не работает вентилятор печки пежо 206
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 04.10.2024
Peugeot 206 75 французских пони › Бортжурнал › Вентилятор печки, обход болячки 206х дёшево и сердито)
Всем привет)
Сегодня речь пойдет о весёлом(нифига он ска не веселый) моменте когда врубаешь обдув печки а он не фурычит, предпосылки к этому горячее жало ключа после поездки, и так, кто то скажет вон в Китае контактных групп для пыжа навалом ценой в 10$ и будет прав, а теперь открываем Гугл и спрашиваем у него по чем нынче доллар…а теперь переведем это дело в рубли…впечатляет правда?
Плюем на площадку китайцев и делаем всё по русски, едем в магаз запчастей для АвтоВАЗа берём площадку под реле
Можно и 4х пиновую без разницы, у меня валялись 5ти контактные под них и взял
Далее берём 4 провода сантиметров по 20, в моем случае ещё в доступности были обжимка и клемы мама папа, можно спаять, скрутить, посадить на клемники ваго, на вкус и цвет в общем,
Идём в машину, берём с собой мультиметр, он же цешка, кто как обзывает, находим на замке зажигания постоянный плюс, и плюс который появляется при повороте ключа
На втором разьеме короткие 3 провода, с него берём постоянный плюс, массу берём откуда угодно, я цеплял так, 86 пин реле-появляющийся плюс при повороте ключа, 85 пин-масса, 30пин-постоянный плюс, 87пин-плюсовой провод на печку, цепляем к огрызку в черном пластике, повторяю он единственный одиночка красный провод с черным разъемом
Далее просто вставляем реле, прячем весь колхоз и забываем о неработающей печке на очень долгие годы, может даже века по цене выйдет около 100-200 рублей(грубо) против 1500-3500 рублей(прям шашлычок для выходных или пивасик)кто то может со мной не согласится и сказать что все должно быть по феншую никаких порезанных проводов, печка должна отказывать в самый неподходящий момент и т.д.можете так и поступать это ваше дело, лично мне нравится когда печка не доставляет мне неудобств сама схема подключения проста как гвоздь, любой изучавший физику и строивший цепи с лампочками выключателями и т.д. справится это уровень класса 8го школьной программы, а в итоге имеем безотказную как автомат Калашникова печку, а на этом все, всем любви здоровья, счастья)
Хелп по пежо 206
а моторчег не может быть? Который открывает магистраль от движка к радиатору печки?
Может он залип в закрытом состоянии?
Может начать диагностику с температуры шлангов еще под капотом?
В современной машине предохранители есть на все Но, обычно, на одногм предохранителе сразу несколько устройств.
Например, обогрев стекол вместе с подсветкой салона и багажника.
Вот тут картинки <img src='http://wwwboards.auto.ru/peugeot/342674.html'>
Щупать надо для начала шланги, которые идут в салон.
Ну а как же! У всех есть! Раньше это был кран.
Потом стал моторчек, управляемый крутилочкой уровня температуры..
Иначе горячий воздух те в лицо и летом буит дуть :)
Зы..
Это ваще ты, Гдекс? :)))
Тада выдыхай :)
И совсем не у всех! > Раньше это был кран.
>
> Потом стал моторчек, управляемый крутилочкой уровня температуры..
>
> Иначе горячий воздух те в лицо и летом буит дуть :)
Для этого в воздуховоде есть ЗАСЛОНКА, которая задает, какая часть воздуха пойдет через печку, а какая - в обход.
Там, где нет заслонки - кран.
Там, где есть заслонка - кран не нужен. Нет в нем никакого смысла. В 206 она таки есть. Ей крутилка температуры управляет, если не климат. А вот идею крана в шланге на этом автомобиле впервые слышу. Номер на exist скажешь?
Ну это как сказать <img src='http://www.elcats.ru/peugeot/image.asp?smod=T1A&subgrp=464&unit=67D01A'>
нижняя деталь квадратная тогда что? (в нее втыкаеццо трубка 4)
На EW двигателях тогда что за деталь, в которую тыкаеццо трубка 3?
И ваще. как может воздух идти в обход радиатора отопителя, если выходные каналы расположены ЗА НИМ!
Ты хочешь сказать, что летом у тя радиатор печки всегда горячий чтоль? Да ну?
На оба вопроса ответ - не знаю. Верхнюю картинку видел - на кран это не похоже. В схеме проводки привода крана нет. Привод заслонки есть.
> И ваще. как может воздух идти в обход радиатора отопителя, если выходные каналы расположены ЗА НИМ!
Выходные каналы - за, входные - перед. Отопитель за заслонкой, конденсер перед. Поэтому через конденсер воздух проходит всегда, а через отопитель - в зависимости от положения заслонки. При полностью закрытом отопителе воздух идет мимо. Какие-т озавихрения, возможно, и даходят назад к отопителю, но на общюю температуру потока это не влияет.
> Ты хочешь сказать, что летом у тя радиатор печки всегда горячий чтоль? Да ну?
Да. И на гольфе было так, и на скорпе было так - а в чем проблема-то? На жигулях конечно иначе - но там НЕТ обходного пути воздуха и заслонки потоков.
А привод заслонки то там тоже один.
И заслонка эта - заслонка рециркуляции.
Если внимательно присмотришься, то единица 4 там используется в трех местах. Рециркуляция, температура, направления.
Тоесть одна заслонка у тя регулирует сразу в трех направлениях чтоль?
Я как понимаю, минимум ДВЕ должно быть!
Одна на ноги (открыто/закрыто), вторая на стекло/"в лицо".
а вот третья как раз и получаецца - рециркуляция.
Конечно, одна. Я в гольфе разбирал этот механизм - очень хитрый привод заслонки, не просто влево-вправо. Но одна ручка, и один тросик. И один мотор, в данном случае.
Принципы и устройство везде одинаковые. > в рестайле у меня там был обычный степ-мотор.
> тупо вращение туда/сюда
Да. Мотор вращается, заслонка совершает сложное движение. Никакого противоречия. :)
Ну так пжалста.
Я не против..
Кто мешает приотрыть краник и подать в радиатор горячий антифриз? :)
И еще.
Почему у меня печка потекла только осенью/зимой? :)))
Тоже косвенное доказательство :)
Ладно. давай закрывать тему :)))
Я поверю в то, что есть заслонка, а ты в то, что есть краник :)))
Потому что краник - эт онеудобно и ненадежно, а заслонка позволяет регулировать температуру быстрее, точнее и удобнее. :)
Ну нет там краника, поверь! Вечером service manual по 206 куплю, не поленюсь!
Предохранитель вентилятора печки пежо 206
Продолжаем развлечения.
Едешь ты такой на любимой машине и думаешь, все работает…странно, запотевают окошки, тянешься пальцем к управлению климатической установкой — клац — а окна все потеют. В непонятках смотришь на дисплей, все ок, включено, а воздух не идет…
Причина проста, умер вентилятор подачи воздуха в салон, он же вентиль отопителя, на дорестайл есть две болячки:
1. Резистор вентиля.
2. Контактная группа замка зажигая.
Пальцем в небо полез в контактную группу. И не ошибся, увы фото разобра не делал, там все просто, снимем кожух за рулем, видим сам замок, отщелкиваем все клеммы идущие к нему их 3: 2 в блоке предохранителей и 1 сразу за замком зажигания, снимаем по инструкции замок и несем с собой на место разбора, дома разобравшись очень осторожно разобрал весь замочек, отделил КГ, и начал разбирать ее, очень хрупкий пластик, разобрал увидел что все контакты черные от грязи и нагара "возраст"…
Почистил, при сборке уфигачил пластик — очень он хрупкий, но для проверки хватило — печка заработала, а вот все остальное нет 😀
Поехал купил на разборке бу, поставил — работает 😀
Почему не сделал сразу? Не был уверен что проблема там.
Модель компактного городского автомобиля Пежо 206 выпускалась в довольно долгом промежутке времени – с 1998 по 2011 год, что позволило авто широко распространиться по всем регионам РФ.
На данный момент 206 модель Пежо является бюджетным вариантом для города, который часто выбирают для девушек или в качестве первого автомобиля после получения прав.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Надежная сборка обеспечивает удобство и комфорт эксплуатации, однако для стабильной работы авто требуется своевременно обслуживать его системы и оборудование. В частности, осматривать электрическую проводку, а также менять по мере надобности предохранители.
Маркировка предохранителей: расшифровка обозначений на Пежо 206
Предохранители является важный функциональным элементом в электросистеме автомобиля – без стабильно работающих элементов существенно снижается ресурс всех комплектующих и систем транспортного средства.
Помните, подключать электроцепи в авто на прямую или устанавливать предохранители, не соответствующие необходимой пропускной способности чревато для автомобиля. Данные детали стоят не дорого, а польза колоссальная.
Вышеописанная маркировка применима только к автомобилям, имеющим заводскую сборку на французских заводах – иные производители не всегда придерживаются к данной классификации и могут размещать предохранители в рандомном порядке, ориентируясь только на пропускную способность защитного элемента.
Несоответствие маркировки элементов в блоке предохранителей вашего автомобиля не обязательно является признаком халтурного обслуживания механиками на СТО.
Однако при самостоятельном ремонте авто рекомендуется выставлять элементы в соответствии с единой маркировкой – в противном случае при каждой замене придется позванивать электроцепи и выявлять необходимый для сервиса узел.
Как заменить перегоревшие предохранители на Пежо 206: универсальная инструкция
В зависимости от года выпуска и типа комплектации транспортного средства местоположение блока предохранителей может отличаться. Тем не менее по стандарту в Пежо 206 присутствует всего 2 блока: в салоне для функционального оборудования и под капотом – для технической части.
Для поиска неисправного элемента и последующей замены потребуется не больше 10 минут свободного времени, а также шлицевая и крестовая отвертки, специальный съемник для предохранителей или обычный пинцет. Для замены защитных элементов требуется:
- В первую очередь следует отключить аккумуляторную батарею дабы избежать вероятности короткого замыкания;
- Далее под капотом по левую сторону от двигателя находим пластиковый бокс, в котором будет находиться блок с предохранителями. Бокс герметичный – для демонтажа крышки необходимо сначала отщелкнуть пластиковые пистоны по периметру изделия;
- Затем осматриваем все предохранители и неисправные демонтируем с помощью специального съемника, идущего в комплекте с предохранителями или обычным пинцетом;
- Если проблема не была устранена и некоторые функции автомобиля не работают, то стоит дополнительно проверить салонный блок. Внутри машины блок находиться под рулевой рейкой, процедура поиска и замены неисправных предохранителей аналогична вышеописанному методу;
- После замены элементов подключаем аккумуляторную батарею и тестируем все функции в автомобиле.
Обратите внимание! Если конкретный предохранитель постоянно выходит из строя, то необходимо обратиться на сертифицированное СТО для поиска неисправности в электрооборудовании.
Постоянный выход из строя предохранителей является признаком нестабильной работы генератора или наличием пробоев и слабых контактов в проводке транспортного средства.
Рассмотрены автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями с 2002 года выпуска.
Где расположены предохранители.
Основная часть предохранителей находится в салоне под лицевой панелью с водительской стороны, внизу. Чтобы добраться до предохранителей необходимо отверткой или монеткой повернуть на 90° две букли.
И снять крышку предохранителей
Запасные предохранители, а также специальный пинцет для их демонтажа расположены на внутренней поверхности крышки блока предохранителей.
Номера предохранителей нанесены на панели блока
Расшифровка:
| Номер предохранителя | Номинальный ток | Назначения предохранителей пежо 206 |
| 1 | 15A | Электроподогрев сиденья, сирена охранной сигнализации |
| 4 | 20A | Многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, освещение багажника, автомагнитола |
| 5 | 15A | Блок диагностики автоматической коробки передач |
| 6 | 10A | Датчик уровня охлаждающей жидкости, блок АКП, автомагнитола |
| 7 | 15A | Дополнительные приборы и оборудование учебного автомобиля, блок охранной сигнализации |
| 9 | 30А | Стеклоподъемники задних дверей |
| 10 | 40А | Электрообогреватели заднего стекла и наружных зеркал |
| 11 | 15A | Стеклоочиститель заднего стекла |
| 12 | 30А | Передние стеклоподъемники, вентиляционный люк |
| 14 | 10A | Электронный блок управления двигателя, подушки безопасности, подрулевые переключатели, датчик дождя |
| 15 | 15А | Панель приборов, многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, блок управления климатической установкой, автомагнитола |
| 16 | 30A | Блок управления запиранием/отпиранием дверей |
| 20 | 10A | Правый стоп-сигнал |
| 21 | 15А | Левый стоп-сигнал, третий стоп-сигнал |
| 22 | 30A | Передний плафон общего освещения и задний плафон (206 SW), плафон местного освещения, подсветка перчаточного ящика, прикуриватель, задняя розетка 12 V (206 SW) |
| S1 | Shunt | Шунт «PARC» |
Дополнительные предохранители расположены под капотом слева
Расшифровка:
| Номер |
предохранителя
Предохранители силовые (расположены под блоком предохранителей под капотом
| Номер предохранителя | Номинальный ток | Назначение |
| 1 | 20A | Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 2 | 60A | АБС |
| 3 | 30A | АБС |
| 4 | 70А | Питание интеллектуального блока коммутации |
| 5 | 70A | Питание интеллектуального блока коммутации |
| 6 | — | Не используется |
| 7* | 30A | Питание замка зажигания с противоугонным устройством |
| 8 | — | Не используется |
Электрические предохранители, рассчитанные на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования. Все работы с ними должны производиться квалифицированными специалистами сервисной сети.
Реле.
Основные реле установлены в блоке моторного отсека.
Реле вентилятора системы охлаждения расположено на передней панели кузова, чтоб добраться до него, снимите пистоны
Читайте также: