установка сетки на решетку радиатора шкода октавия а8
Обновлено: 15.05.2024
? сетка перед радиатором
Всёжки зависит:мне за 8 лет на Супе не понадобилась, и радиатор был чистым - Макс подтвердит. При пробочной эксплуатации она особо ни к чему, хотя не обходилось без поездок на дачу по щебенке, и дальняк на 1500 в одну сторону.
А вот на новом авто мой отказ от установки сеток дилер практически проигнорировал и практически навязал в качестве бесплатной услуги. Пусть будет, чо.
Если добавить сеточку, то в последовательность добавится эта самая сеточка. Загаживаться будет она, а не кто там следующий по порядку. И что изменится с точки зрения продуваемости?
Кстати, а точно первый кондей, а не интеркулер?
> что первым идет радиатор кондея, дальше интеркулер и уж потом - радиатор ОЖ :)
>
С моим стилем езды проблем нет. :-) Постоянная тяга к улучшайзингу слегка донимает.
Ты похоже сам страдаешь от перегрева :) Еще раз: я все это написал применительно к треку, где каждая доля секунды на счету.
В "городе" меня подобные проблемы не затрагивали :)
> Еще раз: я все это написал применительно к треку, где каждая доля секунды на счету.
>
> В "городе" меня подобные проблемы не затрагивали :)
Согласен. Ничего не должно измениться.
Точнее загаживание сетки будет некоторым эквивалентом забития/замятия сот, которое гораздо легче устранить при эксплуатации.
Однако, при этом стоит понимать, что от забития радиатора, например, песком с дороги сетка не поможет.
> Кстати, а точно первый кондей, а не интеркулер?
На A5 и А7 - точно :)
опять эту шармань завели из-за которой один саморасстреливался даже)
> Согласен. Ничего не должно измениться.
> Точнее загаживание сетки будет некоторым эквивалентом забития/замятия сот, которое гораздо легче устранить при эксплуатации.
--------
вот вот. только из-за этого сетка может окупиться
> Однако, при этом стоит понимать, что от забития радиатора, например, песком с дороги сетка не поможет.
=========
для этого его нужно мыть раз в год, можно не мыть и поменять на новый через 2-3-5 лет, как повезет.
На треке влияние есть :) При этом даже от наличия самой решетки в бампере оно зависит :))))
В городе проблема надумана :)
От условий зависит. В целом, я не про мотор, а про температуру на впуске.
Проблем с охлаждением мотора ни разу не испытывал на треке.
это понятно но тут опять просто так не соскочешь)) если говоришь, что сетка являясь доп. сопротивлением на впуске, повышает температуру всасываемого воздуха - тогда надо понять на сколько градусов, иначе это просто субъективизм жеж. типа "а у меня не повышает")))
понятно, что ты исследований не проводил (это токо цынег сможет ответить, проконсультировавшись в Вольфсбурге)), но мне что то подсказывает, что глобально сетка там с температурой ничего не сделает
Проводил. > понятно, что ты исследований не проводил
В телеметрии все есть.
Разгребать/искать/вытаскивать все значения ес-но не буду.
> но мне что то подсказывает, что глобально сетка там с температурой ничего не сделает
Делает. И не только сетка, но и сама решетка. Чем жарче на улице - тем больше влияние (но только в предельных режимах)
А не пробовал вырезать кусок сетки перед воздухозаборником?
+++ там, это у дилеров или в КБ у производителей?
в сторонних сервисах можно было дешевле. ЕМНИП апексы по телефону что-то в районе 7000 называли.
надо или нет - решай сам.
зависит от того, насколько крупные у тебя в решетке отверстия и по каким дорогам катаешься.
Как снять решетку радиатора на Шкода Октавия
При производстве автомобиля а7 проектировщики учитывают всевозможные варианты стечения обстоятельств. В том числе и различные климатические условия, в которых будет находиться машина. Но не всё в нашем мире вечно, поэтому различные устройства для комфортного использования автомобиля в разных климатических условиях могут выйти из строя.
Для этого может быть много причин – от несоблюдения эксплуатационных норм оборудования до простого конца срока эксплуатации. В любом случае рано или поздно необходимо ремонтировать или заменять радиатор в автомобиле. В этой статье мы подробно разберём, что такое радиатор и как его самостоятельно заменить в автомобиле Шкода Октавия в кузове а5 и а7.
Радиатор
Для начала разберёмся с этим. Что такое радиатор и для чего он служит? А также что такое решетка радиатора Skoda Octavia a5, a7 или Тур? Ответы на эти вопросы мы узнаем прямо сейчас.
Самое важное в автомобиле – это двигатель, именно в нём происходят важнейшие процессы внутреннего сгорания. А если там что-то горит, то, соответственно, повышается температура. Нельзя, чтобы какое-либо оборудование находилось постоянно в повышенной температуре. Вообще, перегрев никогда не заканчивается чем-то хорошим.
Если не обеспечить двигатель а7 системой охлаждения, то не миновать перегрева, а значит, и поломки самого двигателя. Одним из важнейших элементов системы охлаждения является радиатор. Собственно радиатор представляет собой приспособление, которое отводит тепло от жидкости в системе охлаждения. Именно он играет ключевую роль в ней.
Следствия неисправности радиатора
Последствия от повреждения радиатора могут быть самыми разными – от незначительных до полного выведения двигателя из строя. В основном выделяют 3 стадии перегрева двигателя.
Первая стадия – незначительный перегрев. В этом случае не факт, что радиатор а7 полностью выведен из строя. Скорее всего, требуется ремонт или замена какой-то отдельной детали радиатора, будь то один из вентиляторов или какой-либо насос. В данном случае последствия минимальны. Главное, чтобы водитель вовремя заметил перегрев и выключил двигатель. Детали двигателя при этом практически не повредятся.
Вторая стадия – средний перегрев. Это происходит, если водитель не заметил перегрева и не выключал двигатель в течение пары десятков минут. Здесь уже все намного серьёзней, двигатель вашей Шкоды а5 или а7 может получить значительные повреждения. Например, могут полностью выйти из строя или даже разрушиться поршни. В таком случае пропуск масла через сальники неизбежен.
Последняя и самая страшная стадия перегрева – сильный перегрев. Это когда водитель в течение долгого времени работал с включенным двигателем в режиме перегрева. В таких случаях обычно радиатор полностью выведен из строя. При этом двигатель может полностью разрушиться. Он заклинивает или вовсе выходит из строя, иногда даже без возможности ремонта.
При последней стадии перегрева поршни начинают плавиться, происходит деформация головки блока, верхняя часть двигателя начинает издавать характерный звонкий звук. В конечном счете двигатель полностью заклинивает и ломается. Чаще всего при сильном перегреве отремонтировать двигатель а7 невозможно или очень сложно, поэтому пользуются услугой его замены.
Но нужно ли вам тратить огромные деньги на покупку нового мотора?
Замена радиатора
Что же делать, если всё-таки радиатор вышел из строя? Во-первых, нужно сразу сказать, что без замены или ремонта не обойтись. Радиатор играет слишком большую роль в системе охлаждения, поэтому если его не заменить, то произойдёт поломка двигателя, а замена или ремонт двигателя обойдётся вам в огромное количество денег.
Перейдём непосредственно к замене радиатора в Шкоде Октавия а5 и а7. Для начала необходимо слить охлаждающую жидкость и промыть весь радиатор чистой водой. Лучше всего, если это будет дистиллированная вода. Но какой именно водой можно промывать радиатор? Конечно же, лучше промыть не просто водой, а с добавлением каустической соды. Далее дайте двигателю поработать десять минут на холостом ходу.
После этого, как демонстрируют видео в Интернете, нужно разъединить колодки жгута в проводах вентилятора. Это делается путём нажатия на пружинный фиксатор. Отсоедините пароотводящий шланг. Также отсоедините шланг от патрубка радиатора. Снимите кронштейн, выкрутив соответствующий болт. После этого снимите вторую верхнюю опору и демонтируйте сам радиатор.
После промывки и прочистки отдельных составляющих радиатора a7 установите всё в обратном порядке.
Не забудьте залить охлаждающую жидкость. Желательно новую, а не ту, что слили в самом начале. Для этого так же, как и в начале, дайте двигателю немного поработать в холостом режиме. Таким образом, все трубки избавятся от воздуха, и вы сможете забить новую охлаждающую жидкость так, чтобы избежать завоздушивания системы охлаждения.
Сетчатая защита радиатора
Радиатор может повредиться в процессе езды от попадания мелких камней, на больших скоростях повреждения и вовсе могут произойти из-за мелких насекомых. Если мелкие насекомые не повредят радиатор, то загрязнить его смогут. Загрязнение чревато некорректной работой этого узла, поэтому защитить данную деталь от физических воздействий обязательно необходимо с помощью сетки. Сетка может быть чёрная либо нейтрального серебристого цвета.
В станциях технического обслуживания установка сетки стоит денег. Это всего лишь защитная сетка на радиатор, её не так уж и сложно установить, так что платить за это не надо. Далее мы рассмотрим, как можно самостоятельно произвести монтаж сетки на Шкоду в кузове Тур и a7.
Снимаем решётку радиатора
Чтобы провести демонтаж радиаторной решётки, прежде всего, потребуется снять госномера и сетку с противотуманок, а также полностью удаляется номерная окантовка, которая будет мешать при последующей работе. Теперь можно приступать к снятию решётки радиатора a7. Для этого можно просунуть пальцы в широкие отверстия либо использовать подходящий инструмент. Начинать необходимо с нижнего края, не имеет значения – левой или правой стороны. Место расположения фиксаторов определяют на ощупь, так как визуально их обнаружить невозможно. Возле каждого фиксатора расположены направляющие, трогать которые не следует.
Установка
Для начала необходимо купить саму сетку. Они могут быть самыми разными, но наиболее эффективными оказываются сетки с маленькими отверстиями между прутиками. Далее возьмите картон и примерьте его в вашей Шкоде a7 Тур. Отметьте размеры отверстия под сетку, чтобы далее порезать сетку соответствующего размера.
Лучше обрежьте с небольшим запасом, так как лишние части можно обрезать потом, но вот недостающую площадь никак не заполнить, поэтому придётся покупать новую сетку и делать всё заново. Снимите бампер, а по инструкции выше снимите и радиатор. Кузовы Тур и a7 имеют особенности в структуре бамперов, поэтому необходимо примерить вашу сетку непосредственно к радиатору, согнув её по краям, чтобы более точно определить размеры.
Далее переходите к самому монтажу. Для начала загните внутрь все выпирающие и лишние детали сетки, как показано на обучающих видео, а после этого тщательно закрепите к бамперу a7 саму ее. Закрепите с помощью термоклея или каких-то физических защёлок вроде болтов. Отнеситесь к закреплению тщательно, так как при ненадежной фиксации сетки она с лёгкостью может отлететь в процессе езды. После установки этой детали возвращаются на свои места радиатор и бампер, устанавливается окантовка.
Резюме
Помните, что без сетки ваш радиатор выйдет из строя в кратчайшие сроки. А позже и двигатель последует за ним. Поэтому установка такой защиты действительно необходима. Она экономит ваши средства, время и нервы. Всё идет по цепочке, из-за отсутствия сетки сломается радиатор, из-за сломанного радиатора сломается двигатель, а двигатель стоит баснословных денег. Поэтому такая незначительная деталь, как сетка, на самом деле очень необходима.
Установка сетки в бампер на Skoda Oktavia
Нет ничего идеального в мире. В том числе и импортных автомобилей. Примером тому может служить Skoda Oktavia. Всем хорош этот автомобиль, но и он не обошелся без мелких недочетов. Помимо прочего, крупные ячейки в бамперной решетке. Это может привести к довольно неприятной ситуации, с повреждением радиатора. Учитывая наши дороги, где масса мелких камней, радиатор Skoda Oktavia практически беззащитен. Наше тюнинг ателье предлагает услугу по установки сетки в бампер Skoda Oktavia, взамен заводской и с более мелкой ячеей.
Установка сетки в бампер Skoda Oktavia
Данную операцию лучше поручить специалистам. На первый взгляд она довольно простая. Поменять одну решетку на другую, что может быть проще? Однако, на деле все обстоит несколько иначе. Прежде чем установить сетку в бампер Skoda Oktavia необходимо демонтировать заводскую решетку. Дело это хлопотное и требует предельной аккуратности. Во время снятия бампера, по неопытности, можно с легкостью повредить заводской крепеж и клипсы.
И так, сейчас мы подробно осветим технологический процесс по замене бамперной решетки. Никаких секретов мы конечно не откроем, но думающий человек прочитав данную статью поймет – это дело специалистов. В мастерской такая работа не занимает много времени поскольку присутствует весь необходимый инструмент.
Первым делом демонтируется бампер автомобиля, для того что бы можно было без препятствий работать с самими решетками. Клипсы крепления бампера находятся под капотом и довольно хитро спрятаны. Плюс к этому в процессе эксплуатации по цвету они становятся, как и окружающие детали. Помимо клипс, бампер Skoda Oktavia крепится двумя болтами.
Но и это еще не все. После того как клипсы отстегнуты, а болты откручены остается два проводка которые довольно часто не замечают. Проводка, подключенная к бамперу, питает противотуманные фары. Отсоединяется она при помощи специальных фишек.
Все. Демонтаж проведен. Теперь пришло время выбрать собственно саму сетку. На ваш выбор предлагается множество моделей. По желанию, помимо защиты радиатора, ради чего все и затевалось, вы можете придать своему автомобилю обновленный вид.
Есть сетки с классическим дизайном, а есть и модели способные придать вашей машине агрессии или спортивности. Выбор остается за вами. Единственное на что следует обратить внимание – это размер ячеек. Для того чтобы кроме декоративной сетка несла еще и защитную функцию ячейки должны быть не более сантиметра.
Новая сетка крепится при помощи болтов на которых была установлена заводская решетка. Но для надежности крепления наши специалисты добавляют не менее четырех специальных саморезов. Ну вот. Работа почти закончена. Бампер устанавливается обратно на машину. Крепится он в противоположной последовательности как снимался. Сначала проводка, потом болты и наконец клипсы.
Читайте также: