пежо 206 не работает вентилятор охлаждения
Обновлено: 07.05.2024
Peugeot 206 Бусинка для неё) › Бортжурнал › Не работает вентилятор радиатора ! (проблема устранена)
Привет всем)
на днях заметил что температура ОЖ при езде по городу стала подниматься до 100 С и выше!
вентилятор радиатора не срабатывал((( думал предохранитель, но он оказался рабочий! далее терморезистор (возле основного радиатора) — тоже все рабочее! методом тыка осталось проверить два реле в "коробочке"))) Визуальный осмотр выявил сразу неисправность, окислились контакты, один отвалился(((( Все зачистил, контакт соединил. ВСЕ РАБОТАЕТ !
вот только одно замечание!
вентилятор включается на температуре около 96-97 С, но такое ощущение что фигачит 2 скорость! (охлаждает до примерно 90-91 С и отключается). Что может быть?
Peugeot 206 1999, двигатель бензиновый 1.1 л., 60 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Peugeot 206, 2007
Peugeot 206, 2006
Peugeot 206, 2007
Peugeot 206, 2006
Комментарии 15
Если не знаешь работает ли первая скорость вентилятора, найди любого у кого есть китайский Delphi ds150e ( они помоему у всех есть ), в списке тестов исполнительных механизмов там есть вентиляторы, а оттуда уже можно будет понимать, косяк в датчиках, или в самом вентиляторе ( у них болезнь отваливающаяся первая скорость )
Колодку под замену с проводами и новым реле.
жгут проводов менять? это дороже авто будет!
Про жгут я ничего не говорил.
Колодку под замену с проводами и новым реле.колодка с проводами это что?
загерметь все это дело, со стороны проводов
У меня все перебрано и работает😁
Про жгут я ничего не говорил.
Ну хз окислы перепаивать
3 год пошел)))), а так у меня вроде жгут остался после аварии, то есть стоит родной а с диффузором привезли и эту коробочку
Я эту коробочку загерметизировал))) была такая проблема! работал на одной скорости
Как лето пришла так езды хватало мин на 20. Поменяй термостат. У меня грелась почти до красной отметки. Сейчас заменила все гуд.
Привет! У меня была абсолютно аналогичная ситуация! с приходом тепла стала греться до 105-107 приверно по панели приборов и включалась сразу 2 скорость! осмотр у электрика приговорил не исправность реле первой скорости, а так же разрушение контактов проводов (типо менять всю косу что стоит 5 тысяч рублей я послал его накер)в общем сделал все ттоже самое зачистил обжал новую клему для реле! И опять тоже самое что у вас теперь все равно включается гдето ближе в 100 градусам! и сдувало макс до 95 и нет все нормально первая скорость работает норм если хотите проверить заведите двигатель и снимите клему с датчика теператутры выдаст ошибку и врубит вторую скорость на постоянку)) ну это лирика! меня это не устраивало! ведь до этого было все нормально! я поменял и резистор на радиаторе и резистор где стоит вентилятор печки! (у меня в бж почитай!) и менял радиатор на новый и не маленький а большой поставил! (как выяснилось потом зря) И термостат поменял! и датчики температуры менял все так же …и наткнулся на один разговор на пежо 206 клуб форуме в общем к этому приходят почти все владельцы и что это норма! как и то что зимой может выдать ошибку стоп из за перегрева глушишь 5 минут и все норм (типо залипает датчик температуры! _) в общем что хочу сказать ! не парся это норма)))
Пежо 206 не работает вентилятор охлаждения
Список форумов />Авторемонт и автодиагностика. />Ремонтируем авто. (Gasoline)Peugeot 206 глюки с охлаждением
Peugeot 206 глюки с охлаждением
dimon-vilno » Ср мар 21, 2007 5:13 pm
Всем привет!
Пежо 206 1,4 л 2003г непонятки с охлаждением двигателя.
Авто нагревается до 97 град,включается вентилятор и загорается STOP,лампа перегрева,стрелка прыгает на красный сектор и сразу опускается на 94-95 град.STOP гаснет и всё повторяется снова .Авто с простым кондеем,и в ACTUAL DATA есть параметр "FAN TRIGGERING" На подходе к 94-95 град этот параметр начинает возрастать,но вентилятор не работает. 22% этого триггера соответствуют 97 град и при сраб вентилятора триггеринг возрастает до 100%.Датчик поменян,но ничего не изменилось.
Вопрос:
Как вся эта байда должна работать?
Может есть где инфа поэтоиу вопросу?
biyuv » Ср мар 21, 2007 6:13 pm
Peugeot605 » Ср мар 21, 2007 7:16 pm
Думаю надо определиться где корень проблемы? Отсутствие циркуляции - причина в термостате. Или вентилятор с проводкой? Может временно обдувать снаружи для выяснения.
Вова » Чт мар 22, 2007 1:21 am
dimon-vilno » Чт мар 22, 2007 11:47 pm
Ну что же. Вова попал в точку.
Реле сгнило,но только второй скорости. а при возниковении глюка,вентилятор включается на первой скорости,т.е. напруга идёт через шунт.
провел эксперимент,а как вообще реагируеи щиток на датчик?
При отключении датчика температуры стрелка сначала падает вниз,а потом залезает на "перегрев" и загорается "СТОП".Предположил проблему с минусом,т.е плохой контакт с массой.Ведь бросок ПОКАЗАНИЙ температуры,но не температуры.совпадает с вкл вентилятора. Нифига. принудительно запускаю реле 2-ой ступени и указатель температуры не дрыгается.
Резюме:
Скорее глючит щиток,но подкинуть другой не прокатывает. думаю,что столкнусь пропиской иммо. Блин.
А вопрос циркуляции тосола или воздуха в системе можно снимать..там всё идеально!
Peugeot 206 CC RC МАЛЫШКА МОНИКА › Logbook › PEUGEOT 206 CC RC ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОТ "А" до "БЭ" Уася.
Ввиду потеплений многие стали задаваться вопросом охлаждения авто, и я тоже решил проконтролировать этот вопрос. В данной записи я постараюсь в полной мере рассказать вам об охлаждении моторного отсека, о вентиляторах и их режимах работы, о том как диагностировать неисправность и устранить ее.
В один прекрасный день вы понимаете что с вашей машиной что то не то. Что температурная стрелка живет своей жизнью, а вентиляторы охлаждения крутятся когда им хочется.
Я ЧИТАЛ ПОДОБНОЕ МНОГО РАЗ!
Люди прям изобретали велосипеды, пытаясь охладить свои пыжи))
Лично моя температурная стрелка плавает в районе 90-100 градусов постоянно. Оно и раньше плавало, но наличие свободного времени и возможность, позволили полностью разобраться в ситуации, а следовательно и поделиться этим с вами.
И если вы уверены что с вашей системой охлаждения что то не так, то не спешите разбирать пол машины, возможно все гораздо проще ;)
НОРМАЛЬНАЯ РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВС: 90-100гр.
ТЕМПЕРАТУРА ОТКРЫТИЯ ТЕРМОСТАТА: 98гр.
(При открытии термостата на несколько секунд срабатывает вентилятор)
ТЕМПЕРАТУРА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРВОЙ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА: 98гр.
ТЕМПЕРАТУРА ВКЛЮЧЕНИЯ ВТОРОЙ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА: 105гр.
Все эти температуры я проверил лично, и сравнил показания датчика с показаниями компьютера.
Если у вас что то не так, то начинаем искать проблему!
Как вы уже поняли термостат проверить легко, просто смотрите на стрелку температуры, она должна поднятся до 98гр а потом резко упасть до 86гр.
Проверили, все отлично! Мой термостат оказался "новым" ))) тк я его не так давно МЕНЯЛ.
Помните я в начале писал если что то не работает, не спешите все разбирать?
На видео тест выглядит приблизительно вот так:
Жмем запуск, ну и вентилятор крутится в разных режимах, этим вы проверяете работу двух своих реле (первой скорости и второй).
Так что не жалейте на диагностику, проверьте все быстро ничего не разбирая.
Если же у вас что то не включилось, то причины скорее всего в реле. А тут уж полюбому придется СНЯТЬ БАМПЕР.
Я не поленился и снял свой!
Если и дальше у вас ничего не работает, то не переживайте ;)
Есть еще одна теория, одного "резистора вентилятора"
Существует мнение что из за этой штуки что то может не работать, типо перегорает плавкий предох, или еще что то там.
Мое мнение: эта хрень своей спиралью, нагреваясь, гасит сколько то там тока, и вентилятор от этого крутится медленнее (первая скорость) силовуха)))
Для примера я привожу схему подключения этого резистора, смотрим!
Вообщем штука эта ломаться не должна, а если ломается, то только предох. И если вы уж и долезли до нее, то просто прозвоните тестером (все три контакта звонятся между собой).
Блок предохранителей и реле Peugeot 206
Рассматриваем автомобиль Peugeot 206, выпущенные в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 годах с бензиновыми и дизельными двигателями. В кузовах седан, универсал, купе, хетчбек.
Предохранители и реле в салоне Пежо 206
Монтажный блок предохранителей и реле в салоне Пежо 206 расположен со стороны водителя в нижней части панели управления. Блок закрыт защитной крышкой.
Схема блока предохранителей в салоне Пежо 206 (автомобили до 2002 года)
*** Нумерация идет с права налево с верху вниз. Так же номер указан на метке крепления предохранителя.
Описание
| F1 | (50A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F2 | (5A) Панель приборов |
| F3 | — |
| F4 | (5A) Многофункциональный модуль управления |
| F5 | — |
| F6 | (5A) Управление двигателем, иммобилайзер |
| F7 | (15А) Кабриолет (складная крыша) |
| F8 | (10A) Светодиод охранной сигнализации, цифровой многофункциональный дисплей, аварийные сигнальные лампы, приборная панель, внутренние лампы |
| F9 | (5A) Многофункциональный модуль управления |
| F10 | — |
| F11 | (10A) LH стоп-сигнал, центральный светильник |
| F12 | (10A) Стопорная лампа RH |
| F13 | — |
| F14 | (30A) Задние электрические стеклоподъемники |
| F15 | (20A) Габаритные огни, гнездо для прицепа |
| F16 | — |
| F17 | — |
| F18 | (10A) Лампа подсветки аудиоустройства, лампа прикуривателя, часы, подсветка прибора, цифровой многофункциональный дисплей, лампочки номерного знака, подсветка переключателя, переключатели переключения передач, лампа |
| F19 | (5A) Задние противотуманные фары |
| F20 | — |
| F21 | — |
| F22 | (10A) Контрольная лампа генератора переменного тока, часы, цифровой многофункциональный дисплей, лампа для перчаточного ящика, приборная панель, внутренние лампы, система навигации, датчик дождя, электрические стеклоподъемники |
| F23 | (20A) Предохранитель прикуривателя Пежо 206 |
| F24 | (15A / 20A) Аудиосистема |
| F25 | (20A) Система мойки / очистки заднего стекла, система промывки / очистки лобового стекла |
| F26 | — |
| F27 | (5A) Многофункциональный модуль управления |
| F28 | — |
| F29 | (10A) LH фара дальнего света |
| F30 | (10A) RH фара дальнего света, сигнальная лампа дальнего света фар |
| F31 | (10A) LH фара ближнего света |
| F32 | (10A) RH фара — ближний свет, фара ближнего света «на» контрольная лампа |
| F33 | (5A) Омыватели фар |
| F34 | (10A) Боковая лампа LH, задняя фара LH |
| F35 | (10A) Боковая лампа RH, задняя фара RH |
| F36 | — |
| F37 | (5A) Модуль управления двигателем вентилятора двигателя HFY / HFZ / KFX / NFZ / WJZ |
| F38 | (5A) Переключатель тройного давления хладагента переменного тока, реле вентилятора двигателя 2 |
| F39 | — |
| F40 | (20A) Обогреватель / кондиционер (AC) |
| F41 | (5А) Запасной |
| F42 | (10A) Запасной |
| F43 | (30A) Запасной |
| F44 | (20А) Запасной |
| F45 | (15A) Запасной |
Схема блока предохранителей в салоне Пежо 206 (автомобили после 2002 года)
Описание
| 1 | 15А Электроподогрев сиденья, сирена охранной сигнализации |
| 4 | 20А Многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, освещение багажника, автомагнитола |
| 5 | 15А Блок диагностики автоматической коробки передач |
| 6 | 10А Датчик уровня охлаждающей жидкости, блок АКП, автомагнитола |
| 7 | 15А Дополнительные приборы и оборудование учебного автомобиля, блок охранной сигнализации |
| 9 | 30А Стеклоподъемники задних дверей |
| 10 | 40А Электрообогреватели заднего стекла и наружных зеркал |
| 11 | 15 Стеклоочиститель заднего стекла |
| 12 | 30А Передние стеклоподъемники, вентиляционный люк |
| 14 | 10А Электронный блок управления двигателя, подушки безопасности, подрулевые переключатели, датчик дождя |
| 15 | 15А Панель приборов, многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, блок управления климатической установкой, автомагнитола |
| 16 | 30 Блок управления запиранием/отпиранием дверей |
| 20 | 10А Правый стоп-сигнал |
| 21 | 15А Левый стоп-сигнал, третий стоп-сигнал |
| 22 | 30А Передний плафон общего освещения и задний плафон (206 SW), плафон местного освещения, подсветка перчаточного ящика, предохранитель прикуривателя Пежо 206, задняя розетка 12 V (206 SW) |
| S1 | Шунт «PARC» |
Предохранители и реле под капотом Пежо 206
Блок расположен в моторном отсеке с левой стороны, возле АКБ и крыла.
Схема блока предохранителей и реле под капотом Пежо 206(автомобили до 2002 года)
Описание
| R1 | Реле противотуманных фар |
| R2 | Реле насоса воздуха (AIR) |
| R3 | Реле управления двигателем |
| R4 | Реле звукового сигнала |
| F1 | (70A) Многофункциональный модуль управления |
| F2 | (40A) Реле 1 вентилятора двигателя охлаждающей жидкости двигателя |
| F3 | (70A) Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя-HDi |
| F4 | — |
| F5 | (20A / 30A) Передние противотуманные фары, сигнал, боковые / задние фонари |
| F6 | (5A / 10A / 20A) Кондиционер (AC), дневные ходовые огни, подогрев передних сидений |
| F7 | (5A / 20A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (без переменного тока), реле двигателя вентилятора — некоторые модели (с переменным током) |
| F8 | (70A) Блок предохранителей |
| F9 | (50A) Многофункциональный модуль управления |
| F10 | (40A) Переключатель света |
| F11 | (60A) Блок предохранителей |
| F12 | (50A) переключатель зажигания |
| F13 | (40A) переключатель зажигания |
| F14 | (5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар |
| F15 | — |
| F16 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F17 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F18 | (20A) Омыватели фар — некоторые модели |
| F19 | — |
| F20 | (15A) Топливный подогреватель-HDi некоторые модели |
| F21 | (5A) Блок управления AC, панель управления функциями AC / нагреватель, модуль управления двигателем вентилятора двигателя HFY / HFZ / KFX / NFZ |
| F22 | (10A / 30A) Управление двигателем-LPG, задние электрические стеклоподъемники-некоторые модели |
| F23 | (5A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F24 | (5A) Управление двигателем, реле таймера свечи накаливания |
| F25 | (10A) Топливный насос, переключатель инерционного отключения топлива (IFS) |
| F26 | (10A / 30A) Управление двигателем, топливный насос |
| F27 | (5A / 10A / 20A) Управление двигателем-HDi, автоматическая коробка передач (AT) |
| F28 | (5A) Нагреватель корпуса дроссельной заслонки |
| F29 | (20A / 30A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя — некоторые модели, реле для впрыска вторичного воздуха (AIR) |
| F30 | (10A) Передняя противотуманная фара, правая, передние противотуманные фары с включенной контрольной лампой |
| F31 | (10A) Передняя противотуманная фара слева |
| F32 | (10A) автоматическая коробка передач (AT), разъем для передачи данных (DLC), нагреватель охлаждающей жидкости двигателя HDi, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, узел впрыска, реверсивная лампа / с, датчик скорости автомобиля (VSS) |
| F33 | (10A) Автоматическая коробка передач (AT) |
| F34 | (5A / 15A) Управление двигателем |
Схема блока предохранителей и реле под капотом Пежо 206(автомобили после 2002 года)
Описание
| 1 | 10А Электронный блок свечей накаливания дизельного двигателя, датчик присутствия воды в дизельном топливе, выключатель фонаря заднего хода, датчик скорости, расходомер воздуха дизельного двигателя |
| 2 | 15А Электромагнитный клапан абсорбера, топливный насос |
| 3 | 10А Компьютер АБС |
| 4 | 10А Компьютер автоматической коробки передач, компьютер двигателя |
| 5 | Не используется |
| 7 | 20А Насос омывателя фар |
| 8 | 20А Реле вентилятора системы охлаждения двигателя, компьютер двигателя, ТНВД дизельного двигателя, регулятор высокого давления топлива в дизельном двигателе, электроклапан двигателя |
| 9 | 15АЛевая фара ближнего света |
| 10 | 15А Правая фара ближнего света |
| 11 | 10А Левая фара дальнего света |
| 12 | 15А Правая фара дальнего света |
| 13 | 15А Звуковые сигналы |
| 14 | 10А Насосы омывателей ветрового и заднего стекол |
| 15 | 30А Блок подогрева корпуса дроссельной заслонки, ТНВД дизельного двигателя, кислородный датчик, компьютер двигателя, расходомер воздуха, катушка зажигания, электроклапан двигателя, блок подогрева дизельного топлива, форсунки |
| 16 | 30А Реле компрессора |
| 17 | 30А Максимальная и малая скорости работы стеклоочистителя |
| 18 | 40А Электровентилятор системы отопления и вентиляции |
Некоторые реле находятся внутри блока.
Отдельные реле находятся рядом с устройством их обслуживающих. Например, реле на вентилятор охлаждения двигателя.
Макси предохранители
Отдельно (с обратной стороны) располагаются предохранители высокой мощности. Они рассчитаны на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования.
Код ошибки P0485 – неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения
Код ошибки P0485 звучит как «неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0485
Ошибка P0485 относятся к неисправности цепи питания, либо массы вентилятора охлаждения. При активации данного кода, возможны проблемы с вентилятором охлаждения радиатора.
Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.
Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.
Когда температура достигает примерно 106 °С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.
Код P0485 устанавливается, когда во время нормальной работы вентилятора обнаруживается аномальное напряжения на стороне питания, либо на стороне заземления контура вентилятора охлаждения. Это может произойти во время работы на низкой, средней или высокой скорости. Данная ошибка касается только электрических проблем, включая периодические неисправности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0485 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Перегрев двигателя.
- Система кондиционирования не работает должным образом.
Серьезность этого кода высокая, так как существует риск перегрева двигателя автомобиля, что может привести к повреждению или полному выходу его из строя.
Причины возникновения ошибки
Код P0485 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- Коррозия электрических проводов или соединений.
- Неисправен модуль вентилятор охлаждения.
- Проблемы с термостатом или водяным насосом (помпой).
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0485
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0485:
- Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0485 снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе охлаждения.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Протестируйте работу вентилятора.
- Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Проверьте реле управления вентилятором и, при необходимости, заменит его.
- Протестируйте аккумулятор и убедитесь, что системное напряжение в норме.
- Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадки P0485, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.
Многие автомобили будут иметь два вентилятора, один используется для охлаждения двигателя. А второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.
Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы. У них может быть до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.
Визуальный осмотр
Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вручную покрутите вентилятор, если он не вращается, скорее всего проблема с подшипниками, их стоит заменить.
Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и осмотрите его на предмет коррозии или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.
Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения и протестируйте его. На нижней части крышки блока предохранителей обычно указывается место расположения.
С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если сигнал есть, значит вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) с помощью омметром. Снимите разъем, дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200000. Также проверьте клеммы датчика.
Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0485 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Берлинго)
- Datsun (Датсун он-ДО)
- Ford
- Mazda
- Mercedes
- Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 406, 407, Партнер)
- Volvo (Вольво s60)
- Лада Веста, Гранта, Калина, Приора
С кодом неисправности Р0485 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0480, P0481, P0482, P0483, P0484.
Пежо 308 вентилятор радиатора
Вентилятор служит для обдува радиатора, тем самым снижается температура охлаждающей жидкости, проходящей через него. Если вентилятор не выполняет должным образом свои функции, машина, вернее охлаждающая жидкость ДВС может закипеть. Но к закипанию жидкости может привести не только неисправный вентилятор, а также термостат, предохранители или реле вентилятора.
Итак, вернемся к нашему Пежо. Чтобы проверить систему охлаждения и исправность ее электрической части, нужно выполнить несколько действий.
Реле включения вентилятора на Пежо напоминает реле печки, то есть имеет спираль и терморезистор. Как проверить его работоспособность? Можно снять и прозвонить, но не каждый поймет, как это сделать. Есть способ, который может осуществить каждый. Итак, снимаем (разъединяем) клемму проводов от вентилятора. Добраться до разъема можно снизу, сняв передний пыльник.
Подсоединяем лампочку , лучше помощнее (почему, поймете из дальнейшего описания). Заводим машину и ждем включения первой скорости вентилятора Пежо. Пока ждем вентилятор, параллельно следим за работой термостата. А именно: периодически трогаем нижний патрубок радиатора. Как только он станет нагреваться, значит, термостат открылся. Если этого не произошло, его нужно заменить. Для справки: термостат служит неким краном, который открывает большой круг системы охлаждения, через радиатор. Малым считается – двигатель + радиатор печки. На нашем Пежо 308 термостат оказался исправным.
Возвращаемся к вентилятору радиатора. Машина работает, температура охлаждающей жидкости поднимается. По прибору температуры на приборной панели автомобиля сложно (даже невозможно) определить точную температуру охлаждающей жидкости на нашем Пежо, поэтому мы подключим сканер.
Если такого нет, нужно быть готовым вовремя заглушить автомобиль. Нам было легче – за температурой мы следили через сканер – компьютер. При температуре 110 градусов вентилятор, а вернее подключенная лампочка не сработала. Взяли тестор напряжения 0 Вольт. Заключение: выход из строя реле вентилятора Пежо. Оно кстати находится там же, где и разъем вентилятора.
Крепится одним винтом.
Меняем реле, будучи уверены, что Пежо 308 починена, подключаем вентилятор, заводим и ждем, когда он сработает. Результат – 0, вентилятор не крутится. Проверяем его, подключив напрямую – работает. Тестером проверяем напряжение, подаваемое на вентилятор – норма 12 вольт. Но тут вспоминаем про лампочку, подсоединяем – не горит.
Вот оно: напряжение есть, а силы тока недостаточно, чтобы вращать вентилятор. Вердикт: где-то имеется обрыв или плохой контакт.
Прозваниваем массу – норма. Далее лезем в блок предохранителей Пежо 308, расположенную в подкапотном пространстве.
Предохранитель вентилятора радиатора должен быть мощный, а сняв крышку, видим предохранители максимум на 40А. Где спрятан тот, который нам нужен. А спрятан он под верхними. Как добраться до силовых предохранителей на Пежо (думаю, на ситроене аналогичная схема).
Отсоединяем все разъемы с проводами, откручиваем гайку на 10 и снимаем провод.
По бокам цепляем отверткой и отстегиваем защелки. Вытаскиваем вверх площадку с предохранителями.
Предохранитель вентилятора второй слева, вытаскиваем его. Перегорел.
Меняем на новый. Повторяем тест. При нагреве примерно 110 градусов охлаждающей жидкости сработала первая скорость вентилятора радиатора.
Наш Пежо починен, а для вас эпизоды возможных неисправностей системы охлаждения Пежо или Ситроен.
Peugeot 206 Не работает вентилятор охлаждения. Как снять руль пежо 206
Подскажите пожалуста можно просто установит кнопку, принудительного включения вентилятора.
Gincha Ozols
что такое программа на телефоне
Анатолий Кравченко
AMMARON Official
Этой машине около 20 лет,а вы от конструкторов что то хотите.
Amboss 59
Der Kommentar hat keine semantische Bedeutung, er unterstützt nur das Video und den Autor des Kanals.
Oleksii Henyk
Anton Smirnov
Схалтурил, работу вентилятора как положено не наладил. При постоянно больших оборотах моторчик вентилятора быстро выйдет из строя. Раз не справился с устранением неисправности, то хотя бы не выкладывал бы такое видео.
Андрей Форд
Здравствуйте какие прибором вы подключаетесь в этом видео к Пежо 206 в плане диагностики и включение вентилятора
Александр Лопаев
Alexey Prilipko
Пыж пыжу рознь,владею 605тым дак там всё девственно и релюхи стоят под верхней полкой телевизора,я молчу о вагах там вообще релюх нет,и датчик только и меняешь один за одним,а подрулевые Выкл. света какой фашист подключил их на прямую к фарам врагам на зло
alekseydv
Привет! Каким ты пользуешься сканером для диагностики французов? И каким программным обеспечением?
Иван Иванов
Партнёр греется при остановках и в пробках под 105-108 гр. Включается вент скидывает до 100. На ходу падает до 90 . это нормально? Дв.1.4 л. 2011г.
УличныЙ ГараЖ
Приветствую дружище помоги пожалуйста очень нужна твоя помощь не гарит панель приборов и не заводиться уже обсалютно всю её разобрал вся проводка наруже помоги 89512698028 Ватсап напиши пожалуйста
Я Смогу
у меня пыж 2000 г.в. релюшек нет. вентилятор включается сам на макимум оборотов при температуре 100 гр. (или если снять фишку с датчика температуры)
Алексей Тимофеев
мужик выручай не работает вентилятор на обеих скоростях. взял управляющий провод с высокой скорости и на контакт реле низкой скорости ,вентилятор работает НО глушу машину а он продолжает работать? это как так весь мозг взорвал понять не могу в чем дело ..реле новые контакты вычищены термореле работает а вентилятор молчит. пробовал лексией посмотреть повключать скорости но нет тишина. подскажи дельное что-то пожалуста как быть куда провода подключить чтоб он включался и хрен с ним пусть даже на 1й скорости
Расположение предохранителей и реле peugeot 206
О его расположении можете посмотреть в данном видео, а заодно узнать как поменять аккумулятор на Peugeot Partner.
- Модуль состояния зарядки — 5А
- Диагностический разъем — 15А
- Сопротивление выключатели педали тормоза — 15А
- —
- Питание группы электронасоса усилителя рулевого управления — 80А
- Модуль управления предварительным пост-обогревом — 70А
- Модуль блокировки защиты 3 реле — 100А
- —
- —
- Простое реле защиты двигателя — 30А
Блоки в салоне пежо партнер
Основные блоки под панелью слева
- 15А — Очиститель заднего стекла
- —
- 5А — Подушка безопасности
- 10А — Кондиционер, диагностический разъем, зеркало заднего вида, регулятор фар
- 30А — Стеклоподъемники
- 30А — Замки
- 5А — Задний плафон, передний плафон индивидуального освещения, люк в крыше
- 20А — Автомагнитола, CD-чейнджер, дисплей, блок контроля давления воздуха в шинах, охранная сигнализация и сирена
- 30А — Розетки 12 В передняя и задняя
- 15А — Верхняя часть рулевой колонки
- 15А — Цепь малого тока замка зажигания
- 15А — Датчик дождя и освещенности, подушка безопасности
- 5А — Панель приборов
- 15А — Парктроник, панель управления кондиционером, система громкой связи
- 30А — Питание системы блокировки замов
- —
- 40А — Подогрев заднего стекла и зеркал
- R1 — Реле переднего импульсно стеклоподъемника
- R2 — Реле очистителя заднего стекла
- R3 — Реле аксессуаров + АСС
- R4 — Реле блокировки дверей
- R5 — Реле супер блокировки задних дверей
- R6 — Реле супер блокировки передних дверей
- R7 — Реле пробуждения компьютера
- R8 — Реле заднего стекла с обогревом
- —
- 20А — Подогрев сидений
- —
- 15А — Реле складных зеркал заднего вида
- 15А — Реле розетки для подключения холодильной камеры
Дополнительный блок
При наличии в комплектации автомобиля соответствующих систем, на нем устанавливается дополнительный блок предохранителей для сцепного устройства и прицепа, а также прочих кузовных модификаций и платформ с кабиной. Он расположен за ограничительной перегородкой справа.
- 15А — реле замка зажигания, опционный генератор
- 15А — Питание прицепа 12В
- 15А — Цепь постоянного питания трансформаторов
- 40А — Аварийные огни
Блок с предохранителями в салоне пежо 206
Он находится под рулевой рейкой. Пример доступа можете посмотреть в видео.
Вариант 1 (до 2002 г.в.)
Нумерация идет с права налево с верху вниз. Так же номер указан на метке крепления предохранителя.
| F1 | (50A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F2 | (5A) Панель приборов |
| F3 | — |
| F4 | (5A) Многофункциональный модуль управления |
| F5 | — |
| F6 | (5A) Управление двигателем, иммобилайзер |
| F7 | (15А) Кабриолет (складная крыша) |
| F8 | (10A) Светодиод охранной сигнализации, цифровой многофункциональный дисплей, аварийные сигнальные лампы, приборная панель, внутренние лампы |
| F9 | (5A) Многофункциональный модуль управления |
| F10 | — |
| F11 | (10A) LH стоп-сигнал, центральный светильник |
| F12 | (10A) Стопорная лампа RH |
| F13 | — |
| F14 | (30A) Задние электрические стеклоподъемники |
| F15 | (20A) Габаритные огни, гнездо для прицепа |
| F16 | — |
| F17 | — |
| F18 | (10A) Лампа подсветки аудиоустройства, лампа прикуривателя, часы, подсветка прибора, цифровой многофункциональный дисплей, лампочки номерного знака, подсветка переключателя, переключатели переключения передач, лампа |
| F19 | (5A) Задние противотуманные фары |
| F20 | — |
| F21 | — |
| F22 | (10A) Контрольная лампа генератора переменного тока, часы, цифровой многофункциональный дисплей, лампа для перчаточного ящика, приборная панель, внутренние лампы, система навигации, датчик дождя, электрические стеклоподъемники |
| F23 | (20A) Прикуриватель |
| F24 | (15A / 20A) Аудиосистема |
| F25 | (20A) Система мойки / очистки заднего стекла, система промывки / очистки лобового стекла |
| F26 | — |
| F27 | (5A) Многофункциональный модуль управления |
| F28 | — |
| F29 | (10A) LH фара дальнего света |
| F30 | (10A) RH фара дальнего света, сигнальная лампа дальнего света фар |
| F31 | (10A) LH фара ближнего света |
| F32 | (10A) RH фара — ближний свет, фара ближнего света «на» контрольная лампа |
| F33 | (5A) Омыватели фар |
| F34 | (10A) Боковая лампа LH, задняя фара LH |
| F35 | (10A) Боковая лампа RH, задняя фара RH |
| F36 | — |
| F37 | (5A) Модуль управления двигателем вентилятора двигателя HFY / HFZ / KFX / NFZ / WJZ |
| F38 | (5A) Переключатель тройного давления хладагента переменного тока, реле вентилятора двигателя 2 |
| F39 | — |
| F40 | (20A) Обогреватель / кондиционер (AC) |
| F41 | (5А) Запасной |
| F42 | (10A) Запасной |
| F43 | (30A) Запасной |
| F44 | (20А) Запасной |
| F45 | (15A) Запасной |
Вариант 2 (с 2002 г.в.)
| 1 | 15А Электроподогрев сиденья, сирена охранной сигнализации |
| 4 | 20А Многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, освещение багажника, автомагнитола |
| 5 | 15А Блок диагностики автоматической коробки передач |
| 6 | 10А Датчик уровня охлаждающей жидкости, блок АКП, автомагнитола |
| 7 | 15А Дополнительные приборы и оборудование учебного автомобиля, блок охранной сигнализации |
| 9 | 30А Стеклоподъемники задних дверей |
| 10 | 40А Электрообогреватели заднего стекла и наружных зеркал |
| 11 | 15 Стеклоочиститель заднего стекла |
| 12 | 30А Передние стеклоподъемники, вентиляционный люк |
| 14 | 10А Электронный блок управления двигателя, подушки безопасности, подрулевые переключатели, датчик дождя |
| 15 | 15А Панель приборов, многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, блок управления климатической установкой, автомагнитола |
| 16 | 30 Блок управления запиранием/отпиранием дверей |
| 20 | 10А Правый стоп-сигнал |
| 21 | 15А Левый стоп-сигнал, третий стоп-сигнал |
| 22 | 30А Передний плафон общего освещения и задний плафон (206 SW), плафон местного освещения, подсветка перчаточного ящика, прикуриватель, задняя розетка 12 V (206 SW) |
| S1 | Шунт «PARC» |
Основной блок находится в моторном отсеке с левой стороны.
Вариант 1 (до 2002 г.в.)
| R1 | Реле противотуманных фар |
| R2 | Реле насоса воздуха (AIR) |
| R3 | Реле управления двигателем |
| R4 | Реле звукового сигнала |
| F1 | (70A) Многофункциональный модуль управления |
| F2 | (40A) Реле 1 вентилятора двигателя охлаждающей жидкости двигателя |
| F3 | (70A) Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя-HDi |
| F4 | — |
| F5 | (20A / 30A) Передние противотуманные фары, сигнал, боковые / задние фонари |
| F6 | (5A / 10A / 20A) Кондиционер (AC), дневные ходовые огни, подогрев передних сидений |
| F7 | (5A / 20A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (без переменного тока), реле двигателя вентилятора — некоторые модели (с переменным током) |
| F8 | (70A) Блок предохранителей |
| F9 | (50A) Многофункциональный модуль управления |
| F10 | (40A) Переключатель света |
| F11 | (60A) Блок предохранителей |
| F12 | (50A) переключатель зажигания |
| F13 | (40A) переключатель зажигания |
| F14 | (5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар |
| F15 | — |
| F16 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F17 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F18 | (20A) Омыватели фар — некоторые модели |
| F19 | — |
| F20 | (15A) Топливный подогреватель-HDi некоторые модели |
| F21 | (5A) Блок управления AC, панель управления функциями AC / нагреватель, модуль управления двигателем вентилятора двигателя HFY / HFZ / KFX / NFZ |
| F22 | (10A / 30A) Управление двигателем-LPG, задние электрические стеклоподъемники-некоторые модели |
| F23 | (5A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F24 | (5A) Управление двигателем, реле таймера свечи накаливания |
| F25 | (10A) Топливный насос, переключатель инерционного отключения топлива (IFS) |
| F26 | (10A / 30A) Управление двигателем, топливный насос |
| F27 | (5A / 10A / 20A) Управление двигателем-HDi, автоматическая коробка передач (AT) |
| F28 | (5A) Нагреватель корпуса дроссельной заслонки |
| F29 | (20A / 30A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя — некоторые модели, реле для впрыска вторичного воздуха (AIR) |
| F30 | (10A) Передняя противотуманная фара, правая, передние противотуманные фары с включенной контрольной лампой |
| F31 | (10A) Передняя противотуманная фара слева |
| F32 | (10A) автоматическая коробка передач (AT), разъем для передачи данных (DLC), нагреватель охлаждающей жидкости двигателя HDi, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, узел впрыска, реверсивная лампа / с, датчик скорости автомобиля (VSS) |
| F33 | (10A) Автоматическая коробка передач (AT) |
| F34 | (5A / 15A) Управление двигателем |
Вариант 2 (с 2002 г.в.)
В данном блоке также возможно 2 варианта. Хотя схема может выглядеть по разному, расшифровка одна.
Таблица с обозначением
| 1 | 10А Электронный блок свечей накаливания дизельного двигателя, датчик присутствия воды в дизельном топливе, выключатель фонаря заднего хода, датчик скорости, расходомер воздуха дизельного двигателя |
| 2 | 15А Электромагнитный клапан абсорбера, топливный насос |
| 3 | 10А Компьютер АБС |
| 4 | 10А Компьютер автоматической коробки передач, компьютер двигателя |
| 5 | Не используется |
| 7 | 20А Насос омывателя фар |
| 8 | 20А Реле вентилятора системы охлаждения двигателя, компьютер двигателя, ТНВД дизельного двигателя, регулятор высокого давления топлива в дизельном двигателе, электроклапан двигателя |
| 9 | 15АЛевая фара ближнего света |
| 10 | 15А Правая фара ближнего света |
| 11 | 10А Левая фара дальнего света |
| 12 | 15А Правая фара дальнего света |
| 13 | 15А Звуковые сигналы |
| 14 | 10А Насосы омывателей ветрового и заднего стекол |
| 15 | 30А Блок подогрева корпуса дроссельной заслонки, ТНВД дизельного двигателя, кислородный датчик, компьютер двигателя, расходомер воздуха, катушка зажигания, электроклапан двигателя, блок подогрева дизельного топлива, форсунки |
| 16 | 30А Реле компрессора |
| 17 | 30А Максимальная и малая скорости работы стеклоочистителя |
| 18 | 40А Электровентилятор системы отопления и вентиляции |
Некоторые реле находятся внутри блока.
Реле бензонасоса
Отдельные реле находятся рядом с устройством их обслуживающих. Например, реле на вентилятор охлаждения двигателя.
Предохранители высокой мощности
Отдельно (с обратной стороны) располагаются предохранители высокой мощности. Они рассчитаны на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования.
Читайте также: