замена антифриза лада веста

Обновлено: 21.04.2024

Замена антифриза Лада Веста

В прошлой статье мы рассказывали о том, какой антифриз залит с завода Лада Веста, а сегодня расскажем как его поменять. Замена антифриза Лада Веста должна выполняться по регламенту через 90 000 км пробега или через 3 года в зависимости от того, что наступит раньше. Мы рекомендуем делать замену раньше, так как к 90 тыс. км присадки в антифризе практически полностью теряют свои свойства и толку от них уже нет. Лучше всего сократить интервал замены в 2 раза и делать замену через 45 тыс. км пробега.

Что потребуется для замены антифриза Лада Веста?

Для выполнения всей процедуры нам понадобится минимальный набор инструментов, в который входят:

Ход работы по замене охлаждающей жидкости на Лада Веста

Внимание! Антифриз Лада Веста необходимо менять только на остывшем моторе!

Для удобства выполнения работы лучше всего воспользоваться эстакадой или смотровой ямой. Если на автомобиле установлена защита двигателя, то перед заменой антифриза ее необходимо демонтировать.

Если антифриз не менялся продолжительное время, то систему охлаждения необходимо дополнительно промыть специальными промывками с дистиллированной водой.

1. Первым делом необходимо сбросить давление в системе. Для этого просто открываем крышку расширительного бачка.

2. После этого спускаемся под автомобиль и находим нижний патрубок радиатора. сжимаем хомут пассатижами и стягиваем его на патрубок.

3. Подставив емкость для ОЖ, аккуратно стягиваем патрубок и сливаем антифриз с радиатора. После того, как антифриз перестал сливаться, одеваем патрубок на место и устанавливаем хомут.

4. Теперь необходимо слить антифриз с блока ДВС. Сливная пробка блока расположена за стартером. чтобы до нее добраться, необходимо демонтировать стартер. Откручиваем три болта головкой Е10 и отводим стартер в сторону.

6. Последним этапом замены антифриза Лада Веста является заливка новой жидкости. Удобнее всего использовать воронку, но если ее нет под рукой, то можно воспользоваться простой ПЭТ бутылкой, обрезав у ней дно. Заливаем в систему необходимый объем антифриза через заливную горловину расширительного бачка.

Замена антифриза Лада Веста видео

Для того, чтобы наглядно показать, как меняется антифриз в системе охлаждения Лада Веста, мы решили добавить в статью тематическое видео, которое вы можете посмотреть ниже:

После того, как вы заменили ОЖ Лада Веста, не забудьте сразу проверить фильтр салона и при необходимости его заменить. После проделанной работы отопитель должен порадовать Вас своей работой.

Как заменить антифриз на Лада Веста: пошагово узнайте в статье

Антифриз для Лада Веста требуется заменять регулярно, чтобы обеспечить исправную работу системы охлаждения двигателя. При этом важно использовать качественную охлаждающую жидкость, одобренную производителем авто.

Какой антифриз рекомендует АвтоВАЗ

Для Лада Веста АвтоВАЗ рекомендует использовать ту же охлаждающую жидкость, что заливается на данную модель на заводе, а именно Sintec Antifreeze Lux G12. Класс G12 соответствует высоким стандартам качества, благодаря чему высоко оценен производителями авто и пользуется популярностью среди автовладельцев.

Sintec Antifreeze Lux G12 изготовлен на основе этиленгликоля и карбоксилатов. Силикаты в его состав не входят, что исключает образование осадка и улучшает качество теплоотвода по сравнению с классом G11. Окрашен Sintec Antifreeze Lux G12 в красный с оранжевым оттенком. Присадки, которые добавляют в охлаждающие жидкости данного класса, не оказывают профилактического противокоррозийного действия, однако они эффективно изолируют и нейтрализуют очаги коррозии, не позволяя ей распространяться.

Для того чтобы добиться максимально эффективной работы системы охлаждения, следует прислушаться к рекомендациям АвтоВАЗ.

Какую охлаждающую жидкость использовать для Лада Веста

Зная, какой антифриз залит с завода на Весту, нет смысла искать что-то другое, особенно для нового автомобиля. Sintec Antifreeze Lux G12 протестирован и одобрен АвтоВАЗ, он отменно сочетается с Lada Vesta и с новыми моторами проявил себя наилучшим образом. В пользу этого антифриза говорит и репутация продукции Sintec в целом.

Если все же заменять охлаждающую жидкость на другую, следует выбирать из класса G12, поскольку для Весты он подходит лучше прочих.

Можно ли смешивать антифриз

Соединять антифриз класса G12 с охлаждающими жидкостями других классов категорически запрещено. Причина в том, что химическая реакция между компонентами может не только ухудшить качество антифриза, но и привести к появлению осадка. В результате может потребоваться серьезный ремонт, поскольку осадок способен вывести из строя всю систему охлаждения и двигатель.

Не стоит экспериментировать и с антифризом одного класса, но от разных производителей. В таком случае риск серьезных повреждений ниже, но он есть.

Сколько антифриза в охлаждающей системе Лада Веста

Необходимый уровень охлаждающей жидкости для Весты – 7,8 л. Производя замену, важно залить именно такой объем.

Покупать антифриз для замены лучше с запасом – 9-10 литров. Во время процедуры неизбежны небольшие потери, и стоит перестраховаться на случай неприятных неожиданностей. К тому же покупка большой тары выгоднее.

Когда менять антифриз

Производить замену ОЖ класса G12 надо не реже одного раза в 5 лет либо каждые 90 тыс. км. пробега. Нужно учитывать, что срок службы антифриза зависит и от того, как проводилась замена. Если систему не промыли, прежде чем залить новый антифриз, период эксплуатации составит только 3 года.

Если вопреки рекомендациям ВАЗ используется не Sintec Antifreeze Lux G12, а другой продукт, замена охлаждающей жидкости на Лада Веста может проводиться с другой периодичностью. Срок эксплуатации G13, G12+ и G12++ также может достигать 5 лет, но не больше, а вот тосол и антифриз G11 служат до 2 лет.

Как слить антифриз с Лады Веста

Для процедуры нужно подготовить :

Важно, чтобы автомобиль полностью остыл перед заменой, иначе не избежать ожогов горячим паром, антифризом либо элементами системы. Также следует максимально расчистить место работы, причем желательно производить замену в чистом помещении, чтобы в процессе в систему охлаждения не попал мусор.

Алгоритм действий:

Поставить емкость для слива ОЖ под патрубок слева от радиатора. Поскольку эту емкость потребуется переставлять, лучше подыскать что-нибудь устойчивое из железа либо другого прочного материала.

Когда жидкость полностью стечет, нужно надеть шланг обратно и вернуть хомут.

Закрутить пробку обратно. Благодаря конической резьбе в месте посадки здесь не потребуется дополнительное уплотнение. Момент затяжки должен быть равен 25-30 Нм.

Для того чтобы точно слить антифриз полностью, можно на 2 минуты запустить двигатель и включить печку на максимум, после чего слить остатки.

Куда заливать

Пока ДВС работает, нужно по очереди попережимать все шланги в системе. Это надо повторить несколько раз. Пережимание шлангов необходимо для того, чтобы система охлаждения заполнилась жидкостью равномерно, а весь воздух вышел. В процессе уровень антифриза будет постепенно падать, потому за ним необходимо следить и своевременно доливать ОЖ.

Когда уровень будет держаться на нужной отметке, надо закрутить пробку и продолжить тестирование. Так, патрубок во время работы силового агрегата должен постепенно нагреться и стать горячим. Последнее свидетельствует о том, что система охлаждения работает исправно, термостат открыт и ОЖ идет по большому кругу.

Надо подождать, пока заработает вентилятор, и для надежности проверить температуру всех шлангов системы. Если они горячие, значит, воздушных пробок нет и система работает должным образом. Нужно заглушить двигатель, дождаться, что он остынет, проверить уровень ОЖ и долить антифриза, если уровень упал. Замена завершена.

Таким образом, если знать, как поменять антифриз на Весте, сделать это самостоятельно достаточно просто. Однако необходимо проводить процедуру внимательно и помнить, что охлаждающие жидкости крайне токсичны, потому нужно соблюдать осторожность.

Lada Vesta: инструкция по замене охлаждающей жидкости

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

DSC_9620 (Копировать)

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять щиток моторного отсека. Как выполнить эту операцию, можно посмотреть в статье «Lada Vesta: меняем масло в двигателе и масляный фильтр».

Подставляем широкую емкость под нижний патрубок в левой части радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

DSC_9596 (Копировать)

Стягиваем шланг с патрубка радиатора и сливаем жидкость в емкость.

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.

Доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера, поэтому стартер следует демонтировать. Для этого отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи.

DSC_9580 (Копировать)

DSC_9581 (Копировать)

DSC_9588 (Копировать)

DSC_9591 (Копировать)

Сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м.

DSC_9622 (Копировать)

Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим уровень до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

Замена охлаждающей жидкости Лада Веста

В системе охлаждения мотора Лада Веста применяются специальные охлаждающие жидкости (ОЖ). В их состав входит этиленгликоль, вода и присадки, основная задача которых предотвратить коррозию деталей системы охлаждения.

Основное свойство антифриза — не замерзать при низких температурах окружающей среды и иметь высокую температуру кипения, чтобы эффективно отводить тепло от двигателя. Поэтому водителю крайне важно следить за состоянием системы автомобиля, уровнем и качеством охлаждающей жидкости. В рамках прохождения регламентного ТО, произведена замена ОЖ на Лада Веста 1.6 л (ВАЗ-21129) на 90,000 км пробега.

Как поменять антифриз своими руками

Для выполнения работ понадобится:

емкость для слива старой ОЖ не менее 8л;
смотровая яма;
воронка;
ветошь;
перчатки;
новая охлаждающая жидкость, соответствующая требованиям производителя.

При замене охлаждающей жидкости на Весте во избежание образования пробок в системе охлаждения двигателя рекомендуется заливать антифриз в расширительный бачок тонкой струёй. Так как вероятность завоздушивания не исчезает полностью, необходимо в течение, 2-3 дней следить за уровнем ОЖ в бачке охлаждения автомобиля.

Применение чистой, даже дистиллированной воды не приветствуется, так как устройство современных двигателей таково, что излишнее присутствие воды в системе вызывает кавитацию или повышенную коррозию. И, в завершение, свойства воды обеспечивает недостаточные смазывающие свойства, что ведёт к быстрому разрушению сальника насоса.

Если требуется полностью слить ОЖ с системы, то для этого лучше снять стартер автомобиля. После этого ключом «на 13» мм выверните пробку сливного отверстия в ГБЦ и вылейте оставшуюся жидкость. Затем, после того как вытекание ОЖ прекратиться из блока, нанесите герметичную пасту на резьбу пробки и закрутите её обратно.

Какую охлаждающую жидкость использовать для Лада Веста?

Оригинального номера нет. Производитель рекомендует использовать антифриз G12 красный (от Sintec). Для замены используется Sintec 614500 (5 литров) — 562 руб.

Производим замену охлаждающей жидкости на Лада Веста. Производить замену охлаждающей жидкости лучше всего на остывшем двигателе.

Снимаем защиту двигателя.

Снимаем стартер. Головкой «Е 10» отворачиваем три винта крепления стартера к картеру сцепления. Его демонтаж вам понадобится для того, чтобы добраться к болту слива жидкости с блока двигателя.

Плоскогубцами разжимаем хомут, крепления и отсоединяем отводящий шланг от патрубка радиатора чтобы слить антифриз с радиатора. Как жидкость перестанет бежать ставим патрубок на место.

Головкой на 13 отворачиваем сливную пробку на блоке цилиндров и вкручиваем штуцер со шлангом для слива жидкости из блока цилиндров. После того как все сольется не забываем закрутить и собрать все обратно.

Чтобы жидкость быстрее сливалась нужно открутить крышку расширительного бачка. Если того требует ситуация, то прежде чем заливать свежий антифриз можно также предварительно промыть всю систему водой.

Устанавливаем все детали в обратной последовательности.

Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Запускаем двигатель, поочередно сжимаем все шланги системы охлаждения для того, чтобы жидкость заполнила систему и вытеснила из нее воздух.

После включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. Ждем полного остывания двигателя и проводим проверку уровня охлаждающей жидкости, при необходимости доливаем. На этом процедуру замены антифриза на Весте можно считать законченной.

Антифриз Лада Веста

Антифриз, он же охлаждающая жидкость, выполняет важную функцию отвода лишнего тепла от двигателя, кроме того, с помощью него в салон автомобиля попадает теплый воздух при включении печки. На автомобилях семейства Лада Веста расширительный бачок антифриза установлен с левой стороны моторного отсека, имеет форму шара и выполнен из белого полупрозрачного пластика.

Завод предписывает замену антифриза один раз в 3 года или спустя 90 тысяч километров дороги, в зависимости от того, что наступит ранее. В большинстве случаев необходимость замены зависит от манеры езды водителя, а также от населенного пункта, в котором вы проживаете. Например при передвижении в городских пробках пробег лада веста не будет стремительно увеличиваться, а ресурс антифриза будет расходоваться в несколько раз быстрее чем при обычной езде.

Какой антифриз заливают на заводе LADA в автомобили семейства лада веста

Ключевым антифризом на АвтоВАЗе был выбран Sintec Antifreeze Lux G12, который используется не только на лада веста, но и на остальных моделях производителя. Данный продут производится в российском городе Обнинск, имеет красный оттенок и рабочую температуру до минус 40 градусов, что весьма предусмотрительно, учитывая, что морозы ниже 30 градусов в России не редкость.

Этот же антифриз можно встретить в другой упаковке с брендом Lada, на самом деле эта та же самая охлаждающая жидкость, но в другой упаковке.

Учитывайте, что использование лада веста при недостаточном количестве антифриза (ниже отметки максимум) не допускается и может повлечь серьезные проблемы с двигателем. В случаях когда количество охлаждающей жидкости уменьшилось, заменять его полностью необязательно, достаточно будет докупить такой же антифриз в небольшом количестве и добавить до необходимых значений. При доливании антифриза также следите, чтобы его объем не превысил максимальное значение. Дело в том, что при нагревании любая жидкость расширяется, поэтому ей требуется свободное пространство.

Какой объем охлаждающей жидкости в лада веста

При полноценной замене антифриза, со сливанием старого для лада веста потребуется примерно 6,4 литра. Это значение одинаково для всех моделей семейства и может варьироваться в небольших пределах. Покупать антифриз стоит с небольшим запасом, в этом случае, при испарении охлаждающей жидкости у вас будет возможность оперативно долить ее до необходимых значений. Заливают ОЖ непосредственно через расширительный бачок (см. фотографию выше), сливая при этом старый антифриз.

Как слить антифриз своими руками с лада веста

При помощи технологических отверстий
С использованием компрессора
Сливание антифриза с радиатора и дальнейшая промывка двигателя водой

Для проведения работ понадобится смотровая яма, так как практически вся процедура происходит под автомобилем.

Первым делом скидываем клемму с аккумулятора и сливаем антифриз из охлаждающей системы лада веста, для этого разжимаем хомут на ее шланге и отводим шланг в сторону. Перед началом работ обязательно приготовьте емкость, в которую будете собирать отработанную ОЖ, которая польется из шланга сразу после его отсоединения. Теперь сливаем ОЖ оставшуюся в двигателе.

Делается это при помощи сливной пробки, которая находится за стартером лада веста (см. фотографию выше). Откручиваем стартер автомобиля (удерживается тремя болтами), после чего выкручиваем болтовидную сливную пробку. Не стойте прямо напротив пробки, так как напор из этого отверстия будет хоть и недолгий, но достаточно сильный. При желании можете промыть систему дистиллированной водой, для этого залейте ее в расширительный бачок и пропустите через охлаждающую систему, не забывайте полностью слить воду по завершению работ.

ЗАМЕНА АНТИФРИЗА — РЕВИЗИЯ ТЕРМОСТАТА ВЕСТА

Задумал выполнить ревизию термостата на предмет чистоты штока. Читал, что шток покрывается частицами отложений, которые могут мешать его лёгкому перемещению.
Сказано – сделано.
Слил, где-то 3,7 литра ОЖ методом «компрессора».
Сразу заметил, что на дне расширительного бачка присутствует налёт ржавчины.

При таком малом пробеге, это вызвало некоторое недоумение и подтвердило то, что антифриз SINTEC ANTIFREEZE LUX G12, залитый на заводе в 2018 году, качеством не блещет, его ингибиторам коррозии приходит кирдык и он не выдержит 90000 км., как заявляет ВАЗ.

Налёт ржавчины был и внутри корпуса термостата.

Короче, блок помаленьку начал ржаветь. Не быстро, но процесс пошёл.
Покурил Драйв 2 и нашёл несколько жёстких подтверждений, что заводской антифриз нужно менять, чем раньше, тем лучше.
Вот фото расширительных бачков, по которым нетрудно определить состояние внутри блока двигателя.

Здесь дела обстоят намного лучше, но бачок уже окрашивается изнутри желтизной.

Состояние патрубков этого термостата, тоже наглядно говорит о том, что коррозия уже прогрессирует.

Ну ладно. Хватит чужих страшилок.

Как снимал термоэлемент.
Из подходящей профилированной трубы-перекладины для одежды, изготовил ключик, с помощью которого, извлечение термоэлемента занимает несколько секунд. Вставил-Надавил-Провернул-Вытащил.

Извлёк шток, зажав его в тисках, между 2-х алюминиевых пластинок.
На штоке обнаружился нарост из каких-то отложений, предположительно, частичек резины, в которой и движется шток.

Шток почищен, внутренняя полость очищена и смазана силиконовой мазью, шток вставлен на место.

Раз пошло такое дело с коррозией, было решено менять антифриз на другой, с промывкой дистиллированной водой, без химии.
На торце сливной пробки блока, тоже обнаружился налёт ржавчины.

Вместе с потерей некоторого количества ОЖ, у меня получилось слить всего, порядка 5,4 литра антифриза.
Порция антифриза, кстати, слитая методом «компрессора», не вызывала особых претензий.
Присутствовало небольшое количество чёрных частичек, мути нет.

Промываем систему дистиллированной водой 3 раза, но саму процедуру решил проводить по-своему.
Раз термоэлемент был уже вытащен, значит, промывать будем без него.

Дело в том, что для промывки радиатора охлаждения, необходимо открытие термостата на большой круг, а это происходит при высокой температуре ОЖ.
В качестве промывки, у нас вода, с её невысокой температурой кипения, да и при повышении температуры, окисление / ржавление стенок блока происходит намного быстрее.
Кроме того, не хотелось обжигать руки, сливая горяченную воду.
А без термоэлемента, вода сразу будет циркулировать через радиатор, промывая его.

Короче, заполняем систему водой, заводим двигатель и, вода сразу циркулирует через радиатор.
Пережимаем верхний, толстый шланг к радиатору, перекрывая доступ воды к нему, тем самым, направляя поток через радиатор отопителя.
Делаем так несколько раз, меняя направление потока воды, пока она не прогрелась до 70-80 градусов.
Теперь снимаем разъём с датчика температуры на термостате, что активирует вращение вентилятора охлаждения двигателя на 2-й скорости.
Ждём некоторое время. Примерно, за минуту, температура ОЖ падает до 55-60 градусов, что уже безопасно, при её сливе.
Глушим мотор и сливаем воду, «жамкая» шланги.
Собираем систему охлаждения в исходное состояние.

Ещё на Калине понял, что антифриз должен быть импортным, от известного бренда.
Верой и правдой служил антифриз Mobil Extra. Никакой ржавчины и взвеси – всё в системе, как новое.
Изучил рынок антифризов и остановился на Coolstream Premium — концентрат.

Coolstream Premium – ребренд продукта Havoline XLC, производится из суперконцентрата Havoline XLB в соответствии с рецептурой Arteco. Контролем производственного процесса занимается как поставщик присадок, так и клиенты по контрактному производству и автозаводы.

Интернет сообщает, что Havoline XLC = Coolstream Premium = Havoline Dex-cool = GM Dex Cool

Если я слил 5,4 литра, то в системе, должен остаться несливаемый остаток, около 1 литра.
Если систему не промывать, а просто слить антифриз и долить новый, такой же, то и вопросов не возникнет.
Только, именно, такой же! Иначе, возможны осложнения, в виде закупоривания системы охлаждения, вызванные новообразованиями от смешивания несовместимых продуктов.

Но у нас в системе осталось, около 1 литра воды и, если мы зальём готовый антифриз, то 1 литр воды разбавит его, снизив температуру замерзания и концентрацию присадок, включающих ингибиторы коррозии.

Что говорит инструкция.

Если всё, приблизительно верно, то сначала вольём 1 литр концентрата, чтобы он, смешавшись с 1 литром воды, превратился в 2 литра полноценного антифриза.
А далее, заливаем уже смешанный, из концентрата и воды, антифриз.

Бачок оттёрт изнутри.

Сначала заливаем 1 литр концентрата.
Затем, постепенно вливаем 4 литра антифриза.

К 80 градусам, открывается термостат, выходит воздух и уровень ОЖ падает.
После остывания мотора, уровень ОЖ значительно понизился.

Поднял уровень в бачке, долив 600 мл. ОЖ.

Короче, расчёты почти подтвердились.
В системе, после слива антифриза, должен зависать остаток ОЖ, объёмом, около 0,8 — 1 литра.
По крайней мере, у меня так получилось.

Повторил прогрев мотора на следующий день, но уже с фильтром грубой очистки дизеля GB-612 в пароотводящем шланге радиатора.
Его фильтрующий элемент — капроновая сетка.
Фильтры тонкой очистки бензина с бумажным элементом, сюда лучше не ставить.
После открытия термостата на большой круг, в ловушку фильтра стал попадать улов из мельчайших, плоских частичек.

На что они похожи. Пишут, что это частички краски из подводящей трубы водяного насоса. По уму, их быть там не должно, но, видимо, это норма для АВТОВАЗа и его методов окраски.
Сами частички очень малы и их мало, чтобы вызвать неприятности в системе ОЖ.

Как демонтировать Резонатор нового образца, минимизировав риск поломки его защёлок, будет описано ТУТ.

Как выбрать качественный антифриз, я уже упомянул в начале.
Лучше всего, выбирать Концентрат от известного европейского бренда.

Касаясь, именно Coolstream Premium

Рекомендации Arteco по применению антифризов

Havoline XLC = Coolstream Premium
Havoline AFC = Coolstream Hybrid Extra
Freecor QFC = Coolstream G13
Freecor QRC = Coolstream QRC
Freecor LPC = Coolstream JPN
Freecor HDC (он же Caterpillar NGEC / DEAC) = Coolstream HDC
Havoline XLI = Coolstream XLI
Freecor DSC = Coolstream DSC
Freecor NRC = Coolstream NRC

Хорошим вариантом, был бы концентрат от уважаемого мною MOBIL ANTIFREEZE ADVANCED
Или концентрат Texaco Havoline Хtended Life Coolant
Да таких качественных продуктов очень много на рынке.
Но это уже в следующий раз, если конечно с кулстримом случится, какой либо казус.

Как заменить антифриз Лада Веста. Нужна ли промывка

Собственно, сама замена антифриза на Лада Веста с любым двигателем (ВАЗ 21129 или ВАЗ 21179) особого беспокойства не доставит. Другое дело, часто водителей мучают вопросы когда менять антифриз, на каком пробеге, нужно ли промывать систему охлаждения во время замены жидкости да и что туда заливать вообще.

Когда менять антифриз на Лада Веста

Регламент замены антифриза сильно зависит от условий эксплуатации и состояния двигателя. К примеру, мы купили новую Весту в салоне и откатались на ней около трех лет. При этом с удивлением обнаруживаем, что вместо антифриза в расширительном бачке плещется жижа непонятного цвета.

Никакой паники, с завода, как правило, льют качественные жидкости. Другое дело, что в процессе обкатки двигателя с внутренних стенок водяной рубашки могут смываться остатки герметиков, продукты распада антифриза, смазки, другая неполезная дрянь, которая и портит антифриз.

По этой причине на новой машине желательно менять охлаждающую жидкость не позднее 1-2 лет после покупки.

Это не аксиома и если антифриз выглядит пристойно, он прозрачный и чистый, нет осадка и масляных разводов, двигатель не перегревается и печка греет хорошо, повода для замены пока что нет. Теоретически заводской антифриз не должен терять своих свойств 70-80 тысяч км пробега . Примерно столько же протянет хороший антифриз после замены.

Однако практика показывает, что лучше сокращать периодичность замены жидкости до 40-50 тысяч пробега. Особенно в тех случаях, когда двигатель вскрывался для ремонта или мы купили машину на вторичке с антифризом непонятного качества и уровня износа.

Какой антифриз лучше лить в Лада Веста, сколько заливать

По последним данным (а они могут меняться), на обоих заводах, и в Ижевске, и в Тольятти в двигатели Весты заливают антифриз Sintec antifreeze lux G12 . Подойдут и популярные антифризы Cool Steam Standart, Cool Steam Premium, ТС-Felix, Felix Carbox, G-Energy Antefreeze.

Емкость системы охлаждения Лада Веста составляет 7,8 л , но сливается, как правило, 7,6 л. Полностью выкачать жидкость из системы можно только с помощью вакуумного аппарата. Поэтому для покупки годится фасовка либо 10 л, либо две канистры по 5 л. Оставшийся антифриз будем использовать для долива во время эксплуатации.

Сливаем антифриз с Лада Веста

Независимо от типа двигателя слив и замена антифриза выполняется по одному алгоритму. Есть несколько методик, однако мы предпочитаем сливать жидкость сначала из блока цилиндров, чтобы не забрызгать весь двигатель и подрамник.

Работу выполняем только на остывшем двигателе, в противном случае можно обжечься горячим антифризом.

Для этого желательно иметь резьбовой сантехнический переходник с резьбы на штуцер под шланг. Так слив пройдет аккуратнее, а резьба в сантехническом штуцере как раз идентична резьбе на конической пробке блока цилиндров. Но для начала снимем защиту двигателя, если она установлена.

Обязательно снимаем минусовую клемму с аккумулятора, поскольку будем работать возле контактов стартера.

Теперь нужно добраться к пробке на блоке цилиндров. Нам мешает стартер, который нужно снять, открутив три болта головкой Е 10. Стартер не отключаем, а просто отводим его в сторону.

Накидным ключом на 13 откручиваем пробку и быстро закручиваем сантехнический переходник с предварительно установленным шлангом, сливаем жидкость в подготовленную емкость.

Можно откручивать крышку расширительного бачка, чтобы ускорить слив через патрубок радиатора.

Ставим емкость для слива под патрубок, плоскогубцами разжимаем хомут и аккуратно снимаем шланг с нижнего патрубка. Сливаем оставшуюся жидкость.

Как правильно промыть систему охлаждения Лада Веста

Мыть или не мыть систему охлаждения во время замены, каждый решает сам. Однако очистка бывает необходима в ряде случаев:

Мы меняем антифриз на жидкость другого производителя или сливаем неизвестную жидкость.
Двигатель вскрывался и ремонтировался, в антифриз попадали масло, топливо, в системе большое количество нагара.
Антифриз разбавлялся водой или доливался некачественный антифриз.

Конечно, если мы на 100% уверены в том, что система чистая, как слеза японской девственницы, в промывке нет необходимости. Однако так бывает далеко не всегда и если вовремя не промыть систему, есть риск получить забитый радиатор отопителя в самый неподходящий момент.

Как правильно промыть систему охлаждения, подробно и с теоретическими выкладками мы разбирались здесь.

В крайнем случае промывка дистиллированной водой никакого вреда системе и помпе не принесет, зато уберет хоть какие-то следы грязи и старого антифриза:

достаточно просто залить 7 литров дистиллята в систему;
предварительно закрутив пробку на блоке и надев шланг на патрубок радиатора;
затем запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и включился вентилятор;
слить промывку.

Заливаем новый антифриз в двигатель Лада Веста

После промывки (если она была необходима) закручиваем пробку слива на блоке цилиндров с усилием около 25 Н∙м и надеваем шланг на нижний патрубок радиатора. Устанавливаем на место стартер и защиту, откручиваем крышку расширительного бачка.

Заливаем новый антифриз (или уже разведенный концентрат) в расширительный бачок. Сначала войдет около 5 литров. Теперь запускаем двигатель, уровень жидкости в бачке будет постепенно падать. Новый антифриз доливаем порциями до уровня, а во время прогрева мотора активно сжимаем все патрубки и шланги системы, чтобы выгнать оттуда воздух.

Если воздушная пробка осталась, о чем будет говорить холодная печка на прогретом моторе в первую очередь, удаляем пробку одним из способов, описанных здесь.

После пробега около 200-300 км на новом антифризе обязательно проверяем уровень в расширительном бачке, убеждаемся в отсутствии течей, при необходимости подливаем жидкость до нормального уровня.

Замена антифриза lada vesta (ваз веста)

Алгоритм действий:

В первую очередь требуется подготовиться автомобиль: снять крышку расширительного бака, чтобы убрать избыточное давление, и снять защиту ДВС, если она есть. Последнее необходимо, чтобы получить доступ к сливным отверстиям. Обычно такая защита крепится с помощью 13 болтов.

Поставить емкость для слива ОЖ под патрубок слева от радиатора. Поскольку эту емкость потребуется переставлять, лучше подыскать что-нибудь устойчивое из железа либо другого прочного материала.

Надо ослабить хомут, используя плоскогубцы, оттянуть его и снять шланг. Чтобы жидкость лилась, не расплескиваясь, можно непосредственно перед сливом закрутить крышку обратно, а снять полностью уже в конце, чтобы стекли остатки антифриза. Без крышки процедура займет меньше времени.

Когда жидкость полностью стечет, нужно надеть шланг обратно и вернуть хомут.

Далее ОЖ сливается с блока цилиндров. Чтобы сделать это, нужно обязательно снять стартер, в ином случае его зальет охлаждающей жидкостью

При этом важно не забыть снять клемму с аккумуляторной батареи, прежде чем браться за стартер. Сделав это, нужно выкрутить 3 болта, что крепят стартер к картеру, после сместить стартер в сторону и закрепить в таком положении, подвязав проволокой.

Необходимо поставить емкость для слива под пробкой, расположенной на блоке цилиндров, и снять ее помощью ключа на 13 мм

Таким образом будет слита вся охлаждающая жидкость.

Закрутить пробку обратно. Благодаря конической резьбе в месте посадки здесь не потребуется дополнительное уплотнение. Момент затяжки должен быть равен 25-30 Нм.

Куда заливать

Свежий антифриз надо заливать в расширительный бак, пока тот не будет заполнен. Лить следует аккуратной тонкой струей, чтобы не возникли воздушные пробки. Когда система охлаждения заполнится ОЖ, нужно закрепить стартер, надеть клемму обратно на АКБ и завести двигатель.

Таким образом, если знать, как поменять антифриз на Весте, сделать это самостоятельно достаточно просто

Однако необходимо проводить процедуру внимательно и помнить, что охлаждающие жидкости крайне токсичны, потому нужно соблюдать осторожность

Обслуживание мотора Lada Vesta

По рекомендации мастеров официального сервиса Лада, в мотор нашей Lada Vesta было залито синтетическое моторное масло Роснефть 5W40. После этого механики отрегулировали зазоры в ГРМ, смазали клеммы аккумуляторной батареи и проверили крепление основных узлов и агрегатов. После этого была произведена замена масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. Так как мы приехали на техническое обслуживание в начале зимнего сезона, механики смазали все петли дверей.

Далее специалистами была проверена система охлаждения. Оказалось, что ей необходимо долить антифриз, так как уровень был достаточно мал. Причины снижения уровня антифриза в системе охлаждения не были выявлены. Механики не смогли найти каких-либо течи в той системе. Мы лишь заметили сервисменам, что уровень охлаждающей жидкости с самого начала эксплуатации этого автомобиля был не высок.

Общая стоимость технического обслуживания на 45000 километров нам обошлась в 6143 рубля. Работы по технического обслуживания стоили 1554 рублей. Все остальные деньги ушли на комплектующие детали и расходные материалы. В них также вошли консистентная смазка для подшипников, технический вазелин, аэрозольный очиститель тормозной системы и силиконовая смазка.

Замена антифриза Лада Веста своими руками

Замену антифриза необходимо производить через 90 000 тыс. км пробега или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Этот интервал установлен заводом. Однако, исходя из реальных условий данный интервал замены ОЖ Лада Веста можно смело сократить в 1,5 — 2 раза, так как даже после этого времени ОЖ уже начинает терять свои свойства. Чтобы не дожидаться полной «смерти» антифриза, лучше заменить его чуть раньше.

Про замену антифриза мы расскажем в следующей статье, чтобы исключить из нее теорию, а сразу начать с практической части. А на этом пора завершить нашу статью и попрощаться с Вами

Спасибо за внимание и до новых встреч. Не забывайте оставлять комментарии на сайте!

Лада Веста: какой антифриз залит с завода?

С завода в автомобиль Лада Веста заливается антифриз Sintec Antifreeze Lux G12. Он соответствует ТУ 2422-047-51140047-2007. Антифриз имеет красный цвет и производится ЗАО «Обнинскоргсинтез» в городе Обнинск. Продукция данного бренда выпускается в объеме 1, 3, 5, 10, 20 и 220 кг.

Для заказа в интернете Вы можете использовать артикулы:

1кг — 613500
3кг — 990464
5кг — 614500
10кг — 756665
20л — 990470

А теперь несколько слов о самом антифризе. Sintec Antifreeze Lux G12 — это новейший карбоксилатный антифриз на основе водного раствора гликоля и органических присадок. Не содержит нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов.
С 2011 года данный продукт был выбран в качестве основного для первой заправки автомобилей LADA на заводе АвтоВАЗ. Кроме этого, рекомендуется использовать Sintec Antifreeze Lux G12 во время гарантийного и постгарантийного обслуживания автомобилей Лада.

Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Lada Vesta

Проверку уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения желательно проводить при каждом осмотре автомобиля перед выездом и обязательно в случае перегрева двигателя и связанного с ним выброса жидкости из системы. Расширительный бачок установлен в правой задней части моторного отсека.

Для проверки уровня жидкости устанавливаем автомобиль на горизонтальную площадку. Проверку проводим на холодном двигателе.

На боковой стенке бачка нанесены метки МАХ и MIN, между которыми должен находиться уровень жидкости на холодном двигателе.

Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в бачке может быть немного выше метки МАХ.

Если уровень расположен на метке MIN или ниже, доливаем в бачок жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем (см. «Приложения», с. 346).

Иа прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением. Во избежание ожогов не отворачивайте крышку расширительного бачка, пока двигатель не остынет до безопасной температуры.

Если необходимо долить жидкость в систему на прогретом двигателе, останавливаем его. Подождав минут десять, накрываем крышку расширительного бачка ветошью и медленно отворачиваем ее на четверть оборота, стравливая избыточное давление в системе охлаждения двигателя.

и доливаем в бачок охлаждающую жидкость, немного не доводя уровень до метки МАХ.

Потеки охлаждающей жидкости удаляем ветошью. Заворачиваем крышку расширительного бачка.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения, скорее всего, имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность(см. «Система охлаждения», с. 159).

Lada Vesta. Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающую жидкость следует заменять каждые 60 тыс. км пробега. Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка (см. «Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости», с. 29).

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,5 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части левого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора.

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом. Порванное, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо заменяем. Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на левой стороне блока цилиндров рядом с модулем зажигания.

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок. Пускаем двигатель. Ждем пока из шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу не польется жидкость.

После этого устанавливаем шланг на место и закрепляем его хомутом. Заворачиваем крышку расширительного бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем — быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

Подготовка к работе

Прохождение планового ТО для Лада Веста запланировано каждые 15 000 км. Впрочем, многие механики рекомендуют сократить этот интервал до 12 000 км, а то и 10 000 км. Для замены масла необходимо подготовить Весту к работе, приобрести материалы и инструментарий. Выполнять замену рекомендуется после поездки, когда старое масло еще не успело остыть. В противном случае необходимо завести авто и дать ему поработать на холостом ходу четверть часа. Затем потребуется поставить Лада Веста на эстакаду или простую яму в гараже.

Для работы потребуются следующие принадлежности:

— торцовый ключ с набором насадок и шестигранников;

— съемник цепного типа;

— емкость для отработанного масла;

— новый масляный фильтр;

После завершения всех подготовительных мероприятий, можно начинать работу по замене масла в двигателе Лада Веста.

Охлаждающая‌ ‌жидкость‌ ‌для‌ ‌Лады‌ ‌Весты‌

В Весту антифризы можно заливать только те, которые рекомендует производитель. Если одно из перечисленных требований не будет соблюдено, то могут возникнуть последствия: нестабильная работа двигателя, закипание жидкости, протечки резиновых трубок, формирование отложений на внутренних поверхностях.

Качественное охлаждение двигателя автомобиля обеспечивает его стабильную работу в любых режимах без поломок. Поэтому нужно знать, какой антифриз заливают в Весту на заводе, интервал замены, совместимость с другими составами.

Как охлаждается двигатель Весты

Каждый владелец должен следить за состоянием системы охлаждения (СО) и своевременно проводить ее обслуживание, чтобы исключать перегревы силового агрегата. В Ладе Весте применена жидкостная закрытая система с принудительной циркуляцией рабочей жидкости. Принцип работы:

При работе двигателя нагревается рубашка охлаждения. Если температура поднимается до уровня в диапазоне от +85°С до +89°С, открывается термостат, жидкость циркулирует в системе по малому кругу мимо радиатора двигателя.
Нагретая жидкость циркулирует по трубкам, охлаждается до определенной температуры, затем снова по системе перетекает в рубашку двигателя.
По достижении температуры +102°С термостат полностью открывает клапан и ОС начинает работать с максимальным КПД.
Нагретая жидкость из рубашки охлаждения направляется в радиатор отопления салона.
При критических перегревах избыток жидкости поступает в расширительный бачок, срабатывает аварийный датчик, сигнализирующий водителю о перегреве.

Источник фото: https://www.zr.ru/content/articles/852383-lada-vesta-instrukciya-po-zamene-oxlazhdayushhej-zhidkosti/2581/

На силовых агрегатах от АвтоВАЗ объемом 1,6 или 1,8 л помпа приводится в рабочее состояние через ременную передачу ГРМ.

В холодный сезон для облегчения запуска двигателя применяют электроподогреватель. Он же служит для частичного нагрева антифриза и стабильной работы СО.

Требования к антифризу

Антифриз применяется для отведения тепла от силового агрегата. Изготовители автомобилей специально подбирают химические составы, которые были бы эффективными для охлаждения, а также безопасны для эксплуатации. Именно поэтому нужно следовать всем требованиям к подбору незамерзайки.

Охлаждающая жидкость Лады Весты должна:

эффективно отводить тепло от силового агрегата;
не образовывать на внутренних стенках патрубков, помпы, радиатора, рубашки отложений, которые ухудшают циркуляцию жидкости и снижают эффективность охлаждения;
сохранять свойства в конкретных температурных условиях эксплуатации;
не воздействовать агрессивно на материалы системы;
не размягчать резиновые трубки и окислять металл;
не формировать пену внутри коммуникаций при работе двигателя;
не снижать эффективность отвода тепла от нагретых деталей.

Какой антифриз заливают на заводе в Весту

В Lada Vesta заливают в СО карбоксилатный Antifreeze Lux G12 производства компании Sintec. В основе состава раствор гликоля и органических присадок.

Источник фото: https://www.drive2.ru/l/538752177468868257/

Его основное достоинство – отсутствие в составе элементов, образующих нерастворимые отложения на внутренних стенках контуров охлаждения. Многие отзывы автовладельцев подтверждают высокую эффективность антифриза.

Почему снижается уровень антифриза в Ладе Весте

Повышенный расход антифриза возникает по ряду причин:

протечки в контуре, патрубках, радиаторе, насосе, отопителе, клапане;
перегрев, в результате которого может срывать пробку с заливной горловины расширительного бачка;
износ уплотнительного кольца водяного насоса;
негерметична прокладка головки цилиндров или недостаточно затянуты болты;
заглушки водяной рубашки неплотно закрыты.

Замена охлаждающей жидкости

Заменять антифриз на Весте нужно периодически, поскольку он со временем теряет свои свойства, в нем могут появляться нерастворимые частицы с внутренних поверхностей. Отработанная жидкость повышает износ подшипника скольжения помпы, что нередко приводит к её поломке. Особенно это касается рубашки двигателя, внутри которой технически устранить накипь сложно.

Источник фото: https://www.zr.ru/content/articles/852383-lada-vesta-instrukciya-po-zamene-oxlazhdayushhej-zhidkosti/2581/

При замене охлаждающей жидкости важно использовать рекомендованную марку, соблюдать сроки замены, следить за соблюдением технических условий эксплуатации. Цены учитывать не стоит, так как даже самый дорогой состав будет дешевле даже незначительного ремонта СО.

Когда наступает пора менять антифриз

Поменять антифриз в Ладе Весте или Кросс нужно после пробега 90 тыс. км или 60 месяцев эксплуатации с момента последней замены. Выбирается условие, которое наступило раньше.

Какой антифриз выбрать для Lada Vesta

Какие антифризы заливать в Весту? АвтоВаз разрешает использовать жидкости только класса G12. Кроме антифриза производства Sintec, допускается применять ряд аналогов:

Cool Steam Premium или Standart;
Felix Carbox;
G-Energy Antefreexe;
TC-Felix.

Источник фото: https://www.zr.ru/content/articles/852383-lada-vesta-instrukciya-po-zamene-oxlazhdayushhej-zhidkosti/2581/

Подходят оригинальные жидкости от производителя автомобилей Lada, которые по свойствам и цвету (желто-розовый) совпадают с выпускаемыми Sintec. Разрешены и другие составы, которые имеют сертификат качества от АвтоВАЗ.

Можно ли смешивать разные охлаждающие жидкости

Разработка антифризов производителями учитывает технические характеристики, функциональные особенности используемых магистралей, насосов, радиаторов и других узлов. Их химические составы отличаются, поэтому в результате смешивания могут образоваться соединения, влияние которых на контур охлаждения неизвестно.

Предугадать последствия смешивания нескольких видов составов заранее сложно, даже при выполнении следующих условий:

совпадение цвета жидкости;
один изготовитель;
одна марка;
одинаковые характеристики составов.

Источник фото: https://www.zr.ru/content/articles/852383-lada-vesta-instrukciya-po-zamene-oxlazhdayushhej-zhidkosti/2581/

Смешивание с большой вероятностью может нанести серьезные повреждения СО, требующие дорогостоящего ремонта. Также данные действия лишат гарантии на автомобиль. Поэтому смешивать антифризы категорически запрещено.

Как слить охлаждающую жидкость с Весты

Сливайте тосол или любой другой антифриз в такой последовательности:

Загоните автомобиль на эстакаду.
Подождите, пока остынет двигатель.
Демонтируйте защитную пластину с силового агрегата.
Открутите 3 болта крепления стартера к корпусу сцепления, демонтируйте его. Получите доступ к винту для слива.
Под радиатор подставьте емкость объемом 10 л.
Зажимом расцепите хомут шланга (для сжимного типа) или открутите отверткой (для резьбового резьбовой) на выходном патрубке радиатора для слива, чтобы жидкость стекала в емкость.
Отвинтите пробку, расположенную на блоке цилиндров.
Открутите пробку расширительного бачка и увеличьте скорость слива.
После завершения процедуры установите детали на места.

Сколько незамерзайки залить в Весту

Количество охлаждающей жидкости, заливаемой в заводских условиях в Ладу Весту, равно 7,84 л. Поэтому для полной замены нужно не менее 8 литров. Придется купить канистру с антифризом, объем которой 10 л, чтобы оставшиеся 2 л использовать для долива в случае снижения уровня.

Заливают антифриз только на остывшем неработающем двигателе, при условии герметичности системы. Уровень следует поддерживать посередине между двумя отметками: минимум и максимум. При нагреве жидкость расширяется, поэтому может превысить максимальный уровень.

Меры безопасности при работе с антифризом

Антифризы имеют сложный химический состав, поэтому представляют угрозу для здоровья людей. Нужно не допускать их попадания в рот и желудок. Если они по неосторожности туда попали, то требуется обязательная промывка желудка и срочный вызов скорой помощи. При попадании на открытые участки кожи или слизистой требуется обильная промывка водой.

Рекомендуется также соблюдать ряд правил техники безопасности:

хранить жидкость в герметичной емкости, предназначенной для этих целей;
не допускать контакта жидкости с открытыми участками тела, продуктами, средствами личной гигиены;
не допускать контакта охлаждающей жидкости с бензином или маслами;
заливать новый антифриз в систему, оставляя доступным объем не менее 10% от общего объема или по нанесенным производителем меткам.

Применение антифризов в СО обеспечивает оптимальный тепловой режим для работы двигателя в течение всего года. От автовладельца требуется своевременно их заменять, правильно подбирать марки, следить за техническим состоянием всех узлов контуров циркуляции.

Читайте также: