируют бампера на автомобилях.
Замена радиатора печки W201
Вобщем надоело мне в дождь ездить с запотевшими окнами. терпел терпел, не вытерпел. не один раз сталкивался, но сам у себя впервые решил поменять радиатор печки, так как очень гиморное это дело, разобрать надо дофига чего. собственно до этого уже видел что салонный ковер впитывает в себя антифриз понемногу, но вчера мне на белый носок капнула жииирная синяя капля антифриза, собственно и на сегодня затеял ремонт. Ах да. перенесите в фотоотчёты
фоталось до этого:
и заодно решил поменять исполнительный механизм регулировки потоков воздуха, вот эта штука, которую крутишь и она регулирует куда дуть ( в ноги, на стекло, бока, под ноги задних пассажироф . ) она у меня испортилось осенью и заклинила в верхнем положении и печко дуло только на лобовое и бока
Вобщем опишу весь процесс. для замены радиатора печки, надо снять: руль, приборку, бороду, торпедо, весь корпус печки ( внутри которой и сидит радиатор)
Так как у меня руль с подушкой, надо открутить её сначала, крепитсо 2 винтами под звёздочку сзади, выворачиваем их.
. потом НЕ ВКЛЮЧАЯ зажигания отсоединяем штекер с самой подухи
заблокировав руль путём вынимания ключа из замка, откручиваем шестигранник
на всякий случай можно сделать метку, как стоял руль, и сдёргиваем его
ну и начинаем дербанить всё что навешано на торпедо и бороду.
штоб не царапать ручки и решетки подкладываем тряпочгу и пасатижами сдергиваем ручки (света и регулировок печки)
затем головой на 24 откручиваем гайки их крепленя к бороде и торпеде
кстати ручечгаме я новыми запасся давно.
решетки тоже все выдергиваем.
открываем бардачог. и вытряхиваем всё оттудова.
поддеваем внутреннюю часть пистонов (их будет 3 снизу и 4 сверху) и вытаскиваем сердцевинки совсем
ответные части тоже выковыриваем.
не забываем вытащить плафончик подсветки
фиолетовыми стрелками указано, где сидят 4 верхних пистона. освободив все, вытаскиваем нутро бардака
уже можно увидеть кусочек радиатора ))))
снимаем панельку под бардачком, 3 винта на крестовую отвертку и тоже самое делаем с обшивкой со стороны водителя
затем отворачиваем 3 винта крепления подрулевого переключателя и вместе с круглым кожухом вытаскиваем его.
под замком зажигания торпеда крепится винтом на 8, откручиваем и его (винт а не замок)
под бардачком тоже есть такой винт на 8
по бокам её держат винты на 10
желтой стрелкой указано кольцо вокруг замка, поддеваем его отверткой и в сторону тоже.
красными стрелками указаны те места где прибока держится в торпеде зажимами изнутри, к этому моменту ещё вернёмся
просунув руку под приборку нащупываем толстый воздуховод, вынимаем его, покувыркав над рулевой колонкой,
после этого нащупываем трос спидометра и откручиваем его от приборки ( мне всегда это легко удавалось на всех машинах)
фото сделал для наглядности (КОГДА ПРИБОКА СНЯТА) здесь же видно верхний зажим-фиксатор который держит приборку
приборку вытаскиваю отжав эти зажимы железной линейкой или ножом, фото для наглядности ( приборка снята уже)
вытащив панель, отсоединяем все штекера ( их не много ) и вакуумный шланг эконометра, приб.панель убираем в сторону
затем снимаем пепельницу (не фотал. всё просто) и бороду, её держат винты по бокам ( их не фотал. тоже просто всё) и два сверху их сфотал
после этого борода выдергивается на себя.
впринцыпе она всё время так и валялась потом, потомушта мафон пел всё время, я ничего не отключал, а то скучна. )))
штоб снять средний треугольнег, нужно открутить хитрый малозаметный шестиграник и два самореза, сверху ( тот что слева прячется за кнопкой обогрева зад.стекла, пока её не вытащишь его не увидишь)
треугольник слева проще держится. ( поидее можно его и не снимать. но у меня там кнопка омывашки фар)
отсоединяем провода кнопки включения света в бардачке и штекера передних динамиков ( не фотал их )
убираем в сторону белко, которое вцыпилось за винт, который сейчас предстоит открутить.
откручиваем винты крепления сетки динамика ( их по 2шт на каждой сетке) неудобно немного. смотришь через стекло, а второй рукой помочь не в силахъ ))))
под каждой сеткой еще по одному винту на 8 и всё, торпеду можно выдергивать ( проверив всякие мелочи сначала)
мда. красива, но буит еще красивее ))
Вторая часть марлезонского балета:
Печь держится на 4х гайках под 10 ключ ( 2 сверху и две снизу )
верхние:
нижние ( на фото левая сторона, справа тоже самое), откручиваем их все, и отсоединяем три троса управления заслонками от самой печи,
процесс не фотал ((( но принцип прост, шкуру троса держит прижимная скоба, а нутро, всмысле сам тросик зацеплен за заслонку ( пачти как в жигулях трос газа на карбуратере)
откручиваем головкой на 7 винты крепления верхнего патрубка
затем нижнего. а заодно отщелкиваем предохранительную скобу нижнего патрубка от кронштейна крепления печки
предварительно слив антифриз из системы охлаждения и открутив все 4 гайки крепления печки, приподнимаю её правую сторону вверх, чтобы слить остатки антифриза в тару а не на пол
пошурудив печку, она выдернулась вверх. вытаскиваем её на улицу. осталось вот в каком виде всё
вот он сей агрегат.
чтоб добраться до радиатора, печь надо располовинить, отстегнув много клипс ( осторожно. улетают) и открутив пару винтов.
покувыркав корпус печи , сняв все клипсы и винты, понял её конструкцию и раскидал на части.
. и наконецто добрался до злосчастного радиатора, неоставляющего сомнений о своей дряхлости и старости
минут тридцать ушло на очистку корпуса от грязи, пыли, накипи и засохших наростов антифриза
Так как процедура замены радиатора трудоёмкая, не советую покупать всяккие ТЕРМАЛы , АВЫ и НИССАНСы, а проще довериться проверенному БЕХРу, который поставлялся на конвеер. в комплекте идёт специальный самоклеющийся поролончик, которым нужно будет
обклеить (укутать) новый радиатор, штоб он внутри корпуса не болтыхался, а сидел плотно )))
также в комплекте идут винты и новые уплотнительные кольца ( но я их отдельно всё равно покупал на всякий случай, теперь лежат )
клеим сюда тоже. со всех сторон вобщем
снимаем с патрубков старые высохшие уплотнительные кольца (от старости потрескались в руках) и на их место ставим новые.
ну и собственно запихиваем печь назад, не забыв продеть сквозь отверстие в ней трос управления мотром печки.
закручиваем патрубки. затягивать попеременно нижний-верхний винты, избегая перекоса. ну и собственно сбираем всё назад в обратной последовательности. я залил антифриз в систему и заводил без торпеды и всего прочего. чтобы убедится, что нет течи нигде
так как вечерело и холодало, собирал более быстро. но внимательно. сделав ещё попутно несколько фот.
и вот еще, при разборке после снятия бороды забыл написать, что нужно открутить блок управления ( ну эти три крутилки ) от корпуса печки, они крепятся сбоку винтами на 8
попутная проверка ещё раз на сухость )))
еще немного. еще чуть чуть и все.
Читайте также: